برچسب: سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای

به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از وزارت راه و شهرسازی، داریوش امانی، معاون وزیر راه و شهرسازی و رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای در بازدید خود در استان آذربایجان غربی گفت: طرح جامع ساخت پایانه مرز رازی بعنوان یکی از مهم‌ترین مرزهای زمینی کشور در خصوص جابجایی و ترانزیت مسافر محسوب می‌شود که جهت سرعت بخشی به کار آمادگی کامل برای رفع مشکلات احتمالی در روند اجرا از جمله موانع اعتباری مورد نیاز هستیم تا این طرح فاخر تا پایان دولت افتتاح و به بهره برداری برسد.

وی ادامه داد: تاکنون ۶۵ میلیارد تومان به پیمانکار طرح جامع ساخت پایانه مرزی رازی پرداخت و ۷۰ میلیارد تومان نیز هزینه شده و نزدیک به ۳۰ تا ۴۰ میلیارد تومان اعتبار برای اتمام پروژه پایانه مرزی رازی لازم است.

معاون وزیر و رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای با بیان اینکه برای اجرای طرح‌های عمرانی در ۵ مرز رسمی استان حدود ۲۳۰ میلیارد تومان هزینه شده است، اضافه کرد: ساماندهی پایانه مرزی بازرگان و تکمیل پایانه مرزی سرو از جمله این پروژه‌های عمرانی را شامل می‌شود که اعتبارات آن پیش‌بینی شده و مقرر است مقام عالی وزارت به زودی جهت شرکت در شورای ساماندهی مبادی ورودی و خروجی کشور با موضوع آغاز طرح مدیریت یکپارچه پایانه‌های مرزی بصورت پایلوت در پایانه مرزی بازرگان حضور یابند.

این مقام مسئول اولویت نخست کاری سازمان راهداری و حمل نقل جاده‌ای در سالجاری را راههای منتهی به پایانه‌های مرزی عنوان کرد و گفت: در این بین و بعنوان اولویت‌های بعدی نگهداری از راه‌های موجود نیز دارای اهمیت بالایی است.

امانی اضافه کرد: استان آذربایجان عربی با وجود پنج مرز رسمی از پتانسیل بالایی در تبادل و حمل و نقل کالا و مسافر با کشورهای همسایه برخوردار بوده که این امر اهمیت نگهداری از راه‌های استان را دوچندان کرده است و براین اساس حدود ۳۴۰ میلیارد تومان اعتبار استانی برای نگهداری از راه‌های استان در نظر گرفته شده بود که ۶۰ درصد آن تخصیص پیدا کرد و امسال نیز این اعتبارات حدود ۲۰ درصد افزایش داشته است.

وی با اشاره به اینکه از سالجاری اعتبارات راه‌های روستایی از طریق اعتبارات استانی پرداخت می‌شود، تصریح کرد: در حال حاضر ۳۵۰۰ کیلومتر راه روستایی آماده آسفالت در سراسر کشور وجود دارد که آماده سازی آن توسط ماشین آلات ادارات کل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای انجام شده و به همین مقدار نیز عملیات زیر سازی انجام می‌شود و در این بین با دستگاه‌هایی مانند بنیاد علوی و بنیاد برکت برای تحقق جهاد آسفالت روستاهای بالای ۲۰ خانوار مشارکت می‌شود.

داریوش باقرجوان در گفت وگو با خبرنگار مهر درباره سفرهای نوروزی ۱۴۰۰ اظهار داشت: سفرهای جاده‌ای امسال با حمل و نقل عمومی، با سال‌های قبل هیچ شباهتی ندارد چون تأکید بر عدم سفر بود سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای هم بنا بر تأکید ستاد ملی مقابله با کرونا، بر همین موضوع تأکید داشت و اعلام کرد صرفاً سفرهای اجتناب ناپذیر و روز فروش را تضمین می‌کنیم از همین رو برنامه‌ای برای پیش فروش بلیت سفرهای نوروزی در اسفند سال گذشته انجام نشد.

۵ میلیون نفر با اتوبوس سفر رفتند

وی ادامه داد: از ۲۵ اسفند ۹۹ تا ۱۴ فروردین ۱۴۰۰، به مدت ۲۰ روز تعداد سفرهای انجام شده، ۶۷ هزار و ۳۰۰ سفر بوده است تعداد مسافران جابه جا شده هم ۵ میلیون و ۱۰۰ هزار مسافر بوده است.

مدیرکل دفتر حمل و نقل مسافری سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای گفت: از آنجایی که در نوروز ۱۳۹، هیچ سفری انجام نشد و فعالیت اتوبوس‌ها متوقف شده بود، لذا در مقایسه با نوروز ۹۸، کاهش ۲۱.۵ درصدی تعداد سفرها را تجربه کرده ایم اما نزدیک به ۹ درصد تعداد سفرها را نسبت به ماه قبل از آن افزایش دادیم تا فاصله گذاری اجتماعی به دقت رعایت شود.

باقرجوان افزود: در ایام پیش رو هم ما همچنان بر عدم مسافرت رفتن و صرفاً انجام سفرهای اجتناب ناپذیر همزمان با رعایت دقیق پروتکل‌های بهداشتی در وسایل حمل و نقل عمومی تا زمان ریشه کنی کرونا، تأکید داریم.

نرخ بلیت اتوبوس از ۲۱ فروردین به قیمت قبل عید بازمی‌گردد

وی درباره قیمت بلیت اتوبوس هم گفت: در نوروز امسال مانند نوروز هر سال به دلیل انجام سفرهای جاده‌ای به صورت یک سر خالی، قیمت بلیت اتوبوس ۲۰ درصد برای هر مسیر افزایش یافت؛ این افزایش قیمت طبق مصوبه هیئت عامل سازمان راهداری تا ۲۰ فروردین است و از شنبه ۲۱ فروردین، نرخ بلیت‌ها به قیمت قبل از آن بازمی گردد.

اتوبوس داران به نرخ‌های فعلی بلیت معترض هستند

این مقام مسئول در سازمان راهداری در پاسخ به این پرسش که در سال‌های گذشته هم همواره بر بازگشت قیمت بلیت‌ها به نرخ قبل از تعطیلات نوروز تأکید می‌شد اما عمدتاً این اتفاق رخ نمی‌داد، گفت: بحث قیمت تمام شده خدمات حمل و نقل با قیمت‌هایی که رانندگان یا مالکان اتوبوس برای بیمه، قطعات خودرو، لاستیک، روغن موتور، فعالیت با ۵۰ درصد ظرفیت و… می‌دهند، باید بازنگری شود؛ شرایط فعلی برای رانندگان اتوبوس بحرانی است؛ اما این افزایش نرخی که در نوروز شده بود، قطعاً باید به قیمت بلیت در قبل از نوروز برگردد؛ اگر هم فعالان حمل و نقل مسافری جاده‌ای تأکید دارند که هزینه‌های آنها، بیش از این ارقام است باید در فرآیند کاری خود نسبت به درخواست افزایش نرخ‌ها اقدام کنند.

جریمه‌های سخت در انتظار رانندگانی که پروتکل‌های بهداشتی را رعایت نکنند

وی در خصوص اینکه برخی مقامات وزارت بهداشت از عدم رعایت پروتکل‌های کرونا در سفرهای جاده‌ای با حمل و نقل عمومی گلایه مند بودند، بیان کرد: شیوه‌های مقابله با کرونا لازم الاجراست و ستاد ملی مقابله با کرونا به ما ابلاغ کرده است؛ جرایم سختی هم برای کسانی که آن را رعایت نکنند، در نظر گرفته شده است.

باقرجوان با اشاره به دریافت ۱۸۰۰ مورد شکایت در ایام نوروز از سوی مسافران نسبت به فعالان حمل و نقل عمومی جاده‌ای، گفت: ۳۲۶ مرد از شکایت‌ها مربوط به عدم رعایت شیوه نامه‌های مقابله با کرونا بود؛ لذا شرکت‌های حمل و نقل، مالکان و رانندگان خاطی به کمیسیون‌های مربوطه در ادارات کل راهداری استان‌ها معرفی شدند.

توقف فعالیت شرکت حمل و نقلی و راننده اتوبوس پُر سروصدای اخیر

وی درباره کلیپی که در فضای مجازی منتشر شده و مسافران یک اتوبوس، بدون داشتن ماسک، در حال انتقاد از رعایت شیوه نامه‌های بهداشتی کرونا هستند، گفت: در خصوص تخطی راننده اتوبوس و شرکت حمل و نقلی مربوطه، بلافاصله اداره کل راهداری همان استان وارد عمل شد و شرکت، راننده و مالک قطع خدمات شدند. در بحث سلامت عمومی، مسامحه‌ای نداریم.

مدیرکل حمل و نقل مسافری سازمان راهداری تصریح کرد: مسافران در صورت مشاهده تخلف و عدم رعایت فروش صندلی ۵۰ درصدی، با شماره ۱۴۱ (سازمان راهداری) یا پلیس راهور آن را گزارش دهند.

کرونایی بودن مسافران هم در زمان سوار شدن استعلام می‌شود هم در طول سفر

وی در این خصوص که آیا در میان مسافران اتوبوس یا سایر وسایل حمل و نقل عمومی طی سفرهای نوروز امسال، بیمار کرونایی وجود داشته یا خیر؟ تأکید کرد: در هنگام خرید بلیت اتوبوس، کد ملی متقاضی سفر از پایگاه داده‌های وزارت بهداشت استعلام می‌شود اگر کد ملی مسافر اجازه سفر نداشته باشد، بلیت صادر نمی‌شود همچنین اگر کسی ۲۰ اسفند بلیت اتوبوس را اینترنتی برای تاریخ مثلاً ۵ فروردین خریداری کرده باشد، در هنگام سوار شدن باید پرینت آن را از شرکت مربوطه دریافت کند؛ در هنگام پرینت نیز بار دیگر کد ملی مسافر از وزارت بهداشت استعلام می‌شود و اگر فرد مبتلا باشد، از سوار شدنش جلوگیری خواهد شد.

مدیرکل دفتر حمل و نقل مسافری سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای اظهار داشت: در طی مسیر هم درگاه‌های در اختیار رانندگان اتوبوس قرار داده ایم که از طریق موبایل هم می‌توانند بیمار بودن مسافران را استعلام کنند.

به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از وزارت صنعت، معدن و تجارت، مهدی صادقی نیارکی در حاشیه بازدید اعضای کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی از شرکت هپکو اراک ابراز داشت: شرکت پیش از این با مشکل مالکیت مواجه بود که با پیگیری‌های انجام شده حل شد و امید است بدهی انباشته شرکت به عنوان دومین معضل بزرگ موجود در آن نیز با برنامه‌ریزی‌های انجام شده رفع شود.

واردات ماشین آلات دسته دوم راهسازی ممنوع شد

وی اضافه کرد: پیش از این واردات ماشین‌آلات دسته دوم راهسازی بلامانع بود که بر اساس ماده ۱۰۹ و ۱۱۰ قانون امور معادن از سال گذشته ممنوع شد.

صادقی نیارکی اظهار داشت: عقد تولید زیر کلید شرکت، یکی از موضوعات مورد بحث است و لازم به توضیح می‌باشد بر اساس آن، بانک می‌تواند اقدام به مهیا سازی سرمایه در گردش برای واحدهای صنعتی و فعالان اقتصادی نماید.

وی افزود: در همین راستا شرکت هپکو می‌تواند از مساعدت یکی از بانک‌های زیرمجموعه سازمان تأمین اجتماعی یا وزارت کار بهره مند شود.

سازمان راهداری کشور متقاضی خرید ۲۰۰ دستگاه ماشین آلات تولیدی از هپکو است

به گفته معاون امور صنایع وزارت صمت همین که سازمان راهداری کشور متقاضی خرید ۲۰۰ دستگاه ماشین آلات تولیدی از هپکو است، اما حتماً باید قیمت تمام شده و زمان تحویل محصول، طی قرارداد مشخص شود.

صادقی نیارکی در خاتمه یادآور شد: به عنوان متولی بخش صنعت بر خود لازم می‌دانیم برای بازگرداندن این واحد صنعتی به روزهای خوب گذشته از هیچ گونه حمایتی دریغ نکنیم.

 

هنوز برخی از شرکت های حمل و نقلی تسهیلات کرونایی نگرفته اند

 

به گزارش خبرنگار مهر، محمد اسلامی بعدازظهر امروز ۲۶ آذر در مراسم گرامیداشت روز حمل و نقل در محل استودیوی مرکز مدیریت راه‌های کشور با تبریک این روز به جامعه حمل و نقل خصوصاً راننده‌های ناوگان عمومی جاده‌ای اظهار داشت: ۲۶ آذرماه یادآور حماسه بزرگ و تاریخی است که کامیون‌داران با لبیک به ندای امام خمینی (ره) حماسه آفریدند و با حضور در بنادر کشور و تخلیه بار کشتی‌ها، نسبت به تحقق فرمایشات ایشان و جابه جایی کالا اقدام کردند.

اسلامی با بیان اینکه رانندگان ناوگان عمومی برون‌شهری در سال‌های پس از انقلاب در همه اوضاع جاری کشور مثل خون در رگ‌های بدن در شریانات کشور نقش‌آفرین بودند، گفت: در شرایط شیوع کرونا نیز راننده‌ها از جان مایه گذاشتند و اجازه ندادند جابه جایی کالا و مسافر دچار وقفه شود.

وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اینکه از اسفند ۹۸ که با شیوع کرونا در کشور مواجه بودیم، تا امروز که ۲۶ آذرماه ۹۹ است، شاهد رشد ۹.۷ درصدی در جابه جایی بار در بخش ناوگان جاده‌ای کشور بوده‌ایم، گفت: با تدابیر ستاد ملی مقابله با کرونا و رئیس‌جمهور توانستیم به اندازه‌ای که امکان‌پذیر بود، از شرکت‌ها در بخش مسافری حمایت کنیم و تسهیلات بدهیم.

وی به مصوبه تخصیص ۳ هزار و ۵۰۰ میلیارد تومانی تسهیلات به بخش جاده‌ای اشاره و اظهار کرد: اگرچه این مصوبه، محقق شده اما هنوز بخشی از شرکت‌ها این تسهیلات را دریافت نکرده‌اند.

قیمت گازوئیل امسال و سال آینده افزایش نمی‌یابد

عبدالهاشم حسن‌نیا در گفت‌وگو با خبرنگار مهر درباره نحوه تخصیص سوخت به ناوگان حمل و نقل جاده‌ای اظهار داشت: خودروهای سنگینی که در سراسر کشور در طول ماه پیمایش مفید به صورت حمل بار داشته باشند، طبق توافق سازمان راهداری و وزارت نفت بر اساس سهمیه، به آنها سوخت ارائه می‌شود.

وی افزود: برخی خودروهای سنگین که بیشتر کار می‌کنند با شرکت نفت به این توافق رسیده‌ایم تا این خودروها بر اساس پیمایش بیشتر، میزان سوخت بیشتر از سهمیه به آنها داده شود.

رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای یادآور شد: مثلاً اگر ناوگانی ماهانه ۱۵ هزار لیتر سوخت مصرف می‌کند، در یک ماه کارکرد بیشتری داشت و نیاز به ۱۸ هزار لیتر سوخت داشت، بر اساس توافق مذکور، این میزان مصرف بیشتر سوخت که بر اساس پیمایش بیشتر و حمل بار بوده، ماه آینده به حساب کارت سوخت راننده ناوگان واریز می‌شود تا کسری آنها جبران شود.

حسن‌نیا، ملاک صحت ادعای پیمایش مفید ناوگان را «بارنامه» عنوان و اظهار کرد: مسیر ذکر شده در بارنامه از مبدأ به مقصد که در سامانه سازمان راهداری ثبت می‌شود، ملاک پیمایش ناوگان برای تخصیص سوخت خواهد بود بنابراین رانندگان دیگر نمی‌توانند ادعا کنند که مثلاً مسیری را خالی از تهران تا مشهد برای دریافت بار به مقصد بندرعباس طی کرده‌اند بلکه آنچه به عنوان مبدأ و مقصد حمل بار در بارنامه ذکر شده، ملاک پیمایش و دریافت سهمیه سوخت است.

وی ادامه داد: بعضاً رانندگان اعتراض می‌کنند که سهمیه سوخت دریافتی معادل ۲۵ روز است و معادل ۵ روز از سوخت آزاد مصرف می‌کنند. پاسخ ما این است که اگر اسناد و مدارک پیمایش حمل بار در مدتی که ادعا می‌کنند به ما ارائه دهند، ما نیز معادل سوخت ادعایی آنها در سهمیه ماه بعدشان منظور می‌کنیم یا اینکه از تنخواه سازمان راهداری به آنها پرداخت می‌کنیم.

معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: تمام خودروهایی که بیشتر از سهمیه سوخت برای حمل بار مصرف می‌کنند، وظیفه ما است که آن را جبران کنیم.

حسن‌نیا با رد ادعای افزایش قیمت گازوئیل تصریح کرد: این اظهارات به هیچ وجه صحت ندارد، مبنای قیمت سوخت کلیه ناوگان حمل بار جاده‌ای در سراسر کشور ۳۰۰ تومان است و یک ریال افزایش نمی‌یابد؛ قطعاً هم امسال و هم سال آینده قیمت گازوئیل تغییر نمی‌کند.

جاده چالوس شبها مسدود است

 

 

به گزارش خبرگزاری مهر، مرکز مدیریت اطلاعات راه‌ها و حمل و نقل جاده‌ای کشور آخرین وضعیت راه‌های کشور را اعلام کرد.

آخرین وضعیت محورهای شمالی

تردد روان در محورهای چالوس، هراز، فیروزکوه، آزادراه تهران – شمال و آزادراه قزوین – رشت (رفت و برگشت)

ضمناً محورهای شمالی فاقد هرگونه مداخلات جوی می‌باشند.

آخرین وضعیت ترافیکی سایر محورها

ترافیک نیمه سنگین در آزادراه تهران-کرج-قزوین محدوده پایانه شهید کلانتری

کارگاه جاده‌ای مهم منجر به انسداد

محور چالوس حد فاصل دزدبن تا هزارچم واقع در استان مازندران، تا ۳۰ مهرماه، از ساعت ۲۱ الی ۶ صبح روز بعد، روزهای شنبه تا سه شنبه هر هفته، به غیر از روزهای چهارشنبه، پنجشنبه، جمعه، ایام تعطیلات رسمی و همچنین روزهای قبل و بعد از تعطیلات چند روزه، به دلیل اجرای عملیات راهداری مسدود بوده و تردد از محورهای جایگزین هراز و فیروزکوه انجام می‌گردد.

محورهای مسدود شریانی

شهداد – نهبندان

خرم آباد – پلدختر

محدودیت تردد با تغییر مسیر

محور قزوین – همدان (کیلومتر ۱۱۰) مسدود بوده و تردد از مسیر جایگزین لاین روبرو به صورت دو طرفه انجام می‌گردد.

مدیریت پایانه های مرزی از گمرک به وزارت راه منتقل شد

جواد هدایتی در گفت و گو با خبرنگار مهر درباره واگذاری مدیریت یکپارچه پایانه‌های مرزی به وزارت راه و شهرسازی گفت: در سال ۷۵ شورای عالی اداری کشور مصوبه نظام بخشی پایانه‌های مرزی را تصویب کرده بود که بر اساس آن با توجه به تعدد دستگاه‌های تصمیم گیرنده در مرزها، مدیریت یکپارچه به وزارت راه و ترابری وقت موکول شود. این شرایط تا سال ۹۵ ادامه داشت و در ۲۰ سالی که مدیریت واحد پایانه‌های مرزی به وزارت راه واگذار شده بود زیرساخت‌های مورد نیاز برای استقرار بیش از ۲۰ دستگاه در ۲۴ پایانه مرزی توسعه داده شد ضمن اینکه امکان استقرار رانندگان و عبور و مرور کامیون‌ها از مرزها نیز فراهم شد.

مدیرکل دفتر ترانزیت سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای ادامه داد: از سال ۹۵ تاکنون مدیریت یکپارچه پایانه‌های مرزی در اختیار گمرک بود و به سبب تعدد فرآیندها، قوانین و دستگاه‌های مرتبط و همچنین توسعه سخت افزاری مرزها، کمتر شاهد تحرک پذیری و توسعه نرم افزاری بودیم، همچنین هر دستگاه رویه و فرآیند قانونی خاص خود را داشت و بعضاً موازی کاری هم پیش می‌آمد که به کاهش چابکی پایانه‌های مرزی منجر شد.

هدایتی تصریح کرد: این وضعیت سبب شد تا در بهترین شرایط در توسعه یافته ترین مرزها حداکثر ظرفیت تردد کامیون‌ها ۳۰۰ تا ۴۰۰ دستگاه باشد.

این مقام مسئول در وزارت راه خاطرنشان کرد: با سقوط ارزش ریال و افزایش تمایل تجار کشورهای همسایه به خرید کالاهای ایرانی به دلیل ارزانی این کالاها همراه با سیاست کلان دولت مبنی بر افزایش تبادلات تجاری با کشورهای همسایه و نهایتاً کاهش تردد منظم خطوط کشتیرانی و انتقاد بار مضاعف تجارت به پایانه‌های مرزی برای صادرات و واردات کالا شرایطی پیش آمد که تقاضای ترانزیت و صادرات از مرزهای زمینی افزایش یابد.

هدایتی ادامه داد: اما به دلیل مشکلات ساختاری و کندی فرآیندهای اداری مرزها در حال حاضر چندین هزار کامیون در مرزها معطل ماندند و پایانه‌های مرزی به گلوگاه تبدیل شدند.

مدیرکل ترانزیت سازمان راهداری مرزهای دوغارون، باشماق، بازرگان، تمرچین، پرویزخان و میلک را مهمترین مرزهای زمینی ما عنوان کرد و افزود: در شرایطی هستیم که توقف کامیون‌ها در این مرزها افزایش چشمگیری داشته است لذا دولت تصمیم گرفت بار دیگر مدیریت هماهنگ و یکپارچه پایانه‌های مرزی به وزارت راه و شهرسازی با هدف ایجاد امکانات بیشتر و توسعه صادرات واگذار شود.

هدایتی تاکید کرد: قرار نیست جایگزین سایر دستگاه‌ها در مرز شویم، هر دستگاهی که در پایانه‌های مرزی مستقر است و نماینده‌ای دارد، فرآیندهای قانونی خود را انجام می‌دهد، به عنوان مثال چه کالایی عبور کند وظیفه ذاتی گمرک است و سازمان راهداری در این موضوع دخالتی ندارد اما اینکه در حال حاضر هر خودرویی که از مرز تردد می‌کند هم گمرک مشخصات و کالاهای آن را ثبت می‌کند و هم مرزبانی ناجا و هم سازمان راهداری و هم دستگاه‌های دیگر سبب شده موازی کاری پیش بیاید و قرار است در مدیریت یکپارچه این موازی کاری‌ها حذف شود.

هدایتی درباره بازگشایی مرزها میان ایران و ترکیه گفت: از دهه اول خرداد ورود و خروج ناوگان ما با ترکیه آغاز شده و کامیون‌ها چه برای خروج و چه برای ورود تردد می‌کنند.

ویدر پاسخ به پرسشی در خصوص وضعیت مرزهای ما با جمهوری آذربایجان و ارمنستان که در موضوع قره باغ درگیر جنگ شده‌اند، گفت: هم پایانه مرزی نوردوز میان ایران و ارمنستان و هم چهار پایانه مرزی ایران با جمهوری آذربایجان باز بوده و ترددها جاری است ممکن است کمی از ترددها به دلیل شرایط جنگی که عمدتاً شامل ناوگان ورودی جمهوری آذربایجان است کم شده باشد ولی متوقف نشده است.

یارانه تشویقی برای واردکنندگان ناوگان با کارکرد سه ساله

 

به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای؛ عبدالهاشم حسن‌نیا معاون وزیر راه و شهرسازی و رئیس این سازمان با تاکید بر اقدامات صورت گرفته در یک‌سال اخیر برای ساماندهی ساختار حمل و نقل، نسبت به نتایج این اقدامات در آینده ابراز امیدواری کرد.

وی با اشاره به شیوع ویروس کرونا و تأثیرات آن در حمل و نقل کشور به خصوص در حوزه حمل و نقل مسافر، از تشکیل کارگروهی برای رفع مشکلات ناشی از این شرایط برای رانندگان با ریاست وزیر راه و شهرسازی خبر داد و با اشاره به تلاش‌هایی که برای رفع این مشکلات در جریان است، افزود: شفاف سازی میزان کرایه‌ها یکی از دغدغه‌های رانندگان حوزه حمل و نقل است که با تمهیدات پیش‌بینی شده و اجرای محاسبه کرایه حمل بر اساس شاخص تن – کیلومتر بخش زیادی از این مشکل حل شده و تلاش برای ساماندهی این موضوع کماکان ادامه دارد.

حسن نیا همچنین با اشاره به بسته‌های تشویقی برای واردات خودروهای حمل و نقل با سه سال کارکرد به منظور نوسازی این ناوگان در کشور گفت: افرادی که بتوانند ناوگان با سه سال کارکرد وارد کنند، ۹ درصد مبلغ را به صورت یارانه دریافت خواهند کرد.

معاون وزیر راه و شهرسازی افزود: با بررسی‌های صورت گرفته از نیازها، ظرفیت‌ها و زیرساخت‌های لازم، مقرر شد بهسازی و آسفالت روستای کوهنجان و تکمیل پل قصراحمد در شهرستان سروستان و ارتقای ایمنی زیر گذر پرتردد و پرحادثه سروستان به شیراز و همچنین تأمین روشنایی و عملیات ایمن سازی محور فرمشکان به کوار شامل پنج کیلومتر ایمن سازی و شانه سازی و روکش آسفالت تقاطع اکبرآباد به جهرم در اولویت اجرا قرار گیرد.

تونل وحشت تهران نوسازی شد

به گزارش خبرنگار مهر، محمد اسلامی در مراسم بهره‌برداری از پروژه‌های راهداری استان تهران که صبح امروز ۱۰ مهرماه در آسایشگاه سالمندان کهریزک و به مناسبت گرامیداشت روز سالمند برگزار شد، اظهار داشت: من به شدت از وضعیت راه‌های استان تهران شاکی بودم و مرتباً از رئیس سازمان راهداری و مدیرکل راهداری استان تهران پیگیر وضعیت راه‌های این استان بودم.

وی ادامه داد: این حجم بزرگ تردد در استان تهران هم نیازمند گسترش ظرفیت و هم بهسازی راه‌های موجود بود؛ بنابراین پروژه‌های راهداری استان تهران که امروز با ۱۶۰ میلیارد تومان اعتبار به بهره‌برداری می‌رسد، در دو بخش بهسازی راه‌ها و توسعه راه جدید انجام شد.

وزیر راه و شهرسازی افزود: در بخش ساخت راه‌های جدید در سال‌های اخیر در استان تهران توانسته‌ایم آزادراه تهران شمال، آزادراه همت کرج، تعریض محور فیروزکوه و چالوس، آزادراه کنارگذر جنوبی تهران که تا پایان امسال با حضور رئیس‌جمهور به بهره‌برداری می‌رسد را احداث کنیم.

اسلامی یادآور شد: در بخش بهسازی راه‌ها نیز تقاطع‌های غیرهمسطح، پل‌های جاده‌ای مانند تقاطع غیرهمسطح شهر قدس، شهرک واوان و بهسازی جاده هراز امروز افتتاح می‌شود.

وی به وضعیت محور امامزاده هاشم اشاره کرد و گفت: گالری امامزاده هاشم (ع) در محور هراز شبیه تونل وحشت و عمر آن به پایان رسیده بود که با همت سازمان راهداری نوسازی شد.