برچسب: واردات خودرو

پراید امروز به چه قیمتی رسید؟

بررسی بازار خودروی تهران حاکی است مردم همچنان منتظر اعلام قیمت‌ها از سوی خودروسازان، شورای رقابت یا ستاد تنظیم بازار هستند و به همین دلیل معاملات قفل شده است.

هرچند بررسی قیمت‌ها در این روز تفاوت آنچنانی با قیمت‌های چهارشنبه هفته گذشته نشان نمی‌دهد، اما همین اعداد و ارقام نیز بر روی کاغذ است.

کارشناسان بازار می‌گویند: عده‌ای محتکر که در ماه‌های گذشته خودرو به قصد سرمایه‌گذاری در پارکینگ‌ها جمع کرده بودند، مرتب به دنبال تحریک مصرف‌کنندگان برای فروش خودروهایشان بودند، اما این روزها خودروهای احتکار شده یکی یکی در حال رو شدن است و باید شفاف سازی شود که صاحبان آنها چه کسانی هستند؟ در این صورت در پارکینگ خانه ها چه خبر است؟ و پیش بینی می شود تعداد زیادی خودرو در منازل احتکار شده باشد.

به اعتقاد کارشناسان، اگر در ماه های گذشته سقف قیمتی بر خودروها اعمال می‌شد، شاهد ظهور محتکران یا سرمایه‌گذاران خودرو نبودیم.

یک نمایشگاه‌دار در مرکز تهران در این زمینه می‌گوید: چرا برای ما که طبق قانون تجارت به این فعالیت مشغولیم نرخ کارمزد در ازای فعالیت خرید و فروش در نظر گرفته می‌شود، اما برای کسی که ۵۰۰ خودرو در اختیار دارد قانونی تعریف نشده و خودروی خود را به هر قیمتی می‌فروشد؟

وی معتقد است که فرمول قیمت بازاری خودرو ۱۰ درصد بالای قیمت فاکتور شده کارخانه ای، طرح خوبی است که باید پیشتر از اینها اجرایی می‌شد.

قیمت برخی خودروهای داخلی

به گزارش ایرنا، امروز در گروه سایپا هر دستگاه پراید ۱۱۱ به ۶۶ میلیون تومان، سایپا ۱۳۱ به ۶۵ به میلیون تومان، تیبا صندوق دار ۷۳ میلیون تومان، تیبا ۲ به ۸۰ میلیون تومان، ساینا ۸۱ میلیون تومان و کوئیک دنده ای ۹۰ میلیون تومان، قیمت خوردند.

در گروه ایران خودرو نیز هر دستگاه سمند ال ایکس ۱۱۲ تا ۱۱۳ میلیون تومان، پژو ۴۰۵ جی ال ایکس ۱۰۹ تا ۱۱۰ میلیون تومان، پژو پارس ۱۱۵ تا ۱۱۶ میلیون تومان، پژو ۲۰۶ تیپ ۲ ساده ۱۱۳ تا ۱۱۴ میلیون تومان و رانا ال ایکس ۱۰۹ تا ۱۱۰میلیون تومان قیمت‌گذاری شدند.

در دسته مونتاژی ها نیز هر دستگاه چانگان سی. اس ۳۵ بین ۲۶۵ تا ۲۷۰ میلیون تومان، کیا سراتو مونتاژی سایپا ۴۵۰ میلیون تومان، پژو ۲۰۰۸ به ۴۶۵ میلیون تومان، جک اس ۵ به ۳۹۵ تا ۴۰۰ میلیون تومان و سیتروئن سی ۳ به ۵۰۰ میلیون تومان قیمت خوردند.

۲۲۳۲۲۷

پراید امروز به چه قیمتی رسید

بررسی بازار خودروی تهران حاکی است مردم همچنان منتظر اعلام قیمت‌ها از سوی خودروسازان، شورای رقابت یا ستاد تنظیم بازار هستند و به همین دلیل معاملات قفل شده است.

هرچند بررسی قیمت‌ها در این روز تفاوت آنچنانی با قیمت‌های چهارشنبه هفته گذشته نشان نمی‌دهد، اما همین اعداد و ارقام نیز بر روی کاغذ است.

کارشناسان بازار می‌گویند: عده‌ای محتکر که در ماه‌های گذشته خودرو به قصد سرمایه‌گذاری در پارکینگ‌ها جمع کرده بودند، مرتب به دنبال تحریک مصرف‌کنندگان برای فروش خودروهایشان بودند، اما این روزها خودروهای احتکار شده یکی یکی در حال رو شدن است و باید شفاف سازی شود که صاحبان آنها چه کسانی هستند؟ در این صورت در پارکینگ خانه ها چه خبر است؟ و پیش بینی می شود تعداد زیادی خودرو در منازل احتکار شده باشد.

به اعتقاد کارشناسان، اگر در ماه های گذشته سقف قیمتی بر خودروها اعمال می‌شد، شاهد ظهور محتکران یا سرمایه‌گذاران خودرو نبودیم.

یک نمایشگاه‌دار در مرکز تهران در این زمینه می‌گوید: چرا برای ما که طبق قانون تجارت به این فعالیت مشغولیم نرخ کارمزد در ازای فعالیت خرید و فروش در نظر گرفته می‌شود، اما برای کسی که ۵۰۰ خودرو در اختیار دارد قانونی تعریف نشده و خودروی خود را به هر قیمتی می‌فروشد؟

وی معتقد است که فرمول قیمت بازاری خودرو ۱۰ درصد بالای قیمت فاکتور شده کارخانه ای، طرح خوبی است که باید پیشتر از اینها اجرایی می‌شد.

قیمت برخی خودروهای داخلی

به گزارش ایرنا، امروز در گروه سایپا هر دستگاه پراید ۱۱۱ به ۶۶ میلیون تومان، سایپا ۱۳۱ به ۶۵ به میلیون تومان، تیبا صندوق دار ۷۳ میلیون تومان، تیبا ۲ به ۸۰ میلیون تومان، ساینا ۸۱ میلیون تومان و کوئیک دنده ای ۹۰ میلیون تومان، قیمت خوردند.

در گروه ایران خودرو نیز هر دستگاه سمند ال ایکس ۱۱۲ تا ۱۱۳ میلیون تومان، پژو ۴۰۵ جی ال ایکس ۱۰۹ تا ۱۱۰ میلیون تومان، پژو پارس ۱۱۵ تا ۱۱۶ میلیون تومان، پژو ۲۰۶ تیپ ۲ ساده ۱۱۳ تا ۱۱۴ میلیون تومان و رانا ال ایکس ۱۰۹ تا ۱۱۰میلیون تومان قیمت‌گذاری شدند.

در دسته مونتاژی ها نیز هر دستگاه چانگان سی. اس ۳۵ بین ۲۶۵ تا ۲۷۰ میلیون تومان، کیا سراتو مونتاژی سایپا ۴۵۰ میلیون تومان، پژو ۲۰۰۸ به ۴۶۵ میلیون تومان، جک اس ۵ به ۳۹۵ تا ۴۰۰ میلیون تومان و سیتروئن سی ۳ به ۵۰۰ میلیون تومان قیمت خوردند.

۲۲۳۲۲۷

چرا تحویل خودروها به مشتریان به تاخیر افتاد

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین به نقل از سایپانیوز، مسعود پروین اظهار کرد: گروه خودروسازی سایپا از اواخر نیمه اول سال ۹۸ و با اجرای سیستم “عبور مستقیم” محصولات خود را به صورت کامل تولید و روانه بازار کرد اما از اواخر سال گذشته و بر اثر شیوع ویروس کرونا در دنیا، تامین مواد اولیه برای همه قطعه‌سازان و به تبع آن تامین همه قطعات برای خودروسازان با مشکل روبه‌رو شد؛ به همین دلیل در ابتدای سال، تعدادی از تیراژ روزانه تولید خودرو با کمبود قطعه مواجه شده که با تلاش صورت گرفته قطعات مورد نیاز آنها در حال تامین و تکمیل شدن است.

پروین با بیان اینکه مشابه این شرایط را در نیمه نخست سال گذشته به دلیل محدودیت‌های بین‌المللی تجربه کردیم، افزود: در تابستان سال پیش نیز تصاویری از پارکینگ‌های خودروسازان منتشر شد که موضوع توسط نهادهای نظارتی مورد بازرسی و بررسی‌ قرار گرفت و در نهایت با همت و تدبیر مدیریت ارشد و مجموعه همکاران سایپا در پاییز سال گذشته تمام خودروهای ناقص این شرکت تکمیل شد و تعداد آنها به صفر رسید.

وی افزود: ۹۲ درصد کمبود قطعات خودروهای ناقص فعلی در زمینه کاتالیست خودرو و مباحث زیست محیطی است و در این موضوع علاوه بر نقص در خودرو، سازمان‌های ذی ربط نیز مجوز تحویل این خودروها را صادر نمی‌کنند.

معاون برنامه‌ریزی جامع تولید سایپا ادامه داد: خودروسازان تولیدکننده کاتالیست نیستند اما دانش مهندسی و توان تولید کاتالیست در داخل کشور وجود دارد و قطعه‌سازان توانمند کشور در این زمینه مشکلی نداشته و ندارند، اما برای پوشش داخلی قطعه و تولید آن مواد اولیه آلی و معدنی و برخی فلزات گرانبها مورد نیاز است که در کشور وجود ندارد و زنجیره تامین صنعت خودرو ناگزیر از واردات این مواد معدنی خاص است و لذا هر زمان که شرایط واردات سخت می‌شود یا قیمت جهانی این مواد افزایش می‌یابد با کمبود شدید این قطعه در کشور مواجه می‌شویم.

وی در خصوص سایر نواقص خودروهای پارک شده در پارکینگ‌های سایپا به برخی قطعات پیشرفته وارداتی نظیر ECU و ACU اشاره کرد و افزود: اساس زیرمجموعه‌های الکترونیکی این قطعات که دارای تکنولوژی پیشرفته است از خارج از کشور وارد می‌شود و واردات این قطعات نیز به دلیل محدودیت‌ها به ویژه شیوع کرونا با کاهش قابل توجهی روبرو شده است.

پروین در پایان افزود: با وجود همه این مشکلات، مدیران و کارکنان گروه سایپا با همکاری زنجیره تامین، در حال رفع نواقص و تکمیل و تحویل خودروها به مشتریان محترم هستند.

۲۲۳۲۲۷

پراید امروز به چه قیمتی رسید

بررسی بازار خودروی تهران حاکی است مردم همچنان منتظر اعلام قیمت‌ها از سوی خودروسازان، شورای رقابت یا ستاد تنظیم بازار هستند و به همین دلیل معاملات قفل شده است.

هرچند بررسی قیمت‌ها در این روز تفاوت آنچنانی با قیمت‌های چهارشنبه هفته گذشته نشان نمی‌دهد، اما همین اعداد و ارقام نیز بر روی کاغذ است.

کارشناسان بازار می‌گویند: عده‌ای محتکر که در ماه‌های گذشته خودرو به قصد سرمایه‌گذاری در پارکینگ‌ها جمع کرده بودند، مرتب به دنبال تحریک مصرف‌کنندگان برای فروش خودروهایشان بودند، اما این روزها خودروهای احتکار شده یکی یکی در حال رو شدن است و باید شفاف سازی شود که صاحبان آنها چه کسانی هستند؟ در این صورت در پارکینگ خانه ها چه خبر است؟ و پیش بینی می شود تعداد زیادی خودرو در منازل احتکار شده باشد.

به اعتقاد کارشناسان، اگر در ماه های گذشته سقف قیمتی بر خودروها اعمال می‌شد، شاهد ظهور محتکران یا سرمایه‌گذاران خودرو نبودیم.

یک نمایشگاه‌دار در مرکز تهران در این زمینه می‌گوید: چرا برای ما که طبق قانون تجارت به این فعالیت مشغولیم نرخ کارمزد در ازای فعالیت خرید و فروش در نظر گرفته می‌شود، اما برای کسی که ۵۰۰ خودرو در اختیار دارد قانونی تعریف نشده و خودروی خود را به هر قیمتی می‌فروشد؟

وی معتقد است که فرمول قیمت بازاری خودرو ۱۰ درصد بالای قیمت فاکتور شده کارخانه ای، طرح خوبی است که باید پیشتر از اینها اجرایی می‌شد.

قیمت برخی خودروهای داخلی

به گزارش ایرنا، امروز در گروه سایپا هر دستگاه پراید ۱۱۱ به ۶۶ میلیون تومان، سایپا ۱۳۱ به ۶۵ به میلیون تومان، تیبا صندوق دار ۷۳ میلیون تومان، تیبا ۲ به ۸۰ میلیون تومان، ساینا ۸۱ میلیون تومان و کوئیک دنده ای ۹۰ میلیون تومان، قیمت خوردند.

در گروه ایران خودرو نیز هر دستگاه سمند ال ایکس ۱۱۲ تا ۱۱۳ میلیون تومان، پژو ۴۰۵ جی ال ایکس ۱۰۹ تا ۱۱۰ میلیون تومان، پژو پارس ۱۱۵ تا ۱۱۶ میلیون تومان، پژو ۲۰۶ تیپ ۲ ساده ۱۱۳ تا ۱۱۴ میلیون تومان و رانا ال ایکس ۱۰۹ تا ۱۱۰میلیون تومان قیمت‌گذاری شدند.

در دسته مونتاژی ها نیز هر دستگاه چانگان سی. اس ۳۵ بین ۲۶۵ تا ۲۷۰ میلیون تومان، کیا سراتو مونتاژی سایپا ۴۵۰ میلیون تومان، پژو ۲۰۰۸ به ۴۶۵ میلیون تومان، جک اس ۵ به ۳۹۵ تا ۴۰۰ میلیون تومان و سیتروئن سی ۳ به ۵۰۰ میلیون تومان قیمت خوردند.

۲۲۳۲۲۷

به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از گمرک ایران، مهرداد جمال ارونقی گفت: طبق آمار قبلی ارائه شده از ۱۲ هزار ۲۶۱ دستگاه خودروی سواری وارد شده به گمرکات کشور، تعداد ۷ هزار و ۱۵۳ دستگاه خودرو به استناد مصوبه ۹۷/۱۰/۱۶ هیئت وزیران و اصلاحیه‌های بعدی آن ترخیص و نزدیک به ۵ هزار و ۱۰۸ دستگاه خودروی سواری در گمرکات کشور دپو شده بود که آخرین وضعیت این خودروهای دپو شده پس از صدور مصوبه اخیر هیئت وزیران و در آخرین روز مهلت مصوبه مذکور به شرح ذیل است.

۱- از تعداد هزار و ۴۸ دستگاه خودروی سواری پروانه شده و ترخیص نشده تا تصویب و ابلاغ مصوبه اخیر، همچنان نسبت به ترخیص ۱۰۰۰ دستگاه خودرو اقدام و ۴۸ دستگاه از این خودروها به دلیل وجود پرونده و سایر مشکلات، تاکنون موفق به خروج از گمرک نشده اند.

۲- از تعداد ۳۴۰ دستگاه خودروی سواری اظهار شده لیکن پروانه نشده تا پایان مصوبۀ قبلی (۹۷/۱۰/۱۶)، نزدیک به ۲۳۰ دستگاه خودرو ترخیص گردیده است.

۳- از تعداد ۲۲۷ دستگاه خودروی موجود در گمرک خرمشهر (منطقۀ آزاد اروند) که با توجه به آمار قبلی، ۷۳ دستگاه سفارش آمریکا و ۱۵۴ دستگاه بالای ۲۵۰۰ سی سی بوده اند، نسبت به ترخیص ۱۴۴ دستگاه خودرو جهت تردد در منطقۀ مزبور و با رعایت مقررات مربوطه اقدام شده است و خودروی دیگری ترخیص نشده است.

۴- درخصوص خودروهای موجود در گمرکات قبل از تاریخ ۹۳/۶/۲۳ به تعداد ۱۰۴ دستگاه، صرفاً ۲ دستگاه ترخیص و در خصوص مابقی، صاحبان کالا جهت انجام تشریفات گمرکی ، تاکنون به گمرک مراجعه نکرده اند.

۵- از تعداد ۲ هزار و ۲۸۹ دستگاه خودروی مطرح رسیدگی در مرجع قضائی، با توجه به صدور رأی برای ترخیص ۶۶۸ دستگاه خودروی سواری (در سال ۱۳۹۸)، صاحب کالا جهت انجام تشریفات گمرکی خودروهای موصوف، نسبت به اظهار ۳۵۸ دستگاه خودرو به گمرک اجرایی مربوطه اقدام که تشریفات گمرکی مربوطه درحال انجام بوده لیکن صرفاً ۳ دستگاه خودرو تاکنون ترخیص شده است.

۶- از هزار و ۱۰۰ دستگاه خودروی فاقد ثبت سفارش یا ثبت سفارش ابطال شده نیز امکان اظهار به گمرکات اجرایی مقدور نبوده و لذا اظهاری صورت نپذیرفته است.

من حیث المجموع از تعداد ۵۱۰۸ دستگاه خودروی دپو شده، تعداد ۱۳۷۹ دستگاه خودروی سواری ترخیص شدند.

معاون فنی و امور گمرکی گمرک ایران گفت: بدیهی است به تمامی گمرکات مجاز برای ترخیص خودروی سواری اعلام و ابلاغ شده تا پایان آخرین ساعات مهلت مصوبه (۱۲ امشب)، در صورت ارائه ثبت سفارش معتبر برای اظهار کالا، ارائه کد رهگیری یا موافقت بانک مربوطه و اخذ و ارائه مجوزهای قانونی و مقرراتی، نسبت به بررسی‌های معمول اقدام و متعاقب آن وفق مقررات، نسبت به ترخیص کالا اقدام شود.

پارکینگ ها حق پذیرش خودرو بدون پلاک را ندارند

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین به نقل از وزارت صنعت، معدن و تجارت، «مهدی صادقی نیارکی» با تشریح سرفصل مهمترین مصوبه های کمیته خودرو که با حضور نمایندگانی از نهادهای نظارتی و دادستانی کل کشور، سازمان حمایت‌ مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان، معاونت بازرگانی داخلی، ایدرو، خودروسازان‌ و انجمن خودروسازان برگزارشد، افزود: در این جلسه علاوه بر تعیین تکلیف در حوزه مدیریت تقاضا، روش های فروش، نحوه ثبت نام فروش فوق العاده و چگونگی ثبت نام پیش فروش و مشارکت در تولید خودرو مورد بررسی قرار گرفت.

وی در ادامه از اتخاذ تصمیماتی درباره خارج نشدن خودرو بدون پلاک از خودروسازی‌ها و تعیین تکلیف وضعیت خودروهای احتکارشده در پارکینگ‌ها خبرداد و گفت: محدودیت هایی برای خودروهای فاقد پلاک که در پارکینگ ها قراردارند درنظر گرفته شد.

صادقی نیارکی، در بخش دیگری از سخنانش از اعمال محدودیت‌های جدید برای متقاضیان خودرو خبر داد و گفت: چهار مولفه در موقع ثبت نام باید توسط متقاضیان رعایت شود، هر کد ملی فقط یک خودرو می تواند بخرد و در موقع ثبت نام کارت ملی، گواهی نامه، حساب بانکی و سیم کارت باید به نام شخص متقاضی ثبت نام باشد و در صورت مهیا نبودن هر یک از این شرایط امکان ثبت نام برای شخص فراهم نخواهد شد.

وی ادامه داد: همچنین متقاضی باید سن بالای ۱۸ سال و گواهینامه رانندگی داشته باشد و در ۳۶ ماه گذشته از هیچ یک از خودروسازان خودرویی دریافت نکرده باشد.

معاون امور صنایع وزارت صنعت با اشاره به اینکه در فروش فوق العاده، سند یک سال در رهن خودروساز باقی می ماند، افزود: هیچ کدام از قراردادها امکان صلح نخواهد داشت تا مصرف کننده واقعی وارد فرآیند ثبت نام شود.

وی اضافه کرد: اگر خودرویی از شرکت تحویل گرفته شود و در مدت سه ماه برای سرویس اولیه مراجعه نکند، گارانتی آن لغو خواهد شد و شرکت خودروساز حق ارائه سرویس به این خودرو را نخواهد داشت.

۲۲۳۲۲۷

 

آخرین قیمت‌ها در بازار خودرو/پراید ۱۳۱ به ۷۱ میلیون تومان رسید

 

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، با آغاز سال جدید افزایش قیمت خودرو نیز آغاز شد و فاصله قیمت خودرو در کارخانه تا بازار دلالان را هرچه بیشتر به سمت بازار خودرو هدایت کرد و این افزایش قیمت ها تا جایی پیش رفت که قیمت پراید در هفته گذشته به ۹۰ میلیون تومان رسید.

ستاد تنظیم بازار برای جلوگیری از افزایش بی رویه قیمت خودرو تصمیم به افزایش قیمت کارخانه آن گرفت تا دست دلالان را از این بازار کوتاه کند و براساس تصمیم این ستاد قیمت خودروهای تولیدی ایران خودرو ۱۰ درصد و قیمت خودروهای سایپا ۲۳ درصد افزایش خواهد یافت.

گزارش های میدانی حاکی از آن است که فروشندگان خودرو در تلاش برای جلوگیری از ریزش قیمت ها در بازار خودرو هستند و با وجود رکود در این بازار خودروها را به قیمتی بالاتر از نرخ مصوب اتحادیه عرضه می کنند.

سعید موتمنی رئیس اتحادیه نمایشگاه داران در خصوص روندی که بازار خودرو در پیش گرفته است به خبرآنلاین گفت: روند بازار کاهشی است و قیمت ها در بازار در حال ریزش است همان طور که قیمت پراید امروز با ریزش قابل توجهی  به ۶۸ میلیون تومان رسیده است.

در حال حاضر نه تنها صاحبان خودرو حاضر به فروش پراید خود به قیمت اعلام شده توسط اتحادیه نیستند بلکه نمایشگاه داران نیز این خودرو را به این قیمت معامله نمی کنند و گزارشات میدانی حاکی از آن است که پراید ۱۳۱ در بازار به قیمت ۷۱ میلیون تومان خرید و فروش می شود.

قیمت سمند ال ایکس نیز که از اسفند سال ۹۸ تا آغاز هفته گذشته ۳۰ میلیون تومان افزایش قیمت داشته است با آغاز این هفته قیمت آن نسبت به سایر خودروها کمی کاهش یافته است و این خودرو به قیمت ۱۱۴ میلیون تومان معامله میشود. قیمت پژو ۴۰۵ نیز به ۱۱۰ میلیون تومان رسیده است.

۲۲۳۲۲۷

به کزارش خبرانلاین، مهدی صادقی نیارکی در برنامه تیتر امشب در ارزیابی وضعیت فعلی بازار خودرو گفت: مطابق آنچه در خبرها نیز اعلام شد، قیمت‌ها در حال کاهش و فضای التهاب رو به آرامش است.

او ادامه داد: با توجه به اقدامات موثر ستاد تنظیم بازار، وزارت صمت در سایر دستگاه‌های نظارتی در برخورد با این پدیده، خوشبختانه فضا در حال مدیریت شدن است.

معاون امور صنایع وزارت صمت گفت: حبابی که طی دو هفته اخیر ایجاد شد، رو به کاهش و رئیس اتحادیه صنف بنگاه داران هم اعلام کرد قیمت‌ها وجود خارجی ندارند و در فضای مجازی عددسازی و ایجاد التهاب شده است.

او با اشاره به برنامه‌های وزارت متبوعش برای کنترل قیمت خودرو تصریح کرد: سه روش فروش فوق العاده، پیش فروش و مشارکت در تولید از جمله این اقدامات است.

صادقی نیارکی افزود: در هفته‌های اخیر رونقی که در برخی بازارها از جمله بورس اتفاق افتاد و بعضی اتفاقات در حوزه پولی و سود بانکی، باعث شد عده‌ای با فضاسازی و قیمت سازی، بازار خودرو را ملتهب کنند.

معاون امور صنایع وزارت صمت متوسط ارزبری هر خودروی داخلی را دو هزار دلار برآورد و خاطرنشان کرد: در سال ۹۸، ۲۷۵ میلیون یورو قرارداد داخلی سازی انجام شد.

امروز هر دستگاه خودروی پژو ۲۰۶ تیپ ۲ که در روزهای گذشته قیمت بالای ۱۵۰ میلیونی یافته بود به کمتر از ۱۲۵ میلیون تومان رسیده و پژو ۴۰۵ بنزینی قیمتی کمتر از ۱۱۵ میلیون تومان دارد. همچنین در گروه خودروهای خارجی، افت ۱۰۰ میلیونی قیمت مزدا ۳ از بازار به گوش می رسد.

روز گذشته رئیس شورای رقابت اعلام کرد بر اساس فرمول قیمت‌گذاری جدید، خودروهای گروه صنعتی ایران خودرو ۱۰ درصد و گروه صنعتی سایپا ۲۳ درصد افزایش قیمت خواهند یافت.

برپایه این گزارش، فقط افرادی که در طول سه سال گذشته از ایران خودرو و سایپا خودرو دریافت نکرده باشند می‌توانند برای خرید اقدام کنند و علاوه بر آن، محدودیت‌های یک خودرو برای هر کد ملی، داشتن گواهی نامه و ثبت نام برای افراد بالای ۱۸ سال در نظر گرفته شده است.

رییس سازمان حمایت از مصرف کنندگان و تولید کنندگان نیز دیروز اعلام کرد: برای انجام معاملات، قیمت خودرو در کف بازار شامل قیمت درب کارخانه به علاوه حداکثر ۱۰ درصد سود خواهد بود و بازرسان این سازمان نظارت خواهند کرد که هر کجا قیمتی بالاتر از این ارقام داده شود، به منزله گران‌فروشی بوده و با آن مقابله خواهند کرد .

در این زمینه، یک کارشناس بازار خودرو به ایرنا گفت: منتظر ابلاغ بخشنامه جدید قیمتی از سوی ایران خودرو و سایپا هستیم، اکنون همه چیز تعیین تکلیف شده و فروشندگان نیز باید تابع قوانین و مقررات باشند.

وی بیان داشت: ورود شورای رقابت و دخالت در قیمت ها، سبب شد تا شایعات افزایش ۴۰ تا ۵۰ درصدی قیمت ها  فروکش کند و با شرایط یاد شده و نظارت دستگاه های ناظر، ریزش قیمت ها در بازار سرعت گرفته است.

این کارشناس با اشاره به ممنوعیت درج قیمت در سایت های خودرویی، یادآور شد:‌ در گذشته شاهد بودیم گروه هایی در فضای مجازی به اعلام قیمت های دلخواه برای خودروها می پرداختند و نبض بازار را در اختیار گرفته بودند، اما دیگر نمی توانند به هرج و مرج در بازار دامن بزنند.

وی تاکید کرد: انجام معاملات در نمایشگاه های خودرو و دارای پروانه کسب، خواست همه فعالان این بازار است و هیچ معامله ای نباید بدون درج کد رهگیری انجام شود تا جا و مکان معاملات مشخص بوده و اگر مشکلی پس از انجام معامله پیش آمد، افراد پاسخگو باشند.

یک نمایشگاه دار خودرو در مرکز تهران گفت: با تصمیمات اتخاذ شده از سوی شورای رقابت و سازمان حمایت، افرادی که خودرو احتکار کرده بودند یا نابلدانی که به صورت احساسی اقدام به خرید خودرو کرده بودند، متضرر خواهند شد.

وی افزود: تصویب قوانین و مقررات یاد شده، دیر انجام شد و باید زمانی که اختلاف قیمت کارخانه ای و بازاری خودروها در حد یکی دو میلیون تومان بود، این اقدام انجام می شد.

این فعال بازار خودرو ادامه داد: در دو سال گذشته با آشفته بازاری مواجه بودیم که هر کس به دلخواه خود بر خودرو قیمتگذاری می کرد و نظارتی هم وجود نداشت.

وی خاطرنشان کرد: ‌امروز دیگر صحبتی از قیمت وجود ندارد، زیرا قیمت کارخانه ای خودروها مشخص شده و حداکثر ۱۰ درصد بالای قیمت مصوب در بازار به فروش خواهد رسید.

این نمایشگاه دار اضافه کرد:‌ در بازار پس از عید شیطنت و دروغ حکمرانی می کرد و کاسبی در کار نبود. افراد به دروغ دم از انجام معاملات با قیمت های آنچنانی می زدند، در حالی که همه چیز غیرواقعی و قیمت ها بر روی کاغذ بود؛ اما همین مسائل بر آشفته بازار دامن می زد.

وی یادآوری کرد:‌ در سه دهه گذشته شاهد حضور پر رنگ واسطه ها در بازار هستیم، افرادی که شغل دوم شان خرید و فروش خودرو در بازار است، به طوری که از اختلاف قیمت های بازاری و کارخانه سود برده و ریالی مالیات به دولت پرداخت نمی کنند.

این فعال بازار خودرو بیان داشت:‌  به طور نمونه افراد در سال های گذشته با ۶۰ میلیون تومان برای خودرویی همچون  ساندرو استپ وی ثبت نام کردند، قیمت این خودرو در بازار تا ۲۸۰ میلیون تومان هم بالا رفت و فروشندگان بدون اینکه سهم دولت را بپردازند ۲۲۰ میلیون تومان سود به جیب زدند؛ در حالی که اگر قانون ۱۰ درصد سود در معاملات بود، این قدر سود نمی کردند.

یک فعال خودروهای خارجی گفت: تعداد زیادی خودروی خارجی از سال های گذشته در گمرکات کشور باقی مانده، اما صاحبان آنها در تلاش برای خارج کردن آنها به هر طریق ممکن هسند.

وی یادآور شد: ‌این خودروها با دلار ۴۲۰۰ تومانی یا حداکثر ۶ هزار تومانی وارد شده، اما امروز و با نبود نظارت لازم به قیمت روز دلار (حدود ۱۶ هزار تومان)‌ به فروش می رسند و صاحبان خود را به سودهای چند برابری می رسانند؛ صاحبانی که اکثریت آنها نمایشگاه دار نیز نبودند.

کارشناسان خودرو، از مشخص شدن قیمت تمام شده خودروها در کارخانه، سود در نظر گرفته شده در معاملات و قیمت تمام شده برای مشتریان ابراز خوشحالی کرده و آن را منطقی ترین راهکار برای بازگرداندن آرامش به بازار تحلیل می کنند.

۲۲۳۲۲۷

اعلام قیمت‌های جدید محصولات سایپا و ایران خودرو

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، امروز در جلسه  ستاد تنظیم بازار شیوه قیمت گذاری خودرو مشخص شد که بر این اساس قیمت خودروهای کارخانه ایران خودرو و سایپا تغییر کرد.

بر اساس تصمیم گیری‌های صورت گرفته،  ایران خودرو ۱۰ درصد و سایپا ۲۳ درصد قیمت خودرو را در کارخانه تغییر دادند. بر اساس محاسبات صورت گرفته قیمت نهایی برخی محصولات کارخانه ایران خودرو و سایپا به این شرح خواهد بود: