برچسب: جامعه>شهری

به گزارش خبرگزاری مهر،‌ شرکت بهره برداری مترو تهران وحومه درباره تغییر ساعت فعالیت خط ۶ مترو تهران، اعلام کرد: سرویس دهی در خط ۶ مترو از روز جمعه اول آذر ۹۸ از ساعت ۰۵:۳۰صبح تا ۲۲:۳۰ است.

تاکنون زمان بهره برداری از این خط به منظور برخی اقدام‌های اجرایی برای توسعه و بهینه سازی شرایط موجود از ساعت ۶ صبح تا ساعت ۲۱ بود که با توجه به آغاز فصل سرما و پیگیری شرکت بهره برداری متروی تهران در جهت رفاه بیشتر شهروندان و مسافران برای استفاده از خط ۶ کارهای اجرایی به پایان رسید.

بنابراین از روز جمعه ساعت بهره برداری از این خط همانند سایر خطوط افزایش می‌یابد و اولین حرکت قطار ساعت ۵:۳۰ صبح و آخرین اعزام ساعت ۲۲:۳۰ خواهد بود.

به گزارش خبرنگار مهر، چند روزی است از افزایش ناگهانی قیمت بنزین گذشته است و با وجود تاکید بر عدم افزایش نرخ کرایه های تاکسی رانندگان تاکسی گردشی نرخ های خود را به طور غیررسمی افزایش داده اند. اما رانندگان تاکسی های خطی امکان افزایش نرخ کرایه ها را ندارند و از سهمیه پیش بینی شده نیز ناراضی هستند.

به گفته یکی از رانندگان تاکسی خط ویلا-انقلاب بسته های حمایتی از رانندگان تاکسی تاکنون در حد حرف بوده و هرگز جبران گرانی بنزین و محصولات مورد استفاده که مرتبط با بنزین هستند را نکرده است.

 این راننده ادامه می دهد با افزایش قیمت بنزین ۷۰۰ هزار تومان به هزینه های ما اضافه می شود که اگر افزایش قیمت اقلام مصرفی را اضافه کنیم رقمی حدود ۱.۵ میلیون تومان است در حالی که درآمد ما ثابت است، می گویند قیمت ها را هم افزایش ندهیم و ما مجبور هستیم نرخ های گذشته را بگیریم و با همان درآمد بخور و نمیر بسازیم.

او ادامه می دهد: رانندگان گردشی از لحاظ دریافت کرایه دست شان بازتر است هر چند آنها نیز در زمان های مختلف مانند گرفتن کارنامه و … اگر شکایتی داشته باشند با آنها برخورد می شود. او می گوید هر روز یک فکر و مصیبت تازه به سرمان می آیند و نمی گذارند امروز را با فکر دیروز سپری کنیم هر روز یک مشکل جدید برایمان ایجاد می کنند تا خلاق تر شویم.

این راننده تاکسی با اشاره به افزایش نرخ بنزین در دولت های گذشته می گوید: آن زمان به رانندگان تاکسی ۴ شمع و یک پلاتین دادند و بعد از آن هم هیچ بسته حمایتی ما ندیدیم.

او در خصوص تاکسی های دوگانه سوز نیز گفت: کل منطقه شمالی تهران یک ایستگاه سوخت رسانی گاز ندارد در همین چند نقطه هم ترافیک زیادی وجود دارد. مخازن گاز تاکسی ها نیز نظارت درستی نمی شود و بسیاری از این مخازن خطرناک است، گفته می شود نظارت دوره ای اما این تست های چشمی دقیق نیست. پول را از راننده می گیرند اما آن را از لحاظ فرسودگی چک نمی کنند.

یکی دیگر از رانندگان تاکسی در خصوص اینکه می گویند ایرانی ها دو برابر اروپایی ها سوخت مصرف می کنند، گفت: مگر تولیدات خودروسازان داخلی با خودروسازان خارجی برابری دارد که می خواهند مصرف سوخت ما کمتر باشد؟ مشکل مصرف ما نیست، خودروهایی است که تولید می شود. آلودگی هوا هم به دلیل همین خودروها و کیفیت سوختی است که توزیع می شود نه رانندگان تاکسی.

او با اشاره به افزایش هزینه تعمیرات می گوید: پیش از این تعمیر موتور سه میلیون تومان هزینه داشت اما ماه گذشته وام جعاله خانه گرفتم و ۸.۵ میلیون تومان خرج موتور تاکسی ام کردم، شاید در هیچ جای دنیا باور نکنند برای تعمیر ماشین مجبور به گرو گذاشته سند خانه ات شوی. وضع کارمان هم بعد از فعالیت تاکسی های اینترنتی کساد است. یک دیسک صفحه کلاج خودرو که پیش از این ۷۰۰ هزار تومان هزینه اش بود پس از گران شدن بنزین امروز به ۸۹۰ هزار تومان رسیده است.

راننده دیگری می گوید مسافران خودشان دلشان به حال ما می سوزد، ما کرایه ها را گران نکرده ایم اما بسیاری از مسافران خود باقی کرایه را از ما نمی گیرند یا با ما همدردی می کنند.

مرتضی ضامنی مدیرعامل اتحادیه تاکسیرانی های کشور گفت: اگر سوخت پیش بینی شده برای رانندگان تاکسی کافی نباشد احتمال افزایش سهمیه سوخت وجود دارد. در حال حاضر ۹۵ درصد ناوگان فعال تاکسیرانی دوگانه سوز هستند و قیمت گاز تغییر نکرده است. همچنین سهمیه بنزین اختصاص یافته پس از بررسی‌ها ممکن است مورد بازنگری قرار گیرد.

وی اضافه کرد: پس از بررسی تکمیلی سهمیه پیش‌بینی شده اگر به این نتیجه برسیم که این میزان سهمیه کافی نیست قطعا رایزنی های لازم را انجام خواهیم داد تا دولت تصمیمات تکمیلی در این رابطه بگیرد.

ضامنی در پاسخ به پرسش دیگری در خصوص افزایش سایر هزینه‌های تاکسیران‌ها پس از افزایش نرخ سوخت گفت: در حال بررسی هستیم که اقلامی که تابع قیمت سوخت هستند و متناسب با افزایش قیمت سوخت افزایش پیدا می کنند احصا کنیم و به وزارت کشور ارائه دهیم تا حمایت بیشتری در این حوزه انجام شود. رانندگان بدون دغدغه و نگرانی به خدمات‌رسانی خود ادامه دهند زیرا ما در حال بررسی و رایزنی برای حمایت از این نوع اقلام هستیم.

وی تاکید کرد: در هیچ جای کشور نباید افزایش قیمت کرایه رخ دهد و شهروندان در صورت مشاهده تخلف آن را به سامانه‌های ثبت شکایت ارسال کنند و این موارد با اولویت بررسی شده و با متخلفان برخورد می شود. برای حفظ قیمت کرایه‌های تاکسی نیاز به همکاری شهروندان در حوزه نظارت داریم.

 محسن هاشمی رئیس شورای شهر تهران نیز وعده داده در گفت و گو با جهانگیری معاون اول رئیس جمهور زودتر وضعیت کرایه های تاکسی را مشخص کند. او احتمال می دهد افزایش نرخ ها در سال جدید رخ دهد و این تاخیر باعث شود نرخ ها به طور غیررسمی افزایش پیدا کند.

به گزارش خبرگزاری مهر، پوریا محمدیان دبیر شورای عالی هماهنگی ترافیک شهرهای کشور در خصوص سهمیه سوخت تاکسی‌های درون شهری اظهار کرد: با توجه به برنامه‌ریزی‌هایی که انجام گرفت و تجربه‌ای که از پروژه قبلی اجرای طرح سهمیه‌بندی بنزین در کشور داشتیم، سهم تاکسی‌های تک سوز ۴۰۰ لیتر در ماه تعیین شد.

وی با بیان اینکه بیش از ۹۰ درصد ناوگان تاکسی کشور دوگانه سوز است، ادامه داد: برای تاکسی‌های دوگانه‌سوز ۲۰۰ لیتر در نظر گرفته شد که با توجه به تغییراتی که دیروز انجام شد این مبلغ به ۲۵۰ لیتر در ماه برای تاکسی‌های دوگانه سوز تغییر کرد.

دبیر شورای عالی هماهنگی ترافیک شهرهای کشور درباره سهمیه سوخت ون افزود: با توجه به اینکه مصرف این خودروها بیشتر از تاکسی‌های تک سوز است، برای آن‌ها ۶۰۰ لیتر در ماه سهمیه تعیین شده است.

وی در خصوص آژانس‌ها نیز گفت: برای آژانس‌های تاکسی تلفنی، سهمیه‌ای که در نظر گرفتیم شامل ۲۰۰ لیتر برای تاکسی‌های تلفنی بنزینی و ۱۲۰ لیتر در ماه برای تاکسی‌های تلفنی گازسوز است.

محمدیان با اشاره به سهمیه سوخت تاکسی‌های اینترنتی بیان کرد: در صورتی که راننده این تاکسی‌ها بیش از ۲۰۰ کیلومتر در ماه رانندگی کرده باشد، مابه التفاوت آن تا سقف ۳۰۰ لیتر در ماه، سهمیه بنزین پیش‌بینی شده است.

دبیر شورای عالی هماهنگی ترافیک شهرهای کشور در خصوص سهمیه سوخت وانت‌بارها و موتورسیکلت‌ها اظهار کرد: سهمیه سوخت وانت‌های پرمصرف بنزینی ۳۰۰ لیتر، دوگانه‌سوز ۱۲۰ لیتر و سهمیه سوخت وانت‌های کم مصرف بنزینی ۲۰۰ لیتر و دوگانه سوز ۶۰ لیتر در ماه پیش‌بینی شده است. ضمن اینکه سهمیه موتورسیکلت در هر ماه ۲۵ لیتر در نظر گرفته شده است.

وی در خصوص سهمیه سرویس مدارس نیز گفت: سرویس‌های مدارس در قالب سامانه سپند (ناوگان پایش حمل و نقل دانش‌آموزی) ساماندهی می‌شود و جابجایی مسافر که دانش‌آموز است، انجام می‌دهد و در نتیجه مشمول سهمیه سوخت قرار می‌گیرد.

محمدیان با بیان اینکه در گذشته سرویس مدارس جزو سهمیه‌بگیرهای بنزین نبود، تصریح کرد: بر این اساس برای سرویس‌های مدارس ۱۲۰ لیتر در ماه سهمیه بنزین در نظر گرفته شده است.

  محسن حاجی‌میرزایی وزیر آموزش و پرورش نیز اعلام کرد: با هماهنگی به عمل آمده، سهمیه سوخت مورد نیاز سرویس مدارس تأمین خواهد شد.

وی افزود: این سهمیه پس از ثبت‌نام تمام سرویس‌ها و بررسی میزان مورد نیاز از روز اجرای سهمیه‌بندی یعنی ۲۴ آبان جاری محاسبه و اعمال خواهد شد.

خبرگزاری مهر، گروه جامعه: زمانی که سازمان هواشناسی از چند روز جلوتر اعلام کرد که از ابتدای هفته برفی سنگین خیابان‌ها و درخت‌ها و لبه دیوارها را سفیدپوش خواهد کرد، تهرانی‌های برف‌دوست، شال و کلاهشان را از دوردست‌ترین جای کمدها بیرون کشیدند، شوفاژها و بخاری‌ها را روشن کردند و به انتظار نشستند. اما برف که آمد روزنامه دولت عکس یک خود را به تیتر «غافلگیری در روز برفی» اختصاص داد و روزنامه ارگان شهرداری تهران تیتر زد: «وقتی همه غافلگیر شدیم»!

پیروز حناچی، شهردار دوچرخه‌سوار تهران، هفته گذشته اعلام کرده بود که «برف ابتدای هفته برف سنگینی است و تمام امکانات شهری باید برای رفع مشک برف به کار گرفته شود» اما شنبه که آمد نیمی از تهران در برف مدفون شد، خیابان‌ها بند آمد و صفحه مسیریاب‌ها قرمز شد بدون آن‌که نمک‌پاشی و شن‌پاشی مشهودی انجام شده باشد و خودروها در سطح شهر و در بزرگراه‌ها اول لیز خوردند و به هم برخوردند و بعد حوصله شان سر رفت و پیاده شدند، اما باز هم از مدیران خدمات شهری تهران خبری نبود و تهران سه‌قفله شد. برف‌روب‌ها خواب ماندند، درهای مترو بسته ماند و صف‌های انتظار اتوبوس‌ها طولانی و طولانیتر شد.

شهروندان قفل شدن معابر پایتخت و عدم حضور نیروهای شهرداری و امکانات برف‌روبی را به دیده‌ی خویشتن می‌دیدند و اصغر عطایی مدیرکل امور خدمات شهری شهرداری تهران گفت: نیروهای خدمات شهری در تمامی معابر برفی حضور دارند و با اطلاع پلیس یا شهروندان معبر برف گرفته را شن پاشی و محلول پاشی می کنند.

عطایی تاکید کرد: «از بارش برف غافلگیر نشدیم» و امروز ابتدای راه است و ما امیدواریم سال پربارشی را پیش‌رو داشته باشیم.ما جلسات مستمری با هواشناسی داریم و اطلاعات نقطه‌ای شهر را نیز به ما اعلام کرده بودند بنابراین غافلگیری وجود نداشت.

روایت پلیس اما متفاوت بود. سردار محمدرضا مهماندار رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران گفت: در خیلی از مسیرها  به دلیل نشستن برف و عدم برف روبی و پاشیدن شن و نمک، خودروها امکان حرکت ندارند و حتی در برخی از معابر، رانندگان خودروهای خود را به همان صورت که در وسط راه هستند، رها کرده‌اند.

رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران اعلام کرد: در خیلی از مناطق شمالی بار ترافیکی کاملا متوقف شده و امکان تردد در برخی نقاط مانند ولنجک، دربند، بلوار دانشجو، بلوار رشیدالدین فضل الله، خیابان ولی عصر، خیابان شریعتی از خیابان دزاشیب و در ادامه محورهای فرعی مثل خیابان فرمانیه و علوی و همچنین خیابان عمار تا سه راه یاسر، باهنر، خیابان کامرانیه شمالی، بلوار ارتش، بلوار اندرزگو، میدان دانشگاه آزاد در منطقه ۵، بلوار سیمون بولیوار، بلوار اشرفی اصفهانی، ستاری، بزرگراه های بابایی به غرب، امام علی به سمت شمال، چمران، صدر به سمت غرب، مدرس به شمال، چمران، یادگار امام، همت و همچنین شهید باکری از نقاطی هستند که به دلیل بارش شدید برف و لغزندگی، خودروها امکان حرکت ندارند. در بلوارهای شهید آبشناسان و شهید ستاری تردد خودروها کاملاً متوقف شده و خودروها در این معابر، امکان تردد ندارند.

حجت نظری عضو شورای اسلامی شهر تهران نیز با اشاره به بارش برف و مشکلاتی که برای برخی از مناطق تهران ایجاد کرده بود، گفت: با وجود آنکه از یک هفته پیش اعلام شده بود هوا برفی خواهد بود، برخی از مناطق دچار مشکل شده بودند و در بعضی از خیابان‌ها شاهد ترافیک ناشی از برف بودیم.

علی اعطا سخنگوی شورای شهر تهران هم تصریح کرد: بهتر بود شهرداری تهران به گونه‌ای عمل می‌کرد که با وجود پیش‌بینی‌های هواشناسی اقدامات لازم در ساعات ابتدایی روز و پیش از آغاز بارش برف به قدر کفایت انجام می‌پذیرفت.

اگرچه سخنگوی شورای شهر تهران از شهروندان عذرخواهی کرد اما واکنش مدیرکل خدمات شهری شهرداری تهران تیر خلاص به انتظار شهروندان برای پاسخگویی مدیریت شهری بود. اصغر عطایی گفت: نمی‌توان با گلوله برف را هدف گرفت. 

غافلگیری مدیران خدمات شهری از برف علیرغم اعلام به موقع هواشناسی آنچنان تکان دهنده بود که روزنامه دولت عکس یک خود را به تیتر «غافلگیری در روز برفی» اختصاص داد و روزنامه همشهری، ارگان شهرداری تهران، در گزارش صفحه سوم خود نوشت مدیران خدمات شهری شهرداری تهران از شرایط عادی تهران سخن گفتند در حالی که گذشته از آماده نبودن سایت‌های برف‌روبی، بسیاری از معابر پایتخت در تصرف معترضان بود و تمام صفحه ۲۲ خود را به روایت خبرنگاران همشهری از پرترافیک‌ترین روز پایتخت در سال‌های اخیر اختصاص داد: وقتی «همه» غافلگیر شدیم.

به گزارش خبرگزاری مهر فرنوش نوبخت مدیرعامل شرکت بهره‌برداری مترو تهران اعلام کرد: تصمیم گرفته شد خدمات دهی در تمامی خطوط داخلی تا ساعت ۲۴ ادامه پیدا کند.

نوبخت افزود: همچنین، خط ۵ از ساعت ۲۴ تا ۵:۳۰ بامداد اقدام به جابه‌جایی مسافران خواهد کرد.

به گفته وی فعالیت متروی شهرآفتاب تا فرودگاه امام خمینی (ره) و فرودگاه امام خمینی (ره) تا شهر ری و شهر ری به بعد نیز تا ساعت ۲۴ ادامه خواهد داشت.

به گزارش خبرنگار مهر، درحالی‌که از صبح امروز برخی از معابر شمالی پایتخت به دلیل بارش برف، دچار ترافیک سنگین شده از جمله سه‌راه یاسر در نیاوران، بزرگراه نیایش و … و ساکنان این مناطق دچار مشکلات بسیاری شده‌اند، علی‌اصغر عطایی مدیر امور خدمات شهری شهرداری تهران می‌گوید: تمامی عوامل شهرداری در مناطقی که برف می‌بارد، حضور دارند و در حال شن‌پاشی و محلول‌پاشی هستند.

اصغر عطایی در گفتگو با خبرنگار مهر گفت: بارش برف دو ساعتی است که آغاز شده و هنوز به اندازه‌ای که ماشین‌آلات آغاز به کار کند، برف بر روی زمین ننشسته است بنابراین در بخش پاکسازی هنوز از ماشین‌آلات استفاده نکرده‌ایم.

وی ادامه داد: در نقاطی که به دلیل بارش برف دچار مشکل تردد شده، نیروهای خدمات شهری، حاضر و مشغول شن‌پاشی و نمک‌پاشی هستند. در حال حاضر چند منطقه شمالی تهران درگیر بارش برف هستند، درحالی‌که مناطق مرکزی و جنوبی شاهد بارش برف نیستند. به مناطق شمالی نیز تأکید کرده‌ایم مخازن زرد رنگ شن و ماسه در سطح معابر گذاشته شود تا در صورت نیاز، شهروندان از آن استفاده کنند.

مدیر امور خدمات شهری شهرداری تهران تأکید کرد: همه مناطق از لحاظ تجهیزات از جمله برف‌تکان مجهز هستند و امروز تمامی سطح شهر، حتی مناطقی که درگیر برف نیستند نیز مخازن شن و ماسه گذاشته خواهد شد.

عطایی در پاسخ به این پرسش که از شب گذشته اعلام شده بود که «تهران امروز برفی خواهد بود»، گفت: عوامل خدمات شهری از شب گذشته آمادگی کامل در این رابطه داشتند اما در حال حاضر به دلیل ترافیک صبحگاهی، امکان استفاده از ماشین‌آلات برف‌روبی نیست. همچنین امروز تمام سطح خیابان‌ها حتی خیابان‌هایی که درگیر برف نیستند، شن‌پاشی و محلول‌پاشی خواهند شد.

وی گفت: در هر نقطه‌ای که پلیس به ما اعلام کند، به فوریت ورود کرده و شن‌پاشی خواهیم کرد.

به گزارش خبرگزاری مهر، معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در اطلاعیه ای اعلام کرد: با توجه به سهمیه تعیین‌شده برای تاکسی‌ها، هیچ‌گونه افزایش نرخی در کرایه تاکسی‌ها وجود نخواهد داشت.

در صورت نیاز به سهمیه بیشتر برای تاکسی‌ها، این امکان وجود دارد که با هماهنگی وزارت محترم کشور و برحسب میزان پیمایش تاکسی‌ها سهمیه مازاد تعیین شود.

علیرضا قنادان مدیرعامل سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی تهران در گفتگو با خبرنگار مهر،  در پاسخ به سوالی درباره احتمال افزایش قیمت کرایه تاکسی به دلیل افزایش شب گذشته قیمت بنزین گفت: تا قبل از این که اعلام رسمی و تعیین نرخ و تصویب نرخ اتفاق نیافتد ما تغییر نرخ نخواهیم داشت و تاکسیرانان موظف هستند نرخ‌های اعلامی سازمان را رعایت کنند.

قنادان توضیح داد: اساسا اعلام نرخ تابع قیمت تمام‌شده است یعنی بر اساس قیمت تمام شده حمل و نقل است که ما تصمیم می‌گیریم نرخ چقدر باشد. اما در نرخ کرایه‌ای که در سال ۹۸ مصوب شد صراحتا، هم در متن مصوبه و هم در تاییدیه فرمانداری آمده که تغییر نرخ شامل افزایش حامل‌های انرژی و بنزین نیست. 

وی ادامه داد: معمولا همکاران ما بررسی می کنند که آیا تغییرات بهای تمام شده برای نرخ پایه حمل مسافر اتفاق افتاده یا نه. بعد از این که این کار کارشناسی انجام شود که آیا تغییر خاصی وجود داشته یا نه، بعد از آن لایحه آماده می شود و احیانا برای سیر مراحل قانونی در شورا و باقی مراحل در دستور کار قرار می‌گیرد. اما تا قبل از این که اعلام رسمی موضع‌گیری ما و تعیین نرخ و تصویب نرخ اتفاق بیافتد تا قبل از این ما تغییر نرخ نخواهیم داشت و تاکسیرانان موظف هستند نرخ‌های اعلامی سازمان را رعایت کنند.

قنادان با اعلام این که حتما ما بهای تمام شده حمل و نقل برای تاکسیرانان را محاسبه خواهیم کرد گفت:‌ البته برای تاکسی ها سهمیه‌ای در نظر گرفته شده که تلاش شده بهای تمام شده ثابت بماند ولی فکر می کنم باز هم نیازمند بازنگری باشیم.

به گزارش خبرگزاری مهر، همزمان با چهاردهم نوامبر که مصادف با ۲۳ آبان و روز جهانی دیابت با شعار «تهران، پایتخت تغییر دیابت»، نامگذاری شده است، برج آزادی به عنوان نماد مدرنیته شهر تهران، در شامگاه چهارشنبه بیست و دوم آبان آبی رنگ شد.

به گزارش خبرنگار مهر، این نخستین بار نیست که شهردار تهران در یکی از روزهای آلوده سال دوچرخه سواری می کند. نخستین بار که این حرکت شهردار مورد نقد قرار گرفت و آن را الگوسازی اشتباه آقای شهردار توصیف کردند. رسانه های نزدیک به شهرداری به پژوهش های جهانی استناد کردند که فعالیت بدنی شدید در روزهای آلوده را مضر نمی داند.

ناهید خداکرمی رئیس کمیته سلامت شورای شهر تهران نیز آن زمان در گفتگو با رسانه ها اعلام کرد :دوچرخه‌سواری در هوای آلوده برای افراد سالم ضرر ندارد. در همین راستا ۲ مطالعه بزرگ منتشر شده که یکی در بعضی مناطق آلوده نیویورک و دومی مقایسه کشورهایی با آلودگی بالا و کشورهایی با آلودگی کمتر بوده.

به گفته او در این مطالعات افرادی مورد نظر بوده‌اند که به‌صورت حرفه‌ای دوچرخه‌سواری می‌کردند. هر دو مطالعه نشان داده که دوچرخه‌سواری در هوای آلوده بهتر از بی‌تحرکی است و میزان مرگ‌ومیر در گروهی که در هوای آلوده دوچرخه‌سواری می‌کنند به شرط آنکه آسم یا بیماری قلبی نداشته باشند کمتر است. بنابراین دوچرخه‌سواری اگر عادت باشد زیر ۳ساعت و نیم و در افرادی که دوچرخه‌سوار حرفه‌ای نیستند بین ۱۰تا ۳۰دقیقه ضرری ندارد.

طبق مطالعات انجام شده در مرکز تحقیقات دانشگاه کمبریج نیز فواید دوچرخه‌سواری و پیاده‌روی برای سلامت بر تأثیر منفی آلودگی هوا بر بدن غالب است. بنابراین انجام این ورزش‌ها حتی در شهرهای آلوده به‌صورت کلی به پیشرفت سلامتی کمک می‌کند. هرقدر فرد سریع‌تر حرکت کند، سخت‌تر نفس می‌کشد و برای مدت زمان کوتاه‌تری نیز در معرض ترافیک قرار می‌گیرد.

اما همچنان متخصصان حوزه سلامت تاکید دارند که در هوای آلوده رکاب زدن بیشتر به بدن زیان می رساند تا فایده.  

 افراد پیر و میانسال و مریض در روزهای آلوده بهتر است از خانه خارج نشوند

محمدرضا زاهد پورانارکی متخصص بیماری های داخلی و فوق تخصص ریه درباره دوچرخه سواری در روزهای آلوده سال  به مهر می گوید: موضوع روشن و واضحی است که افزایش فعالیت بدنی در هوای آلوده بیش از فوائد است، به ویژه برای افراد میانسال و پیر که بهتر است اصلا از خانه های خود بیرون نیایند.

وی ادامه می دهد : ممکن است جوانان به خاطر ذخیره قندی و ریوی که دارند بتوانند در هوای آلوده نیز دوچرخه سواری کنند که آن هم برای آنها مضر است اما توصیه می شود افراد میانسال یا پیر در روزهای آلوده سال فعالیت های شدید بدنی نداشته باشند.

به گفته این فوق تخصص ریه، با افزایش فعالیت های بدنی، تهویه ریه افزایش پیدا می کند، بنابراین در روزهای آلوده، آلاینده های بیشتری وارد ریه می شود برای همین است که یکی از توصیه های پزشکی در این روزها این است که از فعالیت شدید بدنی و ورزشی پرهیز کنند که دوچرخه سواری یکی از همان ورزش هایی است که توصیه می شود در روزهای آلوده سال انجام نشود و بدیهی است که فعالیت فیزیکی در زمانی که آلاینده ها در هوا افزایش پیدا می کنند، ضرر بیشتری دارند.

وقتی تمرینات ملی هم در روزهای آلوده تعطیل می شود

محمد گنج خانلو رکابزن تیم ملی دوچرخه سواری ایران نیز به مهر  می گوید اگر در روزهای آلوده سال مجبور به تمرین شوم، به نقاطی که کمتر آلودگی هوا دارد مانند جاده چالوس و غیره می روم اما قطعا اگر در روزهای آلوده سال رکاب بزنم، با مشکل شدید ریوی روبرو می شوم.

هاشم کندی مربی دوچرخه سواری نیز به مهر  می گوید در زمان هایی که هوا آلوده است معمولا تمرین دوچرخه سواری یا مسابقات متوقف می شود و اگر بازی ملی باشد، در فضاهای سربسته تمرین می شود. قطعا فعالیت های بدنی در روزهای آلوده آسیب های جدی به فرد ورزشکار می زند و این آسیب ها در درازمدت خود را نشان می دهد و ظرفیت ریوی را کاهش می دهد.

کارشناسان حوزه سلامت معتقدند :   ورزش در هوای آلوده سبب تشدید اثرات منفی آلودگی بر انسان می شود، چون زمینه ورود حجم بالایی از ذرات معلق و گازهای آلوده را به بدن فراهم می‌کند. هنگام ورزش کردن میزان رسوب ذرات معلق کمتر از ۲.۵ میکرون در ریه انسان چند برابر بیشتر از حالت عادی است، در چنین شرایطی انجام حرکات ورزشی در فضای باز نه تنها برای بدن مفید نیست بلکه مضر است  .

عوارض ورزش در هوای آلوده

در صورت بالا بودن میزان دی اکسید کربن در هوا، ممکن است با فعالیت بدنی شدید و افزایش تعداد و عمق تنفس، زمینه ورود هر چه بیشتر این گاز به ریه ها و در نهایت مسمومیت ناشی از آن افزایش یابد.

همچنین افزایش غلظت مونواکسید کربن به ویژه در مناطق پرتردد بسیار آسیب‌زا بوده و به علت تمایل فراوان این گاز برای ترکیب با هموگلوبین خون، میزان اکسیژن مورد نیاز بافت‌ها کاهش یافته و در نتیجه ممکن است به عوارضی نظیر سردرد و سرگیجه و در موارد شدیدتر افزایش ضربان قلب دچار شویم.

تنفس هوایی که حاوی مقادیر کمتر از یک پی. پی. ام گاز دی اکسید گوگرد باشد، در مدت ۱۰دقیقه موجب افزایش ضربان قلب و سرعت حرکات تنفسی می‌شود  و بر این اساس فعالیت بدنی در چنین هوایی به هیچ عنوان توصیه نمی‌شود.

 در هوای آلوده هر چه حجم هوای ریوی ورزشکاران بالاتر باشد، بیشتر تحت تاثیر آلاینده‌ها قرار خواهند گرفت و از آنجا که در هنگام ورزش شدید، تنفس بیشتر از طریق دهان انجام می گیرد، در نتیجه موانع طبیعی موجود در بینی برای فیلتر کردن ذرات بزرگ تر مورد استفاده قرار نخواهد گرفت.

 سه شنبه های بدون مترو 

شهردار تهران در سه شنبه های بدون خودرو یا  دوچرخه سوار می شود و اگر امکان دوچرخه سواری نبود تاکسی. تا به امروز  کم تر به ایستگاه های مترو و اتوبوس سر زده است. کاش آقای شهردار در سه شنبه های بدون خودرو گاهی هم به ایستگاه های شلوغ مترو و اتوبوس های فرسوده تهران سری می زد و پای درد دل های مسافران می نشست.