برچسب: اقتصاد>انرژی

به گزارش خبرآنلاین، در حالی که قائم‌مقام وزیر صمت در امور بازرگانی از موافقت کمیته سه‌نفره سوخت با واریز ۱۰۰ لیتر سهمیه مازاد به کارت‌های سوخت وانت بارهای کم مصرف و پر مصرف در دو روز آینده خبرداده، رییس کارگروه اتحادیه‌های حمل ونقل گفته است در جلسات مقرر شد از هفته آینده به نیسان ۸۰۰ لیتر به ون ۶۰۰ لیتر سهمیه بنزین ۱۵۰۰ تومانی داده شود.

 پیش از این با هدف ممانعت از افزایش قابل توجه قیمت ها در بازار و پیشگیری از افزایش کرایه حمل و نقل، موضوع افزایش سهمیه وانت ها مطرح شد.

 در حال حاضر سهمیه بنزین وانت های کم مصرف بنزینی ۲۰۰ لیتر در ماه، سهمیه وانت های کم مصرف دو گانه سوز ۶۰ لیتر و سهمیه وانت پرمصرف بنزینی ۳۰۰ لیتر در ماه تعیین شده است. سهمیه وانت پرمصرف دوگانه سوز نیز ۱۲۰ لیتر است.  

  مقرر است هفته آینده جلسه ای به منظور بررسی این موضوع در میدان مرکزی میوه تره بار با وانت بارها برگزار شود.

 حسین مدرس خیابانی نیز در آخرین نشست ویژه ستاد تنظیم بازار بعداز اجرای طرح اصلاح قیمت بنزین گفت: با موافقت کمیته سوخت کشور برای سهمیه اختصاصی وانت بارها ۱۰۰ لیتر علی الحساب حداکثر ظرف ۴۸ ساعت آینده به کارت سوخت وانت بارهایی که نسبت به حمل کالا ومواد غذایی مبادرت می‌کنند واریز خواهدشد علاوه بر سهمیه اختصاص یافته به وانت بارهای کم مصرف و پر مصرف واریز خواهد شد و برای افزایش سهمیه بیشتر به وانت بارها قرار است که کمیته سه نفره با حضور نماینده ستاد تنظیم بازار نشست ویژه برگزار کند و در مورد اختصاص سهمیه مناسب تصمیم‌گیری شود. باید به این مساله توجه کنیم که اگر شرکت فرآورده‌های نفتی سهمیه خاصی را تخصیص می‌دهد نترسد چرا که به بنزین را از مصرف به بخش تولید سوق داده‌ایم.

۲۲۳۲۲۳

 به گزارش خبرآنلاین، در حالی که آمارها نشان می دهد نزدیک به ۵ میلیون و ۴۰۰ هزار سرپرست خانوار درخواست خود را برای دریافت یارانه حمایتی ثبت کرده اند، بررسی درخواست‌های رسیده آغاز شده است.

 بر اساس تصمیم دولت، ۱۸ میلیون خانوار ایرانی که جمعیتی بالغ بر ۶۰ میلیون نفر را در خود جای داده‌اند، مشمول دریافت بسته حمایتی بنزین شده‌اند اما از مجموع ۶ میلیون خانوار باقیمانده، نزدیک به ۵ میلیون و ۴۰۰ هزار خانوار خواسار دریافت این یارانه حمایتی هستند .

 یارانه بنزین با هدف کمک معیشتی به خانوارهای کمتر از برخوردار در دستور کار دولت قرار گرفت، بر این اساس از میان جمعیت ۷۶ میلیونی یارانه بگیر، نزدیک به ۱۶ میلیون نفر واجد شرایط دریافت یارانه معیشتی تشخیص داده نشدند .

 فرآیند رسیدگی چیست؟

 فرآیند رسیدگی به درخواست‌های رسیده با اعلام پیامک از سوی سرپرست خانوار آغاز می‌شود. متقاضیان دریافت بسته حمایتی در مرحله دوم رسیدگی باید اعلام کنند که در مناصبی چون وکالت، پزشکی و هیات علمی دانشگاه‌ها فعالیت ندارند. در عین حال این یارانه به مدیران کل و بالاتر، فرماندهان و مناصب بالاتر و اصناف ممتاز و درجه یک و بازرگانان تعلق نمی‌گیرد.

 در عین حال خانوارهایی که بیش از سه سفر خارجی غیر زیارتی دارند و مالکان خودروهای سواری به ارزش ۳ میلیارد ریال و خودروهای عمومی به ارزش ۴ میلیارد ریال از این دایره بیرون قرار می‌گیرند. کارفرمایان با بیش از سه بیمه پرداز، خانوارهایی که ارزش ملک آنها در تهران و کلان شهرها ۱۲ میلیارد ریال و سایر شهرها ۹ میلیارد ریال باشد و گیرندگان تسهیلات بانکی به ارزش مجموع ۳ میلیارد ریال و خانوارهایی با درآمد بالاتر از حد تعیین شده نمی‌توانند از این یارانه بهره گیرند.

 سقف درآمد برای خانوار یک نفره ۴ میلیون تومان در ماه، برای خانوار دو نفره ۵ میلیون تومان، خانوار سه نفره ۶ میلیون تومان.این سقف برای خانوار چهارنفره ۷ میلیون تومان در ماه تعیین شده است. سقف درآمدی برای خانوار ۵ نفره و بالاتر برابر با ۸ میلیون تومان در نظر گرفته شده است.

 به این ترتیب افرادی که این نکات را مورد تایید قرار دهند، به دولت این مجوز را می‌دهند که بازبینی تمامی حساب‌های بانکی آنها را در دستور کار قرار دهد. پس از بازبینی است که از طریق پیامک تصمیم اتخاذ شده به متقاضیان این بسته اعلام می‌شود.نداشتن ملک اما شرط قطعی برخورداری از یارانه نیست چرا که میرزایی ، سخنگوی  ستاد شناسایی طرح حمایت‌های معیشتی می‌گوید کسانی که خانه های گران قیمتی اجاره کرده اند لزوما از این یارانه برخوردار نمی‌شوند.

 ممکن است جمعیت یارانه‌بگیر بیش از ۶۰ میلیون نفر شود

 بسیاری این سئوال را می‌پرسند؛ ممکن است جمعیتی که یارانه بنزین می‌گیرند، بیش از ۶۰ میلیون نفر شود؟پاسخ صریحی برای این سئوال وجود ندارد. اسحاق جهانگیری، معاون اول رییس جمهوری گفته است: باید به مردم اطمینان داد که همه واجدان شرایط از بسته حمایت معیشتی بهره‌مند خواهند شد.وی حتی تاکید دارد نباید کسانی که از بسته حمایت برخوردار شده‌اند دغدغه حذف از فهرست دریافت کنندگان را داشته باشند.

از سوی دیگر اما میدری، معاون رفاه وزیر تعاون، کار ور فاه اجتماعی به دریافت کنندگان این یارانه توضیح کرده است اگر تمایلی به دسترسی دولت به حساب‌های بانکی‌شان ندارند انصراف خود را از دریافت این یارانه اعلام کنند.

۲۲۳۲۲۳

عباس عبدی گفت:بنده در مواردی که به جلسات مشورتی دعوت می‌شوم دیدگاه‌های خودم را صریح و روشن اظهار می‌کنم و اتفاقا علاقه شخصی‌ام که از نگاه تحلیلی متاثر می‌شود به سیاست انرژی روشن است و گمان نمی‌کنم کسی به اندازه من در نقد سیاست انرژی ایران و قیمت‌گذاری مبتذل و نابخردانه آن مطلب نوشته باشد و خیلی صریح از سیاست محدودی که در سال ۸۹ هم انجام شد بارها دفاع کردم هر چند برخی دوستان منتقد بودند که این کار احمدی‌نژاد است چطور دفاع می‌کنم که می‌گفتم ما با رفتار نادرست مساله داریم و نه با افراد.

وی افزود:در باره این دولت هم از لحظه انتخابش در سال ۹۲ و حتی پیش از مستقر شدن در پاستور گفتم که سیاست عرضه انرژی را اصلاح کنند و البته برخی نپسندیدند. جزییات اینها را بارها منتشر کرده‌ام و موجود است. اخرین گفتگوی من در این باره به حدود ده روز پیش از اعلام افزایش قیمت بنزین برمی‌گردد که با کانال “نفت‌خبر” انجام شد و فیلم ان در اپارات نیز هست‌. در انجا جزییات مفصلی از سابقه موضوع را گفته‌ام.
عباس عبدی در باره حضور در جلسات مربوط به موضوع سوخت اظهار داشت:در این دولت هم هر جا دعوت شده‌ام ادامه سیاست جاری را خیانت می‌دانستم و اینها را نوشته‌ام. ولی این که نظرم چه بود؟ نظری که هیچگاه تغییر در اصول ان را نمی‌پذیرفتم. اول این که مخالف قیمت‌گذاری بودم. دوم این که منافع هر سیاستی باید مستقیما به همه مردم و بدون استثنا منتقل شود به همین دلیل با حذف افراد همواره مخالفت کرده‌ام چون این پول را به منزله کمک خرج نمی دانم. و این کار باید با یک بحث عمومی و و توافق جمعی انجام شود. این ایده‌ای بود که در انتخابات سال ۸۸ هم کوشیدم که بطور دقیق تدوین و منتشر گردد و هیچ چیز جدیدی نیست. خلاصه ان این است که یک سبد انرژی برای هر خانوار درست شود و میزان معینی از تمام عامل‌های انرژی و سپس اب و نان را هم به ان واریز کنند و هدف ان هم مطلقا نباید تامین کسری بودجه دولت باشد به همین دلیل اجرای آن را در اوج درامدهای نفتی دولت پیشنهاد می‌کردم و اگر کسی پیگیر نوشته‌های من باشد می‌بیند که در این ده سال بطور مکرر آن را گفته‌ام. و این نه فقط به نفع اقتصاد کشور بلکه به نفع سیاست و امنیت کشور نیز هست.

عبدی گفت:معتقدم اکنون هم پس از این اعتراضات و خشونت باید اجرا شود و می‌توان انرژی را کاملا مجانی توزیع کرد و این حتی به نفع دولت و اقتصاد است. به این معنی که میزان مشخصی از بنزین(مثلا ۲۰ لیتر در ماه) و گازوییل و برق و گاز  بصورت رایگان به همه خانوارها بدهند و دیگر هیج کاری به قیمت آنها نداشته باشند. مردم هم هر چه لازم دارند مصرف می‌کنند اضافه را در بازار متشکل از طریق اینترنت می‌فروشند. دولت هم اضافه بر این نیاز را به همان قیمت روز به بازار عرضه می‌کند و اصولا از شر قیمت‌گذاری راحت می‌شوند و با این کار حداقل هر نفر بیش از ۱۰۰ تا ۱۵۰ هزار تومان سهم نفت را می‌گیرد. و اگر هم سوخت گران شود بسیاری از مردم منتفع می‌شوند و نه متضرر. بعلاوه مصرف این حامل‌ها بشدت کاهش پیدا می‌کند و این به نفع کشور و دولت است. جزییات چنین نگرشی را برخی از اندیشکده‌های داخلی و اقتصاددانان منتشر کرده‌اند. هیچ فردی که کمترین تعهدی داشته باشد نمی‌تواند و نباید به ادامه سیاستی که به زیان کشور و مردم و اقتصاد است رضایت دهد.

عبدی در ادامه اظهار داشت:متاسفانه آنچه که اجرا شده هیچ ربطی به این مشورت‌ها نداشته و هیج وقت هم ندیدم فرد دیگری هم چنین ایده‌ای را بگوید. هر چند دولت جلسات زیادی برای این کار داشته که باید دید محتوای آنها چه بوده ولی بعید می‌دانم که انچه اجرا شده اساسا مستند به ارزیابی کارشناسانه باشد چون هم قیمت‌گذاری شده و هم دو قیمتی است و هم سهمیه‌بندی و هم این که بدون بی هیچ حمایت فکری در عرصه عمومی انجام شده و این مغایر با وظیفه سیاست‌مدار است که برای هر اقدام خودش باید حمایت عمومی را به دست آورد. اگر چنین جلسه‌ای برای کسب حنایت افکار عمومی بوده پس چرا هیج کدام هیچ اقدامی‌ نکرده‌اند؟ حتی برخی مثل بنده خلاف آن را بیان می‌کنیم؟

۱۷۱۷

ابراهیم توسلی با اشاره به وضعیت نابه‌سامان جایگاه‌های سوخت طی هفته‌های گذشته، اظهار کرد: چند دلیل را می‌توان برای این مساله عنوان کرد با توجه به این‌که در ایام شلوغی و تعطیلات افراد از خودروهای خود استفاده چندانی نکرده‌اند در روزهای گذشته شاهد صف‌های طولانی در جایگاه‌های سوخت شدیم.  

وی ادامه داد: یکی دیگر از دلایلی که می‌توان برای این امر عنوان کرد زمانبر بودن فرآیند سوخت‌گیری توسط افراد است، چرا که افراد عادی به اندازه کارکنان جایگاه‌ها مهارت استفاده از کارت سوخت را ندارند و همین مساله موجب طولانی شدن فرآیند سوخت‌گیری شده است.

به گفته مدیر شرکت پخش فرآورده‌های نفتی منطقه تهران در گذشته اگر در طول یک ساعت ۱۰۰ ماشین سوخت دریافت می‌کرد، اکنون این زمان به یک ساعت و نیم افزایش یافته است که همین مساله موجب ایجاد صف‌های طولانی شده بود اما اکنون شاهد هستیم که صف‌های جایگاه‌ها کوتاه‌تر شده و روال سوخت‌گیری عادی شده است.

توسلی با اشاره به آمادگی استان تهران برای تامین سی ان جی مورد نیاز خودروها، اظهار کرد: جایگاه‌های سی ان جی با حداکثر ظرفیت در تهران فعال هستند و پاسخگوی تمام نیازهای خودروهای سی ان جی سوز هستیم.

وی با بیان این‌که در حال حاضر تغییر خیلی محسوسی در میزان مصرف سی ان جی نداشته‌ایم، گفت: اگر تعداد خودروهای سی ان جی سوز افزایش پیدا کند باز هم می‌توانیم این نیاز را تامین کنیم و مشکلی در این رابطه وجود ندارد.

از بامداد روز جمعه ۲۴ آبان، بنزین سهمیه‌بندی شد و بر این اساس قیمت بنزین معمولی سهمیه‌ای (ماهانه ۶۰ لیتر برای خودروهای شخصی) هر لیتر ۱۵۰۰ تومان، قیمت بنزین معمولی غیرسهمیه‌ای هر لیتر ۳۰۰۰ تومان و قیمت بنزین سوپر نیز هر لیتر ۳۵۰۰ تومان تعیین شده است.

۲۲۳۲۳۱

 سید احسان خاندوزی ، کارشناس اقتصادی در یک برنامه تلویزیونی در پاسخ به این سؤال که «منطق کارشناسی افزایش نرخ بنزین بر چه اساسی بوده است چون ظاهرا مشکلی را حل نکرده» یادآور شد:  ما در این سیاست چند تابع هدف می‌توانستیم داشته باشیم زمانی که می‌خواستیم این سیاست را طراحی کنیم یک تابع هدف مصرف داخلی بود، که به نظرم چون مقدماتش را طی نکردیم و آن کالاهای جانشین و اقداماتی که مردم بتوانند تغییر رفتار دهند خیلی فراهم نیست برآورد من این است که فقط در طول سه، چهار ماه اول این سیاست این اهداف محقق می‌شود و بعد از مدتی مردم خودشان را تطبیق می‌دهند و ما دوباره برمی‌گردیم به همان مصرف سابق، به جهت قاچاق هم نه قاچاق کاهش پیدا می‌کند و نه اینکه اصلا مشکل اصلی بنزین بود.

این استاد دانشگاه همچنین تصریح کرد: به جهت درآمدی دولت هم با اینکه می‌دانم جامعه بدبین هست و می‌دانم حق دارد که با سوءظن به مسئله نگاه کند، اما قطعا از این نمد کلاهی برای دولت بافته نمی‌شود، لذا تنها ممکن بود بخواهیم یک اصلاح قیمتی را که در نتیجه‌اش بازپرداخت آن یارانه حمایتی و معیشتی است در بین مردم انجام دهیم که در آنجا هم به جهت اینکه حساب و کتاب اینکه چه کسانی برنده و بازنده این سیاستند درست طراحی نشده بود دیدیم که ظاهرا زور بازندگان و فشاری که روی آن اقشار می‌آید خیلی جدی بوده و ما اینها را دست کم گرفته بودیم، ما فکر می‌کردیم وقتی می‌گوئیم دو درصد یا چهار درصد تورم و تورم کل اقتصاد ما مثلا چهل درصد است خوب چهار درصد هم چیزی نیست و قابل تحمل است و وضع ۶، ۷ دهک هم احتمالا بهتر می‌شود.

وی در ادامه بیان کرد: نمی‌دانستیم در طول این سال‌ها حاشیه‌نشین‌هایی در کشور تولید شده است که این‌ها با وضعیت ارزی پارسال تحت فشارند، به جهت مسکن پارسال هم بیشتر به حاشیه رفتند و این‌ها اتفاقا متضررین اصلی هستند که می‌توانند اطراف شهرهای بزرگ ما را کاملا به آشوب بکشند، من احساس می‌کنم چون در این برآورد دولت و سه قوه درست و دقیق عمل نکرده‌اند ما در رسیدن به آن اهداف چهارگانه در این سیاست شکست خوردیم.

خاندوزی با اشاره به اینکه الان باید درباره ساز و کار شفاف و پاسخگوتر شدن و مسؤلانه‌تر شدن تصمیماتی که در شورای سران سه قوه گرفته می‌شود به فکر بیفتیم گفت: این شورای سران می‌تواند خیلی برکت به جهت هماهنگی به ویژه در شرایط سخت اقتصادی کشور داشته باشد، اما اگر قاعده و انضباطی در آنجا وجود نداشته باشد، یا لااقل پاسخگویی در مورد تصمیمات جدی وجود نداشته باشد و مردم و کارشناسان دخیل آن فرآیندها نباشند ممکن هم هست از این دست خروجی‌هایی از شورای سران سه قوه بیرون آید که هم اجرای ناگهانی‌اش مردم را شوک‌زده، ناراحت و عصبانی کند و هم اینکه تازه بعدش بخواهیم در مورد مسائل کارشناسی‌اش صحبت کنیم.

این دکترای علوم اقتصادی در پاسخ به این سؤال که «قرار بود از این طرح ۳۶ هزار میلیارد عائدی داشته باشیم که سر این آشوب‌ها، کشور ۲۰ هزار میلیارد آسیب دید چه کسی پاسخگوی این تبعات است» یادآور شد: به نظرمجموع نظام سیاستگذاری کشور حتی به اندازه ۱۰ سال قبل خودش پختگی و کارآمدی به خرج نداد و گرنه می‌توانست این تصمیم را بهتر و با تبعات کمتری اجرا کند، همچنان تأکید می‌کنم هر چقدر تصمیم‌گیری‌های سران سه قوه با مشارکت بیشتر کارشناسان، به صورت پاسخگو و مسؤلانه‌تر باشد نتیجه بهتر خواهد شد نسبت به زمانی که ما سه قوه دور هم می‌نشینیم و هیچ کدام رأسا مسؤلیت تصمیمی را نمی‌پذیریم.

خاندوزی در برنامه تلویزیونی بدون توقف با تأکید بر اینکه، چه بهتر که هر قوه‌ای که پیشنهاد سیاستی می‌آورد خودش هم گزارش‌های کارشناسی را رسما منتشر کند و خیلی صادقانه و دوستانه و با جسارت بپذیرد که این پیشنهادی بوده که بر اساس رویه‌های کارشناسی این قوه اتخاذ شده است، عنوان کرد: سران سه قوه یک ماه پیش از اعلام اجرای این طرح تصمیم‌گیری خودشان را درباره قیمت‌ها انجام داده بودند.

وی ادامه داد: اما مسئله این است که یک ماه زمان آن هم در شرایطی که بخش‌های زیادی از دستگاه‌های اجرایی هنوز تدابیر خودشان را اعلام نکردند و حتی بخش‌هایی از نهادهای نظارتی و اجرایی برای سرعت در اینکار اعلام مخالفت کردند موجب می‌شود که ما از هول حلیم بیفتیم در دیگ داغی که ثمره‌اش می‌شود آن نارضایتی‌های مردم به دلیل عدم ملاحظه در چنین جزئیات اجرایی.

استادیار دانشگاه علامه طباطبائی در پایان با اشاره به اینکه مجلس نقش ویژه‌ای در این تصمیم نداشت، اضافه کرد: باید از شورای هماهنگی اقتصادی سه قوه بخواهیم از این پس هر تصمیمی که ناقض یکی از قوانین کشور بوده و یا نیازمند اصلاح و تکمیل است را حداکثر ظرف چند روز مشخصی به مجلس ارائه کنند تا فرآیند قانونی شدنش در مجلس بگذرد، لذا در این صورت نمایندگان و کارشناسان خود به خود در جریان طرح قرار می‌گیرند و می‌توانند سؤال و جواب کنند و به این شکل این رویه اصلاح شود.

۲۲۳۲۳۱

رضا اردکانیان در ارتباط ویدیو کنفرانسی با جلسه شورای اداری آذربایجان شرقی که با حضور رئیس جمهور در استانداری آذربایجان شرقی برگزار شد، با اشاره به اینکه بیش از ۷ میلیون نفر از آب سالم روستایی برخوردارند اظهار داشت: ۱۰ میلیون نفر تا پایان دولت از آب سالم در روستاها بهره‌مند می‌شوند.

وی افزود: تا پایان سال ۲۲۷ پروژه آب و برق با سرمایه‌گذاری ۳۳ هزار میلیارد تومانی در ۳۱ استان کشور به بهره‌برداری می‌رسد.

وزیر نیرو با بیان اینکه امروز یکی از بزرگترین نیروگاه‌های بادی کشور شامل ۲۰ توربین ۲.۵ مگاواتی با مجموع ۵۰ مگاوات افتتاح شده و وارد مدار می‌شود ابراز داشت: از ویژگی‌های عمده این نیروگاه، ساخت داخل بودن آن است که ۸۰ درصد ساخت داخل و مپنا است که تکنولوژی آن ۱۰ سال پیش وارد کشور کرده و بومی‌سازی شده است.

وزیر نیرو از وجود ظرفیت باقوه تولید ۳۰ هزار مگاوات برق از نیروگاه بادی در کشور خبر داد و گفت: باید این ظرفیت را بالفعل کرده و وارد مدار کنیم.

اردکانیان با اشاره به اینکه ۳۰۲ مگاوات نیروگاه بادی در کشور داریم که ۱۷ درصد آن در آذربایجان شرقی است افزود: در این پروژه که در آقکند میانه واقع شده، بخش خصوصی ۹۶۰ میلیارد تومان سرمایه‌گذاری کرده است.

وی خاطرنشان کرد: این حجم از تولید اگر در یک نیروگاه با سوخت صورت می‌گرفت، آلایندگی در پی داشت که این نیروگاه بادی برای تولید ۵۰ مگاوات برق، از انتشار ۱۱۹ هزار تن تولید آلاینده‌ها جلوگیری کرده و مصرف در آب و سوخت هم صرفه‌جویی قابل توجهی صورت گرفته است.

فاطمه کاهی در پاسخ به پرسشی درباره دلیل تأخیر در صدور کارت‌های سوخت اظهار داشت: درخواست‌ها برای دریافت کارت سوخت از روز سهمیه‌بندی نسبت به شرایط عادی ۱۰ تا ۱۱ برابر شده است.

 وی افزود: ظرفیت تولید کارت سوخت در شرایط عادی ۴ تا ۵ برابر درخواست‌ها بود و مشکلی از جهت صدور به موقع کارت سوخت وجود نداشت اما در حال حاضر دو برابر بیش از ظرفیت تولید کارت سوخت، درخواست دریافت می‌کنیم.

سخنگوی شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی با بیان اینکه خودروهای نوشماره نیز در صف صدور کارت سوخت قرار گرفته‌اند، گفت: پیش‌بینی می‌کنیم با توجه به افزایش درخواست‌ها سه هفته تا دو ماه از زمان درخواست کارت سوخت طول می‌کشد تا کارت سوخت به دست مالکان خودرو برسد.

کاهی تصریح کرد: با این وجود تمام تلاش‌مان را می‌کنیم که ظرفیت تولید کارت سوخت را بالا ببریم و در عین حال سهمیه خودروهایی که کارت سوخت دریافت نکرده‌اند محفوظ برای آنها باقی می‌ماند.

وی در پایان گفت: با توجه به اعلام مکرر شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی درباره لزوم دریافت کارت سوخت از تابستان گذشته تا الان بهتر بود شهروندان زودتر برای دریافت کارت سوخت خودروی خود اقدام می‌کردند تا شاهد تراکم درخواست‌ها نباشیم.

شرکت ملی پخش فراورده های نفتی در این خصوص گفت:” به اطلاع می رساند متوسط مصرف بنزین کشور از زمان اجرای طرح مدیریت مصرف سوخت، ۹۸,۸.۲۴ لغایت پایان روز ۹۸.۰۹.۰۳ ، حدود ۷۹ میلیون لیتر در روز بوده است. این در حالیست که متوسط مصرف بنزین از ابتدای سال جاری تا پایان روز ۹۸.۰۸.۲۳ (قبل از اجرای این طرح) حدود ۹۸ میلیون لیتر در روز بوده است.”

وزیر نفت اعلام کرد که روزانه حدود ۲۰ میلیون لیتر کاهش مصرف بنزین داشته‌ایم.

بیژن نامدار زنگنه وزیر نفت در حاشیه جلسه امروز هیئت دولت درباره میزان کاهش مصرف روزانه سوخت در کشور بعد از اجرای طرح سهمیه‌بندی بنزین گفت: روزانه حدود ۲۰ میلیون لیتر کاهش مصرف بنزین داشته‌ایم.

۲۲۳۲۲۷