اعتمادآنلاین| روزنامه هاآرتس به نقل از دو مسئول اسرائیلی فاش کرد دلیل درخواست دولت اسرائیل ترس از وجود مذاکرات مخفیانه با این کشور حوزه خلیج فارس است که به توافقی برای فروش تجهیزات نظامی حساس بدون اطلاع مسئولان امنیتی ارشد اسرائیل بینجامد.
به گفته این مسئولان، کشورهای عرب حوزه خلیج فارس در گذشته بارها به اسرائیل برای عدم مخالفت با چنین توافقاتی فشار آورده بودند.
روزنامه هاآرتس نوشت که بنیامین نتانیاهو نخست وزیر اسرائیل با فروش تجهیزات پیشرفته به امارات در چهارچوب توافق عادی سازی موافق است اما بر عدم فروش هواپیماهای آمریکایی تاکید دارد.
این روزنامه تاکید کرد که اسرائیل می خواهد تنها طرفی در خاورمیانه باشد که این هواپیماهای پیشرفته آمریکایی را در اختیار دارد.
به گزارش خبرنگار مهر، در پرواز امشب ایرباس A 310 ماهان، به علت تصمیم خلبان به افت ناگهانی ارتفاع، تعدادی از مسافران مصدوم شدند.
اما چرا خلبان این پرواز به جای افزایش سرعت طولی یا چرخش به طرفین، این روش را انتخاب کرد؟
بر اساس آموزشهایی که به خلبانان هواپیماهای سیویل (غیر نظامی) داده میشود، هر هواپیمایی که در معرض خطر تصادف با هواپیمای دیگر یا هشدار از سوی هواپیماهای غیر تجاری قرار میگیرد، بلافاصله به سمت پایین و با سرعت بالا شیرجه میزند.
به گفته کارشناسان هوانوردی، با توجه به اینکه شتاب موتور جت مسافری ضعیف است، امکان فرار به جلو ندارد؛ اما از آنجایی که شتاب جاذبه زمین در حد ۱ G است، به منظور افزایش سرعت، تغییر ارتفاع قویترین راه برای فاصله گرفتن از خطر است.
گفته میشود این مانور روشی برای فرار از خطر است و خلبانان در دوره آموزشی آن را فرا میگیرند.
خلبانان هواپیماهای بال کوتاه به علت کوچک بودن ممان اینرسی دورانی حین محور طولی هواپیما، به جای pitch down, توسط bank angle نود درجه، میتوانند بسیار سریعتر کاهش ارتفاع دهند. همچنین در این وضعیت، هیچ مؤلفه لیفتی در جهت خلاف جاذبه که مانع افت ارتفاع شود وجود ندارد
به گزارش خبرگزاری مهر سید عباس موسوی سخنگوی وزارت امور خارجه در رابطه با حادثه امشب (پنجشنبه شب) برای هواپیمای ماهان که عازم بیروت بود، اظهار کرد: جزئیات این حادثه در دست بررسی است و پس از تکمیل اطلاعات اقدامات لازم سیاسی و حقوقی به عمل خواهد آمد.
سخنگوی وزارت امور خارجه افزود: در عین حال در تماس مجید روانچی سفیر و نماینده دائم کشورمان نزد سازمان ملل متحد با آقای گوترش دبیرکل آن سازمان صراحتاً تأکید شده است که چنانچه هر حادثهای در مسیر برگشت برای این هواپیما اتفاق افتد، جمهوری اسلامی ایران آمریکا را مسؤول آن خواهد شناخت. این پیام همچنین به سفیر سوئیس در تهران نیز داده شده است.
به گزارش خبرنگار مهر ساعتی پیش یک فروند هواپیمای ماهان که از فرودگاه امام خمینی به مقصد بیروت در پرواز بود از سوی دو فروند جنگنده امریکایی که از یکی از پایگاههای نظامی این کشور در منطقه مدیترانه در آسمان سوریه در پرواز بودن به هواپیمای مسافری ماهان نزدیک شده که سبب شد تا خلبان ایرانی این هواپیما تصمیم به کاهش ارتفاع بگیرد.
یک منبع آگاه در یکی از نهادهای رصد ترافیک هوایی به خبرنگار مهر گفت در اثر این کاهش ارتفاع تعدادی از مسافران لبنانی به دلیل نبستن کمربند دچار مصدومیت شدند ولی مسافران ایرانی میان مصدومان نبودند.
این مقام آگاه افزود: هواپیمای مذکور پس از نشستن در فرودگاه بیروت سوختگیری کرده و مجدد در حال بازگشت به ایران است.
این مقام آگاه افزود مشخص نیست که آیا به خلبان هواپیمایی ماهان از سوی این دو جنگنده هشدارهای فرود یا شلیک داده شده یا خیر که پس از برگشتن به فرودگاه امام خمینی و ارائه گزارشها این موضوع روشن خواهد شد.
در حالیکه گفته شده این جنگندهها آمریکایی بودند، برخی منابع از اسرائیلی بودن آن خبر دادند. شبکه المیادین به نقل از یک منبع خبری گزارش داد که «جنگندههای اسرائیلی» تعمداً اقدام به پرواز در نزدیکی هواپیمای مسافربری ایران کردهاند تا پدافند هوایی سوریه هواپیما را ساقط کند.
ارتش رژیم صهیونیستی و ارتش آمریکا تاکنون در خصوص این رویداد اظهارنظری نکرده اند.
مجهز شدن جنگندههای نیروی هوایی به تجهیزات جدید برای مقابله با دشمن/ساخت شبیهسازهای پرواز برای جنگندههای فانتوم و سوخو ۲۴
آئین رونمایی از شبیه ساز هواپیما ایلوشین صبح امروز (دوشنبه) با حضور امیر دادرس جانشین فرمانده کل ارتش، امیر عزیز نصیرزاده فرمانده نیروی هوایی ارتش در مرکز جهاد خودکفایی نهاجا برگزار شد.
امیر محمدحسین دادرس جانشین فرمانده کل ارتش جمهوری اسلامی ایران در مراسم رونمایی از شبیه ساز هواپیمای ایلیوشین اظهار داشت: تعهد و تخصص دو بال پرواز امروز نیروی هوایی ارتش است.
وی با اشاره به تلاش کارکنان نیروی هوایی ارتش برای ارتقای توانمندی دفاعی کشور، گفت: زندگی خلبانان امروز نشان از تعهد و تدینی دارد که ما در مشاغل دیگر کمتر آن را سراغ داریم.
جانشین فرمانده کل ارتش، نیروی هوایی را تخصص محور دانست و افزود: جنگهای امروز بر محور تخصص و حرفهای شدن است. سربازی که بر مرز دانش حرکت میکند، سیلی محکمتری بر دشمن میزند، میتواند دشمن را بشناسد و بر توانمندیهای دشمن سیطره پیدا کند و از این طریق بر توان بازدارندگی بیفزاید.
امیر دادرس عنوان کرد: ما امروز در نیروی هوایی تخصص و تعهد را به طور توامان باهم میبینیم و میتوانیم این نیرو را تخصص محور بدانیم؛ چراکه نهاجا مطابق با جنگ های روز پیش می رود و قادر به پاسخگویی به تهدیدات است.
امیر دادرس
وی با بیان اینکه چیزهایی که ساختیم مکمل جنگندهها است، گفت: عرصه نظامی را باید مجهز کرده و متناسب با تهدیدات پیش رو توانمندی ایجاد کنیم.
امیر دادرس ساخت شبیهساز هواپیما ایلوشین را بسیار کار بزرگی دانست و اضافه کرد: البته کارهای بسیار بزرگی در نیروی هوایی انجام شده که میتوان به ساخت موتور جت اشاره کرد که در جهان اسلام کسی نتوانست بسازد. همچنین هواپیمای صددرصد ایرانی که این پیشرفتها در مقابل تحریمها دشمنان فشار تحریم را کاهش میدهد.
وی با اشاره به تحویلدهی هواپیما های بدون سرنشین در روزهای آینده گفت: هواپیمای بدون سرنشین که در روزهای آینده دریافت میشود، میتواند بر توان دفاع دفاعی کشور بیفزاید. این پیشرفت ها در حالی به دست آمده که تحت شدیدترین تحریمها هستیم. ما دشمن را به خوبی می شناسیم و براساس توانمندی های او تجهیزات مورد نیاز را تولید می کنیم.
جانشین فرمانده کل ارتش بابیان اینکه تمامی هواپیماهای بدون سرنشین ارتش بومی است، خاطرنشان کرد: این هواپیما بدون سرنشین مکمل ناوگان هوایی کشور است و می تواند بر بازدارندگی کشور بیافزاید.
ساخت شبیهسازهای پرواز برای جنگندههای فانتوم و سوخو ۲۴
همچنین فرمانده نهاجا گفت: در حوزه ساخت شبیهسازهای پرواز برای فانتوم و سوخو ۲۴ وارد حوزه تاکتیکی خواهیم شد.
بنا به گزارش باشگاه خبرنگاران امیر سرتیپ خلبان عزیز نصیرزاده فرمانده نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران صبح امروز دوشنبه ۱۶ تیرماه در آئین رونمایی از شبیهساز پرواز (سیمولاتور) هواپیمای ایلیوشین ۷۶ ضمن عرض درود به روح شهدا به ویژه شهدای سلامت اظهار کرد: امیر دادرس جانشین آجا خود مشوق و تهییج کننده ما برای ایجاد و به نتیجه رسیدن پروژههای جهاد خودکفایی هستند.
او ادامه داد: ناوگان نیروی هوایی ارتش ترکیبی از پرندههای شرقی و غربی تشکیل شده و بیش از ۹۰ درصد از شبیهسازهای پرواز آنها در داخل ساخته شده و بومی است. امروز در نیروی هوایی ارتش این امکان وجود دارد تا شبیهسازهای همه هواپیماها در کشور ساخته شود.
فرمانده نیروی هوایی ارتش با بیان اینکه برای آموزش خلبانان ایرانی ارز بسیاری از کشور خارج میشود، اظهار کرد: ساخت بومی شبیهسازهای پرواز در داخل کشور برای آموزش خلبانان ایرانی نقش مهمی در عدم خروج ارز و تامین امنیت خلبانان ایرانی دارد. از این طریق به تمامی شرکتهای هوانوردی داخلی اطلاع میدهیم که قادر به ساخت شبیهسازهای پروازی هستیم.
وی ادامه داد: ما در حوزه ساخت شبیهسازهای پرواز در درون کشور امروز با ساخت و رونماییِ شبیهساز پرواز هواپیمای ایلیوشین ۷۶ در کلاس پروازی سنگین قدم تازهای برداشتیم. امروز تنها ساخت شبیهساز پرواز هواپیمای مین روب دریایی P۳-F باقیمانده تا ساخته و دستاوردهای ما کامل شود؛ البته در حوزه ساخت شبیهسازهای پرواز برای هواپیماهای فانتوم و سوخو ۲۴ وارد حوزه شبیهسازی تاکتیکی خواهیم شد.
جمله ای که رهبر انقلاب به طراح اصلی اولین جنگنده ایرانی گفتند /آذرخش فاتح آسمان شد+عکس
به گزارش خبرآنلاین، آذرخش نخستین تجربه ایران در ساخت جت جنگنده بود که برای نخستین بار از تحقیق و توسعه بر روی هواپیماهای جنگنده اف ۵ تایگر باقیمانده از دوران دفاع مقدس تحت پروژه SR-۲ به دست آمد.
هنگامی که طرح بدنه آذرخش را در قالب این پروژه بررسی میکنیم؛ میبینیم نمونه اولیه آن با کنار هم قراردادن قطعات جنگنده اف ۵ حاصل شده است.
بنا به گزارش باشگاه خبرنگاران طراحی این جنگنده برای نخستین بار توسط خود شهید ستاری در نیروی هوایی ارتش کلید خورد. اما مدیر اصلی تیم طراحی آن شخصی به نام سعید ثنایی یکی از نیروهای توانمند نیروی هوایی ارتش بود که بابت طراحی این جنگنده از دستان فرمانده کل قوا نشان درجه یک هنر را دریافت کرد.
رهبر انقلاب و فرمانده کل قوا ایشان را دانشمندی عزیزی دانستند که در مسیر ساخت این جنگنده از ذهن و تجربه خود استفاده کرده و هیچ گاه در این مسیر احساس یاس نکرده است، یاد کردند. مرحوم مهندس ثنایی در نخستین روزهای سال ۹۶ دارفانی را وداع گفت.
در این تصویر در کنار مقام معظم رهبری سرلشکر فیروزآبادی رئیس سابق ستاد کل نیروهای مسلح، امیر سرلشکر شهبازی فرمانده اسبق کل ارتش، مرحوم مهندس ثنایی و سورنا ستاری دیده میشود
نخستین بار که آذرخش در آسمان ایران ظاهر شد در حضور رهبر انقلاب و فرمانده کل قوا در مهر ۷۶ بود که با بمباران اهداف مشخص شده در پایگاه کوشک نصرت قم نمایش موفقی از خود نشان داد. با توجه به طرح این جنگنده باید انتظار داشته باشیم که از آذرخش باید به عنوان یک جنگنده برای ماموریت های پشتیبانی نزدیک استفاده شود.
دانش طراحی و ساخت جنگندهها یکی از پیچیدهترین و مهمترین فناوریهای جهان است. این دانش در زمره علومهای تک قرار میگیرد که تنها در اختیار چندین کشور قرار دارد و کشورمان ایران نیز در زمره این کشورهای صاحب دانش طراحی و ساخت هواپیماها به خصوص جنگندهها قرار دارد.
جرقه ساخت جنگنده در ایران
وقوع جنگ تحمیلی و آغاز دفاع مقدس متخصصان و دانشمندان دفاعی ایران را به این فکر انداخت که به علت تحریم های سنگین از سوی آمریکا و ناتوانی در خرید قطعات از بازارهای بین المللی افراد نخبه و دانشمندان ایرانی را به این فکر انداخت که بر روی پای خود بایستند. پس برای نخستین قدم متخصصان کشورمان شروع کردند به نوسازی و اورهال قطعات در دوران دفاع مقدس.
با مطالعه درباره نوسازی و اورهال هواپیماها و جنگنده ها مشاهده می کنیم که این کار نیاز به دانش خاصی دارد که در ابتدای انقلاب تنها در اختیار متخصصان آمریکایی بود که با رفتن آنها از ایران تا مدتی بیشتر هواپیماهای ایران پس از اتمام ساعت های مجاز پروازی خود زمینگیر بودند تا این که نهضت قطعه سازی با تاسیس مرکز جهادخودکفایی برای نخستین بار در نیروی هوایی ارتش تشکیل شد.
این کار به دلیل استراتژیک و اهمیت نقش جنگندهها در مقابله با رژیم بعثی باید با سرعت زیادی انجام میشد، در تبیین اهمیت این مرکز باید با ذکر یک مثال آن را توضیح دهیم.
این جنگنده ایرانی، گردبادی در آسمان منطقه است /جمله ای که رهبر انقلاب درباره «صاعقه» گفتند +تصاویر
جنگنده اف ۵ تایگر در حدود ۱۱ هزار و ۸۶۰ قطعه دارد که میانگین عمر این قطعات از چند ساعت تا چند صد ساعت تخمین زده میشود. در صورت اتمام عمر این قطعات، قطعات ذکر شده باید به سرعت جایگزین شوند که نیاز به یک مرکز مجهز با دانش قوی دارد.
مجتمع اوج نهاجا
امیر سرلشکر شهید منصور ستاری در سال ۶۵ این مرکز را با اهداف بلندمدت و ویژه برای نیروی هوایی ارتش تاسیس کرد. این مرکز در ابتدا فقط محلی بود باید برای ساخت و اورهال قطعات مورد نیاز هواپیماها و جنگندهها، اما بعدها شد مرکز تحقیق و توسعه برای طراحی و ساخت هواپیماهای جنگی یا جنگنده ها.
این مرکز نقش مهمی در پیشرفتهای صنعت هوایی دارد به نحوی که تاکنون تجهیزات مهمی همچون سیمولاتور پرواز هواپیماهایی مانند میگ ۲۹ به صورت بومی در این مرکز ساخته شده است.
نخستین جنگندههای ساخت ایران
صاعقه و آذرخش نخستین جنگندههای ساخت ایران هستند که تمام فرآیندهای طراحی و ساخت آن ها به طور کامل در کشورمان و در مجتمع اوج نهاجا انجام میشود.
جنگنده صاعقه
صاعقه دومین جنگنده بومی ساخت کشورمان است که نمونههای اولیه آن در دانشگاه هوایی شهید ستاری نیروی هوایی ارتش طراحی و ساخته شد. این جنگنده میتواند در دو حالت پشتیبانی نزدیک و بمب افکن استفاده شود. از این جنگنده دو نمونه صاعقه ۱ و ۲ ساخته شده است.
این جنگنده برای نخستین بار، در سفر رهبر انقلاب و فرمانده کل قوا به همدان پرواز آزمایشی خود را با موفقیت به انجام رساند که در پی آن، ایشان خطاب به خلبانان نیروی هوایی ارتش فرمودند که این موفقیت، نتیجه تلاش بی وقفه و ایمان پایدار جوانان دانشمند این کشور است.
نخستین نمایش رسمی و عمومی صاعقه سال ۸۵ و در رزمایش ضربت ذوالفقار بود. اما رونمایی رسمی آن ماند برای هفته دفاع مقدس و سال ۸۶.
شکل ظاهری جنگنده صاعقه و برخورداری از سکان عمودی V شکل و تغییر ماهیت آیرودینامیکی آن، صاعقه را از جنگنده پیش از خود یعنی آذرخش متمایز ساخت و رونمایی از آن نیز بازتاب زیادی در رسانههای جهان داشت. بیشتر گردانهای این جنگنده در پایگاه دوم شکاریشهید فکوری تبریز مستقر هستند.
مشخصات فنی جنگنده صاعقه
اصلیترین ماموریت صاعقه پشتیبانی نزدیک هوایی از نیروهای سطحی مستقر در میدان رزم است. صاعقه توانایی حمل انواع بمبهای سقوط آزاد و راکت را داراست. این جنگنده برای درگیریهای هوایی نیز تکامل پیداکرده و با نصب یک موشک سایندوایندر در دو سر بالهای خود این توانایی را پیدا میکند. موشکهای ماوریک، مارک ۸۰، سی بی یو و سایر بمبهای بومی را میتواند با خود داشته باشد.
در هنگام رونمایی قدرت پیشرانه صاعقه توسط دو دستگاه موتور J ۸۵ تامین میشد که سرعتی معادل ۱/۸ برابر سرعت صوت را برای آن رقم میزند. اما با وجود اینکه کشورمان موتور ملی اوج را رونمایی کرده به احتمال زیاد نسلهای جدید صاعقه به این موتور بومی مجهز شوند.
بیشترین وزن محموله این هواپیما بیش از ۴ تُن و وزن خالی این هواپیما ۸ تُن و بیشترین وزن برخاست این هواپیما بین ۱۵ تا ۱۸ تُن است. در ضمن برد آن در حدود ۶۰۰ تا ۸۰۰ کیلومتر تخمین زده میشود.
رادار کنترل آتش این جنگنده از نوع azotron-NIIR N۰۱۹ بوده که ساخت فازاترون است و با نام Baaz نیز شناخته میشود. این رادار می تواند در هنگام رهگیری اهداف ان ها را از فاصله حدود ۸۰ کیلومتری شناسایی کرده و دو هدف را نیز به طور همزمان با شلیک خود منهدم کند.
محفظه شیشهای خلبان به صورت ضد گلوله طراحی شده که موجب میشود تا امنیت خلبان به طور کامل در برابر گلولههای دشمن تامین شود.
جنگنده صاعقه ۲
این جنگنده نمونه جدیدتری از جنگنده صاعقه است که روز ۲۰ بهمنماه سال ۹۳ با حضور امیر سرتیپ امیر حاتمی جانشین وقت وزیر دفاع و پشتیبانی نیروهای مسلح کشورمان رونمایی شد. یکی از مزیتهای این جنگنده استفاده از سامانه الکترواویونیک جدیدتر نسبت به نسل اول خود است که این امکان را به صاعقه ۲ میدهد تا در هنگام استفاده از تسلیحات خود هماهنگی بیشتری با سایر سامانههای این جنگنده داشته باشد.
البته با نگاه دقیقتر به تصاویر نسلهای اول و دوم صاعقه میتوان دریافت که کابین صاعقه در نسل اول خود به صورت انفرادی طراحی شده بود که این مورد در نسل دوم آن به کابین دو نفره تکامل پیداکرده است که نشان میدهد قرار است این جنگنده به صورت تهاجمی به کارگرفته شود.
کارشناسان درباره جنگنده صاعقه چه میگویند…
پایگاه خبری گلوبال سیکیوریتی مقالهای در بررسی این جنگنده نوشته و آن را پیشرفته تر از جنگنده اف ۵ تایگر دانسته است.
پایگاه خبری بی بی سی فارسی ۱۵ شهریورماه سال ۸۵ از رونمایی نسل دوم این جنگنده در رزمایش ضربت ذوالفقار در منطقه شمال غرب کشور خبر داده است.
جنگنده تهاجمی و مجهز به موشک کروز ایران چه پیامی به آمریکا و روسیه داد؟
در حوزه نبردهای جهانی چند عامل اهمیت دارند یکی از این عوامل دارابودن تجهیزات و تسلیحات مدرن نظیر هواپیماهای جنگی یا جنگندههاست. از ابتدای ورود هواپیماها به عرصه نبردهای مختلف تاکنون ۵ نسل از این تجهیزات معرفی شده که ایران نیز با ساخت هواپیماهای نسل سوم و نسل پنجم به این عرصه وارد شده است.
جنگنده تهاجمی و مجهز به موشک کروز ایران چه پیامی به آمریکا و روسیه داد؟
دکترین نظامی ایران بر اساس یک برنامه جامع دفاعی طراحی شده و هدف آن پاسخ کوبنده به هر نوع تجاوز است. بر این اساس میتوان نظام دفاعی ایران را یک نظام دفاعی واقعی و براساس توان بومی دانست که مولفههای قدرت خود را نه از واردات صنایع نظامی، که از فناوری بومی دریافت میکند. دوران ۸ سال دفاع مقدس و خروج مستشاران نظامی که در دوران طاغوت شاکله ارتش شاهنشاهی را شکل داده بودند، هنوز در خاطر استراتژیستهای دفاعی ایران مانده است و به عنوان یکی از نمونههای واقعی در دنیای نظامیگری مثال زده میشود.
جنگنده تهاجمی و مجهز به موشک کروز ایران چه پیامی به آمریکا و روسیه داد؟
تجربه ساخت ایران در جنگندههای گوناگون
ایران که پیش از انقلاب اسلامی یکی از بزرگترین خریدار تسلیحات در جهان بود، پس از انقلاب اسلامی با دو رویداد مهم یعنی تحریم های ایالات متحده آمریکا و آغاز جنگ تحمیلی روبرو شد. ایران در طول این دوران به سختی نیازهای خود را در همه حوزه های دفاعی به خصوص اورهال و بازآماد جنگنده ها تامین می کرد تا اینکه مسئولان دفاعی کشور به تصمیم مهمی رسیدند و آن هم خودکفایی در صنایع نظامی بود.
جنگنده تهاجمی و مجهز به موشک کروز ایران چه پیامی به آمریکا و روسیه داد؟
سرلشکر شهید منصور ستاری بنیانگذار خودکفایی در نیروی هوایی ارتش که این کار را با تاسیس مرکز خودکفایی اوج به نهایت رساند. این محل در ابتدا برای نوسازی و تعمیرات قطعات هواپیماها تاسیس شد، اما در سال های بعد به محلی برای طراحی و نوسازی هواپیماها تبدیل شد.
نخستین هواپیماهای بومی ایرانی
با اتمام جنگ تحمیلی، طراحی و ساخت جنگندههای «صاعقه» و «آذرخش» آغاز و نمونههای اولیه و نهایی آنها طراحی و ساخته شد. این طراحیها نشان داد که همه تلاشهایی که تا کنون برای ساخت و طراحی جنگنده در ارتش و وزارت دفاع انجام شده بیهوده نبوده و در مراکز فنی این مجموعهها کارهای مهمی در حال انجام است.
جنگنده تهاجمی و مجهز به موشک کروز ایران چه پیامی به آمریکا و روسیه داد؟
دهه ۷۰ شمسی بود که یکی از مقامات بلندپایه ارتش جمهوری اسلامی ایران از طراحی و ساخت نخستین جنگنده بومی خود با نام آذرخش خبرداد. این جنگنده در واقع یک نمونه از جنگنده اف ۵ تایگر بود که در صنایع دفاعی کشورمان بومی سازی شده بود و در خط تولید قرار گرفت. دهه ۷۰ که از نیمه گذشت آذرخش رونمایی و در سال ۸۰ به ناوگان نیروی هوایی ارتش الحاق شد.
شهریورماه سال ۸۵ بود که جنگنده بمبافکن «صاعقه» با پرواز موفق در رزمایش «ضربت ذوالفقار» رسما به ناوگان هوایی ارتش پیوست و در رژه هفته دفاع مقدس سال ۱۳۸۶ از آن رونمایی شد.
پیش طراحی جنگنده صاعقه، در مرکز طراحی و تحقیق دانشگاه هوایی شهید ستاری طراحی و ساخته شد. این جنگنده با طول بیش از ۱۴ متر و پهنای بال پیش از ۸ متری خود دو سکان عمودی دارد. ارتفاع این جنگنده در حدود ۴ متر و ۳۰ سانتی متر و بیشینه سرعت آن بیش از ۲ ماخ است.
جنگنده قاهر ۳۱۳
اواخر دهه ۸۰ شمسی بود که خبری در رسانهها منتشر شد؛ این خبر حاکی از آن بود که ایران به فناوری طراحی و ساخت جنگندههای نسل پنجم دست یافته است. اما خبر دقیقتر مربوط به روز ۱۴ بهمن ماه سال ۹۱ بود که نمونه اولیه این جنگنده با حضور محمود احمدی نژاد رئیس جمهور و سردار احمد وحیدی وزیر دفاع به طور رسمی رونمایی شد.
طراحی و ساخت جنگنده نسل پنجم توسط ایران پیام مهمی برای کشورهایی مانند آمریکا و روسیه دارد که در واقع صاحب و دارنده اصلی این تکنولوژی هستند. این یعنی که دیگر این کشورها به طور انحصاری صاحب این تکنولوژی نیستند و کشور قدرتمند دیگری به نام جمهوری اسلامی ایران هم به این تکنولوژی دست پیداکرده و در حال کامل کردن چرخه این تکنولوژی است.
مشخصات فنی
طول جنگنده قاهر ۳۱۳ با دو موتور بومی خود در حدود ۱۴ متر، پهنای بال در حدود ۸ متر و ارتفاع آن نیز در حدود ۳/۵ متر تخمین زده میشود. این جنگنده توانایی حمل تسلیحات پیشرفته بومی مانند بمبهای لیزری و کروزهای هواپایه را دارد و از قدرت تهاجمی بالایی برخوردار است. یکی از ویژگیهای تهاجمی این جنگنده این است که میتواند ۴ موشک و یا بمب جنگی را در محفظه داخلی خود جای دهد.
سامانه اپتیکی زیردماغه یکی دیگر از تجهیزات موثر این جنگنده است که این امکان را به آن میدهد که به خوبی منطقه موردنظر خود را رصد و پایش کند.
قابلیت نشست و برخاست با طول باند کوتاه و تعمیر و نگهداری آسان و سریع از دیگر ویژگیهای این جنگنده بومی است. سامانههای الکترو اویونیک، سطح مقطع راداری بسیار کم، توانایی پرواز در ارتفاع پست و رادارگریزی این جنگنده بومی را به یک نمونه بسیار عالی و ارزشمند در سطح جهان تبدیل کرده است. البته اگر این جنگنده برحسب دانش روز ارتقا پیداکند میتواند مانند جنگنده اف ۳۵ به صورت عمودپرواز نیز به پرواز درآید.
کارشناسان چه میگویند…
بسیاری از کارشناسان دفاعی در سطح جهان میگویند که اگر ایران واقعا به این تکنولوژی دست پیداکرده باشد، یعنی مرزهای دانش هوایی را به طور کامل درنوردیده و بر لبه تکنولوژی جهانی قدم برمیدارد.
سایت (Military Factory) در مقاله تحلیلی خود درباره این جنگنده نوشته است که جنگنده قاهر ۳۱۳ به صورت بومی در صنایعی همچون هسا، پنها، صها ساخته شده که قابلیت رادار گریزی را دارد.
شبکه فاکسنیوز نیز میگوید که دانش طراحی و ساخت این جنگنده به طور کامل ایرانی است و در اختیار دانشمندان ایرانی قرار دارد.
خبرگزاری اسپوتنیک روسیه هم در گزارشی که با محوریت بررسی جنگندههای نسل پنجم نوشته جنگنده قاهر ۳۱۳ را یک جنگنده نسل پنجم دانسته است.
روزنامه گاردین پرواز جنگنده قاهر ۳۱۳ را نشاندهنده خودکفایی ایران در زمینه فناوری نظامی دانسته است.
کلام آخر…
نباید این نکته مهم را نادیده گرفت که هیچ گروهی اعم از نظامی و حتی غیرنظامی، ابزارهای حیاتی و استراتژیهای محرمانه خود را به عرصه نمایش عمومی نخواهد گذاشت و تنها بخشی از توان دفاعی که محرمانگی خود را از دست داده برای عموم منتشر میشود. توجه به این نکته شاید بخشی از گستره فعالیتهای توسعه دفاعی کشور را بیش از پیش نمایان سازد که نمایش قاهر ۳۱۳ تنها بخشی از فعالیتهایی است که امروزه محرمانگی خود را از دست داده و ضرورتی برای اختفای آن وجود ندارد.
به گزارش خبرگزاری رسمی سوریه (سانا)، یک مقام نظامی به این خبرگزاری گفت: در چارچوب همکاریهای نظامی و فنی میان جمهوری عربی سوریه و روسیه، در یک مراسم رسمی در پایگاه حمیمیم، طرف روسی تعدادی جنگنده پیشرفته از نوع «میگ ۲۹» به ارتش عربی سوریه تحویل داد.
این منبع افزود: جنگندههای جدید که قدرتشان بیشتر از نسل قبلی است از پایگاه حمیمیم به مناطق استقرار شان در فرودگاههای نظامی سوریه به پرواز در آمدند.
بر اساس این گزارش، از اول ژوئن ۲۰۲۰ (۱۲ خرداد) جنگندههای جدید گشتهای خود را در حریم هوایی سوریه آغاز خواهند کرد.
روسیه از سپتامبر ۲۰۱۵ بنا بر درخواست رسمی دولت سوریه در کنار ارتش این کشور در جنگ علیه تروریسم شرکت دارد.
جنگندههای نسل جدید میگ ۲۹ مجهز به موشکهای با دقت بالای هوا به هوا و هوا به سطح است.