برچسب: اقتصاد

اقتصاد و حجم معاملات اقتصادی و افزایش دارایی کشور

  • هزینه هر روز تعطیلی برای اقتصاد کشور ۲۴۵۸میلیاردتومان است

    هزینه هر روز تعطیلی برای اقتصاد کشور ۲۴۵۸میلیاردتومان است

    مریم فکری: چهارشنبه گذشته خبری با این عنوان «کرونا به ایران رسید و در شهر قم مشاهده شد» موجی از نگرانی را در میان مردم ایجاد کرد؛ از آن زمان تاکنون بنا به گزارش وزارت بهداشت، ویروس کرونا تاکنون ۱۳۹ را بیمار کرده و موجب مرگ ۱۹ نفر شده است.

    در این مدت، دولت تدابیری همچون تعطیلی مدارس، دانشگاه، مراکز آموزشی در پیش گرفته تا جلوی انتقال بیشتر این ویروس گرفته شود، اما این انتقاد از سوی برخی مطرح می‌شود که دولت باید ادارات، سازمان‌ها و مراکز دولتی را برای مدتی تعطیل می‌کرد تا بتوان شیوع این بیماری را کنترل کرد؛ کاری که چین در ماه‌های گذشته انجام داده است. به اعتقاد آنها، مقابله با شیوع کرونا بدون تعطیلی ادارات امکان‌پذیر نیست.

    این در حالی است که فعالان اقتصادی معتقدند نیازی به تعطیلی ادارات کشور نیست و با تدابیری همچون کاهش تعداد کارمندان در بازه‌های زمانی مختلف یا شیفت‌بندی امور، می‌توان با شیوع کرونا مقابله کرد. این در شرایطی است که هر روز تعطیلی در تهران یا کل کشور زیان هنگفتی برای اقتصاد کشور به دنبال خواهد داشت.

    آخرین آمارها نشان می‌دهد که میزان محصول ناخالص داخلی به قیمت ثابت سال ۱۳۹۰ در ۹ ماهه اول سال ۱۳۹۸ به حدود ۵۰۰ هزار میلیارد تومان (با نفت) و ۴۳۰ هزار میلیارد میلیارد تومان (بدون نفت) رسیده است. این آمار را بهمن‌ماه امسال جواد حسین‌زاده، رییس مرکز آمار ایران اعلام کرد.

    با توجه به این آمار و با توجه به این‌که در ۲۷۶ روز اول سال ۹۸، تقریبا ۶۰ روز تعطیل بوده است، بنابراین اگر تولید ناخالص داخلی را که خدود ۵۰۰ هزار میلیارد تومان با نفت است را در ۲۱۶ روز کاری تقسیم کنیم، حدود ۲ هزار و ۳۱۴ میلیارد تومان می‌شود که به ازای هر روز تعطیلی، این میزان آسیب متوجه کشور خواهد شد.

    براساس گزارش مرکز آمار ایران، محصول ناخالص داخلی به قیمت ثابت سال ۱۳۹۰ در سال ۱۳۹۷ به رقم ۷۱۳ هزار میلیارد تومان با نفت و ۵۷۳ هزار میلیارد تومان بدون احتساب نفت رسید بود. با توجه به این آمار و تعداد روزهای کاری سال ۹۷، به نظر می‌رسد هر روز تعطیلی حدود ۲ هزار و ۴۵۸ میلیارد تومان هزینه برای اقتصاد کشور خواهد داشت.

    تعطیلی‌های بی‌مورد در شرایط رکودی کمکی نمی‌کند

    به اعتقاد کارشناسان، زمانی که یک تعطیلی غیرمنتظره‌ اتفاق بیفتد و به تعطیلات عادی پیش‌بینی شده اضافه شود، بخشی از فعالیت اقتصادی در کشور مختل خواهد شد.

    حسین سلاح‌ورزی، نایب رییس اتاق بازرگانی و صنایع و معادن ایران در گفت‌وگو با خبرگزاری خبرآنلاین درباره سیاست تعطیلی برای مقابله با کرونا اظهار داشت: من تخصصی در بحث‌های پزشکی، میزان مسری بودن و اپیدمی بودن این بیماری ندارم، اما آنچه که وزارت بهداشت به عنوان مرجع ذیصلاح این داستان اعلام می‌کند، بیماری کرونا با رعایت نکات بهداشتی و تمهیدات لازم، قابلیت کنترل و جلوگیری از شیوع را دارد.

    وی افزود: در شرایطی که اقتصاد کشور به خودی خود با معضل و مشکل رکود و عدم رونق مواجه است، بر این اساس من فکر می‌کنم تعطیلی‌های بی‌مورد کمکی نخواهد کرد؛ کمااین‌که تعطیلی‌ها باعث افزایش مسافرت‌ها می شود که از نظر شیوع بیماری مشکل‌ساز خواهد بود.

    نایب رییس اتاق بازرگانی و صنایع و معادن ایران درباره زیان هر یک روز تعطیلی برای اقتصاد کشور، تصریح کرد: این نکته را می‌توانم به شما بگویم که خدمات سهم قابل توجهی در GDP دارد و این موضوع می‌تواند به بخش خدمات و کسب‌وکارهای کوچک و متوسط که در حوزه خدمات و به خصوص بخش‌های گردشگری، پذیرایی، حمل‌ونقل و… است، آسیب جدی وارد کند و طیف گسترده‌ای از این مشاغل با معضل و مشکل مواجه شوند.

    سلاح‌ورزی عنوان کرد: در روزهای گذشته نیز شاهد بودیم بخش خرده‌فروشی، آمار فروش‌شان بسیار کاهش یافته است و یا بسیاری از تورهای گردشگری لغو شده است. در بحث‌های هلتداری، تورها، رستوران‌ها، در بخش‌های خرده‌فروشی و… با معضل و مشکل مواجه هستیم.

    وی با بیان این‌که حمل‌ونقل هوایی و زمینی با مشکل مواجه شده است، متذکر شد: ما دیروز در جلسه‌ای بودیم که در دولت ابعاد موضوع، چه در مقیاس تجارت خارجی و چه در حوزه داخلی بحث و بررسی شد.

    نایب رییس اتاق بازرگانی و صنایع و معادن ایران ادامه داد: قرار است که بعد از یک گزارشی که وزارت بهداشت در مورد پیش‌بینی روند موضوع کنترل یا گسترش کرونا می‌دهد، تمهیداتی نیز دولت برای حمایت از مشاغل یا کسب‌وکارهایی که آسیب می‌بینند، در هفته آینده روی آن بحث شود.

    سلاح‌ورزی گفت: یکی از متقاضیان برگزاری این جلسه و بررسی تاثیر آن روی کسب‌وکارها، اتاق بازرگانی ایران بوده است.

    وی عنوان کرد: با توجه به گزارشی که از ابعاد موضوع تهیه خواهد شد، می‌شود طیف گسترده‌ای از موضوعاتی مثل برخی معافیت‌های مالیاتی، تامین‌اجتماعی یا مساعدت‌هایی در رابطه با وام‌های بانکی کسب‌وکارها و… در نظر گرفت.

    نیازی به تعطیلی نیست

    یحیی آل‌اسحاق، رییس سابق اتاق بازرگانی تهران نیز در گفت‌وگو با خبرگزاری خبرآنلاین درباره زیان هر روز تعطیلی روی اقتصاد کشور گفت: من عدد نمی‌توانم در این خصوص بدهم، اما لزومی به تعطیلی در کشور وجود ندارد.

    وی با بیان این‌که این یک حادثه غیرمترقبه است که باید با دقت و تدبیر در همه حوزه‌ها مدیریت شود، افزود: نیاز به تعطیلی برای جلوگیری از گسترش بیماری نیست؛ با توجه به این‌که دولت در حال کنترل بیماری است. تنها باید همدلی وجود داشته باشد.

    رییس سابق اتاق بازرگانی و صنایع و معادن تهران با بیان این‌که نیازی به تعطیلی نیست و با شیفت‌بندی کارها را می‌توان انجام داد و اتاق بازرگانی نیز این کار را کرده است، تصریح کرد: ما اگر فرماندهی واحدی داشته باشیم که الان دولت، مجلس و همه می‌گویند هر چه وزارت بهداشت گفت، به عنوان یک وظیفه ملی گوش دهیم. اگر وزیر گفت سفر نروید، به سفر نرویم، یا مراعات بهداشت کنیم.

    آل‌اسحاق عنوان کرد: اگر فرماندهی واحدی وجود داشته باشد و همه هم تابع آن باشیم، به طور قطع نیازی به تعطیلی نیست و به طور قطع می‌توان شیوع این بیماری را مدیریت کرد.

    ۱۷۲۲۳۲۲۵

  • نفت خام در بازارهای جهانی خوار شد

    نفت خام در بازارهای جهانی خوار شد

    قیمت نفت خام بیش از ۲ درصد در پایان معاملات روز چهارشنبه و ۱.۵ درصد در آغاز معاملات روز پنجشنبه سقوط کرد. این در حالی بود که نگرانی از شیوع سریع ویروس کرونا در خاورمیانه و اروپا چشم‌انداز تقاضای نفت را با وجود افزایش ذخایر نفت انبارهای آمریکا، ناامیدکننده کرد.

    در پایان معاملات روز چهارشنبه، قیمت پیش‌خرید هر بشکه نفت خام برنت، بنچ‌مارک بین‌المللی قیمت نفت، ۱.۵۲ دلار یا ۲.۷ درصد سقوط کرد و در ۵۳.۴۳ دلار بسته شد. در آغاز معاملات امروز تا ساعت ۷:۲۴ به وقت تهران، این شاخص ۶۰ سنت یا ۱.۱۲ درصد افت کرد و به ۵۲.۸۳ دلار رسید.

    دیشب قیمت پیش‌خرید هر بشکه نفت خام نیمه‌سنگین تگزاس غرب آمریکا، دابلیوتی‌آی، ۱.۱۷ دلار یا ۲.۳۴ درصد سقوط کرد و به ۴۸.۷۳ دلار رسید. در آغاز معاملات امروز تا این لحظه، این شاخص ۶۴ سنت یا ۱.۳۱ درصد دیگر هم سقوط کرد و به ۴۸.۰۹ دلار رسید.

    ذخایر نفت خام آمریکا ۴۵۲ هزار بشکه در این هفته افزایش یافت تا به ۴۴۳.۳ میلیون بشکه برسد.

  • واکنش همتی به افزایش نرخ ارز

    واکنش همتی به افزایش نرخ ارز

    ‌به گزارش خبرآنلاین، عبدالناصر همتی، رئیس کل بانک مرکزی در پیامی در صفحه شخصی خود در فضای مجازی نوشت: این روزها برخی نوشته‌ها و مصاحبه‌های من در خصوص FATF مورد استناد افرادی از گرایش‌های مختلف قرار می‌گیرد.

    در این زمینه ذکر این نکته را ضروری می دانم که بانک مرکزی، نهادی تخصصی و حرفه‌ای است و در مراکز تصمیم سازی و تصمیم گیری نظرات کارشناسی خود را گفته و بر آن اصرار می ورزد.

    کما اینکه، در مورد FATF نیز در دولت، مجلس و در مجمع تشخیص مصلحت نظام، موضع بانک را به صراحت بیان کردم. لذا، همانطور که در مجمع، بر اساس مصالح ملی نظر خود را گفته‌ام، به همان صراحت در مقابله با جو روانی که دشمنان، با تکیه بر تصمیم FATF، برای لطمه زدن به اقتصاد کشور و بی ثبات کردن بازارها، ایجاد می‌کنند، بر مبنای وظیفه و مصالح ملی عمل کرده‌ام باز هم تاکید می‌کنم: کشورمان توانسته است تا حدود زیادی ارتباط تحریم ناپذیری با نظام پولی و مالی دنیا، خارج از چارچوب FATF، برقرار کند و بانک مرکزی نیز، با همراهی سایر بخش‌های اقتصادی، تلاش خود را در جهت تسهیل پایدار نیازهای تجاری کشور، بی وقفه ادامه خواهد داد.

    همتی

    در همین راستا طی چند روز گذشته صدها میلیون دلار ارز مورد نیاز واردات مواد اولیه و واسطه‌ای کارخانجات توسط صادرکنندگان در بازار ثانویه عرضه شده است، ولی به هر تقدیر حواشی تصمیم FATF، تلاش سودجویان و سفته بازان، نوسانات غیرساختاری و ناپایداری در بازار ارز بوجود آورد.

    این نوسانات برای بانک مرکزی جدید نیست و بر اساس تجارت گذشته و برنامه‌هایی که بانک مرکزی بر مبنای سازوکار بازار دارد، نرخ ارز به تدریج به تعادل ساختاری خود منطبق با متغیرهای واقعی اقتصاد کشور باز خواهد گشت.

    ۲۲۳۲۲۳

  • نرخ یورو و پوند بانکی گران شد

    نرخ یورو و پوند بانکی گران شد

    به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین و به نقل از بانک مرکزی، هر دلار آمریکا برای امروز «پنج شنبه هشتم اسفند ماه ۹۸» بدون تغییر نسبت به روز گذشته ۴۲ هزار ریال قیمت خورد. همچنین در روز جاری هر پوند انگلیس با ۲۱۶ ریال کاهش به قیمت ۵۴ هزار و ۳۲۸ ریال و هر یورو نیز با ۱۸۷ ریال رشد به نرخ ۴۵ هزار و ۸۳۱ ریال ارزش‌گذاری شد.

    افزون بر این، هر فرانک سوئیس ۴۳ هزار و ۱۴۴ ریال، کرون سوئد ۴ هزار و ۳۲۲ ریال، کرون نروژ ۴ هزار و ۴۶۹ ریال، کرون دانمارک ۶ هزار و ۱۳۴ ریال، روپیه هند ۵۸۶ ریال، درهم امارات متحده عربی ۱۱ هزار و ۹۷۵ ریال، دینار کویت ۱۳۷ هزار و ۱۱۲ ریال، یکصد روپیه پاکستان ۲۷ هزار و ۲۳۵ ریال، یکصد ین ژاپن ۳۸ هزار و ۱۵۴ ریال، دلار هنگ کنگ ۵ هزار و ۳۸۷ ریال، ریال عمان ۱۰۹ هزار و ۲۳۴ ریال و دلار کانادا ۳۱ هزار ۴۸۲ ریال قیمت خورد.

    از سوی دیگر، نرخ دلار نیوزیلند ۲۶ هزار و ۴۴۰ ریال، راند آفریقای جنوبی ۲ هزار و ۷ ر ۴۳ یال، لیر ترکیه ۶ هزار و ۸۱۸ ریال، روبل روسیه ۶۴۱ ریال، ریال قطر ۱۱ هزار و ۵۳۹ ریال، یکصد دینار عراق ۳ هزار و ۵۲۵ ریال، لیر سوریه ۸۲ ریال، دلار استرالیا ۲۷ هزار و ۵۴۰ ریال، ریال سعودی ۱۱ هزار و ۲۰۰ ریال، دینار بحرین ۱۱۱ هزار و ۷۰۲ ریال، دلار سنگاپور ۳۰ هزار و ۶۰ ریال، یکصد تاکای بنگلادش ۴۹ هزار و ۵۳۱ ریال، ده روپیه سریلانکا ۲ هزار و ۳۱۱ ریال، کیات میانمار ۳۰ ریال و یکصد روپیه نپال ۳۶ هزار و ۴۵۱ ریال تعیین شد.

    همچنین، نرخ یکصد درام ارمنستان ۸ هزار و ۷۹۶ ریال، دینار لیبی ۲۹ هزار و ۷۴۳ ریال، یوان چین ۵ هزار و ۹۷۴ ریال، یکصد بات تایلند ۱۳۱ هزار و ۹۴۷ ریال، رینگیت مالزی ۹ هزار ۹۵۵ ریال، یک هزار وون کره جنوبی ۳۴ هزار و ۴۹۱ ریال، دینار اردن ۵۹ هزار و ۲۳۸ ریال، یکصد تنگه قزاقستان ۱۱ هزار و ۹۹ ریال، لاری گرجستان ۱۵ هزار و ۵۴ ریال، یک هزار روپیه اندونزی ۲ هزار و ۹۹۷ ریال، افغانی افغانستان ۵۴۶ ریال، روبل جدید بلاروس ۱۸ هزار و ۸۰۱ ریال، منات آذربایجان ۲۴ هزار و ۷۵۷ ریال، یکصد پزوی فیلیپین ۸۲ هزار و ۳۲۰ ریال، سومونی تاجیکستان ۴ هزار و ۳۳۳ ریال، بولیوار جدید ونزوئلا ۴ هزار و ۲۰۶ ریال و منات جدید ترکمنستان ۱۱ هزار و ۹۶۶ ریال ارزش‌گذاری شد.

  • ۱۲ توصیه برای مراقبت ویژه از مشتریان بانک‌ها در مقابله با کرونا

    ۱۲ توصیه برای مراقبت ویژه از مشتریان بانک‌ها در مقابله با کرونا

    به گزارش خبرگزاری مهر، این شورا به منظور مراقبت ویژه از مشتریان و کاهش روند گسترش ویروس کرونا در مراجعات حضوری مشتریان به شعب، در ۱۲ توصیه مهمترین بندهای این تمهیدات را منتشر کرد. در این تمهیدات از مشتریان خواسته شده:

    ۱- تا حد امکان ضمن کاهش مراجعه حضوری به شعب از خدمات الکترونیکی بانک‌ها (اینترنت بانک و اپلیکیشن‌های بانکی) استفاده کنید.

    ۲- هنگام خرید با کارت بانکی، از فروشنده بخواهید دستگاه پایانه فروش (POS) را در اختیار خودتان قرار دهد و کارت بانکی را به فروشنده ندهید.

    ۳- هنگام استفاده از دستگاه خودپرداز، از تماس مستقیم با دکمه‌های آن اجتناب و ضرورتاً از دستکش یا دستمال استفاده کنید.

    ۴- تا حد امکان از تماس مستقیم دست با اسکناس و اسناد بانکی اجتناب کنید.

    ۵- در مراجعه به شعب و استفاده از دستگاه نوبت دهی از دستکش استفاده کنید و خودکار شخصی همراه داشته باشید.

    ۶- هنگام شمارش پول از پد مرطوب و یا خیس کردن انگشت پرهیز کنید.

    ۷- کارت بانکی و یا موبایل خود را در اختیار دیگران قرار ندهید.

    ۸- در داخل شعب و صف انتظار خودپرداز و هنگام استفاده از دستگاه پایانه فروش (POS) و سایر مراکز پرتردد، فاصله خود را با دیگران به میزان یک متر رعایت کنید.

    ۹- در صورت برخورداری از علائم هشدار دهنده ویروس کرونا، در هنگام مراجعه به مراکز پرتردد خصوصاً شعب بانک‌ها و مؤسسات اعتباری، از ماسک استفاده کنید.

    ۱۰- با توجه به نزدیکی ایام نوروز، پیشنهاد می‌شود از عیدی دادن اسکناس اجتناب کنید.

    ۱۱-پ س از مراجعت از بانک‌ها و مراکز پرتردد نسبت به شست و شوی دست‌ها با آب و صابون یا شوینده‌های بهداشتی اقدام کنید.

    ۱۲- برای دریافت اطلاعات با مرکز ارتباط بانک‌ها تماس بگیرید.

  • محصولات جدید ایران خودرو و سایپا و استانداردهای ۸۵گانه

    محصولات جدید ایران خودرو و سایپا و استانداردهای ۸۵گانه

    ارتقای استانداردهای خودرویی به ۸۵ مورد از سال ۹۶ آغاز شد، در آن زمان این استانداردها برای خودروهای وارداتی اجباری  شد، اما برای خودروهای داخلی یک مهلت سه ساله در نظر گرفته شد.

    براساس روند اجباری شدن استانداردهای اجباری خودروها از یکم دی ماه سال ۹۶ استانداردهای ۵۲ گانه خودرویی پیاده شد، از یکم دی ماه پارسال استانداردهای ۶۳ گانه و از اول دی ماه امسال استانداردهای ۸۵‌گانه خودروها اجباری شد.

    استانداردهایی که به گفته مسوولان سازمان ملی استاندارد، برای ایمنی مردم و ارتقای خودروهای مورد استفاده طراحی شده و به هیچ عنوان سختگیرانه نیست.

    به گزارش ایرنا، دنا پلاس توربو اتوماتیک و سمند K۱۳۲ ایران خودرو و رُهام و کراس‌کانتری سایپا، خودروهایی بودند که هفته گذشته با حضور رئیس جمهوری به نمایش گذاشته شدند. خودروهایی که در نگاه نخست دارای طرح‌های بدنه جالبی بوده و بلوغ خودروسازان داخلی را نشان می‌دادند.

    تاکید سازمان ملی استاندارد بر لزوم برخورداری خودروها از استانداردهای ۸۵گانه، ما را بر آن داشت تا در این زمینه با معاون نظارت بر اجرای استاندارد سازمان ملی استاندارد ایران به گفت وگو بنشینیم.

    «وحید مرندی‌مقدم» می‌گوید: خودروسازان یاد شده باید مدارک مربوط به استانداردهای ۸۵‌گانه این خودروها را برای سازمان ملی استاندارد ارسال کنند.

    به گفته این مقام مسوول، از آنجایی که خودروهای یاد شده بر روی پلتفرم‌های محصولات قدیمی‌تر ایران‌خودرو و سایپا تولید شده، برخی استانداردهایشان قابل تسری است و به همین دلیل آنها را کنترل نمی‌کنیم.

    وی تاکید کرد: ‌اگر آپشن یا امکانات جدیدی در این خودروها نصب شده باشد یا از طرح و ایده جدیدی استفاده کرده باشند، باید مدارک لازم را به این سازمان ارسال کنند تا مورد بررسی قرار گرفته و مراحل تایید را بگذرانند.

    مرندی مقدم خاطرنشان کرد:‌ خودرویی مانند دناپلاس توربو از استانداردهای ۸۵‌گانه برخوردار است و به همین دلیل تایید و شماره‌گذاری شده است و در سطح خیابان‌ها و جاده‌ها تردد می‌کند، اما اکنون نسخه جدیدتری از این خودرو مجهز به دنده اتوماتیک عرضه و رونمایی شده و باید استانداردهای مربوطه بررسی شود.

    مشخصات خودروهای جدید

    K۱۳۲ محصول جدید ایران خودرو یک سدان در رده C است و با توجه به الگوی درب ها، نمای جانبی، کاپوت، شیشه ها و زاویه های داشبورد از پلتفرم PF۱ گروه PSA در K۱۳۲ استفاده شده است.

    بر اساس برنامه‌های ایران خودرو، نمونه نهایی K۱۳۲ در تابستان سال ۹۹ به صورت رسمی وارد خط تولید خواهد شد. K۱۳۲ مانند پژو ۳۰۱ به امکاناتی نظیر دو کیسه هوا، تهویه دستی، کروز کنترل، نمایشگر لمسی و غیره مجهز است.

    دنا پلاس توربو اتوماتیک نسبت به آخرین نسخه دنا تغییرات فنی بسیاری به خود دیده، موتور بهتری دارد و تعادل و پایداری‌اش بالا رفته است. افزایش توان موتور، سیستم خنک‌کاری بهتر و هماهنگی بیشتر در تعویض دنده از جمله مشخصه‌های بارز این خودرو ذکر شده است.

    همچنین، دو محصول سدان و کراس‌اوور (نیم‌شاسی) تولیدی گروه سایپا با اتکا به مگاپلت‌فرم ایرانی SP۱۰۰ طراحی شده‌اند و قرار است در سال‌ ۹۹ به تولید انبوه رسیده و به بازار عرضه شوند.

    مدل سدان این خودروها در چند تیپ مختلف و با بهره‌گیری از موتور توربوشارژ و سایر امکانات روز تولید خواهد شد.

    مدل کراس‌اوور نیز در انتهای سال آینده و در چند تیپ با بهره‌گیری از استانداردها و امکانات روز جهانی عرضه خواهد شد.

  • گوشت گوسفند کیلویی ۱۲۵ هزار تومان شد

    گوشت گوسفند کیلویی ۱۲۵ هزار تومان شد

    علی اصغر ملکی درباره افزایش قیمت گوشت قرمز اظهار کرد: علت افزایش قیمت گوشت قرمز، نخریدن آلایش‌های دامی چه از نظر خوراکی و غیر خوراکی است.

    رئیس اتحادیه گوشت گوسفندی افزود: پوست دام‌ها به دلیل بسته شدن مرزها و قطع صادرات به دلیل بیماری کرونا دباغان از خرید آن خودداری می‌کنند همچنین جگر نیز به دلیل ترس ناشی از کرونا و کم شدن مشتری، جگرسراها اقدام به خرید این آلایش نمی‌کنند همچنین قیمت کله پاچه نیز به دلیل نبود مشتری کاهش یافته که این موارد بر روی قیمت گوشت قرمز تاثیرگذار است.

    وی گفت: قیمت جگر که طی روزهای گذشته ۱۲۰ هزار تومان بود اکنون ۶۰ هزار تومان مشتری ندارد همچنین قیمت کله پاچه از ۸۰ هزار تومان به ۴۰ هزار تومان کاهش یافته است.

    ملکی با بیان اینکه عرضه دام نیز کاهش یافته است، بیان کرد: بارندگی‌ها ترددها را تحت تاثیر قرار داده هم حمل و نقل کند شده و هم موجب افزایش کرایه‌ها شده است که دامداران را با مشکل مواجه کرده و به همین دلایل عرضه دام در میادین به مشکل خورده است.

    رئیس اتحادیه گوشت گوسفندی خاطرنشان کرد: طی روزهای گذشته قیمت‌هایی اعلام شد که مورد قبول نبود و اجحاف در حق مصرف کننده بود.

    وی افزود: در حال حاضر هر کیلوگرم شقه بدون دنبه گوسفندی با قیمت ۱۱۰ تا ۱۱۵ هزار تومان به واحد صنفی عرضه می‌شود و واحدهای صنفی آن را با سود ۱۰ درصدی عرضه می‌کنند.

    ملکی درباره اطلاعیه سازمان حمایت مبنی بر اینکه عرضه گوشت با قیمت بیش از ۹۰ هزار تومان تخلف است، گفت: این قیمت کارشناسی نیست، زمانی که قیمت هر کیلوگرم گوسفند زنده ۴۵ هزار تومان است نمی‌توان گوشت را با قیمت ۹۰ هزار تومان عرضه کرد.

    ۲۲۳۲۳۱

  • سرکی در دنیای موتوربازها / گران‌ترین و خاص‌ترین موتورسیکلت‌ها چه قیمتی دارند؟

    سرکی در دنیای موتوربازها / گران‌ترین و خاص‌ترین موتورسیکلت‌ها چه قیمتی دارند؟

    اما موتورسیکلت‌ها از زمان تولدشان، یعنی سال ۱۸۸۵ در آلمان تا به امروز تغییرات بسیار زیادی کرده‌ و از یک دوچرخه موتوردار به اسب‌های سرکشی تبدیل شده‌اند که امکانات و البته قیمت بعضی‌هایشان، هوش را از سرتان خواهد پراند. به احتمال زیاد، گوتلیب دایملر و ویلهلم مایباخ، مخترعان موتورسیکلت هرگز تصور نمی‌کردند روزی دوچرخه ساده و موتوردارشان، این‌قدر پیشرفت کند و به جایگاه امروزی برسد. موتورسیکلت‌ها در طول عمرشان گاهی نامی خاص گرفته و در تاریخ معروف شده‌اند و گاهی هم آن‌قدر گران و لاکچری بودند که ما حتی نام مدل‌شان را نشنیده‌ایم. این وسیله نقلیه هم مانند خودرو، طرفداران خاص خودش را در همه کشورهای دنیا دارد؛ طرفدارانی که با توجه به میزان پول توی جیب‌شان به این علاقه رسیده‌اند. گاهی چند میلیون، گاهی چند صد میلیون و گاهی چند میلیارد! موتورسیکلت‌های گران‌قیمت دنیا بسته به نوع طراحی، کارکرد یا اولین بودن، طبقه‌بندی می‌شوند و افرادی بنا به سلیقه خود پی به دست آوردن آن‌ها می‌روند.

    همیشه در دنیا افرادی هستند که حاضرند به خاطر علاقه‌شان به وسیله‌های خاص مبالغ زیادی خرج کنند و مثلاً یک موتورسیکلت تمام عیار داشته باشند. در پرونده امروز زندگی‌سلام می‌خواهیم درباره گران‌ترین و خاص‌ترین موتورسیکلت‌های دنیا صحبت کنیم که به احتمال زیاد بعد از شنیدن امکانات‌شان، دودی مانند موتورهای خسته خیابان‌ها از سرتان بلند خواهد شد. به نظرتان این وسیله نقلیه چقدر می‌تواند خاص و قیمتی باشد و گران‌ترین موتورسیکلت مربوط به چه کشوری و کدام شرکت سازنده است؟بیایید در ادامه با هم ۱۰ مورد از گران‌ترین موتورسیکلت‌های دنیا و شرکت‌های سازنده آن‌ها را بشناسیم.

    سریع‌ترین موتورسیکلت جهان

    دوج، موتوری است که شما را به آسمان خواهد برد! موتوری با ظاهری عجیب و سرعتی باورنکردنی. سریع‌ترین موتورسیکلت جهان دوج نام دارد و فقط ۹ دستگاه از آن تا به حال تولید و در بازار عرضه شده است. این موتورسیکلت از یک پیشرانه ۱۰ سیلندر خورجینی بهره می‌برد که ساخت شرکت Dodge Viper و قادر است ۵۰۰ اسب‌بخار نیرو تولید کند. این موتورسیکلت می‌تواند به سرعت ۵۶۰ کیلومتر بر ساعت دست پیدا ‌کند ولی چنان چه با آن سرعت حرکت کند، قوانین حاکم  بر فیزیک و آیرودینامیک باعث خواهند شد موتورسیکلت به پرواز در بیاید و از سطح زمین جدا شود! گفتنی است تا به حال کسی با سرعت بیشتر از ۲۱۰ کیلومتر بر ساعت با آن رانندگی نکرده است. هم اینک این موتورسیکلت سریع‌ترین موتورسیکلت جهان محسوب می‌شود.

    گران‌ترین موتورسیکلت دنیا/ قیمت: یک میلیون دلار

    نام شرکت هارلی دیویدسن به احتمال زیاد به گوش‌تان خورده است. یکی از معروف‌ترین و محبوب‌ترین شرکت‌های تولید موتورسیکلت در دنیا. «هارلی دیویدسن»، سبکی منحصربه‌فرد در دنیای موتورسواری بوده و سال‌هاست به نمادی از قدرت بین موتوردوستانی بدل شده که روزی آرنولد برای‌شان نقش قهرمان قصه‌ها را بازی می‌کرد. تا جایی‌که این روزها بسیاری از نوجوانان دیروز، موتورسیکلت‌های کروز را تنها به یاد روزهایی انتخاب می‌کنند که آرنولد برایشان قهرمانی فراموش‌نشدنی بود. آن‌ها برای رسیدن به آرزوهای نوجوانی‌شان، کروزها را به قیمتی چند برابر می‌خرند تا حس قهرمان بودن را پشت فرمان بلند کروزهای طرح هارلی تجربه کنند. اما تاریخچه هارلی دیویدسن در آمریکا به سال ۱۹۰۳ برمی‌گردد. زمانی‌که کارخانه تولید این موتورسیکلت در سال ۱۹۰۳در میلواکی ویسکانسین تأسیس شد. ماه جولای(تیرماه) یکی از مهم‌ترین ایام و یادآور دورانی شیرین برای کارخانه هارلی دیویدسن است چراکه اولین ساختار مدیریتی این شرکت شکل گرفت و حتی اولین جوایز به دست آمده توسط موتورهای هارلی(سال ۱۹۰۴) در این ماه به دست آمده است. اما چه کسی جز یک میلیاردر عاشق موتورسیکلت حاضر است بابت یک موتور، نزدیک به از یک میلیون دلار پرداخت کند؟ این مدل که توسط «جک آرمسترانگ» طراحی شده، خاص‌ترین و گران‌ترین موتورسیکلت شرکت هارلی دیویدسن است و برای خرید آن باید مبلغ یک میلیون دلار بپردازید. قابلیت‌های فنی این مدل نیز همانند قیمت آن بسیار بالاست. پیشرانه شش سیلندر این موتور باعث می‌شود تا بتوانید با سرعت نور در جاده‌ها ویراژ دهید! یکی دیگر از ویژگی‌های خاص این موتور طراحی بدنه آن است که باعث شده تا شکل ظاهری آن هم منحصربه فرد باشد.

    به یادگار مانده از جنگ‌جهانی دوم/ قیمت: ۷۵۰ هزار دلار

    موتور «پروکیپاین» در تعداد بسیار محدودی ساخته شده است و به همین دلیل قیمت بالایی دارد. این مدل‌ها در زمان جنگ جهانی دوم تولید شده‌اند و به همین دلیل تعداد بسیار کمی از آن‌ها باقی مانده است. مدلی که در تصویر می‌بینید تا چند وقت پیش در یک موزه نگهداری می‌شد اما مسئولان موزه تصمیم گرفته‌اند تا آن را با قیمت ۷۵۰ هزار دلار به فروش برسانند. این موتور در موزه ملی موتورسیکلت‌ها در آمریکا نگهداری می‌شود و برای افرادی که پول زیاد و علاقه فراوانی به موتورهای قدیمی دارند، انتخاب بسیار مناسبی است.

    فانتزی‌ترین موتورسیکلت دنیا / قیمت: ۵۰۰ هزار دلار

    مدل «چاپر» با بدنه طلایی که ۵۰۰ هزار دلار قیمت دارد، بیشتر شبیه یک وسیله تخیلی است که به واقعیت تبدیل شده است. مدلی که احتمالا هیچ‌ فردی حاضر نیست آن را روی جاده امتحان کند و فقط مخصوص کلکسیونرهاست. این موتور شگفت‌انگیز دارای بدنه‌ای براق و جذاب است و روی آن با روکش‌هایی از ورقه‌های طلا پوشیده شده است. چاپر طلایی بیشتر برای نمایش در کلکسیون‌ها ساخته شده و انتظار نمی‌رود که افراد با استفاده از آن در مسافت‌های طولانی، سواری کنند. این موتور زیبا در نمایشگاه موتورسیکلت‌های سیاتل در ایالت واشنگتن معرفی شده بود و البته تعداد کمی از آن‌ها در خیابان های چند کشور دیده شده است.

    بدون مرکز چرخ / قیمت: ۱۵۵ هزار دلار

    این تصویر مربوط به موتوری خاص با طراحی منحصربه‌فرد است که در شرکت هارلی دیویدسن متولد شده و ۱۵۵ هزار دلار قیمت دارد. موتور سیکلت‌ هاب‌لس یا بدون مرکز چرخ‌ هارلی دومین محصول از این شرکت آمریکایی است که در فهرست ۱۰ موتورسیکلت گران‌قیمت دنیا قرار دارد. این موتور طراحی تقریباً مشابهی با دیگر مدل‌های‌ هارلی دیویدسن دارد اما تغییراتی در آن انجام شده که باعث می‌شود تا طراحی و عملکرد آن با هر موتور دیگری متفاوت باشد. همان‌طور که در تصویر مشاهده می‌کنید، سیستم تعلیق و انتقال این موتور در چرخ عقب با دیگر مدل‌های معمول متفاوت بوده و قدرت، برخلاف دیگر موتورها به مرکز چرخ منتقل نمی‌شود. هارلی دیویدسن حدود چهار هزارساعت زمان صرف طراحی این مدل کرده است و سرانجام مدلی بدون تویی چرخ را به بازار معرفی کرد. هاب‌لس با حداکثر سرعت ۱۶۰ کیلومتر در ساعت، یکی از سریع‌ترین و پرقدرت‌ترین موتورسیکلت‌های بازار است.

     کلاسیک و آنتیک / قیمت: ۱۲۰ هزار دلار

    موتورسیکلت‌های قدیمی و کلاسیک برای بسیاری از طرفداران این وسیله نقلیه باارزش هستند و حاضرند برای داشتن یکی از آن‌ها مبالغ زیادی هزینه کنند. یکی از این موتورها کاونتری ایگل است، مدلی بسیار قدیمی که توسط کارخانه موتورسازی ایگل ساخته شده است. با این‌که تقریبا صد سال از عرضه این مدل به بازار می‌گذرد، اما هنوز هم قابلیت‌های خیره کننده‌ای دارد. این موتور برای افراد با کلاس طراحی شده و با توجه به قیمت بالایی که دارد بدون شک یکی از با پرستیژترین موتورهای دنیاست.  قیمت این موتورسیکلت ۱۲۰ هزاردلار است.

     برای سخت پسندها/ قیمت: ۱۳۰ هزار دلار

    و باز هم، موتور دیگری از شرکت هارلی دیویدسن! بیخود نیست که این شرکت طرفداران زیادی دارد. موتورهای ساخت این شرکت بسیار خاص و البته گران‌قیمت هستند و مخصوص افرادی که می‌خواهند موتور سیکلتی متفاوت و کم‌نظیر داشته باشند. مدل راکر این شرکت بر پایه یکی از موتورسیکلت‌های معروف شرکت آلمانی‌ هاوس آو تاندر ساخته شده و در طراحی آن به تمام جزئیات تا جای ممکن توجه شده است. این موتور که بدنه آن از چرخ عقب تا جلو زاویه ۳۷ درجه دارد عملکرد فوق‌العاده‎ای دارد. طراحی راکر نیز بسیار خیره کننده و زیباست و ۱۳۰ هزار دلار قیمت دارد.

    هم سرعت دارد و هم قدرت/ قیمت: ۳۰۰ هزار دلار

    مدل ‌اف‌ای‌تی‌ایکس، موتوری خاص و بسیار ارزشمند است که دو ویژگی سرعت و قدرت را با یکدیگر تجمیع کرده و یک وسیله نقلیه شگفت انگیز را راهی بازار کرده است. این موتور چشم نواز، به نسبت قیمت بالایی دارد و برای به دست آوردن آن باید ۳۰۰ هزار دلار هزینه کنید اما به همین نسبت ارزشمند است. موتور آلومینیومی این مدل قادر است تا ۲۲۵ اسب بخار قدرت تولید کند. طراحی براق و چشمگیر این موتور، نگاه هرکسی را به سمت خود جلب می‌کند. موتورهای سری تیتانیوم Ecosse همیشه جزو بهترین مدل‌های سال موتورهای جهان بوده‌اند و این موتور قادر است تا به سرعت ۴۰۰ کیلومتر در ساعت دست یابد.

    افسانه‌ای و تک در دنیا / قیمت: ۴۰۰ هزار دلار

    موتورسیکلت مشکی افسانه‌ای کلاسیک بریتانیا، یک مدل بسیار خاص و جذاب است که هیچ مشابهی در دنیا ندارد. همین تک بودن باعث شده که طرفداران زیادی داشته باشد؛ طرفدارانی که حاضرهستند برای این موتور ۴۰۰ هزار دلار پرداخت کنند. این موتور یک پیشرانه دو سیلندر با حجم ۲۵۰ سی‌سی دارد و همان‌طور که از نام آن نیز پیداست در کشور انگلیس تولید شده است. شاید این موتور جزو خاص‌ترین مدل‌های دنیا نباشد اما بدون شک تمامی نگاه‌ها را به سمت خودش جلب کرده است.

    اولین موتورسیکلت دنیا / قیمت: ۱۵۰ هزار دلار

    این مدل همان دوچرخه موتورداری است که برای اولین بار در دنیا ساخته شد، همین‌قدر ساده و معمولی. هیلدبرند و ولف مولر اولین تولید کننده‌های موتورسیکلت در دنیا بودند و عجیب این‌که تمام مدل‌های آن‌ها که امروزه در دنیا وجود دارند، بسیار خاص و ویژه محسوب می‌شوند. هم اکنون، بیشتر این مدل‌ها در مجموعه‌های خصوصی نگهداری می‌شوند و به این دلیل که اولین موتورسیکلت‌های ساخته شده در تاریخ هستند، قیمت بسیار بالایی دارند. این موتور کمیاب دارای موتور دو سیلندر چهار زمانه است و ۱۵۰ هزار دلار قیمت دارد.

    گران‌ترین موتورسیکلت موجود در ایران

    با گشتی در بازار موتورسیکلت‌های خاص و گران‌قیمت در کشورمان به مدل یاماها V-Max بر می‌خوریم. این مدل بین موتورهای موجود دربازار گران‌ترین است و قیمتی حدود ۳۵۰ میلیون دارد. البته مدلی که صفر کیلومتر نیست و مربوط به سال ۲۰۱۵ می‌شود. نام V-Max در سال۱۹۸۴ به علاقه‌مندان موتورسیکلت معرفی شد. «جان رئید» طراح انگلیسی این موتور سیکلت است. یاماها V-MAX از همان ابتدا در کلاس موتورهای کروزر قرار داشت. باظاهری شبیه به موتورهای هارلی دیویدسن آمریکایی اما از نوع ژاپنی! از سال ۱۹۸۴ تا ۲۰۰۴موتور V-MAX با پیشرانه ۱۲۰۰ سی‌سی عرضه و تولید شد اما بعد از آن در سال ۲۰۰۵ نمونه کانسپت V-MAX توسط شرکت یاماها در نمایشگاه توکیو معرفی شد. علاوه بر داشتن ویژگی‌های فنی به روز، V-MAXهای تولید شده در سال‌های ۲۰۱۲ به بعد یک ویژگی خاص دارند و آن رنگ مات بدنه است. در این چندسال طبق آماری که در دست داریم، تعداد انگشت شماری از یاماها V-MAX وارد ایران شده‌اند که تمام آن‌ها رنگ بدنه متالیک و براق دارند. باید به جرئت گفت این تعداد کمتر از پنج عدد بوده است.

    ۲۳۲۳

  • ۱۰ پیشنهاد برای اصلاح لایحه مالیاتی وزارت اقتصاد

    ۱۰ پیشنهاد برای اصلاح لایحه مالیاتی وزارت اقتصاد

    به گزارش خبرنگار مهر، شبکه تحلیلگران اقتصاد مقاومتی در نامه‌ای به دبیر کمیسیون اقتصادی دولت ۱۰ پیشنهاد برای اصلاح لایحه مالیاتی وزارت اقتصاد ارائه داد.

    متن کامل نامه به این شرح است:

    جناب آقای دکتر نصیری اقدم

    دبیر محترم کمیسیون اقتصادی دولت

    سلام علیکم

    احتراماً؛ بازگشت به نامه شماره ۱۲/۱۴۰۲۹۵/۴۳۱/ خ مورخ ۰۷/‏۱۱/‏۱۳۹۸‬ مبنی بر بررسی و اعلام نظر پیرامون «لایحه اصلاح قانون مالیات‌های مستقیم» نکات زیر تقدیم می‌گردد:

    یک) در مورد نرخ پایه مالیات بر عایدی املاک؛ عایدی حاصل از املاک به عنوان یک فعالیت غیرمولد محسوب می‌شود و بایستی در مقابل فعالیت‌های مولد، با اعمال نرخ مالیات بیشتر تنبیه شود. در واقع بنا بر نظر کارشناسان، نرخ مالیات بر عایدی سرمایه باید از نرخ مالیات بر درآمد که مربوط به حقوق و دستمزد است، بالاتر باشد؛ زیرا مالیات‌هایی که بر درآمد افراد و بنگاه‌های داخلی وضع می‌شود، به دلیل اثرات منفی و بازدارنده بر پس‌انداز و روش‌های پس‌انداز مردم، اثرات انحرافی به دنبال دارند. در واقع پایین بودن نرخ مالیات بر عایدی سرمایه، انگیزه انتقال سرمایه و نقدینگی بین بازارها و دارایی‌های مختلف را تشدید می‌کند. بنابراین نرخ مالیات بر عایدی املاک به منظور کنترل و کاهش سوداگری در این حوزه باید سخت‌گیرانه‌تر و شدیدتر باشد.

    دو) در مورد کاهش نرخ مالیات بر عایدی املاک با لحاظ دوره تملک دارایی؛ استدلالی که نسبت به اعمال تخفیفات نرخ با افزایش دوره نگهداری دارایی وجود دارد، رفع اثر قفل‌شدگی است. بر این اساس اعمال مالیات بر عایدی سرمایه موجب می‌شود افراد، دارایی‌ها را نزد خود نگه داشته و عرضه نکنند. لذا عرضه کم شده و اصطلاحاً بازار قفل می‌شود. بنابراین برای جلوگیری از قفل شدن بازار باید میزان نرخ متناسب با دوره نگهداری دارایی کاهش یابد و نهایتاً به صفر برسد تا انگیزه لازم برای عرضه دارایی وجود داشته باشد. این درحالیست که بر خلاف این استدلال، هنگامی‌که نرخ به‌طور پلکانی با افزایش دوره نگهداری دارایی کاهش می‌یابد، موجب خواهد شد که فرد با هدف بهره‌مندی از تخفیف‌های بیشتر مالیاتی، عرضه دارایی خود را به تأخیر بیندازد.

    هم‌چنین اگر هدف اعطای تخفیف در نرخ مالیات به دوره نگهداری بالاتر، عدم اصابت مالیات با تقاضای مصرفی است، این موضوع با اعمال معافیت به هر شخص حقیقی طی ۳ سال در نظر گرفته شده است و دیگر نیازی به کاهش نرخ نیست. کاهش نرخ مالیات بر عایدی املاک با زمان تملک بالاتر، به نوعی تشویق به نگهداری دارایی با سرمایه‌گذاری غیرمولد است که موجب خارج شدن دسترسی آن دارایی از تقاضای مصرفی و موجب تأخیر و کندی جریان ورود املاک به بازار می‌شود. در این زمینه تجربیات جهانی نیز کاهش نرخ را تأیید نمی‌کند. به عنوان نمونه در استرالیا کاهش نرخ مالیات بر عایدی سرمایه در حوزه مسکن با اعمال تخفیف پلکانی زمانی، موجب در معرض قرارگرفتن دوباره رفتارهای سوداگرانه غیرمولد و غیرمفید شده است.

    سه) در بند «الف» موارد معافیت مالیات بر عایدی املاک، املاکی که قبل از تصویب قانون خریداری شده‌اند، به صورت کلی معاف شده است. اعطای چنین معافیتی، گستردگی بسیار زیادی دارد و ایجاد یک نقطه صفر برای شروع قانون است. این طراحی موجب می‌شود اثرگذاری و درآمدزایی این قانون در سال‌های اولیه اجرا، به شدت کاهش یابد. این سازوکار به تمامی واحدهای مسکونی و املاکی که به قصد سوداگری خریداری شده‌اند، این فرصت را می‌دهد که تا دوره رونق و قله قیمتی بعدی املاک خود را نگه دارند و بدون هیچ نگرانی بابت پرداخت مالیات، سود بادآورده‌ای نصیب خود کنند. مشکل احتمالی دیگری که با اعطای این معافیت گسترده به وجود می‌آید، کاهش عرضه مسکن به امید رسیدن قیمت مسکن به اوج است. به این ترتیب عرضه مسکن کاهش یافته و مشکل قیمتی مسکن تشدید می‌شود.

    لذا پیشنهاد می‌شود به منظور کارآمدسازی قانون و جلوگیری از کاهش عرضه املاک، اعطای معافیت به املاک خریداری شده قبل از اجرای قانون را مدت‌دار نمود. به طور مثال به‌مدت ۳ سال پس از اجرای این قانون معافیت اعطا شود و بعد از ۳ سال املاکِ از قبل خریداری شده نیز مشمول مالیات شود. این سازوکار علاوه بر کارآمدسازی قانون و تسریع اثربخشی آن، موجب افزایش انگیزه عرضه مسکن طی مهلت ۳ ساله معافیت خواهد بود.

    چهار) عبارت «فرزندان صغیر» در بند «ج» موارد معافیت مالیات بر عایدی املاک، یکی از نقاط مبهم این لایحه است که سن دقیقی برای فرزندان مشخص نشده است. هم‌چنین عدم اعطای معافیت انتقال به همسر و والدین به عنوان یک نقص محسوب می‌شود. زیرا که سوداگری در این گونه نقل و انتقالات آنچنان مطرح نیست و در جهان نیز این معافیت داده شده است.

    پنج) در بند ۳ پیش‌نویس لایحه که به موارد معاف از پرداخت مالیات بر عایدی املاک پرداخته شده است، نقل و انتقال قطعی املاک و حق واگذاری محل به صورت بلاعوض از پرداخت مالیات بر عایدی املاک معاف شده است. این نوع معامله مانند انتقال به صورت هبه (هدیه) است که به نوعی فروش دارایی محسوب می‌شود و مشمول مالیات بر درآمد اتفاقی است. نکته قابل توجه در این مورد، تفاوت فاحش مأخذ مالیات بر درآمد اتفاقی -که ارزش معاملاتی ملک است- با مأخذ مدنظر برای مالیات بر عایدی املاک است که موجب افزایش انگیزه برای فرار مالیاتی می‌شود. از طرفی اخذ همزمان مالیات بر عایدی سرمایه و مالیات بر درآمد اتفاقی، دریافت مالیات مضاعف است و عادلانه نیست. بنابراین ضروری است جهت جلوگیری از فرار مالیاتی و دریافت مالیات مضاعف، در انتقالاتی که همزمان مشمول مالیات بر درآمد اتفاقی و مالیات بر عایدی سرمایه است، مالیاتی که بیشتر بود اخذ شود. برای رفع مشکل نبود نقدینگی برای انتقال‌دهنده نیز می‌توان مسئولیت پرداخت مالیات در این نوع معاملات را به انتقال‌گیرنده سپرد.

    شش) در مورد اعطای وکالت به عنوان راهی برای فرار مالیاتی، در پیش‌نویس لایحه تدبیری دیده نشده است. اگر کسی ملک خود را با وکالت بلاعزل به شخص دیگری واگذار نماید، در ظاهر حکم فروش ندارد؛ اما این روش می‌تواند مرسوم‌ترین روش برای فرار از پرداخت مالیات باشد. بنابراین ضروری است در طراحی قانون مالیات بر عایدی املاک، اعطای وکالتی که در آن حق انتقال ملک داده شده، منوط به پرداخت این مالیات شود. همچنین ضروری است دفاتر اسناد رسمی موظف شوند تا برای ثبت وکالتنامه، گواهی پرداخت مالیات بر عایدی املاک را اخذ نموده و سپس اقدام به ثبت نمایند. اعمال این روش، برای فروش ملک به‌صورت وکالتی مانع ایجاد نکرده و به پرداخت مالیات مضاعف نیز نمی‌انجامد.

    هفت) در بند ۶ این پیش‌نویس ساز و کار اخذ مالیات بر عایدی املاک و نحوه تعیین قیمت ذکر شده است. نکته قابل توجه آن است که هیچ معیاری برای تشخیص صحت قیمت‌گذاری، معین نشده است. از آنجا که میزان قیمت ثبت شده در سند مبنای دریافت مالیات قرار می‌گیرد، اطمینان از صحت قیمت برای جلوگیری از فرار مالیاتی اهمیت دارد. راهکار اصلی برای رفع مشکل کم‌اظهاری در قانون مالیات بر عایدی املاک، قرار دادن معیار مشخص برای تعیین قیمت ملک است. شاخص قیمت و بستر شناسایی میانگین قیمت املاک هر منطقه، طبق ماده ۶۴ قانون مالیات‌های مستقیم با مکلف نمودن کمیسیون تقویم املاک به ارائه سالانه قیمت هر منطقه، فراهم شده است.

    جالب است که چنین ساز و کاری در تبصره بند ۱۳ همین لایحه برای تعیین قیمت املاک جهت دریافت مالیات سالانه املاک آورده شده ولی در متن این ماده، لحاظ نشده است. در این تبصره آمده است: «منظور از ارزش روز موضوع این ماده، ارزش املاک مسکونی بر اساس معادل ضرایبی از ارزش معاملاتی موضوع ماده ۶۴ قانون مالیات‌های مستقیم است…». بنابراین، می‌توان قیمت ملک را بر اساس ضریبی از میانگین قیمت‌های روز منطقه مطابق ماده مذکور تعیین کرد؛ با این تفاوت که لازم است این ضرایب توسط سازمان امور مالیاتی کشور، هر چند وقت یکبار به‌روز شود.

    هشت) در مورد ساماندهی و کاهش معافیت‌های مالیاتی؛ مهم‌ترین تغییر پیش‌نویس لایحه وزارت اقتصاد نسبت به پیش‌نویس سازمان مالیات، اعطای مجدد معافیت مالیاتی به سود سپرده‌های بانکی و اوراق است. حذف این معافیت مالیاتی می‌توانست به تنهایی و به سادگی بیش از ۳۰ هزار میلیارد تومان در سال برای دولت درآمد ایجاد کند. سود سپرده‌های بانکی که بیشترین عایدی آن متوجه سپرده‌های با حجم بالا است، از مهم‌ترین و بهترین راه‌های جبران کسری بودجه دولت محسوب می‌شود. زیرا که با هدف قرار دادن ابرسپرده‌ها که در اختیار ثروتمندان است، کمترین آسیب و زیان را برای اقتصاد به همراه دارد.

    نه) در مورد اجرای سیستم مالیات بر مجموع درآمد؛ اگرچه اجرای این سیستم در نگاه اول بسیار مطلوب به نظر می‌رسد، اما از دیدگاه اجرایی و برخی ملاحظات علمی با چالش‌های بسیاری مواجه می‌شود. همان‌طور که در متن مقدمه پیش‌نویس لایحه آمده است، مهم‌ترین رکن اجرای اصلاحات پیشنهادی این لایحه، به ویژه سیستم مالیات بر مجموع درآمد اشخاص، دسترسی به کلیه اطلاعات اقتصادی مودیان است و لذا همکاری کلیه ارکان نظام اجرایی کشور با سازمان امور مالیاتی به عنوان ضرورتی اجتناب ناپذیر عنوان شده است؛ در بند آخر این پیش‌نویس نیز، زمانی دو ساله از تاریخ تصویب لایحه تا زمان اجرا، برای آماده کردن شرایط در نظر گرفته شده است. بدیهی است که چنین سیستمی هر چقدر هم که مطلوب ارزیابی شود، با درگیر کردن بخش بزرگی از بدنه اجرایی کشور، علاوه بر زمان‌بر بودن احتمال موفقیت بسیار پایینی خواهد داشت؛ چرا که دولت در یک سال پایانی کار خود قرار دارد و پیاده سازی چنین نظامی، نیاز به اراده سیاسی جدی دارد. علاوه بر این، دسترسی به کلیه اطلاعات اقتصادی مودیان اعم از تمامی منابع درآمدی و مصارف و دریافت این اطلاعات از منابع متعدد خصوصی و دولتی با زبان غیرمشترک، کار بسیار دشواری خواهد بود.

    از طرف دیگر اثبات هزینه‌های قابل قبول مالیاتی افراد که از مبادی مختلف انجام می‌گیرد، برای مودیان مشکل ایجاد می‌کند و حتی برخی از تبصره‌های این پیش‌نویس نظیر تبصره ۴ بند ۵۳ راه را برای فساد باز می‌کنند. بر اساس این تبصره، سازمان امور مالیاتی کشور می‌تواند برخی از صاحبان درآمد اشخاص حقیقی را از انجام بخشی از تکالیف از جمله نگهداری اسناد و مدارک موضوع این قانون یا ارائه اظهارنامه مالیاتی معاف کند. همچنین این سازمان می‌تواند مالیات تمام یا بخشی از مؤدیان مذکور را به صورت مقطوع تعیین و وصول کند. در واقع با این تبصره، مجوز اجرای ناقص و همراه با تبعیض این قانون داده شده است. اگرچه ظاهراً این مجوز به دلیل فراهم نبودن زیرساخت‌های اجرای این قانون صادر می‌شود، اما چنین تبصره‌هایی در واقع ایجادکننده امضای طلایی است؛ امضاهایی که می‌تواند متناسب با مالیات متعلق، قیمت پیدا کند.

    همچنین اجرای سیستم مالیات بر مجموع درآمد، نگرانی‌های دیگری از جمله اخذ مالیات مضاعف را در پی دارد. البته برخی سازوکارهای طراحی شده در متن لایحه به گونه‌ای است که در صورت اخذ مالیات بیشتر از معافیت استحقاقی، استرداد مالیات صورت گیرد؛ اما بررسی‌های میدانی و تجربی ثابت کرده است که استرداد مالیات به سادگی امکان‌پذیر نیست.

    ده) نکته بزرگ مغفول در این لایحه، عدم اصلاح ماده ۵۴ مکرر قانون مالیات‌های مستقیم تحت عنوان قانون مالیات بر خانه‌های خالی است. این قانون تاکنون توسط قوه مجریه اجرا نشده است. البته جهت استفاده از ظرفیت بالقوه این قانون و افزایش اثرگذاری، قانون نگارش شده نیاز به اصلاحاتی دارد. این مالیات بر اساس مالیات بر درآمد اجاره اخذ خواهد شد که با توجه به موضوع تبصره ۱۱ ماده ۵۳ قانون مذکور، آپارتمان‌های کمتر از ۱۵۰ مترمربع در تهران و کمتر از ۲۰۰ مترمربع در سایر شهرها از پرداخت آن معاف هستند؛ لذا با توجه به اخذ مالیات بر خانه‌های خالی طبق مالیات بر اجاره، این واحدهای مسکونی خالی معاف خواهند شد که این مسئله نیاز به اصلاح دارد.

    از دیگر مواردی که لازم است در قانون اصلاح گردد، درصد تعیین شده برای این مالیات است. این درصدها برای واحدهای گران‌قیمت بازدارنده نیست و در صورتی که مالک آن‌ها حتی مشمول مالیات شود، بدون آنکه در کوچک‌ترین فشار بیفتد، آن را پرداخت کرده و مجدداً از عرضه ملک خالی خود اجتناب خواهد کرد. علاوه بر این، اختلاف ارزش اجاری تعیین‌شده توسط کمیسیون تقویم املاک نسبت به ارزش اجاری روز املاک حدود یک‌سوم ارزش اجاری روز است که نیاز به بازنگری دارد. همچنین در متن ماده ۵۴ مکرر قانون مالیات‌های مستقیم تعریف نوع خانه خالی ارائه نشده است. به‌طوری‌که بر اساس این ماده، تفکیکی بین واحدهای غیر قابل استفاده مانند خانه‌های فرسوده با مسکن‌هایی که صرفاً جهت سوداگری و احتکار خریداری شده، وجود ندارد که این مسئله اختلافات و ناعدالتی مالیاتی را نیز ایجاد خواهد کرد.

    در پایان بر اساس نظر کارشناسی این شبکه، لایحه ارسالی دارای نقاط مثبت فراوان و برخی اشکالات محتوایی و اجرایی است؛ بنابراین پیشنهاد شبکه تحلیلگران اقتصاد مقاومتی، تصویب لایحه مذکور با رفع ایرادات و نواقص ذکر شده به خصوص در مورد مالیات بر عایدی املاک و مالیات بر خانه‌های خالی است. البته حذف معافیت مالیاتی سود سپرده‌های بانکی و کاهش فرصت اجرای ۲ ساله لایحه نیز از دیگر نکات مهم مدنظر است. کارشناسان این شبکه آماده حضور در جلسات مرتبط با بررسی این لایحه و ارائه نظرات خود هستند.
    آخرین اخبار

    کسب رتبه دوم «جایزه اندیشه ورزی» توسط شبکه تحلیلگران اقتصاد مقاومتی
    نامه ۲۰ اندیشکده و اتاق فکر به رئیس جمهور در خصوص ابعاد راهبردی «انتقام سخت»
    همکاری شبکه تحلیلگران اقتصاد مقاومتی و حوزه علمیه در برگزاری دوره اقتصاد اسلامی

    «مشاهده همه
    جدیدترین انتشارات

    نامه به دبیر کمیسیون اقتصادی دولت: ۱۰ پیشنهاد برای اصلاح لایحه مالیاتی وزارت اقتصاد
    گزارش پروژه: بررسی ابعاد ابرپروژه جادۀ ابریشم جدید چین
    کتاب: مالیات بر عایدی املاک
    گزارش پروژه: بررسی مبانی نظری امنیت غذایی
    گزارش پروژه: بررسی تجربه کره جنوبی در کنترل بازار مسکن
    نامه به رئیس کمیسیون اقتصادی مجلس: ۶ پیشنهاد برای اصلاح طرح بانکداری مجلس
    گزارش پروژه: تحلیل ویژه از تحولات اقتصاد بین‌الملل
    نامه به رئیس کمیسیون تلفیق مجلس: پیشنهاد افزایش وام ازدواج و تخصیص وام فرزندآوری در بودجه ۹۹
    گزارش پروژه: مدیریت مصرف روغن در کشور جهت تأمین امنیت غذایی
    گزارش پروژه: بررسی طرح‌های نیمه تمام و متوقف پتروشیمی کشور