برچسب: جاهای دیدنی

جاهای-دیدنی

  • طرح بُرش دو سنگ‌نگاره چند هزارساله برای نمایشگاه دریانوردی!

    طرح بُرش دو سنگ‌نگاره چند هزارساله برای نمایشگاه دریانوردی!

    به گزارش ایسنا، مدیر کل میراث فرهنگی استان هرمزگان ۲۳ آبان به گونه‌ای با جدیت تمام و بین خبرنگاران این خبر را اعلام می‌کند که گویا برای ثبت ملی هر اثر یا محوطه‌ی تاریخی در هر نقطه از کشور، آن‌ها یک‌بار به تهران برده و نمایش داده می‌شوند، تا هم معرفی شوند و هم به ثبت ملی‌شان کمک شود!

    حال این پرسش نیز مطرح است که اگر فقط قرار بر نمایش این دو سنگ نگاره در نمایشگاه دریانوردی باشد، چرا مولاژ این سنگ‌نگاره‌ها برای نمایش در نمایشگاه تهیه نمی‌شود؛ اقدامی که معمولا در چنین مواردی رخ می‌دهد و حتی می‌تواند ارزش این آثار تاریخی را برای مخاطبان نمایشگاه دوچندان کند، تا نسبت به حضور در محوطه‌ی دهتل، این آثار را از نزدیک ببینند.

    یکی از سنگ‌نگاره‌های دهتل که باوجود ترک روی بدنه‌اش قصد جداسازی و انتقال آن را دارند

    آثار را برای ثبت ملی به تهران منتقل می‌کنند!

    خرم رفیعی  – فعال میراث فرهنگی و یکی از پژوهشگران سنگ نگاره‌های دهتل – در گفت‌وگو با ایسنا درباره‌ی ایده‌ی مطرح شده از سوی میراث فرهنگی و احتمالا سازمان بنادر و کشتیرانی توضیح می‌دهد.

    او می‌گوید: یک ماه قبل مدیر کل میراث فرهنگی استان هرمزگان، اعلام کرد که تعدادی از سنگ‌نگاره‌های دهتل را به موزه ملی ایران منتقل می‌کنیم. آن زمان حرفی از انتقال موقت یا دایم بودن این آثار زده نشده بود. بعد از پیگیری فعالان میراثی بستک و شورا و دهیاری روستا، اعلام کردند که «برای کار ثبت لازم است تا آثار را به تهران منتقل کنیم».

    این فعال میراث فرهنگی با بیان این‌که مدتی نیز همراه با ناصری‌فرد – پژوهشگر سنگ‌نگاره‌های دهتل – روی سنگ نگاره‌های محوطه کار کرده است، ادامه می‌دهد: تا حدی مطلع بودیم که برای ثبت ملی اثر، نیازی به انتقال آن اثر به تهران نیست، به همین دلیل با مسوولان روستا صحبت کرده و درخواست کردیم تا با این اتفاق مخالفت کنند، بعد از آن تا یکی دو روز گذشته هیچ حرف دیگری از چنین ایده‌ای مطرح نبود.

    وی با اشاره به این‌که در دو روز گذشته بار دیگر صحبت از انتقال دو سنگ نگاره‌ی تاریخی محوطه‌ی دهتل به موزه‌ی ملی ایران مطرح شده است، ادامه می‌دهد:‌ این بار گفتند که آمده‌اند تا سنگ‌ها را ببرند، قبل از آن نیز اعلام کرده بودند یک نمایشگاه به مدت دو تا سه ماه در موزه ملی ایران برپا می‌شود و نیاز است تا یکی دو سنگ‌نگاره خاص مرتبط با دریانوردی و خلیج‌فارس را از دهتل ببریم و نمایش دهیم.

    او با اشاره به وجود دو سنگ‌نگاره با نقش کشتی در محوطه‌ی ۹ هزار ساله‌ی دهتل که این محوطه را از دیگر محوطه‌های تاریخی متمایز می‌کند و احتمال می‌رود مشابه آن‌ها در ایران وجود نداشته باشد، بیان می‌کند: اکثر سنگ‌نگاره‌ها در این محوطه و دیگر نقاط کشور بیشتر نقش بزکوهی و انسان‌اند که همه جا تکرار شده‌اند، اما برخی نقوش مانند کشتی و انسان بالدار در دهتل خاص‌اند.

    رفیعی با اشاره به این‌که بیشتر سنگ‌هایی که روی آن‌ها نگاره‌ای به تصویر کشیده شده است، وزن زیادی دارند و بیش از نیمی از آن‌ها در دل خاک قرار گرفته‌اند و بخشی که نگاره دارند روی زمین و در معرض دید هستند، ادامه می‌دهد: در طول سال‌های گذشته تعدادی از سنگ‌ها که برخی نگاره‌هایی نیز روی آن‌ها نقش بسته بود، شکسته شده و در محوطه پراکنده بودند و به دلیل احتمال سرقت، توسط مسوولان روستا، جمع‌آوری شده و در دفتر شورا و دهیاری قرار گرفتند تا برخی مواقع و در زمان برگزاری نمایشگاه آن‌ها به نمایشگاه منتقل شوند.

    او اضافه کرد: از مسوولان میراث فرهنگی بستک و هرمزگان درخواست کردیم تا برای این نمایشگاه این سنگ نگاره‌های شکسته شده را ببرند تا آسیبی به این محوطه‌ها وارد نشود، اما آن‌ها اعلام کرده‌اند که فقط همین دو سنگ‌نگاره با نقش متفاوتی که انتخاب کرده‌اند را می‌برند.

    وی با اشاره به صحبت‌های مسوولان روستا با میراث فرهنگی ادامه می‌دهد: نارضایتی مردم از ایده به آن‌ها منتقل شده و گفته‌اند تا زمانی که همه‌ی مردم اجازه ندهند، نمی‌گذاریم سنگ‌نگاره‌ها منتقل شوند، ما همیشه جلوی چشم مردم هستیم و باید جوابگوی آن‌ها در مقابل میراث آبا و اجدادی‌شان باشیم. اما گویا اعلام کرده‌اند که شما اختیار این آثار را ندارید و حتی در پاسخ به برخی از مخالفان و فعالان میراثی گفته شده که «اگر نگذارید سنگ‌نگاره‌ها را به زور می‌بریم»

    این فعال میراث فرهنگی بستک با اشاره به حضور یک کارشناس از تهران در بستکِ هرمزگان برای انتقال سنگ‌نگاره‌ها، اظهار می‌کند: دو روز گذشته (۲۳ آبان) وی با حضور در بستک اعلام کرد که آمده تا کار انتقال سنگ نگاره‌ها را انجام دهد.

    رفیعی اما از وجود چند تَرَک روی یکی از سنگ‌نگاره‌هایی مورد نظر خبر می‌دهد و می‌گوید: احتمال دارد که اگر قصد انتقال آن را داشته باشند، همه سنگ از بین برود. از سوی دیگر اگر سنگ‌نگاره‌ها از جای خود جابجا شوند ارزش تاریخی خود را از دست می‌دهند.

    اعلام کرده‌اند درخواست سازمان کشتیرانی بوده

    فعلا طرحِ انتقال آثار متوقف شده

    محمد عبدالهی – دهیار مرکز دهستان بستک – نیز در گفت‌وگو با ایسنا، نخست علت انتقال دو سنگ نگاره با نقشِ کشتی را از زبان مدیر کل میراث فرهنگی هرمزگان بیان می‌کند.

    او می‌گوید: مدیر کل میراث فرهنگی به ما اعلام کرده بود که سازمان کشتیرانی کشور از سازمان میراث فرهنگی تقاضا کرده تا چند سنگ‌نگاره‌ی دهتل که، نقش کشتی روی آن‌ها وجود دارد، برای نمایشگاهی که در موزه ملی ایران برپا می‌شود، به تهران منتقل شود، که وزارتخانه نیز ظاهرا با آن موافقت کرده است.

    او  با بیان این‌که طبق گفته‌هایشان قصد دارند این سنگ‌نگاره‌ها را برای نمایشی سه ماهه به موزه‌ی ملی ایران در تهران منتقل کنند، می‌افزاید: در طول روزهای گذشته مخافت شورا و مردم بومی باعث شده تا از جابه‌جایی این سنگ نگاره‌ها جلوگیری شود.

    عبدالهی تاکید می‌کند: بر اساس پیگیری‌های‌مان و تا جایی که می‌دانم، فعلا کار متوقف شده است، اما هنوز از روزهای آینده خبر ندارم و نمی‌دانیم در روزهای دیگر چه اتفاقی رخ می‌دهد.

    انتهای پیام

  • اظهارنظر سیروس پرهام درباره ورود آب به سازمان اسناد

    اظهارنظر سیروس پرهام درباره ورود آب به سازمان اسناد

    این مترجم، ویراستار و یکی از بنیانگذاران سازمان اسناد ملی ایران درباره خبر «نفوذ آب به مخزن طبقه منفی پنج ساختمان آرشیو و آسیب دیدن برخی اسناد» به ایسنا گفت: من هم این موضوع را شنیده‌ام اما جزئیات دقیق آن را نمی‌دانم.

    او خاطرنشان کرد: به سندهایی که ارزش ملی و نگهداری دائمی دارند، می‌گویند سند آرشیوی؛ یعنی برای نگهداری همیشگی و دائمی هستند. اسنادی  که وارد مخازن آرشیو می‌شوند برای نگهداری دائمی هستند. خمیر شدن اسناد یا آبگرفتگی به این علت است که زیر این مخزن قناتی بوده که از آن آب‌ رد می‌شده است. زمان احداث ساختمان ظاهرا متوجه نشده‌اند؛ با این‌که برای احداث ۱۰ طبقه باید خیلی عمیق بکنند، اما قنات نزدیک نبوده که متوجه شوند.

    به گفته پرهام، در سال‌های گذشته چنین اتفاقی در ساختمان سازمان اسناد رخ نداده بود.

    او همچنین رسانه‌ای نکردن این موضوع را مصلحت‌ ندانستن مسئولان کتابخانه ملی برای ایجاد جنجال عنوان کرد.

    از حدود دو هفته پیش از گوشه و کنار زمزمه‌هایی به گوش می‌رسید که در بارندگی‌های اخیر و طغیان یکی از مسیل‌های قدیمی تهران، با نفوذ آب در مخزن منفی پنج سازمان اسناد و کتابخانه ملی، اسنادی از بین رفته است، اما در تماس‌هایی با برخی مسؤولان سازمان اسناد و کتابخانه ملی، با رد این موضوع، گفته شد که با تمهیدهای اندیشیده‌شده، اتفاق خاصی رخ نداده است.

    پیگیری‌های متعدد ایسنا با مسؤولان مختلف این سازمان برای دریافت یک توضیح رسمی به جایی نرسیده بود تا این‌که در پی انتشار چند مطلب در فضای مجازی که بعضا حتی با ذکر جزئیات مدعی بودند که دسته‌هایی نشان‌دار از اسناد رسمی آسیب دیده‌اند، سازمان اسناد و کتابخانه ملی درنهایت با صدور اطلاعیه‌ای عمومی این موضوع را رد کرد.

    این درحالی است که علی‌ زرافشان – معاون اسناد سازمان اسناد و کتابخانه ملی – در گفت‌وگویی با تلویزیون نفوذ آب به طبقه منفی پنج مرکز اسناد و خمیر شدن برخی اسناد را تایید کرد. او در عین حال گفت که این اسناد، اسناد امحایی و فاقد ارزش ملی بوده‌اند.

    انتهای پیام

  • فروش ۲۶ میلیاردی چهارمین حراج باران 

    فروش ۲۶ میلیاردی چهارمین حراج باران 

    به گزارش ایسنا و به نقل از روابط عمومی این حراج، گران‌ترین اثر فروخته‌شده در این مراسم پنج برگ از شاهنامه به خط نستعلیق متعلق به دوره تیموری بود که ۵۰۰ تا ۶۰۰ میلیون تومان قیمت‌گذاری شده بود و به قیمت ۹ میلیارد و ۱۰۰ میلیون تومان چکش خورد.

    در رتبه بعدی نقاشی مینیاتور و خط، چهره نواب اکبری بیگم، زوجه پادشاه هندوستان اثر هنرمند هندی مربوط به دوره زندیه قرار گرفت که ۵ میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومان چکش خورد. پس‌ از آن تابلوی ترجمه متن منشور حقوق بشر کوروش، خوشنویسی و فیروزه کوبی روی عقیق اثر حسین نیک‌طلب، سه میلیارد و ۹۰۰ میلیون تومان فروخته شد.

    چهارمین اثر گران‌قیمت این حراج انگشتر آیه‌الکرسی اثر حسین یساول، با قلم‌زنی خط محمدجواد رضوی روی حلقه فدیوم بود که ۹۰۰ میلیون تومان فروخته شد. خط نقاشی گلزار اثر حسن زرین قلم، با ترکیب رنگ‌های طبیعی روی کاغذ دست‌ساز به تاریخ ۱۳۲۱ هجری قمری نیز ۶۰۰ میلیون تومان چکش خورد.

    همچنین نقاشی‌خط اثر فرامرز پیلارام مربوط به سال ۱۳۵۱ به مبلغ ۵۰۰ میلیون تومان فروخته شد. شمایل حضرت علی و حسنین (ع) اثر علی ابن ابراهیم مربوط به دوره قاجار ۳۸۰ میلیون تومان چکش خورد.

    تندیس فولادی از علیرضا آستانه به مبلغ ۳۸۰ میلیون تومان فروخته شد. خط نقاشی اثر رضا مافی متعلق به سال ۱۳۵۴ نیز به مبلغ ۳۷۰ میلیون تومان چکش خورد. اثر مرغ بسم‌الله اثر عبدالحسین قزوینی به تاریخ ۱۳۰۷ هجری قمری به مبلغ ۳۲۰ میلیون تومان فروخته شد.

    قرآن کریم به خط نسخ وقار شیرازی فرزند وصال شیرازی، مربوط به سال ۱۲۸۰ هجری قمری، ۳۱۰ میلیون تومان چکش خورد. برگی دو رویه از قرآن کریم بر روی پوست آهو به خط کوفی متعلق به سده دوم و سوم هجری قمری، ۳۰۰ میلیون تومان چکش خورد.

    همچنین اثری نقاشی و خط از ناصر اویسی به مبلغ ۱۸۰ میلیون تومان فروخته شد. خط نقاشی تصویر امین الملک به خط حسن زرین قلم به تاریخ ۱۲۸۱ هجری قمری نیز ۱۸۰ میلیون تومان فروخته شد. قطعه خط سیاه‌مشق اثر میرزا غلامرضا اصفهانی به تاریخ ۱۲۹۸ هجری قمری، ۱۷۰ میلیون تومان فروخته شد.

    قرآن نفیس غبار نویسی همراه با بازوبند نقره منسوب به مسیح طالقانی متعلق به دوره قاجار ۱۶۰ میلیون تومان، هدیه شد. غبار نویسی آیات قرآن اثر محمدجعفر تبریزی، به تاریخ ۱۱۰۳ هجری قمری، ۱۵۰ میلیون تومان فروخته شد. غبارنویسی تصویر معراج حضرت رسول (ص) اثر محمدابراهیم زرین قلم مربوط به سده ۱۳ هجری قمری به مبلغ ۱۱۰ میلیون تومان فروخته شد.

    مثنوی شیرین و فرهاد به خط محمدرضا ابن ضیاءالدین مربوط به سال ۱۲۲۷ هجری قمری  ۱۰۰ میلیون تومان چکش خورد.

    دو قطعه قطاعی آیات قرآن به خط نستعلیق متعلق به دوره قاجار ۸۰ میلیون تومان فروخته شد. اثر خط کوفی تزیینی متعلق به ۱۲۹۶ هجری قمری ۷۵ میلیون تومان فروخته شد. قطعه خط چلیپا اثر عبدالرشید دیلمی، خواهرزاده میرعماد، مربوط به دوره صفوی ۸۰ میلیون تومان چکش خورد.

    قطعه خط سیاه‌مشق اثر میرحسین تبریزی به تاریخ ۱۲۹۵ هجری قمری، ۸۰ میلیون تومان فروخته شد. چهار قطعه قطاعی اشعار حافظ بر اساس خط میرعماد، مربوط به دوره صفوی ۸۰ میلیون تومان فروخته شد. مجسمه برنزی «ب”»برگرفته از خط میرعماد الحسنی اثر حمید رحیمی بافرانی، ۲۶ میلیون تومان فروخته شد.

    برگی ۱۲ سطری از قرآن کریم به خط کوفی برگرفته از قرآن کریم قرن ۵ و ۶ هجری قمری، ۷۰ میلیون تومان هدیه شد. عصای چوبی با دسته نقره متعلق به عبدالحسین فرمانفرما در دوره احمدشاه قاجار، ۴۰ میلیون تومان فروخته شد. نقاشی تصویر مولانا با خوشنویسی ضیاء، و نقوش اسدالله کرمانی به تاریخ ۱۲۲۲ هجری قمری، ۴۰ میلیون تومان فروخته شد.

    قطعه خط چلیپا اثر شیرعلی متعلق به دوره صفوی ۴۰ میلیون تومان چکش خورد. قطعه خط درویش عبدالمجید طالقانی مربوط به دوره صفوی ۳۲ میلیون تومان و قطعه خط اثر صدرالکتاب شاگرد میرزا محمدرضا کلهر به تاریخ ۱۳۱۶ به مبلغ ۲۵میلیون تومان فروخته شد.

    قطعه خط اثر عبدالرحیم افسر مربوط به دوره قاجار ۳۰ میلیون تومان و قطعه خط تعلیق اثر محمدکاظم واله اصفهانی به تاریخ ۱۲۱۵ هجری قمری، ۴۰ میلیون تومان فروخته شد. همچنین دو قطعه کتیبه اثر ملک‌محمد از روی خطوط میرعماد الحسنی قزوینی به تاریخ ۱۳۱۹ هجری قمری، با قیمت ۶۵ میلیون تومان چکش خورد.

    ظرف برنجی نفیس به تاریخ ۱۲۹۳ هجری قمری، ۳۰ میلیون تومان فروخته شد. دیزی خوری مسی با قلم‌زنی خط نستعلیق محمدعلی متعلق به ۱۲۹۸ هجری قمری، ۲۵ میلیون تومان و بیاض شعر ۲۰ صفحه اثر میرزا کوچک و ۵۳ صفحه اثر وصال شیرازی مربوط به دوره قاجار، ۴۶ میلیون تومان چکش خورد.

    قطعه خط اثر محمدحسین عمادالکتاب به تاریخ ۱۳۴۲ هجری قمری، ۵۵ میلیون تومان و قطعه خط نستعلیق اثر ابوعلی الحسینی محمد قدسی متعلق به ۱۳۳۱ هجری قمری، ۸۰ میلیون تومان چکش خورد. طومار سوره هود اثر زین‌العابدین محلاتی با خط نسخ به تاریخ ۱۲۹۶ هجری قمری ۵۵ میلیون تومان فروخته شد.

    طومار دعای زیارت عاشورا به خط نسخ محمدباقر اصفهانی به تاریخ ۱۲۶۷ هجری قمری، ۴۴ میلیون تومان چکش خورد. قطعه خط دعا اثر محمدتقی مربوط به دوره قاجار، ۴۲ میلیون تومان و قطعه خط آیه‌الکرسی اثر سید محمد اصفهانی به تاریخ ۱۳۱۵ هجری قمری، ۵۰ میلیون تومان فروخته شد.

    عقدنامه قاجاری متعلق به سال ۱۲۹۰ هجری قمری، ۷۰ میلیون تومان چکش خورد. قطاعی اثر مهدی شریف به تاریخ ۱۳۰۵ هجری قمری ۳۰ میلیون تومان فروخته شد. قطعه خط نستعلیق حدیث سلسله الذهب، اثر پور آقابزرگ به تاریخ ۱۳۱۱ هجری قمری ۴۰ میلیون تومان فروخته شد.

    کتاب منشأت با کتابت میرزا مهدی خان منشی با خط تعلیق بدون نقطه مربوط به دوره افشاریه، ۳۳ میلیون تومان فروخته شد. کتاب دعا به خطّ کوفی مربوط به دوره قاجار، ۵۵ میلیون تومان چکش خورد. قاب آینه متن صلوات بر چهارده معصوم مربوط به دوره قاجار، ۴۰ میلیون تومان فروخته شد.

    غبارنویسی آیات به خط تعلیق مربوط به دوره قاجار ۷۰ میلیون تومان چکش خورد. سطر شکسته‌نستعلیق منسوب به میرزا غلامرضا اصفهانی مربوط به دوره قاجار ۲۹ میلیون تومان فروخته شد.  سطر نستعلیق اثر علی‌اکبر گلستانه مربوط به دوره قاجار ۱۲ میلیون تومان چکش خورد.

    همچنین انگشتر قاجاری با حکاکی روی عقیق متعلق به ۱۲۲۱ هجری قمری ۱۲ میلیون تومان و هفت قطعه خط میرحسین ترک و شاگردان مربوط به دوره قاجار، ۸۰ میلیون تومان فروخته شد

    خط نقاشی اثر محمود زنده‌رودی به تاریخ ۱۳۹۱، ۸۰ میلیون تومان چکش خورد. قطعه خط نستعلیق حدیث نبوی اثر غلامحسین امیرخانی با تذهیب رامین مرآتی به مبلغ ۷۵ میلیون تومان فروخته شد. قطعه خط چلیپا اثر کیخسرو خروش به مبلغ ۴۲ میلیون تومان و قطعه خط شکسته‌نستعلیق اثر یدالله کابلی خوانساری به مبلغ ۷۰ میلیون تومان فروخته شد.

    قطعه خط نستعلیق علی‌اشرف صندوق آبادی به مبلغ ۳۵ میلیون تومان، قطعه خط سیاه‌مشق اثر احمد پیله چی قزوینی به مبلغ ۲۰ میلیون تومان و قطعه خط شکسته‌نستعلیق یدالله کابلی خوانساری به مبلغ ۶۰ میلیون تومان فروخته شد.

    مجسمه برنزی مرغ بسم‌الله اثر حمید رحیمی بافرانی مبلغ ۲۰ میلیون تومان چکش خورد. قطعه خط سیاه‌مشق علی‌اشرف صندوق آبادی به مبلغ ۲۵ میلیون تومان فروخته شد. قطعه خط نستعلیق اثر احمد شفیعی‌ها نیز ۱۲ میلیون تومان چکش خورد.

    تخشیب و آتش اثر محمدرضا توابی به مبلغ ۴۰ میلیون تومان فروخته شد. برگی از قرآن کریم به خط هنرمند افغانستانی محمد یونس جامی ۱۲ میلیون تومان فروخته شد. خط کوفی بنایی اثر نیک محمد مستمند غوری هنرمند افغانستانی ۱۳ میلیون تومان فروخته شد.

    نقاشی پشت شیشه سوره علق به خط ریحان اثر سیما عظیمی ۷۰ میلیون تومان و حلیه پیامبر (ص) به خط ثلث و نسخ اثر عبدالله قهرمان ۱۲ میلیون تومان فروخته شد.

    در چهارمین حراج باران ۲۵ اثر به فروش نرسید.

    انتهای پیام

  • سه‌چهارم ونیز زیر آب رفت + عکس

    سه‌چهارم ونیز زیر آب رفت + عکس

    به گزارش ایسنا به نقل از واشنگتن پست، ونیز که از سال ۱۹۸۷ میلادی در فهرست میراث جهانی یونسکو به ثبت رسیده، به عنوان یکی از مهم‌ترین شهرهای توریستی جهان در پی شدیدترین سیل در ۵۰ سال اخیر حالا با زیر آب رفتن مهم‌ترین آثار تاریخی و هنری خود مواجه شده است. 

    سطح مد آب که به بیش از ۱۹۴ سانتی‌متر رسیده است، موجب شده ۸۵ درصد از ونیز کاملا شسته شود و با صدمه زدن به خانه‌ها، مغازه‌ها، زیرساخت‌ها و … صدها میلیون دلار خسارت به بار آورده است. 

    مسئولان ایتالیایی بروز این حادثه در ونیز را ناشی از اثرات مخرب تغییرات آب و هوایی و بالاآمدن سطح آب اقیانوس‌ها و رودخانه‌هایی که به این شهر می‌رسند دانسته‌اند و شهردار ونیز هم در صفخه توئیتر خود عنوان کرده این شهر زیبا و تاریخی حالا به زانو درآمده است. 

    شاید مهم‌ترین قسمت شهر ونیز میدان اصلی و تاریخی سن‌ مارکو است که سالانه میلیون‌ها نفر توریست از آن بازدید می‌کنند. تنها راه رسیدن به میدان تاریخی سن‌ مارکو از طریق آب است و به همین دلیل این قسمت یکی از پرترافیک‌ترین مسیرهای عبور قایق‌هاست؛ میدانی که حالا به استخری تبدیل شده و بر اساس دستور شهردار ونیز به دلیل شرایط بحرانی فعلا بسته شده است و کسی اجازه ورود به آن را ندارد. 

    کلیسای جامعه سن مارکو که ساخت آن در قرن ۱۱ میلادی انجام شده مشهورترین جاذبه تاریخی گردشگری ونیز است که به سبب سبک معماری خاصش و ارتباطش با کلیسای کاتولیک، توریست‌های فراوانی را جذب خود می‌کند. سردابی که زیر ساختمان کلیسا واقع شده بر اثر سیل اخیر برای دومین‌بار از زمان ساخت تاکنون به زیر آب رفته که نگرانی‌های فراوانی درباره وارد شدن صدمه به بخش‌های داخلی بنا ایجاد کرده است. ساختمان کلیسا از دیرباز نگرانی‌هایی را در مواجهه با سیل و صدمه دیدن ستون‌های نگه‌دارنده بنا برانگیخته است. 

    بنکسی، نقاش معروف خیابانی در ماه می امسال در واکنش به غرق‌ شدن صدها مهاجر در دریای مدیترانه در سال ۲۰۱۵، یک نقاشی گرافیتی روی یکی از دیوارهای ونیز کشید که دختری را با مشعلی رنگی در دست نشان می‌دهد. این اثر هنری در مقابل یکی از پرترددترین کانال‌ها در مسیر کانال اصلی در قلب شهر ونیز خلق شده که با بیشترین بالاآمدن سطح آب همراه بود و بخشی از گرافیتی بنکسی نیز حالا به زیر آب رفته است. 

    هتل مجلل و باشکوه گریتی پالاس در قلب شهر ونیز برای میزبانی از بازدیدکنندگان ثروتمند، سیاستمداران و دیگر سلبریتی‌ها از شهر، معروف است. این بنا که زمانی یک خانه شخصی بوده حالا به اقامتگاهی پرزرق و برق تبدیل شده است اما بر اثر سیل چند روز گذشته این هتل تخلیه شده و بسیاری از فرش‌ها و مبلمان هتل برای جلوگیری از آب‌خوردگی روی هم تلنبار شده‌ است. 

    کتابخانه آکوا آلتای ونیز از زیباترین کتابخانه‌های جهان و یکی دیگر از جاذبه‌های فرهنگی و هنری شهر است که از سیل اخیر در ونیز در امان نمانده است. با وجود این که کتابخانه از زمان ساخت برای مقابله با بالاآمدن سطح آب طراحی شده اما باز هم سیل هفته اخیر را پیش‌بینی نمی‌کرد و صدها جلد کتاب در این کتابخانه گم شده است. به گفته یکی از مالکان کتابخانه، آن‌ها توقع چنین سیلی را نداشته‌اند. 

    کانل اصلی ونیز (گرند کانال) مهم‌ترین آبراه ونیز است که در مسیر خود از کاخ داگز، باغ‌های سلطنتی و همچنین پل ریالتو عبور می‌کند اما در نتیجه سیل اخیر بسیاری از سیل‌بندهای جدید ایجادشده تخریب شده‌اند و این امر موجب واژگونی قایق‌ها در این مسیر شده است. 

    موزه تاریخی «داگز» در شهر ونیز که بازدیدکنندگان را با تاریخ، معماری و هنر شهر آشنا می‌کند از جاذبه‌های مهم ونیز است که بالاآمدن سطح آب موجب زیر آب رفتن بخش‌هایی از معابر اطراف ساختمان موزه شده است. 

    انتهای پیام

  • ویدئو / جشنواره ملی اقوام ایرانی

    ویدئو / جشنواره ملی اقوام ایرانی

    تصویربردار: مسعود محقق / تدوینگر: نوید مرسلی

  • بختیار: نهادهای امنیتی اخلال در سخنرانی رئیس جمهور را پیگیری کنند

    بختیار: نهادهای امنیتی اخلال در سخنرانی رئیس جمهور را پیگیری کنند

    به گزارش ایسنا، علی بختیار نماینده مردم گلپایگان در مجلس شورای اسلامی در نطق میان دستور جلسه علنی امروز مجلس ضمن تبریک به مناسبت هفته وحدت اظهار کرد:‌ پیروزی انقلاب اسلامی رشادت‌های ملت در ۸ سال دفاع مقدس، مقابله با تحریم‌های ظالمانه غرب علیه کشورمان همگی به سایه اعتماد و اطمینان مردم با همدلی و یکپارچگی انجام شد وگرنه تفرقه هر بنیانی را سرنگون می‌کند.

    وی افزود: با توجه به اینکه روز گذشته رئیس جمهور به عنوان مقام دوم کشور و دارنده‌ی مسئولیت‌های مهم در یزد سخنرانی داشتند این که عده‌ای معدود قصد داشتند در سخنرانی ایشان اخلال ایجاد کنند را محکوم می‌کنم و با توجه به بیانات صریح مقام معظم رهبری مبنی بر تقبیح حرکات خودسرانه و برهم زننده از وزارت کشور نهادهای قضایی و امنیتی قرار است که انتظار است به صورت جدی رسیدگی کنند.

    نماینده مردم گلپایگان در  مجلس اظهار کرد: ‌ضمن احترام به همه جریانات سیاسی و صاحب منسبان باید بگویم که بازنگری در سیاست‌ها و اقدامات خودشان را در مجموعه تحت امرشان مورد توجه قرار دهند؛ به نحوی که موجب تقویت وحدت ملی شود. با دشمن تراشی و دفع حداکثری و اعمال سلیقه‌ای بی‌پایه و اساس جامعه با بحران بیشتری روبرو خواهد شد که به صلاح نظام و انقلاب نخواهد بود و دشمنان کشور را شاد خواهد کرد.

    وی ادامه داد: نفع هر گونه ستمگری و سلطه‌گری و سلطه پذیری در بند ج اصل دوم قانون اساسی مورد تاکید قرار گرفته است. دولت روسیه و اتحادیه جماهیر شوروی در گذشته دارای چنین سیاست‌های استعماری بوده است. زمانی که دست از استعمار و استثمار برداشت، منع برای رابطه با آن هم برداشته شد. اگر آمریکایی‌ها هم به سیاست‌های استعمارگری سلطه‌گری، پایان دهند و خود را قیم جهان ندانسته و به تعهدات بین‌المللی خود پایبند باشند و همچنین جبران مافات کنند جمهوری اسلامی رفتاری دیگر با آنها خواهدت داشت.

    بختیار عنوان کرد:‌ با اندکی سعه صدر و همکاری فی مابین دولت و مجلس می‌توان راه را در رابطه با موضوع رونق اقتصادی هموار نمود. رسالت ما نمایندگان مجلس آن است که راهکار برون رفت از شرایط کنونی را بیابیم و برای تحریم نفت به تامین منابع جایگزین و هدایت سرمایه‌های مردم به بخش‌های مولد راه حل جستجو کنیم.

    وی افزود: تحریم نفت، بنزین و بسیاری از کالاهای استراتژیک در دوران تحریمی سابق نقطه اتکای آمریکا برای از پای درآوردن ملت ایران بود، اما امروز با همکاری دولت و مجلس در این دوره از تحریم‌ها تحریم‌ بنزین و کالاهای استراتژیک مساله‌ای برای کشور نیست. وابستگی کشور به درآمدهای نفتی کشور را در تنگنا قرار داده؛ تحریم نفت هم راهکار مناسبی دارد. طرح توسعه منابع پایین دستی نفت به میزان ۲ میلیون بشکه با سرمایه مردمی از طریق بازار بورس نقدینگی را به سمت اتمام طرح‌های نیمه تمام و ارتقاء و ایجاد پالایشگاه‌ها و پتروپالایشگاه‌ها که شما نمایندگان تصویب کردید می‌برد که این موضوع  یکی از راهکارهایی است که دولت باید هر چه سریعتر آیین نامه آن را تصویب و اجرایی کند. با این مدل مالی توسعه یافته می‌توان نقدینگی غیر مولد را به سمت بخش مولد جذاب سوق داد.

    عضو کمیسیون انرژی مجلس در پایان اضافه کرد:‌ امروز توجه به گردشگری در تمام ابعاد علمی، فرهنگی و درمانی و ورزشی و کشاورزی و دامداری در حال رشد است. به طوری که کشورها به سمت تامین منابع از این طریق و تامین ۵۰ درصد تولید ناخالص ملی خود از این طریق مورد نظر قرار می‌دهند اما ما در کشور برای بهبود زیرساخت‌های گردشگری چه اقداماتی را صورت دادیم؟ آثار موجود چگونه نگهداری می‌شود؟

    انتهای پیام

  • کشف بقایای کشتی‌های قرن هفدهم در سوئد

    کشف بقایای کشتی‌های قرن هفدهم در سوئد

    به گزارش ایسنا به نقل از آرت‌دیلی، بقایای این دو کشتی باستانی از آب‌های تنگه‌ای نزدیک شهر «وکسهلم» کشف شدند. کارشناسان معتقدند بقایای یکی از دو کشتی کشف‌شده، درحقیقت بقایای قُل دیگر کشتی جنگی مشهور «واسا»‌ است.

    «واسا»‌ کشتی جنگی عظیمی به طول ۶۹ متر  بود که توانایی حمل ۶۴ توپ جنگی را داشت و ساخت آن دو سال زمان برد. این کشتی که نامش از نام یکی از پادشاهان سوئدی برگرفته شده برای نمایش دادن عظمت ارتش سوئد ساخته شده بود. «واسا» در سال ۱۶۲۸ غرق شد و ۳۳۳ بعد از آب بیرون کشیده شد. بقایای کشتی «واسا»  درحال حاضر در موزه «واسا»‌ واقع در استکهلم به نمایش گذاشته می‌شود. این موزه یکی از محبوب‌ترین جاذبه‌های گردشگری سوئد محسوب می‌شود.

    کشتی «واسا»‌

    «جیم هانسون»‌ باستان‌شناس حوزه آثار زیر اقیانوس می‌گوید: «وقتی برای نخستین‌بار در تنگه شیرجه زدم با دیواره‌های شش‌متری یک کشتی عظیم مواجه شدم که بسیار سالم به نظر می‌رسیدند.»‌

    با این‌که قرن‌ها از غرق‌ شدن این دو کشتی گذشته است، به لطف مقدار زیاد نمک در دریای «بالتیک»، تکه‌های چوب‌ کشف‌شده اخیر همچون بقایای «واسا»‌ سالم باقی مانده‌اند. قرار است تکه‌های چوب کشف‌شده برای تعیین قدمت و محل ساخت‌شان مورد بررسی قرار بگیرند.

    انتهای پیام

  • اینجا کرمان، بهشت گردشگری پاییز؛ تقاطعی از تاریخ

    اینجا کرمان، بهشت گردشگری پاییز؛ تقاطعی از تاریخ

    دو فصل پاییز و زمستان در استان کرمان، برای گردشگران فرصت خوبی برای بازدید از مناطقی را فراهم می‌کند که در فصل تابستان معمولا درجه‌ حرارت آن‌ها بالاست. تورهای گردشگری استان کرمان در نیمه دوم سال رونق بیشتری پیدا می‌کنند و گردشگران و مسافران را به مناطق بیابانی کرمان می‌برند. جدای از این‌ها کرمان به خودی خود جذابیت‌های زیادی دارد که چند روزی را برای بازدید از جاهای دیدنی‌اش باید وقت بگذارید.

    چگونه برویم؟

    یکی از راه‌های رسیدن به کرمان و البته سریع‌ترین راه، سفر هوایی است. این مسیر از تهران و فرودگاه مهرآباد ۵۰ دقیقه تا یک ساعت زمان می‌برد. برای رسیدن به کرمان همچنین می‌توانیم بلیط قطار رزرو کنیم که ۱۴ ساعته به شهر برسیم یا با اتوبوس خودمان را به آنجا برسانیم. راه دیگر هم استفاده از ماشین شخصی است. فاصله زمانی و مکانی تهران تا کرمان با توجه به مسیری که شما انتخاب می کنید، متفاوت است. برای رفتن به کرمان دو مسیر پیش رو دارید. مسیر اول که کوتاه‌تر هم هست حدوداً ۹۸۶ کیلومتر است که از شهرهای قم، کاشان، یزد و رفسنجان می‌گذرد. اگر با خودروی شخصی این مسیر را طی کنید، تقریباً ۱۰ ساعت‌ونیم در راه خواهید بود. مسیر دوم اما طولانی‌تر بوده و در حدود ۱۲۲۰ کیلومتر است و این مسیر از شهرهای قم، اصفهان، شهرضا، آباده، مهریز و رفسنجان عبور می‌کند. فاصله زمانی در این حالت تقریباً ۱۳ ساعت و ۱۵ دقیقه است.

    کرمان‌گردی

    جالب است بدانید بعد از تقسیم خراسان بزرگ به سه استان، لقب پهناورترین استان کشور به کرمان تعلق پیدا کرد. استان کرمان در جنوب‌شرقی ایران و در میان پنج استان سیستان و بلوچستان، هرمزگان، فارس، یزد و خراسان جنوبی قرار دارد. کرمان با داشتن بیش از ۷۰۰۰ جاذبه‌ تاریخی جزو پنج شهر تاریخی ایران است.

     باغ شاهزاده ماهان که در دوره قاجار ساخته شده از مشهورترین نمونه‌ باغ‌های ایرانی است که در فهرست آثار جهانی یونسکو هم ثبت شده و در ۳۰ کیلومتری شهر کرمان قرار دارد. این باغ به خاطر واقع شدن در دامنه ارتفاعات جوپار بر خلاف مناطق دیگر این شهر آب‌وهوای مطبوعی دارد.  از جمله المان‌های اصلی باغ شاهزاده ماهان می‌توان به عمارت اصلی، عمارت شاه‌نشین، حوض‌ها، حمام، فواره‌ها و سردرخانه اشاره کرد. عمارت اصلی در نقطه انتهایی باغ واقع شده و برای بازدید از آن باید مسیر زیبای باغ را تا انتها پیش بروید. عمارت شاه‌نشین نیز در کنار عمارت اصلی قرار دارد، اما اکنون به عنوان رستوران از آن استفاده می‌شود. برای دسترسی به باغ شاهزاده ماهان باید از خیابان شهاب کرمان به سمت شهر ماهان حرکت کنید. در این مسیر پس از طی مسافت کوتاهی به باغ خواهید رسید.

    مسجد گنجعلی ‌خان در کنار سرای گنجعلی خان قرار گرفته و با توجه به مجموعه ظرافت‌هایی که در ساختش به کار رفته باعث شده مورد توجه گردشگران قرار بگیرد. مقرنس‌کاری داخل گنبد، خطاطی، حجاری و کاشی‌کاری‌ داخل و بیرون مسجد و گچبری‌های اجرا شده بر طاق نما همگی از جمله دیدنی‌های این مکان تاریخی هستند.

    اگر با قطار به کرمان برویم، در نزدیکی شهر از دشت فتح‌آباد می‌گذریم. باغ فتح‌آباد معماری بسیار دیدنی‌ای دارد، اما بیشتر مسافران، شب را برای رفتن به این باغ انتخاب می‌کنند؛ چراکه نورپردازی آن زیبایی باغ را بیشتر می‌کند. این باغ ۱۳ هکتاری چند سال است که مرمت شده و برای همین مسافران زیادی در قدم اول به آن سر می‌زنند. یک گوشه باغ شربت‌خانه‌ای درست شده تا مسافران در آنجا لبی تر کنند. در محوطه باغ، آلاچیق‌ها یا کپرهایی به عنوان استراحتگاه هم وجود دارد.

    بازار سرتاسری یکی از جاهای دیدنی کرمان و البته از قدیمی‌ترین بازارهای تجاری و خاطره‌انگیز ایران است. بازار سرتاسری از میدان ارگ شروع و به خیایان میرزارضای کرمانی ختم می‌شود و طولی ۱۲۰۰ متری دارد. در مسیر این بازار می‌توان شاهد حیاط کاروانسراها و ساختمان‌های گنبدی‌شکل بود. وجود موزه‌ها، حمام‌ها و بناهای مذهبی در بازار سرتاسری گردشگران را سرگرم می‌کند. در دل بازار آنچه بیشتر خودنمایی می‌کند وجود کاروانسراهای قدیمی است. سرای گلشن سمت چپ بازار اختیاری و غرب مدرسه گنجعلی‌خان، شاید سالم‌ترین کاروانسرای باقی مانده این شهر باشد. کاروانسرای میرزاحسین‌خان و حاج مهدی هم از دیگر کاروانسراهای نزدیک بازار هستند.

    گنبد جبلیه در خیابان شهدای کرمان و در منتهی‌الیه شرقی شهر قرار دارد و  برخی پژوهشگران، قدمت این گنبد را که یکی از دیدنی های کرمان است، به قرن دوم قبل از میلاد مسیح نسبت داده‌اند و آن را نوعی رصدخانه می‌دانند.

    یخدان مؤیدی هم از جاهای دیدنی کرمان و از آثار تاریخی دوران صفویه است. این بنا دارای گنبدی مخروطی‌شکل و دیوارهایی از جنس خشت و گِل است که در فصل زمستان در آن یخ ذخیره می‌شده تا در تابستان، مردم شهر با مشکل آب روبه‌رو نشوند. این‌روزها این بنای قدیمی بدل به مرکزی فرهنگی و کتابخانه برای کودکان شده است.

    روی تپه‌های شرقی شهر کرمان هم یکی از قدیمی‌ترین قلعه‌های ایرانی موسوم به قلعه دختر دیده می‌شود. امروزه چیز زیادی از این قلعه باقی نمانده، اما در حوالی این منطقه و تپه‌های شرقی کرمان، خرابه‌ای به‌شکل کندوی عسل از گذشته‌ها باقی مانده است.

    بزرگترین مجموعه خشت و گلی جهان ارگ بم است که قدمت آن به دوران قبل از میلاد مسیح برمی‌گردد. این ارگ از قدیمی‌ترین نقاط شهرنشینی در جهان است. بلندترین عمارت این ارگ، عمارت ۵ طبقه حاکم نشین است که بر صخره‌ای طبیعی ساخته شده و جالب است بدانید که در دوره پس از اسلام  دو مسجد و یک زورخانه نیز در آن ساخته شده. به صورت کلی این ارگ بر روی صخره‌ای بزرگ قرار دارد و برای حفاظت از شهر، اطراف آن را نیز خندق‌هایی حفر کرده‌اند. بیش از نیمی از ارگ تاریخی بم با وقوع زلزله این شهر در سال ۱۳۸۲ تخریب شد؛ اما اکنون مرمت آن پس از گذشت ۱۴ سال همچنان ادامه دارد. ارگ راین هم که دومین بنای خشتی عظیم در دنیا است، در جنوب‌غربی شهر راین در کرمان قرار دارد و سالانه گردشگران بسیاری از این بنای باشکوه بازدید می‌کنند.

    آبشارهای سیمک در ۳۵ کیلومتری شمال کرمان در روستای کوهپایه قرار دارند. این ناحیه امکانات مناسبی از جمله اردوگاه دارد که باعث شده گردشگران زیادی به این ناحیه مراجعه کنند. ۱۳ آبشار موجود در سیمک همواره پذیرای کوهنوردان و صخره نوردان است و مسلما صعود به این آبشارها نیازمند تجهیزات و مهارت خاصی است.

    چه بخوریم؟

    کرمان از جمله شهرهایی است که هم برای گردش ظرفیت‌های بسیار خوبی دارد و هم در این شهر غذا جزو فرهنگ اصلی مردم است.

     اگر فرصتی دست داد و به کرمان سفر کردید حتما غذاهای این شهر را امتحان کنید. غذاهایی چون آبگوشت بادمجان و کشک، آبگوشت زیره، آش گندم شیر، اوماچ آش یا آش عوماج، خورشت بز قورمه، خورشت آلوچه، خورشت به‌آلو، زیره پلو، کشک کدو، لپه پلو با زیره و مجور کدو.  

      سوغاتی
    در سفر به کرمان با دست پر می‌گردید چون کرمان هم خوراکی‌های خوبی دارد هم محصولات کشاورزی‌اش زبانزد است. صنایع دستی کرمانی‌ها هم معروف است.
    شیرینی‌های کرمانی شامل کماچ سهن، کلمپه، قطاب، قوتو و قوات و فالوده کرمانی است و محصولات کشاورزی این شهر شامل زیره، گردو، پسته، خرما است. پته‌دوزی، ظروف و اشیای تزیینی مسی، آجیده‌دوزی، گبردوزی و گلیم شیریکی‌پیچ صنایع دستی این شهر هستند.

  • پیشرفته‌ترین شهر جهان باستان را بشناسید

    پیشرفته‌ترین شهر جهان باستان را بشناسید

    پیشرفته‌ترین شهر جهان باستان در ۵۵ کیلومتری شهر زابل در کنار جاده زابل – زاهدان قرار دارد.

    تمدن شهر سوخته یکی از شگفتی‌های دنیای باستان است. این شهر مهمترین مرکز استقرار و در حقیقت پایتخت منطقه در دوران مفرغ بوده است. مردم این شهر در چهار دوره بین سال‌های ۳۲۰۰ تا ۱۸۰۰ قبل از میلاد در آن سکونت داشته‌اند.

    شهر سوخته ۲ بار به آتش کشیده شده است، یکبار در ابتدای مرحله رشد و بار دیگر در لحظه مرگ و انهدام آن.

    شهر سوخته کجاست,قدمت شهر سوخته
    نمایی از شهر سوخته زابل

    مهمترین آثار معماری مکشوفه در شهر سوخته خانه‌های موسوم به پلکانی و بنای کاخ سوخته است. هر واحد ساختمانی از یک قسمت مستطیل درست شده که ۵ تا ۶ اتاق دارد و حدود ۱۵۰ تا ۱۶۰ متر زیر بنا داشته است و منازل در مجتمع‌های ۴ و یا ۶ خانه‌ای است.

    مصالح اصلی به کار رفته در آن خشت‌های خام منظم گلی است. سقف خانه‌ها معمولاً صاف بوده و از حصیر برای پوشش آن‌ها استفاده شده و گرمای اتاق‌ها به وسیله یک اجاق مرکزی تأمین می‌شده است.

    در سال ۱۹۷۲ اولین قبر به طور تصادفی کشف شد. مصالح مورد استفاده در ساختمان گورها خشت خام بوده است.

    در شهر سوخته ۳ نوع قبر دیده می‌شود. مهمترین نوع قبر، چاله‌ای ساده بوده که مرده را همراه اشیاء و غذا دفن می‌کردند.

    نوع دیگر چاله معمولی که با دیواری به ۲ قسمت تقسیم می‌شده است. نوع سوم، قبرهای سردابه‌ای که نوعی قبر خانوادگی بوده است.

    یافته‌های عجیب و متنوع شهر سوخته زابل

    شهر سوخته بدون شک جز شهرهای بسیار پیشرفته زمان خود بوده است. این نکته نه تنها در بقایای آثار معماری و کارهای ظریف دستی وصنعتی دیده می شود بلکه در سازمان دهی اجتماعی شهر نیز دیده می شود.

    شهر سوخته کجاست,قدمت شهر سوخته
    قدمت شهر سوخته زابل

    اسکلتی از یک دختر در گورستان این شهر به دست آمده است که جای شکستن و ترمیم مجدد استخوان جمجمه کاملا روی آن مشخص است.

    همچنین بقایای جمجمه ای دیگر با چشم مصنوعی از گورستان این شهر به دست آمده که نشان می دهد پزشکان این شهر به کار جراحی چشم هم وارد بوده اند. این چشم مصنوعی متعلق به ۴۸۰۰ سال پیش و متعلق به زنی ۲۵ تا ۳۰ ساله بوده است.

    اولین جراحی مغز در ۴۸۰۰ سال پیش در شهر سوخته انجام شده است.

    پارچه‌هایی که در شهر سوخته یافت شده مطلقاً در هیچ کجای ایران یافت نشده است.

    ساکنان شهر سوخته کفش تولید می‌کرده‌اند و صنعت کفاشی داشته‌اند.

    مردمان آن روز شهر سوخته از شطرنج و تخته نرد استفاده می‌کرده‌اند.

    مراکز صنعتی مردم شهر سوخته خارج از شهر بوده است.

    شهر سوخته کجاست,قدمت شهر سوخته
    آثار معماری مکشوفه در شهر سوخته

    تعدادی لوله‌های سفالی در شهر سوخته پیدا شده که احتمالاً جهت آب‌رسانی یا دفع فاضلاب استفاده می‌شده است.

    یک خط کش چوبی باستانی با دقت نیم میلی متر در شهر سوخته یافت شده است.

    صنایعی مانند ریسندگی، خراطی، معرق‌سازی، مرمرسازی، سفال‌گری، مهرسازی، حصیربافی و ساخت ابزار فلزی در شهر سوخته رواج داشته است.

    نمونه‌های جالب و بدیعی از زیورآلات در شهر سوخته به دست آمده است.

    دسترسی به شهر سوخته

    برای دسترسی به شهر سوخته ابتدا باید به زابل سفر کرد. شهر سوخته در ۵۶ کیلومتری زابل در حاشیه‌ی جاده‌ی زابل به زاهدان قرار دارد. توصیه‌ی ما استفاده از اتومبیل شخصی است.

    شهر سوخته کجاست,قدمت شهر سوخته
    سفر به شهر سوخته زابل

    در شش ماه اول سال از ساعت ۸ تا ۱۲ و ۱۶ تا ۲۰ و در شش ماه بعدی از ساعت ۸ تا ۱۲ و ۱۵ تا ۱۹ می‌توان از بقایای شهر سوخته دیدن کرد. البته به یاد داشته باشید صبح جمعه اجازه‌ی ورود به این مکان را ندارید.

    منبع: rooziato.com

  • دانستنی‌های مهم در مورد سفر با اتوبوس

    دانستنی‌های مهم در مورد سفر با اتوبوس

    اتوبوس ها بر اساس کیفیت خدمات:
    قبل از سفر با اتوبوس و یا خرید بلیط اتوبوس بهتر است اصلا بدانید اتوبوس ها با هم چه تفاوت هایی دارند و بعد اقدام به خرید بلیط کنید:

    اتوبوس معمولی:
    ظرفیت این نوع اتوبوس‌ها معمولا بین ۴۰ تا ۴۴ نفر است. صندلی‌ها در ۲ ردیف چیده شده‌اند و در هر ردیف ۴ صندلی وجود دارد؛۲  صندلی در هر ستون.

    اتوبوس VIP:
    این نوع اتوبوس عموما در ۲ نوع ۲۵ صندلی و ۳۲ صندلی وجود دارند. صندلی‌های این نوع اتوبوس نسبت به اتوبوس معمولی بزرگتر بوده و امکان خواباندن صندلی‌ها تا زاویه حدود ۱۴۰ درجه (و در برخی موارد بیشتر) برای خواب و استراحت راحت‌تر در اتوبوس وجود دارد. صندلی‌های اتوبوس VIP در ۲ ستون چیده شده اند که در هر ردیف ۳ صندلی وجود دارد؛ ۱ صندلی در یک ستون و ۲ صندلی در ستون دیگر.

    سفر با اتوبوس,نکات سفر با اتوبوس,مزایای سفر با اتوبوس

    موارد پر اهمیت قبل از سفر با اتوبوس:

    ۱- تهیه بلیط اتوبوس:
    دیگر از آن زمانی که باید حتما می‌رفتیم ترمینال و بلیط اتوبوس را از آنجا می‌خریدیم گذشته. دوره، دوره تکنولوژی‌ است و از همانجایی که هستیم هم می‌توانیم بلیط اتوبوس‌ مان را بخریم. 

    شرکت‌های مسافربری زیادی وجود دارند که در زمینه حمل و نقل و جابجایی مسافران بین شهرهای مختلف شمالی، جنوبی، غربی و شرقی ایران فعالیت می‌کنند.

    برخی از شرکت‌ها از سابقه کاری زیادی برخوردار هستند و از بهترین رانندگان و بهترین اتوبوس‌ها برای سفرهای برون شهری استفاده می‌کنند.

    راحتی که مسافر هنگام سفر با یک اتوبوس پیشرفته دارد به مراتب بیشتر از راحتی در اتوبوس‌های قدیمی و معمولی خواهد بود. همچنین با توجه به این که رانندگانی مجرب با این شرکت‌های مسافربری همکاری دارند، با آسودگی خاطر می‌توانید سفرهای خود را در هر ساعتی از شبانه روز انجام دهید.

    در خرید آنلاین اتوبوس شما می‌توانید شماره صندلی‌تان را روی نقشه‌ای که وب‌سایت به شما نشان می‌دهد، مشخص کنید.

    ۲- بستن چمدان برای سفر با اتوبوس:
    حالا که بلیط اتوبوس خود را خریده اید و مجبورید با این وسیله نقلیه سفر کنید. بهتر است که وسایل سفر خود را متناسب با نوع وسیله نقلیه خود انتخاب کنید. اگر چه برداشتن یک کوله پشتی سبک یا چمدان راحت چرخ دار و سبک که حمل و نقل راحت تری برایتان داشته باشد در همه سفر ها مهم است. اما اگر قصد سفر با اتوبوس را دارید این موضوع از اهمیت بیشتری برخوردار خواهد بود.

    بهتر است به جز یک چمدان که تمام وسایل خود را در آن گذاشته اید یک ساک یا کیف دستی پر از وسایلی که فکر می کنید در طول سفر مورد نیازتان می شود را با خود به درون اتوبوس ببرید. با این پیش بینی دیگر در طول سفر با اتوبوس نیازی به دسترسی به چمدان خود پیدا نخواهید کرد.
    نکته: بهتر است تمام وسایل گران قیمت خود را داخل کیف دستی که با خود به داخل اتوبوس می برید بگذارید.

    ۳- وسایل مورد نیاز برای داخل اتوبوس:
     – یک پتوی مسافرتی: از آنجایی که شب ها معمولا سردتر و خنک تر از طول روز است، داشتن یک پتوی مسافرتی نازک می تواندبسیار به کارتان بیاید.

    – بالشت های مسافرتی: داشتن یک بالشت کوچک گزینه خوبی برای داشتن خوابی راحت در اتوبوس است. امروزه حتی بالشت هایی بادی با طرح ها و رنگ های مختلف را پیدا می کنید که می تواند به راحتی کوچک و جمع شده و در کیفتان قرار بگیرد.

    – داشتن بطری آب معدنی: میتوانید برای احتیاط  یک بطری آب معدنی کوچک با خود همراه داشته باشید. هر چند داخل بسیاری از اتوبوس ها آب معدنی توزیع میشود ولی کار از مهم کاری عیب نمیکند.

    – لباس های راحتی: یادتان باشد که برای ساعت های طولانی شاید ۱۰ ساعت مجبور باشید که در صندلی اتوبوس بنشینید. بنابراین پوشیدن لباس راحتی می تواند به راحتی بیشتر شما کمک کند.

    – داشتن خوراکی:  طولانی بودن زمان سفر با اتوبوس نیز می تواند شما را خسته کند. میتوانید همراه خود آجیل و یا ساندویچ های سرد به همراه داشته باشید که اگر اتوبوس نتوانست در طول سفر جایی توقف کند این خوراکی را بخورید.

    – سرگرمی داشتن: در هر حال در سفرهای طولانی با اتوبوس خسته خواهید شد. زمان برایتان به کندی می گذرد و شما را کلافه می کند. در این جور مواقع بودن بازی یا سرگرمی به شما کمک می کند تا گذر زمان را فراموش کنید. اگر تبلت یا گوشی هوشمند دارید با آن ها بازی کنید.

    ۴- زمان رسیدن به پایانه مسافربری
    حتما در هنگام تهیه بلیط هم از پایانه‌ای که باید به آن بروید مطمئن شوید و هم مسیر و زمان رسیدن به آن را در نظر بگیرید تا به موقع به اتوبوس برسید. طوری برنامه ریزی کنید که حداقل نیم ساعت قبل از زمان حرکت اتوبوس در پایانه مسافربرری حضور داشته باشید تا با خیال راحت سوار اتوبوس شوید و سفرتان را آغاز کنید.

    سفر با اتوبوس,نکات سفر با اتوبوس,مزایای سفر با اتوبوس

    موارد پر اهمیت در حین سفر با اتوبوس:

    ۱- امنیت در اتوبوس
    مراقبت از کیف پول، کارت‌های اعتباری و اشیای مهم در سفر امری اجتناب‌ناپذیر است؛ 

    ۲-ابزار آرامش در سفر با اتوبوس
     در محیط اتوبوس ممکن است صدای فیلم، موسیقی، صحبت کردن مسافران با یکدیگر و حتی خروپف آن‌ها آسایش شما را سلب کند؛ برای رهایی از این نوع صداها پیشنهاد می‌کنیم هدفون خود را به همراه داشته باشید.

    ۳- مراقب آرامش دیگران باشید
    داخل اتوبوس به هیچ عنوان بلند صحبت نکنید  و یا برای گوش دادن به موسیقی حتما از هدفون استفاده کنید

    ۴- تنقلات پر سر و صدا، به قیمت اعصاب همسفرانتان:
    بهتر است در سفر شبانه با اتوبوس از صرف خوراکی‌هایی مثل چیپس، پفک و تخمه که خوردن آن‌ها همراه با سر و صداست صرف نظر کنید. اگر هم اینها تنقلات محبوب شما هستند بهتر است قبل از ساعت ۱۱ شب آن‌ها ر ا میل کنید تا بغل دستی‌تان با صدای تخمه شکستن شما بدخواب نشود.

    ۵- اتوبوس جای کفش درآوردن نیست
    در سفرهای طولانی با اتوبوس به ویژه در فصل تابستان هیچ یک از ما دوست نداریم برای چندین ساعت پاهایمان را در کفش حبس کنیم؛ اما تصورش را بکنید که همه مسافران تصمیم بگیرند این کار را بکنند پس چه اتفاقی می‌افتد؟ تمام اتوبوس پر می‌شود از بوی نامطبوع کفش که تقریبا نشستن در اتوبوس و ادامه سفر را غیر ممکن می‌کند.

    ۶- هنگام توقف اتوبوس پیاده شوید:
    هنگامی که اتوبوس توقف کرد سعی کنید بهتر است شما هم پیاده شوید تا یک هوایی عوض کنید اگر کودک به همراه دارید حتما باید این کار را انجام بدهید به خاطر اینکه کودکان نمیتوانند مدت زمان زیادی را در فضای بسته بمانند

    مزایای سفر با اتوبوس:
    ۱- اتوبوس‌ها همیشه در دسترس هستند.
    ۲- در پایانه‌های اتوبوس زمانی از دست نخواهید داد.
    ۳- بلیط خود را آسان کنسل می‌کنید.
    ۴- سفر با اتوبوس به دلیل مقرون به صرفه بودن روشی برای پس انداز است
    ۵- از مناظر لذت ببرید
    ۶- میتوانید در طول سفر کارهای عقب افتاده خود را انجام دهید