برچسب: اقتصاد

داریوش بهارلویی در گفتگو با خبرنگار مهر اظهار کرد: جاری شدن آب در سطح برخی مناطق شهری و یا روستایی ارتباطی با آب روخانه ها و یا رهاسازی آب از سدها نداشته است. 

 در پی انتشار برخی شایعات مبنی بر اینکه آبگرفتگی های شهری و روستایی طی بارش شدید اخیر متاثر از رهاسازی آب سدها بوده است، مدیر دفتر برنامه ریزی منابع آب سازمان آب و برق خوزستان با رد چنین شایعه ای گفت: چنین مطلبی صحت نداشته و خروجی سدهای استان در مقادیر حداقلی خود قرار دارد.

 بهارلویی گفت: با توجه به پیش بینی های آبشناسی و احتمال بارش های سنگین از روز شنبه تمامی واحدها و شرکت های تابع سازمان آب و برق خوزستان در آماده باش قرار داشته و خروجی سدها به منظور تعادل بخشی جریان رودخانه ها و جلوگیری از تداخل با رواناب های حاصل از بارش در پائین دست سدها کاهش مکفی و قابل ملاحظه ای داده شد. 

وی تصریح کرد: دبی عبوری آب در مقطع شهر اهواز در صبح امروز سه شنبه ۲۶ آذر ماه حدود ۴۵۰ مترمکعب برثاینه بوده که این میزان آب به هیچوجه از بستر طبیعی رودخانه تجاوز نمی کند. 

 بهارلویی عنوان کرد: آبگرفتگی شهری به خصوص در اهواز در مقایسه با شرایط سیلاب بهار ۹۸ که دبی عبوری از شهر بیش از ۳۲۰۰ مترمکعب برثانیه بود نشان می دهد که این موضوع اصلا ارتباطی با مدیریت منابع آب و خروجی سدها نداشته و متاثر از بارندگی بسیار شدید در زمان اندک است. 

وی عنوان کرد: نه تنها در شهر اهواز بلکه در تمام طول مسیر رودخانه کارون و سایر رودخانه های استان، آب عبوری از تاب آوری طبیعی رودخانه ها بسیار کمتر بوده و آبگرفتگی های حاصل در شهرها و برخی مناطق مرتبط با آب خروجی سدها نیست. 

وی گفت: در حوزه رودخانه و سد اقدامات سازمان آب و برق خوزستان مناسب و به موقع انجام گرفته است. 

 مدیر دفتر برنامه ریزی منابع آب سازمان آب و برق خوزستان افزود: رصد و اطلاعات ایستگاه‌های سنجش نشان می دهد حتی جریانات میان حوضه ای و مسیل های موجود بعد از سدها نیز فعال نگشته و منطقه ای بحرانی و یا در معرض سیل قرار نگرفته است. 

وی ادامه داد: طی بارش‌های ۲۴ ساعت گذشته میزان ورودی آب در سدهای مارون و جره نسبت به سایر سدها رشد مثبت داشته که تمامی این رواناب ها در مخزن سدهای مذکور تسکین و تعدیل گشته است. 

 وی در ادامه عنوان کرد: به گونه ای که در سد مارون به ازای ورودی آب معادل ۲۴۰ متر مکعب برثانیه ای خروجی فقط پنج مترمکعب برثانیه بوده است. 

بهارلویی خاطر نشان کرد: در رودخانه کارون نیز خروجی سد ۱۸۰ مترمکعب برثانیه بوده که جریانی اندک و کاملا کنترل شده محسوب می شود. 

 بهارلویی بیان کرد: یک مشاهده ساده از رودخانه ها نشان می‌دهد که آب دارای جریانی کامل کنترل شده و طبیعی است و در هیچ نقطه ای از بستر سرریز و عبور نکرده است. 

  بهارلویی افزود: پایش لحظه ای و برخط شرایط رودخانه ها و مجموعه اقداماتی که زیر نظر ستاد مدیریت سیل این سازمان انجام می گیرد به گونه ای است که کوچکترین احتمال تداخل جریان آب وجود نداشته و با توجه به ظرفیت ۹ میلیارد متر مکعبی تسکین سیل در سدها، مردم استان نگرانی از بابت وقوع سیل نباید داشته باشند. 

به گزارش خبرنگار مهر، محمد اسلامی شامگاه سه شنبه (۲۶ آذرماه) در مراسم گرامیداشت هفته حمل و نقل  در جمع راهداران و رانندگان حمل و نقل جاده ای گفت: حمل و نقل شریان حیاتی در کشور است و صرفا اسباب توسعه نیست. اگر این شریان حیاتی قدرتمند و با انضباط عمل کند حتما قدرت زندگی را هم متاثر می کند. ما کشوری پهناور هستیم که در چهارراه استراتژیک دنیا قرار داریم. با استفاده از همه فرصت های ترانزیتی و نقش آفرینی حمل ونقل می توانیم این صنعت را توسعه دهیم.

وی افزود: هم کارخانه های تولیدی و صنعتی ما برای تولید وسایل حمل و نقل ظرفیت بالایی دارند و هم قابلیت فنی- مهندسی توسعه ای زیربناهای حمل و نقل ما بسیار پیشرفته است که می تواند به توسعه زیربناهای داخل و نیز صدور خدمات فنی- مهندسی کمک کند که برای کشورمان افتخار آفرین است.

وزیر راه و شهرسازی یادآور شد: در سال های پس از پیروزی انقلاب اسلامی نکته حائز اهمیتی که داشته ایم اهتمام ویژه به سازندگی بوده  و اگر چه که در دوره های مختلف نوساناتی داشته ایم، اما همواره حرکت کشور رو به جلو بوده است. بویژه در دوره اخیر  علیرغم تحریم ها،  تلاشی که جامعه حمل و نقل انجام داد توانست این تحریم ها را بی اثر کرده و روند توسعه را حفظ کند.

وی یادآور شد: در دولت های یازدهم و دوازدهم ۴ هزار کیلومتر بزرگراه ساخته شد و اگرچه ۲۲۰کیلومتر آزادراه ساخته ایم اما ۵۸۰ کیلومتر آزادراه تا پایان دولت دوازدهم اضافه می‌شود.

اسلامی تصریح کرد: راه آهن نیز طی این سالها توسعه یافته و به ۵ استان کشیده شد و هزار و ۱۰۰ کیلومتر دیگر تا پایان دولت دوازدهم به خطوط ریلی افزوده می‌شود.

وزیر راه و شهرسازی، طرح ابرار برای ساخت راه‌های روستایی که تعهد سازمان راهداری است را یادآور شد و تصریح کرد: امسال ۲ هزار کیلومتر و سال آینده ۳ هزار و ۵۰۰ کیلومتر راه روستایی احداث می‌شود. در بخش بهسازی و نوسازی راهها برای ایمن سازی حمل و نقل و بهینه شدن آن فعالیت هایی خواهیم داشت.

وی گفت: این حجم سرمایه گذاری که صرف توسعه زیربناها می‌شود اگر چه با میزان منابعی که در اختیار داریم رابطه قابل قبولی ندارد اما در فکر آن هستیم تا با استفاده از سایر منابع خصوصا بخش خصوصی  برای بهبود  حمل و نقل، این فرصت را فراهم کنیم.

اسلامی به موضوع اهمیت نوسازی ناوگان جاده ای در بخش اتوبوسی و کامیونی اشاره و اظهار کرد: این اقدام هم از نظر کمی و هم از نظر کیفی اهمیت دارد و راندمان حمل و نقل جاده ای را افزایش می دهد. لذا نیازمندیم تا وسیله نقلیه با کیفیت برای ایمنی مسافر، رانندگان و سایر وسایل نقلیه جاده ای توأمان عملیاتی شود.

وزیر راه تصریح کرد: امیدواریم با برنامه و بسته ای که وجود داشته اما در رکود بود این روند را توسعه دهیم و چرخه نوسازی و بهبود ناوگان را با خروج ناوگان فرسوده از شبکه حمل و نقل محقق کنیم. محیط زیست را نیز باید با خروج آلاینده های غیراستاندارد بهبود ببخشید.

اسلامی به نظام نوین رقابتی کردن کسب و کار حمل و نقل اشاره و تصریح کرد: استفاده از تکنولوژی نوین و هوشمند سازی برای افزایش راندمان و بهره وری از موارد مهم حمل و نقل است تا هم اقتصاد ما را رقابتی کند و هم با افزایش صادرات، به افزایش سهم درآمدی جامعه  کمک کند.

وی با بیان اینکه اگر قدرت لجستیکی کشور را نتوانیم محقق کنیم و سهم ما از ترانزیت افزایش نیابد آیندگان، ما را نمی بخشند، گفت: سالانه ۱۰ میلیون تن ترانزیت داریم که ۸۰ درصد آن جاده ای و ۲۰ درصد ریلی است که این امر تا ظرفیت ۵۰ میلیون تن هم امکان افزایش ترانزیت را دارا است؛ اگر بتوانیم بار بین المللی را کسب کنیم این ۴۰ میلیون تن می تواند شرکت های حمل و نقلی را متاثر کند و با خواب پریشان حذف ایران از جاده ابریشم مقابله کنیم.

وی به منزلت اجتماعی شغل رانندگی اشاره کرد و گفت: باید این تصور که رانندگان چون درس نخوانده اند و هیچ شغلی نیافته اند لذا راننده شده اندباید حذف شود. در کشورهای پیشرفته  افراد شاغل در حمل و نقل باید تحصیلکرده باشند. ما نیز در ایران باید این فرهنگ را حمایت کنیم.

وزیر راه موضوع مسائل رفاهی و معیشتی رانندگان یادآور شد و بیان داشت: در سال جاری تعاملات و همفکری  سازمان راهداری با تشکل های صنفی رانندگان توانست کمک خوبی به رفاه رانندگان کند.

به گفته اسلامی موضوع فراخوان رانندگان در ۲۶ آذر ۶۲ در سال جاری نیز تکرار شد و با فراخوانی که به رانندگان کامیون برای حمل کالای اساسی از بندر امام دادیم روزانه از هزار و ۸۰۰ دستگاه کامیون حامل کالای اساسی به ۲ هزار و ۶۰۰ تا ۳ هزار دستگاه افزایش حمل و نقل دادیم.

وی با تقدیر از رانندگان اتوبوس در خدمت رسانی به زائران اربعین که سبب شد هیچ زائری روی زمین نماند به وضعیت بغرنج رانندگی و فرهنگ رانندگی در کشور اشاره و تصریح کرد: تلفات جاده ای ما  بالا است. وقتی جاده می سازیم می گویند آزادراه و بزرگراه بسازید تا تلفات کم شود اما در همین آزادراهها و بزرگراهها نیز تصادفات خونبار داریم. رانندگان اتوبوس باید انضباط رانندگی داشته باشند تا سرمشق سایر رانندگان بوده و کیفیت رانندگی در جاده ها ارتقا یابد.

به گفته اسلامی، در نوروز امسال سامانه سپهتن بر روی اتوبوس ها و کامیون ها نصب شده و مسافران می توانند از مسیر حرکت عزیزان خود در اتوبوس از مبداء تا مقصد با استفاده از نرم افزار مطلع شوند.

گفتنی است پیش از اظهارات وزیر راه، عبدالهاشم حسن نیا معاون وزیر راه و شهرسازی و رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای وضعیت فعلی کشور را مانند دهه ۶۰ دانست و گفت: مانند همان سالها دشمن مشترک داریم و کشور برای پیشرفت و رفع تحریم ها نیاز به کار دارد.

به گزارش خبرآنلاین ،عباس کشاورز، سرپرست وزارت جهاد کشاورزی در نشست با فعالان اقتصادی که عصر امروز برگزار شد با اشاره به اینکه بازارهای صادراتی ما روز به روز محدودتر می‌شود، اظهار داشت: بازارهای ما هر روز خلاصه شده ، تقریبا اروپا را از دست داده ایم و عمده صادراتمان به سه کشورعراق افغانستان و آذربایجان  انجام می‌شود.

وی با اشاره به اینکه چقدر قبول داریم صادرات را با اتفاقات داخلی تفکیک کنیم، گفت: صادرات مبنای توسعه است، جریانی برای انتقال تکنولوژی و کانالی است که در آن با فضاهای جدید کشاورزی آشنا می شویم. از همه مهمتر صادرات به تولید نظم می دهد چون امری است که هم به نفع تولید کننده است و هم صادر کننده.  

سرپرست وزارت جهاد کشاورزی با بیان اینکه موافق هستم که موانع صادرات را بررسی و رفع کنیم، افزود: در این زمینه باید به چند نکته توجه کنیم. اول اینکه چه کالایی را از چه مناطی و با چه حجم مصرف آبی باید صادر کنیم. مثلا آیا صادرات گوشت قرمز با شرایط آب کشور باید مورد حمایت قرار بگیدر در حالی که تولید یک کیلوگرم گوشت قرمز ۱۵ تن آب مصرف می کند.  
کشاورز با اشاره به اینکه تولید هر کیلوگرم گوجه فرهنگی در تابستان ۶ متر مکعب آب مصرف می کند، گفت: این عدد در پاییز به ۳ متر مکعب کاهش می یابد و به همین جهت ما تفاهم کردیم که از کشت این محصول در پائیز حمایت کنیم.

وی تصریح کرد: بنابراین صادرات باید با توجه به شرایط موجود و بحث آب جهت دار شود.  

سرپرست وزارت جهاد کشاورزی  با اشاره به در این وزارتخانه  یک آدم اقتصادی نیست و همه فکر می کنند که کشاورزی چی ها باید وزارت جهاد را اداره کنند، گفت: تولید یک امر بسیار جزئی است و لازم است که متخصصان اقتصادی کنار ما قرار بگیرد در غیر این صورت نمی توانیم رقابت کنیم و فقط با یکدیگر دعوا می کنیم.

کشاورز تصریح کرد: همه امور تصدی گری باید به بخش خصوصی واگذار شود و حتی بخشی از امور حاکمیتی نیز به اعتقاد بنده قابلیت انتقال دارد. دنیا کشاورزی را با بزرگ شدن دولت پیش نبرده و دولت باید در این حوزه مختصر شود. مسئولیت ها را باید به فعالان بخش خصوصی بدهیم و آنها نیز باید مسئولیت پذیر و پاسخگو باشند.

وی با بیان اینکه میزان کود مصرفی کشور حدود ۲.۷ میلیون تن است، ادامه داد: تنها حدود ۲۰۰ تا ۳۰۰ هزار تن از این میزان وارد می‌شود که با توجه به شرایط ایجاد شده این مقدار نیز به تدریج داخلی خواهد شد.

حذف ارز ۴۲۰۰ تومانی به نفع بخش است

این مقام مسئول با اشاره به اینکه اگر بتوانیم قیمت محصولات را روانتر و آزادتر کنیم می توانیم یارانه را حذف کنیم، گفت: تا زمانی که کالایی یارانه ای است دولت باید در بازار آن حضور داشته باشد و این مسئله خارج از اختیار ما است.  

کشاورز با اشاره به اینکه  دلمان می خواهد ارز ۴۲۰۰ تومانی حذف شود، گفت: این امر بسیار به نفع بخش است چرا که مسائل شفاف می‌شود اما به عنوان یک عضو دولت نمی توانم این را مد نظر قرار ندهم که با حذف ارز ۴۲۰۰ تومانی از نهاده ای مثل ذرت، قیمت مرغ به حدود ۲۸ تا ۳۰ هزار تومان افزایش می یابد.

وی گفت: آیا ما توانستیم در بحث بنزین این مسئله را کنترل کنیم در حالی که مصرف کنندگان بنزین از مرغ کمتر هستند، مردم الان نمی توانند گوشت قرمز مصرف کنند و بیشتر از مرغ استفاده می کنند. آیا ما باید مرغ را هم از آنان بگیریم. بنابراین نمی توانیم فقط به فکر تولید کننده باشیم و باید مراقب مصرف کننده هم باشیم چون اگر تقاضا نباشد تولید هم سرکوب می‌شود.

ارز ۴۲۰۰ تومانی از واردات شکر حذف می‌شود

کشاورز با بیان اینکه سال گذشته تلاش کردیم هر چه می توانیم واردات کالاهای نهایی را با ارز نیمایی انجام دهیم، گفت: کالاهایی مانند چای، گوشت قرمز، کره و حبوبات شامل این طرح شده اند. این پیشنهاددرباره شکر و برنج هم به دولت داده ایم. فکر می کنم درباره شکر این امر پذیرفته شود اما درباره برنج باید با وزارت صمت رایزنی هایی انجام دهیم.

وی با اشاره به اینکه حذف ارز ۴۲۰۰ تومانی از برخی کالاها مانند چای و گوشت قرمز منجر به پائین آمدن قیمت آنها در بازار شد، افزود: درباره کالاهای واسطه به دلیل اینکه به قیمت تمام شده محصول نهایی گره خورده است نمی توانیم این کاررا به راحتی انجام دهیم. مثلا اگر ارز ۴۲۰۰ تومانی را از واردات جو حذف کنیم قیمت آن به بالای سه هزار تومان می رسد. یا درباره گندم قیمت به ۳ هزار و ۵۰۰ تومان خواهد رسید. آیا می توانیم این کالاها را با قیمت مذکور بخریم؟ و آیا فکر می کنیم که قیمت نان و سایر فرآورده ها چقدر افزایش پیدا می کند.

کشاورز با بیان اینکه در مسابقه قیمت همه بازنده هستند، گفت: بنابراین در بخش کشاورزی باید به گونه ای حرکت کنیم که این مسئله به حداقل برسد.

به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از دبیرخانه سازمان کشورهای صادرکننده نفت (اوپک)، قیمت سبد نفتی این سازمان روز دوشنبه (۲۵ آذرماه) به ۶۷ دلار و ۲۲ سنت رسید، درحالی‌که روز جمعه ۶۶ دلار و ۷۶ سنت ثبت شده بود. 

سبد نفتی اوپک شامل ۱۴ نوع نفت‌خام اعضای این سازمان است.

قیمت نفت‌خام برنت و وست تگزاس اینترمدیت (WTI) نیز امروز (۲۶ آذرماه) و تا لحظه انتشار این خبر به ترتیب ۶۵ دلار و ۵۰ سنت و ۶۰ دلار و ۲۷ سنت به ازای هر بشکه ثبت شد.

به گزارش خبرآنلاین، در جریان دادوستدهای امروز بازار سرمایه تعداد ۴میلیارد و ۸۹۷میلیون سهم و حق‌تقدم به‌ارزش ۲۶۳۴میلیارد تومان در ۵۷۲هزار نوبت مورد دادوستد قرار گرفت و شاخص بورس با رشد ۲۳۸۳واحدی در ارتفاع ۳۴۶هزار و ۸۷۰واحد قرار گرفت.

بیشترین اثر مثبت بر رشد دماسنج بازار سهام در روز جاری به نام نمادهای فولاد مبارکه اصفهان، مخابرات ایران و فولاد خراسان تامین شد و در مقابل نمادهای گروه مپنا، گسترش نفت و گاز پارسیان و معدنی و صنعتی گل گهر با افت خود مانع افزایش بیشتر شاخص بورس شدند.

شاخص‌های اصلی بازار سرمایه هم روز متعادل و مثبتی را پشت سر گذاشتند؛ به‌طوری که شاخص قیمت (وزنی ــ ارزشی) ۶۳۸واحد، کل (هموزن) ۱۶۴۴واحد، قیمت (هموزن) ۱۰۹۸واحد، آزاد شناور ۳۵۶۴واحد و شاخص‌های بازار اول و دوم نیز به ترتیب ۱۱۴۹و ۷۴۶۶واحد رشد کردند.

بر اساس این گزارش، در بازارهای فرابورس ایران هم با معامله ۱۸۱۶میلیون ورقه به‌ارزش ۱۵۰۵میلیارد تومان در ۳۸۴هزار نوبت، آیفکس ۴۴واحد رشد کرد و در ارتفاع ۴۵۲۸واحد قرار گرفت.

۲۲۳۲۳۱

محمدرضا پور ابراهیمی در همایش اصلاح قوانین  نظام پولی و بانکی کشور در خصوص طرح نظام بانکداری اسلامی که امروز صبح در مجلس شورای اسلامی به تصویب رسید، گفت: بررسی این طرح مدت‌ها در کمیسیون اقتصادی در دستور کار بود. بحث در دوره قبلی کمیسیون مطرح شده بود ولی به دلیل نبود زمان کافی امکان تصویب نهایی وجود نداشت و به مجلس فعلی موکل شد و در مجلس کنونی نیز در اولین جلسه کمیسیون این موضوع مورد بحث ما قرار گرفت.

رئیس سابق کمیسیون اقتصادی مجلس افزود: ما حتی در این باره خدمت مراجع تقلید رسیدیم و  نظرات آنها را در این باره جویا شدیم و مراجع هم از این موضوع حمایت کردند. چرا که ما در کمیسیون اقتصادی نیاز داشتیم مباحث تخصصی و فقهی را در کنار یکدیگر پیش ببریم. تمام این زحمات منتهی شد به یک گزارش نهایی در مجلس و در نتیجه آن طرحی که امروز در مجلس کلیات آن به تصویب رسید. به پیشنهاد خودمان این موضوع را دو شوری اعلام کردیم تا فرصت برای استفاده از نقطه نظرات دیگر عزیزان وجود داشته باشد.

این عضو کمیسیون اقتصادی مجلس اظهار کرد: یکی از مباحث مهم در حوزه بانک مرکزی، بحث استقلال آن است تا دیگر با اهتمام به این موضوع شاهد تصمیماتی نباشیم که به موجب آن تبعاتی را در حوزه اقتصاد کشور داشته باشیم. در پایان دولت قبل سال ۹۱ شاهد یک شوک ارزی بودیم در مجمع بانک مرکزی تصمیمی اتخاذ شد که با تصمیمات اقتصادی کلان مغایر بود. در واقع تصمیم گرفته شد که ما به التفاوت محاسبه تاثیر ارز در ترازنامه بانک مرکزی به عنوان درآمد برای دولت در نظر باشد بلافاصله ما جلسه‌ای را در مجلس برگزار کردیم تا این موضوع متوقف شود.

پور ابراهیمی ادامه  داد: پس از آن ما شاهد روی کار آمدن دولت آقای روحانی بودیم کسانی که در دولت قبل در این باره و درباره توقف موضوعی که اشاره کردم مباحث کارشناسی را مطرح کردند این بار در این دولت گفتند که ما با روش دیگری می‌خواهیم این موضوع را مطرح کنیم تا دیگر تبعاتی نداشته باشد. این موضوع دو بار در مجلس رد شد اما برای بار سوم در مجلس مصوب شد و در واقع این موضوع آغاز یک اتفاق بسیار نامبارک در اقتصاد کشور بود که ما ما به التفاوت هر شوک ارزی را به عنوان یک سود برای دولت در نظر داشته باشیم. این در حالی است اگر ما یک بانک مرکزی مستقل داشته باشیم دیگر این گونه موارد را شاهد نخواهیم بود.

وی ادامه داد: ما باید استقلال بانک مرکزی را از حوزه‌های مختلف مورد نظر قرار دهیم در واقع بانک مرکزی نباید تحت سیاست‌های دولت کار کند ما تا جایی پیش رفتیم که به دلیل اصول قانون اساسی استقلال بانک مرکزی به صورت نسبی مورد توجه باشد اگر چه آن حد از استقلال مطلوب ما مورد توجه قرار نگرفت اما تا حدی صورت  گرفته است.

این عضو کمیسیون اقتصادی مجلس تصریح کرد: در بحث تضاد منافع که یکی از عوامل بازدارنده ماموریت‌های اصلی بانک مرکزی است مورد توجه قرار دادیم که افرادی که در بانک مرکزی فعالیت داشتند تا مدتی نتوانند مسئولیت‌هایی را برعهده گیرند. در موضوع رفع تعارض درباره ماموریت بخش خصوصی در اقتصاد کشور به گونه‌ای تاکید کردیم که حضور افراد از کانال مشخص باشد تا نظارت بهتری فراهم شود.

پورابراهیمی گفت: بحث بعدی موضوع شفافیت و پاسخگویی است. ما به دلیل عدم شفاف بودن برخی مسائل در این حوزه شاهد برخی مشکلات در اقتصاد کشور هستیم موضوع دیگر موضوع پاسخگویی است. بارها نمایندگان قصد داشتند از رئیس کل بانک مرکزی سوال کنند اما این ظرفیت وجود ندارد و وزیر اقتصاد به جای او حضور پیدا کرده اگر چه وزیر اقتصاد نیز بعد از این که سوال را شنیده است گفته است موضوع در حیطه وظایف من نیست. در واقع در این حوزه تاکید داشتیم که رئیس کل بانک مرکزی باید نسبت به تصمیمات پاسخگو باشد  و دلیل تصمیماتش را توضیح دهد. البته اشکالی وجود دارد ما در بخش‌ها و قوانین گاهی در این حوزه می‌بینیم که ضمانت اجرا وجود ندارد. ما باید در هر بخشی مقرراتی را که تصویب می‌کنیم ضمانت اجرای آن هم فراهم شود. در مورد هیات انتظامی نیز برای مثال در حوزه ورود دستگاه قضا مواردی را مورد نظر قرار دادیم.

وی در پایان اضافه کرد: درباره اصلاح حوزه نظارت بر فعالیت بانک مرکزی موضوعی که نهایی شد، معاونت بود. اگر برای اجرای این احکام در حوزه نظارت بر فعالیت بانک مرکزی، نیازمند سازمان مستقل هستیم.  به هر حال این فرصت مناسبی است که دولت در این باره همکاری کند و عزم خود را برای اصلاحات در این حوزه نشان دهد.

۲۲۳۲۲۸

 بازارهای بیت‌کوین و ارز مجازی ناگهان سقوط کرده‌اند. بیت‌کوین امروز ۲۰۰ دلار در یک دقیقه قیمت خود را از دست داد و یک بار دیگر به زیر سطح ۷ هزار دلار رسید، به این ترتیب به‌نظر می‌رسد بی‌ثباتی نسبی در ارزهای دیجیتال ادامه دارد.

رقبای بیت‌کوین ــ اتریوم، ریپل ایکس‌.آر.پی.، بیت‌کوین کش، لایت کوین، ای‌.او.اس. و بایننس کوین هم تا حد زیادی ارزش خود را از دست دادند و میلیاردها دلار از کل سرمایه بازار ارز مجازی کم شد.

دلیل کاهش ناگهانی قیمت این ارزهای مجازی مشخص نیست ولی تحلیل‌گران اخیراً به کاهش مقدار تجارت در بازار ارز مجازی اشاره کرده بودند.

متی گرینسپن، مؤسس شرکت تحقیقات ارز مجازی و بیت‌کوین کوانتوم ایکانامیکس قبل از کاهش قیمت بیت‌کوین نوشت: «همه چیز در دنیای ارز مجازی آرام است، شاید کمی زیادی آرام است». وی اشاره کرد به‌نظر می‌رسد سلطه تتر، بزرگترین ارز پایدار رمزنگاری جهان، رو به پایان است.

بیت‌کوین قبل از این ۶۸۸۰ دلار معامله می‌شد که ۳٫۵ درصد کمتر از ۲۴ ساعت گذشته بود. سایر ارزهای مجازی هم بین ۵ تا ۸ درصد کاهش قیمت داشتند.

در اوایل سال جاری میلادی، ناظران بیت‌کوین و ارزهای مجازی هشدار داده بودند یک طوفان کامل در پیش است.

در دوره‌ای که تجارت ارز مجازی بسیار پایین است، قیمت آن نسبت به امواجی که بازار را با سفارش‌های بزرگ خرید و فروش کمی بالاتر یا پایین‌تر از نرخ فعلی بازار تکان می‌دهند، آسیب‌پذیرتر است. این شرایط الگوریتم‌های تجارت را تحریک کرده و قیمت را بسیار افزایش یا کاهش می‌دهد که می‌تواند نشانه‌ای از دستکاری بازار باشد.

تحقیقاتی که امروز صورت گرفته نشان می‌دهد قیمت بیت‌کوین احتمالاً در کوتاه‌مدت تحت‌تاثیر رسوایی ۲ میلیارد دلاری پلاس توکن قرار گرفته باشد که بزرگترین کلاهبرداری ارز مجازی تا به حال بوده است.

طبق اطلاعات شرکت تحقیقاتی چین آلیسیس، تصور می‌شود کلاهبرداران پلاس توکن ۲۵ هزار بیت‌کوین را فروخته باشند و هنوز ۲۰۰۰۰ بیت‌کوین دیگر قرار است به بازار بازگردد.