برچسب: جاذبه های دیدنی

تصویربردار:‌ مسعود محقق / تدوینگر: جواد علیزاده

به گزارش ایسنا، پیشگیری از ورود و شیوع ویروس کرونا و چگونگی غربالگری مسافران در فرودگاه امام خمینی (ره) که تصاویر آن چند روزی است منتشر شده، محل اختلاف شده است. چرا که علیرضا رییسی – معاون وزیر بهداشت، درمان و آموزش پزشکی- در گفت‌وگویی این فیلم را واقعی نمی‌داند و می‌گوید: چنین تصاویری برای اینکه روابط عمومی فرودگاه می‌خواست فیلمی داشته باشد و به رسانه‌ها بدهد ضبط شده و واقعی نیست.

وی افزود: در فیلم منتشر شده دو نفر از کارکنان فرودگاه امام خمینی (ره) برای ضبط شدن تصاویر از سوی صدا و سیما به صورت نمادین با تب سنج‌هایی مقابل مسافرانی که از پروازهایی غیر از چین می‌آمدند، ایستادند اما این روش جزو پروتکل ما نیست.

البته اظهارات دیگری هم این مقام مسئول در وزارت بهداشت، درمان و آموزش پزشکی در این باره مطرح کرد که جای بحث آن در اینجا نیست.

اما شرکت شهر فرودگاهی امام خمینی (ره) در پاسخ به طرح این اظهارات جوابیه‌ای منتشر کرده و این ادعاها را به صورت کلی رد کرد. در این جوابیه نه‌تنها به خانم چادری اشاره شده که در تصویر غربالگری مسلافران حضور دارد، بلکه تاکید شده که معاون وزیر بهداشت سعی در ضبط تصاویری مصنوعی در این زمینه داشت که با مخالفت روبه رو شد.

فرودگاه امام خمینی (ره) در جوابیه خود اعلام کرده که خانم چادری در فیلم، کارشناس پایگاه مراقبت بهداشت مرزی مستقر در فرودگاه امام خمینی (ره)  بوده که از سال۱۳۹۰ تا هم اکنون مشغول به خدمت است. همچنین  نامبرده از همکاران پرتلاش، متخصص و مومن پایگاه بهداشت مرزی مستقر در فرودگاه امام (ره) است که در تمامی ایام سال به ویژه ایام اعزام و پذیرش زائران سرزمین وحی و اربعین حسینی نقش موثری داشته است.

در ادامه این جوابیه فرودگاه امام خمینی ره اینگونه موضع‌گیری کرده است که “با کمال تاسف معاون بهداشت وزارت بهداشت، درمان و آموزش پزشکی به جای تشکر و قدردانی از مجموعه شهر فرودگاهی امام خمینی(ره) به دلیل کمک موثر در امر اطلاع رسانی و به تصویر کشیدن  خدمات و تلاش های کارکنان مرتبط با آن وزارتخانه (که بعنوان یکی از چندین دستگاه  مستقر در فرودگاه در حال خدمت هستند) که در حال مقابله با شیوع بیماری کرونا هستند، در سخنانی نادرست تلاش همکاران خود را زیر سوال برده و فیلم یادشده را ساختگی می خواند. اظهارات آقای علیرضا رئیسی درباره تصاویری که آن را ساختگی اعلام کرده اند، مصداق بارز عدم آگاهی، و غیر کارشناسی است. تصاویر مذکور مربوط به تلاش های کارکنان خدوم پایگاه مراقبت بهداشت مرزی مستقر در فرودگاه امام (ره) در بامداد روز ۴ بهمن ماه در حین انجام وظیفه و معاینه نفر به نفر مسافران ورودی از مسیرهای شانگهای، بانکوک و شنزن از ساعت ۳:۵۰ تا ۶ صبح روز یاد شده بوده که تصاویر دوربین های کنترلی – امنیتی بعنوان سند متقن قابل ارائه است.”

در ادامه این جوابیه آمده است: ” آقای رئیسی فراموش کرده اند در روزی که ایشان به جهت حضور در جلسه و اخذ گزارش به فرودگاه امام خمینی (ره) آمدند، ما به رسم میزبانی از ایشان دعوت کردیم تا در مقابل دوربین شبکه بین المللی خبر ضمن گفت وگو با مردم به اطلاع رسانی در خصوص خدمات ارائه شده توسط وزارت بهداشت بپردازد و خود بارها از خبرنگار شبکه یاد شده خواست تا کارمندان وی به صورت مصنوعی در تصویر باشند که با مخالفت روبه رو شد. (تصاویر ضبط شده دوربین شبکه خبر و سیستم کنترلی_ امنیتی فرودگاه موجود است). جهت اطلاع آقای رئیسی باید یادآور شویم بر اساس حس مسئولیت کارکنان پایگاه بهداشت مرزی مستقر در فرودگاه امام (ره)، مسافران پروازهای مسیرهای پر تردد همچون دوبی و استانبول نیز توسط این عزیزان به صورت گزینشی مورد معاینه قرار می گیرند. جهت استحضار مردم شریف، فیلمی که آقای رئیسی آن را واقعی می داند نیز توسط همکار ایشان در پایگاه بهداشت مراقبت مرزی مستقر در فرودگاه امام (ره) و همزمان با حضور خبرنگار و عوامل شبکه خبر ضبط شده و این فیلم مربوط به غربالگری مسافران پرواز ورودی از مبداء شارجه است.”

انتهای پیام

خبرگزاری مهر – گروه استان‌ها: پل تاریخی کشکان در بخش چگنی بر روی رودخانه‌ای به همین نام و در مسیر راه باستانی شاپور خواست به طرهان احداث‌شده و در متون تاریخی از آن به‌عنوان «کژکی» یادشده است.

پل کشکان به دستور «ابونجم بدر ابن حسنویه» ساخته‌شده و کار ساخت آن از سال ۳۸۹ تا ۳۹۹ به مدت ۱۰ سال به طول انجامیده و هزار سال قدمت دارد. ابونجم بدر ابن حسنویه در قرن چهارم هجری حاکم لرستان بوده که وی شیعه، دارای قدرت و ثروت فراوانی بوده است؛ این فرد هم‌زمان با آل‌بویه حاکم لرستان و منشأ بسیاری از آبادانی‌های لرستان بوده است. پل کشکان نیز برای رفاه حال کاروانیان مسیر عتبات عالیات ساخته‌شده است.

باستان شناسان به پل کشکان لقب مادر پل‌های تاریخی ایران را داده‌اند؛ این پل طولانی‌ترین و عظیم‌ترین پل در ایران محسوب می‌شود و طول آن ۳۲۵ متر و ارتفاع آن نیز ۱۵ متر بوده و از سنگ‌های بسیار حجیم و تراش‌خورده برای ساخت آن استفاده‌شده است.

کتیبه پل تاریخی کشکان حدود یک قرن پیش از بدنه این پل سقوط کرده و هم‌اکنون در قلعه فلک الافلاک خرم‌آباد در حال نگهداری است؛ اما اداره کل میراث فرهنگی لرستان با توجه به نسخه اصلی کتیبه پل کشکان، کتیبه‌ای که از جنس خود سنگ‌های این پل تاریخی بوده را به‌صورت کپی ساخته و بر روی پل نصب‌کرده است.

مواد و مصالح این بنای سترگ از سنگ، گچ و آجر تشکیل‌شده است و در کنار این پل بقایای سه پل دیگر از دوره‌های گذشته وجود دارد که با مشخصات پل‌های ساسانی قابل‌مقایسه هستند. پل تاریخی کشکان با شماره ۳۵۵ در فهرست آثار ملی ایران به ثبت رسید است.

وضع پل تاریخی کشکان خوب نیست

امروز دوشنبه جلسه ستاد تسهیلات سفرهای نوروزی لرستان به ریاست گودرز امیری معاون هماهنگی امور عمرانی استانداری لرستان برگزار شد و از مواردی که در این جلسه مورد بحث قرار گرفت، مسئله وضعیت پل تاریخی کشکان در شهرستان چگنی بود که در سیلاب دچار خسارت‌هایی شد و همچنان خسارت‌های آن جبران نشده است.

پل تاریخی کشکان به عنوان یکی از جاذبه‌های اصلی لرستان، همواره مقصد گردشگران در ایام نوروز و در دیگر ایام سال است و این موضوع می‌طلبد که ترمیم و جبران خسارت‌های وارده به این پل که به عنوان «مادر پل‌های تاریخی ایران» لقب گرفته است، در اولویت کار مسئولان قرار گیرد؛ موضوعی که از سوی معاون فرماندار چگنی مطرح شد اما چندان مورد توجه معاون هماهنگی امور عمرانی استاندار لرستان قرار نگرفت.

زنیب کیانپور معاون فرماندار چگنی با اشاره به اینکه در شهرستان چگنی پل کشکان و امامزاده پیرشمس الدین از مقاصد گردشگری هستند، اظهار داشت: وضع پل تاریخی کشکان خوب نیست، در سیل دچار آسیب شد و یکی از پایه‌های آن کاملاً در حال تخریب است.

وی یادآور شد: اطراف این پل تاریخی روشنایی ندارد و از سوی دیگر زمین‌های کشاورزی تا زیر پل توسعه یافته است.

معاون استاندار: پایه‌هایی که مانده را مردم اگر خواستند بروند ببینند!

طرح مسائل و مشکلات پل تاریخی کشکان با واکنش معاون هماهنگی امور عمرانی استاندار لرستان مواجه شد تا گودرز امیری اذعان کند که این مسئله خارج از بحث جلسه است؛ کیانپور معاون فرماندار چگنی در پاسخ به این مطلب یادآور شد که دستور کار جلسه بیان مشکلات از سوی فرمانداری‌ها بوده است و مسئله پل تاریخی کشکان از مشکلات شهرستان است.

گودرز امیری معاون هماهنگی امور عمرانی استاندار لرستان در ادامه این مباحثه با بیان اینکه قرار بر این است برویم در کمیته‌های ستاد تسهیلات طرح موضوع شود و مشکلات را حل کنیم، اگر حل نشد در جلسات بعدی ستاد تسهیل مشکلات طرح و راه حل پیدا می‌شود، گفت: فرمانداری چگنی روشنایی پل را ایجاد کند و در خصوص بازدید گردشگران نیز، پایه‌هایی که مانده را مردم اگر خواستند بروند ببینند.

تا زیر پایه‌های پل کشکان اراضی کشاورزی کشت شده و می‌گویند سند هم دارند

کیان پور معاون فرماندار چگنی نیز در ادامه با بیان اینکه قرار شد اداره کل میراث فرهنگی پیگیر این بنای تاریخی باشد و دو میلیارد از محل اعتبارات ملی برای ترمیم آن بگیرد، تصریح کرد: از محل اعتبارات استانی نیز ۴۵۰ میلیون برای ترمیم این پل گذاشتیم، نه تنها از آن طرف کاری نشد، از سوی دیگر اعتبار ملی هم برای این پل نگذاشتند.

وی با تاکید بر اینکه بحث حقوقی در خصوص آزادسازی حریم این پل تاریخی را نیز داریم که قرار شد معاونت حقوقی میراث فرهنگی پیگیری آن را بکند، افزود: تا زیر پایه‌های پل کشکان اراضی کشاورزی کشت شده و می‌گویند سند هم دارند.

بحث پل کشکان فراتر از مسائل شهرستانی است و اعتبار ملی می‌خواهد

معاون فرماندار چگنی در پاسخ به این سخنان معاون استاندار لرستان که «اینجا جلسه ستاد تسهیل است، بنا نیست مباحث حقوقی دستگاه‌ها را حل کنیم»، گفت: ما مشکلات یک پل تاریخی را مطرح کرده‌ایم. واقعاً پایه این پل دارد فرو می‌ریزد و از نظر ایمنی گردشگران نیز خطرناک است.

کیانپور با تاکید بر اینکه این پل تاریخی در نوبت ثبت جهانی است و حیف است اینگونه رها شود، افزود: بحث پل کشکان فراتر از مسائل شهرستانی است و اعتبار ملی می‌خواهد.

امیری: ایام نوروز صدها سال به این طریق گذشت، الان هم همینطور بگذرد

معاون استاندار لرستان در ادامه این جلساتی در اظهاراتی در خصوص وضعیت پل تاریخی کشکان گفت: ایام نوروز صدها سال به این طریق گذشت، الان هم همینطور بگذرد.

گودرز امیری با بیان اینکه اگر پل از نظر ایمنی دچار مشکل است، خوب ببندینش، اصلاً بازدید نداشته باشد، تصریح کرد: بروید در کمیته شهرستانی به این جمع بندی برسید که چون از نظر ایمنی امکان بازدید وجود ندارد باید بسته شود و بازدید نداشته باشد.

وی در پاسخ به این مطلب که میراث فرهنگی مسئولیت رسیدگی به وضعیت پل تاریخی کشکان را دارد، ادامه داد: در شهرستان‌ها میراث فرهنگی زیر نظر کیست؟ متأسفم برای شما، دو بار با معاونان عمرانی فرمانداری‌ها جلسه داشته‌ام و هنوز نفهمیده‌اید همان نقشی که استاندار و معاون استاندار در استان دارد فرماندار و معاونش در شهرستان دارد. شما را گذاشته‌اند آنجا عاطل و باطل باشید؟

معاون استاندار لرستان در خصوص این مطلب که ترمیم و جبران خسارات پل تاریخی کشکان نیازمند اعتبارات ملی است، یادآور شد: اعتبار نیست، تمام. خداحافظ!

مدیرکل میراث فرهنگی لرستان: یک ریال بابت خسارت سیل به میراث فرهنگی داده نشده است

در ادامه این جلسه نیز مدیرکل میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی لرستان در سخنانی با اشاره به اینکه برای ترمیم و جبران خسارات سیل در پل تاریخی کشکان ۴ میلیارد پیش بینی کرده‌ایم و در وزارت خانه مصوب شده است و تنها دولت باید آن را مصوب کند، یادآور شد: یک ریال بابت خسارت سیل به میراث فرهنگی داده نشده است.

سید امین قاسمی یادآور شد: از محل اعتبارات استانی سیل هیچ اعتباری به ما داده نشده و قرار شده است متمرکز داده شود.

در ادامه این نشست نیز معاون استاندار لرستان مانع از ادامه بحث پیرامون وضعیت پل تاریخی کشکان شد و اذعان داشت که این مسئله در دستور کار ستاد تسهیلات سفرهای نوروزی نیست.

براساس این گزارش، دیار پل‌های تاریخی ایران با ۱۰۰ پل تاریخی قرار است معرف داشته‌های ایران در یونسکو باشد؛ سال‌هاست حکایت ثبت جهانی پل‌های تاریخی لرستان دهان‌به‌دهان نقل می‌شود و هنوز دست یاری اعتباری به مدد این بناهای شگرف نیامده تا پایشان را از فهرست موقت به فهرست دائمی آثار جهانی باز کند. اما بیم آن می‌رود که پل‌های تاریخی دیار لرستان در گذر سال‌ها و در نبود اعتبار کافی از فرآیند مرمت و ترمیم عقب بمانند.

پل‌ها مدت‌هاست که برای مردم جاذبه خاصی دارند. در ادبیات، آنها اغلب سمبل موانعی هستند که باید بر آن‌ها غلبه کرد یا نماد انتقال از یک حالت به حالت دیگر‌ هستند. شاید به همین دلیل است که بسیاری از افراد مجذوب آنها می‌شوند. این ۱۰ پل در حال حاضر جزو نمادین‌ترین، تاریخی‌ترین و منحصر بفردترین نقاط جهان محسوب می‌شوند. در این مطلب، قصد داریم آن‌ها را به شما معرفی کنیم، پس همراهمان باشید.

۱٫ پل هلیکس(Helix Bridge) یا مارپیچ – سنگاپور

پل هلیکس یا مارپیچ که به شکل یک رشته پیچیده DNA است، در سال ۲۰۱۰ به عنوان اولین پل منحنی جهان افتتاح شد. این پل که تنها برای عابرین پیاده طراحی شده است دارای یک پیاده‌رو روشن در میان چهار مارپیچ (برای نشان دادن چهار پایه DNA) از جنس شیشه و فولاد است. نور پردازی آبی این بنا باعث شده تا هم در روز و هم در شب شگفت‌انگیز به نظر برسد. این پل مرکز مارینا را به مارینای جنوبی متصل می‌کند، بر روی این پل به ویژه از چهار سکوی مشاهده آن می‌توان مناظری زیبا از خط افق سنگاپور، باغ‌های اطراف، پارک طبیعت خلیج و تفرجگاه خلیج ماسه‌ای مارینا را مشاهده کرد. چندین بار در سال گالری‌ای از آثار هنری هنرمندان محلی در فضای باز این پل به نمایش گذاشته می‌شود.

۲٫ پل لا موهر (El Puente de la Mujer)  که از آن با نام پل زنان نیز یاد می‌شود – بوینوس آیرس، آرژانتین

پل لا موهر که توسط معمار مشهور سانتیاگو کالاتراوا (Santiago Calatrava) طراحی شده است در سال ۲۰۰۱ به اتمام رسید و به دلیل نوسانش مشهور است. این پل ۹۰ درجه دوران دارد تا قایق‌ها بتوانند از زیر آن عبور کنند. طراحی نامتقارن این پل بیشتر شبیه قلاب ماهی‌گیری، بادبان یا چنگ است. این پل به طول ۱۰۳ متر احداث شده است تا بتواند منطقه بندر این شهر یعنی پورتو مادرو (Puerto Madero) را با سایر بخش‌ها مرتبط کند. این پل از همان ابتدا به نمادی از بوینوس آیرس (Buenos Aires) تبدیل شده است و هر شب به زیبایی روشن می‌شود. حقیقتی جالب در رابطه با این پل این است که نام این پل به انگلیسی به “Bridge’s Woman” به معنای پل زنان ترجمه می‌شود، که اشاره‌ای به پورتو مادرو دارد، جایی که در آن خیابان‌های مختلفی به نام زنان مشهور نامگذاری شده است.

۳٫ پل بروکلین (Brooklyn Bridge) – نیویورک، نیویورک

در مسیر بروکلین به منتهن روزانه بیش از ۱۲۰۰۰ وسیله نقلیه، ۴۰۰۰ عابر پیاده و ۳۱۰۰ دوچرخه سوار از رودخانه ایست (East River) از طریق پل بروکلین عبور می‌کنند، اما در ابتدا هنگامی که ساخت این پل در سال ۱۸۸۳ به پایان رسید، مردم به آن اطمینان نداشتند. پس از سقوط یک زن از پلکان روی پل، وحشت متعاقب آن باعث شد ۱۲ نفر دیگر نیز بمیرند. پس از آن، در یک نمایش رژه‌ای ۱۲ فیل در سراسر پل طراحی شد تا امنیت و  مقاومت پل را به مردم نشان دهند. این پل یکی از قدیمی‌ترین پل‌های معلق در ایالات متحده و یک مکان تاریخی – ملی و از محبوب ترین جاذبه‌های نیویورک است. این پل در فیلم‌هایی چون ” دیوانه Moonstruck” گرفته تا ” شکارچیان روح Ghostbusters” و “مرد عنکبوتی Spiderman” نمایش داده شده است.

۴٫ پل طلایی (Golden Bridge) – دانانگ ، ویتنام

پل طلایی ویتنام یک پل عابر پیاده با سازه‌ای مدرن به طول ۱۵۰ متر است که در منطقه تفریحی تپه های بانا (Bà Nà Hills) در مرکز ویتنام واقع شده است. پل طلایی در ارتفاع ۱۴۰۰ متری از سطح دریا قرار گرفته و چشم‌اندازی بی‌نظیر و رویایی دارد. این پل در ژوئن سال ۲۰۱۸ افتتاح شد، و عکس‌های معماری آن به سرعت وایرال شد. این پل نه تنها در بالای درختان واقع شده است، بلکه به نظر می‌رسد که این گذرگاه با دو دست سنگی بزرگ نگه داشته می‌شود. منطقه اطراف این پل‌، که قبلاً محل پایگاه ارتش آمریکا بوده است، ده‌ها سال است که یک جاذبه توریستی محسوب می‌شود و دارای تله‌کابین، باغ‌ها، ماکت روستای قرون وسطایی فرانسه و موزه تندیس‌های مومی میباشد. اکنون، به لطف این پل قابل توجه، این مکان حتی محبوب‌تر شده است.

۵٫ پل هوایی لنکاوی (Langkawi Sky Bridge) – لنکاوی، مالزی

پل هوایی لنکاوی که در سال ۲۰۰۴ تکمیل شد، طولانی‌ترین پل منحنی معلق جهان است. این پل در ارتفاع ۶۷۰ متری از سطح زمین و ۱۲۱ متر از سطح کوه ماچینچانگ (Machinchang) قرار گرفته است و منظره‌ای باورنکردنی از جنگل سرسبز زیر پل را به نمایش می‌گذارد. برای رسیدن به این پل، بازدیدکنندگان ابتدا توسط تله‌کابین لنکاوی به بالاترین ایستگاه می روند و سپس سوار Sky Glide می‌شوند تا بقیه راه را بالا بروند. این پل که مختص عابرین پیاده است می‌تواند ۲۵۰ نفر را به طور همزمان در خود جای دهد و شامل دو سکوی بزرگ در هر انتهای آن است.

۶٫ پل تاور بریج (Tower Bridge) – لندن ، انگلیس

پل تاور بریج یک پل متحرک به سبک گوتیک (شبیه به یک تخته‌پل، گونه‌ای پل متحرک است که بر روی خندق‌های پیرامون کاخ‌ها و دژها یا دروازه‌های قدیمی برخی شهرها قرار می‌گیرد.) و معلق است، که از سال ۱۸۸۶ تا ۱۸۹۴ بر روی رودخانه تیمز (Thames River) شهر لندن ساخته شد. این مجموعه شامل دو برج است که با دو گذرگاه افقی در سمت بالا به هم متصل شده‌اند تا فشاری که از بخش معلق آن به بنا وارد می‎شود را تاب بیاورند. دستگاه‌ها و محور اهرم‌ها نیز در پایین هر کدام از برج‌ها قرار گرفته‌اند که پل به کمک آن‌ها باز و بسته می‌شود و به قایق‌ها و کشتی‌ها اجازه عبور می‌دهد. دو برج، پیاده‌رو و موتورخانه ویکتوریا فقط به عنوان بخشی از نمایشگاه پل قابل بازدید هستند و برای بازدید باید بلیط تهیه کنید، اما بقیه پل برای اتومبیل‌ها و عابران پیاده که قصد عبور از رودخانه را دارند قابل دسترسی است.

۷٫ پل گلدن گیت (Golden Gate Bridge) – سانفرانسیسکو، کالیفرنیا

پل گلدن گیت یکی از شناخته شده‌ترین سازه‌های جهان است که در ۲۷ مه سال ۱۹۳۷ افتتاح شد و توسط انجمن مهندسان عمران آمریکا به عنوان یکی از شگفتی‌های دنیای مدرن شناخته شده است. طول آن ۱۳۰۰ متر است که از تنگه گلدن گیت می‌گذرد و شهر سانفرانسیسکو را به شهرستان مارین متصل می‌کند. در روز افتتاح بیش از ۲۰۰.۰۰۰ نفر از این پل عبور کردند. امروزه، روزانه بیش از ۱۱۲.۰۰۰ اتومبیل و ۲۷۰۰۰ عابر پیاده و دوچرخه سوار از آن عبور می‌کنند.

۸٫ پل پونته وکیو (Ponte Vecchio) – فلورانس، ایتالیا

پونته وکیو فلورانس که در ایتالیائی معنی پل قدیمی را می‌دهد، اولین نوع ساخته شده از این مدل پل در فلورانس است. این پل یک پل قرون وسطایی است که به سال ۱۳۴۵ باز می‌گردد و به سخنی قدیمی‌ترین پل جهان به شمار می‌آید. این پل نه تنها از نظر تاریخ، بلکه توسط مغازه‌هایی که در طول آن قرار دارد، متمایز شده است. در ابتدا این مغازه‌ها در دست قصابی‌ها و بعدها جواهرفروشان و فروشندگان هنر بودند. اکنون آنها بیشتر از فروشگاه‌های خرده‌فروشی و سوغاتی پر شده‌اند. در طول جنگ جهانی دوم، هیتلر این پل را به اندازه‌ای مهم دانست که به سربازانش دستور داد تا بدون هیچ صدمه‌‌ای آن را ترک کنند، اما تقریباً دو دهه بعد در سال ۱۹۶۶ توسط سیل ویران شد. امروزه، این پل یکی از دیدنی‌ترین نقاط دیدنی فلورانس و یکی از جاذبه‌های گردشگری محبوب آن است.

۹٫ پل زنجیر سِچِنْیی (Széchenyi Chain Bridge) – بوداپست، مجارستان

این پل به هنگام افتتاحش در سال ۱۸۴۹، از رودخانه دانوب عبور می‌کرد و شهرهای جداگانه “بودا” و “پست” را که اکنون به عنوان پایتخت مجارستان متحد شده‌اند را به هم متصل می‌کرد. در طول جنگ جهانی دوم، این پل کاملاً نابود شد و تنها ستونهای آن در جای خود باقی مانده بودند. در سال ۱۹۴۷ بازسازی شد و امروز با شیرهای سنگی در هر دو طرف ورودی‌اش، نمادی ماندگار از بوداپست است. این پل بویژه برای افراد محلی و بازدیدکنندگان در شب، هنگامی که به زیبایی روشن می‌شود و همچنین در طول جشنواره‌های تابستانی که بر روی آن برگزار می‌شود بسیار محبوب است.

۱۰٫ پل بندرگاه سیدنی (Sydney Harbour Bridge) – سیدنی، استرالیا

به دلیل طراحی قوسی این پل، به آن لقب “Coat hanger به معنای جالباسی” را داده‌اند، پل بندرگاه سیدنی به اندازه کانگورو مترادف و نمادی از استرالیا است. ساخت این بنای زیبای معماری، با ۱۴۰۰ کارگر، ۸ سال طول کشید و در سال ۱۹۳۲ افتتاح شد. این پل دارای چندین رکورد جهانی، از جمله ششمین پل عریض قوسی شکل در جهان، بلندترین پل قوسی فلزی و وسیع‌ترین پل جهان از نظر طولی تا سال ۲۰۱۲ بوده است. امروزه، این پل یک مسیر اصلی حمل‌و‌نقل برای پیاده‌ها، دوچرخه سواران، اتومبیل‌ها و قطارها است. از سال ۱۹۹۸، معتادان آدرنالین (کسانی که همیشه به دنبال هیجان هستند) توانسته‌اند از طاق‌های پل  صعود کنند. کسانی که ترسی از ارتفاع ندارند می‌توانند بالا رفتن از روی قوس پل را امتحان کنند و در آنجا تصویری نفسگیر از سیدنی را ببینند. آنها می‌توانند توسط  bridgeClimb از نردبان‌ها و پله‌ها بالا بروند و به بالاترین قسمت پل برسند و اوج هیجان را تجربه کنند. پل بندر همچنین بخش عمده‌ای از جشن سال نو شهر است، از سال ۱۹۹۷، تصاویر و کلمات مختلفی با استفاده از ریسه‌های نوری روی این پل روشن شده است.

منبع: farandwide.com

به گزارش ایسنا، با اقدامات انجام شده بعد از ۱۲ سال در اصلی و قدیمی موزه ارتباطات به روی مردم باز شد تا با بازگشایی این در، تردد مردم برای بازدید از موزه ارتباطات به خصوص در روزهای پنج شنبه و جمعه تسهیل شود.

در اقدامات پیگیری شده؛ قرار است تا  همزمان با دهه فجر امسال، از ۱۲ تا ۲۲ بهمن، امکان رصد موزه ارتباطات از برج میلاد نیز فراهم شود و نمایشگاهی از ۴۰ سال تمبر انقلاب و اشیای پستی به همراه عکس در برج میلاد برپا شود. علاقمندان می‌توانند همزمان با رصد موزه ارتباطات، از نمایشگاه این موزه نیز بازدید کنند.

به نقل از روابط عمومی و اطلاع رسانی وزارت ارتباطات و فناوری اطلاعات، موزه ارتباطات که قبل از این موزه پست و مخابرات نامیده می‌شد، ۲۹ سال قبل در بهمن ۱۳۶۹ به نام موزه پست شروع به کار کرد. این موزه در یکی از قدیمی‌ترین عمارت‌های دولتی با دو طبقه بنا شامل سالن‌ها و غرفه‌های متعدد تاسیس شده و مکانی مناسب برای بازدید مشتاقان دیدار آثار تاریخی و کهن است‌. در این موزه آثار گوناگونی از پیشینه ارتباطات و فناوری اطلاعات در کشور نمایش داده شده‌است و مسیر پیشرفت ابزارهای ارتباطاتی در بستر تاریخ  را نشان می‌دهد.

همچنین در موزه ارتباطات ابزارها و اشیا پستی و تلگرافی از گذشته تاکنون گردآوری و نگهداری می‌شود.

علاقمندان برای بازدید از این موزه می تواند همه روزه از ساعت ۸.۳۰ تا ۱۷.۳۰ به محل این موزه در خیابان امام خمینی(ره) مراجعه کنند.

انتهای پیام

به گزارش ایسنا به نقل از روابط عمومی پژوهشگاه میراث فرهنگی و گردشگری، بهروز عمرانی در دیدار با سرور بختی – رئیس جدید موسسه فرهنگی اکو – گفت: ما در این پژوهشگاه آمادگی لازم برای گسترش همکاری‌های مشترک در زمینه‌های گوناگون خصوصا در بحث موزه را داریم.

وی با اشاره به این‌که امروز موضوع گردشگری یکی از اولویت‌های جهانی محسوب می‌شود که نه تنها باعث شناخت ملت‌ها می‌شود، افزود: از دیدگاه نگهداری محوطه‌های باستانی، موزه‌ها و خانه‌های تاریخی نیز اهمیت زیادی دارد.

او با تاکید بر اینکه پژوهشگاه میراث فرهنگی و گردشگری آمادگی دارد تا در راستای تفاهم‌نامه‌های قبلی با موسسه فرهنگی اکو برنامه‌های مشترکی اجرا کند، ادامه داد: ما آمادگی داریم تا در موضوع حفاظت پیشگیرانه به صورت مشترک دوره‌هایی را به میزبانی کشورهای عضو این موسسه برگزار کنیم.

عمرانی تصریح کرد: دوره‌های مشترک حفاظت پیشگیرانه باید در راستای برگزاری اولین نشست حفاظت پیشگیرانه توسط این پژوهشگاه و در همکاری با موسسه اکو در دی ماه ۱۳۹۵ تداوم پیدا کند.

رئیس پژوهشگاه میراث فرهنگی و گردشگری با بیان اینکه ظرفیت‌های خوبی برای همکاری‌های مشترک دو موسسه در حوزه پرونده مشترک برای میراث ناملموس و انتشارات مشترک وجود دارد، ادامه داد: در همین راستا باید تلاش کرد تا از ظرفیت‌های موسسه اکو برای معرفی کرمانشاه به عنوان پایتخت گردشگری اسلامی در سال ۲۰۲۰ به کشورهای عضو این موسسه استفاده کرد.

این نشست در چهارچوب معارفه برای عملیاتی کردن تفاهم‌نامه همکاری مشترک میان پژوهشگاه میراث فرهنگی و گردشگری با موسسه فرهنگی اکو در سال ۱۳۹۳ برگزار شد.

انتهای پیام

به گزارش ایسنا، دهم آبان‌ماه امسال رئیس دادگستری شهرستان قشم از ورود دستگاه قضایی به نحوه واگذاری برخی اراضی ساحلی در قشم خبر داد و به دنبال آن یک ماه بعد، یعنی در ۲۲ آذر، علی‌رضا امری‌ کاظمی – مدیر ژئوپارک قشم – به ایسنا اعلام کرد که «واگذاری اراضی و سواحل دریا در جزیره قشم، تنها ژئوپارک ایران را در خطر خروج از یونسکو قرار داده»؛ هشداری که به نظر می‌رسد در آن زمان برای هیچ‌کدام از متولیان محیط زیست، منابع طبیعی و حتی میراث فرهنگی اهمیت نداشت، تا با پیچیدن این خبر در فضای مجازی هجمه‌ها به سمت آن بیشتر شد و بعد از گذشت این مدت زمان از آغاز هشدارها و اقداماتی که تا کنون در تجاوز به این محوطه‌ طبیعی وارد شده، به نظر می‌رسد متولیان این حوزه تازه در حال بیدار شدن از خواب زمستانی‌اند.

محمدحسن طالبیان – معاون میراث فرهنگی وزارتخانه میراث فرهنگی – در گفت‌وگو با ایسنا درباره آخرین اقدامات صورت گرفته برای حفظ این اثر طبیعی جهانی و ملی می‌گوید: علاوه بر دستوری که برای حضور سریع تیم گروه میراث طبیعی این وزارتخانه در محوطه‌ غار نمکی قشم داده شده، قرار است مسؤولان میراث فرهنگی استان هرمزگان نیز همراه با دادستانی صبح سه‌شنبه هشتم بهمن این محوطه‌ طبیعی را از نزدیک بررسی کنند و بعد از بررسی همه چیز، با کار کارشناسی از این دخالت در میراث طبیعی جلوگیری کنند.

او همچنین می‌گوید: در زمان صدور مجوز برای ایجاد مرکز پرورش میگو در این محوطه‌ تاریخی طبیعی، هیچ استعلامی از میراث فرهنگی گرفته نشد، وگرنه قطعا با این پروژه مخالفت می‌شد و اجازه‌ چنین کاری را نمی‌دادیم.

رضا برومند ـ مدیرکل میراث فرهنگی، صنایع‌دستی و گردشگری استان هرمزگان ـ در این ارتباط با اشاره به این‌که مختصات گنبد نمکی و ژئوپارک قشم در سازمان منطقه آزاد قشم موجود است و در صورت وجود داشتن طرح مذکور در این منطقه می‌توان مانع از ادامه فعالیت شد، گفته است: پرونده ثبت ژئوپارک قشم در یونسکو از سوی میراث فرهنگی منطقه آزاد قشم پیگیری می‌شد و این‌که محل اجرای طرح در حریم گنبد نمکی و ژئوپارک قرار دارد باید از میراث فرهنگی قشم استعلام گرفته می‌شد.

علیرضا امری کاظمی ـ مدیر ژئوپارک جهانی قشم و سرپرست میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی ـ اما گفته است: از سازمان منطقه آزاد قشم هیچ مجوزی گرفته نشده و حتی اگر ارگانی هم به آن‌ها مجوز داده باشد، تخلف محرز است چون این اقدامات در حریم ژئوپارک و حریم میراث طبیعی و ملی غار نمکدان انجام شده است. بنابراین یا استعلام گرفته نشده یا اگر هم مجوزی به آن‌ها داده شده، خلاف قانون بوده است.

حسین‌علی عبدالحی معاون توسعه آبزی‌پروری سازمان شیلات ایران که به احتمال خروج ژئوپارک قشم از یونسکو واکنش نشان داده، ‌ با تاکید بر این‌که سازمان شیلات ایران هیچ‌گونه مجوزی در ارتباط با چنین پروژه‌ای صادر نکرده است، یادآور شده است: به استناد قانون حفاظت از منابع آبزی جمهوری اسلامی ایران و قانون نظام جامع دامپروری و آیین‌نامه‌های صدور مجوزهای تولید دام طیور و آبزیان، هرگونه صدور مجوز برای فعالیت‌های تکثیر و پرورش آبزیان (میگو، ماهی و …) نیازمند استعلام از مراجع هشت‌گانه به استناد ماده ۱۱ دستورالعمل اجرایی ماده ۵ قانون جامع دامپروری و تبصره‌های ۱ و ۲ مربوطه از اداره کل محیط زیست استان و یا شهرستان،  شرکت آب و فاضلاب استان و یا شهرستان،  شرکت توزیع نیروی برق استان و یا شهرستان،  اداره کل منابع طبیعی و آبخیزداری استان و یا شهرستان، مدیریت امور اراضی استان و یا شهرستان،  سازمان میراث فرهنگی و گردشگری استان و یا شهرستان، بنیاد مسکن و شرکت مخابرات است. براساس تبصره ۱ نیز مسئولیت نظارت بر رعایت ضوابط مربوط به هر یک از دستگاه‌های مذکور توسط متقاضی بر عهده همان دستگاه است.

هم‌اینک واگذاری اراضی در محدوده طولانی‌ترین غار نمکی جهان به مرکز پرورش میگو به‌عنوان جدی‌ترین تهدید برای خروج ژئوپارک قشم از یونسکو مطرح است. واگذاری اراضی در جزیره قشم از سال ۱۳۹۶ درحالی شروع شد که همان سال، پروژه ژئوپارک این جزیره موفق شد به فهرست ژئوپارک‌های یونسکو بازگردد. این ژئوپارک یک بار در سال ۱۳۸۵ ثبت جهانی شده بود اما در سال ۱۳۹۱ به دلیل آن‌چه مشکلات مدیریتی اعلام شد، کارت قرمز گرفت و از این فهرست خارج شد. اینک کارشناسان معتقدند، واگذاری اراضی‌ای که بیشتر با هدف احداث اقامتگاه، مرکز پرورش میگو و آبزیان، پلاژ و شهرک‌های صنعتی بوده، این ژئوپارک را بار دیگر در معرض تهدید قرار داده است.

انتهای پیام

سیده فاطمه ذوالقدر در گفت‌وگو با ایسنا، در خصوص جلسه امروز کمیسیون فرهنگی مجلس شورای اسلامی گفت: در جلسه امروز کمیسیون بار دیگر اصلاحات طرح سازمان نظام صنفی هنرمندان ایران را مورد بحث و بررسی قرار دادیم و ۵ ماده از این طرح را ضمن ایجاد تغییرات جزئی به تصویب رساندیم.

وی افزود: ماده ۸ این طرح ارکان و تشکیلات سازمان را تشریح می‌کند. ماده ۹ به ترکیب مجمع سازمان می‌پردازد و ماده ۱۰ نیز وظایف مجمع سازمان را مورد اشاره قرار می‌دهد.

سخنگوی کمیسیون فرهنگی مجلس شورای اسلامی مواد ۱۱ و ۱۲ این طرح را تشریح کرد و گفت: ماده ۱۱ این طرح می‌گوید که رئیس کل سازمان بالاترین مقام اجرایی، اداری، مالی و نماینده قانونی سازمان در کلیه مراجع با حق توکیل به غیر می‌باشد و در حدود مصوبات مجمع و شورای عالی و مقررات و ضوابط مربوط به دارای اختیار کامل است که از طرف مجمع عمومی از بین منتخبین هیات مدیره سراسر کشور و اعضای سابق شورای عالی به مدت چهار سال انتخاب می‌شود. ماده ۱۲ این طرح نیز اعضای شورای عالی هنرمندان را تشریح می‌کند و می‌گوید این شورا مرکب از ۷ نفر شامل رئیس کل و ۶ نفر از هر رشته هنری می‌باشد که توسط مجمع انتخاب می‌شود که تبصره این ماده نیز حذف شد.

انتهای پیام