برچسب: ایران

 

فرجام نافرجام پتروشیمی بوعلی سینا / ۹۴ میلیون دلار کجا هزینه شد؟

 

به گزارش خبرنگار مهر، بیش از ۳ سال از آتش سوزی پتروشیمی بوعلی سینا در بندر ماهشهر می گذرد. پتروشیمی که در گرم ترین روزهای تابستان ۱۳۹۵ وزیر نفت را تا فاصله چند ده متری حادثه کشاند. ابعاد این آتش سوزی به قدری بزرگ بود که کاری از تیم اطفای حریق بر نیامد و با تصمیم حداکثری کارشناسان به حال خود گذاشته شد تا مواد سوختنی به پایان رسیده و شعله های آتش پس از سه روز فروکش کنند.

خوراک پتروشیمی بوعلی سینا نفتای سبک و سنگین است که در نهایت به محصولاتی نظیر پارازایلن و بنزن تبدیل می‌شود. پس از بنزن، پارازایلن مهم‌ترین مواد آروماتیکی محسوب می‌شود. پارازایلن به طور عمده برای تولید دی. ام. تی و پی.تی. ای مصرف می‌شود که این ۲ محصول در ساخت پلی اتیلن ترفتالات استفاده می‌شود که می‌تواند در ساخت و تولید پلی استرها، الیاف مصنوعی، فیلم عکاسی، صنایع داروسازی، حشره کش‌ها، حلال‌ها و بطری نوشابه و آب معدنی کاربرد داشته باشد.

پتروشیمی بوعلی سینا بخشی از مواد اولیه پتروشیمی تندگویان در همسایگی خود را تامین می کرد که پس از این رخداد، تندگویان دست به دامان پتروشیمی نوری در عسلویه شد و با هزینه گزاف برای حمل و نقل، مواد اولیه خود را تامین می کند.  همین روند موجب شد در دوره ای نرخ تولید پت به عنوان مواد اولیه بطری های پلاستیکی، نوسان داشته باشد.

در همین زمینه یک مقام اگاه در گفتگو با خبرنگار مهر گفت: میزان خسارت وارد شده به پتروشیمی بوعلی سینا حدود ۱۲۰ میلیون دلار ارزیابی شده که از این میزان ۹۴ میلیون دلار آن توسط کنسرسیوم بیمه ای پرداخت شده است.

وی که خواست نامش در گزارش ذکر نشود، افزود: علیرغم پرداخت بخش عمده خسارت، ولی هنوز این پتروشیمی اقدام به بازسازی نکرده و گزارشی نیز در این زمینه منتشر نشده است.

پیگیری بیش از دو هفته ای خبرنگار مهر از روابط عمومی این مجموعه بی نتیجه ماند. روابط عمومی این پتروشیمی اعلام کرد که مدیرعامل پتروشیمی بوعلی سینا به تازگی عهده دار مسوولیت این پتروشیمی شده و فعلا امکان مصاحبه ندارد.

گفتنی است مدیرعامل این مجموعه حدود ۸ ماه قبل سکان پتروشیمی بوعلی را بدست گرفت.

جدول زیر نشان دهنده قیمت انواع خودروهای وارداتی در بازار است

۲۲۳۲۲۳

 مطابق آمار دفتر برنامه‌ریزی و اقتصاد مسکن از بازار مسکن در آبان‌ماه امسال متوسط قیمت یک مترمربع آپارتمان در مناطق ۲۲ گانه تهران ۱۲ میلیون و ۶۱۷ هزار تومان بوده که در مقایسه با ماه پیش از آن (مهر ۹۸) حدود ۱.۸ درصد کاهش یافته است.

در ماه گذشته ۳۴۶۶ فقره قرارداد در سامانه املاک و مستغلات کشور ثبت شد که نسبت به مهرماه ۱۸.۳ درصد افزایش یافته است.

ارزش معاملات انجام شده در مناطق ۲۲ گانه تهران طی آبان امسال ۳۹۳۰ میلیارد تومان بوده که در مقایسه با مهرماه ۹۸ با ۳۶۳۰ میلیارد تومان ۸.۲ درصد افزایش یافته است. در شهریور ماه امسال ارزش ریالی ۲۴۵۵ فقره معامله مسکن انجام شده در تهران بالغ بر ۲۹۴۰ میلیارد تومان بود.

 بالاترین ارزش ریالی معاملات مسکن امسال مربوط به اردیبهشت با ۱۳ هزار و ۳۰۰ میلیارد تومان است.

۲۲۳۲۲۳

جدول زیر نشان دهنده قیمت خودروهای پرفروش داخلی در بازار است. 

۲۲۳۲۲۳

به گزارش خبرآنلاین گرچه استیضاح محمود حجتی وزیر جهاد کشاورزی به دلیل استعفای پیشگیرانه او عملا برگزار نخواهد شد ولی بررسی دلایلی که نمایندگان مجلس را به استیضاح او کشاند خالی از لطف نیست. از دلایلی که به عنوان استیضاح وی مطرح شد ممنوعیت صادرات محصولات مازاد کشاورزی و عدم حمایت از صادرکنندگان بود. همچنین عدم اجرای قوانین پنج ساله ششم و بودجه سنواتی در کنار عدم اجرای خرید قانون تضمین خرید محصولات کشاورزی از جمله گندم. همچنین برخی از نمایندگان باور داشتند تا حجتی با با مدیران متخلف در مجموعه خود که تخلفات مالی داشتند برخورد نکرده است و این امر سبب شده تا تخلفات گسترده‌ای در واردات محصولات کشاورزی رخ دهد.

این میان سخت شدن شرایط کشور سبب شده بود تا توانایی دولت که در زمینه مالی و ارزی با محدودیت مواجه شده دیگر برای تامین کالاهای اساسی و مهار قیمت‌های آن شده بود. از سوی دیگر انحصار در واردات و عدم رعایت مفاد اقتصاد مقاومتی و رها کردن تولید داخل هم از دیگر دلایل این استیضاح بود.

البته می‌توان گفت وقتی درآمدهای ارزی دولت کمتر از نیازهای داخلی است و شرایط به گونه‌ای نیست که بودجه کافی به هر بخش تعلق بگیرد، عملا وزیر و مدیر مربوطه هم نمی‌تواند در حوزه خود فعالیت‌های ثمر بخش داشته باشد. همچنین نیاز روز افزون داخل به مواد غذایی و تولیدات کشاورزی عملا سبب شده تا مسئولان این حوزه‌ها به جای صادرات تمایل داشته باشند تا تولیدکنندگان محصولات خود را در داخل به فروش برسانند تا این نیز سبب شود که نیاز داخل به قیمتی ارزان‌تر به دست متقاضیان برسد.

این ها در کنار یک دیگر می‌توانست به دفاع وزیر جهاد کشاورزی در مجلس از عملکرد خود بیانجامد اما حجتی که در دو سال گذشته کمتر خود را در دید رسانه‌ها قرار می‌داد دیگر تاب ادامه دادن را نداشت. وزیری که ۶ سال در دولت روحانی حضور داشت و حتی در آغاز دور دوم شایعه شده بود وزیر راه و شهرسازی شود حالا دیگر به نمایندگان مجلس پیش دستی کرد تا به کار خود در دولت پرمخاطره خاتمه دهد.

۱۷۲۲۳۲۲۸

۱۷۳۰۲

به گزارش خبرنگار مهر، بیش از یک هفته از اجرای سیاست اصلاح نرخ بنزین و برقراری دوباره نظام سهمیه بندی در کشور می‌گذرد. دولت با اصلاح نرخ بنزین، ظاهرا تلاش دارد تا ضمن اصلاح مصرف بنزین در کشور، قاچاق را هم تا حدودی کنترل کند. این دو هدف، اگرچه آثار درازمدت اصلاح قیمت بنزین است و باید قضاوت در مورد درصد تحقق آن را به آینده سپرد، اما دولت را به این نتیجه رسانده است که در شرایط کنونی اقتصاد ایران که به تازگی، تورم‌های دو رقمی بالا و بازار آشفته ارزی در آن سامان یافته است، اصلاح نرخ حامل‌های انرژی را کلید بزند.

شتاب‌زدگی در ساعت صفر

ساعت صفر ۲۴ آبان ماه بود که دولت در یک اقدام یکباره و بدون هیچگونه مقدمه‌ای، اجرای سیاست افزایش نرخ بنزین را اعلام کرد و بر اساس آن، علاوه بر اینکه نرخ بنزین سهمیه‌ای را ۱۵۰۰ تومان اعلام کرده و سهمیه محدودی را برای هر یک از مصرف‌کنندگان بنزین در نظر گرفت، به تمامی ذی‌نفعان اجرای این طرح ابلاغ نمود که باید بنزین آزاد را از این پس به نرخ سه برابری یعنی ۳ هزار تومان خریداری نمایند.

درست یک تا دو روز پیش از اعلام سیاست افزایش نرخ بنزین از سوی دولت، اعضای کابینه در گفتگوهای تلویزیونی و رسانه‌ای با مردم، هر گونه افزایش قیمت را تکذیب کرده و اعلام نمودند که دولت برنامه‌ای برای افزایش قیمت بنزین یا سهمیه‌بندی آن ندارد؛ اما این وعده و گفتگوها، دو روز بیشتر دوام نیاورد، چراکه ساعت ۲۴ پنج شنبه شب(بامداد جمعه) شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی با صدور اطلاعیه ای از افزایش نرخ بنزین و برقراری دوباره نظام سهمیه بندی خبر داد و دقایقی بعد محمدباقر نوبخت، رئیس سازمان برنامه و بودجه در گفتگویی تلویزیونی و از پیش ضبظ شده، بر این سیاست دولت صحه گذاشت و از تصمیم دولت برای پرداخت کمک معیشتی به ۱۸ میلیون خانوار خبر داد.  

اما این تمام ماجرای افزایش قیمت بنزین نبود؛ همانگونه که از ابتدا  نیز به نظر می‌رسید، ابعاد مختلف نظام سهمیه‌بندی بنزین، برای متولیان و مجریان مشخص نبود و تصمیم ناگهانی رئیس جمهور و شکل اجرای طرح حتی در مورد کمک معیشتی، طی روزهای اول همه دست اندرکاران و ذینفعان را دچار سردرگمی کرده بود؛ از جمله اینکه جزئیات کار از سوی وزارت نفت به عنوان متولی سوخت کشور و وزارت کشور به عنوان متولی سیاستگذاری‌های مرتبط با پیمایش وسایل نقلیه درون شهری مثل تاکسی‌های اینترنتی، وانت‌بارها و پیک‌های موتوری به وضوح روشن نبود و اکنون بعد از گذشت حدود ده روز از زمان اجرای طرح، رانندگان ناوگان حمل و نقل نیمه سنگین بین‌شهری، تکلیف‌شان برای سهمیه بنزین و مابه التفاوت ریالی که دولت وعده داده است، مشخص نیست. 

سایه سنگین بی‌تدبیری سهمیه‌بندی بر تنظیم بازار

در عین حال، اگرچه مسئولان دولتی طی ده روز گذشته بارها تاکید کرده اند که افزایش قیمت بنزین نباید منجر به افزایش قیمت کالاهای اساسی، حساس و ضروری مورد نیاز مردم و نیز خدمات دولتی شوند، اما تحقق این تاکید، مستلزم رعایت پیش‌شرط‌هایی است که باید به آنها توجه کرد. در واقع، دولت بارها و بارها طی روزهای گذشته تاکید کرده که در این مرحله از اصلاح قیمت حامل‌های انرژی، برنامه‌ای برای گرانی گازوئیل که سوخت حمل و نقل برون شهری و سیستم ناوبری حمل بار به شمار می‌رود نداشته و بر اساس محاسبات هم،  قیمت بنزین تنها ۴ درصد بر قیمت کالاها تاثیر دارد.

این در شرایطی است که اگرچه قیمت گازوئیل افزایش نیافته و کامیون‌ها و کامیونت‌ها در این مرحله مشکلی به لحاظ تامین سوخت خود نداشته و افزایش قیمتی را هم متحمل نشده‌اند، اما ناوگان حمل و نقل بین شهری همچون وانت‌بارها، نیسان‌ها و نیز درون‌شهری‌ها همچون پیک‌های موتوری و بخشی از وانت‌بارهای سبک هم که مصرف‌کننده نهایی بنزین هستند، با مشکل تامین سوخت به لحاظ ضوابط سهمیه‌بندی و افزایش قیمت مواجه هستند.

نگرانی از عدم تدبیر به موقع در این حوزه از سوی وزارتخانه‌های کشور و نفت در شرایطی است که بخش عمده‌ای از نیاز کالایی پایتخت و شهرهای اطراف آن، از جمله برخی اقلام کالاهای اساسی، میوه، مرغ و تره بار مورد نیاز تهران که از استان‌های شمالی کشور تامین می شود، توسط نیسان‌ و وانت بارها حمل می شود که متاسفانه تا این لحظه نظام پرداخت مابه التفاوت ریالی قیمت بنزین و سهمیه سوخت آنها، همچنان در هاله‌ای از ابهام قرار دارد.

تاکید دوباره ستاد تنظیم بازار بر ضرورت تدبیر وزارت نفت

مشکلات کنونی پیش روی نیسان ها ، وانت بارها و پیک‌های موتوری در حالی است که وزارت کشور به عنوان متولی ستاد حمل و نقل و سوخت بلافاصله پس از اعلام سهمیه‌بندی بنزین از سوی رئیس سازمان برنامه و بودجه و در اولین اطلاعیه‌های صادره، به صراحت اعلام کرد که ناوگان بنزین سوزی که در شبکه طراحی شده از سوی این وزارتخانه در حرکت است، بر اساس «پیمایش»، مابه التفاوت ریالی دریافت خواهد کرد.

این در حالی است که بررسی‌های طی روزهای گذشته نشان می‌دهد که این وزارتخانه، مکانیزمی برای سنجش میزان پیمایش ندارد و آن طور که در جلسات عنوان شده است، اکنون سامانه‌ای متمرکز که عملکرد هر یک از وانت بارها را بر اساس پیمایش در اختیار داشته باشد، وجود ندارد یا اگر هم هست، آنقدر ناقص است که امکان بهره‌برداری از آن در مقطع کنونی عملا امکان پذیر نیست.

نکته حائز اهمیت آن است که ستاد تنظیم بازار که روز گذشته به ریاست عباس قبادی، معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت به منظور رسیدگی به مشکلات موجود در حوزه سهمیه بندی و پرداخت مابه‌التفاوت ریالی برای دارندگان وانت بارهای تحت پوشش اتحادیه که در واقع، حمل کننده کالاهای اساسی کشور هم به نقاط مختلف کشور هستند، تشکیل جلسه داده بود، به صراحت به بازخواست از وزارت نفت در این رابطه پرداخت و متاسفانه، موضوع به صورت کامل در این حوزه روشن نشد و کار به بررسی‌های بیشتر وزارت نفت و تعامل آن با وزارت کشور موکول شد.

تامین سهمیه بنزین وانت‌بارها و دغدغه اثرگذاری بر نرخ کالاها

عباس قبادی، معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت در گفتگو با خبرنگار مهر در خصوص سهمیه وانت‌بارها گفت: گزارشی از روند تغییر قیمت برخی کالاها در بازار از زمان اجرای طرح سهمیه بندی بنزین و افزایش نرخ آن، از سوی سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان تهیه شده و خوشبختانه در اکثر کالاها، شرایط نسبتا خوبی داریم، اما در بخش‌هایی مثل وانت‌بارها و نیسان ها مشکلی وجود دارد که قرار بر این است که سهمیه آنها مورد بازنگری قرار گیرد.

وی افزود: در ستاد تنظیم بازار تاکید شده که وزارتخانه های کشور، صمت و نفت در جلسات مشترک، برای تغییر سهمیه بنزین وانت‌بارها همفکری کنند، البته وزارت نفت و کشور اقناع شده‌اند که سهمیه این بخش را افزایش دهند.

قبادی با اشاره به تکلیف ستاد تنظیم بازار به وزارت نفت جهت تعیین تکلیف سهمیه‌ها و پرداخت مابه التفاوت ریالی به دارندگان وانت بارها گفت: قرار بر این است که سهمیه تخصیصی به وانت‌بارها به دلیل اثرگذاری قیمت بنزین بر نرخ خدمات حمل و نقل آنها، مورد بازنگری قرار گیرد که امیدواریم بتوانیم هر چه زودتر این کار را عملیاتی کنیم. اما به هر حال وزارت صنعت، معدن و تجارت به عنوان متولی بازار، تمام تلاش خود را به کار خواهد بست تا خللی در تامین مایحتاج روزانه مردم ایجاد نشده و افزایش قیمتی را هم در بازار به جهت افزایش قیمت بنزین شاهد نباشیم.

وی افزود: در این میان، در جلسات مکرری که ستاد تنظیم بازار با وزارتخانه‌های نفت و کشور داشته است، مقرر گردیده تا وزارت نفت هر چه سریعتر، این موضوع را تعیین تکلیف نماید.

نگرانی اصناف از افزایش قیمت خدمات حمل و نقل

سعید ممبینی، رئیس اتاق اصناف ایران نیز، افزایش قیمت خدمات به ویژه در حوزه حمل و نقل را یکی از دغدغه‌های موجود در طرح اصلاح قیمت بنزین عنوان کرد و گفت: در صورتی که دولت به تعهدات تامین سهمیه های اعلام شده به مشاغل حوزه حمل و نقل عمل کند، افزایش قیمت کالاها کنترل خواهد شد؛ ضمن اینکه در صورت افزایش قیمت خدمات، قیمت گذاری باید با مکانیزم های پیش بینی شده منطقی و متناسب با افزایش قیمت سوخت باشد.

وی از ارایه درخواست اصناف به وزیر صنعت، معدن و تجارت در حوزه تامین سهمیه سوخت وانت بارها خبر داد و با بیان اینکه از وزیر صمت درخواست کردیم که برای جلوگیری از تورم انتظاری ناشی از افزایش قیمت بنزین، نرخگذاری در خدمات حمل و نقلی صورت گیرد، افزود: بنابراین انتظار داریم مکانیزم قیمت گذاری هر چه سریعتر انجام شود.در حال حاضر ۴۰۰ هزار راننده تاکسی تلفنی در سطح کشور مشغول به کار هستند که تا این لحظه حتی یک لیتر بنزین آنها تامین نشده است و آنها در طول ۱۱ روز گذشته با صرفنظر کردن از کارمزد دفاتر آژانس ها، قیمت ها را کنترل کرده اند.

ممبینی گفت: پرونده هایی درخصوص افزایش قیمت خدمات وجود داشته است که به سازمان تعزیرات ارجاع داده شده است، البت نباید فراموش کرد که سهمیه سوخت رانندگان از اهم موضوعاتی است که بارها در جلسات اعلام شده است و انتظار داریم وزیر نفت هم همکاری های لازم را داشته باشد تا شاهد تثبیت قیمت ها باشیم.

به گزارش خبرآنلاین، معاون رفاه اجتماعی وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی در یک برنامه تلویزیونی شاخص های در نظر گرفته شده برای حذف بسته معیشتی را شفاف کرد . 

 وی در این خصوص گفت: ۱۷ میلیون و ۷۰۰ هزار خانوار بسته حمایتی را دریافت کرده اند و این خانوار ها نزدیک به ۶۰ میلیون نفر از جمعیت کشور را پوشش می دهد . وی تاکید کرد: ۲۴ میلیون نفر از این بسته معیشتی برخوردار نشده اند . 

 وی گفت: کسانی که خودروی بالاتر از ۲۵۰ میلیون تومان داشته باشند و یا ملکی با ارزش بالاتر از یک میلیارد و دویست میلیون تومان در تهران یا ۹۰۰ میلیون تومان در شهرستان ها داشته باشند،مشمول این بسته نیستند . در کل خانوارهای دارای مسکن، خودرو و فرد شاغل غالبا در ۳۰ درصد بالاتر جامعه قرار می گیرند و نیازی به این بسته حمایتی ندارند .به گفته میدری طبیعتا خانوارهایی با بیش از یک شاغل نیز در این وضعیت قرار می گیرند. 

 وی با تاکید بر اینکه این شاخص ها به صورت ترکیبی و وزنی مورد بررسی قرار می گیرد، اضافه کرد: البته افرادی که احکام حقوقی بالاتر از ۵ میلیون تومان چه در بخش دولتی و چه در بخش خصوصی دارند، مشمول دریافت نخواهند بود . 

میدری اضافه کرد: اعضای هیات مدیره شرکت ها، دارندگان مجوزهای صنفی و … نیز مورد بررسی قرار می گیرند، در عین حال در جداولی که تهیه شده سقف هزینه ای خانوارهای یک نفره در سال ۴۸ میلیون تومان، دو نفره ۶۰ میلیون تومان؛ سه نفره ۷۲میلیون نفر، چهار نفره ۸۴ میلیون نفر و ۵ نفره ۹۶ میلیون نفر در نظر گرفته شده و سقف بالاتر از این مشمول دریافت بسته معیشتی نیست . 

 وی گفت: کسانی که به عدم دریافت بسته اعتراض دارند باید به دولت مجوز بازبینی تمامی حساب های بانکی و تراکنش ها و سبد سهام را بدهند و حتی اگر کسانی این پول را دریافت کرده اند و فکر می کنند مشمول دریافت نیستند برای ماه آینده انصراف دهند چرا که مجوز لازم برای بازبینی حساب های بانکی را به ما خواهند داد. 

۲۲۳۲۲۳

 به گزارش خبرآنلاین، قیمت دلار امروز در صرافی‌های بانکی وارد کانال ۱۲ هزار تومان شد. افزایش قیمت دلار امروز از میانه روز شدن گرفت و قیمت هر دلار به ۱۲ هزار و ۵۰ تومان رسید که نسبت به ساعات ابتدایی روز افزایشی صد تومانی و نسبت به روز گذشته افرایشی دویست تومانی را نشان می دهد.

 افزایش قیمت دلار در دو روز متوالی سبب شد این ارز بار دیگر سد مقاومتی ۱۲ هزار تومان را بکشند.

 برخی فعالان بازار معتقدند بازی قیمت دلار در محدوده ۱۱ هزار و ۸۰۰ تا ۱۲ هزار تومان طبیعی است و با شکسته شدن سد مقاومتی دلار در مرز ۱۲ هزار تومان، سد مقاومتی دوم به ۱۲ هزار و ۲۰۰ تومان رسید.

 مشروح گزارش خبرآنلاین درباره وضعیت دلار در صرافی‌های بانکی را اینجا و اینجا بخوانید.

۲۲۳۲۲۳

 به گزارش خبرآنلاین، آمارها نشان می دهد تا کنون نزدیک به ۲ میلیون درخواست برای دریافت این کمک معیشتی در سامانه اعلامی وزارت تعاون، کار ور فاه اجتماعی ثبت شده است.

 بررسی ها نشان می دهد بر اساس تصمیم دولت ۱۶ میلیون یارانه بگیر، مشمول دریافت بسته حمایتی دلت نیستند.

 علی ربیعی، سخنگوی دولت در این خصوص گفته است: یارانه‌ بگیرانی که به علت ثروت حذف شده‌اند، در طرح حمایت معیشتی نیستند، اما آنهایی که قبلا داوطلبانه در گرفتن یارانه‌ها ثبت‌نام نکرده‌اند، می‌توانند اعتراض کنند.

به گفته وی پیش‌بینی می‌شود سالانه ۳۰ هزار میلیارد تومان درآمد از این محل حاصل می‌شود. طرح معیشت ۷۵درصد جامعه را در بر می‌گیرد و اگر کسی احساس می‌کند مشمول می‌شود، بدون تنگ‌نظری آن را بررسی می‌کنیم که این امکان فراهم شده در سایتی که اطلاع‌رسانی صورت می‌گیرد، اندازه ۲۰۰ کلمه دلایل ذی‌الحق بودن خود را بنویسد. میان افرادی که یارانه نقدی می‌گیرند با طرح معیشت همپوشانی وجود دارد.

طبق محاسبات صورت گرفته حدود ۶۳ تا ۶۴ میلیون لیتر بنزین با قیمت ۱۵۰۰ تومان در روز توزیع می‌شود و ۲۰ تا ۳۰ میلیون لیتر بنزین سوپر و آزاد مصرف خواهد شد. بنابراین مجموع درآمد حدود ۲۹ تا ۳۰ هزار میلیارد تومان از این محل خواهد بود. درآمد حاصل از صادرات بنزین ۳ هزار میلیارد تومان می‌شود.

 مشروح گزارش خبرآنلاین در این خصوص را اینجا بخوانید.

۲۲۳۲۲۳