بلاگ

  • اعلام قیمت عجیب گران‎ترین آپارتمان معامله شده در تهران

    اعلام قیمت عجیب گران‎ترین آپارتمان معامله شده در تهران

     به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، مرکز آمار ایران در گزارشی اعلام کرده است گران‌ترین آپارتمان فروخته شده در پاییز سال ۱۹۹ برابر با ۱۵۸ میلیون و ۳۴۶ هزار تومان در هر متر مربع بوده است .
     این قیمت البته ۵.۵ برابر متوسط قیمت مسکن در تهران است. متوسط قیمت مسکن در تهران در این دوره زمانی یعنی پاییز سال گذشته برابر با ۲۸ میلیون و ۷۶۰ هزار تومان بوده است.
    گران‌ترین آپرتمان فروخته شده در تهران با این محدوده قیمتی، احتمالا واحدی بسیار خاص بوده است.

    البته با وجودی که آپارتمان‌هایی با این قیمت در شمال شهر تهران یافت می‌شود، مرکز آمار ایران قیمت ارزان‌ترین آپارتمان معامله شده در شهر تهران را نیز در گزارش خود مورد اشاره قرار داده است . این آپارتمان ارزان که در گزارش مرکز آمار ایران، موقعیت جغرافیایی‌اش اعلام نشده است ، به قیمت متری ۴ میلیون تومان فروخته شده است.
     فاصله عجیب قیمت گران‌ترین و ارزان‌ترین آپارتمان در پایتخت نشان دهنده فاصله بسیار بالای موقعیت منطقه‌ای تهران و نبود تناسب میان مناطق مختلف پایتخت است.
     مرکز آمار ایران در گزارش خود البته قیمت گران ترین واحد کلنگی فروخته شده را نیز گزارش داد و اعلام کرد گران‌ترین ملک فروخته شده کلنگی به نرخ ۱۵۵ میلیون تومان در هر متر مربع معامله شده است.
    223223

  • انجام ۳۰۱ هزار مورد بازرسی بهداشتی/پلمب ۲۱ مرکز اقامتی

    انجام ۳۰۱ هزار مورد بازرسی بهداشتی/پلمب ۲۱ مرکز اقامتی

    به گزارش خبرگزاری مهر، حمید انصاری اظهار داشت: طی روزهای ۲۵ اسفند ۱۳۹۹ الی سوم فروردین ۱۴۰۰ تعداد ۲۰۸۶۱۰ مورد بازرسی از مراکز تهیه، توزیع و فروش مواد غذایی در سراسر کشور انجام شد که ۱۷۰۰ مورد از مراکز مذکور که موازین بهداشتی را رعایت نکرده بودند، پلمپ گردیدند.

    مدیر روابط عمومی معاونت بهداشت وزارت بهداشت گفت: طی این مدت تعداد ۳۷۹۰ مرکز اقامتی شامل هتل، مهمانپذیر و… مورد بازرسی کارشناسان بهداشت محیط دانشگاه‌های علوم پزشکی قرار گرفت که طی آن ۲۱ مرکز پلمپ شد.

    انصاری گفت: از ۲۵ اسفند سال گذشته تا سوم فروردین ۱۴۰۰ تعداد ۶۷۴۷۵ مورد از اماکن عمومی مورد بازرسی کارشناسان بهداشت محیط دانشگاه‌های علوم پزشکی کشور قرار گرفت.

    وی اظهار داشت: در این مدت ۵۱۶۱ جایگاه عرضه سوخت مورد بازرسی قرار گرفت که تعداد ۱۳ مورد از آنها پلمپ شدند.

    وی بازرسی از پایانه‌های مسافربری را از دیگر اقدامات کارشناسان بهداشت محیط خواند و افزود: در این مدت تعداد ۲۷۹۲ مورد بازرسی از پایانه‌های مسافربری درون و برون شهری انجام شد که طی آن تعداد ۱۳ پایانه به دلیل عدم رعایت موازین بهداشتی پلمپ شدند.

    مدیر روابط عمومی معاونت بهداشت وزارت بهداشت در پایان گفت: طرح تشدید بازرسی بهداشتی توسط ۲۵۰۰ تیم سیار و ۵۰۰ تیم ثابت با حضور بیش از ۶۵۰۰ نفر از کارشناسان و بازرسان بهداشت محیط دانشگاه‌های علوم پزشکی سراسر کشور از ۲۵ اسفند سال گذشته آغاز شده و تا ۱۵ فروردین سالجاری در سراسر کشور ادامه خواهد داشت.

     

    اخبار اقتصادی

  • احمدی‌نژاد: من هم از VPN استفاده می‌کنم

    احمدی‌نژاد: من هم از VPN استفاده می‌کنم

    اعتمادآنلاین| محمود احمدی نژاد گفته در ایران برخی از افراد، رسانه‌های اجتماعی را سانسور می‌کنند، اینها همان کسانی هستند که بعداً اقدام به فروش وی پی ان می‌کنند تا هزینه‌های دسترسی را افزایش دهند ، این چیزی است که من با آن موافق نیستم. من با محدودیت در زندگی مردم هیچ‌وقت موافق نبوده و نیستم. هزاران مورد وی پی ان وجود دارد ، من یکی از آنها را استفاده می کنم.

     

    به گزارش دولت بهار، احمدی‌نژاد در پاسخ به اینکه از کدام فیلترشکن استفاده می‌کند گفت چرا باید چنین چیزی برای شما مهم باشد؟ هزاران مورد وی پی ان وجود دارد ، من یکی از آنها را استفاده می کنم.

     

    اخبار اقتصادی

  • ماجرای علاقه رهبر انقلاب به نامزد شدن حسن روحانی در انتخابات /چه کسی نگران کاندیداتوری سید محمد خاتمی بود؟

    ماجرای علاقه رهبر انقلاب به نامزد شدن حسن روحانی در انتخابات /چه کسی نگران کاندیداتوری سید محمد خاتمی بود؟

     آیت الله اکبر هاشمی رفسنجانی(ره) از نادر شخصیت های طراز اول جمهوری اسلامی است که بیش از سه دهه به طور روزانه و مستمر خاطرات روزانه خود را به رشته تحریر درآورده است.

    این خاطرات که از وقایع ریز و درشت سیاسی تا امور شخصی را شامل می شود، از یکسو به دلیل جایگاه بسیار مهم نویسنده و از طرف دیگر به خاطر «مختصر و مفید نویسی»، از اهمیت و ارزش بالایی در تاریخ نگاری انقلاب اسلامی و نظام جمهوری اسلامی برخوردار است.

    از طریق این خاطرات می توان به سرنخ ها و نکات مهمی از وقایع مهم این دوران طولانی دست یافت و آنها را مورد بحث و واکاوی بیشتر قرار داد.

    از جمله ادوار مهم این سال های مهم، مقطع انتخابات هفتمین دوره ریاست جمهوری است که در خاطرات سال های ۱۳۷۵ و ۷۶ آیت الله هاشمی به عنوان رئیس جمهور وقت و چهره اثرگذار نظام در کنار رهبر معظم انقلاب به تفصیل بدان پرداخته شده است.

    آنچه در پی می آید، قسمتی از این خاطرات است:

    ۱ بهمن ۷۵
    آقای [محمدجواد] لاریجانی آمد و از کاندیداتوری آقای [سیدمحمد] خاتمی، در صورت ائتلاف با کارگزاران، اظهارنگرانی کرد.

    ۳ بهمن ۷۵
    دکتر [عبدالله] جاسبی، [رییس دانشگاه آزاد اسلامی] آمد. از وزیر و معاونان [وزارت فرهنگ و] آموزش عالی، به خاطر اقدامات در خصوص محدودکردن دانشگاه آزاد اسلامی شکایت داشت و احتمال نامزدشدنش برای ریاست‌جمهوری [را گفت]

    ۵ بهمن ۷۵
    آقای [مهدی] کروبی، [دبیر مجمع روحانیون مبارز]، تلفنی گفت، تصمیم گرفته‌اند که آقای [سیدمحمد] خاتمی، خود را نامزد انتخابات ریاست‌جمهوری کند و از من خواست که کمک کنم تا آن شیوه‌های فشار و بُهتان و استفاده از سپاه و صداوسیما که در انتخابات مجلس [پنجم] پیش آمد، تکرار نشود و در مورد [حزب] کارگزاران هم، در صورت مشورت‌کردن آنها کمک کنم.

    آقای حسین مرعشی، [نماینده کرمان] آمد. گفت تبلیغات انتخابات در رفسنجان، خیلی تُند است و بهرامی به کمک حسینی برخاسته و می‌خواهد، برای کمک به آشیخ حسین [هاشمیان] به رفسنجان برود. آقای [علی‌محمد] بشارتی، [وزیر کشور]، تلفنی گفت، در جلسه بزرگداشت سالگرد [مهندس مهدی] بازرگان، دکتر [ابراهیم] یزدی، [دبیرکل نهضت‌آزادی]، برضد ولایت‌فقیه حرف زده و جمعی از حزب‌اللهی‌ها که حضور داشتند، جلسه را به‌هم زده‌اند و بازداشت شده‌ و تحویل دژبان شده‌اند.

    ۱۴ بهمن
    آقای [غلامرضا] فروزش، [وزیر جهاد سازندگی] آمد. درباره طرح توسعه زاگرس میانی و پیشنهاد بنیاد آفریقا صحبت کرد. گفت، هنوز در جامعه امید هست که قانون اساسی را برای ادامه ریاست‌جمهوری من اصلاح کنند؛ گفتم نمی‌پذیرم. 

    افطار میهمان رهبری بودم. درباره مسایل افغانستان، بحث و تصمیم‌گیری شد. درباره احتمال حمله آمریکا و راه‌های پیگیری و مقابله و سفر وزیر امورخارجه قطر و پیام عربستان در مورد مسأله انفجار الخُبَر و نیز درباره انتخابات آینده و برنامه سفرشان به خوزستان، بحث شد. ایشان علاقه‌مند است که دکتر [حسن] حبیبی و یا دکتر [حسن] روحانی نامزد شوند. 

    ۱۷ بهمن ۷۵
    دکتر [حسن]حبیبی، [معاون اول رییس‌‎جمهور]، برای کارهای جاری آمد و باز هم تأکید برعدم قبول نامزدی انتخابات ریاست‌جمهوری کرد.

    ۱۸ بهمن ۷۵
    آقایان [محمد محمدی] ری‌شهری، [تؤلیت آستان حضرت عبدالعظیم (س)] و [محسن] شریفی، [معاون اجرایی و هماهنگی آستان] آمدند. گزارش کار توسعه آستانه را دادند و تمدید مهلت وامی را ‌که به کمک من، از صندوق ثبت گرفته‌اند، خواستند. در مورد انتخابات [ریاست‌جمهوری هم] مذاکراتی داشتند. گفت، به رهبری گفته است اگر ایشان از نامزد دیگری حمایت کنند، او کنار خواهد رفت. تقاضای پرداخت بقیه اقساط ساخت دانشگاه علوم حدیث را نمود که به هزینه من ساخته می‌شود.

    ۲۷۲۱۵

     

  • فوری / اسراییل ادعا کرد ایران به کشتی این کشور حمله کرده است

    فوری / اسراییل ادعا کرد ایران به کشتی این کشور حمله کرده است

    اعتمادآنلاین| کانال ۱۲ تلویزیون رژیم صهیونیستی و چندین رسانه صهیونیستی دیگر مدعی شدند که یک فروند کشتی تجاری تحت مالکیت یک شرکت کشتیرانی مستقر در بندر حیفا بامداد پنج‌شنبه هنگام عبور از دریای عرب هدف حمله موشکی قرار گرفته و دچار خسارت شده است.

     

    منبع: انتخاب

  • ایران قربانی افراط‌گرایی و در خط مقدم مبارزه با تروریسم است

    ایران قربانی افراط‌گرایی و در خط مقدم مبارزه با تروریسم است

    به گزارش خبرگزاری مهر، مجتبی ذوالنوری رئیس کمیسیون امنیت ملی و سیاست خارجی مجلس شورای اسلامی در نشست موضوعی با عنوان تقویت همبستگی برای مقابله با تروریسم در جهت صلح و رفاه منطقه‌ای در چهارمین کنفرانس رؤسای مجالس درباره مقابله با تروریسم و تقویت ارتباطات منطقه‌ای، گفت: در ابتدا مراتب تشکر و قدردانی خود را از مجلس ملی ترکیه برای میزبانی این نشست مهم ابراز نموده و امیدوارم چهارمین کنفرانس رؤسای مجالس بتواند با هم اندیشی نمایندگان محترم پارلمان‌ها، به نتایج مهم و اهداف مورد نظر این کنفرانس در مقابله با تروریسم و تقویت همکاری‌های منطقه‌ای دست یابد.

    نماینده مردم قم در مجلس ادامه داد: موضوع تروریسم، به عنوان مهم‌ترین و اساسی‌ترین چالش امنیتی در دنیای جهانی شده، باید در قرن بیست و یکم، مورد توجه جدی قرار گیرد. این کنفرانس، فرصتی است مغتنم و ارزشمند، برای کشورهای ما، که با همکاری و رویکرد چندجانبه گرایی، خود را از مدار معیوب یکجانبه گرایی و اقدامات پیش دستانه رهایی بخشیم و امنیت دسته جمعی منطقه‌ای، مبتنی بر واقعیت‌ها و مختصات منطقه را پایه گذاری نمائیم زیرا تروریسم، به عنوان پدیده ‌ای چند وجهی و چند بعدی، صرفاً از طریق همکاری و معاضدت منطقه‌ ای و بین ‌المللی محو و ریشه کن خواهد شد.

    رئیس کمیسیون امنیت ملی و سیاست خارجی مجلس افزود: در جمهوری اسلامی ایران، تروریسم به دلیل اینکه یکی از جدی ترین و بلکه خطرناک‌ترین مظاهر تهدید برای صلح و امنیت بین المللی تلقی می‌شود؛ در همه اشکال و مظاهر آن، از سوی هر کسی، هر کجا و برای هر هدف و مقصودی که باشد، مطرود و محکوم است.

    وی گفت: راهبرد جمهوری اسلامی ایران در مقابله با تروریسم، مانند برخی کشورهای قدرت طلب و استعمارگر که به بهانه مبارزه با تروریسم، خود عامل و مبنای اقدامات تروریستی شده اند و به تروریسم دامن می‌زنند، نبوده و ایران اسلامی به دنبال این است که با محوریت دین مبین اسلام که آزادگی و کرامت انسانی را مبنا قرار داده و همه انسان‌ها را به این ارزش‌ها دعوت نموده است، به جامعه‌ای پر از صلح، دوستی، برابری، عدالت، آزادگی، امنیت و پایبند به ارزش‌های اسلامی و انسانی نائل شود و بشریت را از این وضعیت نابسامان، نجات دهد.

    این نماینده مجلس در دوره یازدهم بیان کرد: همه شما در تعریف تروریسم یعنی استفاده از زور و ترس و فشار برای رسیدن به مقاصد سیاسی، با اینجانب هم عقیده هستید. با همین منطق، آیا تحریم‌هایی که چهار دهه است بر مردم ایران اعمال می‌شود تا آن‌ها را تحت‌فشار قرار دهد به‌گونه‌ای که واضعان تحریم به اهداف خود برسند، معنایی غیر از تروریسم دارد؟ جمهوری اسلامی ایران همواره در معرض شدیدترین حملات تروریسم اقتصادی و تحریم‌های ضد بشری از جمله دسترسی به دارو و تجهیزات مقابله با بیماری کرونا قرار دارد. تروریسم اقتصادی، امنیت، سلامت و رفاه شهروندان عادی را با هدف تحقق اهداف سیاسی، هدف خشونت خود قرار می‌دهد و این دقیقاً کاری است که تحریم‌های آمریکا برای آن طراحی شده‌اند.

    ذوالنوری ادامه داد: متأسفانه، بسیاری از هنجارها، معیارها و ادبیات بین‌المللی در مورد تروریسم توسط تعداد کمی از کشورها تعریف و تولید شده است.

    وی افزود: عمدتاً آمریکا و برخی از کشورهای اروپایی، بر اساس منافع نامشروع و ملاحظات سیاسی خود، معیارهایی را برای مقابله با تروریسم تعریف می‌کنند. ما باید این انحصار را بشکنیم، زیرا کشورهای ما قربانی تروریسم و افراط‌گرایی و در خط مقدم مبارزه با تروریسم هستند. ما باید با تقویت همکاری و هماهنگی میان خود، راه‌های نوینی برای ایجاد هنجارها و مقررات بین‌المللی در مبارزه با تروریسم ترسیم کنیم. اقدام خصمانه آمریکا در ترور شهید قاسم سلیمانی و پذیرش رسمی مسئولیت آن تنها یکی از مصادیق اعمال تروریستی آمریکا است که در منطقه در حال اجراست. همچنین ترور دانشمند ممتاز کشورمان محسن فخری زاده به دست عوامل رژیم صهیونیستی، مصداق بارز تروریسم دولتی و عامل بی ثباتی و ناامنی در منطقه است. تعداد ۱۷ هزار نفر شهروند ایرانی اعم از رؤسای قوه، نخست وزیر، اساتید دانشگاه، فرماندهان نظامی، نمایندگان پارلمان تا مردم پابرهنه‌ی کوچه و بازار توسط سازمان‌های تروریستی مورد حمایت آمریکا، رژیم صهیونیستی اسرائیل و کشورهای غربی و اروپایی، ترور و شهید شده اند، ولی اعضا سازمان تروریستی مجاهدین خلق یا در حقیقت همان سازمان منافقین، امروز راحت‌تر و آزادانه تر از اعضا پارلمان‌های کشورهای اروپایی، در آن پارلمان‌ها تردد می‌کنند.

    نماینده مردم قم در مجلس بیان کرد: تروریسم نه تنها ابزار سیاست خارجی آمریکا بلکه از ارکان مهم و محوری سیاست خارجی این دولت است و حمایت و پشتیبانی از گروه‌های تروریستی و حتی دست‌زدن به اقدامات تروریستی ازسوی دولت آمریکا و نیز برچسب تروریسم زدن به هر کشور و جریانی که مقابل تجاوزگری آمریکایی‌ها مقاومت کند، از جمله ترفندهای آن‌ها برای تأمین منافع نامشروع‌شان است و هر کشور و یا جریانی که مقابل منافع نامشروع آمریکا بایستد، در چارچوب راهبرد تروریسم نماییِ آمریکایی‌ها، آن کشور و جریان متهم به تروریست بودن می‌شود.

    وی افزود: در مبارزه با تروریسم کشورهای منطقه هستند که باید نقش اصلی را بر عهده داشته باشند، چراکه هرچه نزدیکی جغرافیایی کشورها به مراکز اصلی فعالیت تروریست‌ها بیشتر باشد، تهدیدات علیه آن کشورها بیشتر و در نتیجه نقش آن کشورها در مقابله با تروریسم نیز مهم‌تر خواهد بود.

    این نماینده مجلس در دوره یازدهم ادامه داد: جمهوری اسلامی ایران یکی از کشورهایی است که سالهاست بر این نکته تاکید می‌کند که جهان باید به راهکارهای واقعی و مؤثر در مقابله با تروریسم روی آورد و استفاده ابزاری و گزینشی از آن را کنار بگذارد.

    وی افزود: اینجانب می‌خواهم بر ضرورت جلوگیری از سوءاستفاده و سیاسی کردن مقابله با تروریسم علیه هر یک از کشورهای عضو سازمان ملل تأکید و تصریح کنم که مقابله با تروریسم و تأمین بودجه مقابله با تروریسم، باید کاملاً مطابق با منشور سازمان ملل و قوانین بین‌المللی باشد. به‌تبعِ همین منطق، ما تهیه یک‌جانبه لیست‌هایی را که دلبخواهانه برخی کشورها را در لیست کشورهای به‌اصطلاح حامی تروریسم معرفی می‌کنند، مردود می‌دانیم و معتقدیم که نگاه ابزاری به مقوله تروریسم با قوانین بین‌المللی مغایرت دارد. نگاه ابزاری و سیاسی به مقوله تروریسم نه‌تنها این مشکل جهانی را حل نمی‌کند بلکه به آن دامن نیز می‌زند و جامعه بین الملل برای مقابله با این پدیده شوم باید از قدرت دیپلماتیک و اقتصادی، تقویت قوانین، همکاری‌های سیاسی، حقوقی و اطلاعاتی – امنیتی بهره ببرد.

    رئیس کمیسیون امنیت ملی و سیاست خارجی مجلس یادآور شد: در پایان، امیدوارم این کنفرانس در راستای مسائل مهم منطقه‌ای و تبادل تجربیات سازنده و اطلاعات مورد نیاز، فرصت‌هایی را برای کشورهای منطقه جهت تبادل دیدگاه‌ها، تعامل و هم‌افزایی در راستای ارتقای همکاری‌های منطقه‌ای و جهانی به منظور تحکیم روند درازمدتِ همگرایی منطقه‌ای فراهم آورد.

     

    اخبار سیاسی |

  • ۱۰ خودروی برتر کلاسیک آفرود در طول تاریخ

    ۱۰ خودروی برتر کلاسیک آفرود در طول تاریخ

    انتخاب بهترین آفرود کلاسیک به سادگی رفتن به وب سایت تولید کننده و انتخاب فریم آماده برای جاده نیست، زیرا آن‌ها دیگر مانند قبل، تولید نمی‌شوند. به این ترتیب، این بدان معناست که شما مجبورید کمی تحقیق کنید تا مطمئن شوید که چهار چرخ مورد نظر شما توانایی اداره مسیرهایی را دارد که می خواهید به آن سفر کنید.
    در این گزارش، لیستی از بهترین آفرودهای کلاسیک جهان آورده شده است تا کمی درباره تاریخچه خودروهای ورزشی و صنعت خودرو بیاموزید. 
    1.شورولت بلیزر (K۵ (۱۹۶۹-۱۹۷۲

    شورولت بلیزر  خودرو آفرودی بود که بلافاصله بعد از تولید، مورد توجه آفرودسواران  قرار گرفت. این خودرو در اصل برای آفرود و پیمایش بر روی هر سطحی ساخته شده است. این خودرو پنج سرنشین، مانند بسیاری از رقبا، با یک تخته قابل حمل قابل جابجایی همراه بود که می‌تواند آن را به یک وسیله نقلیه در فضای باز با سر و صدای بسیار کمی تبدیل کند. اگرچه تولید نسل اول فقط ۵ سال طول کشید، اما هنوز هم مورد علاقه بسیاری از علاقه‌مندان به اتومبیل‌های کلاسیک در سراسر جهان است.
    2. دوج پاور واگن سری اول (۱۹۴۵-۱۹۵۰)

    دوج پاور واگن یکی از قدیمی‌ترین پیکاپ های غیرنظامی است که به طور خاص برای رانندگی در آفرود، ساخته شده است. این خودرو به دلیل اینکه  از یک شاسی مقاوم ساخته شده می توانند به راحتی در شن و ماسه، آب، گل، برف و موارد دیگر رانندگی شود.
     پاور واگن همچنین به عنوان خودرویی شناخته می شود که در طول جنگ جهانی دوم، به عنوان وسایل نقلیه فرماندهی، آمبولانس‌ها و حمل بار استفاده شد. این خودرو آفرودی مجهز به ۹۴ اسب بخار قدرت و ۱۹۵ گشتاور بود. 
    3. نسل اول فورد برونکو (۱۹۶۵-۱۹۷۷)

    کمتر خودرویی در تاریخ صنعت خودرو توان ماندن نسل اول فورد برونکو را داشته است. با تولیدی که دوازده سال به طول انجامید، این شاسی بلند ۴ × ۴ هنوز هم تقاضای زیادی دارد و نمونه‌های اصلاح و تقویت شده، بسته به شرایط، صدها هزار دلار به فروش می رسد. فورد برونکو نیز در زمان عرضه بلافاصله مورد توجه قرار گرفت. 
    این ۴ × ۴ دارای چهار چرخ متحرک و یک صفحه شیشه‌ای فایبرگلاس  است که به راحتی در فضای باز باز و بسته می شود و دارای یک سیستم تعلیق مستحکم و قابل اعتماد برای رانندگی در تمام سطوح است. همچنین لازم به ذکر است که، در حالی که نسخه اولیه فقط با یک موتور ۱۰۵ اسب بخار عرضه شد، اندکی بعد گزینه V۸ بسیار قدرتمند V۸ با قدرت ۲۰۰ اسب بخار معرفی شد.
    4.نسل دوم فورد رنجر (۱۹۹۳-۱۹۹۷)

    فورد رنجر خودرویی با طراحی بدنه کاملا مستحکم در سال  ۱۹۹۲ تولید شد و در آن سال، به عنوان یک خودرو افسانه ای تبدیل شد. به جرات می توان گفت که رنجرر نسل دوم به حدی موفق بود که توسط مزدا (به عنوان سری B) و همچنین فورد اصلاح و فروش مجدد شد.
    از این خودرو آفرودی، بیش از هفت میلیون دستگاه تولید شد. شایان ذکر است، در حالی که رنجر با گزینه ۴WD ارائه شده بود، اما در نسخه ۲WD ارزان‌تر و با توانایی کمتری نیز عرضه شد. هنوز هم، وقتی نوبت به نسخه آماده آفرود می‌رسد، رنجر مورد توجه آفرود سواران است.
    5. هامر H۱ (۱۹۹۲-۲۰۰۶)

    بر اساس M۹۹۸ Humvee  که در اصل یک وسیله نقلیه کاملاً نظامی بود، هامر H۱ یکی از بزرگترین و توانمندترین شاسی بلندی بود که برای آفرود ساخته شد. اولین نسخه غیرنظامی و غیر قانونی این خودرو توسط توسط ترمیناتور، آرنولد شوارتزنگر خریداری شد. در طول تولید، پنج موتور مختلف به عنوان گزینه‌های خرید در نظر گرفته شدند، نمونه کوچک V۸، دارای موتور ۵.۷L بود و  چهار گزینه دیگر بیش از ۶.۰L بود.
    داشتن برخی از پیشرانه‌های کاملاً تنومند قطعاً این وسایل نقلیه را در جاده و خارج از جاده بسیار مهیب کرده است. آن‌ها همچنین دارای تعدادی از ویژگی‌های دیگر هستند که شامل پایداری ذاتی (به لطف موضع بسیار گسترده آنها)، توانایی عبور آب با عمق ۳۰ اینچ، توانایی بالا رفتن از پله‌های تا ۲۲ اینچ و بسیاری موارد دیگر است. در حالی که تولید این وسایل نقلیه در سال ۲۰۰۶ متوقف شد، بسیاری از H۱‌ها هنوز هم برای آفرود مناسب هستند.
    6. بین المللی Harvester Scout ۸۰، (۱۹۶۰-۱۹۶۵)

    International Harvester Scout که به طور گسترده‌ای، یکی از تولیدکنندگان رده وسایل نقلیه کمکی ورزشی محسوب می‌شود، به طور خاص برای رقابت با خودروهای ۴x۴s Jeep’s CJ ساخته شد. گرچه این خودرو اغلب با فرود برانکو مقایسه می‌شود، اما چندین سال قبل از برانکو ساخته شده است.  در واقع، این خودرو  از سال ۱۹۵۸ شروع به توسعه کرد، در آن زمان تولید کنندگان آن ادعا کردند که می‌خواهند یک وسیله نقلیه موتوری ایجاد کنند که بتواند کاملا جای اسب‌ها را بگیرد.
    7. جیپ CJ-۲A (۱۹۴۵-۱۹۴۹)

    اولین نسخه غیرنظامی تولید انبوه خودرو ۴ × ۴ آمریکایی در تمام دوران‌ها، ویلز جیپ CJ-۲A، بود.این نسخه غیرنظامی با درب عقب، تایر یدکی جانبی و چراغ‌های جلو و بزرگتر تولید شد. این خودرو با توجه به قابلیت هایی که دارد هنوز هم بسیار کاربردی است و در کارهای کشاورزی مورد استفاده قرار می گیرد. 
    حقیقتا هنوز هم یک جیپ رنه گید یا گلدن ایگل مدل سال‌های آخر دهه ۷۰ و اوایل ۸۰ میلادی خصوصاً با اتاق سایز ۷ درمقایسه با خودروهای SUV امروزی هم از لحاظ زیبایی، قابلیت‌های فنی، توانایی‌های خارج از جاده، دوام و استقامت دارای ویژگی‌های ممتاز و عالی هستند.
    8. جیپ گلادیاتور (۱۹۶۲-۱۹۸۸)

     در اوایل دهه ۶۰، جیپ اقدام به ساخت دو خودرو آفرودی به نام واگنیر و  گلادیاتور کرد. گلادیاتور در برابر واگنیر دارای کابین کوچک تر و مناسب نشستن ۱ تا ۳ نفر بود. جدا از این موضوع، آنها تا حد زیادی شبیه هم ساخته شدند. در اصل، همه پیکاپ های گلادیاتو با چهار چرخ متحرک استاندارد عرضه می‌شدند.
     اندکی بعد، RWD به عنوان گزینه صرفه جویی در هزینه معرفی شد، اگرچه بعداً به دلیل فروش ضعیف، تولید آن‌ها متوقف شد. این وسایل نقلیه همچنین در نوع خود اولین نمونه‌ای بودن که از گیربکس اتوماتیک بهره می‌بردند و همچنین دارای تعدادی تریم – عمدتا با طول فاصله دو محور مختلف بودند. جیپ اخیراً احیای نام گلادیاتور را اعلام کرده است. البته لازم به ذکر است که این نسخه جدید در واقع مبتنی بر Wrangler است، نه Wagoneer که اکنون از کار افتاده است.
    9. جیپ واگنیر (۱۹۶۳-۱۹۹۱)

    واگنیر، به عنوان جایگزینی برای ویلیس جیپ استیشن واگن ساخته شد. واگنیر از بسیاری جهات به ویژه از نظر توانایی‌های آفرود پیشرفت زیادی داشت. این بدان دلیل است که واگنیر با پیشرانه استاندارد ۴ × ۴ خود، از فاصله زمینی استاندارد خوبی برخوردار است. 
    10. لامبورگینی LM۰۰۲، (۱۹۸۶-۱۹۹۳)

    لامبورگینی که مشهور به ساخت ابرخودروهای لوکس فوق العاده است، کمتر مشهور به خودروهای آفرودی است. LM۰۰۲ بر اساس دو وسیله نقلیه نمونه به نام LM۰۰۱ و Cheetah ساخته شده است، LM۰۰۲ اولین خودرو شاسی بلندی بود که اواخر دهه ۱۹۸۰ شروع به تولید کرد. جالب اینجاست که LM۰۰۲ علی رغم سبک مشابه آن، در واقع یک ساخت کاملاً منحصر به فرد داشت که موتور عقب V۸ قبلی خود را با یک V۱۲ جلو نصب کرد.
    این خودرو، اگرچه دارای سیستم چهار چرخ متحرک و میزان مناسبی فاصله از سطح زمین اسن، اما در داخل یک جانور متفاوت بود. می‌بینید که این یک خودرو آفرود، در داخل از ویژگی های لوکس نیز برخوردار است و از روکش چرمی سطح بالا گرفته تا استریوی برتر و همه چیز در ان متفاوت به کار رفته است. 
    223227

  • انصارالله: ایران دخالتی در یمن ندارد

    انصارالله: ایران دخالتی در یمن ندارد

    اعتمادآنلاین| سخنگوی انصارالله یمن: ایران هیچ دخالتی در امور یمن ندارد. سعودی‌ها هستند که حل و فصل بحران در یمن را به ایران مرتبط کرده‌اند.

     

    به گزارش فارس وی تاکید کرد تا زمانی که محاصره ادامه یابد، تمامی گزینه‌های نظامی مشروع ما نیز بر روی میز است. امارات همچنان جزئی از ائتلاف است و هیچ وقت نگفته‌ایم امارات در امان است.

     

    (با رد هرگونه مدنظر قرار دادن مسائل منطقه‌ای در حملات پهپادی و موشکی یمن) اگر ایران و حزب‌الله کمک کرده‌اند، مردم یمن نیز قدردان آن‌ها هستند. طبق گزارش آمریکایی‌ها، سوخت موشک‌ها در یمن ساخته می‌شود.

     

  • یکی از اصول حکمرانی خوب و پایدار و اصل پایه‌ای آن «اخلاق‌مداری» است/ بیش از هر چیز باید با شاخص تداوم کارهای خوبی که انجام دادیم ارزیابی شویم/ اینکه قرار باشد همه چیز توسط ما اصلاح و درست شود قطعاً واقع‌بینانه نیست/ می‌توانیم با تقویت گفت‌وگو با مردم و مصرف‌کنندگان مصرف انرژی را در کشور اصلاح کنیم

    یکی از اصول حکمرانی خوب و پایدار و اصل پایه‌ای آن «اخلاق‌مداری» است/ بیش از هر چیز باید با شاخص تداوم کارهای خوبی که انجام دادیم ارزیابی شویم/ اینکه قرار باشد همه چیز توسط ما اصلاح و درست شود قطعاً واقع‌بینانه نیست/ می‌توانیم با تقویت گفت‌وگو با مردم و مصرف‌کنندگان مصرف انرژی را در کشور اصلاح کنیم

    اعتمادآنلاین| رضا اردکانیان، وزیر نیرو، در گفت‌وگو با روزنامه اعتماد دولت مدرن و دولتداری در ایران را در صد سال اخیر آسیب‌شناسی کرده است. او در بخشی از این گفت‌وگو از انتخابات ۱۴۰۰ هم صحبت کرده و در خصوص خودش تاکید می‌کند که امسال با پایان مسئولیتش در دولت، ساکن طبقه چهارم دانشکده مهندسی عمران دانشگاه صنعتی ‌شریف خواهد شد. بخش‌هایی از این گفت‌وگو را در ادامه می‌خوانید:

     

    *به صد سال تجربه خودمان که نگاه می‌کنیم دو ضعف عمده را به شکل حاد در ساختار اداری و حکمرانی سیستم اداری‌‌مان می‌بینیم؛ یکی فقدان سازوکارهای کافی برای کار بین‌بخشی و دیگری سیستم‌های شدیدا متمرکز است که این سیستم برای اداره کشور ایجاد هزینه کرده است.

     

    *یکی از اصول حکمرانی خوب و پایدار و اصل پایه‌ای آن، «اخلاق‌مداری» است. ما باید بپذیریم که در هر حرفه و صنفی باید اصول اخلاقی حاکم بر آن حرفه و آن صنف را تدوین کنیم و به آن پایبند بمانیم، اگر در مجموع یک جامعه اخلاقی نشویم قطعا آن پایداری و آن خوبی حاصل عمر ما نخواهد بود. ما به این اصل خیلی نیاز داریم. اصل دوم «پایبندی به قانون» است. قانون را هم خیلی فراتر از ابلاغ قوانین موضوعه، بخشنامه‌ها و دستورالعمل‌ها ببینیم و بپذیریم قانون هویت دارد. ما فارغ از همه تفاوت‌ها باید به صورت برابر در تبعیت محض و کامل از قانون باشیم. اصل سوم با فرض اینکه به اصل اول و دوم پرداخته‌ باشیم، چه برای اداره امور آب، انرژی و چه غیر از آن، اصل «شایسته‌گزینی» است. ما باید باکفایت‌ترین منابع انسانی‌مان را متصدی امور کنیم. باید هر قیدی، هر بندی، هر برچسبی، هر دسته‌بندی‌ای که به نفع انتخاب و به‌کارگیری شایسته‌ترین‌ها نباشد را کنار بگذاریم. اصل چهارم «تمرکززدایی» و اصل پنجم هم «توسعه سازوکارهای بین‌بخشی» است.

     

    *تجربه نشان داده است که اگر سراغ روش‌هایی برویم که مساله را تماما حل نمی‌کند، ولی زمان را از ما می‌گیرد، کار درستی نیست، ما قطعا می‌توانیم با تقویت گفت‌وگو با مردم و مصرف‌کنندگان مصرف انرژی را در کشور اصلاح بکنیم و مقدمه آن تقویت این موضوع در سازمان و ساختار ما است. الان درصد بالایی از انرژی گاز در بخش خانگی مصرف می‌شود.

     

    *اگر وزیر یا مسئولی کارش را درست انجام داده باشد، قاعدتا باید این نگرانی خیلی زیاد نباشد، چون اعتقاد دارم ما بیش از هر چیز با شاخص تداومِ کارهای خوبی که انجام دادیم باید ارزیابی شویم. یعنی من باید از روز اول حواسم به این نکته می‌بود که چه کارهایی را آغاز کنم و چگونه انجام بدهم که به مرور وابستگی تداوم آن کارها به حضور فیزیکی من کمتر و کمتر بشود.

     

    *[چهار سال] می‌تواند زمان کمی باشد، اگر کارهایی که ما شروع کردیم فرآیندهای مثلا ۸ ساله و ۱۰ ساله بوده باشد، می‌تواند زمان کافی باشد، اگر ما از ابتدا به قید محدود بودن دوره ۴ ساله توجه داشته باشیم و توجه می‌کردیم.

     

    *متاسفانه ما گرفتار یک نگاهِ‌ کاملا متفاوت به دولت بوده و تا حدودی هستیم. یک نگاه این است که دولت جایی است که بهترین نیروهای کشور برای خدمت کردن به مردم با کمترین هزینه در کمترین زمان با بالاترین بهره‌وری ورود پیدا کنند. نگاه دیگر اینکه دولت، یک اتوبوس در حال حرکتی است که شما برای اینکه خودتان را از نقطه A به نقطه B برسانید، یک طوری باید سوار آن شوید. با بلیت‌، بی‌بلیت، روی صندلی، آویزان به پنجره؛ این دو نگاه کاملا‌ متفاوت است. ما واقعا نباید دولت را از نیروهایی پر کنیم که شایستگی‌ها و استعدادهای این نیروها در جاهای دیگری قابل عرضه و بروز است. دولت باید بهترین و شایسته‌ترین نیروهای کشور را داشته باشد. سیستم فراخوان عمومی که گذاشتیم آمد جایگزین چه سیستمی شد؟

     

    *در داخل وزارت نیرو مدیر ما صبح که سر کار می‌آمد درصد قابل ملاحظه‌ای از فکر و ذهن و دغدغه و مشغله‌اش باید این‌گونه می‌بود که عواملی که دخیل بوده‌اند تا من معرفی شوم و این پست را بگیرم، آیا آن عوامل الان از عملکرد من راضی هستند یا نه؟ این تصمیم کارشناسی که من امروز می‌خواهم بگیرم از منظر آن عوامل و آن نیروها چگونه ارزیابی می‌شود؟ و بعد کسانی که می‌خواستند در عرصه بالاتری خدمت بکنند، باید مدام فکر می‌کردند از چه طریقی؟ از چه واسطه‌ای و با چه ارتباطی خودشان را به مقامات ارشد وزارتخانه و وزیر معرفی بکنند؟ جزو اولین کارهایی که کردم این بود که این مسیر را قطع کردم. گفتم همه پست‌ها از معاونت وزیر نیرو تا مدیران در استان‌ها، همه را به اعلان عمومی می‌گذاریم و می‌دانم این حرکت هم تا بیاید در شکل کاملش پیاده شود زمان نیاز دارد ولی اصولش را برقرار کردیم.

     

    *وقت بسیار زیادی از نمایندگان مجلس شورای اسلامی را که درگیر این مسائل می‌شدند و محل مراجعه افراد مختلف در استان‌ها و شهرستان‌ها برای معرفی شدند و معرفی کرده بودند از این طریق صرفه‌جویی کردیم و آنها می‌توانستند به کارهای دیگر موکلان خودشان برسند. اطمینانی ایجاد کردیم که جوانان شایسته ما که الان دارند در دانشگاه درس می‌خوانند احساس کنند حداقل مسیر بازی وجود دارد و حتما نباید پدر ایشان با یک مقام ارشدی آشنا باشد یا خود ایشان یک ارتباطی داشته باشد والا باید به فکر این برود که من چگونه می‌توانم یک پذیرش بگیرم یا یک شغلی برای خودم دست و پا کنم و اگر این ارتباطات را ندارم پس به آب و آتش بزنم تا به یک جای دیگری خارج از این سرزمین بروم؟

     

    *همان‌طورکه اشاره کردم به ۵ اصل باور دارم اولی پایبندی به اخلاق حرفه‌ای است. یکی از جلوه‌هایش را این می‌دانم، با خودم و رسانه‌ها قرار گذاشتم موضوعی که یک‌بار پاسخ بدهم و دادم دوباره به آن نپردازیم همان روز ۲۱ مهر ماه هم من عرض کردم که در این مساله خاص، اولین‌باری است که مورد سوال یک رسانه قرار گرفته‌ام و آخرین‌باری است که پاسخ می‌دهم به این معنا که هر بار دیگر اگر احیانا مورد سوال قرار گرفتم به این پاسخ مفصل رجوع می‌دهم، پاسخ مفصلی به این مساله دادم که روزنامه شما چاپ کردند و در سایت وزارت نیرو در دسترس است.

     

    *سال دیگر در پایان این مسئولیت، ساکن طبقه چهارم دانشکده مهندسی عمران دانشگاه صنعتی ‌شریف هستم.

     

    *من باید ۲۰ سال پیش، سال ۱۳۸۰ مسوولیت وزارت را قبول می‌کردم. زمانی که وزیر محترم وقت به عدم ادامه در دوره دوم دولت جناب آقای خاتمی اصرار داشتند و رییس محترم دولت خواسته بودند یکی از ما قبول مسوولیت کنیم و من نپذیرفتم. اگر نفس وزیر شدن مقصد بود و من مسیر را این‌گونه فقط می‌دیدم که باید بیاییم وزیر بشویم و بعد از مقام وزارت به پله بالاتر برویم، باید آن موقع دنبال می‌کردم و هیچ‌وقت این‌گونه کار را ندیده‌ام. همیشه ضرورت‌ها برایم تعیین‌تکلیف کرده‌اند.

     

    **مشروح این گفت‌وگو را اینجا بخوانیم.

     

     

    اخبار اقتصادی