برچسب: جامعه>محیط زیست

بهزاد اشجعی دبیر کمیته فنی صدور مجوزهای زیست محیطی سازمان حفاظت محیط زیست در گفت‌وگو با خبرنگار مهر از مهلت خواهی مجدد خودروسازان برای تعویق ارتقای کیفیت آلایندگی خودروها به استاندارد یورو ۵ خبر داد.

وی با اشاره به نامه‌نگاری های چندین باره خودروسازان و وزیر صمت برای مهلت خواهی مجدد و تعویق ارتقای کیفیت خودروهای تولیدی به استاندارد یورو ۵، اظهار داشت: خودرو سازان ۷ سال است برای ارتقای کیفیت خود زمان خریده‌اند.
دبیر کمیته فنی صدور مجوزهای زیست محیطی سازمان حفاظت محیط زیست با اشاره به اینکه در سال ۹۲ خودروسازان به ارتقای کیفیت خودروها بر مبنای استاندارد یورو ۴ اقدام کرده‌اند، یادآور شد: بر طبق قانون ارتقای کیفیت به استاندارد یورو ۵ باید در سال ۹۴ اتفاق می‌افتاد و در این مدت ۵ سال دائماً بهانه تراشی می‌کنند.

وی با بیان اینکه طرح مشکلاتی از قبیل کیفیت پایین سوخت تولیدی، تحریم و قیمت کاتالیست بهانه‌های خودروسازان بوده که از سوی کارشناسان و نهادهای مسئول بارها نقد شده است، گفت: محیط زیست به طور کامل مطمئن شده که خودروسازان فقط می‌خواهند وقت بخرند تا با تولید خودروهای با استاندارد پایین‌تر سود بیشتری ببرند.

اشجعی با اشاره به اینکه محیط زیست در خصوص مهلت‌خواهی مجدد خودروسازان به مدت ۳ ماه دیگر مخالفت خود را اعلام کرده است، اظهار داشت: وقتی از ۳ ماه صحبت می‌کنند یعنی می‌خواهند یکسال دیگر هم ارتقا را به تعویق بیاندازند.

به گزارش خبرنگار مهر، بر اساس اطلاعیه سازمان هواشناسی کشور، فردا استان‌های آذربایجان غربی، آذربایجان شرقی، اردبیل، کردستان، کرمانشاه، لرستان، ایلام، شمال و شرق خوزستان، مرکزی، قم، همدان، قزوین، البرز، تهران، سمنان، کهگیلویه و بویراحمد، چهارمحال و بختیاری، اصفهان، شرق گیلان، مازندران، گلستان، فارس، بوشهر، غرب کرمان، غرب یزد و خراسان شمالی تحت تأثیر سامانه بارشی فعال در کشور قرار خواهند گرفت.

بارش‌ها بر اثر فعالیت این سامانه به صورت رگبار باران گاهی همراه با رعدوبرق، وزش باد شدید موقت و در مناطق مستعد رخداد تگرگ خواهد بود.

از آنجایی که فعالیت این سامانه مخاطراتی همچون، بالا آمدن آب رودخانه‌ها، احتمال آب‌گرفتگی معابر و برخورد صاعقه را می‌تواند به دنبال داشته باشد، توصیه شده هموطنان از توقف و اتراق در حاشیه رودخانه‌ها و مسیل‌ها بپرهیزند، و به عدم صعود به ارتفاعات و محکم کردن سازه‌های موقت توجه داشته باشند.

به گزارش خبرگزاری مهر، سازمان هواشناسی با توجه به تشدید فعالیت سامانه بارشی در کشور از روز جمعه، در اطلاعیه‌ای هشدار نارنجی صادر کرد.

بر اساس این اطلاعیه این سامانه از روز جمعه ۹۹/۲/۵ باعث رگبار و رعدوبرق گاهی وزش باد شدید و احتمال رخداد تگرگ و در ارتفاعات نقاط سردسیر مناطق شمال غرب، البرز مرکزی و زاگرس مرکزی بارش برف می‌شود. همچنین این سامانه در مناطق آذربایجان غربی، آذربایجان شرقی، اردبیل، قزوین، البرز، تهران، خراسان شمالی، نیمه شمالی خراسان رضوی اثرگذار است همچنین در روز شنبه ۹۹/۲/۶ این سامانه در مناطق آذربایجان غربی، آذربایجان شرقی، زنجان، همدان، شمال استان‌های قزوین، البرز و تهران متاثر از این سامانه بارشی هستند.

همچنین بر اساس این گزارش این سامانه از روز یکشنبه ۹۹/۲/۷ در مناطق شمال آذربایجان غربی، آذربایجان شرقی، غرب مازندران، قزوین، البرز، تهران، همدان، مرکزی، لرستان، کهگیلویه و بویراحمد، چهارمحال بختیاری، شمال شرق خوزستان، غرب اصفهان، شمال فارس فعال است.

بر اساس هشدار سازمان هواشناسی این سامانه باعث بالا آمدن آب رودخانه‌ها، احتمال آب‌گرفتگی معابر عمومی می‌شود از همین رو عدم تردد و توقف در کنار رودخانه‌ها و آبراه‌ها، مدیریت سدها، اقدامات پیشگیرانه در جهت حفظ محصولات کشاورزی، آمادگی دستگاه‌های اجرایی ازجمله شهرداری‌ها و فرمانداری‌ها جهت انجام تمهیدات لازم به‌منظور جلوگیری از خسارات احتمالی سیلاب و آب‌گرفتگی معابر توصیه می‌شود.

به گزارش خبرگزاری مهر، به دنبال نامه جمعی از خبرنگاران حوزه محیط‌زیست به هیأت مدیره انجمن درباره برخورد نامناسب و عملکرد غیرحرفه‌ای و غیراخلاقی روابط عمومی سازمان حفاظت محیط‌زیست با برخی خبرنگاران این حوزه، انجمن صنفی روزنامه‌نگاران استان تهران نامه سرگشاده‌ای خطاب به علی ربیعی سخنگوی دولت منتشر کرد.

در متن این نامه آمده است: همانگونه که اطلاع دارید در ماه‌های اخیر از سوی مقامات رسمی سازمان محیط زیست، که ریاست آن معاون رئیس جمهور است، به دفعات نسبت‌های ناروایی به روزنامه نگاران حوزه محیط زیست داده شده است. متأسفانه تذکراتی که به صورت رسمی و غیر رسمی برای رعایت قانون، اخلاق و احترام روزنامه نگاری و روزنامه نگاران حوزه محیط زیست به این سازمان داده شده است، تاکنون مؤثر نیفتاده و این رویه همچنان ادامه دارد. در آخرین مورد، رئیس روابط عمومی این سازمان در یک گفتگوی تلفنی با برنامه تلویزیونی شبکه دو سیما مورخ ۲۸ فروردین ۹۹، اتهامات دیگری را ایراد کرد که مورد اعتراض جدی روزنامه‌نگاران این حوزه قرار گرفت.

بسیار موجب تأسف است که یک مقام رسمی دولتی مانند ایشان، چنین بی محابا و صریح، بدون رعایت موازین حقوقی و اخلاقی، حقوق روزنامه نگاران را مورد هجوم قرار داده و آنها را با زشت‌ترین و غیرقانونی‌ترین کلمات مورد هجوم قرار دهد. حقوق روزنامه نگاران از شقوق مهم حق آزادی بیان است که باید محترم شمرده شود. تأسف بیشتر ما از این است که معاون رئیس جمهور و رئیس سازمان محیط زیست هم به رغم تذکراتی که به ایشان داده شده است، در مقابل این شیوه برخورد کارکنان خود کاملاً بی‌تفاوت بوده و عملاً میدان را برای این گفتارها و رفتار نادرست برای ایشان که در جهت تحدید حقوق روزنامه نگاران است، باز گذاشته است.

در این نامه عنوان شده است: جناب آقای ربیعی! شما با جایگاه و کارکرد رسانه آشنا هستید. خوب می‌دانید که فقط کسانی از رسانه و پرسشگری می‌ترسند که ریگی در کفش دارند. شما خیلی خوب می‌دانید نهادهایی که دشمن رسانه و روزنامه‌نگاران هستند ظرفیت بالایی برای فسادهای مالی و سیاستی دارند و بجای پاسخگویی به اتهام‌زنی مشغول می‌شوند.

انجمن صنفی روزنامه نگاران از جنابعالی انتظار دارد در این خصوص از طریقی که مناسب می‌دانید تذکرات لازم به این سازمان را بدهید و این سازمان را از مقابله غیرقانونی و غیر اخلاقی با حقوق و آزادی‌های روزنامه نگاران حوزه محیط زیست برحذر دارید. قطعاً تکرار چنین رویه‌ای بدون پاسخ نخواهد ماند و این انجمن و روزنامه‌نگاران از همه ابزارهای قانونی به ویژه امکانات حرفه‌ای خود برای مقابله با این نوع سیاست‌های ضد رسانه‌ای و مغایر با اصول اولیه حقوق و آزادی روزنامه‌نگاران و رسانه‌ها بهره بهرداری خواهند کرد.

جنابعالی نیز به خوبی آگاهید که اصلاح ارتباطات اجتماعی دولت بیش و پیش از هر چیز منوط و مشروط به رعایت حقوق و احترام قانونی و حرفه‌ای رسانه‌ها و روزنامه نگاران توسط مقامات مسئول و خصوصاً روابط عمومی‌ها است.

سید محمدمهدی میرزایی قمی سرپرست مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم سازمان محیط زیست در گفت و گو با خبرنگار مهر، در خصوص ادامه روند نامه نگاری خودروسازان و مسئولان وزارت صمت برای تغییر موعد فروش خودروهای با استاندارد یورو ۵ در کشور گفت: ما به عنوان دستگاه محیط زیستی کشور، اقدامات عملیاتی ما را در این زمینه انجام دادهایم و طی مکاتبات رسمی هم به عنوان رئیس کارگروه کاهش آلودگی هوای کشور که ریاست آنکه به صورت به رئیس سازمان محیط زیست احاله شده است، نظرمان را در این باره بیان کرده‌ایم.

ورود سازمان حمایت از حقوق مصرف کننده و سازمان بازرسی به مساله

وی در رابطه با پلاک گذاری خودروهایی تولیدی که امسال احتمالاً با استاندارد یورو ۴ به اشخاص فروخته شده‌اند، اظهار داشت: رئیس سازمان محیط زیست در این رابطه مکاتباتی با فرمانده نیروی انتظامی انجام داده و بر طبق این همفکری‌ها از ابتدای سال ۹۹ خودروهایی که با استاندارد یورو ۵ تولید نشود، پلاک گذاری نخواهند شد و تا امروز هم هیچ خودرویی با استاندارد یورو چهار امسال در کشور پلاک گذاری نشده است.

سرپرست مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم با تاکید بر اینکه محیط زیست درباره قوانین مربوط به ارتقای استاندارد خودروها به هیچ عنوان از مواضع خود کوتاه نخواهد آمد، ابراز داشت: این سازمان تا امروز برای اجرای این قوانین در حد تکالیف و وظایف خود عمل کرده و بابت تخلفات خودروسازان در این زمینه به سازمان بازرسی کل کشور نامه نوشته است.

وی افزود: دستگاه‌های نظارتی و اجرایی هم باید به این مساله ورود پیدا کنند، چراکه ضرر و زیان وارد شده مسلم است.

میرزایی قمی با اشاره به اینکه آماری از پیش فروش خودروهای این دو شرکت که در آذرماه صورت گرفته در دسترس نیست. خاطرنشان کرد: پس از اعتراض سازمان محیط زیست در آن زمان، نسبت به عدم ذکر تغییر استاندارد خودروهای پیش فروش شده، خودروسازان آگهی پیش فروششان را تغییر دادند و اعلام کردند تحویل بر اساس استانداردهای روز خواهد بود.

وی با بیان اینکه سازمان حمایت از حقوق مصرف کننده اعلام کرده که هم ارتقای استاندارد از حقوق مشتریان و هم کاهش آلودگی و هم مسائل اقتصادی از حقوق مشتریان است افزود: قرار است این سازمان هم برای حفظ این حقوق به مساله ورود داشته باشد.

برای ارتقای استانداردها مشکل اجرایی وجود ندارد / خودروسازان تعلل کردند

سرپرست مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم با اشاره به اینکه امکان ارتقای استاندارد در همه محصولات تولیدی خودروسازان با هزینه بسیار نازل وجود دارد، گفت: خودروسازان تصور می‌کردند با گذر زمان سازمان محیط زیست هم کوتاه می‌آید و با همین تصور، اقدام به ارتقای استاندارد نکردند و با نامه نگاری و تعامل و لابی این ارتقای استاندارد معلق مانده است.

وی با تاکید بر اینکه هیچ گونه مشکل اجرایی در این خصوص وجود ندارد، ادعاهای خودروسازان را بهانه‌گیری عنوان کرد.

هزینه ۱۸۸ هزار میلیارد تومانی آلودگی خودرو برای کشور

میرزایی قمی با اشاره به آمارهای منتشر شده از سوی وزارت بهداشت و مطالعات جامعی که این وزارتخانه در خصوص هزینه‌های آلودگی هوا بر اثر مرگ و میر منتشر شده است، گفت: آخرین آمار در سال ۹۶ در خصوص مرگ و میر زودرس و بیماری‌های ناشی از آن ۱۸۸ هزار میلیارد برآورد شده است.

وی در ادامه با بیان اینکه هزینه ارتقای استاندارد آلایندگی با توجه به افزایش قیمت خودورهای تولیدی، بسیار اندک است اظهار داشت: در حال حاضر قیمت خودروهای ما زیر ۷۰ میلیون تومان نیست و عمده هزینه خودرو سازان جهت ارتقای استاندارد خودروها صرف هزینه کاتالیست و ECU در قیمت می‌شود که هزینه آن نسبت به هزینه تمام شده خودروها کم است.

سرپرست مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم خاطرنشان کرد: این هزینه‌ها با هزینه‌های آلودگی هوا قابل قیاس نیست، و به همین خاطر محیط زیست، محکم پای این قضیه ایستاده است.
*هیچ آمار و مستند قابل استنادی از پایین بودن کیفیت سوخت تولیدی ارائه نشده است.

وی با اشاره به پ شائبه عدم استاندارد سوخت تولیدی گفت: درباره وضعیت سوخت در جوابیه‌ای به خودروسازان و وزارت صمت داده‌ایم عنوان کردیم که سوختی که در سطح کشور توزیع می‌شود استاندارد یورو ۴ است و سوخت یورو ۵ در پالایشگاه‌های محدودی تولید می‌شود اما به جهت مسائل زیست محیطی مصرف سوخت یور و۴ منجر به تخریب خودروی بنزینی یور و۵ نمی‌شود. با این وجود وظیفه نظارت بر سوخت هم بر عهده سازمان استاندارد است و بارها اعلام کردند، هیچ مشکلی در توزیع سوخت یورو ۴ ندارد.

میرزایی قمی یادآور شد: بارها اعلام کرده‌ایم که اگر فعالان این حوزه، تخلف و تخطی درباره کیفیت سوخت دیده‌اند و اعلام کنند که سوخت تولیدی با استاندردهای موجود تطابق ندارد، اما تا به حال هیچ آمار و مستندی دریافت نکرده‌ایم. وزارت بهداشت هم بابت این اعتراضات با وزارت نفت مکاتباتی نداشته است.

وی ادامه داد: بنابراین بحث پایین بودن کیفیت سوخت بهانه قلمداد می‌شود، مگر اینکه منتقدان اسناد متقنی ارائه کنند و مرجع رسمی آن یعنی سازمان ملی استاندارد اعلام کند که این اسناد از لحاظ علمی مورد تأیید است.

تعلیق اجرای قانون تا ۶ ماه پس از رفع تحریم‌ها یعنی عزمی بر داخلی سازی وجود ندارد

سرپرست مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم در خصوص نامه وزارت صمت و خودروسازان به منظور تعلیق اجرای این قانونی تا ۶ ماه پس از رفع تحریم‌ها، گفت: ارتقای استاندارد ۶ ماه بعد از رفع تحریم‌ها یعنی چه؟ این درخواست با منویات رهبری و تاکید ایشان بر اقتصاد مقاومتی همخوانی ندارد. وقتی رهبری اینقدر تاکید بر لزوم پیشبرد اهداف اقتصاد مقاومتی را دارند، چطور چنین درخواستی را مطرح می‌کنند، این اظهارات به معنای این است که قرار نیست هیچ داخلی سازی در دستور کار آنها قرار نگرفته است.

وی در ادامه با اشاره به محتوای نامه اخیر خودروسازان که اجرای این قانون را تناقض ما شعار سال «جهش تولید» عنوان کرده بودند، گفت: به نظر می‌رسد خودروسازان، از بیانات رهبری و شعارهای سالی که از سوی ایشان مطرح می‌شود قصد سو برداشت کرده‌اند، در صورت یکه اگر به صورت منطقی شعارهای سال و بیانات رهبری را مورد توجه قرار دادند، باید ارتقای استاندارد آلایندگی خودروها را در اولویت قرار می‌دادند، چون منجر به افزایش کیفیت تولید می‌شود.

میرزایی قمی در واکنش به این ادعا که ارتقای استاندارد آلایندگی خودروها از یورو ۴ به یورو ۵ تغییر آن چنانی در آلایندگی ایجاد نمی‌کند، گفت: این ادعا صحیح نیست، تفاوت سطح آلایندگی و تضمین کیفیت عدم آلایندگی یورو ۴ تا ۱۰۰ هزار کیلومتر و یورو ۵ تا ۱۶۰ هزار کیلومتر است. انتظار می‌رود خودروسازان به مسائل فنی علمی تر اظهارنظر کنند،

وی با تشریح روش‌های آزمون برای سنجش آلایندگی خودروهای با استاندارد یورو ۴ پرداخت و گفت: خودروی تولیدی با این استاندارد قبل از تحویل به مشتری به صورت رندوم تحت آزمایش قرار می‌گرفت، اما در خودروهای با استاندارد یورو ۵ مسئولیت خودروساز در رابطه تضمین کیفیت آلایندگی قطعات تا ۵ سال پس از تولید است. همین مساله مصداقی بر آلایندگی کمتر این خودروهاست.

سرپرست مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم با اشاره به آمارهای ارائه شده از سوی مدیرعامل ستاد معاینه فنی تهران گفت: بر اساس مصوبه مجلس، خودروها تا ۴ سال از انجام معاینه فنی معاف هستند مگر اینکه بخواهند معاینه فنی برتر بگیرند، بر اساس آمار ۶۰ درصد خودروها زیر چهار سال که برای دریافت معاینه فنی برتر به مراکز معاینه فنی مراجعه کرده‌اند، در آزمون آلایندگی رد شده‌اند.

وی افزود: مجموعه تحقیقات دیگری نیز نشان می‌دهد، تولید ناکس در خودروهای یورور۴ با پیمایش دوساله، ۴ برابر بیشتر از حد استاندارد است. این شدت آلایندگی نشاندهنده این است که دوام عدم آلایندگی در این خودروها از حد استاندارد بالاتر است.

به گزارش خبرنگار مهر، سازمان هواشناسی از ورود یک سامانه بارشی جدید از روز جمعه به کشور خبر داد. بر اساس این گزارش این سامانه به تدریج از روز جمعه وارد کشور شده و دامنه‌های البرز و زاگرس را در بر خواهد گرفت.

فعالیت این سامانه بارشی به صورت بارش رگبار و ایجاد رعد برق خواهد بود. شدت بارش‌ها هم در بخش‌های مرکزی اصفهان، غرب یزد و شمال کرمان بیشتر از سایر مناطق پیش بینی شده است.

این سامانه بارشی از روز شنبه تا دوشنبه در اکثر مناطق کشور به صورت بارش پراکنده خواهد بود و از روز شنبه شاهد افزایش دما در اکثر مناطق کشور هستیم.

بر اساس گزارش سازمان هواشناسی امروز نیز در دامنه‌های البرز امکان بارش باران و برف وجود دارد و همچنین بخش‌های شرقی خلیج فارس و تنگه هرمز طوفانی خواهد بود، دریای عمان فردا شب احتمال طوفانی شدن دارد اما دریای خزر امشب و فردا شب مواج خواهد بود.

صادق ضیائیان مدیرکل پیش بینی و هشدار سریع سازمان هواشناسی در گفت و گو با خبرنگار مهر از وارد شدن سامانه جدید بارشی به کشور خبر داد و گفت: با فعال شدن این سامانه بارشی، که از جنوب کشور وارد می‌شود، استان‌های هرمزگان، جنوب فارس، کرمان، بوشهر و سیستان بلوچستان شاهد بارندگی‌های گسترده خواهند بود.

وی با اشاره به اینکه به منظور توجه جدی به شدت بارندگی‌های استان‌های جنوبی هشدار نارنجی صادر شده است، تاکید کرد: حجم بارش‌ها در روز پنجشنبه بر روی استان‌های کرمان، خراسان جنوبی، سیستان و بلوچستان و فارس متمرکز خواهد بود و از اواخر وقت به آسمان اصفهان هم خواهد رسید.

مدیرکل پیش بینی و هشدار سریع سازمان هواشناسی با اشاره به اینکه حجم بارش‌ها در روز پنجشنبه برای استان‌های خراسان جنوبی بیشتر از دیگر استان‌ها است، اظهار داشت: جمعه بارش‌ها به سمت عرض‌های بالاتر می‌رود و استان‌های اصفهان، یزد، همدان، قم، مرکزی کشیده می‌شود.

وی با پیش بینی اینکه بارندگی‌ها در استان تهران ناچیز خواهد بود، گفت: انتظار می‌رود استان‌های اصفهان و خراسان جنوبی در روز جمعه بارندگی بیشتری را تجربه کنند.

خبرگزاری مهر، گروه جامعه- مسعود بُربُر: «نباید مساله آب را با مساله جزیی‌تری مثل چند یوزپلنگ کمرنگ کنیم.» این نخستین اظهار نظر رئیس سازمان «حفاظت» محیط زیست بود در نخستین نشست خبری‌اش، درباره نماد حیات وحش ایران. عیسی کلانتری در اولین جمله‌ای که در زمان مسئولیتش در این سازمان درباره حیات وحش بر زبان راند، یوزپلنگ را مسأله‌ای جزئی نامید. اما بی‌توجهی و خوارشمردن مساله حیات وحش توسط کلانتری طی سال‌های مسئولیتش در سازمان متولی حیات وحش کشور تنها به این جملات محدود نماند.

چندین برنامه عمل جامع گونه‌های مهم کشور بودجه دریافت نکرده و نیمه‌کاره رها شدند، تنها طی یک ماه ده‌ها هزار پرنده در میانکاله مردند، برای شکار ۲۰۰ هزار پرنده تنها در استان تهران مجوز صادر شد، گورخرها در سمنان به دست مأموران عیسی کلانتری حین جابه‌جایی تلف شدند، مالچ‌پاش‌ها دشت‌های جنوب را سیاه کردند و محیط زیست جای آنکه جلویشان را بگیرد تاییدشان هم کرد، خرس‌های شمال زیر ضربات چوب و چماق و به شکلی وحشیانه کشته شدند، و سرانجام در آخرین اقدام، تنها یوزه‌ای موجود در اسارت کشور با اقدامی عجولانه و پنهانی، بدون حضور کارشناسان و رسانه‌ها و به شکلی بسیار خطرناک هدف دارت‌های بیهوشی قرار گرفتند تا با جعبه‌های غیراستاندارد جابه‌جا شوند.

کلانتری در نخستین گفتگوی اختصاصی‌اش در پاسخ به پرسش خبرنگار مهر، درباره کشتار خرس‌ها در شمال کشور گفت: آن بیچاره‌ای که خرس را در گلستان کشت من پرسیدم گفت خب چه کار می‌کردم؟ می‌گذاشتم خرس دهدار را می‌خورد؟ من خواهشم این است که شماها این مسائل را شلوغش نکنید. من نمی‌توانم همه مسائل را ول کنم به حیوان بچسبم.
به راستی کلانتری با حیات وحش چه کرد؟

نماد محیط زیست ایران، سیبل نشانه‌گیری کلانتری
از نخستین روزی که نام کلانتری به عنوان رئیس سازمان محیط زیست بر زبان‌ها افتاد چندین گفتگو و سخنرانی از وی در رسانه‌ها منتشر شد اما نامی از حیات وحش نرفت. تا اینکه سرانجام در نخستین نشست خبری‌اش گفت: نباید مساله آب را با مساله جزیی‌تری مثل چند یوزپلنگ کمرنگ کنیم.

هنوز اعتراضات محیط زیستی‌ها به این جملات دون شأن انسانی و دور از مسئولیت رئیس سازمان محیط زیست تمام نشده بود که کلانتری در همایش بررسی ساختار تشکیلاتی مدیریت منابع طبیعی و محیط زیست ایران گفت: باید بپذیریم یوزپلنگ ایرانی نیز مثل بسیاری از گونه‌های ایرانی از بین رفته محکوم به نابودی است.

وی در مصاحبه با خبرنگار مهر مدعی شد: اگر ۱۰ قلاده یوزپلنگ را در منطقه‌ای فنس‌کشی شده به وسعت ۱۰ هزار هکتار که زیستگاه خود گونه نیز است، نگهداری می‌کردیم و غذای کافی در اختیار آنها قرار می‌دادیم فرصت حفظ و حتی تکثیر برای این گونه فراهم می‌شد. این یوزپلنگ‌ها چون غذا داشتند تکثیر هم می‌شدند و بعد می‌توانستیم گونه‌های تکثیر شده را در طبیعت رها کنیم. کارایی این ایده را کارشناسان هم تائید کرده‌اند.

اگرچه هیچ گاه مشخص نشد این کارشناسان مورد ادعای کلانتری در آن زمان چه کسانی بوده‌اند اما شاید بتوان ریشه اتفاق تلخ اخیر در جابه‌جایی غیرمسئولانه یوزه‌ای پردیسان را در همین جملات جستجو کرد.

کلانتری در این مصاحبه در پاسخ به اینکه هدف از حفظ یوز تنها بقای این حیوان نیست به بهانه یوز اجازه ندهیم زیستگاه تخریب شود، تصریح کرد: زیستگاه یوز صد کیلومتر و دویست کیلومتر نیست. زیستگاه یوز یک چیزی در حدود ۳۰۰ هزار کیلومتر مربع است. زیستگاه یوز حدود ۳۰ میلیون هکتار است [!] برنامه‌های حفاظت از یوزپلنگ برنامه‌های فضایی و تخیلی است. شما نمی‌توانید ۳۰ میلیون هکتار را به خاطر ۴۰ تا یوز بگویید که هیچکس نباید وارد شود.

جملاتی که صراحتاً نشان می‌دهد مشکل اصلی کلانتری با یوزها ایجاد مزاحتمشان برای فعالیت‌های توسعه‌ای، صنعتی و البته معدنی در زیستگاه‌های یوز و مناطق حفاظت‌شده است.

ده‌ها هزار پرنده مردند و کسی نفهمید چرا
مرگ و میر پرشمار و بی‌سابقه پرندگان در تالاب میانکاله که ذخیره‌گاه زیست کره عنوان گرفته است، از دیگر فجایع حوزه حیات وحش در دوره ریاست کلانتری بر سازمان محیط زیست بود. طی پاییز و زمستان سال ۹۸ دست کم بیست هزار پرنده تلف شدند و هیچ گاه دلیل مشخصی برای این اتفاق اعلام نشد. برخی مسئولان از سم بوتولیسم به عنوان عامل مرگ و میر نام بردند و برخی شکارچیان مدعی شدند در بیانه‌ای رسمی مدعی شدند که این قتل عام کار آن‌ها بوده تا انتقام خود را از سازمان محیط زیست و محیط‌بانان خدوم کشور بگیرند!

سخنان مسئولانی چون رئیس سازمان محط زیست و نهادهایی چون سازمان دامپزشکی کشوری درباره مسمومیت بوتولیسم یا وقوع آنفولانزای فوق حاد بسیاری از کارشناسان را قانع نکرد.

اسماعیل کهرم، پرنده‌شناس، با اشاره به به از بین رفتن “۱۷ هزار بال پرنده فلامینگو، آوست، پلیکان و … گفت: برای آنکه پای پلیس، آگاهی و دادگاه پیش کشیده نشود با بهانه سم بوتولیسم موضوع را حل و لاپوشانی کرده‌اند.

همایون خوشروان، مجری طرح بین‌المللی اثر نوسانات دریای خزر بر محیط زیست مناطق ساحلی نیز با اشاره به اینکه بیشترین حجم پرندگان تلف‌شده مربوط به فلامینگوها و چنگرهاست و زیستگاه این دو گونه با هم متفاوت است گفت: این شرایط مرا برای پذیرش بوتولیسم به عنوان علت مرگ پرندگان دچار تردید می‌کند. در زیستگاه فلامینگوها اصلاً جلبک وجود ندارد که بخواهد بمیرد، کراتین شود یا پوسته آن تخریب شود و سم بوتولیسم ایجاد کند. چطور می‌توان پذیرفت که عامل مرگ این پرنده سم بوتولیسم باشد در جایی که اصلاً مواد آلی وجود ندارد؟

وی همچنین ادعای شکارچیان مبنی بر سم ریختن به نتشانه اعتراض را نیز مردود دانست و گفت: در این صورت چرا فقط پرنده تلف شده است؟ همین که نمی‌بینیم آبزی دچار مرگ و میر شده باشد به بررسی بیشتری نیاز دارد.

معمای مرگ و میر پرندگان میانکاله هیچ گاه پاسخ روشنی نیافت و تنها اتفاقات تلخ سال گذشته و سرانجام شیوع بیماری کرونا بود که این ماجرا را به حاشیه برد.

پنج گورخر مردند، باقی گورها گریختند
اوایل مهرماه ۱۳۹۷، در راستای اجرای طرحی موسوم به «احیا» ی گورخر در کویر ملی، ۱۰ گورخر از سایت تکثیر و پرورش توران به قرنطینه کویر منتقل شدند اما جعبه‌های حمل غیراستاندارد و شیوه حمل نامناسب، به تلفات ۵۰ درصدی منجر شد و ۵ گور بر اثر جراحات وارده تلف شدند. در مرحله بعدی، فرار ۵ گور باقی‌مانده، حالا این پروژه را با شکست صد در صدی همراه کرد. این بار هم واکنش سازمان محیط زیست نخست تکذیب و سپس تهدید رسانه‌ها بود اما سرانجام با عذرخواهی اداره کل محیط زیست استان سمنان پایان یافت.

عباسعلی دامنگیر، مدیرکل حفاظت محیط زیست استان سمنان، ضمن اظهار تأسف مجدد بابت تلف شدن پنج رأس گورخر در پروژه انتقال از پارک ملی توران به پارک ملی کویر، از تمام مردم، دوستداران محیط زیست و حیات وحش و مسئولان سازمان، رسماً عذرخواهی و معاون محیط زیست طبیعی آن استان را از سمتش عزل کرد.
وی دلیل این اتفاق ناگوار را «قصور، کوتاهی و اشتباه پرسنل» در این امر خطیر دانست و مشخص نشد خاطیانی که قصورشان منجر به مرگ چند رأس از یک گونه ارزشمند و در معرض خطر کشور است چه تاوانی پرداختند.

وقتی شکارچیان متولی حیات وحش کشور می‌شوند
زمانی که کلانتری سعید نمکی را به عنوان مشاور ویژه خود در امور حیات وحش برگزید آه از نهاد محیط‌زیستی ها بلند شد. فعالان محیط زیست از سال‌ها پیش نمکی را به عنوان یک شکارچی فعال و مدافع سرسخت شکار می‌شناختند و چنین فردی قرار بود سیاست‌های سازمان متولی حیات وحش کشور را جهت‌دهی کند. اگرچه با رفتن نمکی به وزارت بهداشت شاید هیچ‌کس به اندازه محیط زیستی ها شادمان نشد اما سیاست‌های او در سازمان ادامه یافت.

تنها در یک نمونه در دوره مدیرکلی کیومرث کلانتری بر محیط زیست استان تهران، تصمیم گرفته شد در این استان به میزان «نامحدود» پروانه شکار پرنده صادر کنند. آن گونه که یک منبع آگاه در سازمان محیط زیست به خبرنگار مهر اعلام کرد هر متقاضی که با اسلحه مجاز به اداره کل حفاظت محیط زیست استان تهران مراجعه کند می‌تواند مجوز شکار پرنده دریافت کند، بی‌آنکه هیچ محدودیتی در تعداد پروانه‌های صادر شده وجود داشته باشد. بیش از ۲ هزار متقاضی شکار پرنده تنها در روزهای نخست، از این اداره کل مجوز گرفتند و با حسابی سرانگشتی می‌شد محاسبه کرد که تا پایان بهمن ماه، بیش از ۲۰۰ هزار پرنده از آسمان استان تهران حذف می‌شوند.

اگرچه کیومرث کلانتری از اداره کل محیط زیست استان تهران رفت اما مقامی بالاتر یافت. فردی که دستور صدور مجوز نامحدود برای شکار صادر کرده بود به عنوان معاون طبیعی سازمان محیط زیست یعنی بالاترین مقام مسئول در زمینه حیات وحش کشور پس از کلانتری برگزیده شد. فردی که البته همچنان بر سر کار است و حواشی حضورش در این معاونت هر روز با ضربه تازه‌ای به حیات وحش کشور همراه بوده است.

گلوله‌های سیاه، برای زیستگاه‌های جنوب
از پر سر و صداترین حوزه‌های فعالیت کلانتری در سازمان محیط زیست مبارزه با مساله آلودگی هوا و ریزگردها بود و این بار نیز خسارت مستقیم این جنجال‌ها به جان حیات وحش افتاد.شن‌زارهای خوزستان که زیستگاه گونه‌های کمیاب متعددی همچون آهوی شنی است و اساساً کانون ریزگرد هم نیست با هزینه بیت‌المال مورد هجوم مالچ‌پاش‌ها قرار گرفت. اما محیط زیست خوزستان این اقدام را تأیید هم کرد تا حیات وحش این مناطق نیز از برکات دوران تصدی کلانتری بر سازمان محیط زیست بی‌بهره نمانند.

فعالان محیط زیست در این باره اعلام کردند: مالچ پاشی باعث از میان رفتن علوفه و گیاهان منطقه ماسه زارها و به دنبال آن نابودی تنوع زیستی منطقه می‌شود. تا کی قرار است نسخه‌های غلط برای طبیعت خوزستان پیچیده شود و اندک ذخایر حیات وحش را عمداً نابود کرد؟ به جای مالچ پاشی جلوی انتقال آب سرشاخه‌های کارون و کرخه و مارون را بگیرند.

خشاب آخر کلانتر، سهم کدام گونه می‌شود
با این حال، رویکرد تهاجمی به یوزها، مرگ و میر پرندگان در میانکاله، صدور مجوز شکار، و تخریب زیستگاه‌ها، تنها بخشی از اقدامات کلانتری در حوزه حیات وحش بوده است. چندین برنامه عمل ملی برای گونه‌های در عرض خطر کشور که در دست تهیه بودند عملاً در سال‌های اخیر رها شدند. اگرچه آن‌گونه که مدیران مربوطه اعلام کردند مشکل این برنامه‌های عمل عدم اختصاص بودجه بود اما اگر حیات وحش برای کلانتری اولویت داشت به جای طرح‌های خطرناکی همچون بایوجمی، دفاع مصرانه از تراریخته‌ها یا همکاری‌های شگفت‌انگیز با صنایع و معادن برای تخریب زیستگاه‌ها، می‌شد با تنها اندکی از بودجه این طرح‌های مخرب آن برنامه‌های عمل را سرپا نگه داشت و حتی به سرانجام رساند. با این همه هنوز مانده تا ریاست این تهدید یک‌نفره علیه حیات وحش کشور، بر سازمان متولی حیات وحش کشور پایان یابد. هنوز باید به انتشار و تماشا نشست تا مشخص شود کلانتری در خشاب آخر برای گنجینه غنی، دیرین و ارزشمند حیات وحش کشورکه نفس‌های پایانی را می‌کشد چه تیرهایی را ذخیره دارد.

به گزارش خبرگزاری مهر، بر اساس اعلام سازمان هواشناسی برای فردا (۱۳ فروردین ماه) رگبار و رعد و برق و در ارتفاعات بارش برف در جنوب آذربایجان غربی، جنوب آذربایجان شرقی، شمال کردستان و زنجان پیش‌بینی می‌شود.

بر اثر حاکمیت این شرایط جوی بالا آمدن آب رودخانه‌ها، لغزندگی و کاهش دید در جاده‌ها و گردنه‌های برف گیر رخ می‌دهد بنابراین نسبت به اجتناب از اتراق در اطراف رودخانه‌ها و مسیل‌ها، عدم رفت و آمد، پرهیز از هرگونه فعالیت کوهنوردی و صعود به ارتفاعات پیش‌بینی می‌شود.