به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، مجید باقری در افزود: پراید ۱۳۲ و ۱۱۱ نیز از مدار تولید خارج شده، اما خطوط دیگری برای تولید خودروهای جدید آماده شده است.
وی گفت: پیش فروش خودروی شاهین پس از عید فطر آغاز میشود و ظرفیت خط تولید تیبا و ساینا نیز افزایش یافته است.
باقری افزود: بر اساس بررسیهای کارشناسی نیاز واقعی بازار خودروی کشورمان در سال گذشته ۹۰۰ هزار خودرو بود که ۸۳۳ هزار دستگاه تولید شد و نیاز امسال خودرو ۱ میلیون دستگاه است که با شیوع بیماری کرونا احتمال تغییراتی در این تقاضا وجود دارد.
وی گفت: در کنار نیاز واقعی، نیاز کاذب به خودرو در کشور وجود دارد که ۲۵ تا ۳۰ درصد نیاز واقعی بازار است.
قائم مقام مدیرعامل سایپا با بیان اینکه با تغییر کارکرد مصرفی خودرو به سرمایه ای، پای دلالان به این بازار باز میشود افزود: از شورای رقابت تقاضا داریم قیمت خودروها به گونهای تعیین شود که خودروسازان متضرر نشوند.
وی گفت: هدف ما افزایش تولید با کیفیت و استفاده از نظام عادلانه برای رسیدن خودرو به متقاضی واقعی است.
باقری افزود: از بهمن گذشته تا امروز ۱۰۰ هزار دستگاه خودرو به مردم فروخته ایم و ۱۵۰ هزار دستگاه خودرو نیز پیش فروش کرده ایم.
وی گفت: در ۲ ماه امسال فروش خودروهای سایپا ۶۰ درصد در مقایسه با مدت مشابه سال پیش افزایش داشته است.
قائم مقام مدیرعامل سایپا با بیان اینکه خودروساز در گرانی خودرو نقشی ندارد افزود: امروز ۶۰۰ دستگاه خودروی پراید با قیمت ۳۸ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان فاکتور کردیم.
وی گفت: بر اساس بررسی ما حدود ۱۵۰ هزار دستگاه خودرو به مردم واگذار شده است که در پارکینگها هستند.
باقری با اشاره به گزارش سازمان تعزیرات مبنی بر کشف چند صد خودروی بدون پلاک در پارکینگها افزود: هیچ خودرویی بدون پلاک از در کارخانه خارج نمیشود و خودروهایی که در پارکینگها کشف شده است پلاک آنها را برداشته اند.
وی گفت: اسامی مالکهای این خودروها را به تعزیرات اعلام کرده ایم و مالک این خودروها مشخص است.
آخرین قیمتها در بازار خودرو/پراید ۱۳۱ به ۷۱ میلیون تومان رسید
به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، با آغاز سال جدید افزایش قیمت خودرو نیز آغاز شد و فاصله قیمت خودرو در کارخانه تا بازار دلالان را هرچه بیشتر به سمت بازار خودرو هدایت کرد و این افزایش قیمت ها تا جایی پیش رفت که قیمت پراید در هفته گذشته به ۹۰ میلیون تومان رسید.
ستاد تنظیم بازار برای جلوگیری از افزایش بی رویه قیمت خودرو تصمیم به افزایش قیمت کارخانه آن گرفت تا دست دلالان را از این بازار کوتاه کند و براساس تصمیم این ستاد قیمت خودروهای تولیدی ایران خودرو ۱۰ درصد و قیمت خودروهای سایپا ۲۳ درصد افزایش خواهد یافت.
گزارش های میدانی حاکی از آن است که فروشندگان خودرو در تلاش برای جلوگیری از ریزش قیمت ها در بازار خودرو هستند و با وجود رکود در این بازار خودروها را به قیمتی بالاتر از نرخ مصوب اتحادیه عرضه می کنند.
سعید موتمنی رئیس اتحادیه نمایشگاه داران در خصوص روندی که بازار خودرو در پیش گرفته است به خبرآنلاین گفت: روند بازار کاهشی است و قیمت ها در بازار در حال ریزش است همان طور که قیمت پراید امروز با ریزش قابل توجهی به ۶۸ میلیون تومان رسیده است.
در حال حاضر نه تنها صاحبان خودرو حاضر به فروش پراید خود به قیمت اعلام شده توسط اتحادیه نیستند بلکه نمایشگاه داران نیز این خودرو را به این قیمت معامله نمی کنند و گزارشات میدانی حاکی از آن است که پراید ۱۳۱ در بازار به قیمت ۷۱ میلیون تومان خرید و فروش می شود.
قیمت سمند ال ایکس نیز که از اسفند سال ۹۸ تا آغاز هفته گذشته ۳۰ میلیون تومان افزایش قیمت داشته است با آغاز این هفته قیمت آن نسبت به سایر خودروها کمی کاهش یافته است و این خودرو به قیمت ۱۱۴ میلیون تومان معامله میشود. قیمت پژو ۴۰۵ نیز به ۱۱۰ میلیون تومان رسیده است.
به گزارش خبرآنلاین به نقل از ایکوپرس، فرشاد مقیمی ضمن تسلیت ایام سوگواری شهادت امام علی (ع) و شب های قدر با بیان این که در سال جهش تولید تمام اقدامات لازم برای تحقق این موضوع انجام شده است، از تولید ۵۶ هزار و ۹۳۱ دستگاه خودرو تا روز ۲۶ اردیبهشت ماه خبر داد و گفت: عزم مجموعه ایران خودرو در مسیر برنامه ریزی برای تحقق هدف تولید ۵۰۰ هزار دستگاه خودرو در سال جاری قرار دارد.
وی افزود: تا روز ۲۶ اردیبهشت ماه افزایش ۶ درصدی در تعداد تولید نسبت به مدت مشابه سال گذشته داشته ایم.
مقیمی از اجرای بسته ویژه عرضه خودرو به بازار مطابق با اهداف و سیاست های وزارت صمت خبر داد و گفت: با اجرای این بسته، علاوه بر این که امکان فعالیت سودجویان به حداقل خواهد رسید، مشتریان نیز با اطمینان خاطر از قیمت اقدام به خرید خودرو خواهند کرد.
وی از اجرای فروش فوق العاده محصولات در آینده نزدیک خبر داد و تصریح کرد: تمام ساز و کارهای لازم برای اجرای آن فراهم میشود.
مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو اضافه کرد: با دریافت مجوز شماره گذاری محصولات و تحویل ۱۰ هزار دستگاه خودرو آماده تحویل در روزهای آینده، روند عرضه با شتاب بیشتری ادامه خواهد داشت و همین امر کاهش بیشتر قیمت خودرو در بازار را به همراه خواهد داشت.
وی تصریح کرد: ایران خودرو مصمم است تا همراه با سیاست های وزارت صمت و دستگاه ها و نهادهای ذیربط، تمامی تلاش خود را برای مدیریت بازار و ایجاد توازن در عرضه و تقاضا به کار بندد.
به گزارش خبرآنلاین به نقل از ایکوپرس، بابک رحمانی در این باره افزود: در روزهای اخیر که قیمت خودرو در بازار افزایش حبابی داشته و بسیاری از مشتریان واقعی، توانایی خرید خودرو را نداشتند با محدودیت فعالیت دلالان و سودجویان روند نزولی گرفته و در چند روز اخیر کاهش تا حدود ۱۵درصد را تجربه کرده است.
وی تصریح کرد: افزایش قیمت خودرو در بازار سودی نصیب خودروسازان نکرده و صرفا برخی واسطه گران و سودجویان مبالغ هنگفتی را کسب کردند و برخی مشتریان نیز متضرر شدهاند.
رحمانی ضمن اشاره به تغییرات قیمتی بازار ناشی از محدودیت فعالیت دلالان از سویی و برنامه های افزایشی گروه صنعتی ایران خودرو در تولید و عرضه خودرو از سویی دیگر، اظهار امیدواری کرد: در روزهای آینده نیز روند کاهشی قیمت در بازار ادامه داشته باشد و به این ترتیب مشتریان بتواند با خیال آسوده نسبت به خرید خودرو اقدام کنند.
به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، با آغاز سال جدید روند افزایشی خودرو سرعت گرفت و این امر هر چند در بدو امر تعطیلی معاملات را در پی داشت اما به تدریج با رشد عجیب قیمتها پای مشتریانی که قصد داشتند از ارزش پول خد حفاظت کنند را به بازار باز کرد.
فاصله عجیب قیمتی میان قیمت تحویل کارخانه و قیمت بازار خودرو نشان می داد عطش خرید خودرو به سرعت در حال افزایش است،در این میان برخی با استناد به اینکه کاهش این فاصله از طریق افزایش قیمت خودروی تحویل کارخانه میتواند تا حدی وضعیت را عادی نماید، خواستار افزایش قیمت خودرو بودند. هر چند ستاد تنظیم بازار میزان افزایش قیمت خودروهای تولیدی ایران خودرو را ۱۰ درصد و میزان افزایش قیمت خودروهای تولیدی سایپا را ۲۳ درصد اعلام کرده است اما هنوز بازار خودرو واکنش واقعی و متناسب با انتظار افکار عمومی را به این روند نشان نداده و ریزش قیمت ها همچنان کمتر از انتظار تلقی می شود.
بررسیها نشان می دهد قیمت سمند ال ایکس از اسفند سال ۹۸ تا آغاز هفته جاری ۳۰ میلیون تومان افزایش قیمت داشته است اما با آغاز این هفته قیمت این خودرو نسبت به سایر خودروها کمی کاهش یافته است و این خودرو امروز با قیمت ۱۱۴ میلیون تومان معامله میشود.قیمت پژو ۴۰۵ نیز به ۱۱۰ میلیون تومان رسیده است.
قیمت خودرو جک اس ۳ از اول این هفته تا کنون افزایش قیمت قابل توجهی را تجربه کرده است به گونه ای که قیمت این خودرو تا ۳۳۰ میلیون تومان افزایش یافته است گفتنی است که قیمت این خودرو در اواخر اسفند سال گذشته نزدیک به ۲۸۱ میلیون تومان بوده است، سایر انواع خودروهای شرکت خودروسازی جک نیز افزایش قیمت قابل توجهی داشته است به گونه ای که قیمت خودرو جک جی ۴ با افزایش قیمت ۴۰ میلیون تومانی نسبت به اواخر اسفند سال گذشته امروز به قیمت ۲۳۰ میلیون تومان رسیده است.
قعالان بازار معتقدند دلیل رشد قیمت ها از یک سو به افزایش نرخ دلار در بازار باز می گردد که به تقویت انتظارات تورمی دامن زده است و از سوی دیگر داغ شدن بازار سکه و خودرو ، زمینه را برای خروج بخشی از سرمایه ها از بورس به سمت این بازارها فراهم کرده است.
بازار به کدام سمت می رود؟
سعید موتمنی ، رییس اتحادیه نمایشگاه داران می گوید قیمت ها در حال ریزش در بازار است و به زودی بازار خود را بازیابی کرده و به ثبات می رسد . وی با اشاره به اینکه قیمت پراید به ۸۰ میلیون و ۹۰ میلیون نیز در سایت ها رسید، گفت: البته این قیمت اصلا مبنای معامله نبود و پراید به بالاترین قیمتی که فروخته شده است، قیمت ۷۲ میلیون تومانی است و بالاتر از این مبلغ به فروش نرفته است . به گفته وی قیمت این خودرو در حال حاضر به ۶۸ میلیون تومان رسیده است . با این حال بسیاری از آگهی دهندگان در فضای مجازی در تماس خبرنگار خبرآنلاین، حاضر به فروش پراید خود به قیمتی کمتر از ۷۲ میلیون تومان نبودند و می گفتند در روزهای آتی قیمت ها افزایش خواهد یافت . این در حالی است که به نظر می رسد با آغاز عملیات شماره گذاری خودروهای تازه و افزایش عرضه به بازار، وضعیت در بازار طی روزهای آینده تغییر کرده و ریزش بیشتری اتفاق بیفتد.
امروز هر دستگاه خودروی پژو ۲۰۶ تیپ ۲ که در روزهای گذشته قیمت بالای ۱۵۰ میلیونی یافته بود به کمتر از ۱۲۵ میلیون تومان رسیده و پژو ۴۰۵ بنزینی قیمتی کمتر از ۱۱۵ میلیون تومان دارد. همچنین در گروه خودروهای خارجی، افت ۱۰۰ میلیونی قیمت مزدا ۳ از بازار به گوش می رسد.
روز گذشته رئیس شورای رقابت اعلام کرد بر اساس فرمول قیمتگذاری جدید، خودروهای گروه صنعتی ایران خودرو ۱۰ درصد و گروه صنعتی سایپا ۲۳ درصد افزایش قیمت خواهند یافت.
برپایه این گزارش، فقط افرادی که در طول سه سال گذشته از ایران خودرو و سایپا خودرو دریافت نکرده باشند میتوانند برای خرید اقدام کنند و علاوه بر آن، محدودیتهای یک خودرو برای هر کد ملی، داشتن گواهی نامه و ثبت نام برای افراد بالای ۱۸ سال در نظر گرفته شده است.
رییس سازمان حمایت از مصرف کنندگان و تولید کنندگان نیز دیروز اعلام کرد: برای انجام معاملات، قیمت خودرو در کف بازار شامل قیمت درب کارخانه به علاوه حداکثر ۱۰ درصد سود خواهد بود و بازرسان این سازمان نظارت خواهند کرد که هر کجا قیمتی بالاتر از این ارقام داده شود، به منزله گرانفروشی بوده و با آن مقابله خواهند کرد .
در این زمینه، یک کارشناس بازار خودرو به ایرنا گفت: منتظر ابلاغ بخشنامه جدید قیمتی از سوی ایران خودرو و سایپا هستیم، اکنون همه چیز تعیین تکلیف شده و فروشندگان نیز باید تابع قوانین و مقررات باشند.
وی بیان داشت: ورود شورای رقابت و دخالت در قیمت ها، سبب شد تا شایعات افزایش ۴۰ تا ۵۰ درصدی قیمت ها فروکش کند و با شرایط یاد شده و نظارت دستگاه های ناظر، ریزش قیمت ها در بازار سرعت گرفته است.
این کارشناس با اشاره به ممنوعیت درج قیمت در سایت های خودرویی، یادآور شد: در گذشته شاهد بودیم گروه هایی در فضای مجازی به اعلام قیمت های دلخواه برای خودروها می پرداختند و نبض بازار را در اختیار گرفته بودند، اما دیگر نمی توانند به هرج و مرج در بازار دامن بزنند.
وی تاکید کرد: انجام معاملات در نمایشگاه های خودرو و دارای پروانه کسب، خواست همه فعالان این بازار است و هیچ معامله ای نباید بدون درج کد رهگیری انجام شود تا جا و مکان معاملات مشخص بوده و اگر مشکلی پس از انجام معامله پیش آمد، افراد پاسخگو باشند.
یک نمایشگاه دار خودرو در مرکز تهران گفت: با تصمیمات اتخاذ شده از سوی شورای رقابت و سازمان حمایت، افرادی که خودرو احتکار کرده بودند یا نابلدانی که به صورت احساسی اقدام به خرید خودرو کرده بودند، متضرر خواهند شد.
وی افزود: تصویب قوانین و مقررات یاد شده، دیر انجام شد و باید زمانی که اختلاف قیمت کارخانه ای و بازاری خودروها در حد یکی دو میلیون تومان بود، این اقدام انجام می شد.
این فعال بازار خودرو ادامه داد: در دو سال گذشته با آشفته بازاری مواجه بودیم که هر کس به دلخواه خود بر خودرو قیمتگذاری می کرد و نظارتی هم وجود نداشت.
وی خاطرنشان کرد: امروز دیگر صحبتی از قیمت وجود ندارد، زیرا قیمت کارخانه ای خودروها مشخص شده و حداکثر ۱۰ درصد بالای قیمت مصوب در بازار به فروش خواهد رسید.
این نمایشگاه دار اضافه کرد: در بازار پس از عید شیطنت و دروغ حکمرانی می کرد و کاسبی در کار نبود. افراد به دروغ دم از انجام معاملات با قیمت های آنچنانی می زدند، در حالی که همه چیز غیرواقعی و قیمت ها بر روی کاغذ بود؛ اما همین مسائل بر آشفته بازار دامن می زد.
ریزش قیمت ها در بازار خودرو
وی یادآوری کرد: در سه دهه گذشته شاهد حضور پر رنگ واسطه ها در بازار هستیم، افرادی که شغل دوم شان خرید و فروش خودرو در بازار است، به طوری که از اختلاف قیمت های بازاری و کارخانه سود برده و ریالی مالیات به دولت پرداخت نمی کنند.
این فعال بازار خودرو بیان داشت: به طور نمونه افراد در سال های گذشته با ۶۰ میلیون تومان برای خودرویی همچون ساندرو استپ وی ثبت نام کردند، قیمت این خودرو در بازار تا ۲۸۰ میلیون تومان هم بالا رفت و فروشندگان بدون اینکه سهم دولت را بپردازند ۲۲۰ میلیون تومان سود به جیب زدند؛ در حالی که اگر قانون ۱۰ درصد سود در معاملات بود، این قدر سود نمی کردند.
یک فعال خودروهای خارجی گفت: تعداد زیادی خودروی خارجی از سال های گذشته در گمرکات کشور باقی مانده، اما صاحبان آنها در تلاش برای خارج کردن آنها به هر طریق ممکن هسند.
وی یادآور شد: این خودروها با دلار ۴۲۰۰ تومانی یا حداکثر ۶ هزار تومانی وارد شده، اما امروز و با نبود نظارت لازم به قیمت روز دلار (حدود ۱۶ هزار تومان) به فروش می رسند و صاحبان خود را به سودهای چند برابری می رسانند؛ صاحبانی که اکثریت آنها نمایشگاه دار نیز نبودند.
کارشناسان خودرو، از مشخص شدن قیمت تمام شده خودروها در کارخانه، سود در نظر گرفته شده در معاملات و قیمت تمام شده برای مشتریان ابراز خوشحالی کرده و آن را منطقی ترین راهکار برای بازگرداندن آرامش به بازار تحلیل می کنند.
سهام خودروسازان را به جای شرکتهای زیرمجموعه به مردم واگذار کنید
به گزارش خبرگزاری مهر، ۷۲ کارشناس اقتصادی و منتخب دوره یازدهم مجلس در نامهای به رئیس جمهور خواستار عرضه فوری سهام شرکتهای زیرمجموعه سایپا و ایران خودرو در بورس شدند.
متن کامل نامه بدین شرح است:
با سمه تعالی
ریاست محترم جمهوری اسلامی ایران
جناب آقای دکتر روحانی
با سلام آرزوی قبولی طاعات، همانگونه که مستحضرید، صنعت خودرو کشور سالهاست گرفتار سه سطح از مسائل جدی و عمیق است که متأسفانه بدون تعیین تکلیف، بصورت روزمره و متأثر از گروههای ذینفع ذی نفوذ اداره میشود:
۱. سطح حکمرانی و رگولاتوری، ۲. سطح سیاست صنعتی در خودرو، ۳. سطح بنگاهداری ، اکنون در شرایط خاص بازار سرمایه، فرصتی وجود دارد که بخشی از مسائل سطح بنگاهداری بویژه پیوندهای معیوب مالکیتی – مدیریتی با زیرمجموعه و مفاسد سیستمی ناشی از آن، تاحدی شفاف و اصلاح شود.
سالهاست که دو خودروساز بزرگ کشور، سایپا و ایران خودرو، به دلیل پرداخت هزینههای گزاف مالی با زیان سنگین مواجه هستند. آنچه بیشتر جلب توجه میکند آنست که بخش قابل توجهی از بدهیها و هزینههای مالی شرکت سایپا، مربوط به خرید سهام سایپا توسط شرکتهای زیر مجموعه خود در سنوات گذشته پدید آمده است به گونهای که بر اساس صورتهای مالی تلفیقی سال ۹۷ آن شرکت کل هزینههای مالی بالغ بر ۴۰ هزار میلیارد ریال است که در سال ۹۸ به بیش از ۵۰ هزار میلیارد ریال خواهد رسید.
از طرفی بر اساس ماده ۲۸ دستورالعمل حاکمیت شرکتی شرکتهای پذیرفته شده در بورس اوراق بهادار تهران و فرابورس ایران، شرکتها نمیتواند تملک سهام شرکت اصلی خود را داشته باشند و شرکتهایی که سهام شرکت اصلی خود را در تملک دارند، باید، سهام خود را واگذار کنند، این در حالی است که شرکت سایپا از طریق شرکتهای سرمایه گذاری گروه صنعتی رنا، پیشگامان بازرگانی ستاره تابان، گروه سرمایه گذاری سایپا، تجارت الکترونیک خودرو تابان، تولیدی موتور گیربکس و اکسل سایپا و سرمایه گذاری و توسعه صنعتی نیوان ابتکار که خود مدیریت آنها را بر عهده دارد، حدود ۴۵.۶ درصد از سهام خود را در اختیار دارد که مغایر با اصول حاکمیت شرکتی است. همچنین تملک ۲۷ درصدی سهام توسط شرکتهای گروه صنعتی رنا و گروه سرمایه گذاری سایپا مغایر با مفاد ماده ۲۸ دستورالعمل مذکور میباشد.
اکنون که نماد شرکت سایپا بعد از ثبت افزایش سرمایه، در تاریخ ۲۲/۰۲/۱۳۹۹ با تقاضای خرید بیش از هزار میلیارد تومانی و با رشد بیش از صددرصدی قیمت بازگشایی شده است و صرفاً ۳۱ میلیارد تومان از تقاضای مذکور عرضه گردیده است، لازمست که سهام مذکور توسط شرکتهای تابعه سایپا به عموم عرضه گردد تا علاوه بر رعایت قوانین و مقررات، بخشی از نیازهای مالی مجموعه از این طریق تأمین مالی گردد. در صورت عرضه سهام، با در نظر گرفتن قیمت فعلی تابلوی سهم (نه قیمت بلوک مدیریتی)، حداقل ۱۱۰ هزار میلیارد ریال وجوه نقد حاصل خواهد شد که به کمک آن میتوان بخش عمده تسهیلات مالی ۱۳۰ هزار میلیارد ریالی شرکت سایپا و شرکتهای تابعه آن را بازپرداخت و با کاهش هزینههای مالی قیمت تمام شده خودرو را کاهش داد.
این موارد در خصوص شرکت ایران خودرو که نماد آن فعلاً بسته است و به زودی بازگشایی خواهد شد نیز صادق است و در زمان بازگشایی لازم است مورد توجه قرار گیرد.
خواهشمند است دستور فرمائید این موضوع هر چه سریعتر با همکاری وزیر محترم اقتصاد و سرپرست وزارت صمت، توسط رئیس محترم سازمان گسترش و نوسازی صنایع که اکثریت هیأت مدیره این دو شرکت توسط ایشان منصوب میگردد پی گیری گردد. با تشکر
امضاءکنندگان به ترتیب حروف الفبا:
۱- دکتر زهرا ابوالحسنی، عضو هیأت علمی پژوهشکده
۲- دکتر روح اله ابوجعفری، عضو هیأت علمی پژوهشکده
۳- دکتر روحالله ایزدخواه، منتخب دوره یازدهم مجلس
۴- دکتر محسن پیرهادی، نماینده منتخب دوره یازدهم مجلس
۵- دکتر میثم پیلهفروش، پژوهشگر اقتصاد
۶- مجتبی توانگر، منتخب دوره یازدهم مجلس
۷- دکتر سعید توتونچی، پژوهشگر اقتصاد
۸- محسن جلواتی، پژوهشگر اقتصاد
۹- دکتر محمد جلیلی، پژوهشگر اقتصاد
۱۰- دکتر پیمان حدادی، پژوهشگر اقتصاد
۱۱- دکتر سیدمحمدرضا حسینی، پژوهشگر اقتصاد
۱۲- دکتر سید مجتبی حسینی، پژوهشگر اقتصاد
۱۳- دکتر سید مرتضی حسینی، پژوهشگر اقتصاد
۱۴- دکتر سید احسان خاندوزی، منتخب دوره یازدهم مجلس
۱۵- علیرضا خدابخشی، پژوهشگر اقتصاد
۱۶- دکتر محسن دهنوی، نماینده منتخب دوره یازدهم مجلس
۱۷- دکتر هادی دیبا، پژوهشگر اقتصاد
۱۸- دکتر مجتبی رضاخواه، منتخب دوره یازدهم مجلس
۱۹- دکتر محمدجواد رضایی، عضو هیئت علمی دانشگاه
۲۰- دکتر سید حسین رضویپور، پژوهشگر اقتصاد
۲۱- دکتر سیدمحمدرضا رضی، پژوهشگر اقتصاد
۲۲- دکتر عطاالله رفیعی آتانی، عضو هیأت علمی دانشگاه
۲۳- دکتر سیدمهدی زریباف، پژوهشگر اقتصاد
۲۴- دکتر مصطفی زمانیان، عضو هیأت علمی پژوهشکده
۲۵- دکتر مرتضی زمانیان، عضو هیأت علمی دانشگاه
۲۶- دکتر حسین زندی، پژوهشگر اقتصاد
۲۷- دکتر محسن زنگنه، منتخب دوره یازدهم مجلس
۲۸- دکتر عباس زینت بخش، پژوهشگر اقتصاد
۲۹- دکتر سید محمد هادی سبحانیان، عضو هیأت علمی دانشگاه
۳۰- دکتر علی سعدوندی، پژوهشگر اقتصاد
۳۱- دکتر علی سعیدی، عضو هیأت علمی دانشگاه
۳۲- دکتر یونس سلمانی، پژوهشگر اقتصاد
۳۳- دکتر مصطفی سمیعی نسب، عضو هیأت علمی دانشگاه
۳۴- دکتر سید امیر سیاح، پژوهشگر اقتصاد
۳۵- دکتر مجید شاکری، پژوهشگر اقتصاد
۳۶- دکتر مالک شریعتی، منتخب دوره یازدهم مجلس
۳۷- دکتر محمدجواد شریف زاده، دانشیار دانشکده اقتصاد
۳۸- دکتر محمدرضا شکوهی، عضو هیأت علمی دانشگاه
۳۹- دکتر موسی شهبازی، پژوهشگر اقتصاد
۴۰- دکتر محمد شیریجیان، پژوهشگر اقتصاد
۴۱- دکتر حامد صاحب هنر، عضو هیأت علمی دانشگاه
۴۲- هادی طالبیان مقدم، پژوهشگر اقتصاد
۴۳- دکتر علی طاهری فرد، پژوهشگر اقتصاد
۴۴- دکتر مهدی طغیانی، منتخب دوره یازدهم مجلس
۴۵- دکتر ارسلان ظاهری، پژوهشگر اقتصاد
۴۶- دکتر صمد عزیزنژاد، پژوهشگر اقتصاد
۴۷- محمد عنبری، پژوهشگر اقتصاد
۴۸- دکتر فرهاد علی نژاد، پژوهشگر اقتصاد
۴۹- دکتر ابوالفضل عمویی، نماینده منتخب دوره یازدهم مجلس
۵۰- دکتر علی کاشمری، پژوهشگر اقتصاد
۵۱- دکتر احمد کارگرمطلق، پژوهشگر اقتصاد
۵۲- دکتر مجید کریمی، پژوهشگر اقتصاد
۵۳- دکتر سجاد کلانتر، پژوهشگر اقتصاد
۵۴- عبداله لطفی؛ کارآفرین و فعال اقتصادی
۵۵- دکتر میثم لطیفی، عضو هیئت علمی دانشگاه
۵۶- دکتر محمدجواد محقق نیا، عضو هیئت علمی دانشگاه
۵۷- دکتر علی مروی، پژوهشگر اقتصاد
۵۸- دکتر جواد مشایخ، پژوهشگر اقتصاد
۵۹- دکتر حمید رضا مقصودی، پژوهشگر اقتصاد
۶۰- دکتر مهدی موحدی، عضو هیئت علمی دانشگاه
۶۱- دکتر روح الله مهدوی، پژوهشگر اقتصاد
۶۲- محسن مهدیان، پژوهشگر اقتصاد
۶۳- دکتر مینا مهرنوش، عضو هیأت علمی دانشگاه
۶۴- دکتر جواد نامجومنش، پژوهشگر اقتصاد
۶۵- دکتر علی حسین نبی زاده، پژوهشگر اقتصاد
۶۶- دکتر داود نصرآبادی، پژوهشگر اقتصاد
۶۷- محمدجواد نظرزاده، پژوهشگر اقتصاد
۶۸- دکتر محمد تقی نظریان، پژوهشگر اقتصاد
۶۹- دکتر محمد نعمتی، عضو هیأت علمی دانشگاه
۷۰- دکتر محمد نوروزی، عضو هیأت علمی دانشگاه
۷۱- دکتر ناصر یارمحمدیان، عضو هیئت علمی دانشگاه
۷۲- دکتر وحید یاوری، عضو هیأت علمی دانشگاه
به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، رضا شیوا در حاشیه جلسه امروز ستاد تنظیم بازار در جمع خبرنگاران گفت: نرخ مصوب خودروهای سایپا به طور متوسط ۲۳ درصد و ایران خودرو ۱۰ درصد افزایش دارد.
وی افزود: بر این اساس قیمت جدید پراید حدود ۴۹ میلیون و ۱۰۰ هزار تومان و ساینا ۵۹ میلیون و ۸۰۰ هزار تومان است.
به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، امروز در جلسه ستاد تنظیم بازار شیوه قیمت گذاری خودرو مشخص شد که بر این اساس قیمت خودروهای کارخانه ایران خودرو و سایپا تغییر کرد.
بر اساس تصمیم گیریهای صورت گرفته، ایران خودرو ۱۰ درصد و سایپا ۲۳ درصد قیمت خودرو را در کارخانه تغییر دادند. بر اساس محاسبات صورت گرفته قیمت نهایی برخی محصولات کارخانه ایران خودرو و سایپا به این شرح خواهد بود:
بنا بر اعلام یک مقام آگاه، در دستورالعمل جدید، افزایش قیمت محصولات ایرانخودرو کمتر از سایپا خواهد بود. وی با اعلام اینکه دستورالعمل نهایی شورای رقابت عصر دیروز به ستاد تنظیم بازار ارسال شده است، افزود: قرار است در جلسه امروز ستاد تنظیم بازار این دستورالعمل بررسی و در نهایت قیمتگذاری جدید خودروها تعیین تکلیف شود. وی با بیان اینکه مبنای دستورالعمل شورای رقابت قیمت بهمن ماه ۹۷ خودروسازان است، افزود: در آن مقطع خودروسازان قرار شد محصولات را ۵ درصد زیر قیمت بازار به فروش برسانند و بر همین اساس قیمتگذاریهایی انجام شد.
این منبع آگاه تاکید کرد: با وجود آنکه عمر فروش خودرو با فرمول ۵ درصد زیر قیمت بازار کوتاه بود، اما بعدا تغییراتی در قیمت محصولات اعمال شد که افزایش قیمت در سبد تولیدات ایرانخودرو بیش از سایپا بود. به گفته وی، این موضوع در دستورالعمل جدید مورد توجه قرار گرفته و به نوعی افزایش قیمت محصولات ایرانخودرو کمتر از سایپا خواهد بود.
