برچسب: سراوان

به گزارش خبرآنلاین از چابهار ، به‌هرحال، چابهار اینک به کلیدواژه‌ای اصیل و پایدار در ادبیات اقتصادی ایران تبدیل‌شده و تقریباً هیچ سخنرانی‌ای از رئیس‌جمهور کشور را نمی‌توان یافت که در آن اسمی از چابهار نبرد. اینجاست که می‌شود بیش‌ازپیش به اهمیت و استراتژی چابهار همیشه‌بهار برای آینده ایران، پی برد. آینده‌ای بدون نفت و با تکیه‌بر درآمدهای ترانزیتی. نفت، کالایی است که روزی به پایان خواهد رسید اما «راه» و «مسیر» ترانزیتی همواره پایدار خواهد بود و می‌توانیم بخاطر موقعیت استراتژیک کشورمان، یورو و دلار کسب کنیم. چابهار تایمز برای بررسی و آنالیز نقش اساسی و فوق‌العاده مهم چابهار در اقتصاد ایران و منطقه با «فریدون مجلسی»، دیپلمات سابق و تحلیلگر روابط و حقوق بین‌الملل، گفتگویی داشته که در ادامه ازنظر می‌گذرد.

 نقش منطقه آزاد چابهار در اتصال کریدورهای شمال-جنوب و شرق – غرب را چگونه ارزیابی می‌کنید؛ چگونه می‌توان از پتانسیل چابهار در بحث ترانزیت به پول‌سازی و ارزآوری برای کشور رسید؟

چابهار را من شخصاً از نزدیک دیدم و موردبررسی قرار داده‌ام؛ این منطقه، موقعیتی بی‌نظیر و استراتژیک دارد چراکه تنها بندرگاه اقیانوسی ایران است و می‌تواند پذیرای بزرگترین کشتی‌ها روز جهان باشد.

ضمناً ما باید به پاکستان و بندر گوادر که با کمک چینی‌ها درحال‌توسعه است، توجه داشته باشیم بخاطر اینکه اگر ما در شتاب توسعه، وقت را هدر بدهیم، درواقع امتیازهای یک رقابت اقتصادی ترانزیتی تمام‌عیار را از دست داده‌ایم.

چابهار هم‌اکنون تنها وسیله و دریچه امید افغانستان برای دسترسی به آب‌های آزاد به بشمار می‌رود منتهی باید تمام سازوکارها و اقدامات، فراهم شود. بعنوان مثال، باید راه‌آهن چابهار به زاهدان، زاهدان به مشهد هر چه سریع‌تر تکمیل شود که این کریدور در کوتاه‌ترین فاصله می‌تواند به ترکمنستان و خطوط شمالی جاده ابریشم متصل شود. همچنین از زاهدان باید با یک اتصال مهم‌تر که از یک خط قدیمی تقریباً رهاشده‌ای است که باید به میرجاوه و پاکستان وصل شود. همچنین در نزدیک مشهد خط آهن هرات باید تکمیل و مورد بهره‌برداری قرار بگیرد. این خط آهن می‌تواند مستقیماً به چابهار وصل شود ولی از همه این‌ها مهم‌تر این است که دولت ایران با درک اهمیتی که چابهار دارد، استراتژی محکم تجاری و بین‌المللی خودش را داشته باشد و ازلحاظ سیاسی بکوشد که از التهاب و تنش و هر ماجرای حاشیه‌ای، دوری گزیند. اجازه داده شود که روابط بین‌المللی و تجارت بین‌المللی روالی طبیعی خود را طی کند و چابهار در آنجا فرصت داشته باشد که بالاترین سطوح تجارتی را تجربه کند. وقتی‌که توسعه در کشور سراسری شود آن موقع همه‌چیز به اصفهان، تهران، مشهد و تبریز به‌اصطلاح منحصر نخواهد شد. در آن زمان هست که در فاصلهٔ تقریباً دو هزار کیلومتری خط دریایی از خرمشهر تا چابهار خودش می‌توانیم یک ترافیک بزرگ تجاری را انجام دهیم که به ارزانترین قیمت تمام می‌شود و تقریباً هیچ منطقه‌ای در دنیا پیدا نمی‌شود که توان رقابت با این مسیر و لاین آبی را داشته باشد. این مسیر می‌تواند جابجایی‌هایی را بین بنادر غربی خلیج‌فارس تا چابهار و بلعکس انجام دهد و این طرح استراتژیک و بزرگی است که احتیاج به توسعه اجتماعی خود چابهار دارد. حاشیه‌نشینان چابهار باید تبدیل به شهرنشین و شهروند شوند. ایجاد اشتغال، ایجاد کشاورزی‌های منطقه‌ای که بتواند نیازهای منطقه‌ای را برطرف کند و ایجاد درآمد برای خود محلی‌ها داشته باشد. آنجا یک شبکه اشتغال‌زایی و کارآفرینی نیاز هست که بتواند توسعه جامع محور را پیش ببرد. فقط این نیست که بندری را بسازیم و چند تا بارانداز و بارگیری انجام بدهیم و کالا بیاوریم و کالا را سوار کامیون کنیم، بفرستیم. آنجا باید به‌اصطلاح بافته شود توسعه با منطقه، با شهر، با فراتر از آنجا و به‌صورت یک ایستگاه بزرگ تجارت بین‌المللی ایران باید تکمیل شود. آنجا بهترین موقعیت دریایی و بندری را دارد و باید به آنجا به بهترین وجه رسیدگی شود.

 چابهار، تنها منطقه اقیانوسی ایران محسوب می‌شود و کشورهای آسیای مرکزی (cis) و افغانستان که به آب‌های آزادراه ندارند، چشم‌اندازی وسیع در قبال چابهار ترسیم کرده‌اند. چگونه می‌توان از این ظرفیت چابهار، به شکلی مطلوب بهره‌مند شد؟

این برای این است که چابهار مستقیماً وارد دریای عمان و اقیانوس هند می‌شود. همان‌طور که پیشتر هم گفتم، اصل مهم این است که شبکه ارتباطی مستقیم‌تری یعنی ترکمنستان (عشق‌آباد) که به مشهد هم که نزدیک است را به چابهار متصل کنیم. البته این به معنای داشتن یک چشم‌انداز کامل و جامع است که بصورت هم‌زمان، جاده زمینی یعنی سفر با اتومبیل و کامیون و راه‌آهن را که از قدیم در برنامه بوده، در نقشه راه توسعه چابهار ببینیم. در حال حاضر، این مسیر در حال تکمیل شدن است و این شبکه باید بتواند به بهترین شکل ممکن، کار کند؛ یعنی راه‌آهنی که به هرات متصل شود و بقیه‌اش را خود افغانستان و همکاران بین‌المللی‌اش می‌دانند که هرات را به قندهار و به کابل متصل کنند. توسعه اقتصادی همسایه‌ها قطعاً به نفع ما هم خواهد بود. این به معنای آن است که می‌توانیم باهم کارکنیم، ثروت آفرینی کنیم، بازار بزرگتری در منطقه تشکیل بدهیم و آهنگ توسعه را شتاب دوچندان ببخشیم. البته در حاضر، این برنامه‌ها به علت شیوع کرونا احتمالاً دچار وقفه شده‌اند اما باید حواسمان باشد که باید این استراتژی را به‌سرعت ادامه داد و شبکه راه‌آهن و راه‌های ارتباطی و توسعه اجتماعی محلی را با جدیت دنبال کنیم. خیلی مهم است که در آنجا و اطراف چابهار آن حاشیه‌نشین‌ها را با یک برنامه‌ریزی مرتب و یک سرمایه‌گذاری که یک مقداریش باید در بخش کشاورزی باشد، توانمند کنیم. تولیدات آنجا باید میوه‌های گرمسیری مثل تولید موز، تولید تمرهندی و… که سالانه میلیون‌ها از منابع ارزی کشور صرف واردات آن‌ها می‌شود، باشد. تولید همه این میوه‌ها در آنجا امکان‌پذیر است. کارهای کشاورزی که به‌اصطلاح گل خانه‌ای است و با کمترین مصرف آب امکان‌پذیر است باید در دستور کار قرار بگیرد. باید بتوانیم تمام تولیدات موردنیاز مناطق اطراف خودشان را تأمین کنند، مردم چابهار باید دارای درآمد منطقی و خوبی شوند و از بهترین و بالاترین زیرساخت‌های بهداشتی و در سطح مطلوبی برخوردار شوند. تأکید می‌کنم بدون توسعه اجتماعی منطقه نمی‌شود روی موفقیت چابهار حساب کرد؛ این وظیفه کسانی که از بندر و از توسعه آن بهره‌مند هستند، آن‌ها باید مردم منطقه را هم در توسعه و پیشرفت خودشان شریک کنند.

 نقش چابهاری که به خطوط ریلی مجهز شده باشد و در حوزه ترانزیت یک ایستگاه استراتژیک محسوب شود را در توسعه مناسبات و همکاری‌ها با اتحادیه اوراسیا را چگونه می‌بینید؟

ببینید دنیا، دنیای ارتباط با همسایگان است. حمل‌ونقل بیشترین هزینه‌ها را در تجارت بین‌المللی ایجاد می‌کند، همسایگان ما هم کشورهایی هستند که بندر ترانزیتی ندارند، وقتی تسهیلات و ظرفیت‌های این بندرگاه در اختیار به‌خصوص دو کشور افغانستان و ترکمنستان قرار بگیرد یا از طریق افغانستان، کشور بزرگ ازبکستآن‌هم به آن بپیوندد، طبیعتاً این خط تجاری برای هیچ کشوری قابل‌رقابت نیست. کسی نمی‌تواند در این صورت با ایران رقابت کند. مثلاً کشورهای اروپایی باید از مسافت‌های بسیار دور، کالاهای خودشان را به آنجا برسانند به‌خصوص کالاهایی ساختمانی مثل انواع تیرآهن، سیمان و … . در ایران تولید این دست کالاها، توسعه بسیار زیادی پیداکرده است، خب این‌ها موادی هستند که سنگین هستند، نسبتاً ارزان هستند و اضافه شدن هزینه‌های حمل‌ونقل، این‌ها را غیرقابل‌رقابت می‌کند! برای ایران این یک وضعیت استثنایی است، آن‌ها متقابلاً اگر چنین کالایی دارند ایران برای آنها یک بازار استثنایی محسوب می‌شود. همه جای دنیا روابط بین همسایگان از همه‌جا بیشتر است، در این مورد ما ۲ همسایه مستقیم و ۲ تا همسایه غیرمستقیم مثل ازبکستان داریم و روسیه هم که از طریق دریای خزر به این خط می‌تواند متصل شود. برای اینکه حوزه دریای خزر هم به این شبکه متصل شود شما باید بتوانید از دریای عمان با شبکه ریلی به دریای خزر و از آن طریق به سایر کشورهای ساحلی یعنی روسیه و اوکراین و… دسترسی داشته باشید. این موقعیت استثنایی چابهار است و موقعیتی است که باید برای آن برنامه‌ریزی لازم صورت بگیرد و با توسعه روابط بازرگانی با همسایگان از هزینه‌های وارداتی کشور درجاهای دورتر به‌شدت خواهد کاست.

 به نظر شما، منطقه آزاد چابهار در چه زمینه‌های می‌تواند در اقتصاد بدون اتکا به نفت ایران، نقش‌آفرینی کند؟

اقتصاد نفتی در حال حاضر با بحران مواجه است ولی حتی اگر این بحران را هم رد کند تدریجاً از اهمیت سابقش کاسته شده است. علت آن‌هم این است که اقتصاد ایران خوشبختانه و امیدوارانه روزبه‌روز آن‌قدر بزرگ می‌شود که نفت فقط یک بخش کوچکی از آن را تشکیل می‌دهد. بعد استان بزرگِ سیستان و بلوچستان نباید به‌صورت یک بخش فراموش‌شده نگاه شود، بلکه باید به‌عنوان منطقه زرخیزی تلقی شود که نیازمند توسعه اقتصادی و اشتغال مردم بومی خودشان است. دوم اینکه منطقه آزاد چابهار پل ارتباطی‌ای است که بین اقیانوس هند و سایر نقاط ایران محسوب می‌شود، یعنی بسیاری از کالاهای مصرفی در مشهد و تهران حتی در اصفهان‌ هم با تکمیل شبکه ارتباطی ریلی می‌تواند از طریق چابهار چه برای واردات چه برای صادرات بهره‌مند شوند، این موقعیتی استثنایی است و می‌تواند تجارت ایران را ازاین‌رو به آن رو کند. هر چه تجارت از مسیر چابهار، توسعه داد شود به معنای ارزآوری بیشتر برای کشورمان.

۴۶

غلام حیدر زورقی در گفتگو با خبرنگار مهر، اظهار داشت: با ورود موج سوم ملخ صحرایی به سیستان و بلوچستان، تاکنون ۵۳ هزار و ۲۸۵ هکتار از مراتع سیستان و بلوچستان علیه ملخ صحرایی سمپاشی شده است.

وی با اشاره به اینکه مبارزه با این آفت از ۵ آبان ماه سال جاری با توجه به گزارش ارسالی از سازمان خواروبار کشاورزی (فائو) مبنی بر هجوم موج سوم دسته‌های ملخ در استان سیستان و بلوچستان آغاز شده است، افزود: ملخ یکی از مهمترین آفات عمومی است که در صورت عدم کنترل آفت خسارت جبران ناپذیری به محصولات زراعی و باغی وارد می‌کند.

زورقی با بیان اینکه کماکان کار مبارزه با ملخ‌های صحرایی مهاجر در شهرستان‌های سیستان و بلوچستان ادامه دارد، بیان داشت: ۲۰ هزار و ۲۱۰ هکتار از سطح سمپاشی شده مراتع در جنوب سیستان و بلوچستان علیه ملخ پوره و ۳۳ هزار و ۷۵ هکتار علیه ملخ بالدار بوده است.

وی با اشاره به اینکه جهاد کشاورزی سیستان و بلوچستان اقدامات خوبی را برای مبارزه با این آفت انجام داده است، تصریح کرد: از کشاورزان عزیز خواهشمندیم در صورت مشاهده این آفت مراتب را بلافاصله به نزدیک ترین مرکز جهاد کشاورزی اطلاع رسانی کنند.

به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از روابط عمومی هواشناسی سیستان و بلوچستان، دوست محمد کلیم با اشاره به صدور هشدار سطح زرد اظهار داشت: بر اساس آخرین خروجی نقشه‌های پیش یابی و مدل‌های جوی از بعد از ظهر امروز وزش باد به نسبت شدید تا شدید شهرستان‌های زاهدان، خاش، ایرانشهر (بزمان)، دلگان، سراوان را فرا گیرد و در نقاط مستعد موجب خیزش گردوخاک، کاهش دید افقی و کاهش کیفیت هوا می‌شود.

وی ادامه داد: پیش بینی می‌شود وزش این باد در روز سه شنبه موجب کاهش دید افقی در محورهای مواصلاتی منتهی به استان کرمان نیز شود.

معاون توسعه و پیش بینی هواشناسی سیستان و بلوچستان در بخش دیگری از احتمال وقوع بارش‌های پراکنده در استان خبر داد و گفت: دوشنبه در نیمه شمالی استان و ارتفاعات جنوب شرق شرایط برای افزایش ابر و بارش پراکنده باران مهیاست

کلیم افزود: بارش‌های امروز ناچیز و پراکنده پیش بینی می‌شود که ممکن است به صورت نقطه در برخی نواحی ببارد.

وی در ادامه به شرایط دمایی سیستان و بلوچستان اشاره کرد و گفت: در شبانه روز گذشته هامون با دمای ۴۲ درجه سلسیوس گرم‌ترین شهر استان شد.

معاون توسعه و پیش بینی هواشناسی سیستان و بلوچستان ادامه داد: انتظار می‌رود امروز نیز گرمای هوا به ویژه در نیمه جنوبی استان ادامه داشته باشد و دماهای با محدوده ۴۰ درجه سلسیوس مجدد تکرار شود.

به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از روابط عمومی اداره کل حفاظت محیط زیست سیستان و بلوچستان، وحید پور مردان اظهار داشت: تالاب جازموریان در شهرستان دلگان و مرز مشترک ۲ استان سیستان و بلوچستان و کرمان واقع شده و دارای منابع آبگیری از هر ۲ استان است و خوشبختانه با بارش‌های فصلی بهار امسال و جمع آوری روان آب‌های حوضه آبریز، در شرایط مناسبی قرار دارد.

وی گفت: بارش‌های زمستان گذشته و اوج گیری بارش‌ها در فصل بهار، پوشش گیاهی مناسبی در بستر تالاب جازموریان و مناطق اطراف آن ایجاد کرده و آبگیری تالاب از روان آب‌ها و سیلاب‌های حوضه آبریز موجب احیای این تالاب شده است.

مدیرکل حفاظت محیط زیست سیستان و بلوچستان افزود: یکی از اهداف مهم افتتاح نمایندگی حفاظت محیط زیست در شهرستان دلگان بررسی وضعیت این تالاب و برنامه‌های احیای است تا از نزدیک روند احیا و بازگشت حیات وحش به منطقه را بررسی کند.

وی بیان کرد: آموزش جوامع محلی، ایجاد نمایندگی محیط زیست در حوزه شهر دلگان، برنامه بازدیدهای مرتب و مداوم یگان حفاظت محیط زیست دلگان، بازدیدها و پایش های مداوم تیم‌های کارشناسی محیط زیست، راه اندازی شبکه همیاران محیط زیست، اجرای برنامه‌های آموزشی محیط زیست و آشنایی با محیط زیست از طریق فضای مجازی و غیره از جمله برنامه‌های در نظر گرفته شده در این حوزه است.

به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از روابط عمومی اداره‌کل میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی سیستان و بلوچستان، مجتبی میرحسینی اظهار داشت: ماه مبارک رمضان در پرتو آموزه‌های معنوی و نورانی بهترین فرصت برای تجدید همبستگی و همدلی بین مردم است.

وی گفت: رسوم و خرده فرهنگ‌های ماه رمضان در سیستان و بلوچستان قدمتی دیرینه دارد و بسیاری از آئین‌ها از گذشته‌های دور به جا مانده و همین قدمت بالای این فرهنگ‌ها بر جذابیت آنها افزوده و خیلی از گردشگران تمایل دارند این آئین‌ها را از نزدیک مشاهده کنند.

معاون گردشگری اداره‌کل میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی سیستان و بلوچستان همچنین افزود: با توجه به فرارسیدن ماه مبارک رمضان نظارت‌های بهداشتی با قوت بیشتری از سوی ناظران معاونت گردشگری و سایر دستگاه‌های ناظر اعمال می‌شود.

وی بیان کرد: هتل‌ها و مراکز اقامتی نیز که به دلیل شیوع ویروس کرونا تعطیل شده بودند در صورت تمایل می‌توانند با رعایت پروتکل‌های بهداشتی ابلاغ شده خدمات خود را به مردم ارائه و به صورت تدریجی آغاز به کار کنند.

میرحسینی ادامه داد: رفته رفته شرایط در ایران و دنیا به حالت قبل باز خواهد گشت در همین راستا باید از این وضعیت استفاده کرده و از سیستان و بلوچستان یک برند جدید برای گردشگران بسازیم.

به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از روابط عمومی استانداری سیستان و بلوچستان، مهرداد عرب اول در نشست با وزیر کشور و جانشین رئیس ستاد اقتصاد مقاومتی در استان‌های سیستان و بلوچستان و فارس که با حضور استانداران این استان‌ها از طریق ویدئو کنفرانس با هدف بررسی آخرین اقدامات انجام شده در بحث بیماری کرونا، بررسی آخرین وضعیت اجرایی شدن اسناد محرومیت زدایی و تشریح برنامه‌ها در راستای تحقق شعار جهش تولید برگزار شد اظهار داشت: در سال ۹۸ چهار نشست اقتصاد مقاومتی با ۲۶ مصوبه و ۲۷ پروژه مصوب در حوزه اقتصاد مقاومتی در این استان برگزار شده که بالاترین این پروژه‌ها مربوط به بخش‌های کشاورزی و شیلات، زیربنایی و حمل و نقل بود.

وی ادامه داد: در بخش کشاورزی که ظرفیت‌های مناسبی در سیستان و بلوچستان وجود دارد، در راستای تحقق پروژه‌های اقتصاد مقاومتی اصلاح و نوسازی باغات خرما، پرورش شترمرغ، پرورش گیاهان دارویی، پرورش ماهی در قفس و رونق تولید محصولات گرمسیری از مهمترین پروژه‌های تحقق یافته در استان بوده است.

رئیس سازمان مدیریت و برنامه ریزی سیستان و بلوچستان از افزایش سطح زیر کشت خرمای استان و افزایش تعداد جایگاه‌های بهداشتی پرورش شتر نیز در راستای تحقق اهداف اقتصاد مقاومتی نام برد.

وی گفت: تعداد پروژه‌های مصوب سیستان و بلوچستان در بخش اقتصاد مقاومتی به ۴۴ پروژه افزایش پیدا کرده که بیشترین این طرح‌ها مربوط به بخش کشاورزی، شیلات، طرح‌های زیربنایی و تأمین منابع آب است.

عرب اول افزود: در سال جهش تولید نیز بر اساس دستورالعمل سازمان برنامه و بودجه کشور، با برگزاری نشست استانی ۱۳۲ پروژه برای سیستان و بلوچستان مصوب شد که برای بررسی به سازمان برنامه و بودجه کشور ارسال شده که بیشتر این طرح‌ها در حوزه صنعت و معدن، کشاورزی، گردشگری، آب، زیربناها و طرح‌های تملک دارایی است.

سرپرست معاونت هماهنگی امور اقتصادی استاندار سیستان و بلوچستان نیز در این نشست اظهار داشت: بیشترین تکالیف در منطقه سیستان مربوط به حوزه وزارت نیرو و کمترین آن مربوط به میراث فرهنگی، اقتصاد و دارایی، قاچاق کالا و ارز و بنیاد مستضعفان است و میانگین درصد تحقق این تکالیف به میزان ۴۵ درصد است.

ماندانا زنگنه افزود: در سند منطقه بلوچستان نیز بیشتر این تکالیف مربوط به حوزه وزارت نیرو و وزارت راه و شهرسازی با هر کدام ۷۷ تکلیف است و کمترین آن مربوط به حوزه مبارزه با قاچاق کالا و ارز به میزان ۲ درصد بوده و درصد تحقق این تکالیف در منطقه بلوچستان نیز ۵۳ درصد است.

وی گفت: بر اساس تکالیف مشخص شده در این دو سند برای تعدادی از این مصوبات قابلیت تأمین اعتبار مورد نیاز از محل اعتبارات استانی و ملی وجود دارد و برای تعدادی از طرح‌ها نیز محلی از اعتبار پیش‌بینی نشده است.

سرپرست معاونت هماهنگی امور اقتصادی استانداری سیستان و بلوچستان بهره‌مندی از ظرفیت ردیف‌های اعتباری تعریف شده در قانون بودجه و تصویب و تاکید آن در جلسات ستاد اقتصاد مقاومتی کشور را خواستار شد.

به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از روابط عمومی هواشناسی سیستان و بلوچستان، علی ملاشاهی اظهار داشت: بر اساس آخرین خروجی نقشه‌های پیش‌یابی و مدل‌های جوی وزش این باد در نقاط مستعد موجب خیزش گردوخاک، کاهش دید افقی و کاهش کیفیت هوا می‌شود.

وی ادامه داد: انتظار می‌رود وزش باد شهرستان‌های زاهدان، خاش، ایرانشهر (بزمان)، دلگان و سراوان را فرا گیرد و تا سه‌شنبه ادامه داشته باشد. وزش این باد روز سه‌شنبه موجب کاهش دید افقی در محورهای مواصلاتی منتهی به استان کرمان نیز می‌شود.

رئیس گروه پیش‌بینی و هشدار هواشناسی سیستان و بلوچستان از احتمال وقوع بارش‌های پراکنده در استان خبر داد و گفت: دوشنبه در نیمه شمالی استان و ارتفاعات جنوب شرق این استان شرایط برای افزایش ابر و بارش پراکنده باران مهیاست

وی تصریح کرد: بارش‌های پیش روی سیستان و بلوچستان ناچیز و پراکنده است.

ملاشاهی به شرایط دمایی سیستان و بلوچستان نیز اشاره کرد و افزود: در شبانه روز گذشته قصرقند با دمای ۴۲.۱ درجه سلسیوس گرم‌ترین شهر کشور و استان شد.

وی ادامه داد: انتظار می‌رود امروز نیز گرمای هوا بویژه در نیمه جنوبی سیستان و بلوچستان ادامه داشته باشد و دماهای با محدوده ۴۰ درجه سلسیوس مجدد تکرار شود.

صادرات ۵۰۰ هزار جوجه یکروزه از بازارچه‌های مرزی سیستان و بلوچستان

به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از روابط عمومی استانداری سیستان و بلوچستان، مبین علی میر اظهار داشت: بازارچه‌های مرزی سیستان و بلوچستان این آمادگی را دارد میزان ۱۲۰ هزار قطعه جوجه یکروزه را به کشورهای هدف صادر کند.

وی افزود: این مهم مورد استقبال تجار کشورهای همسایه قرار گرفته و تلاش داریم این محموله‌ها به محض ورود به بازارچه در کوتاه‌ترین زمان ممکن به تجار کشور مقابل تحویل داده شود.

مدیر بازارچه‌های مرزی سیستان و بلوچستان گفت: کشورهای همسایه بویژه افغانستان فرصت مطلوبی را برای فعالان تولید کننده جوجه یکروزه فراهم کرده است.

بخش بهداشت و درمان سیستان و بلوچستان نیازمند توجه ویژه است

به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از روابط عمومی استانداری سیستان و بلوچستان، احمدعلی موهبتی در نشست با وزیر کشور و جانشین رئیس ستاد اقتصاد مقاومتی در استان‌های سیستان و بلوچستان و فارس که با حضور استانداران این استان‌ها با هدف بررسی آخرین اقدامات انجام شده در بحث بیماری کرونا، بررسی آخرین وضعیت اجرایی شدن اسناد محرومیت زدایی و تشریح برنامه‌ها در راستای تحقق شعار جهش تولید برگزار شد، اظهار داشت: در تمام نقاط استان با کمبود جدی تخت‌های بیمارستانی مواجه هستیم و با این شرایط، بیمارستان‌های ۲۲۰ تختخوابی سراوان و ۳۲۰ تختخوابی زاهدان، باوجود آماده بودن به دلیل نداشتن تجهیزات بلااستفاده باقی مانده است.

وی ادامه داد: سیستان و بلوچستان از سال‌ها قبل درگیر بیماری‌های زمینه‌ای نظیر بیماری‌های تالاسمی، ریوی و حاد تنفسی بوده که با ورود بیماری ناشناخته کرونا نگرانی‌های جدی‌تری در این بخش وجود دارد.

استاندار سیستان و بلوچستان با بیان اینکه تاکنون سه هزار و ۵۰۰ تست کرونا از بیماران مشکوک در این استان گرفته شده است گفت: از مجموع ۲ هزار و ۲۳۳ بیمار مشکوک حاد تنفسی که در بیمارستان‌های این استان بستری شده‌اند یک هزار و ۹۵۸ نفر ترخیص، ۷۱ نفر بستری و تعداد ۱۹۹ نفر نیز فوت کرده‌اند.

وی ادامه داد: از تعداد ۵۸۴ نفر بیمار قطعی کرونا در سیستان و بلوچستان ۳۸۷ نفر بهبود یافته و ترخیص شده‌اند، ۲۷ نفر همچنان بستری هستند و تا کنون ۴۸ نفر فوت قطعی ناشی از کرونا داشته‌ایم.

موهبتی تصریح کرد: تاکنون ۶۲ نشست پیرامون این موضوع در سیستان و بلوچستان برگزار شده که از تعداد ۱۸۷ مصوبه ۱۷۱ مصوبه یعنی معادل ۹۱ درصد مصوبات اجرایی شده است.

وی تعداد تخت‌های آماده پذیرش بیماران را ۷۰۵ تحت اعلام کرد و افزود: تعداد ۷۴ تخت آی‌سی‌یو و هزار تخت نقاهتگاهی آماده شده و میزان مشارکت مردم استان در طرح غربالگری نیز ۹۶ درصد بوده است.

استاندار سیستان و بلوچستان به اقدامات ستاد استانی مدیریت بیماری کرونا در طرح فاصله گذاری اجتماعی اشاره کرد و گفت: با همراهی همه دستگاه‌های اجرایی، نظامی، امدادی و خدماتی در استان؛ در ۱۲۰ نقطه کنترلی با استقرار ۱۳۸۴ نفر نیرو تعداد ۱۷۲ هزار و ۹۱ نفر در ورودی‌ها غربالگری شدند و تعداد ۲۲۵ خودرو توقیف، ۵۲۷ خودرو جریمه و ۹۰۰ واحد صنفی نیز پلمب شدند.

وی با بیان اینکه یکی از مشکلات جدی سیستان و بلوچستان در مواجهه با این بیماری، کمبود اقلام حفاظتی و ضدعفونی کننده بود، افزود: پنج کارخانه‌ی استان با تغییر خط تولید موفق به تولید ۳۴۱ هزار عدد ماسک و ۲۱ هزار و ۱۷۰ لیتر محلول ضدعفونی کننده شدند و این میزان تولید، روانه بازار مصرف شد.

موهبتی تصریح کرد: در راستای کاهش تردد نیز اقداماتی صورت گرفت که با کاهش ۳۸ درصدی میزان مصرف بنزین؛ تردد جاده‌ای نسبت به سال قبل ۳۱ درصد، در بخش ریلی ۷۷ درصد و میزان تردد هوایی ۲۸ درصد کاهش داشته است.

وی ادامه داد: تعطیلی بازار چهارراه رسولی در زاهدان و بازار منطقه آزاد چابهار حتی یک هفته قبل از تصویب این موضوع در ستاد ملی انجام شد و با لغو تمامی نمازهای جماعت، مراسم رسمی و غیررسمی و کاهش تجمعات مردمی اقدامات خوبی در راستای کاهش میزان ابتلاء به بیماری انجام شد که در این خصوص همراهی و همکاری مردم استان بسیار اثرگذار و قابل تقدیر است.

استاندار سیستان و بلوچستان گفت: این استان در بحث امکانات و زیرساخت‌های بهداشتی ضعیف است لذا از ابتدای شیوع بیماری کرونا تمام توان ما در حوزه پیشگیری بود.

وی بیان کرد: آگاه‌سازی و همراه کردن مردم در دستور کار قرار گرفت و با تولید و پخش برنامه‌های رادیویی و تلویزیونی به زبان محلی، تولید محتوا در فضای مجازی و بسیج همه امکانات رسانه‌ای سیستان و بلوچستان، اطلاع‌رسانی متناسب با این موضوع صورت گرفت و زمینه همراهی و همکاری هرچه بهتر مردم فراهم شد.

سیستان و بلوچستان در بحث بیماری‌های واگیر دروازه ورودی کشور است

رئیس دانشگاه علوم پزشکی و خدمات بهداشتی درمانی زاهدان نیز در ادامه این نشست گفت: سیستان و بلوچستان در بحث بیماری‌های واگیر دروازه ورودی کشور است اما حافظان و مرزداران سلامت بهداشت و درمان استان به درستی انجام وظیفه می‌کنند.

هاشمی‌شهری اظهار داشت: چهار آزمایشگاه مولکولی در شرایطی در سیستان و بلوچستان راه‌اندازی شد که در بسیاری از زیرساخت‌ها از متوسط کشوری پایین‌تر هستیم.

وی در پایان با اشاره به جمعیت بالای دانش آموزی و احتمال افزایش شیوع بیماری آنفولانزا و کرونا در فصل پاییز خواستار تأمین نیروی انسانی و تجهیزات بهداشتی موردنیاز سیستان و بلوچستان شد.

آموزش مجازی فرهنگ ایمنی به ۲۰۰ معلم پرورشی در سیستان و بلوچستان

به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از روابط عمومی اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای سیستان و بلوچستان، ایوب کرد ضمن تبریک روز ایمنی حمل و نقل اظهار داشت: بر اساس توافق این اداره‌کل با اداره‌کل آموزش و پرورش سیستان و بلوچستان برنامه‌ریزی برگزاری این آموزش به صورت حضوری در اسفند سال گذشته انجام که به دلیل شیوع بیماری کرونا، این دوره به صورت مجازی بزودی برگزار خواهد شد.

وی افزود: معلمانی که در این طرح ابتکاری مفاهیم ترافیکی را فرا می‌گیرند به عنوان سفیران ایمنی، در سال‌های آتی نیز با انتقال دانش به تعداد بیشتری از دانش آموزان و تشکیل زنجیره وسیع آموزشی، این اداره‌کل را در راستای تحقق اهداف فرهنگی، یاری خواهند رساند.

مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای سیستان و بلوچستان گفت: با توجه به اینکه ایمنی به عنوان یکی از نیازهای روزافزون حمل و نقل پایدار به شمار می‌رود، این اداره‌کل سال گذشته برنامه‌های متعددی را در این حوزه مورد توجه قرار داده که در این بین می‌توان به تهیه و توزیع بیش‌از ۱۰ هزار و ۵۰۰ نوع انواع اقلام ایمنی از جمله کلاه کاسکت، کپسول آتش‌نشانی، گردنبند شبرنگ ویژه شتر، کیف و لوازم التحریر برای دانش آموزان مدارس حاشیه راه‌ها و همچنین برگزاری دوره‌های آموزشی برای کاربران جاده نظیر راکبان موتور سیکلت و رانندگان وانت بار اشاره کرد.

وی از بررسی تجهیزات سه هزار و ۵۰۰ دستگاه انواع ناوگان حمل و نقل عمومی باری و مسافری جاده‌ای در قالب برگزاری بیش‌از ۲۰۰ مانور ایمنی جاده‌ای خبر داد و افزود: در زمینه موارد مربوط به نقض قوانین و مقررات ایمنی، در سال گذشته تعداد ۱۲۳ پرونده مربوط به تخلفات شرکت‌های حمل و نقل و ۱۳۸ پرونده مربوط به رانندگان در کمیسیون‌های تخصصی ماده ۱۱ و ۱۲ مورد رسیدگی قرار گرفته است.