برچسب: طرح ترافیک

  • نظر پلیس در مورد اجرای طرح ترافیک

    نظر پلیس در مورد اجرای طرح ترافیک

    نظر پلیس در مورد اجرای طرح ترافیک

     

    اعتمادآنلاین| سردار حسین رحیمی، درباره مباحث مطرح شده پیرامون اجرای طرح ترافیک گفت: در مورد طرح ترافیک من قبلا هم اعلام کردم که بالغ بر ۲۰ تا ۳۰ درصد ترددها در سطح شهر تهران کاهش پیدا کرده است و این یک واقعیت است که باید از مردم هم به خاطر همراهی خوبی که با پلیس کردند تشکر کنیم.

    وی ادامه داد: مردم خوب رعایت کردند و این یک سوم و دو سوم شدن ادارات هم موثر بود. از طرف دیگر تعدادی از صنوف هم که می توانستند در شیوع کرونا موثر باشند دوباره به مدت یک هفته محدودیت هایشان تعطیل شدند که همه این موارد منجر به کاهش ترددها شده است.

    فرمانده انتظامی تهران بزرگ  ادامه داد: همزمان پلیس در مترو و تمامی حدود ۱۲۰- ۱۳۰ ایستگاه مترو حضور داشته و با وجود اینکه این موضوع وظیفه رسمی پلیس نیست اما بر رعایت شیوه ها و دستورالعمل ها از سوی مسافران نظیر استفاده از ماسک و … نظارت دارد.

    رحیمی افزود: دیگر بخش های پلیس نیز حضور فعالی داشته و بر تخلفات و هرگونه جرائم نظیر عدم رعایت دستورالعمل ها و پروتکل ها از سوی صنوف، احتکار و گران فروشی اقلام بهداشتی و… نظارت دارند.

    وی با بیان اینکه خطر قرمز و اولویت پلیس سلامت و ایمنی مردم است، خاطرنشان کرد: در مورد طرح ترافیک هم ما نظرات رسمی خود رو داده ایم و در نهایت هر تصمیمی که گرفته باشد ما پیروی خواهیم کرد.

    منبع: ایسنا

  • محدودیت ترافیکی باید با نظر وزارت بهداشت اعمال شود

    محدودیت ترافیکی باید با نظر وزارت بهداشت اعمال شود

    محدودیت ترافیکی باید با نظر وزارت بهداشت اعمال شود

    عبدالحسین روح الامینی در گفتگو با خبرنگار مهر در مورد اجرای طرح ترافیک در تهران، گفت: بین دیدگاه شهرداری تهران و راهور با وزارت بهداشت به خصوص ستاد مقابله با کرونا قطعاً باید نظر وزارت بهداشت اعمال شود چرا که مجموعه وزارت بهداشت و ستاد مقابله با کرونا با توجه به مانیتورینگی که از مبتلایان و بیماران دارند، بهتر از سایر دستگاه‌ها می‌توانند تشخیص دهند چه اتفاقاتی باید بیفتد و رفع محدودیت‌ها باید چگونه باشد.

    وی با تاکید بر اینکه درآمد اندک شهرداری تهران از موضوع طرح ترافیک نباید باعث شود که مسئولان شهری در اجرای طرح ترافیک تهران عجله کنند، تصریح کرد: اگر هم موضوع درآمدزایی نیست و مسئله ترافیک شهری مشکلاتی را ایجاد کرده، بهتر است مسئولان راهکارهای دیگری برای رفع ترافیک بیاندیشند تا سلامتی مردم هم به خطر نیفتد و جلوی زنجیره شیوع کرونا هم گرفته شود.

    نماینده مردم تهران در مجلس شورای اسلامی با تاکید بر اینکه سلامت مردم از همه مسائل مهمتر است، اظهار داشت: خط قرمز نمایندگان مردم در مجلس یازدهم سلامت مردم است و اگر تصمیماتی در دستگاه‌ها اتخاذ شود که سلامت و جان مردم را به خطر بیاندازد، قطعاً به عنوان وکلای مردم ورود خواهیم کرد و نمی‌گذاریم سوءتدبیرها مشکلاتی را برای مردم ایجاد کند.

    روح الامینی با بیان اینکه امیدوارم مسئولان شهری تذکرات وزارت بهداشت و ستاد مقابله با کرونا را جدی بگیرند و به آن عمل کنند، تصریح کرد: در صورتی که مسئولان شهری به تذکرات ستاد مقابله با کرونا و وزارت بهداشت توجه نکنند، موضوع را از وزارت کشور پیگیری می‌کنیم.

    منبع : مهرنیوز

  • فشار مضاعف اقتصادی به مردم وارد نکنید

    فشار مضاعف اقتصادی به مردم وارد نکنید

    نمونه‌ها در این باره فراوان است. مثلاً وزارت صنعت که مسئول واردات کالاهای اساسی و نهاده‌های دامی با ارز ۴۲۰۰ تومان است، این کالاها را پس از ورود در فرآیندی غیرشفاف‌ قیمت‌گذاری و بهای آنها را به طور مستمر افزایش می‌دهد و روشن است این افزایش، به افزایش بهای دیگر کالاها و خدمات مورد استفاده مردم منجر می‌شود، برنج، روغن، شکر، میوه، لبنیات و… هم مشمول این قاعده است. نمونه دیگر که همین دیروز اتفاق افتاد، تغییر ارز قیمت‌گذاری فولاد به نیمایی با اجماع چهار معاون وزیر صنعت است که قطعاً به رشد قیمت‌تان و در ادامه رشد قیمت کالاهای فولاد بر مانند خودرو، صنعت ساختمان، لوازم خانگی و فلزی منجر خواهد شد. بهای محصولات پتروشیمی هم به همین ترتیب افزایش یافته و اثر خود را بر کالاهای مصرفی مردم بر جای می‌گذارد.

    رفتار شرکت‌ها و دستگاه‌های دولتی و غیردولتی با مردم در بحران کرونا هم جای سوال است. چرا هر بار صحبت از به تأخیر افتادن دریافتی‌های دولتی و غیردولتی از مردم می‌شود، دهها شرط و شروط و قید و بند وضع می‌شود به گونه‌ای که آن تسهیلات اندک با دهها منت به دست عده‌ای اندک برسد؟ این رفتار در تأخیر در پرداخت اقساط بانکی مردم، تأخیر در پرداخت قبوض آب، برق، گاز و تلفن، دریافتی‌های مالیاتی دولت و… قابل مشاهده است.

    طرح ترافیک هم نمونه جالبی در این باره است. در حالی که منحنی آلودگی هوا در اردیبهشت‌ماه ثابت کرده که با وجود تردد انبوه خودروها، هوای تهران در بیشتر روزهای اخیر در وضعیت سالم قرار داشته و لذا کارآیی طرح ترافیک برای کنترل آلودگی زیر سوال است و ایضاً استانداری و ستاد ملی کرونا به دلایل واضح بهداشتی مخالف برقراری طرح هستند، معلوم نیست چرا شهرداری تهران این همه بر اجرای طرح ترافیک اصراردارد. آیا این اصرار جز بی‌تابی برای دریافت عوارض طرح از شهروندان لطمه دیده و کارمند و کارگر، دلیل منطقی دیگری دارد؟ جالب‌تر اینکه به قول معروف وقتی نوبت به بخشش از کیسه میهمان می‌رسد اتفاقاً دولت سخاوتمند است! درست مانند الزام موجرین به تمدید ۲ ماهه اجازه خانه‌ها که در عین اینکه تصمیم خوبی است و به نفع قشر ضعیف است اما صراحت و قاطعیت دولت در تکلیف این طرح غیر هزینه بر برای خودش، در سایه طرح‌های مشابه مشاهده نمی‌شود!

    در نهایت و با توجه به این نمونه‌ها باید صریح و ساده گفت مردم دیگر تحمل فشار اضافی هزینه‌ای را ندارند و قرار هم نیست هزینه دولت و دستگاه‌های حاکمیتی با فشار مضاعف بر جیب اقشار ضعیف تأمین شود.

    راه و رسم منطقی این است که در شرایط سخت، دولت به یاری مردم بیاید نه مردم به یاری دولت! دولت باید برای کسر بودجه‌اش هر فکر دیگری بکند به جز دست بردن در جیب مردم و بهانه‌تراشی برای دریافت پول اضافی! و این قاعده شامل تمام دستگاه‌های مهم می‌شود.

    آقایان اگر گشتی در دستگاه‌ها بزنند میزان کلافگی، گلایه و نارضایتی مردم را از وضع مالی و فشارهای گاهاً بیخود اداری که یک کار ساده را پیچیده می‌کند، درخواهند یافت.

    لذا برای جلوگیری از تبعات غیرقابل پیش‌بینی این فشارها که خدای ناکرده خشک و تر را با هم می‌سوزاند، باید فکری اساسی کرد و این فکر نباید از جیب مردم و دشوار شدن کار و… زندگی‌شان عبور کند.

    ۱۷۳۰۲

    منبع : خبرآنلاین

  • اجرای پیاده‌راه محدودیت ترافیکی است نه ممنوعیت

    اجرای پیاده‌راه محدودیت ترافیکی است نه ممنوعیت

    اجرای پیاده‌راه محدودیت ترافیکی است نه ممنوعیت

     

    به گزارش خبرآنلاین، مسیح‌اله معصومی اظهار کرد: پس از اخذ مصوبه شورای ترافیک برای اجرای طرح پیاده‌راه در زنجان اجرای آن با اصلاح الگوی ترافیکی آغاز شد.

    وی با اشاره به اینکه هدف از اجرای طرح پیاده‌راه کاهش بار ترافیکی هسته مرکزی شهر به ویژه خیابان امام است؛ تصریح کرد: در واقع با اجرای طرح پیاده‌راه و آغاز اصلاح الگوی ترافیکی آن این ترافیک در خیابان امام به حداقل رسیده است که البته در مرحله بعدی ترافیک کلا حذف خواهد شد.

    شهردار زنجان با اشاره به اینکه برای اجرای طرح پیاده‌راه به نحو احسن بازدیدهای مستمر از پروژه از سوی مسؤولان ذیربط در شهرداری انجام می‌شود؛ افزود: در این بازدیدها نقطه نظرات مردم شنیده شده و از نزدیک با مشکلات ترافیکی منطقه آشنا شدیم که البته طبق همین مشاهدات عینی به غیر از خیابان توحید در سایر خیابان‌های مشکلی وجود نداشت.

    وی ادامه داد: علت ترافیک بیش از حد خیابان توحید محدودیت کامل خیابان امام است؛ چرا که خودروهای مقصد سعدی جنوب و سعدی وسط همه به سمت خیابان توحید می‌روند در نتیجه ترافیک بیش از حد را در این خیابان شاهدیم.

    معصومی با اشاره به اینکه ایجاد چنین ترافیکی در روزهای نخست با توجه به اصلاح الگوی ترافیکی طبیعی و عادی است؛ تصریح کرد: به نظر می‌رسد این ترافیک تا آخر هفته که مسیرهای جدید شناسایی و برنامه‌ریزی مردم برای سفرهای درون‌شهری خود ادامه خواهد داشت.

    شهردار زنجان با بیان اینکه برنامه‌ریزی برای سفر از سوی مردم قطعا آنها را از ترافیک نجات می‌دهد؛ بیان کرد: در واقع باید یک مقدار در ترافیک از حالت سنتی به شکل مدرن برویم و برای مسیر و مبدا و مقصد برنامه‌ریزی داشته باشیم.

    وی با بیان اینکه پیاده‌راه در واقع یک کار مثبت برای آسایش بیشتر مردم در هسته مرکزی شهر است؛ گفت باید قبول کنیم که برای رسیدن به یک امتیاز مثبت باید سختی آن را نیز بپذیریم.

    معصومی گفت: ما اگر در تلاش هستیم که هسته مرکزی شهر را انسان‌محور کنیم باید، بار ترافیکی را در این محدوده کاهش دهیم که البته این امر مشروط به متحمل شدن زحماتی از سوی مردم است.

    شهردار زنجان با اشاره به اینکه طی هفته‌های گذشته قبل از آغاز عملیات اجرایی پیاده‌راه جلساتی با اقشار مختلف مردم برگزار و اتفاقا اجرای آن با استقبال خوبی نیز مواجه شد؛ تصریح کرد: در حال حاضر نیز از مردم انتظار صبوری داریم؛ چون قطعا اجرای این طرح به نفع خود مردم نیز خواهد بود.

    وی در ادامه با ارائه توضیحاتی درباره تاخیر در عملیات اجرایی طرح بیان کرد: در ابتدا قرار بود؛ عملیات اجرایی طرح همزمان با اصلاح الگوی تردد انجام شود؛ اما سپس بر آن شدیم؛ طرح را در دو مرحله اجرایی کنیم؛ یعنی ابتدا اصلاح ترافیکی انجام و سپس عملیات اجرایی را آغاز کنیم.

    معصومی با اشاره به اینکه طرح فاخری برای اجرای این طرح در نظر گرفته شده است؛ تصریح کرد: قطعا اجرای طرح پیاده‌راه موجب تبدیل آن به یک نقطه گردشگری خواهد شد.

    شهردار زنجان با رد برخی از تفکرات درباره اینکه پیاده‌راه موجب خالی شدن سبزه‌میدان تا میدان انقلاب از خودرو خواهد شد؛ افزود: موضوعات مطرح شده صحت ندارد و در واقع ما با اجرای این طرح نمی‎خواهیم؛ محدوده مذکور را به صورت کامل از خودرو خالی کنیم.

    وی گفت: در واقع اینگونه نیست که با اجرای پیاده‌راه این محور کلا بسته شود؛ بلکه محور بهسازی و تعریض و کیفی سازی شده و محور میانی به عنوان مسیر تردد باقی خواهد ماند و در واقع محدودیت ترافیکی در آن اعمال خواهد شد و این محور از چرخه تردد کاملا حذف نخواهد شد.

    معصومی همچنین در پاسخ به سوالی درباره زمان اجرای طرح و اما و اگرهای موجود درباره اتمام آن تا مراسم هشتم و یازدهم محرم بیان کرد: در تلاش هستیم که تا آن زمان این طرح به پایان برسد؛ اما اگر هم این اتفاق رخ نداد؛ قطعا برای آن مراسم‌ها ویژه تدابیر دیگری را می‌اندیشیم که مردم با مشکل تردد مواجه نشوند

    ۴۶

    منبع : خبر آنلاین

  • در ۳ محور شهر زنجان تغییر الگوی تردد ایجاد شده است

    در ۳ محور شهر زنجان تغییر الگوی تردد ایجاد شده است

    به گزارش خبرآنلاین ،سمانه شاددل گفت: تردد حمل و نقل عمومی در این مسیر فعلاً در جریان است ولی امکان تغییر الگو در برخی از محورها در آینده با توجه به ظرفیت معابر و اتخاذ تصمیماتی در شورای ترافیک وجود دارد.

    وی عمده‌ترین مشکل اساسی که پس از اجرای تغییرات در الگوی تردد در بافت مرکزی شهر گزارش شده است را وجود گره ترافیکی در خیابان مسگرها دانست که این موضوع نیز به دلیل یکطرفه شدن این خیابان از ابتدای محور توحید به سمت خیام جنوبی است.

    مدیر مهندسی ایمنی و ترافیک شهری شهرداری زنجان راهکار اصلی برطرف شدن این گره ترافیکی را آشنا نبودن همشهریان به تغییر الگوی تردد و عدم اطلاع از یک طرفه شدن خیابان توحید دانست که با گذشت زمان و آشنا شدن مردم به مسیرهای تردد این مشکل نیز برطرف می‌شود.

    وی هدف اصلی از اجرای الگوی ترافیکی فعلی و تغییر مسیرها را حذف تردد خودروهای شخصی در محور سبزه‌میدان دانست تا قدری از مشکلات ترافیکی این منطقه کاسته شود.

    شاددل با تأکید بر این‌که در طرح پیاده‌راه تمهیدات لازم برای عبور افراد سال‌خورده، اهالی و کسبه محل اندیشیده شده است، ابراز کرد: طرح پیاده‌راه زنجان در سه فاز اجرایی شده و دارای ۳۵۰ متر طول و ۲۲ متر عرض است.

    وی با اشاره به این‌که به استناد بند ۲ مصوبه شورای هماهنگی ترافیک استان در تاریخ ۳۱ اردیبهشت‌ماه مبنی بر بهسازی خیابان امام(ره) حد فاصل سبزه‌میدان تا انقلاب تاریخ اصلاح الگوی تردد از۱۵ تیرماه اعلام شده است بر همین اساس زمان تردد خودروها از ساعت ۲۳ شب تا ۸ صبح آزاد است و کسبه هم می توانند برای بار اندازی و بارگیری از سازمان مدیریت حمل و نقل بار و مسافر شهرداری مجوز دریافت کنند .

    ۴۶

    منبع : خبر آنلاین

  • شهردار اراک:‌شهرداری اراک آماده اجرای طرح‌های ترافیکی است

    شهردار اراک:‌شهرداری اراک آماده اجرای طرح‌های ترافیکی است

    شهردار اراک:‌شهرداری اراک آماده اجرای طرح‌های ترافیکی است

     

    به گزارش خبرآنلاین  استان مرکزی، شفیعی در شورای برنامه‌ریزی و توسعه استان  با بیان این مطلب گفت: مطالعات کلی در خصوص مباحث شهرسازی و زیربنایی طرح جامع شهر اراک انجام و به تصویب شورای عالی شهرسازی هم رسید و تنها دو سه نکته نیاز به اصلاح داشت، در واقع باید در این طرح محدوده خدماتی به حریم شهر اضافه می‌شد.

    وی در رابطه با طرح ۲۴متری بیان کرد: طرح جایگزین ۲۴ متری به منظور انجام بررسی‌های کارشناسی و علمی به شهرداری ارائه نشده و این در حالی است که هر طرحی باید دارای ارزیابی‌های فنی، اجتماعی، زیست‌محیطی و  ترافیکی باشد تا بتوان ترافیک را به شکل مناسب مدیریت کرد.

    وی افزود:در واقع از مطالعات ترافیکی به معبر می‌رسیم و نمی‌شود ابتدا معبری را احداث کرد و سپس ساختاری برای عبور ترافیک برای آن تعریف کرد. باید ترافیک درون منطقه را به منظور جلوگیری از ترافیک اضافی با اصلاح هندسی کنترل کرد.

    شهردار اراک با بیان اینکه مطالعات ترافیکی باید دانش محور و بر اساس مطالعات علمی باشد متذکر شد: در حال حاضر طرح جامع حمل و نقل و ترافیک شهر اراک توسط شهرداری تهیه و کلیات آن به تصویب رسیده، طرح جامع ترافیک باید مبنای کار علمی داشته و گویای مثبت یا منفی بودن اجرای طرح باشد.

    وی در خصوص طرح پیاده راه اراک نیز افزود: تدوین این طرح نیز توسط مشاور انجام شده و انحراف ترافیک خودروها در آن لحاظ شده و بر اساس این مدل ترافیکی، مرکز شهر و بافت تاریخی باید تبدیل به پیاده راه شده و عاری از حمل و نقل شهری باشد و در ترافیک داخل محدوده، اصلاح هندسی صورت گیرد.

    شفیعی اضافه کرد: در حال حاضر شهرداری اراک آمادگی اجرای هرگونه طرحی را برای رفع معضل ترافیکی بدون مشکل مالی دارد.

    وی تصریح کرد: به منظور حفظ بافت قدیمی شهر و جلوگیری از افزایش ترافیک در طرح جامع اراک، باید طرح جایگزین ۵۸ متری با دقت بالا انجام شود چرا که در غیر این صورت مشکلات این محدوده افزایش پیدا خواهد کرد.

    ۴۶

    منبع : خبر آنلاین

  • آیا از شنبه طرح ترافیک و کاهش در پایتخت اجرا می‌شود؟

    آیا از شنبه طرح ترافیک و کاهش در پایتخت اجرا می‌شود؟

    آیا از شنبه طرح ترافیک و کاهش در پایتخت اجرا می‌شود؟
    آیا از شنبه طرح ترافیک و کاهش در پایتخت اجرا می‌شود؟

    سردار محمدرضا مهماندار در گفت‌وگو با ایسنا، درباره نحوه اجرای طرح ترافیک و کاهش در پایتخت طی هفته اول اردیبهشت ماه گفت: برابر تصمیمات اتخاذ شده از سوی ستادملی مقابله با کرونا، طرح ترافیک و کاهش در هفته اول اردیبهشت ماه ۹۹ نیز در شهر تهران اجرایی نخواهد شد.

    وی افزود: بنابراین از شنبه ۳۰ فروردین ماه تا پایان هفته جاری ورود به محدوده طرح ترافیک و کاهش در پایتخت با هدف اجرای فاصله گذاری اجتماعی در پایتخت اجرا نخواهد شد.

    رییس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ درباره نحوه اجرای طرح در هفته دوم اردیبهشت ماه نیز تصریح کرد:‌در این زمینه ما تابع نظرات ستادملی مقابله با کرونا هستیم و هرآنچه که از سوی این ستاد تصمیم گیری شود ، ما اجرا خواهیم کرد.

    مهماندار از شهروندان خواست که همچنان از انجام ترددهای غیرحضوری در سطح شهر پرهیز کنند.

    انتهای پیام

  • شنبه طرح ترافیک در تهران اعمال می شود

    شنبه طرح ترافیک در تهران اعمال می شود

    شنبه طرح ترافیک در تهران اعمال می شود
    شنبه طرح ترافیک در تهران اعمال می شود

    محمد تقی زاده در گفتگو با خبرنگار مهر با بیان اینکه ستاد ملی مقابله با کرونا فردا در خصوص اعمال و یا لغو طرح ترافیک تهران برای روزهای یکشنبه به بعد تصمیم گیری می‌کند، اظهار داشت: تصمیم اعمال طرح ترافیک، توسط شورای ترافیک و بر این اساس گرفته شد، که طرح ترافیک بعد از تعطیلات می‌بایست، اجرایی می‌شد.

    وی افزود: با توجه به شیوع کرونا تصمیم گرفته شد، که ساعت طرح ترافیک از ساعت ۷:۳۰ آغاز شود و از ساعت ۱۴ الی ۱۶ نیز یک خروج رایگان از طرح در نظر گرفته شود.

    معاون هماهنگی امور عمرانی استاندار تهران افزود: فردا طرح ترافیک در ساعات اعلام شده برقرار است، اما برای اعمال و یا لغو طرح ترافیک در روزهای یکشنبه و پس از آن فردا در ستاد ملی مقابله با کرونا تصمیم گیری می‌شود.