برچسب: خبر داغ

خبر داغ و اخبار تازه در خبرگزاری ایران امیر

  • نبرد محیط زیست با سگ/ مهمان ناخوانده‌ای که بلای جان حیات وحش است

    نبرد محیط زیست با سگ/ مهمان ناخوانده‌ای که بلای جان حیات وحش است

    خبرگزاری مهر، گروه جامعه-مسعود بُربُر: رخوت عصر جمعه، دو برادر هشت ساله و یازده ساله را به گود زباله خارج از مناطق مسکونی کشانده بود. اماکن دفن زباله علاوه بر راز آمیزی وجذابیت‌هایشان برای کودکان، محل خوبی برای جمع‌آوری ضایعات هم هستند. با این حال دو برادر تنها مهمانان این گود زباله نبودند و این را خیلی دیر فهمیدند.

    ساعت ۵ عصر، زمانی که سگ‌ها به دو برادر حمله کردند، تنها برادر بزرگ‌تر توانست از میان هیاهو و فریادهای ترسناک سگ‌ها فرار کند، و پیدا کردن برادر دوم علیرغم تلاش نیروی انتظامی، سپاه، بسیج و هلال احمر، تا ۷ صبح شنبه طول کشید؛ زمانی که سگ‌ها دیگر بخشی از بدن او را خورده و جسدش را میان ضایعات رها کرده بودند.

    انتشار خبر، بلافاصله نگاه‌های پرسشگر و سرزنش‌آمیز را متوجه محیط‌زیستی‌ها کرد؛ کسانی که تصور می‌شد مدافع همیشگی سگ‌ها هستند، برای آن‌ها غذا جمع می‌کنند و هرگونه برخوردی با سگ‌ها را جرمی بخشش‌ناپذیر می‌دانند. اما به راستی نگاه محیط‌زیستی‌ها درباره سگ‌ها چیست؟ پرسشی که مطرح کردنش با هر محیط‌بان، مدیر یا کارشناس حوزه محیط زیست پاسخی متفاوت از انتظار را به دنبال دارد: سگ‌ها یکی از معضلات و دشمنان اصلی حیات وحش و محیط زیست به شمار می‌روند و توانسته‌اند به تنهایی حدود ۲۰۰ گونه جانوری موجود در کره زمین را منقرض کنند!

    بزم سگ‌ها در فصل زایمان حیات وحش

    غلامرضا افشاری، محیط‌بان منطقه حفاظت شده سرخ‌آباد و دشت سهرین زنجان در این باره به خبرنگار مهر گفت: سگ‌ها در حالت عادی نمی‌توانند مثل آهو یا قوچ را شکار کنند مگر اینکه زخمی باشد و صرفاً آن‌ها را دنبال می‌کنند و که باعث متواری شدن حیات وحش می‌شوند و آن‌ها را به وحشت می‌اندازند و آهوها را از منطقه خارج می‌کنند و امنیت زیستگاه را بر هم می‌زند. اما در حساس‌ترین موعد زمانی حیات وحش یعنی در فصل زایمان، سگ‌های ولگرد و چوپان در این زمان که آهوها نمی‌توانند فرار کنند، تلفات زیادی را موجب می‌شوند در حالی که این برهه حساس‌ترین موقع حیات وحش است. بارها اتفاق افتاده است که حتی سگ‌های گله آهوی زخمی را گرفته‌اند و صاحب سگ را به دادگاه هم معرفی کردیم و مورد پیگرد قانونی هم قرار گرفته است.

    محیط‌بان امید عزت‌پور هم در این باره به خبرنگار مهر گفت: بارها و بارها مشکلات ناشی از حضور سگ‌ها را در مناطق دشت و تپه ماهور و حتی کوهستان مشاهده کردیم. مشکلات بسیاری برای حیات وحش از خرگوش گرفته تا آهو و قوچ و میش و سایر حیات وحش به وجود می‌آورند، و به چرخه طبیعت لطمه وارد می‌کنند به صورتی که با شکار طعمه‌های سایر حیات وحش از قبیل گوشتخواران و پرندگان شکاری آنها را با تأمین غذا به مشکل روبرو می‌کنند.

    وی تأکید کرد: بارها خودم سگ‌های ولگرد را دیده‌ام که گله آهوها را دنبال می‌کنند و اگر دخالت نمی‌کردیم قطعاً منجر به نابودی آهوانی که سال‌ها برای حفاظتش محیط‌بانان شبانه روز رنج و زحمت کشیده‌اند می‌شد. متأسفانه با از بین بردن بره‌های آهو و حتی بره میش باعث کاهش جمعیت‌ها و لطماتی به حیات وحش کشور می‌شود.

    این محیط‌بان تصریح کرد: باید ریشه‌ای به موضوع نگاه شود، مواردی چون عدم مدیریت زباله در روستاها بخصوص روستاهای حاشیه مناطق چهارگانه موجب در اختیار گذاشتن غذای بی دردسر برای سگ‌ها شده و زاد ولدشان هم بیشتر می‌شود.

    عزت‌پور یادآور شد: ازدیاد سگ‌های ولگرد ناشی از عدم مسئولیت و کنترل سگ‌های اهلی توسط انسان رخ داده است که مدتی حتی برای نگهبانی و دور نگه داشتن حیات وحش مثلاً گراز و… نگهداری می‌شود و بعد پس از برداشت محصول آنها را بدون صاحب در طبیعت رها می‌کنند و اینجاست که آغاز بحران است و این مشکلات را به بار می‌آورند، و برخی هم با غذادهی دستی و عدم مدیریت زباله و فنس کشی جایگاه‌های زباله مستقیم و غیر مستقیم به این روند دامن می‌زنند.

    وی تصریح کرد: برای مدیریت سگ‌های ولگرد در مناطق بایستی شجاعانه اقدام شود. باید منطقی باشیم. برایمان قطعاً حیات وحش و بخصوص گونه‌های نادر از سگ‌های ولگرد مهم‌تر است و جایی که پای حیات وحش نادر در میان است بایستی نسبت به جمع‌آوری سگ‌ها اقدام جدی صورت گیرد و به تصمیماتی که خود شهرداری‌ها و با نظارت سازمان حفاظت محیط زیست گرفته می‌شود احترام گذاشت. افرادی که مخالف این موضوع هستند بیایند و سرپرستی سگ‌ها را برعهده بگیرند که البته قطعاً کار سختی است و از پس آن بر نمی‌آیند.

    عزت‌پور با بیان اینکه غذادهی به سگ‌های شهری و ولگرد قطعاً کار نادرستی است گفت: در اختیار گذاشتن غذا به صورت موقت خیانت در حق سگ‌ها هم هست، از سویی غذای سهل باعث ازدیاد نسلشان می‌شود و مشکلات زیادی را حتی برای جوامع انسانی به وجود می‌آورد، و می‌دانیم که سگ‌های ولگرد باعث انتقال بیماری‌های خطرناک مشترک به انسان همچون هاری می‌شوند.

    از ترکیب سگ و گرگ پدیده‌ای به نام گرگاس به وجود می‌آید که شرایط فیزیولوژیک آن علاوه بر درنده خویی گرگ، هوش و ذکاوت سگ را نیز دارد و مسئله را دوچندان می‌کند وی در خصوص راه حل مقابله با این معضل گفت: باید یک اقدام جدی و عملی با همکاری دهیاران شوراهای روستاها و خود شهرداری‌ها در افزایش آگاهی عمومی صورت پذیرد، باید مواردی را به دامداران و کشاورزان یادآور شد که به طور مثال دامداران و چوپانان سگ‌های خود را در محل‌هایی محصور و مشخص نگهداری کنند و رها نباشند و باغداران هم سگ‌هایی که برای نگهبانی به باغات و زمین‌های کشاورزی می‌کنند در طبیعت رها نکنند، دهیاران نسبت به فنس کشی جایگاه‌های زباله خود اقدامات جدی انجام دهند و نصب سطل زباله‌های دردار فلزی که گوشتخواران به راحتی نتوانند داخل آن شوند را جدی بگیرند. دامداران لاشه‌های مرده حیوانات اهلی خود را در طبیعت رها نکنند و مواردی اینچنینی که باعث فراهم آوردن غذا برای سگ‌های ولگرد می‌شود را خودداری کنند. به ویژه مهم است که مردم روستا و شهر بحث تفکیک زباله را از خانه خود شروع کنند.

    آسیب سگ‌ها از شکارچیان حرفه‌ای بیشتر است

    فرمانده یگان حفاظت محیط زیست استان تهران در این باره به خبرنگار مهر گفت: سگ‌ها آسیب‌های فراوانی به مناطق می‌زنند و کمتر کسی آشنا به حوزه محیط زیست هست که بگوید چنین چیزی وجود ندارد. همه صاحب‌نظران اذعان دارند که علاوه بر شکار مستقیم گونه‌های حیات وحش توسط سگ‌های بدون صاحب مشکلات جدی تری هم وجود دارد.

    محمدرضا خویشتن‌دار تصریح کرد: سگ‌ها هفته‌ای یک تا دو شکار دارند و بدتر از آن شکارچی حرفه‌ای هستند که علیرغم مراقبت‌های بسیار ما اقدام به شکار می‌کند. سگ‌ها مستقیم شکار می‌کنند و جمعیت شکننده حیات وحش استان تهران را تهدید می‌کنند. زیر ساخت‌هایی مانند توسعه شهرها و بزرگراه‌ها باعث شده زیستگاه‌های حیات وحش ما جزیره‌ای شده‌اند و حیات وحش ما که در یک زیستگاه به صورت جزیره‌ای رشد و نمو دارند با حضور این سگ‌ها علاوه بر اینکه از طریق شکار مستقیم تعداد اینها را کم می‌کند باعث می‌شود بیماری‌های بسیاری به حیات وحش منتقل شود و آن را از لحاظ بیماری آسیب پذیر کند.

    وی ادامه داد: مشکل بعدی گونه‌های هیبرید هستند. از ترکیب سگ و گرگ پدیده‌ای به نام گرگاس به وجود می‌آید که شرایط فیزیولوژیک آن علاوه بر درنده خویی گرگ، هوش و ذکاوت سگ را نیز دارد و مسئله را دوچندان می‌کند.

    فرمانده یگان حفاظت محیط زیست استان تهران گفت: الان اگر شما به جاده تلو بروید گله‌های ۳۰۰ تا ۴۰۰ تایی سگ را می‌بینید که بعضاً شهرداری آن‌ها را رها سازی می‌کند و مردم هم ندانسته به آن‌ها غذا دهی می‌کنند و این مساله علاوه بر عدم مدیریت صحیح پسماند باعث شده که رشد و نمو و تکثیر سگ‌ها بیشتر شود.

    خویشتن‌دار با اشاره به نزدیکی مناطق حفاظت شده اطراف تهران به مناطق شهری گفت: هم منطقه ورجین به شمیرانات و هم پارک ملی سرخه حصار به تهران بسیار نزدیک هستند. اگرچه این ادعا که سگ‌های شهری به مناطق دور از شهر نمی‌روند هم ضرورتاً درست نیست. سگ تا چندین کیلومتر می‌تواند از شهر دور شود. همچنین مسائل دفع زباله‌ها و وجود محل‌هایی در حاشیه شهرها برای این کار، این فاصله را کمتر می‌کند و سگ‌ها برای تغذیه به آنها مراجعه می‌کنند. به هر حال کار علمی هم صورت نگرفته که نشان دهد سگ‌های شهری به مناطق طبیعی دور از شهر نمی‌روند.

    وی تأکید کرد: علاوه بر این در حال حاضر بسیاری از مناطق آزاد هستند که از منظر حیات وحش و محیط زیست حتی از درجه اهمیت بالاتری نسبت به مناطق حفاظت شده برخوردارند مثل منطقه ارجمند در فیروزکوه که آزاد است اما به دلیل تنوع گونه حیات وحش بسیار مهم است و شاید بهتر از سرخه حصار باشد. به هر حال باید فکر و اندیشه‌ای برای رفتار ما نسبت به حضور سگ‌ها در طبیعت موجود باشد. ما فیلم‌های بسیاری از آسیب‌های مستقیم سگ‌ها به مناطق داریم و اگر سازمان ما یک روند و دستورالعملی درباره نحوه رفتار ما با این سگ‌ها داشته باشد می‌تواند کمک رسان باشد که بدانیم خط و مشی نهادهای دیگر و سازمان ما نسبت به سگ چیست.

    سگ هیچ جایگاهی در طبیعت ندارد

    ایمان معماریان، دامپزشک حیات وحش، درباره اینکه چرا اساساً سگ‌ها در مناطق زیست حیات وحش مهمانانی ناخوانده محسوب می‌شوند به خبرنگار مهر توضیح داد: از زمانی که انسان بر روی کره خاکی زندگی می‌کند سعی کرده حیواناتی را برای منافع خود اهلی کند، مثل گاو و گوسفند و اسب و سگ و گربه. هر کدام را به یک دلیلی حفاظت و تغذیه و اهلی سازی کرده است و تبدیل به حیوان جدید کرده است. سگ هم در دو مرحله زمانی مختلف در آسیا از گرگ خاکستری اهلی سازی شده است و انسان می خواسته از آن در برابر خطرات حیواناتی مانند گرگ‌ها استفاده کند و به همین دلیل سگ را به وجود آورده است.

    معماریان تصریح کرد: سگ در طبیعت جایگاهی نداشته و ندارد و زمانی که وارد چرخه طبیعی می‌شود به آن آسیب می‌رساند. اولین آسیبی که می‌رساند شکار کردن حیوانات بومی هر منطقه است. دومین آسیب ناامن کردن زیستگاه است که وقتی سگ وارد منطقه‌ای می‌شود آن را ناامن می‌کند.

    وی ادامه داد: مشکل بعدی هیبرید شدن با گونه‌های دیگر سگ‌سانان است که مثلاً هیبرید گرگ و سگ که به آن گرگاس می‌گوئیم می‌تواند هم آسیب بیشتری به حیات وحش برساند و هم می‌تواند آسیب جدی‌تری به انسان‌ها بزند چرا که می‌تواند به جوامع انسانی نزدیک‌تر شود.

    سگ‌های عقیم شده همچنان می‌توانند بیماری‌ها را انتقال دهند و ضمن اینکه خود این فرایند هم چندان قابل کنترل نیست یعنی خیلی از سگ‌هایی که پلاک هم خورده‌اند عقیم نیستند چرا که راحت‌تر و کم‌هزینه‌تر است که فقط پلاک بزنیم و حتی عقیم نکنیم چه برسد به واکسیناسیون و کارهای ضروری دیگر این دامپزشک حیات وحش تأکید کرد: مشکل بعدی اینجاست که می‌توانند ناقل بیماری‌های انگلی و ویروسی و باکتریایی باشند که خیلی از گونه‌های حیات وحش توانایی مقابله با آن‌ها را ندارند و می‌تواند خیلی از جمعیت‌ها را از بین ببرد. شاید مثال عمده‌اش پاروا ویروس در گرگ‌های اتیوپی باشد که از خطرناک‌ترین ویروس‌های گرگ هاست و آن‌ها را مرز به انقراض رساند یا Canine Distemper در فک‌های خزری خودمان، در پلنگ‌های آمور و شیرهای آفریقا که آن‌ها را به شدت به انقراض نزدیک کرد و بیماری‌های انگلی بسیار زیادی که سگ‌ها می‌توانند به عنوان میزبان اصلی باشند و علف خواران و حتی انسان می‌تواند میزبان واسط باشد و نمونه‌هایی را در پارک‌های اطراف تهران که مملو از سگ است در قوچ و میش مشاهده کرده‌ایم که در مغزشان کیست‌هایی تشکیل شده است.

    معماریان در پاسخ به اینکه آیا سگ‌های شهری که از زیستگاه‌های حیات وحش فاصله دارند هم این مشکلات را ایجاد می‌کنند یا نه گفت: دو دسته سگ بی صاحب داریم؛ سگ‌های ولگرد شهری و سگ‌های ولگرد طبیعی. در کشورهای پیشرفته هر دو این موارد نباید وجود داشته باشند به این دلیل که آسیب‌هایی که گفته شد ممکن است در موارد شهری نیز وجود داشته باشند. این حیوانات زمانی که صاحب ندارند، به شدت آسیب پذیرند و بیماری‌های مختلف و آسیب‌های فیزیکی آن‌ها را اذیت می‌کند. به طور کلی کشورهای پیشرفته برای کنترل جمعیت اینها اصل‌هایی را رعایت می‌کنند که اولین اصل مدیریت درست پسماند است.

    وی یادآور شد: لندن زمانی مملو از موش بود و باعث می‌شد که طاعون انتقال پیدا کند و در برابر کنترل جمعیت این مورد ناتوان بودند و زمانی که مدیریت پسماند را درست رعایت کردند تا غذا در اختیارشان قرار نگیرد موفق شدند که جمعیت را خوب کنترل کنند. ما در این اصل ضعیف عمل کردیم و پسماندها را در خارج از شهر جمع آوری می‌کنیم و دفن می‌کنیم که منبعی برای آلودگی است و نمی‌توانیم جمعیت این موارد را کنترل کنیم.

    این دامپزشک حیات وحش در خصوص فعالیت‌های برخی علاقمندان به حیوانات از جمله غذارسانی به سگ‌های بدون صاحب گفت: غذا رسانی در واقع تولید زباله مجدد است که باعث می‌شود جمعیت سگ و گربه‌های بی صاحب افزایش یابد و همچنین حشرات بیشتری را تولید می‌کند.
    معماریان افزود: نکته مهم بعدی برای کنترل سگ‌ها، مدیریت بهداشتی تولید مثلی سگ‌های صاحب دار است. سگ‌های گله و نگهبان و سگ‌های ولگرد شهری که از محیط شهری خارج می‌شوند و تبدیل به سگ‌های ولگرد طبیعی می‌شوند هیچ زمانی تولید مثل آنها کنترل نمی‌شود.

    وی در پاسخ به اینکه چه کسی متولی مدیریت سگ‌های ولگرد است گفت: متولی سگ‌های ولگرد طبیعی محیط زیست است یعنی آن‌هایی که در طبیعت رها شده‌اند. اما در مناطق شهری شهرداری متولی است و متأسفانه آن بخشی که در شهرداری متولی است طبق آنچه که اعلام کرده سگ‌ها را از شهر می‌گیرند و به بیابان می‌برند. در صورتی که این زیستگاه طبیعی حیوانات دیگر است و بدترین نوع مدیریت همین کار است که بیشترین میزان آسیب رسانی را دارند.

    عقیم‌سازی کفایت نمی‌کند

    برخی حامیان حیوانات راه حل را عقیم‌سازی و پلاک زدن و رها کردن حیوانات می‌دانند اما تجربه کشورهایی که این کار را دنبال کرده‌اند نیز موفق نبوده‌اند. برای نمونه در ترکیه و هندوستان که این کار را کردند جمعیت سگ‌ها بسیار بیشتر شده است و دلیل آن هم این است که سگ‌های عقیم‌شده راحت‌تر می‌توانند گروه تشکیل داده و شکار کنند. از سویی سگ‌های عقیم شده همچنان می‌توانند بیماری‌ها را انتقال دهند و ضمن اینکه خود این فرایند هم چندان قابل کنترل نیست یعنی خیلی از سگ‌هایی که پلاک هم خورده‌اند عقیم نیستند چرا که راحت‌تر و کم‌هزینه‌تر است که فقط پلاک بزنیم و حتی عقیم نکنیم چه برسد به واکسیناسیون و کارهای ضروری دیگر.

    دوست دیرینه بلای جان شده است

    طبق آمار وزارت بهداشت میزان گزش و گاز گرفته شدن آدم‌ها توسط حیوانات چندین برابر شده است که کمتر از ۱ درصد آن توسط حیات وحش مثل روباه و شغال بوده است و بیشترین آمار متعلق به سگ و بخشی هم گربه بوده است. به همین نسبت میزان هاری در ایران افزایش یافته و چندین برابر شده است و به نظر می‌رسد منبع اصلی هاری از حیات وحش به سمت سگ‌های بدون صاحب رفته است که نشان می‌دهد عدم مدیریت این بیماری را افزایش می‌دهد.

    هزاران سال پیش جایی در غرب اوراسیا، گرگ‌ها توسط انسان اهلی شدند. اتفاق مشابهی هم به صورت کاملاً مستقل در شرق اوراسیا رخ داده بود. انسان‌ها طی عصر برنز، با مهاجرت از شرق اورسیا به غرب آن، بعضی از سگ‌هایشان را نیز با خود به غرب آوردند و به این ترتیب این سگ‌ها با سگ‌های بخش‌های غربی اورسیا رو به رو شدند و تولیدمثل کردند. منشأ اصلی سگ‌های امروزی به سگ‌های اهلی باستانی برمی‌گردد که از شرق اورسیا آمده بودند و منشأ کمتر از ۱۰% آنها به سگ‌های غرب اورسیا برمی‌گردد که بعد از آن زمان منقرض شدند. سگ‌ها اولین حیواناتی هستند که توسط ما اهلی شدند. حتی پیش از محصولات کشاورزی و علفخواران اهلی. سگ‌ها در تغییر رابطه ما با دنیای طبیعی پیشرو بودند. بدین ترتیب انسان‌ها سگ‌ها را برای همراهی و مراقبت از خود ساختند اما هیچ گاه گمان نمی‌کردند این دوست دیرینه بلای جان خودشان و فرزندانشان و حتی محیط زیست اطرافشان شود.

  • ارتش ترکیه از برخی مناطق در شمال سوریه عقب نشست

    ارتش ترکیه از برخی مناطق در شمال سوریه عقب نشست

    به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از اسپوتنیک، منابع وابسته به مخالفان سوری از عقب نشینی نیروهای ارتش ترکیه از برخی مناطق دیگر در حومه تل تمر در شمال سوریه خبر دادند.

    این منابع اعلام کردند: چندی پس از عقب نشینی نیروهای ارتش ترکیه از برخی مناطق، امروز هم نیروهای ارتش ترکیه از مناطق هراس، السوده، المناجیر و الشبلیه در شمال سوریه عقب نشینی کردند.

    منابع مذکور افزودند: ارتش ترکیه قبل از عقب نشینی مقرهای خود را آتش زد.

    به گفته این منابع؛ تاکنون دلیل عقب نشینی ارتش ترکیه از این مناطق اعلام نشده است.

    این در حالی است که درگیری شدیدی میان نیروهای سوریه دموکراتیک و شبه نظامیان وابسته به ترکیه در این منطقه جریان دارد.

  • مذاکرات دستمزد وارد فاز جدید شد/آغاز استخراج هزینه ماهیانه زندگی

    مذاکرات دستمزد وارد فاز جدید شد/آغاز استخراج هزینه ماهیانه زندگی

    به گزارش خبرنگار مهر، کمیته دستمزد شورای عالی کار، عصر امروز (چهارشنبه ۳۰ بهمن) با دستور کار تعیین هزینه معیشت سال ۹۸ با حضور نمایندگان کارگری، کارفرمایی و وزارت کار تشکیل جلسه می‌دهد.

    هزینه سبد معیشت کارگران با استناد به گزارشات مرکز آمار از آخرین قیمت اقلام و تورم کالاها تعیین می‌شود و به عنوان ورودی جلسات دستمزد سال آینده کارگران خواهد بود.

    بر اساس ماده ۴۱ قانون کار، دستمزد سالانه کارگران باید با توجه به نرخ تورم به اندازی باشد که زندگی یک خانواده کارگری را تأمین کند.

    نمایندگان کارگری بر این باورند در حال حاضر دستمزد فقط ۳۰ درصد از هزینه‌های زندگی کارگران را پوشش می‌دهد و فاصله دستمزد تا معیشت حدود ۷۰ درصد است.

    در سال گذشته هزینه معیشت خانوار ۳.۳ نفره کارگری سه میلیون و ۷۶۰ هزار تومان و حداقل دستمزد کارگران نیز یک میلیون و ۵۱۶ هزار تومان تعیین شد.

    هزینه معیشت که در جلسه امروز کمیته دستمزد یا طی روزهای آینده نهایی می‌شود، به عنوان مبنای تعیین دستمزد در جلسات شورای عالی کار مورد بحث و بررسی قرار می‌گیرد.

    بر این اساس، در ۲۸ اسفندماه سال گذشته پس از تشکیل چندین جلسه شورای عالی کار با حضور نمایندگان کارگری و کارفرمایی، سرانجام دستمزد سال ۹۸ کارگران برای «حداقلی بگیران» (کارگرانی که در سال نخست ورود به بازار کار قرار دارند) با افزایش ۳۶.۵ درصدی، یک میلیون و ۵۱۶ هزار و ۸۸۲ تومان تعیین شد.

    همچنین دستمزد کارگران دارای بیش از یکسال سابقه کار که تحت عنوان «سایر سطوح مزدی» شناخته می‌شوند، به میزان ۱۳ درصد نسبت به حقوق پایه ۹۷ به اضافه ۲۶۱ هزار ۱۱۸ تومان، افزایش یافت.

    دستمزد سال آینده کارگران در روزهای پایانی اسفند در قالب چانه زنی نمایندگان کارگری، کارفرمایی و دولت نهایی می‌شود.

  • عادل عبدالمهدی زنگ خطر را برای عراق به صدا درآورد

    عادل عبدالمهدی زنگ خطر را برای عراق به صدا درآورد

    به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از النهرین، عادل عبدالمهدی نخست وزیر پیشبرد امور عراق در نامه‌ای به پارلمان عراق درباره پیامدهای تأخیر در تشکیل دولت جدید این کشور هشدار داد.

    در نامه عبدالمهدی آمده است: من در مورخه ۲۹/‏۱۱/‏۲۰۱۹‬ استعفا کردم و این استعفا از سوی مجلس مورد قبول واقع شد و ما در نیمه دوم فوریه ۲۰۲۰ هستیم و پس از دو ماه و نیم هنوز دولت جدید تشکیل نشده است.

    وی اعلام کرد: طبق قانون اساسی نامزد جدید ظرف ۱۵ روز از تاریخ استعفا باید مأمور تشکیل کابینه شود که این با تأخیر زیاد همراه شد و در اوایل فوریه محمد توفیق علاوی مأمور تشکیل کابینه شد و این نشان دهنده بحران سیاسی است. موعد مقرر یک‌ماهه در قانون اساسی برای دادن رأی اعتماد به کابینه جدید از سوی پارلمان در دوم مارس ۲۰۲۰ به پایان می‌رسد از همین رو به نمایندگان ملت درباره ورود به خلاء جدید به سبب مشکلات تشکیل کابینه جدید هشدار می‌دهم.

    عبدالمهدی تاکید کرد: از همه گروه‌های سیاسی و پارلمان و افکار عمومی و تصمیم گیرندگان می‌خواهم که روند مأموریت محمد توفیق علاوی را برای تشکیل دولت هموار کنند و موانع را از جلوی راه وی بردارند زیرا عدم موفقیت در این باره و عدم دست‌یابی گروه‌های سیاسی به راه حلی پس از سه ماه از استعفای دولت، کشور را در معرض بحران خطرناک قرار می‌دهد.

    وی گفت: از سویی ادامه کار من هم پس از دوم مارس نادرست است و من چاره‌ای جز روی آوردن به راهکارهای موجود در قانون اساسی و اساسنامه کابینه ندارم. هدف من کمک به موفقیت دولت آتی و مصالح کشور است.

  • محرومیت سنگین برای سایپاو بازیکن خاطی/پرونده گلزن استقلال بسته شد

    محرومیت سنگین برای سایپاو بازیکن خاطی/پرونده گلزن استقلال بسته شد

    به گزارش خبرگزاری مهر و به نقل از سایت فدراسیون فوتبال، با اعلام کمیته تعیین وضعیت بازیکنان فدراسیون فوتبال، در پی شکایت باشگاه شاهین شهرداری بوشهر از باشگاه ساپیا، کمیته وضعیت اعلام کرد: این باشگاه از ثبت قرارداد با هر بازیکن جدیدی (اعم از بازیکن داخلی و بین المللی) به مدت دو دوره زمانی کامل و متوالی نقل و انتقالات محروم می گردد. همچنین محمد صادق بارانی به محرومیت چهار ماهه از شرکت در بازیهای رسمی (اعم از باشگاهی و ملی) محکوم شد.

    همچنین باشگاه سایپا و صادق بارانی به پرداخت مبلغ یک میلیارد ریال بابت غرامت و پرداخت مبلغ ۵ میلیون و ۴۵۰ هزار ریال بابت هزینه دادرسی در حق خواهان و مبلغ ۱۴ میلیون و ۵۵۰ هزار ریال مابه التفات بابت هزینه دادرسی در حق فدراسیون فوتبال محکوم شد.

    * براساس رای صادر شده در پرونده شکایت باشگاه ذوب آهن از استقلال تهران در خصوص امیر ارسلان مطهری، کمیته وضعیت پس از بررسی پرونده دعوای خواهان را رد.

    آرای صادره ظرف مدت ۷ روز از تاریخ ابلاغ در کمیته استیناف فدراسیون فوتبال قابل تجدیدنظرخواهی خواهد بود.

  • خودروهای جدید تولید داخل در حاشیه جلسه هیات دولت

    خودروهای جدید تولید داخل در حاشیه جلسه هیات دولت

    شما در حال پاسخ به نظر «» هستید.

  • نظرات حاوی توهین و هرگونه نسبت ناروا به اشخاص حقیقی و حقوقی منتشر نمی‌شود.
  • نظراتی که غیر از زبان فارسی یا غیر مرتبط با خبر باشد منتشر نمی‌شود.
  • پرسپولیس در امارات پول خرج نکرد/ تمام هزینه‌ها با شارجه امارات

    پرسپولیس در امارات پول خرج نکرد/ تمام هزینه‌ها با شارجه امارات

    به گزارش خبرنگار مهر، تیم فوتبال پرسپولیس در حالی جمعه هفته گذشته برای بازی با شارجه امارات راهی این کشور شد که سرخ‌ها توانستند دو جلسه تمرینی در دبی و سپس دو تمرین نیز در شارجه امارات برگزار کنند.

    باشگاه پرسپولیس قبل از برگزاری اردوی خود در امارات توافق دو جانبه ای را با حریف اماراتی خود به امضا رساند که طی آن تمام هزینه‌های اردوی سرخ‌ها در امارات را باشگاه شارجه پرداخت کند و باشگاه پرسپولیس نیز متعاقباً هزینه‌های اردوی اماراتی‌ها بازی برگشت را تمام و کمال پرداخت کرده و زمین چمن تمرینی مناسبی را نیز برای حریف خود در تهران آماده کند.

    همچنین در صورتیکه بازی برگشت بنا به هر دلیلی در تهران برگزار نشود باز هم باشگاه پرسپولیس موظف است پول ایاب و ذهاب کاروان شارجه را پرداخت کند.

    مدیران باشگاه پرسپولیس با توجه به مشکلات ارزی موجود برای جابجایی پول از داخل ایران چنین توافقی را انجام دادند تا به مشکل مالی نخورند.

    همین امر سبب شد تا باشگاه پرسپولیس یک ریال بابت اردوی خود در امارات برگزار نکند.

    تیم فوتبال پرسپولیس شب گذشته در هفته دوم رقابت‌های لیگ قهرمانان آسیا به مصاف شارجه رفت که این دیدار با تساوی دو – دو به اتمام رسید. دیدار برگشت دو تیم نیز پانزدهم اردیبهشت ماه ۱۳۹۹ در تهران برگزار می‌شود.

  • آزمایش مثبت دو مورد کرونا ویروس در ایران

    آزمایش مثبت دو مورد کرونا ویروس در ایران

    به گزارش خبرگزاری مهر، کیانوش جهانپور گفت: ظرف دو روز گذشته موارد مشکوک ابتلاء به کروناویروس در شهر قم مشاهده شد که به محض دریافت گزارش، تیم‌های شناسایی و مدیریت بیماری‌های واگیر و تیم‌های واکنش سریع در شهر قم مستقر شده و طبق پروتکل‌های موجود افراد مشکوک تحت ایزولاسیون قرار گرفته و از آنها نمونه آزمایشگاهی اخذ شد، در میان نمونه‌های ارسالی، آزمایشگاه مرجع، دقایقی پیش نتایج آزمایش اولیه دو مورد از موارد مشکوک را از نظر ابتلاء به کروناویروس مثبت گزارش کرده و برخی موارد نیز آنفلوانزای تیپ B اعلام شده است.

    وی افزود: مراحل بعدی آزمایشات در حال انجام است و نتیجه قطعی آزمایشات نهایی این موارد، پس از مشخص شدن به اطلاع عموم خواهد رسید.

    جهانپور تاکید کرد: تیم‌های مدیریت و کنترل بیماری‌های واگیر در شهر قم مستقر شده اند، بخش ایزوله منفی برای ایزولاسیون موارد مشکوک، تجهیز و آماده ارائه خدمت است و همگی هموطنان به ویژه شهروندان قم، توصیه‌های بهداشتی مبنی بر رعایت بهداشت فردی و عمومی، بهداشت دست دادن (پرهیز از مصافحه و دست دادن و روبوسی) و تنفس، شستشوی مکرر دست‌ها با آب و صابون مایع، پرهیز از حضور در محل کار و تحصیل در صورت وجود علائم شبه آنفلونزا را مد نظر قرار دهند.

  • جزییات افزایش کرایه‌های حمل و نقل عمومی در سال ۹۹

    جزییات افزایش کرایه‌های حمل و نقل عمومی در سال ۹۹

    خبرگزاری مهر؛ گروه جامعه:  لایحه افزایش کرایه‌های حمل و نقل عمومی شهر تهران در سال ۹۹ در کمیسیون‌های تخصصی شورای شهر تهران در حال بررسی است.

    این لایحه پس از بررسی در کمیسیون‌های شورای شهر تهران و تصویب در کمیسیون تخصصی عمران و حمل و نقل باید در صحن شورای شهر تهران نیز به تصویب برسد. پس از تأیید مصوبه شورای شهر تهران در هیأت تطبیق فرمانداری از سوی شهرداری برای اجرا ابلاغ می‌شود.

    در لایحه پیشنهادی شهرداری به شورای شهر تهران تغییراتی برای کارت‌های اعتباری مترو پیشنهاد شده است و کارت‌های روزانه اعتباری، هفتگی، ماهانه و… نیز به جز کارت‌های سالیانه صادر خواهد شد.

    پیشنهاد شهرداری برای افزایش قیمت‌ها به میزان تورم رسمی اعلام شده و زمان اجرای قیمت‌های جدید از اول اردیبهشت سال آینده است.

    ردیف نوع بلیت قیمت (ریال)
    ۱ تک سفره افزایش حداکثر به میزان نرخ تورم اعلامی از سوی مراجع قانونی در پایان سال ۱۳۹۸ نسبت به نرخ مصوبه قیمت بلیت مترو در سال ۱۳۹۸
    ۲ تک سفره حومه به تهران ۲،۰۰۰ ریال بیشتر از نرخ بلیت تک سفره داخل شهری در سال ۱۳۹۹
    ۳ تک سفره به هشتگرد ۵,۰۰۰ ریال بیشتر از نرخ بلیت تک سفره داخل شهری در سال ۱۳۹۹
    ۴ تک سفره فرودگاه امام خمینی (ره) ۹۰,۰۰۰

    براساس لایحه پیشنهادی شهرداری تهران (شرکت بهره‌برداری راه‌آهن شهری تهران و حومه) موظف است به منظور ترویج فرهنگ استفاده از مترو و حمایت از شهروندان که به صورت مستمر از مترو استفاده می‌کنند، نسبت به انتشار بلیت‌های روزانه و هفتگی و کارت بلیت‌های مبلغ‌دار – مدت‌دار اقدام کند.

    کارت بلیت‌های مذکور با بیست درصد (۲۰%) تخفیف، مازاد بر سایر تخفیف‌های پیش‌بینی شده ارائه می‌شود.

    بلیت روزانه و هفتگی

    ردیف نوع بلیت قیمت (ریال)
    ۱ روزانه ۶۰۰۰۰
    ۲ هفتگی ۳۰۰۰۰۰

    کارت بلیت مبلع دار مدت دار (با تخفیف ۲۰ درصدی در هنگام فروش)

    ردیف نوع بلیت مبلغ قابل استفاده (ریال) مبلغ فروش (ریال)
    ۱ ماهیانه ۱۰۰۰۰۰۰ ۸۰۰۰۰۰
    ۲ سه ماهه ۲۵۰۰۰۰۰ ۲۰۰۰۰۰۰
    ۳ ۶ ماهه ۴۰۰۰۰۰۰ ۳۲۰۰۰۰۰
    ۴ سالیانه ۷۰۰۰۰۰۰۰ ۵۶۰۰۰۰۰

    بلیت مدت‌دار روزانه: مخصوص استفاده در کلیه خطوط متروی تهران (به جز فرودگاه امام خمینی (ره) در خط ۱) است. مسافرانی که از مبدأ خطوط متروی تهران و حومه استفاده می‌کنند با خرید این نوع بلیت می‌توانند بدون محدودیت مسافت طی شده در خطوط مختلف مترو حداکثر برای ۶ بار در روز و مسافرانی که از مبدأ هشتگرد در خط ۵ از مترو استفاده می‌کنند با خرید این نوع بلیت می‌توانند بدون محدودیت مسافت طی شده در خطوط مختلف مترو حداکثر برای ۴ بار در روز استفاده کنند. این بلیت فقط مخصوص استفاده در شبکه مترو است. مدت اعتبار این نوع بلیت ۲۴ ساعت پس از اولین استفاده است.

    بلیت مدت‌دار هفتگی: مخصوص استفاده در کلیه خطوط متروی تهران (به جز فرودگاه امام خمینی (ره) در خط ۱) است. مسافرانی که از مبدأ خطوط متروی تهران و حومه استفاده می‌کنند با خرید این نوع بلیت می‌توانند بدون محدودیت مسافت طی شده در خطوط مختلف مترو حداکثر برای ۲۶ بار در هفته و مسافران که از مبدأ هشتگرد در خط ۵ استفاده می‌کنند. با خرید این نوع بلیت می‌توانند بدون محدودیت مسافت طی شده در خطوط مختلف مترو حداکثر برای ۲۰ بار در هفته استفاده کنند. این بلیت فقط مخصوص استفاده در شبکه مترو است. مدت اعتبار این نوع بلیت هفت روز پس از اولین استفاده است.

    کارت بلیت مبلغ‌دار مدت‌دار (ماهانه، سه ماهه، شش ماهه و سالیانه): مخصوص استفاده در کلیه خطوط مترو است که با در نظر گرفتن ۲۰ درصد تخفیف در هنگام فروش به مسافر ارائه شود. متناسب با استفاده مسافر و بر اساس مسافت طی شده مبلغ کرایه از اعتبار کارت کسر می‌شود. این نوع کارت بلیت فقط مخصوص استفاده در شبکه مترو است. زمان اعتبار کارت از تاریخ اولین استفاده، محاسبه شده و در پایان مدت اعتبار، مبلغ مانده کارت قابل انتقال به دوره جدید نیست.

    بر اساس این لایحه به شهرداری تهران (شرکت بهره‌برداری راه‌آهن شهری تهران و حومه) اجازه داده می‌شود به منظور تشویق مسافران به استفاده از کارت بلیت‌های مبلغ‌دار، متناسب با مسافت طی شده نسبت به اعمال تخفیف حداکثر تا پنجاه درصد (۵۰%) بهای بلیت تک‌سفره اقدام کرده و متناسب با افتتاح خطوط و ایستگاه‌های تقاطعی جدید، نسبت به تعیین نواحی مختلف اقدام کند.

    همچنین به شهرداری تهران (شرکت بهره‌برداری راه‌آهن شهری تهران و حومه) اجازه داده می‌شود کرایه مسافرانی که از کارت بلیت مبلغ‌دار استفاده می‌کنند را به یکی از دو روش ذیل از اعتبار کارت ایشان کسر کند:

    ۱. در هنگام ثبت ورود توسط مسافران دارای کارت بلیت مبلغ‌دار، کمترین بهای کارت بلیت مبلغ‌دار از اعتبار کارت ایشان کسر شده و در هنگام ثبت خروج و با توجه به مسافت طی شده مابه‌التفاوت مبلغ سفر از اعتبار کارت ایشان کسر شود. همچنین در صورتی که دارندگان کارت بلیت مبلغ‌دار در هنگام خروج، بلیت خود را در دستگاه‌های کنترل قرار ندهند می‌بایست مابه‌التفاوت بالاترین بهای کارت بلیت مبلغ دار، از اعتبار کارت ایشان کسر شود (این مبلغ هنگام سفر بعدی قابل کسر است ). به منظور تشویق مسافران به استفاده از کارت بلیت مبلغ‌دار و به منظور حفظ یکپارچگی آمار مسافران در صورت ثبت خروج، به طولانی‌ترین سفر تهران چهارصد (۴۰۰) ریال، حومه و گلشهر هشت صد (۸۰۰) ریال و فرودگاه امام خمینی (ره) دو هزار (۲.۰۰۰) ریال تخفیف تعلق می‌گیرد.

    ۲. در هنگام ثبت ورود توسط مسافران دارای کارت بلیت مبلغ‌دار، بالاترین بهای کارت بلیت مبلغ‌دار از اعتبار کارت کسر شده و در هنگام ثبت خروج و با توجه به مسافت طی شده، مابه‌التفاوت مبلغ سفر به اعتبار کارت اضافه شود.

    همچنین در صورتی که دارندگان کارت بلیت مبلغ‌دار در هنگام خروج، کارت خود را در دستگاه‌های کنترل قرار ندهند می‌بایست مبلغ کسر شده در هنگام ورود، به عنوان بلیت مسافر در نظر گرفته شود. به منظور تشویق مسافران به استفاده از کارت بلیت مبلغ‌دار و به منظور حفظ یکپارچگی آمار مسافران در صورت ثبت خروج، به طولانی‌ترین سفر تهران چهارصد (۴۰۰) ریال، حومه و گلشهر هشت صد (۸۰۰) ریال و فرودگاه امام خمینی (ره) دو هزار (۲.۰۰۰) ریال اعتبار به کارت بلیت مسافر اضافه خواهد شد.

    بر اساس این لایحه به شهرداری تهران (شرکت بهره برداری راه‌آهن شهری تهران) اجازه داده می‌شود در صورت بروز شرایط اضطراری هوا و پس از اعلام مراجع ذی‌ربط، خدمات مربوطه را در محدوده‌ی زمانی اعلام شده با تخفیف تا سقف پنجاه درصد (۵۰%) به مسافران ارائه کند.

    نرخ کرایه خطوط اتوبوسرانی و مینی بوسرانی

    افزایش نرخ بلیت اتوبوس نیز در سال ۹۹ براساس میزان تورم سالیانه خواهد بود. در لایحه افزایش نرخ کرایه اتوبوس به شهرداری تهران (شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه) اجازه داده می‌شود نسبت به افزایش بهای نرخ کرایه خطوط اتوبوسرانی و مینی‌بوسرانی شهر تهران در سال ۹۹، حداکثر به میزان نرخ تورم اعلامی از سوی مراجع قانونی در پایان سال ۱۳۹۸ نسبت به نرخ‌های «مصوبه تعیین نرخ کرایه خطوط اتوبوسرانی و مینی‌بوسرانی شهر تهران در سال ۱۳۹۸» اقدام و از ابتدای اردیبهشت ماه سال ۱۳۹۹ نرخ‌های جدید را اعمال کند.

    به شهرداری تهران (شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه) اجازه داده می‌شود در صورت راه اندازی زیرساخت پذیرش بلیت تک سفره در ایستگاه‌های خطوط اتوبوسرانی تندرو، نسبت به صدور و فروش بلیت تک سفره داخل شهری معادل نرخ بلیت تک سفره داخل شهری مترو به منظور استفاده مشترک مسافران در کلیه خطوط تندرو و مترو اقدام کند.

    کرایه‌های تاکسی چقدر گران می‌شود؟

    نرخ کرایه انواع تاکسی و سرویس مدارس شهر تهران و تعیین بهای انواع خدمات تاکسیرانی در سال آینده هم ۱۳۹۹ به میزان نرخ تورم اعلامی از سوی مراجع قانونی در پایان سال ۱۳۹۸، افزایش خواهد داشت. در صورت تصویب نهایی کرایه تاکسی‌ها بر خلاف مترو و اتوبوس که از ابتدای اردیبهشت نرخ‌های جدید اعمال می‌شود از تاریخ پانزدهم فروردین ماه ۹۹، نرخ‌های جدید را بر اساس دستورالعمل سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهر تهران به تاکسی‌داران ابلاغ می‌کند.

    نرخ کرایه در نوبت شب از ساعت (۲۲) لغایت (۶) بامداد معادل بیست درصد (۲۰%) به نرخ‌های تعیین شده افزوده می‌شود. همچنین به شهرداری تهران (سازمان تاکسیرانی) اجازه داده می‌شود با استفاده از سامانه‌های هوشمند، نسبت به محاسبه نرخ کرایه بر اساس سرعت متوسط حمل ونقل در معابر، توسط سامانه هوشمند مرکزی و اطلاع رسانی و اتصال آن به کلیه سامانه‌های پرداخت الکترونیکی بر مبنای نرخ پایه فوق الذکر اقدام کند.

    بر اساس پیشنهاد شهرداری، سازمان تاکسیرانی مجاز است پس از راه اندازی سامانه موضوع این ماده، در ساعات اوج ترافیک، نسبت به افزایش نرخ کرایه انواع تاکسی حداکثر تا سقف بیست درصد (۲۰%) اقدام کند.

    همچنین بر اساس لایحه پیشنهادی، شهرداری تهران (سازمان تاکسیرانی) مجاز است تا سقف هشتاد درصد (۸۰%) به نرخ کرایه انواع تاکسی‌های ارائه دهنده خدمات ویژه افزوده و نسبت به اعلام آن به شرکت‌هایی که حسب تشخیص آن سازمان از تاکسی‌های ارائه دهنده خدمات ویژه برخوردارند، اقدام کند. تعیین نرخ در این تاکسی‌ها به وسیله تجهیزات محاسبه کرایه انجام و برچسب نرخ، مطابق با نوع خودرو برای اطلاع شهروندان در داخل تاکسی نصب می‌شود. سازمان تاکسیرانی موظف است در خصوص محاسبه و دریافت کرایه تاکسی از مسافران در این نوع تاکسی‌ها نظارت کافی اعمال کند.

    براساس این لایحه به شهرداری تهران (سازمان تاکسیرانی) اجازه داده می‌شود نسبت به افزایش نرخ پایه کرایه خدمات سرویس مدارس در سال تحصیلی ۱۴۰۰-۱۳۹۹ به میزان نرخ تورم اعلامی از سوی مراجع قانونی در پایان سال ۱۳۹۸ نسبت به نرخ مصوب سال تحصیلی ۹۹-۹۸، بر اساس دستورالعمل کارگروه ماده هجدهم (۱۸) آئین نامه اجرایی حمل و نقل دانش آموزی مصوب ۱۳۸۷ اقدام کند.

  • لیست «ائتلاف برای ایران» کاملاً اصلاح طلبانه است

    لیست «ائتلاف برای ایران» کاملاً اصلاح طلبانه است

    به گزارش خبرنگار مهر، فرج کمیجانی رئیس ستاد شورای ائتلاف اصلاح طلبان (ائتلاف برای ایران) در نشست خبری صبح امروز (چهارشنبه) ائتلاف متبوع خود که در محل خبرگزاری فارس برگزار شد گفت: جمع اصلاح طلبان از یک سال پیش برای برگزاری انتخابات باشکوه شورایی تحت عنوان شورای عالی سیاست گذاری جبهه اصلاح طلبان ایران اسلامی تشکیل دادند، با تشکیل جلسات متعدد و تبیین شاخص‌ها، برنامه کاملی را برای مجلس دهم تدوین کردیم.

    وی افزود: اما بعد از اعلام نتایج تأیید صلاحیت‌ها مشخص شد که ۲۱ حزب کاندیدا ندارند. بنابراین پس از تشکیل جلسات مکرر تصمیم گرفته شد که ذیل نام شورای عالی سیاست گذاری لیستی منتشر نشود.

    فرج کمیجانی همچنین گفت: با این حال در شورا تصمیم بر آن شد احزابی که کاندیدا دارند اجازه داشته باشند که به صورت مستقل یا ائتلافی لیست انتخاباتی داشته باشند.

    وی ادامه داد: در این راستا ۸ حزب اصلاح طلب تصمیم گرفتند که یک لیست ائتلافی با عنوان «ائتلاف برای ایران» منتشر کنند.

    رئیس ستاد شورای ائتلاف اصلاح طلبان با اشاره به برنامه‌های شورای عالی سیاست گذاری گفت: با برنامه‌هایی که خودمان داشتیم، دیروز برنامه کامل ائتلاف برای مجلس آینده را منتشر کردیم. ۹۰ نفر از چهره‌های تأیید صلاحیت شده اصلاح طلب در تهران به ما مراجعه کردند و با توجه به کمیسیون‌های تخصصی مجلس افرادی را از میان این ۹۰ نفر انتخاب کردیم و لیست فعلی ما یک لیست کاملاً اصلاح طلبانه است.

    وی افزود: از همه اصلاح طلبان می‌خواهم که در روز انتخابات از این لیست اصلاح طلب حمایت کنند و پای صندوق‌های رأی بیایند.

    کمیجانی در پاسخ به این سوال که رئیس دولت اصلاحات از کدام لیست اصلاح طلبان حمایت خواهد کرد گفت: اتحاد، وحدت و انسجام مجموعه اصلاح طلبی برای آقای خاتمی بسیار مهم است و چون در انتخابات پیش رو برخی از احزاب اصلاح طلب لیست ندارند، فکر می‌کنم از هیچ لیستی حمایت نمی‌کنند. اما قطعاً ترکیبی از دو لیست کارگزاران و ائتلاف اصلاح طلبان را انتخاب خواهند کرد و حدس ما این است که بیشتر افراد را از لیست ما انتخاب خواهند کرد.

    وی افزود: خاتمی پیش از این هم اعلام کرده که قطعاً در انتخابات شرکت خواهد کرد و تحریم انتخابات کاملاً بی معنی است و از مردم دعوت کردند که به پای صندوق‌های رأی بیایند تا انتخابات باشکوهی داشته باشیم.

    رئیس ستاد انتخابات ائتلاف اصلاح طلبان درپاسخ به خبرنگار مهر درباره انتقاد چهره‌های شاخص اصلاح طلبان از عملکرد فراکسیون امید هم گفت: فراکسیون امید با وجود اینکه بیش از ۱۰۰ نفر عضو نداشت از نگاه اصلاح طلبان عملکرد بسیار قابل قبولی داشته است، به همین خاطر افرادی که در این کمیسیون حضور دارند برای انتخابات پیش رو نیز در لیست ائتلاف قرار گرفته اند.

    در این نشست، نیشابوری معاون ستاد ائتلاف اصلاح طلبان نیز حضور داشت که در واکنش به این سوال گفت: اگر انتقادی نسبت به فراکسیون امید وجود دارد به این خاطر است که سقف انتظارات اصلاح طلبان از این فراکسیون بسیار بالاست.

    وی افزود: یکی از مشکلاتی که سبب شد فراکسیون امید نتواند عملکرد خوبی داشته باشد، عدم همگرایی میان اعضای فراکسیون بود. تعداد زیادی از نامزدها در رقابت‌های انتخاباتی ادعای اصلاح طلبی داشتند و وقتی وارد مجلس شدند این ادعا را کنار گذاشتند و به تعهدات فراکسیونی خود عمل نکردند و در نهایت فراکسیون امید را تنها گذاشتند و این تنهایی باعث شد که این فراکسیون مورد انتقاد قرار بگیرد.

    نیشابوری درباره دلایل دولیستی شدن اصلاح طلبان در انتخابات نیز گفت: به هر حال تفاوت دیدگاه وجود دارد و چون احزاب به تنهایی وارد شدند و تصمیم گیری با جبهه اصلاح طلبان نبود، این اتفاق افتاد. این حق طبیعی احزاب است که برای سرنوشت خود تصمیم گیری کنند و ما در قالب ۸ حزب اصلاح طلب توافق کردیم که لیست مشترک داشته باشیم.

    وی افزود: کارگزاران هم سلیقه خودش را داشت و فکر کرد که فرصت خوبی است برای اینکه برخی اعضای خود را به جامعه معرفی کند، بنابراین تصمیم گرفت لیست مستقل منتشر کند.