در قسمت بیرونی و جلو آن می توان یک جلو پنجره مشبکی به همراه چراغ های LED و نشانگرهای متحرک را مشاهده کرد. در پشت آن می توان برشهای کرومی و طراحی جدید چراغها را شاهد بود. رنو سه رنگ جدید برای تالیسمان ۲۰۲۰ در نظر گرفته و رینگهای آلیاژی آن در اندازههای ۱۷ و ۱۸ و ۱۹ اینچی قابل انتخاب هستند.
با قدم گذاشتن به درون کابین خودرو، میتوان متوجه برجستهترین تغییر آن یعنی نمایشگر ۱۰.۲ اینچی پشت فرمان شد. این نمایشگر جایگزین پنلهای نیمه دیجیتالی قبلی شده که قابلیت شخصی سازی و GPS را دارد که باعث یک تجربه رانندگی بینظیر میشود.
همانطور که پیشتر ذکر شد با قرارگیری چراغهای LED ماتریکسی در جلوی تالیسمان باعث شده تا میزان دید تا ۵۰ درصد افزایش پیدا کند. به لطف دستیارهای جدید ترافیکی و سیستم ترمز اضطراری، تالیسمان به سطح ۲ رانندگی خودکار مجهز است.
با توجه به حجم موتور قیمت این خودرو نیز متفاوت خواهد بود که از موتوری با حجم ۱.۳ لیتر به همراه توربو شارژ ۱۶۰ اسب بخار شروع و تا ۱.۸ لیتر با ۴ توربوشارژ و قدرت ۲۲۵ اسب بخار ادامه خواهد داشت.
به گزارش خبرنگار مهر، مهدی هداوند عضو کارگروه حقوقی هیئت رسیدگی به سیلاب در نشست خبری که امروز به صورت مجازی برگزار شد، اظهار داشت: در گزارش این کارگروه مشخص شد، سازمان ها حتی به وظایف قانونی خودشان که در برخی موارد از دهه ۳۰ یا ۴۰ وضع شده بود، آگاه نیستند؛ چه برسد به اینکه بخواهند به این وظایف عمل کنند. بنابرین بخش قابل توجهی از قوانین و مقررات در این سازمان ها اجرایی نشده است.
عضو کارگروه حقوقی هیئت رسیدگی به سیلاب با اشاره به اینکه بخش قابل توجهی از این قوانین محل اختلاف نظر بین سازمان ها است، گفت: به طور مثال بحث لایروبی و تنظیف رودخانه ها سال هاست که میان وزارت نیرو و شهرداری ها محل اختلاف بوده و حتی در مواردی از این موضوع در دادگاه مورد بررسی قرار گرفته است.
تداخل وظایف وزارت نیرو و سازمان هواشناسی
وی با تاکید بر اینکه ما در این گزارش به تمامی این ابهامات پاسخ داده ایم، افزود: ابهام دیگری که وجود دارد، بحث هشدار سیلاب و تداخل وظایف وزارت نیرو و سازمان هواشناسی بوده است و از سوی دیگر بین وزارت کشور و وزارت نیرو اختلاف نظری در مورد قانون کنترل مدیریت سیلابها وجود دارد که ما این ابهامات را رفع کرده ایم.
سازمانها قصور در تغییر کاربری ها را به گردن یکدیگر می اندازند
هداوند ادامه داد: در زمان رسیدگی به بحث ساخت و ساز در بستر رودخانه، سازمانها خود را عقب می کشند و از آن شانه خالی می کنند و در واقع آن را به گردن سازمانی دیگر می اندازند. موضوع حفاظت شهرها در مقابل سیلاب به عهده شهرداری ها گذاشته شده است در حالی که این قوانین توسط شهرداری ها عمل نمی شود.
نقش کمیسیون ماده ۱۰۰ در تخلفات ساختمانی
عضو کارگروه حقوقی هیئت رسیدگی به سیلاب با بیان اینکه کمیسیون ماده ۱۰۰ شهرداری، ساختار آن و احکامی که در قوانین آن پیش بینی شده، بزرگترین عامل تخلفات ساختمانی در شهرها است، گفت: به این دلیل که کمیسیون ماده ۱۰۰ از محل تخلفات ساختمانی جریمه دریافت می کند، و خودشان را با این منابع مالی اداره می کنند و به طور طبیعی تخلفات ساختمانی را تشویق می کنند.
تخلف سازمان های دولتی در ساخت و ساز غیرمجاز
وی افزود: حتی سازمان های دولتی را مشاهده کردیم که خودشان موظف به برخورد با ساخت غیرمجاز در حریم رودخانه هستند اما خودشان این ساخت و سازها را در حریم رودخانه ایجاد کرده اند.
هداوند با بیان این مطلب که سال هاست اقدام جدی برای تنظیم قانون جامعی برای مدیریت آب در کشور نشده است، خاطرنشان کرد: یافته نهایی ما در این گزارش فقدان حاکمیتی قانون در نظام اداری کشور بوده است.
عضو کارگروه حقوقی هیئت رسیدگی به سیلاب در پاسخ به سوال خبرنگار مهر درباره نتایج گزارش ها در خصوص علل وقوع سیل در دروازه قرآن شیراز و قصور دستگاه ها در بروز آن گفت: گزارش مفصل و ویژه ای درباره وقوع سیل در شیراز آماده کرده ایم که در آن به این اشاره شده که محلی که مسیر مسیل بوده تبدیل به خیابان شده و قطعا تخلفاتی در این زمینه صورت گرفته است.
تخلفات در سیل دروازه قرآن شیراز/ تغییر کاربری مسیل به خیابان!
عزیزی مسئول کارگروه شهرسازی هیات بررسی سیلابها در این باره توضیح داد و گفت: کارگروه شهرسازی به طور مفصل سیل شیراز را بررسی کرد و برای ما از دو زاویه دو خطای عمده محرز شد؛ نخست بعد شهرسازی و دیگری فنی.
وی با اشاره به اینکه در بعد شهرسازی تغییر کاربری محرز است، بیان کرد: در این رابطه مکاتباتی با فرمانداری داشتیم و آنها رسما اعلام کردند هیچ گونه مدرکی دال بر تاریخ و زمان و مرجع تغییر کاربری نداریم؛ ولی خب تغییر کاربری قطعی است و مسیر مسیل تبدیل به خیابان شده است.
عضو کارگروه حقوقی هیئت رسیدگی به سیلاب ادامه داد: تخلف در بعد فنی به این صورت بوده است که مسیلی با عرض حدود ۲۰ متر و ارتفاع ۶ متر به یک لوله یک متر و ۴۰ سانتی تبدیل شده است و برای کسی که الفبای رودخانه و بارش را می شناسد، این موضوع تقریبا یک شوخی است.
به گزارش خبرنگار مهر، بهلول علیجانی در نشست خبری هیات ویژه ملی سیلاب که امروز به صورت مجازی برگزار شد، گفت: ما در کارگروه هواشناسی به این نکته مهم رسیدیم که ماهیت اقلیمی کشور بی نظم است و نمیتوان آن را به صورت دقیق پیش بینی کرد بلکه باید این بی نظمی را در برنامهها در نظر بگیریم. بالاخص در شرایط فعلی که با پدیده گرمایش هوا مواجه هستیم، مساله بی نظمی اقلیم را باید در برنامههای توسعه عمران کشور مورد توجه قرار داد.
برنامهریزی برای مدیریت توامان خشکسالی و ترسالی
رئیس کارگروه هواشناسی و اقلیم شناسی هیات ویژه گزارش ملی سیلاب با تاکید بر توجه به افزایش مخاطرات سیل و خشکسالی گفت: در این زمینه میتوان اگر در دورهای با ترسالی مواجه هستیم، از آن شرایط برای جبران در دوره خشکسالی استفاده کرد.
علیجانی به همکاری گروهی در مواقع وقوع بحران، قبل و بعد از آن تاکید کرد و افزود: پیشنهاد ما این است که یک سایت مجازی برای مدیریت یکپارچه وزارت نیرو، سازمان هواشناسی و شهرداری ایجاد شود تا در آن برنامهریزی ها دقیقتر صورت بگیرد تا در عین هماهنگی هر کدام به اندازه سهم خودشان فعالیت داشته باشند.
علیاکبر آقا کوچک عضو کارگروه ملی زیرساخت هیات ویژه سیلاب به نتایج این کارگروه اشاره کرد و گفت: ما به ۸ سوال رئیس جمهور در خصوص عملکرد زیرساختها پاسخ دادیم؛ همچنین اعلام کردیم که میزان خسارتها چقدر بوده و دلایل فنی خسارتها و میزان رعایت آیین نامه و استانداردها چه میزان بوده است؟
خسارت ۱۶ هزار میلیاردی به زیرساختها
وی با اشاره به اینکه برای انجام این ماموریت مجموعاً ۳۲ نفر فعالیت کردند و در نهایت یک گزارش ۶۰۰ صفحهای آماده شده است، گفت: بر اساس برآوردها مجموعه ۱۶ هزار میلیارد تومان به زیرساختها شامل پل، مدارس، مراکز درمانی، شبکههای آب و فاضلاب، شبکههای توزیع نفت و گاز، زیرساختهای کشاورزی و مخابرات و … خسارت وارد شده است.
خوزستان بیشترین خسارت را در سیلاب ۹۷ داشت
عضو کارگروه ملی زیرساخت هیات ویژه سیلاب گفت: از نظر استانی استانهای خوزستان، لرستان، ایلام، کرمانشاه و مازندران به ترتیب بیشترین خسارتها در سیلاب دیدند. در برخی استانها ۳۰ درصد خسارت گزارش شد که به دلیل سیلهای محلی و زمین لغزشها این خسارتها وارد شده است.
زیرساختهایی که بیشترین خسارت را دیدند
آقا کوچک با بیان این مطلب که به لحاظ نوع زیرساخت، زیرساختهای کشاورزی، راهها و آب و فاضلاب بیشترین خسارتها را دیدند، خاطرنشان کرد: در گزارش این کارگروه مشخص شد که دلیل خسارتها، بعضاً به نواقصی برمی گردد که در آیین نامه وجود دارد.
وی ادامه داد: همچنین برای ما محرز شد که در نظام فنی و اجرایی کشور مسائلی شامل طراحی استانداردها، بودجهریزی و روابط کارفرما و پیمانکار ضعفهایی وجود دارد؛ چرا که بعضاً مشخص شد زیرساختهای برخی سدها، پلها، مجتمعهای تولید نیرو که با استفاده از استانداردهای معتبر طراحی شدهاند، آسیب جدی ندیدهاند. این به بدان معناست که نظام فنی و اجرایی قادر است این مسائل را پیش بینی کند اما در برخی موارد نیازمند اصلاحاتی است.
ضعف در نگهداری، تعمیر و مرمت زیر ساختها
عضو کارگروه ملی زیرساخت هیات ویژه سیلاب ضعف در نگهداری، پایش، تعمیر و مرمت زیرساختها از جمله پلها یکی از دلایل آسیبهای وارده بوده است، تصریح کرد: یکی از پیشنهادات ما در این گزارش این است که به حجم زیاد پروژههای عمرانی که به لحاظ بودجه توانایی رسیدگی به آن وجود ندارد، رسیدگی شود.
آقاکوچک افزود: در این گزارش سازمانهای مسئول از جمله وزارت نیرو، جهاد کشاورزی، وزارت راه، وزارت کشور، سازمان برنامه و بودجه و وزارت نفت را مورد خطاب قرار دادیم و به آنها توصیههایی را مبنی بر قبل، حین و بعد از وقوع بحران ارائه دادیم. همچنین برای سازمانهای مردم نهاد که میتوانند نقش مهمی در تابآوری زیرساختها داشته باشند، پیشنهاداتی را مطرح کردیم.
احتمال کاهش میزان همهگیری کرونا با همراهی مردم در هفتهآخر اسفند
احتمال کاهش میزان همهگیری کرونا با همراهی مردم در هفتهآخر اسفند
به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از وزارت بهداشت، گزارش تحلیل اپیدمیولوژیک همهگیری کووید ۱۹ در سه شماره از سوی معاونت آموزشی وزارت بهداشت به عنوان مسئول کمیته اپیدمیولوژیک منتشر شد.
در گزارش شماره یک تحلیل اپیدمیولوژیک همهگیری کووید ۱۹ آمده است: بر اساس تمهیدات انجام شده، میزان سرایت (R۰ یا Reproductive Number Basic) بیماری حداقل ۵۰ درصد کاهش یافته و انتظار میرود در حال حاضر عددی بین ۱ تا ۱.۵ باشد. لذا در صورت ادامه تمهیدات و همراهی مردم، احتمال کاهش این عدد به زیر یک در هفتهآخر اسفندماه سال جاری وجود دارد.
این بدان معنی است که با سناریوی خوشبینانه احتمالاً در نیمه دوم اسفند، روند ثابت شده و یا کاهش تدریجی همهگیری رخ خواهد داد. این تغییرات در تمام استانها یکسان نیست و ممکن است به دلیل تاخیر شروع اپیدمی در برخی استانها، سیر کاهنده دیرتر آغاز شود.
بر اساس مستندات بینالمللی در صورت مدیریت مطلوب، بعد از چند هفته سهم انتقال در بیمارستانها و مراکز درمانی چشمگیر میشود. دلیل این تغییر، کاهش میزان انتقال در جامعه در نتیجه تغییر رفتار مردم و تراکم شدید بیماران در بیمارستانها و مراکز درمانی و احتمال تماس بیشتر افراد آلوده با افراد سالم است.
تحلیل این کارگروه آن است که در عمده شهرهای آلوده کشور، انتقال در بیمارستان یا به واسطه بیمارستان و مراکز درمانی بسرعت افزایش خواهد یافت. لذا توصیههای جدی برای کاهش بار انتقال در بیمارستانها و مراکز درمانی ضروری است. کاهش تراکم جمعیت در بیمارستانها، جداسازی بیماران مشکوک از سایرین، اتخاذ تمهیدات لازم برای ارایه خدمات سرپایی و خدمات در منزل و مواردی از این جنس باید به سرعت جدی دیده شود.
با توجه به ادامهدار بودن این همهگیری در ایام عید و بعد از آن، ضرورت دارد برنامههای بلندمدتی طراحی شود که بتواند ضامن کنترل انتقال در ایام تعطیل باشد.
در گزارش شماره ۲ تحلیل اپیدمیولوژیک همهگیری کووید ۱۹ نیز آمده است: همه گیری کرونای جدید پدیدهای جهانی و طبق برآوردها ادامه دار است، بدین معنی که گسترده جغرافیایی آن محدودیتی نداشته و عده قابل توجهی از مردم جهان آلوده خواهند شد؛ اما با توجه به اینکه درصد اندکی به اشکال خطرناک آن مبتلا میشوند، انتظار نمیرود که این پاندمی مرگ و میر بسیار بالایی داشته باشد.
پیشنهاد کمیته اپیدمیولوژیک همهگیری کووید ۱۹: نظام مدیریت کشور، علاوه بر برنامه کوتاه مدت برای کنترل موج سنگین اولیه، برای ماههای آینده نیز برنامه بلندمدت و منسجمی داشته و آمادگی بیشتری فراهم آورد.
اگرچه موج آلودگی حاضر پیش رونده است و باید برای کاهش سرعت انتقال این بیماری تلاش حداکثری کرد، اما به نظر میرسد همزمان موجهای دیگری از جمله شایعات، ترس و واهمه بیش از حد و پیامها و اطلاعات بسیار زیاد و گاه متناقض شکل گرفته است. ترکیب این موجها همراه با ناهماهنگیهای موجود در بخشهای مختلف مرتبط با اپیدمی سلامتی روانی-اجتماعی مردم را تهدید میکند.
پیشنهاد کمیته اپیدمیولوژیک همهگیری کووید ۱۹: در تمامی تدابیر و برنامههای پیشنهادی، ارزیابی دقیق از اثرات اجرایی آنها بر وضعیت روانی-اجتماعی انجام شود.
در این راستا موارد ذیل پیشنهاد میشود:
* ارتقاء شفافیت در ارایه آمار و اطلاعات به منظور بالا بردن اعتماد عمومی به توصیههای بهداشتی
* افزایش دقت در تولید محتواهای آموزشی برای رسانههای عمومی بهنحوی که علاوه بر افزایش آگاهی، ترس بیش از حد ایجاد نکند؛ به عنوان مثال میتوان با به تصویر کشاندن درصد بسیار بالای بیمارانی که بهبود یافتهاند، استرس مردم را کاهش داد.
* تاکید بر مستندات و شواهد علمی در برنامهریزیهای پیشگیرانه، مراقبت و درمان و پرهیز از اقدامات مبتنی بر سلیقه و توجه به اصول علمی Risk communication بسیار ضروری است. این مهم به خصوص در مطالب ارایه شده در رسانههای جمعی باید به دقت مد نظر قرار گیرد.
§ اطمینانبخشی واقعی به مردم و ایجاد اعتماد در ایشان بهنحوی که احساس کنند سیستم حمایتی با تمامی قدرت در کنار ایشان است، در این راستا با روشهای مختلف میتوان اقدام نمود از جمله راهکارهای پیشنهادی؛ ارایه مشاوره تلفنی ( برقراری Hot Line ویژه) ، حضور پررنگ در فضای مجازی و ارایه خدمات حضوری و از راهدور
۳) جلب اعتماد و حمایت واقعی از جامعه پزشکی و ارایه دهنده خدمات بهداشتی و درمانی در سطح کشور، اعم از بخش دولتی و غیردولتی و خصوصی از مهمترین اقدامات است. این گروه در حال حاضر به شدت تحت فشار کاری و روانی هستند و فرسوده شدن آنها ممکن است آسیبرسان باشد. لذا لازم است تا حد امکان از حجم کار و استرس مترتب به آن کاست.
پیشنهاد کمیته اپیدمیولوژیک همهگیری کووید ۱۹: در این راستا پیشنهادات عملی زیر قابل طرح است:
* سوق دادن ارایه خدمات از بیمارستان به سطوح پایینتر مانند مراکز سرپایی و مراکز نگهداری افرادی که تست آنها مثبت شده است ولی علائم شدید بیماری را ندارند.
* فعال کرده گروههای داوطلب ارایه دهنده خدمت در جایگاههای مناسب
* تهیه تجهیزات لازم ایمنی فردی برای ایشان و رعایت عدالت در توزیع امکانات (ایجاد تعادل در توزیع متناسب با میزان خطر ابتلا بدون در نظر گرفتن جایگاه و رتبه و دقت نظر در توجه به کارورزان، دستیاران، پرستاران، پزشکان و سایر گروههای ارایه دهنده خدمت)، و مقدم دانستن افراد ارایه دهنده خدمات در مراکز پرخطر بر سایر افراد غیر مرتبط اما دارای جایگاه بالای مدیریتی
* اعمال مدلی ساده برای بیمه عمر کردن پرستاران، پزشکان و دانشجویان فعال در عرصه ارایه خدمت برای اطمینان بخشی به ایشان و نشان دادن حمایت همه جانبه سیستم
* توزیع وسایل حفاظت کننده بهداشتی به دانشجویان علوم پزشکی و دستیاران از طریق معاونت آموزشی دانشگاهها
همچنین پیشنهاد میشود وزارت بهداشت، درمان و آموزش پزشکی، برنامههای کنترلی را مبتنی بر شواهد علمی اجرا کند تا از هدر رفتن منابع مالی و فرسودگی کارکنان نظام سلامت پیشگیری شود.
گزارش شماره ۳ تحلیل اپیدمیولوژیک همهگیری کووید ۱۹ نیز به برآورد شدت همهگیری ویروس کرونای جدید پرداخته است.
در این گزارش در پاسخ به سئوال اینکه یک فرد مبتلا چند نفر را میتواند آلوده کند آمده است: بر اساس بعضی تحلیلهای اولیه در سطح جهان این میزان ۳ تا ۴ نفر بود اما بعد از شناخت بیشتر رفتار ویروس و بر اساس دادههای کشورهای مختلف، در آخرین تخمین سازمان بهداشت جهانی (بدون هر گونه اقدام کنترلی) این عدد احتمالاً ۲ تا ۳ نفر است. این بدان معناست که اگر در یک شهر ۱۰ فرد آلوده وارد شود، میتوانند حدود ۲۳ نفر را آلوده کنند.
البته در صورت انجام مداخلاتی مانند حذف بعضی رفتارهای فرد مانند کاهش و حذف روبوسی، دست دادن، حفظ فاصله یک تا یک و نیم متری از یکدیگر، شستن دستها و استفاده صحیح از ماسک، این عدد میتواند بسیار کمتر شده و به یک نزدیک شود. لازم به ذکر است در صورتیکه این عدد به زیر یک برسد، بیماری به تدریج از جامعه حذف خواهد شد.
این گزارش در پاسخ به سئوال اینکه روند بروز بیماری در کشور تا پایان سال چگونه خواهد بود؟، یادآور شده است: به دلیل کمبود اطلاعات در کشور و در جهان، برآورد دقیقی نمیتوان داشت و این ابهام در سطح جهان نیز وجود دارد.
اما آنچه میتوان با اطمینان بیان کرد این است که یک، روند انتقال در کشور به میزان قابل ملاحظهای کاهش یافته است و اگر مداخلات و همکاری مردم ادامه یابد، طی چند هفته پیشرو میتوان انتظار داشت که بیماری کنترل شود.
البته این به معنای کاهش سریع موارد بیماری نیست؛ چون از زمانی که مداخلات اثرات خود را نشان میدهند تا زمانی که روند بروز کاهش و تعداد موارد جدید افت کند، چند هفته طول میکشد. لذا بر پایه مدلسازیهای علمی، روند افزایشی روزهای گذشته قابل انتظار بوده و اصلاً به معنای از کنترل خارج شدن بیماری نیست.
دوم، تخمین میزان آلودگی تا پایان اسفند به فاکتورهای زیادی مرتبط است که مهمترین آنها رعایت دستورالعملهای ابلاغی خصوصاً کاهش قابل ملاحظه تماس افراد آلوده و مشکوک با افراد سالم است؛ اما قطعاً این عدد در حد ۳۰ درصد که در بعضی صحبتها طرح شده است نخواهد بود.
انتظار میرود طی یک سال آینده این بیماری در کل جهان چرخش داشته باشد و به تدریج افراد بیشتری را آلوده کند و در بعضی برآوردها بیان شده که حتی ممکن است تا ۳۰ درصد افراد آلوده شوند، اما این پدیده برای یکسال است نه یک ماه؛ و البته در صورتی که روشهای جدید درمانی و پیشگیری کشف شوند قطعاً این درصد کاهش خواهد یافت.
گزارش در پاسخ به این پرسش مهم که آیا واقعاً درصد زیادی از مردم در اثر این بیماری کشته خواهند شد؟ خاطرنشان کرده است: خیر قطعاً چنین نیست. البته به دلیل جدید بودن این بیماری اطلاعات علمی هنوز به اندازه کافی نیست که تخمین دقیقی از این موضوع ارایه کرد.
اما بر اساس نتایج بعضی از مطالعات ملی و بین المللی، درصد قابل ملاحظهای، بیماری را به شکل بسیار خفیف و حتی بی علامت دارند. این بدان معنا است که کسر کوچکی از مبتلایان علامتدار شده و تعدادی از آنها نیاز به مداخلات شدید درمانی خواهند داشت. این موضوع مختص ایران نیست و نتایج به دست آمده از چین و سایر کشورها نیز حاکی از آن است که عوارض خطرناک این عفونت بسیار کمتر از اشکال قبلی این ویروس (بیماری مرس و سارس) است.
بیان اعداد اغراقآمیز از مرگ به علت کرونا واقعاً صحت ندارد
لذا، بیان اعداد اغراقآمیز از مرگ واقعاً صحت ندارد. دلیل واضح این نکته هم آن است که اگرچه در قم، اپیدمی قبل از سایر نقاط کشور شروع شده و روند آن نیز سریعتر بوده است، اما آمار واقعی مرگ بر اساس آخرین تحلیلهای دقیق اپیدمیولوژیک آرام رشد کرده و تقریباً به حد ثبات نزدیک میشود.
لازم به ذکر است که در کشور تاکنون فقط از بیماران شدید و بستری آزمایش صورت میگیرد، و بسیاری از بیماران سرپایی و کم علامت آزمایش نمیشوند در نتیجه عمده موارد آزمایش از افراد بسیار پرخطر بستری در بخشهای مراقبتهای ویژه است. لذا اگرچه درصد مرگ شاید در ظاهر کمی بالا به نظر برسد، اما این عدد برای بیمارانی با وضعیت سخت است و در این گروه حتی اگر مبتلا به کرونا هم نباشند متاسفانه درصد مرگ قابل ملاحظه است.
بر این اساس برآوردهای مرگ باید بر اساس مستندات علمی ملی و بینالمللی باشد و مدلهای اپیدمیولوژیک نشان میدهد در صورت همراهی مردم و مدیریت صحیح بیماری و کاهش مستمر میزان سرایت، تعداد مرگها در حد قابل ملاحظهای کم خواهد بود؛ به شکلی که با فاصله قابل ملاحظه پایینتر از پدیدههایی مانند حوادث ترافیکی باقی خواهد ماند.
به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از وزارت بهداشت، دکتر سعید نمکی، وزیر بهداشت در این نامه عنوان کرد: با توجه به شیوع COVID ۱۹ در کشور، بررسی جنبههای مختلف بیماری، میطلبد تا تیمهای تحقیقاتی متعدد کلیه دانشگاههای علوم پزشکی و خدمات بهداشتی درمانی به این امر مهم بپردازند.
وی تاکید کرد: مواردی از قبیل، میزان شیوع، توزیع سنی ابتلا، اثر بخشی رژیمهای دارویی، میزان مرگ و میر و رابطه آن با سن، جنس و نژاد، تاثیرگذاری نحوه مراقبتها، ماهیت و رفتار ویروس و جهشهای احتمالی، بررسی روند اپیدمیولوژیک و قدرت سرایت آن، ردیابی منابع اولیه آلودگی، نقاط و تاریخ شروع بیماری درکشور، تاثیر رفتار اجتماعی بر گسترش بیماری، تاثیر بیماری بر بهداشت روان جامعه یا شیوههای موثر پیشگیری، عوارض اجتماعی، سیاسی و اقتصادی بیماری، مقایسه موارد کشورمان با دیگر کشورها و دهها جنبه دیگر میتواند موضوعات مهم تحقیقاتی باشد.
نمکی خاطر نشان کرد: حاصل این تحقیقات می تواند علاوه بر جمعآوری مستندات این دوران پر اهمیت، راهگشای همکارانمان در اصلاح رویههای اجرایی مبارزه و کنترل بیماری باشد.
وزیر بهداشت تصریح کرد: یقیناً استفاده از ظرفیت تیمهای تحقیقاتی در دانشگاههای علوم پزشکی و خدمات بهداشتی درمانی کشور میتواند مهمترین ابزار کمک به این تحقیق باشد و در عرصه ملی بهکار آید.
وی افزود: بدیهی است کلیه معاونتها جهت انتقال اطلاعات و یافتههای دراختیار، با معاونت تحقیقات و فناوری و تیم دکتر ملک زاده همکاری خواهند کرد.
به گزارش خبرنگار مهر، محمود نیلی احمدآبادی در نشست خبری که امروز برای ارائه گزارش نهایی هیات ویژه ملی سیلاب به صورت مجازی برگزار شد، اظهار کرد: در ابتدا باید از همه عزیزانی که در خط مقدم کرونا، این روزها در حال خدمت رسانی هستند تشکر کنیم و به همه کادر پزشکی و درمانی خدا قوت می گوییم.
درباره شیوه انتشار گزارش رئیس جمهور باید نظر دهد
رئیس هیات ویژه ملی سیلاب با اشاره به اینکه این گزارش برای رئیس جمهور فرستاده شده است، افزود: شیوه انتشار این گزارش و اینکه آیا می توان آن را در دسترس همگان و بر روی سایت دانشگاه قرار داد، باید با اعلام نظر رئیس جمهور صورت بگیرد.
نیلی با بیان این مطلب که یکی از یافته های مهم هیات این است که فقط در زمان بحران بر روی موضوع متمرکز می شویم ولی آنچه که اهمیت بیشتری دارد، قبل و بعد از وقوع بحران است، افزود: گزارش نهایی سعی کرده نگاه و یافته های کلی هیات را ارائه کند و یک خلاصه مدیریتی دارد که برای آن دسته از مدیرانی که فرصت مطالعه تمامی گزارش را ندارند، مناسب است.
وی ادامه داد: ما فکر می کنیم این گزارش محصول دانش و تجربه دانشمندان و محققان کشور است و امیدوارم با اعمال این گزارش در تصمیمات و قوانین در آینده شاهد آسیب ها و خسران های ناشی از بارش های شدید در کشور نباشیم.
تعمیم نتایج گزارش ویژه سیلاب در بحران های دیگر
رئیس دانشگاه تهران اضافه کرد: این گزارش یک کلیت منسجم را ارائه می کند و در عین حال این سوال را مطرح می کند که آیا یافته های این هیات می تواند مورد استفاده سایر بحران ها در کشور قرار بگیرد یا خیر؟ که پاسخ این است که این گزارش می تواند در حوزه های دیگر هم مورد استفاده قرار بگیرد و یک چارچوب کلی را برای جلوگیری از آسیب های حوادث کشور فراهم کند.
نیلی با اشاره به شیوع ویروس کرونا در کشور گفت: شاید همین موضوع کرونا بتواند با همین مدلی که در این هیات مورد استفاده قرار گرفت بعد از غلبه بر این بحران مورد بررسی قرار گیرد.
تاکید بر اصلاح حکمرانی برای کاهش صدمات و هزینه ها
رئیس هیات ویژه ملی سیلاب ها در ادامه تاکید کرد: این گزارش یک یافته کلان تر داشت و آن اینکه شاید بهبود حکمرانی بتواند به خوبی به کاهش آسیبها در آینده و کاهش صدمات بیانجامد. تصور ما این است که توجه به اصلاح حکمرانی می تواند منجر به کاهش صدمات و هزینه ها در آینده شود.
برای کمک به اجرای راهکارهای گزارش سیلاب آماده ایم
وی در ادامه با اعلام آمادگی این هیات برای اجرایی کردن راهکارهای گزارش خاطرنشان کرد: هیات این آمادگی را دارد که برای پیاده سازی راهکارها به دولت، مجلس و قوه قضاییه و … کمک کند؛ چرا که این یافته ها نیازمند پیاده سازی است. در عین اینکه ظرفیت های خوبی در دستگاه ها وجود دارد اما ظرفیت ۷۰۰ نفره کارشناس در جمع آوری این گزارش، می تواند دستگاه ها را برای اجرای راهکارها کمک کند.
نیلی با تاکید بر اینکه هیات برای موقعیت های مختلف شهری و منطقه ای یافته های مشخص دارد، تصریح کرد: هیات به یافته های کلانی دست یافته که منجر به شکل گیری خسارت ها شده است و از طرف دیگر نیز به لحاظ مورد و جزیی به سوالات رییس جمهوری پاسخ داده است.
رئیس دانشگاه تهران اضافه کرد: هیات شامل ۱۴ کارگاه بود که ابعاد مختلف وقوع سیل را در ۳ استان گلستان، خوزستان و لرستان به دقت بررسی کرد و عامل شکل گیری سیلاب در شکل کلان و جزیی مشخص شده است.
وی با بیان این مطلب که در حال حاضر شهرداری ها و برخی وزارتخانه ها در تلاش هستند با اجرایی کردن راهکارهای گزارش، خسارتها را به حداقل برسانند، گفت: در برخی موارد دستگاه ها نیازمند خریداری برخی تجهیزات هستند اما یکی از موضوعاتی که در این گزارش بر آن تاکید کردیم اصل تغییر اقلیم بود. یکی از مهمترین نکات این است که رعایت مقررات و توجه به زیرساختها و اعمال دستورالعمل ها می تواند خسارت ها را به حداقل برساند.
هواشناسی نیازمند به روزرسانی تجهیزات است/هشدارها باید دقیق تر باشد
نیلی ادامه داد: از سوی دیگر به دلیل تغییر اقلیم، سازمان هواشناسی باید به لحاظ تجهیزات به روزرسانی شود و در شیوه هشدار و اطلاع رسانی دقیق تر صحبت کند.
لزوم اتصال دستگاه ها با مراکز علمی و تحقیقاتی
رئیس دانشگاه تهران اتصال دستگاه ها به دانشگاه ها و مراکز عملی را یکی دیگر از نکات مهم برای کاهش خسارات حوادث طبیعی عنوان کرد و گفت: از آنجایی که دانشگاه ها می توانند در بررسی مشکلات و آسیب شناسی موثر واقع شوند، یافته های آن ها می تواند مانع بروز خسارات و یا کاهش آن شود.
وی در ادامه از دستگاه ها و سازمان ها خواست موضوعات مندرج در این گزارش را مورد مطالعه قرار دهند تا برای مقابله با بحران ها آمادگیهای لازم را داشته باشند.
محمد مهدی عزیزی نماینده کارگروه شهرسازی و معماری هیات نیز در این نشست گفت: گزارش کارگروه شهرسازی بیش از ۸۰۰ صفحه دارد که در آن به اهم یافته ها، علل و عوامل وقوع و راهکارها اشاره شده است.
۴ کاستی عمده در بخش شهرسازی/نیازمند نگاه غیرسازه ای هستیم
نماینده کارگروه شهرسازی و معماری هیات گفت: برای ما مشخص شد ۴ کاستی عمده در جریان پرداخت به مسائل سیلاب وجود داشته که مورد نخست آن کاستی های اندیشه ای است؛ در این بخش مشخص شد که نگاه ما صرفا ساختمانی بوده در حالی که نیازمند نگاه غیرسازه ای هستیم. اشکال دوم عدم نگاه و توجه به تجارب بومی ایران بود و اشکال سوم این بود که نگاه ما به سیل به عنوان یک بلا و پیشگیرانه نبوده بلکه به آن به عنوان یک پدیده نگاه کردیم.
وی ادامه داد: کاستی دوم در محورها و فرایندهای برنامه ریزی و شهری بود که در این بخش مشخص شد که نگاه بخشی غالب است در حالی که برای تهیه طرح های منطقه ای و شهری و روستایی نیازمند نگاه یکپارچه هستیم.
غفلت از توجه به وقوع سیل در طرحهای منطقه ای و شهری
عزیزی بیان کرد: کاستی سوم قوانین و تشکیلات بود که مورد تحلیل قرار گرفتند و روشن شد که در بخش شرح خدمات برای تهیه طرح های منطقه ای، شهری و روستایی غفلت های شدیدی نسبت به سیل و سیلاب وجود دارد.
تجاوز به حریم رودخانه ها از دلایل تشدید سیلابها
نماینده کارگروه شهرسازی و معماری هیات خاطرنشان کرد: آخرین محور رویه های مدیریتی بود که مورد بررسی قرار گرفت. در این محور نیز مشخص شد سکونتگاه های غیرمجاز و غیررسمی در سیلاب ها خسارت های جدی دیدند؛ این سکونتگاه ها به دلیل عدم توجه به راهکارهای شهرسازی در توسعه شهرها شکل گرفته اند. در نهایت برای ما محرز شد که تجاوز به حریم رودخانه ها و بسترها و همچنین تغییر کاربری ها از دلایل تشدید سیلاب ها بوده است.
اعلام رسمی به وزارتخانه ها برای توجه به نتایج گزارش سیلاب
وی ادامه داد: به وزارت راه، بنیاد مسکن، وزارت کشور و وزارت نیرو اعلام کردیم که به نتایج کارگروه توجه جدی داشته باشند و از سوی دیگر نیز شورای عالی شهرسازی و بنیاد مسکن در تهیه طرح های هادی نیز این موارد را مورد توجه قرار دهند. همچنین در جلسات متعددی که با مهندسان مشاور داشتیم تاکید شد خروجی کار را برای تهیه طرح های هادی، جامع و تفصیلی اعمال کنند.
به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از رویترز، شرکت های تاکسی اینترنتی و ارسال غذا در آمریکا از جمله DoorDash و Instacart مشغول مذاکراتی هستند تا خسارت رانندگان و پرسنل ارسال محموله به دلیل شیوع ویروس کرونا را جبران کنند.
این ۲ شرکت در دو بیانیه جداگانه اعلام کردند مشغول بررسی گزینه های پیش روی خود هستند.
از سوی دیگر سخنگوی شرکت تاکسی اینترنتی Lyft نیز اعلام کرده سرمایه هایی برای رانندگانی تخصیص داده که به دلیل قرنطیه ویروس کرونا با چالش روبرو شده اند یا خود به این ویروس مبتلا شده اند.
وال استریت ژورنال نیز روز گذشته در گزارشی نوشت شرکت اوبر تکنولوژیز، Lyft ،DoorDash و Instacart مشغول مذاکراتی هستند تا صندوق هایی برای جبران خسارات رانندگان به دلیل شیوع ویروس کرونا ایجاد کنند.
اوبر هم چندی پیش اعلام کرد به رانندگان و پرسنل ارسال محموله که به ویروس کرونا مبتلا شده اند یا به مدت ۱۴ روز در قرنطینه هستند، غرامت پرداخت می کند.
همانطور که میدانید از اسفند ۹۷ طرح پرداخت الکترونیک عوارض در چند آزادراه به صورت محدود و آزمایشی اجرا شده است. در این طرح رانندگان باید پس از عبور از باجههای پرداخت عوارضی، پرداخت را به صورت الکترونیک انجام دهند.
رانندگان پس از عبور از ایستگاههای دریافت عوارض حدودا ۷۲ ساعت وقت دارند که پرداخت را انجام دهند و اگر عوارض ظرف این مدت پرداخت نشود، راننده متخلف شناخته میشود و مشمول جریمه خواهد شد.
از ابتدای اجرای این طرح تا امروز، آزادراه تهران-قم، آزادراه تهران-ساوه، آزادراه کرج-قزوین، آزادراه قزوین-زنجان و آزادراه بندر عباس-بندر شهید رجایی مشمول این طرح شدهاند. قرار است در آینده نزدیک، آزادراههای دیگری هم به این لیست اضافه شوند.
سازوکار ثبت و پرداخت عوارض فرآیند سادهای دارد. شماره پلاک خودروی شما بهمحض اینکه از یکی از خروجیهای آزادراه رد شد، توسط دوربینهای مستقر در پایانهها ثبت میشود و وارد سامانه پرداخت عوارض آزادراهها خواهد شد.
پرداخت الکترونیکی عوارض با اپلیکیشن آپ
جای نگرانی نیست. از ابتدای اجرای این طرح، اپلیکیشنهای مختلفی برای پرداخت عوارض گذر از آزادراهها و اتوبانها طراحی شدهاند و اپلیکیشنهای پرداخت زیادی هم امکان پرداخت الکترونیک عوارض را به منوی خدماتشان اضافه کردهاند.
یکی از این اپلیکیشنهای کارآمد، اپلیکیشن آپ است. شرکت آسان پرداخت، با ارائه اپلیکیشن آپ یکی از شرکتهای پیشرو در زمینه پرداختهای الکترونیک است.
خبر خوب اینکه پرداخت آسان، مطمئن و ایمن الکترونیک عوارض آزادراهها با اپلیکیشن آپ ممکن شده است. شما میتوانید به مراجعه به صفحه اول اپلیکیشن آپ و انتخاب گزینه پرداخت عوارض و طرح ترافیک وارد محیط پرداخت شوید.
پس از ورود به محیط پرداخت، میتوانید از گزینههای پرداخت الکترونیک عوارض و خرید طرح ترافیک، گزینه پرداخت الکترونیک عوارض را انتخاب کنید.
مراحل بعدی بسیار ساده و آسان هستند. کافیست شماره پلاک خودروی موردنظر را وارد کنید و لحظاتی صبر کنید تا اپلیکیشن آپ از سامانه پرداخت عوارض درمورد پلاک ماشین شما استعلام بگیرد. بعد از اعلام نتیجه استعلام، میتوانید به سادگی عوارض موردنظرتان را پرداخت کنید.
چرا از اپلیکیشن آپ استفاده کنیم؟
استفاده از اپلیکیشن آپ بسیار ساده و راحت است و شما میتوانید تنها با انتخاب چند گزینه در کوتاهترین زمان ممکن و حتی با اتصالات ضعیف اینترنتی پرداخت را انجام دهید.
یکی دیگر از مزایای استفاده از اپلیکیشن آپ برای پرداخت عوارض الکترونیکی، ثبت شماره پلاک خودرو در حافظه اپلیکیشن است. با این مزیت، دیگر نیاز ندارید که هربار برای پرداخت عوارض پلاک خودرو موردنظرتان را وارد کنید.
البته پلاک ذخیره شده در حافظه اپلیکیشن به سادگی حذف میشود و قابلیت ویرایش هم برای پلاکهای ذخیره شده وجود دارد.
پرداخت عوارض با اپلیکیشن آپ، آسان و ایمن است و شما هیچ نگرانی از بابت امن بودن پرداختهای الکترونیکتان نخواهید داشت.
یکی از امکاناتی که اپلیکیشن آپ برای کاربران فراهم کرده است، استفاده از کیف پول آپ است.
سرویس کیف پول آپ خدمتی دیگر از شرکت آسان پرداخت (آپ) است که برای کاربران امکان پرداختهای الکترونیک در کمترین زمان ممکن و به سادهترین شکل ممکن را فراهم کرده است. سرویس کیف پول آپ نقش کیف پول الکترونیک شما را در پرداخت الکترونیک بازی میکند.
مزیت بزرگ استفاده از سرویس کیف پول آپ در پرداختها این است که میتوانید به سادگی لمس یک گزینه، پرداختهای الکترونیکتان را انجام دهید و دیگر نیازی به وارد کردن شماره کارت و یا رمز ندارید.
اگر تمایل دارید که پرداختتان از طریق کیف پول آپ انجام شود مبلغ مورد نظرتان را در قسمت شارژ کیف پول آپ وارد کنید و از طریق کارتهای عضو شتاب پرداخت را انجام دهید تا کیف پولتان شارژ شود.
نکته جالب و مثبت ماجرا این است که برای پرداخت عوارضی آزاد راه گزینه ی پرداخت خودکار را می توانید فعال سازید. با فعال سازی این گزینه ، چنانچه کیف پول شما موجودی کافی داشته باشد ، پس از عبور از عوارضی به سادگی و به صورت خودکار بدهی شما پرداخت خواهد شد.
مزایا و معایب پرداخت الکترونیک عوارض آزادراهها
پرداخت عوارض بهصورت الکترونیک مزایای زیادی دارد. اولین و مهمترین مزیت آن، کم شدن بار ترافیک ورودی آزادراهها است. شما با پرداخت عوارض بهصورت الکترونیک دیگر نیازی ندارید که پشت صفهای طولانی پرداخت عوارض معطل بمانید و وقتتان گرفته شود.
از طرف دیگر، پرداخت الکترونیکی عوارضی قدم بزرگی به سمت هوشمند و الکترونیک شدن مدیریت شهری بهحساب میآید. حذف پول کاغذی از مبادلات اقتصادی، یکی از مزایای دیگر پرداخت عوارض بهصورت الکترونیک است.
فکر کنید هربار با دریافت یا پرداخت پول کاغذی، چه حجم بزرگی از باکتریها و میکروبها بین افراد جابهجا میشود. مخصوصا حالا که خطر ویروس کرونا و بیماریهای واگیردار، بیشتر از هروقت دیگری احساس میشود.
مزیت دیگر پرداخت الکترونیک عوارض اتوبانها و آزادراهها شفافیت مالی است و میتواند جلوی هر تخلف مالی را بگیرد.
اما بسیاری از رانندگان، از این طرح ناراضی هستند. آنها دلیل خود را برای این نارضایتی، سختتر شدن فرآیند پرداخت، مهلت کم پرداخت و در دسترس نبودن امکانات پرداخت الکترونیک در هر شرایطی میدانند. درصورتی که با استفاده از اپلیکیشنهای مناسب، مثلا اپلیکیشن آپ کارشان از پرداخت نقدی هم راحتتر خواهد بود.
نکته پایانی
پرداخت الکترونیکی عوارض آزادراهها، در نگاه اول ممکن است گیجکننده یا سخت بهنظر برسد. بسیاری از رانندگان ممکن است با خودشان فکر کنند پرداخت الکترونیک با مشکلات زیادی روبهرو خواهد شد یا آنقدر سخت خواهد بود که دردسرساز میشود.
اما اپلیکیشن آپ، با ارائه بهترین و آسانترین روش پرداخت عوارض، این دغدغه رانندگان را حل کرده است. کافیست این اپلیکیشن را از بازار یا سایتهای معتبر دانلود کنید و با ثبتنام در آن، از خدمات متفاوت و متنوع پرداخت الکترونیک بهرهمند شوید.
این آگهی خیلی زود با واکنش های کاربران همراه شد. آن چه از این آگهی دستگیر میشود یک میلیارد و ۹۸۰ میلیون تومان مبلغ ضمانتنامه است. در برخی شایعات آمده که صدا و سیما این پیام رسان را ۴۰ میلیارد تومان قیمت گذاری کرده است.
در آخرین آمار منتشر شده، تعداد کاربران فعال پیام رسان سروش حدود دو میلیون نفر اعلام شده است. کاربری نوشت: «یعنی به همین راحتی اطلاعات دو میلیون کاربر قراره به کسی فروخته و به حراج گذاشته شه!» کاربر دیگری نوشت: «این همه وام های میلیاردی گرفته شد که دست آخر بفروشنش به یکی دیگه؟»
اکنون محققان علت این پدیده را فهمیدهاند: رودوپسین، یک پروتئین حساس به نور در شبکیه چشم است که با یک ترکیب حساس به نور به نام کلورین e6، که مادهای بسیار موثر در درمان سرطان است، واکنش میدهد. نور مرئی باعث تحریک شبکیه و جدا شدن این پروتئین و تبدیل آن به یک سیگنال الکتریکی میشود که مغز انسان میتواند آن را ببیند. در شب که میزان نور نور مرئی کم است، مکانیسم دیگری از ترکیب نور و شیمی باعث میشود تا این فرایند به وجود آید.
در حضور نور مادون قرمز و تزریق کلورین، شبکیه نیز به همان حالت حضور نور مرئی تغییر میکند.
شیمیدان آنتونیو موناری میگوید، این فرایند افزایش میزان دید در شب را توجیه میکند. با این حال ما دقیقا نمیدانیم که رودوپسین و کلورین چگونه با یکدیگر در تعامل هستند اما موفق شدهایم تا مکانیسم آن را از طریق شبیه سازی مولکولی توضیح دهیم.
او افزود، ما برای این شبیه سازی یک پروتئین رودوپسین مجازی را در یک غشا لیپیدی قرار دادیم که در تماس با تعداد زیادی مولکولهای کلورین e6 و آب قرار دارد. همانطور که کلورین تابش مادون قرمز را جذب میکند، با اکسیژن موجود در بافت چشم واکنش داده و باعث تبدیل آن به یک گونه بسیار فعال از اکسیژن میشود. همانطور که باعث نابودی سلولهای سرطانی میشود، اکسیژن نیز با شبکیه تعامل میکند و باعث تسریع در فرایند دید در شب میشود.
اکنون که دانشمندان از این فرایند آگاهی دارند، میتوانند شانس به وجود آمدن این عارضه را در این نوع درمان کاهش داده تا دیگر بیماران در تاریکی حالهها و خطوطی را مشاهده نکنند.
از سوی دیگر گفته میشود ممکن است بتوان از این فرایند برای درمان برخی از نابیناییها و حساسیتهای بیش از حد به نور استفاده کرد.
