برچسب: اقتصاد

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، امروز ۱۶ بهمن ۹۸ نیز به مانند روزهای گذشته قیمت خودروهای مختلف در بازار باز هم با افزایش رو به رو شد. پژو ۴۰۵ GLX نیز با افزایش قیمتی ۳ میلیون تومانی به ۹۴ میلیون تومان رسید، مدل دو گانه سوز این خودرو نیز با رفتار کاملا مشابهی در بازار از خود نشان داد و ۱ میلیون تومان افزایش یافت. بدین ترتیب پژو ۴۰۵ GLX دوگانه سوز ۱۱۳ میلیون تومان قیمت خورد و پژو ۴۰۵ SLX نیز از روز گذشته تاکنون ۴۰۰ هزار تومان افزایش داشته است و امروز به ۱۰۶ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان رسید. پژو پارس نیز امروز جهشی ۵ میلیون تومانی را تجربه کرد و به ۱۲۰ میلیون تومان رسید.

قیمت سمند LX امروز در ادامه روند صعودی خود ۳ میلیون و ۲۰۰ هزار تومان افزایش به ۹۸ میلیون رسید و قیمت سمند EF7 نیز ۴ میلیون تومان افزایش یافته است و به قیمت ۱۱۵ میلیون تومان رسیده است.

قیمت ۲۰۶ تیپ ۲ فول آپشن امروز با ۲ میلیون و ۲۰۰ هزار تومان افزایش به قیمت ۱۰۲ میلیون تومان رسیده است و قیمت ۲۰۶ تیپ ۵ فول آپشن نیز با ۴ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان افزایش، ۱۲۷ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان در بازار به فروش می رسد. پژو ۲۰۶ صندوقدار فول آپشن نیز با افزایشی ۴ میلیون و ۲۰۰ هزار تومانی به قیمت ۱۲۷ میلیون و ۲۰۰ هزار تومان رسید.

دنا تیپ ۱ نیز ۲ . نیم میلیون تومان گران شده و به قیمت ۱۴۲ میلیون تومان رسیده است. دنا پلاس تیپ ۱ نیز امروز با افزایشی ۲ میلیون تومانی به ۱۶۷ میلیون تومان رسید. دنا پلاس توربو نیز با جهشی ۵ میلیون تومانی به ۲۰۱ میلیون تومان رسید.

پژو ۲۰۷ دنده ای نیز ۲ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان افزایش یافت و ۱۴۶ میلیون تومان معامله می شود. پژو ۲۰۷ اتوماتیک با افزایش ۱۰ میلیون تومانی هم ۲۰۰ میلیون تومان معامله می شود و پژو ۲۰۰۸ نیز امروز ۴ میلیون تومان دیگر افزایش یافت و ۴۳۰ میلیون تومان قیمت گذاری شده است..

ساینا نیز با ۲ میلیون تومان افزایش قیمت، به قیمت ۷۷ میلیون تومان رسیده است و خودرو کوییک دنده ای نیز ۲ میلیون تومان گران شده و به قیمت ۸۵ میلیون تومان رسیده است. تیبا ۲ نیز با افزایشی ۱ میلیون و ۹۰۰ هزار تومانی به ۷۶ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان رسید. تیبا صندوقدار معمولی نیز با افزایش ۳ میلیون و ۵۰۰ هزار تومانی به ۷۳ میلیون و ۹۰۰ هزار تومان رسید.

۲۲۳۲۲۹

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین ، مذاکرات اولیه موافقتنامه موقت تجاری بین ایران و کشورهای عضو اتحادیه اقتصادی اوراسیا در دی‌ماه سال ۱۳۹۴ شروع و در مجموع هفت دور مذاکره برای کسب توافق انجام شد. انتظار می‌رود با خاتمه عضویت موقت در تشکیل منطقه آزاد تجاری اوراسیا، زمینه لازم برای تجارت آزاد ایران در این اتحادیه فراهم گردد. زیرا ایجاد فضای واحد اقتصادی، توسعه بازارهای مشترک و دستیابی به حرکت آزاد، ترویج رقابت سالم در بازار مشترک از عمده اهداف تشکیل اتحادیه اقتصادی اوراسیا است که به تبع آن، امکان استفاده از تعرفه‌های تجاری، فرصت‌های سرمایه‌گذاری و تسهیل روابط اقتصادی با کشورهای اتحادیه، تخفیف‌های تعرفه برای صادرکنندگان به اتحادیه اقتصادی اوراسیا و رقابت پذیری کالاهای ایرانی و اشتغال را در بر خواهد داشت. همچنین تقویت و نقش برجسته ایران در کریدور بین المللی حمل و نقل شمال – جنوب از مزایای عضویت ایران در این اتحادیه است.

درهمین راستا رویدادی دو روزه در جهت آشنایی بخش خصوصی و تجار با این موافقتنامه و با همکاری وزارت نیرو، وزارت صمت، وزارت امور خارجه و وزارت راه در محل مرکز همایش‌های بین‌المللی صداوسیما در روزهای ۱۹ و ۲۰ بهمن ماه برگزار خواهد شد. در ادامه گفتگوی ما را با دکتر محمد خضرایی‌منش مدیر توسعه سرمایه‌گذاری و انتقال فن‌آوری دبیرخانه شورای عالی مناطق آزاد و ویژه در رابطه با موافقتنامه ی مذکور و این رویداد می‌خوانید.
 

آقای خضرایی‌منش لطفا در ابتدا توضیحاتی در مورد موافقتنامه موقت تجارت آزاد بین ایران و کشورهای اتحادیه اوراسیا بفرمایید.

موافقتنامه موقت ایجاد ترتیبات تجارت آزاد بین ایران و اعضای اتحادیه اوراسیا از ۵ آبان ماه سال ۹۸ اجرایی شده است. این موافقتنامه صرفا تجاری و به معنای کاهش قیمت تمام شده‌ی محصولات تولید شده در دو طرف در بازار مقصد است. به این معنا که اگر کشور ایران می‌خواهد کالایی را به کشورهای اوراسیا صادر کند با توجه به کاهش پیدا کردن یا فریز شدن تعرفه‌های گمرکی که توسط اتحادیه بر آن کالا اعمال می‌شود باعث خواهد شد قیمت تمام شده‌ی کالای ایرانی در بازار مقصد پایین‌تر شده و بتواند با کالاهای مشابهی که در آن بازارعرضه می‌شوند رقابت بهتری داشته باشد. این موافقتنامه به معنای پیوستن ایران به اتحادیه اوراسیا یا نهایی شدن تجارت بین ایران و اوراسیا نیست. همانطور که پیش‌تر گفتم این یک موافقتنامه صرفا ایجاد ترتیبات موقت تجارت آزاد است و اگر ایران موفق شود در طی سه سال مناسبات تجاری خود را با اتحادیه اوراسیا به درستی شکل دهد، ترتیبات تجارت آزاد بین ایران و ۵ کشور عضو یعنی روسیه، بلاروس، قرقیزستان، قزاقستان و ارمنستان نیز عملیاتی خواهد شد. این کشورها در شمال کشور ما قرار دارند و روسیه بیشترین سهم (حدود هشتاد درصد) را در تجارت اوراسیا با جهان دارد.

اگر همه چیز به همین نحوی که اشاره کردید عملیاتی شود و پس از سه سال بتوانیم تجارت آزاد داشته باشیم چه مزایایی برای کشورمان خواهد داشت؟

مجموعا ۸۸۰ تعرفه گمرکی دارای کاهش قیمت یا فریز خواهند شد و این موضوع باعث به وجود آمدن بازاری جدید برای فروش محصولات تولیدی در ایران در کشورهای اتحادیه خواهد شد. موافقتنامه نیز صرفا در مورد محصولات تولیدی کشورهاست و نه کالاهایی که از کشوری دیگر وارد شده باشند و بخواهد برای مقصدی دیگر ترانزیت شود. بنابراین مشخصا هدف موافقتنامه صنایع تولیدی در کشور هستند و ایجاد بازاری جدید و ۲۹۰ میلیون نفری را در بر خواهد گرفت. حجم ارزش این بازار یا بهتر بگویم حجم ارزشی که کشورمان می‌تواند به دست بیاورد ۲۸ میلیارد دلار در سال ارزیابی شده است که با توجه به صادرات ۵۴ میلیارد دلاری کشورمان در سال، بازاری منحصر به فرد بسیار ارزشمند است. این بازار می‌تواند اشتغال‌زایی کرده و بستری شود برای ایجاد واحدهای صنعتی و تجاری و توسعه ظرفیت‌های واحدهای صنعتی و تجاری موجود در کشور.
 

آیا تحریم‌ها بر روی مبادلات ارزی و تجاری کشورمان با اتحادیه اقتصادی اوراسیا اثرگذار خواهد بود؟

مشخصا در تعاملات تجاری با کشورهایی که سابقه کسب و کارهای طولانی مدت با ایالات متحده آمریکا دارند دچار مشکلاتی شده‌ایم و تحریم‌ها اثرگذار بوده است اما برتری اتحادیه اوراسیا این است که خودشان فرایند تسویه داخلی دارند و نیازی به استفاده از دلار و خطوط قابل ردیابی و رصد توسط آمریکا نیست. مبادلات با واحد ارزی روبل و به زبان روسی انجام می‌شود و با توجه به اینکه نظارتی از طرف آمریکا در این مبالات وجود ندارد تحریم‌ها بسیار کم‌اثر خواهند بود.

آیا کشورمان زیرساخت‌های لازم و امکانات کافی برای این حجم از مبالات تجاری را دارد؟

زیرساخت در حوزه تجارت به لجستیک به معنای عام آن برمی‌گردد و نه آن لجستکی که به معنای حمل‌و نقل و چرخش بار در انبارها می‌شناسیم. لجستیک عام به این معناست که از چرخه تامین و حمل‌ونقل مواد اولیه و تسویه و مبادله مالی و خرید و …تا رسیدن به بازار هدف و مقصد را در برگیرد. اگر به امکانات‌مان با این دید نگاه کنیم باید بگویم در کشورمان با ضریب قابل توجهی این چرخه برای انجام مبادلات تجاری با اوراسیا آماده شده است. ما در شمال کشورمان بندر انزلی را داریم که بندر کاسپین که بزرگ‌ترین بندر تجاری جنوبی دریای خزر است در آن قرار دارد و در حال حاضر به شبکه ارتباطی کشور وصل است و آخرین کیلومترهایش برای وصل شدن به خط راه‌آهن در دست ساخت است که قطعا بعد از یکسال کامل و عملیاتی خواهد شد. بندر امیرآباد هم به عنوان یک بندر ویژه این امکان را دارد که بندر کاسپین را ساپورت کند. پس در حوزه مبالات دریایی ظرفیت‌های لازم را داریم. در حوزه مبادلات تجاری زمینی نیز تنها کشوری که از اتحادیه اوراسیا با ما مرز زمینی دارد ارمنستان است که در منطقه نوردوز و از طریق منطقه آزاد ارس با این کشور ارتباط تجاری زمینی فعالی داریم. همچنین پایگاه‌های لجستیکی بسیار خوب و مرز پویا که از سامانه‌های بین‌المللی بهره می‌گیرند را در اختیار داریم.

نوع دیگری از مبادلات تجاری می‌تواند از طریق راه‌های هوایی صورت گیرد که فرودگاه امام خمینی(ره) امکانات لازم را برای این مهم را دارد و خدمات مناطق آزاد هم در این رویه به آن کمک خواهد کرد. مورد مهم دیگری که باید به آن اشاره کنم نیاز کشورهای اوراسیا به دسترسی به آب‌های گرم و آزاد یعنی منطقه آزاد چابهار است. مرزهای هوایی و زمینی و دریایی ما می‌توانند با شبکه ارتباطی‌شان با بندر چابهار، روسیه و سایر کشورهای اتحادیه اوراسیا را به بازارهای موجود در کشورهای حاشیه اقیانوس هند و کل اقیانوس‌های جهان وصل کنند که این موضوع مخصوصا برای کشور روسیه ارزش بسیار بالایی دارد.

در گذشته حجم مبادلات تجاری‌مان با کشورهای اتحادیه اوراسیا چطور بوده است و سهم ما از این بازار چه میزان بوده است؟ بنظرم قرار است مبادلاتی که پیش‌تر نیز وجود داشته به واسطه‌ی این موافقتنامه به نوعی توسعه پیدا کند.

نمی‌توانیم بگوییم حجم مبالات تجاری‌مان با روسیه سهمی قابل توجه داشته است. دلیل این موضوع هم می‌تواند در تفاوت سطح استاندارد ایران و روسیه دید. چند سال پیش که مبادلات تجاری کشورهای روسیه و ترکیه دچار مشکل شده بود، متاسفانه نتوانستیم به درستی در بازار روسیه نفوذ کنیم. آنهم در شرایطی نه دردسرهای تحریم و نه رقیبی با ظرفیت‌های ایران وجود داشت که بازار این کشور را به دست بیاورد. اتفاقی که افتاد این بود که کیفیت محصولات تولید شده در کشورمان به نسبت محصولاتی که در ترکیه تولید می‌شدند پایین‌تر بود و کارخانه‌های ایران نتوانستند جای تولیدات ترکیه را در کشور روسیه پر کنند. متاسفانه این موضوع خسارت زیادی به برند تولیدات ایران وارد کرد. درکل ما سهم بازار قابل توجهی با کشورهایی که به آنها اشاره کردید نداریم و سهم تقریبی ما تنها ۵ درصد از این بازار است. در حالی که این سهم می‌تواند بسیار بیشتر شود و امیدواریم موافقتنامه بتواند زمینه را برای رسیدن به این هدف فراهم کند.

مناطق آزاد و ظرفیت‌های‌شان علاوه بر فراهم کردن راه‌های ارتباطی چه میزان می‌توانند ما را در رسیدن به این هدف کمک کند؟

مناطق آزاد در حوزه تبادل و تعامل تجاری با کشورهای اوراسیا چهار نقش اصلی خواهند داشت. اول هاب تولید، در مناطق آزاد و ویژه به واسطه امتیازها و مشوق‌هایی که در این مناطق وجود دارد هزینه تولید به مراتب کمتر است و تولید کننده تعرفه گمرکی پرداخت نکرده و کالا وارد کارخانه شده است و همینطور می‌تواند کالای تولید شده را بدون پرداخت تعرفه‌های گمرکی صادر کند. از سوی دیگر این کارخانه‌جات معافیت مالیاتی دارند و به همین خاطر مناطق آزاد و ویژه را به عنوان هاب تولید می‌شناسیم. نقش دیگر مناطق آزاد در هاب صادرات خواهد بود. تردد در مناطق آزاد برای تجار و صادرکننده بسیار سهل است. از سویی فعالان اقتصادی توانمندی که در این مناطق مشغول هستند و مدت‌هاست به کشور روسیه صادرات دارند می‌توانند با ایجاد کنسرسیوم‌های تخصصی صادرات کارها تسهیل کنند. ایجاد کنسرسیوم‌های تخصصی و توانمند با حضور فعالانه شرکت‌ها می‌تواند از صادرات پایین و از دست رفتن کیفیت جلوگیری کند. نقش سومی که مناطق آزاد می‌توانند داشته باشند هاب لجستیک است که همانطور که پیش‌تر گفتم زیرساخت‌های خوبی در مناطق آزاد ارس، انزلی، چابهار و فرودگاه امام خمینی(ره) داریم. همچنین مناطق آزاد چهارگانه دیگرمان یعنی کیش، قشم ، اروند و ماکو هم می‌توانند به عنوان پشتیبان برای درگاه‌های مبادلاتی کالا بسیار نقش آفرین باشند. نقش چهارم نیز هاب مالی است. ما دارای امتیازی هستیم که به ما این اجاره را می‌دهد که شعبه بانک‌ها و بیمه‌های بین‌المللی و بانک‌های فراساحلی به معنای بانکی که سرمایه اش خارجی است و با قوانین بانکداری فراساحلی اداره می‌شود را در مناطق آزاد داشته باشیم. خوشبختانه امتیاز چنین رویه‌های مالی ما را خوشبین می‌کند که تعاملات مالی خوبی در آینده با بانک‌های روسیه داشته باشیم. بنابراین مناطق آزاد می‌توانند همزمان هاب تولید، صادرات، لجستیک و مالی باشند و ما را در رسیدن به اهداف‌مان کمک کنند.

چه میزان به مشارکت و همکاری بخش‌های خصوصی امیدوار هستید؟

صد درصد همه چیز به مشارکت بخش خصوصی وابسته است. ما به عنوان دولت صرفا وظیفه رگولاتوری و تسهیل امور برای نفوذ بخش خصوصی به بازار را داریم. ما می‌توانیم شرایطی را فراهم کنیم تا بخش خصوصی با حداقل ریسک و با پایین‌ترین قیمت تمام شده بتواند کالایش را وارد کشورهای مقصد کند و فرآیندهای بازاریابی و غیره را باید خودشان انجام دهند. قطعا سردمداران این موافقتانامه بخش خصوصی است و ما تاکید داریم به صورت کنسرسیوم و شرکت‌های هولدینگ به این ماجرا ورود کنند و ما نیز این عزیزان را یاری خواهیم کرد.

همچنین رویدادی دو روزه در جهت آشنایی بخش خصوصی و تجار با این موافقتنامه و با همکاری وزارت نیرو، وزارت صمت، وزارت امور خارجه و وزارت راه در محل مرکز همایش‌های بین‌المللی صداوسیما در روزهای ۱۹ و ۲۰ بهمن ماه برگزار خواهد شد. در این رویداد دو روزه هم موافقتنامه به صورت کامل برای فعالان بخش خصوصی تشریح خواهد شد و هم فرم‌ها و فرآیندهایی که باید طی کنند آموزش داده خواهد شد. همچنین انواع زیرساخت‌های حمل و نقل، مالی، استاندارسازی و… در این رویداد دو روزه مورد بحث و برسی قرار خواهند گرفت.

معیارها برای دعوت تجار و فعالان اقتصادی برای حضور در این رویداد و پس از آن ورود به بحث موافقتنامه چه بوده است؟

حضور در این رویداد کاملا آزاد است و هیچ محدودیتی نداریم. مهم نیست فعالان اقتصادی در مناطق آزاد مشغول به کار باشند یا مناطق دیگر کشور. مهم این است که دست اندرکاران این موافقتنامه همه گرد هم جمع شوند تا به بخش خصوصی در زمینه صادرات به کشورهای اتحادیه اوراسیا کمک کنند. همه عزیزان می‌توانند در این رویداد در کنار ما باشند. دعوت خاصی در کار نبوده و ما با آغوش باز از حضور همه فعالان اقتصادی استقبال خواهیم کرد.

چشم‌اندازتان از این رویداد و در نهایت عملیاتی شدن موافقتنامه موقت تجارت آزاد بین ایران و کشورهای اوراسیا چیست؟

خداراشکر مناطق آزاد مسیر خوبی را در فراهم کردن شرایط لجستیکی طی کرده است. من معتقدم مناطق آزاد نقش بسیار مثبت و اساسی را در این روند خواهند داشت. علاوه بر این با برگزاری چنین رویدادی در راستای تحقق و اجرایی شدن این توافقنامه، می‌توانیم سرمایه‌گذاری‌هایی که در کشور مغفول مانده‌اند را زنده کنیم. یکی از این سرمایه‌گذاری‌ها خط لاینرکشتیرانی در دریای خزر است. مدت‌هاست خط لاینر در این دریا با کندی عمل می‌کند و حالا زمان آن رسیده است بخش خصوصی با قدرت ورود پیدا کرده و از این ظرفیت استفاده کند. فکر می‌کنم این موافقتنامه نگاه کشور به مبالات تجاری از طریق مناطق آزاد را متحول کند.

۲۲۳۲۲۹

در ادامه با ما همراه باشید تا هتل عباسی اصفهان را در این مقاله به شما معرفی کنیم. برای دریافت اطلاعات کامل هتل های اصفهان همین حالا اینجا را کلیک کنید.

هتل عباسی، شاهکاری از تلفیق تاریخ و هنر

هتل شاه عباس که آن را بیشتر به عنوان هتل عباسی می شناسند، یکی از بزرگ ترین هتل های استان اصفهان و ایران است و در نوع خود، شاهکاری بی مانند است. اگر قصد خرید بلیط هواپیما اصفهان و سفر به این شهر را دارید و می خواهید تا در این شهر رزرو هتل انجام دهید، پیشنهاد می کنیم تا حتما هتل عباسی اصفهان را در بین انتخاب های خود قرار دهید. اقامت در اقامتگاهی که متعلق به صفویان است و حال و هوای تاریخی و سنتی ایرانی دارد، گردشگران بسیاری را از سراسر دنیا به خود جذب می کند.

محوطه ای که هتل عباسی در آن قرار گرفته، از بین مجموعه سه گانه از مدرسه، بازارچه و کاروانسرا انتخاب شده که هر ۳ یادگاری از دوره حکومت صفویان در ایران هستند.

اگر از لحاظ تاریخی بخواهیم هتل عباسی اصفهان را مورد بررسی قرار دهیم باید بگوییم که، در زمان سلطنت شاه سلطان حسین صفوی، به دستور او این مجموعه که بالاتر از آن ها نام بردیم، برای مادرش ساخته شدند. به همین خاطر نام دیگر مدرسه و این کاروانسرا، مادرشاه است. از آن جایی که در زمان های دور محل اسکان مسافران کاروانسراها بوده، کاروانسرای مادر شاه از همان موقع هم بسیار مشهور و زبانزد بوده است.

سال های سال گذشت و در سال ۱۳۳۶، به دستور دولت وقت آن زمان اجاره نامه ای بین سازمان اوقاف و بیمه ایران منعقد شد که بر اساس آن شرکت بیمه متعهد شد تا به هزینه خود نسبت به احداث هتل در این مکان اقدام کند و پس از اتمام عملیات ساخت، از آن بهره‌ برداری نماید. مدیر وقت بیمه ایران بهره برداری از این هتل را یکی از بزرگ ترین افتخارات دوره کاری خود معرفی کرده است.

 در ساخت مهمانسرا جدید، تمامی محوطه آن را مملو از گل کاری کردند و نهر فرشادی را که از وسط آن می گذشت را همچنان حفظ نمودند. البته در بازسازی کاروانسرا و ساخت هتل عباسی، ۲ اصل مهم به خوبی رعایت شد؛ اولین اصل حفظ اصالت نمای بیرونی کاروانسرا و اولویت بعدی تبدیل حجره ‌های کاروانسرا به اتاق های هتل بود. در نهایت از سال ۱۳۴۴، گروه هتلداری نگرسکو از فرانسه مدیریت این هتل را به ایرانیان سپرد که در نهایت این کار باعث توسعه بیشتر آن با خرید نزدیک به ۱۲ هزار متر مربع از زمین های شرقی کنار کاروانسرای سابق شد و در نهایت در سال ۱۳۴۵ به صورت رسمی، هتل عباسی اصفهان تاسیس شد.

شما می توانید برای مقایسه و رزرو آنلاین و با اطمینان تور های اصفهان به لینک زیر مراجعه کنید:

هتل عباسی اصفهان در صدر اخبار جهان!

ممکن است که این سوال برایتان پیش آمده باشد که چرا هتل عباسی اصفهان در سر تیترهای اخبار جهانی قرار گرفته است. جواب این سوال کاملا واضح است! هتل عباسی اصفهان به قدری زیبا و فاخر است که بیشتر گردشگران مخصوصا خارجی هایی که به ایران می آیند در سفر با تور نصف جهان، رزرو هتل اصفهان را به مقصد این هتل انجام می دهند. به همین علت، این هتل کم کم مورد توجه رسانه های معتبر خارجی قرار گرفت و به این صورت برای اولین بار در سال ۲۰۱۷ به دنیا معرفی شد. بسیاری از خبرگزاری ها، هتل عباسی اصفهان را به عنوان زیباترین هتل در منطقه خاورمیانه معرفی کردند و تمامی خصوصیات این هتل زیبا را مورد نقد و بررسی خود قرار دادند. همچنین این هتل سالانه پذیرای مهمانان و گردشگر مختلف و همچنین مهمانان عالی رتبه سیاسی و شخصیت ‌های معروف بین ‌المللی است.

هتل عباسی، اقامتگاهی بزرگ، مجهز و مجهز

در حال حاضر هتل عباسی، اقامتگاهی ۵ ستاره با ۲۲۵ اتاق، سوئیت و آپارتمان است که همگی آن ها مطابق با استانداردهای بین ‌المللی ساخته شده ‌اند. این هتل که به عنوان کهن ترین اقامتگاه جهان هم می شناسند، در خیابان چهار باغ عباسی قرار گرفته است. ساختمان این هتل ۳ طبقه است. این هتل، دارای ۲ رستوران با ظرفیت ۴۰۰ نفر است که هم به مسافران هتل و هم به مهمانانی که در هتل اقامت ندارند و از بیرون می آیند، خدمات ارائه می دهد. هتل پارکینگ اختصاصی دارد و از لحاظ وضعیت ترافیکی هم در محدوده قرار گرفته است. همچنین، لابی این هتل قابلیت پذیرایی از ۷۰ نفر را به طور هم زمان را دارد. اگر رزرو هتل اصفهان خود را به مقصد این هتل انجام داده اید، باید بدانید که با اقامت در آن از اینترنت رایگان و نامحدود بی سیم هم برخوردار خواهید شد. برخی از دیگر خدمات این هتل را در جدول زیر برایتان ذکر خواهیم کرد.

سیستم تهویه مطبوع دراتاق	صندوق امانات داخل اتاق
روزنامه	سیستم اطفاء حریق دراتاق
صبحانه رایگان	مرکز خرید

در این مطلب همه چیز را درباره هتل عباسی اصفهان و پیشینه آن برایتان گفتیم. فرقی نمی کند که با تور اصفهان به این شهر سفر می کنید و یا بلیط هواپیما اصفهان خریده باشید، شما می توانید به راحتی رزرو هتل اصفهان خود را به وسیله شرکت های خدمات گردشگری معتبر انجام دهید در نهایت در این هتل اقامت کنید.

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین به نقل از خانه ملت ، جواد جمالی نوبندگانی، با اشاره به حضور و ورود گسترده سرمایه گذاران به بازار سرمایه، گفت: قطعا توجه سرمایه گذاران به بازار بورس نتایج مثبتی را برای اقتصاد کشور به دنبال دارد، زیرا جمع آوری نقدینگی در بازارهای اقتصادی و انتقال آن به بازار سرمایه موجب کاهش تلاطمات اقتصادی می شود.

نماینده مردم فسا در مجلس شورای اسلامی ادامه داد: در سال های اخیر شاهد بودیم که هجوم نقدینگی جامعه به بازارهای اقتصادی موجب بروز تلاطم در بازارهای اقتصادی از جمله ارز، خودرو و مسکن شد، از این رو ساماندهی این سرمایه ها در بازار بورس می تواند از بروز این مسائل جلوگیری کند.

سرمایه گذاری در بورس موجب تقویت حوزه اقتصاد و تولید کشور می شود

وی با بیان اینکه در تمام بازارهای سرمایه جهان، بورس اقدام به جمع آوری سرمایه ریز و خرد می کند، گفت: سرمایه گذاری در بورس موجب تقویت حوزه اقتصاد و تولید کشور می شود، اما تجربه بیانگر این است نگهداری سرمایه ها در بانک ها تاثیر مثبتی در اقتصاد کشور نداشته است.

بانک ها به بنگاه های اقتصادی تبدیل شده اند

این نماینده مردم در مجلس دهم ادامه داد: در شرایط کنونی بانک ها به بنگاه های اقتصادی تبدیل شده اند که این مسئله یکی از عوامل اصلی تورم در اقتصاد کشور است.

جمالی نوبندگانی افزود: ورود بیشتر افراد به بازار سرمایه مثبت است، اما این نگرانی وجود دارد که افراد بدون اطلاعات و دانش کافی پای به این عرصه گذاشته و متضرر شوند که این مسئله بر عملکرد بورس تأثیر منفی می گذارد زیرا عملا این افراد به یک مبلغ منفی تبدیل می شوند.

وی گفت: در شرایط کنونی اغلب مردم نسبت به کلیت بازار سرمایه توجیه نیستند، همچنین بسیاری از افراد هنوز اطلاعات دقیقی نسبت به سقوط و صعود شاخص های بورس ندارند، بنابر این باید دستگاه های متولی نسبت به آموزش لازم متقاضیان اقدام کنند.

۲۲۳۲۲۹