برچسب: اقتصاد>آب و انرژی

به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از دبیرخانه سازمان کشورهای صادرکننده نفت (اوپک)، قیمت سبد نفتی این سازمان روز جمعه، (یکم آذرماه) به ۶۴ دلار و ۵۶ سنت رسید، در حالی که این رقم روز پنجشنبه (۳۰ آبان‌ماه) ۶۳ دلار و ۶۸ سنت بوده است.

سبد نفتی اوپک شامل ۱۴ نوع نفت‌خام اعضای این سازمان از جمله مخلوط الجزایر، گیراسول آنگولا، اورینته اکوادور، سبک رابی گابن، میناس اندونزی، سنگین ایران، سبک بصره، صادراتی کویت، السدر لیبی، سبک بونی نیجریه، سبک عربی عربستان، موربان امارات، مری ونزوئلا و جنو کنگو است.

قیمت نفت‌خام برنت و وست تگزاس اینترمدیت (WTI) نیز امروز (چهارم آذرماه) و تا لحظه انتشار این خبر به ترتیب ۶۲ دلار و ۴۰ سنت و ۵۷ دلار و ۸۱ سنت به ازای هر بشکه ثبت شد.

به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از رویترز، صادرات نفت عربستان به چین در ماه اکتبر امسال به ۸ میلیون و ۴۱۰ هزار تن، معادل یک میلیون و ۹۸۰ هزار بشکه در روز، رسید، در حالی که این رقم در ماه سپتامبر امسال یک میلیون و ۷۴۰ هزار بشکه در روز بود.

حمله پهبادهای یمنی به تأسیسات نفتی عربستان تأثیری بر صادرات نفت این کشور به چین در ماه اکتبر نداشت، زیرا شرکت سعودی آرامکو برای حفظ عرضه به مشتریان، از ذخیره‌سازی خود برداشت کرد.

تحلیلگران پیش‌بینی می‌کنند در ماه نوامبر امسال، تأثیر حمله یادشده بر صادرات نفت عربستان به چین مشاهده شود.

واردات نفت چین از آمریکا در ماه اکتبر امسال به ۹۰۸ هزار و ۴۲۲ تن و واردات این کشور از روسیه به ۶ میلیون و ۹۷۰ هزار تن رسید.

به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از رویترز، سعد الکعبی امروز (دوشنبه، چهارم آذرماه) اعلام کرد: تولید گاز طبیعی مایع‌شده (ال‌ان‌جی) قطر از رقم کنونی ۷۷ میلیون تن، در سال ۲۰۲۷ میلادی به ۱۲۶ میلیون تن می‌رسد.

وی افزود: افزایش تخمینی تولید ال‌ان‌جی قطر در پی آن مطرح می‌شود که فعالیت‌ها در پروژه توسعه یافته میدان شمالی موید رسیدن رقم ذخایر قابل برداشت گاز این میدان به یک تریلیون و ۷۶۰ میلیارد فوت مکعب است.

مدیرعامل قطر پترولیوم اعلام کرد که این مسئله به آن معناست که در هشت سال آینده، تولید نفت و گاز قطر از رقم کنون ۴ میلیون و ۸۰۰ هزار بشکه معادل نفت در روز به روزانه ۶ میلیون و ۷۰۰ هزار بشکه معادل نفت می‌رسد.

به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از وریترز، مدیران شرکت آرامکو دیروز (یکشنبه، سوم آذرماه) با سرمایه‌گذاران در دوبی دیدار کردند تا از آنها برای خرید سهام این شرکت دعوت کنند. پیش از این، تلاش شده بود مشارکت صندوق ثروت ملی کویت در خرید سهام آرامکو را نیز جلب شود.

یک منبع اعلام کرد چند هفته پیش مدیران ارشد شرکت آرامکو، از جمله امین ناصر، مدیرعامل این شرکت، با مسئولان صندوق ثروت ملی کویت دیدار کرده بودند. 

مدیران آرامکو از جمله رئیس بخش مالی و مشاوران این شرکت دیروز با نهادهای سرمایه‌گذاری در دوبی دیدار کردند.

پیش از این چند همایش بازاریابی برای سهام آرامکو در کشورهای توسعه‌یافته لغو شده بود.

یک روزنامه کویتی اعلام کرد تصمیم نهاد سرمایه‌گذاری کویت (کی‌آی‌ای) درباره سرمایه‌گذاری در خرید سهام آرامکو، به بررسی فرآیند عرضه سهام این شرکت از سوی این نهاد بستگی دارد.

شرکت آرامکو و نهاد سرمایه‌گذاری کویت از اظهارنظر درباره این خبر خودداری کردند.

به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از رویترز، قیمت شاخص نفت خام برنت در پایان هفته گذشته (جمعه، اول آذرماه) ۶۳ دلار و ۳۹ سنت و قیمت شاخص دبلیو تی‌آی آمریکا ۵۷ دلار و ۷۷ سنت بود.

قیمت نفت معاملات هفته جاری بازارهای جهانی را با امیدواری بیشتری آغاز کرد، زیرا زمزمه‌های مثبت از سوی دولت آمریکا سبب شد خوش‌بینی در بازارهای جهانی درباره توافق تجاری آمریکا و چین و پایان جنگ تلخ تجاری این دو کشور، احیا شود.

مایکل مک‌کارتی، استراتژیست ارشد بازار در مؤسسه سی‌ام‌سی مارکتس در استرالیا، گفت: همچنان فضای بازار تحت تاثیر مذاکرات تجاری است. به نظر می‌رسد این مسئله بر تحولات کنونی بازار سیطره دارد.

به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از وزارت نفت، قدرت‌الله فرج‌پور با اعلام اینکه برخی خبرها مبنی بر گران‌فروشی کود اوره از سوی پتروشیمی‌ها نادرست است، اظهار داشت: مجتمع‌های پتروشیمی براساس قیمت مصوب دولت به‌طور منظم در حال تأمین نیاز داخل کشور هستند.

وی با بیان اینکه وزارت جهاد کشاورزی در ابتدای سال نیاز خود را اعلام و این مدیریت سهمیه تکلیفی هر یک از شرکت‌های پتروشیمی را به صورت ماهانه تعیین و ابلاغ می‌کند، افزود: اوره تولیدی با اولویت تأمین نیاز داخل کشور اختصاص می‌یابد و مازاد آن نیز صادر می‌شود.

گفتنی است تولید کنونی کود اوره کشور حدود ۶ میلیون تن است و براساس مصوبه‌های دولت، کود اوره مورد نیاز بخش کشاورزی معادل ۲.۲ میلیون تن تعیین شده است.

فاطمه کاهی، سخنگوی شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی در گفتگو با خبرنگار مهر درباره میزان گاز مایع تحویلی به شرکت های موزع گازی، گفت: این شرکت ها تمام سهمیه خود و حتی بیش از سهمیه خود گاز دریافت کرده اند؛ البته بخش توزیع گاز مایع در مناطق به شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ارتباطی نداشته و زیر نظر سازمان حمایت از مصرف کنندگان است؛ هر چند مشکلی در تامین نداریم و به اندازه کافی گاز مایع موجود است. 

وی افزود: میزان گاز تحویلی شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی به این شرکت ها حدود ۴ هزار و ۵۰۰ تن است.

به گفته این مقام مسئول، نرخ هر کیلوگرم از این گاز مایع، تحویل درب پالایشگاه، ۲۳۰ تومان است.

علی سعدوندی، کارشناس اقتصادی در گفتگو با خبرنگار مهر، با بیان اینکه دولت تا جایی که می‌توانست صبر کرد تا هزینه تثبیت نرخ حامل‌های انرژی غیرقابل تحمل شد، گفت: دولت در نهایت، ساده‌ترین و دم‌دستی ترین اقدام و راه حل را که سهمیه بندی باشد انتخاب و اجرا کرد؛ این در حالی است که مصرف سوخت به دلیل نرخ ارزان، طی سال‌های اخیر بالا بوده و هست؛ به این معنا که با توجه به محدودیت‌های موجود بر سر راه ظرفیت تولید سوخت در کشور، دولت باید برای این مشکل چاره یابی می کرد. 

وی هدف از افزایش قیمت بنزین را مدیریت مصرف دانست و افزود: نکته مثبت این اقدام را می‌توان توزیع عایدی درآمد این طرح دانست، هر چند که در حال حاضر، هنوز هم بخش عمده‌ای از یارانه سوخت به افرادی تعلق می گیرد که از خودرو برخوردار هستند.

این کارشناس اقتصادی، سهمیه بندی را به طور کلی فسادزا و ناعادلانه عنوان کرد و ادامه داد: سهمیه بندی سوخت و به طور کلی نظام کنونی توزیع آن، نابرابری را تشدید می کند، این در حالی است که متاسفانه عدالت در اولویت دولت نیست؛ اگرچه توزیع این کمک معیشت به مردم را می توان در جهت عدالت دانست؛ اما به هیچ عنوان کافی نیست. 

به گفته سعدوندی، طرح هدفمندی یارانه ها طرح خوبی بود که در دولت تدبیر و امید متوقف شد، در حالیکه در وهله نخست، دولت باید اشتباه خود در این زمینه را بپذیرد؛ به نحوی که ارز ۴۲۰۰ تومانی، سهمیه بندی حامل های انرژی، همگی فسادزا هستند و باید دیر یا زود، دست از این سیاست های ناعادلانه برداریم.

به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از وزارت نفت، محمدرضا سلطانی، مدیر امور فنی شرکت بهره‌برداری نفت و گاز شرق گفت: با انجام پنج مورد عملیات مسدودسازی قسمت آبده پنج حلقه چاه، سه مورد اسیدکاری چاه‌ها و مشبک‌کاری دو حلقه چاه به‌وسیله لوله مغزی سیار، تولید گاز منطقه خانگیران افزایش یافت.

وی به برنامه شرکت نفت و گاز شرق برای تولید مستمر و پایدار گاز در فصل زمستان اشاره و تصریح کرد: برای تولید مستمر و پایدار گاز در فصل زمستان اقدام‌هایی از قبیل نصب تفکیک‌گرهای سرچاهی دو حلقه چاه، نظارت بر تعمیر و تکمیل سه چاه خانگیران و برنامه‌ریزی و نظارت بر آماده‌سازی محوطه دو حلقه چاه برای استقرار دکل حفاری انجام شده است.

سلطانی افزود: طراحی و نصب شعله‌پوش جدید در گودال‌های سوخت که سبب کاهش قابل ملاحظه مصرف گاز سوخت پایلوت و جلوگیری از آلودگی‌های زیست‌محیطی، تهیه گزارش اطلاعات و عملکرد مخزن و به‌روزآوری تاریخچه تولید و اجرای مدل مخزن شبیه‌ساز از دیگر فعالیت‌های انجام‌شده در این زمینه است، همچنین آنالیز نتایج شاخص بهره‌دهی چاه‌ها و نمودار نگار تولید، انجام ۵۰ مورد آزمایش‌های ممیزی فشارشکن و انجام پنج مورد آزمایش شاخص بهره‌دهی- تزریق‌پذیری، برنامه‌ریزی شده و پایان یافته است.

مدیر امور فنی شرکت بهره‌برداری نفت و گاز شرق، استفاده از فناوری‌های جدید مانند تزریق ژل پلیمری برای کنترل آب چاه‌های آبده، فناوری Seal Maker برای رفع نشتی در رشته تکمیلی و تاج چاه‌ها و فناوری Down hole video برای بررسی مانع در چاه را به عنوان راهکار رفع مشکل‌ برخی چاه‌ها عنوان کرد.

به گزارش خبرنگار مهر، مجید قاسمی معاون مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی با اشاره به اینکه در حال حاضر CNGسوختی محسوب می شود که حدود یک سوم یک لیتر بنزین قیمت دارد، گفت: در صورتی که ناوگان حمل و نقل درون شهری (وانت بارها) از سوخت CNG استفاده کنند به جرات می توان گفت هزینه حمل و نقل آنها در مقایسه با استفاده از بنزین کاهش بیشتری خواهد داشت. البته بالغ بر ۹۰ درصد تاکسی های تهران از سوخت CNG استفاده می کنند.

وی افزود: در حال حاضر ۲۴۷۸ جایگاه فعال برای خدمت رسانی در بخش سوخت CNG در کشور وجود دارد. ۹۱ جایگاه نیز در دست احداث داریم. این در حالی است که میانگین مصرف CNG ماه قبل کشور حدود ۱۹.۳ میلیون لیتر در روز بوده که اکنون این رقم به ۲۱ میلیون لیتر در روز رسیده است که پیش بینی می کنیم تا آخر ماه جاری نیز این رقم افزایش داشته باشد.

این مقام مسئول با بیان اینکه می توانیم ۴۵ میلیون متر مکعب سوخت CNG معادل ۴۵ میلیون لیتر بنزین را توزیع کنیم، ادامه داد: در حال حاضر میزان مصرف بنزین بخش حمل و نقل باری درون شهری(وانت بارها) حدود ۱۰ میلیون لیتر بنزین در روز است که این میزان می تواند با CNG جایگزین شود.

قاسمی ظرفیت تبدیل خودروهای بنزینی به گازسوز را در روز حدود ۲۲ هزار دستگاه اعلام کرد و گفت:اختلاف پیمایش یک خودرو زمانی که سوخت گاز یا بنزین مصرف می کند چندان نیست. البته برای سهولت سوختگیری و ایجاد جذابیت برای استفاده از سوخت CNG، ۳۲۴ نقطه را به عنوان جایگاه سوختگیری که عموما در مبادی و مقاصد بارگیری محسوب می شوند به شهرداری تهران اعلام کرده ایم. از سویی دیگر برای ایجاد جذابیت، دستمزد جایگاه داران CNG را به حد معقولی رساندیم چرا که هدف ما توسعه متوازن جایگاه های CNG است.

این مقام مسئول اظهار داشت: در حال حاضر در کشور کیت هایی تولید می شود که امکان پیمایش ۳۰۰ کیلومتر در ساعت را به خودروهای گازسوز می دهد.  اکنون ۱۱۰۰ کارگاه تبدیل خودرو در کشور آماده خدمت رسانی هستند که اسامی آنها به زودی منتشر می شود.

به گفته قاسمی، زمانی که یک خودرو از CNG استفاده می کند میزان تولید CO۲ آن به ۳۰ درصد می رسد.

معاون مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی در پاسخ به مهر، هزینه تبدیل هر خودرو از حالت بنزین سوز به گازسوز را ۳ تا ۵ میلیون تومان اعلام کرد و گفت: این هزینه برای وانت بارها اندکی بیشتر است.  این در حالی است که در مدت زمان حدود یک هفته ای که از سهمیه بندی سوخت می گذرد شاهد ثبت تقاضای ۳۰ هزار نفر برای تبدیل خودرو خود از بنزین سوز به گازسوز هستند.