برچسب: خاورمیانه

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، رضا اردکانیان در برنامه گفتگوی ویژه خبری شبکه دو سیما با بیان اینکه تعداد سدها پس از انقلاب ۱۰ برابر، تصفیه خانه های آب ۶ برابر و تصفیه خانه های فاضلاب ۵۸ برابر شده است  گفت: درابتدای نیمه دوم سال ۹۲ جمعیت روستاهای برخوردار از شبکه پایدار آب  آشامیدنی یک میلیون نفر بود که اکنون به ۸ میلیون ۲۰۰ هزار نفر رسیده است و تا پایان دولت ۱۰ میلیون روستایی از شبکه پایدار آب آشامیدنی بهره مند می شوند.

وی گفت: در سال  ۵۷  هفت هزار و ۲۴ مگاوات ظرفیت نیروگاهی کشور بود که در سال  ۹۲ به ۶۹ هزار و ۱۳۴ مگاوات و اکنون به ۸۲ هزار و ۹۰۸ مگاوات افزایش یافته است.

اردکانیان با بیان اینکه ۲۱ درصد رشد سالانه ظرفیت نیروگاهی کشور در ۶ سال گذشته بوده است افزود: در سال ۱۴۰۰ ظرفیت نیروگاهی کشور به بیش از ۸۸ هزار مگاوات می رسد.

وزیر نیرو گفت: براساس گزارش های بین المللی سال ۲۰۱۹ میانگین دسترسی به برق در مناطق شهری ۹۶ در صد و در مناطق روستایی ۷۹ درصد بوده است.

وی ادامه داد: به عنوان نمونه در جامعه شهری قاره آفریقا دسترسی به برق ۷۹ درصد و در مناطق روستایی آن ۳۵ درصد است.وی افزود: در منطقه خاورمیانه میزان دسترسی به برق در مناطق شهری ۹۸ درصد و در مناطق روستایی ۷۸ درصد است.

اردکانیان گفت: در هند نیز میزان دسترسی به برق در مناطق شهری ۹۸ درصد و در مناطق روستایی ۸۲ درصد است.وزیر نیرو اضافه کرد: در ایران میزان دسترسی به برق در شهرها ۱۰۰ درصد و در روستاها بیش از ۹۹  درصد است.

وی گفت: در سال ۵۷ تعداد سدهای مخزنی ملی ۱۹ عدد و در سال ۹۲، ۱۴۴ و اکنون ۱۸۲ سد ملی در کشور وجود دارد و تا پایان دولت تعداد سدها به ۲۱۴ سد می رسد.

وزیر نیرو گفت: از سال ۵۷ تا سال ۹۲ سالانه ۴ سد و از سال ۹۲ تا پایان این دولت سالانه ۹ سد در کشور ساخته شده است.

وی افزود: تعداد تصفیه خانه های اب شهری در سال ۵۷ ، ۲۷ عدد در سال ۹۲، ۱۱۹ و اکنون ۱۵۲ تصفیه خانه است و تعداد این تصفیه خانه ها تا سال ۱۴۰۰به ۱۷۷ عدد می رسد.

اردکانیان گفت: سال ۵۷ چهار تصفیه خانه فاضلاب شهری در کشور وجود داشت که در سال ۹۲ به ۱۶۸ و اکنون به ۲۳۲ تصفیه خانه رسیده است.

وی افزود: تا پایان این دولت ۲۹۴ تصفیه خانه فاضلاب شهری در کشور وجود خواهد داشت.وزیر نیرو ادامه داد: در این دولت هر ۴۵ روز یک تصفیه خانه فاضلاب شهری به بهره برداری رسیده است.

وی با بیان اینکه بیش از ۶۰ درصد نیروگاه های برق کشور غیر دولتی است گفت: در ابتدای  واگذاری ها براساس اصل ۴۴ قانون اساسی مشکلاتی وجود داشت  که تغییر نرخ ارز  برای صاحبان نیروگاه ها از آن جمله است.

وی افزود: وزارت نیرو درباره قیمت برق قیمت های تکلیفی را اجرا می کند و به این دلیل بین قیمت تمام شده و با قیمت تکلیفی فاصله وجود دارد و وزارت نیرو بیش از ۲۰ هزار میلیارد تومان براین اساس از دولت طلبکار است که بخشی از آن مطالبات بخش خصوصی است .

وی گفت:البته در دوسال اخیر با توجه به تهاتر بخشی از بدهی ها براساس قانون بودجه قسمتی از مشکلات بخش خصوصی حل شده است.

اردکانیان ادامه داد: از هزار و ۷۵۵  مگاوات تولید برق به  دو هزار و ۲۰۰ مگاوات رسیده ایم و در شش ساله گذشته تولید برق ۲۱ درصد افزایش یافته است.

وزیر نیرو گفت: تا پایان دولت تولید برق ۳۸ درصد افزایش می یابد که نشان دهنده سرمایه گذاری این دولت در بخش برق است.

وی اضافه کرد: در شش سال گذشته به طور میانگین سالانه ۴۰ هزار میلیارد تومان در صنعت برق سرمایه گذاری شده است.

او با بیان اینکه در سال های متوالی به طور میانگین در زمان اوج مصرف برق در تابستان ، مصرف پنج و دو دهم درصد افزایش می یافت گفت: با برنامه ریزی و همکاری مردم این رقم در تابستان ۹۷ به دو و ۹۸ صدم درصد و در سال ۹۸ به یک درصد کاهش یافت.

وی افزود: توجیه پذیر نیست محصولاتی که تابع قیمت گذاری نیستند و صادر می شوند از انرژی یارانه ای استفاده کنند این مسئله باید اصلاح شود.

وزیر نیرو گفت: حدود پنج ماه است در پی راهکاری برای مسئله رد دیون ارزی بخش خصوصی در صنعت برق هستیم و امیدواریم پیش از پایان سال این مشکل بخش خصوصی حل شود .

اردکانیان افزود: تغییر نرخ ارز موجب شده است بخش خصوصی که برای ساخت نیروگاه های تولید برق تسهیلات ارزی گرفته بود در بازپرداخت آنها دچار مشکل شود.

وی ادامه داد: برای صادرات انرژی های تجدید پذیر تاسیسات انتقال خود را در اختیار بخش خصوصی قرار می دهیم.وی گفت: همه روستاهای بالای ۴۰ خانوار به شبکه برق وصل هستند و اکنون در حال برق رسانی به روستاهای ۱۰ تا ۲۰ خانوار و عشایر هستیم.

وی افزود: منابع مالی مطمئنی به مبلغ دو هزار و ۱۵۰ میلیارد تومان برای توسعه انرژی های تجدید پذیر و پرداخت بدهی ها به بخش خصوصی در این حوزه دیده شده است.

وزیر نیرو گفت: حجم مخازن سدهای کشور ۵۰ و نیم میلیارد متر مکعب است که اکنون ۵۳ درصد آنها پر شده است.

وی با بیان اینکه مبنای کار ما برای آبگیری سدها پیش بینی سه ماه هواشناسی است افزود: از ابتدای مهر امسال تا ۱۵ بهمن میزان بارش ها بیشتر از پیش بینی ها  و معادل پنج درصد افزایش بوده است.

او  ادامه داد: بارش ها در مقایسه با بلند مدت نیز ۳۱ درصد افزایش داشته است.وی گفت: البته درشمال، شمال غرب و بخشی از غرب کشور در مقایسه با سال گذشته و میانگین بلند مدت کاهش بارش داشته ایم.

وزیر نیرو با اشاره به اینکه با کاهش یک درجه دمای محیط کار و محل سکونت ۶ درصد مصرف انرژی کاهش می یابد افزود: پیش بینی مصرف گاز درزمستان امسال ۵۲۰ میلیون متر مکعب بود اما در برخی  روزها به بیش از ۶۰۰ میلیون متر مکعب افزایش یافت.

وی ادامه داد: مشکل صنعت برق سوخت گاز است زیرا در ماه های آذر و دی سال گذشته  به نیروگاه ها روزانه ۱۰۸ میلیون متر مکعب گاز داده شد اما امسال ۷۳ میلیون متر مکعب گاز دریافت کرده ایم که در مقایسه با سال گذشته ۳۰ درصد کاهش یافته است.

وزیر نیرو گفت: برای تامین برق مجبوریم از سوخت مایع استفاده کنیم که آن نیز محدودیت دارد.اردکانیان افزود: اگر روند افزایش مصرف گاز صنعتی و خانگی ادامه یابد ممکن است با خاموشی های مقطعی روبرو شویم.

وی گفت: سال گذشته در اوج مصرف برق سه هزار و ۸۰۰ مگاوات صرفه جویی کردیم که معادل پنج میلیارد دلار و ظرفیت نیروگاهی پنج هزار مگاواتی است.

وی با بیان اینکه درباره گاز نیز باید این صرفه جویی ها انجام شود افزود: اگر ۱۰ درصد مصرف گاز کاهش یابد ۶۰ میلیون متر مکعب گاز ذخیر خواهد شد.

او  ادامه داد: کل گاز مصرفی نیروگاه های کشور برای تامین همه صادرات برق ۶ میلیون متر مکعب است.

وزیر نیرو گفت: تعرفه های آب و برق براساس قانون سالانه باید ۷ درصد افزایش یابد که همین روند برای سال آینده ادامه خواهد یافت.

اردکانیان افزود: بارندگی های اخیر  در مقایسه با سال گذشته در سیستان و بلوچستان ۲۷۲ درصد در هرمزگان ۵۳۲ درصد و در کرمان ۲۴۸ درصد افزایش یافته  و پنج سد استان سیستان و بلوچستان پر آب شده است.

وی ادامه داد: سیل اخیر در این استان ها به زیرساخت ها آسیب رساند و ۸۷۷ روستا با قطعی برق روبرو  و آب شرب ۶۶ روستا درکرمان ۱۱ شهر و ۳۶۹  روستا در سیستان و بلوچستان و یک شهر و تعدادی روستا در هرمزگان مشکل دار شد.

او گفت: در همین زمان بزرگترین طرح آبرسانی روستایی به ۲۱۶ روستا در استان سیستان و بلوچستان به بهره برداری رسید.

وزیر نیرو افزود: منابع و ساز و کارهای خوبی در لایحه بودجه سال ۹۹ برای لایه روبی رودخانه ها در نظر گرفته شده است.

۲۲۳۲۲۳

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین ، فرشاد مقیمی در مراسم راه‌اندازی خط رنگ پلیمری در مهرکام‌پارس خراسان گفت: این پروژه در دستیابی به اهداف کاهش هزینه‌های لجستیک راهگشا خواهد بود.

مدیرعامل ایران‌خودرو استفاده از ظرفیت‌های موجود کشور در حوزه طراحی و راه‌اندازی این خط تولید را ویژگی مهم این پروژه دانست و گفت: اولویت ما استفاده از توان داخلی در خطوط تولید است.

وی سایت خراسان را بهترین سایت استانی ایران‌خودرو خواند و گفت: با برنامه‌ریزی های صورت گرفته به زودی شاهد تحولات بسیار مهمی در این سایت خواهیم بود. قطعه سازان استان برای تامین قطعات این سایت تلاش بیشتری کنند.

مقیمی تاکید کرد: سایت خراسان در چارچوب فعالیت‌های اقتصادی باید تبدیل به الگویی برای تولیدکنندگان شود.

نماینده مردم فریمان، سرخس، احمدآباد و رضویه در مجلس شورای اسلامی نیز راه‌اندازی خط رنگ پلیمری را عاملی برای رونق تولید و ایجاد منافع زیاد مالی و مادی برای منطقه خراسان و بینالود دانست.

سیداحسان قاضی زاده هاشمی گفت: این اقدام سبب اشتغالزایی در منطقه شده است‌.

وی ضمن قدردانی از ایران‌خودرو برای تعریف و اجرای پروژه‌های دارای پیوست‌های اجتماعی و نگاه به مسائل اقتصادی و توسعه‌ای گفت: در کنار تولید در سایت ایران‌خودرو خراسان، شاهد رونق فعالیت‌ قطعه سازان استان هستیم.

۲۲۳۲۲۹

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین ، شیوع ویروس کرونا در حال بر جای گذاشتن آثار مخرب جدی بر بازار و اقتصاد است. کرونا همه چیز را تحت الشعاع خود قرار داده است؛ از گردشگری گرفته تا صنعت قطعه سازی خودرو و کارخانه های فناوری های نو. بازارهای سهام دچار بی ثباتی شده اند و انتظار می رود اقتصاد چین، که به تنهایی یک ششم اقتصاد جهان را تشکیل می دهد دچار کاهش رشد و اختلالات جدی شود.

گاردین در گزارشی ادعا می‌کند که انتشار و شیوع ویروس کرونا تاکنون بر زنجیره تولید و تامین صنایع بسیاری در سراسر چین و حتی جهان تأثیرات تعیین کننده ای گذاشته است.

شرکت ایرباس به دلیل محدودیت های جابه‌جایی که توسط دولت چین اعلام شده است در خال حاضر خط تولید خود را در تیانجین متوقف کرده است. این کارخانه در هر ماه حدود شش هواپیمای ایرباس A۳۲۰ می سازد ، بنابراین تعطیل شدن این مرکز تولید ایرباس بر میزان تولیدی این شرکت تأثیر می گذارد.

اما ایرباس تنها کمپانی بین المللی نیست که تولید خود را در چین متوقف کرده است. تویوتا ، جنرال موتورز و فولکس واگن نیز از دیگر کمپانی هایی هستند که به دنبال وضعیت ایجاد شده پس از شیوع ویروس کرونا تولید خود را در چین متوقف کرده اند.

اثرات شیوع کرونا تنها بر تولید در چین محدود نمی شود. کارخانه کره‌ای هیوندای به دلیل اختلال در تامین قطعات خودروهایش که غالبا در چین ساخته می‌شوند و به کره‌جنوبی صادر می شوند؛ ناچارا خط تولید را متوقف کرده است.

وزیر اقتصاد ژاپن ، یاسوتوشی نیشیمورا درباره تاثیرت کرونا می گوید: ویروس کرونا می تواند به تولید کارخانه‌ها و سود شرکت‌ها آسیب‌هایی بسیار جدی وارد کند. کمپانی خودروسازی ژاپنی هوندا نیز در ووهان ، شهری که اپیدمی از آنجا آغاز شد ۳ کارخانه تولیدی دارد.

شرکت داروسازی بریتانیایی گلاکسواسمیت‌کلاین که چهارمین شرکت بزرگ داروسازی جهان است، می‌گوید کارگاه بسته بندی دارویش در تیانجین که حدود ۱۰۰ نفر در آن مشغول به کار هستند ، پس از تعطیلات طولانی سال نو چینی کماکان تعطیل است. این شرکت ۳۰۰۰ کارمند در سراسر چین دارد که بسیاری از آنها در پی وضع محدودیت های ایجاد شده و اعمال قرنطینه گسترده از سوی دولت چین، مجبورند تا از خانه‌های خود کار کنند.

کمپانی آمریکایی اپل نیز که در ووهان چین با چند کارخانه تأمین کننده قطعات و تجهیزات الکترونیکی مشارکت دارد و قطعات مورد نیاز خود را از این کارخانه ها دریافت می‌کند، در این باره می‌گوید که بازگشایی برخی از کارخانه های تأمین کننده قطعاتش از پایان ژانویه تا اواسط فوریه به تعویق افتاده است. گزارش شده است که تهیه کننده اصلی چینی شرکت اپل، فاکسکان که بزرگترین تولید کننده قطعات رایانه ای و الکترونیکی جهان است، تولید خود را تقریبا در سراسر چین متوقف کرده است.

۲۲۳۲۲۹

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین ، خط تولید دناپلاس توربوشارژ اتوماتیک تا پایان امسال به مرحله تولید انبوه خواهد رسید. هدف تولید سال آینده این خودرو ۲۰۰ هزار دستگاه است. 
درحال حاضر برای تولید و عرضه محصول دناپلاس توربوشارژ اتوماتیک،‌ ظرفیت خط موتور ای.اف.۷ به تولید روزانه ۸۰۰ موتورافزایش یافته و درنظر است تا ظرفیت تولید سالن بدنه سازی دناپلاس نیز از روزانه ۱۰۰ به ۳۰۰ دستگاه افزایش یابد.
گفتنی است،‌ محصول دناپلاس توربوشارژ اتوماتیک با حجم موتور ۱۷۰۰ سی.سی دارای حداکثر توان موتور ۱۵۰ اسب بخار در ۵۵۰۰ دور در دقیقه و حداکثر گشتاور ۲۱۵ نیوتن متر در ۲۲۰۰ تا ۴۸۰۰ دور در دقیقه،‌ دارای استانداردهای آْلایندگی یورو ۵ بوده و  رانندگی مطلوبی را برای کاربران فراهم خواهد کرد. این خودرو از مجهزترین و به روز ترین امکانات و تجهیزات ایمنی و رفاهی بهره مند است و راحتی و اطمینان را برای رانندگان به ارمغان می آورد. 
در مجموع، طراحی جذاب، چراغ های دی‌لایت، امکانات رفاهی و آپشن‌های متناسب، کیفیت بالای ساخت و قدرت بالای موتور از جمله جاذبه‌های محصول دناپلاس توربوشارژ توماتیک برای مشتریان به حساب می آید. 
پیش بینی می شود،‌ با برنامه ریزی در تامین و تولید این خودرو مورد پسند مشتریان، تعهدات ایجاد شده در سال آینده در موعد مقرر به اجرا گذاشته شده و خودروها به دست مالکان برسد. 

۲۲۳۲۲۹

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین به نقل از روابط عمومی وزارت دفاع امیرسرتیپ حاتمی به دعوت وزارت صمت با حضور در گروه صنعتی ایران خودرو و بازدید از نمایشگاه خودکفائی قطعات با ابراز خرسندی از تداوم تولید محصولات داخلی این شرکت علیرغم شرایط تحمیلی تحریم گفت: برابر سیاست‌های ابلاغی نظام، در سالی که مقام معظم رهبری(مدظله العالی) به اسم «رونق» تولید نام‌گذاری کردند، کمک بخش صنعت دفاعی با استفاده از ظرفیت‌های موجود به صنعت خودروی ملی در دستور کار قرار گرفته است. 
وی با اشاره به وجود ظرفیت‌های عظیم فن آورانه در صنعت دفاعی کشور افزود: هدف آن است که از سر ریز فن آوری های دفاعی جهت رفع مشکلات صنعت خودرو نهایت بهره برداری صورت گیرد.
وزیر دفاع با اشاره به تحمیل تحریمهای چهل ساله نظام سلطه بر صنعت دفاعی کشور گفت: صنعت دفاعی کشور با تجربه ای گرانسنگ و تبدیل تهدیدها  به فرصت، توانسته است سبد محصولات محدود دفاعی قبل از انقلاب را به بیش از ۳۳۰۰ محصول افزایش دهد و به همین دلیل است که موکدا و مکررا اعلام کرده ایم که در صنعت دفاعی سد تحریمهای ظالمانه را شکسته ایم.
امیر سرتیپ حاتمی با اشاره به حضور یکساله صنعت دفاعی در عرصه کمک رسانی به خودرو سازان داخلی گفت: ما حصل این حضور و همکاری های کوتاه مدت، تولید قطعات متنوع در صنعت خودروسازی با فن آوری روزآمد از سرریز دانش صنعت دفاعی است.
وی افزود: ساخت قطعات حساس خودرو نظیر توربو شارژ، سامانه ضد قفل ترمز، رایانه خودرو، انواع حس گرها، کمربند ایمنی و مجموعه کیسه هوا از جمله قطعاتی است که توسط متخصصین صنعت دفاعی و شرکت های دانش بنیان و شبکه همکار، تولید و در اختیار خودرو سازان قرار می گیرد. 

سرتیپ حاتمی با تاکید بر ماموریتی بودن حضور وزارت دفاع در صنعت خودرو سازی بیان داشت: قطعات و سامانه هایی که توان تولید و امکان ساخت آن در بخش خصوصی وجود دارد، وزارت دفاع در تولید آنها به هیچ وجه وارد نمی شود. 
وزیر دفاع افزود: هدف غائی ما در مجموعه وزارت دفاع حفظ آرامش و امنیت ملی در سطح کلان است و امروز در صنعت دفاعی حمایت از صنعت خودرو سازی یا هر صنعتی که مورد تحریمهای ظالمانه قرار گیرد را تکلیف خود می دانیم.
در  پایان سند همکاری های مشترک وزارت دفاع و پشتیبانی نیروهای مسلح و وزارت صنعت، معدن و تجارت با هدف بومی سازی قطعات صنعت خودرو به امضاء رسید.

۲۲۳۲۲۹

به گزارش خبرآنلاین بازار خودرو در هفته گذشته با شدتی بی سابقه رو به افزایش می رود و این در حالی است که بازار خودرو با کاهش چشمگیر خرید و فروش مواجه شده است. این افزایش قیمت در حالی صورت می گیرد که بقیه بخش های اقتصاد ایران در یک هفته گذشته روزهای چندان پرنوسانی را سپری نکردند و به همین دلیل از نظر برخی این افزایش قیمت ها نامحتمل بوده است.

حسین اردوخانی، نایب رییس پیشین اتحادیه نمایشگاه داران خودرو در رابطه با وضعیت خودرو در بازار تهران و دلایل افزایش پرشتاب قیمت آن در روزهای گذشته گفت: دلیل اصلی این مساله همانی است که بارها هم در مصاحبه های قبلی خودم به آن اشاره کرده امد. از یک سو ما به شکل واقعی خودروساز نیستیم یعنی خودرویی وجود ندارد که تمام قطعات آن را ما بسازیم و مثلا همین پراید ۱۲ درصد قطعاتش وابسته به تولید کره جنوبی است. درنتیجه ما واقعا هنوز خودروساز نیستیم و همچنان به مونتاژ کاری ادامه می دهیم.

او افزود: در مقابل از سوی دیگر خودروسازان با کاهش تولید روبرو بوده‌اند و همین امر سبب شده است نتوانند به تعهدات خود به درستی عمل کنند.

وی تاکید کرد: طبق آمارهای ارائه شده یکی از خودروسازان  ۱۲ هزار خودرو به مردم بدهکار است و نتوانسته نیاز موجود در بازار را تولید کند.

او در پاسخ به این سئوال که سخنان وزیر صنعت در خصوص افزایش حجم تولید و هشدار به فروشندگان خودرو تا چه حد می تواند وضعیت بازار را عادی کند، گفت: اگر واقعا تولید خودرو رونق گیرد و کاستی‌ها برطرف شود، قیمت‌ها در بازار واقعی می‌شود و آن وقت مشتریان با بازار خودرو آشتی می‌کنند اما همه این ها در گرو این است مه تولید افزایش یابد تا فضا برای سودجویان دیگر مساعد نباشد.

مشتری نیست 

در این میان نه تنها اردوخانی رکود بازار رت بی سابقه توصیف می‌کند بلکه سایر فعالان بازار نیز می‌گویند میزان کاهش بی‌سابقه است و قیمت‌ها در شرایطی بالا می‌رود که خبری از مشتری نیست. برخی گزارش ها نیز از خرید و فروش‌های صوری در بازار با هدف جا انداختن قیمت‌های جدید دلالت دارد و به این ترتیب مشتری واقعی در بازار وجود ندارد.

فعالان بازار می‌گویند بخش مهمی از کسانی که حتی در شرایط کنونی خودرو پیش‌خرید می‌کنند نیز کسانی هستند که قصد دارند خودروهایشان را بفروشند و در حقیقت مصرف‌کننده واقعی نیستند در نتیجه طولانی‌تر شدن دوره رکود سبب می‌شود خواب سرمایه‌هایشان بالا برود. 

نظارت نیست 

اردوخانی در بخش دیگری از سخنانش به مساله نظارت نیز اشاره کرد و گفت: من فکر می‌کنم نظارت مافی بر بازار خودرو صورت نمی‌گیرد و هنوز در حوزه تحویل خودرو به مصرف کننده واقعی با مشکلاتی روبرو هستیم .

در رابطه با تاثیر بازار ارز بر بازار خودرو گفت: گرانی بازار خودرو هیچ ارتباطی به بازار ارز همان طور که می دانیم در هفته گذشته بازار ارز وتب و تاب خاصی نداشت ولی بازار خودرو با افزایش شدید قیمت مواجه شد. به نظر من مشکل بازار خودرو قطعا داخلی است. 

او با اشاره به رکود بازار گفت: بازار قفل شده ولی قیمتها بالا می روند و اکنون گهگاه در بازار خودروهای کارکرده فروش می رود ولی مشتری برای خودروهای نو وجود ندارد. به بیان دیگر وضعیتی که برای بازار خودرو ایجاد شده شبیه بازار مسکن است؛ قیمتها آن قدر بالا رفته که دیگر نه خریدار توان خرید دارد و نه فروشنده موفق به فروش با قیمتها شد.

به گفته وی قیمت‌ها واقعی نیست و برای راه افتادن بازار خودرو باید تدبیری جدی اتخاذ شود.این تدبیر از سوی سیاستگذار یعنی وزارت صنعت، معدن پ تجارت و خودروساز و نهادهای نظارتی باید اجرایی شود تا بازار خودرو از پس رکودی طولانی به حرکت درآمد در غیر این صورت عواقب این رکود بزرگ‌ترین صنعت غیر نفتی ایران را نیز تحت تاثیر قرار خواهد داد.

۱۷۲۲۳۲۲۸

هم زمان با دهه مبارک فجر، محصولات رانا پلاس و سورن پلاس ایران خودرو  معرفی شد. این دو خودرو با امکانات رفاهی و تجهیزات ایمنی خواست مشتریان مهیا شده است. 
حجم موتور سورن پلاس برابر با ۱۶۵۰ سی.سی و توان موتور ۱۱۵ اسب بخار در ۶ هزار دور در دقیقه و حداکثر گشتاور ۱۵۹ نیوتن متر در ۳۵۰۰ تا ۴۵۰۰ دور در دقیقه شرایط مطلوبی را برای رانندگی فراهم می‌کند. از جمله تغییرات و بهبودهای اعمال شده در سورن پلاس می توان به چراغ جلو با طراحی جدید و مجهز به چراغ روز، چراغ عقب طرح جدید، فرمان جدید طرح چرم، کروز کنترل، سه سنسور عقب، قاب روی موتور، رینگ اسپرت دورنگ و  عایق سقف طرح جدید  اشاره کرد. 
شیشه دودی، رودری ها با روکش جدید، قطعات تزییناتی جدید  داخلی، جلو پنجره مشکی براق و اسپویلر روی صندوق عقب نیز از دیگر تغییراتی است که بر جذابیت سورن پلاس افزوده است. 
رانا پلاس نیز دیگر محصول معرفی شده ایران خودرو در دهه مبارک فجر است. حجم موتور این خودرو ۱۶۰۰ سی.سی بوده و توان موتور نیز ۱۰۵ اسب بخار در ۵۸۰۰ دور در دقیقه است. حداکثر گشتاور راناپلاس ۱۴۲ نیوتن متر در ۴ هزار دور در دقیقه است. 
با پیش‌بینی‌های صورت گرفته در طراحی این خودرو، امکان به‌کارگیری سیستم کروز کنترل، فرمان برقی، چراغ دی لایت و گیربکس اتوماتیک نیز فراهم شده است.
از مهم‌ترین تغییرات ظاهر بیرونی راناپلاس می‌توان به دستگیره‌ها و زه‌های درب هم رنگ بدنه، طرح جدید جلو پنجره، آینه‌های جانبی مجهز به راهنماو چراغ های جلو عقب با طراحی جذاب و به روز اشاره کرد. 
همچنین در تزئینات داخلی راناپلاس نیز تغییرات متعددی اجرا شده که می‌توان به داشبورد و رودری با طرح چرم جدید که برای نخستین بار در محصولات تولید داخلی ایران خودرو  مورد استفاده قرار می‌گیرد اشاره کرد.
 صندلی‌های این مدل با طرح پارچه جدید به سیستم ایزوفیکس  جهت اتصال صندلی کودک و پشت‌سری‌های قابل تنظیم برای سرنشین عقب مجهز شده است. همچنین طرح جدید کنسول میانی خودرو به‌صورت یکپارچه با کلیدهای شیشه بالابر جلو و عقب جدید و کلید تنظیمات آینه‌ها و طرح جدید دسته دنده با پایه کربن و کروم، از دیگر تغییرات رانا پلاس به شمار می‌رود.  
نمایشگر جلوآمپر بصورت دیجیتال بوده و غربیلک فرمان آن مجهیز به کلیدهای کنترلی تنظیم سیستم صوتی، کروز کنترل و بلوتوث است.
طبق برنامه ریزی انجام شده، با اجرای تعهدات این دو خودرو تا پایان امسال، از سال آینده این دو خودرو سال به بازار عرضه و جایگزین مدل های قبلی خواهد شد.
 

۲۲۳۲۲۹