اما خوشبختانه آخرین اخبار و دستور دادستانی کل کشور، حاکی از بازگشایی مجدد تعدادی از هتل ها در شهرهای مختلف ایران بوده که تا این لحظه تنها از سایت رسمی شبکه رزرواسیون هتل های ایران به آدرس www.hotelyar.com قابل مشاهده و رزرو می باشند.
درخصوص رفع نگرانی های احتمالی افرادی که قصد رزرو هتل دارند، لازم به ذکر است که بازگشایی مجدد هتل های ایران تحت نظرات دقیق و مستمر وزارت بهداشت و طی پروتکل های تخصصی صورت گرفته است. این اقدامات علاوه بر ضدعفونی مکرر و کامل محیط های مختلف هتل ها از x جمله تمامی اتاق ها، شامل قوانین نظارتی مانند غربالگری دقیق میهمانان و کارکنان هتل ها، کنترل بهداشت مواد غذایی و آشپزخانه، ضدعفونی مستمر ساختمان هتل و کلیه تجهیزات و… می شود که می توان گفت، خطری مسافران را تهدید نخواهد کرد.
اما برای اطلاع از لیست کامل هتل هایی که به طور قانونی و با دستور رسمی و تحت نظارت وزارت بهداشت بازگشایی مجدد شده اند، لازم که باتوجه به خدمات ارزنده این رزرواسیون برتر در زمان لغو سفرهای نوروزی و عودت تمامی مبالغ پرداخت شده از سوی مسافران بدون منوط کردن به دریافت مبالغ از سوی هتل ها، درحال حاضر معتبرترین سامانه رزرو هتل ها می باشد.
حسام عقبایی نایب رئیس اتحادیه مشاوران املاک دیروز با اشاره به اینکه نرخ اجارهبها امسال بیشتر از تورم متأثر خواهد شد تا قیمت مسکن، گفت: با توجه به اینکه اجارهداری حرفهای در کشور نداریم، عموم موجران به مسکن اجارهای نگاه معیشت، سرمایهای یا کسب درآمد است. لذا وقتی میخواهند قرارداد اجاره را امضا کنند به جز اقتصاد کلان و تورم عمومی کشور، در خلال مذاکره با مستأجران میگویند سال گذشته پفک را مثلاً ۵۰۰ تومان میخریدیم امسال ۲۰۰۰ تومان، بنزین ۱۰۰۰ تومان بود امسال ۳۰۰۰ هزار تومان و… . موجران انتظار دارند تمام خلاءهای درآمدی را به نحوی از طریق مستأجران جبران کنند.
وی با تأکید بر اینکه قاعدتاً این خلاء فقط از طریق اجارهبها قابل جبران نیست، افزود: از سوی دیگر رشد قیمت مسکن نمیتواند در برخی مواقع متناسب با رشد اجارهبها بهصورت متوازن افزایش یابد. چراکه باید مستأجران توان پرداخت اجارهبهای موردنظر موجران را داشته باشند.
عقبایی یادآور شد: سال ۹۸ قیمت مسکن بیش از ۱۰۰ درصد افزایش یافت، اگر قرار بود اجارهبها هم همین میزان افزایش یابد دیگر مستأجری در شهرهای بزرگ نبود و همه باید در چادر زندگی میکردند. موجران خوشبختانه این درک را داشتند (گرچه برخی از آنها هم بیانصاف بودند) که با ۲ برابر کردن نرخ اجارهبها (بر اساس افزایش قیمت مسکن) دیگر مستأجری وجود نخواهد داشت که بتواند چنین نرخ اجارهبهای را پرداخت کند.
وی با اشاره به اینکه میزان افزایش نرخ اجارهبها در سال ۹۸ حدود ۳۰ درصد بود،گفت: این ۳۰ درصد هم عدد درشتی بود چون رشد درآمد مستأجران در این حد نبود. امسال بهطور متوسط حدود ۲۰ درصدی حقوق بازنشستگان، کارمندان و کارگران افزایش یافت، باید به این مسئله توجه شود که این افزایش حقوق در تمام سبد خانوار (سبد بهداشت، سبد آموزش،سبد درمان و…) با تورم موجود در کشور بنشیند.
وی ادامه داد: اگر کل مبلغ افزایش حقوق برای اجارهبهای مسکن خانوار در نظر گرفته شود بازهم این میزان کفاف افزایش اجارهبها را نمیدهد. لذا باید قبل از پایان فروردینماه میزان افزایش حقوقها مشخص شود تا برای مشاوران املاک در بحث چانهزنی موجر و مستأجر مبنایی وجود داشته باشد.
اما شاید مهمترین بخش سخنان نایب رئیس اتحادیه مشاوران املاک برنامهریزی موجران بر اساس میزان افزایش حقوق و دستمزدها باشد. عقبایی در اینباره گفت: زمانی بحث افزایش ۵۰ درصدی حقوق تأمین اجتماعی مطرح بود، خیلی از موجران چاله آنرا کَنده بودند که قرار است حقوق، حقوقبگیران چند برابر میشود پس اجارهبها را افزایش میدهیم. از سوی دیگر اظهارات معاون وزیر راه مبنی بر اینکه به مستأجران تسهیلات پرداخت میشود و رقم آنهم مشخص نیست، باعث مطالبه گری برای موجران شده تا اجارهبها را افزایش دهند.
وی در عین حال گفت: اما با توجه به اینکه افزایش حقوق ۲۱ درصد بوده و فعلاً تسهیلاتی هم برای مستأجران وجود ندارد، فرصت چانهزنی برای اینکه نرخ اجارهبها منصفانه افزایش یابد، وجود دارد.
بر اساس پیشبینی نایب رئیس اتحادیه مشاوران املاک در نیمه نخست امسال نرخ اجارهبها در شهرهای بزرگ زیرخط تورم و در شهرهای کوچک هم اجارهبها رشد محسوسی به دلیل توازن بین عرضه و تقاضا نخواهد داشت.
اگر تبعات ناشی از شیوع کرونا بر اقتصاد کشور را فاکتور بگیرم، احتمالا تورم عمومی امسال به طور میانگین حدود ۳۰ درصد خواهد بود. به عبارت دیگر میزان افزایش نرخ اجارهبها در شهرهای بزرگ در همین حد ۳۰ درصد و در شهرهای کوچک هم رشد اجارهبها محسوس نخواهد بود. این میزان افزایش در کلانشهرها و شهرهای بزرگ طبیعتا فشار مضاعفی را بر خانوارهای مستاجر کشور وارد خواهد آورد.
با توجه به افزایش ۲۱ درصدی حقوق کارگران وعدم همخوانی آن با رشد اجارهبها میتوان روزهای سختی را برای بخشی از مستاجران پیش بینی کرد که در شهرهای بزرگ زندگی میکنند. این مستاجران در فصل نقل و انتقالات امسال که به دلیل شیوع ویروس کرونا با تاخیر آغاز میشود، دو انتخاب پیش رو دارند؛ تمدید قراردادهای اجاره به نرخ مورد نظر موجر یا مهاجرت به حاشیه شهرهای بزرگ و شهرهای کوچک.
وزارت راه و شهرسازی در دولت دوازدهم نشان داده برنامه عملیاتی برای حمایت از مستاجران ندارد، سال ۹۲ وزیر مستعفی راه و شهرسازی یکی از برنامههای خود را دو ساله کردن قراردادهای اجارهبهای مسکن اعلام کرد اما بعد از رای اعتماد مجلس این برنامه به دست فراموشی سپرده شد. در دوره محمد اسلامی نیز حدود یکسال و نیم است که راهاندازی موسسات اجارهداری حرفهای مطرح شده بیآنکه در عمل اتفاقی در این زمینه افتاده باشد.
از سوی دیگر قرار بود به گفته وزیر اقتصاد به مستاجران وامهای ودیعه پرداخت شود که البته محمد اسلامی وزیر راه و شهرسازی تیرماه سال گذشته آب پاکی را روی دست مستاجران ریخت: « ما مخالف این طرح نیستیم بلکه میگوئیم این طرح وزارت اقتصاد است. دژپسند میتواند از جایگاه خود به عنوان وزیر اقتصاد از منابع بانکها به این طرح تخصیص بدهد.»
مصوبات جدید ترخیص کالاهای اساسی/تخصیص ارزدولتی به خریدهای اعتباری
به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از گمرک ایران، مصوبه ستاد تنظیم بازار برای رفع مشکلات ترخیص ۴ میلیون تن کالای اساسی موجود در بنادر ابلاغ شد.
در این مصوبه آمده است با توجه به دستور ریاست محترم جمهوری در خصوص تعجیل در ترخیص چهار میلیون تن کالای اساسی موجود در بنادر (مشمول ارز ۴۲۰۰ تومان) و لزوم هماهنگی دستگاههای مرتبط از جمله بانک مرکزی، گمرک و وزارت صنعت، معدن و تجارت برای عملی شدن این موضوع تصمیمات ذیل در این خصوص اتخاذ شد:
۱. مقرر گردید تخصیص ارز ذرتهای رسوبی در گمرک جمهوری اسلامی توسط بانک مرکزی مطابق نامه تاریخ بیست و سوم فروردین ماه که توسط قائم مقام وزیر صمت در امور بازرگانی تایید و ارسال شده است بدون فوت وقت و با کمترین بروکراسی اداری اقدام گردد.
۲. گمرک مکلف است، تایید کد تخصیص ارز را به معنی در صف تامین تلقی و تمام محمولههای ذرت رسوبی که کد تخصیص سیستمی دریافت نمودند را ترخیص نماید.
۳. کلیه صاحبان محمولههای ذرت رسوبی در بنادر که کد تخصیص دریافت نموده اند، مکلف اند حداکثر ظرف دو هفته نسبت به ترخیص محمولههای ذرت از گمرکات کشور و توزیع در چارچوب مصوبات ابلاغی اقدام نمایند بدیهی است در صورت عدم اقدام موثر از سوی دارندگان محموله های ذرت برای ترخیص کالا اقدام قانونی با هماهنگی دبیرخانه کارگروه تنظیم بازار توسط دستگاه های مسئول انجام خواهد شد.
۴. با توجه به اعلام آمادگی بانک مرکزی مقرر شد بانک مذکور نسبت به تخصیص ارز ۴۲۰۰ تومانی برای کالاهای اساسی مشمول به صورت خرید اعتباری اقدام و برای تامین ارز آن حداکثر شش ماه از زمان تخصیص ارزهای در دسترس قابل انتقال اقدام نماید.
دستبند ردیاب کودک با قابلیت ردیابی، راه حل کنترل از راه دور کودکان
این روزها و با توجه به افزایش پیشرفت سطح تکنولوژی و ورود ابزارهای امنیتی مثل جی پی اس و ردیاب در دنیا، افراد زیادی برای حفظ ارزشمند ترین چیزهایی که دارند به فکر استفاده و خرید این دست از وسایل مهم و امنیتی شده اند. اما موضوعی که همیشه معضل بزرگی در کل دنیا به همراه دارد، حفظ امنیت و کنترل کودکانی است که همیشه در حین بازی و شادی خطرات متعددی را در کمین خود دارند. اگر شما هم با این معضل سرنوشت ساز دست و پنجه نرم می کنید در ادامه همراه ما باشید تا یک راه حل قطعی و همیشگی برای حفظ کودکان معصوم و بی گناهتان به شما معرفی کنیم.
روشن کردن جی پی اس گوشی و تبلت، راه حل موقت برای ردیابی
حفظ و کنترل امینت کودکان از نان شب هم مهم تر است. چه کسی نگران سلامت فرزند خود در هنگام بازی در پارک و خیابان نیست و کدام مادر و پدر را میشناسید که دلهره رفت و آمد فرزند خود از مدرسه را نداشته باشد؟ اما چگونه می تواند شیطنت و کودکی بچه ها را بدون سرکوب و محدودیت در تفریح و رفت و آمد کنترل کرد؟
کودکان حساسیت های بالایی دارند و کنترل آن ها از راه دور واقعا کار سختی است. برای مثال اگر قرار باشد برای حفظ امنیت خودرو خود عمل خاصی را انجام دهیم حتما بهترین راه نصب ردیاب خودرو است اما آیا این روش برای کودکان معصوم هم اثر گذار است؟
پاسخ مثبت نیست چرا که کنترل فرزندان و کودکان مسئله ای پیچیده تر و فراتر از آن است که فکرش را می کنید. این روزها بیشتر پدرمادرها با در اختیار گذاشتن گوشی و تبلت هایی که به جی پی اس متصل هستند، خیال خود را بابت ردیابی همیشگی فرزندان خود راحت می کنند اما این راه حل یک روش موفتی است چرا که در صورت آسیب دیدن گوشی و تبلت و خدای نکرده ربوده شدن فرزندان توسط سارقین بی وجدان، اولین چیزی که از دسترسی خارج می شود همین وسایل ارتباطی است.
پس با این حساب برای حفط امنیت فرزند خود چه باید کنیم؟
استفاده از ردیاب شخصی و کارگذاشتن آن روی لباس و یا کیف بچه ها
اگر کمی در صفحات وب جست و جو کنید حتما با عنوان محصولی به نام ردیاب شخصی برمی خورید. این محصول کوچک و کاربردی به راحتی می تواند روی لباس کودکان به صورت مخفی جا بگیرد و به این شکل شما بتوانید به صورت مخفیانه با خیال راحت از لحظه به لحظه حرکت فرزند خود در هرکجای شهر خبر پیدا کنید.
استفاد از این روش برای بسیاری از والدین جوابگو بوده و نظر سنجی های جهانی نشان از آن دارد که والدین شاغل با استفاده از این ابزار توانسته اند خیال خود را بابت رفت و آمد روزانه خود از مدرسه به منزل هم راحت کنند.
اما آیا روش بهتر و مطمئن تری هم وجود دارد؟
به کار گیری دستبند و یا ساعت ردیاب کودک، عملی ترین راه ممکن
بسیاری از والدین عقیده دارند که کودکان باید بدانند که والدینشان همیشه و در همه لحظه به فکر آن ها و سلامتشان هستند. به همین خاطر علاقه چندانی به استفاده از ابزارهای مخفی ندارند. به علاوه وسایل مخفی هر لحظه و با تعویض لباس کودک امکان از دسترس خارج شدن و حتی گم شدن را هم دارند.
به همین دلیل اگر شما هم جزو این گروه از والدین سخت گیر و نگران هستید پیشنهاد می کنیم خرید ردیاب کودک که به صورت دستبند و ساعت دور مچ دست کودک قرار می گیرد را در برنامه خود قرار دهیدو داستان کنترل امنیت کودک خود را با این وسیله کوچک و کاربردی تا همیشه تکمیل شده بدانید.
چرا دستبند ردیابی کودک بهترین روش ردیابی بچه هاست؟
یکی از مزایای مهم استفاده از ردیاب های دستبندی کودکان این است که کودکانی که همیشه از تنهایی و دوری از والدین خود ترس دارند با امید به داشتن این وسیله کنترلی همیشه خیال راحتی دارند که والدینشان همیشه و در همه لحظات مراقب و محافظ آن ها خواهد بود.
خرید بهترین ردیاب های کودک، از فروشگاه اینترنتی جی پی اس خودرو
حالا که راه حل ساده و ایده آلی برای حفظ امنیت و کنترل فرزندان بازیگوش و دوست داشتنی خود پیدا کرده اید. زمانش رسیده تا برای خرید این محصول از بهترین و معتبرترین فروشگاه های خرید ردیاب اقدام کنید.
فروشگاه اینترنتی جی پی اس خودرو، یکی از بهترین و معتبرترین فروشگاه های اینترنتی در حوزه فروش انواع ردیاب و جی پی اس در ایران است که با فروش و توزیع بهترین نوع از کیفیت محصولات خود توانسته نامی نیک و معتبر در بین مخاطبان خود داشته باشد.
شما می توانید به خرید محصول انتخابی خود مانند انواع ردیاب شخصی و ردیاب کودک از این فروشگاه تجربه خرید آنلاین را به خوبی تجربه کنید و از خدمات پس از فروش جی پی اس خودرو نیز بهره ببرید.
به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، ویروس کرونا این روزها اجارهنشینها را هم مستاصل کرده است؛ آن هم در شرایطی که زمان زیادی تا فصل نقل و انتقال مسکن باقی نمانده و اجارهنشینها یا باید قرارداد خانههای خود را تمدید کنند یا تصمیم به جابهجایی بگیرند.
به نظر میرسد در سالجاری با توجه به شیوع ویروس کرونا، بر تعداد قراردادهای تمدید اجاره افزوده شود؛ گزارشهای میدانی نیز نشان میدهد با توجه به شیوع ویروس کرونا نگرانی غالب مستاجران در هفته های اخیر به جابجایی هایی مربوط می شود که می تواند تهدیدی برای سلامتشان باشد. به همین دلیل انتظار به حق آنها از موجران تمدید قرارداد است؛ هر چند طبق آمار نرخ رشد اجاره در قراردادهای تمدید، بالاتر از قراردادهای جدید است.
بنا به اعلام مرکز آمار ایران، میزان افزایش اجارهبها برای پایتخت در پاییز ۱۳۹۸ نسبت به پاییز ۱۳۹۷، ۳۱ درصد بوده است؛ اگرچه گزارش های میدانی نشان می دهد که در بعضی مناطق پرتقاضا همچون مناطق ۲، ۴، ۵، ۱۰، ۱۴ و ۱۵ میانگین افزایش نرخها تا ۵۰ درصد میرسد.
طبق آمار رسمی، متوسط اجاره ماهانه یک مترمربع واحد مسکونی در تهران در پاییز سال گذشته ۴۴ هزار و ۳۴۷ تومان با میانگین مساحت ۸۰ مترمربع و سن بنای ۱۴ سال بوده است. نرخ اجاره زمستان هنوز اعلام نشده است.
عرضه زودهنگام آپارتمان برای اجاره
در این میان، با وجود اینکه هنوز فصل طلایی نقل و انتقالات ملکی یعنی تابستان که بیشترین آمار انعقاد قرارداد اجاره را به خود اختصاص میدهد، آغاز نشده و دو ماه تا آن زمان فاصله داریم، اما برخی موجران با در نظر گرفتن احتمال مدت طولانی انتظار برای اجاره رفتن املاک خود، تصمیم به عرضه زودهنگام آنها در بازار مسکن گرفتهاند.
گزارشها از بهای پیشنهادی رهن و اجاره آپارتمان مسکونی در تهران حاکی از آن است که در منطقه امیرآباد، کارگر شمالی یک واحد آپارتمان ۱۱۵ متری ۵۵۰ میلیون تومان رهن با ۵۰۰ هزار تومان اجاره گذاشته شده است. همچنین در منطقه نارمک، آیت یک واحد آپارتمان ۵۵ متری حدود ۶۰ میلیون تومان رهن با یک میلیون و ۹۰۰ هزار تومان اجاره فایل شده است.
در منطقه دربند، اسدالهی یک واحد آپارتمان ۸۰ متری حدود ۶۵ میلیون تومان رهن و ۳ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان اجاره داده میشود. همچنین بالاتر از میدان ولیعصر یک واحد آپارتمان ۹۷ متری در حدود ۱۰۰ میلیون تومان رهن و ۵ میلیون تومان اجاره، فایل شده است.
یکی از طرحهایی که متولی مسکن طی سالهای گذشته برای ساماندهی بازار اجاره و تعدیل نرخ در این بازار مورد بررسی و اشاره قرار داد، تعیین سقف مجاز برای افزایش اجارهبها در پایان قراردادهای یکساله بود. در این طرح سقف ۱۰ درصدی برای افزایش اجارهبهای سالانه مورد تاکید قرار داشت. اما این طرح در نهایت به سرانجام نرسیده و به بازار اجاره وارد نشد.
از دیگر برنامههایی که در این زمینه مطرح شد، بحث دو ساله شدن قراردادهای اجاره مسکن به منظور کنترل نرخ رشد اجارهبها و ساماندهی بازار اجاره از طریق کاهش تقاضا برای جابهجایی در واحدهای استیجاری بود. این طرح نیز در نهایت به فراموشی سپرده شد و هیچگاه در بازاراجاره اجرایی نشد.
موضوع در نظر گرفتن معافیتهای مالیاتی برای موجرانی که واحدهای مسکونی خود را برای مدت دو سال و با رعایت سقف مجاز تعیین شده برای افزایش نرخ اجاره بهای سالانه به بازار استیجار عرضه کنند، از دیگر برنامهها و ایدههای مطرح شده، اما اجرایی نشده متولی مسکن در سالهای اخیر برای بازار اجاره بود.
سال گذشته موضوع پرداخت تسهیلات اجاره مسکن به افراد واجد شرایط مطرح شد؛ اما این طرح نیز هنوز به بازار اجاره نرسیده است. طی روزهای اخیر باز هم این وعده تکرار شده است، هر چند اعلامی درخصوص تصمیم قطعی برای اجرای این طرح دست کم برای سال جاری صورت نگرفته است.
در حالی که زمان کمی به شروع فصل طلایی جابه جاییها در بازار اجاره باقی مانده است، به نظر میرسد امسال نیز طرحها و برنامههای اشاره شده در این زمینه در حد وعدههای غیرقابل اتکا به مستاجران باقی خواهد ماند و بازار اجاره مسکن در سال جاری نیز شاهد اجرای طرحی برای حمایت از مستاجران نخواهد بود.
این در حالی است که اخیرا وزیر راه وشهرسازی اعلام کرده است در سال جاری بهطور قطع قانون دریافت مالیات از خانههای خالی اجرایی خواهد شد. هر چند اجرای این طرح میتواند تاثیر مثبت بر افزایش عرضه مسکن و کمک نسبی به تعدیل نرخ اجاره داشته باشد، اما این برنامه نیز به تنهایی نمیتواند بازار اجاره را از شرایط نابسامان فعلی خارج کند.
با این وجود، عرضه واحدهای طرح اقدام ملی مسکن به مستاجرها میتواند در افزایش عرضه مسکن مناسب گروههای مصرفی حاضر در بازار اجاره کمک کند که واگذاری و عرضه این واحدها به بازار نیز با توجه به زمانبندی این طرح دست کم به تابستان امسال نمیرسد.
هدایت خانههای خالی به بازار اجاره
چندی پیش معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه یکی از اهداف راهاندازی سامانه ملی املاک و اسکان شناسایی خانههای خالی و هدایت آنها به بازار اجاره است، گفت: مستاجران به دلیل بحران کرونا توان پرداخت اجارهبها را ندارند.
محمود محمودزاده با تاکید بر اینکه بازار اجاره همواره توسط بخش خصوصی ساماندهی میشود، افزود: موضوع اجاره داری حرفه ای بهطور جدی توسط معاونت مسکن و ساختمان در حال پیگیری است. راهاندازی نظام اجارهداری حرفهای راهکاری قابل اطمینان برای نظم دادن به بازار اجاره مسکن است.
وی با بیان اینکه از دیگر موضوعاتی که توسط وزارتخانه در خصوص بازار اجاره در دست پیگیری قرار دارد، تکمیل اطلاعات سامانه املاک و اسکان است، تصریح کرد: هدف ما در وزارت راه و شهرسازی از تلاش برای راه اندازی این سامانه و تکمیل اطلاعات آن توسط سازمانها و دستگاههای مختلف، شناسایی خانههای خالی و هدایت آنها به بازار اجاره است.
معاون مسکن و ساختمان وزیر راه عنوان کرد: هدایت خانههای خالی به سمت بازار اجاره موجب خواهد شد تا شاهد تاثیر مثبت در بازار اجاره باشیم. با توجه به وضعیتی که هم اکنون برای مستاجران وجود دارد و کاملا قابل درک است که بخش عمدهای از آنها به دلیل بحران کرونا، از عهده مخارج و هزینه کرایه واحدهای مسکونی برنمیآیند، امید است تا بتوانیم کمکی انجام دهیم و شاهد روند کاهشی اجاره بها به جای افزایش آن باشیم.
پیش بینی کارشناسان از قیمت اجاره
در این میان، یک کارشناس بازار مسکن معتقد است: عاملی که میتواند در جهت منفی و کاهش قیمت اجاره عمل کند، این است که توقف فعالیتهای اقتصادی در تهران به حدی برسد که بسیاری از مهاجران کسبوکاری به این نتیجه برسند که به شهرهای مبدا خود بازگردند. در این صورت، تقاضا برای اجاره مسکن و به دنبال آن، قیمتها کاهش خواهد یافت.
مهدی سلطانمحمدی درباره بازار اجاره در وضعیت کرونا و امکان کاهش معاملات آن و کاهش قیمت توضیح داد: میزان رشد قیمت اجاره با وجود اینکه طی دو سال گذشته بسیار زیاد بوده، هنوز نتوانسته همپای رشد قیمت خرید و فروش رشد کند.
به گفته وی، با توجه به اینکه رشد قیمت مسکن و تورم طی سال گذشته بالا بوده و همینطور تورم انتظاری امسال هم افزایشی است، پیشبینی این است که قیمت اجاره تا حدی افزایش یابد. اما عاملی که میتواند در جهت منفی و کاهش قیمت اجاره عمل کند، این است که توقف فعالیتهای اقتصادی در تهران به حدی برسد که بسیاری از مهاجران کسبوکاری به این نتیجه برسند که به شهرهای مبدأ خود بازگردند. در این صورت، تقاضا برای اجاره مسکن و به دنبال آن، قیمتها کاهش خواهد یافت.
۷۸۰۰ میلیاردتومان وام برای جبران خسارات کرونایی صنعت حمل ونقل
به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از صداوسیما، محمد اسلامی در برنامه نگاه یک شبکه اول سیما افزود: در ستاد ملی مقابله با کرونا، وظیفه پیشگیری از آلودگی ناوگان حمل و نقل برون شهری در کشور بر عهده وزارت راه و شهرسازی قرار گرفت، از این رو کمیته نظارت بر حمل و نقل برون شهری تشکیل شد.
او ادامه داد: ۱۱ پروتکل تدوین و به وزارتخانهها تکلیف شد این پروتکلها به چندین زبان ترجمه و به ناوگان هوایی، ریلی و جادهای کشور ابلاغ گردید.
اسلامی تصریح کرد: تب سنجی و اسکن نمودن با دوربینهای حرارتی جزو کارهای روزمره ناوگانههای متبوع قرار گرفت، گندزدایی، شستن و ضد عفونی قطارها و اتوبوسها از دیگر وظایف محوله به وزارتخانه راه و شهرسازی بود که تا به امروز در حال انجام میباشد.
وزیر راه و شهرسازی گفت: در تاریخ ۲۵ اسفند تا پنج فروردین در مقایسه با مدت مشابه سال قبل، دقیقاً ۶۳ درصد کاهش تردد جادهای داشتیم. در این مدت بیشترین تردد شامل کامیون و خودروهای حمل تجهیزات پزشکی و خدماتی را شامل میشد.
اسلامی در خصوص وضعیت تردد ناوگان هوایی کشور در دوران پیک شیوع کرونا در اسفند و فروردین گفت: پروازها به ایران به طور کل لغو شده بود و تا این لحظه حدوداً ۱۰۰ پرواز آن هم به منظور انتقال یا جا به جایی مواد و تجهیزات پزشکی و کمک بهداشتی صورت پذیرفته و تعدادی پرواز هم به منظور انتقال مسافرین که باید به مبدأ سفرشان باز میگشتند انجام شده است.
او در خصوص پروازهای چین به ایران و برعکس گفت: در تاریخ ۱۶ و ۱۷ بهمن ۹۸ مصوب شد که پروازهای چین قطع و فقط مقرر شد تا دانشجویان ایرانی که در چین مانده اند با پرواز به ایران برگردند و سپس در قرنطینه بمانند. به غیر از این پروازها، هیچ گونه پرواز دیگری از چین به ایران و برعکس مسافری را جا به جا نکرد.
وزیر راه و شهرسازی با اشاره به امر غربالگری در ناوگانهای کشور افزود: غربالگری در اتوبوسرانی و قطار و ناوگان هوایی قطع نشده و همچنان در حال اجراست. در ناوگان اتوبوسرانی در مدت اخیر با کاهش ۷۰ درصدی، قطارها با ۹۴ درصدی کاهش مسافر و هواپیماها با ۷۵ تا ۸۰ درصد کاهش مسافر را تجربه کرده اند، البته دلایل عمده این کاهشها را میتوان کاهش تقاضا عنوان کرد.
اسلامی ادامه داد: برآوردهایی انجام شد تا ما بتوانیم از محل بسته حمایتی که به عنوان تسهیلات ۷۵ هزار میلیارد تومان در نظر گرفته شده بود مبالغی را به ناوگان حمل و نقل عمومی تزریق کنیم با این شرط که هیچ نیروی انسانی تعدیل نگردد.
اختصاص ۷,۸۰۰ میلیارد تومان بودجه برای جبران خسارات کرونایی صنعت حمل ونقل
اسلامی افزود: از بسته حمایتی ۷۵ هزار میلیارد تومانی، رقمی حدود هفت هزار و هشتصد میلیارد تومان صورت وضعیت نمودیم که از این رقم حدود دو هزار و چهارصد میلیارد تومان به ناوگان هوایی، سه هزار میلیارد تومان به بخش راه آهن و حمل و نقل ریلی و مبالغی را هم برای ناوگان اتوبوسرانی و شرکتها و اقامتگاههای بین راهی در نظر گرفته ایم. البته شرکتهای دریایی هم از این کمک هزینه و بسته حمایتی بی نصیب نماندند، همچنین شرکتهای وابسته به ناوگان هوایی هم به میزان ۵۰۰ میلیارد تومان از محل بسته حمایتی سهم برده اند.
وزیر راه و شهرسازی تصریح کرد: تمام مبالغی که با عنوان بسته حمایتی به ناوگانهای مختلف و شرکتهای متبوع پرداخت شده، تسهیلات با نرخ ۱۲ درصد است که از سوی بانک مرکزی به این امر اختصاص یافت.
او با بیان اینکه ناوگان عمومی شهری کشور بیشترین سهم از آسیبهای ناشی از کرونا را داراست که بنا به دستور رئیس جمهور در صورت لزوم دولت مبلغ پیش پرداخت خرید اتوبوس را به شاغلین این ناوگان خواهد داد.
وزیر راه و شهرسازی در خصوص آزادراه تهران- شمال گفت: فاز اول آزادراه تهران – شمال فاصله تهران تا شمال را ۶۰ کیلومتر کوتاهتر میکند. این پروژه که در سال ۱۳۷۰ آغاز به کار کرد در دولت آقای روحانی از سال ۹۲ تا ۹۸ از ۱۷ درصد به صد درصد تغییر یافت، این در حالیست که این پروژه از سال ۸۴ تا ۹۲ فقط ۹ درصد پیشرفت کار را به خود دیده بود.
او خاطرنشان کرد: بر اساس برآوردهای حال حاضر، رقمی حدود ۱۵ هزار میلیارد تومان دیگر برای فاز دو و سه این آزادراه مورد نیاز میباشد. در فاز دو این پروژه بزرگترین و طویلترین سازه تونل به طول شش و نیم کیلومتر اتفاق میافتد.
اسلامی افزوده شدن ۵۸۰ کیلومتر آزادراه به خطوط جادهای کشور تا پایان سال جاری را به عنوان یکی از برنامههای وزارت راه و شهرسازی عنوان کرد و افزود: سال گذشته رقمی حدود ۶۰ کیلومتر آزادراه تحویل جادههای کشور داده ایم. همچنین در برنامه داریم حدود دو هزار کیلومتر راه روستایی را به مسیر آسفالته تبدیل کنیم.
او ساخت ۶۶ بیمارستان و ساخت ۱۲ بیمارستان در دوران کرونا را به عنوان یکی دیگر از دستاوردهای وزارت راه عنوان کرد و اضافه کرد: تا پایان دولت توانایی ساخت و تحویل ۱۶ بیمارستان دیگر را هم داریم.
وزیر راه و شهرسازی گفت: در خصوص مسیرهای ریلی توانایی ساخت و بهره برداری حداقل ۴۰۰ و حداکثر هزار کیلومتر خط آهن را داریم.
اسلامی ادامه داد: سال گذشته حدود ۷۸۰ واگن و لوکوموتیو را تحویل شرکتهای بهره بردار دادیم و بنا داریم که این رقم را در سال ۹۹ به دوهزار دستگاه برسانیم، ضمناً همه این جهشهای تولید را قالب بودجه مصوبی که در لایحه دولت آمده تعریف کرده ایم.
او تصریح کرد: البته طرح راه آهن زاهدان چابهار با اجازه مقام معظم رهبری از طریق بودجه دیگری انجام خواهد شد.
اسلامی در خصوص ناوگان دریایی هم گفت: شناورها و تجهیزات ساحلی مورد نیاز ما قرار است از تجهیزات و تولیدات داخلی بهره بگیرند که این اتفاق هم در نوع خود حائز اهمیت میباشد.
او گفت: در شرایط تحریمی و کرونایی همیشه تلاش کرده ایم که ناوگان حمل ونقل کشورمان را برقرار نگهداریم. در حال حاضر از ۲۳ پایانه مرزی کشور حدود ۱۱ پایانه مرزی کشور به صورت حداقلی فعال بوده است. در حوزه ریلی هم از هر دو معبر فقط یک معبر فعال است. در حمل و نقل جادهای هم تنها در دو پایانه تردد کامیونهای باربری صورت میگیرد.
وزیر راه و شهرسازی با اشاره به کاهش ۶۰ درصدی ترانزیت جادهای افزود: این در شرایطی است که در بخش ترانزیت ریلی با ۱۵ درصد افزایش روبرو هستیم. در بخش دریایی هم تخلیه و جا به جایی بار در بنادر کشور ۱۶ درصد افزایش را تجربه میکند.
اسلامی با بیان اینکه ظرفیت بنادر کشور به ۲۵۰ میلیون تن رسیده است افزود: این در حالیست که سال ۹۷ حدود ۱۳۴ میلیون تن بار در بنادر جا به جا شد و در سال ۹۸ این رقم به ۱۴۷ میلیون تن رسید رشد صورت گرفته حاصل افزایش تعاملات به وجود آمده با دیگر کشورها میباشد.
او ادامه داد: سال ۹۶ در بندر چابهار حدود ۹۷۰ هزار تن بار تخلیه شد، در سال ۹۷ این رقم به دو میلیون و ۴۰۰ هزار تن افزایش یافت و ۹۸ به حدود سه میلیون تن رسید. همچنین در سال ۹۶ تردد جادهای چابهار به ایرانشهر رقم حدود ۹۰۰ هزار ثبت شده بود که در سال ۹۷ به حدود دو میلیون تردد افزایش یافت و در سال ۹۸ هم به رقم سه میلیون تردد نزدیک شد.
وزیر راه و شهرسازی به آسیب جادهای ۱۰ هزار کیلومتری میان چابهار و کرمان بر اثر سیل سال قبل اشاره کرد و افزود: بخش عمده این آسیبها به قدمت سازهها و عدم مهندسی ساز بودن آنها بر میگردد، با این حال هنوز اقدامی برای بازسازی آنها صورت نگرفته است.
اسلامی در خصوص آخرین وضعیت مسکن استانهای سیل زده و آسیب دیده گفت: شرایط مسکن از پیشرفت خوبی برخوردار است به طور مثال در استان لرستان، بازسازی و تعمیرات مسکنهای آسیب دیده به پایان رسیده است.
او در خصوص شرایط مسکن گفت: سالی که در آن حدود ۷۰۰ هزار واحد ساخته شود سال خوبی برای مسکن محسوب میشود، اما با توجه به رکود چند سال اخیر، امید میرود امسال با تولید و ساخت ۴۰۰ هزار واحد، رونق دوباره به این بازار برگردد.
اسلامی از واگذاری ۱۰ هزار واحد مسکونی مهر در بهمن سال قبل خبر داد و افزود: طبق هدف گذاریهای انجام شده، امسال حدود ۳۰۰ هزار واحد از طرح مسکن ملی به پایان خواهد رسید.
وزیر راه و شهرسازی در خصوص مالیات بر عایدی سرمایه گفت: تا جایی که به ما مربوط میشود انجام وظیفه میکنیم و سامانهای جامع از اطلاعات خانههای خالی تهیه و به سازمان امور مالیاتی ارائه کرده ایم، باقی کار در دستان امور مالیاتی است.
مجید موافق قدیری در واکنش به معدوم سازی حجم گستردهای از جوجههای یکروزه در گفتگو با خبرنگار مهر گفت: شیوع ویروس کرونا باعث شده مشکلاتی که صنعت مرغداری از سال ۹۸ با آن مواجه شده بود، بیشتر شود و به بحرانی شدن شرایط صنعت بینجامد.
وی اضافه کرد: برای شش ماهه اول سال ۹۹ پیش بینی متوسط تولید جوجه یکروزه ۱۳۴ میلیون قطعه در ماه بود که همین میزان تولید در شرایط عادی ۱۳ میلیون قطعه مازاد دارد چه برسد به الان که با شیوع کرونا و کاهش مصرف نیز مواجه هستیم.
قدیری با بیان اینکه طی سالیان متمادی، متوسط رشد مصرف ۵ درصد بوده است، افزود: سوال اینجاست که چگونه میزان مصرف از سال ۹۷ تا ۹۹ بیش از ۱۸ درصد رشد داشته است؟
این فعال بخش خصوصی با اشاره به اینکه این میزان حذف و معدوم سازی جوجه یکروزه مشکلی را از صنعت حل نخواهد کرد، گفت: شیوع کرونا آسیب زیادی به تقاضا زده و مصرف حدود ۳۰ درصد کاهش یافته است بنابراین تولید جوجه یکروزه در شش ماهه اول امسال باید به حدود ۱۰۰ میلیون قطعه در ماه کاهش یابد.
وی ضمن انتقاد شدید از دخالت دولت در بازار جوجه یکروزه و مرغ گفت: امروز تولید هر جوجه یکروزه در ایران حدود ۲,۰۰۰ تومان هزینه دارد بنابراین معدوم سازی ۱۵ میلیون قطعه جوجه به معنای نابودی ۳۰ میلیارد تومان سرمایه ملی است که بیش از ۹۰ درصد این سرمایه یارانه و ارز ۴۲۰۰ تومانی به آن تخصیص داده شده است.
عضو هیئت نمایندگان اتاق بازرگانی ایران توضیح داد که در سال گذشته علی رغم تذکرات متعدد و مکرر تشکلهای مرتبط با صنعت طیور ایران، بر اساس تصمیم سیاستگذار اقتصادی مبنی بر افزایش غیر اصولی تولید مرغ، روند افزایشی بین ۱۰ تا ۱۲ درصدی در سه ماهه سوم سال ۹۷ را شاهد بودیم که قیمت خرده فروشی مرغ زنده ۸ هزار و ۵۰۰ تومانی نشانگر آثار زیان بار این تصمیم غیر کارشناسی است.
وی گفت: با توجه به افزایش جوجه ریزی واحدهای تولید مرغ مادر، در ۶ ماهه اول سال ۱۳۹۹ با افزایش ۱۶ درصدی تولید نسبت به ۶ ماهه اول سال گذشته – علاوه بر مازاد تولید ناشی از کرونا -مواجه خواهیم بود.
موافق قدیری تاکید کرد: پیش بینی میشود این افزایش تولید در شرایط تحریم و کمبود داروهای دامپزشکی مورد نیاز و محدودیت تأمین ارز و مشکلات توزیع نهادههای دامی مورد نیاز صنعت طیور، تولید کنندگان را در سالی که حسب فرمایش مقام معظم رهبری «سال جهش تولید» نامگذاری شده است، با مشکلات جدی مواجه کند.