به گزارش خبرگزاری مهر، همزمان با آغاز سال ۱۴۰۰ شمسی، لشکر ۲۳ نیروی زمینی و دژبان کل ارتش در همکاری با شهرداری تهران، آیین لحظه تحویل سال جدید را با شلیک توپ به صورت نمادین و اجرای سرود ملی جمهوری اسلامی ایران و سرودهای حماسی در میدان آزادی تهران گرامی میدارد.
همچنین در این آیین ضمن گرامیداشت یاد شهدا از تعدادی از کارکنان ارتش که در سنگرهای مختلف امنیت آفرینی و مردم یاری تلاش شایستهای داشتهاند تقدیر و تجلیل خواهد شد.
به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از وزارت دفاع، امیر دریادار امیر رستگاری رئیس سازمان صنایع دریایی وزارت دفاع گفت: در سال ۱۳۷۶ در کارخانههای نیروی دریایی راهبردی ارتش جمهوری اسلامی ایران نمایشگاهی بر پا شد که فرمانده معظم کل قوا از آن نمایشگاه بازدید داشتند. ایشان در پایان بازدید فرمودند: بروید یک ناوشکن بسازید. نیروی دریایی ما در آن زمان در حد سامانه و سیستم بود و ساخت این ناوچه کار آسانی نبود و این بیان نشان داد که مقام معظم رهبری به دنبال چشمانداز دوردست برای نیروی دریایی هستند. خطاب فرمانده به سرباز نشانگر انتظار فرمانده است پس با همه سختیها فرمان را آغاز کردیم. در آن زمان تجهیزات ما همه غربی بود و آن زمان راهبری و تعمیرات را انجام میدادیم اما همه تجهیزات وارداتی بود.
رستگاری اظهار داشت: مقام معظم رهبری ویژگیهای ناوشکن پیشنهادی را نیز تعیین کردند و از ما خواستند ناوشکنی با قابلیت حمل بالگرد و پرتاب موشک بسازیم و نبود سامانه پرتاب موشک در ناوشکنهای آن زمان برای ما نقطه ضعف بود. ناوشکنهایی که در آبهای آزاد حضور دارند، نیازمند جایگاه بالگرد و پرتاب موشک هستند و ساخت ناوشکن به تنهایی برای ما افقی دوردست بود اما ایشان خواستار ناوشکنی با قابلیت حمل بالگرد و پرتاب موشک بودند.
وی افزود: در ۳۰ بهمن سال ۱۳۸۸ ناوشکن ساخته شد و برای مراسم الحاق مقام معظم رهبری نیز حاضر شدند. همه آن سال برای ما خاطره هست. رهبر معظم انقلاب در سخنرانی خود گفتند خیلیها معتقد بودند که ساخت ناوشکن شدنی نیست اما این کار انجام شد و نسبت به همت شما این ناوشکن کار بزرگی نیست و از نظر ایشان اساس کار قدردانی نیروی انسانی از تواناییهایش و شناخت استعدادهایش است.
رئیس سازمان صنایع دریایی وزارت دفاع تاکید کرد: باید استعداد و نیرویی که خداوند به ما داده است را به عرصه عمل باید بیاوریم و نباید از بزرگی و عظمت کارها بترسیم. روحیه خودباوری و اراده؛ توان کشور را بهجایی رسانده است که توانایی ساخت ناوشکن را داریم. ناوشکن جمهوری اسلامی ایران نقطه عطفی برای تاریخ شناورسازی نظامی ایران بود و این ناوشکن تنها برای نیروی دریایی اهمیت ندارد بلکه دستاوردهای بزرگی را برای کشور داشت.
رستگاری خاطرنشان کرد: کشورها در ساخت ناوشکن پلتفرمها را تغییر نمیدهند و نیازی هم به تغییر پلتفرمها نیست و سامانهها و سیستمها تغییر میکنند. رادارها را قدرتمندتر و با برد بالاتر ارائه میدهیم و دقت ناوچهها در هدفیابی بیشتر میشود و سیستمهای هدایت آتش، جستوجو، سامانه اپتیکی، سوناری و جنگال را ارتقا میدهیم و بعد از ناوشکن جماران، موفق به ساخت ناوشکن دماوند شدیم. سهند نیز در کارخانهها نیروی دریایی ساخته شد و در آینده نزدیک نیز ناوشکن دنا را خواهیم داشت.
وی افزود: ناوشکن جماران کاملاً ایرانی است و از هیچ عنصر خارجی کمک نگرفتهایم. تمامی مراحل طراحی و تولید توسط متخصصین داخلی انجام شد و این ناوشکن نیروی دریایی را به توانایی و ساخت ناوشکن رساند. برای ساخت این ابرسامانه باید دهها دفتر طراحی را به کار بگیریم و نیازمند دفتر طراحی ساخت سازه، رانش و قوای محرکه، رادار، سونار، آپتیک، موشک، توپخانه و… هستیم. همچنین دستاوردی برای سازمانهای وزارت دفاع بود که ساخت همه تجهیزات مثل رادارها و سامانههایی مثل جنگ الکترونیکی و سونار توسط سازمانهای صنعتی وزارت دفاع انجام شد و همچنین صنایع غیرنظامی کشور به کار گرفته شدند.
رئیس سازمان صنایع دریایی وزارت دفاع اظهار داشت: در همه جای دنیا ناوشکنسازی به صورت کنسرسیوم جهانی کار میکند و هر قطعه را کشوری میسازد. ایران همه قطعات را با پتانسیلهای داخلی میسازد و سیستم رانش را در ابتدا از خارج کشور خریدیم که با شیطنت شرکت سازنده مواجه شدیم و آنها موتور را برای ما فرستادند اما قطعات کامل نبود. قطعاتی مثل گیربکس، سیستم خنککننده و کنترل را برای ما نفرستادند و موتور قابل استفاده نبود و به دنبال کارشکنی بودند. یک شرکت دانشبنیان گیربکس ۱۰ هزار اسب قدرت را برای اولینبار طراحی و تولید کرد. حدود ۶۰ شرکت صنعتی و دانشبنیان در ساخت ناوشکن به ما کمک کردند و پمپهای آبشور دریا، تابلوها، سوئیچ بردها و سامانههای داخلی را توسط این شرکتها ساخته شد. باید از سرلشکر صالحی و امیر سیاری نیز یاد کنم که حمایت و پیگیریهای خوبی را داشتند و همه این روزها لذتبخش و غرورآفرین بود.
رستگاری تاکید کرد: یکی از مأموریتهای نیروی دریایی ارتش جمهوری اسلامی ایران حفظ خطوط مواصلاتی ناوگان تجاری و نفتی کشور است و ایران با ۵ اقیانوس جهان ارتباط دریایی دارد و صادرات و واردات کالا را از این طریق انجام میدهیم. در سال ۱۳۸۶ با پدیده شوم دزدی دریایی در خلیج بابالمندب مواجه شدیم که در ورودی دریای سرخ مورد حمله قرار گرفتیم و نیروی دریایی ارتش جمهوری اسلامی مأمور اسکورت شناورها شد و بیش از ۶۰ ناوگروه امنیت خطوط مواصلاتی را برقرار کردهاند و دیگر شاهد حمله نبودیم.
وی در پایان گفت: نیروی دریایی ارتش جمهوری اسلامی به ناوگان سایر کشورها نیز خدمترسانی کرده است. نجات شناور تجاری کشور چین در سال ۱۳۹۴ نمونه این خدمات است که دزدان دریایی این شناور را ربوده و کارکنان کشتی را گروگان گرفته بودند. از طریق سفارت چین درخواستی به وزارت خارجه ایران ارسال شد و در نهایت هم نیروی دریایی ارتش جمهوری اسلامی ایران موظف به نجات شناور شد که در عملیات منحصر به فردی تکاوران ما شناور را در ۲ ساعت آزاد کردند و هیچیک از خدمه آسیب ندیدند و بدنه این شناور از سطح دریا ۲۰ متر ارتفاع داشت و با سرعت ۳۰ کیلومتر در ساعت در حال فرار بود.
خبرگزاری مهر، گروه سیاست، هادی رضایی؛ روزهای منتهی به ۲۲ بهمن یادآور اتفاقات و خاطرات تلخ و شیرینی بسیاری برای ملت ایران است، حوادثی که در بهمن ماه سال ۱۳۵۷ رخ میداد. بیعت تاریخی و انقلابی همافران و کارکنان نیروی هوایی ارتش، حرکتی بود که تمام معادلات محمد رضا پهلوی و حامیانش را بر هم زد و به نزدیک شدن پایان عمر رژیم پهلوی سرعت بسیار بالایی داد. اقدام شجاعانه کارکنان نیروی هوایی ارتش موجب شد که سران رژیم شاهنشاهی به این نتیجه برسند که دیگر عمر حکومتشان به پایان رسیده و دیگر نمیشود این حرکت عظیم مردمی را مانند سال ۱۳۳۲ سرکوب کرد.
در دهه مبارک فجر و در آستانه ۲۲ بهمن سال روز پیروزی انقلاب اسلامی به پاس احترام و بزرگداشت حرکت عظیم و تاریخ ساز همافران و کارکنان نیروی هوایی الهی ارتش و همچنین آشنایی با توان و قابلیتهای امروز نهاجا و با گذشت ۴۳ سال از پیروزی انقلاب اسلامی ایران با امیر سرتیپ خلبان مهدی هادیان معاون هماهنگ نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران به گفتگو نشستیم.
مشروح گفتگوی معاون هماهنگ کننده نیروی هوایی ارتش با خبرگزاری مهر را در زیر میخوانید:
با توجه به اینکه در آستانه بیست و دوم بهمن هستیم در مورد نقش نیروی هوایی و اقدام شجاعانهای که در نوزدهم بهمن ماه توسط نیروی هوایی انجام شد و اهمیت آن توضیح دهید؟
اجازه میخواهم ابتدا با اهمیت رسانههای جمعی در حوزه جنگ نرم گفتگو را آغاز و بعد به سوال جنابعالی برسم.
امروز بخش مهمی از هژمونی و قدرت پوشالی آمریکا و ابرقدرتها مرهون قدرت رسانه و همین طور بحث اخبار و حوزه جنگ ترکیبی و جنگ نرم متأثر از فضای رسانه است. آنها ابزار و فناوریهای جدید را در خدمت گرفتهاند تا مخاطب را تحت تأثیر قرار دهند و بتوانند روی مخاطب کار فرهنگی انجام دهند، با توجه به تدابیری که فرمانده معظم کل قوا در بحث اهمیت جنگ رسانهای و جنگ نرم داشتند هرچند کشور نسبت به ایدهآلهای ایشان فاصله دارد اما به نظرم با حضور خبرگزاریهای قدرتمند و جوانان و پرنشاط و خوش فکری که در بدنه خبرگزاریها هستند، بخشی از مطالبات مد نظر ایشان انجام شده و خبرگزاریها به خوبی نقش خود را ایفا میکنند و ما از این بابت به عنوان یک شهروند و یک سرباز در حوزه جنگ سخت و جنگ نرم ممنون هستیم.
مجدداً ایام الله دهه مبارک فجر انقلاب شکوهمند اسلامی را خدمت همه تبریک میگویم و یاد و خاطره جمیع شهدا، شهدای انقلاب، شهدای هشت سال دفاع مقدس، شهدای مدافع حرم و مدافع سلامت را گرامی میدارم. بهمن ماه یادآور خاطراتی شیرین از حماسه آفرینیهای ملتی است که به پیروی از قیام حضرت سیدالشهدا و به رهبری امام راحل انقلاب را به پا کردند. انقلابی که ادامه راه انبیای الهی و مبارزه تاریخی حق علیه باطل است. این انقلاب به عنوان مهمترین حادثه قرن معاصر، بسیاری از معادلات را در هندسه قدرت دستخوش تغییر کرده است و امروز نام ایران اسلامی به عنوان پرچمدار و ام القرای جهان اسلام مزین است و انشاالله این انقلاب با دستان با کفایت مقام معظم رهبری تحویل صاحبش خواهد شد.
۴۳ سال از عمر این انقلاب میگذرد و امروز انقلاب با اقتدار و ثبات در اوج عزت و رشد عالی ست و انشاالله به سرمنزل مقصود که ساخت تمدن نوین اسلامی و زمینه ساز ظهور حضرت ولی عصر (عج) خواهد رسید؛ اما هر حرکتی در شروع خود با توجه به اینکه ممکن است ثبات لازم را پیدا نکرده باشد، آسیبپذیریهای خاص خود را خواهد داشت.
روز نوزدهم بهمن روز حماسه آفرینی کارکنان نهاجا و روز به یاد ماندنی بیعت تاریخی همافران نیروی هوایی است که در حقیقت کارکنان، افسران و درجه داران در تخصصهای مختلف در آن جمع بودند و سایر کارکنان نهاجا هم در اقصی نقاط کشور و پایگاههای مختلف از این حرکت حمایت کردند.
مردم عزیز عنایت دارند که ماهها قبل از وقوع انقلاب، راهپیماییها، تحصنها و اعتراضاتی در پایگاهها توسط نیروهای پروازی، فنی، خلبانها، همافران و سایر کارکنان انجام شده بود؛ مثل راهپیمایی پنج هزار نفری پایگاه بوشهر، اعتراضات در پایگاه بندرعباس و اصفهان و دستگیری جمعی از کارکنان نهاجا و اعزام آنان به زندان خاش جهت اعدام.
انقلاب شگفتی قرن معاصر و روز نوزدهم بهمن شگفتی انقلاب و نقطه عطفی در تاریخ سراسر حماسه میهن اسلامی است و این عزت و افتخار به نام بچههای نیروی هوایی ثبت و ضبط شده است. در کلیه روزهای قبل از روز ۲۲ بهمن، یگانهای عملیاتی ما اعتراضات به صورت علنی مطرح شده بود و این حرکت در سوابق ساواک و سازمان ضد اطلاعات ارتش در کلیه اسناد ثبت و ضبط شده است.
این حرکت انقلابی کاملاً آشکار بود و نهایتاً در روز ورود حضرت امام (ره) و استقبال باشکوه توسط کارکنان نیروی هوایی از همان بدو ورود، از دریافت حضرت امام (ره) تا تأمین حفاظت ایشان، رفتن ایشان به بهشت زهرا تا زمان مستقر شدن شأن، در بحث کمک به مباحث حفاظتی اماکن مهم همه این جریانات نیروی هوایی نقش بسیار ویژهای داشت.
شرایط انقلاب در ایام الله دهه فجر و روزهای منتهی به پیروزی انقلاب، شرایطی خاص و شکنندهای بود. زمانی که ارتش مهمترین پشتوانه رژیم طاغوت بود و هرگز این رژیم و ایادی سرسپرده آمریکا، فکر نمیکردند که ارتش تحت هیچ شرایطی بخواهد خلاف میل آنان عمل کند، اما با عنایت خداوند متعال، زمان شناسی، دشمن شناسی و تعهدشان باعث شد حماسه تاریخی روز نوزدهم بهمن اتفاق بیفتد و جمعی از کارکنان نیروی هوایی به عنوان پرچمدار و خطشکن حاضر شوند.
بیعت تاریخی کارکنان نیروی هوایی ارتش با حضرت امام امید را به اردوگاه مردم و انقلابیون آورد
انقلاب اسلامی یک شگفتی و نوزدهم بهمن یکی از شگفتیهای انقلاب و نقطه عطف در تاریخ انقلاب اسلامی بود. اینکه گفتیم نیروی هوایی خطشکن بود، کسانی که خط شکنی میکنند باید جسارت لازم و ایمان کافی به کارکنان داشته باشند که این مدال افتخار و رزق لایحتسب را کارکنان نیروی هوایی کسب کردند و در آن روز تاریخی و بیعت تاریخی خط را شکستند. این اتفاق امید را به اردوگاه مردم و انقلابیون میآورد و به همان اندازه دشمن و وابستگان به نظام طاغوت را دچار یأس و ناامیدی میکند و به تعبیری کمر رژیم را می شکند.
وقتی در کارزار نظامی کار به نقطهای حساس میرسد، هر حرکتی میتواند صحنه و نتیجهای متفاوت را رقم بزند که این اتفاق توسط بچههای نیروی هوایی رقم خورد. در روز بیستم و بیست و یکم، گارد مرکز آموزشها را محاصره میکند و مردم داد میزنند که گارد دارد بچههای نیروی هوایی را قلع و قمع میکند، به دادشان برسید، مردم به سرعت به کمک بچههای نیروی هوایی آمدند و با نیروی هوایی همراه شدند و هیمنه گارد را شکستند و برگ زرین دیگری رقم میخورد.
این انتخاب خداوند بود که بچههای نیروی هوایی این توفیق را پیدا کنند و آن حرکت تاریخی را انجام دهند، پس از سه روز از روز تاریخی ۱۹ بهمن ماه، همبستگی مردم و ارتش در جاهای مختلف اتفاق افتاده و ارتش با مردم همراه شد و انقلاب ظرف سه روز به پیروزی رسید. اگر واقعه نوزدهم بهمن نبود، میبایستی بهای سنگین و شهدای زیادی میدادیم و مشکلات زیادی برای ملت انقلابی پیش میآمد اما حضور کارکنان نیروی هوایی به این پیروزی سرعت زیادی بخشید و انقلاب به ثمر رسید.
با گذشت چهل و سه سال از عمر انقلاب اسلامی تفاوت نیروی هوایی را با قبل از انقلاب در چه میبینید و شرایط امروز نیروی هوایی را، چگونه ارزیابی میکنید؟
همانطور که میدانید قبل از انقلاب آمریکاییها به لحاظ سیاستهایی که در خاورمیانه و غرب آسیا داشتند، نیروی زمینی و دریایی را به ویژه نیروی هوایی را به آخرین فناوریها مجهز کرده بودند و آخرین هواپیماها، جنگنده، بمب افکن و شکاری، هواپیمای ترابری سنگین و نیمه سنگین را در اختیار ایران گذاشته بودند. شاید به نوعی بشود گفت ایران یکی از کشورهایی بود که قویترین ناوگان و قدرت هوایی بلامنازع را در منطقه داشت که آمریکاییها در اجرای راهبردهای خود از آن بهره مند میشدند.
ثروت این آب و خاک، تجهیزات، امکانات و آموزشها در ارتش و به ویژه نیروی هوایی همه تحتالشعاع و در راستای سیاستهای آمریکا بود و به تبع آن بحث وابستگی وجود داشت. نزدیک به صد هزار مستشار در کشور و به ویژه در نیروی هوایی بودند مستشاران کار راهبری را در سطوح بالا حتی در حوزه فرماندهی یگانهای عملیاتی را انجام میدادند، از آموزش خلبانها، بچههای فنی تا حوزه تعمیرات در ردههای مختلف را آمریکاییها انجام میدادند.
یکی از بستگان نزدیک ما که در سیستم فنی بود تعریف میکردند که در آن زمان بچهها خودشان قطعهای را باز و تعمیر کردند و چون از پلمپ کارخانه آن را در آورده بودند، توبیخ و تنبیه شدند و کارشان به ساواک کشیده شد، در صورتی که این قطعه با هزاران دلار پول بیتالمال خریداری میشد. قطعاتی که مشکل داشت به صورت پک میرفت و یک قطعه نو جایگزین آن میشد و این اوج وابستگی بود.
ارتش و نیروی هوایی کاملاً متکی به مستشاران بود و آمریکاییها باید کار قطعه رسانی را انجام میدادند، در آن زمان حوزه آفند و پدافند یکی بود انواع و اقسام سامانهها، چه هواپیماهای ترابری سنگین، نیمه سنگین، سبک، هواپیمای جنگنده اف ۱۴، اف ۴، اف ۵، سایتهای موشکی و راداری را آمریکاییها پشتیبانی میکردند.
حضرت آقا در خاطراتشان یاد میکنند که یکی دو ماه بعد از پیروزی انقلاب، جمعی از بچههای انقلابی نیروی هوایی خدمتشان می رسند و گزارشی میبرند که طی یکی دو ماه آینده نیروی هوایی بهکلی زمینگیر میشود و حضرت آقا این گزارش را به محضر امام میبرند. امام به تعبیر ساده میفرمایند: بروید به بچهها سلام من را برسانید و بگویید روی پای خودشان بایستند، میتوانند هواپیما را سرپا نگه دارند، پیام حضرت امام به بچهها منتقل میشود و امسال در آستانه چهل و سومین سالگرد پیروزی شکوهمند انقلاب اسلامی هستیم و چهل و دو سال است که پرندههای ما پرواز میکنند.
ما بعد از پیروزی انقلاب قائله های بزرگ شمال غرب و غرب را پشت سر گذاشتیم و حضور مقتدرانه نیروی هوایی را با تمام توان و قوا در طی این سالها میبینید. اوج عزت و افتخار برای نیروی هوایی حماسه هشت سال دفاع مقدس بود. در آن روزها با وجود همه تحریمها در نیروی هوایی به دست توانمند متخصصین داخلی به سرعت کار تعمیر، بازسازی و آماده سازی سامانهها انجام میشود و ما افتخار میکنیم که اولین جهاد خودکفایی در نیروی هوایی تشکیل شد.
نیروی هوایی در مأموریتهای مختلفی همچون برخورد با ضد انقلاب به ویژه اشراری که در غرب و شمال غرب بودند و در روز اول جنگ و عملیات پر افتخار کمان ۹۹ حضور مقتدرانهای داشت. بچههای نیروی هوایی بعد از پیروزی انقلاب با روحیه جهادی پای کار آمدند و سامانهها را عملیاتی نگه داشتند. دفاع مقدس هم شرایط بسیار پیچیدهای بود که شاید مجال پرداختن به آن نباشد اما انجام هزاران سورتی در ماه و صدها سورتی در روز با آن محدودیتهایی که نیروی هوایی داشت به لحاظ اینکه یک قطعه کوچک هم میتوانست هواپیما را زمینگیر کند، کار بسیار دشواری بود. بیشترین آمار شهدای ما به چند ماه اول و سال اول جنگ برمیگردد به خاطر اینکه نیروی هوایی یکه تاز میدان بود و سرنوشت جنگ را تغییر داد.
حضرت آقا در فرمایشات خود تاکید دارند که هرگز فداکاریهای خلبانان جان برکف و کارکنان نیروی هوایی را فراموش نمیکنیم. کارکنان نیروی هوایی مأموریتهای افتخارآفرینی را انجام دادند؛ در دفاع مقدس هیچ عملیاتی نبود که نیروی هوایی حضور نداشته باشد، چه در حوزه عملیاتی و انهدام دشمن و چه به عنوان مأموریت پشتیبانی از نیروهای سطحی، شناسایی هوایی، ترابری هوایی و غیره و در هیچ عملیاتی در هشت سال دفاع مقدس نبوده که پشتیبانی نیروی هوایی چه قبل از عملیات و چه بعد و حین عملیات را نداشته باشیم.
در روز اول جنگ دشمن بعثی اولین سیلی را دو ساعت بعد از حمله به ایران دریافت میکند و در روز اول جنگ بخش مهمی از تأسیسات نظامی، پادگانها، پایگاهها، مراکز سیاسی و اقتصادی دشمن، مورد آماج بمبها و حمله خلبانان سرافراز میهن اسلامی قرار میگیرد. ظرف یک تا دو هفته صادرات نفت عراق به صفر رسید و اگر پشتیبانی سایر کشورها از غرب و شرق نبود شاید چند ماه هم به طول نمیکشید که به هر شکل نیروی هوایی با عملیات کمان ۹۹ جنگ را شروع و با عملیات غرور آفرین مرصاد جنگ را به پایان میرساند.
امروز با عنایت خداوند متعال و تدابیر نورانی مقام معظم رهبری و روح خودباوری کارکنان نیروی هوایی، این نیرو به عنوان یکی از پرچمدارانی است که فعل ما میتوانیم را صرف کردهاست.
شاید ما به ظاهر همان سامانههای قبل انقلاب را داشته باشیم اما با تغییراتی که در آنها ایجاد کردهایم، میتوانند به طیف گستردهای از تهدیدات پاسخ بدهند و بخشی از بازدارندگی راهبردی که مد نظر مقام معظم رهبری ست را رقم بزنند. امروز این امنیت پایدار را در کنار عنایت خداوند متعال و به برکت خون شهدا، مرهون حوزه اقتدار نیروهای مسلح هستیم.
هواپیماها ما شامل ناوگانهای شکاری، شکاری بمب افکن، انواع هواپیماهای ترابری و حوزه پهپادی، حوزه جنگ نرم، حوزه شبیه ساز و جنگ الکترونیک آموزش همه به دست توانمند متخصصین مجرب، پیشکسوتان و جوانان انقلابی و خوشفکر در نیروی هوایی و حوزه صنایع دفاعی و شرکتهای دانش بنیان به روز رسانی شده است.
نیروی هوایی میتواند پاسخگوی هر تهدیدی باشد
در حوزه توان رزم با برخورداری از انواع و اقسام طیفهای مختلف از هواپیماهایی که از قبل داشتیم و چه هواپیماهایی که بعد از انقلاب خریداری کردیم و چه هواپیماهایی که به دست توانمند متخصصین داخلی ساخته شده مثل صاعقه و کوثر و انواع پهپادها همه از آسمان میهن اسلامی صیانت میکنیم. آلرت ما به صورت بیست و چهار ساعته در پایگاههای مختلف برقرار است و در صورت نیاز نیروی هوایی با ویژگیهای ذاتی همچون چابکی، قدرت آتش، سرعت عمل و انعطاف پذیری بالا به سرعت میتواند پاسخ گوی هر تهدیدی باشد و این را کسانی که بایست بدانند خوب میدانند.
امروز به مراتب وضعیت ما نسبت به قبل از انقلاب چه از لحاظ ناوگان و چه به لحاظ فناوری کاملاً متفاوت است. صنعت هوانوردی و داشتن نیروی هوایی یک صنعت بسیار پرهزینه است و یک عقبه فناوران محور و پشتوانهای قوی میخواهد که بتواند این کار را انجام دهد که به حمدالله در نیروی هوایی این ظرفیت ایجاد شده است.
در بحث مهم آموزش، در دانشگاه هوایی شهید ستاری و مرکز آموزشهای هوایی شهید خضرایی، کلیه متخصصین را خودمان آموزش میدهیم؛ از آموزشهای پایه تا آموزشهای تخصصی، فنی، پروازی، انواع آموزشهای پیشرفته خلبانی و در تایپهای مختلف هواپیماهای شکاری، شکاری بمب افکن و ترابری و پهپاد را خودمان انجام میدهیم.
تربیت خلبان برای اینکه به نقطهای برسد که مأموریت جنگی و رزمی انجام دهد، بایستی زمان خاص خود را سپری کند و فارغ التحصیل شدن از دانشکده خلبانی تازه شروع کار است؛ برای اینکه یک خلبان بتواند خلبان رزمی شود چه در حوزه هواپیمای شکاری، شکاری بمب افکن و چه ترابری و پهپادی باید کار تاکتیکی و رزمی بسیار دقیق را انجام دهید.
امروز علی رغم همه تحریمهای ظالمانهای که دشمن چهل و دو سال به میهن اسلامی تحمیل کرده، بچههای نیروی هوایی روی پای خودشان ایستادهاند. ما از ناوگان هایمان علی رغم همه پیچیدگیهایی که دارد خودمان نگهداری میکنیم. رسیدن به مرز دانش و لبه فناوری باعث شده که امروز صاعقه را خودمان میسازیم؛ ما از ساختن پرستو شروع کردیم بعد رسیدیم به آذرخش، صاعقه و حالا کوثر، یاسین و همه اینها به دست توانمند متخصصین داخلی ساخته شد و اینیک صنعت بسیار هایتک و پیچیده است. فناوریهای مختلف و زیرساختهای مهمی باید در کنار هم جمع شوند تا شما بتوانید یک هواپیما تولید کنید، چه برسد به یک هواپیمای شکاری بمب افکن که ویژگیهای خاص خود را دارد.
امروز به این افتخار نائل آمدیم که بخشهای مختلف طراحی، بدنه آیرودینامیک هواپیما، سیستمهای مختلف، تخصصهای مختلف مورد نیاز در تولید و ساخت قطعات پیچیده و فن آورانه را خودمان انجام میدهیم.
در حوزه تولید تسلیحات، موشکهای حرارتی و دورایستا، چه پروژههایی در دستور کار دادید و چه موشکهایی در این تولید شده است؟
در حوزه قدرت هوایی و حاکمیت هوا و فضا، تجهیزات و تسلیحات به ویژه تسلیحات هوشمند حرف اول را میزند
به لحاظ شرایط خاص سیاسی حاکم، ظرف یک ماه گذشته رزمایشهای زیادی انجام شد و قبل از آن هم، رزمایش تخصصی نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران انجام شده بود. در حوزه قدرت هوایی و حاکمیت هوا و فضا، تجهیزات و تسلیحات به ویژه تسلیحات هوشمند حرف اول را میزند. دیگر دوره بمب ۵۰۰ پوندی که ما در دوران دفاع مقدس استفاده میکردیم گذشته است.
ما در دفاع مقدس واقعاً مظلومانه جنگیدیم، آن زمان خلبانهای ما برای اینکه هدفی را با دقت بالا بزنند بایستی در ارتفاع پایین پرواز میکردند، در حالی که دشمن از سامانههای مختلف همچون دیواره کابلهای زمینی تا انواع موشکها و سلاحهای سبک و سنگین پدافندی را بر علیه هواپیماهای ما استفاده میکرد؛ اما امروز این افتخار را داریم که سامانهها و تسلیحات هوشمند، بمبها و موشکهای دور ایستا از صدها کیلومتر دورتر بدون اینکه به رینگ و سامانههای پدافندی دشمن وارد شوند در یک منطقه امن خلبان بتواند با فراغ خاطر و دقت تمام ناوبری را انجام دهد، بدون اینکه نگران دیده شدن باشد و با برخورداری از توانمندیهای حوزه جنگ الکترونیک و سامانههای فریبیک هدف را از صدها مایل دورتر بزند و برگردد.
حوزه موشکهای هوا به هوا، بمب یا موشک به ویژه مهمات هوشمند، موشکهای هوا به هوا، هوا به زمین و در کل هوا پایه داستان خاص خود را دارد و تعداد معدودی از کشورها این تسلیحات را در اختیار دارند. در صنایع دفاعی در حوزه موشکهای هوا به هوا، هوا به زمین و هوا پایه سامانههایی را تولید میکنیم که در عرصه نبرد هوایی شرایط را برایمان به گونهای دیگر رقم بزنند و اقتدار و بازدارندگی را ایجاد نمایند. هیچ نگرانی نداریم و مؤلفههای قدرت بازدارندگی و قدرت راهبردی را در اختیار داریم.
اگر دشمن امروز به حوزه جنگ شناختی، جنگ ترکیبی، جنگ نرم و همینطور حوزه اقتصاد، معیشت و دارو روی آورده به خاطر این است که از حوزه جنگ سخت هیچ چیزی عایدش نشده است و به این نتیجه رسیدهاند که جنگ سخت هیچگونه دستاوردی برایشان نداشته به جز اینکه هیمنه و اعتبارشان را زیر سوال ببرد و در اذهان عمومی خردشان کند.
ارتش در دی ماه یکی رزم مشترک پهپادی داشت که همه نیروها در آن حضور داشتند، در مورد این رزمایش بفرمائید، نیروی هوایی از چه نوع پهپاد هایی استفاده کرد؟
انواع و اقسام مهمات هوشمند، هواپیماهای شکاری، شکاری بمب افکن، کلاسهای مختلف بمب و موشکهای هوا پایه را در رزمایشهای اخیر به کار بردیم. شاید یک زمانی پیشرفتهترین مهمات هواپیمای ما موشک نقطه زن آمریکایی بود؛ اما امروز آن موشک سبک ترین سلاح نقطه زنی ست که داریم، امروز با آنچه که در صنایع دفاعی و در حوزه جهاد خودکفایی ساخته شده میتوانیم از صدها مایل دورتر اهداف را مورد اصابت قرار دهیم.
توان ساخت پهپاد در کلاسهای مختلف را داریم
پهپادهای نیروی هوایی ارتش در حوزه نبرد، چه جنگ کلاسیک و چه جنگ ناهمطراز، نقش و اثر بخشی خاص خود را دارد. امروز نیروی هوایی توانمندی ساخت پهپاد در کلاسهای مختلف را دارد و به حمد الله کشور در اوج افتخار و اقتدار قرار گرفته است. همانطور که در رزمایشهای مختلف دیدهاید، پهپادها از صدها مایل دورتر میتوانند عملیات انجام دهند، پهپادها بسته به نوع ماموریتشان میتوانند در فواصل مختلف و ارتفاعات مختلف کار انجام دهند.
نیروی هوایی پهپادهای هوشمند قابل حمل و تجهیز به سلاحهای هوشمند و پهپادهای جنگ الکترونیک را در اختیار دارد که میتوانند کار جنگ الکترونیک را به خوبی انجام دهند و در کنار پهپادهای رزمی و هواپیمای باسرنشین وارد حوزه عملیاتی دشمن شده و به سامانههای دشمن نفوذ پیدا کنند.
پهپادها در حوزه شناسایی و عکسبرداری هم پیشرفت زیادی داشتهاند این پهپادها به راحتی توانستند از ناو هواپیمابر آمریکایی فیلم بگیرند و در بحث اشراف اطلاعاتی بسیار کارآمد هستند.
پهپادهای هوشمند قابل تجهیز به سلاحهای هوشمند و پهپادهای جنگ الکترونیک را در اختیار داریم پهپادها در حوزه رزم، شناسایی و جنگ الکترونیک در نیروهای مختلف مأموریت هایشان را انجام میدهند، امروز پهپاد یکی از شاخصههای اصلی حوزه توانایی رزم ارتش جمهوری اسلامی ایران است و مرکز ثقل آن نیروی هوایی ست.
کار آموزش خلبانهای پهپادی را خودمان انجام میدهیم و در حوزه ساخت هم وارد شدهایم و وضعیت پهپادهای ما به عنوان یک نیروی بازدارنده روز به روز بهتر و ایده آل تر میشود. پهپادها در حوزه سپاه پاسداران انقلاب اسلامی هم شرایط خاص خود را دارند و مأموریتهای خودشان را انجام میدهند.
چند سال پیش پهپاد کمان ۱۲ رونمایی شد، آیا به تولید انبوه رسیده است؟ در چه حوزههای از آن استفاده میکنید؟
بله، کمان ۱۲ امروز در رزمایشهای مختلف نیروهای مسلح به کار گرفته میشود و امیدواریم در آینده نه چندان دور خبرهای خوشحال کننده تری در حوزه ساخت پهپادهای با برد بالاتر به سمع و نظر مردم عزیز برسد.
در رزمایش تخصصی نیروی هوایی که در اصفهان برگزار شد کمان ۱۲ فیلمها را از صحنه بمباران مناطقی که هواپیماها مورد اصابت قرار میدادند به صورت آنلاین به تهران مخابره میکرد، همزمان با آن پهپادهای کمان ۱۲ رزمی میآمدند و کار نقطه زنی را انجام میدادند و در کنار آن پهپاد کمان ۱۲ که محمول سیستم جنگ الکترونیک بودند مأموریت جنگ الکترونیک را در سناریوی رزمایش انجام میدادند. کمان ۱۲ به عنوان یک مؤلفه شاخص در رزمایش تخصصی نیروی هوایی و در رزمایش پهپاد ایفای نقش کرد و کار خود را در مأموریت تعریف شده به خوبی انجام داد.
گردان تخصصی کمان ۱۲ را در تعدادی از پایگاههایمان عملیاتی شده است
ما شاهد پرواز همزمان پهپاد اطلاعاتی، شناسایی، پهپاد جنگالی، و پهپاد رزمی با تعداد زیاد بودیم و این نشان میدهد در حوزه تولید به جایی رسیدهایم که گردان تخصصی کمان ۱۲ را در تعدادی از پایگاههایمان عملیاتی کنیم و در کنار سایر تولیداتی که داریم کمان دوازده هم بتواند با دستان پر افتخار خلبانان جان برکف و کارکنان فنی آماده پرواز و در مأموریتهای واگذاری شرکت نمایند.
امیر موسوی نیروی هوایی را قطب پهپادی ارتش اعلام کردند، شما فکر میکنید چرا نیروی هوایی این جایگاه را به دست آورده است؟
آنچه که در تدابیر امیر فرمانده محترم آجا مطرح شد نشان دهنده انتظارات و مطالباتی ست که به سلسله مراتب باز میگردد و خاستگاه پرواز در ارتش است. زمانی که از حوزه پرواز صحبت میشود از عامه مردم تا حوزه تخصصی و سلسله مراتب، همه نگاهها به نیروی هوایی ارتش برمیگردد. اینکه امیر موسوی از نیروی هوایی به عنوان مرکز ثقل پهپاد در ارتش جمهوری اسلامی یاد کردند، اقتدار آفرینی و مأموریتی ست که نهاجا در توان رزم و قدرت و دکترین بازدارندگی به عهده داشت و مدنظر سلسله مراتب است، نیروی هوایی بایستی به این نقش و رسالت خود بپردازد و مسئولیت خود را به خوبی انجام دهد.
توانمندی نیروی هوایی را در حوزه جنگ الکترونیک و جنگ سایبری که امروز در سطح جهان بسیار مطرح میشود، چگونه ارزیابی میکنید؟
تجهیزات هوایی به نوعی هستند که در حوزه جنگ الکترونیک و سایبر در کنار فناوریهای مختلف به کار میرود. به همین دلیل عرصه هوایی از گذشته خاستگاه جنگ الکترونیک بوده است، شما وقتی تاریخ جنگ الکترونیک را میخوانید به وضعیت نیروی هوایی باز میگردد و هواپیماها این قابلیت را داشتند که کار جنگ الکترونیک را چه به صورت خاص و چه به صورت معمول انجام دهند.
نهاجا جلودار حوزه جنگ الکترونیک است
امروز وضعیت ما در حوزه جنگ الکترونیک کاملاً فرق میکند. یک زمانی پارت سامانههای جنگ الکترونیک که آمریکاییها به ما میدادند طیفی محدود برای معدودی از سلاحهای شرقی و روسیه در آن زمان تعریف شده بود؛ اما امروز با پیشرفتی که در حوزه جنگ الکترونیک داریم در باند فرکانسی بسیار گسترده، بر علیه رادارهای مختلف و در فرکانسهای مختلف میتوانند کار جنگ الکترونیک و کار فریب و اختلال را به خوبی انجام دهند؛ در حوزه رادارهای هوا پایه، سامانههای موشکی، رادارهای زمینی و موشکهای زمین به هوا هم پیشرفتهای زیادی داشتیم و این جزو افتخارات نیروی هوایی ست.
در نیروی هوایی به لحاظ وضعیت خاصی که حوزه هوا و امنیت جنگ الکترونیک دارد، جلودار حوزه جنگ الکترونیک هستیم.
حوزه سایبر هم بسیار خاص است و یکی از محتملترین تهدیدات محسوب میشود. هرچقدر تجهیزات و فناوریها پیشرفتهتر میشود به تبع آن آسیبهایی را هم ایجاد میکند و هر توانمندی ضعفهای خاص خود را دارد. ما در حوزه سایبر هم وضعیت بسیار خوبی داریم، امکانات زمینی، کامپیوترها و تجهیزات پیشرفته داریم و میتوانیم تهدیدات سایبری را خنثی کنیم و در وضعیت موجود به خوبی هم میتوانیم آفند و هم پدافند را انجام بدهیم.
با توجه به اینکه برخی از مأموریتها بیست و چهار ساعته و همیشگی است و جنگ و صلح هم تأثیری بر آنها ندارد، آیا در حوزه دفاع از آسمان کشور و رصد آسمان کشور از توان پهپادی استفاده میکنید؟
در حال حاضر پهپادها در بخشی از مأموریتها به عنوان یک راهکار و راهبرد در حوزه مأموریت هواپیماهای با سرنشین میتوانند ایفای نقش میکنند. ما گاهاً از پهپادها به عنوان یک راهبرد در کنار هواپیمای با سرنشین استفاده میکنیم و پاسخ مثبت هم گرفتهایم، انشاالله با ساخت پهپادهای جدید به صورت گسترده و قوی از پهپاد ها استفاده خواهیم کرد.
قطعاً در حوزه پهپاد نسبت به دهههای گذشته انقلابی ایجاد شده است. مطمئناً اگر نیاز باشد پهپادها در حوزه آفند به عنوان اولین لایه پدافندی عمل میکنند، نیروی هوایی این آمادگی را دارد که امکانات پهپادی را گسیل بکند و از امکانات و ظرفیتهایی که در این حوزه هست استفاده کند.
بحث شبیه سازها در نیروی هوایی یک سابقه بسیار گسترده دارد تا الان هم این نیرو بسیاری از شبیه سازها را تولید و بهره برداری کرده است، با توجه به نیاز سازمان هواپیمایی کشور به این شبیه سازها آیا این توانمندی در نیروی هوایی وجود دارد که بتواند نیاز آنها را هم برطرف کند تا مجبور نشوند سالانه برای آموزش هزینههای زیادی صرف کنند؟
حوزه شبیه سازها جز تخصصهای ویژه و هایتک است که در نیروی هوایی کاربری و تعریف خاص خود را دارد. شبیه سازهایی که آمریکاییها در آن زمان آورده بودند برای تعدادی از هواپیمای شکاری و ترابری بود به مرور زمان بسیاری از قطعاتشان فرسوده میشد و فن آوری شأن به مراتب پیشرفتهتر از فناوری خود هواپیما بود. در گذشته شبیه سازی که بتوانند علاوه بر تیک آف لندینگ انجام دهد، قابلیت حرکت داشته باشد و مأموریتهای تاکتیکی را شبیه سازی کند به هیچ عنوان وجود نداشت اما امروز شبیه ساز انواع پرندهها یا به دست توانمند نیروهای خودمان ساخته شده مثل هواپیما گردان میراژ، صاعقه، کوثر و انواع دیگر و یا شبیه سازهایی که قبل از انقلاب بوده به روز رسانی شده است و فقط کابین شبیه ساز قدیمی است و کل قطعات کاملاً تغییر کرده و در خدمت نیروی هوایی هستند.
بخشی از آموزشهای ما، و توان رزم ما مرهون استفاده از شبیه سازهاست که این هم یک افتخار برای نیروی هوایی ست و ما سالیانه صدها خلبان را آموزش میدهیم.
امروز ما با شبیه سازها کار تاکتیکی، نبرد هوایی، مأموریت برون مرزی انجام میدهیم و اهداف خاص را شبیه سازی میکنیم و خلبانها از شبیه سازها استفاده میکنند.
در حوزه هواپیمای ترابری سنگین و نیمه سنگین سیمیلاتورهای را داریم که اگر نیاز باشد، سایر سازمانها نیز حتماً میتوانند از آن استفاده کنند و هم به این قابلیت و مرز فناوری رسیدهایم که اگر نیاز باشد کار ساخت را انجام دهیم، این کار سختتر از ساخت سیمیلاتور هواپیمای شکاری و نیمه شکاری بمب افکن و انواع هواپیماهای ترابری نیست.
به گزارش خبرگزاری مهر، امیر سرتیپ عزیز نصیرزاده فرمانده نیروی هوایی ارتش جمهوری در برنامه «دستخط» با اشاره به آخرین دستاوردهای نیروی هوایی ارتش، با بیان اینکه پهپادهای ارتش در خلیج فارس مجهز به بمبهای ۵۰۰ پوندی هستند، تاکید کرد: تا پایان بهمن از پهپاد غول پیکر «کمان ۲۲» که قابلیت حمل ۳۰۰ کیلوگرم تجهیزات جنگی را دارد، رونمایی میکنیم.
مشروح این گفتگو به شرح زیر است:
سلام عرض میکنم و خیلی خوش آمدید.
من هم خدمت شما و همکاران شما سلام عرض میکنم. ایام الله دهه فجر را خدمت مردم شریف ایران تبریک عرض میکنم. همچنین ۱۹ بهمن که یکی از ایامالله است و متعلق به نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران است را به همه همرزمانم تبریک عرض میکنم.
از این قسمت شروع کنیم، به عنوان کسی که از سال ۶۱ وارد نیروی هوای ارتش شدید و بعد از انقلاب اسلامی، ولی اطلاعات جزئی هم از قبل و هم از بعد انقلاب دارید. الان نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران نسبت به قبل از انقلاب در چه وضعیتی است؟
قبل از انقلاب تجهیزات ما از سوی غرب تامین میشد و کلیه آموزشهای ما وابسته به غرب بود. کلیه پشتیبانی قطعات وابسته به بیرون از کشور بود. هر موقع قطع میشد، دیگر قطع بود! هر زمانی اراده میکردند ندهند، نمیدادند. بعد از انقلاب همان تجهیزات را داریم کما اینکه سه نوع هواپیما به تجهیزات قبلی افزوده شده است. هواپیمای نسل خوبی هستند. مثل سوخو ۲۴، میگ ۲۹ و S۷ که بعد از انقلاب خریداری شده و به جمع ناوگان هوایی پیوسته است.
سوخو و میگ برای روسهاست؟
بله. دو نوع هواپیما هم در داخل ساختیم مانند صاعقه و کوثر! از نظر تجهیزاتی به آن ناوگان ما افزایش یافته است، اما مهمترین بخش آموزش است. ما نیروی انسانی خودمان را به صورت کامل، چه خلبان، چه فنی و سایر رستهها را در داخل آموزش انجام میدهیم؛ پشتیبانی ما در داخل انجام میشود. همه اینها را بخواهیم جمع کنیم نیروی هوایی ما الان بسیار مجهزتر، بهتر، با انگیزهتر و آمادهتر از قبل انقلاب است.
گفته بودید ما به هر تهدیدی پاسخ قاطع میدهیم. توضیح بدهید که چه چیزی را تهدید محسوب میکنید و نسبت بدان عکس العمل نشان میدهید؟
بخش نظامی اینطور است، نه فقط نیروی هوایی، تهدید را این طور تعریف میکند خط قرمزی تحت عنوان مرز زمینی، مرز دریایی یا مرز هوایی داریم که معروف به خط ADIZ است. از آنجا به بعد، اگر فعالیت بیگانهای داشته باشیم که برای ما ناشناس باشد و یکسری پارامترها هم وجود دارد، مثلاً زاویه حمله به سمت کشور باشد، سرعت بالا باشد، ارتفاع اینطور باشد و غیره، بلافاصله در مقابل این تهدید اقدام میکنیم. همین الان به صورت شبانه روزی خلبانهای ما آماده هستند. لباس پوشیده هستند؛ با لباس جنگی و کلاه، چتر و … پوشیدهاند و در یک محلی معروف به آلرت نشستهاند.
در یکی دو سال اخیر تهدیدی ایجاد شده که عکس العمل نشان بدهید؟
وجود داشته است. ما بارها پرواز کردهایم یا هشدار جواب داده و تهدید برگشته و کار به درگیری کشیده نشده یا ناشناس بوده و تهدید فرض شده است یا بدون اجازه وارد حریم هوایی ما شده و به دلایلی، اطلاعات کاملی ارائه ندادند و وارد شده بودند. البته با هماهنگیهایی که انجام شد همان بالا مجوز را گرفتند و عبور کردند.
از چه کشوری بودند؟
از کشورهای غربی بودند. یا مثلاً جریانی مثل ماجرای شرور عبدالمالک ریگی پیش میآید، ما یک کار عملیاتی انجام دادیم.
آن هم کار بزرگی بود.
بله. هیچ کاری غیر از این کاری که نیروی هوایی انجام داد وجود نداشت.
در واقع تبحر خاصی میخواهد که مکالمه بین خلبان جنگی و خلبان مسافربری انجام شود.
دستورالعمل دارد. ابتدا توصیه میکنند که برگردد و بنشیند و اگر توجه نکرد و هواپیما توجه نکرد، یک اقدام دیگری انجام میدهند و در نهایت چند تیر هوایی بدون اینکه به سمت هواپیما باشد، میزنند و در این مرحله تبعیت کرد.
در این چند مورد در یکی دو سال اخیر، یکی را بیان کردید غربیها بودند؛ از آمریکاییها هم داشتیم؟
پیش میآید. در منطقه خلیج فارس پیش آمده که به سمت نقاطی که خط قرمز حرکت کنند هشدار داده میشود و هشدار توجه نشود، اسکرامبل بلند میشود ولی کار به درگیری کشیده نشده است.
هواپیماهایی که داخل کشور ساختیم چقر با نوع مشابه خودشان مثل میگ ۲۹ و هواپیماهای دیگری روسها یا امریکاییها ساختند، فاصله دارند؟
اینها کلاس دارند. کلاس سبک، نیمه سنگین، بمبافکن، شکاری، شکاری – بمب افکن، رهگیر و غیره است که هر کدام در کلاس خودش به روز است. یعنی هواپیمایی که ما ساختیم جزو جنگندههای شکاری بمبافکن سبک است، در کلاس خودش به روز است چون تقریباً شکل ظاهری هواپیماها مثل هم است. آنچه هواپیما را مجهز میکند بحث سیستم سلاح، رادار و اینهاست. در این مسئله هواپیماها به روز هستند.
نکته دیگر اینکه گفته بودید یکی از پیچیدهترین قطعات هواپیمای کشور را یکی از شرکتهای دانش بنیان ساخته است.
بله.
این قطعه چه قطعهای است و چطور ساختند؟ بچههای ایرانی فقط ساختند یا مشارکت داشتند؟
این یک قطعه الکترومکانیکی بسیار سنگین و حساس بود. به دلایلی اسم قطعه را عنوان نمیکنم. اگر این قطعه ایراد بیاورد خلبان باید هواپیما را ترک کند و بیرون بپرد؛ یعنی اینقدر حساس است. قطعه بسیار سنگینی است و میتوان گفت هم ردیف موتور است. این را از بیرون تهیه میکردیم. سالها به یک شرکت فنی دادیم و روی این کار کردند. ۶-۵ سال بطول انجامید. در نهایت به نتیجه رسید و الان روی هواپیما سوار کردیم. بیش از ۵۰-۴۰ سورتی پرواز هم با آن انجام دادیم. خرید را از خارج قطع کردیم.
چقدر در این زمینه صرفهجویی میشود؟
ما تقریباً هرکدامش را ۱۰ میلیون دلار میخریدیم. بله. الان خیلی کمتر است. عدد کمتر از یک دهم است.
موفقیت بزرگی است.
بله.
بخاطر مسائل امنیتی بیان نمیکنید چه قطعهای و چه شرکتی است؟
بله.
چون ممکن است سوءاستفاده کردند.
به هر حال اینها دانشمندان ما هستند یا خلبانهای که گفتید رزمندههای ما هستند و جان اینها برای ما اهمیت دارد. دشمن هم دشمن نامردی است.
نکته بعدی درباره شبیهساز است. گفته بودید شبیهسازی ۹۰ درصد هواپیماها را در اختیار دارید و این صرفهجویی ارزی بالایی است.
بله. در بحث شبیهساز کاملاً خودکفا هستیم. همه هواپیماهای خود را مجهز به شبیه ساز کردیم. شبیهساز هم بسیار مهم است. شبیهساز از خود هواپیما هم مهمتر است.
به چه دلیل؟
به این دلیل که شما میخواهید شاگردی را روی هوا آموزش بدهید، یک ساعت فرصت دارید و هواپیما هزینه بالایی دارد، ریسک بالایی دارد. آن بالا در دو کابین مجزا نشستهاید و در شرایط پرواز سخت میخواهید چند مورد را به این شاگرد آموزش بدهید. شبیه ساز عین هواپیما عمل میکند. وقتی داخل شبیه ساز بیایید روی زمین هستیم، ریسک کمتری دارد، هزینه کمتر است، پرواز به آن سنگینی انجام نمیدهیم و به راحتی میتوانیم برای شاگرد وقت بگذاریم. به جای یک ساعت دو ساعت وقت بگذاریم.
گفته بودید شبیه ساز پیتریف در آینده…
این یکی از هواپیماهایی است که بیان کردیم در آینده شبیهساز آن ساخته میشود.
یعنی به نتیجه میرسد؟
۱۰۰ درصد.
تا چه زمانی؟
سال آینده انشاءالله آماده میشود.
گفته بودید در شب شهادت سردار سلیمانی ما تا لحظه جنگ پیش رفتیم.
آن شب تقریباً آماده یک جنگ واقعی بودیم.
بعد از شهادت؟
بله. آن شبی که پایگاه عین الاسد توسط برادران سپاه زده شد.
پس یک هفته بعد از شهادت بود.
بله. اینکه بیان میکنم شب شهادت منظور شبی است که به درگیری نزدیک شدیم. منظور همان شب است. به درگیری نزدیک شدیم. در منطقه خلیج فارس تعدادی از هواپیماهای دشمن را داشتیم. پایگاههای جنوب کشور آماده بودند. چند فروند هواپیماها بلند شدند و در هوا بودند که اگر تعرضی باشد، مقابله کنند. کاملاً شرایط جنگی برای خودمان ایجاد کردیم.
چون منتظر بودیم دشمن پاسخ بدهد که اگر پاسخ میداد آماده پاسخگویی بودیم.
آنها هواپیماهایشان را بلند کردند.
هواپیماها بلند شدند ولی در منطقه ما نبود. در خارج از مرز ما بود و ما هم در منطقه خودمان پرواز میکردیم.
خیلی سوال میکنند که ما واقعاً قدرت تقابل داریم؟
در درگیری هوایی، خلبانان ما آن شب از من ماموریت میخواستند. از این موضوع ناراحت بودند و میخواستند یک کاری انجام دهند. در درگیری ما به عِده و عُده نگاه نمیکنیم. ما طرحهایی داریم که ابتکاری است و میتوانیم به دشمن ضربه کاری بزنیم.
مختص خود ماست؟
بله.
گفته بودید مراوده و رفاقت خاصی بین حاج قاسم سلیمانی و خلبانهای نیروی هوایی بوده است.
بله. حاج قاسم خیلی با خلبانهای ما مراوده داشت و کار انجام میدادند و ایشان هم رابطه دوستانهای با خلبانها برقرار کرده بود. یکی از آنها در حادثه ۷۰۷ در فرودگاه فتح سانحه داشتیم، حاج قاسم بسیار متاثر شد. برای شهید قجاوند خیلی متاثر بودند و در مراسم ایشان شرکت کرد و اشاره داشت ایشان بابائی دوم نیروی هوایی بود.
بخشی را که فرمان مقام معظم رهبری بود که نیروهای شرور داعش نباید نزدیک تر از ۵۰-۴۰ کیلومتری مرز ما شوند، ما در آنجا موثر عمل کردیم و مواضع داعش را بمباران کردیم.
در این مانور اخیر که با عنوان ذوالفقار ۹۹ چهار نیروی ارتش عمل کردند، چه دستاوردهایی داشتید؟ چه کارهایی را انجام دادید که قبلاً انجام نشده بود؟
ما در سالی که فشار حداکثری به سلاح به زعم آنها وجود داشت دو برابر رزمایشهای ما افزایش یافت. رزمایش به معنای تدارکات و پشتیبانی و تمرین و آموزش است. رزمایش ذوالفقار هم یکی از این رزمایشها بود که ما هم با پهپاد و هم با هواپیمای با سرنشین سریالهایی که برای ما پیشبینی شده بود را کامل اجرا کردیم.
امسال ۵ رزمایش داشتید.
بله، تا الان ۵ رزمایش شرکت کردیم و ۲ رزمایش هم تا پایان سال خواهیم داشت.
گفته بودید هواپیمای بدون سرنشین ابابیل ۳ و کرار، کابوس ناوهای هواپیمابر آمریکایی است.
ما الان هم در منطقه خلیج فارس، دریای عمان پهپادهای ما میپرند. پهپاد را مجهز به بمب ۵۰۰ پوندی که هواپیمای باسرنشین حمل میکند، کردیم. پهباد را مجهز به این بمب کردیم. این بمب سر جنگی بسیار زیادی دارد. قدرت تخریب بالایی دارد. همان بمبی است که هواپیمای باسرنشین حمل میکند. سوار کردن این بر روی پرنده بدون سرنشین کار بزرگی است.
ما به لحظه از ناوهای آمریکایی اطلاعات داریم؟!
ما تمام تحرکات منطقه خلیج فارس و دریای عمان را به لحظه رصد میکنیم.
آمریکاییها از این پیشرفتهای ما و از این تجهیزات ما مطلع هستند؟
آنها هم قطعاً ما را رصد میکنند و از توان و قدرت ما مطلع هستند. من فکر میکنم دشمن اگر قدرت ما را نمیدانست شاید سالها قبل حمله میکرد. به هر حال این توان را میشناسد و مطلع است.
گفته بودید موشک فکور ۹۰ را باید نمونه ایرانی موشک فونیک دانست.
بله. موشک هوا به هوای دوربرد ساخت صنایع داخلی است. رویکرد ما روی موشکهای دوربرد است. الان ساخت صنایع داخلی است. هم هوا به هوا و هم هوا به زمین و هم هوا به سطح است و همه را ساختهایم. الان هواپیماها مجهز به این سلاحها هستند. الان موشکهایی که روی هواپیماهای جنگی میگذاریم نسبت به قبل متفاوتتر و پیشرفتهتر است.
بله؛ موشک فکور، قادر، نصر و غیره ساخت صنایع داخل ما هستند. نیازی نیست به کشوری التماس کنیم و آنها در مجلسشان تصویب کنند که آیا به ما بدهند یا خیر. در داخل کشور این را تولید میکنیم. این یک مولفه بسیار اثرگذار است و نمیتوان از این چشم پوشی کرد. خوشبختانه در پهپاد بویژه پهپاد رزمی در خط مقدم حرکت میکنیم و عقب تر از دنیا به هیچ وجه نیستیم و یک جاهایی هم کارهای ابتکاری و نویی انجام میدهیم. در همه سطوح اعم از نیروی هوایی و هم سایر نیروها این وجود دارد. صنایع پهپادی در کشور به بلوغ کامل رسیده است. اخیراً هم رزمایش پهپادی در سمنان داشتیم و صداوسیما هم بخوبی پوشش داد، شاهد بودیم انواع و اقسام پهپادها با ماموریتهای متعدد و ابتکاری وجود داشت.
الان کار جدیدی در دست ساخت نیست؟
ساخت انبوه جنگنده «کوثر» همچنان ادامه دارد. اینکه تعداد بیشتری ساخته شود در صنایع هوایی ما ادامه دارد. ما در نیروی هوایی پهپادهای دیگری را تا پایان سال به خدمت خواهیم گرفت که یکی قابل توجه باشد و کار بسیار جدیدی است که انشاءالله رونمایی میشود.
این چیست؟
«کمان ۲۲» که یک پهپاد غول پیکر است و توان حمل ۳۰۰ کیلوگرم محموله جنگی را دارد که قابلیت بسیار بالایی است.
برای چه زمانی رونمایی میشود؟
انشاءالله به امید خدا در مراحل نهایی کار است و دنبال این هستیم تا پایان بهمن رونمایی کنیم.
الان چقدر دانشجوی خلبانی داریم؟ در دانشگاه شهید ستاری هستند؟
بله.
ما فقط یک دانشگاه خلبانی داریم که دانشگاه شهید ستاری است؟
بله. در هوانوردی دانشگاه شهید ستاری هم متولی آموزش خلبان با سرنشین و هم متولی آموزش خلبان بدون سرنشین برای کل نیروهای ارتش هستیم. کلیه خلبانهای پهپاد در دانشگاه شهید ستاری آموزش میبینند و بین نیروهای مختلف توزیع میکنیم. به اندازه نیاز خودمان جذب میکنیم و الان کلیه نیاز ما در دانشگاه شهید ستاری تامین میشود البته با برخی از کشورهای دوست تبادل دانشجو داریم.
از چه کشورهایی به دانشگاه ما میآیند؟
ما با پاکستان و چین این تبادل را داریم.
دانشجویان ما به چین و پاکستان میروند؟
بله.
شما هم در پاکستان دوره دیدهاید.
بله. سال ۶۱ که استخدام شدیم، ۶۰ نفر بودیم لذا بورسیهای را از پاکستان و هند در آن زمان خریدند. ما قرار بود به هند اعزام شویم. همان زمان خانم گاندی را در هند ترور کردند؛ همزمان با رفتن ما شد. آنجا یک مقدار شرایط داخل کشورشان آنها بهم خورد و رفتن ما به هند کنسل شد و ما به پاکستان رفتیم. سال ۶۵ برگشتیم و بعد از برگشت هم یک پروژهای که شهید بابائی تعریف کردند ما را برای اولین بار مستقیم به هواپیمای F۱۴ اختصاص دادند. دو سال پایان جنگ را من در هواپیمای F۱۴ ماموریتهای جنگی در خلیج فارس در جوار اساتید انجام میدادم.
نکتهای که شاید برای مردم جالب باشد، این است که آشیانه جمهوری اسلامی در اختیار شماست و خلبانهای مقامات کشور همگی بچههای نیروی هوایی هستند. از قبل انقلاب این طور بوده یا بعد از انقلاب این چنین شد؟
قبل انقلاب را خیلی مطلع نیستم، احتمالاً قبل از انقلاب هم اینچنین بوده است اما می دانم بعد انقلاب آشیانه جمهوری اسلامی ایران یک ماموریت بسیار حساسی را دارد که افتخار داریم در خدمت فرمانده خودمان، مقام معظم رهبری، باشیم که هر وقت سفر دارند، در خدمت ایشان هستیم. بچهها با انگیزه و علاقه زیادی در آشیانه خدمت میکنند و این خدمت را انجام دهند جزو افتخارات خود میدانند. علاوه بر آن، کلیه مقامات سه قوه بحث ترابری و سفرهایشان از طریق آشیانه انجام میشود. سفرهای خارج و داخل وزرا توسط آشیانه انجام میشود. نیروهای آشیانه، هم فنی و هم خلبان توسط نیروی هوایی تامین میشود و مدیریتش با نیروی هوایی است.
متغیر یا ثابت هستند؟ مثلاً برای حضرت آقا خلبان ثابت دارید؟
خلبانها در آشیانه ثابت هستند، یعنی وقتی خلبان در آشیانه وارد شد از همانجا پروازها را انجام میدهد و تمریناتشان را انجام میدهند و همانجا هم هستند ولی بستگی دارد چطور برنامهریزی انجام شود.
چند نفر هستند؟
بله چند نفر هستند که این کار را انجام میدهند.
هواپیماهایی که در اختیار دارید جدیداً نو شده است.
اینها الان نو شده است و هواپیما به روز است و هواپیمای قدیمی از رده خارج شدند یا به نیروی هوایی در مسیر ترابری برگشتند.
یکی شاهین بود که آن زمان خبرنگار بودیم با این برخی مسیرها را میرفتیم که واقعاً از رده خارج بود.
بله، آن هواپیمای ۷۰۷ بود. آنها هم به روز بودند اما موتورهایشان به نحوی بود که در فرودگاهها اجازه نشست و برخاست داده نمیشد و صدای این زیاد بود. استانداردهای لازم روز را نداشتند. الان به روز شده است. کاملاً هواپیمای روز دنیا را در اختیار داریم.
یکی از کارهایی که خیلی مردم ندادند، این است که در بحرانها حضور دارید. زلزله و سیل دو سال پیش، چه در قالب هوانیروز و چه نیروی هوایی مسئولیت سنگینی را برعهده دارید.
بله؛ ما یک ناوگان خیلی خوبی در اختیار داریم. مثلاً ناوگان هوایی ۷۴۷ ما منحصر به فرد است. ۸۰-۷۰ تن بار را از هر نقطهای در ایران در عرض دو ساعت به نقطهای دیگر را میرساند. چنین ظرفیتی را بخواهید زمینی حمل کنید، زمان زیادی نیاز دارد، آن هم در منطقه بحرانی که نیاز به یکسری ملزومات اولیه دارند. به همین دلیل بسیار موثر است وقتی ناوگان وارد میشود، مثلاً در سیل گلستان یا سیل خوزستان، لرستان، سیستانوبلوچستان در روزهای عید نوروز بود و برخی از بچههای ما به تناسب این روزها در تعطیلات عید بودند. وقتی این اتفاق افتاد بلافاصله خودشان برگشتند و بخش عظیمی از ترابری نیازمندیهای حادثهدیدگان را در شهرهای مختلف از هلال احمر، کمکهای مردمی و … انجام دادیم.
یا مثلاً در گلستان مشکلی بود که لایروب میخواستند تا مسیر سیل را لایروبی کنند تا سیل به سمت مناطق مسکونی پیشرفت نکند. این دستگاه لایروب در آبادان بود. با هواپیمای ۳۳۰ این امکان را داشتیم که این دستگاه را منتقل کنیم و این امکان تنها در نیروی هوایی وجود دارد. اگر زمینی میخواستیم این دستگاه را منتقل کنیم بیش از یک ماه طول میکشید. این دستگاه را به گرگان بردیم و مورد بهرهبرداری قرار دادند و بحث پیشروی سیل را جلوگیری کردند. این مسائل معمولاً دیده نمیشود و کمتر به آنها پرداخته میشود. بیشتر کمکهایی که در صحنه رویداد انجام میشود را بیان میکنند ولی پشت صحنه این مسائل وجود دارد و این اقدامات انجام میشود. جزو وظایفمان خدمت به مردم را لحاظ کردهایم و این متعلق به مردم است.
گفته بودید کارشناسان و متخصصان طبق رزمی در حال مطالعه روی کرونا هستند.
بله. بخش نظامی در این مواقع صرفاً به عنوان رویداد اجتماعی به مسئله نگاه نمیکند. ما به عنوان یک تهدید نظامی هم بدان نگاه میکنیم. فرض میکنیم یک حمله بیولوژیکی است. این جزو کارهای ما است. ضمن اینکه یکسری مطالعات روی این انجام میدهند که چطور شکل گرفته و چطور توسعه یافته است و منشاء آن کجاست، به مردم هم کمکرسانی میکنیم. یکی از بیمارستانهای ما در شرق تهران، بیمارستان بعثت در اختیار پذیرش بیماران کرونایی قرار گرفته است. تاکنون بیش از ۵۰ هزار را پذیرش کردهایم.
امیر؛ رتبه نیروی هوایی جمهوری اسلامی در منطقه و بینالملل چطور است؟
واقعاً عرض میکنم که ما یکی از پیشرفتهترین کشورها در سطح نیروی هوایی هستیم. در منطقه هم که معتقدم در بخش اول هستیم.
رتبه ما در منطقه اول است؟
بله. در دنیا هم چند کشوری هستند که مولد تجهیزات هوایی هستند و جزو ابرقدرتهای این موضوع به حساب میآیند و مابقی از قدرت و توان خوبی برخوردار هستند. ۶-۵ کشور داریم که مولد این کار هستند و اگر این کشورها را در نظر نگیریم ما جزو ۱۰ کشور اول در دنیا هستیم.
در نیروی هوایی در عرصه بینالملل جزو ۱۰ کشور اول هستیم و در منطقه اول هستیم.
بله.
در منطقه کدام نیروی هوایی و کدام کشور است که میتواند تنه به تنه ما بزند؟
من نیروی هوایی ترکیه را خوب میبینم، پاکستان از یک جهاتی خوب است، کشورهای حوزه خلیج فارس هم تجهیزات خوبی خریداری میکنند، اما ضعفهای عمدهای در سایر بخشها دارند.
کشورهای حاشیه خلیج فارس تجهیزات آمریکایی میگیرند؟
بله.
یعنی نقطه قوت آنها فقط در خریداری است!
بله. مولفههای دیگر را ندارند. کاملاً وابسته هستند.
خب برسیم به اینجا که چطور آقای نصیرزاده مرداد ۹۷ از آقا برای فرماندهی حکم گرفتند؟
در نیروی هوایی چند سالی بود که در هیئت رئیسه بودم، ۸ سالی معاون هماهنگ کننده نیروی هوایی بودم و یک سالی جانشین نیرو بودم و قبل از آن هم معاون اطلاعات بودم. با امیر موسوی فرمانده کل ارتش کار کرده بودیم، پیشنهاد فرمانده کل ارتش بود، حالا اینکه ایشان در من چه ویژگیهایی دیدند باید از ایشان پرسید. ولی پیشنهاد ایشان و موافقت مقام معظم رهبری بود. من وظیفه خود را انجام میدهم.
با حضرت آقا دیداری داشتید؟
بله. معمولاً سالی یکبار یا دو بار برابر برنامهریزی که انجام میشود ما دیدار خصوصی داریم. یکبار هم ۱۹ بهمن به همراه کارکنان خدمت ایشان مشرف میشویم. دیدارهای خصوصی که یک ویژگیهای خاصی دارد و قابل توصیف نیست. دیدار اول من استرس زیادی داشتم که گزارش میدهم، چطور باشد یا آقا سوالاتی بیان کردند چطور پاسخ بدهم. واقعاً استرس داشتم و ضربان قلب من بالای ۱۰۰ بود ولی به محض اینکه به محضر ایشان مشرف شدم، آقا احوالپرسی با ما کردند و از زندگی خصوصی من پرسیدند، کاملاً آرام شدم و استرس من از بین رفت و فضای معنوی و صمیمی بسیار خوبی ایجاد شد. به نحوی بود که من ۴۵ دقیقه گزارش میدادم، دوست داشتم ادامه دهم. نزدیک اذان بود و دوست داشتم این فرصت باشد تا ادامه بدهم.
بعد آقا توصیههایی داشتند که اشراف بسیار خوبی روی مسائل داشتند. به گونهای که گمان میشد سالهای سال در نیروی هوایی فرماندهی کردهاند. از لحاظ تخصصی، از لحاظ فنی، از لحاظ شناخت زوایای مختلف کار نیروی هوایی اشراف کامل داشتند و توصیههایی بیان کردند و این توصیهها را جمعبندی میکنیم و برنامه اجرایی قرار میدهیم.
توصیهها چه بود؟
مهمترین توصیه حضرت آقا همواره این است که به بحث قطعهسازی و خودکفایی تاکید دارند، به بحث تربیت نیروی انسانی تاکید دارند، تربیت مدیران جوان را توصیه جدی دارند، بحثهای تاکتیکی و فنی که معمولاً تبدیل به برنامههای اجرایی میشود.
درباره زندگی خصوصی شما رهبری چه چیزی پرسیدند؟
آقا از من بپرسیدند اهل کجا هستم و به ترکی با من صحبت کردند.
شما هم به ترکی صحبت کردید؟
نخیر. من جسارت نکردم و رسمی صحبت کردم. (میخندد)
در فرماندهان نیروی هوایی بعد از انقلاب – هر چند همه جایگاه ویژهای دارند و زحمت کشیدند – اما کدام یک جایگاه ویژهتری دارند؟ چه کارهای ماندگارتری انجام دادند؟
مثلاً بخواهم ویژگیهای هر یک را بیان کنم، امیر صدیق که اخیراً در اثر کرونا فوت کردند، در دوران دفاع مقدس مدیریت نیروی هوایی را برعهده داشتند که بسیار کار سخت و مسئولیت سنگینی بود. از شهید ستاری بگویم که ایشان تفکر راهبردی داشتند. بنیانها و زیرساختهای خوب بلندمدت را در نیروی هوایی ایجاد کردند. همچنین درباره امیر بقائی صحبت کنم از قهرمانان دفاع مقدس هستند و توسعههای خاص خودشان را در نیروی هوایی انجام دادند. به همین شکل هر یک ویژگیهای خاص خود را دارند و همه تلاش کردند بخشی از کار را پیش ببرند.
بدیل شما در سپاه پاسداران چه کسی است؟
سردار حاجی زاده.
ارتباطی با ایشان وجود دارد؟
ارتباط گرم و صمیمی داریم و از تجربیات همدیگر استفاده میکنیم و در واقع مکمل یکدیگر هستیم.
متولد ۱۳۴۳ در سراب هستید؟
بله.
پدر چه کاره بودند؟
پدر من کشاورز بودند.
مادر هم خانه دار بودند؟
بله.
چند برادر و خواهر دارید؟
ما ۴ به ۴ مساوی هستیم.
مادر از زمانی که فرمانده شدید بیشتر کِیف میکنند؟
بله. هر جمعه یا پنج شنبه فرصت کنم خدمت ایشان میروم. غذای مورد علاقه من آبگوشت است که ایشان درست میکنند و دو نفری با هم میخوریم.
چه سالی ازدواج کردید؟ چطور با هم آشنا شدید؟
من سال ۶۶ ازدواج کردم. یکی از اقوام معرفی کردند که همسایه آنها بود.
تهران یا سراب بودند؟
تهران بودند.
حاج خانم چه شغلی دارند؟
خانه دار هستند.
چند فرزند دارید؟
من یک دختر دارم که فرشته آسمانی است.
خدا ایشان را حفظ کند.
الان هم یک داماد خوب دارم.
به عنوان پسر شماست در واقع.
بله.
در کار خانه به خانم کمک میکنید؟
من واقعاً یکی از تفریحاتم کار خانه است.
غذا درست کردن را بلد هستید؟
بله. کامل بلد هستم.
چه غذاهایی را خوب درست میکنید؟
همه غذاها را بلد هستم ولی در خانه غذای تهچین ما را دوست دارند. خانواده سفارش میدهند.
از کجا یاد گرفتید؟
من چون علاقه دارم برنامههای تلویزیون را نگاه میکنم و یاد میگیرم و کنار خانواده تمرین میکنم.
اهل ورزش چطور؟
اهل ورزش هستم، فوتبال را تا یک سنی به صورت نیمه حرفهای دنبال میکردم.
قرمز یا آبی یا تراکتور؟
ما را میخواهید با کسی دشمن کنید؟ (میخندد) من به یک رنگی گرایش دارم ولی اینجا بیان نکنم بهتر است.
خیلیها در اینجا گفتهاند، شما هم بگوئید.
شاید رنگ نیروی هوایی باشد. (میخندد)
استقلال!. البته اینجا قرمزها بیشتر هستند.
در اطراف ما و در دفتر هم همین طور است.
اهل فوتبال دیدن هم هستید؟
بله.
شهرآورد را با علاقه میبینید؟
من ۹۰ درصد فوتبالها را میبینم.
بازی پرسپولیس و استقلال را هم میبینید؟
بله.
با حساسیت میبینید؟
بله.
بازی آخر را دیدید؟
بله.
بازی آخر هم دیدید؟ استقلال شانس آورد.
بله. من هم تفسیر میکنم و هم تحلیل میکنم، ضعفها را میدانم.
در چه پستی بازی میکردید؟
هافبک بازی میکردم.
تجربه خوبی از سریال شوق پرواز داشتیم. فکر میکنید چنین سریالهایی برای شهدای نیروی هوایی میتواند ساخته شود؟
قطعاً باید ساخته شود. چون اینها الگوهای خوبی هستند که میتوانیم به جامعه معرفی کنیم تا جوانان ما از این افراد الگو بگیرند. الان برخی الگوهای غربی را میبینیم که در سریالهای شبکه خانگی پخش میشود، خوب نیست. میتوانیم از الگوهای خود استفاده کنیم. سریالهای خوبی میتوان ساخت.
شما اسم شهید یاسینی را برده بودید که ۲۹۷۵ ساعت پرواز جنگی داشته است و همچنین شهید اردستانی که گفتید از استانداردها عبور کرد.
بله. شهید اردستانی اوایل دوران دفاع مقدس که هنوز نیروهای زمینی ما هنوز انسجام کافی را نداشتند و عراق به سرعت پیشروی میکرد، ما با هواپیما جلوی پیشروی تانکهای آنها را میگرفتیم. در چنین صحنهای امثال شهید اردستانی میرفتند، میزدند، به اندازه اینکه هواپیما را دوباره با بمب لود کنند استراحتی میکردند و دوباره حرکت میکردند. در حالی که در استانداردهای پروازی باید بین پروازها فاصله خاصی باشد. بدلیل فیزیولوژی بدن و احتمالاً از بین رفتن برخی از دقتها، بین هر پروازها باید فاصله خاصی باشد که این فاصلهها را رعایت نمیکردند یا در طول روز باید چند پرواز انجام شود مثلاً حداکثر سه پرواز انجام شود. سابقه داریم که شهید اردستانی ۷ سورتی پرواز را در یک روز انجام داده است و بنا به گفته یکی از هم دورهها، با زبان روزه بوده است.
شما با کدام یک از این شهدا محشور بودید؟ با شهید اردستانی هم محشور بودید؟
با شهید بابائی چون همتخصص بودیم و ایشان خلبان هواپیمای F۱۴ بود و من هم خلبان هواپیمای F۱۴ بودم، بیشتر در خدمت ایشان بودیم. از ابتکارات ایشان خیلی لذت میبردم. کاری که در سریال “شوق پرواز” نشان دادند دقیق بود. ایشان رصد میکردند. یک رصدی که آن زمان ایشان انجام داده بود بحث ضعف پرواز عراقیها در شب بود. یکی از وظایف ما این بود که به صورت ۲۴ ساعته با همین لباسهایی که عرض کردم داخل کابین هواپیما مینشستیم. یعنی مثل این نشستن عادی هم نیست. از مچ پا تا بالا بسته میشود؛ یعنی وقتی خلبان میخواهد ایجکت کند اگر پای او جلو و روی رادار باشد، موقع ایجکت مچ پا قطع میشود. باید یک مکانیسمی باشد که مچ پا را عقب بکشد. بنابراین آن را میبندند که لحظه ایجکت مچ پا به عقب بچسبد. این مچ پا، پا، کمر، چسب از بالا بسته میشود و بغلها دو تا گیره است که بسته میشود و به هیچ عنوان امکان تکان خوردن وجود ندارد.
با این شرایط خلبانها داخل هواپیما مینشستند و ساعتها منتظر بودیم اگر هواپیمای عراقی حمله کردند، فرصت را از دست ندهیم و عرض ۵ دقیقه بلند شویم. ما اجازه ندادیم شریان اقتصادی قطع شود و صدور نفت از جزیره خارک قطع شود و ابتکارات شهید بابائی خیلی به این موضوع کمک کرد.
اخیراً مسئولی محترمی را در تلویزیون دیدم که بیان داشت، جزیره خارک هر یک مترمربع یک بمب خورده است! در حالی که اصلاً اینجور نبود! جزیره خارک ۲۰ کیلومترمربع است؛ یعنی ۲۰ میلیون بمب آنجا خورده است؟! این نفتکشها کاروانی بارگیری میکردند. در طول بارگیری بالای سر این نفتکشها گشت میدادیم یا روی زمین آلرت بودیم. بعد اینها کاروانی حرکت میکردند. این ابتکار شهید بابائی باعث شده بود چون آنها در شب ضعف دارند این کاروان شب حرکت کند. من تا جایی که به یاد دارم تنها یک نفتکش کرهای هدف قرار گرفت و غرق شد. بقیه با اینکه آسیب میرسید ولی این طور نبود با یک حمله نفتکش غرق شود. لذا من از کارکنان محترم شرکت نفت یاد کنم که بسیار زحمت کشیدند در چنین شرایط تهدیدی کار میکردند، ولی این طور نبود که آنها کار میکردند پس نفت صادر میشود. از بالا، از دریا، از جهت مختلف محافظت میشد و اجازه نمیدادیم شریان اقتصاد قطع شود.
موقع انقلاب حدوداً ۱۴ ساله بودید.
بله. به تبع اینکه مدارس تعطیلات میشد در تظاهرات شرکت میکردیم.
سابقه دستگیری نداشتید؟
نخیر.
بعد از اینکه از پاکستان بازگشتید برای هواپیما F۱۴ جذب شدید؟
بله.
از اینجا برای ما بگویید که چه ماموریتهایی رفتید؟
بلافاصله سه ماه دوره دیدیم و وارد کارهای عملیاتی شدیم و بیشتر در منطقه بوشهر ماموریت انجام دادیم و همانطور که توضیح دادم اسکورت نفتکشها و خاطرات تلخ و شیرینی هم داریم که بیشتر شیرین است و کمتر تلخ است. یکی از ماموریتهای شیرین این است که در نزدیکی جزیره فارسی ما یکبار با سه تا از میراژهای عراقی درگیر شدیم. آن زمان یک تاکتیکی را به خرج داده بودند چون بیشتر توجه رادارهای ما به سمت غرب بود اینها از حاشیه کشور کویت میآمدند و به سمت قطر میرفتند، از جنوب به شمال، به نفتکشهای ما حمله میکردند. این را رادار ما متوجه شدند و به موقع اطلاع دادند و ما پرواز کردیم. اطراف جزیره فارسی بود، بین ما هم ناو امریکاییها قرار داشت و مزاحمتهایی از طریق آنها داشتیم چون آنها مدام به ما هشدار میدادند که شما نزدیک ناو امریکایی میشوید و نزدیکتر نشوید. اجازه فعالیت درست به ما نمیدادند. تمرکز ما را بهم میزدند. ما هم جواب میدادیم، تا اینکه در این درگیری یکی از میراژها را زدیم و آن دو میراژ منطقه را ترک کردند، ولی خلبان این میراژ پرید و روی آب افتاد و ما هم میدیدیم چون جلیقه نجات او نارنجی رنگ بود. روی آب این مشخص بود و ما بالای سر او دور میزدیم که بالگرد نیروی دریایی بیاید و این را از آب بگیرد.
از سوی دیگر هم امریکاییها تلاش میکردند. خب سوخت ما قدری کم آمد و مدت زیادی بالا بودیم و مجبور شدیم، برگردیم. درخواست کردیم هواپیمای دیگری بلند شود و آن هواپیما هم تیکآف کرد، یکی از همکاران ما بود که در گردان سربازی با هم شوخی میکردیم. قدری تند لهجه و صریح صحبت میکرد. ما همیشه به او میگفتیم آرام صحبت کنید که متوجه نمیشویم. او آمد و خیلی احساساتی شده بود. این اتفاق افتاده بود هیجانزده بود. باز هم آمریکاییها هشدار میدادند که شما نزدیک میشوید. ما خیلی هیجانزده و کاملاً مقتدرانه توضیح میداد که ما روی آبهای ایران هستیم و به شما مربوط نیست. این را به انگلیسی توضیح میداد بعد آمریکایی به انگلیسی گفت آرامتر صحبت کنید! یعنی همان چیزی که ما در گردان به او میگفتیم! (میخندد). در نهایت هم متاسفانه آن خلبان را آمریکاییها گرفتند.
یک صحبت دیگری درباره این داشتید که برخی از اعضای نیروی هوایی در زندان خاش در زمان شاه، منتظر حکم اعدام بودند.
حکم اعدام آنها صادر شده بود و منتظر اجرای حکم اعدام بودند؛ تعدادی از افسران و درجهداران همافران نیروی هوایی در آن زندان بودند. روز ۲۱ بهمن ۱۳۵۷ نماینده حضرت امام در زاهدان با تعدادی از مردم رفتند و این افراد را از زندان آزاد کردند. اگر یک روز دیگر میماندند، احتمالاً دنبال اجرای حکم اعدام بودند.
عجب! یعنی جریان انقلاب در نیروی هوایی به طرز دیگری دنبال میشد.
بله. پایگاهها، پروازها، خلبانها، پروازهایی که انجام دادند و ماموریتهایی که به نیروی هوایی واگذار شد که علیه مردم انجام ندادند…
چطور شد که اقدامات نیروی هوایی نسبت به جاهای دیگر ارتش بیشتر در ذهنها نشسته است؟ مثل همین ۱۹ بهمن
قابل بررسی از جهات مختلف است. آنچه من تصور میکنم این است که نیروی هوایی نیروی جوان بود. به اصطلاح میگفتند سوگلی رژیم پهلوی بود. بیشتر آموزشها را در بیرون انجام میداد. کارکنان نیروی هوایی بویژه در آمریکا لمس میکردند این غارتگری از سوی آمریکا و استعمارگری چطور انجام میشود. به یاد دارم سال ۶۵ در F۱۴ دوره میدیدیم هنوز گچ تخته آمریکایی در گردان F۱۴ بود. به ما هواپیما فروخته بودند و گچ تخته هم همراه آن به ما فروخته بودند!
گفته بودید در ابتدای انقلاب افغانستان هم شیطنتهایی کرد که نیروی هوایی با آن مقابله کرد.
بله. نیروی هوایی به دلیل ویژگیهایی که دارد که تحرک بالایی و سرعت بالایی دارد میتواند با سرعت بالا از یک منطقه به منطقه دیگری جابجا شود و عملیات انجام بدهد. در بحبوحه جنگ یک تحرکاتی را از شرق داشتیم، افغانستان به بخشی از مناطق مرزی ما حمله کردند و بخشی از روستاهای ما را مورد حمله قرار دادند. بلافاصله بخشی از توان ما گسترش یافت و پاسخ محکمی به آنها دادند و همانجا این قضیه قطع شد. یقیناً این قضیه نقشه دشمن بود که ما را در جبهههای مختلف درگیر کند.
در مورد طبس هم گفتید فانتوم ها حضور موثر داشتند؟
بله. البته جزئیات ماجرای طبس را باید دقیق بررسی کنیم ولی آنجا هم فانتوم ها حضور داشتند. حالا اینکه بمباران درست بود یا خیر، باید در جلسهای بررسی شود.
دستور بمباران را چه کسی داده بود؟
من خوب بررسی نکردم ولی شنیدم بنی صدر دستور داد. شاید بمباران نمیشد بهتر بود.
بعد از ۲۰ ساعت از آغاز حمله رژیم بعثی، ۱۴۰ فروند هواپیمای جنگنده پایگاههای عراق را در هم کوبیدند. این اولین عکس العمل ما بود؟
بله. یک اصطلاحی در بحث قدرت هوایی وجود دارد که فراتر از نیروی هوایی است؛ یعنی قدرت هوایی شامل نیروی هوایی و کلیه زیرساختها و تاسیسات پشتیبانی کننده نیروی هوایی میشود. ما در این حمله ۱۴۰ فروندی که به عمق خاک عراق نفوذ کردند، بیش از ۲۰۰ فروند اعم از سوخترسان و پشتیبانی و عملیات ایزائی بلند شدند، قدرت هوایی عراق را مورد هدف قرار دادیم؛ یعنی اعم از باندها، ستون پروازی، هواپیماها، صنایع نظامی، پالایشگاهها را هدف قرار دادیم یعنی در قدرت هوایی پالایشگاه هم جزو اهداف میشود، چون تامین کننده سوخت هواپیماست. ما هزار فروند هواپیما داشته باشیم، ولی سوخت تامین نشود کارایی ندارد. برخی از پایگاههای عراق بعد از ۶ ماه فعالیت مجدد نداشت و هواپیماهای خودش را به منتهی علیه غرب عراق منتقل کرد که در حمله به H۳ هم آن مورد هدف قرار گرفت.
حمله به اجلاس غیرمتعهدها در عراق اوج قدرت هوایی بود که شهید دوران این را به نام خود ثبت کرد.
بله. اینجا یک دقتی به این موضوع داشته باشیم. گاهی اوقات پیش میآید برخی از مسئولین محترم توجه به قدرت نظامی یا قدرت هوایی ندارند. ما در جایی داریم که اشاره میشود ما میخواهیم فرودگاه غیرنظامی داشته باشیم، فعالیتهای اقتصادی داشته باشیم، مرز هوایی داشته باشیم، مثلاً پایگاه نباشد. توجه نمیکنند که تامین کننده امنیت آن مناطق اقتصادی قدرت هوایی است. اگر قدرت هوایی نباشد اجازه فعالیت اقتصادی به ما نمیدهند.
در عملیاتی که شهید دوران انجام داد باز تمام فعالیتهای سیاسی و دیپلماسی به بن بست رسیده بود و کار دیگری نمیشد انجام داد. با یک قدرت هوایی که پشتوانه سایر مولفههای قدرت است ما توانستیم این اراده خودمان را به رژیم بعث تحمیل کنیم.
۳۰ تیر روز شهادت شهید دوران را روز ملی خلبانهای ایرانی قرار میدهید؟
بله. پیشنهاد دادیم که انشاءالله قبول شود.
هنوز تصویب نشده است؟
نه. ما روز خلبان به آن شکل نداریم. پیشنهاد دادیم که این روز، روز خلبان شود.
اخیراً پیشنهاد دادید؟
نخیر. مدتی گذشته است.
شهید حسین خلعتبری!
یکی از خلبانان واقعاً شجاع ما بود. اولاً یک جمله بسیار معروفی دارد که اگر خاک کشور من به پوتین دشمن بچسبد، حاضر هستم با خون خود آن را بشورم. این نشان دهنده تعهد و ایمان به کشور در این شهید است. شهید خلعتبری تبحر زیادی در زدن کشتیها داشت. با موشک مَوریک کار میکرد که اصطلاحاً به او حسین مَوریک میگفتند. این یک موشک هوا به سطح است. هم در ۷ آذر که کارکنان نیروی دریایی درگیر شدند، ما هم نقش پشتیبان را داشتیم، ناوچههای عراق مورد اصابت مَوریک قرار گرفت و از بین رفت. شهید خلعتبری و شهید دوران هر دو در این عملیات نقش موثری داشتند. حسین خلعتبری مثل مولای ایشان امام حسین (ع) سر از بدنش جدا به شهادت رسیدند. تنه و سر در دو جای مختلف افتادند.
تقابلهایی که با عراقیها در آن مدت داشتید، اتفاق افتاده بود که بترسید یا یک لحظه بگویید تمام شد و من شهید شدم؟
در ماموریت عملیاتی به چیزی که فکر نمیکنید ترس است. در پرواز این اتفاق افتاده، من گفتم این هم تاریخ شهادت من است. یک پروازی در منطقه خلیج فارس داشتیم که از بوشهر به سمت هندیجان روی آب بودیم، من خلبان لیدر بودم. یک هواپیما هم در بال ما بود. وسط راه هوا مهآلود شد. من به شماره دو گفتم نزدیک شو، چون دید کم میشود. او هم نزدیک شد و در سمت راست بال من پرواز میکرد که خیلی سریع وارد جریان باران شدید شدیم. من آرام آرام به سمت راست گشتم که از این ابر خارج شویم. این به من گفت من شما را ندارم و شما را گم کردم.
در چنین حالتی که شماره دو داخل گردش ماست قانوناً باید هواپیما را صاف کنیم و ۱۵ ثانیه ادامه دهیم تا فاصله جانبی با او رعایت شود. من این کار را کردم و این از باران خارج شد و من وارد جریانات تند ابر شدیم و خطرات متعددی در داخل ابر است اعم از تگرگ، رعدوبرق، یخ زدگی و توربالانس! یکی از این توربالانسها داندرفت ما را گرفت و هواپیما از کنترل من خارج شد و تقریباً من با توجه به اینکه محکم خود را به صندلی بسته بودم به کاناپی چسبیدند و کنترل از دست من خارج شد. کابین عقب گفت یک کاری کنید. من هم به خدا توکل کردم و دوباره کنترل را بدست گرفتم. کنترل را به چپ دادم و بالا کشیدم و هواپیما کنترل شد. آنجا یک لحظه کابین عقب میگفت که من روح از بدنم جدا شد. یعنی میخواست ایجکت کند و هر دو برویم ولی با خود فکر کرد وقتی هواپیما اینطور جابجا میشود اجازه نمیدهد چتر باز شود و میگفت در نهایت تسلیم مرگ شدم. در داخل چنان بالا رفتیم تا دچار توربالانس که سرعت صفر شد.
یاد دوران آموزش افتادم که استاد این را با ما تمرین کرده بود که اگر چنین حالتی ایجاد شد هواپیما را رها کنید که یا از پشت برمیگردد شما ریکاور میکنید یا این سر سنگین میشود و میافتد. اجازه دهید سرعت بگیرد و دوباره بگیرید. این حالت بهتر است. همه این جنگها داخل ابر انجام شد. این هواپیما پائین افتاد و من کنترل را دست گرفتم. تازه ما در مرکز ابر سیوی قرار گرفتیم. یک لحظه تاریک میشد و یک رعد و برق شدیدی میزد. ما میگفتیم هر لحظه هواپیما را از وسط نصف میکند. آنجا من گفتم بعید از این موضوع نجات پیدا کنیم.
شما فارغ از اینکه ارتشی هستید و در حوزه سیاست ورود نمیکنند، اما ارزیابیتان از دولتهای بعد از جنگ چیست؟
معمولاً در بحث سیاسی دخالتی نمیکنیم. ما کار نظامیگری خودمان را انجام میدهیم. فرمانده ما هم مقام معظم رهبری هستند. تحت فرمان و دستور معظم له هستیم، ولی به طور کلی بیان میکنم که به نظرم بهتر از این در همه دوران میتوانستیم کار کنیم.
شما وابسته نظامی جمهوری اسلامی ایران در ایتالیا هم شدید.
بله.
چه مدت بود؟
من سه سال از سال ۸۱ تا ۸۴ آنجا بودم.
وابسته نظامی آنجا چه میکند؟
در واقع، سفیر نظامی است و تمام امورات مربوط به بخش نظامی اعم از تشریفات، خرید، تبادل نظامی، سفرهای نظامی و … را وابسته نظامی انجام میدهد.
در آن سه سال مراودات بین دو کشور را انجام میدادید؟
بله. جزو وظایف کاری است و انتقال تجربه سایر کشورها، بازدیدهایی که از مراکز آموزشی و تجهیزات و غیره انجام میدهیم، جزو کارهای ما است که از تجربه آنها استفاده میکنیم.
ایتالیا از ما خیلی جلوتر است؟
من کشور خودمان را از همه کشورهای اروپایی به جز یکی دو کشور که مولد و تولیدکننده تجهیزات نظامی هستند، جلوتر میدانم.
و یک چیزی برای شما درست کردند که شما گفتید یک دختر دارم و این جالب شد، گفتند یک پسر و یک دختر شما امریکا هستند.
بله. (میخندد). من یک دختر دارم و ایشان هم ازدواج کرده و الان هم در ایران زندگی میکند. اخیراً از دکتری فناوری اطلاعات دفاع کردند. زندگی خودش را دارد.
فکر میکنید این شایعه برای چیست؟
نمیدانم! بعد از یک صحبتی که من کردم در رابطه با انگیزه خلبانها که با چه انگیزهای آموزش میبینند و علیه چه رژیمی مقابله میکنند، بعد از آن این موضوع مطرح شد.
فکر میکنید رژیم صهیونیستی اگر بخواهد خطایی در محاسباتش با ایران کند عکس العمل ما چگونه است؟
عکس العمل ما پاسخ محکمی خواهد بود و ما هیچ ابایی از دادن پاسخ نداریم و هر دستوری به ما بدهند، انشاءالله لازم باشد انجام میدهیم.
به گزارش خبرگزاری مهر، امیر عزیز نصیرزاده فرمانده نیروی هوایی ارتش طی سخنانی در مجمع فرماندهان نیروهای هوایی جهان که همزمان با برگزاری نمایشگاه بین المللی هوایی در بنگلور هند تشکیل شده بود در موضع گیری انقلابی، ضمن برشمردن ویژگیهای قدرت هوایی، با محکوم کردن بکارگیری این قدرت در حذف آزادگان جهان بویژه شهید سلیمانی، در پاسخ به پیشنهادهای مطرح شده مبنی بر ضرورت بکارگیری توان هوایی علیه گروههای افراطی و تروریستی، با اشاره به نقش ارزنده این شهید در مبارزه با افراطی گری در منطقه غرب آسیا، ضمن محکوم کردن عملیات هوایی منجر به شهادت ایشان تاکید کرد: جهان امروز برای استفاده صحیح از قدرت هوایی نیازمند تاسیس کنوانسیون منع بکارگیری قدرت هوایی علیه انسانهای آزاده و مبارزان با تروریسم است.
فرمانده نیروی هوایی ارتش در تشریح راهکار پیشنهادی خود برای توسعه همکاریها گفت: با توجه به ظهور فناوریهای نوین در عرصه قدرت هوایی و تاثیر شگرف ابعاد ارتفاع و زمان در توسعه و سرعت انتقال و اعمال قدرت هوایی باید ساز و کاری صلح آمیز و قابل کنترل با مشارکت تمامی کشورهای صلح جو تنظیم و تدوین گردد تا امکان نظارت بر اقدامات صلح جویانه و زمینه توسعه پایدار برای همه کشورها فراهم آید تا دیگر شاهد استفاده از این عرصه برای ترور انسانهای آزاده همچون سپهبد شهید حاج قاسم سلیمانی نباشیم.
فرمانده نیروی هوایی ارتش با اشاره به اینکه نیروی هوایی، آشکارترین مظهر قدرت ملی در هوا و فضا است، حرکت پرشتاب برای دستیابی به پهپادهای مجهز به فناوریهای نانو و هوش مصنوعی را حق ایران دانست.
امیر سرتیپ نصیرزاده گفت: نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران همانند بسیاری از کشورهای دیگر تلاش دارد تا با در دست داشتن طرحهایی به منظور توسعه امنیت جهانی در استفاده صلح آمیز از فضا این حق را برای خود محفوظ دارد و در راستای تامین منافع ملی به دانشهای نوین نظیر پهپادهای مجهز به فناوریهای نانو و هوش مصنوعی، نانو ماهوارهها و پرتابگرهای هواپایه حرکت پرشتابی داشته باشد.
فرمانده نیروی هوایی ارتش که از طریق ارتباط زنده تصویری در جمع فرماندهان نیروهای هوایی کشورهای شرکت کننده در نمایشگاه بین المللی هوایی بنگلور هند به عنوان یکی از سخرانان اصلی سخنرانی میکرد، به موضوع استراتژی قدرت هوایی و هوافضایی پرداخت و اظهار داشت: با توجه به گستردگی تهدیدات در عرصه هوافضا تأمین امنیت این حوزه از اهمیت ویژهای برخوردار است.
وی ادامه داد: استراتژی قدرت هوافضایی به کارگیری عالمانه و هنرمندانه ابزارهای پیچیدهای برای مقابله با تهدیدات و عوامل بی ثبات ساز جهت نیل به پیروزی و یا تحقق اهداف ملی کشورهاست.
فرمانده نیروی هوایی ارتش قدرت هوایی را شامل کل فعالیتهای هوانوردی اعم از نظامی، تجاری، دولتی، خصوصی، بالقوه و بالفعل برای بهرهبرداری از حریم هوایی، جهت دستیابی به اهداف نظامی سیاسی و تجاری دانست و گفت: امروز در همه کشورها با یک رشد فزاینده، شاهد توسعه قدرت هوایی و به موازات آن قدرت هوافضایی در نظام دفاعی بین الملل هستیم و نیروی هوایی هر کشور به عنوان آشکارترین مظهر قدرت ملی در هوا و فضا و مهمترین بازیگر عرصه دفاع هوایی در این حوزه از قدرت ملی کشورها به حساب میآید.
امیر نصیرزاده تصریح کرد: قدرت هوایی به عنوان توان کلی هر کشور برای پرواز، جهت تهاجم و انهدام، دفاع از قلمرو هوایی، پشتیبانی و اسکورت رزمی و همچنین حمل و نقل هوایی در زمان جنگ و به شکل حمل بار یا مسافر، پست و مراسلات در زمان صلح را شامل میشود.
وی با بیان اینکه قدرت هوافضا، برقراری ارتباط دو طرفه و نزدیکی بین قدرت هوایی و فضایی را نشان میدهد، خاطر نشان کرد: این توانایی با بکارگیری هماهنگ اطلاعات به دست آمده از سامانههای فضایی به منظور افزایش توانمندی کشف، شناسایی و انهدام هوایی اهداف به دست میآید و یک قدرت هوایی قوی، قدرت فضایی قویتر و بالعکس را میسر میسازد.
فرمانده نیروی هوایی ارتش در ادامه با اشاره به جاه طلبی برخی قدرتها از توسعه قدرت هوافضایی اظهار داشت: امروز به دلیل اولویت یافتن راهبرد قدرت سازی هوافضایی، رویکرد حضور در فضا و توسعه برخی از قدرتها با اهداف جاهطلبانه و اختصاص سازی آن متاسفانه توسعه رقابت را به فراتر از نیازهای هوافضایی سوق داده است.
امیر نصیرزاده ادامه داد: نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران همانند بسیاری از کشورهای دیگر تلاش دارد تا با در دست داشتن طرحهایی به منظور توسعه امنیت جهانی در استفاده صلح آمیز از فضا این حق را برای خود محفوظ دارد و در راستای تامین منافع ملی به دانشهای نوین نظیر پهپادهای مجهز به فناوریهای نانو و هوش مصنوعی، نانو ماهوارهها و پرتابگرهای هواپایه حرکت پرشتابی داشته باشد که پرتاب موفقیت آمیز ماهواره بر ذوالجناح با سوخت جامد طی هفته اخیر در همین راستا انجام شده است.
امیر نصیرزاده در آستانه ۱۹ بهمن ماه (روز نیروی هوایی) با اشاره به دستاوردهای نیروی هوایی ارتش بعد از پیروزی انقلاب اسلامی، ادامه داد: ما در جمهوری اسلامی ایران با بهره گیری از تجربیات گرانقدر هشت سال دفاع مقدس در دهه ۸۰ میلادی در آینده با یک دیدگاه وسیعتر به موضوع قدرت سازی هوافضا سعی خواهیم کرد تا از قابلیت راهبردی و کلان آن در زمینه بازدارندگی هوایی در مقابل انگیزهها و اقدامات خصومت آمیز استفاده کنیم.
فرمانده نیروی هوایی ارتش حفظ ثبات ملی و بینالمللی برای نیروهای خودی و همپیمانان را از دیگر اهداف ایران برای توسعه صنعت هوایی اعلام کرد و افزود: عملیات مردم یاری و بشردوستانه، مشارکت در برنامههای کلان بین المللی، مراقبت و نظارت هوایی در راستای تشخیص تهدیدات و همچنین درک نیات دشمنان بالقوه و فراهم نمودن بستر مناسب برای تصمیم و واکنش به موقع از دیگر اهداف ماست که به شکل جدی از این توان استفاده میکنیم.
امیر سرتیپ نصیرزاده با اشاره به آغوش باز ایران برای همکاری با کشورهای دوست و همسایه یادآور شد: ما در ایران اسلامی در پی آن هستیم که در کنار حفظ منافع ملی با بهرهگیری از اهرم قدرت هوافضایی ضمن حفظ استقلال، خود اتکایی، ابتکار و آزادی عمل در کنار همه کسانی که فارغ از حس سلطه جویی در حین احترام به مردم دیگر کشورها و تعامل سازنده نیز هستند به آیندهای مطمئن و فارغ از جنگ و تخاصم بیندیشیم و در این راستا دست همه کشورهای منطقه را برای همکاری بهتر و برقراری صلح و امنیت میفشاریم.
وی با اشاره به سابقه طولانی و تمدن بزرگ ملت ایران گفت: من به نمایندگی از نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران و ملتی بزرگ و با سابقه درخشان تمدنی، آرزوی سلامتی برای مجموعه نیروهای مسلح هندوستان از خداوند متعال خواستارم. به امید داشتن جهان فارغ از تهدید و سلطه جویی و آکنده از صلح و عدالت.
به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از روابط عمومی ارتش، رزمایش اقتدار ۹۹ نیروی زمینی ارتش که به منظور ارزیابی عملکرد تیپهای متحرک هجومی و واکنش سریع نزاجا به مدت ۲ روز در سواحل مکران انجام گرفت با دست یابی به اهداف از پیش تعیین شده و اجرای تاکتیکهای نوین بومی پایان یافت.
در این رزمایش که با حضور تیپ ۵۵ هوابرد، تیپ ۶۵ نیرو مخصوص، تیپ ۲۲۳ واکنش سریع با پشتیبانی ترابری و رزمی نیروی هوایی و هوانیروز برگزار گردید؛ تاکتیکهای نوین و خلاقانه بومی به منظور افزایش توان نفوذ و تهاجم گسترده یگانهای واکنش سریع و متحرک هجومی، اجرا شد.
به گفته فرمانده نیروی زمینی ارتش پس از تغییرات عمدهای که در پی فرمان رهبر معظم انقلاب اسلامی در ساختار یگانهای نزاجا ایجاد شد، این رزمایش هدفمحور برای نخستین بار در سطح نزاجا برگزار شد.
در این رزمایش قدرت تحرک و تیپها و لشکرهای واکنش سریع و متحرک هجومی نیروی زمینی ارتش ارزیابی شد.
عملیات متحرک هوایی، عملیات نفوذ در سطح و زیرسطح و حرکت به سوی اهداف دریایی دشمن و ثبت رکورد در سرعت عمل و پاسخگویی سریع و قاطع به تهدیدات از اهداف و برنامههای پیشبینی شده در این رزمایش بود که هر یک با موفقیت به پایان رسید.
بنابراین گزارش، این رزمایش با حضور و نظارت امیر سرلشکر «سید عبدالرحیم موسوی» فرمانده کل ارتش جمهوری اسلامی ایران و همچنین نظارت فرماندهان و مسئولان ستاد کل نیروهای مسلح و ستاد ارتش برگزار میشود.
به گزارش خبرگزاری مهر، امیرحسین ولیوند زمانی، فرمانده دانشگاه فرماندهی و ستاد ارتش در این ارتباط گفت: رزمایش روی نقشه کلاسیک یکی از انواع تمرینات تاکتیکی به منظور ارائه یک وضعیت نظامی در روی نقشه است که مستلزم تهیه برآوردها، اخذ تصمیمات، تهیه طرحها و صدور دستورات نظامی توسط دانشجویان به عنوان فرمانده یا افسر ستاد میباشد.
وی افزود: از اهداف برگزاری رزمایش روی نقشه مشترک کلاسیک، ارتقاء سطح آموزش دانشجویان دافوس، آشنایی دانشجویان با طرحریزی و اجرای عملیات در محیط کلاسیک و با اقدامات فرمانده و ستاد در مراحل مختلف عملیات، آشنا نمودن دانشجویان با نحوه تعامل و همکاری با سایر رستهها و ارزیابی توانایی آنان در ایفای نقش در مسئولیتهای واگذاری، تقویت حس اعتماد به نفس دانشجویان و همچنین کاربرد اصول تاکتیکی و ستادی با اجرای کار عملی توسط آنان در نقش فرمانده در یک کار مشترک است به طوری که بتوانند در یک نبرد حقیقی وضعیتهای ایجاد شده را تمرین نمایند.
امیر ولیوند تصریح کرد: رزمایش روی نقشه، حقیقیترین طریقه نمایش آشنایی با رزم را برای دانشجویان دافوس به وجود میآورد و در ایجاد جنبه حقیقی عملیات نظامی و اتخاذ تصمیم برای افسران بسیار مناسب بوده و زمینه ارتقاء آنها در به کارگیری روشهای جدید نبرد به صورت مشترک و همزمان با سایر نیروها را فراهم میسازد.
وی افزود: بخشی از وظایف ارتش در قانون اساسی حفظ حدود و ثغور جمهوری اسلامی ایران است که انجام این بخش از وظایف خود نیازمند تربیت دانشجویان و آموزش مهارتهای علمی و عملی به آنها است تا بتواند به شایستگیهایی که یک افسر فرماندهی و ستاد نیاز دارد دست پیدا کنند.
فرمانده دافوس ارتش تاکید کرد: کشور جمهوری اسلامی ایران ازنظر موقعیت بری، بحری و گذرگاهی جایگاه ویژهای در منطقه وجهان دارد و ارتش جمهوری اسلامی ایران بمنظور انجام ماموریت خود در این سه موقعیت، نیازمند تربیت افسران زبده است تا بتوانند وظایف خود را به نحو احسن انجام دهند.
ولیوند در پایان گفت: رویکرد دانشگاه فرماندهی و ستاد ارتش در این رزمایش آن است که به صورت مشترک تمامی دانشجویان در نیروهای چهارگانه ارتش را برای دفاع از مرزهای زمینی، هوایی و دریایی و فضای سایبری و الکترومغناطیسی کشور با آموزش مهارتها و تواناییهای علمی و عملی تربیت نماید تا دانشجویان آمادگی کافی را با توجه به تهدیدات مختلفی که در منطقه وجود دارد کسب نمایند.
شایان ذکر است در دانشگاه فرماندهی و ستاد ارتش علاوه بر این رزمایش، انواع مختلفی از رزمایشها از جمله رزمایش آبخاکی و ناهمتراز نیز برای آموزش مهارتهای رزمی و دفاعی دانشجویان طرحریزی واج را میشود.
گفتنی است، در حاشیه این رزمایش دو تن از پیشکسوتان دفاع مقدس امیر سرتیپ دوم نصرت الله معین وزیری و امیر سرتیپ دوم مسعود بختیاری نیز حضور داشتند و دانشجویان از نظرات و تجربیات این اساتید پیشکسوت در اجرای هرچه بهتر این رزمایش مشترک کلاسیک بهره مند شدند.
به گزارش خبرگزاری مهر، در اجرای مرحله اصلی تمرین بزرگ رزم پهپادی ارتش، پهپادهای انتحاری برد بلند با طی مسافت ۱۴۰۰ کیلومتر از سواحل مکران هدف پیشبینی شده در منطقه تمرین را با موفقیت منهدم کردند.
بکارگیری کوادکوپترهای تاکتیکی رزمی از دیگر اهداف تمرین بزرگ رزم پهپادی ارتش است که در این بخش نیز کوادکوپترهای نیروی زمینی ارتش با رهاسازی بمبلتهای کوچک با موفقیت هدف سطحی خود را منهدم کردند.
بکارگیری ریزپرنده تاکتیکی زنبور بدون خلبان برای انجام عملیات شناسایی و ارسال برخط تصاویر به مراکز کنترل و فرماندهی نیز از دیگر اقداماتی است که در این رزمایش انجام شد.
پرواز جمع پهپادهای شرکت کننده در رزمایش با بهره گیری از هوش مصنوعی نیز از دیگر اقدامات فناورانه ای بود که در این بخش از رزمایش انجام شد.
همچنین پرواز پهپاد عمود پرواز پلیکان از روی شناورهای نیروی دریایی ارتش در آبهای جنوب کشور و انجام عملیات شناسایی و گشت دریایی از دیگر اقدامات انجام شده در این بخش از رزمایش بود.
امیر دریادار موسوی معاون عملیات و سخنگوی تمرین بزرگ رزم پهپادی ارتش با بیان اینکه برای تمام تهدیدات هوایی، زمینی و دریایی طرحهای عملیاتی متناسب پیشبینی شده است، گفت: با تلاش جهادگران ارتش جمهوری اسلامی ایران مداومت پروازی پهپادهای انتحاری ارتش به صوررت مستمر تا ۲۰۰۰ کیلومتر و با تهمیداتی ۴ هزار کیلومتر افزایش یافته است.
امیر دریادار موسوی گفت: در مراحل مختلف این تمرین، داوران و تیمهای ارزیاب قرارگاه مرکزی حضرت خاتمالانبیاء (ص) و ستاد کل نیروهای مسلح نظارت مستقیم داشتند.
به گزارش خبرگزاری مهر، امیر دریادار حبیب الله سیاری، معاون هماهنگ کننده ارتش با حضور در کمیسیون امنیت ملی و سیاست خارجی مجلس شورای اسلامی با اعضای این کمیسیون دیدار و گفتگو کرد.
ضرورت بازنگری و ارتقای بودجه ارتش در ردیفهای اعتباری بودجه سال ۱۴۰۰ و الزام دولت بر اولویت دهی به بودجه امور دفاعی نیروهای مسلح از جمله موضوعات اصلی این دیدار بود.
بررسی تطبیقی ردیفهای اختصاص یافته به ارتش در بودجه سال جاری و سال ۱۴۰۰ نیز در دیدار حمید رضا حاج بابایی، رئیس کمیسیون برنامه و بودجه مجلس با دریادار سیاری مورد بحث و بررسی قرار گرفت.
همچنین دریادار سیاری در این دیدارها مهمترین فعالیتهای ارتش در حوزههای عملیاتی، اطلاعاتی و راهبردی را نیز تشریح و بر آمادگی کامل نیروهای چهارگانه آجا در دفع قاطع هرگونه تهدید احتمالی علیه ایران اسلامی تاکید کرد.
گفتنی است، در این دیدار امیر مسعود مقدس، معاون طرح و برنامه و بودجه ارتش نیز دریادار سیاری را همراهی کرد.
تامین نیازهای نیروی دریایی ارتش با تغییر در تجهیزات تولیدی نزاجا
به گزارش خبرگزاری مهر، امیر دریادار خانزادی از صنایع دانش پایه و دستاوردهای دفاعی سازمان تحقیقات و جهاد خودکفایی نیروی زمینی ارتش جمهوری اسلامی ایران بازدید کرد.
فرمانده نیروی دریای ارتش در بازدید از سازمان تحقیقات و جهاد خودکفایی نیروی زمینی ارتش ،گفت: اقدامات جهادی در سازمان های تحقیقاتی و خودکفایی نیروهای چهارگانه ارتش، گلوگاه های عملیاتی را باز کرده و موانع موجود را رفع خواهد کرد.
وی با اشاره به میزان توانمندیهای فن آورانهای که در ارتش جمهوری اسلامی ایران تجمیع شده است، افزود: اگر این توانمندی ها به عنوان یک فن آوری دانش پایه، با هم ترکیب شود می تواند نیازهای عمومی نیروهای مسلح را در بخش های مختلف رفع کند.
فرمانده نیروی دریایی ارتش با تاکید بر این که آگاهی از توانایی های دیگر همرزمان در نیروهای مسلح می تواند ما را به سطح بالاتری از توانمندی دفاعی و امنیتی برساند تصریح کرد: همکاری نزدیک بین سازمانهای تحقیقات و جهاد خودکفایی نیروهای چهارگانه ارتش، باعث ارتقاء مرز تکنولوژی در سطح نیروهای مسلح کشور خواهد شد.
امیر دریادار خانزادی تاکید کرد: انباشت پیشرفتهای فن آورانه نزاجا بر پایه فعالیت های جهادی، آینده ای درخشان را برای نیروی زمینی ارتش رقم خواهد زد.
وی در پایان این بازدید گفت: تعدادی از تجهیزات ساخته شده در سازمان تحقیقات و جهاد خودکفایی نیروی زمینی ارتش، با اندکی تغییرات راهبردی می تواند بخشی از نیازهای عملیاتی نیروی دریایی را برطرف کند.