برچسب: خبر

به گزارش خبرنگار مهر، انصراف نمایندگان فوتبال ایران از حضور در مسابقات لیگ قهرمانان آسیا تا حد زیادی نهایی شده است و اگر کنفدراسیون فوتبال آسیا قانون سلب میزبانی را تغییر ندهد، سپاهان، پرسپولیس، استقلال و شهرخودرو در لیگ قهرمانان به میدان نخواهند رفت.

خبرگزاری مهر به بهانه این اتفاق، نگاهی به قوانین کنفدراسیون فوتبال آسیا در این زمینه انداخته است.

AFC در بخش ۳ آیین نامه رقابت های لیگ قهرمانان آسیا، انصراف و کناره گیری تیم ها از مسابقات قبل از شروع بازی ها را پیش بینی و جرایم و محرومیت هایش را قید کرده است.

در ماده ۵.۲ بخش سوم آیین نامه آمده است: در صورت انصراف و یا محرومیت از مسابقات، کمیته مسابقات AFC مسئول تصمیم گیری لازم بدون محدودیت است از جمله ۵.۲.۱ جایگزینی یک باشگاه، ۵.۲.۲ تغییر سیستم مسابقات و / یا ۵.۲.۳ تغییر قوانین.

AFC در ماده بعدی خود تاکید کرده که تمام تصمیمات کمیته مسابقات در این ارتباط نهایی است و قابل استیناف و دادخواهی نیست.

در ماده ۵.۴ و ۵.۵ این بخش از آیین نامه به صراحت جریمه نقدی در صورت انصراف تیم ها قید شده است: هر باشگاه در صورتی که بیش از ۳۰ روز مانده به اولین مسابقه اش انصراف بدهد، حداقل ۱۰ هزار دلار جریمه می شود. هر باشگاهی که کمتر از ۳۰ روز تا شروع اولین دیدارش انصراف بدهد، حداقل ۲۰ هزار دلار جریمه خواهد شد.

در ماده ۵.۶ هم احتمال جرایم بیشتر پیش بینی شده است: کمیته انضباطی و اخلاق AFC می تواند حتی محرومیت های بیشتری را طبق صلاحدید، اعمال کند.

باتوجه به اینکه کمتر از ۳۰ روز تا شروع بازی های نمایندگان ایران در لیگ قهرمانان باقی مانده است، قاعدتا ماده ۵.۵ آیین نامه شامل جریمه تیم های کشورمان می شود؛ یعنی حداقل جریمه ۲۰ هزار دلاری در انتظار هر یک از باشگاه ها خواهد بود.

همچنین AFC نحوه تغییر گروه هایی که تیم های ایرانی در آن حضور دارند را به سه ماده ای که در بالا به آن اشاره شد، محول کرده است یعنی جایگزینی تیم های دیگر، تغییر سیستم مسابقات و یا تغییر قوانین.

به گزارش خبرنگار مهر، انصراف نمایندگان فوتبال ایران از حضور در مسابقات لیگ قهرمانان آسیا تا حد زیادی نهایی شده است و اگر کنفدراسیون فوتبال آسیا قانون سلب میزبانی را تغییر ندهد، سپاهان، پرسپولیس، استقلال و شهرخودرو در لیگ قهرمانان به میدان نخواهند رفت.

خبرگزاری مهر به بهانه این اتفاق، نگاهی به قوانین کنفدراسیون فوتبال آسیا در این زمینه انداخته است.

AFC در بخش ۳ آیین نامه رقابت های لیگ قهرمانان آسیا، انصراف و کناره گیری تیم ها از مسابقات قبل از شروع بازی ها را پیش بینی و جرایم و محرومیت هایش را قید کرده است.

در ماده ۵.۲ بخش سوم آیین نامه آمده است: در صورت انصراف و یا محرومیت از مسابقات، کمیته مسابقات AFC مسئول تصمیم گیری لازم بدون محدودیت است از جمله ۵.۲.۱ جایگزینی یک باشگاه، ۵.۲.۲ تغییر سیستم مسابقات و / یا ۵.۲.۳ تغییر قوانین.

AFC در ماده بعدی خود تاکید کرده که تمام تصمیمات کمیته مسابقات در این ارتباط نهایی است و قابل استیناف و دادخواهی نیست.

در ماده ۵.۴ و ۵.۵ این بخش از آیین نامه به صراحت جریمه نقدی در صورت انصراف تیم ها قید شده است: هر باشگاه در صورتی که بیش از ۳۰ روز مانده به اولین مسابقه اش انصراف بدهد، حداقل ۱۰ هزار دلار جریمه می شود. هر باشگاهی که کمتر از ۳۰ روز تا شروع اولین دیدارش انصراف بدهد، حداقل ۲۰ هزار دلار جریمه خواهد شد.

در ماده ۵.۶ هم احتمال جرایم بیشتر پیش بینی شده است: کمیته انضباطی و اخلاق AFC می تواند حتی محرومیت های بیشتری را طبق صلاحدید، اعمال کند.

باتوجه به اینکه کمتر از ۳۰ روز تا شروع بازی های نمایندگان ایران در لیگ قهرمانان باقی مانده است، قاعدتا ماده ۵.۵ آیین نامه شامل جریمه تیم های کشورمان می شود؛ یعنی حداقل جریمه ۲۰ هزار دلاری در انتظار هر یک از باشگاه ها خواهد بود.

همچنین AFC نحوه تغییر گروه هایی که تیم های ایرانی در آن حضور دارند را به سه ماده ای که در بالا به آن اشاره شد، محول کرده است یعنی جایگزینی تیم های دیگر، تغییر سیستم مسابقات و یا تغییر قوانین.

به گزارش خبرنگار مهر، حیدر بهاروند درباره تصمیم چهار نماینده ایران برای انصراف از حضور در لیگ قهرمانان آسیا به خاطر سلب میزبانی از سوی کنفدراسیون فوتبال آسیا گفت: این یک تصمیم جمعی بوده است و تبعاتش را بررسی کردیم. سلب میزبانی از ما بازی با عزت ملی ایران است و زیر بار آن نمی‌رویم. باشگاه‌ها تصمیم گرفتند که اگر این رأی قطعی شود، از مسابقات انصراف دهند چون توهین به ملت ایران است.

وی ادامه داد: بیشترین تماشاگر فوتبال در آسیا را ایران دارد و دلیل نمی‌شود فوتبال ایران محروم شود. فدراسیون فوتبال پشت باشگاه‌ها می‌ایستد.

سرپرست فدراسیون فوتبال درباره تبعات این تصمیم تصریح کرد: ما از این تصمیم متضرر نمی‌شویم. مردم هم حاضر نیستند تیم‌های ما خارج از ایران بازی کنند. باید حرف مردم را قبول کنیم. اگر این تصمیم را بگیریم ممکن است سال آینده تصمیمات بدتری برای ما بگیرند.

بهاروند افزود: می‌دانیم تبعاتی از جمله محرومیت و جریمه نقدی برایمان خواهد داشت اما این جرایم قطعی نیست و باید در کمیته اجرایی مصوب شود. آنچه مسلم است AFC بیش از ایران ضرر می‌کند.

وی یادآور شد: این تصمیم فوتبالی نیست و عوامل دیگری در آن دخیل هستند.

سرپرست فدراسیون فوتبال یادآور شد: همان دیشب که نامه را ارسال کردیم به AFC یادآور شدیم که در کشورهای دیگر نظیر عربستان جنگ هست ولی بازی‌هایشان برگزار می‌شود. آنوقت چرا برای ایران چنین رأیی را در نظر گرفته اند.

سرپرست فدراسیون فوتبال افزود: آقای تاج و همراهانش در مقر AFC حضور دارند و موضوع را به شدت پیگیر هستند.

بهاروند درباره احتمال استفاده از وکلای بین المللی در این پرونده گفت: قطعاً وکلایی را در اختیار می‌گیریم که بهتر از ماجرای بازی با عربستانی‌ها در زمین بی طرف عمل کنند.

خبرگزاری مهر؛ گروه جامعه: لایحه تعیین نرخ عوارض ورود به محدودهای ترافیکی شهر تهران آماده بررسی در کمیسیون‌های تخصصی است. براساس لایحه‌ای که شهرداری تهران تهیه کرده است ورود یا تردد وسایل نقلیه به محدوده‌های طرح ترافیک و کاهش آلودگی هوا منوط به پرداخت عوارض است.

عوارض تردد وسایل نقلیه مجاز در هر یک از محدوده‌های در هر روز برابر است با حاصل ضرب نرخ پایه به مبلغ دویست و هشتاد هزار (۲۸۰ هزار ریال) با احتساب ۲۰ درصد عوارض توسعه حمل و نقل ریلی در ضریب مربوط به محدوده تردد (براساس جدول شماره یک (۱)، ضریب مربوط به ساعت تردد (براساس جدول شماره دو (۲))، ضریب مربوط به آلایندگی وسیله نقلیه (براساس جدول شماره سه (۳)) و ضریب مربوط به زمان پرداخت (براساس جدول شماره چهار (۴)). همچنین عوارض تردد وسایل نقلیه غیر مجاز مطابق حداکثر ضرایب پیش بینی شده مطابق جداول ذیل محاسبه خواهد شد. شهرداری تهران مکلف است نرخ پایه را سالانه متناسب با نرخ تورم اعلامی از سوی مراجع رسمی افزایش دهد.

جدول شماره یک – ضریب مربوط به محدوده تردد

ردیف	محدوده تردد	ضریب
۱	محدوده طرح ترافیک حلقه اول	۱.۵
۲	محدوده کنترل آلودگی هوا در روزهای غیر مجاز	۱
۳	هر دو محدوده طرح ترافیک حلقه اول و دوم	۱.۵

جدول شماره دو – ضریب مربوط به ساعت تردد

ردیف	اولین ورود یا تردد	آخرین خروج یا تردد	ضریب
۱	ساعت اوج صبحگاهی قبل از ۶:۳۰ تا ۱۰:۰۰	ساعت اوج عصرگاهی ۱۶:۰۰ تا ۱۹:۰۰	۱.۵
۲	ساعت اوج صبحگاهی قبل از ۶:۳۰ تا ۱۰:۰۰	ساعت غیراوج عصرگاهی قبل از ساعت ۱۶:۰۰ یا بعد از ۱۹:۰۰	۱
۳	ساعت غیر اوج ۱۰:۰۰ به بعد	ساعت اوج عصرگاهی ۱۶:۰۰ تا ۱۹:۰۰	۱
۴	ساعت اوج صبحگاهی قبل از ۶:۳۰ تا ۱۰:۰۰	ساعت اوج عصرگاهی ۱۶:۰۰ تا ۱۹:۰۰	۱
۵	ساعت اوج عصرگاهی ۱۶:۰۰ تا ۱۹:۰۰	ساعت اوج عصرگاهی ۱۶:۰۰ تا ۱۹:۰۰	۱
۶	ساعت غیر اوج ۱۰:۰۰ به بعد	ساعت غیراوج عصرگاهی قبل از ساعت ۱۶:۰۰ یا بعد از ۱۹:۰۰	۰.۷

جدول شماره سه- ضریب مربوط به آلایندگی وسیله نقلیه

ردیف	نوع وسیله نقلیه براساس میزان آلایندگی	ضریب
۱	وسیله نقلیه برقی یا هیبریدی	۰.۱
۲	وسیله نقلیه دارای گواهینامه فنی برتر	۰.۷
۳	وسیله نقلیه دارای گواهی معاینه فنی برتر	۱

جدول شماره چهار-ضریب زمان پرداخت

ردیف	زمان پرداخت	ضریب
۱	داشتن اعتبار کافی در حساب شهروندی	۰.۸
۲	نداشتن اعتبار کافی در حساب شهروندی	۱

به منظور رعایت سقف صدور مجوز ورود به وسایل نقلیه در محدوده طرح ترافیک، مطابق ضوابط مصوب شورای حمل و نقل و ترافیک تهران، شهروندان مکلف‌اند قبل از ورود به محدوده طرح ترافیک نسبت به رزرو مجوز ورود در سامانه تهران من اقدام کند.

شهرداری تهران مکلف است در صورت رزرو مجوز روزانه ورود در طرح ترافیک و عدم ورود در محدوده مذکور نسبت به دریافت ماده ۲۰ درصد نرخ پایه از متقاضیان اقدام کند.

پیشنهاد افزایش ۱۰۰ درصدی نرخ عوارض در روزهای ناسالم

بر اساس لایحه پیشنهادی، به منظور کنترل آلودگی هوا و کاهش ورود وسایل نقلیه به محدوده‌های ممنوعه تردد در شرایط اضطرار و آلودگی هوا، شهرداری مکلف است در صورت تجاوز شاخص آلودگی هوا از عدد ۱۰۰ به میزان ۵۰ درصد و در صورت تجاوز آلودگی هوا از شاخص ۱۵۰ به میزان ۱۰۰ درصد که نرخ پایه این نوع مصوبه را افزایش دهد. به ازای هر پلاک ثبتی در محدوده طرح ترافیک و کنترل آلودگی هوا عوارض تردد یک خودرو متعلق به ساکنین متناسب با محدوده محل سکونت آنها با ضریب ۰.۵ محاسبه و اعمال خواهد شد. مشروط به آنکه مشخصات درخواست در سامانه تهران من ثبت و وسیله نقلیه دارای معاینه فنی معتبر بوده و عوارض سالیانه خودرو، بدهی و عوارض تردد در محدوده طرح ترافیک و کاهش آلودگی هوا، عوارض نوسازی و پسماند ملک پرداخت و از دفاتر خدمات الکترونیک شهر تهران اخذ شده باشد.

همچنین در این لایحه پیشنهاد شده است به ازای صدور مجوز ورود و یا تردد در محدوده طرح ترافیک و کاهش آلودگی هوا در کل سال، برای هر خودرو مبلغ یک میلیون و ۵۰۰ هزار ریال بهای خدمات اخذ شود.

عوارض تردد وسایل نقلیه بیماران خاص و افراد دارای معلولیت جسمی و حرکتی که انجام فعالیت‌ها، وظایف شغلی و امور درمانی آنها مستلزم ورود به محدوده‌های طرح ترافیکی و کاهش آلودگی هواست، در سقف مجوزهای ورودی در کل سال با اعمال ضریب ۰.۱ تعیین و محاسبه می‌شود.

وسایل نقلیه با پلاک ویلچر که انجام فعالیت‌ها، وظایف شغلی و امور درمانی مستلزم ورود به محدوده‌های ممنوعه تردد است، مشمول پرداخت عوارض مصوبه نیستند.

سهم خبرنگاران از سهمیه طرح ترافیک

به شهرداری تهران اجازه داده می‌شود حداکثر سه درصد از کل مجوزهای صادره را در موارد خاص با اعمال ضریب یک دهم محاسبه و صادر کند. خبرنگاران و روزنامه نگاران و عکاسان خبری نیز مشمول موارد خاص هستند.

همچنین در این ماده به شهرداری اجازه داده شده به خبرنگارانی که از سهمیه استفاده نمی‌کنند یا فاقد خودرو هستند کارت بلیت رایگان یک ساله جهت استفاده از حمل و نقل عمومی اختصاص دهد.

جانبازان ۲۵ درصد و بالاتر با رعایت سقف مجوزهای ورودی به محدوده‌های موضوع این مصوبه با ارائه تاییدیه بنیاد شهید و امور ایثارگران مشمول پرداخت عوارض موضوع این مصوبه نیستند.

عوارض تردد وسایل نقلیه پلاک تهران که در زمینه جابجایی مسافران فعالیت کرده و دارای مجوز یا پروانه فعالیت از شهرداری تهران هستند در سقف مجوزهای ورودی در سال با اعمال ضریب ۵ دهم تعیین و محاسبه می‌شود در صورتی که خودروهای آژانس و مؤسسات اتومبیل کرایه روزانه سه سند سفر در سامانه سفر برگ شهرداری اخذ کنند عوارض تردد آنها با اعمال ضریب ۳ دهم تعیین و محاسبه می‌شود.

عوارض تردد خودروهای سواری مجاز پلاک (ع) تهران در محدوده طرح ترافیک و کاهش آلودگی هوا با اعمال ضریب ۳ دهم محاسبه خواهد شد.

همچنین وسایل نقلیه مینی بوس و اتوبوس مجاز به پلاک (ع) تهران مشروط بر ثبت نام در سامانه تهران من شهرداری عوارض موضوع این تبصره این مصوبه نیستند.

عوارض تردد خودروهای مجاز سرویس مدارس در روزهای تحصیلی از ۶:۳۰ تا ۱۶:۰۰ و آموزشگاه‌های راهنمایی و رانندگی با رعایت سقف مجوزهای مصوب شورای حمل و نقل و ترافیک شهر تهران در محدوده‌های طرح ترافیک و کاهش آلودگی هوا با اعمال ضریب ۰.۳ محاسبه می‌شود.

عوارض تردد وسایل نقلیه باری پلاک تهران (وانت بارها و کامیونت‌های تا سقف ۶ تن که دارای مجوز یا پروانه فعالیت از شهرداری هستند) براساس ظرفیت ناوگان تعیین و محاسبه می‌شود.

ردیف	نوع ناوگان باربری-پلاک تهران	ظرفیت ناوگان	ضریب-مشروط به اخذ باربر
۱	وانت پلاک عمومی	زیر ۳.۵ تن	۰
۲	وانت پلاک شخصی	زیر ۳.۵ تن	۰.۳
۳	کامیونت	بین ۳.۵ تا ۶ تن	باربرگ شخصی حقیقی	۰.۵
۴	کامیونت	بین ۳.۵ تا ۶ تن	باربرگ شخصی حقوقی	۰.۳
۵	کامیون	۶ تن به بالا	۰

با هدف تشویق شهروندان به رعایت ضوابط و مقررات راهنمایی و رانندگی به شهرداری تهران اجازه داده می‌شود عوارض ورود و تردد در محدوده طرح ترافیک و کاهش آلودگی هوا را در خصوص یکی از خودروهای شهروندان قانون مدار با اعمال ضریب حداکثر ۰.۹۵ محاسبه کند.

ساز و کار اجرایی این ماده به موجب دستورالعملی خواهد بود که ظرف سه ماه از ابلاغ این مصوبه توسط سازمان حمل و نقل و ترافیک تهیه می‌شود.

محدوده‌های کامیون ممنوع

عوارض صدور روزانه ورود به محدوده کامیون ممنوع در شهر تهران در موارد خاص که به عوارض پرداخت نشده که به تشخیص سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران صادر می‌شود و همچنین عوارض تردد شبانه کامیون‌های بالای شش تن که از ساعت ۲۳ تا ۶ بامداد در محدوده مرکزی بدون اخذ باربرگ از سامانه حمل و نقل بار و کالای شهرداری تهران تردد می‌کنند تا ۵ سال مشروط به دریافت باربرگ ۱۵۱، ۸۰۰ درصورت دریافت باربرگ صفر و در صورت دریافت عدم دریافت باربرگ و یا تردد خارج از مسیر تعیین شده در باربرگ ۱۱۰، ۰۰۰، کامیون‌های بالای ۵ سال تا ۱۰ سال مشروط به دریافت باربرگ ۳۰۳، ۶۰۰، درصورت دریافت باربرگ صفر و در صورت دریافت عدم دریافت باربرگ و یا تردد خارج از مسیر تعیین شده در باربرگ ۲۲۰، ۰۰۰و کامیون‌های بالا ۱۰ سال تا ۲۰ سال مشروط به دریافت باربرگ ۴۵۵، ۴۰۰، درصورت دریافت باربرگ صفر و در صورت دریافت عدم دریافت باربرگ و یا تردد خارج از مسیر تعیین شده در باربرگ ۳۳۰، ۰۰۰ پیشنهاد شده است.

تردد کامیون‌های بالای شش تن ظرفیت در محدوده‌های طرح ترافیک و کاهش آلودگی هوا مستلزم پرداخت عوارض هم هستند.

صدور مجوز تردد برای کامیون‌ها منوط به دارا بودن معاینه فنی معتبرو اخذ مجوز از سامانه یارانه سازمان حمل و نقل و ترافیک است.

بدهکاران بالای یک ملیون به پلیس معرفی می‌شوند

در بخش ضوابط عمومی این لایحه شهرداری تهران موظف شده به منظور جبران عوارض ناشی از ورود یا تردد غیر مجاز وسایل نقلیه در محدوده‌های موضوع این مصوبه نسبت به شناسایی و سایل نقلیه که عوارض تردد خود را پرداخت نکرده‌اند و بدهی دارنده وسیله نقلیه بابت عوارض پرداخت نشده را به حساب وی منظور و به آخرین شماره تلفن مالک پیامک کند. همچنین شهرداری تهران موظف است وسایل نقلیه ای را که بالای یک میلیون تومان بدهی عوارض داشته باشند، به منظور اعمال قانون به راهنمایی و رانندگی معرفی کند.

دارنده وسیله نقلیه موظف است حداکثر ظرف ده (۱۰) روز عوارض اعلام شده را به ترتیب مندرج در اعلامیه تشخیص عوارض، پرداخت یا به کمیسیون موضوع ماده (۷۷) قانون شهرداری اعتراض و پاسخ دریافت کند. پس از مراحل فوق، عوارض قطعیت یافته و یا با اعلام شهرداری تهران به اداره راهنمایی و رانندگی، نقل و انتقال وسیله نقلیه منوط به پرداخت دیون معوقه آن به شهرداری تهران مطابق ماده (۲۹) قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی خواهد بود.

شهرداری تهران مجاز است در صورتی که دارندگان وسایل نقلیه ظرف مدت سه (۳) ماه از قطعیت عوارض مربوطه و اعلام به ایشان از طرق یاد شده نسبت به پرداخت آن اقدام نکند، با رعایت تشریفات موضوع ماده هفتاد و هفتم (۷۷) قانون شهرداری نسبت به صدور اجراییه و وصول عوارض مذکور – وفق مقررات اجرای اسناد لازم الاجرا اقدام کند.

تبصره یکم (۱)

شهرداری تهران موظف است مفاد این ماده را در راستای تنویر افکار عمومی شهروندان و از طرق مناسب، اعلام و اطلاع رسانی کند.

تبصره دوم (۲)

شهرداری تهران (سازمان حمل و نقل و ترافیک) مجاز است حداکثر سه درصد از درآمد ناشی از مدیریت محدوده‌های طرح ترافیک و کاهش آلودگی هوا را در راستای بهبود اجرای طرح و وصول مطالبات هزینه کند.

تبصره سوم (۳)

به شهرداری تهران (سازمان حمل و نقل و ترافیک) اجازه داده می‌شود نسبت به واگذاری مطالبات معوقه سنواتی مربوط به عوارض ورود یا تردد در محدوده‌های طرح ترافیک و کاهش آلودگی هوا به صورت تجمیعی و با رعایت ضوابط و مقررات مربوطه اقدام کند.

به شهرداری تهران اجازه داده می‌شود نسبت به تهیه بسته‌های اعتباری برای صدور مجوز ورود و تردد در محدوده طرح ترافیک و کاهش آلودگی هوا و صدور باربند با اعمال ضریب ۰.۸ اقدام کند.

در راستای پایش مستمر و نظارت بر نحوه مدیریت محدوده طرح ترافیک و کاهش آلودگی هوا، شهرداری تهران موظف است حداقل ۰.۳ درصد از درآمد ناشی از مدیریت محدوده مذکور را در قالب به کارگیری ارزیاب شخص ثالث اختصاص دهد.

اعمال قانون وسایل نقلیه متخلف، نافی و مانع وصول بدهی عوارض شناسایی شده توسط شهرداری نیست.

شهرداری مکلف است گزارش و مستندات عملکرد و آثار این مصوبه را هر ۶ ماه یک بار به شورا ارائه کند.

به گزارش مهر، متن منتشر شده لایحه پیشنهادی شهرداری تهران است و تا زمان بررسی در صحن شورای شهر تهران و رأی گیری نهایی و تأیید هیأت تطبیق مصوبات شورای شهر تهران و ابلاغ از سوی شهرداری تهران نهایی نیست.

به گزارش خبرنگار مهر، بعد از آنکه کنفدراسیون فوتبال آسیا میزبانی نمایندگان ایران در لیگ قهرمانان آسیا را سلب کرد، مدیران هر چهار باشگاه ایرانی برای عدم شرکت در این رقابت ها به توافق قطعی دست یافتند.

شهر خودرو، استقلال، پرسپولیس و سپاهان چهار نماینده ایران در لیگ قهرمانان ۲۰۲۰ آسیا هستند که با حکم جدید AFC، نمی توانند در ایران از حریفانشان میزبانی کنند.

در همین ارتباط و بعد از جلسات و تماس های متعدد، مدیران چهار باشگاه در راستای حفظ شان و مصلحت کشور، دفاع از امن بودن ایران و جلوگیری از دخالت سیاست برای تصمیم گیری در فوتبال، نامه مشترکی را به امضا رساندند و این نامه امروز برای رئیس کنفدراسیون فوتبال آسیا ارسال می شود.

در این نامه آمده است که نمایندگان ایران زیر بار حکم کنفدراسیون فوتبال آسیا نمی روند و به غیر از ایران در کشور دیگری از حریفانشان میزبانی نمی کنند. به همین دلیل از این رقابت ها انصراف می دهند.

به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از بغداد الیوم، یک منبع سیاسی آگاه اعلام کرد که دیدارهایی میان مسئولان آمریکایی و مقامات اقلیم کردستان عراق طی ۲ روز گذشته صورت گرفته است.

بنا بر اعلام این منبع، هیئت های نظامی و سیاسی آمریکا با نچیروان بارزانی رئیس اقلیم کردستان و مسرور بارزانی نخست وزیر اقلیم کردستان عراق و معاون وی دیدار کرده اند. در جریان این دیدارها رایزنی هایی درباره حضور آمریکا در داخل عراق و اقلیم کردستان انجام شده است.

این منبع افزود: در این دیدارها درباره روند تداوم حمایت کُردها از بقای نیروهای آمریکایی و رد مسئله عقب‌نشینی آنها از عراق یا لغو توافقنامه امنیتی و همکاری درباره احداث ۴ پایگاه نظامی از جمله پایگاه «الحریر» در اقلیم کردستان گفتگو شد.

تقویت روابط دیپلماتیک، همکاری در عرصه‌های سیاسی و اقتصادی و تسریع افتتاح بزرگترین کنسولگری آمریکا در اربیل، از دیگر مسائل مورد بحث در این دیدارها بود.

به گزارش خبرنگار مهر، به گفته هوشنگ نصیرزاده مدیرعامل باشگاه ماشین سازی فوتبال ایران درصورت عدم شرکت باشگاه‌ها در لیگ قهرمانان آسیا با محرومیتی دو ساله مواجه خواهد شد. این موضوع اما با واکنش محمد حسن انصاری فرد مدیرعامل باشگاه پرسپولیس مواجه شد.

انصاری فرد امروز شنبه در گفتگویی تلویزیونی گفت: «من نمی دانم چرا هر وقت از این قبیل موضوعات مطرح می‌شود، آقای نصیرزاده خودش را وسط می‌اندازد و چنین صحبت‌هایی را می‌کند.» این صحبت مدیرعامل پرسپولیس متقابلاً واکنش هوشنگ نصیرزاده را به دنبال داشته است.

نصیرزاده درگفتگو با خبرنگار مهر، با تاکید بر اینکه ۱۸ سال است مدیریت فوتبال تدریس می‌کند، گفت: من از مقررات حرف می زنم نه اظهارنظر شخصی، بخشی از مشغله من مطالعه روزانه قوانین و مقررات فوتبال است. اصلاً این حرفه و کار من است. اگر هم صحبتی مطرح می‌کنم به خاطر ضدیت با تیم‌های خودی نیست برای این است که با در نظر گرفتن چشم انداز آینده و اتفاقاتی که می‌تواند به دنبال داشته باشد، تصمیم درست تری گرفته شود.

مدیرعامل باشگاه ماشین سازی تصریح کرد: آقای انصاری فرد هم مراقب ادبیاتش باشد. او به یاد داشته باشد که با یک هوادار صحبت نمی‌کند پس نباید چنین ادبیاتی داشته باشد.

نصیرزاده در ادامه و در پاسخ به این سوال که «بهترین و حرفه ای ترین راهکار برای مواجه با موضوع پیش آمده و محرومیت دوباره نمایندگان ایران از میزبانی در لیگ قهرمانان چیست؟» گفت: رایزنی‌های ورزشی و رایزنی‌های دیپلماتیک اولین و دومین راهکاری است که باید در این مورد طی شود. این موضوع به ترتیب باید توسط مسئولان ورزش و مسئولان دیپلماتیک ایران در وزارت امور خارجه انجام شود.

وی یادآور شد: تهدید به تحریم لیگ قهرمانان سومین راه حلی است که پیشنهاد می‌شود. بعد از آن هم باید شکایت به دادگاه عالی ورزش (CAS) و پیگیری پرونده تا حصول نتیجه به عنوان چهارمین راه حل دنبال شود.

مدیرعامل باشگاه ماشین سازی تبریز با اشاره به اینکه پرسپولیس، استقلال، سپاهان و شهر خودرو چهار تیمی هستند که تصمیم AFC شامل حال آنها می‌شود، خاطرنشان کرد: بهتر است که مسئولان این چهار باشگاه، راه حل های پیشنهادی را به ترتیب و هماهنگ و همزمان با هم دنبال کنند نه اینکه هر یک به صورت جداگانه موضوع مربوط به باشگاه خود را پیگیری کنند.

«به گفته خود شما و در صورت تحریم لیگ قهرمانان، فوتبال ایران با محرومیت مواجه می‌شود. با این اوصاف چرا این راه حل را پیشنهاد می‌دهید؟» نصیرزاده در پاسخ به این پرسش گفت: به هر حال پیگیری موضوع و نتیجه گرفتن از آن مهم است. در این زمینه محرومیت نباید خیلی اهمیت داشته باشد چراکه سوابق ذهنی نشان می‌دهد که باشگاه‌های ایرانی در لیگ قهرمانان پیشینه قابل توجهی از موفقیت ندارند. نایب قهرمانی پرسپولیس که سال ۲۰۱۸ به دست آمد، بهترین اتفاق برای نمایندگان ایران در دوره‌های اخیر این رقابت‌ها بوده است.

وی تاکید کرد: در صورت تحریم تا دو سال احتمال محرومیت وجود دارد. یعنی برای یک یا دو دوره از حضور در لیگ قهرمانان محروم خواهیم شد.

«منع ایران از میزبانی شامل حال تیم ملی فوتبال هم می‌شود؟» نصیرزاده در پاسخ به این پرسش نیز گفت: فعلاً محرومیتی برای تیم ملی نیست. پرونده باشگاه‌ها جدا از تیم ملی است اما در صورتی که در زمینه ملی هم مجدداً با طرح مسئله از تیم‌های حریف مواجه شویم، این پرونده شاید برای تیم ملی هم درست شود.

به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از سی‌ان‌ان، دونالد ترامپ رئیس‌جمهوری آمریکا در جریان یک تجمع انتخاباتی؛ بار دیگر شهادت سردار سلیمانی را دستاورد سیاست خارجی خود با هدف جلب منابع مالی از طرفداران خود در حزب جمهوریخواه قرار داد.

این در حالی است که مردم و کنگره آمریکا هنوز ادعای او مبنی بر اینکه سردار سلیمانی تهدیدی قریب‌الوقوع علیه منافع آمریکایی‌ها بوده است را باور نکرده‌اند و در این خصوص از کاخ سفید توضیح می‌خواهند.

وی با تلاش برای تطمیع افکار عمومی حزب جمهوریخواه، جزئیات به زعم خود جدیدی از عملیات ارتش تروریستی آمریکا علیه سردار سلیمانی ارائه داد و مدعی شد: پیش از این واقعه، سردار حرف‌های بدی درباره آمریکا می‌زد و تا چه وقت قرار بود به این حرف‌ها گوش کنیم.

ترامپ در ادامه ادعاهای خود افزود: (مقام‌های نظامی آمریکا گفتند) قربان! آنها (سردار سلیمانی و ابومهدی المهندس) با هم هستند. قربان! آنها ۲ دقیقه و ۱۱ ثانیه وقت دارند. قربان! آنها ۲ دقیقه و ۱۱ ثانیه برای زنده بودن، زمان دارند. آنها در خودرو هستند، آنها در یک خودروی زرهی هستند. اکنون فقط ۱ دقیقه برای زنده ماندن زمان دارند، ۳۰ ثانیه. ۱۰، ۹، ۸ … بعد یک دفعه بوم (صدای انفجار ناشی از برخورد موشک با خودروی حامل سردار سلیمانی و المهندس) شنیده شد.

ترامپ در ادامه لفاظی‌های خود افزود: بعد پرسیدم این آدم کجاست و این آخرین باری بود که درباره او شنیدم.

این نخستین بار است که ترامپ علیرغم آگاهی از علاقه مردم ایران به سردار سلیمانی، اینچنین به شرح جزئیات عملیات تروریستی علیه وی می‌پردازد.

وی حتی به این حقیقت که خبر شهادت سردار جهان را تکان داد نیز اذعان کرد.

به گزارش خبرنگار مهر، با اعلام روزنامه دیلی میل آنتونی استوکس مهاجم سابق سلتیک اسکاتلند با قراردادی ۶ ماهه به پرسپولیس ایران پیوسته است.

طبق اعلام دیلی میل، این پنجمین باشگاه استوکس طی دو سال گذشته است.

این بازیکن سابقه بازی در تیم تراکتور تبریز و آدنا ترکیه را هم در کارنامه دارد.

خبر پیوستن استوکس به پرسپولیس هنوز از سوی این باشگاه ایرانی تایید و اعلام نشده است.