برچسب: تهران

پایتخت کشور ایران

  • تاب‌آوری نهادهای مسئول بحران زلزله ۹ درصد است

    تاب‌آوری نهادهای مسئول بحران زلزله ۹ درصد است

    اعتمادآنلاین| گرچه تمام زلزله‌شناسان متفق‌القولند که زلزله‌، سرنوشت محتوم تهران است؛ شاید همین امروز، شاید چند ‌سال آینده. به همین بهانه و در آستانه روز جهانی کاهش اثرات بلایای طبیعی با دکتر مهدی زارع، زلزله‌شناس به گفت‌وگو نشسته‌ایم.

    کسی که معتقد است که تهران واجد شرایط اولیه‌ ایمنی هم نیست، با این‌حال، امیدوارانه نوید می‌دهد که همین حالا هم می‌شود از بحران‌های بیشتر جلوگیری کرد. همچنین در این گفت‌وگو با مناطقی از پایتخت که در صورت وقوع زلزله احتمالی در خطر جدی‌تری قرار خواهند داشت، آشنا می‌شوید. مشروح گفت‌وگوی ما پیش روی شماست.

    فرض بگیریم که همین امروز در تهران زلزله بیاید، آنطور که مسئولان گفته‌اند، میزان آمادگی ما در برابر زلزله ۱۸.۸‌درصد است. نظر شما چیست؟ این میزان از آمادگی را داریم یا اوضاع‌مان از چیزی که عنوان شده وخیم‌تر است؟

    رسیدن به این درصدها به سنجش‌هایی برمی‌گردد. مطالعاتی میدانی انجام می‌شود و براساس آن اعلام می‌کنند که ما چقدر تاب‌آوریم. یک مطالعه‌ تاب‌آوری در‌سال ۹۶ انجام شد و نشان داد که تاب‌آوری سازمان‌ها و نهادهایی که مسئول بحران هستند، حدود ۹‌ درصد است.

    بررسی‌های مختلف نشان می‌دهد که میزان آمادگی و تاب‌آوری ما خیلی زیاد نیست و نشان دهنده‌ این است که کمتر از ۳۰‌ درصد عموم مردم و مسئولان راجع به ماهیت رخداد زلزله تصور واقع‌بینانه‌ای دارند. البته کسانی هم که تصورات‌شان به واقعیت نزدیک است، نگرش دقیقی ندارند. همچنین توجه داشته باشید که این پایش‌ها در یک زمان عادی انجام می‌شوند و شرایط نرمال را می‌سنجند؛ نه در زمان بحران.

    دلیل اینکه در سنجش‌ها مشخص شده میزان تاب‌آوری ما بالا نیست، چیست؟

    دلیلش این است که حادثه‌ای مانند زلزله‏، حادثه‌ مکرری در تهران نیست. آخرین باری که مردم تهران خودشان زلزله را حس کردند، ۱۹ اردیبهشت ۹۹ بود. دفعه‌ قبل از آن به ۲۹ آذر ۹۶ برمی‌گردد، اما دفعه‌ ماقبل‌تر آن ۱۰‌ سال پیش است؛ ۱۸ خرداد ۸۶ که زلزله کهک قم اتفاق افتاد.

    البته هیچ‌کدام از این زلزله‌ها تلفات مالی زیادی به بار نیاوردند، گرچه هر کدام از آنها چند کشته داشتند. ولی هیچ‌کدام زلزله‌های مخربی نبودند. بنابراین آخرین اتفاقی که واقعا خرابی جدی به بار آورده، زلزله‌ سال ۱۸۳۰ است که الان ۱۹۰‌ سال از آن می‌گذرد. چون فاصله‌ زلزله‌ها زیاد است، مردم این موضوع را فراموش می‌کنند.

    پس به این دلیل که مردم خیلی با گوشت و پوست‌شان زلزله را در تهران احساس نکرده و تخریب زیادی را شاهد نبوده و حتی حافظه‌ تاریخی این موضوع را هم ندارند، درجه و میزان حساسیت‌شان مدام پایین و پایین‌تر آمده است. اما نکته‌ دیگری هم وجود دارد؛ بالاخره کشور ما زلزله‌خیز است و در همین چند‌سال گذشته دو زلزله مهیب داشتیم؛ زلزله ورزقان و زلزله کرمانشاه. بنابراین چیزی نیست که مردم خیلی با آن غریبه باشند. با این‌حال، این تفکری که می‌گویید در مسئولان هم وجود دارد؟

    براساس مطالعات انجام شده باید بگویم که به‌طور کلی، مردم و مسئولان تقریبا نگاه مشابهی دارند کما اینکه این موضوع را در مصاحبه‌های برخی از مسئولان هم می‌بینیم. مثلا آقای نجار، رئیس سازمان مدیریت بحران در مصاحبه‌ اخیر خود دوباره گفتند «دعا کنید در تهران زلزله نیاید».

    به نظر من او فرد صادقی است، صادقانه دارد همان چیزی که درونش است را بیان می‌کند، اما این جمله را از هر شهروند عادی هم می‌شود شنید. درحالی‌که از مسئولان سازمان‌های تخصصی انتظار می‌رود نظر تخصصی داشته باشند. او می‌گوید دعا کنید در تهران زلزله نیاید، شبیه این است که دعا کنیم گردش زمین متوقف شود!

    هلال‌احمر در مورد آموزش فرازوفرودهایی داشته گرچه از نظر تولید مواد آموزشی، فعال است. اما این فعالیت باید در سطح بارز اجتماع قرار بگیرد؛ به‌عنوان مسأله‌ای که به زندگی روزمره مردم مربوط می‌شود. البته می‌دانم که در سطح کلان جامعه کسانی با این نظر مخالفند و معتقدند نباید مردم را همیشه در وضع نگرانی نگه داشت.

    در عین حال شهردار تهران رویکردشان این است که از زلزله‌های گذشته درس عبرتی گرفتیم و از آمادگی خوبی برخورداریم. درواقع ما با دو نوع نگاه در مدیریت شهر تهران مواجهیم‌. این را چطور می‌شود توجیه کرد؟

    برخی از مسئولان می‌گویند از حوادث گذشته درس گرفتیم، این جمله غلطی هم نیست. ولی در عین‌حال باید نگاه کنیم، ببینیم که چقدر کارهایی برخلاف درس‌های زلزله‌های گذشته انجام داده‌ایم. روندی که در ۵۰‌ سال اخیر، به‌ویژه ۲۰‌ سال اخیر، در شهر تهران اتفاق افتاده، آن را به سمتی پیش برده که وضع زیست عادی‌اش هم متناسب نیست.

    در سرشماری ‌سال ۹۵ اعلام شد که تهران ۸‌ میلیون و ۷۰۰‌ هزار نفر در شب جمعیت دارد و حدود سه و نیم‌میلیون نفر هم بیرون شهر زندگی می‌کنند. الان به نظر می‌رسد ۹‌ میلیون و ۲۰۰ نفر جمعیت شب تهران باشد و حدود چهارونیم‌ میلیون نفر هم در بیرون شهر حضور دارند.

    ضمن این‌که هفت تا هفت‌ونیم‌میلیون نفر هم در حلقه ۵۰ کیلومتری تهران زندگی می‌کنند. این به معنی این است که حدود ۲۰‌ درصد جمعیت کشور در این محیط زندگی می‌کنند و بیشتر از ۴۰‌ درصد اقتصاد کشور و دانشگاه‌های مهم، در شهر تهران متمرکز است.

    مشکل تهران متمرکز که این‌همه در معرض زلزله و سایر سوانح است، در جهت خنثی کردن درس‌هایی بوده که از زلزله‌های پیشین گرفته‌ایم. مثلا در انتهای کوچه مسجد در ولنجک، روی گسل شمال، برج‌های دوقلو احداث شده است. حتی اگر مطلقا گسل را هم در نظر نگیرید، آن منطقه زمین مناسبی حتی برای آمدوشد عادی هم نیست. درحالیکه این برج‌ها به نوعی نماد تهران مدرن است.

    می‌توانیم بگوییم تهران مدرن ناامن. تهران مدرنی که به شدت ناپایدار توسعه پیدا کرده است. البته تنها این برج‌ها نیست. ساخت‌وسازهای بی‌شماری روی گسل شمال تهران وجود دارد.

    حتی درجنوب تهران هم اگر از سمت بهشت زهرا(س) حرکت کنید، با خیلی از ساختمان‌های نو مواجه می‌شوید که تجمع جمعیتی بالایی هم دارند. خیلی از اینها در جاهایی ساخته شده‌اند که اگر زلزله‌ای به بزرگی ۵ ریشتر هم اتفاق بیفتد، می‌تواند شدت لرزش زمین را سه تا چهار برابر و حتی گاهی بیشتر کند.

    با وضعیتی که شما ترسیم می‌کنید به نظر می‌رسد اوضاع تهران خیلی خیلی وخیم است؛ به‌ویژه منازلی که روی گسل قرار دارند.

    بله با صراحت باید گفت تهرانی که الان در آن زندگی می‌کنیم، از خیلی جنبه‌ها به‌ویژه از نظر ایمنی واجد شرایط اولیه هم نیست، چه رسد به جنبه‌های خیلی تخصصی. نیروهای آتش‌نشانی تهران می‌گویند که در بیش از ۹۰‌ درصد ساختمان‌های بالای ۱۰ طبقه در تهران نکات اولیه ایمنی آتش‌سوزی رعایت نشده است؛ آتش‌سوزی بعد از زلزله بماند! در تهران ‌هزار ساختمان بالای ۱۰ طبقه داریم و آتش‌نشانی می‌گوید تعداد زیادی از این ساختمان‌ها ایمن نیستند.

    در‌سال ۹۳ گفتند ‌هزار و ۷۰۰ هکتار بافت فرسوده و ناپایدار در تهران داریم. به نظر می‌رسد در این مدت ۳۰۰ تا ۴۰۰ هکتار از اینها نوسازی شده است. گرچه باید دید نوساز شده‌ها هم تا چه میزان پایدار هستند. با این‌حال با وجود شرایط بد در تهران، اینطور نیست که بگوییم هیچ راهی ندارد.

    اولین گام این است که جلوی ایجاد ریسک‌های بیشتر و جمعیت بیشتر را بگیریم. مزیت تهران به‌عنوان شهر جاذب جمعیت باید گرفته شود. وقتی هم می‌گوییم تهران منظور فقط مناطق بیست‌ودوگانه شهر تهران نیستند، بلکه حاشیه ۵۰ کیلومتری تهران را هم شامل می‌شود. همچنین جلوی ساخت ساختمان‌های بلند مرتبه را باید گرفت.

    با این اوصاف، قابل پیش‌بینی است که زلزله تهران حدودا چه زمانی اتفاق می‌افتد؟ و در صورت بروز، حدودا چند ریشتر خواهد بود؟

    براساس مطالعاتی که تاکنون انجام شده، باید گفت که گسل‌هایی که در تهران و اطراف آن وجود دارد بازگشت‌های مختلفی دارند. مثلا گسل شمال تهران هر ۳هزار تا ۳هزار و ۵۰۰ ‌سال یک زلزله مهم در حدود ۳۰‌ هزار ‌سال گذشته نشان داده است. بخش شرقی گسل مشا، همان‌جایی که از دماوند عبور می‌کند، حدود ‌هزار  و۱۰۰‌سال یک زلزله مهم در ۱۰‌هزار ‌سال گذشته نشان داده است.

    در بخش مرکزی آن، قسمتی که از نزدیکی شمال تهران از روستای کلان لواسانات رد می‌شود و تا میگون و شهرستانک ادامه پیدا می‌کند، هیچ اتفاقی نیفتاده و مطالعه خاصی هم روی آن انجام نشده است.

    درحالیکه اتفاقا بخش مهمی هم هست و بخش‌هایی از مناطق چهار و یک شهرداری تهران حدود ۱۵ کیلومتر با آن فاصله دارند. در مورد گسل‌های دیگر مانند پردیسان که از وسط شهر تهران رد می‌شود، یا گسل‌های ری و کهریزک و همچنین گسل ایوانکی اطلاعات کمتری در مورد بازگشت زمین‌لرزه‌ها داریم. اما در کل می‌دانیم که هر ۲۰۰ سال، به‌طور متوسط یک زمین لرزه بزرگ در این محیط اتفاق افتاده است.

    از آخرین اتفاق مهیب چند‌سال گذشته است؟

    آخرین باری که در این محیط زلزله آمده ۱۹۰‌ سال پیش بوده است. البته به این معنی نیست که الزاما سر ۱۰‌ سال دیگر زلزله بزرگی اتفاق می‌افتد؛ ممکن است زودتر یا دیرتر چنین اتفاقی بیفتد. اما اگر به بازگشت زلزله‌ها روی خود گسل هم توجه کنیم، متوجه می‌شویم که در پنجره‌ زمانی‌ای هستیم که زلزله می‌تواند اتفاق بیفتد.

    طبق تحقیقات گسل شمال تهران ‌هزار و ۲۰۰‌ سال است که زلزله‌ای را نشان نداده و الان این اتفاق می‌تواند خودش را نشان دهد. با این‌حال، در هیچ جای دنیا نمی‌شود در مورد زمان قطعی زلزله اظهارنظر کرد.

    ممکن است زلزله‌های کوچکی که در یکی دو ‌سال گذشته اتفاق افتاده، پیش زمینه همین زلزله بزرگ وعده داده شده باشد؟

    بله، زلزله‌های کوچک هم به هرحال زلزله‌اند و نشان‌دهنده فعالیت گسل‌های اطراف‌، البته با گسیختگی‌های کوچک. همین اتفاق‌های کوچک می‌تواند علایم اولیه یک رخداد بزرگتر باشد.

    بیشترین مناطق با ریسک بالا، مربوط به نیمه شهر به سمت جنوب، به‌ویژه جنوب‌غربی تهران است. یعنی مناطق ۸ تا ۲۱ شهرداری تهران. بخش‌هایی از مناطق شمالی تهران مانند منطقه ۵، قسمت‌هایی از منطقه ۲۲  و منطقه ۴ و حتی منطقه یک و سه هم مناطق با ریسک بالای رخداد زمین لرزه هستند.

    در صورت بروز این زلزله‌ بزرگ، کدام مناطق تهران بیشتر تحت‌تأثیر قرار می‌گیرند؟

    اخیرا مطالعه‌ای انجام داده‌ایم که میزان ریسک در تهران در برابر زلزله محتمل، چقدر است. براساس آخرین اطلاعات منتهی به ‌سال ۱۳۹۹، مشخص شد بیشترین مناطق با ریسک بالا، مربوط به نیمه شهر به سمت جنوب، به‌ویژه جنوب‌غربی تهران است. یعنی مناطق ۸ تا ۲۱ شهرداری تهران. سرشماری ‌سال ۹۵ نشان می‌دهد حدود ۵‌ میلیون نفر از جمعیت تهران در این مناطق زندگی می‌کنند.

    حدود سه و نیم‌میلیون بقیه در فرای این مناطق ساکن هستند. همین مطالعه‌ نشان می‌دهد بخش‌هایی از مناطق شمالی تهران مانند منطقه ۵، قسمت‌هایی از منطقه ۲۲  و منطقه ۴ و حتی منطقه یک و سه هم مناطق با ریسک بالای رخداد زمین لرزه هستند.

    تراکم این نقاط پرریسک در مناطق شمالی مانند ۵، ۴، ۳، ۲۲ و یک به اندازه مناطق جنوبی نیست. مثلا کل منطقه ۱۰ و ۱۱ با ریسک بالا مواجه است. اما در مناطق شمالی، با جزایری با ریسک بالا مواجهیم. وقتی می‌گویم ریسک منظورم فقط خطر زلزله نیست. خطر ضرب در آسیب‌پذیری که در بررسی ما بیشتر آسیب‌پذیری فیزیکی بوده مانند ساختمان‌ها، معابر و بناها، ضرب در معرضیت، یعنی جمعیتی که ساکن هستند.

    با در نظر گرفتن این سه فاکتور با هم، می‌گوییم ریسک چقدر است. همان‌طور که گفتم در این مطالعه نشان داده شد که در قسمت‌های قابل ملاحظه‎ای از نیمه به سمت جنوب تهران همچنان گرفتار ریسک بالا هستیم. در مطالعه‌ دیگرمان برای تهران مشخص شد که در زلزله‌ای با بزرگای ۵ به بالا، به احتمال زیاد مشکل آتش‌سوزی بعد از زلزله خواهیم داشت.

    بررسی دیگر ما نشان داد که با توجه به توزیع مناطق با ریسک بالا، یک مسأله جدی ما در هر زلزله، دسترسی به مراکز امدادی و درمانی خواهد بود. گسترش شهر تهران از یک شهر شمالی- جنوبی به یک شهر شرقی- غربی تبدیل شده است. اما همچنان بیشتر مراکز درمانی در همان محور شمالی- جنوبی مرکزی متمرکز هستند. به نظر می‌آید در هر سانحه‌ای ازجمله زلزله، یکی از مسائل جدی انتقال مصدومان از مناطق دورتر به مناطق مرکزی باشد.

    نهادهایی مانند هلال‌احمر که یکی از وظایف تخصصی و ذاتی آنها امدادرسانی در مواقع بحرانی است، چه نقش موثری می‌توانند در حوزه آموزش بحران به‌ویژه زلزله داشته باشند؟

    هلال‌احمر در مورد آموزش فرازوفرودهایی داشته گرچه از نظر تولید مواد آموزشی، فعال است. اما این فعالیت باید در سطح بارز اجتماع قرار بگیرد؛ به‌عنوان مسأله‌ای که به زندگی روزمره مردم مربوط می‌شود. البته می‌دانم که در سطح کلان جامعه کسانی با این نظر مخالفند و معتقدند نباید مردم را همیشه در وضع نگرانی نگه داشت. منظور من هم این نیست که هر روز مردم را با اخبار بد آزار دهیم، اما مسأله ایمنی باید به یک مسأله جدی و روزمره تبدیل شود.

    منبع: شهروندآنلاین

     

    اخبار حوادث|

  • حریق در اردوگاه شهید باهنر تهران

    حریق در اردوگاه شهید باهنر تهران

    حریق در اردوگاه شهید باهنر تهران

     

    اعتمادآنلاین|  مجتبی خالدی، سخنگوی سازمان اورژانس کشور اظهار کرد: ساعت ۱۵ روز جاری، حریقی در اردوگاه شهید باهنر در محدوده تجریش تهران اتفاق افتاد.

    وی ادامه داد: در یکی از سوییت های این اردوگاه این اتفاق افتاده که مهمانان آن گروهی از بچه های اوتیسم بودند و این افراد با مربی های خود مجموعا ۱۵ نفر بودند.

    خالدی گفت: متاسفانه پس از وقوع حریق یک نفر جان خود را از دست داده و یک نفر دچار سوختگی ۷۰ درصد شده که به بیمارستان شهید مطهری منتقل شده است.

    به گفته وی، بقیه افراد توسط عوامل اورژانس اکسیژن تراپی شده و اقدامات لازم برای آن ها انجام شده است. در مجموع پنج دستگاه آمبولانس و یک دستگاه موتورلانس به همراه مدیر جانشین اورژانس تهران به این حادثه اعزام شدند.

    وی گفت: آمبولانس ها همچنان در محل مستقر هستند اما علت حریق مشخص نیست.

    منبع: ایسنا

     

    اخبار حوادث|

  • عکسی از علی ربیعی در مرکز نگهداری از کودکان محله جوادیه

    عکسی از علی ربیعی در مرکز نگهداری از کودکان محله جوادیه

    عکسی از علی ربیعی در مرکز نگهداری از کودکان محله جوادیه

     

    به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین به نقل از پایگاه اطلاع‌رسانی دولت، علی ربیعی، با حضور در خیریه نرجس با تعدادی از کودکان دیدار و گفت و گو کرد.

    در مرکز نگهداری نرجس تعداد  ۴۵ پسر نگهداری می شود که ۱۵ کودک زیر ۵ سال و ۳۰ دانش آموز حضور دارند. سخنگوی دولت همچنین با حضور در اولین نشست رسانه‌های محلی شهر تهران با مدیران این رسانه گفت و گو و به تبادل نظر پرداخت و با اهدای لوح تقدیر و هدیه ای به رسم یادبود از اصحاب رسانه‌های محلی تقدیر کرد. همچنین دستیار ارتباطات اجتماعی رئیس جمهور با تعدادی از بانوان هنرمند منطقه ۱۶ تهران دیدار و از نقاشی دیواری مجموعه شهربانو که نماد مهر و محبت مادر است و با همت بانوان هنرمند منطقه طراحی شده بود، رونمایی کرد.

    ۲۷۲۱۵

     

    اخبار سیاسی | بلیط اتوبوس , بلیط هواپیما , بلیط قطار | خرید شارژ , خبر فوری , درج آگهی رایگان

  • کلاف سردرگم پرواز به استانبول برطرف شد؟

    کلاف سردرگم پرواز به استانبول برطرف شد؟

    کلاف سردرگم پرواز به استانبول برطرف شد؟

     

    اعتمادآنلاین| روابط عمومی ایران‌ایر جزییات و شرایط پرواز تهران-استانبول را اینگونه تشریح کرد: دو پرواز برنانه‌ریزی شده “هما” به  استانبول، با پرواز شماره ۷۱۹ در ساعت ۱۱ و ۳۰ دقیقه از فرودگاه حضرت امام خمینی(ره) انجام و در ساعت ۱۴ و ۲۰ دقیقه به وقت محلی وارد فرودگاه استانبول انجام می‌شود.

    بازگشت این پرواز در همان روز، با پرواز شماره ۷۱۸ در ساعت ۱۵ و ۲۰ دقیقه از استانبول پرواز و ساعت ۱۹ در فرودگاه حضرت امام خمینی (ره) به زمین می‌نشیند.

    بر اساس اطلاعیه “هما” مردم برای خرید بلیت این پرواز می‌توانند به سایت https://ebooking.iranair.com مراجعه و یا با دفتر فروش تلفنی “هما” به شماره تلفن ۴۶۶۲۱۸۸۸ تماس بگیرند. همچنین طبق ابلاغ سازمان هواپیمایی کشوری ترکیه، تمامی مسافران ورودی به فرودگاه استانبول،  باید در محدوده‌ی ۷۲ ساعت مانده به پرواز، اقدام به انجام آزمایش PCR نموده و نتیجه آن را در زمان ورود به ماموران بهداشت مستقر در فرودگاه استانبول ارائه‌ کنند.

    هفته گذشته سازمان هواپیمایی کشوری ترکیه مجوز پرواز شرکت‌های هواپیمایی را ابطال کرد که در هفته جاری به دنبال مذاکرات انجام شده دو سازمان هواپیمایی کشوری ایران و ترکیه، مجوز ادامه پرواز برای هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران “هما” صادر شده است.

    منبع: ایسنا

  • اینفوگرافی| کدام نهادها و مراکز در تهران یک هفته تعطیل هستند؟

    اینفوگرافی| کدام نهادها و مراکز در تهران یک هفته تعطیل هستند؟

    اینفوگرافی| کدام نهادها و مراکز در تهران یک هفته تعطیل هستند؟

     

     

    اعتمادآنلاین|

    کک
    اینفوگرافی| کدام نهادها و مراکز در تهران یک هفته تعطیل هستند؟

     

    اخبار اقتصادی

    |بلیط اتوبوس , بلیط هواپیما , بلیط قطار | خرید شارژ , خبر فوری , درج آگهی رایگان

  • افشای نام ۱۰۰۰ ساختمان ناایمن تهران و برنامه‌ریزی برای جذب آتش‌نشان جدید

    افشای نام ۱۰۰۰ ساختمان ناایمن تهران و برنامه‌ریزی برای جذب آتش‌نشان جدید

    افشای نام ۱۰۰۰ ساختمان ناایمن تهران و برنامه‌ریزی برای جذب آتش‌نشان جدید

     

    مهدی داوری  در آستانه هفتم مهرماه روز آتش‌نشان در گفت‌وگو با ایسنا  اظهار کرد: هفتم مهر ماه روز آتش نشانی و خدمات ایمنی را به تمامی آتش نشانان سراسر کشور و نیز مردم تبریک عرض می‌کنم. این روز بهانه‌ایست تا ما از جانفشانی‌ها و ایثارگری‌های آتش‌نشانان یاد کنیم و البته امسال به دلیل شیوع کرونا انجام یکسری از برنامه‌های ما با محدودیت مواجه شد.

    وی درباره اقدامات انجام شده در آتش نشانی تهران طی یکسال گذشته، گفت: هفتم مهر ماه به نوعی سال کاری جدید آتش‌نشانی نیز محسوب می‌شود و ما به همین مناسبت اقدام به بررسی اقدامات خود می‌کنیم. امسال چند ایستگاه افتتاح شده و تجهیزات جدیدی هم به سازمان اضافه شد که در نتیجه این اقدامات مدت زمان حضور آتش‌نشانان در محل کاهش یافت.

    داوری در خصوص میانگین زمان رسیدن آتش نشانان تهرانی به محل حوادث گفت: زمان استانداردی که از لحظه تماس با سامانه ۱۲۵ و تا لحظه ای که نیرو ها به محل می رسند، یعنی تماس شهروند با سامانه، مدیریت منابع و اعزام نیرو ها به محل تعریف می شود حدود «۶ دقیقه» است. در شهر تهران نیز میانگین زمانی انجام سه مرحله ذکر شده حدود شش دقیقه و تقریبا مطابق با استاندارد های جهانی است که امسال نسبت به سال گذشته دو ثانیه شرایطمان بهتر شده است.

    داوری تاکید کرد: البته زمانی که راجع به میانگین زمان رسیدن آتش نشانان به محل صحبت می‌کنیم باید به اینکه این عدد میانگین است توجه کنیم. این مدت زمان در تمام شهر انجام نمی شود اما بیشتر نقاط شهر تهران در شرایط خوبی است. ممکن است در برخی نقاط مدت زمان حضور نیروها بیشتر باشد که یکی از اهداف برنامه توسعه ایستگاه ها برای رسیدگی سریع‌تر به مناطقی است که از نظر تعداد ایستگاه های آتش نشانی دچار خلا هستند.

    افزایش ایستگاه‌های آتش‌نشانی تهران به ۱۳۶ ایستگاه تا پایان سال

    مدیر عامل سازمان آتش نشانی تهران درباره تعداد ایستگاه های آتش نشانی که در سطح شهر تهران فعال هستند گفت: در حال حاضر با احتساب یک ایستگاهی که ماه گذشته افتتاح شد به تعداد ۱۳۲ ایستگاه رسیدیم و اگر همه اقدامات به خوبی انجام شود تا پایان سال به ۱۳۶ ایستگاه خواهیم رسید. البته افق تهران ۱۴۵ ایستگاه است. یعنی تهران را با ۱۴۵ ایستگاه را می‌بینیم که امیدواریم تا دو سال آینده این اتفاق بیفتد.

    وی با بیان اینکه یکی از موضوعاتی که موجب می شود تعداد ایستگاه ها را افزایش دهیم شرایط ترافیکی و دسترسی نقاط شهری است گفت: به طور مثال ایستگاه های آتش نشانی در مرکز شهر مانند مناطق ۱۱ و ۱۲ شهر تهران فاصله کمتری دارند، که با توجه به میزان مخاطراتی که در این بافت وجود دارد و میزان ترافیکی که در آن وجود دارد این موضوع سنجیده شده است.

    داوری افزود: در برخی نقاط دیگر مثل حاشیه تهران فاصله ایستگاه ها بیشتر است. ملاک ما پوشش تمام نقاط تهران است اما می توان گفت به طور کلی مناطق قدیمی تر تهران از نظر تعداد ایستگاه های آتش نشانی شرایط بهتری دارند و مناطق جدید تر ایستگاه های کمتری دارند. برنامه ما نیز این است که در مناطق جدیدتر یا مناطقی که تغییر معابر داشتند ایستگاه های جدیدی داشته باشیم.

    به گفته وی ایجاد تغییرات در معابر نیز یک موضوع دیگری است که می تواند نوع فعالیت ایستگاه های آتش نشانی را تحت تاثیر قرار دهد و به همین دلیل آتش نشانی در هماهنگی با دستگاه های ترافیکی و عمرانی در شهر از آنان خواسته تا تغییرات را به آنها اطلاع دهد چرا که گاهی ممکن است نصب یک گاردریل یا حذف یا اضافه کردن یک دوربرگردان، اولویت ایستگاهی در اعزام به یک نقطه را تغییر دهد.

    داوری درباره تجهیزات آتش نشانی تهران برای امدادرسانی به برج های نوساز غرب تهران در صورت وقوع حوادث احتمالی گفت: قطعا بر اساس نوع بافتی که هر منطقه شهر دارد خود را تجهیز می کنیم و آماده مقابله با مخاطرات هستیم. طبیعتاً در نقاطی از شهر که تعداد برج های بلند بیشتر از تجهیزات مورد استفاده بیشتری نیز اختصاص می‌دهیم، اما نکته مهم این است که اگر اتکا ما فقط به مقابله با حوادث باشد مسیر درستی را طی نکردیم. بار ها هم گفته شده که شرایط ایمنی ساختمان نیز یکی از فاکتور های بسیار مهم است.

    مدیر عامل سازمان آتش نشانی و خدمات ایمنی شهرداری تهران درباره تجهیزات این سازمان نیز اظهار کرد: این سازمان از نظر تجهیزات وضعیت نسبتا خوبی دارد. وضعیت به روز رسانی تجهیزات آتش نشانی ها باید همواره در دستور کار باشد و به آن چیز هایی که داریم بسنده نکنیم چرا که تغییرات در شهر نیز گسترده است و ممکن است نوع زیرساخت ها و.. نیز دچار تغییراتی بشود. تمام این موضوعات آتش نشانی ها را الزام می کند که به فکر به روز رسانی تجهیزات خود باشند.

    فعالیت ۵۰۰۰ آتش نشان تهران در بخش عملیات

    برنامه ریزی برای جذب ۲۰۰ آتش‌نشان جدید

    داوری در خصوص تعداد تعداد نیرو های آتش نشانی و خدمات ایمنی شهرداری تهران گفت: دقیقا ۵۲۰۰ نفر هستیم که پنج هزار نفر از آتش نشانان در بخش عملیات مشغول به کار هستند.

    وی در باره برنامه اتش نشانی تهران برای افزایش نیروهای این سازمان گفت: امیدواریم با برنامه ای که داریم این تعداد افزایش پیدا کند. هم اکنون ۲۰۰ نفر در حال آموزش هستند. امیدواریم با تدابیری که شهردار نیز اعلام کردند ۲۰۰ نفر دیگر هم امسال جذب شوند و روند جذب نیرو برای آتش نشانی ادامه داشته باشد.

    آتش‌نشانی تهران جزو جوان‌ترین سازمان‌ها در کشور

    داوری درباره میانگین سنی نیرو های آتش نشانی تهران گفت: طبق آخرین محاسبات میانگین سنی نیرو های آتش نشانی تهران ۳۳ سال است که از این جهت یکی از جوانترین سازمان‌ها در کشور هستیم.

    وی درباره برنامه ریزی برای فعالیت آتش نشانان داوطلب در آتش نشانی تهران نیز گفت: به طور حتم برنامه آتش نشانان داوطلب یکی از موضوعات مهم و راهبری برای سازمان آتش نشانی است اما خلا هایی در این زمینه داریم؛ خلا های قانونی که وضعیت ارتباطی سازمان با داوطلبان را به خوبی مشخص نمیکند. ما به دنبال این هستیم که این موضوعات را روشن کنیم.

    وی افزود: البته فعالیت داوطلبانه همین حالا هم در سازمان ادامه دارد اما برای حضور در صحنه عملیات نیازمند پشتوانه های قانونی بیشتری هستیم که در حال پیگیری است.

    داوری گفت: تعداد آتش نشانان داوطلب بسیار زیاد است و تمام دنیا نیز دارای آتش نشانان داوطلب هستند بدون اینکه ارتباط استخدامی بین آن ها وجود داشته باشد. ما نیز برای هماهنگی این امر باید در خصوص نوع رابطه ای که سازمان با داوطلبان دارد و اینکه به چه نحوی میتوان با یک داوطلب به طور دایم ارتباط داشت شفاف سازی هایی را انجام دهیم. این خلا های قانونی گاهی سازمان را برای ارتباط با داوطلبان دچار مشکل میکند.

    مدیر عامل سازمان آتش نشانی و خدمات ایمنی شهر تهران در خصوص خلا قانونی دیگری درباره برخورد مستقیم با اماکن ناایمن شهر گفت: حوادث مختلفی اتفاق می افتاد که گاهی این موضوعات بررسی می شوند، البته فقط حوادث مورد توجه افکار عمومی نیست، ما حوادث بسیاری داریم که پیش از آن به محل وقوع حادثه بارها هشدار دادیم اما هیچ اقدامی صورت نگرفته است. این از توان سازمان یا از شهرداری تهران نیز خارج است که خود برای ایمن سازی یک ساختمان اقدام کند.

    تعداد ساختمان‌های ایمن تهران قابل توجه است

    رونمایی از سامانه معرفی ساختمان‌های ناایمن در تهران

    وی با بیان اینکه تعداد ساختمان های ما ایمن قابل توجه است گفت: گاهی خلأهای قانونی داریم که به طور روشن راجع به مساله ایمنی صحبت نشده است. همچنین سایر سازمان ها نیز باید به وظیفه خود عمل کنند، به طور مثال قطعا همه مراکز درمانی باید مورد توجه مسئولان مربوطه خود باشند و به گزارشات آتش نشانی در مورد مسئله ایمنی اهمیت داده شود، البته نه فقط در مراکز درمانی بلکه در مراکز فرهنگی و تجاری نیز باید نظارت ها را داشته باشیم.

    به گفته وی یکی از موارد مورد نیاز جهت رسیدن به وضعیت مطلوب ایمنی، ایجاد اتحاد در زمینه رسیدگی به ایمن سازی ها است.

    مدیر عامل سازمان آتش نشانی تهران در ادامه نیز در خصوص نتیجه شناسایی ساختمان های تا ایمن پایتخت و بارگزاری نام آن ها در سایتی برای اطلاع رسانی به شهروندان گفت: این اقدام انجام شده و در حال طی کردن آخرین اقدامات فنی خود است که امیدواریم طی چند روز آینده از آن رونمایی شود.

    وی گفت: این بارگزاری را با هزار ساختمان شروع کردیم و این اطمینان را می دهم که تعداد ساختمان هایی که وضعیت ایمنی آن ها بررسی و بارگزاری می‌شود هر روز افزایش خواهد یافت. دسترسی به این سایت پس از اعلام نهایی ازطریق سامانه تهران من شهرداری تهران امکانپذیر خواهد بود.

    انتهای پیام

     

    اخبار اقتصادی

    |بلیط اتوبوس , بلیط هواپیما , بلیط قطار | خرید شارژ , خبر فوری , درج آگهی رایگان

  • پیش‌بینی زلزله قبل از رسیدن به تهران

    پیش‌بینی زلزله قبل از رسیدن به تهران

    پیش‌بینی زلزله قبل از رسیدن به تهران

     

     

    رضا کرمی محمدی در گفت‌وگو با ایسنا، با بیان اینکه با شدت یافتن روند گسترش شهری و تمرکز جمعیت، اهمیت توجه به خطر زلزله احتمالی در شهر تهران افزایش یافته است، گفت: انسان قرن‌هاست در تلاش است با مقابله با پیامدهای مرگبار و مخرب زمین لرزه تا حد زیادی از تلفات جانی و خسارات ناشی از آن کم کند، اما واقعیت این است که با وجود تمام اقدامات انجام شده، همچنان این رویداد جزو خطرناکترین حوادث طبیعی در جهان است .

    وی با بیان اینکه تاکنون پیش بینی وقوع زمین لرزه به عنوان یک راهکار از نظر علمی ممکن نیست، اظهار کرد: با این وجود تلاش دانشمندان در این خصوص همچنان ادامه دارد. بنابراین روش های علمی طی دو دهه اخیر در کشورهای لرزه خیز پیشرو در حوزه مدیریت بحران در دستور کار قرار دارد موضوع هشدار سریع زلزله است که موضوعی جدید و درحال پیشرفت است .

    رییس سازمان پیشگیری و مدیریت بحران شهر تهران ادامه داد: با توجه به پیشرفت روزافزون تکنولوژی و سسیستم های ارتباطی، راه اندازی سامانه های هوشمند از جمله هشدار سریع زمین لرزه که قابلیت اعلام زلزله در لحظاتی پیش از رسیدن امواج مخرب را دارد در دستور کار محققان و دست اندرکاران مدیریت بحران کشورهای لرزه خیز دنیا قرار گرفته است. ما نیز در تهران از چند سال قبل این موضوع را موردتوجه قرار دادیم.

    کرمی محمدی درباره ضرورت استفاده از سامانه‌های هشدار سریع زلزله گفت: ضرورت ایجاد این سامانه ها با افزایش تلفات و خسارات حاصل از زمین لرزه ها به عنوان یکی از مهمترین ابزار کاهش خطرپذیری مطرح شده‌اند.

    وی ادامه داد: در سال‌های اخیر با توجه به تمرکز جمعیت شهری و همچنین ساختارهای اصلی سیاسی، اجتماعی و اقتصادی در تهران که منطقه‌ای پرخطر و مستعد برای رخداد زلزله های بزرگ و ویرانگر است، ضرورت مطالعات و برنامه‌ریزی‌های جدی تر برای اقدامات پیشگیرانه این چنینی را دوچندان کرده است.

    به گفته رییس سازمان پیشگیری و مدیریت بحران شهر تهران معمولا هدف از ایجاد سامانه های هشدار سریع زمین لرزه ، رسیدن به هشدار و استفاده از ثانیه‌ها به منظور کاهش خطرات و آسیب‌های حاصل از امواج مخرب زمین لرزه است که  در صورت کافی بودن این زمان، با ایجاد آمادگی عمومی می توان زیرساخت‌های حیاتی و سامانه های حمل ونقل نظیر مترو، راه آهن و … و شریان‌های اصلی مانند گاز، برق، آب و… را در وضعیت ایمن‌تر قرار داده و ضمن جلوگیری از رخداد حوادث ثانویه، عملیات نجات را بهبود بخشید.

    کرمی محمدی با بیان اینکه به علت اعلام هشدار خودکار به افراد و زیرساخت‌های شهری این سامانه ابزاری کارآمد برای کاهش آسیب پذیری در برابر زلزله و افزایش تاب آوری جامعه در برابر این پدیده طبیعی خواهد بود، گفت: تاکنون در اکثر کشورهای زلزله خیز جهان نظیرتایوان، ژاپن، ایتالیا، مکزیک و ترکیه از این سامانه به منظور اعلام هشدار قبل از وقوع تخریب زمین‌لرزه گسترش یافته یا درحال گسترش است.

    تهران، اولین شهر ایران با سامانه هشدار سریع زلزله

    وی در مورد استفاده از سامانه هشدار سریع زلزله در تهران نیز گفت: در کشور ما تنها در شهر تهران و با توجه به اینکه سازمان پیشگیری و مدیریت بحران شهر تهران در هنگام وقوع زلزله ها نقشی حیاتی در تامین ایمنی شهروندان خواهد داشت، اقدامات برای راه اندازی فاز آزمایشی سامانه هشدار سریع با مشارکت آژانس همکارهای بین المللی ژاپن(جایکا)  آغاز شد و در همین راستا نیز اقدام به نصب و راه اندازی سامانه ای مشتمل بر چهار ایستگاه شتاب نگاری مدرن بر روی بخشی از گسل مشا در شمال شرقی تهران در فاصله حدود ۴۰ کیلومتری از مرز شرقی شهر شد.

    کرمی محمدی اضافه کرد: در حال حاضر نیز بر اساس یافته های مرکز مطالعات و برنامه ریزی شهر تهران و احراز اطمینان از مفید بودن سامانه مذکور برای شهر تهران، طرح توسعه و ارتقا این سامانه در دستورکار قرار گرفته است که با توجه به ویژگی های زمین ساختی و لرزه خیزی شهر تهران که متفاوت از لرزه خیزی دیگر شهرهای دنیا است، ضرورت مطالعه بومی سامانه هشدار سریع زلزله در آن بیشتر احساس می‌شود.

    وی افزود: در این راستا نیز سازمان پیشگیری و مدیریت بحران شهر تهران بر اساس اسناد بالادستی و وظایف محوله، اجرای پروژه ، تکمیل،  راه اندازی و ارتقاء سامانه هشدار سریع زلزله شهر تهران را در دستور کار خود قرار داده است. در این راستا برابر اقدامات بعمل آمده در سال گذشته و نیمه اول سال جاری عملیات احداث و تکمیل زیر ساخت های عمرانی و تاسیسات برقی در ۲۲ ایستگاه شتاب نگاری سامانه مذکور به اتمام رسیده و با توجه به خرید دستگاه های شتابنگاری در سال گذشته از سوی شهرداری تهران این تجهیزات با همکاری مجری پروژه  که دانشگاه فردوسی مشهد است، در دستور کار قرار داد. این ایستگاه ها در اطراف تهران و محدوده گسل های فعال، لرزه زای و تهدید کننده شهر تهران احداث شده اند.

    رییس سازمان پیشگیری و مدیریت بحران شهر تهران با بیان اینکه در صورت وقوع زلزله این شتاب نگارها شدت زلزله را در لحظه تخمین و اعلام می‌کنند، گفت:  مکان‌هایی با همکاری  استانداری تهران، البرز و سمنان برای نصب شتاب نگار شناسایی و ساخته شده‌اند که در مناطقی از گرمسار، ورامین، پیشوا، کرج و… قرار دارند.

    به گفته کرمی محمدی دستگاه‌های شتاب‌نگار به محض رسیدن موج زلزله هشدار خواهند داد که زلزله در کدام نقطه و با چه شدتی رخ داده و با استفاده از این داده ها علاوه بر  اینکه می‌توان تخمین شدت زلزله را برای شهر تهران براساس سامانه‌ هشدار سریع زلزله مشخص کرد، می‌توان اقدامات پیشگیرانه نظیر بازکردن در ایستگاه های آتش نشانی، توقف حرکت یا کاهش سرعت قطارهای مترو و … را در مجموعه شهرداری تهران نیز انجام داد.

    وی افزود: در صورت فرهنگ سازی، می توان هشدار سریع را بر روی خطوط موبایل و رسانه های شنیداری و دیداری فعال کرد. البته بهره گیری از این زمان کوتاه قبل از رخداد زلزله در آغاز راه است و مسیر تکمیل علمی و تجهیزاتی و کسب تجربه آن پیش رو قرار دارد.

    رییس سازمان پیشگیری و مدیریت بحران شهر تهران ادامه داد: با توجه به نصب و راه اندازی سایر سامانه های زلزله مرتبط با حوزه مدیریت بحران از جمله سامانه تخمین خسارات و تلفات زلزله شهر تهران در مرکز فرماندهی این سازمان اگر زلزله ای رخ دهد، براساس داده‌های شتاب‌نگار سایر ایستگاه های مستقر در شهر تهران می توان ظرف ۲ تا ۵ دقیقه به صورت تقریبی گفت که کدام نواحی تهران دچار خسارت احتمالی شده است.

    کرمی محمدی با بیان اینکه درحال حاضر این طرح تنها در تهران طرح راه اندازی سامانه هشدار سریع زلزله به صورت پایلوت اجرا شده است، گفت:  چشم انداز ما  توسعه این شبکه در تمام گسل‌های پیرامونی پایتخت است و آمادگی داریم تا دانش و اطلاعات خود را برای گسترش این سامانه ها در سایر شهرهای لرزه خیز کشور نیز قرار دهیم.

    جانمایی ایستگاه‌های شتاب‌نگار هشدار سریع زلزله / زرد: ایستگاه‌ها جدید؛ بنفش: ایستگاه‌های راه‌اندازی شده

    انتهای پیام

     

    اخبار اقتصادی

    |بلیط اتوبوس , بلیط هواپیما , بلیط قطار | خرید شارژ , خبر فوری , درج آگهی رایگان

  • برخورد با توقف وانت‌بارهای دستفروش در حاشیه بزرگراه‌ها و معابر

    برخورد با توقف وانت‌بارهای دستفروش در حاشیه بزرگراه‌ها و معابر

    سردار محمدحسین حمیدی در گفت‌وگو با ایسنا، درباره برخورد پلیس با وانت‌بارها و دستفروشانی که با توقف در محل‌های ممنوعه حاشیه بزرگراه‌ها و معابر اقدام به فروش محصولات خود می‌کنند، گفت: یکی از موارد حادثه‌ساز که متاسفانه در گذشته نیز موارد متعددی از وقوع حادثه رانندگی برایشان وجود داشته، همین توقف وانت‌بارها و دستفروشان در حاشیه معابر و به خصوص بزرگراه‌هاست.

    وی با بیان اینکه این افراد با توقف در حاشیه راه‌ها و معابر سلامت و ایمنی خود و  مشتریانشان را به خطر می‌اندازند، گفت: برابر قانون چنین اقداماتی تخلف بوده و پلیس مجبور به برخورد با آن است.

    به گفته سردار حمیدی، ماموران پلیس اجازه توقف را به چنین خودروهایی نخواهند داد، چرا که توقف آنها در حاشیه مسیر علاوه بر اینکه سبب اخلال در ترافیک و کندی آمد و شد خواهد شد، احتمال وقوع تصادفات را نیز تشدید می‌کند، کما اینکه در گذشته نیز شاهد وقوع چنین تصادفاتی بوده‌ایم.

    وی با بیان اینکه پلیس با همکاری شهرداری تهران به دنبال پیش بینی و ایجاد مناطقی برای جانمایی و فعالیت این افراد است، گفت: اما حاشیه بزرگراه و معابر به هیچ وجه برای چنین اقداماتی مناسب نبوده و پلیس با آن برخورد خواهد کرد.

    انتهای پیام

     

    اخبار اقتصادی

    |بلیط اتوبوس , بلیط هواپیما , بلیط قطار | خرید شارژ , خبر فوری , درج آگهی رایگان

  • برخورد با توقف وانت‌بارهای دستفروش در حاشیه بزرگراه‌ها و معابر

    برخورد با توقف وانت‌بارهای دستفروش در حاشیه بزرگراه‌ها و معابر

    برخورد با توقف وانت‌بارهای دستفروش در حاشیه بزرگراه‌ها و معابر

     

    سردار محمدحسین حمیدی در گفت‌وگو با ایسنا، درباره برخورد پلیس با وانت‌بارها و دستفروشانی که با توقف در محل‌های ممنوعه حاشیه بزرگراه‌ها و معابر اقدام به فروش محصولات خود می‌کنند، گفت: یکی از موارد حادثه‌ساز که متاسفانه در گذشته نیز موارد متعددی از وقوع حادثه رانندگی برایشان وجود داشته، همین توقف وانت‌بارها و دستفروشان در حاشیه معابر و به خصوص بزرگراه‌هاست.

    وی با بیان اینکه این افراد با توقف در حاشیه راه‌ها و معابر سلامت و ایمنی خود و  مشتریانشان را به خطر می‌اندازند، گفت: برابر قانون چنین اقداماتی تخلف بوده و پلیس مجبور به برخورد با آن است.

    به گفته سردار حمیدی، ماموران پلیس اجازه توقف را به چنین خودروهایی نخواهند داد، چرا که توقف آنها در حاشیه مسیر علاوه بر اینکه سبب اخلال در ترافیک و کندی آمد و شد خواهد شد، احتمال وقوع تصادفات را نیز تشدید می‌کند، کما اینکه در گذشته نیز شاهد وقوع چنین تصادفاتی بوده‌ایم.

    وی با بیان اینکه پلیس با همکاری شهرداری تهران به دنبال پیش بینی و ایجاد مناطقی برای جانمایی و فعالیت این افراد است، گفت: اما حاشیه بزرگراه و معابر به هیچ وجه برای چنین اقداماتی مناسب نبوده و پلیس با آن برخورد خواهد کرد.

    انتهای پیام

     

    اخبار اقتصادی

    |بلیط اتوبوس , بلیط هواپیما , بلیط قطار | خرید شارژ , خبر فوری , درج آگهی رایگان

  • تغییر ساعت، ترافیک پایتخت را به هم زد

    تغییر ساعت، ترافیک پایتخت را به هم زد

    تغییر ساعت، ترافیک پایتخت را به هم زد

     

    سردار محمدحسین حمیدی، رییس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ در گفت‌وگو با ایسنا، درباره تاثیر تغییر ساعت رسمی کشور بر الگو و حجم ترافیک در تهران اظهار کرد: روزگذشته اولین روز در سال ۹۹ بود که با جابجایی یک ساعته در ساعت رسمی کشور همراه شد. در همین راستا نیز رصد ترافیک شهر تهران نشان می‌دهد که ترافیک شهر تهران در مقایسه با روزهای قبل  نیم ساعت زودتر آغاز شده است.

    وی با بیان اینکه این موضوع سبب افزایش حجم تردد خودروها در سطح معابر نیز شده و با ترافیک عصرگاهی نیز ارتباط داشت، اظهارکرد: با توجه به تغییر زمان رسمی کشور، در سطح شهر تهران تغییر الگوی ترافیک نسبت به ایام مشابه سال قبل و روزهای گذشته محسوس است.  با رصد دوربین های معابر شهری  این طور به نظر می رسد که بار ترافیکی روز گذشته از ساعت ۶:۱۵ صبح یعنی حدود  ۳۰ دقیقه زودتر از روزهای گذشته آغاز شده است، اما  نسبت به سال گذشته ساعت شروع ترافیک تغییر خاصی نداشته است.

    رییس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ با بیان اینکه حجم ترافیک و میزان ورود خودروها به معابر شهری در طول روز ۳۱ شهریورماه ۹۹ در تهران نسبت به مدت مشابه سال قبل یعنی ۳۱شهریور۹۸ کاهشی ۲۸ درصدی را نشان می‌دهد، گفت: اما این میزان نسبت به قبل از تغییر ساعت، یعنی یک روز قبل، افزایش ۱۸ در صدی داشته است.

    سرهنگ مجید رنجبر، رییس مرکز فرماندهی  و کنترل هوشمند پلیس راهور تهران بزرگ نیز دراین باره به ایسنا، گفت: با بررسی های صورت گرفته و مقایسه آمار و نمودارهای موجود، حجم ترافیک تا ساعت ۱۲ ظهر روز گذشته ۳۱ شهریور، نسبت به روز قبلترش یعنی ۳۰ شهریور که ساعت تغییر نکرده بود، ۱۵ درصد افزایش داشته است. در عین حال حجم ترافیک تا ساعت ۱۲ دیروز نسبت به روز مشابه‌اش در سال قبل ۲۸ درصد کاهش داشته است.

    رنجبر همچنین گفت: حجم ترافیک عصر گاهی روز ۳۱شهریور  نسبت به روز گذشته آن یعنی قبل  از تغییر ساعت، ۱۵ درصد افزایش و حجم ترافیک عصرگاهی در همین تاریخ نسبت به سال گذشته در حدود ۱۵ درصد کاهش داشته است.

    انتهای پیام

     

    اخبار اقتصادی

    |بلیط اتوبوس , بلیط هواپیما , بلیط قطار | خرید شارژ , خبر فوری , درج آگهی رایگان