برچسب: گمرک ایران

فعالیت مرزی ایران و ترکیه از سر گرفته شد

به گزارش خبرگزاری مهر، سید روح اله لطیفی اظهار داشت: پس از پیگیری‌های مستمر مقامات کشورمان با مسئولان ترکیه به ویژه گفتگوی رؤسای جمهور دو کشور، از صبح امروز فعالیت مرز بازرگان به حالت عادی بر گشت.

سخنگوی گمرک ایران افزود: از ساعت ۱۰:۳۰ دقیقه صبح امروز، با اجرای پروتکل‌های بهداشتی، کامیون‌های ایرانی و ترکیه‌ای برای تعاملات تجاری از مرزهای دو کشور، اجازه تردد پیدا کردند.

وی اظهار داشت: همزمان با بازگشایی مرز بازرگان، ملاقات مرزی بین مدیران گمرک بازرگان و گوربلاغ ترکیه برای اجرای دقیق پروتکل‌های بهداشتی و سرعت بخشی برای عبور محموله‌های تجاری برگزار می‌شود.

گفتنی است، از سوم اسفندماه مرزهای ترکیه به روی کامیون‌های ایرانی برای ورود به خاک این کشور به دلیل ممانعت از شیوع بیماری کووید ۱۹ ممنوع بوده است.

به گزارش خبرگزاری مهر، سید روح اله لطیفی در خصوص صادرات کشورمان به افغانستان اظهار داشت: در دو ماهه نخست امسال، یک میلیون و ۶۷ هزار و ۳۵۰ تن کالا به ارزش ۳۴۱ میلیون دلار و یا ۴ هزار و ۶۷۵ میلیارد تومان به افغانستان صادر شده است که نسبت به مدت مشابه سال قبل، از لحاظ وزنی بیش از ۳.۵ درصد افزایش و از لحاظ ارزش به دلار نزدیک به ۸ درصد کاهش و از لحاظ ارزش به ریال، ۳۱ درصد افزایش داشته است.

سخنگوی گمرک ایران افزود: دلیل اینکه با وجود افزایش وزنی کالای صادراتی به افغانستان ارزش دلاری آن کمی نسبت به مدت مشابه کاهش پیدا کرده است که صرفاً به کاهش قیمت پایه صادراتی بر می‌گردد و با وجود کندی حرکت کامیون‌ها در مرزها برای اجرای پروتکل‌های بهداشتی، این میزان صادرات که هم از لحاظ وزنی و هم ارزش ریالی رشد داشته است.

وی در خصوص کالاهای صادراتی ایران به افغانستان در این دو ماه گفت: عمده کالاهای صادراتی در ۹۴۷ کد تعرفه‌ای و در گروه‌های میوه و تره بار، مواد غذایی، کالاهای صنعتی و ساختمانی بوده است که در این میان گوجه فرنگی با بیش از ۲۶ میلیون دلار درصدر کالاهای صادراتی به این کشور قرار دارد و میله‌های آهنی و مفتولی با ۲۳ میلیون دلار، شیرینی و شکلات با ۱۰ میلیون و ۲۰۰ هزار دلار، مشتقات نفتی با ۸ میلیون دلار، خامه با ۷ میلیون و ۶۷۲ هزار دلار،، اوره با ۷ میلیون و۶۰۰ هزار دلار، انواع سیمان با ۷ میلیون و ۶۱۰ هزار دلار، انواع آب میوه با ۶ میلیون و۵۰۰ هزار دلار، هندوانه با حدود ۶ میلیون دلار، سیب با حدود ۵ میلیون و ۸۰۰ هزار دلار در رده‌های بعدی قرار دارند.

لطیفی در ادامه اظهار داشت: مواد اولیه تولید صابون، انواع ویفر و بیسکوئیت، پرتقال، خرما، کیوی، لوبیا، کیسه‌های پلاستیکی، رب گوجه فرنگی، پنیر، خمیر نیمه پز، مرغ زنده، الیاف، عایق ساختمان، ورق‌های فلزی، پیاز، محصولات آهنی، سایر محصولات آهنی، محصولات آلومینیومی، شیر، ورق‌های فلزی، دوغ، تخم مرغ، سبزیجات خشک، پسته، سیب زمینی، بادمجان، مرغ منجمد، کارتن بسته بندی، ظروف شیشه‌ای و جوجه یک روزه نیز از مهمترین محصولات صادراتی کشور به افغانستان در این دو ماه بودند.

سخنگوی گمرک ایران افزود: صادرات بیش از ۸۵۰ هزار دلاری جوجه یک روزه به افغانستان یکی از موضوعات مهمی است که تجار افغانستان با هماهنگی رایزنی بازرگانی ایران در کابل، پس از لغو محدودیت صادرات این جوجه‌ها نسبت به آن استقبال نشان دادند.

وی تصریح کرد: کشورهایی که راه اجرای پروتکل‌های بهداشتی را انتخاب کردند توانستند هم راه مقابله با بیماری کووید ۱۹ را در پیش بگیرند و هم تأمین نیازهای کالایی و تجاری آنها دچار مشکل نشود و یا کمترین آسیب را ببیند در این راستا کشور افغانستان از جمله کشورهایی است که اجرای پروتکل‌های بهداشتی را به جای مسدود کردن مرزها در پیش گرفته است.

تجارت ریلی ایران و ترکیه به ۶۳۰۰ واگن کالا رسید

به گزارش خبرگزاری مهر، سید روح اله لطیفی، گفت: از ابتدای سال جاری تا نهم خرداد ماه، تجارت کشورمان با ترکیه از طریق ریل به ۶ هزار و ۳۰۰ واگن، کالای تجاری رسید که سهم صادرات کالای ایرانی به ترکیه ۳۰۷۲ واگن و سهم کالای وارداتی نیز ۳۲۲۸ واگن کالا بوده است.

لطیفی اظهار داشت: از سوم اسفند ۹۸ تا کنون، مرز زمینی بازرگان از سوی ترکیه به روی کامیون‌های ایرانی بسته است و در این مدت ۶ هزار و ۶۹۲ تن کالا از طریق کامیون‌های ترانزیتی سایر کشورها به ترکیه از مسیر زمینی صادر شده است.

وی افزود: در حال حاضر تنها مسیر تبادل کالا بین دو کشور مسیر ریلی و از گمرک رازی است و امیدواریم پس از گفتگوی تلفنی رؤسای جمهور دو کشور تا روزهای آینده شاهد بازگشایی مرزهای هوایی و زمینی دو کشور باشیم.

به گزارش خبرگزاری مهر، سید روح اله لطیفی گفت: به دلایل نامعلومی از سوی مقامات گرجستان، ترانزیت کالا از ایران به گرجستان از مسیر ریلی، از عصر دیروز متوقف شد.

سخنگوی گمرک ایران افزود: واگن‌های کالا، از مرز آستارا وارد خاک آذربایجان و سپس به گرجستان منتقل می‌شد که عصر دیروز مقامات آذری از تحویل واگن‌هایی که به مقصد گرجستان بارگیری می‌شدند امتناع کردند.

لطیفی اطهار داشت: دلایل این اقدام رسماً اعلام نشده است و برخی اختلاف بین باکو و تفلیس در نحوه حمل کالا و مسئولیت جابجایی آن را دلیل این تصمیم اعلام کردند.

وی افزود: گمرک ایران امیدوار است ضمن حل این مشکل در اسرع وقت مکاتبات رسمی نیز در خصوص دلایل آن صورت پذیرد.

آخرین وضعیت مرزهای کشور

روح الله لطیفی در گفت و گو با خبرنگار مهر در مورد آخرین وضعیت مرزهای کشور، اظهار داشت: پاکستان یک روز در میان از طریق مرزها و ۴ بازارچه مرزی به نام‌های ریمدان، پیشین، جالق و کوهک مجاز به پذیرش ۲۰ کامیون ایرانی است. از طریق مرز میرجاوه هم به علاوه بازارچه کنارش حدود ۷۵ کامیون به صورت یک روز در میان پذیرش می‌شود.

سخنگوی گمرک ایران افزود: به دلیل تعطیلات عید فطر در افغانستان فعالیت ما از مرزهای میلک، ماهیرود و دوغارون محدود شده است که پیش بینی می‌شود طی یکی دو روز آتی تجارت به حالت عادی بازگردد.

بازگشایی مرزها با ترکمنستان در صورت تأیید نهایی

وی ادامه داد: در صورت تأیید اقدامات مشترک ایران و ترکمنستان از اول ماه ژوئن یعنی ۱۲ خرداد مرزهای ما با ترکمنستان بازگشایی می‌شود و تا قبل از آن، قرار است کارشناسان به صورت ویدئوکنفرانس و در صورت نیاز به شکل حضوری از امکانات بهداشتی مرز بازدید کنند و بعد از تأیید روز ۱۲ خرداد شاهد بازگشایی مرزهایمان در حوزه ریلی و زمینی خواهیم بود.

لطیفی گفت: افغانستان برای مسیر ترانزیتی ایران-افغانستان-تاجیکستان و ایران-افغانستان-ازبکستان اعلام آمادگی کرده است و کامیون‌های ترانزیتی می‌توانند تا زمانی که مرزها با ترکمنستان باز شود،از این مسیر به سمت ازبکستان یا تاجیکستان حرکت کنند.

مرزهای دریایی در همه بنادر فعال است

سخنگوی گمرک ایران افزود: مرزهای دریایی ایران در شمال در همه بنادر در ورود کالاهای اساسی و صادرات به سمت کشورهای حاشیه‌ای و دریای خزر فعال است. تجارت با آذربایجان در حوزه ریلی، دریایی و جاده‌ای فعال است که در حوزه جاده‌ای به صورت ترانشیپ منت فعال هستیم و مسیر ترانزیتی به سمت روسیه با در نظر گرفتن پروتکل‌های بهداشتی ادامه دارد. نخجوان هم فعال است. همچنین شاهد افزایش مبادلات تجاری با ارمنستان هستیم و مرز نوردوز با این کشور فعال است.

تجارت با ترکیه صرفاً از مسیر ریلی رازی

وی ادامه داد: تجارت ما با ترکیه فعلاً همچنان از طریق ریل و از گمرک رازی فعال است که البته نسبت به قبل سرعت کمتر شده است. مرز بازرگان به صورت کامل از سوم اسفند بسته بوده و بیش از ۳ ماه است که ورود کامیون‌های ایرانی به ترکیه ممنوع است.

لطیفی با اشاره به توقف بار هندوانه به سمت ترکیه، گفت: حدود ۷ هزار تن هندوانه به سمت ترکیه رفته بود که به دلیل مسائلی که پیش آمد و عدم پذیرش ترکیه، تاکنون فقط ۶ واگن هندوانه به ایران بازگشته است. و مابقی منتظر تعیین تکلیف هستند.

مرزهای ما با عراق در ۷ گذرگاه باز است

سخنگوی گمرک ایران اظهار داشت: مرزهای ما با عراق در اقلیم در هفت گذرگاه باز است؛ سه مرز اصلی تمرچین، پرویزخان و باشماق و ۴ مرز سیرانبند بانه، کیله سردشت و شیخ صله و شوشمی کرمانشاه فعال هستند و صادرات و واردات از این مبادی در حال انجام است.

وی افزود: مرزهای ما با حوزه عربی عراق منتظر تصمیم دولت عراق هستیم و زمزمه‌هایی مبنی بر بازگشایی مرز مهران بعد از تعطیلات عید فطر به گوش می‌رسد.

پذیرش لنج‌ها از سوی امارات

لطیفی گفت: با کشورهای حوزه خلیج فارس فعالیت تجاری داریم. در همه این کشورها شناورهای تجاری فلزی، کانتینری و یخچال دار پذیرفته می‌شود و برای پذیرش لنج‌ها نیز کم کم محدودیت‌ها در حال برداشته شدن است، البته امارات با سخت گیری های بهداشتی لنج‌ها را نیز می‌پذیرد. با عمان هم سه مسیر دریایی مستقل داریم که روزانه کالاهای موردنیاز همچون مواد غذایی به این کشور ارسال می‌شود.

به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از گمرک ایران، روح اله لطیفی، سخنگوی گمرک ایران اظهار داشت: نخستین محموله از هندوانه صادراتی ایران که پیش از این به ترکیه صادر شده بود به دلیل حل نشدن مشکل افزایش ناگهانی تعرفه واردات در ترکیه مجبور به برگشت به کشور شد.

وی افزود: با افزایش ناگهانی تعرفه واردات هندوانه در ترکیه، بیش از هفت هزار تن هندوانه صادراتی ایران در این کشور بلاتکلیف ماند و قیمت تمام شده این محصول برای فروش در بازار ترکیه بیش از قیمت خرید شد.

سخنگوی گمرک افزود: تعرفه واردات هندوانه در ترکیه که تا پنجشنبه گذشته برای هر تن ۱۰۰ دلار محاسبه می‌شد به ناگاه و بدون اطلاع قبلی به تجار به ۳۰۰ دلار رسید.

لطیفی تصریح کرد: با این اقدام ترکیه، تعرفه واردات این کالا از قیمت یک کیلو هندوانه فراتر رفت و صاحبان کالا را سردرگم کرد، تا جایی که نه امکان فروش داشتند و نه امکان مرجوع کردن کالا، بر همین اساس، صادرکنندگان هندوانه به ترکیه، مجبور به مکاتبه با اتاق مشترک بازرگانی ایران و ترکیه شدند و این اتاق نیز به مسئولین تجارت نامه‌هایی ارسال کرد تا شاید مقامات ترکیه را قانع کنند تا این میزان هندوانه با تعرفه هفته گذشته محاسبه شود، ظاهرا با برگشت این ۶ واگن، گشایشی برای حل این مشکل از سوی ترکیه اتفاق نیفتاده است.

وی در ادامه تاکید کرد: برای جهش تولید نیاز به جهش صادرات بیش از پیش احساس می‌شود، امیدواریم در این شرایط سخت که فقط مرز ریلی ما با ترکیه آن هم به صورت محدود فعال است، فرصت‌ها را از دست ندهیم و با دیپلماسی فعال منافع ملی را دنبال کنیم و مانع از آسیب رسیدن به صادرات شویم.

به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از گمرک ایران، مهرداد جمال ارونقی گفت: طبق آمار قبلی ارائه شده از ۱۲ هزار ۲۶۱ دستگاه خودروی سواری وارد شده به گمرکات کشور، تعداد ۷ هزار و ۱۵۳ دستگاه خودرو به استناد مصوبه ۹۷/۱۰/۱۶ هیئت وزیران و اصلاحیه‌های بعدی آن ترخیص و نزدیک به ۵ هزار و ۱۰۸ دستگاه خودروی سواری در گمرکات کشور دپو شده بود که آخرین وضعیت این خودروهای دپو شده پس از صدور مصوبه اخیر هیئت وزیران و در آخرین روز مهلت مصوبه مذکور به شرح ذیل است.

۱- از تعداد هزار و ۴۸ دستگاه خودروی سواری پروانه شده و ترخیص نشده تا تصویب و ابلاغ مصوبه اخیر، همچنان نسبت به ترخیص ۱۰۰۰ دستگاه خودرو اقدام و ۴۸ دستگاه از این خودروها به دلیل وجود پرونده و سایر مشکلات، تاکنون موفق به خروج از گمرک نشده اند.

۲- از تعداد ۳۴۰ دستگاه خودروی سواری اظهار شده لیکن پروانه نشده تا پایان مصوبۀ قبلی (۹۷/۱۰/۱۶)، نزدیک به ۲۳۰ دستگاه خودرو ترخیص گردیده است.

۳- از تعداد ۲۲۷ دستگاه خودروی موجود در گمرک خرمشهر (منطقۀ آزاد اروند) که با توجه به آمار قبلی، ۷۳ دستگاه سفارش آمریکا و ۱۵۴ دستگاه بالای ۲۵۰۰ سی سی بوده اند، نسبت به ترخیص ۱۴۴ دستگاه خودرو جهت تردد در منطقۀ مزبور و با رعایت مقررات مربوطه اقدام شده است و خودروی دیگری ترخیص نشده است.

۴- درخصوص خودروهای موجود در گمرکات قبل از تاریخ ۹۳/۶/۲۳ به تعداد ۱۰۴ دستگاه، صرفاً ۲ دستگاه ترخیص و در خصوص مابقی، صاحبان کالا جهت انجام تشریفات گمرکی ، تاکنون به گمرک مراجعه نکرده اند.

۵- از تعداد ۲ هزار و ۲۸۹ دستگاه خودروی مطرح رسیدگی در مرجع قضائی، با توجه به صدور رأی برای ترخیص ۶۶۸ دستگاه خودروی سواری (در سال ۱۳۹۸)، صاحب کالا جهت انجام تشریفات گمرکی خودروهای موصوف، نسبت به اظهار ۳۵۸ دستگاه خودرو به گمرک اجرایی مربوطه اقدام که تشریفات گمرکی مربوطه درحال انجام بوده لیکن صرفاً ۳ دستگاه خودرو تاکنون ترخیص شده است.

۶- از هزار و ۱۰۰ دستگاه خودروی فاقد ثبت سفارش یا ثبت سفارش ابطال شده نیز امکان اظهار به گمرکات اجرایی مقدور نبوده و لذا اظهاری صورت نپذیرفته است.

من حیث المجموع از تعداد ۵۱۰۸ دستگاه خودروی دپو شده، تعداد ۱۳۷۹ دستگاه خودروی سواری ترخیص شدند.

معاون فنی و امور گمرکی گمرک ایران گفت: بدیهی است به تمامی گمرکات مجاز برای ترخیص خودروی سواری اعلام و ابلاغ شده تا پایان آخرین ساعات مهلت مصوبه (۱۲ امشب)، در صورت ارائه ثبت سفارش معتبر برای اظهار کالا، ارائه کد رهگیری یا موافقت بانک مربوطه و اخذ و ارائه مجوزهای قانونی و مقرراتی، نسبت به بررسی‌های معمول اقدام و متعاقب آن وفق مقررات، نسبت به ترخیص کالا اقدام شود.

به گزارش خبرگزاری مهر، روح الله لطیفی اظهار داشت: از ابتدای سال ۹۹ تا کنون ۷۳۸ هزار و ۸۰۰ دستگاه تلفن همراه از گمرک ترخیص شده است.

وی افزود: این تعداد تلفن همراه طی ۲۹۰ فقره اظهارنامه به ارزش ۱۱۹ میلیون و ۳۵۲ هزار و ۱۰۱ دلار از ابتدای سال جدید پس از انجام تشریفات گمرکی و اخذ مجوزهای لازم ترخیص شده اند.

لطیفی اظهار داشت: مقداری از تلفن همراه ترخیص شده، از چند ماه پیش اظهار شده بود و صاحبان کالا نیز در این مدت پیگیر دریافت کد منشأ ارز یا ساتا از بانک عامل بودند که به محض دریافت این کد، ترخیص کالا صورت گرفت.

سخنگوی گمرک ایران گفت: از ابتدای امسال نیز ۳۰۵ هزار ۴۲۳ تلفن همراه به ارزش ۳۷ میلیون دلار، اظهار شده که بخشی از آن ترخیص و بخشی دیگر نیز در حال طی کردن تشریفات گمرکی است.

جزئیات نامه‌نگاری گمرک برای تسهیل صدور مجوزها از سوی بانک مرکزی

محمد لاهوتی در گفتگو با خبرنگار مهر با اشاره به نامه‌نگاری معاون گمرک ایران با رئیس‌کل این مجموعه در خصوص تسهیل در فرآیندهای صدور مجوزهای مرتبط با بانک مرکزی در مسیر تجارت خارجی کشور گفت: در شرایط کنونی اقتصاد ایران و به ویژه تجارت خارجی که کشور از یک سو به ارزهای حاصل از صادرات غیرنفتی نیاز داشته و از سوی دیگر، مسیر واردات باید برای ورود مواد اولیه و تجهیزات مورد نیاز تولید هموار شود، مراجعه یک فعال اقتصادی به دستگاه‌های سیاست گذار و صادرکننده مجوز باید تسهیل شده و شرایط برای تسهیل امور و عملیاتی کردن اخذ مجوزها از طریق سیستمی، هموار شود.

رئیس کمیسیون تسهیل تجارت و توسعه صادرات اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی تهران افزود: از همه مهمتر، کاهش و حتی از بین بردن کاغذبازی در فرآیند صدور مجوزهای لازم برای تجارت خارجی است؛ در حالی که این یکی از موضوعاتی است که در بحث بهبود مستمر محیط کسب و کار، از سوی وزارتخانه‌ها و دستگاه‌های دولتی مورد بی‌توجهی واقع شده است؛ در حالی که بسیاری از مجموعه‌های دولتی، می‌توانند از طریق سامانه‌ها و انجام فعالیت‌ها بر بستر اینترنت و در قالب دولت الکترونیک، علاوه بر اینکه زمان صدور مجوزها را کاهش دهند، کاغذبازی را نیز کم کرده و با فسادهای احتمالی شکل گرفته در این حلقه‌ها به مبارزه بپردازند.

وی تصریح کرد: این موضوع بعد از شروع دولت یازدهم، در دستگاه‌های مختلف مورد تاکید قرار گرفت و با دستور معاون اول رئیس‌جمهور، مقرر گردید تا هر دستگاه دولتی، برای از بین بردن موانعی که در حیطه اختیارات آن دستگاه بود، حذف مقررات و مجوزهای زائد را در دستور کار قرار دهد، در حالی که تنها وزارتخانه‌ای که در آن زمان توانست ۶۰۰ تا ۷۰۰ مورد مجوز زائد را از فرآیندهای خود حذف نماید، وزارت جهاد کشاورزی بود و مابقی دستگاه‌ها، از این امر و دستور معاون اول رئیس‌جمهور استقبال نکردند.

به گفته لاهوتی، در هفته جاری، شاهد مکاتبه‌ای از سوی معاون فنی گمرک جمهوری اسلامی ایران با رئیس‌کل این دستگاه حاکمیتی بودیم که در قالب آن، پیشنهاداتی برای حذف مجوزهای زائد مطرح شده بود و بر این اساس، به نظر می‌رسد اقدامی در جهت بهبود محیط کسب و کار از سوی گمرک شکل گرفته که می‌تواند یاری‌رسان فعالان اقتصادی باشد؛ به نحوی که روحیه چنین دستگاه و مدیرانی نشانگر علاقمندی به ارتقای جایگاه سازمانی و بهبود محیط کسب و کار است؛ لذا فعالان اقتصادی، صادرکنندگان و اتاق بازرگانی، ضمن قدردانی از این دست اقدامات، حمایت خود را از این پیشنهاد اعلام کرده و به دیگر دستگاه‌ها نیز توصیه می‌کنیم که هر یک به نوبه خود، در زدودن موانع کسب و کار به خصوص در هجمه تحریم‌های خارجی که شرایط را بر تولیدکنندگان و صادرکنندگان به مراتب سخت‌تر از گذشته کرده است، اقدام نموده و حتی‌المقدور با بررسی محیط‌ها و فضای کسب و کار درون سازمانی خود، اقدام به رفع موانع موجود کرده و به اقتصاد ملی کمک کنند.

وی اظهار داشت: در این پیشنهاد و مکاتبه‌ای که معاون فنی گمرک انجام داده، خواسته اصلی این است که برخی از مجوزهای زائد صادر شده از سوی بانک مرکزی، حذف شود که امیدواریم بانک مرکزی نیز با گمرک در این حوزه، همکاری لازم را به عمل آورد؛ چراکه نمود سیاستگذاری‌های سیاست‌گذاران و مجریان، در گمرک خود را نشان می‌دهد و تمام فعالان اقتصادی که در عرصه تجارت خارجی فعالیت می‌کنند، به دلیل اینکه در گمرک با برخی از مشکلات مواجه می‌شوند، تمام تقصیر را متوجه گمرک می‌دانند؛ در حالی که گمرک، مجری مصوبات دیگر دستگاه‌ها است و دقیقاً همانی را اجرا می‌کند که به او ابلاغ شده است؛ بنابراین لازم است که بانک مرکزی نیز در این برهه از زمان، اقدام به صدور مجوزهای زائد پیش روی فعالان اقتصادی در فضای کسب و کار نماید.

رئیس کنفدراسیون صادرات ایران خاطرنشان کرد: در شرایط حساس کنونی، تمامی دستگاه‌های دخیل در بحث تجارت خارجی کشور باید موانعی را که بر سر راه تجارت خارجی ایجاد کرده‌اند، با نگاه تسهیل‌گری، باید شرایط صدور مجوزها و فضای کسب و کار را بهبود بخشند و این مشخصاً صرفاً مربوط به بانک مرکزی نیست؛ اما به هر حال برای رفع تعهد ارزی در بحث صادرات و نیز رفع تعهد ارزی در واردات، اکنون تجار و فعالان اقتصادی بیش از هر زمان دیگری در پرونده کاری خود، با بانک مرکزی در ارتباط هستند؛ در حالی که در گذشته یک واردکننده تنها به ثبت سفارش واردات خود پرداخته و منشأ ارز خود را اعم از بدون انتقال ارزی و یا ارز متقاضی، به ثبت می‌رساند، بنابراین خیلی با بانک مرکزی سر و کار نداشت.

لاهوتی ادامه داد: اکنون فعالان اقتصادی در سامانه جامع تجارت، به طور مرتب با بانک مرکزی به عنوان یکی از دستگاه‌های پرمخاطب خود سر و کار دارند که به هر حال بانک مرکزی باید روند فعالیت تجار و فعالان اقتصادی را تسهیل نماید؛ اما یکی دیگر از دستگاه‌هایی که نقش بسیار مؤثری در این فرآیند دارد، سازمان ملی استاندارد، غذا و دارو، وزارت جهاد کشاورزی و وزارت بهداشت، درمان و آموزش پزشکی در بحث واردات کالاها، به نوبه خود باید شرایط را برای واردکنندگان و صادرکنندگان تسهیل نمایند و با حذف موانع خودساخته، در شرایط حساس کنونی اقتصاد ایران، زمینه تسهیل تولید و تجارت را فراهم آورند.

به گزارش خبرگزاری مهر، سیدروح الله لطیفی گفت: بنادر خشک، پایانه‌های داخلی ترکیبی کالا هستند که در بعضی از کشورها ایجاد شده‌اند و در غالب برخی موارد دارای ارتباط مستقیم و برنامه‌ای ریلی با یک یا چند بندر ساحلی هستند و از سوی دیگر با توجه به اینکه حمل و نقل ریلی یکی از باصرفه‌ترین و ایمن‌ترین روش‌های حمل است؛ لذا بندر خشک آپرین با بیش از ۷۰۰ هکتار زمین در استان تهران در منطقه اسلامشهر به عنوان یکی از بزرگ‌ترین مراکز مهم لجستیک کشور و با فعالیت پایانه‌های حمل و نقل ترکیبی آن موجب تسهیل در ترخیص کالاهای وارداتی بویژه مواد اولیه مورد نیاز کارخانه‌های تولیدی به کشور می‌شود.

وی افزود: این بندر محل تقاطع خطوط ریلی شمالی – جنوبی و شرقی – غربی است و همچنین نزدیکی این بندر خشک به فرودگاه بین المللی امام خمینی (ره) و منطقه ویژه اقتصادی این شهر فرودگاهی از مزیت‌های دیگر این بندر خشک است که تسهیل در امر صادرات کالاهای تولیدی کشور در بر خواهد داشت.

لطیفی افزود: مقصد اصلی حجم قابل توجهی از کالاهای وارداتی که شامل مواد اولیه کارخانجات هستند، استان تهران است و با توجه به لزوم تسریع تشریفات گمرکی و ارائه خدمات مناسب در جهت رسیدن مواد اولیه به کارخانه‌های تولیدی در استان تهران و البرز ایجاد بندر خشک در این محدوده است که موجب کاهش چشمگیر مصرف سوخت و آلودگی هوا و همچنین کاهش قابل توجه حوادث و سوانح رانندگی و ترافیک جاده‌ای در اطراف کلان‌شهر تهران است که از بزرگترین مزیت‌های راه اندازی بندر خشک آپرین در این منطقه است.

دبیر شورای اطلاع رسانی گمرک با اشاره به سایر مزیت‌های ایجاد بندر خشک آپرین ادامه داد: این بندر محل تقاطع خطوط ریلی شمال – جنوب و شرق – غرب بوده و مسیرهای اصلی جاده‌ای نیز در کنار آن واقع شده است و با آغاز فعالیت گمرک جمهوری اسلامی ایران در بندر آپرین، از این پس شاهد تسریع در ترخیص کالاهای اساسی خواهیم بود.

وی ادامه داد: به نظر می‌رسد با فعالیت این مرکز بزرگ لجستیک در اطراف کلانشهر تهران، صاحبان کالاها از حمل کالاهای خود از بندر شهید رجایی و سایر بنادر جنوبی ایران به این بندر بیش از پیش استقبال کنند؛ ضمن آنکه روزانه حجم بسیار زیادی بار به ویژه کالاهای اساسی در ایستگاه آپرین جابجا می‌شود و قطعاً موجب رونق منطقه جنوبی استان تهران و اشتغالزایی بیش از یکصد هزار شغل خواهد شد.

سخنگوی گمرک گفت: در اجرای بندهای ۲۴ و ۲۵ سیاست‌های کلی برنامه ششم توسعه و در سال جهش تولید و به منظور تبادل اطلاعات الکترونیکی گمرکی در اسناد حمل و نقل ریلی و تسهیل ترخیص کالا در مبادی ریلی کشور، تفاهم نامه همکاری‌های گمرکی بین راه آهن جمهوری اسلامی ایران و گمرک در بیست و پنجم فروردین ماه سال جاری به امضا رسید که در این تفاهمنامه، دو طرف توافق کردند در زمینه استقرار گمرک در پایانه‌ها و مراکز لجستیک ریلی کشور و پیشبرد حمل و نقل چند وجهی در واردات، صادرات و ترانزیت کالا با یکدیگر همکاری کنند.

لطیفی افزود: همچنین بر اساس این تفاهم نامه، تبادل اطلاعات الکترونیکی گمرکی در اسناد حمل‌و نقل ریلی و تسهیل ترخیص کالا در مبادی ریلی کشور صورت خواهد گرفت؛ ضمن آنکه با امضای این تفاهم نامه گمرک جمهوری اسلامی ایران و راه آهن در تأمین تجهیزات و ایجاد زیرساخت‌های گمرکی در مبادی ریلی کشور با اخذ مجوزهای لازم از مراجع ذی صلاح با یکدیگر همکاری‌های لازم را خواهند داشت.

وی اظهار داشت: همچنین در اجرای سیاست‌های اقتصاد مقاومتی و در سال جهش تولید طرفین موافقت کردند، کارگروهی را متشکل از نمایندگان تام الاختیار تشکیل دهند تا در زمینه اجرایی و عملیاتی شدن این تفاهم نامه با یکدیگر همکاری لازم را به عمل آورند.

لطیفی با اشاره به اینکه با احداث این بندر، گرایش به حمل و نقل ریلی بیشتر نیز خواهد شد، ادامه داد: با فراهم شدن چنین ظرفیتی امکان تقویت حمل و نقل ریلی در کشور به ویژه از بنادر اصلی کشور تقویت خواهد شد و در آینده نزدیک در صورت اتصال بندر خشک آپرین به منطقه آزاد اقتصادی شهر فرودگاهی امام خمینی (ره)، مکانیسم حمل و نقل و تشریفات گمرکی و ترخیص کالاهای اساسی با سرعت، صحت و دقت بالایی انجام خواهد گرفت.