برچسب: ناوگان اتوبوسرانی

  • بلیت اتوبوس به قیمت قبل از عید بازمی‌گردد/ تعلیق راننده پرحاشیه

    بلیت اتوبوس به قیمت قبل از عید بازمی‌گردد/ تعلیق راننده پرحاشیه

    داریوش باقرجوان در گفت وگو با خبرنگار مهر درباره سفرهای نوروزی ۱۴۰۰ اظهار داشت: سفرهای جاده‌ای امسال با حمل و نقل عمومی، با سال‌های قبل هیچ شباهتی ندارد چون تأکید بر عدم سفر بود سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای هم بنا بر تأکید ستاد ملی مقابله با کرونا، بر همین موضوع تأکید داشت و اعلام کرد صرفاً سفرهای اجتناب ناپذیر و روز فروش را تضمین می‌کنیم از همین رو برنامه‌ای برای پیش فروش بلیت سفرهای نوروزی در اسفند سال گذشته انجام نشد.

    ۵ میلیون نفر با اتوبوس سفر رفتند

    وی ادامه داد: از ۲۵ اسفند ۹۹ تا ۱۴ فروردین ۱۴۰۰، به مدت ۲۰ روز تعداد سفرهای انجام شده، ۶۷ هزار و ۳۰۰ سفر بوده است تعداد مسافران جابه جا شده هم ۵ میلیون و ۱۰۰ هزار مسافر بوده است.

    مدیرکل دفتر حمل و نقل مسافری سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای گفت: از آنجایی که در نوروز ۱۳۹، هیچ سفری انجام نشد و فعالیت اتوبوس‌ها متوقف شده بود، لذا در مقایسه با نوروز ۹۸، کاهش ۲۱.۵ درصدی تعداد سفرها را تجربه کرده ایم اما نزدیک به ۹ درصد تعداد سفرها را نسبت به ماه قبل از آن افزایش دادیم تا فاصله گذاری اجتماعی به دقت رعایت شود.

    باقرجوان افزود: در ایام پیش رو هم ما همچنان بر عدم مسافرت رفتن و صرفاً انجام سفرهای اجتناب ناپذیر همزمان با رعایت دقیق پروتکل‌های بهداشتی در وسایل حمل و نقل عمومی تا زمان ریشه کنی کرونا، تأکید داریم.

    نرخ بلیت اتوبوس از ۲۱ فروردین به قیمت قبل عید بازمی‌گردد

    وی درباره قیمت بلیت اتوبوس هم گفت: در نوروز امسال مانند نوروز هر سال به دلیل انجام سفرهای جاده‌ای به صورت یک سر خالی، قیمت بلیت اتوبوس ۲۰ درصد برای هر مسیر افزایش یافت؛ این افزایش قیمت طبق مصوبه هیئت عامل سازمان راهداری تا ۲۰ فروردین است و از شنبه ۲۱ فروردین، نرخ بلیت‌ها به قیمت قبل از آن بازمی گردد.

    اتوبوس داران به نرخ‌های فعلی بلیت معترض هستند

    این مقام مسئول در سازمان راهداری در پاسخ به این پرسش که در سال‌های گذشته هم همواره بر بازگشت قیمت بلیت‌ها به نرخ قبل از تعطیلات نوروز تأکید می‌شد اما عمدتاً این اتفاق رخ نمی‌داد، گفت: بحث قیمت تمام شده خدمات حمل و نقل با قیمت‌هایی که رانندگان یا مالکان اتوبوس برای بیمه، قطعات خودرو، لاستیک، روغن موتور، فعالیت با ۵۰ درصد ظرفیت و… می‌دهند، باید بازنگری شود؛ شرایط فعلی برای رانندگان اتوبوس بحرانی است؛ اما این افزایش نرخی که در نوروز شده بود، قطعاً باید به قیمت بلیت در قبل از نوروز برگردد؛ اگر هم فعالان حمل و نقل مسافری جاده‌ای تأکید دارند که هزینه‌های آنها، بیش از این ارقام است باید در فرآیند کاری خود نسبت به درخواست افزایش نرخ‌ها اقدام کنند.

    جریمه‌های سخت در انتظار رانندگانی که پروتکل‌های بهداشتی را رعایت نکنند

    وی در خصوص اینکه برخی مقامات وزارت بهداشت از عدم رعایت پروتکل‌های کرونا در سفرهای جاده‌ای با حمل و نقل عمومی گلایه مند بودند، بیان کرد: شیوه‌های مقابله با کرونا لازم الاجراست و ستاد ملی مقابله با کرونا به ما ابلاغ کرده است؛ جرایم سختی هم برای کسانی که آن را رعایت نکنند، در نظر گرفته شده است.

    باقرجوان با اشاره به دریافت ۱۸۰۰ مورد شکایت در ایام نوروز از سوی مسافران نسبت به فعالان حمل و نقل عمومی جاده‌ای، گفت: ۳۲۶ مرد از شکایت‌ها مربوط به عدم رعایت شیوه نامه‌های مقابله با کرونا بود؛ لذا شرکت‌های حمل و نقل، مالکان و رانندگان خاطی به کمیسیون‌های مربوطه در ادارات کل راهداری استان‌ها معرفی شدند.

    توقف فعالیت شرکت حمل و نقلی و راننده اتوبوس پُر سروصدای اخیر

    وی درباره کلیپی که در فضای مجازی منتشر شده و مسافران یک اتوبوس، بدون داشتن ماسک، در حال انتقاد از رعایت شیوه نامه‌های بهداشتی کرونا هستند، گفت: در خصوص تخطی راننده اتوبوس و شرکت حمل و نقلی مربوطه، بلافاصله اداره کل راهداری همان استان وارد عمل شد و شرکت، راننده و مالک قطع خدمات شدند. در بحث سلامت عمومی، مسامحه‌ای نداریم.

    مدیرکل حمل و نقل مسافری سازمان راهداری تصریح کرد: مسافران در صورت مشاهده تخلف و عدم رعایت فروش صندلی ۵۰ درصدی، با شماره ۱۴۱ (سازمان راهداری) یا پلیس راهور آن را گزارش دهند.

    کرونایی بودن مسافران هم در زمان سوار شدن استعلام می‌شود هم در طول سفر

    وی در این خصوص که آیا در میان مسافران اتوبوس یا سایر وسایل حمل و نقل عمومی طی سفرهای نوروز امسال، بیمار کرونایی وجود داشته یا خیر؟ تأکید کرد: در هنگام خرید بلیت اتوبوس، کد ملی متقاضی سفر از پایگاه داده‌های وزارت بهداشت استعلام می‌شود اگر کد ملی مسافر اجازه سفر نداشته باشد، بلیت صادر نمی‌شود همچنین اگر کسی ۲۰ اسفند بلیت اتوبوس را اینترنتی برای تاریخ مثلاً ۵ فروردین خریداری کرده باشد، در هنگام سوار شدن باید پرینت آن را از شرکت مربوطه دریافت کند؛ در هنگام پرینت نیز بار دیگر کد ملی مسافر از وزارت بهداشت استعلام می‌شود و اگر فرد مبتلا باشد، از سوار شدنش جلوگیری خواهد شد.

    مدیرکل دفتر حمل و نقل مسافری سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای اظهار داشت: در طی مسیر هم درگاه‌های در اختیار رانندگان اتوبوس قرار داده ایم که از طریق موبایل هم می‌توانند بیمار بودن مسافران را استعلام کنند.

  • وام کرونایی رانندگان اتوبوس ۶ میلیون تومان شد/ آغاز ارسال پیامک

    وام کرونایی رانندگان اتوبوس ۶ میلیون تومان شد/ آغاز ارسال پیامک

    به گزارش خبرنگار مهر، عیسی منصوری معاون توسعه اشتغال وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی در نامه‌ای به عبدالهاشم حسن نیا معاون وزیر راه و شهرسازی و رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای، اعلام کرد: با توجه به درخواست وزیر راه و شهرسازی از وزارت رفاه مبنی بر حمایت از ۱۱ هزار و ۳۰۰ راننده حمل و نقل بین شهری اعم از رانندگان اتوبوس و خودروهای سواری کرایه، در جلسه ۲۹ اردیبهشت ستاد ملی مبارزه با کرونا با حضور شهرام آدم نژاد، این دسته از رانندگان مشمول دریافت تسهیلات ۶ میلیون تومانی شناخته شدند.

    وام کرونایی رانندگان اتوبوس ۶ میلیون تومان شد/ آغاز ارسال پیامک
    وام کرونایی رانندگان اتوبوس ۶ میلیون تومان شد/ آغاز ارسال پیامک

    در ادامه ابلاغیه وزارت رفاه، داریوش باقرجوان مدیرکل حمل و نقل مسافری سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای نیز طی بخشنامه‌ای در روز گذشته (سه شنبه ۶ خرداد) به مدیران کل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای استان‌ها، خواستار ارائه بانک اطلاعاتی رانندگان حمل و نقل بین شهری اعم از اتوبوس، مینی بوس و سواری کرایه به وزارت رفاه برای اعطای وام ۶ میلیون تومانی به این دسته از فعالان حمل و نقل مسافری و ارسال پیامک به آنها شد.

     

  • استفاده از اتوبوس‌های بین‌شهری داخل شهرها بی‌نتیجه ماند

    استفاده از اتوبوس‌های بین‌شهری داخل شهرها بی‌نتیجه ماند

    به گزارش خبرنگار مهر، در حالی که رئیس جمهور در جلسه یکشنبه ۲۴ فروردین ماه امسال ستاد ملی مبارزه با کرونا بر لزوم همکاری وزارت راه و شهرسازی در انتقال اتوبوس‌های بین شهری برای جابجایی مسافران درون شهری با هدف رعایت بهتر پروتکل‌های بهداشتی در حمل و نقل عمومی کلانشهرها خصوصاً تهران و اجرای فاصله گذاری اجتماعی در سفرهای درون شهری تأکید کرده بود، اما تا کنون این دستور اجرا نشده و هیچ اتوبوسی به کمک حمل و نقل عمومی درون شهری یا حومه‌ای با تهران نیامده است.

    این دستور رئیس جمهور، به پیشنهاد یکی از مقامات ارشد وزارت کشور به ستاد ملی کرونا مطرح شد. اجرای آن نیز در وزارت راه و شهرسازی به سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای و همچنین معاونت حمل و نقل وزارت راه محول شد.

    وزارت راه دستور رئیس جمهور را به سکوت گذراند

    شهرام آدم نژاد معاون حمل و نقل وزیر راه و شهرسازی نیز در گفت وگو با خبرنگار مهر بر انجام رایزنی‌ها میان سازمان همیاری شهرداری‌های وزارت کشور با معاونت حمل و نقل وزارت راه و سازمان راهداری برای اجرای این دستور رئیس جمهور خبر داده بود؛ اما تا کنون این طرح اجرایی نشده است.

    حتی به گفته آدم نژاد، قرار بود اتوبوس‌های بین شهری به دلیل نوع ساختار آنها که از اتوبوس‌های درون شهری بسیار بزرگ‌تر هستند، برای حمل و نقل حومه‌ای از شهرهای نزدیک تهران به پایتخت مورد استفاده قرار گیرند و در مقابل، اتوبوس‌های بخش حومه‌ای به داخل تهران منتقل شوند.

    با این حال هنوز هیچکدام از این برنامه‌ریزی‌ها اجرایی نشده است. به خصوص که شورای عالی ترافیک اصرار دارد اجرای طرح ترافیک در پایتخت را به زودی اجرا کند که در این صورت، میزان استفاده از حمل و نقل عمومی افزایش چشمگیری خواهد یافت و احتمالاً شاهد عدم رعایت فاصله گذاری اجتماعی در اتوبوس‌های درون شهری پایتخت خواهیم بود؛ ضمن اینکه وزارت کشور که قرار بود ۵۰۰ دستگاه اتوبوس برای حمل و نقل درون شهری تهران آماده سازی کند، هنوز نتوانسته به این مهم دست یابد و درنتیجه در صورت آغاز اجرای طرح ترافیک، با کمبود وسایل نقلیه عمومی در پایتخت مواجه خواهیم بود.

    واکنش منفعلانه سازمان راهداری

    سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای نیز به عنوان متولی اصلی حمل و نقل عمومی بین شهری، تا به حال واکنشی به این دستور رئیس جمهور نداشته است.

    این در حالی است که از اول اردیبهشت و درست دو روز پس از صدور این دستور رئیس جمهور، ممنوعیت ترددهای بین استانی برداشته شد و تعداد محدودی از ناوگان حمل و نقل عمومی جاده‌ای با اجرای پروتکل‌های بهداشتی، وارد فعالیت حمل مسافر شدند؛ اما با گذشت دو هفته از لغو این ممنوعیت، همچنان بسیاری از مردم ترجیح می‌دهند که یا به سفر نروند یا با ناوگان عمومی مسافرت نکنند که درنتیجه تغییر چندانی در بهبود معیشت رانندگان اتوبوس اتفاق نیفتاده است.

    رانندگان اتوبوس؛ مخالف یا موافق؟

    تعدادی از رانندگان اتوبوس‌های بین شهری در گفت وگو با خبرنگار مهر، درباره آوردن ناوگان بین شهری به درون کلانشهرها به خصوص تهران، مواضع موافق یا مخالفی داشتند.

    برخی مالکان اتوبوس با بیان اینکه مشکلات معیشتی سبب شده تا نتوانند اقساط اتوبوس‌ها را بپردازند، به خبرنگار مهر گفتند: بر اساس مصوبه شورای پول و اعتبار و همچنین ستاد ملی کرونا، اقساط تسهیلات بانکی خرید اتوبوس مشمول امهال سه ماهه شده است؛ اما مشخص نیست در ماه‌های آینده این مصوبه تمدید شود یا خیر؟ در حالی که اقساط این تسهیلات بسیار سنگین است.

    این دسته از رانندگان با بیان اینکه علی رغم استهلاک بالای اتوبوس‌های بین شهری در صورت استفاده در مسیرهای کوتاه، اما برای آنکه بتوانیم بخشی از مشکلات معیشتی خود را حل کنیم، در مسیرهای حومه‌ای به سمت پایانه‌های مسافری تهران و بالعکس برای جابجایی مسافران اقدام کنیم؛ به خصوص که به رانندگان اتوبوس بیمه بیکاری تعلق نگرفت و تنها تسهیلات ۱ و ۲ میلیون تومانی به ما تعلق گرفت که آن نیز به بسیاری از خانوارها داده شد و امتیاز خاصی برای فعالان حمل و نقل جاده‌ای نبود.

    با این حال برخی رانندگان هم بودند که با این طرح مخالفت کرده و حاضر نیستند اتوبوس‌های چند میلیارد تومانی خود را برای مسیرهای درون شهری یا حتی حومه‌ای به راه بیندازند.

    این رانندگان می‌گویند: به دلیل آنکه اتوبوس‌های غول پیکر بین شهری برای مسیرهای کوتاه و درون شهری طراحی نشده‌اند، در صورت استفاده از آنها در داخل شهرها، خسارات بزرگی به مالکان اتوبوس زده می‌شود.

    آنها معتقدند به جای آنکه این اتوبوس‌ها به داخل شهرها بیایند، بهتر است امهال بازپرداخت اقساط سنگین تسهیلات خرید اتوبوس‌ها بدون اخذ جریمه یا دیرکرد در ماه‌های آتی هم تمدید شود.

    منبع : مهرنیوز