برچسب: بندر امام خمینی

  • ماجرای فاسد شدن کالاهای اساسی در گمرک

    ماجرای فاسد شدن کالاهای اساسی در گمرک

    به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از صدا و سیما، مهرداد جمال ارونقی معاون فنی گمرک گفت: موضوع رسوب کالا همواره از سوی گمرک، پیگیری و اقدامات قانونی لازم در این راستا صورت گرفته، اما در موارد متعددی هیچ توجهی به هشدارهای گمرک در خصوص احتمال و امکان فاسد شدن این کالاها نشد.

    وی در تشریح کالاهای اساسی فاسد شده در بندر امام خمینی (ره) اظهار داشت: اولین محموله کالاهای اساسی فاسد شده در این بندر، ۲۰ هزار تن ذرت آلوده‌ وارداتی متعلق به شرکت ری دانه است که در اواخر مرداد سال ۱۳۹۲ وارد منطقه‌ ویژه‌ اقتصادی بندر امام خمینی (ره) شده و اداره‌ استاندارد در آذرماه سال ۱۳۹۲، کالای مذکور را مغایر با شرایط استاندارد تشخیص داده و توسط اداره کل بندر امام خمینی (ره) به گمرک مربوطه به عنوان کالای متروکه معرفی و گمرک مزبور نیز در همان سال، به قید فوریت کالا را با تنظیم اظهارنامه متروکه تحویل سازمان جمع آوری و فروش اموال تملیکی قرار می‌دهد و نهایتاً کالا توسط دادستانی بندر ماهشهر توقیف می‌گردد که اقدام خاصی تاکنون، در خصوص مرجوع نمودن یا از بین بردن کالا صورت نگرفته است.

    مرجوعی ۱۰۳ هزار تن ذرت آلوده سال ۱۳۹۵ به خارج از کشور و بلاتکلیفی ۲۲ هزار تن ذرت باقیمانده از سال ۱۳۹۸

    معاون امور گمرکی گمرک ایران افزود: محموله‌های شامل جمعاً ۱۲۵ هزارتن ذرت نیز در سال ۱۳۹۵ وارد منطقه‌ی ویژه‌ اقتصادی بندر امام خمینی (ره) شده که این محموله‌ها نیز توسط استاندارد، مغایر و آلوده به سم آفلاتوکسین تشخیص داده شده و نهایتاً پس از پیگیری‌های فراوانِ گمرک، خریدار کالای اشاره شده، نسبت به مرجوع نمودن ۱۰۳ هزار تن از این ذرت‌ها به مصر اقدام کرده و ۲۲ هزار تن از این کالای اساسی آلوده، از دو سال قبل در بندر امام خمینی (ره) موجود بوده و هنوز به خارج از کشور مرجوع نشده است.

    ۳۷۰۰ تن ذرت آلوده شرکت پشتیبانی امور دام، بلاتکلیف از سال ۱۳۹۸

    ارونقی در ادامه به محموله دیگر ذرت دامی متعلق به شرکت پشتیبانی امور دام اشاره کرد که در سال ۱۳۹۷ وارد بندر امام خمینی (ره) شده و بیش از ۳۷۰۰ تن از این محموله توسط اداره استاندارد، مغایر تشخیص داده می‌شود که این محموله نیز با تنظیم اظهارنامه متروکه، تحویل سازمان جمع آوری و فروش اموال تملیکی استان خوزستان می‌گردد لیکن کالا هنوز تعیین تکلیف نشده است.

    بلاتکلیفی ۴۲۰۰ تن برنج خوراکی شرکت بازرگانی دولتی ایران از سال ۱۳۹۹

    معاون گمرک کشور در ادامه به آخرین محموله‌ رسوبی موجود در بندر امام خمینی (ره) یعنی محموله ۴۲۰۰ تنی برنج خوراکی متعلق به شرکت بازرگانی دولتی ایران اشاره کرد و اعلام داشت: این محموله در تیرماه سال ۱۳۹۸ به گمرک بندر امام خمینی (ره) اظهار و توسط اداره استاندارد، مغایر با استاندارد تشخیص داده شده که در آذرماه سال ۱۳۹۹، با تنظیم اظهارنامه متروکه به سازمان جمع آوری و فروش اموال تملیکی ارسال شد اما تا کنون تعیین تکلیف نشده است.

    گمرک بارها هشدار داد، اما توجهی نشد، فساد کالاهای اساسی ارتباطی به دولت سیزدهم ندارد

    ارونقی در پایان خاطر نشان کرد: در خصوص فساد کالاها علی الخصوص کالاهای اساسی مشمول ارز ترجیحی، گمرک طی ده‌ها فقره مکاتبه، وضعیت این کالاها را طی سه سال اخیر تشریح و هشدارهای لازم را به مراجع ذیصلاح اعلام نمود لیکن توجه چندانی به این هشدارها نشد. باید توجه داشت ابعاد کالاهای اساسی فاسد شده در بنادر شمالی کشور، گسترده‌تر از کالاهای اساسی رسوبی در بنادر جنوبی از جمله بندر امام خمینی (ره) می‌باشد که سال گذشته، از سوی گمرک، احتمال فساد ۱۲۰ هزار تن کالای اساسی مشمول ارز ترجیحی در بنادر شمالی کشور به مراجع ذیربط منعکس لیکن بررسی‌های صورت پذیرفته و اعلام نظر سازمان‌های ذیصلاح مانند استاندارد، پرده از راز فاسد شدن ده‌ها هزار تن کالای اساسی آلوده برداشت که این اقلام فاسد نیز باید بلافاصله تعیین تکلیف شوند. باید توجه داشت کالاهای اشاره شده‌ موجود در بنادر کشور، طی سال‌های قبل فاسد شده‌اند و بدیهی است فاسد شدن این کالاها، هیچ ارتباطی به دولت سیزدهم ندارد.

  • به دنبال کاستن آثار اولیه سیلاب هستیم/دولت کارهای اصولی انجام دهد

    به دنبال کاستن آثار اولیه سیلاب هستیم/دولت کارهای اصولی انجام دهد

    به دنبال کاستن آثار اولیه سیلاب هستیم/دولت کارهای اصولی انجام دهد

     

     

    به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از سپاه نیوز، دریادار پاسدار علیرضا تنگسیری فرمانده نیروی دریایی سپاه امروز (یکشنبه)و به منظور بازدید از مناطق دچار آبگرفتگی، وارد  بندر امام خمینی(ره) شد.

    وی در این بازدید ضمن گفتگو با مردم در جریان روند کمک رسانی به شهروندان مناطق دچار آبگرفتگی قرار گرفت.

    فرمانده نیروی دریایی سپاه در حاشیه این بازدید اظهار کرد: نیروی دریایی سپاه از همان اوایل شروع سیلاب اخیر، قرارگاهی را در جنوب‌شرق استان خوزستان برای مدیریت بهتر امداد رسانی و توزیع کمک‌ها برای شهرهایی نظیر بندر امام خمینی(ره) و شهید چمران که دچار سیلاب و آبگرفتگی معابر و منازل  شده‌اند، ایجاد نموده است.

    وی افزود: یگان مهندسی منطقه سوم نیروی دریایی سپاه هم فعالیت هایی همانند  تخلیه آب های سطحی  و باقی مانده از سیل در منازل و محلات مسکونی با استفاده از پمپ های قوی، باز نمودن برخی جاده ها و مسیرهای تردد که باعث  ایجادخلل در رفت و آمدها شده بود و دیگر کارهای تاسیساتی مورد نیاز مردم شریف این مناطق انجام دادند.

    سردار تنگسیری در ادامه تصریح کرد: با هدایت و راهبری قرارگاه جهادی امام علی علیه السلام  در مناطق خسارت دیده ،سریعا منزل به منزل سرکشی های لازم برای کمک رسانی به اهالی این مناطق انجام  و منازلی که آب گرفته اند را با استفاده از تجهیزات مربوطه از گل و لای پاکسازی، تمیز و وسایل قابل شستشو را سریعا به موقعیتی که پیش بینی شده برای شستشو می برند و پس از شستشو به عزیزان تحویل  می شود، این کار با یک روحیه جهادی انقلابی الحمدلله در حال اتمام است اما  تا زمانی که مردم شریف و نجیب نیاز به کمک داشته باشند این قرارگاه جهادی به فعالیت خود ادامه  می دهد.

    سردارتنگسیری همچنین تاکید کرد: ان شاءالله کارهای اصولی و زیر بنایی توسط مجموعه‌های دولتی باید انجام شود و ما به بیشتر به دنبال کاستن آثار اولیه زیان بار این سیلاب و رفع نیازهای اولیه مردم هستیم.

    دریادار تنگسیری درباره ره‌آورد سفر فرمانده کل سپاه به خوزستان گفت: حضور فرمانده کل سپاه به استان خوزستان اولا اظهار ارادت و مردمی بودن سپاه پاسداران انقلاب اسلامی است که نشان می دهد هر وقتی مشکلی در کشور عزیز اسلامی برای هموطنان عزیزمان  پیش بیاید سپاه پاسداران انقلاب اسلامی در کنار مردم و برای رفع مشکلات آنان، بصورت میدانی و فعال حضور می یابد، دوما  بسیج قرارگاه جهادی، ساماندهی کمک‌ها و رساندن آن به نیازمندان واقعی است که سرلشکر پاسدار سلامی فرمانده  محترم کل سپاه پاسداران تاکید فرمودند حتما به مشکلات مردم رسیدگی صورت گیرد.

    وی افزود: تاکید و راهبرد فرمانده کل سپاه همواره بر مردم‌داری و مردم‌یاری بوده و سپاه پاسداران همانند گذشته، همیشه در سیل، زلزله و بلایای طبیعی در کنار مردم بوده است‌.

    دریادار تنگسیری در پایان گفت: یگان های مهندسی و بخش های مورد نیاز منطقه سوم دریایی سپاه با تمام تجهیزات و ماشین آلات در بندر امام خمینی(ره)، زیر نظر قرارگاه جهادی امام علی(علیه السلام) نیروی دریایی سپاه با فرماندهی سردار اباذری، برای کمک و امداد رسانی به مردم عزیز  به فعالیت خود ادامه  می دهد.

    گفتنی است؛ با وقوع آبگرفتگی در شهر بندر امام خمینی، پاسداران منطقه سوم دریایی سپاه  در بندر ماهشهر و گروه‌های جهادی به همراه سایر نیروهای امدادی به یاری مردم شتافتند.

     

    اخبار سیاسی |

  • موجودی بیش از ۳ میلیون و ۴۰۰ هزار تن کالای اساسی در بنادر

    موجودی بیش از ۳ میلیون و ۴۰۰ هزار تن کالای اساسی در بنادر

    موجودی بیش از ۳ میلیون و ۴۰۰ هزار تن کالای اساسی در بنادر

     

    به گزارش خبرنگار مهر، نگاهی به آمار تازه موجودی کالا در بنادر کشور نشان می‌دهد که تا تاریخ ۱۶ مهر ۹۹، ۲۱۲۳۰۸ تن گندم، ۱۶۲۲۵۳۴ تن ذرت، ۲۵۶۷۰۸ تن جو، ۲۰۶۰۹۶ تن سویا، ۷۰۶۱۷ تن برنج، ۳۵۷۸۴۷ تن شکر، ۴۰۹۴۱۸ تن روغن خام و ۲۶۶۱۷۵ تن دانه‌های روغنی در گمرکات کشور موجود است که جمع این آمار به ۳۴۰۱۷۰۳ تن می‌رسد.

    در تاریخ مذکور ۲۳۷۶۲۴۴ تن از موجودی کالاهای اساسی در بندر امام خمینی، ۳۹۹۲۶۹ تن در بندر شهید رجایی، ۲۷۲۱۸۴ تن در بندر امیر آباد و ۱۵۲۸۹۷ تن در بندر نوشهر و ۱۰۴۳۷۸ تن در بندر انزلی رسوب شده است.

    همچنین بیشتری موجودی کالاهای کانتینری نیز متعلق به بندر شهید رجایی، بندر بوشهر، بندر امام خمینی، و بندر خرمشهر و بندر چابهار به ترتیب با ۸۰۶۶۲، ۷۲۶۱، ۴۹۱۶، ۳۹۴۶، ۱۸۴۲ کانتینر است.

    در تاریخ مذکور، ۸ فروند شناور حاوی کالای اساسی با ۴۹۷۹۷۳ تن ذرت، سویا، برنج و دانه‌های روغنی در بندر امام خمینی در حال تخلیه و ۸ فروند شناور حاوی کالاهای اساسی با ۵۲۳۵۵۰ تن ذرت، سویا، برنج و دانه‌های روغنی در انتظار لنگرگاه بوده است.

  • بنادر نفعی از رسوب کالا نمی برد/ وضع چابهار از گوادر بهتر است

    بنادر نفعی از رسوب کالا نمی برد/ وضع چابهار از گوادر بهتر است

    محمد راستاد در گفت وگو با خبرنگار مهر درباره علت رسوب کالاهای اساسی در بنادر، اظهار داشت: در حال حاضر میزان کالاهای اساسی که در بنادر داریم، ۴ میلیون تن است که بخش عمده آن شامل ۳ میلیون تن در بندر امام خمینی (ره) بوده و ۱ میلیون تن نیز روی کشتی‌های حامل کالاهای اساسی است که منتظر ورود به بنادر کشور هستند.

    وی افزود: در حوزه ورود و خروج و پهلودهی و تخلیه و بارگیری و به طور کلی زنجیره حمل و نقل کالاهای اساسی مشکلی نداریم و با بالاترین نُرم ممکن، ورود و خروج کشتی‌ها در حال انجام است؛ بخشی که بیشتر مورد تأکید است، این است که مدت زمان ماندگاری کالاها در بنادر کمتر شود.

    مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی ادامه داد: همزمان با ورود کشتی‌ها به بنادر برای تخلیه کالاهای اساسی، موضوع ترخیص این محموله‌ها از انبارهای بنادر نیز فعال است؛ به عنوان نمونه، در همین بندر امام خمینی (ره) روزانه ۱۵۰۰ دستگاه کامیون و ۶۰ دستگاه واگن باری فله بر از بندر خارج می‌شود که کالای اساسی حمل می‌کنند اما روند ترخیص کالاها و خروج آنها از بنادر باید به گونه‌ای باشد که مدت زمان ماندگاری کالاها در بنادر به حداقل برسد.

    وی تصریح کرد: در جلسه‌ای که هفته گذشته با معاون اول رئیس جمهور برگزار شد تأکیدش بر فرآیند ترخیص کالا بود؛ به این معنا که فرآیندی که به ترخیص کالاهای اساسی از بنادر منجر می‌شود تسریع شود؛ در این زمینه به دستگاه‌های مسئول هم ابلاغیه‌های از سوی معاون اول رئیس جمهور ارسال شده است.

    راستاد در پاسخ به اینکه آیا آنچه برخی دستگاه‌های دیگر در خصوص علت تأخیر در ترخیص کالاهای اساسی اعلام و سازمان بنادر را به مایل بودن نسبت به ماندگاری بیشتر کالاها در بنادر متهم کرده اند تا هزینه انبارداری که از ماندگاری کالا دریافت می‌شود، به درآمدهای این سازمان افزوده شود، صحت دارد یا خیر؟ گفت: هزینه انبارداری دریافت می‌شود اما سرمایه گذار احداث انبار کالا در بنادر، بخش خصوصی است و نفعی از این موضوع، شامل حال سازمان بنادر نمی‌شود هم واردکننده و هم انباردار بخش خصوصی است و نمی‌توان انتظار داشت تا انبارداری رایگان و بدون هزینه باشد.

    معاون وزیر راه و شهرسازی در خصوص اینکه آیا سازمان بنادر از هزینه دموراژ (تأخیر در تخلیه کشتی‌ها) نیز سود می‌برد؟، تصریح کرد: هزینه دموراژ به کشتی‌ها مربوط می‌شود و مالک کشتی از مالک کالا آن را دریافت می‌کند اما این شبهه وجود دارد که صاحب کالا نیز هزینه دموراژ را از مصرف کننده نهایی دریافت می‌کند؛ اما از سوی دیگر، کالاهای اساسی عمدتاً مشمول قیمت گذاری دولتی هستند و واردکننده حق ندارد هزینه دموراژ را روی قیمت کالا بیاورد. ضمن اینکه نُرم زمانی تخلیه کشتی و بارگیری کالاها در کامیون و قطار، بسیار بالاست و از همین رو هزینه دموراژ به صاحب کالا تحمیل نمی‌شود. اما به طور کلی انبارداری مانعی بر سر راه تسریع در ترخیص کالاهای اساسی نیست.

    وی در خصوص آخرین وضعیت سرمایه گذاری هندی‌ها در بندر چابهار گفت: آنطور که هندی‌ها به ما منتقل کرده اند، توانسته اند بابت عدم شمول مسائل تحریمی در سرمایه گذاری آنها در بندر چابهار، مجوزهایی دریافت و تجهیزات خود در این بندر را فعال کرده اند؛ انتظار داریم چند دستگاه جرثقیل موبایل و قابل جابجایی ساحلی طی سال جاری وارد بندر چابهار شود و پروسه ساخت سایر تجهیزات، در حال حاضر در قالب قرارداد بهره برداری موقت در این بندر فعال است هندی‌ها کماکان انگیزه همکاری دارند.

    به گفته مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی، هندی‌ها به تعهد سرمایه گذاری ۸۵ میلیون دلاری در چابهار متعهدند که به مجرد تأمین این تجهیزات، قرارداد اصلی سرمایه گذاری به روش B.O.T (ساخت و بهره برداری) با آنها به امضا خواهد رسید.

    وی تأکید کرد: در حال حاضر بیشتر تجهیزات بندری را با توان داخل در حال ساخت و نصب هستیم و سال گذشته نیز در همین راستا، ۱۵ دستگاه گنتری کرین (جرثقیل ثابت ساحلی) در بندر شهید رجایی نصب کردیم. امسال هم تمام تمرکز ما بر ساخت انبوهی از تجهیزات بندری و ساحلی در داخل است و اجرای آن را در دستور کار داریم.

    راستاد در پاسخ به این پرسش که آیا واگذاری بندر چابهار به هندی‌ها اقدام درستی بود یا خیر و آیا سرمایه گذاری چینی‌ها در بندر چابهار، بهتر نبود؟، خاطرنشان کرد: در حال حاضر وضع چابهار بهتر از وضع بنادر اطراف آن است و از نظر تخلیه و بارگیری، بندر چابهار وضع بهتری از بندر گوادر پاکستان دارد.

     

  • سازمان بنادر ۱۰۰ میلیون یورو انواع شناور خریداری می‌کند

    سازمان بنادر ۱۰۰ میلیون یورو انواع شناور خریداری می‌کند

    به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از وزارت راه و شهرسازی، محمد راستاد اظهار داشت: سازمان بنادر و دریانوردی برای تقویت ناوگان عملیاتی خودش که عمدتاً ماموریت‌هایی در خصوص وظایف حاکمیتی سازمان دارند، در قالب طرح تحول صنایع دریایی سفارش تولید شناور به تولیدکنندگان داخلی را در دستور کار دارد.

    وی افزود: بخشی از این شناورها شامل ۱۵ شناور IRB است که برای گشت‌های ساحلی و عملیات جست وجو و نجات استفاده می‌شود. همچنین ۱۲ فروند برای یگان حفاظت سازمان بوده و ۵ فروند هم برای انتقال راهنما به کشتی (راهنمابر) است. یک فروند کشتی بویه گذار، ۲ فروند کشتی ۶۰۰۰ اسب بخار، ۴ فروند یدک کش ۴۴۰۰ اسب بخار و ۴ فروند یدک کش ۱۸۰۰ اسب بخار نیز در فهرست سفارش‌ها وجود دارد که در مجموع ۴۳ فروند شناور سفارش داده شده است…

    معاون وزیر راه و شهرسازی در ادامه تصریح کرد: این ۴۳ فروند از طریق گذراندن تشریفات مناقصه آماده قرارداد بوده و بالغ بر ۱۰۰ میلیون یورو میزان اعتباری است که صرف ساخت ناوگان عملیاتی مورد نیاز سازمان بنادر و دریانوردی خواهد شد.

    وی افزود: متعاقباً ۴۰ فروند دیگر هم از طریق مناقصه در حال پیگیری است که ارزش آن‌ها بالغ بر ۳,۶۰۰ میلیارد تومان است که برای ساخت شناورهای مورد نیاز سازمان در سال جهش تولید هزینه خواهد شد.

    تأثیر شیوع ویروس کرونا بر تردد کشتی‌ها در بنادر

    مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی در خصوص عملکرد بنادر در دوران شیوع ویروس کرونا برای تأمین مایحتاج و کالاهای اساسی مورد نیاز کشور اظهار داشت: در این زمینه عملکرد سازمان بنادر و دریانوردی در این دوران از نظر ورود و خروج کشتی و تخلیه موید توانمندی زیرساخت‌های بنادر، ظرفیت و توان تجهیزات است.

    وی تصریح کرد: در این دوران هیچکدام از کشتی‌ها به خصوص کشتی‌هایی که کالای اساسی وارد کردند به واسطه کمبود ظرفیت بندری و تجهیزات مشمول دموراژ یا خسارت دیرکرد نشدند. فعالیت در بالاترین نرم شکل گرفت که این اتفاق با استفاده از بهترین تجهیزات و فعالیت شبانه روزی نیروهای بنادر برای تخلیه کشتی‌ها انجام شد.

    راستاد افزود: در این زمینه طبیعتاً هاب اصلی ما بندر امام خمینی (ره) بود اما همزمان برای تسریع روند، انتقال برخی از کالاهای اساسی را به بندر شهید بهشتی و چابهار در دستور کار داشتیم که در این مسیر از نظر تجهیزاتی مشکل خاصی وجود نداشت.

    معاون وزیر راه و شهرسازی در خصوص تشویق سرمایه گذاران داخلی و خارجی برای جذب سرمایه در سال ۹۹ و در نظر گرفتن بسته‌های تشویقی از سوی سازمان بنادر و دریانوردی اظهار داشت: در سال ۹۹ یکی از سیاست‌های مهم سازمان بنادر و دریانوردی که آن را با تاکید ویژه ای دنبال می‌کنیم، در زمینه بسته‌های روبنایی و تجهیزات بوده که به این شکل بتوان از حداکثر توان بخش خصوصی استفاده داشته باشیم.

    وی ادامه داد: در این خصوص یکی از بسته‌های تشویقی ما استفاده از محل تسهیلات وجوه اداره شده سازمان برای طرح‌هایی است که توجیه داشته باشند.

    راستاد تصریح کرد: خوشبختانه در سال جاری تعداد قابل توجهی پروژه سرمایه گذاری توسط بخش خصوصی افتتاح یا آماده بهره برداری است که در کل ۲ پروژه در بندر شهید رجایی و ۶ پروژه در بندر امام خمینی (ره) در سال جهش تولید در نظر گرفته شده است. در مجموع برای ۱۲ پروژه‌ای که افتتاح، آماده شروع عملیات اجرایی و یا در شرف افتتاح است ۶۵۰ میلیارد تومان هزینه شده است.

     

  • غرق شدن کشتی در بندر امام خمینی (ره) تکذیب شد

    غرق شدن کشتی در بندر امام خمینی (ره) تکذیب شد

    به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از سازمان بنادر و دریانوردی، ایرج مدیری گفت: شایعه غرق شدن کشتی در بندر امام خمینی (ره) صحت ندارد.

    وی با بیان اینکه فیلم منتشرشده مربوط به بنادر خوزستان نیست، افزود: در ۲۰ سال گذشته هیچ کشتی در بندر امام خمینی (ره) غرق نشده است.

    معاون اداره کل بنادر و دریانوردی خوزستان تصریح کرد: فیلم کوتاه منتشر شده، مربوط به بندر امام خمینی (ره) یا سایر بنادر استان خوزستان نیست و قدیمی است.

     

  • تصمیمات جدید برای تسریع خروج کالاهای اساسی از بنادر

    تصمیمات جدید برای تسریع خروج کالاهای اساسی از بنادر

    به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از سازمان بنادر و دریانوردی، محمد راستاد در نشست مشترک با عبدالهاشم حسن نیا؛ مدیر عامل سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای، با هدف «اتخاذ راهکارهایی برای کاهش مدت زمان ماندگاری و بارگیری کامیون‌ها در بنادر و ارتقای خدمات رفاهی به رانندگان» برگزار شد، افزود: قطعی سیستم و سامانه گمرگ؛ ناهماهنگی بین سازمان‌ها و دستگاه‌های ذیربط، ۲۴ ساعته نبودن خدمات گمرک و دامپزشکی و عدم تجهیز پیمانکاران تخلیه و بارگیری در انبارها به تجهیزات مناسب، از جمله مهم‌ترین عوامل توقف و کندی تردد کامیون‌ها در بنادر است.

    معاون وزیر راه و شهرسازی، با تأکید بر اینکه فرآیندهای بارگیری و خروج کالاهای اساسی از بنادر توسط کامیون‌ها باید بهبود پیدا کند، اظهار داشت: مدت زمان ماندگاری و توقف کامیون‌ها از ۸ ساعت باید به نصف و یا حتی کمتر از آن کاهش پیدا کند.

    وی با اشاره به ارتقای خدمات رفاهی به رانندگان در بنادر، گفت: مدیران کل بنادر باید خدمات رفاهی اعم از رستوران، سرویس سوخت رسانی و خدمات بهداشتی را در دسترس رانندگان قرار دهند.
    ضرورت ارتباط نرم افزاری واحد بین سازمان بنادر و سازمان راهداری

    در این نشست همچنین عبدالهاشم حسن نیا؛ مدیر عامل سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای با بیان اینکه این سازمان به دنبال تسهیل فرآیندها در بارگیری و خروج کالاهای اساسی از بنادر است، افزود: روزانه ۲۵۰۰ دستگاه کامیون وارد بندر امام (ره) می‌شود که چنانچه از ۸ ساعت فرایند زمانی بارگیری فعلی در این بندر، یک ساعت هم کاسته شود، حدود ۳۰۰ دستگاه کامیون به آمار خروجی از بندر اضافه می‌شود.

    حسن نیا بر ایجاد مدیریت یکپارجه بین بندر، گمرک، پیمانکار تخلیه و بارگیری و صاحبان کالا تاکید کرد و ارتباط سامانه‌ای بین دو سازمان بنادر و راهداری در جهت ارتقای سلامت و شفافیت فرآیندهای اجرایی را ضروری دانست.

    فرهاد منتصر کوهساری؛ معاون امور بندری و اقتصادی سازمان بنادر نیز در این نشست بر یکپارچه سازی فعالیت‌های پیمانکاری در بخش انبار کالاهای اساسی و تأمین تجهیزات مناسب برای انبارها تاکید کرد.

    به گفته وی، توقف در پشت باسکول‌ها، از دیگر عوامل کُند کننده فرآیند خروج بار از بنادر است که باید مدیریت شود تا ماندگاری به حداقل کاهش پیدا کند.
    راهکارها برای بهبود فرآیندهای خروج کالاهای اساسی از بنادر

    بر اساس این گزارش، در نشست هماهنگی مدیران عامل سازمان بنادر و سازمان راهداری، مقرر شد برای بهبود و کاهش مدت زمان انتظار کامیون‌ها در بنادر و همچنین ارتباط نرم افزاری واحد بین این سازمان‌ها، سامانه Asses Control در بندر امام خمینی (ره) و بندر شهید رجایی به صورت پایلوت پیاده سازی شود.

    همچنین مقرر شد اعزام کامیون به طور پیوسته و متناسب با ظرفیت بندر، با هماهنگی پایانه و بندر صورت گیرد و با ایجاد مدیریت یکپارچه، اعزام کامیون به بندر، تحت نرم افزار واحد و بر اساس ظرفیت بندر انجام پذیرد.

    همچنین برای برطرف سازی چالش‌های تجهیزاتی در انبارها، مقرر شد «الزامات انتخاب پیمانکار بارگیری کالاهای اساسی به کامیون و خروج از بندر» توسط سازمان بنادر به صاحبان عمده کالاهای اساسی ابلاغ شود.

    در این نشست مقرر شد، گمرک برای برطرف کردن قطعی و کندی سیستم در بندر اقدام کند.

    برای ارتقای خدمات رفاهی رانندگان مقرر شد تا با همکاری شرکت پخش فراوردهای نفتی، امکان سوخت رسانی سیار برای کامیون‌ها بارگیری در بنادر فراهم شود.

    همچنین مقرر شد امکانات رفاهی از جمله رستوران و سرویس‌های بهداشتی به گونه‌ای در بنادر تعبیه شود که به سهولت در دسترس رانندگان باشد

    منبع : مهرنیوز

  • تحریم‌ها، ایران را در شرایط کنونی سقوط قیمت نفت آماده‌تر کرده است

    تحریم‌ها، ایران را در شرایط کنونی سقوط قیمت نفت آماده‌تر کرده است

    تحریم‌ها، ایران را در شرایط کنونی سقوط قیمت نفت آماده‌تر کرده است

    به گزارش خبرگزاری مهر، اسحاق جهانگیری صبح امروز (سه شنبه) در جلسه با مدیران ارشد وزارت راه و شهرسازی با اشاره به اخبار مربوط به قیمت نفت در سطح جهانی گفت: اقتصاد آمریکا که ۲۵ درصد تولید ناخالص دنیا را در اختیار دارد از شب گذشته نفت را به قیمت منفی به فروش گذاشته و این نشان می‌دهد که بقیه کشورهای دنیا نیز از پیامدهای اقتصادی کرونا بی نصیب نخواهند ماند.

    جهانگیری با اشاره به اینکه نفت تا چند ماه پیش به قیمت ۵۰ تا ۱۰۰ دلار برای هر بشکه در سطح جهانی معامله می‌شد و کسی باور نمی‌کرد که قیمت نفت اوپک امروز به زیر ۲۰ دلار برسد، اظهار داشت: قطعاً کشورهای تولیدکننده نفت مثل عربستان که گفته می‌شد نمی‌تواند با نفت زیر ۷۰ دلار کشورش را اداره کند با مشکل روبرو خواهند شد، این در شرایطی است که اعلام کاهش ده میلیون بشکه‌ای تولید نفت اعضای اوپک و غیراوپک نیز نتوانسته بر سیر نزولی قیمت‌ها اثر بگذارد.

    معاون اول رئیس جمهور با بیان اینکه جمهوری اسلامی ایران به فضل الهی و مدیریت و برنامه ریزی های انجام شده توانسته خود را با شرایط حذف درآمدهای نفتی از بودجه کشور تطبیق دهد، گفت: بحران‌ها و تحریم‌های ایالات متحده آمریکا باعث شده تا ما آمادگی لازم را برای اداره کشور در شرایط کنونی داشته باشیم.

    جهانگیری با بیان اینکه سایر کالاهای وابسته به نفت مثل صنایع پتروشیمی و حتی فلزات نیز از تبعات اقتصادی بحران کرونا متأثر خواهند شد از دانشگاه‌ها و مراکز علمی خواست با توجه به احتمال ماندگار بودن این ویروس راهکارهای علمی برای مواجهه با این مسئله انطباق با شرایط جدید ارائه دهند و دستگاه‌ها نیز به تدوین برنامه‌های متناسب با این شرایط بپردازند.

    معاون اول رئیس جمهور سپس به موضوع نامگذاری امسال به عنوان سال جهش تولید از سوی رهبر معظم انقلاب اشاره کرد و با تبیین محدودیت‌های منابع برای سرمایه گذاری‌های جدید و افزایش ظرفیت واحدهای تولیدی گفت: باید ده تا ۱۲ رشته پیشران اقتصادی را که می‌توانند بخش‌های دیگر را به دنبال خود فعال کنند شناسایی و منابع را به آنها تزریق کنیم. یکی از رشته‌های مورد اجماع به عنوان پیشران فعالیت‌های اقتصادی بخش مسکن است که می‌تواند ۱۲۰ رشته صنعتی را با حرکت خود به فعالیت درآورد.

    جهانگیری با بیان اینکه کشور در تولید فولاد، سیمان و همه ملزومات مورد نیاز در ساخت مسکن، خودکفا و بی نیاز از خارج است، اظهار داشت: باید وزارت راه و شهرسازی برنامه ریزی جدی برای احداث مسکن داشته باشد و رسالت این وزارتخانه این است که با تدوین برنامه‌های جامع و روشن، طرح‌هایی مثل اقدام ملی مسکن را به دو برابر افزایش دهد.

    معاون اول رئیس جمهور ادامه داد: مسکن نیاز جدی مردم است، در شرایط امروز به مرحله‌ای رسیده ایم که به دنبال درخواست از صاحبان خانه‌ها برای دادن فرصت به مستأجران به منظور عبور از بحران کرونا هستیم این کار، کاری اخلاقی و انسانی است و البته باید با نگاهی جامع در نظر داشته باشیم که کسی از این بابت دچار آسیب نشود قطعاً در کارگروه ستاد ملی مقابله با کرونا درباره این موضوع بحث وتصمیم گیری خواهد شد.

    جهانگیری توافق وزارت راه و شهرسازی با دستگاه‌های دولتی دیگر به منظور ساخت خانه برای معلمان و فرهنگیان، کارگران و بازنشسته‌ها و نیروهای مسلح را مطلوب ارزیابی کرد و گفت: با توجه به اینکه معمولاً دستگاه‌ها خود دارای زمین هستند چنین توافقنامه‌هایی می‌تواند در خانه دار شدن مردم و رفع نیاز مسکن تأثیر بسزایی داشته باشد.

    معاون اول رئیس جمهور با تأکید بر فعال شدن بیش از پیش جلسات شورای مسکن در سال جاری از وزیر راه و شهرسازی خواست تا با هماهنگی بانک‌ها جهش تولید را در بخش مسکن رقم بزند و علاوه بر حرکت اقتصادی از اشتغال کشور حفاظت کند.

    جهانگیری با ارزشمند خواندن اقدامات بنیاد مسکن انقلاب اسلامی در احداث و ترمیم خانه‌های آسیب دیده از حوادث طبیعی مثل زلزله و سیل گفت: ۲.۵ میلیون خانه روستایی بازسازی و در اختیار صاحبان آن قرار گرفته است خوشبختانه در بازدیدهایی که پس از زلزله از این خانه‌ها داشتم شاهد بودم که این خانه‌ها در برابر زلزله‌های قوی‌تر نیز مقاومت از خود نشان داده و آسیب ندیدند.

    معاون اول رئیس جمهور اقدامات دولت در احداث خانه‌های آسیب دیده از سیل فروردین ۱۳۹۸ در استان‌های گلستان، لرستان و خوزستان را خوب ارزیابی و بر استمرار این روند برای رفع مشکل مردم تأکید کرد.

    جهانگیری بخش حمل و نقل را نیز از بخش‌های پیشران اقتصاد دانست و گفت: افزایش حمل و نقل کالا و مسافر می‌تواند باعث فعال شدن دیگر بنگاه‌های کوچک شود. خوشبختانه در عرصه ریلی و ساخت واگن که سال گذشته تعداد زیادی تحویل راه آهن کشور شد اقدامات ارزشمندی انجام شده است و باید با بخش صنعت تفاهم‌های لازم انجام شود تا این روند شتاب بیشتری گرفته و شاهد جهش تولید باشیم.

    معاون اول رئیس جمهور از نقش وزارت راه و شهرسازی در دوران مقابله با کرونا تشکر کرد و گفت: بنادر و کشتیرانی، راه آهن و جاده‌ها برای تأمین کالاهای اساسی مورد نیاز مردم و تولید تجهیزات بهداشتی و پزشکی مورد نیاز کادر درمانی کشور شبانه روز فعال بودند که باید قدردان آنها بود.

    جهانگیری با بیان اینکه زیرمجموعه‌های وزارت راه و شهرسازی از کرونا دچار خسارت‌های بسیاری شده اند، گفت: دولت برای کمک به معیشت طبقات ضعیف جامعه که به خاطر طرح فاصله گذاری اجتماعی و عمل به پویش در خانه ماندن متضرر شدند طرح‌های خوبی را به مرحله اجرا گذاشته است تا کسانی که زندگی شأن از کار روز مزد می‌گذرد کمتر دچار آسیب شوند.

    معاون اول رئیس جمهور گفت: رانندگان کامیون‌ها مسئولیت حمل بار و جابجایی کالا را به خوبی انجام دادند و آمارهای ارائه شده از رشد بالای حمل و نقل کالاها در این ایام نشان دهنده میزان خدمت آنهاست که صمیمانه از آنها تشکر می‌کنم و انشاالله در فرصت مناسب به نحو مطلوب از آنها تقدیر خواهد شد آنها به عنوان سربازان گمنام و به صورت بی نشان خدمت کردند.

    جهانگیری همچنین به متضرر شدن برخی مشاغل مانند رانندگان اتوبوس و مجتمع‌های خدماتی و رفاهی بین راهی اشاره کرد و گفت: رانندگان بین المللی که وظیفه ترانزیت کالا از کشور به کشورهای دیگر را نیز بر عهده داشتند دچار مشکلاتی مثل ماندن در آنسوی مرزها شدند که باید از تحمل و صبر همه آنها و مردم صمیمانه قدردانی کرد که داوطلبانه و آگاهانه به دستورالعمل‌های اعلام شده از سوی ستاد ملی مقابله با کرونا عمل کردند.

    معاون اول رئیس جمهور از تلاش مسئولان راه‌های کشور برای ترمیم و متصل بودن شبکه جاده‌ای کشور پس از بحران‌ها و موانع طبیعی ناشی از بارش برف و باران نیز قدردانی کرد و گفت: حتماً وزارت راه و شهرسازی باید به دنبال رفع مشکلات کسب و کارهای کوچک و خرد که زودتر در بحران‌ها دچار آسیب می‌شوند از روش‌هایی که دولت مشخص کرده استفاده کند.

    جهانگیری گفت: وزارت راه و شهرسازی باید نسبت به وضعیت همه اقشار زیرمجموعه حساس باشد و نگذارد که آنها متضرر شوند.

    معاون اول رئیس جمهور بار دیگر بر ثروت دولت و دارایی‌های راکد آن که هفت هزار میلیارد تومان بر اساس آمارهای سال ۹۷ برآورد شده اشاره کرد و گفت: باید بتوانیم از این منابع، امسال و سال‌های آینده به نفع مردم استفاده کنیم.

    جهانگیری همچنین به آسیب‌های وارد شده به بنگاه‌های بزرگ زیرمجموعه وزارت راه و شهرسازی اشاره کرد و گفت: حذف درآمدهای ناشی از پروازهای عبوری یا کاهش ۹۷ درصدی مسافران فرودگاه‌ها و راه آهن ضرر بسیاری به این بخش‌ها وارد کرده که باید برای آن راهکار مناسبی پیدا کرد.

    معاون اول رئیس جمهور اقدامات وزارت راه و شهرسازی در ساخت بزرگترین آزادراه‌های کشور، اتصال ۵ مرکز استان به شبکه ریلی و احداث بیمارستان‌ها و ساختمان‌هایی که در ایام کرونا در خدمت مردم بود را بسیار با ارزش خواند و بر طراحی مدل‌های اقتصادی برای استفاده از منابع بازار سرمایه به منظور توسعه این اقدامات تأکید کرد.

    جهانگیری رشد روز افزون شاخص در بازار سرمایه ایران را علامتی بزرگ برای اجرای طرح‌های اقتصادی از سوی دستگاه‌ها خواند و گفت: در همان روزی که دولت شرکت‌های بزرگ خود را عرضه می‌کند شاخص سهام ۲۰ هزار واحد رشد می‌کند این نشان می‌دهد که مردم به دنبال سود معتدل و حفظ پول و دارایی‌های خود هستند و می‌توان بخش قابل توجهی از منابع لازم برای طرح‌های توسعه‌ای را از بازار سرمایه‌ای تأمین کرد.

    معاون اول رئیس جمهور در پایان با بیان اینکه شرکت‌ها و بنگاه‌های خصوصی نیز می‌توانند برای پیشبرد طرح‌های خود درخواست اوراق مشارکت کنند، از وزارت راه و شهرسازی خواست تا ضمن فراهم کردن تسهیلات لازم برای فعالیت بیشتر بنگاه‌ها به رفع دغدغه بیکاری در کشور نیز کمک کند.

    پیش از سخنان معاون اول رئیس جمهور وزیر راه و شهرسازی گزارشی از عملکرد آن وزارتخانه در زمینه حمل و نقل کالا و مسافر توسط ناوگان جاده‌ای، ریلی و هوایی و دریایی کشور به منظور رفع نیازها و تأمین تجهیزات مورد نیاز بخش پزشکی به منظور مقابله با کرونا ارائه کرد.

    همچنین معاونان و مدیران ارشد وزارت راه و شهرسازی به طور جداگانه عملکرد زیرمجموعه خود برای کمک به ورود اتباع ایرانی به کشور در ایام کرونا، فراهم کردن شرایط خروج اتباع خارجی، مدیریت سفرها در ایام نوروز، تأمین کالاهای اساسی و حفظ جریان صادرات کالا، اجرای پروتکل‌های بهداشتی توسط کارکنان بخش حمل و نقل، میزان ضررهای وارد شده به زیرمجموعه‌های وزارتخانه و شاغلان بخش خصوصی، افزایش ظرفیت بنادر، دور زدن تحریم‌های کشتیرانی، مشکلات رانندگان ترانزیت خارجی، کاهش تلفات جاده‌ای و ترمیم جاده‌ها پس از حوادث طبیعی، ظرفیت رشد حمل و نقل ریلی و تولید واگن، میزان کاهش پروازهای داخلی و خارجی، کاهش درآمدهای ناشی از پروازهای عبوری، ایجاد فضای درمانی و بیمارستانی، عملکرد سازمان هواشناسی، احداث، تعمیر واحدهای آسیب دیده از سیل و زلزله، مراحل پیشرفت طرح اقدام ملی مسکن و احیای بافت‌های فرسوده شهرها و حذف کپرنشینی ارائه کردند.

    در این جلسه همچنین از طریق ویدئو کنفرانس با استانداران هرمزگان و خوزستان و رؤسای سازمان بنادر شهید رجایی، بندر امام خمینی و بندر چابهار در خصوص میزان کالاهای اساسی موجود در بنادر و نحوه ترخیص سریع‌تر این محموله‌ها گفت و گو شد.

    منبع : مهرنیوز

  • پهلوگیری روزی یک کشتی حامل کالای اساسی در بندر امام

    پهلوگیری روزی یک کشتی حامل کالای اساسی در بندر امام

     

    پهلوگیری روزی یک کشتی حامل کالای اساسی در بندر امام

     

    به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از سازمان بنادر و دریانوردی، عادل دریس درباره انتقال کالاهای اساسی از مجتمع بندری امام (ره)، بیان داشت: به منظور تسریع در روند خروج کالاهای اساسی مورد نیاز کشور و کمک به تنظیم بازار اقلام پرمصرف در ماه مبارک رمضان، یک میلیون و ۴۲۳ هزار و ۴۰۵ تن کالای اساسی از انبارهای نگهداری کالا بارگیری و از طریق ناوگان ریلی و جاده‌ای به اقصی نقاط کشور توزیع شد.

    مدیرکل بنادر و دریانوردی خوزستان افزود: از ابتدای سال جاری تا اوایل اردیبهشت ماه، ۳۰ فروند کشتی حامل کالاهای اساسی در بندر امام خمینی (ره) پهلوگیری کرده و بیش از یک میلیون و ۷۴۹ هزار تن انواع کالا از جمله انواع نهاده‌های دامی تخلیه شده است.

    وی با اشاره به تخلیه و توزیع سریع گندم در مبادی مصرف، اظهار داشت: از ابتدای سال جاری تا اوایل اردیبهشت ماه، ۱۱ فروند کشتی حامل گندم در بندر امام خمینی (ره) پهلو گرفته است.

    یادآوری می‌شود، تخلیه انواع کالاهای غیرنفتی در منطقه ویژه اقتصادی بندر امام خمینی (ره) در فروردین ماه سال جاری با ۱۵ درصد رشد به بیش از یک میلیون و ۷۹۱ هزار تن رسید

    منبع : مهرنیوز