برچسب: خبراقتصادی

در همین راستا تولید کنندگان داخلی و خارجی بسیاری در زمینه تبدیل تخم نطفه دار و جوجه کشی اقدام به تولید محصولات متنوع کرده اند که گروه صنعتی اسکندری به عنوان بزرگترین تولید کننده دستگاه جوجه کشی در خاورمیانه و جزء سه تولید کننده برتر جهانی شناخته شده می باشد. در این گزارش به واحد تولید دستگاه جوجه کشی گروه صنعتی اسکندری چیکن دیوایس پرداخته ایم.

تاریخچه :

گروه صنعتی اسکندری EIG در سال ۱۳۷۲ ( ۱۹۹۳ میلادی )  در شهر ارومیه مرکز آذربایجان غربی در شمال غربی ایران در یک مغازه کوچک با هدف تولید تجهیزات و ماشین آلات صنعت مرغداری تاسیس گردید. با گذشت دو دهه بعد از طی کردن مراحل پیشرفت حال گروه صنعتی اسکندری تبدیل به کارخانه ای بزرگ در صنعت ماشین جوجه کشی ، تولید تجهیزات جوجه کشی و مرغداری گردیده است که در بازار آن را با دستگاه جوجه کشی اسکندری می شناسند.

این کارخانه در حال حاضر در شهرک صنعتی فاز دو ارومیه اسقرار داشته و دارای واحد های مستقل ، کنترل کیفی ، بخش تحقیق و توسعه ( R & D ) با بودجه مستقل ، واحد تولید ، واحد فروش و واحد خدمات پس از فروش و واحد تبلیغات مجهز میباشد.

این کارخانه سرمایه گذاری بسیار سنگینی را در زمینه تولید انواع دستگاه جوجه کشی و لوازم تولید ماشین جوجه کشی انجام داده و از متخصصین مجرب ، تحصیل کرده و با تجربه در طراحی محصولات خود بهره برده است. به همین خاطر ماشین های جوجه کشی ساخت این کارخانه مطابق با دانش روز دنیا بوده و با بالاترین کیفیت ممکن به بازار های داخلی و خارجی ارائه میگردد.

طراحی دقیق و اصولی ، کنترل کیفی محسوس در کل خط تولید و منتاژ ، سرمایه گذاری در زمینه واردات ماشین آلات تولیدی ، خدمات پس از فروش بارز و قدرتمند محصولات این کارخانه را از تولیدات سایر کارگاه های تولید ماشین جوجه کشی در کشور متمایز کرده و با خرید محصولات این کارخانه میتوانید اطمینان داشته باشید که بالاترین کیفیت ممکن را به دست خواهید آورد. وبسایت دستگاه جوجه کشی چکین دیوایس برای کسب اطلاعات آنلاین و خرید محصولات راه اندازی شده است.

دستگاه های جوجه کشی اسکندری چه نوع هستند؟

دستگاه های این کارخانه به سه نوع خانگی ، صنعتی و درنا تقسیم بندی می شود. از جمله دستگاه های جوجه کشی خانگی که شناخته شده ترین آنها دستگاه جوجه کشی اسکندری ۹۶ می باشد ، می توان به ایزی باتور ۱، ۲، ۳، ۴، ۵ و ۶ و  از جمله دستگاه های جوجه کشی صنعتی می توان به دستگاه ۱۲۶ تایی، ۱۶۸ تایی، ۲۵۲ تایی، ۳۳۶ تایی، ۵۰۴ تایی، ۶۷۲ تایی، ۱۰۰۸ تایی و ۲۰۱۶ تایی اشاره کرد. دستگاه های جوجه کشی فوق حرفه ای درنا ۱ ، درنا ۲، درنا ۳ و درنا ۴ از جمله جدیدترین دستگاه های این کارخانه هستند که با هدف صادرات به کشورهای اروپایی در حال تولید هستند. 

تمامی این دستگاه ها بر روی چیکن دیوایس قابل فروش هستند و از طریق ثبت سفارش انلاین می توانید محصول مورد نظر خود را در درب منزل تحویل بگیرید. لازم به توضیح است که تمامی محصولات از گارانتی یکساله و خدمات پس از فروش ده ساله گروه صنعتی اسکندری برخوردارند و حضور نماینده های معتبر کارخانه در اکثر استان های کشور، دسترسی به خدمات گارانتی، تعویض و تعمیر را برای شما عزیزان آسانتر خواهد کرد.

دستگاه جوجه کشی اسکندری قیمت

برای دریافت لیست قیمت دستگاه جوجه کشی اینجا کلیک کنید.

پیشرفت صنعت جوجه کشی ؛ اولویت اول چیکن دیوایس

اگر نگاهی به فروشگاه چیکن دیوایس https://chicken-device.ir/ “گروه اسکندری” اندازید، متوجه حجم عظیمی از مقالات آموزشی خواهید شد که هدف تمامی این مقالات کمک به جوانان در زمینه راه اندازی یک کسب و کار جدید در زمینه راه اندازی سالن پرورش طیور می باشد و روزانه مقالات جدیدی به این لیست اضافه می شود. به عنوان مثال می توانید مقالات جامعی در زمینه پرورش بوقلمون ، پرورش عروس هلندی، پرورش مرغ عشق، پرورش مرغ، پرورش فنچ، پرورش کبک، پرورش قرقاول و … بیابید. 

منبع درآمد چیکن دیوایس از کجاست؟

طبیعتا هر وب سایتی برای تامین هزینه های خود، باید منبع درآمدی داشته باشد. اما چیکن دیوایس به عنوان فروشگاه رسمی یک کارخانه معتبر جوجه کشی در کشور فعالیت دارد. تمامی محصولات و دستگاه های جوجه کشی قرار داده شده بر روی چیکن دیوایس متعلق به گروه صنعتی اسکندری است، این کارخانه در ارومیه قرار دارد و در زمینه طراحی و تولید انواع دستگاه های جوجه کشی و تجهیزات مرغداری، گلخانه ای و سالن پرورش قارچ فعالیت دارد. 

خلاصه ای از تاریخچه فعالیت چیکن دیوایس 

فروشگاه و وبلاگ جوجه کشی چیکن دیوایس ، چند سال پس از راه شروع به کار کارخانه اسکندری ایجاد شد و بستر فروش آنلاین دستگاه های جوجه کشی و سایر محصولات مرغداری را فراهم کرد. این وب سایت در خود کارخانه اسکندری مدیریت می شود و زیر نظر مستقیم کارشناسان این کارخانه قرار دارد. 

چطور می توان در چیکن دیوایس ثبت سفارش کرد؟

شما به راحتی با انتخاب دستگاه مورد نظر خود و زدن دکمه خرید، به صفحه مشخصات و پرداخت وارد خواهید شد، پس از ثبت مشخصات و پرداخت هزینه کالا، پیامکی مبنی بر خرید موفقیت آمیز، برای شما ارسال خواهد شد و پس از دو الی سه روز کاری، دستگاه خود را در آدرس مورد نظر تحویل خواهید گرفت. 

پاسخ به سوالات متداول شما در چیکن دیوایس

در صورتی که در مورد پرنده ها و دستگاه ها سوال داشته باشید، از طریق قسمت نظرات یا انجمن جوجه کشی می توانید سوال خود را مطرح کنید، کارشناسان کارخانه در سریعترین زمان ممکن به سوالات شما پاسخ خواهند داد. 

چرا دستگاه های جوجه کشی اسکندری؟

اگر علاقه مند به پرورش پرنده های اهلی و یا زینتی باشید، حتما بارها کلمه دستگاه جوجه کشی را در گوگل جستجو کرده اید و طبیعتا با سایت های مختلفی رو به رو شده آید که چیکن دیوایس در راس آنها قرار دارد. همانطور که گفته شد چیکن دیوایس محصولات گروه صنعتی اسکندری را به فروش می رساند و روزانه چندین سفارش بر روی این سایت ثبت می شود و این نشان از اعتبار و محبوبیت چیکن دیوایس و محصولات گروه صنعتی اسکندری دارد. 

گروه صنعتی اسکندری سالانه بالغ بر ۱۰ هزار دستگاه جوجه کشی تولید و در بازارهای داخلی و خارجی پخش می کند، این کارخانه در اکثر استان های کشور و به خصوص کشورهای همسایه مانند تاجیکستان، عراق، افغانستان، ترکیه، ارمنستان و… دارای نمایندگی انحصاری می باشد که همگی اعتبار و کیفیت بالای محصولات جوجه کشی اسکندری را به اثبات می رساند. 

در تمامی دستگاه های جوجه کشی اسکندری از سنسور sht استفاده شده است. این سنسور وظیفه سنجش همزمان دما و رطوبت داخل دستگاه را بر عهده دارد و در بسیاری از تجهیزات حساس پزشکی و نظامی از این سنسور استفاده می شود. 

برد جوجه کشی نصب شده بر روی دستگاه ها از هوش مصنوعی و منطق فازی بهره مند هستند و توانایی جوجه کشی در مکان های جغرافیایی مختلفی را دارد، به عنوان مثال در مکان های شمالی کشور رطوبت محیط بالا می باشد و نیاز کمتری به تولید رطوبت خواهد بود و برد جوجه کشی دستگاه به صورت خودکار این قضیه را درک خواهد کرد و رطوبت کمتری را تولید خواهد کرد تا یک فرایند جوجه کشی بدون ایراد به عمل آید.

معرفی وبسایت رسمی و سایر تولید کنندگان محصولات جوجه کشی

در این میان در کنار گروه صنعتی اسکندری به نشانی آنلاین chicken-device.ir تولید کنندگان دیگری مانند بلدرچین دماوند ، گروه صنعتی فاخته نیز فعالیت می نمایند که از جمله فعالان قدرتمند داخلی می باشند.

چطور می توان با ماشین جوجه کشی ، کسب و کار جدیدی راه اندازی کرد؟

در فروشگاه دستگاه جوجه کشی  https://chicken-device.irمقالات زیادی در رابطه با راه اندازی کسب و کار از طریق پرورش پرنده های مختلف زینتی و اهلی وجود دارند. تمامی این مقالات از طریق تحقیق و پرس و جو از خود پرورش دهنده ها به دست آمده اند، بنابراین با مطالعه این دستاورد ها ، راهنمایی های لازم در رابطه با راه اندازی کسب و کار جدید خود دریافت خواهید کرد.

۲۱۲۱

از اول سال ۹۸ سعی شد جلوی نوسان شدید گرفته شود و بازار آزاد تا حدی اداره شد. هرچند باز هم بین کمترین و بیشترین قیمت‌ها در سال ۹۸ هم گاهی بیش از ۳۰ درصد اختلاف بوده که برای ارز مقدار نامتعارفی  محسوب می‌شود؛ به‌خصوص که بارها جای کمترین قیمت و بیشترین قیمت عوض می‌شد که خود این به نوعی ایجاد رانت می‌کرد و باعث تشویق سفته‌بازان و بورس‌بازان به دخالت در این بازار می‌شد.

همان طور که قبلا هم گفته بودم، اگر در سال ۹۶ قیمت دلار واقعی‌تر عرضه می‌شد و به ضرب تزریق بیش از تقاضا قیمت را پایین نگه نمی‌داشتند و در اول سال ۹۷ هم به قیمت غیرواقعی ۴۲۰۰ تومان اصرار نمی‌ورزیدند، و اجازه می‌دادند بازار قیمت را تنظیم کند، تا آخر سال ۹۷  قیمت دلار نمی‌توانست  از مرز ۹ هزار تومان عبور کند.

در سال ۹۸ هم حتی با همین نرخ تورم اعلامی ۴۰ درصدی می‌توانست با شیب ملایم تا حداکثر ۱۳ هزار تومان بالا برود، و البته بدون نوسان، ولی به هر حال ناخدایان کشتی اقتصاد کشور، افکار دیگری داشتند و دارند. از طرفی، علاقه‌مند به نرخ‌های متنوع برای ارز هستند، و از طرف دیگر، آرزوهای خود را که البته آرزوی همه ما هست، به عنوان تحلیل و پیش‌بینی ارائه می‌کنند؛ در حالی که علم اقتصاد به بی‌رحمی معروف است و با هیچ کس رودربایستی ندارد. البته گاهی با سخن نامهربان و غیرقانونی یک کشور زورمند، ممکن است جوی منفی ایجاد شود و در عین حال ممکن است با لبخندی دیگر از سوی مسوولی دیگر، جو قدری مثبت شود، ولی واقعیت‌های اقتصادی در اثر هیچ جو مثبت و یا منفی تغییر جدی نمی‌کند، وظیفه اصلی بانک‌های مرکزی هم در همه جای دنیا ایستادگی در مقابل این جوسازی‌های عمدی یا اتفاقی است.

به عبارتی، باید در موقع مناسب با تزریق‌های مثبت و در زمان دیگر با تزریق منفی جلوی بالا رفتن‌ها یا ریزش مصنوعی قیمت‌ها را بگیرند؛ نه این‌که یک جا خودشان را ببازند و بگویند ما درب خزانه بانک مرکزی را قفل می‌زنیم و یک جا ذوق زده شوند و همراه بازار شروع به تزریق بیش از تقاضا کرده و از پایین آمدن مقطعی قیمت‌ها استقبال و اظهار شعف کنند.

در هر حال باز هم جای شکر دارد که در سال ۹۸ با تمهیداتی جلوی تلاطمات شدید گرفته شده؛ هر چند که کماکان چند نرخی بودن ارز همچون زخمی بر پیکر اقتصاد ما باعث خونریزی و صدمه دائم بر پیکر نحیف اقتصاد کشور است. اگر از همین فردا سیاست چند نرخی برچیده شود، گامی مثبت به نفع اقتصاد کشور برداشته شده می‌شود. گام‌های مهم دیگری که می‌شود برای بهبود وضعیت اقتصادی برداشت، کنترل نرخ تورم، اصلاح نرخ بهره و مخصوصا اصلاح نظام مالیاتی کشور است. نظام مالیاتی کشور هنوز با همان روش زمان قبل از انقلاب اداره می‌شود؛ در حالی که مترقی‌ترین روش اخذ مالیات در فقه پویای شیعه موجود است. شاید برخی فکر کنند، روش اخذ مالیات و تعرفه گمرک یا عوارض خروج از کشور، چه ربطی به قیمت و وضعیت ارز دارد؟ ولی باید دانست در جهان امروز مسائل اقتصادی کاملا و زنجیروار به یکدیگر وصل و مرتبط است.

اجازه بدهید، در پایان داستانی تعریف کنم. گفتند شخصی مغازه چلوکبابی داشت، مدیر چلوکبابی بررسی کرد و دید با توجه به قیمت گوشت و برنج و روغن و اجاره مغازه و حقوق کارمندها و کارگرها روزانه هزار چلوکباب پرسی ۸ هزار تومان تمام می‌شود. گزارش قیمت تمام شده را به صاحب چلوکبابی اعلام کرد و نظر کارشناسی خود را مبنی بر اینکه خوب است هر پرس چلوکباب را ۱۰ هزار تومان بفروشیم، اعلام داشت. نظر صاحب چلوکبابی این نبود. دستور داد هر پرس چلو کباب به قیمت ۵ هزار تومان قیمت‌گذاری شود و به فروش برسد، و چون آدم ثروتمندی بود، روزانه ۳ میلیون تومان زیان حاصل را از جیبش پرداخت می‌کرد، ولی به این هم بسنده نکرد و دستور داد به رفقای نزدیکش که مثلا ۱۰۰ نفر می‌شدند، هر پرس چلوکباب به قیمت ۳ هزار تومان فروخته شود. قیمت دیگری هم برای اقوام در نظر گرفت و خلاصه مابه تفاوت آن قیمت‌ها را خودش پرداخت می‌کرد. ولی دو اتفاق باعث عدم موفقیت او شد، یکی اینکه ثروت و درآمدهای او دچار نقصان شد و دیگر این‌که، هر روز به مشتری‌های این چلوکبابی اضافه می‌شد، یعنی کسانی که مصرفشان مثلا هفته‌ای یک چلوکباب بود، چون چلوکباب با قیمت غیرواقعی و ارزان عرضه می‌شد، هر روز اقدام به خرید چلو کباب می‌کردند، کسانی هم پیدا شدند که شروع کردند چلوکباب ۱۰ هزار تومانی را پنج هزار تومان بخرند و ببرند، ۷ هزار تومان بفروشند، و البته اقوام و دوستان هم که سود مضاعف می‌بردند، خوب می‌شود حدس زد که بعد از مدتی سرنوشت این چلوکبابی به کجا می‌رسد.

در واقع سرنوشت هر ارزان‌فروش بی‌منطقی همین خواهد بود، هم باعث اسراف در جامعه می‌شود، هم باعث گمراهی مردم می‌شود، هم باعث ورشکستگی قیمت‌گذاران بی منطق می‌شود. از همه مهم‌تر اخلاق اجتماعی را تضعیف می‌کند، و معمولا عاقبت این کارها هم به خیر نمی‌انجامد. فرقی نمی‌کند این نرخ غیرواقعی برای ارز باشد یا حامل‌های انرژی، برای تعرفه‌های گمرکی باشد یا اخذ مالیات بر درآمد، در واقع، قیمت در همه جا به معنی علامت است. علامت غلط چه برای ارز باشد چه برای بنزین، چه برای حقوق کارمندان و کارگران باشد، چه برای مالیات و عوارض خروج از کشور، سم مهلک است و باعث گمراهی فعالان اقتصادی و نهایتا صدمه به اقتصاد کشور خواهد شد.

* رییس اسبق کانون صرافان

۲۲۳۲۲۵

بانک مرکزی چین ۱۰۰ میلیارد یوآن (معادل ۱۴.۳۳ میلیارد دلار) نقدینگی به بازارهای مالی این کشور تزریق کرد.

بانک مرکزی چین این ۱۰۰ میلیارد یوآن را از طریق قراردادهای ۷ روزه بازخرید اوراق قرضه بانک‌های تجاری با نرخ سود ۲.۴ درصدی به بازار تزریق کرد.

در عین حال با توجه به اینکه همزمان با این اقدام بانک مرکزی، موعد باز پرداخت ۱ تریلیون یوآن از قراردادهای قبلی بازخرید اوراق قرضه به بانک مرکزی فرا رسیده بود، ۹۰۰ میلیارد یوآن به طور خالص از بازارها خارج شد.

طبق اعلام بانک مرکزی، تزریق نقدینگی به بازار به علت این بوده است که سطح نقدینگی بازار در سطح مناسبی قرار داشته باشد.

علاوه بر این، بانک مرکزی چین ۲۰۰ میلیارد دیگر هم با استفاده از بازوی وام‌دهی میان‌مدت خود (ام‌ال‌اف) به بانک‌های تجاری، وارد بازارهای مالی چین کرد.

امید علی پارسا رئیس سازمان امور مالیاتی طی بخشنامه‌ای به ادارات کل امور مالیاتی استان‌ها اعلام کرد: اجرای بخشنامه ۲۳ آذر امسال سازمان برنامه و بودجه و مصوبه شورای اقتصاد مبنی بر حمایت از تولید و تبدیل تاکسی، ون، وانت و مسافربر شخصی با سوخت گاز سی ان جی که با استفاده از پرداخت‌های بلاعوض دولت انجام می‌شود، معاف از مالیات بر ارزش افزوده است.

در این بخشنامه آمده، با توجه به اینکه دولت هزینه تبدیل خودروهای عمومی تک سوز به دوگانه سوز را از محل صرفه جویی در مصرف سوخت (بنزین) تأمین می‌کند، لذا چون این طرح در قبال عرضه کالا یا خدمات صورت می‌گیرد، چنانچه مراحل اجرای دوگانه سوز کردن خودروهای مذکور در مراکز مجاز و کارگاه‌های مورد تأیید شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی انجام شود، از شمول ماده ۱۴ قانون مالیات بر ارزش افزوده خارج خواهد شد.

۲۲۳۲۲۸

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، کاهش هزینه ساخت مسکن چگونه رخ خواهد داد؟ محمود محمودزاده، معاون وزیر راه و شهرسازی در توضیح این سیاست عنوان کرده است: بازار تهاتر مصالح برای کاهش قیمت تمام شده مصالح ساختمانی است و بین ۱۵ تا ۳۰ درصد مصالح کمتر از قیمت روز بازار در اختیار مصرف‌کنندگان قرار می‌گیرد.

به گفته وی، شرایط به این صورت است که بدون پرداخت پول به صورت اقساطی و سه ساله در اختیار مردم قرار می‌گیرد و شرکت‌های تامین کننده مصالح ساختمانی نیز سالانه ۵ درصد کارمزد دریافت می‌کنند.

محمودزاده توضیح داده است؛ با توجه به کاهش هزینه‌هایی چون تخفیف عوارض پروانه و کاهش هزینه خدمات مهندسی، ۲۵ درصد هزینه ساخت برای متقاضیان کاهش پیدا می‌کند، یعنی به‌طور کل در هر مترمربع متری ۵۰۰ تا ۶۰۰ هزار تومان کاهش قیمت خواهیم داشت. به عبارتی، در یک واحد ۱۰۰ متری متوسط ۲۵ میلیون تومان کاهش قیمت خواهد داشت.

مشروح اظهارات محمود محمودزاده، معاون وزیر راه و شهرسازی در خصوص وضعیت مسکن را می‌توانید (این‌جا) بخوانید.

۲۲۳۲۲۵

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، رضا رحمانی در حاشیه جلسه هیات دولت اظهار کرد: از برنامه‌های وزارت صنعت، خروج خودروهای قدیمی و پرمصرف از چرخه تولید و ورود خودروهای جدید است.

وزیر صنعت، معدن و تجارت افزود: امروز چهار دستگاه خودرو توسط رئیس جمهور بازدید شد که از این تعداد، یک دستگاه به صورت شاسی است.

وی با بیان اینکه یکی از این خودروها دنا با دنده اتومات است که در دهه فجر به بهره برداری رسید، گفت: از این تعداد ۳ مدل خودرو برای نخستین بار عرضه می‌شود که طراحی و سفارش قطعات آن انجام شده و امکان پیش فروش خواهند داشت.

رحمانی با بیان اینکه ۹۰ درصد این خودروها داخلی سازی شده است، بیان کرد: برخی قطعات جزئی برای تولید در داخل مانده که طی ماه‌ها و سال‌های آینده داخلی سازی می‌شود.

وزیر صنعت، معدن و تجارت تاکید کرد: این خودروها مطابق با استانداردهای روز با مصرف سوخت و آلودگی کمتر تولید می‌شود.

وی افزود: با اقدامات اساسی که صورت گرفته از جمله پلتفرم مشترک قیمت نسبت به خودروهای گذشته مناسب‌تر خواهد بود.

رحمانی گفت: طی برنامه ریزی صورت گرفته در سال آیند و ۱۴۰۰ تولید خودروهای جدید در دستور کار قرار دارد.

۲۲۳۲۲۷

براساس معاملات امروز بیش از پنج میلیارد و ۶۵ میلیون سهم، حق تقدم و اوراق بهادار به ارزش ۳۴ هزار و ۵۸۲ میلیارد ریال داد و ستد شد.

همچنین شاخص کل (هم وزن) با سه هزار و ۴۹۵ واحد افزایش به ۱۵۵ هزار و ۶۸۳ واحد و شاخص قیمت (هم وزن) با دو هزار و ۳۲۹ واحد رشد به ۱۰۳ هزار و ۷۵۷ واحد رسیدند.

شاخص آزاد شناور نیز با ۹ هزار و ۳۵۴ واحد افزایش به رقم ۵۷۹ هزار و ۶۷۴ واحد رسید، شاخص بازار اول سه هزار و ۴۷۹ واحد و شاخص بازار دوم ۱۹ هزار و ۵۰۲ واحد افزایش داشتند.

علاوه بر این در بین تمامی نمادها، نماد پتروشیمی پارس (پارس) با ۵۷۶ واحد، سرمایه گذاری غدیر (وغدیر) با ۴۶۳ واحد، پالایش نفت تهران (شتران) با ۴۶۲ واحد، فولاد خراسان (فخاس) با ۳۰۱ واحد،  کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران (حکشتی) با ۲۹۰ واحد، گروه مپنا (رمپنا) با ۲۵۶ واحد و بانک ملت (وبملت) با ۲۰۰ واحد بیشترین تأثیر مثبت را بر شاخص کل داشتند.

 در مقابل نماد توسعه معادن و فلزات (ومعادن) با ۱۱۰ واحد، معدنی و صنعتی گل گهر (کگل) با ۱۰۵ واحد، گروه مدیریت سرمایه گذاری امید (وامید) با ۱۰۰ واحد، خدمات انفورماتیک (رانفور) با ۸۶ واحد و فولاد خوزستان (فخوز) با ۸۱ واحد بیشترین تاثیر منفی را بر معاملات امروز بورس داشتند.

برپایه این گزارش، در بین نمادهای امروز نماد بانک ملت، بانک تجارت، سایپا، ایران خودرو، پالایش نفت اصفهان، پارس خودرو و داده گستر عصر نوین های وب در گروه نمادهای پربیننده قرار داشتند.

گروه شیمیایی در معاملات امروز صدرنشین برترین گروه‌های صنعت شد و در این گروه ۲۳۰ میلیون و ۵۶۲ هزار برگه سهم به ارزش بیش از سه هزار و ۱۱۸ میلیارد ریال داد و ستد شد.

آخرین وضعیت شاخص فرابورس

شاخص فرابورس نیز ۹۰ واحد افزایش داشت و بر روی کانال سه هزار ۶۶۱ واحد ثابت ماند.

همچنین در این بازار سه میلیارد و ۶۶۱ هزار برگه سهم به ارزش بیش از ۲۳ هزار و ۹۸۵ میلیارد ریال داد و ستد شد.

امروز در بین تمامی نمادها، نماد پتروشیمی مارون (مارون)، فولاد هرمزگان جنوب (هرمز)، صنایع ماشین های اداری ایران (مادیرا)، فرابورس ایران (فرابورس)، گروه توسعه مالی مهر آیندگان (ومهان) و تولید برق نیروگاه دماوند (دماوند) بیشترین تأثیر مثبت را بر شاخص این بازار داشتند.

همچنین نماد پتروشیمی زاگرس (زاگرس)، هلدینگ صنایع معدنی خاورمینه (میدکو)، سنگ آهن گهرزمین (کگهر) و کشتیرانی دریای خزر (حخزر) مانع از رشد بیشتر این شاخص شدند.

۲۲۳۲۲۷

زیارت، این بار از مسیر ریل   

فرقی ندارد صبح زود باشد و شب تار. فرقی ندارد که خسته باشند، گرسنه یا تشنه! در هر حالتی که باشند، تمام تلاش شان را می کنند تا بهترین  را به مسافران قطار مشهد ارائه دهند. فرقی ندارد که قطارها کهنه باشند یا نو و دسته اول! از پرده ها گرفته تا کف واگنی که رستوران قطار در آن مستقر شده را رُفت و روب می کنند و حسابی همه جا برق می اندازند تا مبادا زائران و مسافران مشهد الرضا احساس ناراحتی کنند. قطارهای خط ریل راه آهن مشهد نیز مانند زائرانش بی تب و تاب اند و تمام شبانه روز در حال حرکت و جا به جایی مسافران از نقاط مختلف ایران بزرگ به مشهد مقدس هستند.

بهترین ها در هر کدام از قطارها فراهم شده است و مسافران خط راه آهن مشهد نیز با کمال میل، سوار بر این قطارها می شوند. کار قطارهای مشهد به جایی رسیده است که مسافران خارجی این خط نیز برای خرید بلیط قطار مشهد صف می کشند تا خط ریلی این شهر را تجربه کنند. در سال های پیش دیده شده که در میان مسافران اروپایی، چند مسافر آلمانی از کیفیت سفر قطاری شان به مشهد فیلم تهیه کرده اند و در حال حاضر، به راحتی می توان با یک جستجو کوتاه در فضای مجازی به ای فیلم ها دسترسی پیدا کرد. یکی از خدمه قطارهای مشهد می گفت: « در حرم هستند کسانی که با تمام وجود و جان و دل به زائران حرم مهربان ترین امام ها، علی ابن موسی الرضا، خدمت می کنند و حتی کفش های آن ها را پاکیزه می کنند. چرا ما در مسیر نور حرکت نکنیم و جدا از حقوقی که می گیریم، با خلوص نیت، به زائران بارگاه ملکوتی ایشان خدمت نکنیم؟! »

کابین های مجهز و رنگارنگ قطارهای خط ریلی مشهد، در تمام طول ۲۴ ساعت شبانه روز، هر چه قدر هم که خوب باشند، بدون وجود عشقی که در درون سینه خدمه آن ها قرار دارد، نمی توانند این بار امانت را به صاحب اصلی اش یعنی علی بن موسی الرضا (ع) برسانند. بار امانتی که چند سال پیش در گزارش های جا به جایی مسافران به این شهر اعلام شد، به یک میلیون و پانصد هزار نفر نیز می رسید. البته قطارهای مشهد تنها از ایستگاه راه آهن تهران و یا شهرهای دیگر به این شهر وارد نمی شوند. یکی از جذاب ترین خطوط راه آهن مشهد، مختص به قطار قم مشهد است!

مسیر عترت از قم به مشهد  

اگر بخواهیم لقبی به قطارهای این مسیر ریلی بدهیم، بهتر است به آن ها لقب قطارهای بی تاب را بدهیم! چرا که سه نوع قطار در این مسیر نورانی حضور دارند که در تمام ۲۴ ساعت شبانه روز، قم را به مشهد و مشهد را به قم متصل می کنند. در میان فرهنگ ما ایرانیان، جدایی میان اعضای خانواده غیر قابل تحمل است و اگر کسی از خانواده اش دور بماند، خود شخص و حتی اطرافیان تلاش می کنند تا راه رفت و آمد او را تا خویشاوندانش آسان کنند. حضرت معصومه سلام الله علیه و علی ابن موسی الرضا (ع)، پیوند خواهر و برادری جدا ناشدنی از یکدیگر دارند و حضور این دو بزرگوار در ایران را می توان مطلع نور و اتصال عترت و قرآن دانست. در حال حاضر، این مسافت بین این دو خواهر و برادر، با قطارهای سریع السیر فدک، پارسی و سپهر، سفیران حاملان این دو شهر مقدس هستند و تمام تلاش شان را می کنند تا در طول ۲۴ ساعت شبانه روز، بیش ترین خدمات را به زائران محترم بدهند.

قطار فدک، زائر بی تاب دو حرم  

قطار فدک یکی از قطارهایی است که با مدد ریل های راه آهن قم-مشهد، زائران را به دو مقصد قم و مشهد هدایت می کند. این قطار از سه کلاس متفاوت برای مسافران برخوردار است و هر کدام از این سه کلاس با ارائه نوع خدمات متفاوت، سعی بر این دارند تا بهترین را ارائه کنند. ساعت حرکت این قطار ۵:۳۵ دقیقه عصر است و زمان به مقصد رسیدنش، درست رأس ساعت ۷ صبح است.

این نظم با ثبات و به موقع بودن قطار فدک باعث می شود تا زائران و مسافران هر دو شهر بتوانند برنامه ریزی دقیقی برای سفر خود داشته باشند. البته مسافران هر دو شهر مشهد و قم، همان طور که خیال شان از بابت قطار و راه آهن راحت است، باید بابت رزرو هتل در هر دو شهر، به ویژه رزرو هتل مشهد نیز راحت باشد؛ مشهد که مقصد اصلی بسیاری از مسافران این خط ریلی و خطوط راه آهن دیگر شهرها است، باید بدانند که در هر ساعتی از شبانه روز که وارد مشهد می شوند، به راحتی می توانند به یکی از هزاران هتل و هتل آپارتمان های باکیفیت این شهر بروند و با خیال راحت اتاق مورد نظر خود را رزرو کنند.

قطار پارسی در راه مشهد

قطار پارسی نیز از دیگر قطارهای فعال در خط ریلی مشهد است و در میان دو شهر قم و مشهد، عهده دار جا به جایی زائران و مسافران است. قطار پارسی از کوپه های ۶ تخته تشکیل شده و یکی از مناسب ترین گزینه ها برای سفر خانوادگی به مشهد مقدس است. این قطار باکیفیت در ساعت ۳ عصر حرکت خود را آغاز می کند و درست رأس ساعت ۴ صبح به مقصد خو، یعنی ایستگاه راه آهن مشهد می رسد. یکی از خصوصیات این قطار، راحتی و آرامشی است که در کابین های با کیفیت آن حاکم است.

قطار سپهر در راه حرم مطهر

قطار سپهر با دو قطار دیگر این مسیر یک فرق عمده دارد؛ قطار سپهر، تنها قطار مسیر مشهد است که به طور یکسره و بدون وقفه در هیچ ایستگاهی به مشهد مقدس می رسد و در تمام طول مسیر، سعی بر این دارد که با ارائه بهترین ها از منوی غذا گرفته تا کابین های پاکیزه و آماده، سفر را هر چه بیش تر، برای مسافران و زائران مشهد آسان کند.

منبع: eligasht.com

اطلاعات تماس الی گشت:

تلفن: ۰۲۱۸۵۴۰

ایمیل: info@eligasht.com

آدرس: تهران، خیابان بهشتی، خیابان خالد اسلامبولی، کوچه ۲۳، پلاک ۷
۲۱۲۱

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین ، حسن میرزایی، سخنگوی ستاد شناسایی مشمولان طرح حمایت معیشتی با اشاره به بررسی اعتراضات جاماندگان جدید از یارانه حمایت معیشتی اظهار کرد: اطلاعات این افراد در سایت hemayat.mcls.gov.ir  ثبت شده است که مورد بررسی قرار خواهد گرفت و در صورتی که مشمول یارانه حمایت معیشتی شوند مبلغ یارانه به حساب سرپرستان خانوار واریز می‌شود.

وی درباره زمان بررسی اعتراضات ثبت شده توسط ستاد شناسایی مشمولان طرح حمایت معیشتی گفت: اطلاعاتی که در سایت  hemayat.mcls.gov.ir  بارگذاری شده است از ۵ اسفند بر اساس ضوابط بررسی می‌شود و لیست جدید تهیه و در اختیار سازمان برنامه و بودجه قرار خواهد گرفت  و از طریق پیامک نیز به خانواده‌ها اطلاع رسانی خواهد شد و سپس یارانه حمایت معیشتی به حساب آنها واریز می‌شود علاوه بر اینکه پیامک اشاره شده یک روز زودتر از زمان واریز یارانه‌ها در روز نهم اسفند ارسال می‌شود.

سخنگوی ستاد شناسایی مشمولان طرح حمایت معیشتی در ادامه با اشاره به اینکه دهم اسفند ماه چهارمین مرحله از یارانه حمایت معیشتی پرداخت می‌شود، افزود: افرادی که در لیست جدید یارانه بگیران حمایت معیشتی اضافه شوند در اختیار سازمان برنامه و بودجه قرار خواهند گرفت و در واقع افراد جدید معوقات گذشته (۳ مرحله قبلی  از یارانه حمایت معیشتی) را دریافت خواهند کرد.

میرزایی همچنین درباره آخرین وضعیت ادغام دو یارانه معیشتی و نقدی گفت: وزارت رفاه همچنان مخالف این طرح است و مخالفت خود را نیز به کمیسیون تلفیق مجلس شورای اسلامی ارجاع داده است و در این زمینه پس از ۵ اسفند در صحن علنی مجلس شورای اسلامی تصمیم گیری خواهد شد و هنوز هیچ مسئله‌ای در رابطه با ادغام این دو یارانه مشخص نیست.

وی درباره زمانی بررسی اعتراضات جدید نیز خاطرنشان کرد: پس از این اعتراضات در دو بازه زمانی خرداد و آذر سال آینده بررسی خواهد شد.

۲۲۳۲۲۹