برچسب: خاورمیانه

خاورمیانه و کشورهای حوزه خلیج فارس

  • ثبت تقاضای حمایت معیشتی آغاز شد/ شماره‌گیری کد #۶۳۶۹*

    ثبت تقاضای حمایت معیشتی آغاز شد/ شماره‌گیری کد #۶۳۶۹*

    به گزارش خبرگزاری مهر، وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی اعلام کرد: به اطلاع هموطنان عزیز می رساند که کلیه سرپرست خانوارها که در آخرین پرداخت مشمول حمایت معیشتی نشده اند  لیکن خود را واجد شرایط می دانند می توانند  از ساعت ۸  صبح یکشنبه سوم آذرماه درخواست شماره ملی سرپرست خانوار خود را  به کد دستوری #۶۳۶۹* ارسال کنند.

    بر اساس این اطلاعیه، پس از شماره گیری این کد و ارائه کد ملی، ظرف ۲۴ ساعت  برای آنها کد رهگیری ارسال می شود. 

    دولت بعد از اصلاح قیمت بنزین، ۶۰ میلیون نفر را مشمول دریافت حمایت معیشتی اعلام کرد که بر اساس آن برای خانوارهای تک‌نفره ۵۵ هزار تومان، دو نفره ۱۰۳ هزار تومان، سه نفره ۱۳۸ هزار تومان، چهارنفره ۱۷۲ هزار تومان و پنج نفره و بیشتر ۲۰۵ هزار تومان در نظر گرفته شده است.

  • صرافان بانکی در دومین روز آذر دلار را چند خریدند؟

    صرافان بانکی در دومین روز آذر دلار را چند خریدند؟

    به گزارش خبرآنلاین، امروز قیمت هر دلار آمریکا در صرافی‌های بانکی به ۱۱ هزار و ۸۰۰ تومان رسید که در قیاس با روز گذشته کاهش داشت.  

    دلار

     امروز هر دلار آمریکا در بازار آزاد نیز با کاهش روبرو شد و هر دلار امریکا به قیمت ۱۱ هزار و ۸۴۰ تومان در بازار فروخته شد. صرافان می گویند بازار ارز در حال حاضر در وضعیتی عادی است و مشتری چندانی در بازار نیست. پیش از این در میانه هفته، با افزایش قیمت دلار، شمار مشتریان کم کم روندی افزایشی را تجربه کرد.  

     بر این اساس همتی نیز در صفحه اینستاگرام خود اعلام کرده است تحولات بازار ارز در هفته گذشته قابل پیش بینی بود.  

     گزارش خبرانلاین درخصوص وضعیت بازار ارز را اینجا بخوانید.  

    ۲۲۳۲۲۳

  • هزینه قطعی دوگانه سوز کردن خودروها اعلام شد

    هزینه قطعی دوگانه سوز کردن خودروها اعلام شد

    به گزارش خبرآنلاین، حمید قاسمی ده چشمه با تاکید به این مساله که با مصرف سی ان جی، ‌ هزینه سوخت تا ۸۰ درصد کاهش خواهد داشت، اظهار کرد: هم‌اکنون به‌طور میانگین روزانه ۲۱ میلیون مترمکعب گاز طبیعی فشرده در جایگاه‌های عرضه گاز طبیعی فشرده (سی‌ان‌جی) سطح کشور توزیع می‌شود که این مقدار تنها نیمی از ظرفیت موجود برای توزیع این سوخت پاک است.

    وی افزود: با احتساب تبدیل ۴۰۰ هزار تاکسی و یک میلیون و ۱۰۰ هزار وانت‌بار بنزین‌سوز، امکان افزایش روزانه ۱۸ میلیون مترمکعب سی‌ان‌جی و دستیابی به توزیع روزانه ۴۰ میلیون مترمکعبی این سوخت پاک در کشور وجود دارد.

    معاون مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفت، ارزانی، صرفه اقتصادی، پاک بودن و سوددهی بالای جایگاه‌های سی‌ان‌جی را از مهم‌ترین مزایای این صنعت برشمرد و گفت: در شهر تهران تنها از یک‌سوم ظرفیت موجود استفاده می‌شود، این در حالی است که با استفاده از سی‌ان‌جی در خودروها می‌توان هزینه حمل‌ونقل عمومی و شخصی در سطح شهرها را به نحو قابل ملاحظه‌ای کاهش داد.

    وی هزینه حدودی تبدیل خودروهای بنزینی به گازسوز را حدود ۳ تا ۵ میلیون تومان بسته به کیفیت تجهیزات عنوان کرد و افزود: هم‌اکنون امکان تبدیل روزانه ۲۲ تا ۳۰ هزار خودرو  بنزینی به گازسوز در کشور وجود دارد.

    گازسوز کردن خودرو

    قاسمی با اشاره به بازگشت سرمایه احداث جایگاه عرضه سی‌ان‌جی ظرف سه سال، آن را صنعتی سودبخش خواند و گفت: امیدواریم سرمایه‌گذاری بخش خصوصی در این بخش در سال‌های آینده به نحو قابل ملاحظه‌ای افزایش یابد.

    وی همچنین برنامه‌ریزی برای احداث جایگاه‌های کوچک مقیاس  عرضه سی‌ان‌جی، به کارگیری فناوری‌های نو در صنعت گازسوز کردن خودروها، هوشمندسازی جایگاه‌های عرضه سی‌ان‌جی و نیز اعطای گواهی سلامت به خودروهای گازسوز را از مهمترین برنامه‌های پیش رو برای توسعه صنعت سی‌ان‌جی در کشور خواند.

    قاسمی با بیان اینکه در حال حاضر  دو میلیون و ۴۰۰ هزار دستگاه وانت در کشور وجود دارد که یک میلیون و ۱۰۰ هزار دستگاه وانت گازسوز است، گفت: از یک میلیون و ۳۰۰ هزار وانت دیگر نیز ۲۰۰ هزار دستگاه امکان گازسوز شدن ندارند، بنابراین جامعه هدف برای گازسوزسازی وانت‌بارها یک میلیون و ۱۰۰ هزار دستگاه پیش بینی شده است.

    وی با بیان اینکه ۱۱۰۰  کارگاه برای گازسوز ساختن خودروها در دست ساماندهی است، ابراز کرد: بر اساس مصوبه اسفند سال گذشته، ‌ خودروهایی که گازسوز شوند تا پنج سال معاینه فنی رایگان خواهند داشت و ‌با گازسوز شدن خوروها، میزان انتشار دی‌اکسیدکربن تا ۳۰ درصد کاهش پیدا می‌کند و ذرات معلق نیز به صفر می‌رسد.

    وی تصریح کرد: در مدت زمان حدود یک هفته ای که از سهمیه بندی سوخت می گذرد شاهد ثبت تقاضای ۳۰ هزار نفر برای تبدیل خودرو خود از بنزین سوز به گازسوز هستیم که انتظار می رود این عدد نیز افزایش یابد.

    ۲۲۳۲۲۳

  • قیمت پراید چقدر کاهش یافت؟

    قیمت پراید چقدر کاهش یافت؟

    به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، بررسی وضعیت بازار محصولات سایپا نشان می دهد که قیمت این خودروها روند کاهشی را در پیش گرفته اما این روند کاهشی به آهستگی طی می شود به طوری که پراید ۱۱۱ با قیمت ۵۴ میلیون تومان به بالاترین قیمت خود در ماه آبان رسید و درآخرین روزآبان به ۵۳ میلیون و۴۰۰ هزارتومان و امروز با کاهش۴۰۰ هزارتومانی به ۵۳ میلیون تومان رسید.

    همچنین پراید ۱۳۱ نیز تا مرز ۵۰ میلیون تومان پیش رفت و امروز با ۵۰۰ هزارتومان کاهش، باقیمت ۴۹ میلیون تومان در بازارعرضه شد. پراید ۱۳۲ نیز در ۳۰ آبان ماه ۵۰ میلیون و۴۰۰ هزارتومان بود و امروز با کاهش ۵۰۰ هزارتومانی با قیمت ۴۹ میلیون و۹۰۰ هزارتومان معامله می شود.

    امروز پراید ۱۱۱ (تنوع رنگ) ۵۳ میلیون و۶۰۰ هزارتومان، پراید ۱۳۱ (تنوع رنگ) ۴۹ میلیون و۴۰۰ هزارتومان و پراید۱۳۲ (تنوع رنگ) ۵۰ میلیون تومان بود.

    تیبا ۲ سفیدامروز ۶۲ میلیون و۵۰۰ هزار تومان و سایپا۱۵۱ نیز ۴۹ میلیون تومان بود

    در جدول زیر می توانید قیمت هارا ملاحظه کنید.

    ۲۲۳۲۲۴

     

  • پراید هم بالاخره عقب نشست/ ۱۳۱ از ۵۰ میلیون تومان دل کند

    پراید هم بالاخره عقب نشست/ ۱۳۱ از ۵۰ میلیون تومان دل کند

    به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، بررسی وضعیت بازار محصولات سایپا نشان می دهد که قیمت این خودروها روند کاهشی را در پیش گرفته اما این روند کاهشی به آهستگی طی می شود به طوری که پراید ۱۱۱ با قیمت ۵۴ میلیون تومان به بالاترین قیمت خود در ماه آبان رسید و درآخرین روزآبان به ۵۳ میلیون و۴۰۰ هزارتومان و امروز با کاهش۴۰۰ هزارتومانی به ۵۳ میلیون تومان رسید.

    همچنین پراید ۱۳۱ نیز تا مرز ۵۰ میلیون تومان پیش رفت و امروز با ۵۰۰ هزارتومان کاهش، باقیمت ۴۹ میلیون تومان در بازارعرضه شد. پراید ۱۳۲ نیز در ۳۰ آبان ماه ۵۰ میلیون و۴۰۰ هزارتومان بود و امروز با کاهش ۵۰۰ هزارتومانی با قیمت ۴۹ میلیون و۹۰۰ هزارتومان معامله می شود.

    امروز پراید ۱۱۱ (تنوع رنگ) ۵۳ میلیون و۶۰۰ هزارتومان، پراید ۱۳۱ (تنوع رنگ) ۴۹ میلیون و۴۰۰ هزارتومان و پراید۱۳۲ (تنوع رنگ) ۵۰ میلیون تومان بود.

    تیبا ۲ سفیدامروز ۶۲ میلیون و۵۰۰ هزار تومان و سایپا۱۵۱ نیز ۴۹ میلیون تومان بود

    در جدول زیر می توانید قیمت هارا ملاحظه کنید.

    ۲۲۳۲۲۴

     

  • جریمه شدن غول‌های خودروسازی آلمان برای ایجاد باند فروش فولاد

    جریمه شدن غول‌های خودروسازی آلمان برای ایجاد باند فروش فولاد

    به گزارش خبرنگار مهر به نقل از راشاتودی، کمیسیون رقابت آلمان «باندس‌کارتلامت» به ۳ خودروساز بزرگ این کشور دستور داد برای تشکیل دادن باند تعیین قیمت ثابت فولاد، در کل ۱۰۰ میلیون یورو جریمه پرداخت کنند.  

    این ناظر دولتی اعلام کرد که بی‌ام‌و، دایملر و فولکس واگن، در بین سال‌های ۲۰۰۴ تا ۲۰۱۳، دوبار در سال با تولیدکنندگان فولاد دیدار می‌کردند تا قیمت واحد برای «فولاد بلند» که خریداری می‌کردند را تعیین کنند. طبق بیانیه این ناظر، قیمت‌های غیرقانونی حداقل تا سال ۲۰۱۶ پابرجا بوده‌اند.  

    فولاد بلند محصولی حیاتی برای تولید قطعات مهم خودرو، مانند میل‌لنگ، میل فرمان و سگک‌های مختلف می‌باشد.

    کمیسیون رقابت آلمان که در قیمت‌گذاری‌های غیرقانونی در سال گذشته در صنعت فولاد را مورد تحقیق و بررسی قرار داده است، به ۶ تولیدکننده فولاد ضدزنگ آلمان دستور داده است که به علت  تعیین غیرقانونی قیمت ۲۰۵ میلیون یورو جریمه پرداخت کنند.  

    این ناظر اعلام کرد که خودروسازان اتهامات و جریمه‌ها را قبول کرده‌اند. انتظار می‌رود سهم جریمه فولکس واگن ۴۸.۷ میلیون یورو، بی‌ام‌و ۲۸ میلیون یورو و دایملر ۲۳.۵ میلیون یورو باشد.  

  • برای کوچک‌سازی دولت از هر طرف به مانع برمی‌خوریم

    برای کوچک‌سازی دولت از هر طرف به مانع برمی‌خوریم

    به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از صدا و سیما، فرهاد دژپسند در دومین نشست هم اندیشی با اقتصاددانان جوان اظهار داشت: درخواست من از شما نخبگان جوان اقتصادی، این است که بگویید برای کوچک کردن دولت و واگذاری شرکت‌های دولتی، چگونه عمل کنیم که مفسده، بحران اجتماعی و ناکارآمدی جدیدی شکل نگیرد؟

    وی اضافه کرد: شما اقتصاددانان جوان به ما بگویید چگونه عمل کنیم که خصوصی سازی، فرصت و باراندازی برای یک عده نشود که بیایند بگویند این مجموعه واگذار شده زمین خوبی دارد بنابراین ماشین آلات آن را می‌فروشیم و زمین را تغییر کاربری خواهیم داد.

    دژپسند گفت: اقتصاددانان جوان باید طرح‌های بنیان ساز را برای آینده کشور ارایه کنند تا به واسطه آن اقتصاد کشور در ریلی قرار گیرد که همواره با رشد مضاعف همراه و مانا باشد، یعنی اگر نفت به هر دلیلی از بودجه خارج شد دولت برای ارایه خدمات نباید مشکل داشته باشد.

    وی افزود: یکی از محورهایی که روی آن تمرکز داریم بازار سرمایه است، زیرا شرایط بانکی و بودجه دولت را می‌دانیم بنابراین باید قطب سومی در تامین مالی تعریف شود و بنیان‌ها بر آن قرار گیرد که همان بازار سرمایه است یعنی بنگاه‌های نیازمند تامین مالی باید احساس کنند که بازار سرمایه منجی آن‌ها است، ‌این که چگونه می‌توانیم بورسی را در این ساختار بپرورانیم نیازی است که نخبگان جوان اقتصادی می‌توانند در آن ورود و پیشنهادهای خود را ارایه کنند.

    وزیر امور اقتصادی و دارایی گفت: در شرایطی که دشمن از همه حیله‌های خود استفاده کرده تا راه‌های ورود منابع را به کشور مسدود کند باید ببینیم چگونه می‌توانیم با روش‌های جدید از منابع خارجی استفاده کنیم، البته سرمایه گذاری خارجی در ۷ ماه نخست امسال در مقایسه با مدت مشابه سال قبل ۲۰ درصد رشد داشته، اما نیاز ما بیش از این است، بنابراین شما نخبگان جوان اقتصادی پیشنهاد بدهید که چگونه می‌توانیم سرمایه گذاری خارجی را جذب کنیم.

    وی با بیان این که در دایره هم اندیشی نمی‌خواهیم راهکارها در مقطع زمانی و مکانی بوده و مربوط به موضوع خاص باشد افزود: ایده اگر مطرح شود و به جریان بیافتد سرانجام نتیجه خواهد داد، اما اگر دستگاه‌ها مقاومت می‌کنند شما نخبگان اقتصادی باید راه‌های شکستن مقاومت دستگاه‌ها را ارایه کنید؛ به نظر من یکی از راه‌های شکستن مقاومت دستگاه‌ها و به حداقل رساندن فساد اقتصاد، هوشمند کردن اقتصاد است.

    دژپسند درباره حذف مقررات زائد از تولید اقتصاد کشور گفت: هر دو هفته یکبار در هیئت مقررات زدایی وزارت اقتصاد، ‌ مقررات زائد را حذف می‌کنیم که این بخش قابل توجهی از موانع را رفع می‌کند، اما باید توجه کرد اگر مجوز و مقرره زائدی از در بیرون انداخته شد از پنجره ورود نکند.

    وزیر اقتصاد همچنین افزود: هدف ما از ایجاد شبکه تعاملی با نخبگان اقتصادی جوان، کادر پروری، کادر سازی و کادریابی برای اداره امور اقتصادی کشور است.

    وی ادامه داد: ایده اقتصاددانان جوان را درباره اقتصاد هوشمند، خزانه داری الکترونیکی و تامین مالی در این وزارتخانه به جریان انداختیم و در تعریف فرآیند کار، از آن استفاده کردیم.

    دژپسند در حاشیه دومین نشست خود با اقتصاددانان جوان در جمع خبرنگاران افزود: برای تعامل بیشتر و بهتر با نخبگان جوان اقتصادی، شبکه تعاملی وزارت اقتصاد با این نخبگان را راه اندازی کردیم و برای اداره این شبکه نیز اقتصاددانان جوان را مشارکت دادیم و در این باره، شش هسته مطالعاتی را در حال فعالیت داریم.

    وی اضافه کرد: بنا داریم به استفاده از دیدگاه‌های نخبگان جوان اقتصادی به صورت جدی توجه کنیم و می‌خواهیم نیازمندی‌های خود را از طریق شبکه تعاملی با این نخبگان، تامین کنیم ضمن اینکه یکی از منابع جذب نیرو برای ما نیز همین شبکه تعاملی است که امروز یکی از این اقتصاددانان جوان برای همکاری با معاونت‌های وزارت اقتصاد، دعوت شد.

    وزیر اقتصاد، درباره لایحه بودجه سال آینده گفت: اهتمام دولت بر این است منابعی که در بودجه پیش بینی می‌شود هم در زمینه نفت و هم در سایر زمینه ها، واقع بینانه باشد و از این فرصت باید به سمت حذف نفت از بودجه حرکت کنیم.

    دژپسند افزود: تا جایی که به صورت غیررسمی اطلاع دارم اقدامات خوبی در لایحه بودجه در حال انجام است که از جمله آن افزایش سهم مالیات در بودجه است البته به دنبال آن نیستیم که با افزایش نرخ مالیات، فعالان اقتصادی خوش حساب را جریمه کنیم بلکه برنامه اصلی ما تعریف پایه‌های جدید مالیاتی که مخل تولید نباشد همچنین به دام انداختن فراریان مالیاتی برای افزایش سهم مالیات در بودجه است.

  • افزایش ۱۵ درصدی تولید محصولات شیلاتی در سال جاری

    افزایش ۱۵ درصدی تولید محصولات شیلاتی در سال جاری

    به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از وزارت جهاد کشاورزی، حسین عبدالحی در رابطه با توجه دولت به آبزی‌پروری اظهار کرد: در سال‌های اخیر دولت نگاه ویژه‌ای به مباحث شیلات، مخصوصاً آبزی‌پروری داشته و وزیر جهاد کشاورزی در سفرهای استانی غالباً از یک یا دو طرح آبزی‌پروری رونمایی یا بازدید می‌کند.

    وی افزود: در حال حاضر صنعت شیلات و آبزی‌پروری جایگاه خوبی در کشور دارد و تمام ۳۲ استان کشور در این زمینه فعالیت دارند.

    معاون توسعه آبزی‌پروری سازمان شیلات ایران با اشاره به میزان تولید و پرورش آبزی در دولت تدبیر و امید خاطرنشان کرد: در سال ۹۱ میزان تولید آبزی‌پروری ۳۳۸ هزار تن بوده که در سال ۹۷ به ۴۸۹ هزار تن رسیده است.

    وی افزود: در پرورش ماهیان گرمابی از ۱۶۷ هزار تن در سال ۹۱ به حدود ۲۰۰ هزار تن در سال ۹۷ رسیده است و در پرورش ماهیان سردآبی هم از ۱۴۰ هزار تن در سال ۹۱ تا حدود ۱۷۰ هزار تن در سال ۹۷ افزایش تولید داشته‌ایم.

    عبدالحی در ادامه در رابطه با میزان افزایش تولید میگو تصریح کرد: میزان تولید میگو از ۱۲ هزار تن در سال ۹۱ به ۴۷ هزار تن و میزان تولید و تکثیر ماهیان خاویاری از ۵۰۰ تن به حدود ۲ هزار و ۸۰۰ تن در سال ۹۷ رسیده است، همچنین تولید ماهیان زینتی از ۱۸۰ میلیون قطعه به ۲۴۱ میلیون قطعه افزایش‌یافته است.

    معاون توسعه آبزی‌پروری سازمان شیلات ایران در زمینهٔ پرورش ماهی در دریا اذعان کرد: مطالعات تکمیلی این طرح انجام‌شده و در خصوص نقاط توسعه‌ای در دریای خزر، خلیج‌فارس و دریای عمان با مشاورین داخلی مشورت کردیم.

    وی تاکید کرد: عربستان سعودی برای پرورش ماهی در دریا مبلغی حدود ۲ میلیون دلار به فائو پرداخت کرد و این کار توسط سازمان خواروبار جهانی برای کشور سعودی انجام شد، درحالی‌که ما با شرکت‌های داخلی کار را پیش بردیم و تنها با مشاورین و کارشناسان بین‌المللی در این زمینه تبادل‌نظر کردیم.

    عبدالحی با اشاره به این نکته که برای پرورش ماهی در دریا نیازمند کمک دولت هستیم، عنوان کرد: با توجه به تغییرات اقلیم و کمبود منابع آب شیرین، رویکرد ما پرورش ماهی در دریاها و آب‌های شور بود که این کار را انجام دادیم اما نیازمند برخی حمایت‌ها از سوی دولت هستیم تا با مجوزهایی که در زمینهٔ پرورش ماهی در قفس صادرشده بتوانیم گام بلندی در جهت تولید برداریم.

    وی افزود: بخش خصوصی هم به پرورش ماهی در دریا ورود پیداکرده و امیدواریم تا ۲ سال آینده میزان تولید در این بخش افزایش چشمگیری داشته باشد.

    معاون توسعه آبزی‌پروری سازمان شیلات ایران در رابطه با بومی سازی تجهیزات پرورش ماهی در دریا خاطرنشان کرد: پرورش ماهی در دریا یک روش آبزی‌پروری است که نیاز به دانش و تکنولوژی دارد که این دانش و تکنولوژی هم نیازمند بومی‌سازی است و در شمال و جنوب کشور چند کشور این دانش را بومی‌سازی کردند و سازمان شیلات به این طرح بسیار امیدوار است.

    وی افزود: این نوع پرورش ماهی، اقتصادی و سودآور است و سازمان شیلات ایران کاملاً به دنبال بومی‌سازی و پیش برد این نوع تولید است.

    عبدالحی با اشاره به لزوم تکثیر بچه‌ماهی در داخل کشور خاطرنشان کرد: در حال حاضر بچه ماهی برای پرورش وارد کشور می‌شود اما زمانی که کار پرورش ماهی در قفس به مرحله بهره‌برداری انبوه برسد دیگر توجیهی برای واردات بچه ماهی وجود ندارد و باید در داخل تکثیر شود.

    وی با اشاره به میزان افزایش تولید آبزیان در سال ۹۸ گفت: در سال ۹۷ میزان تولید آبزیان یک‌میلیون و ۲۶۲ هزار تن بود که از برنامه ششم توسعه جلوتر بودیم امسال هم ۱۰ تا ۱۵ درصد به رقم سال قبل اضافه خواهد شد.

    معاون توسعه آبزی‌پروری سازمان شیلات ایران افزود: در تولید میگو هم با توجه به بیماری که در گمیشان اتفاق افتاد پیش‌بینی می‌کنیم به ۴۷ هزار تن تولید در سال گذشته برسیم و تاکنون هم بیش از ۳۴ هزار تن برداشت میگو داشته‌ایم.

  • افزایش ۱۰ درصدی مصرف سی ان جی بعد از سهمیه‌بندی بنزین

    افزایش ۱۰ درصدی مصرف سی ان جی بعد از سهمیه‌بندی بنزین

    حسن قلی‌پور در نشستی خبری در مورد افزایش مصرف سی ان جی بعد از سهمیه‌بندی بنزین با بیان اینکه اکنون در کشور دو هزار و ۴۰۰ جایگاه سی ان جی وجود دارد،‌ افزود: اکنون در این جایگاه‌ها بیش از دو هزار و ۴۷۸ کمپرسور نصب شده و در ۹۱  جایگاه نیز در سطح کشور کمپرسور در حال اقدام است.

    وی افزود:‌ بیش از پنج درصد از مجموع یاد شده به منظور رعایت استانداردها از سرویس خارج است.

    قلی پور میانگین مصرف سی ان جی در ماه گذشته و پیش از سهمیه‌بندی بنزین را ۱۹.۳ میلیون متر مکعب در روز بیانکرد و گفت: اکنون این میزان نزدیک به ۲۲ میلیون متر مکعب در روز افزایش داشته که نشانه رشد دو میلیون متر مکعبی در روز دارد.

    وی تاکید کرد: اکنون جایگاه‌های سی ان جی در تهران با یک سوم ظرفیت خود کار می‌کنند.

    بر اساس مصوبه شورای عالی هماهنگی اقتصادی سران قوا از بامداد جمعه گذشته (۲۴ آبان) بنزین برای تمام وسایل نقلیه بنزین سوز سهمیه‌بندی شده است. بر این اساس قیمت بنزین معمولی سهمیه‌ای هر لیتر ۱۵۰۰ تومان و قیمت بنزین معمولی غیرسهمیه‌ای به ازای هر لیتر ۳ هزار تومان عرضه می شود، همچنین قیمت بنزین سوپر هر لیتر ۳۵۰۰ تومان است.

    کارشناسان راه حل کنترل تورم ناشی از افزایش قیمت بنزین را استفاده حمل و نقل عمومی در زمینه بار و مسافر از سی ان جی می‌دانند و معتقدند اینکار علاوه بر آنکه آثار زیست محیطی دارد،‌ میزان تورم را معکوس کند.

    ۲۲۳۲۲۳

  • خودروهای مونتاژی ۱۵ تا ۲۵ میلیون تومان ریختند

    خودروهای مونتاژی ۱۵ تا ۲۵ میلیون تومان ریختند

    قیمت پراید ۱۱۱ که تا روز سه شنبه هفته گذشته تا ۵۳.۵ میلیون تومان افزایش یافته بود، امروز به ۵۲ میلیون تومان، پراید ۱۳۱ از ۵۲ میلیون به ۴۹.۵ میلیون تومان، پراید ۱۵۱ از ۵۲ میلیون به ۵۰ میلیون تومان، سمند ال. ایکس از ۸۶ میلیون به ۸۰.۵ میلیون تومان و پژو ۴۰۵ از ۸۳ میلیون به ۷۹ میلیون تومان کاهش یافت.

    همچنین پژو پارس از ۱۰۸ میلیون تومان در سه شنبه هفته گذشته به ۱۰۴ میلیون تومان، پژو ۲۰۶ تیپ ۲ از ۹۰ میلیون به ۸۶ میلیون تومان، پژو ۲۰۶ تیپ ۵ از ۱۰۷ به ۱۰۱ میلیون تومان و ساینا از ۶۳.۵ میلیون تومان به ۶۲ میلیون تومان در روز جاری کاهش یافت.

    در گروه مونتاژی ها نیز افت قیمت نسبت به سه شنبه هفته گذشته چشمگیر بود و بطور نمونه سراتو مونتاژی سایپا از ۳۳۰ به ۳۱۵ میلیون تومان، چانگان از ۲۰۵ به ۱۹۵ میلیون تومان، ساندرو استپ وی از ۲۱۵ به ۲۰۵ میلیون تومان، جک S5 از ۳۱۰ به ۲۹۵ میلیون تومان و پژو ۲۰۰۸ از ۳۷۰ به ۳۴۵ میلیون تومان کاهش یافتند.

    کارشناسان دلیل این کاهش قیمت ها را ثبات نسبی نرخ ارز و روند نزولی آن در یک هفته گذشته و همچنین کم بودن تعداد مشتریان عنوان می کنند، به طوری که دیگر شاهد تغییر قیمت لحظه ای در بازار نیستیم و هیجان کاذب بازار فروکش کرده است.

    بررسی ها حاکی است در حالی که خودرویی نظیر پراید هفته گذشته ۵۱.۵ تا ۵۲ میلیون تومان قیمت خورده بود، اما در عمل قیمت ها روی کاغذ بود و خریداران در نهایت ۴۸.۵ تا ۴۹ میلیون تومان برای آن می پرداختند.

    کارشناسان بازار عنوان می کنند:‌ اگر سکون بازار تا چهار روز دیگر نیز ادامه داشته باشد، ریزش قیمت ها سرعت گرفته و قیمت ها بیشتر افت خواهد کرد.

    «سعید موتمنی»‌ رئیس اتحادیه نمایشگاه داران خودروی پایتخت معتقد است وقتی هفته گذشته قیمت دلار به بالای ۱۲ هزار تومان صعود کرد، عده ای با تفکر اینکه قیمت ارز باز هم رشد خواهد داشت، پول هایشان را به کالا از جمله خودرو تبدیل کردند که هیجانی کاذب را رقم زد.

    وی گفت: وقتی به هر دلیل شاهد افزایش قیمت خودروهای داخلی بویژه محدوده قیمتی زیر ۱۰۰ میلیون تومان هستیم و جلوی آن گرفته نمی شود، بار روانی داشته و به‌تدریج به بازار خودروهای مونتاژی و پس از آن خودروهای وارداتی سرایت می کند.

    موتمنی خطاب به خریداران واقعی خودرو تاکید کرد:‌ اکنون زمان مناسبی برای خرید نیست و هر گونه خریدی به‌طور حتم با زیان همراه خواهد بود.

    ۱۷۲۲۳۲۲۳