به گزارش خبرآنلاین، وی در خصوص ارتباط مالیات و سود سپردههای بانکی توضیحاتی در گفتگو با رادیو اقتصاد داده است که مهمترین بخشهای آن در پی میآید:
* سیستم بانکی به هر دلیل سودهای سپرده بیشتر از ۱۵ درصد را پرداخت و دریافت میکردند که سازمان امور مالیاتی برای تامین هدف شورای پول و اعتبار و استفاده از ابزار مالیاتی برای اعمال قانون، سود سپردههای بالاتر از ۱۵ درصد که بانکها دریافت کرده بودند راه به عنوان هزینه قبول مالیاتی نپذیرفت و نخواهد نپذیرفت.
*سیستم بانکی داشت هزینهای را برای سود سپردههای بانکی میپرداخت که سازمان مالیاتی آن را به عنوان هزینه قانون قبول مالیاتی نمیدانست و سیستم بانکی را مجبور کرد تا از قانون تمکین کند و سودی بالاتر از ۱۵ درصد برای سپردههای بانکی دریافت نکند.
* خیر، مالیات بر سود سپرده در حقیقت یک بحث نظری است درباره اینکه کسانی که پول خود را در بانک سرمایهگذاری میکنند چه میزان سود دریافت میکنند که به اندازه سود سپردهای که سیستم بانکی میپردازد، سپردهگذاران مبلغ اسمی آن دریافت میکنند. اما طبق میزان تورم در حقیقت، آنها پولی را از دست میدهند.
* زمانی که نرخ واقعی سود سپرده بانکی از میزان تورم بیشتر باشد، نه تنها چیزی عاید سپردهگذاران نمیشود بلکه مبلغی هم پرداخت میکنند. اخذ مالیات بر سود سپردههای بانکی زمانی موضوعیت دارد که سود سپردهها مثبت باشد. اما وقتی که اکنون نرخ واقعی سود سپردهها منفی است، مالیات بر سود سپردههای بانکی موضوعیت ندارد و این سازمان برنامهای در این زمینه ندارد.
*اکنون به دلیل شیوع ویروس کرونا، اجرای تمام تکالیف مالیاتی را چند ماهی به تعویق انداختهایم و حتی ارائه اظهارنامههای مالیاتی را برای مشاغل به جای خردادماه، تیرماه را پیشنهاد دادیم و در شورای عالی هماهنگی اقتصادی هم این موضوع تایید شده است و بنابراین الزام مشاغل به استفاده از کارتخوان که قرار بود فروردین ماه عملیاتی شود، به شهریور ماه سال جاری منتقل میشود.
در ادامه روز خریدهای معاملهگران بیشتر شد و این ارز حدود ساعت ۴ بعدازظهر با قیمت ۱۶ هزار و ۲۳۰ تومان معامله شد که ۲۳۰ تومان بیشتر از روز چهارم هفته بود. اسکناس آمریکایی در روز سه شنبه نیز ۳۷۰ تومان رشد کرده بود.
برخی فعالان باور داشتند، افزایش کمتر دلار در روز چهارشنبه میتواند نشانهای از پایان موقت رفتار افزایشی و بازگشت آرامش به بازار باشد. آنها به این مساله اشاره میکنند که این ارز روز چهارشنبه مدت زیادی در محدوده ۱۶ هزار و ۲۰۰ تومانی گرفتار بود و توان بالا یا پایین رفتن از آن را نداشت. با این حال، افزایشیهای بازار معتقد بودند که بازار همچنان توان ثبت قیمتهای بیشتر را دارد. از نظر آنها معاملهگران در اواسط روز چهارشنبه تصمیم گرفتند کمی از خرید روزهای قبل سودگیری کنند و در صورتی که قیمت به زیر سطح حمایتی ۱۶ هزار تومانی نرود، خریداران بار دیگر به بازار باز خواهند گشت. به باور افزایشی ها،اتفاق مثبتی در بازار رخ نداده است که انتظار کاهش قیمتها را داشته باشیم. این در حالی است که کاهشیها معتقدند قیمتها فعلی بازار نیز از سوی عوامل بنیادی حمایت نمیشوند. در روزی که دلار افزایشی بود، طبیعتا خریداران نیز در بازار سکه فعال تر از فروشندگان بودند.
در سومین روز اردیبهشت ماه سکه تمام بهار آزادی حدود ساعت ۴ بعدازظهر با قیمت ۶ میلیون و ۴۰۵ هزار تومان به فروش میرفت. این قیمت ۱۴۵ هزار تومان بیشتر از روز سه شنبه بود و موجب شد که سکه خیز بلندی به سوی سطح مقاومتی ۶ میلیون و ۵۰۰ هزار تومانی بردارد. برخی معاملهگران فنی باور دارند، فلز گرانبهای داخلی در صورت شکست سطح مقاومتی یاد شده، با سرعت بیشتری به سوی کانال ۷ میلیونی حرکت خواهد کرد.
با این حال، این نکته را باید در نظر گرفت که وضعیت بازار سکه تا حد زیادی متاثر از نوسانات دلار در بازار داخلی و تغییرات قیمت طلای جهانی است. دیروز از یک سو دلار افزایشی بود واز سوی دیگردر بازارهای جهانی، طلا توانست در اواسط روز به کانال هزار و ۷۰۰ دلاری بازگردد. به نظر میرسد برگشت طلا به بالای مرز یاد شده در انتظارات افزایشی بازیگران بازار سکه موثر بود. سکه در روز سه شنبه که رشد قیمت دلار بسیار تندتر بود، تنها ۴۰ هزار تومان رشد را به ثبت رسانده بود و دلیل اصلی آن روند نزولی اونس در بازارهای جهانی تا اواخر روز سه شنبه بود. به این ترتیب میتوان گفت طلا در روز چهارشنبه حداقل نقش محرکی را داشت که افزایش سکه را تسریع کرد. در این میان، عدهای از فعالان باور دارند، آنچه بیشتر روند قیمت سکه در آینده را تحت تاثیر قرار خواهد داد، تغییرات بهای دلار در بازار داخلی خواهد بود. دلار در روز چهارشنبه به واسطه بالا رفتن نرخ حواله درهم و نوسانگیری بازیگران فنی روند صعودی خود را ادامه داد. با این وجود بسیاری از فعالان باور داشتند، عامل اصلی که در ۲ روز اخیر موجب صعود بهای دلار شد، نزول بهای نفت در بازارهای جهانی است. آنها عنوان میکنند حتی شاید بیشتر از سقوط نفت، افزایش انتظارات مبنی بر پایین ماندن قیمت آن، معاملهگران ارزی را خریدار کرده است. در این صورت میتوان گفت وضعیت بازار ارز نیز تا حدی به بازار جهانی نفت گره خورده است. بهرغم افزایش روزهای اخیر در بازار ارز و سکه، به نظر میرسد هم چنان بازار اول سرمایهگذاری برای افراد عادی و معاملهگران بزرگ بورس تهران باشد، جایی که هر روز رکوردهای جدیدی ثبت میشود. البته بسیاری از فعالان باور دارند در صورتی که وضعیت بازار سهام تغییر کند، ممکن است بخشی از سرمایهها وارد بازار ارز و سکه شوند.
به گزارش خبرآنلاین،به گفته قاسم تقی زاده خامسی، بارندگیهای اسفند و به خصوص فروردین تالابهای کشور را بین ۳۰ تا ۷۹ درصد پر کرده است. وی ادامه داد: سیلابها به ندرت مخرب هستند و اگر مداخله انسان در حریم و بستر رودخانه نباشد میتواند همیشه برای انسان و محیطزیست اثرات مثبت داشته باشد. تقیزاده خامسی نوشت: سیل هفته گذشته شهداد که به کویر لوت میرسد و بارندگیهای سال گذشته دریاچه زیبایی را ساختهاند که فضای زیبایی در کویر خشک ایجاد کرده است.
نیمی ازکمک های بلاعوض برای زلزله زدگان آذربایجانشرقی جذب نشده است
نیمی ازکمک های بلاعوض برای زلزله زدگان آذربایجانشرقی جذب نشده است
حافظ باباپور در حاشیه بازدید از مناطق زلزله زده آذربایجان شرقی در گفتگو با خبرنگار مهر در خصوص وضعیت مناطق زلزله زده استان و روند بازسازی در آنها گفت: در زلزله آبان سال گذشته حدود سه هزار واحد مسکونی آسیب دیده بودند که بیش از هزار و ۷۰۰ مورد آن تاکنون آواربرداری شده است.
وی همچنین از صدور پروانه برای دو هزار و ۶۷۲ واحد مسکونی خبر داد و گفت: ۶۲۱ واحد پی ریزی شده و تعدادی از آنها نیز در مراحل دیگر ساخت و ساز قرار دارند.
باباپور با اشاره به آسیب دیدن دو هزار جایگاه دامی در این حادثه نیز گفت: ۷۹۳ واحد آوار برداری شده و عملیات ۱۲ جایگاه به پایان رسیده است.
مدیر کل بنیاد مسکن انقلاب اسلامی آذربایجان شرقی همچنین از وجود هزار و ۷۵۵ واحد تعمیری روستایی و پایان عملیات تعمیری هزار و ۶۵۵ واحد و وجود هزار و ۷۹۷ واحد تعمیری شهری و پایان عملیات تعمیری هزار و ۴۹۱ واحد در این مناطق خبر داد.
باباپور، کرونا و سرما را عاملی مهم برای عقب افتادن برنامههای آواربرداری و بازسازی در مناطق زلزله زده استان دانسته و گفت: سعی میکنیم تا پایان فصل کاری امسال، شاهد اتمام ساخت واحدهای مسکونی در این مناطق باشیم.
وی تسهیلات بازسازی ابلاغ شده برای هر واحد را ۴۰ میلیون تومان وام چهار درصدی دانسته و ادامه داد: همچنین ۵۰ درصد کمکهای بلاعوض واحدهای احداثی، تعمیری، معیشتی، اسکان موقت قبل از عید جذب شده و منتظر مصوبه هیأت وزیران برای جذب ۵۰ درصد بقیه نیز هستیم تا آن را در اختیار مردم منطقه قرار دهیم.
به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، با وجود اینکه چند روزی از اجازه فعالیت نمایشگاههای خودرو از سوی ستاد ملی مقابله با کرونا میگذرد، اما همچنان بازار خودرو خلوت بهنظر میرسد.
آنطور که فعالان بازار پیشبینی میکنند، این شرایط احتمالا تا یک ماه آینده به دلیل ایام ماه مبارک رمضان ادامه خواهد داشت.
آنها عنوان میکنند با توجه به اینکه همچنان مراکز شمارهگذاری خودرو امکان فعالیت پیدا نکردهاند، بازار خودرو بهطور رسمی کار خود را آغاز نکرده و زمان آغاز به کار رسمی و کامل، منوط به بازگشایی مراکز شمارهگذاری و تکمیل حلقه روند قانونی معاملات خواهد بود.
بالا و پایین شدن قیمتها در بازار
اما رکود در بازار خودرو در شرایطی است که در ابتدای آغاز بهکار بازار خودرو، قیمتها در مسیر صعودی حرکت میکرد، اما بلافاصله روند صعودی قیمتها متوقف و کاهشی شد. بررسی قیمت خودروهای داخلی، حاکی از افت دو تا سه درصدی قیمتها نسبت به روز آغازین هفته جاری است.
برخی فعالان بازار خودروی پایتخت معتقدند افزایش قیمتهایی که در بازار شاهد بودیم، به دلیل فروش تعدادی خودرو به صورت کارتکسی از سوی برخی نمایندگیهای ایرانخودرو به افرادی بود که در ۱۸ ماه اخیر در سامانه این شرکت ثبتنام نکرده بودند.
وضعیت قیمتها در بازار خودرو
بررسی قیمتها در بازار خودرو نشان میدهد که قیمت پراید ۱۱۱ به ۶۷ میلیون تومان، پراید ۱۳۱ به ۶۴.۵ میلیون تومان، پراید ۱۵۱ (وانت پراید) ۷۰ میلیون تومان، تیبا ۲ به ۸۵ میلیون تومان، تیبا صندوق دار به ۷۵ میلیون تومان و ساینا ۸۲ میلیون تومان رسیده است.
همچنین هر دستگاه سمند الایکس ۱۰۷.۵ میلیون تومان، سمند ایاف۷ دوگانهسوز ۱۳۵ میلیون تومان، پژو ۴۰۵ جیالایکس ۱۰۵.۵ میلیون تومان، پژو ۴۰۵ دوگانهسوز ۱۱۸میلیون تومان، پژو پارس ۱۳۴ میلیون تومان، پژو ۲۰۶ تیپ۲ حدود ۱۱۵ میلیون تومان، پژو۲۰۶ تیپ ۵ حدود ۱۳۷ میلیون تومان، پژو ۲۰۶ وی۸ حدود ۱۴۳ میلیون تومان و رانا ۱۰۵ میلیون تومان قیمت گذاری شد.
پیشبینی رییس اتحادیه از بازار
در این میان، رییس اتحادیه نمایشگاهداران خودرو تهران پیشبینی کرده است که قیمت خودرو در ماه رمضان ارزان خواهد شد.
به گفته سعید موتمنی، در حال حاضر هیچ تقاضایی برای خرید خودرو از سوی مردم وجود ندارد. همچنین باید اعلام کرد که شرکتهای خودروسازی نیز بهدلیل توقف شمارهگذاری پلاک، فعلا خودرویی به بازار عرضه نکردهاند و هر چه خودرو در بازار وجود دارد، برای قبل از سال ۹۹ است.
وی افزود: شیوع ویروس کرونا باعث شد که تقاضا برای خرید خودرو بین ۳۰ تا ۵۰ درصد افت داشته باشد. همچنین افزایش قیمت ۱۰ درصدی خودرو در بازار مقطعی بود و با به جریان افتادن روند فعالیتها و کسب و کارها، قیمت خودرو مجدد ارزان خواهد شد.
این فعال بازار خودرو درباره قیمت خودرو در ماه رمضان تصریح کرد: تا زمانی که ویروس کرونا ریشهکن نشود، تقاضا در بازار به همین منوال است. زمانی که تقاضا در بازار فروکش کند، قیمت خودرو در بازار نیز ارزان میشود، بنابراین قیمت خودرو در ماه رمضان ارزان خواهد شد.
امیرحسین کاکایی، کارشناس خودرو نیز اعتقاد دارد: بازار خودرو همچنان تا یک ماه دیگر راکد است. بر همین اساس، وی توصیه میکند چنانچه مردم قصد خرید یا تعویض خودروهایشان را دارند، امروز تا یک ماه آینده شرایط مناسبی برای خرید خودروست؛ این در حالی است که سرمایهگذاری در حوزه خودرو در کوتاهمدت هرگز توصیه نمیشود.
چگونه میتوان آسیب آزاد سازی سهام عدالت را کاهش داد؟
چگونه میتوان آسیب آزاد سازی سهام عدالت را کاهش داد؟
به گزارش خبرگزاری مهر، سهام عدالت، از اقداماتی است که در راستای عمل به اصل ۴۴ قانون اساسی و گسترش مالکیت عموم مردم در شرکتهای دولتی، در سال ۸۴ اجرایی شد. اما نحوه شناسایی مشمولین و به روز رسانی آن انتقادهایی را به این طرح وارد ساخته است. توجه به دهکهای جمعیتی به جای دهکهای درآمدی و عدم پویایی مشمولین، از ایرداتی است که نوعی نا عدالتی را در این طرح قرار داده است.
افراد متکن فراوانی مشمولین این سهم که جمعاً به حدود ۵۰ میلیون نفر میرسند حضور دارند و در طرف دیگر، مشمولین مستحق فراوانی هستند که به دلیل ناقص بودن سازوکار شناسایی و پویا نبودن آن از تصاحب سهام عدالت کنار گذاشته شدند. این موضوع باعث شده هر نوع تصمیم درباره آزادسازی این سهام به دلیل احساس تبعیض شدید در قشر جامانده با اما و اگر مواجه باشد.
مرکز پژوهشهای مجلس در گزارشی درباره سهام عدالت آورده است، علی رغم صراحت قانون اجرای سیاستهای کلی اصل چهل و چهارم در شناسایی علمی ۶ دهک پایین درآمدی به عنوان مشمولان توزیع سهام عدالت، آنچه که در اجرا اتفاق افتاد وارد کردن اقشار مختلف در طرح به جای دهکهای درآمدی بود. در واقع به جای آنکه دهکهای درآمدی مد نظر قرار گیرند، دهکهای جمعیتی به عنوان مشمول شناسایی شده اند.
چه افرادی مشمول سهام عدالت شدند؟
شناسایی مشمولان در قالب مصوبات ستاد مرکزی سهام عدالت، انجام پذیرفت. مشمولان مرحله اول را که حدود ۴ و نیم میلیون نفر بودند، عمدتاً افراد نیازمند مشمول طرح شهید رجایی، مدد جویان کمیته امداد امام خمینی و افراد تحت حمایت سازمان بهزیستی کل کشور تشکیل میدادند. حدود ۳ میلیون نفر نیز به عنوان تکمیلی مشمولان مرحله اول شناسایی شده که در مجموع ۷ و نیم میلیون نفر به عنوان مشمولان مرحله اول نهایی شدند.
مشمولان مرحله دوم، روستاییان و عشایر فاقد شغل و درآمد ثابتی بودند که در ابتدا مقرر گردید تنها سی درصد از روستاییان و عشایر مناطق کمتر توسعه یافته و بیست و پنج درصد از خانوارهای روستایی و عشایر سایر مناطق مشمول توزیع سهام عدالت باشند، اما در تکمیل مشمولان این مرحله، در نهایت همه روستاییان و عشایر به عنوان مشمولان سهام عدالت معرفی شده و در مجموع حدود ۱۷ میلیون مشمول برای مرحله دوم شناسایی شده اند.
به همین ترتیب و طی مصوبات مختلف ستاد مرکزی سهام عدالت، مشمولان سهام عدالت در ۱۸ مرحله شناسایی شده اند که درحال حاضر تعداد مشمولان در سامانه سهام عدالت ۴۹٫۲۲۶٫۱۹۳ نفر هستند.
تناقض در مشمولین سهام عدالت
نکته قابل توجه این است که بین اطلاعات ارائه شده در سایت سازمان خصوصی سازی در رابطه با مشمولان در پایان سال ۱۳۹۳ و اطلاعات ارائه شده پس از راه اندازی سامانه و نهایی کردن مشمولین، تفاوتهای عمدهای وجود دارد. تا پایان سال ۱۳۹۳ مبتنی بر اطلاعات سایت سازمان خصوصی سازی، تعداد ثبت نام شدگان نهایی حدود ۴۶ میلیون نفر است. جزئیات آمار مرکز سازمان خصوصی سازی در جدول ذیل آمده است؛
در اطلاعات مشمولان سهام عدالت پس از راه اندازی سامانه در آذرماه ۱۳۹۷ نکاتی وجود دارد. اولأ سال اقدام برای شناسایی مشمولان حذف شده و ثانیأ حدود ۴۹ میلیون نفر به عنوان مشمولان نهایی سهام عدالت در سامانه ثبت شده اند.
شایان ذکر است که اطلاعات منتشر شده بر روی سایت سهام عدالت درخصوص مشمولان، به صورت مداوم در حال تغییر است. برای مثال، براساس اطلاعات مندرج در سامانه سهام عدالت در مردادماه ۱۳۹۸ تعداد مشمولان سهام عدالت بیش از ۶۰ هزار نفر کاهش داشته و از ۴۹٫۲۲۶٬۱۹۳ نفر به ۴۹٫۱۶۲٫۳۲۲ نفر رسیده است (جدول ۴).
همچنین مشخص است که سازمان خصوصی سازی تنها حدود ۶ میلیون نفر را به عنوان دهکهای اول و دوم درآمدی مشمولانی که دارای تخفیف ۵۰ درصدی در قیمت سهام هستند لحاظ کرده و باقی افراد (حدود ۴۳ میلیون نفر) در دهکهای دوم تا ۶ قرار گرفته اند.
نکتهای که در این خصوص باید مورد توجه قرار گیرد این است که براساس قانون، مقرر گردید ۶ دهک پایین درآمدی در طرح سهام عدالت وارد شوند که با لحاظ جمعیت ۸۰ میلیون نفری حدود ۴۸ میلیون نفر باید مشمول سهام عدالت باشند و دو دهک پایین درآمدی نیز باید حدود ۱۶ میلیون نفر باشد که در فرایند نهایی کردن مشمولان، تنها حدود ۶ میلیون نفر به عنوان دهکهای اول و دوم درآمدی لحاظ شده اند.
البته این موضوع الزاماً به این معنا نیست که به ۱۰ میلیون نفر از جمعیت دو دهک پایین درآمدی (تفاوت میان ۱۶ میلیون نفر جمعیت دهک پایین و ۶ میلیون نفر لحاظ شده در طرح سهام عدالت) این سهام تعلق نگرفته است، بلکه این امکان وجود دارد که گروههایی از آنها جز ۴۳ میلیون نفر باقی مانده لحاظ شده باشند. به عبارت دیگر، گروههایی از این افراد سهام عدالت را دریافت کرده، اما از تخفیف ۵۰ درصدی در نظر گرفته شده برای دو دهک پایین بهره مند نشده اند.
بنابراین با توجه به عدم برنامه ریزی صحیح عملیاتی و عدم به کارگیری یک روش علمی برای شناسایی مشمولان و همچنین قصور احتمالی برخی مراجع ذی ربط در امر شناسایی و نهایی کردن ثبت نام افراد، این امکان وجود دارد که مشمولان شناسایی شده تاکنون، ۶ دهک درآمدی را به طور کامل پوشش ندهند و افرادی با دهکهای بالاتر درآمدی، در توزیع سهام عدالت وارد شده باشند. بر این اساس، در صورت آزادسازی سهام عدالت، بروز برخی نارضایتیها (به دلیل ارزش بالای حال حاضر سهام) محتمل خواهد بود.
همچنین دولت هیچ برنامهای برای متولدین جدید که مشمول دریافت سهام عدالت هستند، ارائه نکرده است و متولدین جدید در هر طبقهای که قرار گیرند، مشمول دریافت سهام عدالت نخواهند بود. این موضوع در لایحه پیشنهادی ساماندهی توزیع سهام عدالت نیز مسکوت است و در لایحه مزبور تنها عنوان شده است که روش و چگونگی شناسایی و ثبت نام افراد جدید و نحوه برخورداری آنها از سهام عدالت، به آئین نامه اجرایی موکول میشود.
دولت باید قبل از عزم برای آزادسازی سهام عدالت، با تعریف دقیق دایره مشمولان، نحوه ورود به این دایره و خروج از آن، فکری برای دهکهای پایین درآمدی که مشمول سهام عدالت نیستند و متوفیان و متولدین آنها بکند. در غیر این صورت تبعیض، ناعدالتی و به دنبال آن نارضایتیهای اجتماعی دامان این اقدام شایسته را خواهد گرفت و خاطرات تلخی را مانند اصلاح قیمت بنزین در اذهان باقی خواهد گذاشت. بنابراین دولت باید طوری برنامه ریزی کند که ضمن تأمین مقدمات لازم برای آزاد سازی سهام عدالت، پوشش این افراد را با واگذاری شرکتهای بیشتری در بورس تأمین کند که فواید آن به صورت کامل به مردم برسد.
از ابتدای هفته جاری با توجه به صدور اجازه فعالیت نمایشگاههای خودرو از سوی ستاد ملی مقابله با کرونا به نوعی بازار خودرو فعالیت خود را در سال جدید آغاز کرد. البته با توجه به اینکه همچنان مراکز شمارهگذاری خودرو امکان فعالیت پیدا نکردهاند، بهنظر میرسد بازار خودرو بهطور رسمی کار خود را آغاز نکرده و زمان آغاز به کار رسمی و کامل، منوط به بازگشایی مراکز شمارهگذاری و تکمیل حلقه روند قانونی معاملات خواهد بود. آنطور که برخی از فعالان بازار به خبرنگار ما میگویند، زمزمههایی در ارتباط با بازگشایی مراکز شمارهگذاری از ابتدای هفته آینده شنیده میشود، اما تا وقتی زمان بازگشایی بهطور رسمی از سوی دستاندرکاران اعلام نشود، نمیتوان در این مورد مطمئن بود.
فعالان بازار اما در مورد منحنی قیمت خودروها میگویند: آنچه سبب شده قیمتها اندکی کاهشی شوند، نزولی شدن نرخ ارز در بازار است. به گفته آنها، در حالحاضر دارندگان خودرو گوش به زنگ نوسانات بازار ارز هستند و جهت نمودار قیمت خودرو به نوعی با نرخ ارز تنظیم میشود. پیشبینی فعالان بازار از قیمت خودرو این است که با باز شدن مراکز شمارهگذاری و چنانچه نوسانات ارز کنترل شود، ممکن است منحنی قیمت خودرو به روند نزولی خود ادامه دهد. در واقع این امکان هست که منحنی قیمت با اثرپذیری بیشتر از روند عرضه و تقاضا، روند نزولی خود را طی کند.فعالان بازار اما در ارتباط با وضعیت عرضه شرکتهای خودروساز نیز میگویند: هنوز وضعیت عرضه این شرکتها به شرایط پیش از کرونا بازنگشته و حالتی قطرهچکانی دارد.
اوضاع قیمتها در بازار
اما به بازار برویم و ببینیم حال و هوای قیمتها به چه شکل است.
در حالحاضر قیمت پراید ۱۱۱ در بازار ۶۷ میلیون تومان است.
پراید ۱۳۱ دیگر محصول خانواده پراید نیز با قیمت ۶۴ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان دادوستد میشود.
در حالی که تیبا ۲ با قیمت ۸۵ میلیون تومان در بازار موجود است، متقاضیان تیبا صندوقدار میتوانند با پرداخت ۷۵ میلیون تومان این خودرو را در اختیار بگیرند.
ساینا نیز ۸۲ میلیون تومان قیمت دارد.
از بازار سمند هم خبر میرسد که قیمت مدل LX این خودرو ۱۰۷ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان است.
سمند EF۷ دوگانهسوز نیز با قیمت ۱۳۵ میلیون تومان از سوی فروشندگان به خریداران عرضه میشود.
پژو ۴۰۵ مدل GLX نیز در حالحاضر با قیمت ۱۰۵ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان در بازار داد و ستد میشود.
همین خودرو با موتور دوگانهسوز ۱۱۸ میلیون تومان در بازار قیمت دارد.
پژو ۲۰۶ تیپ ۲ حدود ۱۱۵ میلیون تومان قیمت خورده، تیپ ۵ همین محصول با قیمت ۱۳۷ میلیون تومان در بازار موجود است.
پژو ۲۰۶ صندوقدار نیز که پیشتر قیمتش با ۲۰۶ تیپ ۵ یکی بود، در حالحاضر با پرداخت ۱۴۳ میلیون تومان از سوی متقاضیان قابل خریداری است.
پژوپارس هم در بازار ۱۳۴ میلیون و رانا ۱۰۵ میلیون تومان قیمت دارند.
در حالحاضر هر دستگاه پژو ۲۰۰۸ به قیمت ۴۷۵ میلیون تومان معامله میشود. هایما S۷ نیز قیمتی برابر با ۴۰۰ میلیون تومان دارد و مدل S۵ همین خودرو نیز با قیمت ۳۸۵ میلیون تومان از سوی فروشندگان به خریداران عرضه میشود.
سراتو هم با قیمتی حدود ۴۵۰ میلیون تومان قابل خرید است.
قیمت منفی نفت چه تاثیری میتواند بر اقتصاد جهان بگذارد
قیمت منفی نفت چه تاثیری میتواند بر اقتصاد جهان بگذارد
به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین به نقل از نیویورک تایمز، برای اولین بار در این هفته یکی از شاخصهای اصلی قیمت نفت در بازار منفی شد. این سقوط که در معاملات روزانه به بیش از ۳۰۰ درصد کاهش قیمت هم رسید، سؤالات تازهای را درمورد خسارت وارد شده توسط ویروس کرونا به اقتصاد جهانی به وجود آورد.
قیمت منفی نفت به چه معناست؟
در روز دوشنبه قیمت یک شاخص برای هر بشکه نفت که قرار است در ماه آینده – ماه مه -تحویل داده شود به منفی ۳۷ دلار و ۶۳ سنت سقوط کرد. این بدان معنا است که فروشندگان برای فروش نفت خود باید از جیب خود این مقدار را به ازای هر بشکه نفت به خریدار خود پرداخت کنند. اما این سقوط تاریخی با تردید در نحوه عملکرد بازارهای نفت تشدید شد.
باید توجه داشت قیمت منفی فقط مربوط به قراردادهایی است که برای تحویل بشکههای نفت در ماه مه تنظیم شدهبودند و در بازارهای که اصطلاحا به آنها بازار معاملات آتی گفته میشود معامله میشوند. در بازارهای معاملات آتی درست همان زمان که معاملات نفت برای تحویل در ماه مه اتفاق میافتد، کسان دیگری نیز با قراردادهایی که موعد تحویل نفت آن در ماه ژوئن، ژولای و غیره پایان می یابد به خرید و فروش مشغولاند.
تقاضا برای نفت در بازارها طی هفتههای اخیر کاهش بیسابقهای را تجربه میکند، زیرا همهگیری ویروس کرونا تقریبا تمامی گوشه و کنار اقتصاد جهان را ویران کرده است و بخش اعظم نیاز به سوخت برای جابهجایی کالاها، مسافرت هوایی یا رفت و آمد روزمره مردم برای سر کار رفتن یا از جابهجایی های درون شهری از بین رفته است. بیاستفاده شدن نفت خام تولید شده، به بزرگترین تولید کنندگان نفت جهان این اجازه را هم نمیدهد که تمام نفتی را که شرکتهای استخراج کماکان مشغول برداشت آن هستند را ذخیره کنند.
در نتیجه میتوان گفت که معاملهگران نفت در این هفته حاضر به پرداخت پول برای رهایی از شر نفتی بودند که عملا کارکردی نداشت و ذخیرهسازی آن هم پر دردسر و هزینهبر بود. قراردادهای ماه مه روز سهشنبه هم به همین دلیل باز هم سقوط شدیدی را تجربه کردند. البته باید اشاره کرد که قیمت قراردادهای نفتی ماه ژوئن هنوز در منطقه مثبت است و منفی نشده، گرچه در هفتههای اخیر کاهش بسیار شدیدی را تجربه کرده است.
طی چند هفته گذشته به دلیل رکود حاکم بر صنعت نفت ، قیمت بنزین به طرز چشمگیری در گوشه کنار جهان و در آمریکا افت کرده است. برای مثال میانگین قیمت ملی بنزین در آمریکا در روز دوشنبه ۱.۸۱ دلار بود، که نسبت به سال گذشته نشانگر ۱.۰۳ دلار افت قیمت است.
اما باز هم باید توجه داشت که نفت خام تنها ماده اولیهای است که پالایشگاهها از آن برای تولید بنزین، گازوئیل، سوخت هواپیما و سایر مشتقات نفتی استفاده میکنند.
اما بر اساس اطلاعات ارائه شده توسط اداره اطلاعات انرژی آمریکا، قیمت نفت خام – حتی اگر منفی هم باشد – تنها بخشی از هزینه بنزین یا گازوئیلی که در ماشین یا کامیون خود میریزید را به خود اختصاص میدهد.
این هزینه برای شرکت هایی مانند اگزون موبیل و رویال داچ شل که دهها هزار نفر را در سراسر جهان تحت استخدام خود دارند، به معنای صرف کردن پول زیادی برای تصفیه و فرآوری نفت و انتقال آن به پمپ بنزینها است. علاوه بر این باید مالیات های فدرال، ایالتی و محلی را هم در نظر گرفت که تقریباً یک پنجم از آن مقداری را که در پمپ بنزینهای آمریکا پرداخت میشود را به خود اختصاص داده است. این میزان برای مالیاتها می توانند سهم بسیار بیشتری از قیمت سوخت در کشورهای اروپایی و آسیایی را به خود اختصاص دهند.
قیمت نفت در همین حد میماند یا دوباره منفی میشود؟
این مساله قبلاً هرگز اتفاق نیفتاده بود و امری کاملا بیسابقه است. کارشناسان انتظار ندارند که قیمتها برای روزها یا هفتههای متوالی منفی باقی بماند چرا که میزان تقاضا برای نفت به احتمال زیاد تا ماهها در حدود کنونی خود ثابت خواهد ماند، چرا که اقتصاد جهان نمیتواند به سرعت خود را بازیابی کند و تنها تعداد کمی از اقتصاددانان معتقدند که اقتصاد جهان به سرعت به جایی که قبل از ویروس کرونا بود باز خواهد گشت.
قیمتهای پایین در بازار از سوی دیگر به شرکتهای نفتی و کشورهایی مانند عربستان سعودی و روسیه و سایر تولیدکنندگان عظیم نفت، فشار میآورد تا نفت کمتری را استخراج کنند ، زیرا خود این تولیدکنندگان جایی برای ذخیره کردن نفت در اختیار ندارند. این امر باید به مرور زمان به افزایش قیمت نفت کمک کند یا حداقل سرعت کاهش قیمت را کنترل کند.
آیا هر کسی میتواند بشکه نفت از بازار خریداری کند و آن را مثلاً در حیاط خانه خود ذخیره کند تا بعدها بتواند از این طریق کسب کند؟
نه ، این امر امکان پذیر نیست! قراردادهای نفتی که در ایالات متحده آمریکا معامله میشوند، محل تحویل نفت خام معامله شده آن ها منطقه کوشینگ در ایالت اوکلاهاما است. کوشینگ یک قطب اصلی ذخیرهسازی نفت آمریکاست که محل تلاقی بسیاری از خطوط لوله نفت است.
علاوه بر این، هر قرارداد نفتی برای ۱۰۰۰ بشکه نفت خام منعقد میشود که تقریبا به ۵ کامیون تانکر نفتکش نیاز دارد. حتی اگر جایی برای پارک کردن و نگهداری پنج کامیون تانکر نفتکش پر از نفت داشته باشید، باز هم نمیتوانید که تاجر نفتی را پیدا کنید که مایل باشد تنها یک قرارداد خود (۱۰۰۰ بشکه) را به شما بفروشد. بیشتر معاملات در بازار نفت برای مقادیری بسیار بزرگتر و بیشتر از این مقدار است.
آینده بازار نفت چه خواهد بود؟
سقوط شوکآور قیمت نفت در روز دوشنبه به ما یادآور شد که صنایع و به طور مشخص اقتصاد جهانی از زمان آخرین بحران نفتی تاکنون بسیار تغییر کردهاند. برای مثال، ایالات متحده که هم اکنون یکی از بزرگترین تولید کنندگان نفت در جهان است؛ در سالهای اخیر نفت خام را به هر مقدار و سرعتی که دلخواهش بوده استخراج کرده است. این افزایش بی رویه تولید نفت، نیاز جهان به انرژی را برطرف کرده و گاها حتی بیش از نیاز جهانی بوده است، که حالا این مساله با شیوع ویروس کرونا به یکی از حادترین مشکلات اقتصاد جهان تبدیل شده است.
مشخص نیست که این رکود بازار نفت تا چه زمانی به طول خواهد انجامید و پیامدهای طولانی مدت رکود اقتصادی حاکم بر جهان چه خواهد. در مورد بازار نفت هم باید منتظر ماند و دید که اساسا پس از پایان احتمالی این رکود و شیوع کووید-۱۹ مقدار نفت مورد نیاز جهان تا چه اندازه تغییر خواهد کرد و معادلات بازار جهانی نفت به کدام سمت و سو خواهد رفت.
