برچسب: فرهنگ گردشگری

به گزارش خبرنگار مهر، در این هفته فعالان گردشگری و وزیر میراث فرهنگی در نشستی با معاون اول رئیس‌جمهور بر دریافت تسهیلات و تعویق بازپرداخت آن، همچنین تعیین تعطیلی پس از بحران کرونا برای رونق دوباره گردشگری تأیید کردند.

معاونان و وزیر میراث فرهنگی جلسه‌ای با حضور معاون اول رئیس‌جمهور و فعالان گردشگری برگزار کرده و درباره مشکلات ناشی از شیوع ویروس کرونا و تعطیلی مشاغل گردشگری صحبت کردند. در این نشست پیشنهاداتی از سوی فعالان گردشگری و وزیر میراث فرهنگی مطرح شد.

علی‌اصغر مونسان وزیر میراث فرهنگی، صنایع دستی و گردشگری اعلام کرد: پیشتر درخواست تخفیف رقم ۳۸ هزار میلیارد ریال برای جبران خسارت‌های ناشی از ویروس کرونا به شاغلان حوزه میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی داده بودیم که ۳۰ درصد آن به صورت بلاعوض و ۷۰ درصد آن به صورت تسهیلات بود. اکنون پیشنهاد می‌کنم این رقم با نظارت مستقیم دستگاه‌های متولی و نظارتی در اختیار وزارت میراث فرهنگی قرار گیرد.

وی افزود: در خصوص امهال تسهیلات اعطایی به فعالان میراث فرهنگی، صنایع دستی و گردشگری با توجه به شرایط پیش آمده، این افراد قادر به بازپرداخت این تسهیلات نیستند بنابراین می‌خواهیم که این امهال یکساله شود. همچنین زمان پرداخت بیمه حق کارفرما نیز تا پایان شهریور تمدید می‌شود.

همچنین در این نشست جمشید حمزه‌زاده رئیس جامعه هتلداران کشور پیشنهادات خود را اعلام کرد. او گفته بود که تسهیلات ۱۲ درصدی اعلام شده چندان تأثیری بر حل مشکلات مراکز اقامتی ندارد بنابراین پیشنهاد شد تسهیلات ارزان قیمت با بهره کمتر (دوره تنفس یک ساله) بدون دردسر بانکی و حداقل برای پنج سال پرداخت شود.

اما حرمت‌الله رفیعی رئیس هیئت مدیره انجمن صنفی دفاتر خدمات مسافرت هوایی و جهانگردی ایران نقدهایی به این بسته حمایتی دارد او در گفتگویی که در فضای مجازی با خبرنگار مهر انجام شد، در این باره توضیحاتی داد و بیان کرد: با نادیده گرفتن یا بسته‌های حمایتی ضعیف، صنعت گردشگری راه به جایی نمی‌برد. دولت باید کمک کند که از این وضعیت خارج شویم. به وزیر میراث فرهنگی نامه‌ای نوشته‌ایم تا کمک کند که دفاتر روی پای خود بایستند. این نه تهدید بود و نه زیاده خواهی. این درخواستی از دولت است چون معتقدیم اگر کمک نکند، قاعدتاً تا آخر ماه فروردین محکوم به شکست هستیم کمک به دفاتر در واقع کمک به خود دولت است چون اگر بسیاری از کارکنان آژانس‌ها تعدیل شوند، سربار دولت خواهند شد.

تصویب آئین‌نامه هیئت امنایی شدن ۲۱ مجموعه ملی در هیئت وزیران

این هفته همچنین وزیر میراث‌فرهنگی گفت: آئین‌نامه اصلاحی ماده ۵ قانون تشکیل سازمان میراث‌فرهنگی و گردشگری با موضوع نگهداری و اداره اماکن، محوطه‌های تاریخی و کاخ‌موزه‌ها به‌شکل هیئت امنایی تصویب شد.

علی‌اصغر مونسان گفت: «آیین نامه اجرایی ماده ۵ قانون تشکیل سازمان میراث فرهنگی و گردشگری و اصلاحات بعدی با موضوع اداره اماکن، کاخ‌موزه‌ها و محوطه‌های تاریخی به شکل هیئت امنایی با توجه به تحولات و تغییرات در ساختار اداری دولت از سال ۸۳ تاکنون و نیز تبدیل سازمان میراث فرهنگی صنایع‌دستی و گردشگری به وزارت، مستلزم بازنگری و اصلاح بود.»

مونسان تصریح کرد: «پیشنهاد اصلاحی آن با ابلاغ سیاست‌ها و رویکردهای جدید در وزارت و با هدف تسهیل، تسریع، چابکی و فراهم کردن زمینه مشارکت دستگاه‌های فرهنگی و اقتصادی در قالب هیئت امنای کاخ موزه‌ها، محوطه‌ها و بناهای تاریخی تهیه و پس از بررسی‌های کارشناسی در نشست شورای عالی میراث‌فرهنگی مورخ ۱۶ آذر ۹۸ به ریاست دکتر اسحاق جهانگیری معاون اول رئیس‌جمهوری مورد بررسی و تأیید قرار گرفت.»‌

کرونا هشدار داد میراث دیجیتال نداریم!

یکی از فعالان میراث دیجیتال گفت: کرونا زنگ خطری بود که بدانیم میراث فرهنگی را باید مستند نگاری و دیجیتالی کنیم. محمد یاری از باستان شناسانی است که از ۵ سال پیش در حوزه میراث دیجیتال نیز فعالیت می‌کند او به خبرنگار مهر گفت: موضوع میراث دیجیتال در سطح جهان و ایران جدید است. میراث دیجیتال یعنی وقتی که فناوری‌های جدید در فرایند کاوش، حفاظت و مستندسازی و معرفی میراث به کمک می آیند در واقع میراث فرهنگی مان را دیجیتالی کرده‌ایم. این منابع ما همان میراثی هستند که در طول تاریخ باقی مانده‌اند و ما باید از آنها نگهداری کنیم. این میراث فرهنگی شامل عمارت‌ها، محوطه‌ها، شهرها و میراث معنوی و آداب و رسوم و صنایع دستی و میراث دیداری و شنیداری و میراث منقول و اشیای موزه‌ای نیز می‌شود. یونسکو از سال ۲۰۰۳ میراث دیجیتال را تعریف و برای آن قوانینی ایجاد کرد تا میراث دیجیتال بتواند در دسترس پژوهشگران و عموم مردم باشد. زمانی می‌توانیم آثارتاریخی را دیجیتالی کنیم که هم فناوری و هم میراث فرهنگی را بشناسیم.

وی در ادامه بیان کرد: دیجیتال سازی تنها محدود به عکس و فیلم نیست ما انواع محتوا داریم که در شکل‌های مختلف عرضه می‌شود. باید استانداردها را در نظر بگیریم تا بتوانیم میراث دیجیتالی را برای آیندگان باقی بگذاریم. تا زمانی که میراث فرهنگی ما دیجیتالی نباشد نمی‌توانیم آن را به مردم جهان معرفی کنیم. برای این پلتفورم ها نیز باید محتوا داشته باشیم. اما هنوز در این زمینه موفق نبوده‌ایم و از میراث دیجیتال نیز حمایت نمی‌شود.‌

درآمدزایی زنان اتیوپیایی از بافت فرش ایرانی

رایزن فرهنگی ایران در اتیوپی گفت: صد زن اتیوپیایی با یادگرفتن بافت فرش ایرانی در کارگاه‌های آموزشی رایزنی فرهنگی ایران در این کشور توانسته‌اند برای خود درآمدزایی کنند.

سلمان رستمی رایزن فرهنگی ایران در کشور اتیوپی درباره تفاهم نامه‌هایی که در دهه هشتاد به امضای متولیان فرهنگ دو کشور ایران و اتیوپی به امضا رسیده در گفتگویی با خبرنگار مهر بیان کرد: در سال ۸۳ موافقتنامه فرهنگی وجود داشت که یکی از معتبرترین سندهای امضا شده بین دو کشور محسوب می‌شود و این موافقت نامه فرهنگی پس از تأیید مجلس شورای اسلامی در کشورمان تبدیل به قانون شده است. این تفاهمنامه آنقدر کلان است که کارشناسان آن را به بخش‌های کوچک‌تری که حالت عملیاتی داشته باشد تبدیل کرده و به آن برنامه مبادلات فرهنگی می‌گویند که معمولاً در سطوح وزرای دو کشور امضا می‌شود. پس از حضور وزیر فرهنگ و توریسم کشور اتیوپی در رایزنی فرهنگی کشورمان مقرر شد که برنامه مبادلات میان دو کشور در اسرع وقت تهیه و تنظیم شده و به امضای طرفین برسد و در آن دقیقاً سهم هر کشور و میزان آن مشخص شود تا هر کشوری بداند چطور و چقدر سهم در همکاری دارد.

این موضوع بسیار مهم هست و این برنامه مبادلات فرهنگی نیز با ایران به زودی امضا خواهد شد و ۱۶ نهاد مختلف از جمله وزارت میراث فرهنگی، وزارت علوم تحقیقات و فناوری، صدا و سیما، آموزش و پرورش، وزارت ورزش، کتابخانه ملی، معاونت‌های وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی و … باید درباره آن نظر بدهند. سازمان فرهنگ و ارتباطات هم هماهنگ کننده و مسئول قانونی آن است. بخش بزرگی از این سند مربوط به میراث فرهنگی است. در این سند درباره نحوه تعامل دو ملت و اینکه به عنوان مثال درباره مرمت آثار تاریخی چه کاری انجام باید داد، صحبت می‌شود.‌

تعیین نحوه حمایت از اماکن گردشگری در دوره تعطیلی کرونا

رئیس جمهور تعیین نحوه حمایت از اماکن و فضاهای گردشگری در دوره تعطیلی ناشی از کرونا، را مشخص کرد. در جلسه هیئت دولت که روز یکشنبه ۱۷ فروردین ۹۹ به ریاست حسن روحانی برگزار شد، نحوه حمایت از اماکن و فضاهای گردشگری در دوره تعطیلی ناشی از کرونا، مشخص شد.

هیئت‌وزیران در این نشست، با توجه به تعطیلی اماکن و فضاهای گردشگری واگذارشده به بخش خصوصی به‌منظور جلوگیری از انتشار ویروس کرونا، وزارت میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع‌دستی را مسئول کرد تا نسبت به استمهال یا بخشودگی کامل اجاره‌بهای این اماکن در طول دوره تعطیلی فوق یا افزایش دوره بهره‌برداری حسب شرایط چهارچوب واگذاری پس از تأیید کارگروه ذی‌ربط در آن وزارتخانه اقدام کند.

به گزارش خبرنگار مهر، علی اصغر مونسان، پیش از ظهر پنجشنبه در ستاد راهبردی اقتصاد مقاومتی اردبیل و طی ارتباط با ویدئو کنفرانس اظهار داشت: شیوع گسترده ویروس کرونا باعث آسیب به بسیاری از کسب و کارها شده و در تلاش خواهیم بود تا با انجام حمایت‌های لازم زمینه را برای جلوگیری از تعدیل نیرو همچنین کاهش ضررهای ناشی از تعطیلی این قبیل واحدها فراهم کنیم.

وی افزود: طبق پیش بینی سازمان جهانی گردشگری، توسعه و به راه افتادن مجدد صنعت گردشگری در کشورهای مختلف زمان بر خواهد بود ولی ما در تلاش خواهیم بود تا با ارائه سیاست‌های حمایتی و تشویقی و تحریک بازار پس از کنترل ویروس کرونا گردشگری داخلی را در منطقه توسعه دهیم.

وزیر میراث فرهنگی، صنایع دستی و گردشگری یادآور شد: امیدواریم با تداوم حمایت‌ها طرح جامع گردشگری اردبیل تا پایان سال نهایی و اجرایی شود.

مونسان در ادامه به وضع تحریم‌های ناجوانمردانه علیه کشورمان نیز اشاره کرد و افزود: دولت در سالیان اخیر سختی‌های متعددی را به لحاظ منابع مالی و تحریم‌ها تجربه کرد اما با تدبیر و برنامه‌های اجرا شده منابع مالی مهیا شد و اخباری که از طرح‌ها و پروژه‌های مختلف ارائه می‌شود، بیانگر انجام اقدامات خوبی در استان‌های مختلف کشور است.

به گفته وی، در حال حاضر مشاهده می‌شود که بسیاری از کشورها در تأمین اقلام غذایی و بهداشتی خود نیز دچار مشکلاتی شدند ولی خوشبختانه در ایران هیچ گونه مشکلی در خصوص تأمین مایحتاج مورد نیاز و اساسی مردم وجود ندارد.

وزیر میراث فرهنگی، صنایع دستی و گردشگری یادآور شد: در حال حاضر دولت با کمترین میزان کمک‌های خارجی و وضع شدیدترین تحریم‌ها با کرونا مقابله می‌کند و از اینکه توانستم روی پای خود بایستیم، خرسندیم.

به گزارش خبرنگار مهر، دفاتر خدمات مسافرتی یکی از بخش‌های صنعت گردشگری بودند که در سال ۹۸ به واسطه اتفاقات مختلف و بحران‌هایی که کشورمان پشت سر گذاشت، دچار ضرر شدند چون در بیشتر ایام پروازهای خارجی و داخلی و سفرهای داخلی و خارجی مورد تهدید قرار می‌گرفت از سیل نوروز ۹۸ گرفته تا ماجرای هواپیمای اوکراینی. از آن طرف درست زمانی که آنها تصور می‌کردند نوروز ۹۹ می‌تواند جبران خسارت شود ویروس کرونا جلوی آنها را گرفت و نه تنها ایران بلکه همه جهان را دچار بحران کرد.

برای اینکه دوباره این صنعت بتواند شکل بگیرد و بخشی از آن یعنی دفاتر خدمات مسافرتی نیز کمتر دچار ضرر شوند و پس از پایان بحران بتوانند دوباره شروع به کار کنند، تسهیلاتی برای آنها در نظر گرفته شد. ولی تیموری معاون گردشگری کشور جزئیات بسته حمایت از صنعت گردشگری در دوران کرونا را اعلام کرد و گفت: مهلت سه ماهه مالیات اعم از مالیات بر درآمد و مالیات بر ارزش افزوده، تعویق سه ماهه بازپرداخت اقساط تسهیلات بانکی، امهال پرداخت ۲۳ درصد حق بیمه کارفرمایی کارکنان شاغل در واحدهای گردشگری، تعویق پرداخت قبوض حامل‌های انرژی شامل آب، برق و گاز به مدت سه ماه و پس از آن به صورت اقساطی، امکان استفاده از اوراق سرمایه در گردش طرح گام و امکان استفاده از تسهیلات بانکی با نرخ ۱۲ درصد از جمله موارد این بسته حمایتی است. همچنین تمدید دوره امهال سه ماهه موارد فوق به شش ماه نیز در دست پیگیری است.

اما حرمت‌الله رفیعی رئیس هیئت مدیره انجمن صنفی دفاتر خدمات مسافرت هوایی و جهانگردی ایران نقدهایی به این بسته حمایتی دارد او در گفتگویی که در فضای مجازی با خبرنگار مهر انجام شد، در این باره توضیحاتی داد و بیان کرد: با نادیده گرفتن یا بسته‌های حمایتی ضعیف، صنعت گردشگری راه به جایی نمی‌برد. دولت باید کمک کند که از این وضعیت خارج شویم. به وزیر میراث فرهنگی نامه‌ای نوشته‌ایم تا کمک کند که دفاتر روی پای خود بایستند. این نه تهدید بود و نه زیاده خواهی. این درخواستی از دولت است چون معتقدیم اگر کمک نکند، قاعدتاً تا آخر ماه فروردین محکوم به شکست هستیم کمک به دفاتر در واقع کمک به خود دولت است چون اگر بسیاری از کارکنان آژانس‌ها تعدیل شوند، سربار دولت خواهند شد.

وی در ادامه گفت: امهال سه ماهه برای بیمه‌ها و حق کارفرمایی به کار ما نمی‌آید چون الان همه دفاتر تعطیل هستند بلاخره این مالیات‌ها باید پرداخت شود ولی ما آغاز به کار نکرده‌ایم که درآمدی داشته باشیم و بتوانیم آن را پرداخت کنیم. این وام‌های اعلام شده نیز در واقع برای ما بدهکاری محسوب می‌شود.

رفیعی ادامه داد: خیلی از کشورها وام بلاعوض به فعالان گردشگری خودشان داده‌اند ما نمی‌گوییم که این کار را انجام دهند چون می‌دانیم که شرایط اقتصادی دولت خوب نیست ولی می‌گوئیم وام تک رقمی با تنفس یک ساله بدهید. ما نمی‌دانیم کرونا چه زمانی ریشه کن می‌شود ولی باید تا چند ماه دیگر کارمان را به سختی شروع کنیم. باید تا چند وقت دیگر تکلیف پرسنل آژانس‌ها نیز روشن شود باید از الان کمک کرد که این پرسنل بیکار شده سربار دولت نشوند. آژانس‌های مسافرتی نباید دغدغه مالیات داشته باشند. چون زیان دیده‌اند و درآمدی نداشته‌اند. ما لنگ بیمه هم نیستیم. آنچه که برای ما مهم است و دولت هم از آن نفع می‌برد این است که وام تک رقمی تعلق بگیرد.

رفیعی همچنین درباره اینکه وزارت میراث فرهنگی و راه درخواست کرده بودند تا آژانس‌ها و هتل‌ها جریمه ای بابت کنسلی سفرها از مردم نگیرند و آن را به مردم برگردانند هم گفت: اکنون ارتباط ما با جهان قطع است حتی برای گردشگری داخلی نیز انجام نمی‌شود و مردم موانعی را در ورودی شهرها ایجاد کرده‌اند که البته کار درستی بوده است و در این شرایط گردشگری رونق ندارد ما هم خواسته‌ایم که دفاتر مسافرتی تعهد جدیدی ایجاد نکنند و اولویت را بر مبارزه با کرونا قرار دهند. تا بعداً اگر این ویروس از بین برود، دوباره چرخ گردشگری را بچرخانیم. برخی از دفاتر باز هستند تا بتوانند به مراجعان خود پاسخگو باشند ولی این موضوع به معنی فعالیت صنف نیست. ما فروشنده محصولات هتل و ایرلاین هستیم و با لغو سفرها بسیاری از هزینه تورها باید به مردم برگردانده می‌شد، در این زمینه نیز هتلداران داخلی همکاری کردند ولی هنوز خیلی از آژانسداران نتوانستند از هتل‌های خارجی این هزینه‌ها را دریافت کنند. اما از آنجا که دفاتر برای جذب رضایت مشتری تلاش می‌کردند، سعی شد که مسافر را راضی کرده و این هزینه را شخصاً بپردازند. ما توقع داشتیم که شرایط فورس ماژور اعلام شود اما این اتفاق نیفتاد چون معتقد بودند که تبعات خواهد داشت. در این ارتباط بسیاری از حقوق دفاتر ما پایمال شد ولی بعد از این اتفاقات می‌خواهیم که سفارتخانه‌ها اهتمام کرده و با کمک آنها بتوانیم بخشی از خسارت‌ها را جبران کنیم و هزینه هتل‌های خارجی و یا ایرلاین‌ها برگشت داده شود.

وی افزود: بخشی از این هزینه‌ها غیرقابل استرداد است اگر چنانچه مبدا و یا مقصد خارج از ایران باشد دیگر نمی‌توان این هزینه‌ها را به راحتی به مسافر برگرداند. ما هم براساس اسنادی که در اختیار داریم این موضوع را با مسافر در میان می‌گذاریم در صورتی که بدانند چرا برخی از این هزینه‌ها برگشت داده نمی‌شود قانع خواهند شد. با این وجود دفاتری داریم که از ۵۰ تا صد میلیارد تومان پول به مردم برگردانده‌اند. عموم دفاتر توانسته‌اند که با مردم همکاری کنند برخی از دفاتر هم بوده‌اند که بودجه این نداشته‌اند تا این اقدام انجام شود. آن دفاتری که هنوز بستانکار هستند، دفاتری بوده‌اند که باید پول را از ایرلاین و هتل‌ها می‌گرفتند و به مسافر تحویل می‌دادند.

به گزارش خبرگزاری مهر، علی‌اصغر مونسان گفت: «آیین نامه اجرایی ماده ۵ قانون تشکیل سازمان میراث فرهنگی و گردشگری و اصلاحات بعدی با موضوع اداره اماکن، کاخ‌موزه‌ها و محوطه‌های تاریخی به شکل هیئت امنایی با توجه به تحولات و تغییرات در ساختار اداری دولت از سال ۸۳ تاکنون و نیز تبدیل سازمان میراث فرهنگی صنایع‌دستی و گردشگری به وزارت، مستلزم بازنگری و اصلاح بود.»

مونسان تصریح کرد: «پیشنهاد اصلاحی آن با ابلاغ سیاست‌ها و رویکردهای جدید در وزارت و با هدف تسهیل، تسریع، چابکی و فراهم کردن زمینه مشارکت دستگاه‌های فرهنگی و اقتصادی در قالب هیئت امنای کاخ موزه‌ها، محوطه‌ها و بناهای تاریخی تهیه و پس از بررسی‌های کارشناسی در نشست شورای عالی میراث‌فرهنگی مورخ ۱۶ آذر ۹۸ به ریاست دکتر اسحاق جهانگیری معاون اول رئیس‌جمهوری مورد بررسی و تأیید قرار گرفت.»

وزیر میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی بیان کرد: «با توجه به اینکه آئین نامه فعلی و جاری و اصلاحات بعدی آن مصوب هیئت وزیران بود، بر این اساس با قید فوریت در دستور جلسه روز چهارشنبه ۲۰ فروردین ۹۹ قرار گرفت و به تصویب هیئت وزیران رسید.»

او افزود: «هدف اصلی از اصلاح این آئین‌نامه، فراهم کردن زمینه تشکیل سریع هیئت امنای واحد و متمرکز در وزارتخانه زیر نظر وزیر برای مجموعه‌های ملی ۲۱ گانه شامل مجموعه‌های فرهنگی تاریخی سعدآباد و نیاوران، مجموعه میراث جهانی کاخ گلستان، موزه ملی فرش ایران، موزه ملی ایران، مجموعه توس و آرامگاه فردوسی مشهد، مجموعه میراث جهانی تخت جمشید و پاسارگاد شیراز، مجموعه میراث جهانی منظر باستان‌شناسی ساسانی فارس، مجموعه حافظیه و سعدیه شیراز، مجموعه میراث جهانی میدان امام اصفهان، مجموعه میراث باغ فین کاشان، مجموعه میراث جهانی پایگاه بیستون کرمانشاه، مجموعه میراث سازه‌های آبی شوشتر، مجموعه میراث جهانی چغازنبیل و هفت تپه، مجموعه میراث جهانی شوش، موزه میراث روستایی گیلان، مجموعه میراث جهانی تخت سلیمان تکاب، مجموعه میراث جهانی شیخ صفی‌الدین اردبیلی، مجموعه میراث جهانی ارگ بم و منظر فرهنگی آن، مجموعه میراث جهانی گنبد سلطانیه، مجموعه میراث جهانی شهر تاریخی یزد بوده که فهرست آن در نشست شورای عالی میراث فرهنگی و گردشگری ۱۶ آذر ۹۸ به تأیید رسیده است.»

مونسان اظهار کرد: «تصویب این آئین نامه موجب می‌شود تا در انتخاب هیئت امنا و تشکیل و راه اندازی آن با اصلاح موادی که امکان و اختیار لازم را برای وزارت میراث‌فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی فراهم می‌کند، تسریع شود.»

وزیر میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع‌دستی در خصوص مهمترین ویژگی‌های این مصوبه گفت: «تعریف و تدقیق مفاهیم و اصطلاحات و نیز اعمال تغییر و تحولات در ساختار اداری کشور طی مدت ۱۵ سال (از سال ۱۳۸۳ زمان مصوبه قبلی تاکنون)، فراهم کردن تشکیل و راه اندازی هیئت امنای واحد در وزارتخانه برای مجموعه‌های ملی که ریاست هیئت امنای آن‌ها وزیر خواهد بود (مجموعه‌های ملی ۲۰ گانه)، تعیین و بازنگری در ترکیب هیئت امنای استانی و نیز موزه ملی ایران، ارتقای جایگاه اعضای هیئت امنای حقوقی از نماینده دستگاه به معاونان وزرا از جمله مهمترین ویژگی‌های مصوبه اخیر است.»

او افزود: «تمامی این موارد برای حوزه میراث فرهنگی و گردشگری که در شرایط بحرانی ناشی از بیماری کرونا دستخوش چالش‌های جدی شده است، مبنایی امیدبخش و زمینه‌ساز مشارکت بیشتر مردم، دوستداران میراث فرهنگی و خیّران به‌عنوان عامل محرک توسعه بخش گردشگری و میراث‌فرهنگی است.»

کانال‌های آب در ونیز تمیز شدند | کرونا چطور به محیط زیست کمک می‌کند؟

چمدان – هرچه مردم بیشتر در داخل خانه و خارج از آبراه‌ها بمانند، تأثیرات فعالیت روزانه خود را بر محیط زیست می بینند. ونیز به طور متوسط ‌۲۶ تا ۳۰ میلیون نفر گردشگر در سال دارد. ماه مارس به طور معمول آغاز فصل گردشگری است، و افراد با کشتی های بزرگ کروز مسافرت می کنند و از تاکسی های آبی خصوصی، کشتی های عمومی و گوندولا استفاده می کنند تا مسیر خود را به پیش ببرند.

به اینها، ترافیک قایق‌های محلی، که شامل آمبولانس ها، پلیس و قایق های شخصی نیز می‌شود اضافه کنید و تصور کنید که چقدر شلوغ می شود. تمام این ترافیک‌ها باعث می شود که رسوب موجود کانال ها در آب حل شده و ظاهر تیره و تار به آب ببخشد. این فعالیت همچنین اجازه نمی دهد تا ماهی ها و دیگر گونه‌های دریایی به درستی شنا کنند.

اما اکنون تصاویری که از ونیز منتشر می شود، نشان می دهد که تنها در چند هفته کوتاه، طبیعت دوباره در حال بازسازی خود است. ماهی ها و قوهای فراوانی در حال شنا در کانال‌ها می‌باشند.

منبع : mymodernmet

هفت رنگو روستای زیبای خلیج فارس! + ویدئو

هفت رنگو روستای زیبای خلیج فارس! + ویدئو

ادریس بهرام پور

نوروز امسال چند نفر با گونه‌های مختلف حمل و نقل عمومی سفر رفتند؟

به گزارش خبرنگار مهر، بر اساس گزارشی که معاونت حمل و نقل وزارت راه و شهرسازی تهیه کرده، در سفرهای نوروزی امسال ۲ میلیون و ۹ هزار و ۳۰۰ نفر با استفاده از ناوگان حمل و نقل عمومی جاده، دریایی، هوایی و ریلی به سفر رفتند.

این در حالی است که نوروز سال گذشته (۹۸) تعداد کسانی که از ناوگان حمل و نقل عمومی در همه مودهای حمل و نقل بهره بردند، ۱۱ میلیون و ۸۳۷ هزار و ۴۶۶ نفر بودند؛ بنابراین سفرهای نوروزی امسال نسبت به نوروز سال گذشته کاهش ۸۳ درصدی داشته است.

در نوروز سال ۹۷ نیز ۱۲ میلیون و ۹۸۲ هزار و ۷۵۶ نفر و در نوروز ۹۶ هم ۱۳ میلیون و ۸۵۵ هزار و ۶۹۳ نفر با ناوگان حمل و نقل عمومی در همه شقوق آن به سفر رفتند.

همچنین در نوروز امسال کل سفرهای شقوق مختلف حمل و نقل عمومی ۱۸۳ هزار و۹۶۳ فقره بود این در حالی است که این شاخص در نوروز سال گذشته (۹۸)۶۶۳ هزار و۳۱۳ فقره بود که در نوروز امسال کاهش ۶۹ درصدی تعداد سفرهای نوروزی با حمل و نقل عمومی رخ داد.

در سال ۹۷ نیز ۷۸۳ هزار و۹۴۳ فقره سفر با ناوگان عمومی مودهای مختلف حمل و نقل و در سال ۹۶ نیز ۷۶۲ هزار و ۶۶۴ سفر به ثبت رسیده بود.

نوروز امسال ۷۲ هزار و ۳۱۶ نفر با حمل و نقل دریایی جابه جا شدند؛ در حالی که سال گذشته ۳ میلیون و ۷۵۵ هزار و ۸۰ نفر از این مود حمل و نقل استفاده کردند که کاهش ۹۸ درصدی استفاده از مود دریایی در نوروز امسال نسبت به سال گذشته رخ داد.

همچنین تعداد کسانی که در نوروز ۹۹ از حمل و نقل هوایی برای سفرهای خود بهره بردند، ۵۹۶ هزار و ۳۵۶ نفر بود؛ در حالی که سال گذشته ۳ میلیون و ۳۵ هزار و ۵۳۳ نفر بودند که کاهش ۸۰ درصدی در سفرهای نوروزی هوایی امسال نسبت به مدت مشابه سال قبل اتفاق افتاده است.

در بخش ریلی نیز امسال تنها ۸۵ هزار و ۸۷۹ نفر با قطار سفر کردند در حالی که نوروز سال گذشته، ۱ میلیون و ۹۰۸ هزار و ۱۵۷ نفر با قطار به مسافرت پرداختند که کاهش ۹۵ درصدی رخ داده است.

ناوگان حمل و نقل عمومی جاده‌ای نیز در نوروز امسال توانستند ۱ میلیون و ۵۸۹ هزار و ۸۵ نفر را جابه جا کنند؛ در حالی که در مدت مشابه نوروز سال گذشته، ۶ میلیون و ۵۳۴ هزار و ۲ نفر با ناوگان عمومی جاده‌ای به سفر رفتند که کاهش ۷۶ درصدی در این بخش از حمل و نقل رخ داده است.

برنامه ریزی برای زندگی پس از کرونا: از کی بریم سفر !

چمدان – چه زمانی رزرو دوباره سفر ایمن است؟

در اینجا چند نکته وجود دارد که باید قبل از بازگشت مسافران به آسمان، دریا و هتل ها در نظر گرفت:

۱. مراکز کنترل و پیشگیری از بیماری هر کشور باید اعلام کند که امکان سفر برای همه وجود دارد. هنگامی که هشدار لغو سفر و قرنطینه خانگی برداشته شود، مسافران می‌توانند برنامه ریزی برای تعطیلات خود را از سر بگیرند.

۲. سازمان بهداشت جهانی شرایط را برای سفر ایمن اعلام کند. معنای هشدارهای بسیار فنی WHO کاملاً واضح است: در خانه بمانید. سایت این سازمان را مرتب چک کنید. وقتی ببینید که هشدارهای WHO در حال کم شدن است ، ممکن است زمان برنامه ریزی سفر بعدی شما رسیده باشد.

اگر فقط یکی از این نهادها هشدارهای خود را لغو کنند کافی نیست. برای ایمن بودن ، منتظر بمانید.

منبع : usatoday.com

به گزارش خبرنگار مهر، محمد غنجال یکی از فعالان حوزه گردشگری است که سفرهای بسیاری را به صورت هیچهایک انجام داده است او در گفتگویی که به صورت مجازی با خبرنگار مهر داشت، درباره این نوع از گردشگری تجربه گرا و مزایا و معایب آن گفت: هیچهایک سفر کردن در واقع یک نوع سفر سبک سفر نیست. سبک سفر یعنی کوله گردی ولی هیچهایک یک سبک از حمل و نقل توسط مسافر است. فردی که کوله گردی می‌کند، ترجیح می‌دهد که از هواپیما استفاده کند و به یک مقصد برود یا اینکه با استفاده از فن هیچهایک سوار بر خودروهای مختلف شده و به مقصد برسد.

وی گفت: معمولاً آقایان آسایش بیشتری برای انجام هیچهایک دارند خانم‌ها نیز اگر با این نوع از هیچهایک و فنون آن آشنا باشند می‌توانند از تجربه متفاوت این نوع سفرها نیز استفاده کنند. ما در هیچهایک به واسطه خودروهای گذری به مقصدی می رسیم این خودرو می‌تواند تاکسی باشد و یا تریلی و یا هر خودروی دیگری. در این هنگام نسبت به سفر عادی با خودروی شخصی و یا حمل و نقل عمومی مشکلات خاص تری هم دارد.

رایگان سواری با جبران محبت

وی افزود: یکی از دلایلی که باعث می‌شود تا مسافر این مشکلات را متحمل شود صرفه اقتصادی است که برای مسافر به همراه دارد در واقع زمانی که از راننده‌ای می‌خواهید تا شما را به مقصد برساند با او همراه می‌شوید تا بخشی از مسیر را تنها طی نکند. معمولاً مسافران مسیرهای تکراری از اینکه هم صحبتی داشته باشند خوشحال می‌شوند به همین دلیل معمولاً هزینه‌ای نیز نمی‌گیرند. برخی افراد از این نوع جابه جایی به عنوان رایگان سواری یاد می‌کنند و برخی هم آن را رد می‌کنند.

غنجال درباره اینکه هزینه حمل و نقل گردشگران بخشی از سود حاصل از سفر مسافران است که به جامعه محلی و یا مشاغل مرتبط با گردشگری تعلق می‌گیرد با این سبک حمل و نقل در واقع این هزینه از آن جوامع گرفته می‌شود، توضیح داد: فکر نمی‌کنم هزینه‌ای مثل ۴۰ هزار تومان تفاوتی برای یک جامعه محلی و یا منطقه گردشگری داشته باشد ضمن اینکه مگر چند نفر در سال هیچهایک می‌کنند از طرفی ما مسیری را طی می‌کنیم که معمولاً مسیر هر روزه راننده هاست و آنها قرار نیست حتماً ما را از اول تا آخر مسیر همراهی کنند و یا از مسیر خودشان خارج شده و ما را به مقصد برسانند. همچنین سوار خودروهایی می‌شویم که شغل آنها جابه جایی مسافر نیست که اگر ما را سوار نکنند بتوانند فرد دیگری سوار کرده و از این راه درآمد داشته باشد.

وی در ادامه بیان کرد: این نوع جا به جایی در سفرها می‌تواند تجربه‌های خاص و مهیجی نیز برای گردشگران به همراه داشته باشد. سفر با خودروهای خاص مانند تریلی برای هر کسی پیش نمی‌آید. از سویی رانندگان جاده‌ها معمولاً افراد زحمت کشی هستند که در طول مسیر تجربه‌های متفاوتی و یا مناطق گردشگری بکری را می‌شناسند که رانندگان گذری کمتری آنها را دیده‌اند و یا ممکن است گردشگران هیچ وقت چنین جاذبه‌هایی را در هیچ کتابی و یا نقشه‌ای پیدا نکرده باشند. آنها همچنین دوستان بسیار خوبی برای مسافران می‌شوند. معمولاً این دوستی‌ها تنها به یک هم مسیری کوتاه منجر نمی‌شود بلکه افراد پس از آن هم با یکدیگر همچنان ارتباط دارند.

راه را برای دیگران نبندیم

غنجال بیان کرد: گاهی مسیری را می‌خواهیم برویم که هیچ وسیله حمل و نقلی برای طی کردن آن وجود ندارد. بنابراین مجبور به هیچهایک می‌شویم. نکته‌ای که باید مد نظر داشت این است که باید بتوانیم اعتماد راننده را به دست بیاوریم زمانی که می‌خواهیم سوار خودرو شویم باید ارتباط چشمی با راننده برقرار کنیم و آنها بتوانند صورت ما را تشخیص بدهند در همان نگاه‌های اولیه افراد می‌توانند تا حدی به یکدیگر اعتماد کنند. پس از سوار شدن نیز با آغاز بحث و گفتگوی دوستانه این اعتماد تا حدودی جذب می‌شود. از طرفی مسافر نیز باید بتواند در همان نگاه و کلام‌های اول به راننده اعتماد کند ضمن اینکه می‌بایست مسیری که طی می‌شود را خوب بشناسد و اگر دید راننده و یا خودرو مناسب سفر او نیست باید بتواند محترمانه از ادامه مسیر خودداری کند اما در نظر بگیرد که حتماً در جایی از خیابان و یا جاده پیاده شود که افراد دیگری نیز حضور داشته باشند مانند ایستگاههای پلیس و یا رستوران‌ها.

این راهنمای گردشگری بیان کرد: نکته دیگر برای تجربه چنین سفرهایی این است که حتماً افراد هنگام پیاده شدن به صورت موقت وسایل خودشان را از خودرو خارج کنند ممکن است راننده را پیدا نکنند و وسایل در خودرو جا بماند و یا هر اتفاق دیگری رخ دهد. بهتر است که آدرسی و یا شماره‌ای از راننده داشته باشید. در طول مسیر باید بتوانید با راننده هم کلام شوید. در این میان می‌توانید بخشی از خوراکی‌های خود را با او قسمت کنید تا به نوعی محبت او را هم جبران کرده باشید و یا اینکه ممکن است او را به یک ناهار در رستوران و یا قهوه مهمان کنید. حتماً در کوله خود شارژ فندکی به همراه داشته باشید. باید بتوانید به گونه‌ای درست رفتار کنید که آن راننده هر زمان هیچهایکری را دید او را سوار کند نه اینکه از این همراهی با یک مسافر بین راهی برای همیشه پشیمان شود. اگر در این مسیر درخواست هزینه‌ای از سوی مسافر کرد نیز مشکلی برای پرداخت آن وجود نخواهد داشت چون حق اوست که بابت این همراهی هزینه‌ای بگیرد.

گرفتاری هیچهایکر در عراق

در زمانی که گفتگوی آنلاین با محمد غنجال انجام می‌گرفت؛ حامد خسروی یکی از مسافرانی که در داخل کشور هیچهایک انجام داده بود، نیز خاطره خود را از هیچهایک در خارج از کشور بیان کرد و گفت: پس از اینکه در ایران هیچهایک انجام داده بود، تصمیم گرفتم اربعین به اربیل عراق رفته و خود را به کربلا برسانم. پس از بازگشت مجبور شدم مسیری را پیاده بروم چون جاده به صورتی بود که هیچ راننده‌ای امکان توقف نداشت. بعد از طی چند کیلومتر به ایستگاه پلیس رسیدم و مطمئن بودم که سرعت خودروها کمتر خواهد شد اما نیروهای نظامی عراق من را که نیمه شب به آنجا و پیاده رسیده بودم مورد بازجویی قرار داد و من که فکر می‌کردم یکی دو روز درگیر خواهم بود را ۱۹ روز در بازداشت نگه داشتند بدون اینکه بگویند به چه دلیل من را بازداشت کرده‌اند. آنها در واقع به من شک کرده بودند و زمانی که مطمئن شدند من فقط یک مسافر هستم آزادم کردند. در این مدت نیز خانواده ام پیگیری‌های لازم را انجام داده بودند ولی از من خبری نداشتند.