برچسب: شهردار تهران

شهردار تهران

  • ثبت ۷ مورد مشکوک به کرونا در فیروزکوه

    ثبت ۷ مورد مشکوک به کرونا در فیروزکوه

    به گزارش خبرنگار مهر، مهدی یوسفی جمارانی، صبح شنبه در جمع خبرنگاران از ثبت ۷ مورد مشکوک به کرونا در فیروزکوه خبر داد و اظهار داشت: تعداد ۶ الی ۷ نفر مشکوک به کرونا در قرنطینه بیمارستان امام خمینی (ره) شهرستان تحت مراقبت هستند.

    یوسفی جمارانی با اشاره به اینکه آزمایشات اولیه این افراد برای تهران ارسال شده و چنان چه جواب مثبت باشد سریعاً اعزام خواهند شد افزود: شرایط فیروزکوه نسبت به سایر شهرستان‌ها بهتر است.

    فرماندار فیروزکوه با تاکید بر اینکه شهروندان از ترددهای غیرضروری و حضور در مراکز پرتجمع خودداری کنند گفت: از خیرین تشکر می‌کنم که در جهت تهیه مواد ضدعفونی کننده و اقلام بهداشتی به کمک ما آمدند و در بین شهروندان به صورت رایگان توزیع می‌کنند که البته این اقلام محدود بوده و نیاز جامعه را آن طور که مورد انتظار است نتوانسته تأمین کند.

    وی عنوان داشت: در تلاش هستیم که در روزهای آینده کمبود اقلام بهداشتی را جبران کنیم و خوشبختانه یکی از بهترین متخصصین عفونی کشور که عضو کمیته تخصصی مبارزه با کرونا در وزارت بهداشت است، را در شهرستان داریم.

    یوسفی جمارانی بیان داشت: در خصوص اسکان نوروزی تابع تصمیمات استانی هستیم.

  • خط مقدم مقابله با کرونا/برای حضور در بیمارستان اعلام آمادگی کردیم

    خط مقدم مقابله با کرونا/برای حضور در بیمارستان اعلام آمادگی کردیم

    خبرگزاری مهر؛ گروه استان‌ها: اولین بار ۳۰ بهمن ماه بود، که فوت ۲ نفر در قم در پی ابتلاء به ویروس کرونا منتشر شد و پس از آن نیز هر روز که می‌گذرد، شاهد ابتلاء تعداد بیشتری از هموطنان به این ویروس هستیم و طبق آخرین آمار رسمی اعلامی از سوی وزارت بهداشت، تاکنون یک هزار و ۴۱۳ نفر در استان تهران مبتلا به این ویروس شده‌اند و هر روز شاهد ترس بیشتر مردم و اضطراب آنها از ابتلاء به این ویروس هستیم.

    در این برهه عده‌ای سودجو و فرصت طلب با احتکار کالاهای مورد نیاز مردم از قبیل ماسک، محلول ضدعفونی، الکل، دستکش و… در پی کسب منافع بیشتر هستند، که گلایه‌های مردمی از کمبود این اقلام را نیز در پی داشت، اما در این میان هستند، افراد جهادگر و فداکاری که منافع جامعه را بر منفعت خود، خانواده و اطرافیانشان ترجیح داده‌اند.

    گروه جهادی کانون منتظران مصلح، متشکل از دانشجویان دانشگاه علوم پزشکی شهید بهشتی، نمونه‌ای از این افرادی هستند، که فداکارانه به جامعه در مبارزه با ویروس کرونا خدمت رسانی می‌کنند.

    در شرایطی که تعطیلی مدارس و کلاس‌های حضوری دانشگاه‌ها و مراکز آموزشی شاید فرصتی برای بسیاری از دانشجویان برای حضور در منزل باشد، تلاش این جهادگران افزایش یافته و مجال لحظه‌ای استراحت را نداشته‌اند.

    برای آگاهی گوشه‌ای از فعالیت‌های این گروه جهادی به سراغ رضا گلیج، مسئول این گروه رفتیم و با وی به گفتگو پرداختیم، که حاصل آن در ادامه می‌آید:

    * ممکن است، گوشه‌ای از اقدامات گروه جهادیتان در مقابله با کرونا بیان کنید؟

    از ابتدای شیوع کرونا ما یک نامه‌ای به دکتر زالی، که رئیس دانشگاهمان و فرمانده ستاد مقابله با کرونا در استان تهران است، نوشتیم و طی آن اعلام کردیم، که در سال جاری اردوی راهیان نور را لغو می‌کنیم و به جای آن در تهران به مقابله با ویروس کرونا می‌پردازیم.

    پس از ارسال این نامه تصمیم بر همکاری ما با سامانه «۴۰۳۰» که در مورد پاسخ به سوالات و مشاوره در مورد کرونا است و توسط وزارت بهداشت و ستاد اجرایی فرمان امام (ره) فعال شده، پرداختیم و در این سامانه پاسخگویی، تولید محتوا و جذب نیرو را بر عهده گرفتیم.

    در اقدامی دیگر به دانشگاه مذاهب رفته و به غربال گری و آموزش ۶۰ نفر از دانشجویان این دانشگاه که هنوز به کشورشان نرفته‌اند، دادیم.

    همچنین ما با ارسال پیام «مطالبه گری» از مردم خواستیم، تا اگر در بیمارستان‌ها و در موارد مرتبط با ویروس کرونا حضور پیدا کردند، بازخوردهای خوب و یا بدشان را به ما به عنوان مطالبه ارائه دهند، تا ما بتوانیم نقاط ضعف را از طریق آقای زالی رفع کنیم و نیز به تقویت نقاط قوت بپردازیم.

    در اقدامی دیگر به پرسنل بهشت زهرا (س) آموزش‌هایی در زمینه مقابله با کرونا داده شده و نیز بروشورهایی با کمک بهشت زهرا (س) ایجاد کردیم، که به افرادی که برای زیارت اهل قبور می‌روند، بدهیم، تا نکات بهداشتی ضمن زیارت اهل قبور و نیز بهداشت فردی را رعایت کنند.

    از سویی دیگر سه شنبه‌ها ۲۰۰ بسته بهداشتی شامل صابون، شامپو، پودر لباس‌شویی، دستمال کاغذی، نوار بهداشتی و مایع ضدعفونی‌کننده به ارزش حدود ۷ میلیون تومان که توسط خیرین عزیز تأمین شد، میان اهالی روستاها توزیع می‌شود، که هفته گذشته بین اهالی دو روستاهای «حسن آباد» و «حصارگلی» پخش شد.

    به علاوه با توزیع این بسته‌ها، نکات بهداشتی و آموزش‌های لازم برای مقابله با کرونا به اهالی روستاهای داده شد.

    * چند نفر در گروه شما فعالیت دارند؟

    چون گروه ما دانشجویی است، عضویت آن به این صورت است، که هرکس بخواهد می‌تواند، عضو شود، اما بهره گیری از این اعضا در امور مختلف متفاوت است، به عنوان مثال بیش از ۶۰ نفر از اعضا گروه ما در سامانه «۴۰۳۰» شرکت کرده و به صورت حضوری و یا آنکال در حال فعالیت هستند.

    * در این گروه دانشجویان پزشکی عضویت دارند؟

    همه افراد، در شاخه‌های پزشکی، مانند پزشکی، پرستاری، تغذیه، رادیولوژی، بهداشت و… عضو گروه جهادی هستند.

    * حضور در بیمارستان‌های پذیرای بیماران کرونایی و کمک در آنها در برنامه‌های شما گنجانده شده است؟

    در این خصوص اعلام آمادگی کرده‌ایم و جلسات متعددی داشته‌ایم، اما هنوز اعلام نیاز توسط دانشگاه‌ها نداشته‌ایم، اما بچه‌ها در حالت رزرو هستند، که اگر بیمارستان مسیح دانشوری، طرفه، امام حسین (ع) و… از دانشگاه ما درخواست نیرو کردند، اعزام شود.

  • متروی هشتگرد ۱۰۰درصد ایمن است/متروی فرودگاه امام بلااستفاده مانده

    متروی هشتگرد ۱۰۰درصد ایمن است/متروی فرودگاه امام بلااستفاده مانده

    حبیب الله طاهرخانی در گفت وگو با خبرنگار مهر درباره اظهار نظر برخی کارشناسان و یا اعضای شورای شهر تهران مبنی بر نا ایمن بودن متروی هشتگرد به دلیل نداشتن سیگنالینگ، با بیان اینکه محل تأمین اعتبار احداث متروی گلشهر-هشتگرد، منابع داخلی و املاک و مستغلات متعلق به شرکت عمران شهرهای جدید بود، اظهار داشت: این اظهار نظرها، چندان حرفهای بامبنایی نیست و برخی صرفاً با این هدف این صحبتها را مطرح می‌کنند تا پاسخی بابت آن بشنوند.

    وی افزود: این خط ۱۰۰ درصد ایمن بوده و هیچ مشکلی ندارد؛ وگرنه شرکت بهره برداری متروی تهران حاضر به بهره برداری از آن نبود.

    مدیرعامل شرکت عمران شهرهای جدید در پاسخ به این سوال که آیا با توجه به اینکه نرخ بلیت متروی گلشهر به شهر جدید هشتگرد برای سال آینده از سوی شورای شهر تهران ۵ هزار تومان تعیین شده، این قیمت، بالا نیست؟ گفت: قیمت گذاری ها با شورای شهر تهران است و ما مداخله‌ای نداریم؛ چون مسئولیت بهره برداری و قیمت گذاری با این شوراست.

    وی در خصوص متروی پرند تصریح کرد: متأسفانه فرآیند احداث این خط با مشکل مواجه شده است؛ در حال حاضر تا فرودگاه امام خمینی (ره) خط مترو احداث و بهره برداری شده است. اما از فرودگاه امام خمینی (ره) تا پرند در مرحله روسازی قرار دارد و احداث باقی مانده آن متوقف شده است.

    معاون وزیر راه و شهرسازی تأکید کرد: برای تکمیل باقی مانده خط متروی فرودگاه امام خمینی (ره) به شهر جدید پرند، مدل مالی خاصی به شهرداری پیشنهاد داده ایم؛ این مدل به این شکل است که احداث متروی فرودگاه امام به شهر جدید پرند را به وزارت راه و شهرسازی و شرکت عمران شهرهای جدید واگذار کند.

    طاهرخانی یادآور شد: ولی شهرداری دیدگاهش این است که شرکت عمران شهرهای جدید، احداث کل خط را از ایستگاه شهر آفتاب تا شهر جدید پرند را در اختیار بگیرد؛ چون این خط علی رغم آنکه بخشی از آن در حال بهره برداری است، هنوز تکمیل نشده و تعدادی از پستهای آن ناقص مانده است؛ سیگنالینگ این خط هم تکمیل نشده؛ این در حالی است که اگر بخواهیم کل این خط را ما تکمیل کنیم، ساخت و ساز همین بخش‌های باقی مانده هم هزینه زیادی به شرکت عمران شهرهای جدید تحمیل می‌کند.

    وی ادامه داد: قرار است با شهرداری تقسیم کار کنیم؛ چون خط متروی شهر آفتاب به فرودگاه امام، علی رغم آنکه هزار میلیارد تومان برای احداث خط هزینه شده، اما هیچ فایده‌ای نداشته و عملاً مسافری در آن تردد نمی‌کند؛ این خط تا زمانی که به شهر جدید پرند متصل نشود، همینگونه بلااستفاده خواهد ماند. مسافر اصلی این خط، ساکنان پرند، رباط کریم و برخی شهرک‌های مسکونی حاشیه آزادراه تهران-ساوه هستند.

    مدیرعامل شرکت عمران شهرهای جدید تصریح کرد: قرار است جلسه‌ای با شهردار تهران برگزار کنیم و نحوه احداث خط متروی فرودگاه امام خمینی (ره) به پرند را نهایی کنیم؛ چراکه اجرای این پروژه برای وزارت راه و شهرسازی از اهمیت بالایی برخوردار است.

    طاهرخانی خاطرنشان کرد: قطارهای حومه‌ای جذابیت زندگی را در شهرهای حومه و جدید اطراف کلانشهرها افزایش می‌دهد و از سوی دیگر، آلودگی و ترافیک ورودی به کلانشهر مادر را کاهش می‌دهد؛ بنابراین تکمیل این خط، یک بازی برد-برد هم برای شرکت عمران شهرهای جدید است هم شهرداری تهران؛ اما چون شهرداری با محدودیت منابع روبه رو است، لذا چندان تمایلی به تکمیل پروژه متروی پرند ندارد.

    وی تأکید کرد: عموماً افراد و طبقاتی که ساکن شهرهای حومه‌ای هستند، اکثراً اقشار فرودست جامعه اند و خودروهایی که در اختیار دارند نیز نسبت به خودروهای درون کلانشهر، آلایندگی بسیار بالاتری دارند؛ اما اگر این اقشار متروی ارزان قیمت داشته باشند، می‌توانند با آن به تهران بیایند.

    معاون وزیر راه و شهرسازی در پاسخ به این پرسش که آیا نرخ بلیت متروی فرودگاه امام خمینی (ره) که از سوی شورای شهر، ۹ هزار تومان تعیین شده را ارزان می‌دانید؟ گفت: با توجه به افزایش قیمت بنزین، اگر میزان مصرف سوخت با قیمت بلیت مترو مقایسه شود، می‌بینیم که این نرخ به صرفه تر از تردد با خوودروی شخصی است. مثلاً اگر بنزین را لیتری ۳ هزار تومان در نظر بگیریم و میزان مصرف سوخت از شهر جدید هشتگرد تا تهران را ۷ لیتر در هر بار سفر برآورد کنیم، می‌بینیم که دارنده این خودرو روزانه ۲۱ هزار تومان بابت بنزین پرداخت می‌کند در حالی که رفت و برگشت با مترو از هشتگرد تا تهران، ۱۰ هزار تومان است. ضمن اینکه خودرو هزینه‌های جانبی متعدد دیگری هم دارد که حمل و نقل عمومی ندارد.

    طاهرخانی افزود: متأسفانه مشکل این است که سیستم حمل و نقل عمومی، به اندازه کافی نه در دسترس است نه می‌توان در هر زمانی به آن دست یافت؛ در حالی که در ژاپن، اگرچه بلیت مترو گران است، اما به دلیل آنکه به تمام مناطق شهر گسترده شده، استقبال از حمل و نقل عمومی بیشتر از خودروی شخصی است.

    وی در پاسخ به این پرسش که آیا از متروی شهر جدید هشتگرد، استقبالی صورت گرفته یا خیر؟ گفت: استقبال بسیار خوبی شده و مردم ساکن این منطقه، به راحتی می‌توانند با قطار برقی هشتگرد-گلشهر، به کلانشهرهای تهران و کرج سفر کنند.

    عضو شورای شهر تهران: متروی هشتگرد ناایمن است / ‬خط را با فشار دولت افتتاح کردند

    به گزارش خبرنگار مهر، بهاره آروین عضو شورای شهر تهران در نشست صحن علی این شورا در ۱۳ اسفند ماه امسال نسبت به ناایمن بودن خط متروی هشتگرد-گلشهر و نداشتن سیگنالینگ هشدار داد.

    پیش از این نیز وی در روز افتتاح این خط مترو در روز ۱۰ دی ماه امسال که با حضور رئیس جمهور به بهره برداری رسید، در جلسه شورای شهر تهران خطاب به محسن هاشمی رئیس شورای شهر تهران اعلام کرد: راه‌اندازی این خط در هیچ‌یک از اسناد و مصوبات شورای اسلامی شهر تهران از جمله بودجه سنواتی و برنامه پنج‌ساله دوم و سوم شهر تهران مورد اشاره قرار نگرفته است، چه رسد به آن‌که در اولویت قرار گیرد.

    وی افزود: ب ا این وجود، امروز با فشار بخش‌های ذیربط در دولت، شهرداری تهران علی‌رغم مخالفت اولیه حاضر به پذیرش مسئولیت راه‌اندازی و افتتاح خط مترو گلشهر-هشتگرد توسط شرکت بهره‌برداری مترو تهران و حومه شده است؛ خطی که از حداقل تجهیزات و استانداردهای ایمنی لازم هم برخوردار نیست و تخمین زده می‌شود برای تکمیل نهایی آن، دست‌کم ۵۰۰ میلیارد تومان اعتبار لازم است.

    اعتراف رئیس شورای شهر تهران به ناقص بودن سیگنالینگ متروی هشتگرد

    محسن هاشمی رئیس شورای شهر تهران نیز در همان جلسه خطاب به آروین در خصوص ناایمن بودن خط متروی گلشهر –هشتگرد تصریح کرد: این خط به صورت آزمایشی به بهره برداری رسیده است. در خصوص کمبود بخش مخابرات، با استفاده از موبایل این کمبود قابل حل است زیرا این خط در روی سطح قرار دارد. همچنین سیستم سیگنالینگ آن کامل نشده است که موضوع حساسی است و باید تکمیل شود بنابراین در حال حاضر تنها دو ساعت از ساعت ۱۱ تا یک خدمات رسانی می‌کند. از شهروندان پول بلیت گرفته نمی‌شود و افتتاح به صورت آزمایشی است.

  • واژگونی اتوبوس در محور رباط کریم/۴ نفر مصدوم شد

    واژگونی اتوبوس در محور رباط کریم/۴ نفر مصدوم شد

    سرهنگ قباد قیطاسی در گفتگو با خبرنگار مهر، از واژگونی یک دستگاه اتوبوس در محور رباط کریم به فرودگاه امام خمینی خبر داد و اظهار داشت: در این حادثه ۴ نفر مصدوم شده اند.

    وی با بیان اینکه مصدومین به مراکز درمانی انتقال یافته اند گفت: با توجه به شیوع کرونا از همه هموطنان می‌خواهیم که از سفرها و ترددهای غیر ضروری بپرهیزند.

    قیطاسی عنوان داشت: در محورهای مواصلاتی غرب استان تهران تست سلامتی و سنجش تب افراد انجام می‌شود.

  • چهار مورد مثبت به کرونا در دماوند/۱۴مورد مشکوک بستری هستند

    چهار مورد مثبت به کرونا در دماوند/۱۴مورد مشکوک بستری هستند

    به گزارش خبرنگار مهر، حسن خیرخواه عصر جمعه در جمع خبرنگاران از چهار مورد مثبت به بیماری کرونا در شهرستان دماوند خبر داد و اظهار داشت: :۱۴ مورد مورد مشکوک به کرونا در بیمارستان سوم شعبان دماوند بستری هستند.

    خیرخواه افزود: علت تأخیر این نمونه آزمایش به تهران می‌رود و تا قطعی نشدن اعلام نمی‌کنیم.

    وی بیان داشت: متأسفانه یک مورد فوتی هم به با توجه به مشکل قلبی و سن بالا مستقیماً به بیمارستان تهران مراجعه نموده بودند که در مجموع دو مورد فوتی از ابتدا تا به الان بر اثر ویروس کرونا از شهرستان دماوند داشتیم.

    رئیس شبکه بهداشت دماوند عنوان داشت: همچنین مورد قبلی هم به دلیل سابقه بیماری زمینه‌ای قلبی و جراحی قلب و علائم تنفسی شدید دچار ایست تنفسی شده و فوت کرد.

  • نظارت بر تردد خودروها در ورودی‌های فیروزکوه برقرار است

    نظارت بر تردد خودروها در ورودی‌های فیروزکوه برقرار است

    به گزارش خبرنگار مهر، مهدی یوسفی جمارانی عصر جمعه در جمع خبرنگاران اظهار داشت: در حال حاضر با حجم بالای ترددها از محور فیروزکوه به لحاظ مجاورت آن با تهران، سمنان و مازندران مواجه هستیم.

    یوسفی جمارانی افزود: با تشدید نظارت در خصوص شهرهایی که در معرض تهدید بیشتر ویروس کرونا قرار دارند در فیروزکوه هم راه‌های ورودی به استان مازندران کنترل می‌شود و نظارت بر تردد خودروها در ورودی‌های این شهرستان برقرار است.

    وی عنوان داشت: بر اساس تصمیم گیری‌های ستاد پیشگیری و کنترل ویروس کرونا، این اقدام ابتدا در گردنه امین آباد توسط نیروی انتظامی، پلیس راه و بسیج صورت گرفت و با توجه به تاریکی هوا در گردنه امین آباد و لزوم ایجاد ایمنی برای خودروها و نیروهای حاضر، این اکیپ از ساعت ۵ بعد از ظهر به بعد در میدان امام علی شهرستان مستقر شدند.

    گفتنی است که خودروهای سواری غیر مازندرانی به استان مبدا سفر برگردانده خواهند شد.

  • تردد در هراز سنگین است

    تردد در هراز سنگین است

    سیاوش محبی در گفتگو با خبرنگار مهر در خصوص وضعیت ترافیکی محور مواصلاتی شرق استان تهران اظهار داشت: در حال حاضر ترافیک در محور هراز در برخی مقاطع پرحجم و در دیگر مقاطع سنگین است.

    وی با بیان اینکه گردنه گدوک در محور فیروزکوه به روی مسافران غیر مازندرانی بسته است، عنوان داشت: بر اساس مصوبه ستاد مبارزه با ویروس کرونا و به‌منظور جلوگیری از شیوع آن، ورود انواع خودروها در تمام محورهای استان مازندران تا اطلاع ثانوی ممنوع اعلام شده است.

    محبی با اشاره به شیوع بیماری کرونا ویروس در کشور و به خصوص شهرهای شمالی از هموطنان خواست برای حفظ سلامتی خود و دیگران و به جهت پیشگیری از گسترش بیماری از ترددها و سفرهای غیر ضروری تا اطلاع ثانوی به استان‌های شمالی، جدا خودداری کنند.

    رئیس پلیس راه شرق استان تهران عنوان داشت: هموطنانی که قصد سفر به شهرهای شمالی کشور را دارند به هیچ عنوان اقدام به آغاز سفر نکنند زیرا از ورود آنها به استان‌های شمالی جلوگیری به عمل خواهد آمد.

  • برای ورود خودروهای غیربومی به دماوند محدودیت ایجاد کرده ایم

    برای ورود خودروهای غیربومی به دماوند محدودیت ایجاد کرده ایم

    به گزارش خبرنگار مهر، مجید صفری، عصر جمعه در جمع خبرنگاران اظهار داشت: با توجه به شیوع ویروس کرونا در کشور و اتخاذ اقدامات پیشگیرانه، شهرستان دماوند تا اطلاع ثانوی پذیرای هیچ مسافری نیست.

    وی افزود: در این زمینه، با استقرار پلیس در سطح محورها، ورود خودروهای غیربومی و مسافران به شهرستان دماوند را کنترل و محدود کرده‌ایم و شهروندان ساکن شهرستان دماوند نیز به جز موارد ضروری از منازل خود خارج نشوند.

    فرماندار دماوند گفت: با توجه به هماهنگی‌های صورت گرفته با استانداری تهران و فرمانداران پردیس و فیروزکوه، در تلاش هستیم که ورود مسافران را به کل شرق استان تهران محدود کنیم‌.

    صفری بیان داشت: با توجه به اینکه انسداد راه‌ها موجب اختلال در حمل و نقل عمومی می‌شود، اما بر اساس پیش‌بینی‌های صورت گرفته، برای ورود خودروهای غیربومی و مسافران به شهرستان دماوند محدودیت ایجاد کرده‌ایم.

  • مسکن ملی تهرانسر، برای سوداگری ساخته می‌شود؛ نه اسکان اقشار محروم

    مسکن ملی تهرانسر، برای سوداگری ساخته می‌شود؛ نه اسکان اقشار محروم

    به گزارش خبرنگار مهر، ثبت نام مرحله دوم «طرح اقدام ملی مسکن» از شنبه ۱۷ اسفندماه آغاز می‌شود. در طرح اقدام ملی قرار است طی دو سال ۴۰۰ هزار واحد مسکونی تولید شده و به متقاضیان تحویل داده شود. از این تعداد ۲۰۰ هزار واحد در شهرهای جدید، با مدیریت شرکت عمران شهرهای جدید، ۱۰۰ هزار واحد توسط بنیاد مسکن انقلاب اسلامی در شهرهای با جمعیت زیر ۱۰۰ هزار نفر و ۱۰۰ هزار واحد با تسهیلات شرکت بازآفرینی شهری در بافت‌های فرسوده شهری ساخته خواهد شد.

    ۴۲ درصد ثبت نام کنندگان مرحله اول واجد شرایط نبودند

    در همین راستا، ۱۲ اسفند ماه، محمود محمودزاده معاون مسکن و ساختمان وزارت راه و شهرسازی گفت: در مرحله اول ثبت نام از ۲۴۰ هزار واحد ثبت نام شونده، ۵۸ درصد افراد واجد شرایط بودند که این افراد برای کنترل مدارک و تطبیق شرط ۵ سال سکونت، به ادارات راه و شهرسازی هر استان و بنیاد مسکن معرفی شدند.

    وی ادامه داد: از طریق سایت و پیامک، به افرادی که واجد شرایط بودند اطلاع داده شد و بر اساس زمانبندی اعلام شده تا اول اسفند، حدود ۵۰ هزار نفر تشکیل پرونده داده‌اند و به دلیل شیوع بیماری زمان جدیدی برای تشکیل پرونده به مردم اعلام خواهیم کرد؛ اما مردم نگران تحویل مدارک خود نباشند؛ چراکه زمان ارائه مدارک متقابلاً اعلام می‌شود.

    این مقام مسئول با اشاره به اینکه ثبت نام مرحله دوم نسبت به مرحله اول متفاوت است، افزود: از روز شنبه ثبت نام در ۵ استان آذربایجان شرقی و غربی، اردبیل، البرز و اصفهان آغاز خواهد شد و روزهای دوشنبه و چهارشنبه، استان‌های دیگر اعلام می‌شوند.

    استفاده از پروژه‌های نیمه تمام بخش خصوصی در تهران در طرح اقدام ملی مسکن

    یکی از سوالات متقاضیان در مورد طرح اقدام ملی، امکان عرضه مسکن در شهر تهران بوده است. در همین راستا، دوم بهمن ماه، رضا نگهبان، مدیر کل راه و شهرسازی استان تهران گفت: با راهکارهای وزارت راه و شهرسازی، پروژه‌های نیمه تمام بخش خصوصی مثل پروژه‌های انبوه سازی، چند ده واحدی و … که مشکلاتی در جذب مشتری یا نقدینگی دارند و این موضوع سبب شده تا پروژه‌هایشان نیمه تمام بماند، می‌توانند واحدهایشان را در طرح اقدام ملی تولید مسکن عرضه کنند. بدین ترتیب که اداره کل راه و شهرسازی استان تهران به نمایندگی از وزارت راه و شهرسازی تفاهمنامه‌ای با سازندگان و مالکان شامل کلیه شرایط و مشخصات ساختمانی و قیمت نهایی (کنترل شده) منعقد می‌کند و آنها واحدهای نیمه تمام خود را در این طرح عرضه و از سوی دیگر بانک مسکن نسبت به پرداخت تسهیلات مسکن اقدام و متقاضیان نیز با پرداخت مابقی قیمت تمام شده مالک آپارتمان‌های نهایی عرضه شده می‌شوند.

    فعلاً امکان ثبت نام در پروژه تهرانسر وجود ندارد

    همچنین یکی از سوالات مطرح در مورد پروژه تهرانسر شهر تهران است. این پروژه ۱۵۰۰ واحدی که شهریور ماه امسال با حضور رئیس جمهور به عنوان آغاز عملیاتی طرح اقدام ملی آغاز به کار کرد و هنوز در قالب طرح اقدام ملی ارائه نشده است.

    در همین راستا، ۲۰ آذرماه پروانه اصلانی مدیر کل دفتر اقتصاد مسکن وزارت راه و شهرسازی در خصوص ظرفیت شهر تهران برای ثبت نام در طرح اقدام ملی مسکن گفت: تهران به هیچ عنوان از طرح اقدام ملی مسکن حذف نشده، منتهی ظرفیت شهر تهران در شهرهای جدید قابل پاسخگویی است.

    اصلانی در توضیح وضعیت پروژه تهرانسر تصریح کرد: پروژه تهرانسر یک پروژه مشارکتی است و زمین از سوی وزارت راه تأمین شده و یک سرمایه‌گذار با یک سهم مشخص مسئول ساخت این پروژه است، به همین دلیل راجع به سهم سرمایه‌گذار نمی‌توان تصمیم‌گیری کرد و در مورد سهم دولت نیز در این پروژه تا زمان اتمام و نهایی شدن میزان سهم دولت امکان ثبت نام در طرح اقدام ملی مسکن فعلاً وجود ندارد.

    عضو سابق شورای عالی مسکن: در پروژه‌های مشارکتی زمان تحویل، قیمت فروش و تعیین خریدار با وزارت مسکن نیست

    در همین راستا افشین پروین پور، کارشناس مسکن در گفت و گو با خبرنگار مهر گفت: در پروژه‌های مشارکتی بخشی از واحدهای تکمیل شده به عنوان سرمایه‌گذاری و حق الزحمه انبوه‌سازان در مالکیت آنها قرار می‌گیرد. در این صورت زمان تحویل و قیمت فروش و تعیین خریدار بر عهده وزارت راه و شهرسازی نخواهد بود. برای همین است که امکان ثبت نام برای متقاضیان فراهم نشده است.

    پروین پور در مورد واحدهایی که در پروژه‌های مشارکتی در اختیار انبوه ساز قرار می‌گیرد، گفت: در شیوه مشارکتی انبوه ساز می‌تواند واحدهای خود را هر زمان که بخواهد به بازار عرضه کند. واضح است از آن جایی که دنبال سود حداکثری خود است می‌تواند در زمان رکود بازار از عرضه واحدها خودداری کند و هنگام افزایش قیمت‌ها، به قیمت دلخواه واحدهای خود را به فروش برساند.

    مسکن را به قیمت تمام شده عرضه کنید نه قیمت روز

    پروین پور با بیان اینکه مسئولین وزارت راه و شهرسازی تصمیم گرفته‌اند، طرح اقدام ملی برای اقشار متوسط به پایین نباشد، گفت: در پروژه‌های مشارکتی واحدهای آماده شده به قیمت روز به بازار عرضه می‌شود و مشخص است که عمده خانواده‌ها توان خرید مسکن به قیمت روز را ندارند.

    عضو سابق شورای عالی مسکن ادامه داد: این در حالی است که با برنامه‌ریزی صحیح می‌شد این واحدها به قیمت تمام شده به دست مصرف کننده واقعی برسد.

    وی افزود: اگر انبوه سازان، مالک نشوند و مدیریت ساخت و پروژه را به عهده داشته باشند، واحدها را با قیمت تمام شده می‌توان به مردم عرضه کرد. با این مدل متقاضیان با پیشرفت پروژه هزینه ساخت را به سازنده می‌دهند و وزارت راه و شهرسازی نیز بر روند اجرای پروژه نظارت می‌کند. هزینه زمین هم بعد از تحویل واحد مسکونی به صورت اقساط دریافت می‌شود.

    تقاضاهای مصرفی مسکن باید مورد توجه قرار گیرند نه سرمایه‌ای

    این کارشناس مسکن با بیان لزوم برنامه‌ریزی برای عرضه واحدهای تولید شده به گروه‌های هدف، یعنی خانواده‌های مستأجر و فاقد مسکن، اضافه کرد: یکی از مشکلات فعلی بازار مسکن حجم بالای تقاضای سرمایه‌ای است. یعنی عمده متقاضیان مسکن، افرادی هستند که قبلاً صاحب مسکن بوده‌اند و برای سرمایه گذاری و کسب سود و بعضاً سوداگری وارد بازار مسکن می‌شوند.

    وی افزود: در این شرایط انتظار وجود دارد اگر پروژه‌ای توسط دولت برنامه‌ریزی می‌شود، واحدهای تولید شده به دست مصرف‌کننده واقعی و محرومین از مسکن برسد. این در حالی است که در پروژه‌های مشارکتی حداقل در مورد سهم سازنده، هیچ تضمینی وجود ندارد که واحدها به مصرف‌کننده واقعی عرضه شود.

    عضو سابق شورای عالی مسکن در پایان گفت: تداوم تولید و عرضه مسکن البته با استفاده از شیوه‌های مناسب در کنار مقابله با تقاضاهای سرمایه‌ای و سوداگرانه در دستور کار متولیان بخش مسکن باید باشد.

  • بازگرداندن خودروهای پلاک تهران از هراز و فیروزکوه

    بازگرداندن خودروهای پلاک تهران از هراز و فیروزکوه

    سرهنگ سیاوش محبی در گفتگو با خبرنگار مهر، با تاکید بر اینکه در این شرایط که ویروس کرونا شیوع پیدا کرده است مسافران نباید به شهرهای شمال سفر کنند اظهار داشت: هم اکنون تردد وسایل نقلیه از تمام محورها روان و بدون مشکل در جریان است اما از عبور خودروهای پلاک تهران و سایر شهرهای کشور به مازندران جلوگیری به عمل می‌آید.

    محبی بیان داشت: در حال حاضر عبور خودروها تا حوزه مازندران ادامه دارد اما در این حوزه از ورود خودروهای پلاک تهران و سایر شهرها به این استان جلوگیری به عمل می‌آید.

    رئیس پلیس راه شرق استان تهران عنوان داشت: هموطنانی که قصد سفر به شهرهای شمالی کشور را دارند به هیچ عنوان اقدام به آغاز سفر نکنند زیرا از ورود آنها به استان‌های شمالی جلوگیری به عمل خواهد آمد.

    وی افزود: تعطیلات پیش رو برای جلوگیری از انتشار ویروس کرونا اعمال شده است، بنابراین هموطنان از این تعطیلات برای سفر استفاده نکند و در منازل خود مانده و از انتشار و یا گرفتن این ویروس جلوگیری کنند.