برچسب: آدم ربایی

آدم ربایی جرمی بسیار سنگین در جوامع دنیا

  • دستگیری ۵۱ نفر از عاملان تخریب بانک‌ها و جایگاه های سوخت در ناآرامی‌های اخیر

    دستگیری ۵۱ نفر از عاملان تخریب بانک‌ها و جایگاه های سوخت در ناآرامی‌های اخیر

    به گزارش ایسنا، سردار حسین رحیمی در اجرای سی و یکمین مرحله از طرح رعد که صبح امروز در مقر مرکزی پلیس پیشگیری پایتخت برگزار شد، گفت:  در این مرحله از طرح رعد ۳۷۵ حکم قضایی اخذ شد و به وسیله آن ۷۷۹ زورگیر، مالخر و سارق ( سارق به عنف، سارق منزل، سارق لوازم خودرو موبایل قاپ و …) و ۲۷۳ خرده فروش را دستگیر کردیم.

    وی ادامه داد: در اجرای این طرح بیش از ۸۰۰۰ قلم انواع اموال مسروقه کشف و ضبط شد و ۱۱۴۸ پرونده سرقت به نتیجه رسید.

    به گفته سردار رحیمی،  در سی و یکمین مرحله از طرح رعد ۳۰ باند منهدم شد و ۸۵ درصد اموال مسروقه نیز به مالکانشان تحویل داده شد.
     

    به گفته فرمانده انتظامی تهران بزرگ در اجرای این مرحله از طرح رعد، در مجموع شش قبضه سلاح جنگی و گرم به همراه ۱۷۰ عدد فشنگ و ۵۱ قبضه سلاح سرد شامل چاقو و قمه و … کشف و ضبط شده است.

    وی همچنین درمورد تعداد سارقان سابقه دار نیز گفت: از کل سارقان ۳۷۶ نفر دارای سابقه جرم هستند که از دو سه بار و تا تعدادی زیاد دستگیر شده‌اند.
    سردار رحیمی با اشاره به اقدامات پلیس در مبارزه با قاچاق کالا در طرح رعد ادامه داد: در حوزه مبارزه با قاچاق کالا ۳۸ قاچاقچی عمده کالا دستگیر و بالغ بر ۲۲۰ هزار قلم انواع و اقسام کالای قاچاق کشف و ضبط شده است، هفت باند منهدم شد و ارزش ریالی اقلام مکشوفه ۲۰۴ میلیارد تومان برآورد شده است.
    وی از دستگیری ۲۷۳ خرده فروش مواد مخدر نیز خبر داد و گفت: از این افراد ۱۶ کیلوگرم موادمخدر کشف شده است.
    سردار رحیمی با اشاره به ناآرامی های اخیر در تهران که درپی افزایش قیمت و سهمیه بندی بنزین رخ داد، گفت: مأموران پلیس پیشگیری در جریان این وقایع ۲۴ نفر از عاملان اصلی تخریب و آتش زدن بانک‌ها، ۲۲ نفر از عوامل تخریب و آتش زدن جایگاه سوخت و پنج نفر از عوامل غارت فروشگاه‌ها را دستگیر کردند که سه چهار نفر از دستگیر شدگان در همین طرح هم بودند.
    وی آماری از شمار کلی دستگیرشدگان ارائه نکرد و گفت: این موارد تنها درحوزه پلیس پیشگیری بود.
    رحیمی در پایان تاکید کرد که طرح های رعد پلیس با تمام توان ادامه خواهد داشت.
    انتهای پیام

  • ابطال مصوبه ایثارگری توسط دیوان عدالت اداری

    ابطال مصوبه ایثارگری توسط دیوان عدالت اداری

     

    ابطال مصوبه ایثارگری توسط دیوان عدالت اداری

     

    به گزارش ایسنا، سردار موسی کمالی  اظهار داشت: رزمندگان سرباز و نیروهای پایور سپاه، ارتش، ناجا و وزارت دفاع سه چهارم از خدمتشان داوطلبانه محاسبه می‌شد و یک سری تسهیلات مانند سهمیه کنکور و ایثارگری برای فرزندانشان در نظر گرفته می‌شد.

    وی افزود: متاسفانه دیوان عدالت اداری این مصوبه را با وجود اینکه چندین سال است اجرا می‌شود، بدون مشورت با نیروهای مسلح و ستاد کل به صورت یک طرفه ابطال کرده است.

    مشاور عالی قرارگاه مرکزی مهارت‌آموزی با اشاره به نگرانی خانواده‌های ایثارگران، مطرح کرد: با توجه به اینکه زمان ثبت نام کنکور سراسری نزدیک است، ابطال این مصوبه موجب نگرانی فرزندان ایثارگران شده است.

    براساس گزارش سایت پلیس، سردار کمالی با تاکید بر اینکه ستاد کل به هر حال از ظرفیت قانونی خود استفاده خواهد کرد و پیگیری‌های لازم را انجام خواهد داد، از دیوان عدالت اداری تقاضا کرد که این مصوبه را متوقف کند تا ایثارگران از این حق قانونی خود برخوردار شوند.

    انتهای پیام

  • تهیه نقشه گسل‌ ۵ کلانشهر در دستور کار سازمان‌زمین‌شناسی/تصرف گسل‌ها با “سازه‌ها” چالش محققان

    تهیه نقشه گسل‌ ۵ کلانشهر در دستور کار سازمان‌زمین‌شناسی/تصرف گسل‌ها با “سازه‌ها” چالش محققان

    دکتر رضا شهبازی در گفت‌وگو با ایسنا، با بیان اینکه رویه ثبت زلزله‌ها و پایش گسل‌ها از موضوعاتی است که از سال‌های گذشته از سوی محققان این حوزه مورد توجه قرار گرفته است، گفت: سابقه تدقیق نقشه‌های گسل از زمان تاسیس سازمان زمین‌شناسی یعنی حدود ۶۰ سال پیش بوده است. در آن زمان هیچ نوع اطلاعاتی در زمینه پوسته زمین ایران وجود نداشت و در آن زمان به غیر از منطقه زاگرس در جنوب غربی کشور، اطلاعات عمیقی از کل کشور در اختیار نبود.

    وی علت وجود اطلاعاتی در زمینه پوسته زمین ایران در منطقه جنوب غربی کشور را وجود نفت ذکر کرد و ادامه داد: اولین چاه نفت در مسجد سلیمان با عنوان “چاه شماره یک” حفر شد و در ادامه مطالعات برای کشف نفت و گسترش حفاری‌ها، مطالعات زمین‌شناسی نیز اجرایی شد، ولی به غیر از این مناطق برای سایر مناطق اطلاعاتی نداشتیم.

    شهبازی با تاکید بر اینکه از آن زمان سازمان زمین‌شناسی اقدام به تهیه نقشه‌های یک دویست و پنجاه‌هزارم کرد و یک بار کل زمین ایران در مقیاس یک دویست و پنجاه هزار بررسی و تبدیل به نقشه شد و برای بار دوم نقشه‌های یکصد هزار زمین‌شناسی انجام شد که البته یکی از لایه‌های برداشت شده، گسل‌ها بودند.

    وی با اشاره به برنامه این سازمان برای تهیه نقشه‌های گسل ایران، اظهار کرد: اطلاعات مربوط به گسل‌ها برای ما بسیار مهم است؛ چراکه خاستگاه یکی از انواع مخاطرات طبیعی به شمار می‌روند.

    شهبازی با بیان اینکه ایران با مخاطرات طبیعی متعدد و متنوعی مواجه است، ادامه داد: اما زمین‌لرزه ویژگی‌های خاصی دارد. در یک زمان کوتاه و در یک منطقه محدود تخریب بسیار بالایی را ایجاد می‌کند و بر اساس آمارهای موجود جهانی در سال ۲۰۱۸ میلادی بیشترین مرگ و میر مربوط به زمین لرزه بوده و این در حالی است که در سال گذشته آتش‌سوزی‌های مهیب در کالیفرنیا، خشکسالی وسیع و توفان‌های شدید نیز در دنیا تجربه شد، ولی از آنجایی که تخریب ناشی از زلزله بسیار شدید است و مرگ و میر زیادی را در پی دارد، از اهمیت بالاتری برخوردار است.

    مدیرکل دفتر مخاطرات سازمان زمین‌شناسی و اکتشافات معدنی با اشاره به سیل امسال که نیمی از کشور درگیر آن شدند، خاطر نشان کرد: مخاطراتی مانند سیل، خشکسالی و یا توفان‌های گرد و غبار فرسایشی هستند؛ ولی در زلزله مرگ ومیرهای زیادی رخ می‌دهد که از آن جمله می‌توان به تلفات انسانی زلزله‌های رودبار-منجیل، طبس، بم، ورزقان و کرمانشاه اشاره کرد.

    تدقیق گسل‌های ایران زمین

    این محقق، شناسایی پدیده‌های داخل زمین را از ماموریت‌های سازمان زمین شناسی دانست و گفت: در تدقیق نقشه‌های گسل‌ تلاش می‌شود نقشه‌ها را در مقیاس خاصی تهیه کنیم. هرچه مخرج کسری بزرگتر باشد، مقیاس نقشه کوچکتر می‌شود؛ از این رو اطلاعات کمتری به ما می‌دهد و هر چقدر مقیاس ما بزرگتر می‌شود، می‌توانیم اطلاعات بیشتری را از سطح و یا عمق زمین دریافت کنیم.

    وی پدیده گسل را پدیده‌ای دانست که بر روی نقشه‌ها به صورت خط نشان داده می‌شود، خاطرنشان کرد: وقتی ساز و کار گسل‌ها شناسایی شود، زمین لرزه‌ها واکاوی می‌شود؛ چراکه وقتی زمین‌لرزه‌ای اتفاق می‌افتد، پوسته زمین در محل گسل‌ها جا به جا می‌شود.

    شهبازی با بیان اینکه این جابه‌جایی دو اثر را برجای می‌گذارد، گفت: این جابه‌جایی موجی را در پوسته منتشر می‌کند که عمده تخریب‌هایی که بعد از زلزله‌ها با آن مواجه می‌شویم، ناشی از این موج جابه‌جایی پوسته زمین است.

    وی نوع دیگر تخریب را ناشی از خودجابه‌جایی پوسته در محدوده زون گسل دانست و اضافه کرد: این جابه‌جایی تخریب مستقیم ایجاد می‌کند و طبیعی است که در گام اول مقیاس نقشه‌های گسل را به اندازه‌ای بزرگتر کنیم تا نزدیک به واقعیت شوند و با دقت بالاتری موقعیت زون گسلی را در سطح زمین شناسایی و تبدیل به نقشه کنیم.

    شهبازی، گسترش و توسعه شهری را از جمله ضرورت‌های تهیه نقشه‌های تدقیق گسل‌ها عنوان کرد و افزود: اولین گزارش مدون تدقیق گسل‌های تهران در اواسط دهه ۶۰ شمسی انجام و در اوایل سال ۱۳۷۱ این گزارش بازنشر شد و در یک بازه زمانی ۲۰ ساله در دهه ۱۳۸۰ سلسله گزارش‌های لرزه زمین‌ساختی انتشار یافت.

    وی با اشاره به اقدامات این سازمان برای تدقیق نقشه‌های گسل‌ها در سال‌های اخیر، توضیح داد: در اواسط دهه ۸۰ گسترش شهری در حالی صورت گرفت که  توسعه مترو و زیر ساخت‌های ارتباطی نیز وارد ساخت و سازهای شهری شد و ما اکنون در زمانی قرار داریم که با گسترش شهری در صدد تدقیق نقشه‌های گسل برآمدیم. ضمن اینکه تلاش می‌کنیم با روش‌­های مختلف اطلاعات زیر سطحی را نیز به دانش زمین‌شناسی بیفزاییم.

    مدیرکل دفتر مخاطرات سازمان زمین‌شناسی و اکتشافات معدنی با تاکید بر اینکه تهیه نقشه‌های دقیق شده گسل‌ها در شرایط گسترش شهری و تصرف زون گسلی کار بسیار سختی است، یکی از جنبه‌های دشواری اجرای این طرح را برداشت داده‌ها دانست و اظهار کرد: توسعه شهری فرآیند شناسایی گسل را سخت‌تر کرده است. هرچه یک پیمایش مطالعاتی، به زمین بکرتری دسترسی داشته باشد و در آن ساخت و ساز کمتر انجام شده باشد، بهتر می‌توان به حقایق زمین دسترسی داشت.

    توسعه شهری و رخنمون‌هایی که مخفی ماند

    وی با تاکید بر اینکه با توجه به توسعه شهری، بسیاری از اطلاعات را از دست داده‌ایم، خاطر نشان کرد: گسل‌های هر منطقه با علایمی در سطح یا عمق زمین خود را نشان می‌دهد و از آن جمله می‌توان به پستی و بلندی‌های سطحی و تغییرات کیفیت و تراز آب‌های زیر زمینی اشاره کرد. زمانی که ما با سطح ساخته‌شده مواجه باشیم،‌ منابع آبی آن منطقه دستکاری شده‌اند و دیگر نمی‌توان انتظار داشت که از علایم نابی که زمانی طبیعت در اختیار ما گذاشته بود، برای این طرح استفاده کرد.

    شهبازی، در پاسخ به این سوال که در مناطقی که ساختمان‌سازی صورت گرفته است، چگونه به داده‌های مورد نیاز برای تهیه این نقشه‌ها دسترسی پیدا می‌کنید، گفت: در گذشته اطلاعاتی در زمینه گسل‌ها در دسترس بوده است، اما هم‌اکنون اطلاعات رخنمون‌های گسل‌ها از دسترس ما دور شده است و لازم است دستگاه‌هایی که مرتبط با امر ساخت و ساز هستند، برای سازه‌های با درجه اهمیت بالا مانند بیمارستان‌ها، آتش‌نشانی‌ها و مدارس که بر روی زون گسل‌ها قرار دارند، تدابیری بیندیشند.

    وی هدف از تهیه نقشه‌های گسل‌ها را جلوگیری از ساخت و ساز در زون گسل‌ها و انتقال سازه‌ها از زون گسلی دانست و یادآور شد: علاوه بر آن تلاش می‌شود که از این به بعد اطلاعات و داده‌های آیین‌نامه‌های ساخت و ساز دقیق‌تر شود و استانداردهای ساخت و ساز ارتقا یابد.

    تهیه نقشه گسل ۵ کلانشهر

    شهبازی با اشاره به تهیه نقشه گسل ۵ کلانشهر تهران، مشهد، تبریز، کرج و کرمان، اظهار کرد: با برگزاری جلساتی تاکید بر تهیه نقشه گسل‌های همه کلانشهرها بود و بر اساس مصوبات، شهرهایی که بیش از ۵۰۰ هزار نفر جمعیت دارند، مشمول اجرای این مطالعات هستند.

    وی خاطر نشان کرد: مخاطب خاص این نقشه‌ها سازمان راه و شهرسازی و وزارت کشور است، ضمن‌آنکه وزارتخانه‌هایی چون نیرو، نفت و شهرداری‌­ها از دیگر بهره‌برداران این نقشه‌ها به شمار می‌روند.

    شهبازی در خصوص تامین اعتبارات این طرح با بیان اینکه در سال گذشته مصوبات هیات دولت را در این زمینه داشتیم، خاطر نشان کرد: بر اساس این مصوبه، اعتباراتی باید در اختیار سازمان زمین شناسی قرار گیرد. کل این اعتبارات پرداخت نشد، ولی بخشی از آن به سازمان اعطا شد.

    مدیرکل دفتر مخاطرات سازمان زمین‌شناسی با تاکید بر ضرورت تامین این اعتبارات، اظهار کرد: ما انتظار داریم که دستگاه‌هایی مانند وزارت راه و شهرسازی، شهرداری‌ها و وزارت کشور که مخاطبان ما هستند، در اجرای این طرح و سایر حوزه‌های مخاطرات طبیعی، از محل‌های اعتباری که دارند، سازمان زمین‌شناسی را یاری کنند.

    وی اختصاص یک تا ۳ درصد اعتبارات دستگاه‌ها به حوزه مخاطرات را یکی از راهکارهای تامین اعتبارات برای مطالعات این حوزه نام برد و ادامه داد: صرف یک تا ۳ درصد اعتبارات به مخاطراتی چون سیل، زلزله، گرد و غبار و فرونشست تا ۸۰ درصد پیشگیری و افزایش عملکرد را به همراه دارد.

    شهبازی با اشاره به تخریب پلدختر پس از سیل، دلیل آن را ساخته‌شدن شهر در منطقه سیل‌خیز دانست و گفت: اگر خاستگاه یک توسعه عمرانی، صنعتی یا کشوری با ساختارهای مخاطراتی تطابق داده شود، می‌تواند در کاهش عوارض مخاطرات موثر باشد.

    انتهای پیام

  • ماجرای اندوهناک افغان‌کِش‌های افغان‌کُش

    ماجرای اندوهناک افغان‌کِش‌های افغان‌کُش

    ساکنان روستاهای مرزی استان سیستان‌وبلوچستان داستان‌های زیادی از افغان‌کِش‌ها و مهاجران با تابعیت افغانستان نقل می‌کنند. اما ماجرای نوزادهای تازه‌متولدشده، تراژدی همه داستان‌هاست.  

    راننده‌هایی که به مرز رفت و آمد دارند، با ترمز غریبه‌اند. در مسیر رفت، سوخت می‌برند و در مسیر برگشت تا جایی که بتوانند ماشین‌هایشان را پُر می‌کنند. آدم‌ها لایه‌لایه روی هم می‌خوابند یا پشت تویوتاها می‌ایستند. گاهی هم ماشین‌ها پژو هستند که مهاجران افغانستانی در صندوق عقب آنها می‌خوابند. راننده همه‌ی ماشین‌ها قبل از مسافرگیری با آنها طی می‌کنند اگر در حین رانندگی از ماشین بیفتند یا هر بلای دیگری نازل شود، هیچ مسئولیتی قبول نمی‌کنند.

    راننده‌ها معمولا با یک دستار سفید تمام صورتشان را می‌پوشانند و فقط جلوی چشمانشان را باز می‌گذارند تا جاده را ببینند. محلی‌ها می‌گویند راننده‌هایی که قاچاق انسان می‌کنند، اسلحه هم دارند. مردمی که در روستاهای مرزی زندگی ‌می‌کنند و هر روز «افغان‌کِش‌»ها را می‌بینند، بارها از نزدیک شاهد افتادن مسافرها از این ماشین‌ها بوده‌اند؛ مسافرهایی که به امید پیدا کردن کار و زندگی بهتر از افغانستان می‌آیند اما قبل از آنکه آرزویشان برآورده شود در جاده‌ها جان می‌دهند. همین چند وقت پیش بود که دو وانت در ۸۰ کیلومتری محور سراوان – خاش تصادف کردند و ۲۸ تبعه افغانستان مُردند و بقیه آنها هم زخمی شدند.

    تعداد افغان‌کِش‌ها محدود نیست. همه‌ی آنها با یکدیگر در ارتباطند و آمار مسیر را به هم می‌دهند. قسمت‌هایی که پلیس مستقر باشد به دل بیابان می‌زنند. خاکی که بلند می‌کنند، از دوردست‌ها هم پیدا می‌شود اما دست کسی به آنها نمی‌رسد. محلی‌ها می‌گویند «راننده‌ها معمولا مهاجران افغانستانی را تا زاهدان می‌برند. آنها در سیستان و بلوچستان نمی‌ماندند چون اینجا برای خودمان هم کار نیست. از طرفی اگر پلیس آنها را ببیند به کشورشان برمی‌گرداند؛ به همین دلیل تا جایی که بتوانند از این استان دور می‌شوند، اول به کرمان می‌روند و از آنجا به شهرهای دیگر. اما انگار دیگر کار کردن در ایران برای آنها به‌صرفه نیست. به همین دلیل اینجا برایشان مثل دروازه‌ای برای خروج به کشورهای دیگر مثل ترکیه است. حالا تعداد افغانستانی‌هایی که از این راه به ایران می‌آیند نسبت به قبل هم خیلی کمتر شده است».

    جاده‌ها از وسط روستاهای مرزی در سراوان می‌گذرد. دو طرف جاده‌ها گالن‌های بنزین و کپسول‌های گاز را جلوی مغازه‌ها چیده‌اند. محلی‌ها به ماشین‌هایی که مهاجران افغانستانی را جابه‌جا می‌کنند، افغان‌کِش می‌گویند. راننده افغان‌کِش‌ها برای هر مانعی که جلویشان باشد ترمز نمی‌کنند و از رویش می‌گذرند، به همین دلیل بچه‌هایی که می‌خواهند برای رفتن به مدرسه از جاده عبور کنند، حواسشان را باید حسابی جمع کنند.

    قبل از آنکه بنزین گران شود، هر تبعه افغانستان باید مبلغ ۱۵۰ هزار تومان از مرز تا اسفندک و از آنجا تا زاهدان ۳۵۰ هزار تومان پرداخت می‌کرد. ماشین‌ها معمولا این مسیر را چهارساعته طی می‌کنند. مردم محلی می‌گویند اینجا نه آب هست و نه کار؛  جوانان مجبورند از طریق قاچاق سوخت یا جابه‌جایی مهاجران افغانستانی زندگی‌شان را بگذرانند. در روستاهای اطراف، زنان بیوه و بچه‌های یتیم کم نیستند، شوهران و پدران آنها یا در این مسیر کشته یا در تصادف معلول شده‌اند و گوشه خانه افتاده‌اند. زندگی مردم اینجا هم این طور می‌گذرد.

    انتهای پیام

  • ۱۵ کشته در پی فرو ریختن ۳ ساختمان در هند

    ۱۵ کشته در پی فرو ریختن ۳ ساختمان در هند

     

    ۱۵ کشته در پی فرو ریختن ۳ ساختمان در هند

     

    به گزارش ایسنا، این خانه‌ها در دهکده “نادور” در نزدیکی شهر “کویمباتور” واقع در ایالت “تامیل نادو” فرو ریخته‌اند.

    یک تیم عملیاتی در تلاش برای خارج کردن اجساد از زیر آوار ساختمان‌هاست.

    به گفته مقامات تیم‌های امدادی، ماموران پلیس و آتش‌نشانان بلافاصله جهت شرکت در عملیات امداد و نجات به محل حادثه اعزام شدند.

    بنا بر گزارش خبرگزاری شینهوا، بارندگی‌های روز گذشته (یک‌شنبه) بسیاری از قسمت‌های “تامیل نادو” و ایالت مجاور آن “پودوچری” را محاصره کرده و باعث سیل‌زدگی چندین منطقه شده است.

    انتهای پیام

  • راه‌اندازی آزمایشی سامانه قطع جریان گاز در زمان زلزله در تهران

    راه‌اندازی آزمایشی سامانه قطع جریان گاز در زمان زلزله در تهران

    به گزارش ایسنا، امروز دوشنبه ۱۱  آذر ماه اولین سامانه قطع جریان گاز در هنگام وقوع زلزله با موفقیت در ایستگاه “فجر” شرکت گاز استان تهران مورد آزمایش قرار گرفت.

    این سامانه توسط پژوهشگاه بین‌المللی زلزله‌شناسی و مهندسی زلزله و با همفکری کارشناسان مقاوم‌سازی و پژوهش گاز استان تهران در قالب یک قرارداد پژوهشی بین پژوهشگاه زلزله و شرکت گاز استان تهران طراحی و اجرا شده است.

    این سامانه متشکل از سه “سنسور شتابنگاری”، سامانه پردازش مرکزی و تصمیم‌گیری (۳CS)، سامانه RTU و “شیر الکتریکی قطع جریان گاز” است و سنسورهای شتابنگاری این سامانه برای اولین بار در کشور توسط محققان این پژوهشگاه و با همکاری بخش خصوصی تولید شده و مورد آزمون‌های گسترده اعتبارسنجی قرار گرفته است.

    همچنین در چارچوب این قرارداد، دو استاندارد شرکت ملی گاز ایران در خصوص مشخصات فنی سنسورهای شتابنگاری و همچنین سامانه الکتریکی و مکانیکی قطع جریان گاز هنگام زلزله تهیه و پس از تصویب شرکت ملی گاز ایران لازم‌الاجرا شده است.

    انتهای پیام

  • آغاز تشکیل تیم بین المللی امداد و نجات ایران

    آغاز تشکیل تیم بین المللی امداد و نجات ایران

    به گزارش ایسنا، شاهین محمدی یگانه مدیر اجرایی پروژه  گروه‌های عملیاتی سازمان مدیریت بحران تهران با بیان این مطلب گفت: با هماهنگی و برنامه ریزی های بعمل آمده با گروه مشاوره جستجو و نجات بین المللی (INSARAG) تیم های منتخبی از سازمان آتش نشانی و جمعیت هلال احمر تشکیل و آزمون مهارتی و آمادگی جسمانی  بر پایه الگوهای بین المللی جسمانی برای آنان برگزار شد.
    محمدی یگانه افزود: تا کنون ۶۰ نفر از سازمان آتش نشانی تهران و ۷۰ تن از نجاتگران، مربیان جست‌ وجو و نجات در آوار جمعیت هلال احمر معرفی شده‌اند که بعد از برگزاری تست سلامت و آزمون‌های آمادگی و کسب حداقل استانداردهای مهارتی، سلامت و آمادگی جسمانی به عضویت تیم های بین المللی جستجو و نجات شهری در می‌آیند و خواهند توانست در دوره‌های آموزش‌های بین المللی “اینساراگ” شرکت کنند.
     وی گفت: اینساراگ یا گروه مشورتی بین المللی جست‌ و جو و نجات، شبکه ای از کشورهای تأثیرپذیر از بلایا و کشورها و سازمان های پاسخ دهنده در بحران است که وظیفه جست‌وجو و نجات از سازه های فروریخته شهری و هماهنگی عملیاتی در محل را برعهده دارند.
    محمدی یگانه با بیان اینکه در حال حاضر بسیاری از کشورها به عضویت اونداک و اینساراگ درآمده‌اند، افزود: جمهوری اسلامی ایران نیز در دو سیستم ارزیابی و هماهنگی سوانح سازمان ملل متحد (UNDAC) و گروه مشاوره جستجو و نجات بین المللی (INSARAG) به دنبال تشکیل و آموزش این تیم ها در کشور است که باتوجه به برنامه ریزی‌های به عمل آمده از سوی سازمان پیشگیری و مدیریت بحران شهر تهران مقرر است اولین تیم‌ در سطح نیمه سنگین در جمعیت هلال احمر استان تهران و سازمان آتش نشانی تشکیل شود.
    مدیر اجرایی پروژه  گروه های عملیاتی سازمان مدیریت بحران تهران گفت: هر کشور عضو سازمان ملل متحد با ارسال درخواست عضویت و معرفی نقطه تماس ملی به عنوان رابط بین گروه می تواند به عضویت این گروه درآید. اعضای اینساراگ بخشی از شبکه جهانی مشارکت و انتقال دانش در زمینه عملیات نجات در آوار و هماهنگی عملیات میدانی هستند که برای شرکت در جلسات سالانه منطقه ای و شرکت در گروه های کاری انتقال تجارب از آنها دعوت به عمل می آید.
    وی افزود: دسترسی به ابزار اطلاعاتی و مشارکت دانش اینساراگ، دسترسی به وب سایت مرکز هماهنگی عملیات در محل، سیستم جهانی اخطار و هماهنگی بلایا برخی از مزایای عضویت در اینساراگ است. ارزیابی خسارات و نیازها، تعیین و اولویت بندی نیازها، تسهیل اعزام به محل و راه اندازی مرکز دریافت منابع و ورود و خروج تیم ها طی هماهنگی با کشور سانحه دیده از مسئولیت های اینساراگ است.
    بر اساس گزارش روابط عمومی سازمان پیشگیری و مدیریت بحران شهر تهران، محمدی یگانه گفت: تأسیس شبکه جهانی از سازمان‌های جست و جو و نجات در سه منطقه آفریقا، اروپا، خاورمیانه، آمریکا و آسیا – اقیانوسیه، تدوین راهنمای عملیات جست‌وجو و نجان بین المللی، تدوین سیستم هماهنگی عملیات میدانی، تسهیل ورود و خروج تیم های جست‌وجو و نجات شهری، ایجاد مرکز هماهنگی عملیات در محل و ایجاد مرکز پایش داده روی اینترنت و ظرفیت سازی و اصلاح روش‌ها و طرح‌های ملی از جمله دستاوردهای اینساراگ است.

    انتهای پیام

  • ۹ میلیون تماس مردمی با سامانه ۱۱۰ در پایتخت

    ۹ میلیون تماس مردمی با سامانه ۱۱۰ در پایتخت

    به گزارش ایسنا سردار پرویز یعقوبی با اشاره به اینکه بیش از ۴ میلیون از این تماس‌ها عملیاتی شده است،گفت: در کل تماس‌های صورت گرفته حدود ۲ میلیون تماس در خصوص دریافت اطلاعات و راهنمایی از پلیس شامل مشاوره خانواده و حقوقی، استعلام خودرو و موتورسیکلت سرقتی، گمشدگان و بازداشتی ها و … بوده است که این موضوع نشاندهنده اعتماد مردم به پلیس است.

    به گزارش مرکز اطلاع‌رسانی پلیس وی با اشاره به اینکه در هر ۳ ثانیه یک تماس با مرکز فوریت های پلیس پایتخت گرفته می‌شود،اظهارکرد: سامانه ۱۱۰ صرفا برای رسیدگی به فوریت‌های پلیسی است. از این رو از شهروندان درخواست می‌شود از تماس‌های غیر ضروری خودداری کنند.

    انتهای پیام

  • سقوط مرگبار بالگرد امدادی در فرانسه

    سقوط مرگبار بالگرد امدادی در فرانسه

    به گزارش ایسنا، این بالگرد EC145 یک‌شنبه شب در هنگام پرواز برای عملیات نجات و شناسایی در منطقه “وار” تماس رادیویی و رادار را از دست داد.

    اجساد این سه نفر در ساعت ۱:۳۰ بامداد در نزدیکی شهر “روو” پیدا شده است.

    تحقیقات برای تعیین موقعیت این سانحه در دست اقدام است.

    بنا بر گزارش خبرگزاری فرانسه، روز یک‌شنبه در اثر سیلاب‌ و طغیان رودخانه‌های فرانسه دو نفر کشته شدند، این در حالیست که یک هفته پیش از آن نیز شرایط وخیم آب و هوایی شش در این کشور قربانی گرفته بود.

    انتهای پیام

  • افزایش ۱۸ درصدی حوادث ترافیکی فارس در آبان

    افزایش ۱۸ درصدی حوادث ترافیکی فارس در آبان

    دکتر «محمدجواد مرادیان» دوشنبه ۱۱ آذر در جمع خبرنگاران گفت: در این بازه زمانی آبانماه امسال تعداد ۱۹ هزار و ۳۲۰ ماموریت از سوی تیم‌های امدادی اورژانس فارس انجام شده که چهار هزار و ۲۱۵ مورد مربوط به حوادث ترافیکی بوده است.

    مرادیان خاطرنشان کرد: از کل حوادث ترافیکی حادث شده در آبان امسال ۲ هزار و ۵۹۵ مورد مربوط به حوادث ترافیکی شهری و هزار و۶۲۰ مورد نیز مربوط به حوادث ترافیکی جاده‌ای بوده است.

    او با اشاره به افزایش ۱۱ درصدی تعداد کل مصدومان حوادث ترافیکی در آبان امسال نسبت به مدت مشابه سال قبل، گفت: ۲ هزار و ۷۰۴ مورد در حوادث ترافیکی شهری و ۲ هزار و ۱۲۳ مورد در حوادث ترافیکی جاده‌ای مصدوم شده‌اند که این آمار به ترتیب ۸ و ۱۵ درصد نسبت به مدت مشابه سال گذشته افزایش داشته است.

    مرادیان با اعلام اینکه در ماه گذشته، ۵۵ نفر براثر حوادث ترافیکی در فارس جان خود را از دست داده‌اند، خاطرنشان کرد که این عدد نیز نسبت به مدت مشابه سال قبل افزایش ۱۰ درصدی را نشان می‌دهد.

    مدیر مرکز مدیریت حوادث و فوریت‌های پزشکی علوم پزشکی شیراز ادامه داد: در حوادث ترافیکی آبانماه هزار و ۴۰۱ مصدوم پس از اقدامات درمانی در محل حادثه به صورت سرپایی درمان شده و ۳ هزار و ۴۲۷ برای ادامه روند درمانی خود به مراکز درمانی استان منتقل شده‌اند.

    مرادیان همچنین با اشاره به ۴۵ هزار و ۹۳۰ تماس پاسخ داده شده خطوط ۱۱۵ از سوی کارشناسان پیام اورژانس شیراز، گفت: با راه اندازی سامانه جدید اورژانس ۱۱۵ شیراز، با کاهش چشمگیر مزاحمت های تلفنی به عنوان یکی از معضل های بزرگ در پاسخگویی به نیازمندان مواجه شدیم.

    مدیر مرکز مدیریت حوادث و فوریت‌های پزشکی علوم پزشکی شیراز اضافه کرد: در آبانماه امسال ۴ هزار و ۱۴۳ مورد مزاحمت در سامانه اورژانس به ثبت رسیده که این آمار نسبت به مدت مشابه سال گذشته، ۴۰ درصد کاهش را نشان می‌دهد.

    انتهای پیام