برچسب: بازار خودرو

به گزارش خبرآنلاین، حجت الاسلام و المسلمین حسن روحانی روز جمعه در گفت وگو با مهندس حسین مدرس خیابانی اظهارداشت: کنترل بازار و حمایت از مصرف کننده و ایجاد آرامش در فضای کسب و کار و مسیرشفاف میان تولید کنندگان و مصرف کنندگان، مطالبات منطقی مردم، صاحبان کسب و کار و دولت است که ضروری است به جدیت در تحقق این اهداف اهتمام داشته باشید.

روحانی با اشاره به ضرورت برنامه ریزی دقیق در مدیریت بازار برای تامین کالاهای ضروری مردم افزود: رصد دائمی بازار در جهت تامین کالاهای اساسی و ضروری مردم و کنترل عرضه وتقاضا قطعا نقش اساسی در مدیریت قیمت ها خواهد داشت. همچنین باید در جهت رفع دغدغه تولیدکنندگان و صاحبان کارخانه ها در تامین مواد اولیه به جدیت تلاش کرد.

رئیس جمهوربا بیان اینکه برای تسریع در تحقق موارد ذکر شده در حکم سرپرستی باید برنامه ریزی دقیق انجام گیرد، به موضوع نابسامانی در بازار خودرو اشاره کرد و گفت: در همین راستا طبق یک برنامه ریزی روشن و شفاف که هم برای تولید کنندگان خودرو و هم برای مردم کاملا آشکار و مشخص باشد، باید با حذف فضای دلالی و واسطه گری، خودرو با قیمت منطقی از تولید کننده به دست مصرف کننده برسد. این مسیر باید به گونه ای طراحی شود که به حذف نقش آفرینی کاذب واسطه ها و دلالان در تعیین قیمت خودرو و ارجحیت یافتن منفعت مردم و تولیدکنندگان خودرو منجر شود و قطعا تحقق این موضوع عمل به مصوبه ستاد اقتصادی دولت خواهد بود.

روحانی تاکید کرد: به هیچ وجه از سوی مردم و مسوولان قابل تحمل نخواهد بود که با جهش های غیرمنطقی و کاذب در بازار خودرو، خودروهای تولیدی کشوربا قیمتی گزاف به دست مردم برسد.

رئیس جمهور در بخش دیگری از این گفت وگو به اهمیت برنامه ریزی برای بهره گیری مناسب تر از معادن کشور اشاره کرد و گفت: باید با تدوین یک برنامه یکدست و روشن فعالیت معادن در اختیار کسانی قرار گیرد که با تلاش خود ، سهم معادن را در اقتصاد کشور ارتقاء ببخشند و کشور را به جمع کشورهای تاثیرگذار در حوزه معادن برسانند.

رییس جمهورهمچنین بر ضرورت تلاش در جهت رفع دغدغه تولیدکنندگان و صاحبان کارخانه ها برای تامین مواد اولیه تاکید کرد و اظهارداشت: تامین مواد اولیه کارخانجات را وظیفه ای ویژه برای تحقق شعار جهش تولید تلقی کنید و در رفع نیاز صنعتکاران و تولید کنندگان سیاستگذاری، برنامه ریزی و تلاش کنید.

روحانی با تاکید بر ضرورت توجه ویژه به جهش تولید اظهارداشت: باید با ارتباط موثر با صنعتگران، تولیدکنندگان و صاحبان کسب و کار و صادر کنندگان، حوزه تولید بیش از پیش تقویت و شعار جهش تولید در عمل محقق شود و تحقق این شعار باید به گونه ای باشد که مردم تاثیر ملموس آن را در زندگی خود مشاهده کنند.

۲۷۲۷

به گزارش خبرآنلاین، در روزهایی که بازار خودرو به شدت متلاطم بود و قیمت خودرو نوسانات عجیبی را تجربه می کرد، با تصمیم رئیس جمهور وزیر صمت برکنار شد و  حسین مدرس خیابانی به عنوان سرپرست این وزارتخانه انتخاب شد. رئیس جمهور هم در حکمی که برای سرپرست وزارت صنعت، معدن و تجارت صادر کرد هم در گفتگوی امروزش با او نکات مهمی را درباره ساماندهی بازارها خصوصا بازار خودرو مورد تاکید کرد داد.

>>>در همین رابطه بخوانید؛

دستورات مهم و فوری روحانی به سرپرست وزارت صمت درباره بازار خودرو

رئیس جمهور امروز در گفت وگو با سرپرست وزارت صنعت، معدن و تجارت، به انتقاد از وضعیت بازار خودرو پرداخت و گفت:طبق یک برنامه ریزی روشن و شفاف که هم برای تولید کنندگان خودرو و هم برای مردم کاملا آشکار و مشخص باشد، باید با حذف فضای دلالی و واسطه گری، خودرو با قیمت منطقی از تولید کننده به دست مصرف کننده برسد.

روحانی تاکید کرد: این مسیر باید به گونه ای طراحی شود که به حذف نقش آفرینی کاذب واسطه ها و دلالان در تعیین قیمت خودرو و ارجحیت یافتن منفعت مردم و تولیدکنندگان خودرو منجر شود و قطعا تحقق این موضوع عمل به مصوبه ستاد اقتصادی دولت خواهد بود.

وی گفت: به هیچ وجه از سوی مردم و مسوولان قابل تحمل نخواهد بود که با جهش های غیرمنطقی و کاذب در بازار خودرو، خودروهای تولیدی کشوربا قیمتی گزاف به دست مردم برسد.

۲۷۲۷

به کزارش خبرانلاین، مهدی صادقی نیارکی در برنامه تیتر امشب در ارزیابی وضعیت فعلی بازار خودرو گفت: مطابق آنچه در خبرها نیز اعلام شد، قیمت‌ها در حال کاهش و فضای التهاب رو به آرامش است.

او ادامه داد: با توجه به اقدامات موثر ستاد تنظیم بازار، وزارت صمت در سایر دستگاه‌های نظارتی در برخورد با این پدیده، خوشبختانه فضا در حال مدیریت شدن است.

معاون امور صنایع وزارت صمت گفت: حبابی که طی دو هفته اخیر ایجاد شد، رو به کاهش و رئیس اتحادیه صنف بنگاه داران هم اعلام کرد قیمت‌ها وجود خارجی ندارند و در فضای مجازی عددسازی و ایجاد التهاب شده است.

او با اشاره به برنامه‌های وزارت متبوعش برای کنترل قیمت خودرو تصریح کرد: سه روش فروش فوق العاده، پیش فروش و مشارکت در تولید از جمله این اقدامات است.

صادقی نیارکی افزود: در هفته‌های اخیر رونقی که در برخی بازارها از جمله بورس اتفاق افتاد و بعضی اتفاقات در حوزه پولی و سود بانکی، باعث شد عده‌ای با فضاسازی و قیمت سازی، بازار خودرو را ملتهب کنند.

معاون امور صنایع وزارت صمت متوسط ارزبری هر خودروی داخلی را دو هزار دلار برآورد و خاطرنشان کرد: در سال ۹۸، ۲۷۵ میلیون یورو قرارداد داخلی سازی انجام شد.

بنابر گفته فعالان بازار، قیمت خودروهای داخلی حداقل ۱۰ میلیون تومان ریزش طی هفته جاری داشته است، با این حال رکود خرید و فروش که در یکی دو هفته پایانی اسفند آغاز شد، همچنان ادامه دارد.

آغاز این رکود اما ریشه در شیوع کرونا داشت، چه آنکه به‌دلیل شیوع این ویروس در اواخر بهمن و جدی شدن آن در اواسط اسفند، حضور شهروندان در بازار خودرو افت کرد و خرید و فروش کاهش یافت. پس از تعطیلات نوروز نیز با توجه به رکود فصلی از یکسو و تداوم بحران کرونا، بازار خودرو همچنان راکد باقی ماند. این رکود درحالی بود که قیمت خودروهای داخلی صعودی شدید را تجربه کرد و کف آن به ۹۰ میلیون تومان رسید. با رسیدن قیمت پراید به‌عنوان ارزان‌ترین خودروی داخلی به ۹۰ میلیون تومان، سایر خودروها نیز صعودی شدید را تجربه کردند، آن هم در شرایطی که خرید و فروش چندانی صورت نمی‌گرفت. همزمان با صعود قیمت در بازار، خودروسازان و مشتریان در تب و تاب اعلام نرخ کارخانه‌ای جدید خودروهاو در بلاتکلیفی قرار داشتند. سرانجام پس از کش‌وقوس‌های فراوان، شورای رقابت به قیمت‌گذاری خودرو بازگشت و مجوز افزایش ۱۰ تا ۲۳ درصدی قیمت محصولات ایران خودرو و سایپا را صادر کرد. در کنار اعلام قیمت کارخانه‌ای خودروها، طرح جدید سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان برای فروش خودرو در کارخانه و بازار نیز رونمایی شد. مجموع این اتفاقات سبب شد قیمت‌ها در بازار خودرو ریزش کند، با این حال همچنان خرید و فروش زیادی صورت نمی‌گیرد. این موضوع را می‌توان در دو سناریو بررسی کرد. نخست اینکه طرح جدید فروش خودرو به‌ویژه اعلام سقف قیمت در بازار، فروشندگان را منصرف و خریداران را (بابت افت بیش از اینهای قیمت) متوقع کرده است. طبق اعلام سازمان حمایت، قیمت فروش خودرو در بازار نباید از نرخ کارخانه‌ای به علاوه ۱۰ درصد سود تجاوز کند. به‌عنوان مثال، پراید که قیمت کارخانه‌ای‌اش ۴۲ میلیون تومان است، با احتساب ۱۰ درصد سود، نباید بیش از ۴۶ میلیون و ۲۰۰ هزار تومان در بازار قیمت‌گذاری شود. سازمان حمایت اعلام کرده تخطی از این فرمول، در حکم گران‌فروشی خواهد بود و طبعا قابل پیگرد است. با توجه به سقف قیمتی در نظر گرفته شده برای بازار، طبعا فروشندگان راضی به فروش خودروهای خود با این فرمول نیستند و این را می‌توان از قیمت‌های فعلی بازار به وضوح مشاهده کرد. از آن سو خریداران نیز با توجه به مصوبات اخیر، انتظار ریزش بسیار زیادی (مانند همین پراید ۴۶ میلیون تومانی) را داشته و توقع دارند فروشندگان به این قانون پر ابهام تن دهند. همین پراید که طبق قانون سازمان حمایت باید نهایتا ۴۶ میلیون و ۲۰۰ هزار تومان فروخته شود، درحال‌حاضر حداقل ۷۲ میلیون تومان قیمت دارد که نشان می‌دهد بازار دستور و فرمان را نمی‌پذیرد. هرچه هست، مصوبه سقف قیمتی سازمان حمایت برای بازار خودرو می‌تواند یکی از دلایل اصلی قفل شدن معاملات در بازار با وجود ریزش قیمت‌ها باشد.

سناریوی دوم اما بر این موضوع تاکید دارد که مشتریان به‌خصوص خریداران، به هوای تغییر قیمت‌ها در آینده فعلا صبر پیشه کرده‌اند. با توجه به بازگشت شورای رقابت به قیمت‌گذاری، احتمالا برخی گمان می‌کنند که قیمت در آینده ریزش بیشتری خواهد داشت، مخصوصا اینکه وزارت صنعت، معدن و تجارت نیز بر این موضوع تاکید می‌کند. همین دیروز سرپرست این وزارتخانه تاکید کرده که بازار خودرو تا عید فطر از شرایط بهتری برخوردار و از التهاب آن کاسته خواهد شد. در این شرایط، خیلی‌ها به گمان اینکه قرار است خودرو ارزان‌تر شود، خرید را به آینده موکول کرده‌اند که البته با توجه به واقعیت‌های اقتصادی کشور از جمله تورم عمومی، تضمینی بابت پایین آمدن قیمت وجود ندارد.

۲۲۳۲۲۳

به گزارش خبرآنلاین، عباس تابش افزود: وزارت صمت بعد از این در سطح بازار خودرو، نظارت بر عرضه، تقاضا و قیمت‌ها را مدنظر قرار خواهد داد.

او ادامه داد: از این پس نگهداری خودرو در سوله و انبارها و پارکینگ‌ها مشمول تطبیق با شرایط انبارداری خواهد بود به گونه‌ای که اگر فردی خودروی صفری را در انبار یا پارکینگ نگهداری نماید، چنانچه در سامانه انبارداری ثبت نام نکرده باشد، مشمول احتکار و عدم عرضه خواهد بود. مردم می‌توانند در صورت مشاهده هر گونه خودروی صفر در انبارها و پارکینگ‌ها با تماس با شماره ۱۲۴ و مراکز مربوطه وزارت صنعت، معدن و تجارت موضوع را در میان بگذارند.

تابش در خصوص کدهای ملی معلق در بازار خرید و فروش خودرو گفت:​ دارا بودن کد ملی برای ثبت سیستماتیک خرید خودرو در سامانه به تنهایی کافی نیست و برای این کار باید کدهای ملی، شماره گواهینامه، حساب بانکی و شماره سیم کارت شخصی متقاضی با هم هماهنگ باشد و در سامانه همتا تطبیق بپذیرد.

او در خصوص شرایط شرکت در فروش فوق العاده‌های خودرو افزود:​ فرد متقاضی نباید در ۳۶ ماه گذشته ثبت درخواستی در سامانه خرید خودرو در کارخانه سایپا و ایران خودرو داشته باشد. ضمناً خودروهایی که در فروش فوق العاده عرضه می‌شود باید یک سال در رهن بماند و امکان خرید و فروش آن‌ها وجود ندارد، مضاف بر این اگر خودرویی سه ماه در پارکینگ بماند و برای سرویس اولیه به نمایندگی مراجعه نکند فاقد گارانتی تلقی و امتیاز آن‌ها حذف خواهد شد.

معاون وزیر صمت تصریح کرد: برای عرضه خودرو در فروش فوق العاده، محدودیت زمانی ثبت نام نداریم و هر فرد برای ثبت نام تقاضا، یک هفته زمان خواهد داشت، ​در این نوع عرضه، ​سیستم قرعه کشی انجام می‌گیرد و مشمولین و حائزین قرعه می‌توانند ظرف مدت ۴۸ ساعت باقی پول را واریز و پس از سه ماه خودروی خود را تحویل بگیرند، ضمناً​ پس از ۴۸ ساعت از قرعه کشی، مبلغ افرادی که حائز قرعه نشده اند باز پس خواهد شد.

تابش خاطر نشان کرد:​ از این پس محدودیتی برای ثبت نام خودرو وجود ندارد و شرایط سود مشارکت برای خودروهای فروش فوری صفر درصد، فروش یک ساله ۶ درصد و دو ساله ۱۲ درصد خواهد بود.

۲۲۳۲۲۳

راهکار شما برای ساماندهی وضعیت بازار خودرو چیست

به گزارش خبرانلاین،انتظار می‌رفت با تعیین شرایط جدید پیش فروش خودرو و تقویت احتمال دریافت مالیات از مابه التفاوت قیمت خودرو در بازار با قیمت تحویلی کارخانه ، بازار خودرو با ریزشی قابل توجه روبرو شود اما فعالان بازار از روند کند کاهش قیمت خبر می دهند.

به نظر شما دلیل چسبناکی بالای قیمت در بازار خودرو چیست و برای ایجاد تعادل در این بازار چه پیشنهادی دارید؟

۲۲۳۲۲۳

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، با آغاز سال جدید روند افزایشی خودرو سرعت گرفت و این امر هر چند در بدو امر تعطیلی معاملات را در پی داشت اما به تدریج با رشد عجیب قیمت‌ها پای مشتریانی که قصد داشتند از ارزش پول خد حفاظت کنند را به بازار باز کرد.

فاصله عجیب قیمتی میان قیمت تحویل کارخانه و قیمت بازار خودرو نشان می داد عطش خرید خودرو به سرعت در حال افزایش است،در این میان برخی با استناد به اینکه کاهش این فاصله از طریق افزایش قیمت خودروی تحویل کارخانه می‌تواند تا حدی وضعیت را عادی نماید، خواستار افزایش قیمت خودرو بودند. هر چند ستاد تنظیم بازار میزان افزایش قیمت خودروهای تولیدی ایران خودرو را ۱۰ درصد و میزان افزایش قیمت خودروهای تولیدی سایپا را ۲۳ درصد اعلام کرده است اما هنوز بازار خودرو واکنش واقعی و متناسب با انتظار افکار عمومی را به این روند نشان نداده و ریزش قیمت ها همچنان کمتر از انتظار تلقی می شود.

بررسی‌ها نشان می دهد قیمت سمند ال ایکس از اسفند سال ۹۸ تا آغاز هفته جاری ۳۰ میلیون تومان افزایش قیمت داشته است اما با آغاز این هفته قیمت این خودرو نسبت به سایر خودروها کمی کاهش یافته است و این خودرو امروز با قیمت ۱۱۴ میلیون تومان معامله میشود.قیمت پژو ۴۰۵ نیز به ۱۱۰ میلیون تومان رسیده است.

قیمت خودرو جک اس ۳ از اول این هفته تا کنون افزایش قیمت قابل توجهی را تجربه کرده است به گونه ای که قیمت این خودرو تا ۳۳۰ میلیون تومان افزایش یافته است گفتنی است که قیمت این خودرو در اواخر اسفند سال گذشته نزدیک به ۲۸۱ میلیون تومان بوده است، سایر انواع خودروهای شرکت خودروسازی جک نیز افزایش قیمت قابل توجهی داشته است به گونه ای که قیمت خودرو جک جی ۴ با افزایش قیمت ۴۰ میلیون تومانی نسبت به اواخر اسفند سال گذشته امروز به قیمت ۲۳۰ میلیون تومان رسیده است.

 قعالان بازار معتقدند دلیل رشد قیمت ها از یک سو به افزایش نرخ دلار در بازار باز می گردد که به تقویت انتظارات تورمی دامن زده است و از سوی دیگر داغ شدن بازار سکه و خودرو ، زمینه را برای خروج بخشی از سرمایه ها از بورس به سمت این بازارها فراهم کرده است.

بازار به کدام سمت می رود؟

سعید موتمنی ، رییس اتحادیه نمایشگاه داران می گوید قیمت ها در حال ریزش در بازار است و به زودی بازار خود را بازیابی کرده و به ثبات می رسد . وی با اشاره به اینکه قیمت پراید به ۸۰ میلیون و ۹۰ میلیون نیز در سایت ها رسید، گفت: البته این قیمت اصلا مبنای معامله نبود و پراید به بالاترین قیمتی که فروخته شده است، قیمت ۷۲ میلیون تومانی است و بالاتر از این مبلغ به فروش نرفته است . به گفته وی قیمت این خودرو در حال حاضر به ۶۸ میلیون تومان رسیده است . با این حال بسیاری از آگهی دهندگان در فضای مجازی در تماس خبرنگار خبرآنلاین، حاضر به فروش پراید خود به قیمتی کمتر از ۷۲ میلیون تومان نبودند و می گفتند در روزهای آتی قیمت ها افزایش خواهد یافت . این در حالی است که به نظر می رسد با آغاز عملیات شماره گذاری خودروهای تازه و افزایش عرضه به بازار، وضعیت در بازار طی روزهای آینده تغییر کرده و ریزش بیشتری اتفاق بیفتد.

۲۲۳۲۲۳

۲۲۳۲۲۷

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین و به نقل از سایپانیوز، مهدی تقوی درباره خواب سرمایه و اینکه این امر چه مصداق های دارد، تصریح کرد: یکی از بخش های که خواب سرمایه در آن اشتباه است، حوزه خودرو است، حال خرید خودرو با هدف کسب سود باشد یا ثبت نام کنندگانی که به امید تحویل خودروهای تحریمی پول های خود را در شرکت های خودروسازی بلوکه کرده اند.
وی گفت: با شرایط تحریمی که برای شرکت های خودروسازی به وجود آمده، عمل به تعهدات، کار را سخت کرده و در برخی از موارد، امکان تحقق تعهدات هم وجود ندارد، البته این موضوع در خیلی از صنایع و فعالیت اقتصادی پیش آمده، ولی از آنجا که حوزه خودرو مردمی تر است، تبعات منفی تحریم بیشتر در این بخش نمایان شده است.
وی ادامه داد: در حال حاضر در بخش خودرو با گلایه های مردمی زیادی روبرو هستیم که یکی از آنها قیمت است، خوشبختانه طی چند روز اخیر از التهاب  و نوسان قیمت خودرو کاسته شده است، اما نکته دیگری که در بین شرکت های خودروسازی دیده می شود، عمل به تعهدات و عرضه خودروهایی است که سال های گذشته خودروسازان امکان تولید آن را داشتند و اکنون به دلیل کسری قطعه توان تولید آن را از دست داده اند.
تقوی خاطرنشان کرد: گروه خودروسازی سایپا از مجموعه های است که به خاطر تحریم مجبور به کنار گذاشتن برخی از خطوط تولید خود از جمله ساندرو و برلیانس شده است، یعنی تحت اجبار به چنین سمتی رفته است.
این کارشناس اقتصادی گفت: سال های گذشته سایپا اقدام به ثبت نام خودروهایی کرده است که درصد داخلی سازی آن پایین بوده، فارغ از آنکه ثبت نام خودروهایی که وابستگی  قطعات در آن زیاد است و به میزان پیش فروش، قطعه وجود نداشته، اکنون خیلی از مردم دچار سردرگمی شدند که چگونه خودروی ثبت نامی خود را تحویل بگیرند.
وی تاکید کرد: برای آنکه بتوان مشکلات پیش آمده را حل کرد، دو راهکار وجود دارد؛ اول آنکه خودروهای ثبت نامی (ساندرو و برلیانس) وارد شود که البته این امر مستلزم آزادسازی واردات خودرو است که این مهم برخلاف قانون بودجه سال جاری است و دومین راهکار این است که به ارزش خودرو، خودروی دیگری تحویل داده شود.
تقوی افزود: به نظر می رسد که در شرایط فعلی تنها راهکار دوم عملیاتی باشد؛ با فرمول روشن و شفاف می توان خودروی جایگزین خودروهای تحریمی به مردم داد و حتی سودی را هم در نظر گرفت تا انگیزه برای همراهی مردم بیشتر شود.
وی گفت: صنعت خودرو ارثیه کسی نیست و نباید به این صنعت به گونه ای نگاه شود که هیچ  رشدی نکرده و درجا زده است، در این صنعت جوانان ایرانی فعالیت می کنند؛ لذا باید این را قبول کرد که با تولید می توان از آثار زیانبار تحریم کاست.
این صاحبنظر اقتصادی یادآور شد: وضعیت کشور به خاطر تحریم و شیوع ویروس کرونا با مشکلاتی همراه است و حتی این احتمال وجود دارد که خیلی از صنایع کشور با ورشکستگی روبرو شوند ولی اکنون می بینیم که جریان تولید متوقف نشده است، لذا برای حفظ این رویه نیازمند همکاری مردم هستیم.
وی تاکید کرد: طرح تبدیل سایپا کمک می کند که خواب سرمایه ثبت نام کنندگان ساندرو و برلیانس جبران شود؛ به نظر می رسد این طرح ایده خوبی باشد و امیدوارم ثبت نام کنندگان خودروهای که اکنون به خاطر تحریم امکان تولید  ندارند، برای نقد شدن سرمایه خود با اجرای این طرح همکاری کنند.

۲۲۳۲۲۵

امروز هر دستگاه خودروی پژو ۲۰۶ تیپ ۲ که در روزهای گذشته قیمت بالای ۱۵۰ میلیونی یافته بود به کمتر از ۱۲۵ میلیون تومان رسیده و پژو ۴۰۵ بنزینی قیمتی کمتر از ۱۱۵ میلیون تومان دارد. همچنین در گروه خودروهای خارجی، افت ۱۰۰ میلیونی قیمت مزدا ۳ از بازار به گوش می رسد.

روز گذشته رئیس شورای رقابت اعلام کرد بر اساس فرمول قیمت‌گذاری جدید، خودروهای گروه صنعتی ایران خودرو ۱۰ درصد و گروه صنعتی سایپا ۲۳ درصد افزایش قیمت خواهند یافت.

برپایه این گزارش، فقط افرادی که در طول سه سال گذشته از ایران خودرو و سایپا خودرو دریافت نکرده باشند می‌توانند برای خرید اقدام کنند و علاوه بر آن، محدودیت‌های یک خودرو برای هر کد ملی، داشتن گواهی نامه و ثبت نام برای افراد بالای ۱۸ سال در نظر گرفته شده است.

رییس سازمان حمایت از مصرف کنندگان و تولید کنندگان نیز دیروز اعلام کرد: برای انجام معاملات، قیمت خودرو در کف بازار شامل قیمت درب کارخانه به علاوه حداکثر ۱۰ درصد سود خواهد بود و بازرسان این سازمان نظارت خواهند کرد که هر کجا قیمتی بالاتر از این ارقام داده شود، به منزله گران‌فروشی بوده و با آن مقابله خواهند کرد .

در این زمینه، یک کارشناس بازار خودرو به ایرنا گفت: منتظر ابلاغ بخشنامه جدید قیمتی از سوی ایران خودرو و سایپا هستیم، اکنون همه چیز تعیین تکلیف شده و فروشندگان نیز باید تابع قوانین و مقررات باشند.

وی بیان داشت: ورود شورای رقابت و دخالت در قیمت ها، سبب شد تا شایعات افزایش ۴۰ تا ۵۰ درصدی قیمت ها  فروکش کند و با شرایط یاد شده و نظارت دستگاه های ناظر، ریزش قیمت ها در بازار سرعت گرفته است.

این کارشناس با اشاره به ممنوعیت درج قیمت در سایت های خودرویی، یادآور شد:‌ در گذشته شاهد بودیم گروه هایی در فضای مجازی به اعلام قیمت های دلخواه برای خودروها می پرداختند و نبض بازار را در اختیار گرفته بودند، اما دیگر نمی توانند به هرج و مرج در بازار دامن بزنند.

وی تاکید کرد: انجام معاملات در نمایشگاه های خودرو و دارای پروانه کسب، خواست همه فعالان این بازار است و هیچ معامله ای نباید بدون درج کد رهگیری انجام شود تا جا و مکان معاملات مشخص بوده و اگر مشکلی پس از انجام معامله پیش آمد، افراد پاسخگو باشند.

یک نمایشگاه دار خودرو در مرکز تهران گفت: با تصمیمات اتخاذ شده از سوی شورای رقابت و سازمان حمایت، افرادی که خودرو احتکار کرده بودند یا نابلدانی که به صورت احساسی اقدام به خرید خودرو کرده بودند، متضرر خواهند شد.

وی افزود: تصویب قوانین و مقررات یاد شده، دیر انجام شد و باید زمانی که اختلاف قیمت کارخانه ای و بازاری خودروها در حد یکی دو میلیون تومان بود، این اقدام انجام می شد.

این فعال بازار خودرو ادامه داد: در دو سال گذشته با آشفته بازاری مواجه بودیم که هر کس به دلخواه خود بر خودرو قیمتگذاری می کرد و نظارتی هم وجود نداشت.

وی خاطرنشان کرد: ‌امروز دیگر صحبتی از قیمت وجود ندارد، زیرا قیمت کارخانه ای خودروها مشخص شده و حداکثر ۱۰ درصد بالای قیمت مصوب در بازار به فروش خواهد رسید.

این نمایشگاه دار اضافه کرد:‌ در بازار پس از عید شیطنت و دروغ حکمرانی می کرد و کاسبی در کار نبود. افراد به دروغ دم از انجام معاملات با قیمت های آنچنانی می زدند، در حالی که همه چیز غیرواقعی و قیمت ها بر روی کاغذ بود؛ اما همین مسائل بر آشفته بازار دامن می زد.

وی یادآوری کرد:‌ در سه دهه گذشته شاهد حضور پر رنگ واسطه ها در بازار هستیم، افرادی که شغل دوم شان خرید و فروش خودرو در بازار است، به طوری که از اختلاف قیمت های بازاری و کارخانه سود برده و ریالی مالیات به دولت پرداخت نمی کنند.

این فعال بازار خودرو بیان داشت:‌  به طور نمونه افراد در سال های گذشته با ۶۰ میلیون تومان برای خودرویی همچون  ساندرو استپ وی ثبت نام کردند، قیمت این خودرو در بازار تا ۲۸۰ میلیون تومان هم بالا رفت و فروشندگان بدون اینکه سهم دولت را بپردازند ۲۲۰ میلیون تومان سود به جیب زدند؛ در حالی که اگر قانون ۱۰ درصد سود در معاملات بود، این قدر سود نمی کردند.

یک فعال خودروهای خارجی گفت: تعداد زیادی خودروی خارجی از سال های گذشته در گمرکات کشور باقی مانده، اما صاحبان آنها در تلاش برای خارج کردن آنها به هر طریق ممکن هسند.

وی یادآور شد: ‌این خودروها با دلار ۴۲۰۰ تومانی یا حداکثر ۶ هزار تومانی وارد شده، اما امروز و با نبود نظارت لازم به قیمت روز دلار (حدود ۱۶ هزار تومان)‌ به فروش می رسند و صاحبان خود را به سودهای چند برابری می رسانند؛ صاحبانی که اکثریت آنها نمایشگاه دار نیز نبودند.

کارشناسان خودرو، از مشخص شدن قیمت تمام شده خودروها در کارخانه، سود در نظر گرفته شده در معاملات و قیمت تمام شده برای مشتریان ابراز خوشحالی کرده و آن را منطقی ترین راهکار برای بازگرداندن آرامش به بازار تحلیل می کنند.

۲۲۳۲۲۷

با ریزش قیمت‌ها همه فروشنده خودرو شدند

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین و به نقل از سایپانیوز، مجید شریفی از فعالان بازار خودرو درباره روندی که بازار خودرو طی یک الی دو روز گذشته طی کرده است، گفت: ریزش قیمت خودرو از امروز آغاز شده است و همه به دنبال فروش خودروهایی هستند که از مدت ها پیش با هدف کسب سود خریداری کرده بودند.

وی ادامه داد: از صبح امروز قیمت‌گیری از بازار خودرو کاهش یافته و قیمت ها همچنان در مسیر کاهش است.

این فعال بازار خودرو خاطرنشان کرد: آنگونه که با خبر شدیم محصولات ایران خودرو ۱۰ درصد و محصولات سایپا ۲۳ درصد رشد قیمت خواهد یافت و این اعداد در قیاس با شایعه‌هایی که در بازار وجود داشت بسیار کمتر است.

وی با بیان اینکه در بازار خودرو افزایش قیمت بین ۳۰ تا ۴۰ درصد شنیده شده بود، گفت: با افزایشی که ستاد تنظیم بازار اعلام کرد، دیگر فردی برای خرید احتکاری اقدام نمی‌کند؛ البته ادامه این روند در شرایطی خواهد بود که شرکت‌های خودروسازی با سرعت، خودرو وارد بازار کنند.

بر اساس این گزارش، درصد افزایش قیمت مصوب شده شاید نتواند مشکلات نقدینگی و تولید شرکت های خودروسازی را حل کند، اما این امر کمک خواهد کرد تا میزان زیان دهی خودروسازان تا حدودی کاهش پیدا کند.

امیرجواد مرادی از دیگر فعالان بازار خودرو درباره قیمت خودرو گفت: بعد از مدت ها بازار خودرو به آرامش رسید و قیمت در مسیر درست قرار گرفت؛ رشد قیمت ها که از بعد از تعطیلات نوروز در بازار رخ داد، کسب و کار فعالان  این حوزه را به شدت تحت تاثیر قرار داد و میزان فروش خودرو به کمترین عدد ممکن رسید، به گونه ای که سه روز پیش راکد ترین روز بازار خودرو ثبت شد.

وی افزود: با واقعی شدن قیمت خودرو به خداحافظی دلالان از بازار خودرو نزدیک می شویم، با حضور سودجویان در بازار، نمایشگاه داران خودرو و مردم به شدت متضرر شدند، حال امیدواریم با افزایش میان عرضه و پیش فروش خودرو، بازار به روال عادی بازگردد.

این فعال بازار خودرو تاکید کرد: از ظهر امروز شاهد عرضه خودروهای احتکاری هستیم، از آنجا که خرید و فروش خودرو طی چند روز اخیر افت داشته و قیمت ها کاهشی شده است، دلالان و سودجویان نسبت به عرضه خودرودر بازار اقدام کردند.

وی از نهادهای نظارتی خواست که نظارت بیشتری بر بازار داشته باشند تا سوء استفاده از بازار خودرو به حداقل برسد و سودهای میلیونی وارد جیب سوجویان و واسطه ها نشود.

۲۲۳۲۲۵