برچسب: اقتصاد>انرژی

  • ایران در وین دنبال کدام سناریو است؟

    ایران در وین دنبال کدام سناریو است؟

    کاهش تقاضا و رشد اقتصادی آمریکا و افزایش عرضه غیر اوپکی ها به ویژه آمریکا چالش های جدی پیش روی تولیدکنندگان نفت اوپک است. 
    ‏وزیرنفت عراق که کشورش یکی از کمترین پایبندی ها به تصمیم کاهش تولید اوپک را در شش ماه گذشته داشته است(خیلخی کمتر از ۵۰ درصد)پیشنهاد ۴۰۰هزار بشکه کاهش بیشتر تولید اوپک را ارائه کرده است.(مجموعا ۱/۶۰۰هزار بشکه کاهش روزانه).

    عربستان هم بخاطر عرضه سهام آرامکو،و بودجه اش،طبیعتا با قیمت بالاتر نفت موافق است. ولی سیگنال متناقضی ازسمت روس ها،آمده است.گاهی تاخیر درتصمیم گیری حتی برای تمدید توافق کاهش فعلی به بعد از مارس،گاهی همراهی با تمدید کاهش تولید نفت.

    روزنامه نگار حوزه انرژی 

    ۲۲۳۲۲۷

  • پیش‌بینی تازه از سقوط قیمت نفت

    پیش‌بینی تازه از سقوط قیمت نفت

     به گزارش اویل پرایس، شرکت تحقیقات انرژی ریستاد انرژی پیش بینی می کند در صورت عدم کاهش بیشتر تولید نفت توسط اوپک در ۲۰۲۰، ذخایر نفت خام جهان افزایش قابل توجهی پیدا کند و به دنبال آن قیمت نفت به شدت کاهش یابد.
     کشورهای عضو اوپک و روسیه در پنجم و ششم دسامبر در وین، پایتخت اتریش گرد هم می آیند تا در مورد سطح تولید نفت در ۲۰۲۰ مذاکره کنند.
    برنار تانهاگن، سرپرست تحقیقات بازار در ریستاد انرژی گفت: «ما پیامی واضح برای کشورهای ائتلاف اوپک+ داریم: تمدید قرارداد فعلی کاهش تولید برای حفظ تعادل بازار و اطمینان از یک قیمت ثابت نفت در ۲۰۲۰ کافی نیست. اگر ائتلاف اوپک نتواند تولید را بیش از این کاهش دهد، دورنمای بازار نفت تیره خواهد بود».
     طبق پیش بینی های ریستاد انرژی، در ۲۰۲۰ عرضه مازاد نفت به بازار جهانی بسیار بالا خواهد بود و به ۰.۸ میلیون بشکه در روز می رسد.
     شواهد تجربی نشان می دهد عرضه مازاد یک میلیون بشکه در روز نفت می تواند باعث کاهش ۵ درصدی قیمت آن طی یک ماه شود، بنابراین احتمال کاهش ۳۰ درصدی قیمت نفت طی ۶ ماه وجود دارد.
    تانهاگن گفت: «اگر اوپک و روسیه کاهش تولید را تمدید و تشدید نکنند، شاهد سقوط قیمت نفت برنت تا ۴۰ دلار در سال آینده خواهیم بود».
     وی اضافه کرد: «تحقیقات ما نشان می دهد به منظور اطمینان از یک بازار متعادل، لازم است اوپک تولیدش را تا ۲۸.۹ میلیون بشکه در روز پایین بیاورد یعنی یک کاهش ۰.۸ میلیون بشکه ای نسبت به سطح تولید سه ماهه چهارم ۲۰۱۹. این رقم با توجه به پیش بینی ما از تقاضا و عرضه کشورهای غیر اوپک و تاثیر قوانین جدید سازمان بین المللی دریانوردی بر جریان نفت خام تخمین زده شده است».
     ریستاد انرژی ۳ سناریوی مختلف تصمیم گیری برای ائتلاف اوپک پیش‌بینی می‌کند:
     وضعیت پایه :  تمدید قرارداد فعلی کاهش تولید تا ژوئن ۲۰۲۰. بازار جهانی نفت با ۱.۲ میلیون بشکه در روز عرضه اضافی در ۲۰۲۰ مواجه خواهد بود. قیمت نفت احتمالاً تا ۴۰ دلار در هر بشکه برای یک مدت کوتاه کاهش می یابد.
    کاهش بیشتر:  کاهش بیشتر ۰.۷۵ میلیون بشکه ای به اضافه ۰.۳ میلیون بشکه در روز کاهش در نظر گرفته شده در سناریوی تمدید قرارداد باعث پایین آمدن عرضه اضافی نفت به بازار و ثبات قیمت‌ها خواهد شد.
    بدون قرارداد/ جنگ بر سر سهم بازار:  افزایش تولید تمام کشورها تا حداکثر ظرفیت آنها می تواند تاثیرات مخربی داشته باشد. با افزایش ذخایر نفتی تا ۲.۳ میلیون بشکه در روز، قیمت نفت احتمالا تا زیر ۳۰ دلار در هر بشکه پایین می آید.
    ریستاد انرژی دریافت که ائتلاف اوپک+ به طور کلی طی سال جاری میلادی تا به امروز ۲.۶ میلیون بشکه در روز تولید خود را نسبت به سطح مبنای اکتبر ۲۰۱۸ پایین آورده است، در حالی که طبق قرارداد باید ۱.۲ میلیون بشکه در روز کاهش می‌داد. ۱.۴ میلیون بشکه در روز کاهش اضافی مربوط به کاهش ناخواسته تولید در کشورهایی مثل ایران و ونزوئلا می شود که هر دو از این قرارداد معاف شده‌اند. عربستان سعودی با ۸۷۰ هزار بشکه در روز کاهش تولید در ۲۰۱۹ بیشترین سهم کاهش تولید در این قرارداد را داشته است.
    اتلاف اوپک با چالش رشد تولید در مناطق دیگر جهان روبروست. ریستاد انرژی پیش‌بینی می‌کند تولید نفت شیل آمریکا ۲.۶ میلیون بشکه در روز در ۲۰۲۰ افزایش یابد و یک میلیون بشکه در روز به تولید نروژ و برزیل اضافه شود. این موسسه تحقیقاتی پیش بینی می کند عرضه نفت غیر اوپک به جز آمریکا در ۲۰۲۰، ۱.۲ میلیون بشکه در روز افزایش یابد. اوپک این رقم را ۰.۶ میلیون بشکه در روز تخمین می‌زند.
    ۲۲۳۲۲۵
  • مواظب باشید ۲ لیتر سهمیه بنزین تان نپرد!

    مواظب باشید ۲ لیتر سهمیه بنزین تان نپرد!

     

    مواظب باشید ۲ لیتر سهمیه بنزین تان نپرد!

     

     براساس این اطلاعیه،​ پس از پایان سوخت‌گیری خودرو، بلافاصله کارت سوخت خود را خارج نکنید، زیرا در این صورت در هر مرحله تقریبا ۱٫۵ تا ۲ لیتر از سهمیه سوخت شما کم می‌شود. پس از سوخت‌گیری باید به ترتیب این اقدامات را انجام داد:

    ۱- نازل را در جای خود قرار دهید.
    ۲- دکمه خروج روی دستگاه پمپ بنزین را بزنید.
    ۳- پس از چند ثانیه و موقعی که مقدار سهمیه بنزین شما در نمایشگر دستگاه پمپ بنزین نشان داده شد، کارت سوخت خود را خارج کنید.

    البته در بسیاری از تماس‌هایی که با روزنامه برقرار شده است اکثر افراد میزان کسر شده از کارت سوخت‌شان را ۳ لیتر اعلام کرده‌اند.

  • کارت هوشمند سوخت

    کارت هوشمند سوخت

     

    اطلاعیه شرکت پالایش و پخش درباره پیگیری کارت هوشمند سوخت

     

    متقاضیان کارت‌های هوشمند سوخت ابتدا باید وارد سایت www.epolice.ir شده و سپس بر روی گزینه کارت سوخت کلیک کنند. بعد در قسمت پیگیری صدور کارت سوخت نسبت به وارد کردن نوع و شماره پلاک خودرو اقدام و روی گزینه پیگیری کارت سوخت کلیک کنند.

    در این قسمـت، شماره مرسوله پستی نمایان می‌شود که با کلیک روی گزینه شرکت پست که به رنگ آبی نوشته شده، وارد سامانه رهگیری مرسولات می‌شوید و با فعال کردن گزینه جست‌وجو، وضعیت کارت سوخت مشخص می‌شود.

    متقاضیان به منظور اطلاع دقیق از وضعیت کارت سوخت هم با کلیک روی گزینه مشاهده جزئیات کامل مرسوله می‌توانند از آخرین وضعیت کارت خود باخبر شوند.هم‌چنین افرادی که کارت سوخت آن‌ها از سال ۱۳۹۴ صادر و در باجه‌های معطله پست مانده، می‌توانند در قسمت رهگیری مرسوله پستی آن را پیگیری کنند و با در دست داشتن کارت شناسایی معتبر و کارت و سند خودرو به اداره پست مورد نظر خود مراجعه و کارت سوخت خود را دریافت کنند.

    اگر کارت سوخت مربوط به خودروهای نوشماره و یا ثبت‌نامی در سایت دولت همراه (GSB) باشد، مالکان باید مبلغ مصوب شده را بابت هزینه صدور کارت سوخت به متصدی تحویل دهنده کارت سوخت بپردازند.شرکت ملی  پخش و پالایش فرآورده‌های نفتی اعلام کرده که متقاضیان در صورتی که در این باره سوال داشته باشند، می‌توانند به پورتال این شرکت با آدرس WWW.NIOPDC.IR مراجعه یا با شماره پاسخگویی ۰۹۶۲۷ تماس بگیرند.

    کارت سوخت

    در خواست المثنی کارت هوشمند سوخت

    شرکت ملی پخش فراورده‌های نفتی، پیش از این هم اعلام کرده بود صدور کارت سوخت هوشمند المثنی فقط از طریق دفاتر پلیس +۱۰ مقدور است، زیرا افرادی سودجو با هدف دستیابی به اطلاعات شخصی و کارت بانکی و کلاهبرداری از هموطنان و سوء استفاده های احتمالی اقدام به ایجاد  سایت های غیرمجاز کرده اند. بنابراین کسانی که کارت سوخت ندارند و تاکنون نیز درخواست صدورکارت سوخت نکرده اند، می توانند خود یا وکیل قانونی شان با در دست داشتن مدارک هویتی مالک خودرو و وسیله نقلیه به مراکز پلیس+۱۰مراجعه کنند. حذف رمز کارت سوخت نیز در این دفاتر قابل انجام است.

    مدارک هویتی مالک برای درخواست المثنی کارت هوشمند سوخت نیز به شرح زیر است: برای اشخاص حقیقی، یکی از مدارک شناسایی معتبر مالک وسیله نقلیه شامل اصل شناسنامه یا کارت ملی هوشمند یا گذرنامه نیاز است. برای اشخاص حقوقی نیز معرفی نامه رسمی از سازمان یا شرکت مربوطه با امضاء و مهر مجاز به همراه اصل شناسنامه یا کارت ملی هوشمند یا گذرنامه نماینده نیاز است. دارندگان وکالتنامه معتبر قانونی از مالک نیز می توانند با ارائه مدارک شناسایی معتبر شامل اصل شناسنامه یا کارت ملی هوشمند یا گذرنامه نسبت به اخذ خدمات مورد نیاز اقدام کنند.

    در مورد خودروهای لیزینگی (خودروهای اجاره به شرط تملیک)، اسناد و مدارک در اختیار استفاده کننده خودرو شامل کارت خودرو ملاک عمل است. مدارک شناسایی وسیله نقلیه نیز شامل کارت شناسایی خودرو یا شناسنامه مالکیت وسیله نقلیه یا بنچاق محضری به همراه بیمه نامه شخص ثالث معتبر می شود.

    برای تکمیل فرم تعهدنامه در دفاتر پلیس +۱۰ واریز مبلغ ۱۰ هزار تومان در پایانه­ های pos بانک ملت مستقر در این دفاتر و  اخذ رسید ثبت درخواست کارت هوشمند سوخت المثنی از کاربر، مراحلی است که باید طی شود.

    کسانی که در سایت دولت همراه ثبت نام کرده‌اند، نیازی به ارائه درخواست المثنی ندارند. کارت سوخت این اشخاص از طریق اداره پست به آدرسی که اعلام کرده اند ارسال می شود.

    ۲۲۳۲۲۳

  • دیدگاه یک اقتصاددان درباره بنزین تک‌نرخی ۱۵۰۰ تومانی/ بازگشت قیمت بنزین موجب کاهش تورم نمی‌شود

    دیدگاه یک اقتصاددان درباره بنزین تک‌نرخی ۱۵۰۰ تومانی/ بازگشت قیمت بنزین موجب کاهش تورم نمی‌شود

    علی قنبری در گفت‌وگو با خبرگزاری خبرآنلاین درباره تهیه طرح دوفوریتی تک‌نرخی شدن بنزین توسط نمایندگان مجلس اظهار داشت: جامعه ایران به تازگی از شوک قیمتی و امنیتی رخ داده در اثر سوءاستفاده برخی خارج شده و باید تصمیمات و طرح‌ها در این بخش با توجه به این موضوع مهم اتخاذ شود.

    وی افزود: در عین حال که تاکید دارم بازگشت قیمتی بنزین موجب کاهش نرخ تورم نیز نخواهد داشت و به واسطه موقعیت خاص اقتصادی و بالا بودن چسبندگی قیمت‌ها، هزینه های دوباره به اقتصاد تحمیل می‌شود.

    معاون پیشین وزیر جهادکشاورزی تاکید کرد: باید توجه داشت در شرایط فعلی هر بحثی که به بی‌ثباتی دامن بزند، به زیان کشور خواهدبود. به همین دلیل باور من این است که ادامه بحث فوق نه به تغییر تصمیمات در قبال قیمت بنزین می‌انجامد و نه می‌تواند خللی در این مساله ایجاد کند؛ تنها به بحث‌های بیهوده در شرایط نامساعدی مانند امروز دامن خواهد زد.

    قنبری متذکر شد: از نظر من با توجه به نزدیکی به انتخابات مجلس، نمایندگان یک طرح سیاسی را در پوشش اقتصادی به میان آورده‌اند.

    وی تصریح کرد: امیدوارم نمایندگان مجلس این بحث را که یک بحث سیاسی است، رها کنند و بر برنامه‌های آتی تمرکز کنند.

    مشروح گفت‌وگو با علی قنبری درباره طرح دوفوریتی مجلس درباره تک‌نرخی شدن بنزین را (اینجا) بخوانید.

    ۲۲۳۲۲۵

  • حذف قبوض کاغذی آب مشترکان تک واحدی

    حذف قبوض کاغذی آب مشترکان تک واحدی

    به‌گزارش خبرگزاری خبرآنلاین و به نقل از پایگاه اطلاع‌رسانی وزارت نیرو محمدرضا بختیاری مدیرعامل شرکت آب و فاضلاب استان تهران اظهار کرد: در بخش برق هر مشترک دارای کنتور جداگانه است، از این رو امکان حذف ۱۰۰ درصدی قبوض کاغذی برق وجود دارد، ولی در بخش آب به دلیل اینکه بسیاری از کنتورها مشترک است امکان حذف کامل قبوض کاغذی در مرحله نخست طرح وجود ندارد.


    وی افزود: بر همین اساس برای مرحله نخست برنامه حذف قبوض کاغذی آب ۲۰۰ هزار مشترک تک واحدی استان تهران در دستور کار قرار گرفته است؛ دستورالعمل اجرای این برنامه نیز در شرکت آب و فاضلاب کشور در حال تدوین است و به احتمال زیاد ظرف یک ماه آینده این مهم ابلاغ خواهد شد که به محض ابلاغ این دستورالعمل آمادگی لازم برای حذف قبوض کاغذی ۳۰ درصد مشترکان مسکونی تهران تا پایان سال وجود دارد.

    مدیرعامل آبفای استان تهران با تاکید بر اینکه این طرح در راستای دولت الکترونیک انجام می‌شود، ادامه داد: پس از ابلاغ دستورالعمل یاد شده اطلاع‌رسانی لازم از طریق سامانه ۱۲۲ شرکت به مشترکان مشمول اجرای حذف قبوض کاغذی صورت خواهد گرفت.

    بختیاری با اشاره به اینکه در حال حاضر ۲۰۰ هزار مشترک تهرانی قبوض خود را به صورت پیامکی دریافت می‌کنند، تاکید کرد: سایر مشترکان نیز می‌توانند با ارسال شناسه قبض خود به سرشماره ۲۰۰۰۰۰۱۲۲ قبوض خود را به صورت پیامکی دریافت کنند.

    ۲۲۳۲۳۱

  • زمان موردنیاز برای صدور کارت سوخت اعلام شد

    زمان موردنیاز برای صدور کارت سوخت اعلام شد

    شهرام رضایی اظها کرد: به‌طور میانگین روزانه ۷۰ تا ۸۰ هزار درخواست کارت سوخت سوخت المثنی ثبت می‌شود، این در حالی است که تا پیش از اعلام سهمیه‌بندی بنزین با وجود تاکیدهای شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی روزانه ۵ هزار درخواست در سامانه ثبت می‌شد.

    وی با اشاره به این‌که از ابتدای روز جمعه (۲۴ آبان‌ماه) تا روز شنبه (۹ آذرماه) نزدیک به ۸۰۰ هزار درخواست کارت سوخت المثنی دریافت کرده‌ایم، گفت: ظرفیت تولید و صدور کارت سوخت المثنی در شرایط عادی روزانه ۳۰ هزار کارت سوخت است، اما زیرساخت‌های ما آمادگی ارتقای این عدد تا رقم ۵۰ هزار عدد را نیز دارد که هم‌اکنون با کل ظرفیت در حال تولید و صدور هستیم.

    مدیر برنامه‌ریزی شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی تاکید کرد: با گذشت نزدیک به دو هفته از اعلام طرح سهمیه‌بندی بنزین تعداد درخواست‌های کارت سوخت المثنی کاهش نیافته است و همچنان روزانه بیش از ۶۰ هزار تقاضا در سیستم ثبت می‌شود.

    بنا بر اعلام وزارت نفت، رضایی، زمان موردنیاز برای صدور کارت سوخت متقاضیان را در شرایط عادی حدود دو تا سه هفته اعلام کرد و گفت: این زمان با افزایش تعداد تقاضاها پس از اجرای طرح مدیریت مصرف سوخت، به حدود یک ماه و نیم افزایش یافته است.

    وی افزود: با توجه به اینکه سهمیه خودروهای شخصی و موتورسیکلت‌ها تا ۶ ماه آینده در کارت سوخت وسایل نقلیه قابل ذخیره است، هموطنان عزیز در این باره نگرانی نداشته باشند.

    شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران در اطلاعیه‌ای در خردادماه امسال اعلام کرد که عرضه بنزین به خودروها از ۲۰ مردادماه امسال فقط با ارائه کارت هوشمند سوخت انجام می‌شود. این شرکت در نخستین ساعت روز جمعه، ۲۴ آبان ماه با صدور اطلاعیه‌ای اعلام کرد که براساس مصوبه شورای عالی هماهنگی اقتصادی سران سه قوه، سهمیه‌بندی بنزین برای همه وسایل نقلیه بنزین‌سوز آغاز شد. متقاضیان دریافت کارت هوشمند سوخت المثنی می‌توانند درخواست خود را از طریق مراجعه به پلیس‌+۱۰ یا سامانه ‌epolice.ir به ثبت برسانند.

    ۲۲۳۲۲۵

  • هشدار یک اقتصاددان درباره خشکسالی رودخانه‌ها و جنگل‌زدایی/ کشورهای پرآب دیگر سدسازی نمی‌کنند

    هشدار یک اقتصاددان درباره خشکسالی رودخانه‌ها و جنگل‌زدایی/ کشورهای پرآب دیگر سدسازی نمی‌کنند

    به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، فرشاد مومنی در نشست هفتگی موسسه دین و اقتصاد اظهار داشت: مافیای آب به طرز افراطی تلاش می‌کند تمام بحران آب را متوجه بخش کشاورزی کند.

    وی افزود: این‌که گفته می‌شود بیش از ۹۰ درصد آب شیرین ایران توسط بخش کشاورزی مصرف می‌شود، یک دروغ بزرگ است.

    این اقتصاددان تصریح کرد: گزارش‌های رسمی در درون دولت نشان می‌دهد در بالاترین برآورد، ۶۴ درصد آب شیرین کشور توسط بخش کشاورزی مصرف می‌شود؛ در حالی که میانگین جهانی آن ۷۰ درصد است.

    مومنی عنوان کرد: در سده‌های گذشته ایرانیان به این نتیجه رسیده بودند که سدسازی نیروی محرکه خشکاندن رودهای باسابقه تاریخی، منشا خشک شدن دریاچه‌ها و تالاب‌ها و مهم‌ترین عامل جنگل‌زدایی است. حتی امروزه دیگر کشورهای پرآب اقدام به سدسازی نمی‌کنند؛ در حالی که ما همین الان پروژه‌های بزرگ، متوسط و کوچک سدسازی داریم.

    مشروح اظهارات فرشاد مومنی را می‌توانید (اینجا) بخوانید.

    ۲۲۳۲۲۵

  • عایدی وزارت نفت از افزایش قیمت بنزین چقدر است؟

    عایدی وزارت نفت از افزایش قیمت بنزین چقدر است؟

    افزایش بنزین اگرچه تصمیم است که بالاترین رده‌های کشور گرفته شده با این حال وزارت نفت به عنوان مسوول این تصمیم در جامعه شناخته می‌شود و این در حالی است که وظیفه وزارت نفت در این میان تنها اجرایی‌کردن تصمیم سران سه قوه بوده است.

    در واقع وزارت نفت و شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی تنها ساز و کارهای سهمیه‌بندی و دونرخی‌شدن بنزین را در دست دارند و هیچ دخل و تصرفی در مورد نحوه قیمت‌گذاری و یا تخصیص سهمیه به خودروها نمی‌توانند داشته باشند.

    اما وضعیت در جامعه و نگاه به این موضوع متفاوت است. اغلب افراد گمان می‌کنند افزایش قیمت بنزین راهی خواهد بود تا کاهش درآمدهای نفتی جبران شود و به دنبال آن سهمی نیز به جیب وزارت نفت برود.

    بر اساس قانون اما وزارت نفت تنها فروشنده نفت و یا هر فرآورده نفتی به شمار می‌رود و تمام درآمدها مستقیم به حساب خزانه واریز می‌شود. در موضوع بنزین نیز اوضاع به همین صورت است و شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی بعد از آنکه بنزین را از پالایشگاه‌های کشور می‌خرد، ‌با پرداخت یارانه آن را به فروش می‌رساند، بنابراین قیمت بنزین هیچ تاثیری در درآمدهای وزارت نفت ندارد.

    در واقع،‌ سهم وزارت نفت از درآمدهای نفتی همان ۱۴.۵ درصدی است که در بودجه سالانه در نظر گرفته می‌شود.

    در این مورد، «حسن مرادی» ‌کارشناس انرژی در گفت و گو با خبرنگار اقتصادی ایرنا با اشاره به اینکه دولت پیش از این نیز  اعلام کرده که کل افزایش ریالی فروش بنزین در قالب حمایت معیشتی به خانوارها اختصاص می‌یابد، گفت: با توجه به اینکه تعداد افرادی که واجد شرایط دریافت حمایت معیشتی هستند بسیار زیاد است،‌ بعید به نظر می‌رسد که رقمی برای وزارت نفت بماند.

    به گفته مرادی، ‌قیمت تمام شده تولید  بنزین در پالایشگاه‌ها ۳ هزار تومان و یا بیشتر بوده و بنزین در این سال‌ها با یارانه دولتی و با قیمتی پایین‌تر به دست مردم می‌رسید.

    وی افزود: اکنون تا حدی این یارانه برداشته شده و تلاش می‌شود تا بنزین با قیمت تولید به مردم عرضه شود.

    این کارشناس انرژی با تاکید بر اینکه نباید انتظار داشته باشیم وزارت نفت سودی ببرد، ادامه داد: سهم وزارت نفت عددی است که نمایندگان مجلس با توجه به تورم و نیازهای وزارت نفت هرساله در بودجه سالانه برای کارهای تشکیلاتی و عملیاتی در نظر می‌گیرند.

    ۲۲۳۲۲۸

  • «انتخابات مجلس» نمایندگان را به سمت بنزین تک‌نرخی برد؟

    «انتخابات مجلس» نمایندگان را به سمت بنزین تک‌نرخی برد؟

    مریم فکری: پس از حدود دو هفته از افزایش قیمت بنزین، خبری از درون مجلس بیرون آمد. طرحی برای تک‌نرخی کردن بنزین با قیمت لیتری ۱۵۰۰ تومان و به موازات آن، حذف بسته معیشتی توسط چند تن از نمایندگان مجلس تهیه شده است. این طرف قرار است پس از تعطیلات مجلس در صحن علنی مورد بررسی قرار گیرد.

    بهرام پارسایی، سخنگوی اصل ۹۰ مجلس در توضیح طرح دوفوریتی مجلس برای تک‌نرخی شدن بنزین گفت: ما در یک طرح دوفوریتی پیشنهاد کردیم که قیمت بنزین با نرخ ۱۵۰۰ تومان تک‌نرخی شود؛ چراکه دونرخی بودن آن منشاء فساد است؛ ضمن این‌که قیمت ۱۵۰۰ تومان برای هر لیتر بنزین سالانه ۱۷ هزار میلیارد تومان به درآمد دولت اضافه می‌کند و بخشی از کسری بودجه دولت را تامین کند.

    وی افزود: همچنین در این طرح پیشنهاد دادیم که به موازات حذف بنزین سه هزار تومانی، کمک‌های معیشتی در پی افزایش قیمت بنزین نیز حذف شود؛ زیرا این کمک‌ها در قانون نیز تعریف نشده است.

    با انتشار این خبر، برخی از کارشناسان این اقدام نمایندگان را بیشتر یک حرکت سیاسی می‌دانند. جمشید پژویان، اقتصاددان و رییس سابق شورای رقابت در گفت‌وگو با خبرگزاری خبرآنلاین در پاسخ به این پرسش که در شرایط کنونی که جو روانی افزایش قیمت بنزین فروکش کرده و حتی در برخی موارد اثر تورمی خود را گذاشته است، آیا مطرح شدن بنزین تک‌نرخی ۱۵۰۰ تومانی و طرح دوفوریتی مجلس برای بنزین تک نرخی اقدام درستی است؟ اظهار داشت: دو نرخی بودن بنزین فساد می‌آورد؛ اصلا هر کالایی زمانی که دو نرخی باشد، در کنار آن فساد ایجاد می‌شود. از این نقطه نظر می‌تواند بنزین تک نرخی مثبت باشد.

    وی افزود: از این جهت هم که فشار را از گروهی که مصرف بالای بنزین دارند، مثل تاکسی‌ها، بردارد، می‌تواند موثر باشد، ولی نکته این‌جاست که در حال حاضر نرخ تاکسی‌ها و آژانس‌ها خودبه‌خود بالا رفته است و بعضا دیده می‌شود که نرخ‌ها براساس بنزین ۳ هزار تومانی است.

    رییس سابق شورای رقابت تصریح کرد: طرح دو فوریتی مجلس معلوم نیست مورد تایید قرار بگیرد، چون بعید می‌دانم که خواسته دولت این باشد.

    پژویان متذکر شد: دولت به دلیل مشکلات و محدودیت‌هایی که دارد، می‌خواهد که قیمت بنزین را برای آنهایی که مصرف بالا دارند، افزایش دهد.

    وی ادامه داد: نمایندگان مجلس به دلیل این‌که نزدیک انتخابات است، می‌خواهند یک مقداری از بار خود بردارند و حتی نشان دهند که مجلس تمایل به افزایش قیمت ندارد.

    قیمت‌های نسبی باید اصلا شود؛ اما زمان اصلاح قیمت‌ها مهم است

    رییس سابق شورای رقابت درباره این‌که منطق نمایندگان این است که قیمت ۱۵۰۰ تومان برای هر لیتر بنزین سالانه ۱۷ هزار میلیارد تومان به درآمد دولت اضافه می‌کند و بخشی از کسری بودجه دولت را تامین کند، گفت: یک نوع دوگانه‌گویی در این جا وجود دارد. از یک طرف دولت می‌گوید یک ریال از درآمد حاصل از افزایش قیمت بنزین را به بودجه نمی‌خواهد ببرد و همه این درآمد را به مردم می‌خواهد برگرداند. از طرف دیگر، همه ما می‌دانیم که دولت به شدت تحت فشار بودجه است و برای این‌که هزینه‌ها را پوشش دهد، در بسیاری از درآمدها زیاده‌گویی کرده است.

    پژویان درباره افزایش قیمت بنزین افزود: من موافق این هستم که قیمت‌ها نسبی اصلاح شود؛ به خصوص قیمت انواع انرژی که به وسیله دولت عرضه می‌شود و برای یک مدتی قیمت آن ثابت می‌ماند و فریز می‌شود؛ این در حالی است که تورم بقیه قیمت‌ها را بالا می‌برد.

    وی تصریح کرد: این به طور قطع در اقتصاد، تولید و بخش مصرف، عدم کارایی ایجاد می‌کند، اما مساله این‌جاست که زمان‌بندی اصلاح قیمت‌ها بسیار مهم است. برای مثال، بعد از برجام که تحریم‌ها برداشته شده بود و گشایشی در شرایط اقتصادی ایران پیش آمده بود و ما طلب‌هایی را توانسته بودیم وصول کنیم، اگر از این شرایط به خوبی استفاده می‌کردیم، بهترین زمان برای افزایش قیمت بنزین و سایر حامل‌های انرژی بود.

    رییس سابق شورای رقابت عنوان کرد: الان که در بالاترین سطح تحریم و فشار اقتصادی به مردم هستیم، زمان مناسبی برای اصلاح قیمت‌ها نیست.

    بهترین روش حمایت از اقشار ضعیف چیست؟

    پژویان درباره یارانه معیشتی نیز گفت: این‌که گروه کم‌درآمد و فقیری در ایران هستند، شکی نیست. در این‌که این گروه باید مورد حمایت قرار گیرند نیز تردیدی وجود ندارد.

    وی افزود: در تمام کشورهای نه‌تنها پیشرفته، بلکه کشورهای در حال توسعه نیز تامین‌اجتماعی است که یک چتری را برای حمایت از فقرا و کسانی که ناتوانی اقتصادی و مالی دارند، گسترده است. این در حالی است که در کشور ما تامین‌اجتماعی هیچ کاری نمی‌کند و فقط به قول معروف موی دماغ تولیدکنندگان و بسیاری از گروه‌های دیگر است تا بتواند تا آن‌جایی که می‌شود، پول را ببلعد و خود مالکیت بزرگی دارد.

    رییس سابق شورای رقابت تصریح کرد: راه این است که تامین‌اجتماعی منحل شود، زیرا افرادی که آن را اداره می‌کنند، دارای دانش کافی برای یک سیستم مدرن تامین‌اجتماعی ندارند.

    پژویان ادامه داد: باید یک سازمان دیگر با استفاده از متخصصان و اقتصاددان‌هایی که در تامین‌اجتماعی و سیستم‌های یارانه و مالیات تخصص دارند، تاسیس شود و از آن طریق، چتر حمایتی گسترده شود.

    وی عنوان کرد: از سوی دیگر، سیستمی در کشورهای پیشرفته و حتی کشورهای در حال توسعه وجود دارد که مالیات مجموع درآمد است و از طریق نیز می‌شود طبقه‌بندی‌های مختلفی از افراد کم‌درآمد، متوسط و پردرآمد را شناسایی کرد و به این طریق، حمایت‌های کالایی و نقدی برای اقشار ضعیف داشت.

    رییس سابق شورای رقابت متذکر شد: این در حالی است که ما فاقد این سیستم هستیم و به همین دلیل بود که در دوره قبل که افزایش قیمت انرژی اتفاق افتاد، چاره‌ای جز این وجود نداشت که یارانه نقدی به همه افراد جامعه پرداخت شود.

    پژویان گفت: این باعث می‌شود که ما به این جمعیت زیاد نتوانیم به اندازه‌ای که واقعا آنها را تامین کند، یارانه پرداخت کنیم. بر این اساس، بعد از مدتی با تورمی که وجود دارد، ارزش یارانه کم می‌شود و اثر خود را ندارد. به طور قطع ما روش‌های حمایتی را باید تغییر دهیم.

    دسترسی به حساب‌های بانکی درست است؟

    وی در پاسخ به این پرسش که دولت شرطی برای کسانی که درخواست رسیدگی دارند، گذاشته است. وزیر تعاون، کار و رفاه اجتماعی نیز گفته است؛ مردم با ارسال کدملی سرپرست خانوار به کد دستوری #۶۳۶۹* به همکاران ما اجازه می‌دهند که وضعیت مالی آنها که شامل حساب بانکی هم می‌شود، مورد بررسی قرار گیرد. آیا چک کردن حساب بانکی اقدام درستی است؟ اظهار داشت: خیر، درست نیست. آنچه که در دنیا وجود دارد، جریان وجوه و دسترسی حرکت در حساب‌ها است. این دسترسی نیز به دلیل مالیات مجموع درآمد اتفاق می‌افتد. اصلا کاری به مبلغ سپرده و… ندارند.

    رییس سابق شورای رقابت افزود: در ایران که تورم ۴۰ درصدی داریم، هیچ فرد پولداری پول خود را در بانک نمی‌گذارد. کسانی که پولدار هستند، پول خود را در سیستم اقتصادی استفاده می کنند. زمانی که واردات و تجارت بازده ۲۰۰، ۳۰۰ درصدی دارد، چرا فرد باید برای ۱۵ درصد پول خود را در بانک بگذارد؟

    پژویان تصریح کرد: بازنشسته‌ای که حقوق جزئی می‌گیرد، این فرد ممکن است حتی خانه‌ای که توانسته طی ۳۰، ۴۰ سال بخرد، بفروشد و پول آن را در بانک بگذارد تا از سود آن بتواند امرار معاش کند. این اصلا به این معنا نیست که این فرد پولدار یا ثروتمند است.

    وی خاطرنشان کرد: نباید سراغ هر کاری برویم که ساده‌تر است. دولت باید از متخصصانی استفاده کند که بتوانند دولت را راهنمایی کنند.

    ۲۲۳۲۲۵