پشت حصارهای آزادی چه میگذرد؟
ایسنا/خراسان رضوی پروژه پارکینگپایانه زیرسطحی آزادی مشهد با تمام حواشی، این روزها با ۸۰ درصد پیشرفت فیزیکی در پایان راه قرار دارد و انتظار میرود با افتتاح این پروژه ضمن انتقال اتوبوسها و خودروها به زیر سطح زمین و ایجاد یک پلازای شهری، ورودی وکیلآباد سامان یابد.
پروژه پارکینگپایانه زیرسطحی آزادی احتمالاً یکی از پرحاشیهترین پروژههای عمرانی سالهای گذشته مشهد است که با وجود انتقادات فراوان، این روزها به پایان کار خود نزدیک میشود. بر اساس این طرح، با احداث یک سازه زیرسطحی، پارکینگ خودرو و پایانه اتوبوسرانی موجود در حاشیه پارک ملت و ابتداء بلوار وکیلآباد به زیر سطح زمین منتقل شده و سطح زمین به پلازای شهری تبدیل میشود.
این پروژه که اجرای آن از خرداد ماه ۱۳۹۷ آغاز شد با انتقادات فراوانی از سوی برخی سازمانهای مردمنهاد مواجه شد که ادعا میکردند با اجرای این پروژه تعدادی از درختان پارک ملت از بین میرود و آلودگی هوا افزایش پیدا میکند. البته تمامی این ادعاها از سوی مجریان طرح رد شد و آنها اعلام کردند که اجرای این طرح آسیبی به درختان پارک ملت وارد نمیکند و این پروژه نهتنها موجب آلودگی هوا نمیشود بلکه با هدف کاهش آلودگی هوا به اجرا در آمده است.
در حالی که این انتقادات نتوانست جلوی اجرای پروژه را بگیرد، وجود معارضات فراوان در محل اجرای طرح، پروژه را با تأخیر فراوان همراه ساخت به نحوی که پارکینگپایانه زیرسطحی آزادی قرار بود در ۲۴ ماه به بهرهبرداری برسد با گذشت ۲۸ ماه از آغاز همچنان در دست ساخت است.
بازدید میدانی خبرنگار ایسنا از محل اجرای پروژه پارکینگپایانه زیرسطحی آزادی نشان میدهد با جابهجایی معارضات، اجرای پروژه سرعت گرفته است و مهندسان و کارگران در سه شیفت کاری در تلاشند تا به زودی شاهد افتتاح پارکینگ پایانه زیرسطحی آزادی باشیم.
در حال حاضر دو بخش از فنداسیون پروژه که در پنج بخش تعریف شده، به طور کامل ساخته شده است و کارگران در حال کفسازی و نازککاری و نصب تجهیزات در آنها هستند. همچنین سه بخش دیگر نیز در حال تکمیل بوده و همزمان با اجرای فنداسیون انجام عملیات کفسازی و نازککاری و نصب تجهیزات نیز انجام میشود.
بر اساس مشاهدات خبرنگار ایسنا و به گفته مجریان طرح، این پروژه در سه سطح زیر زمین تعریف شده است که در سطح منهای یک پایانه اتوبوسرانی قرار میگیرد و سطوح منهای دو و منهای سه به پارکینگ خودروها اختصاص خواهد یافت. شهروندان نیز از مسیرهای مختلفی از جمله پله، پله برقی و آسانسور به پایانه اتوبوسرانی و پارکینگها دسترسی خواهند یافت.
با اجرای این طرح دیگر در سطح زمین خودرویی نخواهد بود و فضای موجود به فضای سبز و پلازای شهری تبدیل خواهد شد.
در این باره مدیرکل نظارت بر طرحهای زیربنایی شهرداری مشهد از جزئیات پارکینگپایانه زیرسطحی آزادی میگوید و تأکید میکند با وجود تأخیر چند ماهه این طرح به زودی به بهرهبردای خواهد رسید.
سیدمحمود ریحانی در گفتوگو با ایسنا، اظهار میکند: پروژه پارکینگ و پایانه زیرسطحی آزادی ۱۲ هزار متر مربع مساحت دارد و قرار است که پارکینگ و پایانه سه طبقهای در آن احداث شود. در طبقه منفی یک این پروژه حدود ۳۵ محل توقف اتوبوس در نظر گرفته شده است و طبقات بعدی آن نیز به صورت پارکینگ در اختیار شهروندان گذاشته خواهد شد.
وی ادامه میدهد: همچنین ۱۲ پلهبرقی و ۱۰ دستگاه آسانسور برای سهولت دسترسی به پارکینگ و پایانه در این پروژه نصب و راه اندازی میشود.
ریحانی وجود مشکلاتی از قبیل آلودگی صوتی و محیطی را از جمله دلایل شهرداری مشهد برای خارج کردن پایانه اتوبوسرانی از دید عموم و انتقال آن به طبقه منفی یک منتقل عنوان کرده و تصریح میکند: طبقه همکف آن دارای یک پلازای شهری است که فضای سبز، دید و نمای زیبایی دارد که مردم میتوانند از آنجا وارد پارک ملت شوند.
مدیرکل نظارت بر طرحهای زیربنایی شهرداری مشهد با بیان اینکه ورودی اتوبوسها و اتومبیلها از یکدیگر جدا شده است، عنوان میکند: در طبقات منفی دو و سه، ۵۹۰ جایگاه برای پارکینگ خودرو، ۵۰ جایگاه برای خودروی افراد معلول و ۱۰۰ جایگاه برای پارک دوچرخه و موتورسیکلت در نظر گرفته شده است.
وی هزینه اجرای این پروژه را حدود ۲۰۰ میلیارد تومان عنوان میکند.
ریحانی با اشاره به اینکه حدود ۸۰ درصد از این پروژه پیش رفته است، میگوید: وجود لولههای آب، گاز و شبکههای فیبر نوری و مخابرات در محل اجرای پروژه که در جابهجایی آنها مشکلاتی داشتیم باعث شد که حدود ۶ ماه از زمان این پروژه را از دست بدهیم با این وجود پروژه پارکینگ و پایانه آزادی با حدود پنج ماه تاخیر به زودی افتتاح خواهد شد.
گفتوگوی ایسنا با محمد ریحانی، مدیر کل نظارت بر طرحهای زیربنایی شهرداری مشهد را در ویدیوی زیر مشاهده میکنید.
انتهای پیام
