برچسب: خاورمیانه

به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از صدا و سیما، مدیرعامل شرکت مدیریت منابع آب ایران گفت: در حال حاضر ۲۵ میلیارد متر مکعب آب در مخازن سدهای کشور ذخیره شده که این رقم، ۶ میلیارد مترمکعب بیشتر از مدت مشابه سال گذشته است.

محمد حاج رسولی‌ها با اشاره به اینکه سال گذشته در این تاریخ مخازن سدهای کشور، ۱۹ میلیارد مترمکعب آب ذخیره داشته است افزود: خروجی سدهای کشور در ۶۰ روز گذشته از سال آبی ۹۸-۹۹ معادل ۶ میلیارد و ۳۰۰ میلیون مترمکعب است که این رقم در مدت مشابه سال گذشته ۳ میلیارد مترمکعب بوده است.

وی با بیان اینکه شرایط مناسب ذخیره سدهای کشور، اختصاص کامل سهم آب کشت تابستانه را امکان پذیر کرده است ادامه داد: کشاورزان می‌توانند کشت پاییزه امسال را نیز با اطمینان کامل انجام دهند و ما امیدواریم شرایط جوی به نحوی باشد که تامین آب برای کشت پاییزه بطور کامل انجام شود.

مدیرعامل شرکت مدیریت منابع آب ایران با اشاره به اینکه هم اکنون ۵۰ درصد ظرفیت مخازن سدهای کشور خالی است ادامه داد: در ستاد ملی فرماندهی سیلاب، همه سدهای کشور رصد می‌شود و ما برای مقابله با سیلاب احتمالی به لحاظ آمادگی سدها، مشکلی نداریم.

این مقام مسوول سال آبی گذشته را با ثبت ۳۲۴ میلی متر بارش بسیار مساعد دانست و اظهار داشت: ارتفاع بارش‌ها در ۶۰ روز گذشته از سال آبی جاری (۹۸-۹۹) معادل ۲۶ میلی متر است که این رقم در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته ۴۷ درصد کاهش و درمقایسه با شرایط بارش‌ها در سال آبی نرمال، ۲ درصد بیشتر است. پراکنش بارش‌ها در کشور به نحوی است که هم اکنون ۱۵ استان نسبت به میانگین شرایط بهتری را دارند و ۱۶ استان نیز کمتر از میانگین بارندگی را تجربه کرده است.

مدیرعامل شرکت مدیریت منابع آب ایران با اشاره به ورود دو جبهه بارشی به کشور ادامه داد: یک جبهه از شمال و شمال غرب کشور وارد شده که بیشترین و طولانی‌ترین میزان بارش را به ویژه در استان‌های شمالی (گیلان و مازندران) خواهد داشت جبهه دیگری نیز از فردا وارد کشور خواهد شد که مرکز بارش‌های آن معادل ۳۵۰ میلی متر در دریا اتفاق می‌افتد، اما حاشیه این جبهه در جنوب غرب کشور و استان‌های خوزستان، فارس، کهکیلویه و بویراحمد و بوشهر را تحت تاثیر قرار خواهد داد.

حاج رسولی‌ها با اشاره به سرعت گرفتن تعیین حریم و بستر رودخانه‌های کشور گفت: در سال‌های گذشته بیش از ۵۳ هزار کیلومتر تعیین حریم و بستر رودخانه‌ها انجام شده که ۵ هزار کیلومتر آن در سال جاری عملیاتی شده است.

وی با تاکید بر شناسایی ۳۲۰۰ نقطه خطرپذیر در کشور ادامه داد: این نقاط به استانداری‌های سراسر کشور اعلام شده است تا برای رفع آن برنامه ریزی شود.

مدیرعامل شرکت مدیریت منابع آب ایران با اشاره به اهمیت لایروبی خروجی رودخانه‌ها به دریا، ​دریاچه و تالاب‌ها گفت: امسال هزار کیلومتر از این مناطق در رودخانه‌ها کشور لایروبی شده که این رقم در سال‌های گذشته ۳۵۰ تا ۴۰۰ کیلو متر بوده است.

به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از بانک مرکزی، سهم بانک‌های عامل از کل تسهیلات در نظر گرفته شده به طرح های پیشران مجموعا ۱۰۰ هزار میلیارد تومان است که از این مبلغ سهم بخش صنعت و معدن مبلغ ۵۰۰ هزار میلیارد ریال، سهم بخش نفت مبلغ ۴۰ هزار میلیارد ریال، سهم گردشگری مبلغ ۶۰ هزار میلیارد ریال، سهم بخش مسکن و ساختمان مبلغ ۲۰۰ هزار میلیارد ریال و سهم بخش کشاورزی مبلغ ۲۰۰ هزار میلیارد ریال تعیین شده است.

بر این اساس مقرر شد سهم تسهیلات یاد شده با در نظر گرفتن صنایع پیشران معرفی شده از سوی وزارتخانه های صنعت، معدن و تجارت، وزارت راه و شهرسازی، وزارت جهاد کشاورزی، وزارت نفت و وزارت میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی به عنوان حداقل سهم پیش بینی شده برای اعطای تسهیلات توسط بانک های عامل مورد اقدام مقتضی قرار گیرد.

به گزارش خبرنگار مهر، دولت چند روزقبل با هدف کنترل قاچاق و بهینه کردن مصرف داخلی، قیمت بنزین را افزایش داد؛ اما سود قاچاق بنزین قبل از اصلاح قیمت به کشورهای همسایه چقدر بود؟

به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از سازمان برنامه و بودجه کشور، حمیدرضا عدل با بیان اینکه فقط ۲۵ میلیون لیتر بنزین از ۹۵ میلیون لیتر مصرفی کشور به قیمت آزاد فروخته می‌شود، اظهار داشت: دولت حتی برای خودروهای دولتی هم سهمیه‌ای در نظر نگرفت تا در نهایت به نفع مردم باشد.

معاون سازمان برنامه و بودجه با بیان اینکه در سال آینده روزانه شاهد کاهش شش تا ۱۰ میلیون لیتر بنزین خواهیم بود، افزود: از سال ۱۳۹۶ تا ۱۳۹۷ با افزایش حدود ۱۴ درصدی مصرف بنزین مواجه بودیم.

به گفته وی این افزایش مصرف بابت قاچاق سوخت به کشورهای منطقه بود.

عدل یادآور شد: تفاوت قیمت بنزین در داخل کشور با کشور همسایه دست کم لیتری ۵۰۰۰ تومان است.

مصطفی دارایی نژاد در گفت و گو با خبرنگار مهر، مباحث مطرح شده مبنی بر اینکه افزایش قیمت بنزین موجب اختلال در حمل و نقل کامیون ها و عدم عرضه در بازار تهران شده است را تکذیب کرد و گفت: چنین مساله ای به هیچ عنوان صحت ندارد. کامیون های حمل میوه از بنزین استفاده نمی کنند و گازوئیل سوز هستند.

وی با بیان اینکه برای حمل میوه از کامیون های تک، خاور، ده چرخ و تریلی استفاده می شود، گفت: تمامی این وسایل از گازوئیل استفاده می کنند و تنها ۲۰ درصد ماشین هایی که برای حمل میوه از آنها استفاده می شود بنزین مصرف می کنند که آنها نیز شامل نیسان هایی هستند که از شمال کشور پرتقال و نارنگی را به تهران حمل می کنند.

رئیس اتحادیه بارفروشان اضافه کرد: طی دو روز گذشته شاهد بارندگی در سطح کشور بودیم که این مساله مشکلاتی را در جاده ها برای رانندگان ایجاد کرده است و طی روزهای آینده با متعادل شدن شرایط جوی این مساله نیز برطرف خواهد شد.

دارایی نژاد تصریح کرد: در حال حاضر قیمت انواع میوه و صیفی جات نسبت به روزهای گذشته هیچ تغییری نداشته و فقط قیمت گوجه فرنگی دچار نوساناتی شده که دلیل آن نیز پایان فصل برداشت در مناطقی مانند شیراز و بهبهان بوده است.

وی با بیان اینکه در حال حاضر محصول گوجه فرنگی بوشهر در حال برداشت است، گفت: تا هفته آینده گوجه فرنگی بوشهر به بازار عرضه می شود و به اندازه ای در این استان گوجه فرنگی کشت شده که این محصول روی دست کشاورزان می ماند بنابراین شاهد کاهش قیمت این محصول در هفته آتی خواهیم بود.

به گزارش خبرنگار مهر، علیرضا رفیعی‌پور امروز در مراسم افتتاح نمایشگاه محصولات پروتئینی و صنایع وابسته اظهار داشت: در این نمایشگاه ۶۵ شرکت حضور دارند و برگزاری چنین نمایشگاه‌هایی به تأمین مواد پروتئینی و صنایع وابسته آن چه از طریق واردات و چه تولید داخل کمک می‌کند.

وی با اشاره به اینکه حدود ۱۰ درصد گوشت قرمز مورد نیاز کشور از طریق واردات تأمین می‌شود، افزود: گوشت‌های وارداتی مصرف مستقیم دارند یا در صنایع مورد استفاده قرار می‌گیرند.

رئیس سازمان دامپزشکی کشور تصریح کرد: ما در شرایط بسیار دشوار تحریم موفق شدیم که توانمندی‌های خود را در حوزه تولید و تأمین امنیت غذایی به نمایش بگذاریم که این نکته بسیار مثبتی است.

رفیعی‌پور با اشاره به اینکه سرمایه‌گذاران داخلی، تکنولوژی مورد نیاز در حوزه تولید را وارد و آن را بومی‌سازی کرده‌اند، گفت: همین مسئله باعث شده که ایران در زمینه تولید عسل رتبه ۴، مرغ رتبه ۸، تخم‌مرغ رتبه ۹، شیر و لبنیات رتبه ۱۱، شترمرغ و محصولات وابسته رتبه ۲ و قزل‌آلا رتبه یک جهانی را داشته باشد.

وی اضافه کرد: با سرمایه‌گذاری‌هایی که انجام شده، امیدوار هستیم که در سال‌های آینده در زمینه محصولاتی که رتبه بالایی در جهان داریم، به خودکفایی کامل رسیده باشیم.

رئیس سازمان دامپزشکی کشور در پاسخ به پرسش خبرنگار مهر مبنی بر آخرین وضعیت شیوع آنفلوآنزای فوق حاد پرندگان در کشور گفت: تا این لحظه که بنده در حال صحبت با شما هستم، بیماری آنفلوآنزای فوق حاد پرندگان ۹۹ درصد نسبت به سال ۹۷ و ۹۶ کنترل شده البته کانون‌هایی از بیماری در روستاها یا حیات‌وحش گزارش شده که موردی بوده است.

رفیعی‌پور با اشاره به اینکه سویه جدیدی از بیماری در کشور گزارش نشده و در کانون های شیوع، با همان ویروس H۵N۸ مواجه بوده‌ایم، اظهار داشت: این سویه قابل کنترل است و مشکلی در این زمینه نداشتیم.

به گفته وی، سازمان جهانی بهداشت دام، ایران را عاری از هر نوع بیماری اعلام کرده است.

به گزارش خبرنگار مهر، سومین نمایشگاه بین‌المللی محصولات پروتئینی حلال و صنایع وابسته از ۲۸ آبان تا یکم آذرماه در تهران برگزار می‌شود.

رحیم زارع، رئیس کمیته اقتصاد مقاومتی مجلس شورای اسلامی در گفت‌وگو با خبرنگار مهر، پیرامون تعلل ایجاد شده در اجرای قانون مبارزه با قاچاق کالا، اظهار داشت: مبارزه با قاچاق کالا ازجمله راه‌هایی است که با استفاده از آن می‌توان اقتصاد را توسعه داد و شرایط رونق اقتصادی را فراهم کرد. در همین راستا، قانون مبارزه با قاچاق کالا سال ۱۳۹۲ در مجلس شورای اسلامی تصویب شده است.

وی ادامه داد: بعد از تصویب قانون مذکور سیر صعودی قاچاق کالا تا حدودی کاهش یافته ولی متوقف نشده است. ازجمله مهم‌ترین تاکیدات قانون مبارزه با قاچاق کالا، راه‌اندازی سامانه‏ کنترل و نظارت بر پیشرفت وظایف دستگاه‌ها در امر مبارزه با قاچاق کالا و ارز بود که مقرر شد دولت در اسرع وقت آن را راه‌اندازی کند.

رئیس کمیته اقتصاد مقاومتی مجلس درخصوص اهمیت سامانه مذکور، گفت: راه‌اندازی این سامانه به شفافیت اقتصادی، رونق تولید، مبارزه با قاچاق و پیشگیری از رانت‌خواری کمک خواهد کرد. علی‌رغم اهمیت فراوان سامانه، متاسفانه شاهد تعلل در راه‌اندازی آن هستیم به طوری که بعد از ۶ سال هنوز عملیاتی نشده است.

وی درباره علت تعلل در نهایی شدن سامانه، گفت: به دلیل ضعف‌های نظارتی، مجهز نبودن گمرک‌های کشور، عدم همکاری دستگاه‌های متولی، سامانه‏ کنترل و نظارت بر پیشرفت وظایف دستگاه‌ها در امر مبارزه با قاچاق کالا هنوز نهایی شده است.

رئیس کمیته اقتصاد مقاومتی مجلس در پاسخ به اینکه اطلاعات سامانه مذکور در اختیار کدام نهادها قرار می‌گیرد، گفت: در صورت راه‌اندازی و یکپارچه سازی سامانه، اطلاعات آن در اختیار نیروی انتظامی و دستگاه‌های اطلاعاتی قرار می‌گیرد.

به گزارش خبرگزاری مهر، اقدام اخیر دولت در اصلاح قیمت بنزین به ۱۵۰۰  و نرخ آزاد به ۳۰۰۰ تومان و برقراری دوباره سهمیه بندی انتقادات فراوانی را در میان کارشناسان اقتصادی کشور در پی داشته است. دکتر علی سعدوندی، کارشناس اقتصادی در همین ارتباط طی یادداشتی در قالب پرسش و پاسخ، به این موضوع پرداخته است که متن کامل آن از نظرتان می گذرد:

 آیا افزایش قیمت بنزین لزوما به تورم منتهی می‌شود؟

خیر. افزایش قیمت های نسبی به ندرت به تورم منجر می شود. اتفاقا به عکس تثبیت قیمت کالاهایی نظیر بنزین و ارز، سیاست های تورم زا بوده و شاهد مثال ایران و ونزوئلاست. 
دلیلش را در بودجه خانوار بیابید. فرض کنید بودجه خانواده شما محدود است. حال اگر نرخ بنزین دو برابر شود و فرضا سهم هزینه بنزین در سبد مصرفی شما از ۵ به ۱۰ درصد افزایش یابد آیا تورم حادث خواهد شد؟ پاسخ منفی است؛ چرا که شما مجبور خواهید شد از مصرف سایر کالاها بزنید تا افزایش نرخ بنزین را جبران کنید. پس افزایش نرخ بنزین ملازم خواهد شد با کاهش قیمت سایر کالاها. پس نقش واقعی و مستقیم افزایش نرخ بنزین در تورم چیزی نزدیک به صفر است.

 پس آیا افزایش قیمت بنزین در شرایط کنونی به ثبات قیمت ها می‌انجامد؟

خیر. اگر افزایش قیمت بنزین در شرایط دیگر اقتصادی به وقوع می پیوست اثر تورمی در پی نداشت و چه بسا ضدتورمی عمل می کرد. به عنوان مثال سال گذشته را در نظر بگیرد که انباشت نقدینگی به جهش ارزی انجامید و نرخ دلار تا ۱۸۰۰۰ تومان افزایش یافت. در آن روزها اگر نرخ حامل های انرژی افزایش می یافت بخشی از نقدینگی صرف تقاضای مبادلاتی مصرفی انرژی می شد. در آن صورت با اینکه کماکان نرخ ارز افزایش می یافت ولی در نرخ های پایین تری تثبیت می شد. از آنجا که نرخ ارز و نه نرخ بنزین در ایران انتظارات تورمی را شکل می دهد و به اصطلاح ارز، لنگر اسمی تورم (Nominal anchor)  است، اگر در آن زمان دولت، تدبیر می کرد امید بود که بحران ارزی و تورم به مراتب سریع تر و بهتر کنترل شده و چه بسا رشد اقتصادی مثبت می بود. 

اما در شرایط فعلی باید اقتصاد سیاسی بنزین را مد نظر قرار داد. واقعیت این است که پوپولیست ها هیچگاه زیر بار تغییر قیمت ها (ارز، انرژی، بنزین و سایر کالاها و خدمات) نمی روند مگر آنکه چاره دیگری نداشته باشند. همان سیاست همیشگی اقتصادی دولت ها در ایران در اینجا نیز جاری و ساری است: «ما به هیچ وجه زیر بار زور نمی رویم مگر آنکه پر زور باشد.» 

در واقع افزایش نرخ بنزین را می شود ناشی از وخامت وضعیت بودجه ای دولت دانست. پس در آینده باید منتظر موج تورمی جدیدی باشیم اما نه به سبب نقش تورمی افزایش قیمت بنزین بلکه به دلیل کسری بودجه دولت که متاسفانه در نبود اوراق قرضه دولتی قرار است از محل پول پرقدرت بانک مرکزی تامین شود. پس در شرایط فعلی تسلیم دولت و عدول از تعهدات اقتصادی گذشته را باید نشاندهنده (proxy) وخامت وضعیت بودجه ای دولت دانست.

آیا افزایش نرخ بنزین کاهش مصرف بی رویه را در پی دارد؟ آیا این سیاست به نفع ندارها و به ضرر دارایان است؟

بر اساس آموزه های علم اقتصاد هر افزایش نرخی لزوما به کاهش تقاضا (بخوانید مصرف) نمی انجامد. اولا این افزایش نسبت به تورم سرسام آور چند سال اخیر ناچیز است. در واقع برای بسیاری از سبدهای مصرفی، قیمت نسبی بنزین نه تنها افزایشی نشان نمی دهد بلکه کاهش یافته است. مثلا مصرف صدک صدم درآمدی که شامل متمول ترین ثروتمندان است کاملا به قیمت کالاهای خارجی گره خورده است. در دو سال گذشته نه تنها نرخ ارز تا سه برابر رشد کرده بلکه به دلیل ارتقای محدودیت های تعرفه ای و غیرتعرفه ای قیمت های کالاهای لوکس خارجی حتی بسیار بیشتر از نرخ ارز بالا رفته است. بنابراین سیاست جدید بنزینی نوازشی برای این قشر است و پیش بینی می شود دارایان به افزایش مصرف روی آورند.

ضمنا تا پیش از این، مصرف بسیاری از اقشار متوسط کمتر از سهمیه مصوب بوده است. از آنجا که اکنون بر اساس تدبیر دولت چند نرخ بر بازار حکم فرما شده در نبود بازار «مبادله سهمیه»، این گروه سعی می کنند کل رانت پاشیده شده توسط دولت را جذب کرده پس مصرف خود را نه تنها کاهش نداده بلکه تا سطح سهمیه افزایش می دهند. چهل سال است که ایرانیان تبعیض قیمتی را آزموده اند و به جز فساد حاصلی نیافته اند.

تنها اقشار بسیار ضعیف جامعه که از پوشش یارانه جا مانده اند ممکن است به سبب آثار منفی درآمدی مصرف خود را کاهش دهند. این کاهش مصرف ممکن است به بنزین اصابت کند یا به کالاهای دیگری نظیر لبنیات یا گوشت یا تحصیل فرزندان برسد. پس برندگان سیاست جدید بنزینی متمولان (دهک دهم درآمدی) و مستمندان (سه دهک اول درآمدی) خواهند بود و بیشترین هزینه به دهک های چهارم، پنجم و ششم وارد خواهد آمد. پس این سیاست از آسیب پذیران می گیرد و به فقیرتر ها می دهد و پاداشی است به برخورداران.

به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از سازمان توسعه و نوسازی معادن و صنایع معدنی ایران (ایمیدرو)، محمد اسلامی وزیر راه و شهر سازی در نشستی با حضور رضا رحمانی وزیر صنعت، معدن و تجارت و خداداد غریب پور رئیس هیئت عامل ایمیدرو، از افزایش بی سابقه تفاهم نامه‌های منعقد شده بین این وزارتخانه و ایمیدرو خبر داد.

وی گفت: وزارت راه و شهرسازی با هدف حمایت از حوزه معادن، آماده تأمین زیرساخت‌های منتهی به معادن است.

اسلامی افزود: در این زمینه امضا تفاهم نامه‌های متعدد با سازمان توسعه و نوسازی معادن و صنایع معدنی ایران گواه این مدعاست.

وزیر راه و شهرسازی تعداد تفاهم نامه‌های بین این وزارتخانه و ایمیدرو را طی سال جاری بی سابقه خواند و گفت: در سال جاری، برابر با کل سال‌های گذشته با ایمیدرو تفاهم نامه همکاری امضا کردیم و روند همکاری‌ها ادامه دارد.

وزیر صنعت: تأمین زیرساخت ها، از ارکان تحقق انقلاب معدنی

در این نشست وزیر صنعت، معدن و تجارت نیز گفت: در بخش معادن و توسعه زیر ساخت‌های مرتبط، ظرفیت‌های همکاری بسیاری بین دو طرف وجود دارد که باید بیش از پیش فعال شود.

رضا رحمانی افزود: تحقق اهداف انقلاب معدنی منوط به تامین زیر ساخت‌های اولیه از جمله راه‌های مواصلاتی، خطوط ریلی، بنادر مجهز و … است.

وی تصریح کرد: در این راستا برنامه‌های مشترک و جامعی برای توسعه همکاری‌ها با وزارت راه و شهر سازی داریم که در حال عملیاتی شدن است.

خبرگزاری مهر، گروه استان‌ها: سهمیه بندی جدید بنزین، شائبه افزایش قیمت‌ها و در ادامه جو روانی ایجاد تورم سرسام آور که با برخی از تجمعات اعتراضی نیز همراه شده بود، زمینه را برای سوء استفاده سودجویانی که به دنبال ماهی گرفتن از آب گل آلود بودند فراهم کرد؛ اما در چنین شرایطی حفظ هوشیاری مردم و انجام همکاری‌های لازم با نهادهای نظارتی کام اخلال گران در روند بازار را تلخ خواهد کرد.

افزایش گشت‌های نظارتی و آرام سازی جو روانی با تبیین مناسب شرایط نیز از دیگر راهکارهایی خواهد بود که باعث کنترل قیمت‌ و جلوگیری از نوسان در فروش کالاها خواهد شد.

بعد از اعلام طرح سهمیه بندی جدید بنزین یکی از مهمترین نگرانی‌های مردم در سراسر کشور از جمله استان اردبیل افزایش تعرفه‌های حمل و نقل و در ادامه بالا رفتن قیمت سایر کالاها و ایجاد تورم با شیب تند بود؛ نگرانی که با صحبت‌های دلگرم کننده مسئولان ملی و استانی کمرنگ‌تر شد اما دستیابی به آن در طول سال نیازمند تداوم نظارت‌ها بر روند قیمت گذاری کالاها، جلوگیری از احتکار و هر گونه گران فروشی است.

ایجاد آرامش در بازار اردبیل

رئیس صمت اردبیل در این خصوص به مهر می‌گوید: به منظور جلوگیری از افزایش قیمت سایر کالاها همزمان با افزایش بهای بنزین پایش‌های دقیقی در سطح بازار انجام پذیرفته و آخرین اطلاعات به دست آمده از ثبات قیمت در بازار اردبیل خبر می‌دهد.

صادقی به تأکید مهم وزارت صمت به تمامی ادارات استانی برای کنترل قیمت‌ها و جلوگیری از افزایش غیرمنطقی قیمت محصولات اشاره می‌کند و می‌گوید: هیچ گونه نگرانی در خصوص تأمین کالاهای اساسی و مورد نیاز جامعه وجود ندارد.

وی ادامه داد: با توجه به اهمیت افزایش گشت‌های نظارتی، از توان تشکل‌های صنفی، ناظران افتخاری، بازرسان مجامع امور صنفی، تعزیرات حکومتی، ناجا و سایر دستگاه‌ها در طول سال برای نظارت و کنترل دقیق بازار استفاده خواهد شد تا عرصه برای جولان اخلال گران در قیمت‌ها و سودجویان تنگ شود.

آژانس‌های مسافربری اجازه افزایش قیمت‌ها را ندارند

رئیس اتاق اصناف اردبیل به مهر می‌گوید: با توجه به اختصاص بنزین سهمیه‌ای به سرویس‌های حمل و نقل عمومی، آژانس‌های مسافربری در حال حاضر اجازه افزایش خودسرانه تعرفه حمل مسافران را ندارند.

رضایی افشار با بیان اینکه کنترل تعرفه آژانس‌های مسافربری با نهایت دقت در اردبیل انجام می‌شود، افزود: هر گونه افزایش قیمت باید با توجه به ابلاغیه و مجوزهای اتحادیه انجام پذیرد.

وی یادآور شد: ۱۶ تیم دو نفره بازرسی در حال حاضر در سطح بازار اردبیل در حال گشت زنی هستند تا با هر گونه اقدام غیرقانونی برخورد  شود.

رضایی گفت: اصناف و بازاریان مکلف خواهند بود تا اجناس خود را طبق نرخ مصوب قیمت گذاری نمایند و چنانچه محصولی فاقد قیمت بر روی کالا باشد، با آن طبق موازین قانونی برخورد خواهد شد.

متولیان بازار مانع از نگرانی مردم شوند

فرماندار اردبیل نیز در این خصوص گفت: متولیان بازار و مسئولان اجرایی در پی افزایش قیمت بنزین نگرانی‌های مردم را در خصوص افزایش قیمت سایر کالاها از بین برده و آرامش را در بین مردم بازگردانند.

امامی یگانه ادامه داد: مدیریت مصرف سوخت از جمله تصمیم‌های قاطعانه نظام بوده و همگان باید با کنار گذاشتن گرایش‌های حزبی و سیاسی آرامش را به بازار برگردانند.

وی یادآور شد: در این شرایط دشمن به دنبال به حاشیه کشاندن این اتفاق و ایجاد نارضایتی و جو مسموم روانی در بازار است و هوشیاری مردم نیز در این شرایط ضروری به نظر می‌رسد.

به گفته امامی یگانه این طرح در حمایت از اقشار ضعیف جامعه نیز می‌تواند موثر واقع شود تا درآمد حاصل از این قیمت گذاری در بین ۱۸ هزار خانوار توزیع گردد.

طرح قیمت گذاری بنزین سیاسی نشود

سیاسی نکردن موضوع قیمت گذاری بنزین و کنار گذاشتن گرایش‌های حزبی در مسائل ملی باعث ایجاد آرامش در بازار خواهد شد

یادآوری آخرین نکته‌های تبیین شده از سوی نماینده ولی فقیه در استان اردبیل در خصوص افزایش قیمت بنزین نیز می‌تواند راهگشا باشد. آیت‌الله حسن عاملی در خطبه‌های این هفته نماز جمعه اردبیل بر لزوم سیاسی نکردن موضوع قیمت گذاری بنزین تأکید ویژه‌ای داشت.

به گفته وی در این خصوص عمل به سه موضوع مهم به نظر می‌رسد؛ اول اضافه کردن سهمیه ماهیانه مردم است. آنچه تخصیص داده شده کم است؛ دوم، جلوگیری از سوء استفاده بعضی از تجار و تولید کنندگان از این موضوع و گران کردن سایر اجناس است. سوم، دولت که گفته هر چه اضافه شده همه برای مردم و مخصوصا برای مستمندان صرف می شود، به این وعده دقیقا عمل کند.

وی در بخش دیگری از صحبت‌های خود می‌گوید: ملت ما می‌خواهد یقین پیدا کند که درآمدهای حاصل از تعرفه جدید بنزین حداقل به بخشی از ملت ما بر خواهد گشت و رفع نگرانی‌های این بخش انحصارا در دست دولت مردان است. از این جهت دولت مردان در امتحان خطیری قرار گرفته‌اند.