برچسب: سازمان هواپیمایی کشوری

به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از سازمان هواپیمایی، محمدحسن ذیبخش اظهار داشت: از پایان سفرهای نوروزی تاکنون با وجود ظرفیت بالای پروازی بین ایران و ترکیه، تنها ۵ درصد این ظرفیت مورد استفاده قرار می‌گیرد که البته تعلیق تورهای مسافرتی نیز از دلایل این کاهش می‌تواند باشد.

وی با بیان اینکه برنامه‌ای برای قطع پروازها بین دو کشور تا زمان ابلاغ رسمی ستاد مبارزه با کرونا وجود ندارد، افزود: کاهش پروازها بر اساس توافقات صورت گرفته بین دو کشور انجام شده، به گونه‌ای که در مسیر مذکور در ۲۴ ساعت گذشته ۵ پرواز خروجی و ۷ پرواز ورودی انجام شده است.

ذیبخش یادآورشد: عدم منع تردد مستلزم ارائه تست PCR منفی با اعتبار ۹۶ ساعته در مبدا و انجام تست مجدد پس از ورود به کشور برای مسافران بالای ۸ سال در کشورهای پر خطر است و تردد در سایر کشورها با الزام ارائه تست PCR منفی با اعتبار ۹۶ ساعته در مبدا و انجام مراقبت‌های سندرومیک پس از ورود به کشور و انجام تست مجدد در صورت نیاز بلامانع است.

به گفته وی، ارائه تست PCR فقط در آزمایشگاه‌های مورد تأیید وزارت امورخارجه ایران در کشورهای مبدا دارای اعتبار است و اکنون پروازهای بین ایران و ترکیه به ۵ درصد کاهش یافت.

گفتنی است، دو هفته پیش و در پی افزایش آمار ابتلاء به کرونا در ترکیه، تورهای مسافرتی به ترکیه از طرف ایران لغو شد.

به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از سازمان هواپیمایی کشوری، یک شرکت هواپیمایی داخلی با هماهنگی سفارت جمهوری اسلامی ایران در تفلیس، دیروز یک شنبه ۲۲ فروردین، چهارمین پرواز مسافری به مقصد کشور گرجستان و بالعکس را به منظور یاری رسانی به هموطنانی که به علت محدودیت‌های ناشی از کرونا، از بازگشت به کشور بازمانده بودند، برقرار کرد.

با انجام پرواز اخیر، حدود ۱۴۵ مسافر، پس از ماه‌ها مواجهه با محدودیت‌های ناشی از پاندمی کرونا، موفق به دیدار خانواده‌های خود شدند.

به گزارش خبرنگار مهر، محمد سعید شرفی، کارشناس حقوق هوانوردی بین المللی در گفت وگو با خبرنگار مهر از انتخاب خوان کارلوس سالزار به عنوان دبیرکل سازمان جهانی هوانوردی (ایکائو) از سازمان‌های زیرمجموعه سازمان ملل متحد و با رأی بالایی در شورای ایکائو (مهم‌ترین ارگان ایکائو) در روزهای گذشته خبر داد.

وی افزود: سالزار فارغ التحصیل کارشناسی ارشد مدیریت از دانشگاه هاروارد است و دوره کارشناسی ارشد حقوق هوایی خود را در دانشگاه مک گیل شهر مونترال کانادا با موفقیت به پایان رسانده است.

شرفی ادامه داد: خوان کارلوس قبل از انتخاب به عنوان دبیرکل ایکائو، ریاست سازمان هواپیمایی کشوری کلمبیا را برعهده داشته و موفقیت‌های چشمگیری در این زمینه محقق ساخته است.

به گفته این فعال صنعت هوانوردی، در دوران خوان کارلوس سزار، صنعت هواپیمایی کشوری کلمبیا در ردیف ده کشور دارای بالاترین رشد در صنعت هواپیمایی دنیا شناخته شد. سالزار به زبان‌های انگلیسی، فرانسوی، اسپانیایی و عربی تسلط کامل دارد و پیش از نیز سمت مشاور ارشد هواپیمایی کشوری امارات متحده عربی را برعهده داشته است.

رد پای امارات، عربستان، مصر، آمریکا و کانادا در تغییر دبیرکل ایکائو

کارشناس حقوق هوانوردی بین المللی، خوان کارلوس را یکی از برجسته‌ترین مذاکره کنندگان صنعت هواپیمایی جهان معرفی و اظهار کرد: وی به موضوعات صنعت هواپیمایی کشوری در منطقه غرب آسیا به واسطه سال‌های حضور در امارات متحده تسلط کامل دارد. نقش آفرینی عربستان سعودی، مصر، امارات متحده عربی به عنوان کشورهای عضو شورای ایکائو و حمایت از انتخاب وی به عنوان دبیرکل، می‌تواند به پیاده سازی برنامه‌های این سه کشور در منطقه شتاب بیشتری بدهد، علی الخصوص که سالزار در برنامه‌های پیشنهادی خود، وعده توجه بیشتر به دفاتر منطقه‌ای و اعطای آزادی عمل بالاتر به این دفاتر در ساختار ایکائو را مطرح کرده است.

احتمال تغییر موضع ایکائو نسبت به ایران در پرونده هواپیمای اوکراینی

وی تصریح کرد: حضور این مدیر قدرتمند کلمبیایی تحصیل کرده در آمریکای شمالی (کانادا و آمریکا) که روابط دوستانه و قدیمی با کشورهای رقیب ایران در حاشیه جنوبی خلیج فارس دارد، می‌تواند در افزایش فشار بر ایران در عرصه‌های مختلف هوانوردی تأثیر به سزایی داشته باشد که از آن جمله می‌توان به تحرکات کانادا در قضیه سقوط هواپیمای اکراینی بر فراز تهران اشاره کرد.

شرفی افزود: ایکائو طی ماه‌های گذشته و در زمان دبیرکلی خانم دکتر فانگ لو تبعه چین، علی رغم فشارهای پیدا و پنهان کانادا و ایالات متحده در محکومیت ایران در ایکائو، مواضع نسبتاً بی طرفانه ای اتخاذ کرده که این موضوع در دوران خوان کارلوس سالزار مستلزم تلاش‌های بیشتر و رایزنی‌های فراگیرتر بخش دیپلماسی هوانوردی کشور است.

سکوت خبری سازمان هواپیمایی کشوری ایران نسبت به تغییر دبیرکل ایکائو!

وی خاطرنشان کرد: علی رغم مواضع و واکنش‌های مثبت جدی که توسط کشورها و نخبگان هوانوردی در عرصه بین المللی، به انتخاب سالزار به عنوان دبیرکل ایکائو طی هفته‌های اخیر مطرح شده، متأسفانه این موضوع از جانب متولیان صنعت هواپیمایی کشورمان نه مطرح شده و نه در اخبار هوانوردی مورد تجزیه و تحلیل و حتی اطلاع رسانی قرار گرفته است.

به گزارش خبرنگار مهر، تورج دهقانی زنگنه معاون وزیر راه و رئیس سازمان هواپیمایی کشوری روز گذشته از ورود واکسن روسی کرونا با ناوگان ماهان در پنج شنبه ۱۶ بهمن ماه خبر داده بود.

این در حالی است که محمدرضا شانه ساز معاون وزیر بهداشت و رئیس سازمان غذا و دارو در نشست خبری امروز چهارشنبه ۱۵ بهمن گفت: اولین محموله واکسن کرونا در دو الی سه روز آینده وارد کشور می‌شود و نظارت‌های دقیقی بر آن انجام می‌شود، همچنین خود وزیر به صورت مستقیم بر این مساله نظارت دارند و بعد از وارد شدن اطلاع رسانی‌های بیشتر به مردم خواهد شد.

در همین خصوص، محمد حسن ذی بخش سخنگوی سازمان هواپیمایی کشوری در گفت وگو با خبرنگار مهر با تأیید این موضوع که ورود واکسن روسی کرونا به کشور به دو سه روز آینده موکول شده است. گفت: برنامه فردا پنج شنبه ۱۶ مهر مبنی بر پذیرش محموله واکسن روسی کنسل شده است.

وی افزود: تاریخ ورود این محموله به طور دقیق تعیین نشده، اما قرار است هفته بعد به کشور وارد شود.

ذی بخش گفت: تاریخ دقیق واردات واکسن روسی کرونا هر زمان اعلام شود، سازمان هواپیمایی کشوری نیز اطلاع رسانی خواهد کرد.

به گزارش روز دوشنبه خبرنگار ایرنا، سالن جلسات سازمان هواپیمایی کشور عصر دوشنبه میزبان سورنا ستاری معاون علمی و فناوری رییس جمهور، کاپیتان تورج دهقانی زنگنه معاون وزیر و رئیس سازمان هواپیمایی کشوری، مدیران عامل شرکت های هواپیمایی کشوری و جمعی از فعالان حوزه دانش بنیان در عرصه صنعت هوایی کشور بود.

نشستی که هدف از برگزاری آن طرح موضوعاتی چون همکاری لازم طرفین در بومی سازی دانش هوانوردی و روش های تسهیل و مشارکت بیشتر شرکت های دانش بنیان داخلی در ساخت قطعات هواپیما بود.

صنعت هوانوردی کشورمان سالهای گذشته به تکنولوژی های غربی وابسته بوده است و آن کشورها نیز به تاسی از آمریکا و به دلایل سیاسی تحریم های سنگینی را در این صنعت به ایران تحمیل کرده اند. با این حال سازمان هواپیمایی تلاش کرده است تا هم در توسعه و خودکفایی صنعت هوانوردی فعال باشد و هم با تحریم ها مقابله کند، طوریکه تاکنون به ۱۶ شرکت دانش بنیان مجوز تولید قطعات هواپیما داده است و چند شرکت نیز برای تولید قطعات حساس موتور هواپیما راه اندازی شده است.

اما تلاش محققان ایرانی در سال های اخیر برای دست‌یابی به فناوری‌های بومی صنعت هوائی به خصوص در حوزه تجاری و مهندسی چشمگیر بوده و این مهم ناشی از عزم جدی برای حرکت به سوی خودکفایی است و این روند باید با هموار کردن راه ورود شرکت‌های دانش‌بنیان به عرصه صنعت هوایی ادامه یابد.

مفهوم توسعه عمدتا به فرهنگ بازمی گردد

معاون علمی و فناوری رییس جمهوری در  این نشست در سخنانی اظهارکرد: مفهوم توسعه برخلاف تصوراتی که برخی آنرا مربوط به سخت افزارها یا نرم افزارهای می دانند، بیشتر به توسعه فرهنگ کشورها باز می گردد. در واقع این فرهنگ است که نرم افزارها و سخت افزارها را می سازد و در حوزه فناوری و نوآوری فرهنگ مهم است که بدنبال آن همه اتفاقات توسعه رقم خواهد خورد.

سورنا ستاری افزود: مشکلات ساختاری در حوزه قطعه‌سازی، آزمایش‌ها و اخذ استانداردهای محصولات دانش بنیان و تطبیق با استانداردهای جهانی با توجه به حساسیت های بالای صنعت هوایی از جمله ضروریات جدی در این حوزه محسوب می شود.

وی گفت:همان طور که در بخش نظامی مشکلات ساختاری نداریم و کشورمان در ساخت قطعات و استانداردها به پیشرفت‌های قابل توجهی دست یافته است، بایستی در حوزه تجاری و مهندسی هوایی نیز حرکت به سوی تولید محصولات فراتر از بازار ایران مطابق با استانداردهای بین‌المللی باشد.

معاون علمی و فناوری رئیس جمهوری با بیان این‌که اقتصاد دانش‌بنیان، مهم‌ترین عامل توسعه، توانمندی و نوآوری نیروی انسانی خلاق را  مورد توجه قرار می‌دهد، گفت: با جلب توجه صنعت هوایی به توانمندی شرکت‌های بخش خصوصی و دانش‌بنیان، این توانمندی‌ها به حوزه تجاری و مهندسی نیز راه پیدا کرده است.

گارد بسته صنعت هوایی برای ورود فناوران باز شود

ستاری اهمیت دادن به متخصصان و فارغ التحصیلان داخلی به منظور ساخت و استفاده از محصولات را یادآور شد و گفت: در حال حاضر شرکت هایی همچون مپنا یا او تی سی (oTc) در ساخت توربین های صنعتی نه تنها در سطح ملی بلکه در آسیا افتخار آمیز هستند.

وی با تاکید براینکه، این شرکت ها در طول سالهای اخیر اقدامات بی نظیری داشته اند، در عین حال گفت: متاسفانه به دلائل فرهنگی هنوز اجازه ورود به صنعت هوایی به این شرکت ها داده نمی شود چراکه گارد بسته ای وجود دارد.

ستاری با اشاره به فعالیت برخی شرکت های دانش بنیان کوچک در ساخت هواپیماهای کوچک یا سرویس های فرودگاهی گفت: برای اینکه در حوزه اقتصاد هوانوردی و هوانوردی عمومی شاهد اتفاقات خوبی باشیم نیازمند حمایت از این شرکت های کوچک هستیم.

معاون علمی و فناوری ریاست جمهوری گفت: در شرکت‌های دانش‌بنیان در حوزه تعمیر،  نگهداری و ساخت قطعات هواپیما قابلیت‌های بسیار مناسبی ایجاد شده است.

فعالیت ۴۵۰ شرکت دانش بنیان در عرصه هوایی
ستاری با بیان تصریح اینکه در  حال  حاضر ۴۵۰ شرکت دانش بنیان در زمینه صنعت هوایی کار می کنند، اظهارکرد: استانداردهای بین المللی به این شرکتها از سوی سازمان هواپیمایی اعطا می‌شود.
وی با اشاره به برنامه معاونت در زمینه ساخت تسترهای سیویل گفت: این برنامه با بخش خصوصی اجرایی می شود و ما آمادگی داریم که هر کمکی که لازم باشد ارائه دهیم و حمایت‌هایی همچون معافیت های مالیاتی، اعطای وام را داشته باشیم.

وی از اینکه اقدامات لازم و ضروری برای توسعه صنعت هوایی کشور در حال اجرا است اظهار خوشنودی کرد.

رشد صنعت قطعه سازی نیازمند راه اندازی یک MRO قوی

دبیر ستاد توسعه فناوری های فضایی و حمل و نقل پیشرفته معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری نیز در این نشست  سخنانی با بیان اینکه، در حال حاضر ۴۷ مرکز نگهداری و تعمیر موتور هواپیما (MRO) در صنعت هوایی وجود دارد افزود:‌به ازای هر ۶ هواپیما یک MRO وجود دارد.

منوچهر منطقی با اشاره به اینکه، طبق مطالعات انجام شده ایجاد ام آر او ها (MRO) به دو روش متمرکز و غیرمتمرکز صورت می‌گیرد که البته طبق آمار روش متمرکز اقتصادی تر است.

وی با تاکید براینکه، در ایجاد MRO برون سپاری بسیار مهم است افزود: اولویت ما به ترتیب طراحی و ساخت موتور هواپیما، سامانه و متعلقات و بال و بدنه هواپیما است.

دبیر ستاد توسعه فناوری های معاونت علمی در ادامه در خصوص وضعیت حوزه خدمات MRO در اروپا گفت: کشورهای انگلستان، آلمان، هلند و اروپای شمالی MRO به صورت یکپارچه دارند و سود سالیانه سرمایه در این مراکز متمرکز معادل ۱.۲ میلیارد یورو به ازای ۶۰ میلیارد یورو سرمایه در گردش است.

وی گفت: صنعت قطعه سازی هنگامی رشد خواهد ‌کرد که یک MRO قوی داشته باشیم و به طور حتم ایجاد یک کانال  برای ساخت قطعات توسط شرکت های دانش بنیان ضروری است.

توانمندی های بالفعل و بالقوه صنعت هوایی کشور 
دبیر ستاد توسعه فناوری های فضایی و حمل و نقل پیشرفته معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری همچنین با اشاره به سطح توانمندی‌های کشورمان در زمینه قوای محرکه، این سطح را بصورت بالقوه ۸۰ درصد و بالفعل ۴۰ درصد عنوان کرد.
منطقی همچنین تصریح کرد: در سه حوزه تخصصی دیگر نیز شامل کامپوزیت و اجزا حدود ۸۵  درصد توانمندی بالقوه و ۳۵ درصد توانمندی بالفعل وجود دارد، در حوزه تخصصی سازه، بال و بدنه نیز ۷۵ درصد توانمندی بالقوه و ۴۵ درصد توانمندی بالفعل و در سطح خدمات فنی – مهندسی و  پشتیبانی ۷۵ درصد توانمندی بالقوه و ۴۰ درصد توانمندی بالفعل وجود دارد.
وی با اشاره به چالش های موجود بر سر راه ناوگان تجاری در کشور، دسترسی قاچاق به قطعات یدکی در بازار سیاه و متحمل شدن هزینه‌های چند برابری را مهمترین چالش دانست.
او استفاده بهینه نکردن از توانمندی‌های داخل در تامین قطعات، تعداد بسیار بالای مراکز ارائه خدمات تخصصی هوایی (MRO) و محدودیت کارآنها، استفاده نکردن از توانمندی بالقوه MRO در داخل کشور و ضرورت آشنایی شرکت‌های دانش‌بنیان با نیازهای شرکت‌های هوایی برای  بومی سازی محصولات مورد نیاز را از دیگر چالش ها برشمرد.

موتور هواپیمای داخلی در آینده نزدیک رونمایی می شود

معاون وزیر راه و رییس سازمان هواپیمایی کشوری نیز با اشاره به توانمندهای ارائه شده در این نشست ازسوی شرکت های دانش بنیان و همچنین مباحث طرح شده از سوی مدیران ایرلاین ها حاضر گفت: در آینده نه چندان دور موتور تولید شده شرکت مپنا را رونمایی خواهیم کرد.
تورج دهقانی زنگنه با تاکید براینکه، بایستی کار بصورت تخصصی بین MRO ها توزیع شود، افزود: این کار از موازی کاری ها جلوگیری و به عمق بخشی کارها منجر خواهد شد.
رییس سازمان هواپیمایی کشوری بیان کرد: هر شرکتی نوآوری بیشتری داشته باشد به طور حتم ما در کنار و کمک حال آن خواهیم بود.

ضرورت ایجاد یک شبکه برای اعلام نیازهای ایرلاین ها به فناوران
دهقانی زنگنه در ادامه ضمن تاکید بر ضرورت ایجاد یک شبکه برای شناسایی و اعلام  نیازهای شرکت های هواپیمایی به شرکت های فناور و دانش بنیان گفت: راه اندازی این شبکه به طور حتم اعلام نیازهای ایرلاین ها بصورت صحیح را تسهیل و از موازی کاری ها جلوگیری خواهد کرد.
وی در خصوص قطعات ساخته شده از سوی شرکت های دانش بنیان گفت: این قطعات توسط فناروان داخلی ساخته شده  است و ما می توانیم برای این قطعات گواهی انطباق صادر کنیم و بر اساس این گواهی بتوانیم بر روی هواپیماهای تجاری البته با نظارت دقیق و سخت گیرانه در ارائه استانداردها استفاده کنیم.
رییس سازمان هواپیمایی کشوری در ادامه از شرکت های دانش بنیان خواست که به شرکت  های هواپیمایی بیشتر مراجعه و رفت و آمد کنند تا از نزدیک با درخواست ها و نیازهای آنها آشنا شوند و بر پایه دانش موجود مشکلات آنها را رفع کنند.

قیمت‌های جدید بلیت هواپیما لغو شد

 

طی روزهای گذشته مقصود اسعدی سامانی، دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی از ابلاغ نرخ نامه جدید برای پروازهای داخلی و اعمال آن از ابتدای آبان ماه خبر داد که قیمت بلیت هواپیما در این مسیرها به صورت میانگین ۵۰ تا ۸۰ درصد افزایش می‌یابد اما در پی اعلام این خبر اعتراض‌ها و انتقاداتی از سوی مردم و نمایندگان مجلس مطرح شد و نهایتا وزیر راه و شهرسازی در این باره گفت که نرخ‌های جدید اعلام شده لغو می‌شود و اجازه نمی دهیم ایرلاین‌ها بلیت هواپیما را به هر قیمتی که می‌خواهند بفروشند.

در پی این اتفاقات جلسات مشترکی بین شرکت‌های هواپیمایی و سازمان هواپیمایی کشوری برگزار شد تا درباره قیمت بلیت هواپیما تصمیم گیری شود.

تورج دهقانی زنگنه رئیس سازمان هواپیمایی کشوری در این باره گفت: دقایقی پیش جلسه مشترک بین شرکت‌های هواپیمایی و سازمان هواپیمایی کشوری به اتمام رسید و نهایتا به این نتیجه رسیدیم که نرخ نامه جدید اعلام شده برای پروازهای داخلی لغو شوند.

وی افزود: این بدین معنی است که از ابتدای آبان ماه قیمت بلیت هواپیما افزایش نمی‌یابد و پروازهای داخلی با همان نرخ سابق انجام خواهد شد.

وی گفت: همچنین در این جلسه مقرر شد تا نشستی با حضور وزیر راه و شهرسازی برگزار کنیم و درباره چگونگی تغییر قیمت بلیت هواپیما تصمیم گیری شود.

۲۲۳۲۲۵

لغو تمام پروازها از مبدا ایران به ترکیه تا اطلاع ثانوی

 

به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از سازمان هواپیمایی کشوری، این سازمان اعلام کرد: پرواز تمام شرکت‌های هواپیمایی داخلی و شرکت‌های هواپیمایی کشور ترکیه از مبدا ایران به ترکیه تا اطلاع ثانوی لغو می‌شود.

برگزاری آزمون‌های گواهینامه خلبانی از هفته آینده از سر گرفته شد

 

به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از سازمان هواپیمایی کشوری، آزمون‌های پایه و تایپ خلبانی و فنی با رعایت کامل پروتکل‌های بهداشتی اعم از ضد عفونی کردن سایت امتحانات، الزام به استفاده از ماسک و با یک چهارم ظرفیت سایت امتحانات، برگزار می‌شود.

لازم به ذکر است بر اساس رویه‌های معمول دفتر گواهینامه‌های پرسنلی، داوطلبانی که در آزمون‌ها غایب باشند برای مدت مشخص از شرکت در آزمون بعدی محروم خواهند بود اما برای افرادی که قبل از تاریخ ۷ مهر ماه سال جاری ثبت نام کرده و به دلیل بیماری یا نگرانی‌های ناشی از ویروس کرونا در آزمون‌ها شرکت نکنند، این محرومیت کاهش خواهد یافت.

گفتنی است یکی از الزامات اخذ گواهینامه‌های خلبانی و فنی-مهندسی، شرکت و قبولی در این آزمون‌هاست که در حال حاضر توسط سازمان هواپیمایی کشوری برگزار می‌شود.

تحریم‌ها و ویروس کرونا وضعیت صنعت هوانوردی را سخت کرده است

 

به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از سازمان هواپیمایی کشور، صبح امروز جلسه مدیران عامل شرکت‌های هواپیمایی در سازمان هواپیمایی کشوری برگزار شد.

در این جلسه که به همت انجمن شرکت‌های هواپیمایی و با حضور تورج دهقانی زنگنه رئیس سازمان هواپیمایی کشوری و علی عابدزاده رئیس سابق این سازمان برگزار شد، معاون وزیر راه و شهرسازی ضمن گرامیداشت سالروز بازگشت آزادگان به میهن اسلامی گفت: سازمان در شرایطی که هم تحریم‌ها و هم ویروس کرونا وضعیت صنعت را سخت کرده است برای سرپا نگه داشتن صنعت حمل و نقل هوایی به عنوان مهمترین ابزار غیرقابل انکار چرخه اقتصادی کشور به هیچ وجه مضایقه نمی‌کند اما صراحتاً عرض می‌کنم صرف حمایت دستگاه نظارتی برای برون رفت از مشکلات حاد کفایت نمی‌کند، رعایت جدی قوانین و مقررات و مدیریت بایسته از مجموعه‌های تحت نظر هر کدام از مدیران راه را برای موفقیت‌های آتی تسهیل خواهد کرد.

زنگنه در ادامه با بیان اینکه راه برای رسیدن به وضعیت مطلوب طولانی است و جز اراده جمعی همه بخش‌های صنعت امکان پذیر نخواهد بود، گفت: می‌بایست این موضوع را باور کنیم که یکی از راهکارهای درست نگاه به توان داخل است و تجربه نشان داده که هر بخشی از صنعت که با این باور کار کرده است حرکت به همت خود اتکایی و خروجی بهتری داشته نگاهمان به توان داخل باشد.

رئیس سازمان هواپیمایی کشوری همچنین توجه به شرکت‌های دانش بنیان و تقویت متخصصان داخل را تعیین کننده دانست و گفت: در دوره قبل نیز اقدامات شایسته‌ای در این خصوص صورت گرفته که لازم است تداوم یابد.

در این جلسه مدیران عامل شرکت‌های هواپیمایی نیز ضمن تقدیر از عابدزاده رئیس پیشین سازمان هواپیمایی کشوری به جهت همکاریهای مؤثر ایشان در طول مدیریتش قدردانی و انتخاب کاپیتان زنگنه را به ریاست سازمان هواپیمایی کشوری تبریک و ابراز امیدواری کردند تا بتوانند با گام‌های استوار تحت هدایت‌های ایشان چشم اندازی روشن را برای صنعت هوایی رقم بزنند.

دیدار فرمانده نیروی هوایی ارتش با رئیس سازمان هواپیمایی کشوری

ظهر امروز امیر سرتیپ خلبان عزیز نصیرزاده فرمانده نیروی هوایی ارتش با کاپیتان زنگنه رئیس سازمان هواپیمایی کشوری دیدار کرد.

در این دیدار فرمانده نیروی هوایی ارتش ضمن ابراز خرسندی از انتخاب شایسته امیر زنگنه به عنوان معاون وزیر و رئیس سازمان هواپیمایی کشوری، تجربه و مهارت و دلسوزی ایشان را از جمله محورهای مهم حضور در این جایگاه دانست.

رئیس سازمان هواپیمایی کشوری نیز با اذعان بر اینکه موفقیت‌های نیروی هوایی ارتش در همه زمینه‌ها مرهون راهبری‌ها و فرماندهی آن نیرو بوده، بر همکاریهای تنگاتنگ با نیرو هوایی تاکید کرد.