برچسب: خبر

خبرگزاری مهر، گروه سیاست-هادی رضایی؛ نیروی هوایی یکی از مهمترین عوامل قدرت نظامی یک کشور و البته با توان بازدارندگی بالاست. این مهم بارها و بارها در نقاط مختلف جهان به اثبات رسیده که یک کشور دارای نیروی هوایی قدرتمند توانسته عرصه نبرد را به نفع خود تغییر دهد. در کشور ما نیز اهمیت و جایگاه ویژه نیروی هوایی در بازدارندگی و البته پاسخ بهنگام به تهاجم رژیم بعث عراق و همچنین در سراسر ۸ سال دفاع مقدس به اثبات رسیده است و بارها از سوی فرماندهان دفاع مقدس اعلام شده است که شنیدن صدای غرش جنگنده‌های نیروی هوایی ارتش در عملیات‌ها برای رزمندگان قوت قلب بوده است.

به مناسبت چهل و یکمین فجر پیروزی انقلاب اسلامی، هر چند کوتاه، بخشی از توانمندی‌های دفاعی کشور در حوزه هوایی را بررسی کردیم و دستاوردها و پیشرفت‌ها در این زمینه را با پیش از انقلاب اسلامی مورد قیاس قرار دادیم.

تشکیل نیروی هوایی در ایران

بررسی اسناد تاریخی نشان می‌دهد اولین بار در سال ۱۲۹۸ یعنی اواخر حکومت قاجاریه، ارتش وقت از دو فروند هواپیمای انگلیسی در حالی که خلبانان آنها نیز انگلیسی بودند استفاده کرده است.

با وقوع کودتای سوم اسفند ۱۲۹۹ به‌دست رضاخان و تشکیل قشون متحدالشکل، رضاخان به فکر خریداری چند فروند هواپیما برای پشتیبانی نیروی زمینی خود افتاد و در پی آن، در سال ۱۳۰۱ شمسی یک هواپیمای روسی خریداری شد. در ادامه رضاخان تصمیم گرفت که در سازمان قشون دفتری به نام دفتر هواپیمایی تشکیل شود و به این ترتیب برای نخستین بار در ارتش ایران نام هواپیمایی جز سازمان‌ها آمد.

نخستین هواپیما را در همان سال از شرکت «یونکرس» آلمان خریداری شد و در سال بعد نیز دو هواپیمای دیگر از همان نوع خریده و به تهران فرستادند و چند ماه بعد هم چهار هواپیما از نوع «دوها ویلاند» از روسیه خریداری شد. به این ترتیب در اواخر سال ۱۳۰۲ نیروی هوایی ایران دارای هفت فروند هواپیما بود که خلبانان و کادر فنی آنها نیز آلمانی و روسی بودند.

در اواخر سال ۱۳۰۳ شرکت آلمانی به نام «یونکرس» شعبه‌ای در ایران تأسیس کرد و چند هواپیما برای حمل و نقل مسافر در خطوط تهران، مشهد، شیراز، انزلی و بوشهر به کار انداخت که ارتش برای سرکوب تظاهرات داخلی گاهی اوقات هواپیماها و خلبانان این شرکت را به‌صورت روزمزد به‌کار می‌گرفت.

در سال ۱۳۰۴ شمسی دولت ایران ۲۰ فروند هواپیمای دیگر از فرانسه، آلمان و روسیه خریداری کرد و در همین زمان یک سرهنگ خلبان ایرانی که در خارج از ایران بود، مأموریت یافت که با یکی از هواپیماهای تازه خریداری شده از فرانسه به سوی تهران پرواز کند و او نیز بالاخره در فرودگاه قلعه‌مرغی تهران فرود آمد. در سال بعد پس از این‌که افسران تعلیم دیده جدید از فرانسه به ایران بازگشتند چند فروند هواپیمای دیگر نیز خریداری شد و سازمان هواپیمایی به‌صورت گُردان هواپیمایی و یک گروه تعلیماتی درآمد. سپس دسته دوم و سوم محصلان ایرانی نیز از فرانسه بازگشتند و چون کادر مربی و افسری هوایی سروسامانی گرفته بود؛ رسماً اداره‌ای به نام اداره هواپیمایی در قلعه مرغی تشکیل شد.

در سال ۱۳۱۲ با توجه به گسترش قوای هوایی ایران و خرید روز افزون هواپیماهای جنگی از خارج، رژیم پهلوی تصمیم گرفت که برای بی‌نیازی از خرید هواپیما و یا حداقل برای کاستن هزینه خرید آنها نسبت به تأسیس کارخانه‌های هواپیما سازی اقدام کند. به همین دلیل برای خرید ماشین و لوازم کارخانه به کشورهای اروپایی مانند آلمان و انگلستان، سفارش‌هایی داده شد و این ماشین‌ها و لوازم را که در سال ۱۳۱۴ به ایران رسید و در دوشان‌تپه نصب کردند و به‌نام کارخانه‌های هواپیماسازی «شهباز» مشغول به‌کار شد. این کارخانه‌ها در مرداد ماه ۱۳۱۷ نخستین هواپیماها را به بهره‌برداری رساندند.

نیروی هوایی در دوره محمدرضا پهلوی

از سال ۱۳۲۰ و به قدرت رسیدن محمد رضا پهلوی تا سال ۱۳۲۶ نیروی هوایی فعالیت چشمگیری نداشت. در این سال عنوان ستاد نیروی هوایی به فرماندهی نیروی هوایی تغییر یافت و در سال ۱۳۳۹ سازمانی به‌نام کمک‌های آموزشی جهت تکمیل تعلیمات فنی هنر آموزان در تیپ تعلیمات تأسیس شد. بعد از آن در سال ۱۳۴۶ تیپ تعلیمات با امکانات آموزشی بیشتر، مرکز آموزش‌های هوایی نامیده شد که به شش هیأت آموزش نظامی، افسری، زبان، الکترونیک، نگهداری هواپیما و تخصص‌های مختلف، کار آموزش در نیروی هوایی را آغاز کرد.

در سال ۱۳۴۷ به‌دنبال افزایش روزافزون حضور هواپیماهای پیشرفته ما فوق صوت F-۵ و F-۴، نیروی هوایی به استخدام کادر جدیدی تحت عنوان همافری برای انجام عملیات تعمیر و نگهداری هواپیماها پرداخت و طی همین سال‌ها درخواست سفارش و خرید هواپیماهای F-۱۴ هم از دولت آمریکا در دستور کار قرار گرفت که ۷۲ فروند از این هواپیماها در بهمن ماه ۱۳۵۴ در فرودگاه مهرآباد به زمین نشست.

نیروی هوایی بعد از پیروزی انقلاب اسلامی

نیروی هوایی اگر چه یکی از مهمترین بخش‌های مورد توجه محمد رضا پهلوی بود اما تمامی تجهیزات از کشورهای دیگر بویژه آمریکا خریداری و دوره آموزش‌های فنی و تخصصی نیز در همین کشورها برگزار می‌شد.

صنعت هوایی نظامی به عنوان یکی از مهمترین موئلفه‌های توان نظامی و دفاعی در سطح جهان یکی از نخستین بخشی بود که پس از پیروزی انقلاب اسلامی، با شدیدترین تحریم‌های آمریکا روبرو شد و از آنجایی که این صنعت پیش از انقلاب وابستگی شدیدی به خارج از کشور و حضور مستشاران در ایران داشت، تمام برآوردها به این سمت بود که هواپیماها و جنگنده‌های نیروی هوایی ارتش به زودی از چرخه عملیاتی خارج خواهند شد.

نیروی هوایی ارتش اولین سازمانی در ایران بود که به دنبال شدت گرفتن تحریم‌ها آمریکا علیه ایران، اقدام به تأسیس تشکیلاتی بنام جهاد خودکفایی برای تولید قطعات هواپیما کرد و پس از آن حضرت آیت الله خامنه‌ای در زمان ریاست جمهوری خود، ضمن تأیید این ابتکار دستور تشکیل سازمان‌های مشابه را در سایر نیروها صادر کردند.

اولین فعالیت‌های جهاد خودکفایی نهاجا، عملیاتی نگه داشتن هواپیماهای خود در طول جنگ تحمیلی هشت ساله بود که با توجه به آسیب‌های ناشی از عملیات رزمی شامل تعمیرات و بازسازی می‌شد. همچنین شکل گرفتن نهضت قطعه سازی باعث شد تا جنگنده‌های نیروی هوایی ارتش در طول دوران دفاع مقدس هیچگاه به خاطر نبود ریز قطعات زمین گیر نباشند.

با دستور سرلشکر شهید منصور ستاری فرمانده وقت نیروی هوایی ارتش در سال ۱۳۶۵، مجتمع صنعتی اوج نهاجا برای بازسازی هواپیماهای آسیب دیده ایجاد شد تا ضمن عملیاتی کردن مجدد این پرنده‌ها در آینده بتوان از طریق بازسازی هواپیماها به بستری برای ساخت هواپیماهای جنگنده و آموزشی به منظور شکستن سد تحریم هم دست پیدا کرد.

پس از پایان جنگ تحمیلی برنامه‌های مجتمع اوج نهاجا با همکاری شرکت صنایع هواپیمایی ایران (صها) و شرکت هواپیماسازی ایران (هسا) تقویت شد و در نهایت منجر به تولید جنگنده‌های آذرخش و صاعقه در دهه ۷۰ و ۸۰ شمسی و همچنین جنگنده‌های آموزشی شد.

حساسیت صنعت هوایی و سطح بالای تکنولوژی آن موجب شده تا روند دستیابی به فناوری‌های مختلف در آن شامل بال و بدنه، موتور، اویونیک و سامانه‌های ارتباطی و کنترل آتش در طی ۴ دهه گذشته توسط متخصصان و دانشمندان صنایع دفاعی کشورمان آن هم در اوج تحریم‌ها رقم بخورد.

با نگاهی کوتاه و گذرایی که به تاریخچه نیروی هوایی در ایران داشتیم، می‌توان این دوران را به دو مقطع زمانی قبل و بعد از پیروزی انقلاب اسلامی تقسیم کرد. پیش از پیروزی انقلاب اسلامی اگرچه ایران از جنگنده‌های به روز و مدرن دنیا برخوردار شد که آن هم سالیان دراز به طول انجامید تا بتواند این جنگنده‌ها را خریداری و تحویل بگیرد، تمامی آموزش‌ها و دوره‌های خلبانی و آموزش‌ها فنی در خارج از کشور برگزار می‌شد و حتی برای تعمیر و نگهداری تجهیزات نیز از مستشاران آمریکایی استفاده می‌شد. این مستشاران نظامی اجازه نمی‌دادند کارشناسان داخلی در این عرصه ورود کرده و تجربه‌ای کسب کنند، جالب توجه است که از جنگنده‌هایی که با پول مردم ایران خریداری شده بود نیز در جنگ ویتنام استفاده شد و آنها را در اختیار ارتش آمریکا قرار داده بودند.

با پیروزی انقلاب اسلامی و با خروج مستشاران نظامی از ایران و البته تحریم‌های همه جانبه، همه کارشناسان بر این باور بودم که جنگنده‌های نیروی هوایی ارتش ایران ظرف مدت بسیار کوتاهی زمین گیر خواهند شد و قابلیت عملیاتی نخواهد داشت. شاید یکی از دلایل تصور صدام برای تهاجم نظامی به ایران نیز همین اطلاعاتی بود که آمریکایی‌ها در خصوص توان نظامی ایران به ویژه نیروی هوایی ارتش در اختیار آنها قرار داده بودند اما با این وجود و به برکت انقلاب اسلامی و خودباوری و تلاش شبانه‌روزی کارکنان نیروی هوایی، جنگنده‌های نیروی هوایی زمین گیر نشده و هواپیماها به خوبی اورهال و آماده عملیات شدند، آموزش‌های خلبانی و فنی بهترین شکل در داخل کشور برگزار شد و در کنار این فرزندان ایران در قالب جهاد خودکفایی و مجتمع اوج نیروی هوایی و با همکاری وزارت دفاع و پشتیبانی نیروهای مسلح شروع به تحقیق و طراحی جنگنده کردند و امروز با توجه به تولید جنگنده‌هایی همچون جنگنده بومی کوثر و جت آموزشی یاسین ایران در زمره معدود کشورهای دارنده فناوری هوایی قرار گرفته است که در آینده‌ای نزدیک می‌تواند این فناوری را در اختیار سایر کشورها قرار دهد.

در ادامه به بررسی جزئیات جنگنده‌ها و هواپیماهایی که در سال‌های بعد از انقلاب به دست متخصصان داخلی و با وجود تحریم‌های وارد چرخه نظامی کشور شده‌اند، می‌پردازیم:

جنگنده آذرخش

آذرخش نخستین تلاش ایران برای تولید یک جنگنده بود که در طی این پروژه با بازیابی جنگنده‌های F-۵ آسیب دیده در دوران دفاع مقدس و ارتقا آنها تحت عنوان پروژه SR-۲ جنگنده آذرخش با توانایی‌هایی ارتقا یافته نسبت به F-۵ تولید شد.

نخستین نشان از آذرخش در مانور مشترک ذوالفقار در مهرماه ۱۳۷۶ بود که با حضور رهبر انقلاب در منطقه عمومی رزمایش (کوشک نصرت) جنگنده آذرخش برای اولین بار و در حضور فرمانده معظم کل قوا اقدام به بمباران اهداف خود کرد. پس از آن نیز در زمستان ۱۳۷۷ سرتیپ حبیب الله بقایی فرمانده وقت نیروی هوایی ارتش در گزارشی در مورد توانایی‌های نظامی ایران، ساخت جنگنده آذرخش و هواپیمای آموزشی تندر را از دستاوردهای نیروی هوایی ایران برشمرد.

خلبانان نیروی هوایی ارتش در کابین جنگنده آذرخش

مأموریت آذرخش نیز مانند صاعقه، پشتیبانی نزدیک هوایی از نیروهای سطحی مستقر در میدان رزم است که با استفاده از انواع بمب‌ها و راکت‌ها اقدام به اجرای این مأموریت می‌کند.

از جمله ارتقاهای صورت گرفته بر روی آذرخش طی پروژه SR-۲ را می‌توان قابلیت پرواز در شب، نصب سیستم شراره و آتش (Chaff& Flare) برای گمراه کردن موشک‌های حرارتی، نمایشگر سربالا در کابین (HUD) و بهبود سیستم راداری و الکترونیکی برشمرد.

جت آموزشی شفق

جت آموزشی «شفق» برای رفع نیاز نیروهای مسلح کشورمان به هواپیمای آموزشی طراحی شد. این پروژه از سال ۱۳۷۷ توسط مجموعه‌هایی از وزارت دفاع و پشتیبانی نیروهای مسلح شامل دانشگاه صنعتی مالک اشتر و شرکت هواپیما سازی ایران (هسا) آغاز شد و در آن زمان برنامه‌ای ۵ ساله برای رسیدن به نمونه پروازی مد نظر بود.

شفق هواپیمایی تک موتوره با قابلیت پرواز در تمامی شرایط آب و هوایی، با دو سکان عمودی V شکل و ابعاد به نسبت کوچک است. دو ورودی هوای موتور آن در طرفین بدنه و نزدیک کابین خلبان قرار گرفته و کانآپی (شیشه یا طلق کابین) دیدی بسیار عالی برای مربی پرواز و خلبان آموزش گیرنده فراهم می‌آورد.

این کانوپی دید خوب و تقریباً ۳۶۰ درجه هر دو سرنشین به بیرون را ایجاد نموده است. همچنین دید رو به رو و رو به پایین برای خلبان جلویی به افزایش کارایی در عملیات تهاجم زمینی کمک می‌کند. محل قرارگیری مناسب استاد خلبان در هواپیمای شفق منجر به افزایش تسلط او بر عملکرد خلبان آموزش گیرنده می‌شود.

با استناد به تصاویر منتشر شده از این هواپیما می‌توان ابعاد آن را به طور تقریبی اینگونه بیان نمود: طول کلی حدود ۱۱ تا ۱۴ متر، دهانه بال ۱۰.۵ تا ۱۳ و ارتفاع ۴.۲ تا ۴.۷ متر. بنابراین شفق در زمره جت‌های نظامی کوچک قرار می‌گیرد.

در منابع خارجی برای جرم خالی این هواپیما اعدادی بین ۴۳۰۰ تا ۵۰۰۰ کیلوگرم و نوع موتور آن RD-۳۳ عنوان شده است. با توجه به اینکه این موتور توربوفن بر روی جنگنده رهگیر «میگ -۲۹» نیروی هوایی ارتش کشورمان هم به کار می‌رود، انتخاب مناسبی برای بهبود شرایط پشتیبانی و تعمیر و نگهداری شفق محسوب می‌شود.

گرچه شفق هیچگاه به تولید انبوه نرسید و در همان نمونه تحقیقاتی خلاصه شد، اما تجربه طراحی و ساخت آن در گام‌های بعدی جمهوری اسلامی ایران برای تولید جنگنده بومی به مدد متخصصان و طراحان بود و از آن استفاده شد.

جنگنده آموزشی سیمرغ

بخش مهمی از عمر خدمتی یک خلبان صرف آموزش می‌شود و در واقع خلبان از بدو استخدام تا زمان بازنشستگی به صورت مداوم تحت آموزش‌های مختلف و متنوع قرار دارد و به همین منظور برای آموزش خلبانان نیز جنگنده‌ها و سامانه‌های آموزشی فراوانی وجود دارد.

اعمال تحریم‌های شدید علیه صنعت هوانوردی کشورمان باعث شده بود که نیروی هوایی از این نظر در مضیقه قرار بگیرد و پرنده‌های مناسب برای آموزش خلبانان جنگنده وجود نداشته باشد. کمبود جنگنده‌های آموزشی باعث شد که تیم طراحی و توسعه محصول شرکت هواپیماسازی ایران در دهه ۸۰ دست به کار ساخت یک جنگنده آموزشی شود. حاصل تلاش فرزندان ایران اسلامی در صنایع دفاعی اولین بار در نمایشگاه هوایی کیش سال ۸۴ رونمایی شد.

در طرح ساخت جنگنده آموزشی پیشرفته سیمرغ، بجای طراحی و ساخت یک جنگنده آموزشی، با ایجاد تغییراتی در جنگنده‌های F-۵A تک سرنشین، به جنگنده‌های دو سرنشینه تبدیل شدند که توانمندی بهره بردای آموزشی از این جنگنده‌ها را فراهم ساخت. اصلی ترین تغییرات ایجاد شده در این جنگنده شامل ساخت یک کابین مجزا، تغییر در ورودی موتور هواپیما، کاناپی (شیشه کابین هواپیما) و صندلی‌های پران نسل جدید K-۳۶D بود.

جنگنده بمب افکن صاعقه

این جنگنده برای نخستین بار، در سفر رهبر معظم انقلاب به همدان پرواز آزمایشی خود را با موفقیت به انجام رساند که در پی آن، فرمانده معظم کل قوا خطاب به خلبانان نیروی هوایی ارتش فرمودند که این موفقیت، نتیجه تلاش بی وقفه و ایمان پایدار جوانان دانشمند این کشور است.

جنگنده بمب افکن صاعقه در شهریور ماه سال ۱۳۸۵ با پرواز موفق در رزمایش ضربت ذوالفقار رسماً به ناوگان هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران پیوست و در رژه هفته دفاع مقدس سال ۱۳۸۶ از آن رونمایی شد.

شکل ظاهری جنگنده صاعقه و برخورداری از سکان عمودی V شکل و تغییر ماهیت آیرودینامک آن، صاعقه را از جنگنده پیش از خود یعنی آذرخش متمایز ساخت و رونمایی از آن بازتاب زیادی در رسانه‌های جهان داشت.

تحویل اولین فروند صاعقه با حضور فرمانده معظم کل قوا

اصلی ترین مأموریت صاعقه پشتیبانی نزدیک هوایی از نیروهای سطحی مستقر در میدان رزم است و قابلیت حمل انواع بمب‌های سقوط آزاد و راکت آن را در اجرای این مأموریت توانمند می‌سازد. همچنین صاعقه برای درگیری‌های هوایی احتمالی قابلیت حمل دو فروند موشک AIM-۹ سایندوایندر را دارد و توانمندیهای حمل و شلیک انواع راکت، پرتاب انواع بمب و موشک با سیستم رادار پیشرفته قابلیت مناسبی به آن داده است.

قدرت پیشرانه صاعقه توسط دو دستگاه موتور J-۸۵ تأمین می‌شود که سرعتی معادل ۱.۸ برابر سرعت صوت را برای آن رقم می‌زند.

بیشترین وزن محموله این هواپیما ۴,۴۰۰ کیلوگرم و وزن خالی این هواپیما ۸,۰۰۰ کیلوگرم و بیشترین وزن برخاست این هواپیما ۱۵,۰۰۰ تا ۱۸,۰۰۰ کیلوگرم بوده و بردی در حدود ۶۰۰ تا ۸۰۰ کیلومتر را دارد.

جدیدترین جنگنده ایرانی، «قاهر ۳۱۳» نام دارد که در بهمن سال ۹۱ با حضور رئیس جمهور وقت رونمایی شد. کلیه مراحل طراحی و ساخت این جنگنده توسط دانشمندان و متخصصان سازمان صنایع هوایی وزارت دفاع انجام شده است. این جنگنده پیشرفته با مشخصات ظاهری منحصر به فرد، دارای سطح مقطع راداری بسیار کم و همچنین قابلیت انجام عملیات پروازی در ارتفاع پست است. بهره‌برداری از مواد پیشرفته در ساخت هواپیما و سیستم‌های الکترواویونیک پیشرفته از دیگر ویژگی‌های جنگنده قاهر ۳۱۳ است.

این جنگنده توانایی حمل تسلیحات پیشرفته بومی را دارد و از قدرت تهاجمی بالا برخوردار است. قابلیت نشست و برخاست با طول باند کوتاه و تعمیر و نگهداری آسان و سریع از دیگر ویژگی هواپیمای قاهر ۳۱۳ است. همچنین گفته شده که این جنگنده ایرانی قادر است، ۶ موشک هوا به هوا را در خود جای دهد.

در سال ۹۴، جانشین وقت وزیر دفاع از تکامل جنگنده بومی قاهر خبر داد و در فروردین ماه سال ۹۶ با حضور رئیس جمهور فرمان آغاز آزمایشات حرکت به روی زمین (تاکسی) و آماده‌سازی پروازهای آزمایشی جنگنده قاهر ۳۱۳ صادر شد و توسط وزیر وقت دفاع اعلام شد که پس از اتمام آزمایش‌های لازم، این جنگنده تحویل نیروی هوایی ارتش داده خواهد شد.

وی چندی پیش نیز در گفت‌وگویی بیان کرده بود: «جنگنده قاهر یک هواپیمای آموزشی با قابلیت پشتیبانی نزدیک از نیروی زمینی است. این جنگنده وارد تست‌های پروازی شده است. یکی از این تست‌ها این است که هواپیما بتواند روی باند حرکت کند و اصطلاحاً تاکسی کند بعد از این مرحله باید با سرعت روی باند حرکت کند و آماده پرواز شود که به آن فست تاکسی می‌گویند. در هرکدام از این مراحل هواپیما نقاط قوت و ضعف خود را نشان می‌دهد، بعد پرواز می‌کند و پس از آنکه همه سامانه‌ها در تست‌ها پاسخ مثبت دادند، جنگنده تولید می‌شود. برای جنگنده قاهر ما تا مرحله فست تاکسی پیش رفته‌ایم.»

سال گذشته یک خبرگزاری روسی در گزارشی، جنگنده در حال ساخت قاهر ۳۱۳ را به عنوان یکی از ۱۰ جنگنده برتر قرن ۲۱ معرفی کرد و ایران با ساخت و پرواز این جنگنده در آسمان جز چند کشور معدود دارای توانمندی فرآیند طراحی و ساخت هواپیمای در این کلاس قرار داده است.

جت آموزشی کوثر -۸۸

در فروردین سال پیش بود که سردار حسین دهقان وزیر وقت وزارت دفاع و پشتیبانی نیروهای مسلح در مراسم رونمایی از دستاوردهای جدید این وزارتخانه که با حضور حسن روحانی رئیس جمهور صورت گرفت، خبر تولید جت آموزشی بومی «کوثر -۸۸» را اعلام کرد.

جت آموزشی-رزمی کوثر که به منظور آموزش‌های پیشرفته خلبانی (UPT و CCT) طراحی و ساخته شده، با سطح بال ۱۲ متر، ارتفاع ۴.۷ مترو بیشینه وزن برخاست ۶۱۸۰ کیلوگرم، از توانایی اجرای مأموریت‌های آموزشی و رزمی سبک را با دو خلبان برخوردار است.

طول باند کم برای نشست و برخاست و برد ۱۵۰۰ کیلومتری از دیگر ویژگی‌های جت آموزشی-رزمی کوثر است.

پیش تر امیر سرتیپ عبدالکریم بنی طرفی مدیرعامل سازمان صنایع هوایی نیروهای مسلح در حاشیه نمایشگاه ماکس، در گفتگو با خبرنگار مهر، با اشاره به ارائه نمونه جت آموزشی-رزمی «کوثر -۸۸» در این نمایشگاه اعلام کرده بود: طراحی این هواپیما مختص جمهوری اسلامی ایران است و کپی هیچ هواپیمای دیگری نیست و امیدواریم در دوره‌های بعدی این هواپیما را برای صادرات و نمایش هوایی به این نمایشگاه بیاوریم.

وی گفت: نمایش جت «کوثر -۸۸» در این نمایشگاه نمایانگر قدرت و توانمندی جوانان و متخصصین صنایع هوایی کشور است.

جنگنده کوثر

جنگنده بومی کوثر که سال گذشته و همزمان با روز صنعت دفاعی و با دستور رئیس جمهور به پرواز درآمد، دارای ویژگی‌هایی از جمله بومی سازی سامانه‌های اویونیک و کنترل آتش پیشرفته نسل ۴، سامانه‌های مکانیکی و هیدرولیکی، موتور با به کارگیری شبکه گسترده شرکت‌های دانش بنیان و سازمان‌های صنعتی وزارت دفاع، مراکز دانشگاهی و تحقیقاتی، بهره گیری از معماری یکپارچه پیشرفته اویونیک و کنترل آتش با استفاده از شبکه داده دیجیتال نظامی منطبق با نسل ۴، بهره گیری از فناوری نمایشگرهای چندمنظوره تمام دیجیتال، بهره گیری از کامپیوتر محاسبات بالستیک سلاح و سامانه پیشرفته نشانه روی مقابل خلبانان( HUD ) به منظور افزایش دقت اصابت سلاح و مهمات، بهره گیری از رادار پیشرفته چندمنظوره کنترل آتش جهت بالا بردن کشف اهداف و تهدیدات و بهره گیری از ناوبری دقیق به صورت رادیویی و مستقل و استفاده از سامانه نقشه متحرک هوشمند است.

هواپیمای کوثر یک هواپیمای جنگنده پیشرفته با مأموریت پشتیبانی نزدیک هوایی است که تجربه طراحی و ساخت آن در گام‌های بعدی جمهوری اسلامی ایران برای تولید جنگنده بومی است.

این هواپیما در دو نوع تک کابین و دو کابین قابل تولید خواهد بود که نوع دوکابینه علاوه بر قابلیت رزمی، برای آموزش خلبانان در مرحله پیشرفته کاربرد دارد.

جت آموزش «یاسین»

جت آموزش پیشرفته تمام ایرانی «یاسین» ۲۵ مهر سال جاری رونمایی شد که آخرین دستاورد رونمایی شده توسط متخصصان داخلی است.

این جت دارای دوازده متر طول، ۴ متر ارتفاع و پنج و نیم تن وزن بدون بار در شرایط برخاست عملیاتی است و می‌تواند تا سقف دوازده کیلومتر به پرواز درآید.

بال این هواپیما با بیش از ۱۰ متر طول و ۲۴ مترمربع مساحت به شکلی طراحی شده است تا این هواپیما بتواند با حداقل سرعت ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت در دسته بهترین هواپیماهای آموزشی دنیا در نشست و برخاست قرار بگیرد و سرعت خود را در سطح دریا به سرعت صوت برساند.

وجود یک باله افقی کاملاً چرخان در دم این هواپیما محدودیت خلبان را برای انجام مانورهای مختلف و به خصوص خروج از حالت «اسپین» یا سقوط دورانی برطرف می‌کند.

جت آموزشی پیشرفته «یاسین» از دو موتور توربو جت با قدرت رانش ۷ هزار پوند بهره می‌برد که از نظر قدرت در رده موتور هواپیماهای جنگنده دنیاست.

کابین این هواپیما با چینش پشت سر هم و غیر هم سطح به گونه‌ای طراحی شده است تا میدان دید راحت و وسیعی را برای شاگرد در کابین جلو و به ویژه استاد خلبان در کابین عقب فراهم کند.

صندلی پران این هواپیما نسبت به نمونه‌های خارجی خود قادر است در سرعت صفر یعنی روی باند و در هر شرایطی فعال شده و سرنشین‌ها را در کسری از ثانیه تا ۱۰۰ متر به بیرون از هواپیما پرتاب کند.

میزان مسافت باندی که این هواپیما برای فرود احتیاج دارد تنها ۷۰۰ متر است و هواپیمای یاسین حتی قابلیت فرود بر روی باندهای کوتاه را داراست.

ایران با طراحی و ساخت این هواپیمای جت آموزش پیشرفته در زمره معدود کشورهای دارنده فناوری هوایی قرار گرفته و آمادگی دارد این توانمندی را با سایر کشورها به اشتراک بگذارد.

به گزارش خبرنگار مهر، علی صالح آبادی امروز شنبه ۱۹ بهمن ۹۸ در نشست خبری خود با خبرنگاران گفت: بعد از خروج امریکا از برجام اقداماتی انجام شده تا خدمات بانکی را به نحو مناسب ارائه داده و این امر مستلزم برقراری و تقویت ارتباطات با بانک‌های دنیا است که بر این اساس دسترسی به منابع داریم و منابع بلوکه شده نداریم و منابعی ناشی از تحریم‌ها بلوکه نشد.

کانال جایگزین سوئیفت طراحی شد

این مقام مسئول در نظام بانکی افزود: کانال جایگزین سوئیفت طراحی شده و سایر ساز و کارها را به نوعی تعریف کردیم که منابع صادراتی را برگردانیم. کارمزد هم رقابتی است.

وی تصریح کرد: درسال ۹۸بروات اسنادی وارداتی ۲۹۱ میلیون دلار، اعتبار اسنادی و بروات وصولی صادراتی ۴۱ میلیون دلار، حوالجات ارزی ۶۷۰ میلیون دلار، خرید و فروش ارز در بانک ۶۰۳ میلیون دلار، عملیات صرافی ۵۳۸ میلیون دلار، حجم تسهیلات اعطایی ارزی ۲۳۶ میلیون دلار بوده و جمعاً دو میلیارد و ۳۸۰ میلیون دلار حجم عملیات ارزی بانک در ۹ ماهه ۹۸ بوده است؛ همچنین در حوزه ال سی داخلی ۳۷۴۲ میلیارد ریال کار انجام شده و ضمانتنامه های ریالی ۱۸۵ میلیارد تومان و حجم تسهیلات ریالی نیز ۴۷۳۵ میلیارد تومان بوده است.

صالح آبادی با بیان اینکه در بخش تسهیلات ریالی ۲۴ درصد رشد را نسبت به مدت مشابه سال قبل تجربه کرده، اظهار داشت: ۱۲۰میلیارد تومان به دانش بنیان‌ها و ۵۲۸ میلیارد تومان نیز به شرکتهای کوچک و متوسط داده شده است. در این میان اگر شرکت دانش بنیانی به بانک مراجعه کند باید یا صلاحیتش از سوی معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری تأیید شود و یا اینکه خود بانک صلاحیت را بسنجد. همچنین برای دانش بنیان‌ها ۴۰۰ میلیارد تومان منابع در نظر گرفته شده که در قالب ارائه تسهیلات با نرخ کمتر از ۱۵ درصد پرداخت خواهد شد؛ ضمن اینکه شرکتهای دانش بنیان به ما مراجعه کنند که بتوانیم تسهیلات حتی با نرخ ۱۲ درصد هم در اختیار آنها قرار دهیم.

وی افزود: بانکداری باز با مشتریان مختلف در حال توسعه است و مشتریان از خدمات بانکداری دیجیتال بهره مند می‌شوند و تمام دسترسی‌هایی که در یک شعبه وجود دارد در دفتر فرد کار متقاضی قابل دسترس است.

اموال مازاد نداریم

این مقام مسئول در نظام بانکی افزود: اموال مازادی جز تأمین سرمایه و کارگزاری بانک توسعه صادرات نداریم و این دو جزو زنجیره تأمین بانک‌ها شناخته شده و احتمالاً در شورای پول و اعتبار مصوب شود که این دو واگذار نشوند؛ البته اگر مصوب نشود هم اعلام آمادگی برای واگذاری صورت گرفته است.

وی افزود: ما در بازار بین بانکی نقش مثبتی داشته و عرضه کننده منابع بوده ایم؛ پس اضافه برداشت هم نداشته ایم؛ در این میان بیش از دو میلیارد دلار پروژه در بانک توسعه صادرات داریم که در حال اجرا است که بر این اساس با اقدامات انجام شده، پتروشیمی بوشهر با سرمایه گذاری ۲.۲ میلیارد یورو از محل فاینانس خارجی اجرایی شده و مگاپروژه ای با عاملیت دو بانک خواهد بود که تا پایان سال به بهره برداری خواهد رسید که سه میلیون تن محصولات پتروشیمی عرضه خواهد کرد و با تکمیل ظرفیت سالانه یک میلیارد دلار ظرفیت صادرات پتروشیمی کشور را اضافه خواهد کرد.

مدیرعامل بانک عامل حوزه صادرات خاطرنشان کرد: اواخر امسال یا اوایل سال آینده، یک مجمتع فولاد با ظرفیت تولید ۹۶۰ هزار تن آهن اسفنجی است که از محل منابع صندوق توسعه ملی با سرمایه گذاری ۵۷ میلیون یورو و ۱۴۵ میلیارد تومان تأمین اعتبار شده است.

وی افزود: خرید اسکناس ارز از صادرکنندگان یکی از اولویت‌های بانک توسعه صادرات است که تاکنون رقم قابل توجهی در این رابطه خرید شده است.

آماده کمک به واردکنندگان و صادرکنندگان در رفع تعهد ارزی هستیم

به گفته صالح آبادی، شرکتهای واردکننده مواداولیه نیز باید رفع تعهد کرده و طبق مقررات بانک مرکزی، بانک توسعه صادرات ایفای تعهدات ارزی واردکنندگان را دنبال کرده و تعهد ارزی ایفا نشده ای در بانک توسعه صادرات نداریم؛ بحث دیگر ایفای تعهدات ارزی صادرکننده است که جزو الزامات بانک مرکزی است و بانک توسعه صادرات به شرکتها در خرید ارز و ایفای تعهدات صادراتی کمک کرده است.

صالح آبادی در بخش دیگری از سخنان خود با بیان اینکه در سال ۹۸ مراقبت از مشتریان در شرایط تحریم در دستور کار قرار گرفته است، گفت: حمایت ها و مراقبت های اعتباری، ارزی و بین المللی از مشتریان با رویکرد خدمات بانکداری دیجیتال مدنظر قرار گرفته است، این در شرایطی است که اولویت قرار گرفتن تأمین سرمایه در گردش بنگاه های صادراتی فعال در سال ۹۸ در دستور کار بوده است.

وی افزود: دو پروژه تا پایان سال به بهره برداری خواهد رسید که اولویت بانک در تأمین سرمایه در گردش بنگاه های صادراتی را نشان می دهد، به نحوی که اعطای تسهیلات صادراتی با حداقل نرخ سود در دستور کار قرار گرفته به این معنا که منابع بانک صادرات با نرخ ۱۶ تا ۱۸ درصد در اختیار صادرکنندگان قرار می گیرد و اگر رتبه اعتباری صادرکننده در حد مطلوبی بوده و یا صادرکننده، نمونه باشد میانگین نرخ تسهیلات به سمت ۱۶  درصد سوق خواهد یافت.

جذب۱۰۰۰ میلیارد تومان منابع صندوق توسعه ملی برای حمایت از صادرات

این مقام مسئول در نظام بانکی با بیان اینکه پس از ابلاغ بسته حمایت از صادرات ۳۰۰ میلیارد تومان به صورت علی الحساب در اختیار این بانک به منظور حمایت از توسعه صادرات قرار گرفت، خاطرنشان کرد: به تازگی ۵۰۰ میلیارد تومان دیگر هم به این مبلغ اضافه شده که در مجموع ۸۰۰ میلیارد تومان به منظور حمایت از صادرکنندگان در نظر گرفته شده است، ضمن اینکه طی روزهای آینده ۲۰۰ میلیارد تومان دیگر نیز دریافت خواهیم کرد که در مجموع ۵۰ درصد ۲۰۰۰ میلیارد تومان بسته حمایتی در اختیار این بانک قرار گرفته که به صورت اهرمی برای حمایت از صادرکنندگان اختصاص خواهد یافت.

صالح آبادی افزود: به تازگی جذب منابع از صندوق توسعه ملی داشته ایم که اولویت ما حمایت از صادرکنندگان نمونه بوده است، این در شرایطی است که منابع صندوق توسعه ملی به صورت دوساله در اختیار این بانک قرار گرفته و در این میان امسال ۱۱۶۰ میلیارد تومان سررسید شده که به صندوق بازگردانده شده است.

وی تصریح کرد: پیشنهاد این بانک به عنوان بانک عامل تخصصی حوزه صادرات آن است که منابع بیشتری از صندوق توسعه ملی در قالب بسته حمایتی در اختیار گیرد تا بتوان از صادرکنندگان حمایت کرد، این در شرایطی است که بانک ما سپرده محور نیست و جذب منابع مردمی نداریم، ضمن اینکه منابع با نرخ ترجیحی در اختیار صادرکنندگان قرار داده می شود.

صالح آبادی خاطرنشان کرد: پیشنهاد ما آن است که هزار میلیارد تومان دیگر از منابع صندوق توسعه ملی در اختیار این بانک قرار گیرد تا بتوان از صادرکنندگان به شکل مناسب تری حمایت کرد. البته صندوق توسعه ملی نیز با این پیشنهاد موافق است و منتظر اعلام نظر وزارت صنعت، معدن و تجارت هستیم.

وی درخصوص صدور ضمانت نامه ارزی نیز افزود: به دلیل اینکه بانک ما در فهرست تحریم قرار گرفته، ضمانت نامه ارزی مستقیم از ما قابل پذیرش نیست اما اگر کارفرمایان خارجی ضمانت نامه ما را بپذیرند، آمادگی صدور خواهیم داشت، این در شرایطی است که برخی از کارفرمایان خارجی ضمانت نامه های ما را مستقیما پذیرش می کنند و ما این آمادگی را داریم تا از طریق کانال های بانک و صرفا در کشورهای خاص و به صورت موردی این ضمانت نامه ها را دریافت نماییم.

صالح آبادی گفت: میزان ضمانت نامه های صادره ۲۲ تا ۲۳ میلیون دلار است، ضمن اینکه عمده صادرکنندگان نمونه از خدمات ما استفاده می کنند.

بانک مرکزی بازارگردان اوراق دولتی

این مقام مسئول در نظام بانکی با اشاره به آغاز اجرای عملیات بازار باز از سوی بانک مرکزی، آن را یک اقدام خوب و مثبت ارزیابی و تصریح کرد: بانک مرکزی بازارگردان اوراق دولتی همچون اسناد خزانه اسلامی خواهد بود تا در یک کریدور نرخ را تنظیم کرده و سودهای بانکی را ساماندهی کند.

وی افزود: بانک مرکزی هفته گذشته از اوراق گام در چهار بانک رونمایی کرد که ما نیز جزو بانک های متقاضی بوده و به زودی به این سیستم خواهیم پیوست.

به گزارش خبرنگار مهر، ادغام بانک‌های نظامی به یکسالگی خود نزدیک می‌شود. هجدهم فروردین ماه سال ۹۸ بود که با فرمان بانک مرکزی، عملیات اجرایی ادغام بانک‌های نظامی آغاز شد و اکنون در آستانه یکسالگی، رئیس کل بانک مرکزی می‌گوید که کار تا ۸۰ درصد پیش رفته است. البته بانک مرکزی در این رابطه سیاست حرکت چراغ‌خاموش را در پیش گرفته و اطلاعات دقیقی نسبت به آنچه که در پروسه ادغام بانک‌ها گذشته است، بروز نداده است.

بازخوانی داستان آغاز ادغام و وضعیت سهامداران

در واقع داستان از این قرار بود که بانک مرکزی به منظور ساماندهی نظام بانکی و کوچک سازی بانک‌ها کار ادغام را رسماً کلید زد و در این رابطه شرایط را به گونه‌ای پیش برد که ۵ بانک و مؤسسه اعتباری مرتبط با نهادهای نظامی در بانک سپه ادغام شوند و کار به نحوی پیش رود که این بانک‌ها و مؤسسات تحت یک مدیریت واحد، عملیات نظام بانکی را پیش برند. امابه موازات کاری که در حوزه نظام بانکی در مورد ادغام بانک‌ها به لحاظ حاکمیتی پیش می‌رفت، موضوع نقل و انتقال سهام بانک‌ها نیز مورد توجه قرار گرفت، به نحوی که سهام بانک‌های ادغامی بر اساس مجوز شورای عالی بورس هم باید منتقل می‌شد.

آن روزها شاپور محمدی، رئیس سازمان بورس و اوراق بهادار اعلام کرد که انتقال سهام افرادی که سهامدار بانک‌های ادغام شده در بانک سپه هستند، با حداکثر قیمت اسمی یا قیمت قبل از بسته شدن نماد، منتقل می‌شود و تصمیم گیری‌های مرتبط با آن، به نفع سهامداران است. او به این نکته هم اشاره کرده بود که هر شخصی تمایل داشته باشد، می‌تواند سهم خود را به نهادهای دارای مجوز منتقل کند.

در این میان رئیس سازمان بورس با بیان اینکه فرم‌هایی برای این نقل و انتقال‌ها طراحی شده به این نکته اشاره کرد که این فرم‌ها در اختیار سهامداران قرار می‌گیرد و آنان با اختیارات خودشان می‌توانند سهام خود را واگذار کنند و اگر تمایل نداشته باشند باید منتظر کار کارشناسی دادگستری باشند که در خصوص سود و زیان این بانک‌ها بررسی‌های لازم را انجام می‌دهد و تصمیم گیری می‌کند و هر حقوقی که به این افراد تعلق بگیرد به آن‌ها ارائه می‌شود.

پیشرفت ۸۰ درصد ادغام بانک‌های نظامی

اما شاید آخرین و معتبرترین خبری که در رابطه با ادغام بانک‌های نظامی و روند سپری شدن مراحل آن اعلام شده، از سوی عبدالناصر همتی، رئیس کل بانک مرکزی بوده است که در آخرین اظهارنظر خود اعلام کرده که کار ادغام بانک‌های نظامی تا ۸۰ درصد پیشرفت داشته است.

او به این نکته هم اشاره کرده که ناترازی بانک‌ها از دو دهه قبل شکل گرفته و یک روزه و یک ماهه و یکساله نمی‌توان آن را رفع کرد؛ اما اقدامات خوبی در این رابطه شروع شده و مؤسسات مالی غیرمجازی که در دوره ۹۵ و ۹۶ جمع شده بودند، اکنون سامان یافته و البته یکسری مؤسسات ناتراز هم با انتخاب سرپرست، سامان دهی شده‌اند.

همتی گفت: بانک‌های نیروهای نظامی نیز ادغام شده‌اند که البته هم اکنون نیز کار تا ۸۰ درصد پیش رفته و به زودی کار نهایی خواهد شد.

حرکت چراغ خاموش تا انتهای کار حفظ خواهد شد

در این میان البته به نظر می‌رسد که سیاست بانک مرکزی حرکت چراغ خاموش برای ادغام بانک‌های نظامی است؛ چراکه ماه‌ها است هیچ گزارش رسمی نه از سمت بانک مرکزی نه از سوی بانک سپه به عنوان پذیرنده بانک‌های ادغامی اعلام نشده است. یک مقام مسئول در نظام بانکی در گفتگو با خبرنگار مهر می‌گوید: سیاست بانک مرکزی این است که کار در نهایت آرامش و به دور از هیاهوی رسانه‌ای پیش رود؛ به این معنا که شرایط به نحوی پیش خواهد رفت که تا زمانی که کار به سرانجام نهایی نرسد، اعلام رسمی در مورد آن صورت نگیرد؛ اما همانطور که رئیس کل بانک مرکزی هم اعلام کرده، کار تا ۸۰ درصد پیشرفت داشته است.

وی افزود: البته ۲۰ درصد باقیمانده از جمله برنامه‌های مهم و بخش حائز اهمیت ادغام بانک‌ها است که باید با دقت عمل بیشتری پیش رود؛ پس ممکن است که این بیست درصد، حتی زمان کمی هم به طول نیانجامد تا کار ادغام بانک‌های نظامی را در بانک سپه، به منزل نهایی برساند.

به گفته این مقام مسئول در نظام بانکی، بانک مرکزی یکی از پروژه‌های مهم خود را ادغام بانک‌های نظامی قرار داده و برای آن همه همت خود را به کار بسته است. اما باید آرامش در این پروسه به دقت حفظ شود.

تلاش بانک‌های نظامی برای حفظ اصالت خود علیرغم ادغام

گزارش میدانی خبرنگار مهر از شعب بانک‌های ادغامی که عمدتاً بانک‌های نظامی هستند، حکایت از آن دارد که تابلوی سر در بانک‌ها همچنان با همان عناوین قدیمی کار کرده و تنها با یک برچسب ساده که این بانک و شعبه متعلق به بانک سپه بوده و تحت نظر این بانک فعالیت می‌کند، تلاش دارند که به مشتری پروسه ادغام را یادآوری کنند.

در واقع، اگر یک مشتری نظام بانکی نداند که پروسه ادغام بانک‌های نظامی در بانک سپه به چه نحوی پیش رفته است، به طور قطع متوجه نخواهد شد که این بانک هم در پروسه ادغام حضور داشته است.

یکی از مسئولان شعب بانک‌های ادغامی در پاسخ به سوال خبرنگار مهر در رابطه با اینکه چرا سردر بانک تغییر نکرده است و هنوز تابلوی متحدالشکلی نصب نشده است، گفت: هدف بانک مرکزی این است که کار در آرامش کامل و به دور از دغدغه‌های سپرده گذاران و مراجعان به این شعب پیش رود؛ چراکه اگر به یکباره همه سردر شعب تغییر کند، مردم ممکن است دچار اضطراب شوند.

خبرگزاری مهر – گروه ورزشی: ظهر روز پنجشنبه ۱۷ بهمن ماه زمانی که سایت فدراسیون فوتبال رسماً خبر انتخاب «دراگان اسکوچیچ» را به عنوان سرمربی تیم ملی ایران اعلام کرد، بسیاری از اهالی این رشته در شوک فرو رفتند و انگشت حیرت به دهان گزیدند که چرا فدراسیون فوتبال در بین گزینه‌های مد نظرش سراغ فردی رفته است که در حد تیم ملی ایران نیست و بیشتر به دنبال رزومه جمع کردن برای خودش است.

اسکوچیچ ۵۱ ساله با سابقه هدایت ملوان، فولاد، خونه به خونه و صنعت نفت اما بدون موفقیت خاصی در فوتبال باشگاهی کشور به عنوان سرمربی تیم ملی انتخاب شد و صدای اهالی فوتبال و حتی خارج از این رشته را هم درآورد.

این مربی کروات درحالی با سرعت زیاد و پس از برگزاری جلسات مخفیانه به عنوان سرمربی انتخاب شد که برخی مسئولان فدراسیون دو هفته قبل با وحید هاشمیان برای سرمربیگری موقت وی در تیم ملی به توافق رسیده بودند و مقرر شده بود هاشمیان در دیدار با کامبوج و هنگ کنگ هدایت تیم ملی را به همراه دو دستیار ایرانی در اختیار داشته باشد تا با این روش فدراسیون فرصت انتخاب سرمربی مطمئن‌تری را داشته باشد.

وحید هاشمیان که دستیار مارک ویلموتس در دیدارهای گذشته تیم ملی بود براساس همین توافق بلیت برگشت به ایران را برای چهارشنبه شب نهایی کرده بود و طبق برنامه به ایران برگشت اما ظهر روز پنجشنبه با خبر رسمی فدراسیون شوکه شد. هاشمیان حتی دو دستیار ایرانی اش را هم انتخاب کرده و قرار بود بزودی تمرینات تیم ملی را هم شروع کند.

روز پنجشنبه و زمانی که هاشمیان با این شوک بزرگ مواجه می‌شود، تماس‌های زیادی با مسئولان فدراسیون فوتبال می‌گیرد تا دلیل این اقدام را جویا شود اما هیچکس پاسخ مشخصی به وی نداد.

اما اینکه چرا دراگان اسکوچیچ به عنوان سرمربی تیم ملی ایران انتخاب شد، پرسشی است که نه تنها اهالی فوتبال بلکه مسئولان فدراسیون فوتبال و وزارت ورزش هم پاسخ مشخصی برای آن ندارند.

سرمربی جدید تیم ملی در حالی با یک کارنامه ضعیف انتخاب شد که فدراسیون در روزهای گذشته از مذاکره و مد نظر داشتن گزینه‌هایی مثل علی دایی، امیرقلعه نویی، دی بیاسی و … نام برده بود اما در اقدامی عجیب و کاملاً مشکوک طی دو روز ناگهان یک مربی کروات انتخاب و معرفی شد.

پیگیری خبرنگار مهر نشان می‌دهد که این مربی را افرادی انتخاب کرده‌اند که پیش از این هم در جابجایی وی در تیم‌های مختلف نقش داشته‌اند. ماجرا از آنجا جدی می‌شود که در یکی از روزهای پایانی هفته گذشته یک آقازاده ورزشی که پدرش رئیس سرشناسی بوده است، به همراه مدیر برنامه‌های رسمی و یک غیررسمی در خانه‌ای در یکی از خیابان‌های شمال تهران میزبان دراگان اسکوچیچ بوده است و پس از جمع بندی نقطه نظرات همدیگر، برای معرفی وی به تصمیم نهایی می رسند.

نکته جالب این نشست عدم حضور هیچیک از مسئولان فدراسیون فوتبال بوده است. البته در تماسی که با یکی از مسئولان سابق فدراسیون برقرار می‌شود انتخاب اسکوچیچ مورد تأیید قرار می‌گیرد و سایت فدراسیون فوتبال نیز با تأیید حیدر بهاروند این مرد کروات را به عنوان سرمربی تیم ملی معرفی می‌کند.

به نظر می‌رسد که این انتخاب که مورد انتقاد بسیاری از اهالی فوتبال و کارشناسان و پیشکسوتان قرار گرفته است، از مجرای درست و حرفه‌ای صورت نگرفته و همین امر نگرانی برای انتخاب بازیکنان سفارشی در تیم ملی را افزایش داده است.

به گزارش خبرنگار مهر، حسام‌الدین آشنا مشاور رییس جمهور روز گذشته ۱۸ بهمن ماه برای تماشای دو فیلم «لباس شخصی» و «خروج» به پردیس سینمایی «ملت» محل برگزاری سی و هشتمین جشنواره فیلم فجر آمده بود.

آشنا در حاشیه برگزاری نشست پرحاشیه فیلم «خروج» در گفتگو با خبرنگار مهر درباره شباهت کاراکتر مشاور رییس جمهور با بازی محمدرضا شریفی‌نیا در فیلم «خروج» با خودش گفت: از این مشاورها زیاد پیدا می‌شود. شخصاً معتقدم برای این فیلم خیلی زحمت کشیده شده است و این فیلم به معنای واقعی خودِ ابراهیم حاتمی‌کیاست.

وی افزود: همانطور که ابراهیم حاتمی‌کیا خودش نیز توضیح داد به نظرم منظورش از نشان دادن این کاراکتر، یک مشاور خاص نبوده و همه مشاورها را در بر می‌گیرد.

آشنا در پایان گفت: من این موضوع را به خودم نگرفتم. آقای حاتمی‌کیا بزرگ‌تر از این حرف‌هاست که به کسی کنایه بزند.

به گزارش خبرنگار مهر، حسین کاظمی بازیکن پیشین تیم فوتبال استقلال و تیم ملی ایران در گفتگو با برنامه «سلام صبح بخیر» درباره انتخاب دراگان اسکوچیچ به عنوان سرمربی تیم ملی ایران گفت: جو فعلی بعد از انتخاب اسکوچیچ بد است و فکر می‌کنم وزن این مربی برای نیمکت تیم ملی ایران پایین باشد. ولی اگر همین مربی حمایت شود، خوب است.

وی درباره اینکه به نظر می‌رسد مشکل اصلی اسکوچیچ مدیریت تیم ملی است، تصریح کرد: در تیم‌هایی که اسکوچیچ بوده، اتفاقاتی افتاده است و از نظر مدیریتی نمی‌تواند تیم را جلو ببرد.

بازیکن پیشین تیم ملی ایران با اشاره به حضور ستاره‌هایی مثل سردار آزمون و علیرضا جهانبخش در تیم کشورمان، یادآور شد: جمع کردن و مدیریت رختکن برای اسکوچیچ سخت است. به نظرم اگر مربی داخلی انتخاب می‌شد و یا وحید هاشمیان و مهدی مهدوی کیا با هم هدایت تیم ملی را بر عهده می‌گرفتند، اتفاقات بهتری رخ می‌داد.

کاظمی همچنین با اشاره به اتفاقات رخ داده در زمان سرمربیگری علی دایی در تیم ملی، به ذکر خاطره‌ای پرداخت. وی گفت: بین دو نیمه بازی ایران و عربستان بود. ما یک بر صفر پیش بودیم که رئیس جمهور وقت (محمود احمدی نژاد) می‌خواست به رختکن تیم ملی بیاید ولی علی دایی اجازه نداد. دایی گفت تمرکز بازیکنان به هم می‌خورد.

بازیکن پیشین تیم ملی تاکید کرد: در نهایت بازی را با نتیجه ۲ بر یک باختیم و همان شب علی دایی عوض شد (برکنار شد). همه چیز مربوط به اتفاقات بین دو نیمه بود.

به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از اسپوتنیک، این فرد اولین قربانی آمریکایی این ویروس محسوب می‌شود.

از سوی دیگر کمیسیون بهداشت جمهوری خلق چین صبح امروز شنبه در تارنمای رسمی خود اعلام کرد که در روز گذشته ۳ هزار و ۳۹۹ مورد جدید از ابتلاء به ویروس کرونا در این کشور گزارش شد که تعداد کل افراد مبتلا به این بیماری جدید را به ۳۴ و ۵۴۶ تن می‌رساند.

بر اساس گزارش جدید این نهاد، روز گذشته ویروس کرونا ۸۶ قربانی دیگر گرفت که ۸۱ مورد آن در استان هوبی بود. بر این اساس، تا بامداد روز شنبه شمار افرادی که بر اثر این بیماری جان باخته‌اند، به ۷۲۲ نفر رسید.

همچنین، در روز گذشته ۵۱۰ بیمار درمان شده و از بیمارستان مرخص شدند و با احتساب قربانیان و مجموع افراد درمان شده، هنوز ۳۱ هزار و ۷۷۴ مورد تأیید شده ابتلاء وجود دارد که ۶ هزار و ۱۰۱ نفر از آنان در وضعیت وخیم هستند.

خبرگزاری مهر، گروه بین الملل، رامین حسین آبادیان: اواخر هفته گذشته بود که شهر «نجف اشرف» شاهد ظهور و بروز یک «فتنه خونین» شد؛ فتنه‌ای که آمریکایی‌ها از تمام توان خود برای موج سواری مذبوحانه بر آن جهت ضربه وارد کردن به دولت و ملت عراق بهره برداری کردند.

ماجرا از آنجا آغاز شد که عناصر آشوبگر و ناشناس با حضور شبانه در خیابان‌های شهر نجف، به سوی مردم تیراندازی کردند. به دنبال این اقدام وحشیانه بیش از ۱۱۵ نفر کشته و زخمی شدند. این حادثه واکنش‌های متعددی را در عراق به دنبال داشت. کما اینکه مرجعیت عراق نیز به این حادثه واکنش نشان داد. درهمین ارتباط، «احمد الصافی» نماینده مرجعیت عالیقدر عراق بیانیه‌ای را قرائت کرد.

وی در این بیانیه که بیانگر مواضع مرجعیت عالی عراق است، تأکید کرد: «طی روزهای گذشته شاهد ظهور و بروز حوادث دردناک و تأسف باری بودیم و این حوادث موجب ریخته شدن خون افراد بیگناه شد. ضروری است نیروهای امنیتی، تعدی گران و افراد نفوذی را به منظور حفظ منافع شهروندان شناسایی کنند. مسئولیت کنونی نیروهای امنیتی تأمین امنیت تظاهرات کنندگان است».

نماینده آیت الله سیستانی همچنین تأکید کرد: «نیروهای امنیتی می‌بایست از تداوم اقدامات خرابکاران جلوگیری به عمل آورد تا امنیت تظاهرات کنندگان حفظ شود. کما اینکه این نیروها باید مانع از خسارت وارد آوردن عده‌ای به اموال عمومی تحت هر عنوانی، شوند».

از سوی دیگر، حوادث شهر نجف اشرف همچنین موضع گیری «عادل عبدالمهدی» نخست وزیر دولت پیشبرد امور عراق را به دنبال داشت. عبدالمهدی برای تحقیق درباره حوادث اخیر «نجف اشرف» دستور تشکیل کمیته حقیقت یاب را صادر کرد. «محمد توفیق علاوی» نخست وزیر مکلف عراق نیز تعدی گروهی از افراد ناشناس و نفوذی به تظاهرات‌کنندگان و کشتار آنها را نیز محکوم کرد. اما در این میان، آنچه که قابل تأمل به نظر می‌رسد، موج سواری مذبوحانه ایالات متحده آمریکا بر حوادث و فتنه خونین «نجف اشرف» است.

در همین ارتباط، سفارت ایالات متحده آمریکا در عراق، با صدور بیانیه‌ای مداخله جویانه به حوادث نجف اشرف واکنش نشان داد. این سفارتخانه در بیانیه مداخله جویانه خود بدون اشاره به عناصر خرابکار و نفوذی و آشوب طلبی آنها در عراق اعلام کرد: «حمله وحشیانه به تظاهرات کنندگان مسالمت آمیز در نجف را محکوم می کنیم».

این سفارتخانه در بخشی از بیانیه خود انگشت اتهام را مستقیماً به سمت نیروهای امنیتی عراق نشانه رفته و مدعی شده است: «تأسف برانگیز است که گروه‌های مسلح هنوز مجاز به نقض حاکمیت قانون در عراق با مصونیت از مجازات علیه شهروندان مسالمت آمیز هستند که از حق آزادی دمکراتیک خود استفاده می‌کنند و از جمله مطالبات آنها، اصلاحات سیاسی و اقتصادی است»! البته این اولین باری نیست که آمریکایی‌ها ضمن نادیده گرفتن اقدامات آشوب طلبان، نیروهای امنیتی را عامل حوادث عراق معرفی می‌کنند.

هدف اصلی و اساسی آمریکایی‌ها از نشانه رفتن انگشت اتهام به سمت نیروهای امنیتی عراق در حوادث شهر نجف اشرف در واقع منحرف کردن اذهان عمومی از فعالیت‌های عوامل نفوذی در عراق است؛ عواملی که مرجعیت عراق مدت هاست که خواستار شناسایی و مجازات آنها هستند. مواضع بی اساس و خصمانه واشنگتن در قبال بغداد در پی حوادث شهر نجف اشرف در حالی است که وزارت کشور عراق اعلام کرده است تحقیقات برای شناسایی عوامل حوادث نجف آغاز شده است.

وزارت کشور عراق در همین ارتباط اعلام کرده است: «نیروهای امنیتی به مسئولیت خود در حمایت از تظاهرات کنندگان صلح‌جو، ممانعت از آزار آنها از سوی هر طرفی و نیز حفاظت از ساختار مسالمت‌آمیز تظاهرات‌ها عمل می‌کنند». همچنین این وزارت‌خانه تظاهرات کنندگان را به خویشتن‌داری، پایبندی به مناطق تظاهرات و حفاظت از اموال عمومی و شخصی در جریان اعتراضات دعوت کرد.

درهمین حال، موج سواری مذبوحانه آمریکایی‌ها بر فتنه خونین شهر نجف اشرف بدون پاسخ باقی نماند. چراکه معاون رئیس پارلمان عراق واکنش قاطعانه ای را به آن نشان داد. درهمین ارتباط، «حسن الکعبی» معاون رئیس پارلمان عراق خطاب به آمریکایی‌ها گفت: «امور عراق را به عراقی‌ها واگذار کنید و تدابیر کامل برای تخلیه نیروهای‌تان از این کشور را در اسرع وقت انجام دهید».

الکعبی در ادامه افزود: «پیشتر به شما گفته بودیم که در امور عراق دخالت نکنید؛ چرا که مردم عراق به خوبی از حجم توطئه‌ها و نقشه‌های شما آگاه هستند و می‌دانند که شما به دنبال خیر و نیکی آن‌ها نیستید». وی خواستار خروج فوری نظامیان آمریکا از عراق شد و گفت: «آمریکا باید تحرکات عملی و جدی برای آغاز خروج فوری نیروهایش از خاک عراق را انجام دهد».

در هر صورت، آنچه که واضح به نظر می‌رسد، این است که عوامل نفوذی تلاش‌های خود برای ایجاد نا امنی و بسط هرج و مرج در عراق تشدید کرده‌اند و در این میان، از حمایت تمام قد سردمداران تروریست آمریکایی برخوردار هستند. در این میان، تشکیل هرچه سریع‌تر دولت جدید عراق می‌تواند مقدمه‌ای برای بازگشت تدریجی آرامش به نقاط مختلف این کشور باشد؛ کما اینکه مرجعیت نیز بر روی این مسأله تأکید دارد.

مرجعیت عالی شیعیان عراق پیشتر بارها ضمن تأکید بر لزوم تسریع در تشکیل دولت جدید این کشور، اعلام کرده است: «دولت می‌بایست هرچه سریع‌تر تشکیل شود و توان بازگرداندن آرامش به کشور را داشته باشد و همچنین اصلاحات مد نظر تظاهرات کنندگان را نیز اجرا نماید».

بدون تردید این تأکید مرجعیت عراق بر لزوم تشکیل هرچه سریع‌تر کابینه این کشور بی‌دلیل نیست، چراکه مرجعیت برقراری ثبات سیاسی در کشور را لازمه برقراری ثبات امنیتی می‌داند و از همین روی همواره بر روی آن تأکید می‌کند. ناگفته پیداست که تحقق این مهم نقش بسزایی در به شکست کشاندن توطئه‌های آمریکایی‌ها علیه دولت و ملت عراق خواهد داشت؛ به ویژه اینکه آنها در شرایط کنونی به هر ریسمانی برای باقی ماندن غیرقانونی در خاک این کشور چنگ می‌زنند.

به گزارش خبرنگار مهر، دراگان اسکوچیچ پنجمین مربی کُرواتی است که هدایت تیم ملی فوتبال ایران را بر عهده می گیرد. پیش از این استانکو پوکله‌پوویچ، تومیسلاو ایوویچ، میروسلاو بلاژوویچ و برانکو ایوانکوویچ هدایت ایران را بر عهده داشته اند.

بلاژوویچ درباره انتخاب اسکوچیچ به عنوان سرمربی جدید تیم ملی ایران ابتدا به ذکر خاطراتش از حضور در ایران پرداخت. وی گفت: وقتی سرمربی ایران شدم، در اولین مسابقه ۱۱۰ هزار نفر در ورزشگاه حضور داشتند. حتی ۳۰ هزار نفر پشت در ماندند و نتوانستند وارد ورزشگاه شوند. واقعا خاطره خارق العاده ای از ایران دارم.

بلاژوویچ تاکید کرد: من با هواداران ایران چنین رابطه ای داشتم و به یک دلیل ایران را ترک کردم: عشق بیش از حد بدتر از نفرت است. آنها مرا خیلی دوست داشتند.

سرمربی پیشین تیم ملی ایران یادآور شد: اکثر مردم ایران مرا می بوسیدند. متوجه شدم که مجبور به ترک ایران هستم و باید از تیم ملی جدا شوم. به برانکو ایوانکوویچ گفتم حالا تو باید این کار را ادامه بدهی!

بلاژوویچ درباره شانس موفقیت اسکوچیچ در تیم ملی ایران هم گفت: مطمئنم که اسکوچیچ در تیم ایران نتیجه می گیرد زیرا مسیر او برای مربیگری سخت بود. او در تیم های بزرگ مربیگری نکرده بود و کارش را در باشگاه های کوچک آغاز کرد. ایرانی ها تشخیص دادند که او هدایت تیم ملی را بر عهده بگیرد.