علی کاشانی در گفتگو با خبرنگار مهر، گفت: پرواز ۹۷۱۶ شرکت هواپیمایی ایران ایرتور که فرودگاه امام خمینی (ره) را به مقصد استانبول ترک کرده بود به دلیل نقص فنی مجبور به بازگشت شد.
وی ادامه داد: این هواپیما پس از تلاش خلبان در نهایت به سلامت در فرودگاه مهرآباد تهران به زمین نشست و همه مسافران و کادر پروازی در سلامت کامل هستند.
به گزارش خبرنگار مهر، برخی منابع خبری اعلام کردند که هواپیما ایرباس «ایران ایرتور» به مقصد استانبول در وضعیت اضطراری قرار گرفته و از نیمه راه به تهران بازگشته است.
بر اساس ادعاهای مطرح شده، چرخهای هواپیما باز نشده و نزدیک ۴ ساعت است در آسمان پرواز میکند تا احتمالاً یا چرخها باز شوند یا باک هواپیما برای فرود بدون چرخ خالی شود.
خبرگزاری مهر این موضوع را از مسئولان فرودگاه بین المللی امام خمینی (ره) پیگیری میکند.
به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از صداوسیما؛ حسن خوشخو با بیان اینکه فرودگاه امام خمینی (ره) مهمترین درگاه ورودی کشور محسوب میشود، افزود: بر اساس استانداردهای ملی و بین المللی و همچنین ضمیمه ۹ کنوانسیون شیکاگو، این فرودگاه همکاریهای گستردهای را با پایگاه بهداشت مرزی وزارت بهداشت، درمان و آموزش پزشکی دارد و همکاران این پایگاه به صورت ۲۴ ساعته در فرودگاه حضور دارند.
خوشخو با اشاره به اینکه در حال حاضر از فرودگاه امام خمینی (ره) به ۴ مقصد در چین مسیر پروازی برقرار است، ادامه داد: تمهیدات لازم برای مقابله با ویروس کرونا از نخستین روزهای شیوع این ویروس در چین در فرودگاه امام با همکاری پایگاه بهداشت مرزی وزارت بهداشت، درمان و آموزش پزشکی اندیشیده شده و اقدامات لازم برای جلوگیری از ورود مبتلایان به این بیماری به کشور در حال انجام است.
وی ادامه داد: به همین منظور، تجهیزات لازم برای کنترل مسافران توسط پایگاه بهداشت مرزی در فرودگاه امام خمینی فراهم شده تا کنترل مسافران با استانداردهای لازم از نظر دارا بودن علائم بیماری ویروس کرونا صورت گیرد.
خوشخو گفت: همه مسافران و کادر پروازی که از مبدا چین و کشورهای شرق آسیا وارد کشور میشوند، به صورت یک به یک کنترل شده و در صورت مشاهده علائم بیماری ویروس کرونا در آنها به صورت قرنطینه به مراکز درمانی منتقل میشوند.
معاون بهره برداری فرودگاهی شرکت شهر فرودگاهی امام خمینی (ره) افزود: مسافران سایر کشورهایی که درگیر این بیماری شدند نیز توسط پایگاه پایگاه بهداشت مرزی مستقر در فرودگاه امام از نظر دارا بودن علائم ویروس کرونا کنترل میشوند.
به گزارش خبرنگار مهر، بر اساس آمار اعلامی از سوی دفتر برنامه ریزی و اقتصاد مسکن وزارت راه و شهرسازی، در دی ماه امسال ۱۰ هزار و ۸۶۲ فقره معامله مسکن به ثبت رسیده که نسبت به ماه مشابه سال قبل (دی ۹۷) که تعداد معاملات مسکن ۶ هزار و ۸۶۵ فقره بود، رشد ۳۶.۷ درصدی را نشان میدهد.
همچنین در دی ماه امسال، تعداد معاملات مسکن نسبت به ماه قبل (آذر ۹۸) که ۹ هزار و ۶۶۴ فقره معامله به ثبت رسیده بود نیز، با رشد ۱۳.۲ درصدی مواجه بود.
در ماه مذکور (دی ۹۸) متوسط قیمت هر متر مربع واحد مسکونی ۱۳ میلیون و ۸۸۲ هزار و ۷۰۰ تومان بود که گرانترین بازار مسکن در یک دهه اخیر را رقم زده و این در حالی است که میانگین قیمت هر متر مربع واحد مسکونی در دی ماه سال گذشته، ۹ میلیون و ۷۷۸ هزار و ۴۰۰ تومان بوده که رشد ۲۹.۵ درصدی را نشان میدهد.
بر اساس آنچه مرکز آمار اعلام کرده بود، تورم عمومی نقطه به نقطه در دی ماه امسال نسبت به دی ماه سال گذشته، ۲۶.۳ درصد بود که نشان میدهد تورم نقطه به نقطه بخش مسکن، از تورم عمومی جلوتر زده است.
از سوی دیگر، متوسط قیمت هر متر مسکن در دی ماه نسبت به آذرماه نیز، افزایش ۳ درصدی داشته؛ در حالی که تورم عمومی در دی ماه نسبت به آذر امسال، با کاهش ۱.۵ درصدی مواجه بوده است.
از دیگر تفاوتهای بازار مسکن در نخستین ماه زمستان ۹۸ نسبت به آخرین ماه پاییز، نحوه توزیع افزایش قیمت مسکن است؛ به این صورت که در پاییز امسال روند کاهش قیمت مسکن که از تابستان آغاز شده بود، عمدتاً به مناطق مصرفی تهران معطوف میشد؛ ولی به دلیل آنکه در ۳ منطقه نخست خصوصاً منطقه ۱ پایتخت، با افزایش قیمت روبه رو بودیم، کاهش چندانی در متوسط قیمت مسکن در کل تهران به ثبت نرسیده است؛ از همین رو بسیاری از کارشناسان معتقد بودند نباید بر اساس متوسط قیمت کل پایتخت، به تحلیل بازار پرداخت.
علیرغم این اتفاق، در دی ماه امسال، منطقه یک با کاهش متوسط قیمت مواجه بود که نشان دهنده پر شدن سقف قیمتی در این منطقه است؛ اما با توجه به استقبال مردم از خرید مسکن در ماه گذشته در مناطق مصرفی از یک سو و همچنین افزایش سقف تسهیلات مسکن از سوی دیگر، افزایش متوسط قیمت در کل شهر تهران رخ داده که به طور معناداری، میان بیشتر مناطق پایتخت به جز چند منطقه که با کاهش متوسط قیمت مواجه بودند، توزیع شده است.
با این حال گرانترین منطقه تهران در ماه گذشته، همچنان منطقه ۱ با میانگین متری ۳۰ میلیون و ۲۱۸ هزار تومان بود؛ ولی منطقه ۲۰ به طور متوسط با متری ۷ میلیون و ۱۸۲ هزار و ۳۰۰ تومان، ارزانترین منطقه پایتخت را به نام خود به ثبت رسانده است.
پُرمعامله ترین منطقه تهران در بازار مسکن دی ماه نیز مانند ۹ ماه گذشته، به منطقه ۵ با ۱۶۶۱ فقره مبایعه نامه و کم معامله ترین منطقه نیز به منطقه ۱۹ با ۷۲ فقره مبایعه نامه اختصاص داشت.
به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از سایت IMO در مدت اجرای قانون فقط ۱۰ مورد گزارش دریافت شده که نشان میدهد دسترسی به سوخت کم سولفور با محدودیت مواجه بوده است و بقیه خطوط کشتیرانی بدون مشکل با سوخت کم سولفور به کار خود ادامه دادند و هیچ گزارشی در ایمیلهای دریافتی ثبت نشده است.
در این ارتباط کیتاک لیم، دبیر کل سازمان IMO نیز گفت: من معتقدم شهامت و فداکاری IMO به نفع کشورهای جهان و محیط زیست عاری از آلودگی است و اجرای چنین قانونی با تغییرات اساسی و موفقیت، بدون هرگونه اخلال پیش میرود.
وی افزود: برنامه بعدی IMO از اول مارس ۲۰۲۰ با شدت و قاطعیت ادامه خواهد یافت. به همین جهت از همه صاحبان کشتی و اپراتورها و بازرسان بندری میخواهم که همچنان ممنوعیت سوخت با سولفور بالا را جدی گرفته و نسبت به اجرای قانون پایبند باشند. در چنین شرایطی است که تلاشهای ما نتیجه بخش خواهد شد. من در اینجا از تمامی ذینفعان و جامعۀ حمل و نقل دریایی تشکر ویژه را در جهت همکاری با این سازمان دارم.
به گفتۀ کیتاک لیم اگرچه افزایش قیمت سوخت در روزهای اول اجرای قانون صاحبان خطوط کشتیرانی را ناراضی ساخت، اما هم اکنون قیمت سوخت کم سولفور به موقعیت تثبیت کنندهای رسیده است و به نظر نمیرسد جای نگرانی وجود داشته باشد.
سازمان بین المللی دریانوردی IMO در پایان این گزارش از جامعۀ دریایی خواست گزارشهای مربوط به عدم دسترسی به سوخت کم سولفور و هرگونه مشکل به وجود آمده را به دبیرخانه این سازمان به آدرس ایمیل imo۲۰۲۰ @imo.org اطلاع دهند.
به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از وزارت راه و شهرسازی، نادر عربی، مدیرکل دفتر توسعه امور مسکن شرکت عمران شهرهای جدید گفت: سود وام کسانی که واحد مسکن مهر خود را تحویل نمیگیرند، به ۱۸ درصد افزایش مییابد.
وی درباره واگذاری واحدهای مسکن مهر در شهرهای جدید، گفت: در سطح شهرهای جدید از کل واحدهای مسکن مهر مورد تعهد وزارت راه و شهرسازی که در حدود ۳۵۰ هزار واحد است، ابنیه ۳۳۵ هزار واحد کامل شده و ۲۵۰ هزار واحد نیز به متقاضیان تحویل داده شده است.
این مقام مسئول در وزارت راه و شهرسازی با اشاره به این که حدود ۸۰ هزار واحد مسکن مهر، اکنون آماده تحویل است، افزود: این تعداد به ویژه در شهرهای پردیس و پرند قرار دارد.
عربی گفت: در حدود ۲۵۰ هزار واحد از واحدهای مسکن مهر در شهرهای جدید حومه تهران قرار دارد و ابنیه مسکن مهر در اغلب شهرهای جدید، تکمیل و بخش اعظم واحدها به مالکان تحویل داده شده است.
وی با اشاره به این که به جز شهرهای جدید حومه تهران به ندرت شهر جدیدی داریم که واحد مسکن مهر نیمه تمام داشته باشد، افزود: در این شهرها مسکن مهر یا در مرحله فروش اقساطی قرار دارد و یا تحویل داده شده است.
مدیرکل دفتر توسعه امور مسکن شرکت عمران شهرهای جدید، مشکلات مسکن مهرهای ناتمام شهرهای حومه تهران را چند دلیل دانست و تصریح کرد: در این شهرها مسکن مهر به صورت انبوه سازی بوده است؛ به نحوی که در حدود صد هزار واحد مسکن مهر در هر یک از شهرهای پردیس و پرند ساخته میشود که این واحدها عمومأ در زمینهای بکر فاقد امکانات و خدمات ساخته شده است؛ بنابراین تا آماده شدن زمین برای ساخت، زمان زیادی صرف شده و همه این موارد به روند طولانی ساخت واحدها منجر شده است. در این مدت قیمتها نیز افزایش یافته است.
وی افزود: در عین حال این طرحها قرار بوده است که با پول خود مردم و تسهیلات بانکی ساخته شود. ما تعداد کمی متقاضی داریم که واحد آنها فروش اقساطی شده، اما تحویل داده نشده است.
عربی با بیان اینکه عمده مشکل نیز چند مورد نقص اساسی نظیر نبود آسانسور است، گفت: نبود آسانسور در سالهای گذشته یکی از مشکلات اساسی به ویژه در طرحهای انبوه سازی مسکن مهر بوده است که خوشبختانه این مشکل هم اکنون حل و فصل شده است که نمونه آن، طرحهای مسکن مهر پردیس در مرحله یازده است که در اغلب موارد آسانسور یا نصب شده و یا خریداری شده و در حال نصب است و در برخی مراحل مثل مرحله هشت پردیس نیز این مورد به تدریج در حال انجام است.
وی با اشاره به ۱۰ هزار واحد آماده واگذاری در شهر جدید پردیس، افزود: در بیشتر موارد مردم برای تحویل واحد مراجعه نکرده اند برای مثال در مرحله یازده پردیس واحدها با تمامی امکانات و متناسب با قراردادی که با سازنده بسته شده است واگذار میشود.
عربی گفت: واحدهای مناطق چهار و پنج مرجله یازده پردیس با تمام امکانات و متناسب با قراردادی که با سازنده بسته شده، تکمیل و به متقاضیان تحویل داده شده است.
وی افزود: در عین حال در همین طرح ها، دولت به ازای هر واحد در حدود یک صد میلیون تومان از منابع داخلی خود هزینه کرده است. ولی تلاش میشود تا زمانی که واحد سکونت پذیر نباشد تحویل داده نشود.
عربی گفت: در مواردی نیز حتما نیاز به حضور متقاضی در واحد است تا تمام امکانات کامل شود. برای مثال در مورد انشعابات، شبکه آماده است و برای نصب کنتور، متقاضی حتما باید در واحد ساکن شود. البته ممکن است در برخی طرحها ایراداتی وجود داشته باشد، اما در زمان تحویل، چک لیستی وجود دارد که با حضور متقاضی، سازنده و نماینده شرکت عمران شهر جدید، بررسی میشود و در صورت نقص سازنده موظف است تا شش ماه پس از تحویل این نقایص را برطرف کند.
وی واسطه گری در خرید و فروش واحدهای مسکن مهر را یکی از مشکلات شهرهای جدید برشمرد و افزود: تلاش میشود این موضوع نیز سر و سامان پیدا کند.
عربی گفت: هم اکنون مصوبهای را تهیه کرده ایم که در صورت تصویب، با این موارد برخورد میشود و سود وام بانکی واحدهایی که تحویل گرفته نمیشود از چهار به ۱۸ درصد افزایش یابد.
به گزارش خبرنگار مهر، در جریان بررسی لایحه بودجه سال آتی در کمیسیون تلفیق مجلس، با اعمال مالیات بر خانههای لوکس که ارزش آنها بالای ۱۰ میلیارد تومان باشد، موافقت شده و در صورت تصویب آن در صحن علنی مجلس، اجرا در سال ۹۹ الزامی خواهد بود؛ این در حالی است که به نظر میرسد ایجاد این پایه جدید مالیاتی که در کشور پیش از این سابقه نداشته، در راستای انتقال منابع درآمدی دولت از محل فروش نفت به مالیات است.
در این راستا غلامرضا تاجگردون، رئیس کمیسیون تلفیق مجلس نیز ۲۴ دی ماه در گفتگوی ویژه خبری با بیان اینکه بودجه دولت برای سال آینده با کسری همراه است، گفت: برای اولین بار، خانههای لوکس ۱۰ میلیارد تومان و بالاتر، مشمول مالیات سالیانه میشوند؛ همچنین اعمال مالیات بر خانههای خالی که در تهران نیز فراوانی آنها را شاهد هستیم، سال آینده به همت شهرداریها عملیاتی میگردد و اخذ مالیات برای خودروهای لوکس بالای یک میلیارد تومان در بودجه سال آینده مصوب شده که لازمالاجرا خواهد بود.
محل خرج درآمد دولت از محل مالیات بر خانههای لوکس هم مشخص شد
در عین حال، هادی قوامی، سخنگوی کمسیون تلفیق لایحه بودجه ۹۹ نیز اعلام کرد: بر اساس تصمیم کمیسیون تلفیق، قرار است از محل مالیات خانهها و خودروهای لوکس ۱۰ هزار میلیارد ریال، برای مناطق محروم کشور، راه روستایی، آب شرب و ساماندهی حاشیه شهرها، منابعی به بسیج سازندگی اختصاص یابد تا از طریق امکاناتی که دارد، با هزینهای کمتر آن را در مناطق محروم هزینه کند.
مالیاتستانی از خانههای لوکس، راحت تر از خانههای خالی
برخی صاحب نظران معتقدند روشهای اخذ مالیات از مالکان خانههای لوکس بسیار راحت تر از مالکان خانههای خالی است؛ به خصوص که همچنان علی رغم تصویب قانون مالیات بر خانههای خالی در سال ۹۳ و با وجود گذشت ۵ سال از ابلاغ آن به وزارتخانههای راه و شهرسازی و امور اقتصادی و دارایی، هنوز از راه اندازی سامانه املاک و اسکان به عنوان پایه و اساس شناسایی مالکان خالی که به عهده وزارت راه و شهرسازی نهاده شده، خبری نیست.
اگرچه محمود محمودزاده، معاون مسکن و ساختمان وزارت راه و شهرسازی بارها از راه اندازی سامانه املاک و اسکان تا پایان سال جاری خبر داده بود، اما با توجه اینکه سازمان ثبت اسناد و املاک کشور، به دلیل داشتن قانون محرمانگی اطلاعات شخصی افراد، از ارائه اطلاعات ملکی به وزارت راه خودداری میکند، به نظر میرسد این سامانه امسال نیز به سرانجام نرسد.
حتی در لایحهای که وزارت اقتصاد با هماهنگی وزارت راه و شهرسازی به کمیسیون امور زیربنایی دولت به ریاست وزیر راه و شهرسازی ارسال کرده، درخواست اصلاح ماده ۵۴ مکرر قانون مالیات بر خانههای خالی نیز ارایه شده که در این اصلاحیه، سازمانهای دارنده اطلاعات ملکی اشخاص از جمله سازمان ثبت اسناد و املاک، موظف به ارائه این اطلاعات به سامانه املاک و اسکان هستند.
تفاوت مالیات خانههای لوکس با قانون مالیت خانههای خالی
نکته حائز اهمیت آن است که بر اساس مصوبه کمیسیون تلفیق لایحه بودجه ۹۹، اخذ مالیات از خانههای خالی در قانون بودجه سال آتی به شهرداریها سپرده شده است.
به گفته برخی کارشناسان اقتصادی، این مصوبه نشان دهنده سردرگمی دولت در نحوه اخذ مالیات از خانههای خالی است؛ ضمن اینکه پیش از این نیز در زمان وزارت عباس آخوندی، بار دیگر لایحه اصلاح قانون مالیات بر خانههای خالی به دولت ارسال شده بود که در این لایحه، وزارت راه و شهرسازی، خواهان انتقال شناسایی و همچنین اخذ مالیات از خانههای خالی از دو وزارت راه و اقتصاد به شهرداریها شده بود؛ اگرچه در مقابل، شهرداریها موظف بودند از محل درآمد عوارض خانههای خالی، به ساخت خانههای استیجاری برای اسکان ارزان قیمت و ۵ ساله زوجهای جوان اقدام کنند که به دلیل مخالفت وزارت اقتصاد، این لایحه نیز از دستور کار کمیسیون اقتصاد دولت خارج و به وزارت راه و شهرسازی برگشت داده شد.
بر این اساس با توجه به اینکه شناسایی خانههای لوکس که احتمالاً آئین نامه نحوه شناسایی این نوع واحدهای مسکونی در صورت تصویب آن در صحن علنی مجلس، به هیات دولت واگذار میشود، بسیار راحت تر از خانههای خالی است، درآمد مناسبی از این محل به خزانه سرازیر خواهد شد.
یکی از مهمترین دلایل مخالفت وزارت راه و شهرسازی در زمان وزارت آخوندی با اجرای قانون مالیات بر خانههای خالی، عدم امکان شناسایی این خانهها بود. به خصوص اینکه مالکان این خانهها از روشهایی مانند روشن نگه داشتن لامپ یا باز گذاشتن محدود شیر آب در گذشته استفاده میکردند که امکان شناسایی این واحدها را سخت میکرد؛ لذا قانون مالیات بر خانههای خالی که در سال ۷۳ تصویب شده بود، در سال ۸۵ با تصویب مجلس به طور کلی منتفی شد؛ اما بار دیگر در سال ۹۳ به قانون مالیاتهای مستقیم و ذیل ماده ۵۴ مکرر این قانون بازگشت.
کدام خانهها مشمول مالیات خانههای لوکس میشود؟
بررسیها نشان میدهد در صورتی که آمار و گزارشهای ماهانه دو مرجع قیمت گذاری املاک تهران شامل دفتر برنامه ریزی و اقتصاد مسکن وزارت راه و شهرسازی و بانک مرکزی ملاک تعیین خانههای خالی باشد، از میان حدود ۲ میلیون و ۹۰۰ هزار واحد مسکونی موجود در تهران، بین ۶۰ تا ۹۰ هزار واحد مسکونی بالای ۱۰ میلیارد تومان در پایتخت وجود دارد؛ هر چند که این آمار در خصوص کل کشور از میان ۲۴ میلیون واحد مسکونی مشخص نیست.
کمی بیش از ۶۰ هزار واحد در تهران بالای ۲۰۰ متر مربع مساحت دارند که ۴۷ هزار واحد در منطقه یک، ۱۱ هزار واحد در منطقه ۲ و ۳ هزار واحد در منطقه است؛ مابقی نیز در سایر مناطق پایتخت پراکندهاند.
نحوه محاسبه مالیات خانههای لوکس
بر اساس آنچه در مصوبه کمیسیون تلفیق بودجه ۹۹ آمده (در صورت تصویب نهایی و تبدیل شدن به قانون)، در سال آینده یک در هزار ارزش روز خانههای بین ۱۰ تا ۱۵ میلیارد تومان، دو در هزار ارزش روز خانههای ۱۵ تا ۲۵ میلیارد تومانی، دو ضریب قبلی به اضافه ۳ در هزار ارزش روز برای خانههای ۲۵ تا ۴۰ میلیارد تومانی، سه ضریب قبلی به اضافه ۴ در هزار برای خانههای ۴۰ تا ۶۰ میلیارد تومانی و چهار ضریب قبلی به اضافه ۵ در هزار برای خانههای بلای ۶۰ میلیارد تومان بهعنوان مالیات سالانه املاک اعم از خالی و در حال استفاده لحاظ خواهد شد.
بر اساس برآوردهایی که کارشناسان مرکز پژوهشهای مجلس در اختیار نمایندگان قرار دادهاند، دولت میتواند از محل این نوع مالیات، حدود ۵۰۰ میلیارد تومان درآمد داشته باشد.
به گزارش خبرگزاری مهر، فرودگاه بینالمللی مهرآباد با صدور اطلاعیهای اعلام کرد: با توجه به شروع بارش باران و اخطاریههای هواشناسی مبنی بر ادامه بارشها و برودت هوا، همه واحدهای عملیات زمستانی، تجهیزات و سامانههای فرودگاهی در ایرساید و لندساید فرودگاه مهرآباد جهت عملیاتی نگه داشتن این فرودگاه هم اکنون در آمادهباش کامل هستند.
بر اساس این اطلاعیه، مسافران برای اطمینان بیشتر میتوانند قبل از عزیمت به فرودگاه با شماره ۱۹۹ و یا تلفن مستقیم ۴۴۶۶۵۵۱۹و۴۴۶۶۵۵۲۴ اطلاعات پرواز از وضعیت پروازهای این فرودگاه تماس گیرند.
به گزارش خبرگزاری مهر، با خروج یک بوژی از واگن ۴ و واگن ۵ قطار مسافری بندرعباس – تهران در ایستگاه زاد محمود، از عصر امروز عملیات رفع نقص فنی آغاز شد.
بر اساس اطلاعیه شرکت راه آهن، خوشبختانه همه مسافران این قطار در سلامت کامل هستند و با تلاش مأموران فنی راه آهن و جدا سازی واگنها، این قطار به سیر خود به سمت تهران ادامه داد.