برچسب: بندر چابهار

به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از سازمان بنادر و دریانوردی، طراحی و ساخت سامانه راداری تحلیل رفتار موج و راه‌اندازی آن در سایت بندر چابهار؛ ساخت فرستنده ناوتکس برای بندر فریدون‌کنار؛ ساخت ۱۰ دستگاه مدولاتور و ۱۰ دستگاه مادربرد رادار ترما برای بنادر شهید رجایی و امام خمینی (ره) و ایجاد سامانه یکپارچه آنلاین کنترل و نظارت بر عملکرد لایروب‌ها در بندر شهید رجایی، چهار پروژه‌ای است که برای اولین بار در بنادر کشور سرمایه‌گذاری و اجرایی می‌شود.

در همین راستا، با عنایت به اهمیت بندر چابهار در حوزه ناوبری ایمن شناورهای متردد در منطقه و تطبیق پارامترهایی ساخت و سازهای دریایی، اقدام به طراحی و ساخت یک دستگاه رادار تحلیل موج‌شکن شده که این رادار با ارسال امواج افقی در یک بازه یک‌صد کیلومتری از ساحل، ارتفاع و جهت موج و جریانات سطحی را اندازه‌گیری می‌کند و در اختیار کاربران قرار می‌دهد.

همچنین یکی از تجهیزات اصلی سامانه VTS در بنادر جهت نظارت بر تردد ایمن شناورهای عبوری، رادار ترما است که در چرخه تولید و بهره‌برداری قرار می‌گیرد.

موضوع دیگر ایجاد سامانه یکپارچه آنلاین و کنترل نظارت بر عملکرد لایروب‌ها است؛ یکی از مشکلات اصلی در شناورهای لایروب هنگام اجرای عملیات لایروبی، محاسبه میزان گل و لای لایروبی شده و نظارت بر لایه‌ها و بسترهای موجود در آب است که در طراحی جدید، این سیستم بدون استفاده از تکنولوژی هسته‌ای، نسبت به اندازه‌گیری احجام مواد لایروبی شده، اقدام می‌کند.

به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از وزارت راه و شهرسازی‌، بهروز آقایی، مدیرکل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان بیان کرد: بندر چابهار به عنوان یکی از بنادر مهم جنوب شرق کشور به دلیل موقعیت استراتژیک و دستیابی به آب‌های آزاد بین‌المللی جایگاه ویژه‌ای در مبادلات ایران با سایر کشورهای منطقه دارد.

وی در ادامه با بیان اینکه بندر چابهار پیوند دهنده تعاملات منطقه‌ای است، افزود: این بندر کانون جدیدی برای صادرات انواع کالاهای ایرانی محسوب می‌شود، این کالاها نه تنها از مبادی نواحی شرقی کشور وارد چابهار می‌شوند، بلکه صادرات محصولاتی از شمال غرب و مرکز کشور نیز از طریق این موقعیت ممتاز جغرافیایی صورت می‌پذیرد.

وی با اشاره آمار تخلیه و بارگیری کالا در بندر چابهار ادامه داد: بندر چابهار در سه حوزه دریایی، بندری و مخابراتی از تجهیزات مدرن و به روزی برخوردار است که به واسطه دستگاه‌های جانمایی شده در این بندر، آمار تخلیه و بارگیری کالا از ابتدای امسال نسبت به مدت مشابه سال گذشته با رشد ۲۵ درصدی همراه بوده است.

آقایی با بیان اینکه ۹ درصد کالاهای اساسی کشور از ابتدای امسال از طریق بندر چابهار وارد شده است، اضافه کرد: واردات کالاهای اساسی از طریق این بندر استراتژیک نسبت به سال گذشته ۷۱ درصد افزایش یافته است.

وی گندم، جو دامی، ذرت، برنج، شکر، محصولات کشاورزی، روغن نباتی و مواد غذایی را از جمله کالاهای اساسی برشمرد که از طریق بندر چابهار وارد شده است.

این مقام مسئول با بیان اینکه صادرات کالا در سال ۹۹ نسبت به سال ۹۸ در بندر چابهار ۳۸۱ درصد رشد داشته است، گفت: صادرات محصولات کشاورزی و دامی و گوشت و فراورده‌های گوشتی از طریق این بندر بزرگ اقیانوسی با رشد ۱۰۰ درصدی و کالای ساختمانی با ۷۴۸ درصد رشد همراه بوده است.

مدیرکل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان با مقایسه آمار ترانزیت کالا در سال ۹۹ نسبت به ۹۸ در بندر چابهار، بیان کرد: امسال محصولات کشاورزی، گندم، شکر، گوشت و فراورده‌های گوشتی، مواد غذایی، ماشین آلات از طریق بندر چابهار ترانزیت شده که رشد ۹۵ درصدی نسبت به مدت مشابه سال گذشته داشته است.

اولین محموله صرفا ترانزیتی از بندر شهیدبهشتی به هند ارسال شد

به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از وزارت راه و شهرسازی، بهروز آقایی درباره ارسال اولین محموله صرفاً ترانزیتی از بندر شهید بهشتی، افزود: طی عملیات بامداد امروز بر روی کشتی کانتینربر هیزل به بندر چابهار، تعداد ۳۰ دستگاه کانتینر یخچالی و ۹ دستگاه کانتینر معمولی (جمعاً ۷۶ تی ای یو) که همه آنها حاوی محموله‌های ترانزیتی از مبدا کشور افغانستان به مقصد بنادر موندرا و ناواشیوا بودند به کشتی بارگیری و به همراه ۲۸ دستگاه کانتینر خالی به هند ارسال شد.

وی ادامه داد: این اولین بار است که یک کشتی کانتینر بر در زمان ترک بندر شهید بهشتی چابهار صرفاً حاوی محمولات ترانزیتی در راستای اجرای توافق سه جانبه هند، افغانستان و ایران است.

آقایی خاطرنشان کرد: بارگیری ۳۰ دستگاه کانتینر یخچالی و ۹ دستگاه کانتینر معمولی حاوی کالای ترانزیتی روی یک کشتی در بندر شهید بهشتی بی سابقه بوده است.

محمد راستاد در گفت وگو با خبرنگار مهر درباره علت رسوب کالاهای اساسی در بنادر، اظهار داشت: در حال حاضر میزان کالاهای اساسی که در بنادر داریم، ۴ میلیون تن است که بخش عمده آن شامل ۳ میلیون تن در بندر امام خمینی (ره) بوده و ۱ میلیون تن نیز روی کشتی‌های حامل کالاهای اساسی است که منتظر ورود به بنادر کشور هستند.

وی افزود: در حوزه ورود و خروج و پهلودهی و تخلیه و بارگیری و به طور کلی زنجیره حمل و نقل کالاهای اساسی مشکلی نداریم و با بالاترین نُرم ممکن، ورود و خروج کشتی‌ها در حال انجام است؛ بخشی که بیشتر مورد تأکید است، این است که مدت زمان ماندگاری کالاها در بنادر کمتر شود.

مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی ادامه داد: همزمان با ورود کشتی‌ها به بنادر برای تخلیه کالاهای اساسی، موضوع ترخیص این محموله‌ها از انبارهای بنادر نیز فعال است؛ به عنوان نمونه، در همین بندر امام خمینی (ره) روزانه ۱۵۰۰ دستگاه کامیون و ۶۰ دستگاه واگن باری فله بر از بندر خارج می‌شود که کالای اساسی حمل می‌کنند اما روند ترخیص کالاها و خروج آنها از بنادر باید به گونه‌ای باشد که مدت زمان ماندگاری کالاها در بنادر به حداقل برسد.

وی تصریح کرد: در جلسه‌ای که هفته گذشته با معاون اول رئیس جمهور برگزار شد تأکیدش بر فرآیند ترخیص کالا بود؛ به این معنا که فرآیندی که به ترخیص کالاهای اساسی از بنادر منجر می‌شود تسریع شود؛ در این زمینه به دستگاه‌های مسئول هم ابلاغیه‌های از سوی معاون اول رئیس جمهور ارسال شده است.

راستاد در پاسخ به اینکه آیا آنچه برخی دستگاه‌های دیگر در خصوص علت تأخیر در ترخیص کالاهای اساسی اعلام و سازمان بنادر را به مایل بودن نسبت به ماندگاری بیشتر کالاها در بنادر متهم کرده اند تا هزینه انبارداری که از ماندگاری کالا دریافت می‌شود، به درآمدهای این سازمان افزوده شود، صحت دارد یا خیر؟ گفت: هزینه انبارداری دریافت می‌شود اما سرمایه گذار احداث انبار کالا در بنادر، بخش خصوصی است و نفعی از این موضوع، شامل حال سازمان بنادر نمی‌شود هم واردکننده و هم انباردار بخش خصوصی است و نمی‌توان انتظار داشت تا انبارداری رایگان و بدون هزینه باشد.

معاون وزیر راه و شهرسازی در خصوص اینکه آیا سازمان بنادر از هزینه دموراژ (تأخیر در تخلیه کشتی‌ها) نیز سود می‌برد؟، تصریح کرد: هزینه دموراژ به کشتی‌ها مربوط می‌شود و مالک کشتی از مالک کالا آن را دریافت می‌کند اما این شبهه وجود دارد که صاحب کالا نیز هزینه دموراژ را از مصرف کننده نهایی دریافت می‌کند؛ اما از سوی دیگر، کالاهای اساسی عمدتاً مشمول قیمت گذاری دولتی هستند و واردکننده حق ندارد هزینه دموراژ را روی قیمت کالا بیاورد. ضمن اینکه نُرم زمانی تخلیه کشتی و بارگیری کالاها در کامیون و قطار، بسیار بالاست و از همین رو هزینه دموراژ به صاحب کالا تحمیل نمی‌شود. اما به طور کلی انبارداری مانعی بر سر راه تسریع در ترخیص کالاهای اساسی نیست.

وی در خصوص آخرین وضعیت سرمایه گذاری هندی‌ها در بندر چابهار گفت: آنطور که هندی‌ها به ما منتقل کرده اند، توانسته اند بابت عدم شمول مسائل تحریمی در سرمایه گذاری آنها در بندر چابهار، مجوزهایی دریافت و تجهیزات خود در این بندر را فعال کرده اند؛ انتظار داریم چند دستگاه جرثقیل موبایل و قابل جابجایی ساحلی طی سال جاری وارد بندر چابهار شود و پروسه ساخت سایر تجهیزات، در حال حاضر در قالب قرارداد بهره برداری موقت در این بندر فعال است هندی‌ها کماکان انگیزه همکاری دارند.

به گفته مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی، هندی‌ها به تعهد سرمایه گذاری ۸۵ میلیون دلاری در چابهار متعهدند که به مجرد تأمین این تجهیزات، قرارداد اصلی سرمایه گذاری به روش B.O.T (ساخت و بهره برداری) با آنها به امضا خواهد رسید.

وی تأکید کرد: در حال حاضر بیشتر تجهیزات بندری را با توان داخل در حال ساخت و نصب هستیم و سال گذشته نیز در همین راستا، ۱۵ دستگاه گنتری کرین (جرثقیل ثابت ساحلی) در بندر شهید رجایی نصب کردیم. امسال هم تمام تمرکز ما بر ساخت انبوهی از تجهیزات بندری و ساحلی در داخل است و اجرای آن را در دستور کار داریم.

راستاد در پاسخ به این پرسش که آیا واگذاری بندر چابهار به هندی‌ها اقدام درستی بود یا خیر و آیا سرمایه گذاری چینی‌ها در بندر چابهار، بهتر نبود؟، خاطرنشان کرد: در حال حاضر وضع چابهار بهتر از وضع بنادر اطراف آن است و از نظر تخلیه و بارگیری، بندر چابهار وضع بهتری از بندر گوادر پاکستان دارد.

هزینه واردات کالا از طریق بندر چابهار کاهش می‌یابد

به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان؛ بهروز آقایی گفت: با پیگیری مسئولین استانی و کشوری و با حمایت دولت، پیشنهاد ۲۵ درصد کاهش در سود بازرگانی کالاهای وارده از طریق بندر شهید بهشتی چابهار مورد موافقت و تصویب هیأت دولت قرار گرفت.

آقایی با بیان اینکه طی سه سال گذشته و پس از تکمیل و بهره برداری از فاز اول طرح توسعه با شناسایی فاکتورهای مؤثر بر افزایش ترافیک کالا و کانتینر از طریق بندر شهید بهشتی چابهار، پیشنهاد کاهش سود بازرگانی کالاهای وارده از طریق این بندر در دستور کار اداره کل بنادر و دریانوردی استان و سازمان بنادر و دریانوردی قرار گرفت تصریح کرد: کاهش ۲۵ درصد سود بازرگانی بر کالاهای وارده از طریق بندر چابهار موجب کاهش هزینه‌های وارداتی و ایجاد جریان کالایی و بهره مندی استان و منطقه از ترافیک‌های ناشی از افزایش واردات و صادرات خواهد شد.

مدیر کل بنادر و دریانوردی استان با بیان اینکه موضوعات تبدیل بنادر شهید بهشتی و شهید کلانتری به منطقه آزاد، اختصاص ۲۰ درصد واردات کالاهای اساسی مورد نیاز کشور به بندر چابهار و کاهش ۲۵ درصد سود بازرگانی، از پیشنهادهای سه گانه اداره کل بنادر و دریانوردی استان در راستای توسعه محور شرق و سواحل مکران بوده است که با پیگیری مؤثر سازمان بنادر و دریانوردی، مجموعه‌های استانی و حمایت دولت اکنون مصوب گردیده است افزود: قطعاً تأثیر این تحقق، بر رشد اقتصادی استان سیستان و بلوچستان، بندر چابهار و توسعه و پیشرفت محور شرق بیش از پیش خواهد بود.

افغانستان آماده توسعه همکاری گمرکی با ایران است

به گزارش مهر به نقل از گمرک، سفیر افغانستان در تهران در دیدار با رئیس کل گمرک ایران، تمایل و آمادگی کشورش را برای توسعه همکاری‌های تجاری، گمرکی و ترانزیتی با جمهوری اسلامی ایران بین گمرکات دو کشور را اعلام کرد.

مهدی میراشرفی رئیس کل گمرک ایران در دیدار با «عبدل‌الغفور لیوال»، سفیر کشور افغانستان در ایران گفت: دو کشور، اشتراکات زیادی با یکدیگر دارند و همین اشتراکات با همکاری طرفین منجر به افزایش سطح تجارت و ترانزیت کالا از مسیر ایران می‌شود.

وی افزود: با توجه به وجود زیرساخت‌های لازم در منطقه چابهار، می‌توانیم در زمینه ترانزیت کالا به هند و بالعکس همکاری متقابل داشته باشیم.

رئیس کل گمرک ایران با اشاره به ظرفیت‌های موجود در گمرکات مرزی ایران و افغانستان اظهارداشت: چنانچه جاده‌های در حال ساخت در استان فراه افغانستان (هم مرز با گمرک ماهیرود) با سرعت بیشتری تکمیل و آماده بهره‌برداری شود، حجم مبادلات تجاری دو کشور به نحو قابل توجهی افزایش خواهد یافت.

میراشرفی همچنین به فعالیت بازارچه‌های مرزی بین دو کشور اشاره کرد و گفت: بازگشایی بازارچه‌های رسمی که دارای مصوبه قانونی دو کشور باشد سبب افزایش تجارت و دسترسی بهتر مرزنشینان به کالاهای مورد نیاز خواهد شد.

رئیس کل گمرک ایران تأکید کرد: ساختارها در گمرکات مرزی می‌بایست توسعه یافته و تقویت شود، این امر می‌تواند به بهبود و گسترش تجارت دو کشور کمک کند.

میراشرفی در ادامه به موضوع تکمیل عملیات عمرانی پل دوم میلک- زرنج در منطقه مرزی ۲ کشور اشاره کرد که طرف افغانستانی در این زمینه قول همکاری داد.

براساس این گزارش، عبدل الغفور لیوال، سفیر افغانستان در تهران نیز در این دیدار ضمن اعلام آمادگی کامل برای اجرای طرح‌های مشترک و اسناد امضا شده دو طرف بین گمرکات دو کشور که پیشنهاد آن ماه‌ها قبل از سوی گمرک ایران ارائه شده است، اظهار داشت: ما در مورد اهمیت این اقدام و نقش آن در بهبود همکاری‌های گمرکی اعتقاد راسخ داریم و امیدواریم هر چه زودتر زمینه اجرای این طرح فراهم شود.

وی همچنین درخصوص فعالیت بازارچه‌های مرزی بین دو کشور گفت: با قانونمند شدن این فعالیت‌ها، مشکلات موجود برطرف خواهد شد.

سفیر افغانستان در تهران همچنین افزود: ما از همه سازمان‌ها و مسئولان ایرانی که در بحث انتقال محموله‌های اهدایی هند به افغانستان از طریق گمرک بندر چابهار همکاری و مساعدت کردند، قدردانی می‌کنیم.

این گزارش حاکی است در این دیدار طرفین درخصوص موضوعات مهم تجاری، گمرکی و ترانزیتی تصمیماتی گرفتند ازجمله اینکه در بحث افزایش ترانزیت، مقرر شد جلسات کارشناسی و تخصصی با حضور کارشناسان دو کشور در دفتر ترانزیت گمرک ایران برگزار شود تا ضمن رفع مشکلات احتمالی، درخصوص تسهیل و تسریع ترانزیت از گمرکات شهید رجایی و چابهار به مقصد افغانستان، اقدامات لازم صورت گیرد. همچنین مقرر شد تمام موارد مطرح شده در این دیدار طبق یک زمانبندی مشخص پیگیری شود.

شایان ذکر است که حسین کاخکی، مدیرکل دفتر همکاری‌های بین‌الملل گمرک ایران و نماینده وزارت امور خارجه و تنی چند از مسئولان تجاری و سفارت افغانستان در تهران نیز در این دیدار حضور داشتند.

به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از سازمان بنادر و دریانوردی، محمد راستاد با اشاره به اهمیت استراتژیک بنادر شهید بهشتی و شهید کلانتری در عملکرد منطقه آزاد چابهار، گفت: این تفاهم نامه با هدف گسترش همکاری‌های متقابل، تسریع در ارائه خدمات حمل و نقل بندری و دریایی و اجتناب از تداخل و موازی کاری در این فعالیت‌ها منعقد شده است.

معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان مکانیزم قانونی اعمال قوانین و مقررات منطقه آزاد در بنادر چابهار، تأکید کرد: استفاده از تسهیلات و مزایای قانونی منطقه آزاد در دو بندر شهید بهشتی و شهید کلانتری، دستاورد مهمی برای توسعه فعالیت‌های اقتصادی و تجاری محسوب می‌شود.

مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی خاطرنشان کرد: الحاق بندر چابهار به منطقه آزاد و تسری مزایا و تسهیلات قانون منطقه آزاد به بنادر، رقابت پذیری بندر چابهار را ارتقا خواهد داد و فرصت‌های جدیدی را برای توسعه سرمایه گذاری در محدوده منطقه آزاد فراهم خواهد کرد.

راستاد افزود: تسهیلات و مزایای قانونی مناطق آزاد، گشایش خیلی خوبی را برای فعالیت‌های اقتصادی و تجاری در بندر و منطقه آزاد چابهار ایجاد خواهد کرد و به سهولت بیشتری در جریان مبادله و ترانزیت کالا منجر خواهد شد.

راستاد با اشاره به ارزش افزوده ناشی از استفاده مزیت‌های قانونی منطقه آزاد تاکید کرد: در رویکرد جدید دولت برای برای توسعه فعالیت‌های تولیدی پسکرانه ای و ایجاد کارخانجات تولیدی با ارزش افزوده بیشتر در محدوده بندر چابهار و منطقه آزاد چابهار، از این پس، واردات مواد خام اولیه و فعالیت‌های تولیدی ارزش افزوده‌ای از طریق بندر شهید بهشتی رونق بیشتری خواهد یافت و امکان توسعه ظرفیت این بندر از ۸ و نیم میلیون تن به ۲۳ میلیون تن در سال را فراهم می‌کند.

راستاد امضای این تفاهم نامه و توسعه ظرفیت تولیدی و خدماتی در بنادر شهید بهشتی و کلانتری را در راستای توسعه سواحل مکران و رونق ترانزیت محور شرق دانست و گفت: یکی از مطالبات دو کشور هند و افغانستان در تفاهم نامه سه جانبه دالان چابهار، استفاده از ظرفیت‌های قانونی در مناطق آزاد بود که هم اکنون محقق شده است و امیدواریم با با اعمال این قوانین و مقررات، انگیزه بیشتری در واردکنندگان، تولیدکنندگان، صادرکنندگان و سرمایه گذاران ایجاد شود.

بنادر چابهار، رقابتی تر و جذاب‌تر می‌شود

مدیرعامل منطقه آزاد چابهار نیز امضای این تفاهم نامه را در شرایط فعلی اقتصادی کشور و مقطع حساس کنونی، بسیار حائز اهمیت و مؤثر بر رونق بازرگانی و تجاری منطقه دانست و از سرمایه گذاری ها و نگاه فرابخشی و تعاملی سازمان بنادر و دریانوردی قدردانی کرد.

عبدالرحیم کردی با بیان اینکه امضای این تفاهم نامه، روند سرمایه گذاری و فعالیت‌های بندری را تسهیل خواهد کرد، تاکید کرد: با رقابت پذیری و جذاب‌تر شدن فعالیت‌های دریایی و بندری در بندر شهید بهشتی، این بندر یک گام دیگر برای تبدیل شدن به مگاپورت نزدیک تر می‌شود.

کردی الحاق بنادر چابهار به منطقه آزاد را یک اتفاق بزرگ و دستاورد حائز اهمیت در دولت دوازدهم برشمرد و گفت: پیش بینی شده است تا امتیازات و مشوقات قانون منطقه آزاد، بدون کم و کاست در محدوده بنادر اعمال شود.

واردات کالای اساسی از طریق بندر چابهار ۹ برابر شد

به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از سازمان بنادر و دریانوردی، بهروز آقایی، مدیرکل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان بیان کرد: یکی از اهداف این اداره کل در راستای افزایش کیفیت خدمات دریایی و بندری، افزایش سرعت تخلیه و بارگیری کالا در بندر چابهار است.

وی ادامه داد: با توجه به وجود تجهیزات پیشرفته، پیگیری های مجدانه و تلاش های شبانه روزی این مهم محقق شده است و شاهد رضایت صاحبان بار و کالا و رشد چشمگیر واردات و صادرات از طریق این بندر اقیانوسی هستیم.

این مقام مسئول تصریح کرد:  رشد ۵۴ درصدی عملکرد تخلیه و بارگیری کالاهای نفتی و غیرنفتی در دو ماه اول امسال نسبت به مدت مشابه سال ۹۸ در این بندر استراتژیک نشان دهنده تحقق این امر است.

آقایی با اشاره به رشد ۱۸۸ درصدی تخلیه کالاهای غیرنفتی افزود: همچنین امسال واردات کالای اساسی در بندر چابهار رونق چشمگیری پیدا کرده است به گونه ای که در دو ماه اول سال جاری ۵۴۱ هزار تن  کالای اساسی از طریق این بندر وارد کشور شده است.

وی تصریح کرد: با توجه به این مهم واردات کالای اساسی در دو ماه اول امسال نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۹ برابر شده است که نوید بخش آینده و افق روشن توسعه در بزرگترین بندر اقیانوسی کشور است.

به گفته مدیرکل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان، از مجموع کالاهای اساسی که امسال وارد بندر چابهار شده، ۲۶۴ هزار تن به صورت حمل یکسره به مقاصد هدف در سیستان و بلوچستان ارسال شده است.

آقایی تصریح کرد: در پی حمل و جا به جایی این میزان کالا، ۱۶ هزار تردد در محورهای مواصلاتی استان ایجاد شد که تاثیر شگرفی در اشتغال زایی در بخش حمل و نقل و سایر شقوق و خدمات وابسته در این حوزه به همراه داشته است.

وی در ادامه از رکوردی دیگر در بندر چابهار خبر داد و گفت: امسال ۸۰۰ دستگاه کامیون حامل کالای اساسی در یک روز از کشتی بارگیری و به صورت حمل یکسره از بندر چابهار خارج شد که رکوردی مثبت در کارنامه دروازه ملل محسوب می شود.

به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از سازمان بنادر و دریانوردی، سیدحسین ابراهیمی گفت: رونق روز افزون ترافیک دریایی در بندر چابهار حاکی از افق روشن توسعه پایدار در این بندر بزرگ اقیانوسی است.

معاون امور دریایی اداره کل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان بیان کرد: از هفته گذشته برای اولین بار ۸ عملیات دریایی شامل جداسازی و پهلودهی کشتی با طول بیش از ۲۰۰ متر در یک روز در این بندر محقق شد.

وی ادامه داد: این مهم سبب شده است بهره برداری همزمان از هر ۵ اسکله بندر شهید بهشتی وارد دومین هفته خود شود.

این مقام مسئول تصریح کرد: این موضوع نشان می‌دهد که بندر چابهار در حال کسب جایگاه واقعی خود در بین بنادر کشور و منطقه است.

به گفته ابراهیمی، بندر چابهار با بهره مندی از ۳۰ دستگاه استراتژیک از نظر تجهیزات یکی از بنادر مدرن کشور است، این تجهیزات در رشد عملیات تخلیه و بارگیری، صادرات و واردات در این بندر نقش بسزایی داشته است.

وی تصریح کرد: با رونق صادرات و واردات کالا از این بندر استراتژیک، ترافیک دریایی هم رشد روز افزونی پیدا کرده است، به گونه‌ای که در هفته گذشته شاهد تخلیه و بارگیری همزمان ۶ کشتی آن هم در روزهایی که کرونا همه جهان را تحت تأثیر قرار داده است، در بندر چابهار بودیم.

معاون امور دریایی اداره کل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان اضافه کرد: با توجه به افزایش ترافیک دریایی، ارتقای امنیت حوضچه، آبراه و کانال‌های دسترسی بنادر شهید بهشتی و شهید کلانتری یکی از اولویت‌های این اداره کل است.

ابراهیمی تصریح کرد: این مهم به عنوان یکی از تکالیف معاونت امور دریایی بندر چابهار، با نصب علائم کمک ناوبری و لایروبی به میزان دسترسی به عمق مطلوب به نحو احسن انجام شده است.

به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از وزارت نفت، کرامت ویس‌کرمی در این بازدید بر نگهداشت و تعمیرات مخازن انبار نفت سردار شهید شوشتری چابهار تأکید کرد و گفت: با توجه به شرایط خاص آب و هوایی منطقه، نگهداشت مخازن و تأسیسات از اهمیت بسیار بالایی برخوردار است.

موضوع حفاظت الکترونیکی در انبارهای نفت چابهار و ایرانشهر، پیگیری محل پارکینگ نفتکش‌ها در ورودی انبار نفت چابهار، تعمیرات مخزن آب آتش‌نشانی، تأمین آب پشتیبان از دریا، بازسازی و مرمت پمپ شید آتش‌نشانی چابهار از دیگر موارد مطرح شده در این بازدیدها بود.

بر پایه این گزارش، همچنین در بازدید مشترک با همراهی بهروز آقایی، مدیرکل اداره بنادر و دریانوردی استان از مسیر خط لوله انتقال فرآورده به نیروگاه سیکل ترکیبی چابهار، درخصوص تعیین تکلیف حریم خط لوله در مسیر جاده در دست احداث اداره کل بنادر و دریانوردی بحث و بررسی‌های لازم انجام شد.

سیدکاظم اسد، سرپرست شرکت ملی پخش منطقه چابهار نیز در حاشیه این بازدید بر اهمیت وجود محلی مناسب برای پارکینگ نفتکش‌ها در مجاورت انبار نفت سردار شهید شوشتری چابهار تأکید و اظهار کرد: با مباحثی که در بازدید مشترک مدیر عامل شرکت ملی پخش و مدیرکل اداره بنادر و دریانوردی استان مطرح شد، به‌زودی شاهد تحولات چشمگیری در این زمینه خواهیم بود.

وی صدور دستور شروع ساخت اسکله ۵۰ هزار تنی اختصاصی منطقه چابهار را نقطه عطفی در تاریخ تحولات و پیشرفت‌های منطقه دانست و افزود: با توجه به اجاره‌ای بودن اسکله شماره ۵ که اکنون برای پهلوگیری نفتکش‌ها استفاده می‌شود، بهره‌برداری از اسکله یادشده کاهش قابل توجهی در هزینه‌های منطقه و شرکت ملی پخش به همراه خواهد داشت.