برچسب: جامعه>شهری

  • ثبت نام طرح ترافیک خبرنگاران آغاز شد

    ثبت نام طرح ترافیک خبرنگاران آغاز شد

    به گزارش خبرگزاری مهر، علی عالی با بیان اینکه از ساعت ۱۰:۳۰ امروز سوم اسفند ماه سایت تهران من به منظور ثبت نام از خبرنگاران برای دریافت طرح ترافیک سال ۹۹ باز شده است گفت: امسال نیز ضوابط سال گذشته در مورد خبرنگاران برقرار است.

    مدیر روابط عمومی معاونت حمل و نقل و ترافیک با اشاره به اینکه بارگذاری مدارک خبرنگاران در سامانه تهران من الزامی است، تصریح کرد: عمده خبرنگاران، سال گذشته در این سامانه ثبت نام کردند اما با این حال می‌بایست مدارک خود اعم از معرفی نامه و گواهی اشتغال به کار، بیمه خبرنگاری و یا ۱۰ اثر خود را در قسمت «خدمات طرح ترافیک» که زیرمجموعه آن «خدمات خاص خبرنگاران و عکاسان» است، بارگذاری کنند.

    بنابراعلام روابط عمومی معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران؛ عالی با تاکید بر اینکه امسال خبرنگاران متقاضی دریافت کارت بلیط مترو نیز همزمان باید در این سامانه ثبت نام کنند، یادآور شد: همکاران خبرنگار تنها تا پایان اسفند ماه مهلت دارند نسبت به ثبت نام و بارگذاری مدارک خود در سامانه تهران من اقدام کنند.

  • اقدامات شهرداری تهران برای پیشگیری از شیوع کرونا

    اقدامات شهرداری تهران برای پیشگیری از شیوع کرونا

    به گزارش خبرگزاری مهر، علی اعطا، عضو هیئت رئیسه و سخنگوی شورای اسلامی شهر تهران در جمع خبرنگاران درباره تمهیدات شهرداری تهران برای مقابله با ویروس کرونا را تشریح کرد.

    عضو هیئت رئیسه شورای اسلامی شهر تهران افزود: از آنجایی که شهرداری مدیریت فضای شهری را بر عهده دارد و در حوزه فضاهای عمومی می‌تواند تأثیرگذار باشد، اماکن پر ترددی است که شهرداری به طور خاص می‌تواند به کاهش ویروس کرونا در مکان‌های ویژه همچون ایستگاه‌های مترو، ایستگاه‌های اتوبوس کمک بکند. از روز گذشته اقدامات در مترو بی آر تی شروع شده که هر شیفت این ایستگاه‌ها ضد عفونی می‌شوند.

    وی گفت: ستادی در دفتر شهردار تهران از روز پنج شنبه آغاز به کار کرده و دستگاه‌های خارج از شهرداری در آن عضو هستند، این ستاد به طور منظم تشکیل جلسه می‌دهد و دستور العمل‌های وزارت بهداشت که به شهرداری ابلاغ و پیگیری می‌شود.

    وی بیان کرد: برای اطلاع رسانی درباره کرونا فردا (شنبه سوم اسفند) سازمان زیباسازی به طور ویژه بیلبوردهایی که در سطح شهر دارد کار خود را آغاز می‌کند. به طور ویژه برای جلوگیری از پراکندگی اطلاع‌رسانی کرونا بر عهده مرکز اطلاع‌رسانی شهرداری است.

    اعطا درباره سایر اقدامات گفت: برای مراکز راهبری مترو مواد ضد عفونی کننده و ماسک تهیه و توزیع می‌شود.دستگیره و سایر ادوات موجود در خطوط مترو و بی آرتی هر شیفت ضد عفونی می‌شوند.دستور العمل‌های وزارت بهداشت فردا (سوم اسفند) به همه بخش‌های شهرداری ابلاغ می‌شود، کلیه کارکنان شهرداری به خصوص آنهایی که با مردم در ارتباط هستند، به‌طور فشرده آموزش خواهند دید. سراهای محلات فرهنگسراها در زمینه آموزش پیگیری از کرونا فعال می‌شوند.

    سخنگوی شورای اسلامی شهر تهران درباره وضعیت نگران کننده گرمخانه‌ها گفت: برای رسیدگی به وضعیت گرمخانه‌ها پیگیر بودیم و برنامه‌ریزی ویژه‌ای برای توزیع وسایل بهداشتی کافی در این گرمخانه‌ها انجام داده‌ایم.

  • توزیع ماسک رایگان در ایستگاه‌های اتوبوس و مترو

    توزیع ماسک رایگان در ایستگاه‌های اتوبوس و مترو

    به گزارش خبرگزاری مهر، علی اعطا سخنگوی شورای شهر تهران در صفحه شخصی خود در فضای مجازی خبر از توزیع ماسک رایگان در ایستگاه‌های اتوبوس و مترو از سوی شهرداری تهران خبر داد.

    سخنگوی شورای شهر تهران در صفحه شخصی خود نوشت؛

    ” با دکتر حناچی تماس گرفتم.

    پیشنهاد توزیع ماسک در ایستگاه‌های اتوبوس و مترو و در صورت امکان سایر فضاهای پرتردد را مطرح کردم. استقبال کردند. پیگیر موضوع خواهم بود. “

  • اقدامات مترو و اتوبوسرانی برای پیشگیری از شیوع ویروس کرونا

    اقدامات مترو و اتوبوسرانی برای پیشگیری از شیوع ویروس کرونا

    به گزارش خبرگزاری مهر، محمود ترفع مدیر عامل شرکت واحد در این رابطه اعلام کرد: مواد ضدعفونی‌کننده برای این منظور تهیه شده و همه سطح داخلی اتوبوس اعم از صندلی، میله و
    دستگیره‌ها از امشب و هر شبانه‌روز یکبار ضدعفونی می‌شوند.
    وی با اشاره به فعالیت ۶ هزار اتوبوس بخش خصوصی و شرکت واحد در پایتخت، گفت: اقدامات ضدعفونی‌کننده صرفاً پیشگیرانه است و خوشبختانه ابتلاء به کرونا در تهران نداشته‌ایم.
    مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران خاطرنشان کرد: فراخوان راننده‌ها جهت ضدعفونی کردن اتوبوس‌ها انجام گرفته و از امشب که اتوبوس‌ها در توقفگاه‌ها منتقل می‌شوند، ضدعفونی کردن آنها انجام می‌گیرد.
    همچنین فرنوش نوبخت مدیر عامل شرکت بهره برداری مترو نیز با اشاره به استفاده انبوه از ایستگاه‌های مترو گفت: مترو تهران فرآیند پیشگیری از شیوع کرونا ویروس را در دستور کار خود قرار داده و ضد عفونی کردن محیط را انجام خواهد داد.
    وی با بیان اینکه یکی از مصوبات جلسه صبح امروز شهرداری در خصوص پیشگیری از شیوع این ویروس، ضد عفونی کردن مترو و اتوبوس بوده است، گفت: تمام تلاش خود را برای مقابله با شیوع این ویروس انجام خواهیم داد.
    او در خصوص انتشار برخی اخبار مبنی بر پاکسازی ایستگاه مترو شوش، گفت: صبح امروز یک مورد مسافر بیمار در این ایستگاه مشاهده شد که بلافاصله با حضور تکنسین‌های اورژانس مسافر به بیمارستان منتقل شد و پس از آن اقدامات لازم در راستای پیشگیری در ایستگاه انجام شد که برای مدتی این ایستگاه از چرخه فعالیت خارج شد و اکنون فعال است.
  • اقدامات مترو و اتوبوسرانی برای پیشگیری از شیوع ویروس کرونا

    اقدامات مترو و اتوبوسرانی برای پیشگیری از شیوع ویروس کرونا

    به گزارش خبرگزاری مهر، محمود ترفع مدیر عامل شرکت واحد در این رابطه اعلام کرد: مواد ضدعفونی‌کننده برای این منظور تهیه شده و همه سطح داخلی اتوبوس اعم از صندلی، میله و
    دستگیره‌ها از امشب و هر شبانه‌روز یکبار ضدعفونی می‌شوند.
    وی با اشاره به فعالیت ۶ هزار اتوبوس بخش خصوصی و شرکت واحد در پایتخت، گفت: اقدامات ضدعفونی‌کننده صرفاً پیشگیرانه است و خوشبختانه ابتلاء به کرونا در تهران نداشته‌ایم.
    مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران خاطرنشان کرد: فراخوان راننده‌ها جهت ضدعفونی کردن اتوبوس‌ها انجام گرفته و از امشب که اتوبوس‌ها در توقفگاه‌ها منتقل می‌شوند، ضدعفونی کردن آنها انجام می‌گیرد.
    همچنین فرنوش نوبخت مدیر عامل شرکت بهره برداری مترو نیز با اشاره به استفاده انبوه از ایستگاه‌های مترو گفت: مترو تهران فرآیند پیشگیری از شیوع کرونا ویروس را در دستور کار خود قرار داده و ضد عفونی کردن محیط را انجام خواهد داد.
    وی با بیان اینکه یکی از مصوبات جلسه صبح امروز شهرداری در خصوص پیشگیری از شیوع این ویروس، ضد عفونی کردن مترو و اتوبوس بوده است، گفت: تمام تلاش خود را برای مقابله با شیوع این ویروس انجام خواهیم داد.
    او در خصوص انتشار برخی اخبار مبنی بر پاکسازی ایستگاه مترو شوش، گفت: صبح امروز یک مورد مسافر بیمار در این ایستگاه مشاهده شد که بلافاصله با حضور تکنسین‌های اورژانس مسافر به بیمارستان منتقل شد و پس از آن اقدامات لازم در راستای پیشگیری در ایستگاه انجام شد که برای مدتی این ایستگاه از چرخه فعالیت خارج شد و اکنون فعال است.
  • اقدامات شهرداری برای مقابله با ویروس کرونا/ اولویت آرامش مردم است

    اقدامات شهرداری برای مقابله با ویروس کرونا/ اولویت آرامش مردم است

    حمید چوبینه در گفتگو با خبرنگار مهر در رابطه با اقدامات شهرداری تهران برای پیشگیری از احتمال انتشار ویروس کرونا در فضاهای شهری گفت: در رابطه با این بیماری آنچه مهم است ایجاد آرامش در جامعه است. زیرا این ویروس در مقابل سایر بیماری‌های واگیرداری که در دنیا در گذشته مطرح بوده درصد کشندگی کمتری دارد و به آن میزان که در فضای رسانه به موضوع کشندگی آن پرداخته می‌شود نسبت به سایر بیماری‌های واگیردار گذشته نیست.

    وی ادامه داد: اما این موضوع نافی اقدامات پیشگیرانه بهداشتی از سوی مسئولان اصلی مانند وزارت بهداشت و نهادهای حمایتی و افراد نیست، اما اینکه این ویروس را آنقدر وحشتناک جلوه دهیم که آرامش شهروندان به هم بخورد درست نیست و رسانه‌ها در این رابطه مسئولیت دارند که در کنار انتشار اقدامات مسئولان و پیگیری مطالبات مردم این آرامش را هم به جامعه بدهند.

    وی با اشاره به اینکه آمادگی کامل برای اقدامات پیشگیرانه در میان نهادهای مسئول وجود دارد، خاطرنشان کرد: مدیریت تخصصی در این رابطه بر عهده وزارت بهداشت است و نهادهایی مانند شهرداری، سازمان‌های حمایتی هستند که در کنار وزارت بهداشت دستورالعمل‌ها و وظایفی که برعهده شأن است را انجام می‌دهند. در حال حاضر وظایف شهرداری از سوی وزارت بهداشت ابلاغ شده و شهردار تهران نیز این موضوع را مورد توجه و تأکید قرار داده و تکالیفی در خصوص ضدعفونی کردن واگن‌های مترو و اتوبوس ابلاغ شده است. استفاده از محلول‌های ضدعفونی کننده در مراکزی که مراجع بیشتری دارند و ازدحام افراد بیشتر است مورد تأکید قرار گرفته است.

    چوبینه تصریح کرد: شهردار تهران نیز امروز با معاونین و حوزه‌های مربوط به سلامت شهروندان جلسه‌ای برگزار کرد که جلسه دیگری نیز عصر امروز برگزار می‌شود و دستورالعمل‌هایی را برای آمادگی در برابر این ویروس که ابعاد جهانی نیز گرفته است، ابلاغ کرد.

    مدیرعامل شرکت شهر سالم شهرداری تهران اضافه کرد: تاکنون گزارشی در این رابطه در تهران نداشته‌ایم جز گزارشاتی که مربوط به شهر قم است. البته حتی یک مورد هم جای نگرانی دارد و موضوع سلامت مردم از اولویت‌های مدیریت شهری است و امیدواریم با اقدامات پیشگیرانه بتوانیم آسودگی خاطر آنان را فراهم کنیم.

    وی افزود: خانه‌های سلامت، آموزش‌های شهروندی لازم را در خصوص این ویروس را از مدتی قبل آماده کرده، محلول‌های ضد عفونی کننده برای مراجعین در نقاط عمومی شهر وجود دارد و در این رابطه مشکلی نداریم. در اجرای دستورالعمل‌های وزارت بهداشت، همراهی صد درصدی از سوی شهرداری انجام شده است.

    به گزارش مهر، صبح امروز نیز دو عضو کمیسیون سلامت شورای شهر تهران از تدوین دستورالعملی توسط این کمیسیون و ابلاغ آن به شهرداری تهران خبر داده بودند که براساس آن شهرداری تهران مکلف است آن را در اماکن عمومی از جمله اتوبوس، مترو، پارک‌ها و فضاهایی که بیشترین تردد در آنها اتفاق می‌افتد انجام دهند.

    شهرداری تهران مکلف است این دستورالعمل را به تمامی زیرمجموعه‌های خود ابلاغ کند تا موارد مندرج در آن را که شامل خودداری از تماس با افراد مبتلا به سرماخوردگی و موارد مشابه، ضدعفونی مرتب دست‌ها و خودداری از دست دادن است را رعایت کنند.

    شهرداری تهران موظف است در مکان‌های عمومی مانند مترو و اتوبوس پلاک ضدعفونی قرار دهد تا افراد دست‌های خود را هنگام خروج از وسایل نقلیه عمومی شست و شو دهند. همچنین صندلی‌ها و فضای مترو و اتوبوس نیز در پایان شیفت کاری باید ضدعفونی شود تا پیشگیری انجام و انتقال بیماری صورت نگیرد و یا به حداقل برسد.

  • اقدامات پیشگیرانه در گرمخانه‌ها انجام شده است

    اقدامات پیشگیرانه در گرمخانه‌ها انجام شده است

    سید مالک حسینی در گفتگو با خبرنگار مهر در خصوص احتمال انتشار ویروس کرونا در گرمخانه‌های پایتخت با توجه به حضور افراد آسیب پذیر در این اماکن گفت: ما قبل از آنکه این ویروس به مرزهای تهران نزدیک شود و از زمانی که وزارت بهداشت دستورالعملی را برای مراقبت از این ویروس اعلام کرد، تمام تمهیدات لازم را در گرمخانه‌ها انجام داده‌ایم، زیرا در این اماکن افرادی حضور دارند که ممکن است در برابر این ویروس آسیب پذیر باشند، بنابراین زمینه انتشار این بیماری به دلیل حضور افرادی با سن بالا و ایمنی ضعیف وجود داشت.

    وی تأکید کرد: بدون اطلاع‌رسانی از همان ابتدا مراقبت‌های بهداشتی در گرمخانه‌ها انجام شد و تاکنون هیچ موردی از افرادی که مبتلا به کرونا هستند در گرمخانه‌های شهرداری مشاهده نشده است.

    حسینی با اشاره به اینکه از روز گذشته دستورالعمل‌های سختگیرانه‌ای را برای گرمخانه‌ها و سامان‌سراها ابلاغ کرده‌ایم، گفت: از روز گذشته اقدامات پیشگیرانه، سفت و سخت‌تر از گذشته اجرایی می‌شود.

  • جزییات افزایش کرایه‌های حمل و نقل عمومی در سال ۹۹

    جزییات افزایش کرایه‌های حمل و نقل عمومی در سال ۹۹

    خبرگزاری مهر؛ گروه جامعه:  لایحه افزایش کرایه‌های حمل و نقل عمومی شهر تهران در سال ۹۹ در کمیسیون‌های تخصصی شورای شهر تهران در حال بررسی است.

    این لایحه پس از بررسی در کمیسیون‌های شورای شهر تهران و تصویب در کمیسیون تخصصی عمران و حمل و نقل باید در صحن شورای شهر تهران نیز به تصویب برسد. پس از تأیید مصوبه شورای شهر تهران در هیأت تطبیق فرمانداری از سوی شهرداری برای اجرا ابلاغ می‌شود.

    در لایحه پیشنهادی شهرداری به شورای شهر تهران تغییراتی برای کارت‌های اعتباری مترو پیشنهاد شده است و کارت‌های روزانه اعتباری، هفتگی، ماهانه و… نیز به جز کارت‌های سالیانه صادر خواهد شد.

    پیشنهاد شهرداری برای افزایش قیمت‌ها به میزان تورم رسمی اعلام شده و زمان اجرای قیمت‌های جدید از اول اردیبهشت سال آینده است.

    ردیف نوع بلیت قیمت (ریال)
    ۱ تک سفره افزایش حداکثر به میزان نرخ تورم اعلامی از سوی مراجع قانونی در پایان سال ۱۳۹۸ نسبت به نرخ مصوبه قیمت بلیت مترو در سال ۱۳۹۸
    ۲ تک سفره حومه به تهران ۲،۰۰۰ ریال بیشتر از نرخ بلیت تک سفره داخل شهری در سال ۱۳۹۹
    ۳ تک سفره به هشتگرد ۵,۰۰۰ ریال بیشتر از نرخ بلیت تک سفره داخل شهری در سال ۱۳۹۹
    ۴ تک سفره فرودگاه امام خمینی (ره) ۹۰,۰۰۰

    براساس لایحه پیشنهادی شهرداری تهران (شرکت بهره‌برداری راه‌آهن شهری تهران و حومه) موظف است به منظور ترویج فرهنگ استفاده از مترو و حمایت از شهروندان که به صورت مستمر از مترو استفاده می‌کنند، نسبت به انتشار بلیت‌های روزانه و هفتگی و کارت بلیت‌های مبلغ‌دار – مدت‌دار اقدام کند.

    کارت بلیت‌های مذکور با بیست درصد (۲۰%) تخفیف، مازاد بر سایر تخفیف‌های پیش‌بینی شده ارائه می‌شود.

    بلیت روزانه و هفتگی

    ردیف نوع بلیت قیمت (ریال)
    ۱ روزانه ۶۰۰۰۰
    ۲ هفتگی ۳۰۰۰۰۰

    کارت بلیت مبلع دار مدت دار (با تخفیف ۲۰ درصدی در هنگام فروش)

    ردیف نوع بلیت مبلغ قابل استفاده (ریال) مبلغ فروش (ریال)
    ۱ ماهیانه ۱۰۰۰۰۰۰ ۸۰۰۰۰۰
    ۲ سه ماهه ۲۵۰۰۰۰۰ ۲۰۰۰۰۰۰
    ۳ ۶ ماهه ۴۰۰۰۰۰۰ ۳۲۰۰۰۰۰
    ۴ سالیانه ۷۰۰۰۰۰۰۰ ۵۶۰۰۰۰۰

    بلیت مدت‌دار روزانه: مخصوص استفاده در کلیه خطوط متروی تهران (به جز فرودگاه امام خمینی (ره) در خط ۱) است. مسافرانی که از مبدأ خطوط متروی تهران و حومه استفاده می‌کنند با خرید این نوع بلیت می‌توانند بدون محدودیت مسافت طی شده در خطوط مختلف مترو حداکثر برای ۶ بار در روز و مسافرانی که از مبدأ هشتگرد در خط ۵ از مترو استفاده می‌کنند با خرید این نوع بلیت می‌توانند بدون محدودیت مسافت طی شده در خطوط مختلف مترو حداکثر برای ۴ بار در روز استفاده کنند. این بلیت فقط مخصوص استفاده در شبکه مترو است. مدت اعتبار این نوع بلیت ۲۴ ساعت پس از اولین استفاده است.

    بلیت مدت‌دار هفتگی: مخصوص استفاده در کلیه خطوط متروی تهران (به جز فرودگاه امام خمینی (ره) در خط ۱) است. مسافرانی که از مبدأ خطوط متروی تهران و حومه استفاده می‌کنند با خرید این نوع بلیت می‌توانند بدون محدودیت مسافت طی شده در خطوط مختلف مترو حداکثر برای ۲۶ بار در هفته و مسافران که از مبدأ هشتگرد در خط ۵ استفاده می‌کنند. با خرید این نوع بلیت می‌توانند بدون محدودیت مسافت طی شده در خطوط مختلف مترو حداکثر برای ۲۰ بار در هفته استفاده کنند. این بلیت فقط مخصوص استفاده در شبکه مترو است. مدت اعتبار این نوع بلیت هفت روز پس از اولین استفاده است.

    کارت بلیت مبلغ‌دار مدت‌دار (ماهانه، سه ماهه، شش ماهه و سالیانه): مخصوص استفاده در کلیه خطوط مترو است که با در نظر گرفتن ۲۰ درصد تخفیف در هنگام فروش به مسافر ارائه شود. متناسب با استفاده مسافر و بر اساس مسافت طی شده مبلغ کرایه از اعتبار کارت کسر می‌شود. این نوع کارت بلیت فقط مخصوص استفاده در شبکه مترو است. زمان اعتبار کارت از تاریخ اولین استفاده، محاسبه شده و در پایان مدت اعتبار، مبلغ مانده کارت قابل انتقال به دوره جدید نیست.

    بر اساس این لایحه به شهرداری تهران (شرکت بهره‌برداری راه‌آهن شهری تهران و حومه) اجازه داده می‌شود به منظور تشویق مسافران به استفاده از کارت بلیت‌های مبلغ‌دار، متناسب با مسافت طی شده نسبت به اعمال تخفیف حداکثر تا پنجاه درصد (۵۰%) بهای بلیت تک‌سفره اقدام کرده و متناسب با افتتاح خطوط و ایستگاه‌های تقاطعی جدید، نسبت به تعیین نواحی مختلف اقدام کند.

    همچنین به شهرداری تهران (شرکت بهره‌برداری راه‌آهن شهری تهران و حومه) اجازه داده می‌شود کرایه مسافرانی که از کارت بلیت مبلغ‌دار استفاده می‌کنند را به یکی از دو روش ذیل از اعتبار کارت ایشان کسر کند:

    ۱. در هنگام ثبت ورود توسط مسافران دارای کارت بلیت مبلغ‌دار، کمترین بهای کارت بلیت مبلغ‌دار از اعتبار کارت ایشان کسر شده و در هنگام ثبت خروج و با توجه به مسافت طی شده مابه‌التفاوت مبلغ سفر از اعتبار کارت ایشان کسر شود. همچنین در صورتی که دارندگان کارت بلیت مبلغ‌دار در هنگام خروج، بلیت خود را در دستگاه‌های کنترل قرار ندهند می‌بایست مابه‌التفاوت بالاترین بهای کارت بلیت مبلغ دار، از اعتبار کارت ایشان کسر شود (این مبلغ هنگام سفر بعدی قابل کسر است ). به منظور تشویق مسافران به استفاده از کارت بلیت مبلغ‌دار و به منظور حفظ یکپارچگی آمار مسافران در صورت ثبت خروج، به طولانی‌ترین سفر تهران چهارصد (۴۰۰) ریال، حومه و گلشهر هشت صد (۸۰۰) ریال و فرودگاه امام خمینی (ره) دو هزار (۲.۰۰۰) ریال تخفیف تعلق می‌گیرد.

    ۲. در هنگام ثبت ورود توسط مسافران دارای کارت بلیت مبلغ‌دار، بالاترین بهای کارت بلیت مبلغ‌دار از اعتبار کارت کسر شده و در هنگام ثبت خروج و با توجه به مسافت طی شده، مابه‌التفاوت مبلغ سفر به اعتبار کارت اضافه شود.

    همچنین در صورتی که دارندگان کارت بلیت مبلغ‌دار در هنگام خروج، کارت خود را در دستگاه‌های کنترل قرار ندهند می‌بایست مبلغ کسر شده در هنگام ورود، به عنوان بلیت مسافر در نظر گرفته شود. به منظور تشویق مسافران به استفاده از کارت بلیت مبلغ‌دار و به منظور حفظ یکپارچگی آمار مسافران در صورت ثبت خروج، به طولانی‌ترین سفر تهران چهارصد (۴۰۰) ریال، حومه و گلشهر هشت صد (۸۰۰) ریال و فرودگاه امام خمینی (ره) دو هزار (۲.۰۰۰) ریال اعتبار به کارت بلیت مسافر اضافه خواهد شد.

    بر اساس این لایحه به شهرداری تهران (شرکت بهره برداری راه‌آهن شهری تهران) اجازه داده می‌شود در صورت بروز شرایط اضطراری هوا و پس از اعلام مراجع ذی‌ربط، خدمات مربوطه را در محدوده‌ی زمانی اعلام شده با تخفیف تا سقف پنجاه درصد (۵۰%) به مسافران ارائه کند.

    نرخ کرایه خطوط اتوبوسرانی و مینی بوسرانی

    افزایش نرخ بلیت اتوبوس نیز در سال ۹۹ براساس میزان تورم سالیانه خواهد بود. در لایحه افزایش نرخ کرایه اتوبوس به شهرداری تهران (شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه) اجازه داده می‌شود نسبت به افزایش بهای نرخ کرایه خطوط اتوبوسرانی و مینی‌بوسرانی شهر تهران در سال ۹۹، حداکثر به میزان نرخ تورم اعلامی از سوی مراجع قانونی در پایان سال ۱۳۹۸ نسبت به نرخ‌های «مصوبه تعیین نرخ کرایه خطوط اتوبوسرانی و مینی‌بوسرانی شهر تهران در سال ۱۳۹۸» اقدام و از ابتدای اردیبهشت ماه سال ۱۳۹۹ نرخ‌های جدید را اعمال کند.

    به شهرداری تهران (شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه) اجازه داده می‌شود در صورت راه اندازی زیرساخت پذیرش بلیت تک سفره در ایستگاه‌های خطوط اتوبوسرانی تندرو، نسبت به صدور و فروش بلیت تک سفره داخل شهری معادل نرخ بلیت تک سفره داخل شهری مترو به منظور استفاده مشترک مسافران در کلیه خطوط تندرو و مترو اقدام کند.

    کرایه‌های تاکسی چقدر گران می‌شود؟

    نرخ کرایه انواع تاکسی و سرویس مدارس شهر تهران و تعیین بهای انواع خدمات تاکسیرانی در سال آینده هم ۱۳۹۹ به میزان نرخ تورم اعلامی از سوی مراجع قانونی در پایان سال ۱۳۹۸، افزایش خواهد داشت. در صورت تصویب نهایی کرایه تاکسی‌ها بر خلاف مترو و اتوبوس که از ابتدای اردیبهشت نرخ‌های جدید اعمال می‌شود از تاریخ پانزدهم فروردین ماه ۹۹، نرخ‌های جدید را بر اساس دستورالعمل سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهر تهران به تاکسی‌داران ابلاغ می‌کند.

    نرخ کرایه در نوبت شب از ساعت (۲۲) لغایت (۶) بامداد معادل بیست درصد (۲۰%) به نرخ‌های تعیین شده افزوده می‌شود. همچنین به شهرداری تهران (سازمان تاکسیرانی) اجازه داده می‌شود با استفاده از سامانه‌های هوشمند، نسبت به محاسبه نرخ کرایه بر اساس سرعت متوسط حمل ونقل در معابر، توسط سامانه هوشمند مرکزی و اطلاع رسانی و اتصال آن به کلیه سامانه‌های پرداخت الکترونیکی بر مبنای نرخ پایه فوق الذکر اقدام کند.

    بر اساس پیشنهاد شهرداری، سازمان تاکسیرانی مجاز است پس از راه اندازی سامانه موضوع این ماده، در ساعات اوج ترافیک، نسبت به افزایش نرخ کرایه انواع تاکسی حداکثر تا سقف بیست درصد (۲۰%) اقدام کند.

    همچنین بر اساس لایحه پیشنهادی، شهرداری تهران (سازمان تاکسیرانی) مجاز است تا سقف هشتاد درصد (۸۰%) به نرخ کرایه انواع تاکسی‌های ارائه دهنده خدمات ویژه افزوده و نسبت به اعلام آن به شرکت‌هایی که حسب تشخیص آن سازمان از تاکسی‌های ارائه دهنده خدمات ویژه برخوردارند، اقدام کند. تعیین نرخ در این تاکسی‌ها به وسیله تجهیزات محاسبه کرایه انجام و برچسب نرخ، مطابق با نوع خودرو برای اطلاع شهروندان در داخل تاکسی نصب می‌شود. سازمان تاکسیرانی موظف است در خصوص محاسبه و دریافت کرایه تاکسی از مسافران در این نوع تاکسی‌ها نظارت کافی اعمال کند.

    براساس این لایحه به شهرداری تهران (سازمان تاکسیرانی) اجازه داده می‌شود نسبت به افزایش نرخ پایه کرایه خدمات سرویس مدارس در سال تحصیلی ۱۴۰۰-۱۳۹۹ به میزان نرخ تورم اعلامی از سوی مراجع قانونی در پایان سال ۱۳۹۸ نسبت به نرخ مصوب سال تحصیلی ۹۹-۹۸، بر اساس دستورالعمل کارگروه ماده هجدهم (۱۸) آئین نامه اجرایی حمل و نقل دانش آموزی مصوب ۱۳۸۷ اقدام کند.

  • نمایش چهره واقعی شهر در آثار سینمایی/ توجه به جشنواره فیلم شهر

    نمایش چهره واقعی شهر در آثار سینمایی/ توجه به جشنواره فیلم شهر

    به گزارش خبرنگار مهر، احمد مسجدجامعی در جلسه روز یکشنبه شورای شهر تهران با اشاره به اینکه کمک شهرداری هر ساله به جشنواره فیلم فجر انجام می‌شود، گفت: ابتدا از شهرداری تهران در ارتباط با برگزاری سی و هشتمین جشنواره فیلم فجر و همچنین نوآوری که در این دوره از جشنواره برگزار شد، تشکر می‌کنم به طوری که در جشنواره امسال شاهد پخش کلیپ‌هایی با عنوان آموزش شهروندی در سینماهای جشنواره بودیم.

    وی تصریح کرد: این آموزش‌های شهروندی می‌تواند تأثیرات بسیار مهمی را داشته باشد و امیدواریم این فرآیند ادامه پیدا کند.

    عضو کمیسیون فرهنگی و اجتماعی شورای شهر تهران خاطرنشان کرد: جشنواره فجر امسال تفاوت‌هایی را با سایر جشنواره‌ها در ادوار گذشته داشت و در واقع در این دوره از جشنواره پرده طاهری زیبای شهر در سینما کنار زده شد، به عمق و مشکلات محلات و چهره واقعی شهر پرداخته شده بود، چهره هولناکی و واقعی شهر به نمایش گذاشته شد که این کار جای تشکر و قدردانی دارد و این اقدام می‌تواند در سال‌های آینده نیز ادامه پیدا کند.‌

    وی همچنین به یکی از فیلم‌های جشنواره و پرداختن آن به کودکان کار اشاره کرد و گفت: این اقدام قابل تقدیر است و انتظار داریم که شهرداری توجه ویژه‌ای را به جشنواره فیلم شهر داشته باشد. که این جشنواره نیز از اهمیت ویژه ای برخوردار است.

  • تاکید شورا بر توجه به ابعاد اجتماعی روز بازار پروانه

    تاکید شورا بر توجه به ابعاد اجتماعی روز بازار پروانه

    ‌به گزارش خبرنگار مهر، پس از آنکه هفته گذشته بساط گستران پارکینگ پروانه از خبر تعطیلی این پارکینگ به دلیل ایمن سازی شوکه شدند و اعتراض به این تصمیم ناگهانی و بلاتکلیفی ۱۵۰۰ غرفه داری که سالهاست هر جمعه در این پارکینگ بساط می‌کنند علی اعطا سخنگوی شورای شهر تهران به همراه الهام فخاری رئیس کمیته اجتماعی شورای شهر تهران از این مکان بازدید کردند و پای درد و دل غرفه داران قدیمی این روز بازار نشستند.

    بساط گسترانی که برخی از سال ۷۵ به طبقه اول پارکینگ پروانه آمدند و کل هفته را در بازارهای مختلف می‌چرخند تا خود را مهیای روز جمعه کنند. اندکی از قفل شدن درهای پارکینگ پروانه نگذشته که جمعیت زیادی در طبقات جمع می‌شوند. حتی مکثی کوتاه تردد را برای مشتریان دشوار می‌کند. روی دیوار پارکینگ بزرگ هشدار داده شده مراجعه کنندگان مراقب تلفن همراه و کیف‌های خود باشند. در طبقه اول بجز بساط عتیقه و آنتیک فروشی، یک غرفه غذا فروشی هم هست.

    یکی از بساط‌ها گستران که مربوط به قفل‌های قدیمی است می‌گوید بیش از ۱۲ سال است که در این پارکینگ فعالیت می‌کند و مشتریان خاص خود را دارد؛ از مشتریان خارجی تا ایرانی.

    یکی دیگر از غرفه داران این پارکینگ می‌گوید از سال ۷۵ در همین مکانی که نشسته بساط دارد و آئینه ای عتیقه مربوط به دوره ناصرالدین شاه را می‌دهد دست یکی از مشتریان و می‌گوید یک هفته تمام به دنبال جمع کردن این اجناس هستیم تا روز جمعه آنها را بفروشیم.

    نیروی انتظامی که همراه جماعت بازدیدکننده است می‌گوید همه بساط گستران شناسنامه دارند و نیروی انتظامی می‌داند چه کسانی در این محدوده بساط گستری کرده‌اند.

    طبقه اول مربوط به عتیقه فروش‌ها است، طبقه دوم فروشندگان لباس و صنایع دستی و طبقه سوم و نیم طبقه چهارم هم لباس می‌فروشند.

    حضور یک هزار و ۱۰۰ غرفه‌دار در پارکینگ پروانه

    در طبقه دوم در اتاقکی معاون خدمات شهری منطقه ۱۲ به همراه یوسف امانی بهره بردار پارکینگ پروانه به همراه علی اعطا و الهام فخاری و خبرنگاران در یک اتاقک کوچک جمع می‌شوند تا روایت تعطیلی این پارکینگ را بشنوند.

    امانی می‌گوید در مزایده دو ساله بهره برداری این پارکینگ برنده شده و قراردادش ۲۲ بهمن ماه به اتمام می‌رسد اما شهرداری توافق کرده یک ماه یعنی تا پایان اسفندماه این قرارداد را تمدید کند. او برای بهره برداری این دو سال ۶ میلیارد تومان به شهرداری پرداخته. اجاره ماهانه سال اول ۱۷۶ میلیون و اجاره سال دوم ۳۲۶ میلیون بوده است. یک هزار و ۱۰۰ غرفه دار در این پارکینگ در روز جمعه بساط می‌کنند. پارکینگ از ۸ شب روز پنجشنبه تحویل بساط گستران می‌شود تا روز جمعه که غرفه‌های خود را آماده کنند. ساعت ۸ صبح درها برای مراجعه‌کنندگان باز می‌شود و به گفته امانی ۲۰ هزار نفر جمعه‌ها از پارکینگ پروانه خرید می‌کنند.

    او معضلات پارکینگ را نداشتن سیستم اطفا حریق می‌داند و اینکه در طی ۱۷- ۱۸ سالی که این پارکینگ در حال خدمات رسانی است هیچ وقت تعمیری روی آن انجام نشده است. به گفته وی هر طبقه ۴ آتش نشان مستقر دارد و ۱۵ نیروی پلیس که دو نفر از آنها از اداره آگاهی و ۱۳ نفر نیروی انتظامی هستند.

    به گفته امامی سرقت در پارکینگ پروانه آمار بالایی داشته بویژه موبایل قاپی که یک باند ۱۱ نفره نیز در این رابطه دستگیر شده‌اند و حضور فشرده خریداران محیط را مناسب سرقت می‌کند اما پس از استقرار نیروی انتظامی، این موارد کاهش داشته است.

    یکی دیگر از نیازهایی که مطرح می‌شود کمبود سرویس بهداشتی است که البته مکانی نیز برای افزایش سرویس‌های بهداشتی وجود ندارد و در مجموع کل پارکینگ پروانه ۹ سرویس بهداشتی دارد.

    او با بیان اینکه حدود ۹۰۰ تا ۱۰۰۰ بساط گستر ثابت در پارکینگ پروانه فعالیت می‌کنند، گفت: تعدادی نیز از طریق سایت امکان ثبت نام دارند که اگر جا باشد به طور متغیر اجازه فعالیت دارند.

    ۱۷۰ تا ۲۰۰ جای رایگان نیز برای بساط گستری ارائه می‌شود که این افراد بیشتر از سوی بهزیستی معرفی می‌شوند.

    امامی می‌گوید قیمت هر غرفه ۴۰ تا ۶۰ هزار تومان است فروش روز جمعه که بساط گستران بسیار خوب است و از سراسر دنیا این پارکینگ مشتری دارد. برخی غرفه‌های طبقه اول مشتریان قدیمی و ثابت خود را دارند.

    در ادامه محمدرضا ندرلو معاون خدمات شهری منطقه ۱۲ می‌گوید: پارکینگ پروانه را و پاساژ بام لند مقایسه می‌کند و می‌گوید این پاساژ با هزینه بالای احداث و داشتن دریاچه ماکسیمم ۱۰۰ هزار نفر از آن بازدید می‌کنند اما گاهی جمعیت پارکینگ پروانه که هیچ هزینه‌ای هم برای آن نشده و فضای بسیار محدود دارد به ۴۰ هزار نفر می‌رسد که این به دلیل قدمت این مکان است.

    برخی از کاسبان برای آنکه اعلام کنند چه زمانی فعالیت دارند نیاز به فراخوان ندارند و کانال‌های پرمخاطبی برای اطلاعیه‌های خود ایجاد کرده‌اند و کافی است در آن کانال‌ها اعلام کنند بازارچه دایر است. دیگر نیاز نیست در منطقه به صورت بنر اطلاع رسانی کنیم.

    او عتیقه فروشان را بساط گستران قدیمی و ثابت این بازار دانست و گفت: امکان عرضه جنس تقلبی در این بازار کم است زیرا دست این افراد دست فروش نیستند که نشود هفته آینده آنها را پیدا کرد. اینها از سال ۷۵ در پارکینگ پروانه بساط دارند. قبل از آن نیز در خیابان ناصرخسرو فعالیت می‌کردند و کسب و کار داشتند.

    وی ادامه می‌دهد: پارکینگ پروانه در روزهای غیر از جمعه مخاطبی ندارد و نهایت ۱۰۰ تا ۱۵۰ نفر روزانه از پارکیگ استفاده کنند و به خاطر قرار گرفتن در محدوده طرح ترافیک و امکان پارک در حاشیه خیابان در ایام هفته استقبال از این پارکینگ نمی‌شود.

    وی می‌گوید: به دلیل مراجعه کنندگان بالا امروز که ۱۵-۱۶ نفر همزمان در مسیر حرکت می‌کردند باعث ازدحام در راه پله‌ها شدند و شما گمان کنید اگر خدایی ناکرده اتفاقی در راهروهای این پارکینگ بیافتد آیا امکان خروج سریع مراجعه کنندگان را داریم؟

    توافق بنیاد مستضعفان و شهرداری تهران در خصوص ایمن سازی پارکینگ پروانه

    ندرلو به حادثه پلاسکو اشاره کرد و گفت: در خصوص ایمنی پلاسکو نیز هشدارهای لازم داده شده بود اما به آن بی توجهی شد و دیدیم در یک حادثه ناگهانی چه اتفاق تلخی رقم خورد.

    او با توافق بنیاد مستضعفان و شهرداری تهران در خصوص ایمن سازی پارکینگ پروانه اشاره کرد و ادامه داد: تجهیز پارکینگ به سیستم اطفای حریق، ایزوگام کردن سقف و مقاوم سازی و ایمن سازی پارکینگ و تعمیر آسانسورها (در حال حاضر ۴ آسانسور در پارکینگ وجود دارد که ۳ آسانسور آن خراب است). تجهیز طبقات به کپسول خشک و … اقداماتی است که باید در این مدت صورت انجام شود.

    وی از پیشنهاد شهرداری منطقه در خصوص واگذاری قطعه زمین بزرگی حدود ۱۲ هزار مترمربع خبر می‌دهد که همزمان با فعالیت روز جمعه پارکینگ پروانه امکان استفاده بساط گستران این پارکینگ را در روز پنجشنبه فراهم کند تا به تدریج مشتریان پارکینگ پروانه کم کم به آن مکان منتقل شوند.

    وی می‌گوید تلاش می‌کنیم در آن زمین سازه‌های نسبتاً دائمی ایجاد کنیم و امکان اینکه در طول روزهای هفته نیز امکان استفاده از این بازار باشد فراهم شود و پس از آن پارکینگ را برای تعمیرات کامل تحویل بنیاد دهیم.

    او می‌گوید: طراحی‌های لازم نیز برای استفاده از این زمین انجام شده است.

    الهام فخاری رئیس کمیته اجتماعی شورای شهر تهران در واکنش به سخنان این مدیر شهرداری می‌گوید: روزبازارها تنها در یک روز ایجاد می‌شوند و همان یک روز نیز مشتریان خود را دارند. به ویژه پارکینگ پروانه که ۲۰ و چند سال است که در حال فعالیت است و طی این سال‌ها رشد خوبی داشته و اینکه این بازار را جابجا کنیم نیاز به بررسی و گفتگو با افرادی دارد که در این بازار فعالیت می‌کنند بویژه اینکه این بازار حتی مشتریان بین المللی هم دارد. در این سال‌ها مشتریان خاص خود را در این مکان پیدا کرده است. طبیعی است که در برابر پیشنهاد مکانی تازه مقاوت ذهنی وجود داشته باشد زیرا پروتکل نانوشته ای که سال‌ها بر اساس آن فعالیت کرده‌اند را بر هم می‌زنند.

    او خطاب به این مدیر شهری گفت: تعمیرات آسانسور، ایزوگام و ایجاد دسترسی‌های خروج چقدر زمان می‌برد، این موضوع باید مشخص شود.

    علی اعطا نیز این سوال مطرح کرد که این سازه برای پارکینگ مقاوم سازی خواهد شد یا برای استفاده بساط گستران، چون نوع ایمن سازی این دو با هم متفاوت است که در ابتدا معاون خدمات شهری منطقه ۱۲ گفت: در صورتی که پارکینگ پس از مقاوم سازی تاییدیه آتش نشانی را برای ادامه فعالیت‌ها گرفت امکان آماده سازی فضا برای حضور دوباره دستفروشان وجود دارد.

    الهام فخاری نیز پس از سخنان وی گفت: باید دید برای تاییدیه آتش نشانی چه برنامه عملیاتی لازم است و بر اساس آن عملیات ایمن سازی را آغاز کرده و به گونه‌ای ایمن سازی شود که تاییدیه آتش نشانی را کسب کند و همچنین تاریخ پایان آن نیز مشخص باشد و به آینده‌ای دور موکول نشود.

    پس از مقاوم سازی و تاییدیه آتش نشانی ادامه فعالیت برای حضور دوباره دستفروشان وجود دارد

    علی اعطا در ادامه این جلسه گفت: پارکینگ پروانه مشکلات جدی در حوزه ایمنی دارد اما نباید مسائل اجتماعی و افرادی که در این پارکینگ شاغل هستند و هویت اقتصادی – اجتماعی که این پارکینگ دارد را نادیده گرفت. در کنار آن باید امنیت مردم نیز در اولویت باشد. اگر امنیت را فراموش کنیم ممکن است در حادثه‌ای جان و مال کسبه و مراجعه کنندگان در معرض خطر قرار گیرد. خاطرمان نرود که در خصوص پلاسکو نیز بارها آتش نشانی اخطارهایی داده بود اما به خاطر همین ملاحظات اقتصادی، ایمن سازی نادیده گرفته شده بود. ما باید راهکاری چندجانبه برای این موضوع پیدا کنیم.

    اعطا اضافه کرد: اولویت، ایمن سازی بدون تعطیلی که پارکینگ پروانه است و باید بررسی شود آیا می‌توان بدون تعطیلی به موازات ایمن سازی، جمعه بازارها را برگزار کرد و در طول هفته فعالیت ایمن سازی را انجام داد؟

    او تاکید کرد: اینکه ما به صورت ناگهانی و درست شب عید بخواهیم این بازار را منتقل کنیم مناسب نباشد. همچنین باید بر جنبه‌های اجتماعی این تصمیم توجه شود.

    وی در پاسخ به پرسش خبرنگاری مبنی بر اینکه آیا حضور طولانی مدت بساط گستران برای آنها حق مکتسبه ایجاد کرده، گفت: چنین حقی از لحاظ حقوقی ایجاد نشده اما ما باید به ابعاد اجتماعی و خاطره جمعی که پارکینگ پروانه دارد توجه کنیم. بجز کسبه، علاقه مندان زیادی سالهاست به این بازار مراجعه می‌کنند. وقتی خبر تعطیلی پارکینگ پروانه شنیده شد اعضای شورا نیز در خصوص آن پرس و جو کرده و موضوع را پیگیری کردند. مشتریان قدیمی این پارکینگ به این فضا حس تعلق دارند و ما باید از این فضاهایی در تهران حفاظت کنیم و نگذاریم به راحتی به این خاطرات خدشه وارد شود. بنابراین بعد اجتماعی موضوع مهم است.

    نماینده شهرداری در این جلسه نیز اعلام کرد: از حضور بساط گستران در پارکینگ پروانه استقبال می‌کند و حضور آنها باعث شده جمعیت در روزهای تعطیل به این منطقه بیایند اما دغدغه ایمنی مردم نیز نباید فراموش شود.

    وی در پاسخ به پرسش یکی از خبرنگاران که امکان اینکه بجای این مکان، مکان دیگری به عنوان پارکینگ ساختمان پلاسکو تعیین شود، گفت: باید در شعاع ۲۵۰ متری این پارکینگ تأمین می‌شد که تنها نقطه همین پارکینگ است. در این مدت باید سازه توسط پیمانکار که بنیاد مستضعفان است مقاوم سازی شود.

    در میانه جلسه یکی از غرفه داران قدیمی با بیان اینکه بسیاری از غرفه داران این بازارچه سرپرست خانواده، دانشجو و زنان تنها هستند، گفت: من به عنوان یکی از غرفه داران از همین غرفه داری دو فرزندم را تا مرحله فوق لیسانس پشتیبانی مالی کرده‌ام. از هر غرفه این بازارچه چندین نفر درآمد کسب می‌کنند. از پیک موتوری که اجناس را جابجا می‌کنند تا بازاری که برای ما تأمین جنس می‌کند تا خود ما که تولیدکننده هستیم. من هزینه‌های بیماری همسرم را می‌دهم. نمی گویم نیازمند هستیم زیرا حضور در این بازار و کسب درآمد باعث شده ماه روی پای خودمان بایستیم. خدا را شاکریم اما اگر این بازار نباشد ما چگونه کسب درآمد کنیم. دولت بدون آنکه ریالی پرداخت کند. ما در اینجا ۱۵۰۰ شغل ایجاد کرده‌ایم و در حالی کارآفرینی هستیم. باید از این روند تقدیر و تشکر هم بشود اما ناگهان هفته پیش ما را شوکه کردند که باید به مکان دیگری برویم.

    وی ادامه داد: ما بدبخت نیستیم، تولید کننده‌ایم، سال‌ها در این بازار زندگی کرده‌ایم، چرخ زندگی مان را چرخانده‌ایم. تنها درخواستمان، باقی ماندن بازارچه پروانه است.

    یکی از خبرنگاران از اعضای شورا درخواست کرد که کسبه را از ناایمن بودن بازارچه آگاه کنند و شاید آنان نمی‌دانند که چه خطراتی متوجه آنهاست که الهام فخاری توضیح داد: این نوع نگاه که دیگران نمی‌فهمند باید اصلاح شود. این آدم‌ها در این مکان کار و زندگی می‌کنند و از همه ما نسبت به محدودیت‌ها، مسائل ومشکلات آن آگاه ترند و مسئله ناایمن بودن را بهتر از ما می‌دانند اما در این شرایط سخت نگران کسب و کارشان هم هستند. کاری که اگر نباشد ممکن است وضعیت زندگی شأن را دشوار کند. این مخالفت نه از روی ناآگاهی بلکه به دلیل مسائل دیگر است. هزار و ۵۰۰ خانواده در این مکان زندگی خود را می‌گذرانند.

    وی گفت: اینکه شهرداری رغبت دارد پارکینگ پروانه کند و اینکه تعهد بدهد این فعالیت‌ها ادامه داشته باشد متفاوت است. معترضان نگران بازار کار خود هستند. ما نمی‌توانیم تنها به دلیل عدم بدهی، همه آنها را اقنا کنیم که از بازارچه بروند. باید در کنار ایمن سازی، شرایط غرفه داران را نیز در نظر گرفت.

    فضای پارکینگ پروانه تبدیل به فضای امنی شده که جوانان نیز می‌توانند در آن به راحتی فعالیت کنند

    یکی دیگر از غرفه داران نیز با بیان اینکه ما هفته گذشته پس از شنیدن خبر تعطیلی پارکینگ پروانه شوک شدید را تحمیل کردیم گفت: برخی از این غرفه داران تنها سرمایه اشان ۱۵۰ هزار تومان است. در میان غرفه داران از دانشجو داریم تا زن سرپرست خانواده، تا معتاد. اما مهم آن است که ما در این بازارچه توانسته‌ایم با اقتدار زندگی خود را بچرخانیم و ما دست فروش نیستیم. بیشتر ما تولید کننده هستیم اما به ما گفته شده تا آخر فروردین اجازه فعالیت داریم. از همین حالا ما نگران به پایان رسیدن این مهلت هستیم. چرا باید آرامش سال جدید ما بر هم زده شود. این بازار از سراسر دنیا مشتری دارد. من از مشتریانم زبان انگلیسی و فرانسه یاد گرفته‌ام. بازارچه پروانه یک بازارچه جهانی است که مشتریانش به آن اعتماد دارند. ما همه کارآفرین هستیم، منتی بر کسی نداریم اما اگر این بازار جمع شود پول زنِ سرپرست خانواده‌ای که هزینه داروی بچه اش را می‌دهد چه می‌شود؟ نگذارید این بازارچه خدایی ناکرده بسته شود، جای دیگر جواب نمی‌دهد. روز پنجشنبه یا روزهای دیگر ما نمی‌توانیم فعالیت کنیم. بسیار از این غرفه داران بچه‌های شهرستان هستند که از اصفهان، شیراز، گنبد و بوشهر و … سفر می‌کنند تا با فروش روز جمعه خود زندگی شأن را بسازند. ما با ایمن سازی مشکلی نداریم اما به گونه‌ای انجام شود که ما بیکار نشویم. ما شهرداری را می‌شناسیم. پیمانکاران می آیند و می‌روند.

    او ادامه داد: در چین ۱۰ روزه بیمارستان هزار تختخوابی ساخته‌اند حالا نمی‌شود تا پایان فروردین مقاوم سازی ۴ طبقه پارکینگ را انجام داد؟ به ما قول دهید که پارکینگ پروانه تعطیل نشود و ما سال جدید را بدون دغدغه آغاز کنیم.

    یکی دیگر از غرفه داران قدیمی گفت: من یک زن سرپرست خانواده هستم. مردها اگر از اینجا بروند می‌توانند گوشه خیابان بساط کنند یا در تاکسی‌های اینترنتی کار کنند. من کجا بروم؟ اجاره خانه من را چه کسی پرداخت می‌کند. من یک زن تنها با یک فرزند کجا نان خود را تأمین کنم.

    یکی دیگر از این غرفه‌ها مربوط به چند دختر دانشجو است که هزینه شهریه دانشگاه شان را تأمین می‌کنند. این جوانان کجا فضای امن را دارند که بتوانند کسب درآمد کنند. فضای پارکینگ پروانه تبدیل به فضای امنی شده که جوانان نیز می‌توانند در آن به راحتی فعالیت کنند.

    از یکی از کسبه قدیم می پرسم تاکنون چند حادثه آتش سوزی در این محل رخ داده که او می‌گوید در این چند سال به خاطر نمی‌آورد که آتش سوزی رخ داده باشد. به گفته او هر هفته یکی، دو مورد سرقت رخ می‌دهد.

    در پایان این بازدید اعضای شورای شهر تهران در جمع خبرنگاران به سوالات آنها پاسخ گفتند.

    علی اعطا با اشاره به سابقه فعالیت جمعه بازار پروانه، گفت: جمعه بازار پروانه بیش از دو دهه در حال فعالیت است که در این بازه زمانی به هویتی دست یافته که مردم آن را به بازار صنایع دستی و عتیقه می‌شناسند.

    عضو شورای شهر تهران ادامه داد: چندی است شهرداری تهران درگیر تأمین پارکینگ ساختمان پلاسکوست و به دلیل آنکه پارکینگ پروانه در شعاع ۲۵۰ متری ساختمان پلاسکو است، مورد توجه جهت تأمین پارکینگ ساختمان پلاسکو قرار گرفته است و قرار است مقاوم‌سازی و ایمن‌سازی آن انجام شود.

    شهرداری باید در مسیر اعتمادسازی غرفه‌داران حرکت کند

    اعطا با تأکید بر این نکته که ایمنی مهم است، گفت: ایمن‌سازی و مقاوم‌سازی پارکینگ پروانه باید زودتر مورد توجه مدیریت شهری قرار می‌گرفت زیرا پس از تجربه ساختمان پلاسکو، شعار کمیته پلاسکو این بود که پلاسکو را فراموش نکنیم.

    او ادامه داد: میزان حضور شهروندان در جمعه بازار پارکینگ پروانه، جمعه‌ها بالغ به ۲۰ هزار نفر می‌شود که این امر ایمن‌سازی آن را بیش از پیش مهم می‌کند اما نکته‌ای که باید به آن توجه شود این است که باید تصمیمی درست در این زمینه گرفته شود تا در این شرایط اقتصادی به گونه‌ای عمل نشود که ارتزاق هزار خانوار مشغول به فعالیت در پارکینگ پروانه با خطر مواجه شود.

    عضو شورای شهر تهران با اشاره به این نکته که پارکینگ پروانه دارای ۳ بعد است، گفت: بعد ایمنی، اقتصاد و هویت از ویژگی‌های مهم این پارکینگ است و باید بدانیم هویت این پارکینگ متعلق به شهر است و هر تصمیم مدیریت شهری باید در مسیر حفظ این ۳ بعد باشد.

    در ادامه رئیس کمیته اجتماعی شورای شهر تهران گفت: اعتماد غرفه‌داران پارکینگ پروانه به شهرداری تهران قابل توجه است و شهرداری باید در مسیر اعتماد غرفه‌داران حرکت کند.

    وی با اشاره به این نکته که باید در مدیریت شهری تصمیم‌گیری‌ها بر اساس پیش‌بینی همه جوانب کار باشد، گفت: باید با نگاه عقلانی و با توجه به عواطف مردم، باید درباره وضعیت پارکینگ پروانه تصمیم‌گیری کرد و باید دانست که فضای زندگی مردم تفکیک‌پذیر نیست و موضوعات و تصمیم‌گیری‌ها در مدیریت شهری باید بیشتر به سمت تعامل‌های اجتماعی و فرهنگی باشد.

    رئیس کمیته اجتماعی شورای شهر تهران تأکید کرد: اگر قرار است محیط کسبی دچار تغییر شود، مردم نسبت به آن در هر حوزه واکنش نشان می‌دهند و باید تأکید کرد که هویت شهری پارکینگ پروانه مهم است و این موضوع به مردم ربط دارد.

    فخاری تصریح کرد: تصمیم‌گیری مدیریت شهری به شکل ۳، ۲ و۱ نیست و فرق مدیریت شهری بر تصمیم‌گیری‌ها باید این باشد که به مسیر جایگزین برسد و هویت‌ها و ملاحظات و تصمیم‌گیری‌ها را مورد توجه قرار بدهد.

    او با اشاره به ایمن‌سازی پارکینگ پروانه، گفت: باید به گونه‌ای تصمیم گرفت که در کنار حفظ مسائل روانی و روحی کسبه پارکینگ پروانه، ایمنی آن نیز رعایت شود و متأسفانه نباید برای تأمین نظر یک نهاد دیگر جهت تأمین پاساژ پلاسکو به شکل بخشی نگری به پاساژ پروانه نگاه کرد.

    رئیس کمیته اجتماعی شورای شهر تهران با اشاره به این نکته که غرفه‌داران پارکینگ پروانه به شهرداری تهران اعتماد دارند، گفت: شهرداری تهران نیز باید در مسیر اعتماد مردم حرکت کند و تنها به فکر تهاتر و تعامل نباشد زیرا هویت اجتماعی جمعه بازار پروانه نباید به شکل چند وجهی مورد توجه قرار بگیرد.