برچسب: سازمان بنادر و دریانوردی

اجاره‌بهای کشتی به یک هفتم کاهش یافت

به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از سازمان بنادر و دریانوردی، محمد راستاد در اولین نشست شورای مدیران ارشد ارگان‌های دریایی کشور، تاکید کرد: در گفت و گو با دبیرکل آیمو، بر این نکته تاکید کردیم که دریانوردان ایرانی در حالی که به صورت قانونی و در چارچوب کنوانسیون‌ها و مقررات بین المللی دریانوردی، وظایف قانونی خود را پیگیری می‌کنند، مورد تهدید قرار می‌گیرند.

معاون وزیر راه و شهرسازی تصریح کرد: بروز چنین رفتار خارج از عرفی از سوی آمریکا تهدید مستقیمی بر ایمنی دریانوردی محسوب می‌شود که لازم است توسط آیمو و سایر سازمان‌های نظارتی بین المللی اصلاح و پیشگیری شود.

راستاد افزود: علی رغم اعتقاد دبیرکل آیمو به جایگاه غیر سیاسی این سازمان، ضرورت رعایت همه جانبه ایمنی دریانوردی و حفاظت از محیط زیست را جزو وظایف ذاتی سازمان بین المللی دریانوردی برشمردیم و در نهایت برای اولین بار توانسته ایم این سازمان را متقاعد کنیم تا موضوع تهدیدات غیر قانونی فعالیت‌های کشتیرانی ایران را از نظر حقوقی بررسی کنند.

کرونا و رکود در همه زنجیره فعالیت‌های حمل و نقل دریایی دنیا

مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی در بخش دیگری از سخنان خود، با اشاره به تأثیرات فراگیر شیوع بیماری کرونا بر اقتصاد حمل و نقل دریایی جهان، افزود: شرایط پرچالشی را داریم طی می‌کنیم، بازار حمل و نقل دریایی متأثر از شرایط تجارت بین المللی و اقتصاد جهانی است. کرونا بر اقتصاد جهان سایه سنگینی انداخته است و به تبع آن، مبادلات تجاری بین کشورها کاهش پیدا کرده و در نتیجه شاهد کاهش تقاضا برای حمل و نقل دریایی هستیم.

راستاد با اعلام اینکه «در همه زنجیره فعالیت‌های حمل و نقل دریایی شاهد رکود هستیم» توضیح داد: در همان سه چهار ماه اول سال ۲۰۲۰ میلادی، در مقایسه با سال قبل، سفارش ساخت کشتی حداقل با ۶۰ درصد کاهش مواجه شد. در زمینه اجاره روزانه کشتی‌های کیپ سایز (بزرگ‌ترین کشتی‌های باری) از ۳۵ هزار دلار در اواخر سال ۲۰۱۹ به کمتر از ۵ هزار دلار در آوریل ۲۰۲۰ رسید که نشان می‌دهد صنعت کشتیرانی و حمل و نقل دریایی به شدت دچار بحران ناشی از اپیدمی کووید ۱۹ شده است.

مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی، با اشاره به تحریم‌های جدید اعمال شده به صنعت کشتیرانی کشور، تاکید کرد: در این خصوص به تعامل جدی تر و تنگاتنگ ارگان‌ها و شرکت‌های دریایی نیاز داریم و لازم است از تمام امکانات و توان داخلی برای بهبود روند فعالیت‌ها در این حوزه و به حداقل رساندن آثار ناشی از تحریم‌ها بهره ببریم.

راستاد با تاکید بر اینکه ظرفیت بزرگ دریایی کشور قابل تحریم نیست، افزود: برای مقابله با تحریم‌ها هرگز کوتاه نمی آییم و با پیگیری‌های حقوقی گسترده در مجامع بین المللی، تلاش می‌کنیم صدمات ناشی از تحریم‌ها و تهدیدات یک جانبه و غیر قانونی را کاهش دهیم.

مدیرعامل سازمان بنادر همچنین تاکید کرد: کرونا بر گردشگری و مسافرت‌های دریایی در ایران و جهان نیز تأثیر منفی گذشته است، به طوری که نوروز امسال در مقایسه با سال قبل، شاهد کاهش ۹۸ درصدی فعالیت‌ها در این زمینه بوده ایم.

راستاد با بیان اینکه صنعت گردشگری و سفرهای دریایی به مکانیزم‌های حمایتی نیاز دارد، خاطرنشان کرد: صنایع دریایی کشور نیز برای ساخت انواع شناور در دوران کرونا به حمایت جدی نیاز دارد.

معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه ناوگان سنتی کشور به شدت آسیب پذیر شده اند، از اقدام سازمان برای بهبود کیفیت و ارتقای ناوگان ایرانی در منطقه خبر داد و گفت: در خصوص کیفیت و ایمنی شناورها نباید دچار اغماض شویم. در این راستا و در زمینه ایمنی ناوگان سنتی و صیادی؛ به یک تحول جدی نیاز داریم و باید به سمت به روز رسانی این شناورها، متناسب با شرایط حمل و نقل و تجارت دریایی، حرکت کنیم.

سند جامع عملیاتی سازمان بنادر برای اشاعه فرهنگ دریایی

راستاد همچنین با تاکید بر ضرورت اشاعه فرهنگ دریایی در میان افراد جامعه، اظهار داشت: یک بسته از اقداماتی که می‌تواند به اشاعه فرهنگ دریایی منجر شود، توسط مدیریت ارتباطات سازمان بنادر و دریانوردی تهیه شده و در نظر است با اجرای این پروژه‌ها در سطح کشور، مردم را با دریا، تجارت دریایی، دریانوردی و هر آنچه متعلق به دریا است، آشنا کنیم.

وی همچنین در خصوص پیشنهاد یکی از نمایندگان ارگان‌های دریایی مبنی بر تجلیل از مفاخر علوم دریایی کشور، گفت: سازمان بنادر و دریانوردی همواره از چنین ایده‌هایی حمایت می‌کند و پیشنهاد می‌کنیم هر ساله در کنار مراسم‌های مختلف ارگان‌های دریایی، از یکی از مفاخر علوم دریایی تقدیر به عمل آید.

نسبت به سوانح دریایی حساسیت بیشتری داشته باشیم

مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی با اشاره به سوانح ناوگان تحت پرچم و تحت مالکیت، خاطر نشان کرد: باید به درس‌های آموختنی به دست آمده از بررسی و ارزیابی این سوانح، توجه ویژه ای داشته باشیم؛ چراکه برخی از این سوانح به قوانین و مقررات در سطح بین المللی و برخی توسط سازمان بنادر به قوانین داخلی تبدیل می‌شود. مواردی نیز باید توسط شرکت‌های کشتیرانی در اصلاح رویه‌ها مد نظر قرار گیرد.

راستاد با اشاره به حمایت سازمان بنادر و دریانوردی از تولید و ساخت داخل، اظهار داشت: این سازمان کماکان از ساخت کانتینر در داخل کشور حمایت می‌کند و همچنین در سال جهش تولید، ضمن تاکید بر این روند، در قالب طرح تحول صنایع دریایی، با سفارش ساخت ۹۰ فروند انواع شناورها و تجهیزات دریایی و بندری در داخل کشور، به دنبال مساعدت در تجهیز کارگاه و زیرساخت‌های تولیدی در کشور است.

لزوم تعامل هرچه بیشتر شرکت‌های کشتیرانی برای پشتیبانی از دوره کارورزی دانشجویان دریایی

راستاد با تاکید بر حمایت از صندوق حمایتی دریانوردان توسط ارگان‌های دریایی کشور، در خصوص تعامل بیشتر برای انجام کارورزی دانشجویان علوم دریایی گفت: همه شرکت‌های کشتیرانی فرصت انجام دوره کارورزی را برای دانشجویان دریایی فراهم کنند تا در مسیر تحصیلی این افراد اختلالی پیش نیاید. چراکه عدم انجام کارورزی سبب می‌شود، نتوانند گواهی نامه‌های شایستگی خود را به موقع دریافت کنند.

به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از وزارت راه و شهرسازی، محمد راستاد اظهار داشت: سازمان بنادر و دریانوردی برای تقویت ناوگان عملیاتی خودش که عمدتاً ماموریت‌هایی در خصوص وظایف حاکمیتی سازمان دارند، در قالب طرح تحول صنایع دریایی سفارش تولید شناور به تولیدکنندگان داخلی را در دستور کار دارد.

وی افزود: بخشی از این شناورها شامل ۱۵ شناور IRB است که برای گشت‌های ساحلی و عملیات جست وجو و نجات استفاده می‌شود. همچنین ۱۲ فروند برای یگان حفاظت سازمان بوده و ۵ فروند هم برای انتقال راهنما به کشتی (راهنمابر) است. یک فروند کشتی بویه گذار، ۲ فروند کشتی ۶۰۰۰ اسب بخار، ۴ فروند یدک کش ۴۴۰۰ اسب بخار و ۴ فروند یدک کش ۱۸۰۰ اسب بخار نیز در فهرست سفارش‌ها وجود دارد که در مجموع ۴۳ فروند شناور سفارش داده شده است…

معاون وزیر راه و شهرسازی در ادامه تصریح کرد: این ۴۳ فروند از طریق گذراندن تشریفات مناقصه آماده قرارداد بوده و بالغ بر ۱۰۰ میلیون یورو میزان اعتباری است که صرف ساخت ناوگان عملیاتی مورد نیاز سازمان بنادر و دریانوردی خواهد شد.

وی افزود: متعاقباً ۴۰ فروند دیگر هم از طریق مناقصه در حال پیگیری است که ارزش آن‌ها بالغ بر ۳,۶۰۰ میلیارد تومان است که برای ساخت شناورهای مورد نیاز سازمان در سال جهش تولید هزینه خواهد شد.

تأثیر شیوع ویروس کرونا بر تردد کشتی‌ها در بنادر

مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی در خصوص عملکرد بنادر در دوران شیوع ویروس کرونا برای تأمین مایحتاج و کالاهای اساسی مورد نیاز کشور اظهار داشت: در این زمینه عملکرد سازمان بنادر و دریانوردی در این دوران از نظر ورود و خروج کشتی و تخلیه موید توانمندی زیرساخت‌های بنادر، ظرفیت و توان تجهیزات است.

وی تصریح کرد: در این دوران هیچکدام از کشتی‌ها به خصوص کشتی‌هایی که کالای اساسی وارد کردند به واسطه کمبود ظرفیت بندری و تجهیزات مشمول دموراژ یا خسارت دیرکرد نشدند. فعالیت در بالاترین نرم شکل گرفت که این اتفاق با استفاده از بهترین تجهیزات و فعالیت شبانه روزی نیروهای بنادر برای تخلیه کشتی‌ها انجام شد.

راستاد افزود: در این زمینه طبیعتاً هاب اصلی ما بندر امام خمینی (ره) بود اما همزمان برای تسریع روند، انتقال برخی از کالاهای اساسی را به بندر شهید بهشتی و چابهار در دستور کار داشتیم که در این مسیر از نظر تجهیزاتی مشکل خاصی وجود نداشت.

معاون وزیر راه و شهرسازی در خصوص تشویق سرمایه گذاران داخلی و خارجی برای جذب سرمایه در سال ۹۹ و در نظر گرفتن بسته‌های تشویقی از سوی سازمان بنادر و دریانوردی اظهار داشت: در سال ۹۹ یکی از سیاست‌های مهم سازمان بنادر و دریانوردی که آن را با تاکید ویژه ای دنبال می‌کنیم، در زمینه بسته‌های روبنایی و تجهیزات بوده که به این شکل بتوان از حداکثر توان بخش خصوصی استفاده داشته باشیم.

وی ادامه داد: در این خصوص یکی از بسته‌های تشویقی ما استفاده از محل تسهیلات وجوه اداره شده سازمان برای طرح‌هایی است که توجیه داشته باشند.

راستاد تصریح کرد: خوشبختانه در سال جاری تعداد قابل توجهی پروژه سرمایه گذاری توسط بخش خصوصی افتتاح یا آماده بهره برداری است که در کل ۲ پروژه در بندر شهید رجایی و ۶ پروژه در بندر امام خمینی (ره) در سال جهش تولید در نظر گرفته شده است. در مجموع برای ۱۲ پروژه‌ای که افتتاح، آماده شروع عملیات اجرایی و یا در شرف افتتاح است ۶۵۰ میلیارد تومان هزینه شده است.

جستجوی مفقودان شناور بهبهان ادامه دارد/ به عبوری‌ها اطلاع دادیم

نادر پسنده در گفت وگو با خبرنگار مهر درباره آخرین وضعیت امداد و نجات مفقودان سانحه غرق شدن شناور بهبهان در نزدیکی بندر ام القصر عراق اظهار داشت: فعالیت جست و جو و امداد و نجات شناورهای امدادی همچنان ادامه دارد.

وی افزود: علاوه بر گشت زنی شناورهای امداد و نجات سازمان بنادر، گشت زنی شناورهای محلی نیز در جریان است.

به گفت مدیرکل حفاظت دریایی و ایمنی سازمان بنادر و دریانوردی، وضعیت دو دریانورد مفقودی شناور بهبهان به کشتی‌ها و شناورهای عبوری نیز مرتباً اطلاع رسانی می‌شود تا در صورت مشاهده آنها، اقدام به نجات این دو دریانورد ایرانی کنند.

گفتنی است جمعه هفته گذشته ۱۶ خرداد یک فروند شناور ۵۰۰ تنی حامل بار سرامیک صادراتی ایران به عراق در خور عبدالله در نزدیکی بندر ام القصر این کشور به دلیل وزش توفان و هدایت بار موجود در شناور، به بک گوشه از آن، شناور بهبهان که از بندر خرمشهر عازم عراق بود، در نزدیکی آب‌های این کشور عرق شد.

در این شناور ۷ خدمه مشغول بودند که یک تن فوت کرد و ۴ نفر نیز نجات یافتند؛ دو نفر هم مفقود شدند که هنوز جست وجو برای یافتن آنها ادامه دارد.

جستجوی مفقودان شناور بهبهان ادامه دارد

نادر پسنده در گفت وگو با خبرنگار مهر درباره آخرین وضعیت امداد و نجات مفقودان سانحه غرق شدن شناور بهبهان در نزدیکی بندر ام القصر عراق اظهار داشت: فعالیت جست و جو و امداد و نجات شناورهای امدادی همچنان ادامه دارد.

وی افزود: علاوه بر گشت زنی شناورهای امداد و نجات سازمان بنادر، گشت زنی شناورهای محلی نیز در جریان است.

به گفت مدیرکل حفاظت دریایی و ایمنی سازمان بنادر و دریانوردی، وضعیت دو دریانورد مفقودی شناور بهبهان به کشتی‌ها و شناورهای عبوری نیز مرتباً اطلاع رسانی می‌شود تا در صورت مشاهده آنها، اقدام به نجات این دو دریانورد ایرانی کنند.

گفتنی است جمعه هفته گذشته ۱۶ خرداد یک فروند شناور ۵۰۰ تنی حامل بار سرامیک صادراتی ایران به عراق در خور عبدالله در نزدیکی بندر ام القصر این کشور به دلیل وزش توفان و هدایت بار موجود در شناور، به بک گوشه از آن، شناور بهبهان که از بندر خرمشهر عازم عراق بود، در نزدیکی آب‌های این کشور عرق شد.

در این شناور ۷ خدمه مشغول بودند که یک تن فوت کرد و ۴ نفر نیز نجات یافتند؛ دو نفر هم مفقود شدند که هنوز جست وجو برای یافتن آنها ادامه دارد.

به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران، محمدرضا راوند با بیان اینکه صنعت بانکرینگ (سوخت‌رسانی به کشتی‌ها) صنعتی استراتژیک و دارای مزایای فراوان برای کشور و ارتقا آن یکی از راه‌های توسعه بنادر و شهرهای بندری است، تصریح کرد: متأسفانه ضعف در سیاستگذاری و فقدان توجه به الزام قانونی صنعت بانکرینگ منجر به عدم توجه شایسته وزارت نفت به صنعت بانکرینگ شده است.

وی با یادآوری اینکه بند ب ماده ۴۸ قانون برنامه ششم توسعه بر توسعه صنعت بانکرینگ تأکید کرده است، افزود: فقدان یک متولی فراسازمانی به منظور یکپارچه سازی سیاست‌های اتخاذ شده از سوی دستگاه‌های مرتبط با صنعت بانکرینگ یکی دیگر از معضلات این صنعت است که به نگرش مقطعی و کوتاه مدت به صنعت بانکرینگ منجر شده است.

به گفته این عضو هیئت نمایندگان اتاق بازرگانی ایران، رقبای منطقه‌ای از این شرایط حداکثر بهره‌برداری را برای به دست گرفتن تقاضای روزافزون منطقه داشته اند.

وی خاطرنشان کرد: لازم است شیوه‌نامه بانکرینگ و اطاله در تصویب ابلاغ آن به شرکت‌های بانکرینگ به‌روزرسانی شود.

راوند در ادامه با توجه به شرایط اقتصادی کشور و تحریم‌ها خواستار اصلاح فرمول قیمت گذاری شد و گفت: در نظر گرفتن تسهیلات و مشوق‌های لازم از جمله مواردی است که می‌تواند به رشد و توسعه صنعت بانکرینگ کمک کند.

دبیر انجمن صنعت بانکرینگ تاکید کرد: مجلس شورای اسلامی به لحاظ جایگاه تقنینی و نظارتی خود می‌تواند راه توسعه صنعت بانکرینگ را هموار سازد.

به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از سازمان بنادر و دریانوردی، محمد علی اصل سعیدی پور در حاشیه برگزاری آئین امضای قرارداد سرمایه گذاری گفت: یک شرکت با انعقاد قراردادی به ارزش ۳۳۰ میلیارد ریال، سیلوی غلات با ظرفیت نگهداری ۳۰ هزار تن را در منطقه ویژه اقتصادی بندر امیرآباد احداث خواهد کرد.

وی با بیان اینکه قرارداد این سرمایه‌گذاری به صورت B.O.T و در زمینی به مساحت تقریبی ۷ هزار متر مربع اجرا خواهد شد اظهار داشت: با توجه به مفاد قرارداد ساخت این سیلو به مدت ۲ سال به طول می‌انجامد.

مدیر بندر امیرآباد با اشاره به اینکه با بهره برداری از این پروژه برای ۱۲ نفر به صورت مستقیم شغل ایجاد می‌شود، خاطرنشان کرد: سرمایه گذار در این قرارداد متعهد شده است سالانه بیش از ۲۱۰ هزار تن غلات در این سیلوها نگهداری شود.

اصل سعیدی پور افزود: در حال حاضر ظرفیت سیلوهای غلات منطقه ویژه اقتصادی بندر امیرآباد ۴۷۰ هزار تن است که از این میزان ۲۳۵ هزار تن به بهره برداری رسیده و ۲۳۵ هزار تن دیگر در حال ساخت است.

بهره برداری از سیلوهای ۵۰ هزار تنی بندر نوشهر؛ به زودی

همچنین رضا قهرمانی مدیرعامل شرکت سرمایه گذار بخش غیر دولتی در بنادر و دریانوردی استان مازندران از بهره برداری سیلوهای استاندارد غلات با ظرفیت ۵۰ هزار تن در روزهای آینده در بندر نوشهر خبر داد.

قهرمانی در تشریح این پروژه ملی اظهار داشت: این طرح در سال ۱۳۹۰ با سرمایه‌ای بالغ بر ۷۵۰ میلیارد ریال و در راستای تأمین کالای استراتژیک کشور، در دو فاز ایجاد شده و ظرفیت عملیاتی آن در مجموع ۴۷۵۰۰ تن خواهد بود.

وی تصریح کرد: با اجرایی شدن این پروژه برای ۱۵۳۰ نفر به طور مستقیم و غیر مستقیم اشتغال زایی ایجاد خواهد شد.

قهرمانی گفت: هدف این مجموعه کمک به اقتصاد کشاورزی، رفاه و البته ارتقا صنعت دریایی جهت رسیدن به چشم انداز ۱۴۰۴ کشور است، امری که موجب توسعه اقتصادی و اشتغال در این صنعت خواهد شد.

این سرمایه گذار در حوزه بنادر افزود: در همین راستا و در جهت اجرای منویات مقام معظم رهبری و به منظور پیشبرد اهداف سیاست‌های تبیین شده در سال جهش تولید و همچنین مصوبات دولت، با تکیه بر پیشینه قدرتمند خود، در حال احداث پایانه‌های صادراتی به منظور تسهیل و تسریع صادرات غیر نفتی با هدف ترویج، توسعه و تولید محصولات کشاورزی سالم جهت حضور قدرتمند در عرصه‌های بین المللی هستیم و بر این باوریم که انجام این مهم باعث تقویت سیستم حمل و لجستیک کالای ترانزیت و وارداتی و نیز تسریع و تسهیل ترابری کالا در کریدور شمال- جنوب و در نهایت کاهش هزینه حضور کالای صادراتی در مقابل کالای وارداتی در کشور خواهد شد.

امنیت آبراه بندر خرمشهر به بنادر عراق افزایش می‌یابد

 

 

به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران، نورالله اسعدی گفت: با افزایش تردد شناورها به مقاصد کشور عراق و همچنین بین‌المللی بودن آبراه اروند و به منظور کنترل هر چه بهتر ایمنی آبراه اروند و هماهنگی در تمام عملیات‌های دریایی در صورت انجام اقدامات مؤثر از سوی سازمان بنادر و دریانوردی برای ایجاد ارتباط مستقیم بندر خرمشهر با بنادر عراقی شاهد کنترل هر چه بهتر ایمنی آبراه و هماهنگی در عملیات‌های دریایی خواهیم بود.

وی در خصوص توقف شناورهای صادراتی در بندر خرمشهر اظهار داشت: با تخفیفات قابل اعمال از سوی بندر خرمشهر به شناورهای برگشتی حامل کالاهای صادراتی که به دلیل شیوع کرونا اجازه ورود به کشور کویت را نیافتند و پس از بازگشت به مدت چند ماه در اسکله‌های بندر خرمشهر بلاتکلیف بودند، سرانجام تخلیه انجام شده و کالاهای آن‌ها در حال بسته‌بندی مجدد برای انجام صادرات در قالب کانتینر است.

مدیر کل بندر و دریانوردی خرمشهر در خصوص لزوم تخصیص بودجه به ادارات کل به منظور تهیه مقدمات بازگشت به وطن دریانوردان هم گفت: لازم است مطابق با بند ج از مواد ۲ و ۸ دستورالعمل بازگشت به وطن دریانوردان مصوب هیئت عامل سازمان بنادر و دریانوردی، این بودجه اختصاص داده شود.

اسعدی همچنین دربارۀ تسریع در خارج سازی بزرگترین مغروقۀ باقی مانده از زمان جنگ تحمیلی در آبراه اروند گفت: یکی از مهمترین معضلاتی که بندر خرمشهر با آن مواجه است وجود بزرگترین مغروقۀ زمان جنگ در اسکله رو-رو (row-row) این بندر و عدم استفاده از این اسکله است و در صورت خارج سازی این مغروقه، صادرات یخچالی از بندر خرمشهر با شناورهای رو-رو در قالب خط منظم امکان پذیر است.

هلی کوپتر به بندر ام القصر اعزام می شود

 

نادر پسنده در گفت و گو با خبرنگار مهر، درباره آخرین وضعیت جستجوی مفقودان شناور غرق شده ایرانی در آب‌های عراق گفت: چهار سرنشین نجات یافته این شناور به همراه جسد دریانورد فوت شده در بندر ام القصر عراق هستند که هماهنگی‌ها برای بازگرداندن آنها انجام شده است.

وی افزود: هماهنگی سیاسی بین دو کشور برای همکاری در زمینه جستجوی مفقودان این سانحه انجام شده و علیرغم بدی آب و هوا و وزش باد سنگین در حال جستجوی مفقودان هستیم.

پسنده زمان اعلام علت حادثه را بعد از اتمام جستجو عنوان و اظهار کرد: اولویت ما در حال حاضر یافتن مفقودان سانحه است.

مدیرکل نجات و ایمنی دریایی سازمان بنادر و دریانوردی ادامه داد: در حال حاضر به دلیل وزش باد امکان استفاده از خدمات هلی کوپتری برای یافتن مفقودان با محدودیت روبه رو است که با بهبودی وضعیت آب و هوا، از این خدمات نیز استفاده خواهیم کرد.

این مقام مسئول در سازمان بنادر تاکید کرد: هیچ فیلمی از این سانحه وجود ندارد و فیلم‌های منتشره از این سانحه در فضای مجازی به سانحه دیگری مربوط است.

نادر پسنده، مدیرکل حفاظت و ایمنی دریایی سازمان بنادر و دریانوردی در گفتگو با خبرنگار مهر با بیان اینکه مقامات اداره کل بندر خرمشهر در محل سانحه قرار دارند و در حال نجات دریانوردان هستند، گفت: این شناور حامل ۸۵۰ تن سرامیک صادراتی ایران به عراق بود که در نزدیکی اسکله شماره ۵ بندر ام القصر عراق غرق شد.

این مقام مسئول در سازمان بنادر و دریانوردی ادامه داد که تاکنون ۴ نفر از سرنشینان این کشتی تجاری نجات یافتند اما جسد دو تن دیگر از آب گرفته شده است.

وی گفت: تعداد دیگری از این سرنشینان ناپدید شدند که جستجوی شناورهای امدادی ایرانی و عراقی برای یافتن این دریانوردان ادامه دارد.

نورالله اسعدی در گفتگو با خبرنگار مهر درباره جزئیات جدید امداد و نجات کشتی غرق شده ایرانی گفت: این کشتی در محدوده آب‌های عراق و در کانال خورعبدالله غرق شد که تعداد خدمه آن ۷ نفر هستند.

به گفته مدیرکل بندر خرمشهر تاکنون یک نفر از خدمه فوت کرده و ۴ نفر نجات یافته اند، ۲ نفر نیز مفقود شده اند که یک نفر ایرانی و یک تن دیگر هندی است.

وی ادامه داد: اعزام شناور تجسس به آب‌های عراق نیاز به مجوز دولت عراق داشت که این مجوز را کسب کرده ایم و اداره کل بنادر و دریانوردی خرمشهر یک فروند شناور امدادی به خورعبدالله اعزام کرده است.

وی شرایط جوی آب‌های شمال غربی خلیج فارس را نامساعد توصیف و اظهار کرد: با توجه به کوچک بودن محدوده جستجو، احتمال پیدا شدن مفقودی‌ها وجود دارد.

اسعدی در پاسخ به این پرسش که آیا تمام یا بخشی از شناور غرق شده، یادآور شد: کل شناور ۵۰۰ تنی فلزی غرق شده و همه بار به زیر آب رفته است. اگر بخشی از شناور غرق می‌شد هیچ یک از دریانوردان و سرنشینان این کشتی غرق نمی‌شدند.