برچسب: دولت،خبرگزاری

دولت و خبرگزاری

  • شایعه برخورد موشک به هواپیمای اوکراینی هیچ منطقی ندارد

    شایعه برخورد موشک به هواپیمای اوکراینی هیچ منطقی ندارد

    به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از صدا و سیما، علی عابدزاده ضمن تسلیت مجدد به درگذشت ۱۷۹ مسافر و کادر پروازی بویینگ ۷۳۷ شرکت هواپیمایی اوکراین اینترنشنال اظهار داشت: همزمان با این هواپیما، چندین پرواز داخلی و خارجی در فضای ایران و در همین ارتفاع هشت هزار پایی در حال پرواز بودند و موضوع برخورد موشک به این هواپیما به هیچ وجه نمی‌تواند صحت داشته باشد.

    معاون وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: بین همه بخش‌های نظامی و غیر نظامی در ایران هماهنگی کامل وجود دارد و در همان زمان سقوط، ده‌ها هواپیمای ایرانی و خارجی در حال پرواز بر فضای امن ایران بودند و اگر کشوری امنیت نداشته باشد، مگر ممکن است که این تعداد پرواز بر فضای آن در حال انجام باشد.

    وی همچنین در خصوص رمزگشایی و دانلود اطلاعات جعبه سیاه هواپیمای خطوط هوایی اوکراین اینترنشنال با کمک کشورهای سازنده بدنه و موتور و کشورهای ثبت کننده و مالک این هواپیما گفت: همه اطلاعات و بررسی‌ها بر اساس مقررات ایکائو و انکس ۱۳ سازمان بین المللی هوانوردی با حضور تمام کشورها و با محوریت سازمان هواپیمایی کشوری ایران انجام خواهد شد و ما از همان زمان اطلاع از وقوع حادثه، به همه کشورهای ذینفع اطلاعات لازم را داده ایم و اکنون نوبت این کشورهاست که به ما پاسخ دهند که البته تاکنون تعداد زیادی ازا ین کشورها اعلام آمادگی کرده اند.

    عابدزاده با تاکید بر اینکه اولویت مهم ما مشخص شدن علت وقوع سانحه است، در خصوص استخراج اطلاعات جعبه سیاه هواپیما نیز افزود: هم ایران و هم اوکراین امکانات لازم برای دانلود این اطلاعات را دارند، اما اگر نیازی به اقدامات تخصصی بیشتری باشد می‌توانیم همچون برخی سوانح مشابه، استخراج و آنالیز اطلاعات این کار را در فرانسه یا سایر کشورها انجام دهیم.

    وی با رد شایعات در خصوص مقاومت ایران برای تحویل ندادن جعبه سیاه هواپیما به آمریکا برای بازخوانی آن گفت: چنین موضوعی صحت ندارد ضمن اینکه مسئول بررسی سانحه، طبق مقررات جهانی ایکائو و انکس ضمیمه آن، سازمان هواپیمایی ایران است و اگر نرم افزار و سخت افزار لازم برای بازخوانی اطلاعات جعبه سیاه در ایران وجود نداشته باشد می‌توانیم این کار را در کشورهای دیگر انجام دهیم.

    رئیس سازمان هواپیمایی کشوری اضافه کرد: اصول صنعت هواپیمایی غیر نظامی این است که علت وقوع سانحه روشن شود تا سازنده و کشورهای بهره بردار نقص‌های احتمالی خود را برطرف کنند و به همین دلیل ما بر اساس مقررات سازمان بین المللی هوانوردی اجازه ورود ذینفعان حادثه را برای بررسی آن صادر کردیم.

    وی گفت: به همین دلیل سانحه را به کشورهای سازنده موتور، هواپیما و بهره بردار اطلاع داده ایم و خوشبختانه همه برای حضور در کمیسیون بررسی سوانح هوایی جواب مثبت داده اند، اما باید به تعریف مشخصی از نوع همکاری آن‌ها دست یابیم تا هرچه سریع‌تر به علت وقوع سانحه برسیم.

  • حال بودجه عمرانی چطور است؟

    به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، تقریبا یک ماهی می‌شود که دولت سند مالی سال آینده را به مجلس برای بررسی ارائه کرده و این روزها، لایحه بودجه سال ۹۹ روی میز کمیسیون تلفیق بودجه جا خوش کرده است. آن‌گونه که سازمان برنامه و بودجه اعلام کرده، بودجه سال آینده دارای ۶ ویژگی عمده است. این ۶ ویژگی عبارتند از «کارآمد سازی بازار ارز»، «ثبات و انضباط در بودجه دولت»، «فعالیت‌های عمرانی و تامین زیرساخت‌ها»، «تولید و اشتغال و اقتصاد مقاومتی»، «استمرار تامین کالاهای اساسی، دارو و تجهیزات پزشکی» و «معیشت عمومی و کاهش فقر مطلق».

    یکی از بخش‌های مهم بودجه، بخش مربوط به بودجه طرح‌های عمرانی است. هزینه‌های عمرانی یا همان تملک دارایی‌های سرمایه‌ای لایحه بودجه سال ۹۹ در مقایسه با قانون بودجه سال ۹۸ با رشدی ۴.۵ هزار میلیارد تومانی، حدود ۷۰.۳ هزار میلیارد تومان در نظر گرفته شده است.

    بنا به گفته رییس سازمان برنامه و بودجه، «وابستگی منابع عمومی بودجه به نفت کمتر از ۱۰ درصد است که ۱۰۰ درصد آن برای پروژه‌های عمرانی استفاده می‌شود. »

    محمدباقر نوبخت دوم دی‌ماه پس از حضور در جلسه کمیسیون اقتصادی مجلس در جمع خبرنگاران با بیان این‌که ۴۸۴ هزار میلیارد تومان منابع برای سال ۹۹ از محل واگذاری دارایی‌های سرمایه‌ای، واگذاری دارایی‌های مالی و درآمدها پیش‌بینی شده است، متذکر شد: «منابع سال آینده حدود ۴۸ هزار میلیارد تومان منابع به فروش نفت وابسته است؛ در حالی که این رقم در سال جاری ۱۵۳ هزار میلیارد تومان بود. »

    وی عنوان کرد: «تمام اعتبارات حاصل از فروش نفت و ۴.۴ میلیارد دلار که از صادرات گاز به دست می‌آید، برای اجرای پروژه‌های عمرانی استفاده خواهد شد؛ ضمن اینکه ۳۰ هزار میلیارد تومان از سایر منابع برای اجرای طرح‌های عمرانی پیش‌بینی شده است. »

    دلیل تزریق بودجه قطره‌چکانی

    کمبود اعتبارات بودجه‌ای در سال‌های گذشته باعث تزریق بودجه قطره‌چکانی به پروژه‌های انبوه نیمه‌تمام شده که طولانی شدن دوره ساخت این پروژه‌ها را به‌دنبال داشته است. طبق آمارها حدود ۶۵ درصد از طرح‌های تملک دارایی‌های سرمایه‌ای ملی در زمان‌بندی خود به اتمام نرسیده و طول دوره ساخت این طرح‌ها به ۱۲ سال افزایش یافته است.

    هرچند از ابتدای دولت یازدهم رویکرد تازه‌ای برای تخصیص اعتبارات عمرانی براساس اولویت‌بندی طرح‌ها و پیشرفت فیزیکی آنها اعمال شد، اما به‌دلیل بالا بودن تعداد پروژه‌های نیمه‌تمام، همچنان اقتصاد ملی و بودجه درگیر مصائب این بخش است.

    مطالعات نشان می‌دهند برای دستیابی به رشد اقتصادی مناسب، باید بین ۵ تـا ۷ درصـد از تولیـد ناخالص داخلی، در طرح‌های زیرساختی سرمایه‌گذاری شود. این در شرایطی است که ۷۸ هزار پروژه نیمه‌کاره در کشور برای اتمام منابعی در حدود ۸۰۰ هزار میلیارد تومان را طلب می‌کنند.

    گزارش‌ها حاکی از آن است که از ابتدای امسال ۳۴ هزار میلیارد تومان بودجه عمرانی سال جاری پرداخت شده است. رییس‌جمهور نیز هفدهم آذرماه در صحن علنی مجلس این رقم را اعلام کرد. حسن روحانی گفت: «۹ ماه از سال ۹۸ گذشته و بودجه‌های جاری به موقع پرداخت شده است؛ تاکنون ۳۴ هزار میلیارد تومان بودجه عمرانی پرداخت شده و طرح‌های مهم و اساسی که مدنظر دولت بوده یا افتتاح شده یا تا پایان سال افتتاح می‌شود. »

    وی عنوان کرد: «در شرایطی که دشمنان ما، آمریکایی‌ها و صهیونیست ها فکر می‌کردند که با تحریم شدیدشان نسبت به ملت ایران، ملت و دولت را ناتوان خواهند ساخت، ناامید شدند. دولت توانسته در طول ۹ ماه گذشته در اقتصاد کلان قدم‌های قابل ملاحظه بردارد. »

    عملکرد بودجه طرح‌های عمرانی

    بررسی‌ها نشان می‌دهد که در بودجه سال ۹۸، به میزان ۴۳ هزار میلیارد تومان برای پرداخت‌های عمرانی منابع مصوب شده است. البته در قالب اولیه، میزان بودجه عمرانی این رقم معادل ۶۶.۸ هزار میلیارد تومان بود که پس از اصلاح بودجه در مردادماه امسال، این رقم به میزان ۳۵ درصد کاهش یافت.

    بر این اساس، اگر رقم ۴۳ هزار میلیارد تومان را مبنا قرار دهیم، رقم مصوب برای ۹ ماهه سال باید به میزان ۳۲.۱ هزار میلیارد تومان می‌رسید. در این صورت درصد تحقق بودجه عمرانی به رقم ۱۰۶.۲ درصد می‌رسد.

    حتی با در نظر گرفتن رقم ۶۶.۸ هزار میلیارد تومان برای بودجه عمرانی نیز میزان عملکرد بودجه عمرانی به رقم حدود ۶۴ درصد می‌رسد که با توجه به کاهش درآمدهای نفتی در سال جاری رقم قابل توجهی است. این در حالی است که در سال‌های ۹۴ تا ۹۶ که وضعیت اقتصادی در شرایط مناسبی قرار داشت، میزان پرداخت‌های عمرانی کمتر از ۵۰ درصد بوده است. البته در سال ۹۷ و ۹۸ که وضعیت اقتصادی دولت مناسب نبوده، میزان تحقق عملکرد عمرانی دولت به بالای ۸۰ درصد می‌رسد.

    کمک اوراق به طرح‌های عمرانی

    به نظر می‌رسد یکی از مهم‌ترین منابع مهم برای پرداخت‌های عمرانی طی دو سال اخیر، انتشار اوراق مالی بوده است. بر اساس گزارش معاونت نظارت مالی و خزانه‌داری کل کشور، در سال ۱۳۹۷ به میزان ۳۸.۴ هزار میلیارد تومان اوراق اسلامی منتشر شده است.

    بررسی‌ها نشان می‌دهد در نیمه نخست سال جاری نیز به میزان ۳۱.۵ هزار میلیارد تومان اسناد خزانه اسلامی منتشر شده است. بنابراین طی یک سال و نیم گذشته، حدود ۷۰ هزار میلیارد تومان اوراق مالی اسلامی منتشر شده است. به نظر می‌رسد ۹۰ درصد از اوراق مالی اسلامی به منظور تخصیص پرداخت‌های عمرانی صرف شده است.

    در این شرایط، پیمانکاران برای بدهی خود از دولت، اوراق مالی دریافت می‌کنند یا در بازار سرمایه این اوراق را نقد کرده یا آن را برای سررسید نگه می‌دارند. بنابراین در شرایطی که درآمدهای دولت از بخش نفتی محدود شده است و همچنین درآمدهای مالیاتی نیز با وجود افزایش، احتمالا صرف هزینه‌های جاری شده است، تنها منبع مدنظر دولت برای تحقق پرداخت‌های عمرانی، انتشار اوراق مالی بوده است.

    در سال‌های گذشته کارشناسان عنوان کردند که با توجه به کم بودن میزان بدهی دولت نسبت به کل تولید ناخالص داخلی کشور، سیاست‌گذار می‌تواند با انتشار اوراق بدهی بخشی از هزینه‌ها را پوشش دهد و از سوی دیگر، به تعمیق بازار بدهی کمک کند، اما به نظر می‌رسد در حال حاضر این ابزار، به یک منبع جدید مالی تبدیل شده که سیاست‌گذار برای پوشش ناترازی بودجه از آن استفاده می‌کند. در کشورهای پیشرفته، فرمول مشخصی برای انتشار اوراق مالی وجود دارد و میزان بدهی دولت باید به نحوی باشد که شرایط پایداری مالی از تعادل خارج نشود.

    وضعیت پروژه‌های عمرانی

    براساس پیش‌بینی‌های صورت گرفته در لایحه بودجه سال آینده، هزار و ۴۳۱ پروژه عمرانی قابل واگذاری به بخش خصوصی و تعاونی است. این پروژه‌ها به اعتباری معادل بیش از ۸.۶ هزار میلیارد تومان نیاز دارد که نزدیک به ۱.۶ هزار میلیارد تومان آن از محل اعتبارات تبصره ۱۹ قانون بودجه قابل تأمین است. از نظر تعداد پروژه پیشنهادی با قابلیت مشارکت، استان‌های مازنـدران بـا ۱۸۰ پروژه و کرمانشاه با ۱۳۱ پروژه بیشترین و استان‌های قم با ۳ پروژه و اردبیل با ۵ پروژه کمترین تعداد را به خود اختصاص داده است.

    همچنین پروژه‌های پیشنهادی استان‌های کرمانشاه با ۲ میلیارد و ۳۰۲ تومان و یـزد با یک میلیارد و ۱۷۷ میلیون تومان بیشترین حجم سرمایه‌گذاری و استان‌های قم با ۸ و ایلام با ۱۹ میلیارد تومان کمترین میزان سرمایه‌گذاری را دارند. از سوی دیگر بیشترین میانگین سرمایه‌گذاری هر پروژه در استان‌های بوشهر۴۶ میلیارد تومان، آذربایجان غربی ۳۲ میلیارد تومان، یزد ۲۱ میلیارد تومان و کرمانشاه ۱۷ میلیارد تومان است.

    در خصوص فراوانی کاربری پروژه‌های پیشـنهادی مشارکتی بیشـترین تعداد پروژه‌ها در بخش‌های ورزشی (۵۳۷ پروژه)، گردشگری (۲۹۵ پروژه)، کشاورزی (۱۵۶پـروژه)، فرهنگی و هنری( ۱۱۹ پروژه) و کمترین میزان در بخش‌های تولید برق و خدمات شهری اعلام شده است.

    از لحاظ میزان سرمایه‌گذاری کاربری‌های ورزشی هزار و ۴۶۳ میلیارد تومان، کشاورزی هزارو ۲۳۱ میلیارد تومان و گردشگری هزار و ۲۱۶ میلیارد تومان بیشترین حجـم سرمایه‌گذاری و خدمات بهزیستی با ۶۰۰ میلیون تومان، خدمات شهری ۱.۲ میلیارد تومان و صنایع دستی ۱.۳ میلیارد تومان کمتـرین میزان سرمایه‌گذاری را به خود اختصاص داده‌اند.

    ۱۷۲۲۳۲۲۵

  • دولت به طلبکارانش نفت خام می‌دهد

    دولت به طلبکارانش نفت خام می‌دهد

    یکی از مصوبات مهم کمیسیون تلفیق لایحه بودجه سال ۱۳۹۹ در خصوص واگذاری نفت خام به طلب کاران از دولت است. در این مصوبه آمده است، دولت مجاز است در صورت تقاضای اشخاص حقیقی، حقوقی،  تعاونی و خصوصی دارای انواع اوراق مالی اسلامی با سررسید زودتر از خرداد ۱۴۰۰ تا سقف ۱۵ هزار میلیارد تومان از طریق تحویل نفت خام صادراتی به این اشخاص به میزان ارزش اسمی اوراق با قیمت بورس انرژی تسویه نماید.

    بودجه ایران ,

    گفتنی است، در سال ۱۳۹۹ دولت قصد دارد ۸۰ هزار میلیارد تومان اوراق جدید منتشر کند و همچنین ۴۰ هزار میلیارد تومان از اوراق واگذار شده در سنوات قبل را خریداری کند.

    ۲۲۳۲۳۱/۲۳
  • بیمه باید از واحدهای تولیدی مشکل‌دار در دوران تحریم حمایت کند

    بیمه باید از واحدهای تولیدی مشکل‌دار در دوران تحریم حمایت کند

    به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از وزارت اقتصاد و دارایی، فرهاد دژپسند در مراسم تکریم مدیران عامل سابق و جدید شرکت سهامی بیمه ایران اظهار داشت: وجود صنعت بیمه به عنوان یک صنعت پر مسئولیت در حوزه خدمت و کمک به آرامش و آسایش زندگی مردم مطرح است، لذا این صنعت باید به دور از حاشیه، تمام ظرفیت‌های خود را برای این مهم بسیج کند.

    وی افزود: در یکسال اخیر شاهد میدان گشایی فعالان صنعت بیمه در دو حوزه بیمه حوادث طبیعی و حمایت از بنگاه‌های تولیدی در شرایط تحریم بودیم.

    دژپسند ادامه داد: به دلیل ورود موفق صنعت بیمه به عرصه حوادث طبیعی کشور، رئیس جمهور چندین بار این عملکرد را مورد تقدیر قرار داد.

    وزیر امور اقتصادی و دارایی، خاطرنشان کرد: صنعت بیمه در شرایط تحریم باید در حمایت از فعالیت واحدهای تولیدی که به واسطه شرایط مذکور دچار مشکل شده اند، نقش آفرین باشد.

    وی با بیان اینکه بیمه ایران به عنوان اولین بیمه کشور با توجه به میزان پرتفو از بیمه کشور، بیشترین سهم را نیز در بازار دارد، اظهار داشت: بیمه ایران باید در شرایط تحریم با حمایت از بنگاه‌های تولیدی به یک الگو تبدیل شود.

    دژپسند با اشاره به نقش صنعت بیمه در تأمین مالی کشور افزود: اقتصاد ایران در تأمین مالی یک «اقتصاد بانک محور» است در حالی که ما از ظرفیت‌های بازار سرمایه و صنعت بیمه و توسعه آن نباید غافل باشیم.

    وی تصریح کرد: در بازار سرمایه، بیمه می‌تواند با کمک به اقتصاد کشور، در حل مشکلات صورت‌های مالی خود و ناترازی آن نیز نقش متمایزی داشته باشد.

    وزیر اقتصاد در پایان تاکید کرد: شرکت سهامی بیمه ایران این قابلیت را دارد با بهره مندی از دانش اساتید دانشگاه در شناسایی رشته فعالیت‌های جدید برای تنوع خدمات بیمه‌ای اقدام کند.

  • سایپا رکورد تولید ایکس ۱۰۰ و ایکس ۲۰۰ را شکست

    سایپا رکورد تولید ایکس ۱۰۰ و ایکس ۲۰۰ را شکست

    به گزارش بازرگانی خبرگزاری مهر به نقل از سایپا، گروه خودروسازی سایپا در حالی موفق شد از مرز تولید ۲۸۵ هزار و ۴۵۱ دستگاه محصولات ایکس ۱۰۰، ایکس ۲۰۰، ساینا و کوییک در ابتدای روز کاری ۱۸ دی‌ماه عبور کند که با تدابیر مدیریتی در استفاده از ظرفیت‌های موجود در داخل، بهره‌گیری از توان زنجیره تأمین و برنامه‌ریزی مدون توانست به این مهم دست یابد.

    این مجموعه از ابتدای سال ۹۸ تاکنون موفق شده تعداد مذکور را در گروه محصولات ایکس ۱۰۰ و ایکس ۲۰۰ و با افزایش ۸۲ درصدی در گروه محصولات ساینا و کوییک تولید کند که با توجه به وجود محدودیت‌ها و موانع بسیار زیاد فراروی تولید، در نوع خود یک موفقیت چشمگیر محسوب می‌شود.

    گروه سایپا پس از تغییر تیم مدیریتی در نزدیک به یک‌سال گذشته، توانست تولید روزانه خود را به‌طور میانگین به بیش از ۲ هزار دستگاه در روز برساند، در حالی که در سال ۹۷ تولید روزانه این گروه به حدود ۷۰۰ دستگاه در روز رسیده بود.

    با توجه به آماده‌سازی و پیش‌بینی‌های لازم جهت افزایش تولید در سه ماه پایانی سال، به‌نظر می‌رسد گروه سایپا بتواند تا پایان اسفندماه، رکورد جدیدی در زمینه تولید خودرو در دوران تحریم و فشار حداکثری، از خود برجای بگذارد.

  • عملیات پروژه قطار سریع السیر تهران – اصفهان به کجا رسید؟

     حسین میرزاییان روز پنجشنبه در بیست و هفتمین اجلاس شورای عالی استان ها در محل ساختمان قدیم مجلس افزود: مسیر ریل اصفهان تهران به طول ۴۵۰ کیلومتر است که با تکمیل این خطوط ریلی فاصله زمانی آن از اصفهان به تهران کمتر از یک ساعت و نیم می شود که متاسفانه نمایندگان استان اصفهان در این زمینه کم کاری کرده اند.

    وی در ادامه به آلایندگی زیست محیطی استان اصفهان اشاره کرد و گفت: متاسفانه استان اصفهان از لحاظ آلایندگی زیست محیطی رتبه اول کشور را دارد که لازم است دولت، تدابیر خاصی جهت رفع این آلایندگی انجام دهد.

    درخواست برای تامین کسری بودجه حمل و نقل شهری کلانشهرها

    نماینده استان اصفهان در شورای اسلامی عالی استان ها گفت: انتظار داریم سازمان حمل و نقل شهری و دولت نسبت به تامین کسری بودجه حمل و نقل شهری کلانشهرها اقدام لازم را انجام دهند.

    میرزاییان در ادامه به تامین بودجه شهرداری ها از مالیات ارزش افزوده اشاره کرد و افزود: با پیگری الویری رییس شورای عالی استان ها و اعضای کمیسیون شوراها و نمایندگان مجلس شورای اسلامی تقریبا می توان گفت در لایحه مدیریت پایدار شهرداری‌ها در مجلس اقدامات خوبی صورت گرفته است و بودجه شهرداری ها از مالیات ارزش افزوده مانند سال‌های قبل تامین شده است.  

    وی با تشریح برخی مشکلات استان اصفهان به ویژه شهرستان های نطنز و بادرود گفت: متاسفانه بودجه لازم جهت تکمیل پروژه آب رسانی به شهرستان های نطنز و بادرود در استان اصفهان توسط وزارت نیرو و سازمان مدیریت و برنامه ریزی تامین نشده است.

    نماینده استان اصفهان در شورای اسلامی عالی استان ها افزود: در سال رونق تولید متاسفانه هنوز برخی وزارتخانه ها مانند وزارت صنعت و معدن و تجارت در ارتباط با احداث کارخانه های تولیدی با متقاضیان با قوانین دست و پا گیر آنان را دلسرد می کنند.

    میرزاییان تصریح کرد: حتی یک کارخانه تولیدی در قطب صنعتی بادرود به رغم داشتن ۱۰۰ هکتار زمین مسطح و دارای زیرساخت مناسب، نمی تواند احداث شود؛  هر سرمایه گذاری که به این مکان هدایت کردیم به علت قوانین پرپیچ و خم منصرف شدند.

    وی ادامه داد: همچنین ایستگاه راه آهن بادرود که روزانه ۲۳ قطار مسافربری در این مکان توقف دارند متاسفانه به دلیل عدم نظارت وزیر راه و شهرسازی کماکان مشکلات رفاهی، خدمات و فنی زیادی داشته که انتظار داریم وزیر راه و شهرسازی دستورات لازم را جهت سر و سامان دادن به این ایستگاه استراتژیک کشور صادر کنند

    استان سیستان و بلوچستان دارای آخرین رتبه استانداردهای جاده ای 

    حمزه قادری نماینده استان سیستان و بلوچستان در شورای اسلامی عالی استان ها نیز در این اجلاس با اشاره به درگذشت محمدنعیم امینی‌فرد نماینده مردم ایرانشهر در مجلس شورای اسلامی در اثر سانحه تصادف گفت: استان سیستان و بلوچستان از منظر حجم و مقدار، بیشترین راه های برون شهری و روستایی را دارد اما از نظر استانداردهای جاده ای در آخرین رتبه کشوری قرار دارد.

    وی تصریح کرد: سیستان و بلوچستان از شمال تا جنوب آن، هزار و ۲۰۰ کیلومتر فاصله دارد اما فقط ۲۷۴ کیلومتر بزرگراه و آن هم در شمال استان دارد؛ جنوب استان، هیچ بزرگراهی ندارد.

    قادری افزود: جاده های ترانزیتی استان سیستان و بلوچستان تفاوتی با جاده های روستایی ندارند درحالیکه این استان، شاهراه ارتباطی به افغانستان و کشورهای آسیای میانه است. جاده های موجود تحمل ترافیک ماشین های سنگین و نیمه سنگین را ندارد. کمتر اتفاق می افتد که جاده های استان به ویژه جاده های ایرانشهر، خاش، زاهدان، نیک‌شهر و چابهار کشته ندهند.

    نماینده استان سیستان و بلوچستان در شورای اسلامی عالی استان ها خاطرنشان کرد:  آمارها نشان می دهد در سال ۹۷، هزار و ۱۰۰ نفر براثر سوانح جاده ای، جان خود را در این استان از دست داده اند و تعداد این جانباختگان در ۶ ماهه امسال به ۶۵۰ نفر می رسد. چه کسی جوابگوی این حجم کشته و زخمی از جاده های استان است. جاده های استان قتلگاه جوانان، نخبگان، زنان و کودکان این خطه شده است.

    قادری گفت: از رییس جمهوری و وزیر راه و شهرسازی می خواهم که امروز استان سیستان و بلوچستان را دریابند که فردا دیر است. اگر سیل و زلزله و بلایای طبیعی کام را تلخ می کند اما تعداد کشته های جاده ای این استان به مراتب بیشتر از کشته شدگان بلایای طبیعی است.

    /۲۳۲۲۳۲۳۱

  • سهام آسیایی جهش کرد

    روز پنج‌شنبه، به دنبال عقب‌نشینی ترامپ از مواضع جنگ طلبانه خود در قبال ایران، به دنبال حمله موشکی ایران به پایگاه‌های نظامی آمریکا در عراق، با آسوده شدن خیال سرمایه‌گذاران از احتمال گسترش درگیری در خاورمیانه، سهام آسیایی جهش کردند.

    سخنان ترامپ و اینکه اعلام کرد به دنبال جنگ با ایران نیست، باعث شد آرامش به بازارها بازگردد و سهام آمریکا در معاملات دیشب جهش کنند.

    نیکی ژاپن با جهش بزرگ ۲.۳۱ درصدی مواجه شد. همچنین در بازار چین، شاخص کامپوزیت شانگهای ۰.۹۱ درصد رشد کرد، در حالی که هانگ‌سنگ در هنگ‌کنگ ۱.۶۸ درصد جهش کرد.

    ای‌اس‌اکس استرالیا ۰.۸۳ درصد تقویت شد، در حالی که کاسپی کره‌جنوبی با جهش بزرگ ۱.۶۳ درصدی همراه شد.

    در بازار ارز نیز، شاخص دلار توانست در برابر رقبای خود رشد کرده و به نرخ ۹۷.۲۸۹ واحد برسد.

    ۲۲۳۲۲۳

  • برگزاری اولین جلسه بررسی سقوط هواپیمای بوئینگ با حضور اوکراینی ها/ دعوت ازکارشناسان سوئدی و کانادایی

    صبح امروز تیم اکراینی شامل کارگروه های بررسی سوانح، مدیریت بحران، تشخیص هویت، روابط بین الملل و نمایندگان شرکت بهره بردار هواپیما وارد تهران شد.

    براساس استانداردهای بین المللی انکس ۱۳ ایکائو با توجه به وجود کشورهای دیگری که ذی ربط سانحه هستند از جمله نمایندگان موسسه ایمنی حمل و نقل کشور کمیسیون ایمنی حمل و نقل کشور کانادا و کمیسیون حمل و نقل هوایی سوئد جهت همکاری در بررسی سانحه دعوت به عمل آمده است.

    تیم بررسی سانحه سازمان هواپیمایی کشوری از خانواده های داغدار این سانحه هوایی تقاضا کرده است، درخواست های خود را به پست الکترونیکی Aig@cao.ir یا تلفن/ فاکس ۶۶ ۱۸۶۵۹ ارسال کرده تا در اولین فرصت به آن رسیدگی شود.

    ۲۲۳۲۲۹

  • لوفتانزا به تهران بازگشت

    بزرگ‌ترین ایرلاین هوایی آلمان (لوفتانزا)، اعلام کرد: پروازهایش به تهران را از امروز پنجشنبه از سر می‌گیرد. پروازهای روازنه این شرکت هواپیمایی به دلیل شرایط منطقه لغو شده بود.

    لوفتانزا اعلام کرد: فرودگاه تهران باز بوده و هیچ گونه محدودیت امنیتی (NOTAMS) برای نزدیک شدن به این منطقه وجود ندارد.

    لوفتانزا اعلام کرده این گروه ایرلاین پروازهایش را به اطراف ایران و همچنین فضای عراق ادامه خواهد داد.

    ۲۲۳۲۳۱

  • سقوط آزاد در بازار سکه/ تمام بهار یک روزه ۲۵۰ هزار تومان ریخت

     به گزارش خبرآنلاین، امروز هر قطعه سکه تمام بهار آزادی با ریزشی قابل توجه به ۴ میلیون و ۶۷۰ هزار تومان رسید که در قیاس با دو روز گذشته ریزشی بیش از ۵۰۰ هزار تومان را تجربه کرده است.

     میزان کاهش قیمت‌ها تنها در قیاس با عصر روز گذشته بیش از ۲۵۰ هزار تومان بوده است.

    سکه

     همزمان با بازگشت آرامش به بازار سکه، قیمت طلا نیز با کاهشی نزدیک به ۲۶ هزار تومان به ۴۷۸ هزار تومان به ازای هر گرم رسید. بر اساس این گزارش هر قطعه سکه تمام بهار آزادی طرح قدیم نیز ۴ میلیون و ۶۶۷ هزار تومان قیمت خورد که کاهشی نزدیک به ۱۷۰ هزار تومان در قیاس با عصر روز گذشته را نشان می‌دهد.

    قیمت نیم سکه با کاهش ۶۰ هزار تومانی به ۲ میلیون و ۴۸۲ هزار تومان  قیمت ربع سکه با کاهش ۵۰ هزار تومانی به یک میلیون و ۴۹۳ هزار تومان رسید. قیمت سکه گرمی نیز ۹۲۲ هزار تومان است که در قیاس با روز گذشته کاهشی بیست هزار تومانی را تجربه کرده است.

    ۲۲۳۲۲۳