برچسب: ایرلاین ها

سقوط ۹۶ درصدی سفر هوایی اروپا در سه ماهه دوم

به گزارش خبرنگار مهر به نقل از شین‌هوا، یورواستات در گزارش جدید خود اعلام کرد تعداد مسافران هوایی اتحادیه اروپا در سه ماهه دوم امسال سقوط شدیدی داشته و ۹۶ درصد نسبت به مدت مشابه سال گذشته کمتر شده است.

در این گزارش آمده است محدودیت‌های وضع شده برای مقابله با ویروس کرونا باعث شده است تا میزان ریزش مسافران هوایی در ۱۹ کشور عضو اتحادیه اروپا که داده‌های آنها در دسترس است، بین ۹۶ درصد تا ۹۹ درصد شود.

در این میان اسپانیا بیش از همه آسیب دید و از آوریل تا جولای ۲۰۲۰ دوره ۶۱.۶ میلیون نفر یا ۹۹ درصد از مسافران هوایی خود را از دست داد.

پس از اسپانیا آلمان با از دست دادن ۵۹.۱ میلیون (۹۷ درصد)، فرانسه با ۴۴.۲ میلیون (۹۷ درصد) و ایتالیا با ۴۲.۶ میلیون (۹۸ درصد) مسافر هوایی در رده‌های بعدی قرار دارند.

گزارش سازمان بین‌المللی مسافرت هوایی، یاتا، هم نشان داد مسافرت هوایی جهانی در ماه می ۹۸.۳ درصد و در ماه ژوئن ۹۶ درصد نسبت به سال گذشته سقوط کرده بود.

اجازه افزایش قیمت بلیت به ایرلاین‌ها نمی‌دهیم

به گزارش خبرنگار مهر، محمد اسلامی در حاشیه بازدید از نمایشگاه تجهیزات ریلی در پاسخ به پرسشی درباره قیمت بلیت هواپیما گفت: فردا در سازمان هواپیمایی کشوری با حضور اعضای انجمن شرکت‌های هواپیمایی جلسه‌ای درباره قیمت بلیت هواپیما برگزار خواهد شد.

وی افزود: هر نتیجه‌ای در این نشست به دست بیاید ما نیز آن را می‌پذیریم.

وزیر راه و شهرسازی گفت: به هیچ وجه اجازه نمی‌دهیم شرکت‌های هواپیمایی افزایش قیمت را به بهانه اینکه خودشان می‌دهند، اعمال کنند.

به گزارش خبرنگار مهر به نقل از سی‌ان‌بی‌سی، اتحادیه بین‌المللی هوانوردی، یاتا، هشدار داد که با توجه به محدودیت‌های قرنطینه‌ای مقابله با ویروس کرونا در سراسر جهان مسافرت هوایی به شدت کاهش یافته و ایرلاین‌ها با ضرر بزرگی روبرو خواهند شد.

این در حالی بود که تنها چند ماه پیش صنعت هوانوردی خود را برای افزایش تعداد مسافران آماده می‌کرد و یاتا پیش‌بینی کرده بود میزان مسافران هوایی تا ۲۰۳۷ به ۸.۲ میلیارد نفر برسد.

اما در ماه آوریل با تلاش کشورها برای مقابله با ویروس کرونا و بسته شدن مرزها، مسافرت هوایی ۹۸ درصد نسبت به سال گذشته سقوط کرد.

برایان پیرس، اقتصاددانان ارشد یاتا در مصاحبه با سی‌ان‌بی‌سی گفت: ما معتقدیم ایرلاین‌ها در سال ۲۰۲۰ با ضرر بی‌سابقه ۸۴ میلیارد دلاری روبرو خواهند شد.

او گفت: ما تنها شاهد مذاکراتی بین برخی کشورها برای بازگشایی دوجانبه مرزها هستیم. که می‌توان در این زمینه به استرالیا و نیوزلند، چین و سنگاپور و همچنین چین و کره‌جنوبی اشاره کرد.

پیرس در ادامه گفت: انتظار می‌رود صنعت مسافرت هوایی در نیمه دوم امسال ریکاوری شود. چین، آمریکا و اندونزی پروازهای داخلی خود را از سر گرفته‌اند.

به گزارش خبرنگار مهر به نقل از سی‌ان‌بی‌سی، در حالی که بخش هوانوردی عمومی انگلستان به علت پاندمی کرونا تحت فشار سنگینی قرار گرفته است، دومین فرودگاه بزرگ لندن، گتویک، اعلام کرد که تعداد مسافران تا ۲۰۲۴ به سطح قبل از کرونا باز نخواهد گشت.

استوارت وینگیت، مدیرعامل فرودگاه گتویک، گفت: تعداد مسافران گتویک در ۹ ماه پایانی ۲۰۱۹ با ۰.۳ درصد افزایش نسبت به سال قبل به ۳۷ میلیون نفر رسیده بود.

با محدودیت‌های قرنطینه‌ای مقابله با ویروس کرونا، دو ایرلاین بزرگ انگلستان، ویرجین آتلانتیک و بریتیش ایرویز، اعلام کردند که فعالیت‌های خود در این فرودگاه را متوقف خواهند کرد.

در عین حال رهبران صنعت هواپیمایی از دولت انگلیس درخواست کرده‌اند تا محدودیت‌هایی را که مانع از بازگشایی این صنعت هستند برداشته یا تغییر دهند.

مدیرعامل وین‌گیت گفت: در اروپا مرزها در حال برداشته شدن است و پروازها آغاز شده است و این از لحاظ اقتصادی برای ما بسیار اهمیت دارد که در این بازار حضور داشته باشیم.

امروز هواپیمایی اقتصادی انگلستان، ایزی‌جت، پس از ۱۱ هفته پروازهای خود را از سر گرفت. این ایرلاین اعلام کرده است که به علت پاندمی در ۶ ماه نخست سال مالی جاری بین ۱۸۵ میلیون پوند تا ۲۰۵ میلیون پوند ضرر خواهد کرد.

دولت ترامپ پرواز ایرلاین‌های چینی به آمریکا را ممنوع می‌کند

به گزارش خبرنگار مهر به نقل از سی‌ان‌بی‌سی، با بالا گرفتن اختلافات بین دو بازار بزرگ صنعت هوایی جهان، دولت ترامپ پروازهایی زمان‌بندی شده ایرلاین‌های مسافرتی چین به آمریکا را از این ماه ممنوع می‌کند.

در اوایل امسال با شیوع ویروس کرونا و سقوط تقاضا، ایرلاین‌های آمریکایی خدمات خود در چین را تعلیق کردند. حالا ایرلاین‌های آمریکایی دلتا و یونایتد در تلاش‌اند تا به بازار چین بازگردند اما مقامات چینی هنوز به آنها مجوز این کار را نداده‌اند. دولت آمریکا هم در عوض اعلام کرد که از ۱۶ ژوئن به ایرلاین‌های چینی اجازه فعالیت در این کشور را نخواهد داد.

اداره حمل‌ونقل آمریکا در فرمان خود گفته است: هدف اصلی ما این نیست که این وضعیت را ادامه دهیم، بلکه ما خواهان این هستیم که ایرلاین‌های دو طرف بتوانند از حقوق دوجانبه خود به طور کامل استفاده کنند. مقامات هوانوردی چین باید سیاست‌گذاری‌های خود را تعدیل کرده تا وضعیت بهتری را برای ایرلاین‌های آمریکایی فراهم کنند و در آن زمان این اداره آماده است در فرمان اجرایی اخیر خود تجدید نظر کند.

این فرمان پرواز ایرلاین‌های ایرچاینا، چاینا ایسترن، چاینا سوزرن و ژیامن را به آمریکا ممنوع خواهد کرد.

رعایت فاصله‌گذاری اجتماعی در پروازها برای ایرلاینها صرفه ندارد

مقصود اسعدی سامانی در گفتگو با خبرنگار مهر درباره واریز تسهیلات حمایتی در برابر کرونا به ایرلاین‌ها و شرکت‌های هواپیمایی گفت: در حال حاضر دولت با اعطای ۲ هزار و ۴۰۰ میلیارد تومان تسهیلات با نرخ سود ۱۲ درصد موافق کرده است.

وی افزود: از ۱۲ خردادماه به مدیران شرکت‌های هواپیمایی اعلام شده تا مستندات و مدارک خود را در سامانه کارا وابسته به وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی بارگذاری کنند. پس از آن روند واریز این تسهیلات آغاز خواهد شد.

دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی ادامه داد: هنوز رقم پرداختی به هر شرکت مشخص نشده و پس از تحویل مدارک در سامانه کارا به آنها مبلغ مورد نظر اعلام خواهد شد.

اسعدی سامانی با بیان اینکه رقم تعیین شده برای هر شرکت هواپیمایی با شرکت دیگر متفاوت است، گفت: ما در انجمن شرکت‌های هواپیمایی به دولت اعلام کردیم که تا ۱۵ فروردین ماه امسال میزان خسارات وارده در اثر کرونا به شرکت‌های هواپیمایی ۳ هزار میلیارد تومان است. این محاسبات تا پایان فروردین ماه به بیش از ۴ هزار میلیارد تومان هم می‌رسد اما دولت تنها با پرداخت ۲ هزار و ۴۰۰ میلیارد تومان تسهیلات موافقت کرده است.

وزیر بهداشت: ایرلاینها فاصله گذاری را رعایت نمی‌کنند / ‏‬ایرلاین: صرفه اقتصادی ندارد!

دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی در پاسخ به اظهارنظر وزیر بهداشت مبنی بر عدم رعایت فاصله گذاری اجتماعی در پروازها یادآور شد: آنچه از سوی یاتا (انجمن بین المللی شرکت‌های هواپیمایی) و نیز دستورالعمل‌های دولتی به ما ابلاغ شده هرگز دستورالعملی در خصوص الزام به رعایت فاصله گذاری اجتماعی وجود ندارد چون اگر قرار باشد فاصله گذاری بیش یک متر در پروازها رعایت شود در نتیجه می‌توانیم حداکثر یک سوم ظرفیت پرواز را استفاده کنیم.

وی تصریح کرد: اجرای فاصله گذاری اجتماعی برای ما صرفه اقتصادی ندارد و در نتیجه انجام این پروازها ممکن است اقتصادی نباشد. هر چند در حال حاضر هم با توجه به شرایط موجود، انجام پروازها اقتصادی نیست.

نایب رئیس فدراسیون حمل و نقل با بیان اینکه در هیچ کجای دنیا در پروازها فاصله گذاری اجتماعی رعایت نمی‌شود، ادامه داد: در دیگر کشورها نیز مسافر وقتی وارد فرودگاه می‌شود، تب سنجی و غربالگری کرونا صورت می‌گیرد. همچنین هواپیماها و ترمینال‌ها پیش و پس از پرواز ضدعفونی می‌شوند. ماسک و دستکش در اختیار مسافران قرار داده می‌شود. بنابراین تمام پروتکل‌های حفظ سلامتی مسافران که منجر به کسب اطمینان از سلامتی مسافران می‌شود، انجام می‌گیرد.

وی گفت: بنابراین دلیلی برای انجام فاصله گذاری اجتماعی وجود ندارد. یاتا هم توصیه نکرده که فاصله گذاری اجتماعی رعایت شود.

حذف تغذیه برای جلوگیری از شیوع

دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی ادامه داد: همچنین برای جلوگیری از شیوع ویروس یا آلودگی و ابتلای مسافران به کرونا، توزیع غذا در حین پرواز حذف شده است و این یک توصیه بهداشتی و جزو پروتکل‌ها است.

وزیر راه: الزام به رعایت فاصله گذاری در پروازها به شرکت‌ها ابلاغ شده است

خاطرنشان می‌شود محمد اسلامی وزیر راه و شهرسازی در اردیبهشت ماه امسال در حاشیه مراسم بهره برداری از ۵۶ دستگاه انواع ناوگان ریلی در جمع خبرنگاران اعلام کرد: شیوه نامه و پروتکل‌های مبارزه با کرونا به شرکت‌های حمل و نقلی از جمله شرکت‌های هواپیمایی ابلاغ شده و ایرلاین‌ها ملزم به فروش ۶۰ درصد ظرفیت خود در هر پرواز هستند.

ریکاوری صنعت هوانوردی تا ۲۰۲۳ طول خواهد کشید

به گزارش خبرنگار مهر به نقل از راشاتودی، علی‌رغم آمادگی برخی کشورها برای بازگشایی مرزها، مؤسسه اعتبارسنجی اس‌اندپی گلوبال هشدار داد ترافیک مسافران هوایی جهان حداقل تا ۳ سال به سطح قبل از پاندمی کرونا باز نخواهد گشت.

در تحقیقاتی که خبرگزاری بلومبرگ به آن اشاره کرده است، اس‌اندپی گلوبال تخمین‌های قبلی خود را کاهش داده و اعلام کرده است ترافیک مسافران هوایی امسال افت خواهد کرد. این مؤسسه اعلام کرده است که در حال حاضر آینده صنعت مسافرت هوایی جهان به بازگشایی قرنطینه‌های کشورها و برداشتن محدودیت‌های مرزی بستگی خواهد داشت.

اکثر کشورهای اروپایی مرزهای خود را در ماه ژوئن باز خواهند کرد. البته برخی از کشورهای این قاره همین حالا هم مرزهای خود را باز کرده‌اند که البته این اقدام آنها با محدودیت‌هایی همراه است. مؤسسه اس‌اندپی اعلام کرد به علت پایین ماندن حجم پروازها و مشکلات فرودگاه‌ها برای ادامه دادن به کار خود، بسیاری از مراکز مسافرت هوایی در ماه‌های آینده با کاهش رتبه اعتباری روبرو خواهند شد.

اس‌اندپی گلوبال اعلام کرد: فرودگاه‌ها به علت کاهش حجم پروازهای مسافری و درآمد خود از این پروازها، که معمولاً ۵۰ درصد از کل درآمد آنها را تشکیل می‌دهد، تحت فشار شدیدتری قرار خواهند گرفت. بخش دیگر پردرآمد فرودگاه‌ها که خرده‌فروشی است حتی بدتر از این آسیب خواهد دید.

به گزارش خبرنگار مهر به نقل از راشاتودی، بزرگترین هواپیمایی آمریکای لاتین، لات‌اَم، اعلام کرد که درخواست حمایت از ورشکستگی خود را در آمریکا به ثبت رسانده است تا بتواند بدهی بالای خود در مواجهه با بحران کرونا را به تعویق بیاندازد.

این شرکت در بیانیه‌ای اعلام کرد که رزرواسیون، دستمزد کارکنان و واچر پروازها تحت تأثیر این اتفاق قرار نخواهد گرفت.

لات‌ام اعلام کرد: فصل ۱۱ قانون پروسه سازماندهی مجدد مالی آمریکا (قانون حمایت از ورشکستگی) فرصتی شفاف و هدایت شده برای ما فراهم می‌آورد تا به همکاری خود با سهام‌داران و سرمایه‌گذاران خود ادامه دهیم و چالش‌های مالی کنونی را که مانند سایر شرکت‌های این صنعت، برای ما به وجود آمده مورد توجه قرار دهیم.

این ایرلاین ۱۳۰۰ پرواز در روز را مدیریت می‌کند و سال گذشته ۷۴ میلیون مسافر را جابه‌جا کرده است. این هواپیمایی بیش از ۳۴۰ هواپیما و ۴۲ هزار کارمند دارد.

این اقدام همگی زیرمجموعه‌های این شرکت در شیلی، پرو، کلمبیا، اکوادور و آمریکا را تحت تأثیر قرار خواهد داد.

به گزارش خبرنگار مهر به نقل از اسپوتنیک، پیتر آلتمایر، وزیر اقتصاد آلمان خواهان افزایش تلاش‌های دولت برای نگهداری از پرچمدار ایرلاین‌های این کشور(لوفتهانزا) در مواجه با بحران پاندمی کرونا شد.

آلتمایر در مصاحبه با روزنامه آلمانی بیلد گفت: لوفتهانزا در کنار شرکت‌های دیگر، بخشی از دارایی با ارزش اقتصاد ما است و به همین علت ما از فروخته شدن آن جلوگیری خواهیم کرد.

وزیر اقتصاد همچنین گفت: دولت آلمان از خود در مقابل سرمایه‌گذاران خارجی که گمان می‌کنند می‌توانند شرکت‌های معروف آلمان را با قیمت‌هایی بسیار پایین بخرند، دفاع خواهد کرد.

این بیانیه چند روز پس از آن منتشر می‌شود که خبرگزاری اشپیگل گزارش داد: لوفتهانزا به دنبال ۱۰ میلیارد یورو وام دولتی در ازای بخش بزرگی از سهام این ایرلاین است.

در این گزارش آمده بود که لوفتهانزا در قرنطینه کرونا در هر ساعت ۱ میلیون یورو ضرر می‌کند.

به گزارش خبرنگار مهر به نقل از فایننشال تایمز، هواپیمایی اوی‌یانکای کلمبیا، دومین هواپیمایی بزرگ آمریکای لاتین و دومین ایرلاین قدیمی جهان که به علت زمین‌گیر شدن پروازهای خود در شرایط پاندمی کرونا، تحت فشار قرار گرفته است، در دادگاه نیویورک آمریکا درخواست حمایت از ورشکستگی خود را به ثبت رساند.

آنکو وندر ورف، مدیرعامل اوی‌یانکا، گفت: تحت تأثیر پاندمی کووید ۱۹، اوی‌یانکا با چالش برانگیزترین بحران در تاریخ ۱۰۰ ساله خود مواجه شده است. اقدام کنونی گامی ضروری برای مواجهه با چالش‌های مالی شرکت بود.

اوی‌یانکا پس از هواپیمایی لات‌ام شیلی، بزرگترین هواپیمایی آمریکای لاتین است و پس از کی‌ال‌ام هلند قدیمی‌ترین ایرلاین جهان به حساب می‌آید.

سال گذشته این هواپیمایی بیش از ۳۰ میلیون مسافر را به ۷۶ مقصد در ۲۷ کشور جهان جابه‌جا کرد. این شرکت در ۲۰۱۹ بیش از ۴.۶ میلیارد دلار درآمد داشته و ۲۱ هزار نفر را استخدام کرده بود. یوناید ایرلاینز امریکا و هولدینگ کینگزلند، از بزرگترین سهام‌دارا ن اوی‌یانکا هستند.

از زمان زمین‌گیر شدن پروازهای این ایرلاین در اواسط مارس، درآمد این شرکت بیش از ۸۰ درصد سقوط کرد. این شرکت در درخواست حمایت خود اعلام کرد که ۱۰ میلیارد دلار بدهی و ۱۰ میلیارد دلار دارایی دارد.