برچسب: بلوچستان

  • ۲۵ میلیارد تومان برای عمران روستاهای چابهار در حال هزینه است

    ۲۵ میلیارد تومان برای عمران روستاهای چابهار در حال هزینه است

    ۲۵ میلیارد تومان برای عمران روستاهای چابهار در حال هزینه است
    ۲۵ میلیارد تومان برای عمران روستاهای چابهار در حال هزینه است

    به گزارش خبرآنلاین از منطقه آزاد چابهار محمداکبر چاکرزهی روز دوشنبه در گفت‌وگو با خبرنگار ایرنا اظهارداشت: منطقه آزاد چابهار در راستای مسئولیت اجتماعی در شهرستان‌های همجوار چابهار، کنارک و دشتیاری اقداماتی را در جهت رشد شاخص‌ها و آبادانی این مناطق را آغاز کرده است.

    وی بیان کرد: بازسازی مدارس آسیب دیده از سیل، ساخت مجتمع بزرگ آموزشی شبانه روزی پیرسهراب، ساخت زمین‌های چمن مصنوعی روستایی، تکمیل سایت موج سواری رمین، ساخت کتابخانه و خانه فرهنگی روستایی و ایجاد زیرساخت‌های گردشگری روستاهای هدف سواحل از گواتر و پسابندر تا درک زرآباد گوشه‌ای از خدمات در حال انجام منطقه آزادچابهار است.

    عضو هیات مدیره سازمان منطقه آزاد تجاری- صنعتی چابهار ادامه داد: ساخت خانه فرهنگ و کتابخانه در برخی روستاهای با جمعیت بالا که فاقد چنین مراکزی هستند از اقدامات مهم فرهنگی است که نقش موثری در توسعه فرهنگی و هنری، ترویج فرهنگ کتابخوانی، شکوفایی استعدادها و کاهش آسیب‌های اجتماعی می‌شود.

    وی بیان کرد: شروع ساخت ۱۰۰ کلاس درس با پیشرفت مناسب که همه آنها در سال تحصیلی جاری تحویل آموزش و پرورش می‌شود می‌‍تواند گوشه‌ای از مشکلات کمبود کلاس درس در منطقه را مرتفع سازد.

    چاکرزهی گفت: روستاهای نوار ساحلی چابهار تا زرآباد کنارک از کمترین امکانات نظیر سرویس بهداشتی و سایر امکانات رفاهی و تفریحی محروم هستند که با هماهنگی دستگاه‌های متولی، دهیاران و شوراهای اسلامی برای تامین زیرساخت‌ها اقداماتی را آغاز کرده‌ایم که در آینده شاهد رونق گردشگری باشیم.

    ۴۶

  • استاندار سیستان و بلوچستان روز ملی شوراها را تبریک گفت

    استاندار سیستان و بلوچستان روز ملی شوراها را تبریک گفت

    استاندار سیستان و بلوچستان روز ملی شوراها را تبریک گفت
    استاندار سیستان و بلوچستان روز ملی شوراها را تبریک گفت

    به گزارش خبرگزاری مهر در پیام احمدعلی موهبتی آمده است: نظام مقدس جمهوری اسلامی ایران بر اساس خواست و اراده مردم؛ تعامل و گفت‌وگو را یکی از پایه‌های بنیادین خود قرار داد و اصل شورا که یک اصل مترقی و روشن در قانون اساسی و از تأکیدات دین مبین اسلام است به برکت این نظام الهی به خوبی به آن توجه شد و مورد عمل قرار گرفت.

    شوراهای اسلامی شهر و روستا طی پنج دوره از حیات خود تا کنون، توانسته‌اند منشأ بسیاری از تحولات و اقدامات تأثیرگذار در شهرها و روستاها باشند و چرخ‌های عمران و آبادانی شهرها و روستاها را با سرعت بیشتری به حرکت درآورند.

    نهم اردیبهشت به عنوان روز ملی شوراها فرصت مناسبی برای قدردانی از شوراهای اسلامی شهر و روستا در استان پهناور سیستان و بلوچستان است که برای توسعه و آبادانی و حل مشکلات در سطح محلی با اندیشه و اتکا به خرد جمعی تلاش می‌کنند و با نظارت بر عملکرد شهرداری‌ها و دهیاری‌ها زمینه خدمت‌رسانی مطلوب و هر چه بهتر به مردم را فراهم می‌کنند.

    اینجانب فرارسیدن نهم اردیبهشت، روز ملی شوراها را خدمت برادران و خواهرانی که در جایگاە شوراهای اسلامی شهرها و روستاهای سیستان و بلوچستان به خدمتگزاری مشغول و با وظیفه‌شناسی و توجه به اصل دانش محوری در حل مشکلات شهر و روستا تلاش می‌کنند را تبریک گفته و امیدوارم در سایه توجهات حضرت ولیعصر (عج) و رهنمودهای رهبر معظم انقلاب (مدظله العالی) و سیاست‌های دولت تدبیر و امید، با اهتمام و جدیت بیشتر در مسیر توسعه و بالندگی شهرها و روستاهای این استان در همه ابعاد فرهنگی، اجتماعی و عمرانی موفق و موید باشید.

  • زیرساخت‌های ارتباطی طرح توسعه سواحل مکران در اولویت قرار گیرد

    زیرساخت‌های ارتباطی طرح توسعه سواحل مکران در اولویت قرار گیرد

    زیرساخت‌های ارتباطی طرح توسعه سواحل مکران در اولویت قرار گیرد
    زیرساخت‌های ارتباطی طرح توسعه سواحل مکران در اولویت قرار گیرد
    به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از روابط عمومی دفتر امام جمعه زاهدان، آیت الله مصطفی محامی در دیدار مدیرکل راه و شهرسازی شمال سیستان و بلوچستان با وی اظهار داشت: وجود راه دسترسی استاندارد در حوزه بزرگراه‌ها، جاده‌های اصلی و فرعی و راه‌های روستایی یکی از ضروریات این استان به شمار می‌رود و باید برای ایجاد راه استاندارد در تمام نقاط منطقه تلاش شود.
    وی ضمن تقدیر از فعالیت‌های انجام گرفته در حوزه راه و شهرسازی شمال و جنوب سیستان و بلوچستان، بیان کرد: وجود راه دسترسی استاندارد یکی از ضروریات به شمار می‌رود و باید برای ایجاد راه استاندارد در تمام نقاط استان تلاش شود.
    نماینده رهبر معظم انقلاب در امور اهل سنت سیستان و بلوچستان با اشاره به پیگیری‌های استاندار در این زمینه خاطرنشان کرد: در صورت لزوم امکان پیگیری مسائل از طریق دفتر نماینده ولی فقیه در این استان نیز وجود دارد.
    ۸۵۰ کیلومتر بزرگراه در سیستان و بلوچستان برای رسیدن به استاندارد لازم است
    مدیرکل راه و شهرسازی جنوب سیستان و بلوچستان نیز در این دیدار، گفت: هم‌اینک ۸۵۰ کیلومتر بزرگراه در این استان باید احداث شود تا بتوانیم به حد استاندارد کشوری برسیم.
    عطاالله اکبری با اشاره به عقب ماندگی تاریخی در حوزه راه‌های سیستان و بلوچستان افزود: هم‌اینک ۲۹۲ کیلومتر بزرگراه در این استان وجود دارد که این رقم در سطح کشور ۱۸ هزار و ۵۰۰ کیلومتر است.
    وی تصریح کرد: هم‌اینک فاصله‌ها را برداشته‌ایم و به طور مستقیم با رئیس سازمان مدیریت و برنامه‌ریزی کشور و معاونان وی ارتباط گرفته و پیگیر مسائل استان در حوزه راه و شهرسازی هستیم.
    مدیرکل راه و شهرسازی شمال سیستان و بلوچستان تصریح کرد: ارتباط با مسئولان سازمان مدیریت و برنامه ریزی کشور باعث شد امسال اعتبار خوبی را برای بخش راه و شهرسازی استان به مجلس ببریم به طوری که بودجه بزرگراه‌های استان در سال گذشته ۱۰۵ میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان بوده و این رقم در طی سال جاری با همه تحریم‌ها و سختی‌ها، به ۲۳۹ میلیارد تومان افزایش پیدا کرده و این مبلغ از سوی رهبر معظم انقلاب به دولت ابلاغ شده است.
    وی بیان کرد: رئیس سازمان مدیریت و برنامه‌ریزی کشور در بهمن سال گذشته به سیستان و بلوچستان سفری داشتند که در این سفر اعلام کردیم تا ۳۰ اردیبهشت ۹۹ می‌توانیم ۳۰ کیلومتر بزرگراه را زیر بار ترافیکی ببریم که پس از طرح این موضوع نوبخت نیز وعده داد در صورت تحقق این برنامه، ۱۰۰ میلیارد تومان بودجه از محل بودجه ۹۸ برای پیشرفت بزرگراه‌های استان شامل بم_زاهدان_میرجاوه، زاهدان_زابل، زاهدان_نهبندان و زاهدان_خاش را به راه و شهرسازی استان تخصیص دهد.
    اکبری اظهار داشت: طی تلاش شبانه روزی، توانستیم ۳۰ کیلومتر بزرگراه وعده داده شده را تا ۲۹ اسفند ۹۹ زیر بار ترافیکی قرار دهیم که این میزان شامل ۱۷و نیم کیلومتر در مسیر زابل و ۱۳و نیم کیلومتر در مسیر بم است.
    وی ادامه داد: باید تلاش کرد تا بتوانیم این میزان اعتبار را دریافت کنیم و روند کار را سرعت ببخشیم.
    مدیرکل راه و شهرسازی شمال سیستان و بلوچستان با اشاره به هزینه ۴ میلیارد تومانی احداث هر کیلومتر بزرگراه، بیان کرد: با بودجه ۲۳۹ میلیارد تومانی که برای بزرگراه‌های استان امسال اختصاص پیدا کرده تنها می‌توان در حدود ۶۰ کیلومتر بزرگراه را احداث و زیر بار ترافیک برد که آن هم بستگی به تخصیص صد درصدی دارد.
    وی تصریح کرد: در صورت تخصیص صد درصدی ۱۰۰ میلیارد تومان اعتبار وعده داده شده توسط رئیس سازمان مدیریت و برنامه ریزی کشور، ۱۰۰ کیلومتر بزرگراه را تا ۲۹ اسفند امسال زیر بار ترافیکی خواهیم برد.
    اکبری بیان کرد: اگر سالانه ۲۰۰ میلیارد تومان اعتبار برای بزرگراه‌های سیستان و بلوچستان تخصیص داده شود می‌توانیم در مدت ۷ سال نیاز بزرگراهی استان را مرتفع کنیم.
  • بیش‌از یک تن انواع مواد مخدر در نیکشهر کشف شد

    بیش‌از یک تن انواع مواد مخدر در نیکشهر کشف شد

    بیش‌از یک تن انواع مواد مخدر در نیکشهر کشف شد

    ه گزارش خبرگزاری مهر به نقل از پایگاه اطلاع‌رسانی پلیس، سردار محمد قنبری اظهار داشت: مأموران پلیس مبارزه با مواد مخدر شهرستان نیکشهر با پشتیبانی اطلاعاتی پلیس مبارزه با مواد مخدر استان از جابه جایی محموله سنگین مواد افیونی، توسط اعضای یک باند حرفه‌ای قاچاق مواد مخدر از مناطق مرزی شرق کشور به حوزه استحفاظی این شهرستان مطلع شدند.

     

    بیش‌از یک تن انواع مواد مخدر در نیکشهر کشف شد
    بیش‌از یک تن انواع مواد مخدر در نیکشهر کشف شد

    به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از پایگاه اطلاع‌رسانی پلیس، سردار محمد قنبری اظهار داشت: مأموران پلیس مبارزه با مواد مخدر شهرستان نیکشهر با پشتیبانی اطلاعاتی پلیس مبارزه با مواد مخدر استان از جابه جایی محموله سنگین مواد افیونی، توسط اعضای یک باند حرفه‌ای قاچاق مواد مخدر از مناطق مرزی شرق کشور به حوزه استحفاظی این شهرستان مطلع شدند.

    وی افزود: جان برکفان پلیس مبارزه با مواد مخدر شهرستان نیکشهر در قالب چند تیم عملیاتی با رصد منطقه و انجام یک سری اقدامات تخصصی، شب گذشته اعضای این باند مسلح را که با ۲ دستگاه سواری پژو ۴۰۵ در حال جابه جایی محموله سنگین مواد مخدر در حوالی یکی از روستاهای این شهرستان بودند، شناسایی و تحت نظر قرار دادند.

    فرمانده انتظامی سیستان و بلوچستان تصریح کرد: سوداگران مرگ به محض ورود به منطقه کمین، با عوامل انتظامی درگیر و پس از رو به رو شدن با آتش پر حجم تکاوران پلیس ضمن رها کردن خودروها به سمت ارتفاعات منطقه متواری شدند.

    وی بیان داشت: در این عملیات مقتدرانه، مأموران در پاک سازی از منطقه و در بازرسی از خودروهای سوداگران، یک تن و ۲۸۹ کیلو و ۵۶۰ گرم انواع مواد مخدر را، شامل یک تن و ۲۶۸ کیلو و ۵۶۰ گرم تریاک، ۱۱ کیلو و ۵۰۰ گرم هروئین و ۹ کیلو ۵۰۰ گرم حشیش کشف کردند.

    سردار قنبری با اشاره به ادامه تحقیقات برای دستگیری اعضای این باند حرفه‌ای قاچاق مواد افیونی خاطر نشان کرد: پلیس با اشراف اطلاعاتی و حضور کامل در تمام نقاط استان اجازه نخواهد داد قانون شکنان و قاچاقچیان به اهداف پلید خود دست پیدا کنند.

  • سمپاشی ۱۷ هزار هکتار از مزارع غلات سیستان علیه آفت «زنگ زرد»

    سمپاشی ۱۷ هزار هکتار از مزارع غلات سیستان علیه آفت «زنگ زرد»

    سمپاشی ۱۷ هزار هکتار از مزارع غلات سیستان علیه آفت «زنگ زرد»
    سمپاشی ۱۷ هزار هکتار از مزارع غلات سیستان علیه آفت «زنگ زرد»

    غلام‌حیدر زورقی در گفت و گو با خبرنگار مهر، اظهار داشت: مبارزه با آفت «زنگ زرد» غلات از ۱۲ اسفند ماه سال گذشته تاکنون در سطح ۱۶ هزار و ۴۵۷ هکتار از زمین‌های کشاورزی شمال استان سیستان و بلوچستان انجام شده است.

    وی با اشاره به اینکه احتمال شیوع آفت «زنگ زرد» در مواقعی که مزرعه دارای رطوبت بالا باشد، افزایش پیدا می‌کند، افزود: با توجه به بارش‌های بهاری و رطوبت و درجه حرارت مناسب رشد قارچ زنگ زرد در مزارع گندم و جو منطقه سیستان ظاهر شده است.

    رئیس سازمان جهاد کشاورزی سیستان و بلوچستان با اشاره به اینکه ارقام اصلاح شده گندم مقاومت بیشتری در مقابل این بیماری دارند، ادامه داد: اما متأسفانه کشاورزان منطقه سیستان امسال نسبت به کشت ارقام محلی اقدام کرده‌اند و همین مساله باعث گسترش این بیماری در منطقه شده است.

    وی با تاکید بر اینکه کار مبارزه با این آفت همچنان در شمال استان سیستان و بلوچستان ادامه دارد، تصریح کرد: در سال زراعی جاری بیش از ۵۰ هزار هکتار از اراضی سیستان زیر کشت غلات رفته است.

  • مصدومیت ۶ نفر بر اثر ریزش سقف ساختمان در حال احداث در زاهدان

    مصدومیت ۶ نفر بر اثر ریزش سقف ساختمان در حال احداث در زاهدان

    مصدومیت ۶ نفر بر اثر ریزش سقف ساختمان در حال احداث در زاهدان
    مصدومیت ۶ نفر بر اثر ریزش سقف ساختمان در حال احداث در زاهدان

    فریبرز راشدی در گفت و گو با خبرنگار مهر، اظهار داشت: صبح امروز بر اثر ریزش سقف یک ساختمان در حال احداث در شهر زاهدان ۶ کارگر ساختمانی مصدوم و راهی بیمارستان شدند.

    وی افزود: بلافاصله پس از این حادثه اکیپ امداد و نجات سازمان آتش نشانی شهرداری زاهدان به محل حادثه واقع در خیابان «خیام» اعزام و بلافاصله عملیات امداد رسانی به مصدومین را آغاز کردند.

    وی با اشاره به اینکه این حادثه در هنگام بتن ریزی سقف اتفاق افتاد، تصریح کرد: خوشبختانه این حادثه تلفات جانی در بر نداشت و مصدومین با همکاری پرسنل اورژانس ۱۱۵ به بیمارستان «خاتم الانبیا» زاهدان منتقل شدند.

  • احتمالا در نقطه شروع پیک دوم کرونا در سیستان و بلوچستان هستیم

    احتمالا در نقطه شروع پیک دوم کرونا در سیستان و بلوچستان هستیم

    احتمالا در نقطه شروع پیک دوم کرونا در سیستان و بلوچستان هستیم
    احتمالا در نقطه شروع پیک دوم کرونا در سیستان و بلوچستان هستیم

    به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از روابط عمومی دانشگاه علوم پزشکی زاهدان، سید محمد هاشمی‌شهری با ابراز نگرانی از رعایت نکردن فاصله اجتماعی در سیستان و بلوچستان اظهار داشت: اقدامات پیشگیرانه‌ای که به موقع شروع شد در کنار برخی خصوصیات جمعیتی استان مانند جمعیت جوان و فاصله جغرافیایی باعث شد تا شروع همه گیری را با شیب ملایمی پشت سر بگذاریم.

    وی افزود: ورود بیش از ۱۲۰ هزار نفر که مبدا سفرشان عموماً استان‌های با شیوع بالای بیماری کووید -۱۹ بود مخاطره جدی را برای مدیریت بحران کرونا در استان سیستان و بلوچستان ایجاد کرد.

    رئیس دانشگاه علوم پزشکی زاهدان ادامه داد: بررسی تحلیلی روند مبتلایان اطلاعات ارزشمندی را در خصوص آخرین وضعیت همه‌گیری به ما می‌دهد، در حالی که در هفته‌های قبل فاصله تعداد مبتلایان در استان ما با استان همجوارمان یعنی کرمان بیش از ۱۰۰ نفر بود، این فاصله در روز جاری به حدود ۳۰ نفر کاهش یافته و این به معنای به صدا در آمدن زنگ هشدار است.

    وی تصریح کرد: با توجه به دوره نهفتگی بیماری، افزایش چند روز اخیر مبتلایان به کرونا را می‌توان به کمرنگ شدن خود قرنطینگی در ۱۰ تا ۱۴ روز گذشته نسبت داد.

    وی بیان کرد: شاید خیلی از هم استانی‌های ما فکر می‌کنند که کرونا تمام شده، ولی واقعیت این است که نه تنها شواهدی از اتمام کرونا به چشم نمی‌خورد بلکه احتمالاً در نقطه شروع پیک دوم هستیم.

    هاشمی شهری اظهار داشت: همچنان برای از سر گذراندن بحران به رعایت همگانی بهداشت فردی و توجه جدی مردم و متولیان به اصل فاصله گذاری هوشمند اجتماعی نیاز داریم.

  • احتمالا در نقطه شروع پیک دوم کرونا در سیستان و بلوچستان هستیم

    احتمالا در نقطه شروع پیک دوم کرونا در سیستان و بلوچستان هستیم

    احتمالا در نقطه شروع پیک دوم کرونا در سیستان و بلوچستان هستیم
    احتمالا در نقطه شروع پیک دوم کرونا در سیستان و بلوچستان هستیم

    به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از روابط عمومی دانشگاه علوم پزشکی زاهدان، سید محمد هاشمی‌شهری با ابراز نگرانی از رعایت نکردن فاصله اجتماعی در سیستان و بلوچستان اظهار داشت: اقدامات پیشگیرانه‌ای که به موقع شروع شد در کنار برخی خصوصیات جمعیتی استان مانند جمعیت جوان و فاصله جغرافیایی باعث شد تا شروع همه گیری را با شیب ملایمی پشت سر بگذاریم.

    وی افزود: ورود بیش از ۱۲۰ هزار نفر که مبدا سفرشان عموماً استان‌های با شیوع بالای بیماری کووید -۱۹ بود مخاطره جدی را برای مدیریت بحران کرونا در استان سیستان و بلوچستان ایجاد کرد.

    رئیس دانشگاه علوم پزشکی زاهدان ادامه داد: بررسی تحلیلی روند مبتلایان اطلاعات ارزشمندی را در خصوص آخرین وضعیت همه‌گیری به ما می‌دهد، در حالی که در هفته‌های قبل فاصله تعداد مبتلایان در استان ما با استان همجوارمان یعنی کرمان بیش از ۱۰۰ نفر بود، این فاصله در روز جاری به حدود ۳۰ نفر کاهش یافته و این به معنای به صدا در آمدن زنگ هشدار است.

    وی تصریح کرد: با توجه به دوره نهفتگی بیماری، افزایش چند روز اخیر مبتلایان به کرونا را می‌توان به کمرنگ شدن خود قرنطینگی در ۱۰ تا ۱۴ روز گذشته نسبت داد.

    وی بیان کرد: شاید خیلی از هم استانی‌های ما فکر می‌کنند که کرونا تمام شده، ولی واقعیت این است که نه تنها شواهدی از اتمام کرونا به چشم نمی‌خورد بلکه احتمالاً در نقطه شروع پیک دوم هستیم.

    هاشمی شهری اظهار داشت: همچنان برای از سر گذراندن بحران به رعایت همگانی بهداشت فردی و توجه جدی مردم و متولیان به اصل فاصله گذاری هوشمند اجتماعی نیاز داریم.

  • چابهار پیشرفته، ایران را به کشوری غیرقابل رقابت تبدیل می‌کند

    چابهار پیشرفته، ایران را به کشوری غیرقابل رقابت تبدیل می‌کند

    به گزارش خبرآنلاین از چابهار ، به‌هرحال، چابهار اینک به کلیدواژه‌ای اصیل و پایدار در ادبیات اقتصادی ایران تبدیل‌شده و تقریباً هیچ سخنرانی‌ای از رئیس‌جمهور کشور را نمی‌توان یافت که در آن اسمی از چابهار نبرد. اینجاست که می‌شود بیش‌ازپیش به اهمیت و استراتژی چابهار همیشه‌بهار برای آینده ایران، پی برد. آینده‌ای بدون نفت و با تکیه‌بر درآمدهای ترانزیتی. نفت، کالایی است که روزی به پایان خواهد رسید اما «راه» و «مسیر» ترانزیتی همواره پایدار خواهد بود و می‌توانیم بخاطر موقعیت استراتژیک کشورمان، یورو و دلار کسب کنیم. چابهار تایمز برای بررسی و آنالیز نقش اساسی و فوق‌العاده مهم چابهار در اقتصاد ایران و منطقه با «فریدون مجلسی»، دیپلمات سابق و تحلیلگر روابط و حقوق بین‌الملل، گفتگویی داشته که در ادامه ازنظر می‌گذرد.
     نقش منطقه آزاد چابهار در اتصال کریدورهای شمال-جنوب و شرق – غرب را چگونه ارزیابی می‌کنید؛ چگونه می‌توان از پتانسیل چابهار در بحث ترانزیت به پول‌سازی و ارزآوری برای کشور رسید؟
    چابهار را من شخصاً از نزدیک دیدم و موردبررسی قرار داده‌ام؛ این منطقه، موقعیتی بی‌نظیر و استراتژیک دارد چراکه تنها بندرگاه اقیانوسی ایران است و می‌تواند پذیرای بزرگترین کشتی‌ها روز جهان باشد.
    ضمناً ما باید به پاکستان و بندر گوادر که با کمک چینی‌ها درحال‌توسعه است، توجه داشته باشیم بخاطر اینکه اگر ما در شتاب توسعه، وقت را هدر بدهیم، درواقع امتیازهای یک رقابت اقتصادی ترانزیتی تمام‌عیار را از دست داده‌ایم.
    چابهار هم‌اکنون تنها وسیله و دریچه امید افغانستان برای دسترسی به آب‌های آزاد به بشمار می‌رود منتهی باید تمام سازوکارها و اقدامات، فراهم شود. بعنوان مثال، باید راه‌آهن چابهار به زاهدان، زاهدان به مشهد هر چه سریع‌تر تکمیل شود که این کریدور در کوتاه‌ترین فاصله می‌تواند به ترکمنستان و خطوط شمالی جاده ابریشم متصل شود. همچنین از زاهدان باید با یک اتصال مهم‌تر که از یک خط قدیمی تقریباً رهاشده‌ای است که باید به میرجاوه و پاکستان وصل شود. همچنین در نزدیک مشهد خط آهن هرات باید تکمیل و مورد بهره‌برداری قرار بگیرد. این خط آهن می‌تواند مستقیماً به چابهار وصل شود ولی از همه این‌ها مهم‌تر این است که دولت ایران با درک اهمیتی که چابهار دارد، استراتژی محکم تجاری و بین‌المللی خودش را داشته باشد و ازلحاظ سیاسی بکوشد که از التهاب و تنش و هر ماجرای حاشیه‌ای، دوری گزیند. اجازه داده شود که روابط بین‌المللی و تجارت بین‌المللی روالی طبیعی خود را طی کند و چابهار در آنجا فرصت داشته باشد که بالاترین سطوح تجارتی را تجربه کند. وقتی‌که توسعه در کشور سراسری شود آن موقع همه‌چیز به اصفهان، تهران، مشهد و تبریز به‌اصطلاح منحصر نخواهد شد. در آن زمان هست که در فاصلهٔ تقریباً دو هزار کیلومتری خط دریایی از خرمشهر تا چابهار خودش می‌توانیم یک ترافیک بزرگ تجاری را انجام دهیم که به ارزانترین قیمت تمام می‌شود و تقریباً هیچ منطقه‌ای در دنیا پیدا نمی‌شود که توان رقابت با این مسیر و لاین آبی را داشته باشد. این مسیر می‌تواند جابجایی‌هایی را بین بنادر غربی خلیج‌فارس تا چابهار و بلعکس انجام دهد و این طرح استراتژیک و بزرگی است که احتیاج به توسعه اجتماعی خود چابهار دارد. حاشیه‌نشینان چابهار باید تبدیل به شهرنشین و شهروند شوند. ایجاد اشتغال، ایجاد کشاورزی‌های منطقه‌ای که بتواند نیازهای منطقه‌ای را برطرف کند و ایجاد درآمد برای خود محلی‌ها داشته باشد. آنجا یک شبکه اشتغال‌زایی و کارآفرینی نیاز هست که بتواند توسعه جامع محور را پیش ببرد. فقط این نیست که بندری را بسازیم و چند تا بارانداز و بارگیری انجام بدهیم و کالا بیاوریم و کالا را سوار کامیون کنیم، بفرستیم. آنجا باید به‌اصطلاح بافته شود توسعه با منطقه، با شهر، با فراتر از آنجا و به‌صورت یک ایستگاه بزرگ تجارت بین‌المللی ایران باید تکمیل شود. آنجا بهترین موقعیت دریایی و بندری را دارد و باید به آنجا به بهترین وجه رسیدگی شود.
     چابهار، تنها منطقه اقیانوسی ایران محسوب می‌شود و کشورهای آسیای مرکزی (cis) و افغانستان که به آب‌های آزادراه ندارند، چشم‌اندازی وسیع در قبال چابهار ترسیم کرده‌اند. چگونه می‌توان از این ظرفیت چابهار، به شکلی مطلوب بهره‌مند شد؟
    این برای این است که چابهار مستقیماً وارد دریای عمان و اقیانوس هند می‌شود. همان‌طور که پیشتر هم گفتم، اصل مهم این است که شبکه ارتباطی مستقیم‌تری یعنی ترکمنستان (عشق‌آباد) که به مشهد هم که نزدیک است را به چابهار متصل کنیم. البته این به معنای داشتن یک چشم‌انداز کامل و جامع است که بصورت هم‌زمان، جاده زمینی یعنی سفر با اتومبیل و کامیون و راه‌آهن را که از قدیم در برنامه بوده، در نقشه راه توسعه چابهار ببینیم. در حال حاضر، این مسیر در حال تکمیل شدن است و این شبکه باید بتواند به بهترین شکل ممکن، کار کند؛ یعنی راه‌آهنی که به هرات متصل شود و بقیه‌اش را خود افغانستان و همکاران بین‌المللی‌اش می‌دانند که هرات را به قندهار و به کابل متصل کنند. توسعه اقتصادی همسایه‌ها قطعاً به نفع ما هم خواهد بود. این به معنای آن است که می‌توانیم باهم کارکنیم، ثروت آفرینی کنیم، بازار بزرگتری در منطقه تشکیل بدهیم و آهنگ توسعه را شتاب دوچندان ببخشیم. البته در حاضر، این برنامه‌ها به علت شیوع کرونا احتمالاً دچار وقفه شده‌اند اما باید حواسمان باشد که باید این استراتژی را به‌سرعت ادامه داد و شبکه راه‌آهن و راه‌های ارتباطی و توسعه اجتماعی محلی را با جدیت دنبال کنیم. خیلی مهم است که در آنجا و اطراف چابهار آن حاشیه‌نشین‌ها را با یک برنامه‌ریزی مرتب و یک سرمایه‌گذاری که یک مقداریش باید در بخش کشاورزی باشد، توانمند کنیم. تولیدات آنجا باید میوه‌های گرمسیری مثل تولید موز، تولید تمرهندی و… که سالانه میلیون‌ها از منابع ارزی کشور صرف واردات آن‌ها می‌شود، باشد. تولید همه این میوه‌ها در آنجا امکان‌پذیر است. کارهای کشاورزی که به‌اصطلاح گل خانه‌ای است و با کمترین مصرف آب امکان‌پذیر است باید در دستور کار قرار بگیرد. باید بتوانیم تمام تولیدات موردنیاز مناطق اطراف خودشان را تأمین کنند، مردم چابهار باید دارای درآمد منطقی و خوبی شوند و از بهترین و بالاترین زیرساخت‌های بهداشتی و در سطح مطلوبی برخوردار شوند. تأکید می‌کنم بدون توسعه اجتماعی منطقه نمی‌شود روی موفقیت چابهار حساب کرد؛ این وظیفه کسانی که از بندر و از توسعه آن بهره‌مند هستند، آن‌ها باید مردم منطقه را هم در توسعه و پیشرفت خودشان شریک کنند.
     نقش چابهاری که به خطوط ریلی مجهز شده باشد و در حوزه ترانزیت یک ایستگاه استراتژیک محسوب شود را در توسعه مناسبات و همکاری‌ها با اتحادیه اوراسیا را چگونه می‌بینید؟
    ببینید دنیا، دنیای ارتباط با همسایگان است. حمل‌ونقل بیشترین هزینه‌ها را در تجارت بین‌المللی ایجاد می‌کند، همسایگان ما هم کشورهایی هستند که بندر ترانزیتی ندارند، وقتی تسهیلات و ظرفیت‌های این بندرگاه در اختیار به‌خصوص دو کشور افغانستان و ترکمنستان قرار بگیرد یا از طریق افغانستان، کشور بزرگ ازبکستآن‌هم به آن بپیوندد، طبیعتاً این خط تجاری برای هیچ کشوری قابل‌رقابت نیست. کسی نمی‌تواند در این صورت با ایران رقابت کند. مثلاً کشورهای اروپایی باید از مسافت‌های بسیار دور، کالاهای خودشان را به آنجا برسانند به‌خصوص کالاهایی ساختمانی مثل انواع تیرآهن، سیمان و … . در ایران تولید این دست کالاها، توسعه بسیار زیادی پیداکرده است، خب این‌ها موادی هستند که سنگین هستند، نسبتاً ارزان هستند و اضافه شدن هزینه‌های حمل‌ونقل، این‌ها را غیرقابل‌رقابت می‌کند! برای ایران این یک وضعیت استثنایی است، آن‌ها متقابلاً اگر چنین کالایی دارند ایران برای آنها یک بازار استثنایی محسوب می‌شود. همه جای دنیا روابط بین همسایگان از همه‌جا بیشتر است، در این مورد ما ۲ همسایه مستقیم و ۲ تا همسایه غیرمستقیم مثل ازبکستان داریم و روسیه هم که از طریق دریای خزر به این خط می‌تواند متصل شود. برای اینکه حوزه دریای خزر هم به این شبکه متصل شود شما باید بتوانید از دریای عمان با شبکه ریلی به دریای خزر و از آن طریق به سایر کشورهای ساحلی یعنی روسیه و اوکراین و… دسترسی داشته باشید. این موقعیت استثنایی چابهار است و موقعیتی است که باید برای آن برنامه‌ریزی لازم صورت بگیرد و با توسعه روابط بازرگانی با همسایگان از هزینه‌های وارداتی کشور درجاهای دورتر به‌شدت خواهد کاست.
     به نظر شما، منطقه آزاد چابهار در چه زمینه‌های می‌تواند در اقتصاد بدون اتکا به نفت ایران، نقش‌آفرینی کند؟
    اقتصاد نفتی در حال حاضر با بحران مواجه است ولی حتی اگر این بحران را هم رد کند تدریجاً از اهمیت سابقش کاسته شده است. علت آن‌هم این است که اقتصاد ایران خوشبختانه و امیدوارانه روزبه‌روز آن‌قدر بزرگ می‌شود که نفت فقط یک بخش کوچکی از آن را تشکیل می‌دهد. بعد استان بزرگِ سیستان و بلوچستان نباید به‌صورت یک بخش فراموش‌شده نگاه شود، بلکه باید به‌عنوان منطقه زرخیزی تلقی شود که نیازمند توسعه اقتصادی و اشتغال مردم بومی خودشان است. دوم اینکه منطقه آزاد چابهار پل ارتباطی‌ای است که بین اقیانوس هند و سایر نقاط ایران محسوب می‌شود، یعنی بسیاری از کالاهای مصرفی در مشهد و تهران حتی در اصفهان‌ هم با تکمیل شبکه ارتباطی ریلی می‌تواند از طریق چابهار چه برای واردات چه برای صادرات بهره‌مند شوند، این موقعیتی استثنایی است و می‌تواند تجارت ایران را ازاین‌رو به آن رو کند. هر چه تجارت از مسیر چابهار، توسعه داد شود به معنای ارزآوری بیشتر برای کشورمان.
    ۴۶
  • مبارزه با ملخ صحرایی در ۵۳ هزار هکتار از مراتع سیستان وبلوچستان

    مبارزه با ملخ صحرایی در ۵۳ هزار هکتار از مراتع سیستان وبلوچستان

    مبارزه با ملخ صحرایی در ۵۳ هزار هکتار از مراتع سیستان وبلوچستان
    مبارزه با ملخ صحرایی در ۵۳ هزار هکتار از مراتع سیستان وبلوچستان

    غلام حیدر زورقی در گفتگو با خبرنگار مهر، اظهار داشت: با ورود موج سوم ملخ صحرایی به سیستان و بلوچستان، تاکنون ۵۳ هزار و ۲۸۵ هکتار از مراتع سیستان و بلوچستان علیه ملخ صحرایی سمپاشی شده است.

    وی با اشاره به اینکه مبارزه با این آفت از ۵ آبان ماه سال جاری با توجه به گزارش ارسالی از سازمان خواروبار کشاورزی (فائو) مبنی بر هجوم موج سوم دسته‌های ملخ در استان سیستان و بلوچستان آغاز شده است، افزود: ملخ یکی از مهمترین آفات عمومی است که در صورت عدم کنترل آفت خسارت جبران ناپذیری به محصولات زراعی و باغی وارد می‌کند.

    زورقی با بیان اینکه کماکان کار مبارزه با ملخ‌های صحرایی مهاجر در شهرستان‌های سیستان و بلوچستان ادامه دارد، بیان داشت: ۲۰ هزار و ۲۱۰ هکتار از سطح سمپاشی شده مراتع در جنوب سیستان و بلوچستان علیه ملخ پوره و ۳۳ هزار و ۷۵ هکتار علیه ملخ بالدار بوده است.

    وی با اشاره به اینکه جهاد کشاورزی سیستان و بلوچستان اقدامات خوبی را برای مبارزه با این آفت انجام داده است، تصریح کرد: از کشاورزان عزیز خواهشمندیم در صورت مشاهده این آفت مراتب را بلافاصله به نزدیک ترین مرکز جهاد کشاورزی اطلاع رسانی کنند.