برچسب: اقتصاد>صنعت

  • سهم علی‌الحساب شرکت‌های بیمه از عوارض پرداختی بیمه شخص ثالث اعلام شد

    سهم علی‌الحساب شرکت‌های بیمه از عوارض پرداختی بیمه شخص ثالث اعلام شد

    سهم علی‌الحساب شرکت‌های بیمه از عوارض پرداختی بیمه شخص ثالث اعلام شد

     

    به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، شورای عالی بیمه، سهم علی الحساب هریک از شرکت‌های بیمه از مبلغ ۳۰۰۰ میلیارد ریال  بند «الف» تبصره ۱۰ قانون بودجه سال۹۹ کشور را براساس آمار اولیه عملکرد پورتفوی بیمه شخص ثالث در سال ۱۳۹۸ تصویب کرد.

    بر این اساس هریک از شرکت‌های بیمه مکلفند سهم تعیین شده برای واریز هفتگی وجوه مربوط طی شش‌ماهه اول سال ۱۳۹۹ را در پایان هر هفته طبق جدول اعلامی به حساب خزانه کل کشور واریز کنند.

    بر اساس این مصوبه، بیمه ‌مرکزی تا پایان شهریورماه سال ۱۳۹۹ براساس آمار عملکرد نهایی سال ۱۳۹۸ بیمه شخص ثالث، سهم هریک از شرکت‌های بیمه از مبلغ ۳۰۰۰ میلیارد ریال موضوع بند فوق را تعیین و ابلاغ خواهد کرد. بر این اساس، هریک از شرکت‌های بیمه موظفند ضمن تعدیل اضافه یا کسری واریزی خود طی شش‌ماهه اول سال جاری، واریزی هفتگی خود را بر اساس جدولی که از سوی بیمه مرکزی اعلام خواهد شد، تا پایان سال ۱۳۹۹ ادامه دهند.

    همچنین بیمه مرکزی تا پایان شهریورماه سال ۱۴۰۰ سهم قطعی هریک از شرکت‌های بیمه را از مبلغ ۳۰۰۰ میلیارد ریال موضوع بند فوق براساس آمار عملکرد نهایی سال ۱۳۹۹ تعیین و به شرکت‌های بیمه ابلاغ خواهد کرد. شرکت‌های بیمه موظفند اضافه یا کسری واریزی احتمالی را به ترتیبی که بیمه مرکزی اعلام خواهد کردد، فی‎مابین خود تسویه کنند.

    بر اساس این مصوبه شرکت‌های بیمه مکلف شدند، سهم بیمه مرکزی از مبالغ پرداختی را به حساب بدهکار بیمه مرکزی منظور و عملکرد واریزی‌های خود را همراه با اسناد و مدارک مربوط در پایان هر ماه به بیمه مرکزی ارسال کنند.

    در ادامه شورای عالی بیمه، سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای کشور، نیروی انتظامی و سازمان اورژانس کشور را موظف کرده است، گزارش عملکرد خود را هر سه ماه یک‎بار از نحوه هزینه وجوه مذکور به بیمه مرکزی و سازمان برنامه و بودجه کشور گزارش کنند. تخصیص اعتبار سه ماهه به دستگاه‌های اجرائی فوق الذکر توسط سازمان برنامه و بودجه کشور بر اساس عملکرد صورت می‌پذیرد.

    شایان ذکر است، موضوع تبصره ۱۰اقانون بودجه کشور به شرح زیر است: شرکت‌های بیمه‌ای مکلفند مبلغ سه هزار میلیارد (۳,۰۰۰.۰۰۰.۰۰۰.۰۰۰) ریال از اصل حق بیمه شخص ثالث دریافتی را طی جدولی که براساس فروش بیمه (پرتفوی) ‌هر یک از شرکت‌ها تعیین و به‌تصویب شورای‌عالی بیمه می‌رسد، به‌صورت هفتگی به درآمد عمومی ردیف ۱۶۰۱۱۱ جدول شماره (۵) این قانون نزد خزانه‌داری کل کشور واریز کنند. وجوه واریزی شرکت‌های بیمه موضوع این بند به‌عنوان هزینه قابل قبول مالیاتی محسوب می‌شود. منابع حاصله در اختیار سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای کشور، نیروی انتظامی جمهوری اسلامی ایران و سازمان اورژانس کشور قرار می‌گیرد تا در ردیف‌های مربوط به این دستگاه‌ها در جدول شماره (۷) این قانون در امور منجر به کاهش تصادفات و مرگ و میر، هزینه شود. بیمه مرکزی جمهوری اسلامی ایران موظف به نظارت بر اجرای این بند است. سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای کشور، نیروی انتظامی و سازمان اورژانس کشور موظفند گزارش عملکرد خود را هر سه‌ماه یک‌بار از نحوه هزینه وجوه مذکور به بیمه مرکزی جمهوری اسلامی ایران و سازمان برنامه و بودجه کشور گزارش کنند.

    تخصیص اعتبار سه‌ماهه به دستگاه‌های اجرائی فوق‌الذکر توسط سازمان برنامه و بودجه کشور براساس عملکرد صورت می‌پذیرد.

    جدول سهم علی الحساب شرکت ها به شرح زیر است:

    ۲۲۳۲۲۹

  • گروه سایپا در حل مشکلات مربوط به کرونا در حوزه صنعت پیشتاز است/ مدیریت سایپا رونق تولید را محقق کرد

    گروه سایپا در حل مشکلات مربوط به کرونا در حوزه صنعت پیشتاز است/ مدیریت سایپا رونق تولید را محقق کرد

    به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین و به نقل از سایپانیوز، محمد شریعتمداری در بازدید از خطوط تولید پارس‌خودرو از شرکت‌های زیرمجموعه گروه سایپا افزود: این مجموعه کمک‌های خوبی را در زمینه مقابله با کرونا در اختیار بخش‌های دیگر صنعت هم قرار داده است.
    وی درخصوص افزایش تولید در گروه خودروسازی سایپا در سال گذشته نیز افزود: خوشبختانه با مدیریت مناسبی که توسط مهندس سلیمانی در سایپا به‌اجرا درآمده این گروه موفقیت‌های بزرگی در عرصه تولید به‌دست آورده که در سال جاری هم ادامه خواهد یافت.
    وزیر تعاون، کار و رفاه اجتماعی تصریح کرد: سایپا باوجود تحریم‌ها و مشکلات فراوان، توانسته بخش زیادی از تعهدات قبلی خود را برآورده کند که در سال جاری با افزایش تولید محصول این روند شتاب خواهد گرفت.
    شریعتمداری با اشاره به برنامه سایپا برای عرضه چند محصول جدید در سال جاری گفت: با ورود این محصولات، جهش تولید در سایه توجه به ظرفیت‌های داخلی محقق خواهد شد.
    وی درخصوص اقدامات گروه سایپا در حوزه کارگری هم گفت: خوشبختانه گروه سایپا توجه جدی به این موضوع داشته و وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی نیز برای رفع موانع و مشکلات، همکاری خود را با این خودروساز ادامه خواهد داد.
    شریعتمداری افزود: صنعت خودرو به‌عنوان یک صنعت مهم جایگزین واردات محسوب می‌شود که می‌تواند سهم زیادی از صنعت و اقتصاد را به‌خود اختصاص دهد.
    وی افزود: این صنعت با خوداتکایی و استفاده از ظرفیت‌ها توانسته نوآوری‌های بزرگی را رقم زده و کشور را از واردات بی‌نیاز کند.
    مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا نیز در این بازدید گفت: سایپا در سال گذشته کمترین میزان افت تولید را در میان خودروسازان داشته و تعهدات قبلی خود را با سرعت پوشش می‌دهد.
    سیدجواد سلیمانی افزود: با ایجاد نظم و انضباط مالی در حال حاضر بدهی معوقه نداریم و سایپا و پارس‌خودرو از شمولیت ماده ۱۴۱ خارج شده‌اند.
    به گفته وی گروه خودروسازی سایپا قصد دارد در سال جاری تولید محصولات خود را افزایش دهد.
    سلیمانی گفت: چند محصول جدید را در نیمه نخست امسال به تولید انبوه خواهیم رساند و به بازار عرضه خواهیم کرد.
    وی یادآور شد: اقداماتی نظیر توقف دو مدل محصولات خانواده پراید و افزایش تولید محصول در کنار برنامه تولید چند خودرو در سال جاری در سایپا محقق شده است.
  • تولید دومین مدل پراید متوقف شد

    تولید دومین مدل پراید متوقف شد

    تولید دومین مدل پراید متوقف شد
    به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین و نقل از سایپا نیوز، «سیدجواد سلیمانی با اشاره به برنامه‌ریزی دقیق گروه خودروسازی سایپا برای خروج خودروهای سواری پراید از خط تولید، افزود: اعلام کرده بودیم تولید پراید۱۱۱ برای تحویل به مشتریانی که این خودرو را پیشتر خریداری کرده‌اند تا پایان اردیبهشت ۹۹ ادامه خواهد داشت اما با توجه به برنامه‌ریزی دقیق و نیز افزایش تولیدی که در ماه‌های پایانی سال رونق تولید داشتیم، زودتر به تیراژ موردنظر رسیدیم و حدود یک ماه قبل از برنامه اعلام شده، توقف تولید پراید۱۱۱ را اعلام می‌کنیم.
    سلیمانی افزود: در خصوص پراید ۱۳۲ نیز همین اتفاق رخ داد و موفق شدیم پانزدهم دی‌ماه سال گذشته و پانزده روز پیش از موعد قبلی، تعهدات خود در قبال مشتریان را انجام داده و تولید پراید۱۳۲ را متوقف کنیم.
    مدیرعامل سایپا با بیان اینکه مدیران پیشین بارها از توقف تولید محصولات خانواده پراید به دلیل قدیمی بودن فناوری آن صحبت کرده بودند، اما هربار به دلایلی این کار عملی نشد، ادامه داد: خروج پراید از خطوط تولید سایپا یکی از برنامه‌های اصلی ما در بدو ورود با سایپا بود که آن را به صورت جدی پیگیری، عملیاتی و اجرایی کردیم.
    وی افزود: برنامه‌ریزی کرده‌ایم که پراید۱۳۱ بهر عنوان آخرین مدل خانواده پراید را نیز تیرماه امسال از سبد محصولات سایپا خارج کنیم و داستان تولید پراید در ایران را برای همیشه به پایان برسانیم.
    مدیرعامل سایپا درخصوص جایگزینِ پراید نیز گفت: همانطور که پیش از این بارها مطرح کرده‌ایم، برای یک خودرو با حدود قیمت ۲۶۰۰ دلار هیچ جایگزینی وجود ندارد، زیرا در شرایط فعلی و افزایش سرسام‌آور قیمت مواد اولیه و نوسان بازار ارز، تحریم‌های ظالمانه و محدودیت‌های واردات قطعات، تولید هیچ خودرو دیگری با این قیمت امکان‌پذیر نیست.
    سلیمانی با اشاره به برخی اظهارنظرها در خصوص قیمت‌های ۶۰ و ۷۰ میلیونی پراید نیز گفت: متاسفانه این ذهنیت بسیار اشتباه در جامعه شکل گرفته که قیمت‌های لجام‌گسیخته بازار آزاد به خودروساز مربوط است، در حالیکه چنین نیست و به عنوان مثال پراید در آخرین طرح فروش سایپا با قیمت حدود ۴۰میلیون تومان عرضه شده و این خودرو مدت‌هاست که به دلیل برنامه توقف تولید در برنامه فروش سایپا قرار ندارد و منطقی است که قیمت آن در بازار آزاد به هیچ‌عنوان به شرکت خودروساز مرتبط نباشد و مثل هر کالای دیگری قیمت آن را فروشندگان و مالکان کالا تعیین می‌کنند و متاسفانه این افراد که عمدتاً واسطه‌ها هستند با بهره‌گیری از سایت‌های اینترنتی خرید و فروش خودرو قیمت‌ها را اعلام کرده و برای سود بیشتر دائماً بالا می‌برند.
    مدیرعامل سایپا ادامه داد: پراید سال‌هاست که به حق یا ناحق، دستاویز انتقاد و حتی تخریب صنعت خودرو و وسیله‌ای برای مطرح شدن افراد مختلف در رسانه‌ها و ابزار جلب توجه در شبکه‌های اجتماعی قرار گرفته اما حالا که ما تولید آن را متوقف کرده‌ایم، باز هم عده‌ای پیدا شده‌اند که به بهانه ارزان بودن پراید نسبت به تمام خودروهای دیگر، طرفدار تداوم حضور پراید شده‌اند!!
    وی با بیان اینکه ۹۰ درصد منتقدان پراید، مالک یا حتی راننده این خودرو نبوده‌اند، اظهار کرد: پراید یک خودرو درون شهری در رده خودروهای اقتصادی با مصرف سوخت پایین بود که از نظر هزینه خرید و نگهداری ارزان‌ترین محصول صنعت خودرو ایران به شمار می‌رفت اما متاسفانه‌ استفاده‌های غیرمنطقی از آن در جاده‌های برون شهری، رانندگی ناایمن با سرعت‌های بسیار زیاد و عدم رعایت قوانین راهنمایی و رانندگی باعث شد تا پراید به نماد تخریب صنعت خودرو کشور تبدیل شود.
    سلیمانی در پایان گفت: برنامه ما در سایپا تغییر جدی و ملموس در سبد محصولات این گروه خودروسازی است و در همین راستا، همزمان با خروج پراید، تولید خودروهای به‌روز و جدید و نیز ارتقاء سطح کیفی محصولات قبلی را در دستور کار قرار داده‌ایم.
    وی ادامه داد: تولید محصولاتی مدرن، باکیفیت و نزدیک به استانداردهای جهانی نیز محور اصلی برنامه‌های سایپا در توسعه محصولات است که تولید و عرضه خودرو شاهین و خودروی جدید کراس اور سایپا و نیز دو خودروی فیس‌لیفت شده ساینا و کوییک در سال ۹۹ در همین راستا انجام خواهد شد.
    ۲۲۳۲۲۵
  • دلیل حذف پذیرایی در برخی پروازها/معاینه مسافر با دوربین های حرارتی

    دلیل حذف پذیرایی در برخی پروازها/معاینه مسافر با دوربین های حرارتی

    دلیل حذف پذیرایی در برخی پروازها/معاینه مسافر با دوربین های حرارتی

    دلیل حذف پذیرایی در برخی پروازها/معاینه مسافر با دوربین های حرارتی
    دلیل حذف پذیرایی در برخی پروازها/معاینه مسافر با دوربین های حرارتی

    رضا جعفرزاده درباره آخرین وضعیت پروازهای مسافری داخلی اظهار، داشت: در حال حاضر ۹۰ درصد پروازهای شرکت‌های هواپیمای داخلی به دلیل شیوع کرونا و کاهش سفرها، انجام نمی‌شود.

    * انجام پروازها با ضریب اشغال کمتر از ۶۰ درصد

    وی در پاسخ به این مورد که طبق گفته برخی مسافران در پروازها فاصله گذاری اجتماعی رعایت نمی شود، بیان کرد: در ۹۰ درصد از این ۱۰ درصد پرواز در حال انجام، ضریب اشغال صندلی کمتر از ۶۰ درصد است و به ندرت پروازهایی داریم که با صندلی تکمیل شده پرواز کند و همین امر موجب فاصله مسافران از یکدیگر در پروازها می‌شود.

    سخنگوی سازمان هواپیمایی کشوری ادامه داد: سازمان هواپیمای کشوری شیوه‌نامه مقابله با کرونا را به همه بخش‌های صنعت حمل و نقل هوایی، ابلاغ و تاکید کرده است رعایت اصول بهداشتی طبق شیوه‌نامه انجام شود تا نظرات وزارت بهداشت، درمان و آموزش پزشکی در این زمینه تامین شود.

    * امکان خوداظهاری بیماری از سوی مسافر 

    جعفرزاده بیان کرد: طبق این شیوه نامه اظهار نامه شخصی به مسافران داده می‌شود تا اگر بیماری خاصی دارند در آن اظهارنامه اعلام کنند.

    * کنترل مسافران در ورودی ترمینال ها با دوربین های حرارتی 

    وی افزود: کنترل و معاینه مسافران در ورودی ترمینال انجام می‌شود وچنانچه مسافر آثاری از بیماری داشته باشد به جهت سلامت بقیه مسافران از انجام پرواز منع می‌شود.

    سخنگوی سازمان هواپیمایی کشوری در پاسخ به این سؤال که آیا معاینه مسافر به طریق تب سنجی در ورودی ترمینال‌ها انجام می‌شود؟ توضیح داد:‌ در حال حاضر دوربین‌های حرارتی در ترمینال فرودگاه مهرآباد نصب شده و هر مسافر به محض ورود به سالن، از طریق این دوربین‌ها چک می‌شود و اگر از نظر حرارت بدن، درجه تب بالا داشته باشد، مسئولان به مسافر مراجعه کرده و پس از ارائه توضیح، وی را از انجام سفر منصرف می‌کند و بدین ترتیب نیاز به معاینه مسافر به صورت دستی نیست.

    سخنگوی سازمان هواپیمایی کشوری گفت:‌در بخش حمل و نقل هوایی ما با شیوه‌نامه‌ای که به شرکت‌های هواپیمایی، شرکت فرودگاه‌ها وناوبری هوایی ایران و دیگر دست اندرکاران صنعت حمل و نقل هوایی ابلاغ کرده‌ایم تلاش شده است پروازها در کنار ایمن بودن کاملا سلامت باشند.

    جعفرزاده در پاسخ به این سؤال که آیا در روزهای اخیر شاهد افزایش پروازها بوده‌ایم، گفت: فعلا خیر، افزایش پروازها بستگی به عادی شدن شرایط مرکز گردشگری، سیاحتی و زیارتی دارد و موضوع سرویس دهی به مسافر در این مراکز برای استقبال از سفر مهم است.

    * شرکت های هواپیمایی داخلی بدهی به آژانس ها ندارند 

    وی در پاسخ به این سؤال که آیا شرکت‌های هواپیمایی بدهی به آژانس‌ها بابت ابطال و استرداد بلیت دارند؟ گفت: در حال حاضر شرکت‌های هواپیمایی داخلی بدهی به آژانس‌های مسافرتی ندارند.

    * حذف کترینگ در پروازها به دلیل شیوع بیماری بود 

    سخنگوی سازمان هواپیمایی کشوری همچنین در پاسخ به این سؤال که چرا در پروازها کترینگ و پذیرایی غذا، حذف شده است، گفت: در حوزه کترینگ و پذیرایی از مسافر، نظارت‌ها سخت‌گیرانه‌تر شده است و شرکت‌های هواپیمایی به دلیل شیوع کرونا فعلا کترینگ را حذف کرده‌اند اما پذیرایی از مسافر با میوه انجام می‌شود.

    ۲۲۳۲۲۵

  • آل‌اسحاق: قطبی کردن جامعه در حوزه اقتصاد بزرگ‌ترین آفت است

    آل‌اسحاق: قطبی کردن جامعه در حوزه اقتصاد بزرگ‌ترین آفت است

    آل‌اسحاق: قطبی کردن جامعه در حوزه اقتصاد بزرگ‌ترین آفت است

    آل‌اسحاق: قطبی کردن جامعه در حوزه اقتصاد بزرگ‌ترین آفت است
    آل‌اسحاق: قطبی کردن جامعه در حوزه اقتصاد بزرگ‌ترین آفت است

    یحیی آل‌اسحاق در گفت‌وگو با خبرگزاری خبرآنلاین افزود: بنا به گفته مسوولان دولتی، ۱۸هزار هزار میلیارد تومان دارایی داریم که در اختیار دولت است که منجمدشده است. همچنین حدود ۵۰ درصد دارایی بانک‌ها منجمد و همین‌طور بلااستفاده مانده است.

    وی با بیان این‌که مجموعه دارایی‌های منجمد را باید تبدیل به دارایی‌های روان و جاری کرد تا بتوان مشکلات را حل کرد، افزود: در عین حال، حجم نقدینگی‌ای که در کشور وجود دارد که بیش از ۲ هزار هزار میلیارد تومان برآورد می‌شود که اگر این رقم به بخش تولید هدایت شود، می‌تواند بسیاری از مشکلات را حل کند و این کار هم با سیاست تبدیل قابل حل است.

    رییس سابق اتاق بازرگانی تهران عنوان کرد: در شرایط بحران اقتصادی باید تمام توان کشور جمع شود و همه در جهت رفع مشکل دست به یکی کنند. هر کاری که باعث تفرقه یا عدم استفاده از امکانات به صورت جمعی باشد، مضرر است. یعنی مسایل کشور به‌گونه‌ای است که باید هر چه در توان داریم، در مسیر حل مشکل قدم برداریم.

    آل‌اسحاق متذکر شد: لازمه این کار این است که اقتصاد را از سیاست‌زدگی جدا کنیم. یعنی قطبی کردن جامعه در حوزه اقتصاد بزرگ‌ترین آفت است. باید همه دست به دست هم دهند و با وحدت در مسیر حل مشکل گام بردارند.

    مشروح گفت‌وگو با یحیی آل‌اسحاق درباره راه برون‌رفت اقتصاد از چالش‌های کرونایی (اینجا) بخوانید.

    ۲۲۳۲۲۵

  • ترمینال قدیمی فرودگاه مهرآباد مجدد بازگشایی شد

    ترمینال قدیمی فرودگاه مهرآباد مجدد بازگشایی شد

    ترمینال قدیمی فرودگاه مهرآباد مجدد بازگشایی شد

    ترمینال قدیمی فرودگاه مهرآباد مجدد بازگشایی شد
    ترمینال قدیمی فرودگاه مهرآباد مجدد بازگشایی شد

    به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، روابط عمومی فرودگاه مهرآباد امروز جمعه پنجم اردیبهشت در اطلاعیه‌ای اعلام کرد: به دلیل افزایش پروازهای فرودگاه بین‌المللی مهرآباد و به جهت حفظ فاصله‌گذاری اجتماعی و جلوگیری از ازدحام در سایر ترمینال‌های این فرودگاه، مجددا پروازهای شرکت‌های هواپیمایی از این ترمینال از سر گرفته می‌شود.

    بر این اساس پروازهای هواپیمایی کیش ایر، زاگرس و وارش از امروز جمعه ۵ اردیبهشت طبق روال گذشته از ترمینال یک خواهد شد.

    در این اطلاعیه آمده است: مسافران این شرکت‌های هواپیمایی برای انجام عملیات پروازی، از یک ساعت و ۳۰ دقیقه قبل از پرواز به ترمینال یک مراجعه کنند.

    بر اساس اعلام روابط عمومی فرودگاه مهرآباد، ترمینال یک این فرودگاه همچون ترمینال‌های دیگر آن مطابق استاندار دستورالعمل‌های بهداشتی برای پذیرش مسافران آماده سازی شده است.

    فرودگاه مهرآباد ۲۸ اسفند ماه سال گذشته از توقف خدمات‌دهی قدیمی‌ترین ترمینال خود و انتقال پروازهای این ترمینال به ترمینال دو خبر داده بود.

    ۲۲۳۲۲۹

  • زمان تکمیل پروژه مصلی تهران اعلام شد

    زمان تکمیل پروژه مصلی تهران اعلام شد

    زمان تکمیل پروژه مصلی تهران اعلام شد

    زمان تکمیل پروژه مصلی تهران اعلام شد
    زمان تکمیل پروژه مصلی تهران اعلام شد

    به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین به نقل از وزارت راه و شهرسازی، محمدجعفر علیزاده، معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل سازمان مجری ساختمان‌ها و تاسیسات عمومی و دولتی آخرین روند بازسازی مصلی تهران را که احداث آن برعهده سازمان مجری است، اعلام کرد.

    معاون وزیر راه و شهرسازی، گفت: کارگاه ساختمانی مصلی از روز دوم عید فعال بوده و هم‌اکنون نیز با میانگین ۵۰۰ نیرو عملیات احداث بخش‌های باقیمانده مصلی تهران فعال شده است. در حال حاضر پیشرفت فیزیکی مصلی تهران ۸۰ درصد است.

    مدیرعامل سازمان مجری ساختمان‌ها و تاسیسات عمومی و دولتی با اعلام اینکه امکان استفاده از مصلی تهران در تمامی ایام وجود دارد، افزود: شرایط کرونا و ضرورت تمرکز بر روی مهار این بیماری همه گیر، بسیاری از بودجه ها با به سمت مبارزه با این بیماری سوق داد و در عین حال سرعت کارها با کمی با کندی مواجه کرد.

    علیزاده یکی از مشکلات موجود بر سر راه تکمیل مصلی تهران را قطع بودجه برای این پروژه به دلیل حل مشکل کرونا عنوان کرد و توضیح داد: در ۶ ماه  دوم سال ۹۸، تخصیص بودجه برای ادامه کار مصلی تهران به دلیل شرایط کرونا قطع شد. این امیدواری وجود دارد که با مساعدت دولت و تخصیص حداقلی بودجه، سازمان مجری بتواند این پروژه را در زمان کوتاهتری به پایان برساند.

    وی در خصوص زمان پیش‌بینی شده برای تکمیل پروژه مصلی، اعلام کرد: تکمیل پروژه مصلی تهران، ۱۰۰ درصد وابسته به اعتبارات است. در حال حاضر، توان مهندسی کشور نشان می‌دهد که پروژه مصلی تهران در مدت زمان یکسال تا یکسال و نیم در صورت تامین اعتبار، قابل اجرا، تکمیل و بهره برداری کامل است. زیرا این پروژه، پیچیدگی فنی خاصی در حال حاضر ندارد و تمامی گره‌های آن از نظر طراحی، محاسباتی، و سایر جزئیات، حل شده است. هم اکنون نیاز است تا تجهیزات و مصالح تامین شود که اینکار بسیار هزینه‌بر است.

    علیزاده تصریح کرد: چنانچه اعتبارات تامین شود در بهره‌برداری از فضا، جهش خواهیم داشت.

    مدیرعامل سازمان مجری ساختمان‌ها و تاسیسات عمومی دولتی گفت: امسال حدود ۵۰ میلیاردتومان به مصلی تهران اختصاص یافته است و در عین حال با بودجه کمی که تصویب شده است اکیپ‌ها در حال فعالیت هستند و هم‌اکنون، سه برابر بودجه مصوب، کار پیش رفته است.

    معاون وزیر راه و شهرسازی با یادآوری اینکه در تکمیل مصلی تهران، جبهه‌های مختلفی فعال شده است، گفت: با استفاده از توانمندی شرکت‌های وابسته به قرارگاه خاتم‌الانبیاء و شرکت ملی ساختمان وابسته به بنیاد مستضعفان، بیش از ۱۰۰۰ میلیاردتومان قرارداد منعقد کرده‌ایم.

    علیزاده ادامه داد: هم‌اکنون پروژه مصلی تهران در قسمت ایوان و بخش‌های وابسته به ایوان، ایوان بزرگ مصلی که ترکیبی از گلدسته، ایوان و گنبد است و نماد منحصر به فردی در تمامی پروژه‌های مذهبی ایران و جهان است، فعال بوده و در حال انجام است.

    به گفته معاون وزیر راه و شهرسازی، همزمان عملیات تکمیلی شبستان شرق، شبستان غرب، جبهه شمالی و طیف وسیعی از عملیات در پروژه مصلی تهران فعال شده است.

    مدیرعامل سازمان مجری ساختمان‌ها و تاسیسات عمومی و دولتی توضیح داد: علاوه بر اعتبارات دولتی با توجه ویژه‌ای که مهندس اسلامی وزیر راه و شهرسازی روی این مقوله داشتند به دنبال تامین منابع از محل دیگر هستیم. بدین معنا برای تکمیل پروژه مصلی در زمان نزدیک تر، استفاده از ظرفیت‌های زمین و اوراق مدنظر قرار گرفته است تا بتوان در این پروژه، شاهد جهش باشیم.

    معاون وزیر راه و شهرسازی، گفت: بعد از عید تقریبا با بیش از ۵۰۰ نفر در مصلی در بُعد فنی، اجرایی، عملیاتی، مشغول فعالیت هستیم و عملیات متوقف نشده است. انجام کار در مصلی از بازسازی موتورخانه که از سال‌ها قبل اجرا شده بود، ارتقای ظرفیت موتورخانه برای پوشش شبستان شمالی و نمازجمعه که کار بسیار بزرگ و سنگینی است، در حال پیگیری است. در این خصوص مطالعات ارزش انجام شده و حدس ما این است که با این اقدامات حدود ۸۰۰ تا ۱۰۰ میلیاردتومان صرفه جویی در اجرای پروژه مصلی داشته باشیم.

    علیزاده خاطرنشان کرد: با مهندسی ارزش و استفاده از توان فنی و مهندسی داخلی کشور در تلاش هستیم که سرمایه عظیمی که سال‌ها پیش انجام شده بود را بازسازی اساسی کنیم.

    وی در خصوص نگهداری از سازه های مصلی نیز اعلام کرد: ساخت و تحویل مصلی برعهده سازمان مجری است نگهداری برعهده خود مدیریت مصلی است.

    ۲۲۳۲۲۹

  • خودروهای جدید به سبد محصولات ایران خودرو اضافه می شوند

    خودروهای جدید به سبد محصولات ایران خودرو اضافه می شوند

    خودروهای جدید به سبد محصولات ایران خودرو اضافه می شوند

    خودروهای جدید به سبد محصولات ایران خودرو اضافه می شوند
    خودروهای جدید به سبد محصولات ایران خودرو اضافه می شوند

    به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، همانطور که گروه صنعتی ایران خودرو در سال گذشته در میان انبوه چالش ها در زنجیره تامین و تولید خودرو در کشور توانست رونق را به ویژه در نیمه دوم این سال به خطوط تولید بازگردانده و کسری تولید نیمه نخست آن را جبران کند، در سال جاری نیز با برنامه ریزی دقیق به دنبال تحقق «جهش» در تولید است.

    این خودروساز بزرگ کشور با تامین نقدینگی و ارز مورد نیاز، تامین مواد اولیه، قطعات و مجموعه ها با کیفیت مناسب در زمانبندی مشخص و تولید بدون کسری و با قیمت عادلانه و همچنین تامین خدمات پس از فروش متناسب با نیاز مشتری، جهادی را در بخش تامین خود ایجاد خواهد کرد.
    همچنین، گروه صنعتی ایران خودرو در سال جاری با ارتقای بهره وری در تمامی زمینه ها شامل منابع انسانی، سرمایه، انرژی و…، برنامه های جهشی تولید را محقق خواهد کرد.
    تحقق برنامه های طراحی و توسعه محصولات و همچنین ارتقای کیفیت محصولات تولید شده بخشی از همت صنعتگران ایران خودرو در بخش تولید سال جاری است.
    یکی از دغدغه های اصلی این خودروساز انجام تعهدات معوق و تحویل خودروها به مالکان و مشتریان است. بخشی از تعهدات سال گذشته به مشتریان به سال جاری منتقل شده است. ایران خودرو به دنبال این است که با دست یابی به تولید یکنواخت و مستمر در سه ماه نخست امسال تعهدات معوق را به روز کرده و خودروها را تحویل مشتریان دهد.
    دستیابی به تولید روزانه بیش از دوهزار دستگاه در روزهای ابتدای سال کاری ۹۹، نویدبخش بهبود تولید در این خودروسازی و تسریع در فرآیند تحویل محصولات است.
    جهش در صادرات، تحریک تقاضای داخلی و صادراتی، کاهش ماندگاری خودروها و تسریع در فرآیند لجستیک بخشی از رویکردهای ایران خودرو در شتاب بخشیدن به تحویل است.
    جهاد خودکفایی
    نهضت داخلی سازی تولید از سال گذشته در ایران خودرو قوت گرفت،کاهش ارزبری با تعمیق و توسعه ساخت داخل و اجرای پروژه های بهبود در مجموع ۱۳۲ میلیون یورو بوده است.
    جهاد آغاز شده در سال گذشته، با جدیت بیشتری در سال جاری نیز ادامه خواهد داشت. تسریع در برنامه های نهضت داخلی سازی با رعایت الزامات کیفی در بخش تامین از جمله رویکردهای ایران خودرو در راستای تحقق شعار جهش تولید است.
    این خودروساز از سال گذشته توانسته ضمن تعامل موثر با شرکت های دانش بنیان و عقد تفاهم نامه برای داخلی سازی قطعات با تکنولوژی بالا، موفقیت هایی را نیز در این زمینه کسب کند. همچنین از ظرفیت های تمامی دستگاه ها و نهادهای توانمندی برای تامین قطعات بحرانی بهره جسته و توانسته از مرحله پرچالش و بحرانی تولید عبور کند. مسیری که از سال گذشته آغاز شده در رابطه با همکاری با دانش بنیان ها و نهادهای و سازمان های توانمند کشور، در سال جاری نیز با افزایش ظرفیت داخلی سازی و ظرفیت سازی برای تامین قطعات بحرانی ادامه خواهد داشت.
    گروه صنعتی ایران خودرو درصدد است تا مواد اولیه، قطعات و مجموعه ها را از منابع داخلی و یا خارجی با رعایت الزامات کیفی و با قیمت عادلانه تامین کند.
    در بخشی از قطعات که از منابع خارجی تامین می شود با به کار بردن شیوه ها و راهکارهایی به دنبال حذف واسطه ها، تسهیل و تسریع فرآیند تامین است.
    تامین نیازمندی های حوزه خدمات پس از فروش و تزریق کالا و خدمات برای ارایه خدمات مناسب و درخور مشتریان از جمله برنامه ها و رویکردهای مهم ایران خودرو در سال جاری است.
    خدمات پس از فروش در سال جهش تولید متناسب با میزان تولید و با استفاده و بهره مندی از ابزارهای نوین در این حوزه دنبال خواهد شد.
    جهش در حوزه خدمات نیز در گروه صنعتی ایران خودرو هدفگذاری شده و بر همین مبنا تامین قطعات مناسب و با کیفیت با قیمت اقتصادی برای توسعه بازار این بخش حائز اهمیت است.

    جهش تولید بر مدار توسعه محصولات جدید، ارتقای کیفیت، مشتری مداری

    جهش در تولید
    گروه صنعتی ایران خودرو تولید و عرضه دست کم ۵۰۰ هزار دستگاه خودرو را در سال جدید هدفگذاری کرده است. دراین میان اضافه شدن خودروهای جدید به سبد محصولات ایران خودرو سبب افزایش تنوع محصولات و به دنبال آن رضایت مشتریان خواهد شد. در طراحی و توسعه محصولات جدید ایران خودرو از ظرفیت های دانشگاه و شرکت های دانش بنیان نیز استفاده خواهد شد. پیشبرد پروژه های توسعه محصولات در چارچوب برنامه های مصوب و همچنین تجمیع فعالیت های تحقیق و توسعه در گروه صنعتی ایران خودرو با هدف افزایش بهره وری نیز در دستور کار این خودروساز قرار دارد.
    دستیابی به هدف تولید جز با افزایش بهره‌وری در تمامی ابعاد از کاهش قیمت تمام شده محصول تا ارتقای بهره وری نیروی انسانی گرفته میسر نخواهد شد.
    در این مسیر پیشبرد برنامه های کاهش هزینه های سربار، افزایش بهره مندی از تمامی ظرفیت های موجود در گروه، کاهش ضایعات در فرآیند عملیات و بازنگری و اصلاح تمامی فرآیندهای عملیات برای ارتقای بازدهی نیز دنبال خواهد شد.
    اجرای کامل تعهدات
    طبق برنامه تعیین شده، تعهدات به جا مانده از سال گذشته تا پایان بهار امسال اجرا خواهد شد. در این مسیر بازنگری و اصلاح فرآیندهای تحویل خودرو به مشتریان با هدف تسریع در اجرا عملیات و همچنین افزایش ظرفیت حمل محصولات به منظور حذف تاخیر ناشی از کمبود ناوگان هدف گذاری شده است.
    در سال جاری، تعهدات ایجاد شده برای خودروهای غیرقابل تحویل که به دلیل ترک بازار توسط شرکای خارجی ایران خودرو امکان تولید ندارند نیز با تبدیل به خودروهای قابل عرضه و منتخب مشتری اجرایی خواهد شد.
    جهش در صادرات
    بازنگری برنامه های صادراتی با هدف تحریک تقاضای صادراتی و شناسایی و فعال سازی ظرفیت های خالی قطعه سازی برای تامین نیاز بازارهای صادراتی از رویکردهای تعیین شده در این بخش است.
    در سال جاری ایران خودرو تلاش می کند تا برای محصولات و قطعات تولید شده بازارهای مناسبی را ایجاد کرده و سهم خود در بازارهای صادراتی را افزایش دهد. برای دستیابی به این هدف با شناسایی الزامات و استانداردهای محصولات بازارهای هدف و طراحی محصول مورد تقاضای هر بازار برنامه های خود برای کسب و یا افزایش سهم در این بازارها را به اجرا خواهد گذاشت.
    گروه صنعتی ایران خودرو با تدوین برنامه های دقیق و حساب شده برای تحقق جهش در تولید و ایجاد همدلی در داخل مجموعه و همچنین در ارتباط با زنجیره تامین و سازندگان، آمادگی دارد تا با حمایت تصمیم گیران و نهادهای حاکمیتی تمامی اهداف را جامه عمل پوشانده و محقق سازد.
    در این میان نخستین و مهم ترین عامل در تداوم رونق ایجاد شده در خطوط تولید، تامین اعتبارات و نقدینگی است. در همین پیوند ضروری است تا نسبت به پرداخت بخش دوم و مابه التفاوت تسهیلات ۵ هزار میلیارد تومانی مصوب شورای پول و اعتبار در اولین فرصت اقدام شده و با حمایت های لازم برای تامین مواد اولیه و قطعات، زمینه رشد و توسعه تولید و عرضه محصولات توسط این خودروساز فراهم شود.
    انتظار می رود تا سرمایه در گردش مورد نیاز صنعت خودرو که در سال جاری دست کم دوبرابر سال گذشته برآورد می شود توسط سیستم بانکی تامین شود تا وقفه ای در چرخه تولید صنعت خودروی کشور ایجاد نشود.
    گروه صنعتی ایران خودرو برنامه های توسعه ای خود در حوزه های مختلف را ترسیم کرده و یقینا با حمایت های لازم و برآورده شدن انتظارات، در دستیابی به آن موفق خواهد بود.

    ۲۲۳۲۲۷

  • آغاز نخستین طرح فروش محصولات سایپا در سال ۹۹ از شنبه+جدول

    آغاز نخستین طرح فروش محصولات سایپا در سال ۹۹ از شنبه+جدول

    آغاز نخستین طرح فروش محصولات سایپا در سال ۹۹ از شنبه+جدول
    آغاز نخستین طرح فروش محصولات سایپا در سال ۹۹ از شنبه+جدول

    به گزارش خبرآنلاین، براساس ابلاغیه جدید شرکت سایپا کلیه مشتریان و نمایندگی‌های این شرکت می توانند  ۵ محصول این شرکت را در قالب شرایطی ثبت نام کنند.

    در شرایط پیش فروش محصولات گروه سایپا که از ساعت ۱۱ صبح روز شنبه مورخ ۹۹/۰۲/۰۶ از طریق فروش اینترنتی صورت خواهد گرفت برای هر محصول پیش پرداخت هایی در نظر گرفته شده است.

    ۲۲۳۲۲۳
  • مسافران در زمان پرواز چه فرم تعهدی را باید تکمیل کنند؟

    مسافران در زمان پرواز چه فرم تعهدی را باید تکمیل کنند؟

    مسافران در زمان پرواز چه فرم تعهدی را باید تکمیل کنند؟
    مسافران در زمان پرواز چه فرم تعهدی را باید تکمیل کنند؟

    محمد سعید شرفی، مدیرکل دفتر نظارت بر عملیات هوانوردی سازمان هواپیمایی کشوری گفت: همه مسافران ورودی از خارج از کشور که از طریق مرزهای هوایی وارد قلمرو جمهوری اسلامی می‌شوند، مورد بررسی نمایندگان وزارت بهداشت مستقر در فرودگاه‌ها قرار می‌گیرد.

    وی افزود: حسب مورد ممکن است تست‌های کرونا بر اساس علایم مسافران یا کشوری که از آن وارد شده اند لازم باشد و همچنین بر مبنای خروجی تست‌ها نیاز پیدا شود که بنا به تشخیص وزارت در هتل‌های تعیین شده؛ مراکز درمانی و بیمارستان‌ها و یا در منزل قرنطینه شوند، بنابراین مسافران ورودی با تکمیل یک فرم متعهد خواهند بود که به تصمیمات وزارت بهداشت تمکین کنند.

    تکمیل فرم تعهد توسط مسافران در تمام فرودگاه‌های کشور الزامی شد

    ۲۲۳۲۲۷