برچسب: بنزین گازوئیل

  • قیمت گازوئیل امسال و سال آینده افزایش نمی‌یابد

    قیمت گازوئیل امسال و سال آینده افزایش نمی‌یابد

    قیمت گازوئیل امسال و سال آینده افزایش نمی‌یابد

    عبدالهاشم حسن‌نیا در گفت‌وگو با خبرنگار مهر درباره نحوه تخصیص سوخت به ناوگان حمل و نقل جاده‌ای اظهار داشت: خودروهای سنگینی که در سراسر کشور در طول ماه پیمایش مفید به صورت حمل بار داشته باشند، طبق توافق سازمان راهداری و وزارت نفت بر اساس سهمیه، به آنها سوخت ارائه می‌شود.

    وی افزود: برخی خودروهای سنگین که بیشتر کار می‌کنند با شرکت نفت به این توافق رسیده‌ایم تا این خودروها بر اساس پیمایش بیشتر، میزان سوخت بیشتر از سهمیه به آنها داده شود.

    رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای یادآور شد: مثلاً اگر ناوگانی ماهانه ۱۵ هزار لیتر سوخت مصرف می‌کند، در یک ماه کارکرد بیشتری داشت و نیاز به ۱۸ هزار لیتر سوخت داشت، بر اساس توافق مذکور، این میزان مصرف بیشتر سوخت که بر اساس پیمایش بیشتر و حمل بار بوده، ماه آینده به حساب کارت سوخت راننده ناوگان واریز می‌شود تا کسری آنها جبران شود.

    حسن‌نیا، ملاک صحت ادعای پیمایش مفید ناوگان را «بارنامه» عنوان و اظهار کرد: مسیر ذکر شده در بارنامه از مبدأ به مقصد که در سامانه سازمان راهداری ثبت می‌شود، ملاک پیمایش ناوگان برای تخصیص سوخت خواهد بود بنابراین رانندگان دیگر نمی‌توانند ادعا کنند که مثلاً مسیری را خالی از تهران تا مشهد برای دریافت بار به مقصد بندرعباس طی کرده‌اند بلکه آنچه به عنوان مبدأ و مقصد حمل بار در بارنامه ذکر شده، ملاک پیمایش و دریافت سهمیه سوخت است.

    وی ادامه داد: بعضاً رانندگان اعتراض می‌کنند که سهمیه سوخت دریافتی معادل ۲۵ روز است و معادل ۵ روز از سوخت آزاد مصرف می‌کنند. پاسخ ما این است که اگر اسناد و مدارک پیمایش حمل بار در مدتی که ادعا می‌کنند به ما ارائه دهند، ما نیز معادل سوخت ادعایی آنها در سهمیه ماه بعدشان منظور می‌کنیم یا اینکه از تنخواه سازمان راهداری به آنها پرداخت می‌کنیم.

    معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: تمام خودروهایی که بیشتر از سهمیه سوخت برای حمل بار مصرف می‌کنند، وظیفه ما است که آن را جبران کنیم.

    حسن‌نیا با رد ادعای افزایش قیمت گازوئیل تصریح کرد: این اظهارات به هیچ وجه صحت ندارد، مبنای قیمت سوخت کلیه ناوگان حمل بار جاده‌ای در سراسر کشور ۳۰۰ تومان است و یک ریال افزایش نمی‌یابد؛ قطعاً هم امسال و هم سال آینده قیمت گازوئیل تغییر نمی‌کند.

  • امیدواری پالایشگران جهان به بهبود تقاضای سوخت

    امیدواری پالایشگران جهان به بهبود تقاضای سوخت

    به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از رویترز، در حالی که محدودیت‌های ناشی از شیوع ویروس کرونا در کشورهای بسیاری در حال کاهش است، پالایشگران نفت جهان که با مشکل حاشیه سود ضعیف دست به گریبان هستند، به بهبود تقاضای بنزین امیدوار شده‌اند.

    یک منبع تجاری در این باره گفت: حتی اندکی افزایش تقاضای بنزین سبب بهبود حاشیه‌های سود کلی می‌شود.

    حاشیه سود بنزین نوع GL۹۲-SIN-CRK آسیا، روز سه‌شنبه (۳۰ اردیبهشت‌ماه) برای نخستین بار در نزدیک به دو ماه، با آغاز بهبود تقاضا، مثبت شد.

    لی دال سوک، پژوهشگر ارشد مؤسسه اقتصاد انرژی کره گفت: از نظر بهبود تقاضا، ابتدا تقاضا برای بنزین بهبود می‌یابد و به دنبال آن تقاضای گازوئیل و سوخت جت بهبود خواهد یافت.

    یک بازرگان فرآورده‌های نفتی با اشاره به اینکه تقاضای فرآورده‌های نفتی در بخش کشاورزی و برخی از بخش‌های تولید در زمان محدودیت‌های شدیدتر مربوط به شیوع کرونا، قابل قبول باقی‌مانده بود، گفت: میزان بهبود تقاضای فرآورده‌های نفتی، پس از کاهش محدودیت‌ها، نسبت به بهبود تقاضای بنزین کمتر خواهد بود.

     

  • رقابت در بازارهای نفت تغییر شکل داد / تلاش برای ذخیره‌سازی بیشتر

    رقابت در بازارهای نفت تغییر شکل داد / تلاش برای ذخیره‌سازی بیشتر

    به گزارش خبرنگار مهر، همه گیری جهانی ویروس کرونا ضربه شدیدی به تقاضای فرآورده‌های نفتی، سوخت‌های مورد استفاده در حمل و نقل مانند دیزل، بنزین و سوخت جت زده و موجب شده شرکت‌ها با توجه به ساختار کانتانگو (ارزان بودن قیمت نقدی نفت نسبت به نرخ آتی آن) در بازار به هر طریقی به ذخیره سازی محصولات متوسل شوند. به طور معمول در زمانی که بازار ساختار کانتانگو دارد، متقاضیان ترجیح می‌دهند کالای مورد نظر را فوراً خریداری کنند و در انبارهای خشکی خود یا در موارد ضروری به صورت شناور ذخیره و نگهداری کنند تا زمانی که تقاضا و ارزش سوخت افزایش یابد.

    مؤسسه پلاتس در گزارشی اعلام کرد که رکود جهانی، که به شدت تقاضا برای سوخت حمل و نقل را تحت تأثیر قرار داده، بی سابقه بوده است و موجب شده پالایشگاه‌ها، مخلوط کننده ها و معامله گران روش‌های عجیبی را برای ذخیره محصول به کار بگیرند.

    یکی از منابع بازار در همین راستا گفت: فکر می‌کنم با این سرعتی که پیش می‌رود، مردم به زودی وان‌های حمام خود را هم از نفت و فرآورده پر کنند. در مورد فرآورده‌های نفتی و میان تقطیرها، مخازن تکمیل شده‌اند و با ادامه این روند، رقابت بیشتر برای ذخیره سازی است تا خرید و فروش.

    وی افزود: احتمالاً همه گیری کرونا بیشترین آسیب را از میان فراورده‌های نفتی به بنزین و سوخت جت زده است چون در این دو مورد با کمترین میزان مصرف عمومی مواجه هستیم. به نظر می‌رسد بازار دیزل اروپا به دو دلیل بهتر از سایر فرآورده‌های نفتی است. نخست اینکه مصرف آن نسبت به سایر فراورده ها بیشتر است و از سویی دیگر تقاضای اروپا برای سوخت جاده‌ای و حمل و نقل مواد ضروری و غذایی در سطح اروپا به اندازه بنزین کاهش نیافته است. در طول بهار کامیون‌ها مشغول جابجایی مواد غذایی و تحویل کالاهای مختلف و محصولات کشاورزی به نقاط مختلف هستند. دلیل دوم این است که ظرفیت خالی مخازن دیزل بسیار بیشتر از بنزین است. با این حال، وضعیت ذخیره سازی برای دیزل نیز به نگرانی تبدیل شده است. به نظر می‌رسد در مورد نفتا نیز وضعیت مشابه است و حجم قابل توجهی مازاد عرضه در بازار وجود دارد.

    منابع معتبر می‌گویند که کمبود کشتی به علت ذخیره سازی شناور و کاهش حمل و نقل دریایی باعث تأخیر و اختلال در اتصال عرضه اروپا به تقاضای رو به رشد آسیا شده است.

    منبع : مهرنیوز