برچسب: بازار>خودرو

به گزارش بازرگانی خبرگزاری مهر به نقل از سایپا، وحید مرندی مقدم درباره استاندارهای اجباری ۸۵ گانه و رعایت آن توسط خودروسازان، افزود: شرکت‌های خودروسازی نامه و درخواستی مبنی بر تمدید استانداردهای قبلی نداشته‌اند و این نشان می‌دهد که خودروسازان برای رعایت استانداردها آمادگی لازم را دارند.

وی با بیان اینکه شیوع ویروس کرونا باعث نخواهد شد که رعایت استانداردهای ۸۵ گانه با اغماض همراه باشد، تصریح کرد: تمام خودروها براساس دستورالعمل شورای عالی استاندارد و طبق زمان‌بندی هایی که به شرکت‌های خودروسازی ارائه شده، تولید خواهد شد.

مرندی مقدم افزود: تا پایان تیرماه خودروهای پراید و ۴۰۵ کنار گذاشته خواهند شد و بعد از آن، بررسی مجدد کیفی خودروها آغاز خواهد شد، از این رو، هر خودرویی مطابق با استانداردها نباشد، اعلام عمومی می‌شود.

معاون نظارت بر اجرای استاندارد سازمان ملی استاندارد ایران گفت: شرکت‌های خودروسازی در صدد آن هستند که کیفیت خودروهای داخلی را افزایش دهند تا برای پاس کردن استانداردها مشکلی نداشته باشد.

او ادامه داد: خودروهای قدیمی امکان پاس کردن استانداردهای جدید را ندارند، ولی خودروهای جدیدی که توسط شرکت‌های خودروسازی در حال تولید است، می‌توانند استانداردها را پاس کنند.

مرندی مقدم افزود: دو محصول جدید سایپا که سال گذشته در ساختمان هیأت دولت مورد بازدید رئیس جمهوری قرار گرفت، می‌توانند استانداردهای ۸۵ گانه را اخذ کرده و پاس کنند.

وی خاطرنشان کرد: استانداردهای ۸۵ گانه برای ایمنی مردم و ارتقا خودروهای داخلی است و جزو استانداردهای سخت‌گیرانه محسوب نمی‌شود.

به گزارش بازرگانی خبرگزاری مهر، در حقیقت «رد دات» جایزه‌ای است که از سوی یک مؤسسه طراحی معروف در آلمان به برترین محصولات شرکت‌کننده در مسابقه از نظر طراحی اهدا می‌شود. درباره اهمیت این جایزه همین بس که سالانه ده‌ها هزار محصول از ده‌ها کشور دنیا به این مسابقه ارسال می‌شوند تا بتوانند نظر داوران را جلب و جایزه رد دات را دریافت کنند.

این مقدمه را گفتیم که بگوییم اتومبیل کیا اسپورتیج هم با مدل سال ۲۰۱۵ خود توانست در سال ۲۰۱۶ این جایزه معتبر جهانی را برای طراحان کره‌جنوبی به ارمغان بیاورد. حالا بد نیست بدانیم کیا اسپورتیج چگونه توانست این جایزه معتبر بین‌المللی را بگیرد؟

طراحی چشم‌نواز کیا اسپورتیج

طراحان شرکت کیا کره‌جنوبی تا به حال چهار نسل از اتومبیل کیا اسپورتیج را از سال ۱۹۹۳ روانه بازار خودرو کرده‌اند. نسل‌های دوم و سوم و چهارم این اتومبیل شاسی‌بلند کامپکت هم توانسته به بازار خودروی کشورمان راه پیدا کند. البته بیشتر محبوبیت این اتومبیل میان ایرانی‌ها مربوط به نسل‌های سوم و چهارم است. در سامانه‌های خرید و فروش اتومبیل هم بیشتر همین دو نسل اسپورتیج در معرض فروش گذاشته شده است. نسل آخر یا همان چهارم این اتومبیل از سال ۲۰۱۵ به بازار عرضه شد که با نام اسپورتیج QL شناخته می‌شود. همین مدل از اتومبیل هم توانست با طراحی منحصر به فرد خود، جایزه رد دات را دریافت کند.

اگر جزو کسانی هستید که هم می‌خواهید اتومبیل‌تان اسپرت باشد و هم شاسی‌بلند، اسپورتیج QL با ظاهر خشن خود می‌تواند یکی از بهترین گزینه‌ها به حساب بیاید. خطوط تیز و شکسته روی سطوح صاف بدنه این اتومبیل، واقعاً طراحی چشم نوازی را مقابل دیدگان قرار می‌دهد.

طراحان کره‌ای سعی کرده‌اند در ظاهر نسل چهارم اسپورتیج نسبت به نسل‌های قبلی تغییراتی اساسی به وجود بیاورند که این تغییرات از نمای جلو بیشتر به چشم می‌آید. حتی اندازه و ابعاد این اتومبیل را هم از عرض و طول افزایش داده‌اند تا تغییرات ظاهری کامل شود. اگر نسل سوم و چهارم این اتومبیل را که هر دو در بازار ایران موجود است کنار هم قرار دهید حتماً متوجه می‌شوید که به طور مثال جلو پنجره بزرگ‌تر شده است، چراغ‌ها فرم جدید و بهتری پیدا کرده‌اند، شیب قسمت سقف کمتر شده و در نهایت اسپورتیج، ظاهر زیباتری در نسل جدید پیدا کرده است. همین ظاهر زیبا هم بالاخره توانسته نظر داوران مسابقه «رد دات» را به خود جلب کند.

نکات فنی و آپشن‌های یک شاسی‌بلند

اسپورتیج از همان نسل سوم تبدیل به اتومبیل محبوب ایرانی‌های دوستدار خودروهای شاسی‌بلند شد و به همین دلیل تعداد آنها خیلی زود در خیابان‌های کشورمان افزایش یافت. اما قطعاً مدل QL نسل چهارم دلرباتر از مدل‌های نسل سوم به نظر می‌رسد و کم بودن آن در ایران به دلیل شرایط پیچیده بازار خودرو کشورمان در سال‌های ۹۶ و ۹۷ است. البته در سامانه‌های خرید و فروش اتومبیل به راحتی می‌توانید این مدل را برای خرید پیدا کنید. به طور مثال با مشاهده آگهی این اتومبیل در سایت دیوار، هم می‌توانید از قیمت آن مطلع شوید و هم از مشخصات ظاهری و فنی آن.

اما به هر حال بد نیست بدانید که این اتومبیل زیبا، آپشن‌های فوق‌العاده‌ای دارد که از جمله مهم‌ترین آنها می‌توان به سیستم مدیریت پایداری خودرو، فرمان دی‌کات (فرمانی که طراحی آن به شکل D است)، مانیتور ۵ اینچی، کی‌لس، صندلی برقی ۱۰ حالته برای راننده و ۸ حالته برای سرنشین جلو، انواع و اقسام سنسورها و … اشاره کرد.

همان‌طور که گفتیم اسپورتیج QL از سال ۲۰۱۵ به بازار عرضه شده، اما دو سال دیرتر و با مدل‌های ۲۰۱۷ به بازار ایران آمده است. این اتومبیل دارای پیشرانه ۲.۴ لیتری است که می‌تواند ۱۸۱ اسب‌بخار قدرت و ۲۳۷ نیوتن‌متر گشتاور ایجاد کند. موتور این مدل اسپورتیج می‌تواند شتاب ۹.۸ ثانیه را برای رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت به شما بدهد که البته از نظر کارشناسان خودرو برای این سطح از اتومبیل چندان مطلوب نیست.

این مطلب، یک خبرآگهی بوده و خبرگزاری مهر در محتوای آن هیچ نظری ندارد.

به گزارش بازرگانی خبرگزاری مهر به نقل از سایپا، سید جواد سلیمانی، مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا از توقف تولید دومین مدل پراید خبر داد و گفت: آخرین پراید ۱۱۱ از محصولات خانواده X100 گروه خودروسازی سایپا در روز پنجشنبه چهارم اردیبهشت ماه ۹۹ تولید شد و به‌این ترتیب تولید دو مدل ۱۳۲ و ۱۱۱ از مجموع سه مدل خودروهای سواری پراید برای همیشه از سبد محصولات سایپا در بازار ایران خارج شد.

وی با اشاره به برنامه‌ریزی دقیق گروه خودروسازی سایپا برای خروج خودروهای سواری پراید از خط تولید، افزود: اعلام کرده بودیم تولید پراید ۱۱۱ برای تحویل به مشتریانی که این خودرو را پیشتر خریداری کرده‌اند تا پایان اردیبهشت ۹۹ ادامه خواهد داشت اما با توجه به برنامه‌ریزی دقیق و نیز افزایش تولیدی که در ماه‌های پایانی سال رونق تولید داشتیم، زودتر به تیراژ موردنظر رسیدیم و حدود یک ماه قبل از برنامه اعلام شده، توقف تولید پراید ۱۱۱ را اعلام می‌کنیم.

سلیمانی افزود: در خصوص پراید ۱۳۲ نیز همین اتفاق رخ داد و موفق شدیم پانزدهم دی‌ماه سال گذشته و پانزده روز پیش از موعد قبلی، تعهدات خود در قبال مشتریان را انجام داده و تولید پراید ۱۳۲ را متوقف کنیم.

مدیرعامل سایپا با بیان اینکه مدیران پیشین بارها از توقف تولید محصولات خانواده پراید به دلیل قدیمی بودن فناوری آن صحبت کرده بودند، اما هربار به دلایلی این کار عملی نشد، ادامه داد: خروج پراید از خطوط تولید سایپا یکی از برنامه‌های اصلی ما در بدو ورود به سایپا بود که آن را به صورت جدی پیگیری، عملیاتی و اجرایی کردیم.

وی افزود: برنامه‌ریزی کرده‌ایم که پراید ۱۳۱ به عنوان آخرین مدل خانواده پراید را نیز تیرماه امسال از سبد محصولات سایپا خارج کنیم و داستان تولید پراید در ایران را برای همیشه به پایان برسانیم.

مدیرعامل سایپا درخصوص جایگزینِ پراید نیز گفت: همانطور که پیش از این بارها مطرح کرده‌ایم، برای یک خودرو با حدود قیمت ۲۶۰۰ دلار هیچ جایگزینی وجود ندارد، زیرا در شرایط فعلی و افزایش سرسام‌آور قیمت مواد اولیه و نوسان بازار ارز، تحریم‌های ظالمانه و محدودیت‌های واردات قطعات، تولید هیچ خودرو دیگری با این قیمت امکان‌پذیر نیست.

سلیمانی با اشاره به برخی اظهارنظرها در خصوص قیمت‌های ۶۰ و ۷۰ میلیونی پراید نیز گفت: متأسفانه این ذهنیت بسیار اشتباه در جامعه شکل گرفته که قیمت‌های لجام‌گسیخته بازار آزاد به خودروساز مربوط است، در حالیکه چنین نیست و به عنوان مثال پراید در آخرین طرح فروش سایپا با قیمت حدود ۴۰ میلیون تومان عرضه شده و این خودرو مدت‌هاست که به دلیل برنامه توقف تولید در برنامه فروش سایپا قرار ندارد و منطقی است که قیمت آن در بازار آزاد به هیچ‌عنوان به شرکت خودروساز مرتبط نباشد و مثل هر کالای دیگری قیمت آن را فروشندگان و مالکان کالا تعیین می‌کنند و متأسفانه این افراد که عمدتاً واسطه‌ها هستند با بهره‌گیری از سایت‌های اینترنتی خرید و فروش خودرو قیمت‌ها را اعلام کرده و برای سود بیشتر دائماً بالا می‌برند.

مدیرعامل سایپا ادامه داد: پراید سال‌هاست که به حق یا ناحق، دستاویز انتقاد و حتی تخریب صنعت خودرو و وسیله‌ای برای مطرح شدن افراد مختلف در رسانه‌ها و ابزار جلب توجه در شبکه‌های اجتماعی قرار گرفته اما حالا که ما تولید آن را متوقف کرده‌ایم، باز هم عده‌ای پیدا شده‌اند که به بهانه ارزان بودن پراید نسبت به تمام خودروهای دیگر، طرفدار تداوم حضور پراید شده‌اند!!

وی با بیان اینکه ۹۰ درصد منتقدان پراید، مالک یا حتی راننده این خودرو نبوده‌اند، اظهار کرد: پراید یک خودرو درون شهری در رده خودروهای اقتصادی با مصرف سوخت پایین بود که از نظر هزینه خرید و نگهداری ارزان‌ترین محصول صنعت خودرو ایران به شمار می‌رفت اما متأسفانه استفاده‌های غیرمنطقی از آن در جاده‌های برون شهری، رانندگی ناایمن با سرعت‌های بسیار زیاد و عدم رعایت قوانین راهنمایی و رانندگی باعث شد تا پراید به نماد تخریب صنعت خودرو کشور تبدیل شود.

سلیمانی در پایان گفت: برنامه ما در سایپا تغییر جدی و ملموس در سبد محصولات این گروه خودروسازی است و در همین راستا، همزمان با خروج پراید، تولید خودروهای به‌روز و جدید و نیز ارتقا سطح کیفی محصولات قبلی را در دستور کار قرار داده‌ایم.

وی ادامه داد: تولید محصولاتی مدرن، باکیفیت و نزدیک به استانداردهای جهانی نیز محور اصلی برنامه‌های سایپا در توسعه محصولات است که تولید و عرضه خودرو شاهین و خودروی جدید کراس اور سایپا و نیز دو خودروی فیس‌لیفت شده ساینا و کوییک در سال ۹۹ در همین راستا انجام خواهد شد.

افزایش پاسخ‌گویی تلفنی و اینترنتی به مشتریان سایپا

به گزارش بازرگانی خبرگزاری مهر به نقل از سایپا، گروه خودروسازی سایپا اعلام کرد برای جلوگیری از ترددهای غیرضروری هموطنان در جهت مقابله با شیوع ویروس کرونا، قابلیت‌های فناورانه وب سایت و توان مرکز تماس خود را افزایش داده تا بیش از پیش پاسخگوی پرسش‌ها و درخواست‌های اینترنتی و تلفنی مشتریان باشد.

این گروه خودروسازی با هدف اجرای مصوبات ستاد ملی مقابله با شیوع کرونا و نیز حفظ سلامت مشتریان، درخواست‌های مشتریان را صرفاً به صورت تلفنی و اینترنتی پاسخ می‌دهد.

براین اساس، امکان مراجعه حضوری به سازمان فروش سایپا تا اطلاع ثانوی وجود ندارد و مشتریان سایپا می‌توانند تمامی درخواست‌های خدمات مربوط به فرآیندهای فروش و تحویل خودروی خود را در سایت اینترنتی سایپا به نشانی www.saipacorp.com ثبت و پیگیری کنند.

همچنین مشتریان می‌توانند با مراجعه به آدرس اینترنتی یادشده، ضمن دانلود و نصب نرم‌افزار موبایلی (اپلیکیشن) سایپا، درخواست‌های خدمات فروش خود را ثبت و از همین طریق پیگیری کنند.
مرکز امور مشتریان گروه سایپا نیز ساعات کار خود را افزایش داده و مشتریان سایپا می‌توانند با شماره ۰۹۶۵۵۰ تماس گرفته و درخواست‌های خدمات فروش و خدمات پس از فروش خود را با این مرکز مطرح کنند.

لازم به ذکر است از اسفندماه گذشته و پس از شیوع ویروس کرونا در کشور، ارائه خدمات غیرحضوری به مشتریان گروه خودروسازی سایپا روی بسترهای اینترنتی گسترش پیدا کرده و تمامی پرسش‌ها و درخواست‌های مشتریان سایپا فقط به صورت اینترنتی و تلفنی پاسخ داده می‌شود.

تداوم خدمات در محل رایگان امدادخودروسایپا

به گزارش بازرگانی خبرگزاری مهر به نقل از سایپا، اجرای طرح ویژه «خدمات خودرو در محل» شرکت امداد خودرو سایپا که از روزهای پایانی سال ۹۸ آغاز شده است تا پایان فروردین ماه ۹۹ همچنان با اجرت و ایاب ذهاب رایگان ادامه خواهد داشت.

در اجرای این طرح که با هدف اجرای صحیح پویش #درخانه بمانیم انجام شده خدمات در محل امدادی گروه خودروسازی سایپا ۵۶ درصد رشد داشته است.

براساس این گزارش، در حال حاضر طرح «خدمات خودرو در محل» امدادخودروسایپا با هدف کمک به مقابله با شیوع ویروس کرونا با شدت بیشتری در حال انجام است، به طوری که با افزایش امدادگران، خودروهای امدادی و تقویت مرکز تماس، ارائه خدمات روزانه و تا ساعت ۲۲ شب انجام می‌شود.

هموطنان می‌توانند برای درخواست «خدمات خودرو در محل» با شماره سراسری ۰۹۶۵۵۰ و یا ۸۴۴۴۴ ۰۲۱ تماس گرفته و از خدمات پس از فروش گروه خودروسازی سایپا بهره مند شوند.

مهر تایید وزارت بهداشت بر اقدامات گروه سایپا در مقابله با کرونا

به گزارش بازرگانی خبرگزاری مهر به نقل از سایپا، معاون بهداشتی دانشگاه علوم پزشکی تهران و معاون اجرایی بهداشت دانشگاه علوم پزشکی ایران با حضور در جلسه ستاد مقابله با کرونای گروه خوروسازی سایپا و بازدید از وضعیت سالن‌های تولیدی به بررسی پروتکل‌های اجرایی و اقدامات درون سازمانی و برون سازمانی سایپا پرداختند.

در این بازدید سیدجواد سلیمانی، مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا ضمن تجلیل از عملکرد وزارت بهداشت، درمان و آموزش پزشکی در مجاهدت مبارزه با کرونا، بر ضرورت همکاری دوجانبه با این وزارتخانه در راستای مقابله با شیوع این بیماری تاکید کرد و از برنامه‌ریزی ویژه سایپا برای صیانت از سلامت کارکنان و کنترل شیوع این ویروس در زمان آغاز به کار مجدد فعالیت‌های تولیدی خبر داد.
معاون بهداشتی دانشگاه علوم پزشکی تهران نیز ضمن قدردانی از عملکرد سایپا و ستاد مبارزه با کرونای این گروه در اجرای کامل پروتکل‌های بهداشتی گفت: فعالیت‌های مؤثر و پیش بینی‌های هوشمندانه در گروه سایپا نقش پررنگی در کاهش شیوع این ویروس در سطح کارکنان این واحد بزرگ صنعتی داشته است.

بابک عشرتی ادامه داد: امیدواریم با تداوم اجرا و استمرار اقدامات پیشگیرانه و عملیاتی در سایپا، همزمان با حفظ سلامت کارکنان، گام‌های اولیه تحقق شعار جهش تولید در سال ۹۹ برداشته شود.
وی افزود: فعالیت مجدد در خطوط تولیدی و سطح کارخانه‌ها با رعایت موارد بهداشتی و اصول مهندسی که کمترین تداخل انسانی را به همراه داشته باشد امکان پذیر خواهد بود.

مابه‌التفاوت بیمه به جای واریز وجه از سود تأخیر مشتریان کسرمی‌شود

به گزارش بازرگانی خبرگزاری مهر به نقل از سایپا، گروه خودروسازی سایپا در اقدامی دیگر برای جلوگیری از شیوع کرونا، مراجعه حضوری مشتریان برای پرداخت مابه‌التفاوت بیمه سال جدید را لغو و اعلام کرد که این مبلغ از سود تأخیر تحویل خودرو مشتریان کسر خواهد شد.

در بخشنامه ارسالی از سوی سازمان فروش سایپا برای نمایندگی‌های مجاز این گروه خودروسازی در سراسر کشور، اعلام شده در صورتی که مشتری به دلیل تأخیر در تحویل خودرو ثبت‌نامی مشمول پرداخت سود تأخیر شود، مابه‌التفاوت افزایش حق بیمه در سال جدید از این سود کم می‌شود و نیاز نیست تا شهروندان مراجعه حضوری داشته باشند.

براساس این تصمیم که با هدف جلوگیری از مراجعه حضوری مشتریان و حفظ فاصله اجتماعی گرفته شده است، مشتریانی که دعوت نامه تحویل خودرو برای آنان صادر می‌شود نیز برای تکمیل وجه نیاز به مراجعه حضوری ندارند و می‌توانند با مراجعه به آدرس اینترنتی http://saipa.iranecar.com و ورود به سامانه و پروفایل مشتری از طریق گزینه «پرداخت دعوتنامه» نسبت به تکمیل وجه خودرو اقدام کنند.

لازم به ذکر است مشتریان گروه سایپا برای کسب اطلاعات بیشتر هر روز می‌توانند با شماره تلفن ۰۹۶۵۵۰ تماس گرفته و پرسش‌های خود را در خصوص این طرح و سایر طرح‌های این گروه مطرح کنند.

تغییر در خطوط تولید سایپا باهدف حفظ فاصله فردی کارکنان

به‌گزارش بازرگانی خبرگزاری مهر به نقل از سایپا؛ پرویز آفتاب‌سوار گفت: با دستور و تاکید مدیرعامل گروه سایپا و در راستای جلوگیری از شیوع ویروس کرونا و نیز صیانت از سلامت کارکنان و سرمایه‌های انسانی گروه سایپا برای نخستین بار تغییراتی در خطوط تولید در سایت‌های مختلف گروه سایپا باهدف رعایت فاصله فردی بین کارکنان در حین کار تا زمان پایان اپیدمی ویروس کرونا صورت گرفته است.

وی افزود: در فاز نخست، شروع فعالیت خطوط تولید سایپا در یک شیفت و با حضور ۲۵ تا ۳۰ درصد نیروی انسانی به صورت چرخشی خواهد بود.
معاون مهندسی سایپا ادامه داد: فاصله‌گذاری فردی به‌گونه‌ای است که در هر ایستگاه تولیدی به طور میانگین دو نفر با رعایت حریم فردی حضور خواهند داشت تا ضریب سلامتی و ایمنی کارکنان حفظ شود.

به‌گفته وی با این طراحی ضمن کاهش ظرفیت تولید سایپا که امکان اجرای طرح فاصله گذاری را میسر خواهد کرد، کاهش ساعات کاری نیز جهت حضور کمتر کارکنان در محل کار اجرا گردیده است.
آفتاب‌سوار یادآور شد: برنامه ایجاد فاصله فردی در گروه به‌موازات رعایت بهداشت فردی، تجهیز نیروها به اقلام حفاظتی نظیر ماسک و دستکش و همچنین پاک‌سازی و ضدعفونی مداوم محیط کار به‌اجرا درآمده و تا پایان اپیدمی ویروس کرونا ادامه خواهد داشت.

وی گفت: در گام‌های بعدی و پس از حصول اطمینان نسبت به حفظ سلامتی نیروی انسانی، ظرفیت خطوط گروه سایپا با رعایت شرایط ذکر شده فوق افزایش خواهد یافت.

معاون مهندسی سایپا تاکید کرد: حفظ سلامت کارکنان به عنوان سرمایه‌های انسانی شرکت، مهم‌ترین اولویت مدیران گروه سایپا در مسیر تولید خواهد بود و تلاش خواهیم کرد خطوط با حضور بهینه و ایمن نیروی انسانی به فعالیت خود ادامه دهند.

شرکت‌های خودروسازِ گروه سایپا لوگوی خود را تغییر دادند

به گزارش بازرگانی خبرگزاری مهر به نقل از سایپا، پارس‌خودرو، زامیاد و سایپادیزل شرکت‌های زیرمجموعه گروه خودروسازی سایپا که صاحب برند خودروسازی هستند با پیوستن به پویش بین‌المللی تشویق مردم به رعایت فاصله اجتماعی و ماندن در خانه، به طور موقت نشان‌های تجاری خود را تغییر دادند.

بر اساس این گزارش، این شرکت‌ها با ایجاد فاصله در لوگوهای جدید خود سعی کرده‌اند لزوم رعایت فاصله اجتماعی را در دوران شیوع ویروس کرونا و بیماری کووید -۱۹ یادآوری کنند. این اقدام کمپینی است بین‌المللی که خودروسازانی نظیر آئودی، هیوندایی، مرسدس و … پیشگام آن بوده‌اند.

به گزارش بازرگانی خبرگزاری مهر، به نقل از سایپا؛ با شیوع ویروس کرونا در کشور حوزه بسیج گروه خودروسازی سایپا طرح جهادی مبارزه با شیوع کرونا را اجرا کرد که طی آن اقداماتی همچون ضدعفونی کردن معابر و خیابان‌ها، توزیع ماسک و تب‌سنجی صورت پذیرفت.

همچنین به همت بسیجیان گروه سایپا در مسیر جاده مخصوص تهران کرج، ایستگاه‌های متعدد سلامت برپا شد که طی آن ماسک‌های تولیدی گروه خودروسازی سایپا توزیع و تب سنجی صورت پذیرفت و خودروهای عبوری نیز ضدعفونی شدند.

حوزه بسیج گروه خودروسازی سایپا با تمامی امکانات و مسئولیت پذیری خود برای حفظ سلامت هموطنان و همکاران گروه سایپا طی اقدامات جهادی در میدان مبارزه با این ویروس حضور یافت و تا شکست کامل این ویروس در کنار مردم خواهد بود.