به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین و به نقل از سایپانیوز، امیر سرتیپ خلبان عزیز نصیرزاده گفت: حضور و بازدید از مجموعه گروه خودروسازی سایپا به منظور شناساییِ ظرفیتها و بررسی امکان همکاری مشترک با صنعت خودرو کشور در زمینه طراحی و ساخت موتور و قطعات دارای فناوری بالا صورت میگیرد که قطعاً در صورت توسعه این مدل همکاری، تحریمهای دشمن را شکست خواهیم داد.
وی به وجود توان و تخصص لازم در گروه سایپا در زمینه امکانات فنی و نیروی انسانی متخصص اشاره و تصریح کرد: با توجه به وجود زیرساختهای مناسب شرکت مگاموتور قصد داریم، از توان فنی این شرکت در زمینه ساخت موتور پهپادها استفاده کنیم.
امیر نصیرزاده در بخش دیگری از اظهارات خود، استفاده از دانش متخصصان داخلی را راهکار توسعه فعالیتها در هر دو بخش صنایع دفاعی و خودروسازی عنوان کرد و گفت: در زمینه ساخت قطعات الکترونیک دارای فناوری بالا، آماده انتقال تجربیات خود به گروه سایپا هستیم.
فرمانده نیروی هوایی ارتش افزود: حضور نیروی انسانی متخصص و جوان در سایپا و نیز برنامه آینده این گروه در زمینه تولید خودروهای متنوع و جدید، امیدبخش و اعتمادآفرین است.
وی در پایان یادآور شد: هدف از همکاری مشترک با گروه خودروسازی سایپا، طراحی و ساخت قطعات مورد نیاز هر دو مجموعه خودروسازی و نیروی هوایی است و قطعاً در این زمینه اقدامات و برنامههای مناسبی را اجرا خواهیم کرد.
به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، از ویژگیهای مهم این سه طرح مهم و راهبردی که با هدف حمایت از تولید داخلی و تحقق شعار “جهش تولید” در شرکت زامیاد مورد بهرهبرداری قرار گرفته، میتوان به استفاده از دانش و تخصص نیروهای داخلی، کاهش ارزبری و ارتقاء کمی و کیفی محصولات تولیدی اشاره کرد.
راهاندازی خط تولید انبوه وانت “پادراپلاس” به عنوان جدیدترین محصول تجاری گروه خودروسازی سایپا که مطابق با استانداردهای روز، تولید و عرضه میشود، علاوه بر پوشش سلیقه مشتریان به لحاظ شکل ظاهری و راحتی حداکثری سرنشین، میتواند میزان رضایتمندی رانندگان خودروهای تجاری سبک را نیز از نظر ارتقاء کیفی، امکانات و تجهیزات به کار رفته افزایش دهد.
“پادرا پلاس” زامیاد به دلیل تنوع در ایجاد کاربریسازی و قیمت تمام شده و داخلیسازی به میزان ۷۰ درصد، در میان رقبای خود، محصولی کمنظیر محسوب میشود. طبق برنامه و هدفگذاری در نظر گرفته شده توسط شرکت زامیاد، قرار است در امسال تعداد هزار دستگاه از این خودرو تولید و روانه بازار شود و در آیندهای نزدیک نیز میزان داخلیسازی آن افزایش مییابد.
“بهسازی سالن رنگ” شرکت زامیاد نیز، دیگر پروژهای بود که با حضور مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا مورد بهرهبرداری قرار گرفت.
با اجرای این طرح که شامل: نصب کانوایر زمینی، کوره آستر و کابین پاشش PVC است، بهبود کیفیت محصولات تولیدی زامیاد بیش از پیش ارتقاء یافته و سطح رضایتمندی مشتریان افزایش مییابد.
دیگر طرح شرکت زامیاد، بهرهبرداری از “خط تولید اکسل وانت” است که در راستای تحقق برنامههای تعیین شده در خصوص افزایش داخلیسازی قطعات با تکیه بر توان و دانش فنی داخلی در این شرکت طراحی و اجرا شده است.
همزمان با راهاندازی خط تولید انبوه اکسل وانت در شرکت زامیاد، نیاز این قطعه کاربردی در تولید مرتفع شده و علاوه بر کاهش توقفات، میزان تیراژ تولید نیز افزایش خواهد یافت.
تمامی تجهیزات مورد نیاز خط تولید این قطعه در داخل شرکت زامیاد و گروه سایپا طراحی و تولید شده که این اتفاق مهم، ضمن صرفه جویی قابل توجه در هزینه ها، استفاده بهینه از نیروی انسانی بالقوه با تکیه بر توان و دانش فنی داخلی را در پی داشته است.
گفتنی است، آیین “رونمایی از یادمان شهدای شرکت زامیاد” از دیگر برنامههای شرکت زامیاد است که همزمان با هفته دفاع مقدس توسط مهندس سلیمانی مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا به منظور گرامیداشت یاد و خاطره شهدای هشت سال دفاع مقدس و با هدف ترویج فرهنگ ایثار و شهادت مورد بهرهبرداری قرار گرفت.
به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، بازار خودرو که از ۲۰ شهریور ماه استارت افزایش قیمت را زده بود دراواخر ماه گذشته کمی ثبات قیمت و در برخی موارد اندک کاهش قیمت را تجربه کرد اما با ورود به مهرماه قیمت ها در این بازار این بار با سرعتی دوبرابر دوباره صعودی شد به گونه ای که قیمت پراید ۱۱۱ تنها از ابتدای مهرماه تاکنون ۲۳ میلیون تومان افزایش یافته است و این خودرو که در اواخر شهریور ماه ۱۱۲ میلیون تومان قیمت داشت در حال حاضر به قیمت ۱۳۵ میلیون تومان رسیده است.برخی نمایشگاه داران میگویند قیمت اعلامی در این محدوده است اما مسی دست به خرید نمیزند و این قیمت برای پراید تثبیت نشده است .
طبق گفته نمایشگاه داران قیمت خودرو لحظه ای در حال تغییر است و نوسانات قیمت در این بازار به حدی است که قیمت اعلام شده یک ساعت قبل با قیمت فعلی تفاوت چند میلیون تومانی دارد و حتی در برخی از موارد طبق گفته نمایشگاه داران قیمت خودرو با گذشت ۲۴ ساعت ۱۰۰ میلیون تومان بالا رفته است به عنوان مثال قیمت خودرو جک ۵ اس در حال حاضر ۸۰۰ میلیون تومان اعلام شده است .
کارشناسان بازار خودرو بر این باورند که کاهش چشمگیر تعداد فروشندگان در بازار خودرو به گرانی ها در این بازار دامن زده است و فروشندگان با توجه به افزایش نرخ ارز به دنبال فروش خودرو خود با قیمت بالاتر هستند و همین امر قیمت ها در این بازار را روز به روز بالا می برد به گونه ای که پژو ۲۰۰۸ مدل ۹۸ که در مرز ۹۰۰ میلیون تومان معامله می شده است امروز یک میلیارد و ۶۰ میلیون تومان قیمت دارد و در بین خودروهای وارداتی مزدا ۳ نیو که در اواخر شهریور ماه در مرز ۱ میلیارد تومان قرار داشت امروز به قیمت ۱ میلیارد و ۱۱۰ میلیون تومان رسیده است.
این افزایش قیمت ها فقط به خودروهای مونتاژ و خارجی محدود نمی شود بلکه قیمت پژو پارس ساده نیز طی چند روز اخیر به ۲۳۸ میلیون تومان رسیده است و در حال حاضر خودروهای پژو ۲۰۶ تیپ ۲ و پژو ۲۰۶ تیپ ۵ نیز به ترتیب ۲۲۸ و ۲۹۰ میلیون تومان قیمت دارند که نسبت به دو روز گذشته پژو ۲۰۶ تیپ ۲ نزدیک به ۲۶ میلیون تومان گران شده است و پژو ۲۰۶ تیپ ۵ نیز نزدیک به ۴۲ میلیون تومان گران شده است .
نمایشگاه داران بر این باورند که قیمت ها در این بازار طی روزهای آینده روند صعودی را ادامه خواهد داد و مهمترین دلیل رشد فیمت خودرو افزایش نرخ دلار در بازار بوده است .
وضعیت بازار خودرو در آغاز پاییز/جایگزین پراید چقدر قیمت خورد؟
به گزارش خبرآنلاین امروز در بازار خودرو هر پژو ۴۰۵ جی ال ایکس به قیمت ۱۸۱ میلیون تومان قیمتگذاری شد و هر پژو پارس ۱۸۷ میلیون تومان قیمتگذاری شد. هر پژو ۲۰۶ تیپ دو نیز در حالی که قیمت کارخانهای ۸۸ میلیون و ۶۶۰ هزار تومان بود به ۱۹۵ میلیون تومان رسید و نرخ تیپ پنج آن نیز ۲۴۵ میلیون تومان اعلام شد. هر ۲۰۶ صندوق دار نیز ۲۴۰ میلیون تومان ارزشگذاری شد.
نرخ هر سمند ال ایکس ۱۷۳ میلیون تومان تعیین شد.
در سوی دیگر بازار نرخ هر پراید ۱۱۱ در بازار ۱۱۲ میلیون تومان اعلام شد. نرخ هر تیبا هاچ بک که جایگزین پراید محسوب میشود، ۱۳۴ میلیون تومان و نرخ هر تیبا صندوق دار دیگر جایگزین پراید نیز ۱۲۰ میلیون تومان تعیین شد.
به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین به نقل از سایپانیوز، غلامرضا صارمیان در بازدید از گروه خودروسازی سایپا و روند تحویل خودرو به متقاضیان، اظهار داشت: طی چند وقت اخیر گزارش های مبنی بر احتمال احتکار خودرو توسط شرکت های خودروسازی رسانه ای شد، بدین جهت از هفته گذشته وزارت صمت بازدیدهای دوره ای و مستمر خود را از شرکت های خودروسازی شروع کرد تا ابهامات به وجود آمده برطرف شود.
وی افزود: در بررسی های صورت گرفته و بازدیدهای میدانی سرزده از پارکینگ های گروه خودروسازی سایپا و گفت وگو با مدیران این مجموعه مشخص شد که موضوع احتکار منتفی است و به هیچ عنوان خودرو کامل در پارکینگ ها نگهداری نمی شود؛ تمام خودروهایی که در پارکینگ ها موجود است، نقص قطعه دارند و امکان تجاری سازی آنها نیست.
سرپرست دفتر بازرسی، ارزیابی عملکرد و پاسخگویی به شکایات مشتریان وزارت صمت خاطرنشان کرد: کسری قطعات شرکت های خودروسازی محرز است و دلیل اصلی این اتفاق تاخیر در تخصیص ارز است. اگر خودروسازان بتوانند ارز مورد نیاز خود را تامین کنند، قطعات خودرو با سرعت بیشتری از بنادر ترخیص خواهد شد و خودروهای موجود در پارکینگ خودروسازی به مرحله تجاری سازی می رسد.
وی با بیان اینکه موضوع معطلی محموله قطعات خودروسازان در بنادر به سرپرست وزارت صمت منعکس شده است، گفت: امیدوارم با همکاری که بانک مرکزی وجود دارد، روند ترخیص قطعات سرعت پیدا کند تا متقاضیان بتوانند خودروهای خود را از شرکت های خودروسازی تحویل بگیرند.
صارمیان با اشاره به اینکه در جلسه ای که با مدیران گروه خودروسازی سایپا داشتیم بر این امر تاکید شد که تلاش برای تحویل خودروها به مردم بیش از گذشته باشد تا دغدغه خریداران مرتفع شود، تصریح کرد: شرکت های خودروسازی با وجود تحریم های بسیار سخت و ظالمانه عملکرد خوبی داشتند و حال مجموعه های مرتبط با صنعت خودرو بایستی همکاری کنند تا این صنعت پویاتر عمل کند.
وی افزود: وزارت صنعت، معدن و تجارت هم کمک خواهد کرد تا ترخیص قطعات با فوریت بیشتری باشد تا دیگر خودروها به علت کسری قطعه در پارکینگ خودروسازان باقی نماند.
به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین به نقل از سایپانیوز، مجید باقری با بیان اینکه با برنامه ریزی دقیق به ازای همه تعهداتی که تاریخ تحویل آن گذشته و معوق شده، خودرو تولید کردیم افزود: به دلیل برخی موضوعات در تامین ارز، قطعات برخی خودروها از گمرک ترخیص نشده که موجب شده اکنون با خودروهای ناقصی مواجه باشیم که یک یا دو قطعه ناقصی دارند که کاتالیست یکی از این قطعات است.
باقری گفت: با هماهنگیهای خوبی که با بانک مرکزی انجام شده انتظار داریم قطعات خودرو هر چه سریعتر ترخیص شود و ما با تکمیل این خودرو بتوانیم آن را به مشتریان تحویل دهیم ضمن اینکه در طرحهای پیش فروش تلاش ما این است تا خودروها را در تاریخ مقرر به مشتریان تحویل دهیم.
وی افزود: با وجود مشکلات ناشی از ویروس کرونا و تخصیص ارز برای ترخیص قطعات خودرو، موفق شدیم روند تولید را از ابتدای سال به پیش ببریم به گونهای که تا پایان همین هفته ۲۰۰ هزارمین خودروی سایپا را تولید میکنیم.
برنامه فروش و تکمیل وجه ۴۰ هزار دستگاه خودرو
وی افزود: این هفته برنامه فروش و تکمیل وجه ۴۰ هزار دستگاه خودرو از محصولات سایپا را در دستور کار داریم که قرعه کشی آن هفته قبل انجام شد.
قائم مقام مدیر عامل سایپا در امور بازاریابی و فروش با بیان اینکه این طرحها برای کنترل التهابات بازار خودرو اجرا میشود گفت: همچنین اوایل مهر امسال برنامه فروش گسترده ۲۰ هزار دستگاه خودرو را در قالب پیش فروش یکساله اجرا خواهیم کرد ضمن اینکه با توافقی که میان خودروسازان صورت گرفته از مهرماه امسال دو خودروساز بزرگ برنامه عرضه ۲۵ هزار دستگاه خودرو را ماهانه به طور مشترک و به صورت فروش فوق العاده در برنامه دارند.
باقری در پاسخ به این پرسش که با وجود نقص قطعه در خودروهای تولیدی کنونی، چگونه میخواهید با خودروساز دیگر ۲۵ هزار دستگاه خودرو را به صورت فروش فوق العاده عرضه کنید؟ افزود: در نیمه اول امسال سعی کردیم به همه تعهداتمان عمل کنیم و از آنجا که تعهد معوق نداریم لذا برنامه تولیدمان در نیمه دوم سال اجازه میدهد که فروش فوق العاده داشته باشیم البته برای برنامههای فروش فوق العاده، خودروهایی را انتخاب کردیم که اطمینان داریم در بازه سه ماهه میتوانیم آن را تحویل دهیم در این طرح همه ۹ مدل خودرویی که در طرحهای فروش و مشارکتی بوده با تیراژهای مختلف عرضه خواهد شد.
وی ادامه داد: در سه ماهه نخست امسال طرح فروش فوق العاده ۱۰ هزار دستگاه خودرو را داشتیم که همه خودروهای این طرح را به مشتریان تحویل دادیم برای پیش فروش قبلی هم خودروها تحویل شده که با رفع مشکلات ارزی برای تامین قطعات و تکمیل خودرو به زودی این خودروها نیز تحویل مشتریان میشود البته تولید خودروهای ناقص، مقطعی است و راه حل مشکلات ارزی خودروها به صورت کامل و مستقیم به مشتری تحویل میشود.
تولید خودرو برای همه تعهدات معوق سایپا
استقبال از خودروی شاهین و خودروهای کوییک R و S
قائم مقام مدیر عامل سایپا در امور بازاریابی و فروش همچنین گفت: بازار خودرو از عرضه محصولات جدید سایپا از جمله خودروی شاهین و خودروهای کوییک R و S استقبال خوبی داشته است.
باقری افزود: میزهای ساخت داخل و داخلی سازی قطعات مورد نیاز در صنعت خودروسازی برای تامین نیاز این صنعت موثر بوده و وابستگیها را کم کرده است، اما در این مسیر راه طولانی پیش داریم که گام به گام باید به پیش برویم.
وی درباره اعمال شرط پلاک نداشتن هیچ یک از اعضای خانوار برای ثبت نام در طرحهای پیش فروش و فروش فوق العاده گفت: این شرط محدود کننده در گروه خودروسازی سایپا اجرا نشده، اما سایر شرطها برای این است که مصرف کنندگان واقعی بتوانند خودرو دریافت کنند که با عادی شدن شرایط به تدریج این محدودیتها نیز رفع میشود.
به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین به نقل از سایپانیوز، در این کلینیک که باحضور نمایندگان مرکز ملی رقابت، هیأترئیسه اتحادیه نمایشگاهداران اتومبیل، نمایندگان شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران، مرکز مطالعات بازرگانی وزارت صنعت، معدن و تجارت و جمعی از مدیران و کارشناسان حوزه بازار، امور مشتریان و قیمتگذاری گروه خودروسازی سایپا برگزار شد، درخصوص قیمتگذاری دو محصول شاهین و کوییک اتوماتیک، بحث و تبادل نظر صورت گرفت.
در این کلینیک، گزارشی از امکانات، آپشنها و سطح فناوری بهکار رفته در دو خودرو مذکور ارائه شد و قیمت تمامشده هریک از این امکانات، بهصورت ارزی و ریالی محاسبه و مورد بررسی قرار گرفت.
برگزاری کلینیک قیمتگذاری شاهین و کوییک اتوماتیک در سایپا
در ادامه، وضعیت امکانات و خصوصیات دو محصول شاهین و کوییک اتوماتیک با خودروهای همرده و رقبای موجود در بازار کشور مورد مقایسه قرار گرفت تا قیمتگذاری بهصورت منصفانه و دقیق صورت گیرد.
همچنین اعضای حاضر در کلینیک، در جلسهای خصوصی بدون حضور کارشناسان سایپا، تمامی موارد را مجدداً بررسی کردند تا در آینده قیمت نهایی هر دو خودرو تعیین و به گروه خودروسازی سایپا ابلاغ شود.
به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، سید امیرحسین قاضی زاده هاشمی، در ابتدای این نشست تخصصی، با بررسی شرایط تولید سایپا و فرآیندی که در این گروه خودروسازی دنبال میشود، اظهارداشت: اقتصاد ایران، کارکرد سیاسی پیدا کرده و این امر در مورد صنعت مهمی چون خودرو هم تسری پیدا کرده است؛ از آنجا که صنعت خودرو در ویترین قرار گرفته و اکثر مردم با آن سروکار دارند، موضوعات محور خودرو که از قیمت تا فروش است، نُقل کلام بخشهای مختلف شده است.
وی با بیان اینکه صنعت خودرو از سوی مردم با حساسیت زیادی دنبال می شود، تصریح کرد: مردم به صورت کلی از عملکرد صنعت خودرو به جهت کیفیت، قیمت، خدمات پس از فروش و سایر موارد مرتبط گله مند هستند و این امر زمانی که با خودروهای خارجی قیاس می شود، بسیار بدتر می شود؛ لذا برای آنکه از حساسیت ها کاسته شود توصیه می کنم که خودروسازان مجدانه به سمت رشد کیفی محصولات خود بروند.
نایب رئیس مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه کیفیت خودرو برای مردم اهمیت زیادی دارد و قیمت جایگاه دوم را دارد، اظهارداشت: اگر خودروسازان در موضوع رشد کیفیت اقدام کنند، مردم حاضر هستند در مقابل خودروهای کیفی و با امکانات بالا، بهای بیشتری را پرداخت کنند.
*سعی بر رضایت مشتری باشد
قاضیزاده هاشمی با بیان اینکه خودروسازان باید تمام تلاش خود را بکنند تا رضایت مشتریان جلب شود، افزود: اگر چنین اتفاقی رخ دهد، به مرور زمان مردم به خودروهای تولید داخل اطمینان و اعتماد پیدا خواهند کرد. اعتماد در مدت یک سال و دو سال به وجود نمی آید و حداقل ۱۰ سال زمان نیاز است. بنابراین از مدیران خودروسازی می خواهم که در این مسیر استراتژیک گام بردارند تا پایه ریزی برای افزایش اعتماد بیشتر صورت گیرد.
*سایپا میتواند اعتمادسازی کند
نایب رئیس مجلس با بیان اینکه گروه خودروسازی سایپا بیشترین سهم بازار در سال ۹۸ را در اختیار داشته، افزود: سایپا نقش موثری دارد تا مردم احساس کنند صنعت خودروی داخلی پناهگاه و پشتیبان آنها است؛ وقتی خودروسازی کشور کره میتواند چنین اطمینانی را به مردم دهد، به طور قطع خودروسازی ایرانی هم میتواند چنین کاری را انجام دهد.
*حرکت به سمت تولید خودروهای گازسوز
موضوع دیگری که نایب رئیس مجلس شورای اسلامی به آن پرداخت، برنامه ریزی برای کاهش مصرف سوخت خودروهای داخلی بود.
وی گفت: ما تنها کشوری هستیم که شبکه گسترده گاز را دارد و به همین دلیل می تواند از این امر فرصت سازی کند؛ خودروسازان به جای آنکه تولید خودروی بنزین سوز را دنبال کنند، به سمت تولید خودرو پایه گاز سوز بروند؛ گاز سوخت سالم تری نسبت به بنزین است.
قاضیزاده هاشمی تصریح کرد: ایران با صادرات بنزین و سایر فرآورده های مرتبط، می تواند درآمد ارزی سالانه خود را تامین کند، لذا حرکت خودروسازان برای تولید خودروهای پایه گاز سوز، انقلابی در موضوع سوخت خواهد بود.
وی افزود: ایران حداقل تا ۳۰۰ سال آینده گاز دارد، بدین جهت در این بخش باید برنامه ریزی درستی صورت گیرد.
نایب رئیس مجلس شورای اسلامی گفت: امیدوارم خودروسازان با همکاری شرکتهای دانش بنیان و جامعه دانشگاهی به سمت تولید خودروهای گازسوز بروند.
بالاترین سهم بازار خودرو در اختیار کدام خودروساز است؟
*خودروسازان باید براساس ذائقه و خواسته مردم حرکت کنند
گیربکس اتومات هم از سوی نایب رئیس مجلس شورای اسلامی مورد اشاره قرار گرفت. او اظهار کرد: به نظر می رسد، گیربکس اتومات کمتر مورد توجه شرکتهای خودروسازی قرار گرفته است، این امر یک ضرورت است چرا که مردم به دنبال خودروهای اتومات هستند. خودروسازان باید بر اساس ذائقه و خواسته مردم حرکت کنند.
*سمت طراحیهای نوآورانه بروید
قاضیزاده هاشمی تصریح کرد: ضرورت دارد در این برهه زمانی خودروسازان به سمت طراحی بومی و طراحی های نوآورانه حرکت کنند؛ قطعا ما طراحان بزرگ داریم که با حمایت خودروسازان میتوانند کارهای بزرگی را انجام دهند؛ در این شرایط شرکت های خودروسازی بایستی از بنگاه داری فاصله بگیرند و نقش شتابنده و سرمایه گذار را ایفا کنند.
نایب رئیس مجلس شورای اسلامی تصریح کرد:”باید فکری برای کاهش ارزبری خودروهای داخلی شود. خودروسازان می توانند با سفارش نیازها و خواسته های خود به شرکت های دانش بنیان داخلی از خروج ارز جلوگیری کنند.”
*نهضت داخلیسازی و قطعهسازی را دنبال کنید
علی کریمی فیروزجایی عضو هیات رئیسه مجلس نیز در این نشست، گفت: گروه خودروسازی سایپا طی چند وقت اخیر برای عبور از مشکلات و ساماندهی بازار خودرو، کارهای خوبی انجام داده است، اما برای ادامه این روند و تلاش برای پاسخگویی به خواسته های مردم ضروری است که نهضت قطعه سازی و داخلی سازی عملیاتی شود و همانگونه که مقام معظم رهبری برای سال جهش تولید عنوان کردند، صنایع در راستای اقتصاد مقاومتی، داخلی سازی را در اولویت برنامه های خود قرار دهند.
وی با بیان اینکه خودروسازان بایستی به نحوی عمل کنند تا از واردات و وابستگی به قطعات خارجی رها شوند، افزود: نهضت داخلی سازی که با صنایع دفاع دنبال می شود بسیار ارزشمند است در این میان توقع داریم، که سطح همکاری های طرفین بیشتر شود تا محصولات و قطعات مشترک با سرعت بیشتری آماده شود.
*ذائقه مردم را به سمت خودروهای وطنی ببریم
نکته دیگری که از سوی عضو هیات رئیسه مجلس مطرح شد، ایجاد اعتماد و اطمینان به صنعت خودروسازی کشور بود. وی گفت: با تبلیغات منفی که علیه صنعت خودرو صورت گرفته است، خیلی از مردم به خودروهای داخلی اعتماد و اطمینان ندارند و حتی احساس نا امنی می کنند، لذا برای آنکه ذائقه مردم به سمت خودروهای ایرانی برود و باور کنند که خودروسازان در حال تلاش برای ارتقاء سبد محصولات خود هستند، توصیه می کنیم که شرکت های خودروسازی برنامه هایی تولید کنند که در آن به خودروی ایرانی پرداخته شود؛ خودروسازان باید تلاش کنند که ذهنیت مردم را به سمت خودروهای وطنی ببرند و البته در این مسیر بر کیفیت بیافزایند.
*داشتن مشتری یک نعمت بزرگ است
همچنین در این نشست، مجتبی رضاخواه عضو کمیسیون برنامه، بودجه و محاسبات مجلس گفت: در کشورهای مختلف، شرکتهای خودروسازی برای جذب مشتری تلاش میکنند، اما در ایران به دلیل ممنوعیت واردات و افزایش قیمت ارز، مردم پیگیر خودروهای ایرانی هستند، لذا داشتن مشتری یک نعمت بزرگ برای صنعت خودرو است که باید از آن بهره برد.
*صادرات بنزین با همکاری خودروسازان
عضو کمیسیون برنامه، بودجه و محاسبات مجلس درباره مصرف سوخت خودروها گفت: خودروسازان با یک برنامه ریزی مناسب و استفاده از تکنولوژی های جدید که قطعا از بخش تحقیق و توسعه به دست می آید، می توانند در کاهش مصرف بنزین کارنامه خوبی را بر جای بگذارند؛ اگر چنین اتفاقی رخ دهد مصرف بنزین که اکنون بین ۹۰ الی ۹۱ میلیون لیتر است به ۵۰ میلیون لیتر در روز می رسد و دولت امکان صادرات بنزین که ارز آوری بیشتری دارد را به دست میآورد.
*ایرادات صنعت خودروسازی را انکار نمیکنیم
سیدجواد سلیمانی مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا نیز در این نشست، گفت: سایپا ۳۵۰ هزار دستگاه خودروی معوق داشت که توانست این تعداد را با افزایش تیراژ تولید کاهش داده و تا پایان شهریور ماه به نزدیک صفر خواهد رسید.
وی با بیان اینکه اگرچه با شیوع ویروس کرونا میزان تولید شرکتهای خودروسازی در جهان کاهش یافت، اما رشد تولید خودروسازان در ایران تداوم داشت، اضافه کرد: در حال حاضر تولید هر خودرو به صورت میانگین ۲ هزار دلار ارزبری دارد که برنامه های ما کاهش ارزبری از طریق انعقاد قرارداد با صنایع دفاعی و تولید قطعات در داخل است.
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا با بیان اینکه خودروسازان نقشی در ایجاد انحصار و ممنوعیت واردات خودرو نداشتند، بلکه این موضوع ماحصل اقتصاد کشور است، ادامه داد: ما ایرادات صنعت خودروسازی را انکار نمی کنیم، اما این موضوع به دلیل عدم دقت دولت و نهادهای نظارتی در گذشته اتفاق افتاده و به ما ارث رسیده است، اما تمام تلاش خود را برای ارتقای کیفیت به کار خواهیم بست.
به گزارش خبرگزاری خبرآنلاینبه نقل از سایپانیوز، پیش از امضای تفاهمنامه مشترک همکاری میان گروه خودروسازی سایپا و دانشگاه صنعتی شریف که به صورت آنلاین و از طریق سیستم ویدئو کنفرانس برگزار شد، مهندس سیدجواد سلیمانی مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در سخنانی گفت: با به کارگیری نخبگان دانشگاه صنعتی شریف در کنار مدیران سایپا و استفاده از دیدگاهها و نظرات این افراد در قالب مشاور، آینده مدیریتی این مجموعه از نظر علمی و تخصصی تضمین خواهد شد.
وی با اشاره به اینکه خود از فارغالتحصیلان دانشگاه صنعتی شریف است، افزود: دانشآموختگان دانشگاه صنعتی شریف پشتوانهای توانمند و آیندهساز برای گروه سایپا محسوب میشوند و میتوانند مشکلات و موانع موجود را با بهره گیری از دانش و خلاقیت خود از سر راه بردارند.
سلیمانی با اشاره به برنامه گروه خودروسازی سایپا برای تولید خودروهای برقی ادامه داد: مرکز تحقیقات و نوآوری صنایع خودرو سایپا بهدنبال یک همکاری جامع با مراکز دانشگاهی و پژوهشی کشور برای طراحی و ساخت خودرو برقی است که در این مسیر آماده همکاری با دانشگاه صنعتی شریف است.
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا تصریح کرد: تشکیل کارگروه مشترک همکاری میان گروه خودروسازی سایپا و دانشگاه صنعتی شریف زمینه اجرای پروژههای جدید طراحی و تحقیقات صنعتی و همچنین توسعه مدیریت را در این گروه فراهم میسازد و زمینه رشد علمی سایپا را ایجاد خواهد کرد.
دکتر محمود فتوحی، رئیس دانشگاه صنعتی شریف نیز در این جلسه آنلاین گفت: دیدگاه علمی مدیریت ارشد گروه خودروسازی سایپا نسبت به صنعت خودرو تحسینبرانگیز است.
وی افزود: با وجود این دیدگاه موثر و مفید در گروه خودروسازی سایپا امیدواری به تسریع در همکاری میان دو مجموعه افزایش یافته و با این روند، به سرعت ظرفیتهای آموزشی و پژوهشی جهت همکاریها فعال خواهد شد.
وی تاکید کرد: دانشگاه صنعتی شریف پیگیر اجرای پروژههایی با محوریت توسعه فناوری و تجاریسازی محصول در گروه خودروسازی سایپا است و آمادگی دارد تجربیات علمی و پژوهشی خود را در اختیار این گروه قرار دهد.
فتوحی گفت: اجرای دورههای کارآموزی برای دانشجویان نخبه دانشگاه صنعتی شریف و همچنین اعطای بورسهای تحصیلی به آنان جهت همکاری با واحدهای مختلف تولیدی، مهندسی و مدیریتی در گروه خودروسازی سایپا یکی از اهداف مهم تفاهمنامه همکاری است.
به گفته رئیس دانشگاه صنعتی شریف بحث خودرو برقی یکی از مهمترین اهداف صنعت خودرو محسوب میشود و اصرار مدیریت سایپا برای ورود به فاز طراحی و ساخت این خودرو، بیانگر نگاه آیندهنگرانه و واقعبینانه نسبت به این صنعت است.
وی از آمادگی دانشگاه صنعتی شریف برای هرگونه همکاری علمی و پژوهشی با گروه خودروسازی سایپا خبرداد و گفت: از آنجایی که صنعت خودرو کشور جایگاه بسیار مهمی در اقتصاد و تولید دارد، آمادهایم تا با توسعه همکاری در کارگروه مشترک با سایپا، نقش علمی و مطالعاتی خود را در رشد این صنایع ایفا کنیم.
گفتنی است در این مراسم، تفاهمنامه همکاری میان گروه خودروسازی سایپا و دانشگاه صنعتی شریف به امضای مهندس سیدجواد سلیمانی و دکتر محمود فتوحی رسید.
تشکیل کارگروه مشترک همکاری، اجرای پروژه طراحی و ساخت خودرو برقی مشترک، بهکارگیری نخبگان دانشگاه صنعتی شریف بهعنوان مشاوران پروژهای در سایپا، توسعه همکاری های آموزشی و کاربردی برای مدیران و کارکنان سایپا و استفاده از پژوهشها و طرحهای مطالعاتی دانشگاه در پروژههای سایپا از جمله مهمترین مفاد این تفاهمنامه است.
